路基施工方案二

路基土方施工方案一、路基施工方法1、路基填方（包括加宽处理）施工方法一、施工准备1、定线复测根据设计单位给定的导线点坐标及高程进行闭合复测，增设水准点，按25m整桩号恢复路线中桩。重新进行路基横断面的测量与绘制，放出路基坡脚，边沟位置及占地界。2、挖沟筑梗在占地边界内距坡脚2-3米或设计排水沟处开挖排水沟，并接通出水口，挖沟土方置于边界线上筑成土梗以拦截路基范围外地表水渗入路基及避免与当地居民因占地问题发生纠纷。3、填前处理（1）路基清表：对填方段清表，我单位准备利用人工配合机械进行清表处理。首先用挖掘机将旧路基边坡100mm-300mm内的草皮和表土清除。由于考虑到了挖掘机的工作特点，所以先将清除的草皮和表土暂时放在旧路边沟内，等到边坡清理完成以后，再利用挖掘机将边沟内暂时存放的草皮和表土以及原边沟内的草皮和表土清除干净，并将其存放在路线占地界内侧边部。再将路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100mm-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并将其整齐堆放在路线占地界内侧边部，坡角线的外侧，同时预留出临时排水沟位置。特殊地段路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100mm-800mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。之后，将路基用地范围内的坑穴填平、夯实。用推土机推平，排压，用平地机整型刮平成单侧2%的横坡，以保证横向排水通畅，用25t振动压路机及18-21t光轮压路机碾压至要求的压实度。挖方路基对旧路基边坡表土、边沟内表土、原地面的表土及草皮杂物等的处理方法与填方路基清表方法相同,但清除的表土需用自卸汽车运出路线占地范围外，指定的弃土场内，并整齐堆放、码方。（2）在原地面纵向工横向的自然坡率陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度≥2m，台阶底应作成4%的向内倾斜的坡度，以保证路基的稳定。（3）旧路边坡处理：当填方路基高度≤2m时，坡面处理后，将原路基边坡直立开挖至原地面后，方可填筑新路基。当填方路基高度＞2m时，在坡面处理完成后需在边坡上开挖台阶，台阶宽度≥2m，台阶应作成4%的向内倾斜的坡度，竖向倾斜15°，台阶开挖由下而上进行，下一级台阶路基加宽填筑完成之后进行上一级台阶的开挖。在每一层台阶上均铺设一层双向型钢塑土工格栅。开挖旧路边坡台阶得到的原旧路路基填筑用土，准备用于旧路边沟处的回填，回填旧路边沟前，要求将边沟内的杂物、草皮、表土等进行清除，清除表土合格后，用旧路边坡土对边沟进行回填，并与原地面一起推平、碾压。在铺设土工格栅的层面验收合格后，开始进地土工格栅的铺设。铺设前先按幅宽在铺设层挂线，然后再进行铺设，同时用U型钉固定端部，每米宽用钉4根，均匀距离固定。格栅端部固定后，用人工将格栅缓缓向前拉铺，每铺设10m长度进行一次调直，直至一卷格栅铺完，再铺设下一卷，操作同前。格栅接铺：以卷长为单位作为铺设的段落长度，在整个段长范围铺设完毕后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。每段格栅均以重叠一个网格净距为搭接长度，并根据实际情况用1-2根筋带以编结方式穿过重叠部分，在两端回折并穿入格栅内，回折凸起处应压平，并用U型钉加密固定。（4）服务区内填土前，先清除地表的垃圾、农作物根基，树根等杂物以及原地面以下至少200-300mm内的草皮和表土，并将其运出路基用地范围外，妥善处理，以备将来绿化用土。之后，将坑穴填平、夯实。用推土机推平，排压，用平地机整型刮平，保证排水，再用25t振动压路机及18-21t光轮压路机碾压至要求的压实度。（5）路基土方施工前，要求对原旧路的广告牌、护栏、混凝土边坡、急流槽、护柱等进行拆除，对将其集中保管，存放。（6）对于原地面不平整的填方路段，在完成清表工作后，视原地面的起伏大小，横向坡度、纵向坡度的不同，分别进行处理。原地面起伏不大，横向坡度、纵向坡度较小时，可直接将原地面推平，做出横向排水坡，然后再进行碾压，碾压合格后，方可进行路基填筑。当自然横纵坡在1：10—1：5时，要将原地表土翻松，再进行填筑；当自然横纵坡陡于1：5时，应将原地表挖成宽度不小于1米的台阶，且台阶宽度能满足摊铺和压实设备需要的，厚度为0.5米的台阶，台阶顶面做成2%的内倾横坡，并保持无水。砂类土可不挖台阶，但需将原地表以下20—30cm范围内的表土翻松。当地面横纵坡陡于1：2.5时，对路堤做整体性滑动的稳定性验算，根据具体情况，采取有效的防治措施。