河道垃圾打捞和清理工作施工总体安排及施工方法

河道垃圾打捞和清理工作施工总体安排及施工方法1.1施工总体安排本工程河道清淤安排3个施工队，分７个主要清淤段为主，同时多个工作面展开零星分布淤积区清理工作施工。（1）施工作业一队：负责K1+000（华府路桥）～K4+200（华新下街桥）段，全长3200m，下河口K2+100右和K3+400左两处。（2）施工作业二队：负责K4+200（华新下街桥）～K7+000（南湖大道桥）段，全长2800m，下河口K4+600左、K6+900左两处。（3）施工作业三队：负责K7+000（南湖大道桥）～K9+400（牧华路桥）段，全长2400m，下河口K8+000右、K9+400右两处。原河道未施工护堤的段落不清理，二江寺老拱桥上下50m范围内不清理。1.2总体施工程序根据施工规划，河道清理总体施工顺序为：绿化带、人行道、广场铺装及护栏拆除→河堤保护→堤岸上连接道路修建→河内施工便道修建→河道垃圾打捞和清理→道路拆除→绿化带、人行道、广场铺装及护栏、护堤恢复。1.3连接便道及施工便道施工方法1.3.1绿化带、人行道、广场铺装及护栏拆除绿化带拆除采用人工配合反铲进行，首先用白灰将要拆除的边线撒出来，宽度按8m加两侧的排水沟各50cm,总宽13.3m。将所有松土挖弃，深度按1.1m进行控制，如遇软土进行换填。挖除后装25t全覆盖式渣车运输至指定渣场，护栏拆除采用人工拆除,集中堆放保管。人行道、广场铺装4cm面层和15cm基层的砼结构用破碎进行破除，装车后运至指定的弃土。结构层拆除完后，将土方挖至1.1m处，如遇软土进行换填。用18t压路机进行碾压密实。1.3.2连接便道及下河口道路施工1.3.2.1铺筑连砂石：绿化带、人行道、广场铺装及护栏拆除后，原路床碾压密实。外购合格的连砂石进行分层摊铺基层，分两层进行难铺、整形、碾压。1.3.2.2浇筑砼路面:砼路施工程序为：砂砾石摊铺碾压成形→砼路面砼关模→浇筑砼路面→收面→锯缝→养护。A、基层处理：清除路床的杂填土，铺筑砂砾石，对压度、平整度及宽度进行检测，合格后进入下一道工序。B、模板安装：（1）、模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。

B、模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度相同，误差为+0,-5mm。（2）、用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。(4)模板在整个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。（3）、模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。

（4）、钢筋设置：钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规范的规定。C、浇筑砼路面：（1）、采用商品砼，砼到场后，对砼配送单进行验收，对其砼强度、方量、外加剂是否达到设计要求，实验坍落度是否符合要求，对来样砼进行现场砼进行取样，制作试压块。对基层进行洒水。（2）、混凝土混合料摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋、传力杆、拉杆安装位置进行全面检查。（3）、混凝土采用批准的摊铺机具进行摊铺，摊铺连续进行，如因任何原因发生中途停工，应按监理工程师指示设置施工缝。（4）、拌好后的混凝土，用插入式振捣器沿模板各表面在模板整个长度内及所有胀缝装置两边加以充分振捣。振捣器不许接触接缝装置及边模，并不得触及钢筋网、传力杆和拉杆，在任一位置上，振捣时间不宜小于规范要求，再用平板振捣器振捣。然后用振动整平梁振动整平，振动梁应平行移动，往返振平2—3遍。D、表面修整：（1）、混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，用批准的修整设备进一步整平，使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度（2）、修整作业时，不得在混凝土表面洒水。（3）、接缝和混凝土表面不规则处的人工修整作业，在监理工程师认可的工作桥上进行，工作桥不得支承在尚未达到要求强度的混凝土上。（4）、修整作业在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进行，以确保从混凝土表面上清除水分和浮浆。在表面低洼处，严禁洒水、撒干水泥，必须以新拌制的混凝土填补与修整。E、纵缝处理：按规范设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆型，并按图纸的要求设置拉杆，拉杆采用螺纹钢，设置在板厚的中间，平行于板面，并与缝壁垂直。在半幅面板完成后，在缝壁涂刷沥青，但不得污染拉杆。F、涨缝缩缝的处理（1）、横胀缝处理：（2）、按图纸要求的型式设置胀缝，胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，相邻车道的胀缝设在同一横断面上，缝隙宽度应一致。胀缝下部设置胀缝板，上部浇灌填缝料。缝隙内任何处均不准塞有混凝土和其他杂物。（3）、胀缝传力杆活动端，可设在缝的一端，亦可交错设置。传力杆活动端的套筒由金属或塑料制成，套筒的内径与传力杆之间的最大间隙为1.5mm，能使传力杆自由活动，传力杆的滑动端要涂上油脂或润滑剂，以防止传力杆与混凝土粘结在一起。（4）、传力杆与套筒端部空隙部分填塞沥青麻絮。（5）、传力杆的固定装置设置方法报请监理工程师认可，固定后的传力杆必须平行于路面中心线，混凝土浇注时严禁组装件位移。G、横缩缝：（1）、缩缝的形式、尺寸、间距应按图纸的规定要求设置。（2）、锯缝用混凝土锯缝机切割，锯缝时间根据使用水泥类型、气候条件来决定，一般在混凝土强度达到1～1.5MPa时锯缝为宜，每条的锯缝作业必须一次完成。缝内的粉料和杂物彻底清除。（3）、当缘石与混凝土路面整体施工时，接缝应延伸到缘石上面5cm。H、横向施工缝：（1）、每天工作结束或当浇注工序中断超过30分钟时，则应设置垂直于路中线的平接施工缝。（2）、施工缝的位置尽可能与胀缝或缩缝相吻合，设在胀缝处按胀缝形式施工。（3）、按设计要求设传力杆或拉杆，传力杆或拉杆必须与路中心线平行并垂直缝壁。（4）、采用平缝加传力杆形式时。传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂油脂或润滑剂，允许活动；采用平缝加拉杆形式时，两端锚固。（5）、铺筑邻板时，对已浇注混凝土面板的缝壁应涂沥青，但不得污染拉杆或传力杆。I、拆模、养生和封缝：（1）、拆模：在混凝土强度达到设计强度的有关规范要求时进行拆模，并取得监理工程师同意；拆模后，任何蜂窝、麻面及板边的损坏应予整修，并及时将横向胀缝沿混凝土面板边缘通开至全部深度。

