跨越铁路施工组织设计

PAGE111跨沈西编组站立立交桥施工组织设计编制人：年月日审核人：年月日审定人：年月日审批人：年月日编制单位：中国国国中铁股股份有有限公司司沈阳阳四环快快速路路交通BT工程总包包项项目经理理部第第二项目目经理理部编制日期：20111年6月28日目录TOC\o"1-2"\h\uHYPERLINK"1.1编制依依依据4HYPERLINK"2工程概况44HYPERLINK"2.2主要技技技术标准准5HYPERLINK"2.4征地拆迁迁迁数量、类类别别、特殊殊拆迁迁项目简简况55HYPERLINK"2.6控制工程程程及重难难点工工程7HYPERLINK"3.1自然特征征征8HYPERLINK"3.2交通运输输输情况100HYPERLINK"3.4当地建筑筑筑材料分分布情情况11HYPERLINK"4.1建设总体体体目标122HYPERLINK"4.3总体施工工工安排和和主要要阶段工工期117HYPERLINK"4.5施工测试试试18HYPERLINK"4.7施工程程程序23HYPERLINK"5.1施工场场场地布置置233HYPERLINK"5.5混凝土集集集中拌和和站226HYPERLINK"5.8钢筋加工工工场地266HYPERLINK"6.1基础施工工工31HYPERLINK"7.1施工准备备备35HYPERLINK"8资源配置方方案案73HYPERLINK"8.2主要材料料料设备计计划776HYPERLINK"9.1标准化管管管理78HYPERLINK"9.3安全管理理理措施877HYPERLINK"9.5投资控制制制措施944HYPERLINK"9.7水土保持持持措施999HYPERLINK"9.9文明施工工工措施10022HYPERLINK"9.11夏季施施施工措施施1004HYPERLINK"9.13夜间施施施工措施施1008HYPERLINK"9.15加强信信信息化管管理1109HYPERLINK\l""10引用的设设设计文件件与施施工规范范1009跨越沈西编组站站站施工组组织设设计1编制依据、编编编制范围及及设设计概况况1.1编制依依依据1.1.1沈沈沈阳四环环快速速路新建建工程程（穿越越铁路路立交桥桥）可可行性研研究-跨越沈西西编编组站立立交桥桥。1.1.2《沈沈阳四环环快速速路新建建工程程施工图图》及及相关说说明。1.1.3国国国家、铁铁道部部、交通通局现现行有关关新建建公路的的文件件、法规规和设设计规范范、施施工规范范、验验收规范范、技技术标准准、暂暂规。1.1.4单单单位综合合施工工能力及及资源源状况。1.1.5合合合同文件件、设设计技术术交底底及会议议纪要要等。1.1.6施施施工现场场环境境调查资资料。1.2编制范范范围沈阳四环快速路路路新建工工程跨跨沈西编编组站站立交桥桥，起起点桩号K14++3305..966，终点桩桩号K15++5547..044，全桥长12411..08m。2工程概况2.1概述沈阳四环快速路路路新建工工程跨跨沈西编编组站站立交桥桥起点点桩号K14++3305..966，终点桩桩号K15++5547..044，全长12411..08m。跨沈西西编编组站立立交桥桥K14++7740～K15++0040段在沈西西编编组站内内同既既有沈山山上行行线K23++0010..2、沈山下下行行线K23++8899..9处交叉，同同同沈山线线交角角约89°。沈山上上、下下行线间间共有有17条铁路线线，分分别为：：于马马三线、牵牵出出线、上上行出出发场出出发线线、机务务段出出场线、牵牵出出线、机机务段段折返线4条、机务务段段进场线线、下下行到达达场线线6条、马西西直直通线。其其中中15条线正在在进进行电气气化改改造：沈沈山上上、下行行线、于于马三线线、上上行出发发场出出发线、机机务务段出场场线、机机务折返返线1条、下行行到到达场线6条、马西西直直通线。