横坡较陡的半填半挖地段，需在山坡上从填方坡角向上挖成内向倾斜的台阶，台阶宽度不小于3米。其中挖方一侧在行车道范围内且宽度小于1个行车道时，台阶宽度至少为1个行车道宽，其路床深度范围内的土挖除换填，并在填挖交界处路床项面和底面各铺设一层双向型钢塑土工格栅，要求土工格栅极限抗拉强度≥60KN/m，断裂伸长率≤3%。4、取土场开挖取土场应按设计规定的位置、尺寸、深度进行取土，严格按图纸中的边坡坡率进行开挖，以防水土流失。开挖前，应先清除原地面的种植土、腐植土和树根，并将种植土和腐植土合理堆放，以备取土完毕后，对取土场内的耕地进行复垦。取土时在开挖后的取土场平面内，坡角位置挖排水沟，作为临时排水设施。要求做到取土场内无积水，保证取土场内水均可排出。5、填筑材料及修筑试验路段在路基填筑前，先对该段路基填筑用土进行标准试验，确定土样的最佳含水量及最大干密度，以便于日后路基检测。由于本段路线范围内土质均为风积砂土，填料强度CBR值达不到8%，因此对全线路基上路床0-30cm内进行掺石灰处理。在填筑前，先做全幅铺筑长度为200m的试验路段，通过试验确定机械组合，人员配额，填料的松铺厚度、宽度、碾压遍数等，以此做为路基填筑的依据。通过试验段得出的数据报监理工程师批准后，进行路基的填筑施工。根据每公里土石方数量表合理地调配土石方，确定经济、合理的运土路线，填筑时根据松铺厚度和每台车的运土量安排卸土数量和位置。二、路基填筑⑴分层填筑路基施工采用分层填筑的方式，每层的虚铺厚度控制在15cm-30cm，填筑时宽度超出路基的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够压实度。填筑时，卸料车要求匀速行驶，尽量减少紧急制动、掉头，以防止压实层松散及陷车。填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。路基填方高度不足80cm的地段以及挖方地段，应挖除80cm内原状土，并将路堤基底进行整平、碾压处理，然后分层回填压实。上路床0-30cm内要求掺3%石灰进行处理。⑵摊铺整平先用推土机进行初平，用25T振动压路机快速静压1遍，采用平地机粗平，最后用振动压路机压实后，再用平地机进行终平。控制层面平整、均匀。摊铺时层面做成2%的横向排水坡，以利路基面排水。⑶机械碾压在填料含水量在最佳含水量±1%范围内时碾压。在推土机粗平后，采用人工修筑挡水埝对风积砂土进行分格洒水，每格大小为5×5m，洒水时按照试验确定的最佳含水量进行控制，做到及时、均匀。洒水符合要求后分三个阶段进行碾压：第一遍使用重型振动压路机静压1遍，刮平后在强振实，用振动压路机碾压4-6遍，最后用光轮压路机静压1遍。碾压要求先轻后重、先慢后快、由内向外、由低到高。碾压时光轮重叠1/2轮迹，振动重叠30cm轮迹。相邻两区段纵向重叠2米，压实作业做到无偏压、无死角，碾压均匀。路基填筑每层碾压完毕，经试验检测各项指标达到设计要求时，填表上报监理工程师，经监理工程师复检认可后方可进行下一层填筑。⑷当路堤填筑成型后，最后削坡。削去宽填的30cm。2、路基挖方施工方法1、基本方法⑴施工准备施工前，准备测量出路堑的开挖线，用石灰洒开挖线，在路堑顶开挖线外设一固定桩，并在施工中随时检查开挖坡度，用水准仪对高程进行适时控制。⑵施工方法土方开挖前，先将表土清除并存放于指定弃土场地，整齐、码方；开挖土方必须严格按设计的边坡坡率进行开挖，开挖自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖；严禁帮坡或减小边坡坡率；施工时要保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差。开挖土方可作路基填筑时，对开挖土方按照运距进行合理调配、利用。本路段挖方均为风积砂土，且挖方边坡高度均小于8m，为了有利于边坡稳定、取土、景观和植被的恢复，全线路堑边坡放缓，当挖方高度≤2m时，边坡坡率采用1：3；当边坡高度＞2m时，边坡坡率采用1：2。所有挖方段路均应挖除上路床0-80cm内的原状土，并将路堑基底进行整平、碾压处理，然后分层回填压实。上路床0-30cm内要求掺3%石灰进行处理。挖除土方采用装载机装卸，大型自卸汽车运输。挖除的土方，如果是风积砂土，可作为主线路基的填料，如果是盐渍土，则不能进行主线路基的填筑，但可以用作天桥改道的路基填筑。填筑前应对此路段内的土方进行标准试验，以确定土的种类、最大干密度以及最佳含水量等各项指标。2、排水路堑施工开挖前要在路堑顶设置截水沟，并在路堑并在施工中随时注意检查，防止路堑上方水流入路堑内，影响施工。在路堑开挖成型后则利用主线排水边沟进行排水。挖方路基超挖后，应尽快进行回填处理，以防雨水浸泡路基，导致翻浆，增加施工困难。施工期间修建临时排水设施，与永久性排水设施相结合，将水及时排出，避免对路基产生危害，注意不得将水排入农田。