（2）、养生：水泥砼路面割缝完成后即可进行保温养护，采用土工布浸湿后覆盖浇水养护，每天洒水次数根据气候而定，水泥砼面层一般养护期为14～21天，气温低时适当延长。养护期间禁止车辆运行，在达到设计强度后方可开放交通。

（3）、封缝：混凝土面板中所有接缝缝槽均按设计图纸的要求和部位用填缝料封缝；接缝缝槽要求干燥、无尘土、无混凝土碎屑或其他杂物；填缝料要按照生产厂推荐的方法加热和灌缝；填缝料与混凝土缝壁粘附紧密不渗水；填缝料应由槽底部灌填至路表面，深度大于2.5cm的缝槽最少分二层填缝，每层厚度大致相等；灌缝作业在高温季节使填缝料灌至路表面齐平，在低温季节则稍低于路表面；填缝随工程的进度，使在开放交通前，填缝料要有充分时间的硬结。（4）、质量控制：施工过程中混凝土混合料按规范要求检验混凝土的抗压与弯拉强度，以及混合料中各种组成材料用量的允许偏差。并按规范中有关规定，评定混凝土合格强度；外观上路面侧石直顺、曲线圆滑，接缝填筑饱满密实。1.3.3河内施工便道路施工1.3.3.1总的考虑：河内施工便道宽度分两种形式4m和8m。原则是根据清理工程量大小和施工方法确定便道宽度。清理的工程量大机械倒运或转运段落，投入运渣车多，采用8m宽。工程量较小的，投入的运渣车少，人工清理段落采用4m宽便道，考虑会车需要，4m宽施工便道每100m设一错车道。错车道向外加宽4m。1.3.3.2修建施工便道综合考虑平面位置在离河堤外5m处，以防止河堤被机械扰动。修建时应从下河口开始修筑，下河口先备足砂砾石。先确定平面线形后，将河内的路基下的淤泥全部清除，清除时可将淤泥赶向道路两侧，当临时围堰，便道修建好后，清理时全部清运至指定弃土场。每清除一段用连砂石进行及时回填，长度应不超过5m，高度应高出现有水位，用挖机进行碾压。以此方法向前方滚动推进至便道终点。底层铺好一定长度后，用装载机转运连砂石，进行上层铺筑、找平，用16t压路进行碾压密实，高度控制在现水面上50cm。1.3.4导流涵管安装为了保证施工机械下河顺利修建施工下河便道，河道内便道采用连砂石分层铺筑型式，便道过河处布置钢筋混凝土导流涵管。涵管安装前首先检查涵管的成品质量，涵管规格统一、无明显裂纹；涵管安装前，先进行河流底板淤泥清理；清完淤泥后在拟建涵管位置基础上铺填0.8m砂砾石至涵管安装高程并压实；因钢筋混凝土涵管体积较大，重量较轻，采用装载机进行单根涵管运输，人工配合25T汽车吊安装就位；运输及吊装涵管时使用钢丝绳穿管进行固定，为防止涵管损坏，运输及吊装涵管时，需在钢丝绳与涵管接触位置增加垫片；吊装就位前人工将沙袋码放在涵管两端底部位置，以保证涵管的稳定。按顺序依次吊装排放；人工配合机械进行填土，涵管顶部以下人工利用钎杆捣实，涵管顶部以上50cm范围内采用蛙式打夯机夯实；此过程中机械不得在涵管上行走。涵管顶部回填土厚度达到50cm以上，采用机械进行回填和碾压。1.3.5施工便道拆除清淤工作从最远处开始，由下河口上游及下游分别逐段渐向下河口方向推进，边清理边拆除施工便道，拆除的施工便道砂砾已同淤积物混裹，不能二次利用，直接应运至指定弃土场。1.3.6绿化带、栏杆、人行道、广场铺装及护栏恢复1.3.5.1绿化带、栏杆的恢复：施工完后，拆除原便道的砼硬化路面及铺筑的连砂石至指定渣场。外购绿化用土，进行回填铺上台湾2号草皮，洒水养护。如有树木，将原有的树木移载回来，洒水养护。