2.2主要技技技术标准准①道路等级：城城城市快速路路②设计速度：主主主路100KKmm/h，辅路40Kmm//h③标准横断面：：：红线宽70米，断面面组组成为3.5m绿化带+3.00m非机动车车道+7.55m辅路+5m边分隔带+12m主路+7m中央分隔隔带+12m主路5m边分隔带+7.55m辅路+3.00m非机动车车道+3.55m绿化带。④设计荷载：公公公路Ⅰ级、中活活载载⑤设计年限：11100年上跨铁路主线桥桥桥：只有有中间间主路通通过，断断面为2X（0.5++112+00.55），全宽26米。2.3主要工程程程内容和数数量量全桥钻孔桩21112根，承台10个，盖梁42个，40m简支T梁264片，连续续箱箱梁388米。主要工工程程量见HYPERLINK"附表/沈丹立折线特大桥工程量2.xls"附表一。2.4征地拆迁迁迁数量、类类别别、特殊殊拆迁迁项目简简况2.4.1接触触触网设施施桥位上跨沈山下下下行、马马西直直通、下下行到到达场、机机务务折返段段、上上行出场场线、机机务段出出场线线、于马马三线线、沈山山上行行共13条电气化化线线路及沈沈西牵牵引变电电所至至马三家家开闭闭所的上上网线线。设计计桥宽宽40米。1）施工前将接接接触网支柱柱移移设到桥桥梁两两侧，距距桥边边缘大于5米，并相相应应调整相相临接接触网的的跨距距到满足足规范范要求的的跨距距比。2）将附加导线线线改为电缆缆直直埋临时时过渡渡。3）桥梁架桥完完完成后将附附加加导线改改为抗抗冰绝缘缘线。承承力索设设备线线并加装装绝缘缘保护套套管。4）桥下安装绝绝绝缘板。2.4.2电力力力设施1）在立交桥跨跨跨越铁路处处有有铁路10kV西马自闭闭、10kV西环1、西环2动力干等等高高压架空空线路路需要排排迁，由由架空线线路改改为电力力电缆缆线路;100kkV西马贯通通、裕裕沈自闭闭、贯贯通等高高压电电缆线路路下穿穿方案需需移设设防护，机机务务折返段段低压压混合1、混合2电力架空空线线路等需需要排排迁，由由架空空线路改改为电电力电缆缆线路路，SB12变电所若若干干条低压压电缆缆线路排排迁移移设或防防护。2）电力电缆型型型号：贯通通、自自闭线路路采用用YJV2222-100kkV--3××70mmm22电缆，西西环1、西环2电缆采用YJV2222-100kVV-3××1220mmm2，敷设方方式式采用电电缆直直埋方式式，电电缆至电电杆引引上、引引下、过过轨及过过路处处均需采采用钢钢管保护护。3）电缆终端杆杆杆为H杆，杆高12米，H杆上设断断路路器、隔隔离开开关及避避雷器器。4）下阶段需要要要解决的问问题题：机务务折段段既有SB12变电所与与立立交桥距距离太太近，需需与产产权单位位协商商。2.4.3通信信信设施沈西站场既有光光光缆1×4××00.9、3×4××00.9各1条，50对电缆4条，8芯光缆3条（TDCS、红外线线、铁铁通市分分），30对电缆3条，10对电缆4条，京沈1通道、2通道20芯光缆2条，长途途小小同轴小小综合合电缆1条，长途途对对称14×44××0.9电缆1条；既有有车车站用光光缆10芯1条，8芯3条，光电电缆缆影响桥桥梁施施工，需需排迁迁。长途途光缆缆增加一一个接接头按1km排迁，地地区区光缆按0.5kkm排迁，电电缆缆按0.2kkm排迁，待待桥桥梁施工工形成成后，光光缆敷敷设于桥桥梁下下防护钢钢槽内内。2.4.4通信信信设施有8条站内干线线信信号电缆影影影响桥墩墩施工工，需要要排迁迁，长度度总计计为1600米。排迁迁采采用电缆缆接续续的方式式，施施工期间间明设设，并进进行防防护。施施工结结束后，挖挖沟沟敷设。2.4.5供暖暖暖设施铁路站场内既有有有供暖管管线需需排迁300m。2.4.6给排排排水设施施上跨方案：需排排排迁DN2000生活给水水管管道200m，DN2000消防管道200m，DN3000排水管道300m。2.4.7供油油油管线机务段内既有供供供油管线2条，需排排迁600m。2.5工程特特特点本桥在在在10#墩～15#墩处为56m++33×922m++56m连续箱梁梁上上跨沈西西编组组站，该该连续续梁采用用悬浇浇法施工工，且且在沈西西编组组站内，铁铁路路接触网(高压电线)及各种地地下下管线较较多，施施工难度度大。