施工中要确保排水畅通，杜绝淤积和冲刷。3、特殊路基处理施工方法本路段的盐渍土路段，处理方法采取铲除表层50cm盐渍土，其上设置隔断层，厚度100cm，即高出原地面50cm，隔断层采用沿线的风积砂土填筑，上设复合土工膜（采用二布一膜）。隔断层的顶面做成单向3%左右的外倾横坡，基底整平后进行回填处理并严格压实，压实度要求不小于90%。土工膜要求采用二布一膜，膜厚≥0.3mm，单位面积质量≥600g/m2,渗透性（耐水静压）≥0.6Mpa，断裂强度≥10KN/m，CBR顶破强度≥1.9KN，撕裂强度≥0.32KN（梯形），断裂伸长率≥50%，剥离强度＞6N/cm。二、环境保护措施1、制定路基施工环保总方案，监督全过程环保工作，不符合的要纠正，开展环保活动和环保培训，保证环保设施的有效运行；2、岗前进行施工人员环境保护教育与培训，增强施工人员环境保护意识，交流环境保护经验，有效防止和减少人为污染环境事故的发生。3、施工现场产生的生活垃圾采取集中堆放方式，待施工完成后清运出施工现场；4、场地废料、土石方废方、生活废弃物应及时处理，按工程师及当地环保部门同意的指定地点进行处理，防止水土流失，注意避免阻塞河流及污染水源。保持排水通道畅通，将施工及生活产生的污水和废水，集中处理，经检验符合环保标准后，方可排放到河流或沟溪中，不得将含有污染物质或可见悬浮物质的水，排入河流、水道、或现有的灌溉系统中。同时保持工地干净卫生，施工中尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。5、施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。在运输和储存施工材料时，采用封闭等可靠措施防止漏失。6、在施工过程中，采取必要的隔离、洒水等措施，使施工作业产生的灰尘公害减少到最低限度。7、在施工经过农田灌溉区域时，采取必要的包括修建临时边沟、水渠、水管、泵站和工程师要求的其它设施，保证不影响或中断农田的排灌作业，同时保证所修建的设施保证不影响当地农田的高峰排灌作业。8、在施工过程中，我公司将根据具体情况，采取有效的隔音技术手段和管理措施将施工噪声控制到最低程度，同时在距离居民点较近的地区，未经工程师批准，不得在夜间安排噪声很大的机械施工，确保当地居民的正常生活。三、施工安全措施落实安全生产责任制，实施责任管理。1）建立完善以项目经理为首的安全生产领导小组，有组织、有领导地开展安全管理工作。2）建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，及时反馈。3）一切管理、操作人员均需同施工项目签订安全协议，向施工项目做出安全保证。4）安全与职工奖励挂钩，通过检查安全生产责任制的落实情况，现场安全记录，安全防护设施如安全帽佩戴情况、泥浆池隔离情况等，安全操作技术规程的落实及检查，应认真详细地记录，做为职工奖励的依据。5）岗前进行施工人员安全教育与培训，增强施工人员安全生产意识，交流安全生产经验，有效防止不安全行为，减少人为失误。6）加强作业标准化管理，达到安全技术与生产技术的统一。7）重点部位要设专项安全控制，落实专人负责。8）贯彻“安全第一，预防为主的方针，安全工作常抓不懈、警钟常鸣。”9）贯彻落实《公路工程施工安全技术规程》。四、质量保证体系1.1质量保证体系框图1.2质量保证措施（1）思想和意识保证对全员实施全过程的形势教育，全面质量管理思想和创优思想教育，提高全员质量意识，使全员明确目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想。⑴教育全员要认清当前狠抓质量和建筑市场激烈竞争的形势，深刻理解质量、效益、进度之间的关系，明确质量就是生命、质量就是效益、质量就是信誉、质量就是发展、质量就是企业实力的最好证明。⑵对全员进行TQC教育，使全员了解TQC活动的基本知识，建立“以预防为主、防检结合、为用户服务、用数据说话”的观念。⑶对全员进行规章制度教育，开展丰富多彩的竞赛活动，定期召开现场会，抓样板、树典型，及时总结推广先进经验。⑷思想教育要做到有面、有层次、有内容、有效果、有检查、有记录。（2）组织和制度保证⑴建立健全质量保证体系。⑵搞好分工负责在质量管理上，项目经理统管全盘，全面负责现场施工，其他领导成员按照工程结构和分类进行分工，实行领导干部分段、分片质量管理责任制。工程紧张阶段，领导进驻现场，跟班作业，指挥协调。⑶质量目标责任制根据工程项目的标准要求，确定项目经理的质量目标，并将此目标分解，具体落实到各部门的工作中，同时制定各级人员质量责任制，将个人的工作报酬与其所承担的质量责任目标挂钩，从而保证质量目标的贯彻实施。⑷质量分析会制度在对施工质量进行数量统计分析的基础上，根据质量的波动情况、存在的问题，由项目经理