将栏杆恢复原样。1.3.5.2人行道及铺装恢复：清理完成后，由于原连接便道的硬化砼高出路面应破除外弃，浇筑15cm厚C15砼作为基层,铺上1:2的水泥砂浆3cm厚,上铺4cm人行道方砖或广场花岗石面砖，恢复至原样。1.4河道清理方法1.4.1两岸河堤至河中心5m范围内施工方法该范围内清理施工采用人工清淤，清理工序：人工清除地表植被→人工挖淤泥装袋→人工便道处装车→汽车转运至下河口集中堆放→沥水→夜间装车外运至弃土场。为确保现状河堤安全，施工过程中严禁对河堤造成破坏，两岸河堤至河中5m范围内采用人工清除的办法，施工便道修建好后，工人进入施工现场，对地表附着的杂草进行清理，边清理边装袋，转运至便道侧，分类堆放以便上车。杂草清理完后，人工对淤泥进行清理，同时装袋，堆放在施工便道侧。堆至一定数量后采用拖拉机或人力车转运下口集中堆放沥水。沥水干后，采用双桥运渣外弃于弃土场。上车时为防沿路洒落，杂草袋装车厢的下部，淤泥袋装上部。1.4.2两岸河堤至河中心5m范围外施工方法该范围内清理施工采用机械清理，清理工序：机械挖淤泥→机械翻运淤泥至便道侧→挖掘机装车转运至下河口集中堆放→沥水→夜间装车外运至弃土场。两岸河堤至河中心5m范围外采用机械清除，便道修建好后，根据淤泥的宽度采用挖机，如淤泥宽度大于4.5m，采用长臂挖机将淤泥倒至便道侧。淤泥宽度小于4.5m采用斗容量1.5立方米的神刚挖机直接倒于便道侧。为便于装车，另一台挖机放于便道上装车，将淤泥转运至下河处集中堆放沥水，高度不超过1米，同时安排工人对底洼处的积水进行疏理、抽排，使其快速沥水。沥水干后，用挖机装车，运至指定的弃土场。为保证清淤深度和河床大面平整，采用浮挖在后面进行找平，对高出设计要求的淤泥进行收集打堆，倒至便道侧，装车于下河口。1.4.3河内漂浮物垃圾打捞施工施工方法本工程垃圾打捞采用5t打捞船，加以人工配合。打捞船只在白天对河面漂浮物进行打捞保洁和巡逻。由船舶驾驶员驾驶船只从上至下或者从下至上对河面进行循环巡逻，五名打捞人员随船，其中两人对发现的漂浮物进行及时打捞，两人负责对打捞上船的漂浮物安全堆放于船舱中。船舱中存满垃圾或到下班停船时间时，将船开至停靠点卸下垃圾并定点堆放，要求垃圾堆放点在不影响道路通行和市容市貌的较隐蔽位置，并且采用自卸运输车将垃圾运至弃土场。1.4.4零星点面清理施工方法对于本工程河道内其他零星部位清理施工，清理工序：人工清除地表植被→人工挖淤泥→人工装袋上船→船转运至下河口集中堆放→沥水→夜间装车外运至弃土场。对于零星点面或小面积孤岛采用人工清理，工人渡船至清理点后，人工清理装袋运至浮船转运至施工便道，再用人力车或拖拉机转运至下河口沥水，集中装车外弃于指定弃土场。1.4.5清运时的注意事项在清运淤泥时，立即派人将道路上撒落的土方清扫干净，给周边市民一个良好的居住环境。考虑使用挖掘机械修筑直接下河施工便道内进行淤泥疏掏，根据现场情况，在河床淤泥清运完毕后，由机械拆除下河施工便道，并运至指定倒场内。施工过程中，严格按照清淤线高程进行控制，严禁超挖。1.5人行道、广场硬质结构、河堤条石、绿化带及护栏恢复根据本工程施工布置，在施工前需对临时占地内河堤条石挡墙、栏杆、绿化带、人行道、广场硬质铺装等进行拆除，拆除前跟产权单位联系沟通，并办理相关的手续后方可施工。施工完毕后及时将河堤条石挡墙、栏杆、绿化带、人行道、广场硬质铺装予以恢