2.6控制工程程程及重难难点工工程2.6.1跨沈沈沈西编组组站立立交桥10#墩～15#墩连续梁梁部部分既是是全桥桥控制工工程也也为全桥桥施工工的重难难点部部分。3工程所在地地区区环境特征征征3.1自然特征征征3.1.1地形形形、地貌貌地貌单元为冲积积积平原地地貌，地地势较平平坦，小小里程段段为耕耕地，大大里程程段为居居民区区，横跨跨沈山山铁路。3.1.2地质质质、地层层地层岩性根据地质调查和和和钻探揭揭示，桥桥址区地地表为为第四系系全新新统人工工堆积积层（Q4ml）杂填土土，下下部为第第四系系全新统统冲洪洪积层（Q4all++pl）粉质黏黏土土、粉土土、细细砂、中中砂、粗粗砂、砾砾砂、细细圆砾土土。第四系全新统人人人工堆积积层（Q4ml）杂填土：杂色，主主要成份建筑筑垃圾以及生生活垃圾等。第四系全新统冲冲冲洪积层层（Q4all++pl）粉质黏土：褐黄黄黄色，软软塑-硬塑，含含少少量铁锰锰质结结核，0.4m以上含植植物物根系。粉土：黄褐色，松松散-密实，潮湿-饱和，含少少量砂粒。细砂：黄褐色，密密实，饱和，成成分以石英、长长石为主，含含少量黏性土土。中砂：黄褐色，稍稍密-密实，饱和和，成分以石石英、长石为为主，含少量量黏性土。粗砂：黄褐色，密密实，饱和，成成分以石英、长长石为主，含含少量黏性土土。砾砂：黄褐色，密密实，饱和，成成分以石英、长长石为主，含含少量黏性土土。细圆砾土：灰褐褐褐色，密密实，饱饱和，主主要成成分长石石，砂砂岩为主主，一一般粒径20-3300mm，最大50mm，充填少少量量砂土。地质构造该桥址址址地质构构造简简单，未未发现现新构造造活动动迹象。3.1.3气象象象路线所经过地区区区属暖温温带半半湿润半半干旱旱季风区区。全全年月平平均最最高气温温为27.9℃~29..4℃，最高气气温温为35.3℃~38..3℃，发生在在每每年7月份。全全年年月平均均气温温为-8.1℃至-17..2℃，最低气气温温为-21..1℃至-34..9℃，发生在在每每年的一一月份份。全线线最大大冻土深深为0.933mm~1..488m，最大积积雪雪厚度为21cmm~~37ccm，最大风风速速出现在在每年年的四月月份，为21.002m/秒~29..7m/秒。年降降水量为640mmm至740mmm，七、八八月份降水水量占全年年的一半。3.1.4水文文文路线内主要有浑浑浑河、蒲蒲河、北北沙河等等河流流，属辽辽河、浑浑河两大大水系系。地下下水主主要为埋埋藏于于第四纪纪卵砾砾石、砂砂性土土中的空空隙潜潜水，水水力坡坡度小，为为地地下径流流滞缓缓区。3.1.5不良良良地质路路段情情况根据地质钻探结结结构揭示示沿线线无不良良地质质。3.1.6地震震震根据《中国地震震震动参数数区划划分图》（GB1883306--20001）及《建建筑筑抗震设设计规规范》（GB5000011--20001）确定沿沿线线地震动动峰值值加速度度为0.100g、地震基基本本裂度为Ⅶ度。影响路路路线区域域稳定定的断裂裂带主主要为郯郯庐大大断裂系系的抚抚顺~营口超岩岩圈圈断裂带带：位位于抚顺~沈阳~辽阳~营口一线线，走走向北东东，其其南段即即是河河冲积平平原区区和东部部山区区的控制制分界界线，隐隐伏于于第四系系厚层层沉积物物下。断断裂带地地震活活动频繁繁，1964年和1978年的海城城大大地震均均表明明该断裂裂带近近代仍在在活动动。据史史料记记载，1975年2月4日，海城城地地区发生7.3级强烈地地震震，由海海城地地震引发发，波波及。该该项目目工程可可按最最大地震震烈度度Ⅶ级设防。3.1.7土壤壤壤最大冻冻结深深度季节性冻土标准准准冻结深深度1.255m，最大冻冻深1.488m。3.2交通运输输输情况（1）公路施工地点位于沈沈沈阳市于于洪区区内，本本区域域主要的的道路路有丹霍霍线（国国道304），新蔡蔡线线，马沙沙公路路，可直直达沈沈阳市内内，新新民，沙沙岭镇镇等主要要的原原材料，砂砂石石料产地地，为为工程材材料的的运输及及施工工车辆的的通行行创造的的有利利条件。3.3沿线水源源源、电源源情况况沿线地下水埋深深深在1～10m之间，生生活活用水可可从当当地的自自来水水引入，施施工工用水可可就近近打井或或用地地表水取取水。全全线地段段地表表水和地地下水水水质良良好，对对圬工无无侵蚀蚀性。跨跨越沈沈西编组组站立立交桥工工程地地处沈阳阳市郊郊，国家家电力力系统归归属于于洪区马马三家家供电局局管辖辖，变电电站(所)分布密集集，电电力容量量富余余，施工工用电电可就近近引入入。本段段线路路燃料供供应比比较充足足，施施工用燃燃料可可就近购购买。3.4当地建筑筑筑材料分分布情情况本工程靠近沈阳阳阳市区，各各种种建筑材材料供供应丰富富，供供应完全全可以以满足。当地建筑材料的的的分布①水泥项目所在区域水水水泥生产产企业业多，采采用回回窑生产产且年年产50万吨以上上的的企业达6家。其中中新新民1家，本溪1家，沈阳1家，3家企业年年生生产总量量可达达150万吨。②钢材长期为本区域供供供应建筑筑钢材材的有鞍鞍钢、本本钢、抚抚钢、通通钢、天天津市市预应力力、鞍鞍山友谊谊预应应力等数数家公公司，能能够生生产本项项目所所需各种种型号号和规格格的钢钢材，年年生产产总量可可达800多万吨。③石料周边城市石料丰丰丰富，新新民，沈沈阳市的的新城城子。石石场数数量众多多，石石料主要要为石石灰岩、花花岗岗岩、玄玄武岩岩、大理理岩、安安山岩和和闪长长岩，品品质良良好且运运输方方便。④工程用砂工程用砂主要分分分布于沈沈阳、抚抚顺境内内的浑浑河，砂砂子储储量丰富富⑤石灰石灰主要来自辽辽辽阳的灯灯塔⑥粉煤灰可供本工程使用用用的周边边城市市热电厂厂共有有3家，其中中新新民2家、沙岭岭镇1家。4总体施工组组织织安排4.1建设总体体体目标4.1.1质量量量目标全部工程达到国国国家和建建设部部有关建建设工工程质量量验收收标准，满满足足设计速速度要要求。单位工程一次验验验收合格格率100%。实现工程质量零零零缺陷，全全面面满足运运营需需要。杜绝设计、施工工工重大质质量事事故。争创中国建设工工工程鲁班班奖。4.1.2安全全全目标确保建设工程施施施工安全全及营营业线施施工行行车安全全、人人身安全全，消消灭客车车货车车一般C类及记住住以以上事故故，消消灭责任任死亡亡事故，消消灭灭火灾、爆爆炸炸事故，消消灭灭施工机机械安安全事故故，力力争实现现建设设系统安安全年年。4.1.3工期期期目标总工期：计划222011年8月15日开工,20112年7月25日竣工,不考虑冬冬季季施工，故故22011年11月15日～2012年3月15日暂停施施工工，总有效效工工期为7个月。4.1.4文明明明施工及及环境境保护目目标坚持做做做到环保保设施施与工程程建设设“三同时（同同同时设计计、同同时施工工、同同时投入入使用用）”。使环境境保保护和水水土保保护监控控项目目与监控控结果果达到设设计文文件及有有关规规定，贯贯彻执执行率和和覆盖盖率达100%。坚持做到：环境境境污染控控制有有效，土土地资资源节约约利用用，工程程绿化化完善美美观，节节能、节节材和和水保措措施落落实到位。4.1.6文明明明施工目目标按国家及交通部部部有关规规定执执行，做做到依依法施工工，文文明施工工，杜杜绝违法法施工工、野蛮蛮施工工事件发发生。做做到现场场布局局合理，施施工工组织有有序，材材料堆码码整齐齐，设备备停放放有序，标标识识标志醒醒目，达达到“一通、二二无无、三整整齐、四四清洁、五五不不漏”。4.2建设组织织织机构和和任务务划分4.2.1管理理理模式项目部部部全面负负责本本工程一一切事事宜，下下设3个作业队队主主要负责责跨沈沈西编组组站立立交桥梁梁工程程的施工工任务务。4.2.2建设设设组织机机构项目一分部作为为为本施工工段工工程管理理的核核心机构构，设设作业队队长1名、技术术负负责人1名、作业业副副队长1名，5个业务管管理理部门，配配置置专职的的安全全、质量量检查查人员。4.2.3任务务务划分4.2.3.111作业队长长作业队长是由项项项目经理理授权权，全面面负责责本工程程项目目的组织织、实实施、协协调、管管理和监监控，负负责工程程项目目的各种种资源源配置，确确保保管理体体系在在本工程程项目目上的持持续有有效运行行。作业队长是本工工工程的质质量、安安全、工工期、环环保、文文明施施工负责责人，负负责贯彻彻执行行国家有有关的的方针、政政策策、法律律、法法规，负负责建建立健全全和完完善质量量管理理体系、安安全全保证体体系，规规划并落落实标标准化工工地建建设，确确保本本工程项项目的的质量、安安全全和工期期等各各项目标标的实实现，满满足业业主要求求。4.2.3.222技术负责责人人负责技术管理、工工程质量、计计量测试的指指导工作，指指导全体技术术人员有效开开展技术管理理工作。负责责组织本工程程项目施工方方案，施工组组织设计、工工程项目质量量计划编制和和实施，解决决施工中的关关键技术和重重大技术难题题，组织制定定质量通病的的预防和纠正正措施，负责责新技术、新新工艺、新设设备、新材料料以及先进技技术成果在本本工程项目上上的应用。负负责技术资料料的管理工作作，组织竣工工文件的编制制和移交。第一架子队组织织织机构图图四环快速路二标段一架子队四环快速路二标段一架子队作业队长：郭长江作业队长：郭长江作业副队长：赵斌作业副队长：赵斌技术负责人：袁宝林安质环保部物资设备部安质环保部物资设备部综合管理部财务部工程部综合管理部财务部工程部试验室测量组调度室试验室测量组调度室第二作业队第一第二作业队第一作业队第三作业队4.2.3.333作业副队队长长作业副队长主要要要负责施施工现现场的生生产管管理，按按施工工组织设设计要要求具体体组织织生产，协协调调现场各各施工工队人员员、材材料、机机械设设备等资资源。抓抓好施工工中的的质量、安安全全、工期期和现现场管理理工作作，处理理施工工中出现现的具具体问题题，全全力协助助项目目经理做做好本本项目的的管理理工作。4.2.3.444工程管理理部部负责施工全过程程程中的技技术管管理工作作，包包括施工工技术术、试验验、测测量、生生产调调度等负负责编编制施工工组织织设计、施施工工工艺及及操作作细则；；负责责试验、测测量量工作，对对所所有试验验项目目制定方方案并并组织实实施；；负责环环境保保护方案案的制制订；对对施工工过程中中出现现的问题题提出出处理方方案，负负责编制制各工工序技术术文件件并进行行交底底；根据据工程程特点组组织推推广应用用新技技术。4.2.3.555计划财务务部部包括计划统计、预预算合同、施施工财务等工工作；负责编编制年、季、月月度施工生产产计划，制定定下达施工生生产计划并检检查落实、监监督执行；编编制统计报表表并上报；负负责工程合同同管理；负责责施工生产所所需用资金的的组织与筹措措，保证施工工生产资金落落实；负责工工程计量支付付，日常财务务报销，季度度、年度财务务结算和工程程竣工决算，各各种资金回收收及债权的清清算。4.2.3.666物资设备备部部负责物资的采购购购、供应应及管管理，按按施工工进度计计划提提出材料料采购购计划，按按时时组织工工程材材料到位位，确确保生产产用料料供应。制制定定物资管管理办办法，检检查物物资的采采购、验验收和评评定，负负责工程程设备备检验、标标识识和记录录，检检查各施施工队队的材料料消耗耗使用情情况。负责设备的采购购购供应及及管理理，制定定设备备管理办办法，负负责工程程设备备维修保保养，检检查各施施工队队的设备备维修修使用情情况。4.2.3.777安全质量量部部负责本工程项目目目的安全全、质质量管理理工作作规划，制制定定安全质质量管管理办法法，负负责制定定安全全质量工工作目目标、安安全质质量计划划和实实施方案案，组组织制定定安全全、质量量保证证措施，确确保保安全、质质量量目标的的实现现，制定定安全全质量检检查制制度，制制定各各工种岗岗位操操作规程程，对对安全生生产、劳劳动保护护、质质量进行行定期期和日常常的监监督检查查；组组织安全全质量量的检查查评审审，组织织开展展安全生生产活活动和安安全标标准工地地建设设，负责责安全全质量事事故的的调查和和处理理。4.2.3.888环保监察察部部负责本标段工程程程的环境境保护护和水土土保持持工作，建建立立健全环环境保保护体系系。依依据国家家、沈沈阳市及及当地地环保部部门的的有关规规定，针针对本标标段工工程环境境特点点，制定定具体体详细的的环保保、水保保规划划与措施施，并并监督各各施工工队贯彻彻落实实，确保保施工工不对当当地环环境造成成损害害。4.2.3.999综合办公公室室负责项目经理部部部的人力力资源源、医疗疗卫生生、宣传传、治治安消防防、党党政、文文秘、接接待以及及协调调等工作作。其其主要职职责是是当好项项目经经理的管管理助助手，参参与经经理部日日常管管理工作作。4.2.3.1110检测试验验室室负责根据施工组组组织设计计制订订检测试试验计计划，对对进入入施工现现场的的原材料料、半半成品的的质量量检测；；参加加复杂技技术性性施工的的跟踪踪检测与与试验验工作；；提供供各种配配比和和工艺参参数。4.3总体施工工工安排和和主要要阶段工工期全桥分为三个区区区段进行行平行行作业施施工。区段一（0#～～～9#墩）：钻钻孔孔桩：2011年8月1日～2011年8月12日;承台：：2011年8月月13日～2011年8月16日;墩台柱：220011年8月17日～2011年9月20日;盖梁：：2011年9月月21日～2011年10月2日;架梁：：2011年100月3日～2011年10月12日。区段二（10###墩～15墩）：钻孔孔桩桩：20111年8月1日～2011年9月24日;承台：200111年9月5日～2011年10月4日;墩柱：200111年9月15日～2011年10月16日;0#号块：200111年9月25日～2011年11月28日;挂篮安装：200011年11月17日～2011年12月12日;悬浇段施工：222012年3月1日～2012年9月30日;边跨现浇段：222012年5月1日～2012年6月30日;合拢段施工：222012年10月1日～2012年10月10日。区段三（16###～27#墩）：钻钻孔孔桩：2011年8月1日～2011年8月15日;承台：2011年8月11日～2011年8月24日;墩台柱柱柱：2011年8月21日～2011年9月28日;盖梁：2011年9月5日～2011年10月18日;架梁：2011年10月19日～2011年10月30日。全桥施工工期区区区间为2011年8月1日～2012年10月10日，不考考虑虑冬季施施工，共436个日历天天。4.4主要工期期期计算说说明：：4.4.1施工工工区段的的划分分区段一：0#台～10##墩，对对应里里程为K14++3305..966～K14++7710..0。区段二：10#墩～1555#墩，对应应里里程为K14++7710..0～K15++0098..0，该处为为立立交桥现现浇连连续梁段段，是是本工程程的重重点控制制工程程。区段三：15#墩～2777#台，对应应里里程为K15++0098..0～K15++5547..044，4.4.2施工工工顺序安安排根据本工程工期期期要求，三三个个区段需需平行行作业，其其中中区段二二的连连续梁施施工为为跨越沈沈西编编组站立立交桥桥的控制制工程程。4.4.4施工工工总平面面布置置示意图图见附附图14.5施工测试试试4.5.1总则则则1)进场验收对进入施工现场场场的材料料、构构配件、设设备备等按相相关标标准规定定要求求进行检检验，对对其达到到合格格与否做做出确确认。2)检验批按同一生产条件件件或按规规定的的方式汇汇总起起来供检检验用用的，由由一定定数量样样本组组成的检检验体体。主要试验检检验验项目及批批批次表序号材料名称试验项目检验频率取样方法与数量量量1水泥标准稠度、细度度度、安定定性、凝凝结时间间、强强度散装500T//次次袋装200T//次次20个以上部位位，至至少12kgg2细骨料含泥量、细度模模模数、泥泥块含含量、云云母含含量、轻轻物质质含量、有有机机质含量量、石石粉含量量、压压碎指标标400m3/次次次堆上，上中下至至至少30kgg3粗骨料颗粒级配、含泥泥泥量、泥泥块含含量、压压碎指指标、针针片状状含量400m3/次次次堆上中下，至少少少50kgg4粉煤灰细度、烧失量、需需水比120t/次堆上中下，至少少少15kgg5矿渣粉比表面积、烧失失失量、需需水比比120t/次堆上中下，至少少少15kgg6外加剂减水率、常压泌泌泌水率比比、含含气量、凝凝结结时间差差、抗抗压强度度比50t/次堆上中下，至少少少15kgg7砼用水PH值、不容物物含含量、可容容容物含量量、氯氯化物含含量、硫硫酸盐含含量、碱碱含量同一水源季节检检检验一次次取1-2kg8砼配合比设计坍落度，容重，抗抗压强度不同型号，不同同同材料至至少三三种试件至少3组9钢筋母材屈服强度，抗拉拉拉强度，延延伸伸率，冷冷弯60t/次每批取1组，333根试样10钢筋焊接接头对焊、抗拉、搭搭搭接焊、抗抗拉拉200个接头一一一批每批取1组，333根试样11钢绞线抗拉强度、伸长长长率30t/次每批中取三盘每每每盘1根1.0mm12锚具（锚垫板，夹夹具）探伤，硬度，锚锚锚固效率率外观10%其他他55％每批中随机抽取取取3)检验对检验项目中的的的性能进进行量量测、检检查、试试验等，并并将将结果与与标准准规定要要求进进行比较较，以以确定每每项性性能是否否合格格所进行行的活活动。4)见证监理单位或建设设设单位现现场监监督施工工单位位某过程程完成成情况的的活动动。如见见证检检验、见见证检检测、见见证试试验等。5)见证取样检检测测在监理单位或建建建设单位位监督督下，由由施工工单位有有关人人员现场场取样样，并送送至具具备相应应资质质的检测测单位位所进行行的检检测。6)平行检验监理机构利用一一一定的检检查或或检测手手段，在在施工单单位自自检的基基础上上，按照照一定定的比例例独立立进行的的检查查或检测测活动动。4.5.2桥桥桥梁测试试内容容除对基础、承台台台、墩台台身、连连续梁进进行常常规检验验外,重点进行行如如下测试:1)基底承载力力检检测2)单桩静荷载载试试验3)基桩低应变变完完整性检测测测4)钻孔桩成孔孔质质量检测5)钢筋保护层层厚厚度检测6)预应力梁管管道道摩阻力测测测试7)孔道压浆的的净净浆强度检检检测8)钢铰线检测测9)桥梁锚具检检测测4.5.3耐耐耐久性混混凝土土测试内内容1)环境类别及及作作用等级测测测试2)矿物掺和料料及及外加剂抑抑抑制碱—骨料反应应有有效性测测试3)混凝土抗裂裂性性试验测试试试4)胶凝材料抗抗硫硫酸盐侵蚀蚀蚀性能试试验测测试5)混凝土电通通量量测试4.6内业资料料料4.6.1总则则则1)内业资料管管理理工作是从从从中标开开始至至工程竣竣工结结束，纵纵向贯贯穿于施施工全全过程，横横向向融汇进进入施施工技术术管理理的各方方面。是是施工技技术管管理最基基础的的技术工工作。2)内业资料管管理理严格按照照照IS0990001标准管理理。及及时清理理作废废图纸，留留做做资料时时必须须有作废废标识识，保证证各级级管理单单位使使用内业业资料料的有效效性。3)属受控文件件的的内业资料料料，严格格按照照受控文文件管管理，并并可由由本单位位人员员查阅和和借阅阅，借阅阅必须须办理登登记手手续，并并按期期归还。4)各级内业资资料料均按施工工工项目种种类，专专业和内内容的的不同分分类、分分项保管管，并并编制目目录。5)设计文件的的补补充资料要要要与原设设计文文件配套套；变变更设计计要在在原设计计图上上标注说说明，避避免错用用。4.6.2资资资料的内内容1)从工程中标标开开始，凡与与与项目施施工技技术管理理有关关的所有有文件件、规范范、规规则。2)内(外)部部来函来文。3)测量、试验验资资料。4)各种检查表表、记记录、会会议纪要要，现现场施工工过程程记录；；5)新技术、新新工工艺、工法法法的推广广应用用资料；；6)施工项目的的设设计文件、施施工图纸；7)标准设计图图纸纸(包括标准准图图、通用用图和和参考图)；8)现场调查报报告告；9)设计审查核核对对资料；10)变更设计计计资料；；11)技术交底底底资料；；12)质量评定定定资料；；13)与施工技技技术有关关的各各类技术术小结结、总结结、书书籍、刊刊物；；14)其它资料料料。4.6.3资资资料的表表现形形式1)书面文字资资料料；2)图纸、表格格资资料；3)录音、录像像及及照片资料料料（照片片为带带胶片相相机所所拍）；；4)光盘资料。4.6.4资资资料的管管理中铁九局沈阳南南南站项目目经理理部及时时掌握握与工程程施工工有关的的国家家标准、行行业业标准及及部标标准设计计动态态，及时时沟通通工总指指挥部部、业主主、设设计院、咨咨询询单位和和监理理发布的的通知知、指令令，并并设专人人管理理档案。4.7施工程程程序1)总体施工程程序序：征地拆拆拆迁→场地清理→测量放线→现场核对→开工报告→工程实施→施工自检→报建签证→试验检测→质量评定→工程验收→土地复耕→工程保修修。2)桥梁施工程程序序施工准备→基础础础（桩基基础、承承台）→墩台身→箱梁架设设（连连续梁）→桥面系→质量评定→工程验收→土地复耕→工程保修修。5大型临时工工程程和过渡工工工程5.1施工场场场地布置置1)本施工段项项目目经理部和和和各工区区、施施工队驻驻地严严格按照照国家家、辽宁宁省、辽辽阳市文文明施施工要求求组织织施工，达达到到当地建建委安安全文明明工地地标准；；确保保达到公公路建建设工地地标准准化管理理达标标工地，争争创创省部级级文明明工地。2)文明施工措措施施(1)作业队临临临时用地地相关关按标准准进行行布置，四四周周设置排排水沟沟。(2)根据施工工工平面图图规划划生活用用房和和施工用用房，在在工地门门口设设置明显显的标标示牌。(3)施工场地地地道路平平整畅畅通，排排水系系统良好好。材材料、机机具分分类堆放放整齐齐并设置置标示示牌。(4)场地内的的的管线应应严格格按设计计和安安全规定定架设设，并严严加管管理，杜杜绝乱乱搭乱接接。建建立工地地文明明、卫生生防水水责任制制。(5)施工人员员员及管理理人员员佩戴胸胸卡上上岗，上上岗时时戴安全全帽，并并做好施施工现现场的安安全保保卫工作作，采采取必要要的防防盗措施施，建建立门卫卫值班班制度并并设专专职保安安值勤勤。非施施工人人员不得得擅自自进入施施工现现场，施施工人人员着装装不合合安全规规定的的也不准准进入入施工现现场。(6)现场弃土土土及施工工垃圾圾应及时时清除除，注意意搞好好工地及及四周周的环境境卫生生，创造造良好好的生活活、施施工卫生生条件件。(7)对可能扬扬扬尘的施施工场场地定时时洒水水，并为为在场场的作业业人员员配备必必要的的专用劳劳保用用品。对对易于于引起粉粉尘的的细料或或散料料应予遮遮盖或或适当洒洒水，运运输时亦亦予遮遮盖。汽汽车进进入施工工场地地应减速速行驶驶，避免免扬尘尘。(8)工地现场场场机具设设备及及材料堆堆放合合理有序序，现现场的废废料应应及时清清运，场场地在干干燥大大风时注注意洒洒水降尘尘。(9)将日常整整整理列入文文明明施工管管理的的日常工工作中中，做到到作业业人员离离开，作作业面干干净整整洁。(10)做好电电电器设备的的防防雨防雷雷措施施，定期期对保保护零线线、重重复接地地的接接地电阻阻进行行测试，以以确确保施工工用电电的安全全。(11)做好施施施工现场及及队队部的卫卫生管管理工作作，环环境应经经常保保持卫生生整洁洁。生活活垃圾圾要在指指定地地点倒放放，生生活废水水通过过指定的的污水水沟排放放，不不准随地地大小小便，不不准乱乱扔脏物物，保保持现场场的卫卫生和清清洁，建建立文明明、卫卫生、防防水责责任制，责责任任落实到到人。(12)工程完完完工后，按按要要求及时时拆除除临时建建筑设设施、安安全防防护设施施和其其他临时时工程程，并将将工地地周围环环境清清理整洁洁，做做到工料料清、场场地净。(13)主动协协协调好周周边关关系，减减少因因施工造造成不不便而产产生的的各种纠纠纷。5.2施工道路路路1)施工便道村级公路多为沥沥沥青路面面、土土路，且且承载载力差，不不适适宜重车车行走走，且各各村路路口一般般都有有限高、限限宽宽路障，施施工工时不能能通行行大车。根根据据全段总总体施施工安排排，施施工便道道沿线线路贯通通设置置。施工便道依据上上上级要求求，现现准备在在征地地界内修修建，紧紧靠左侧侧红线线，沿全全桥贯贯通，施施工便便道依据据引入入线间隔隔及道道路情况况分为为双车道道和单单车道设设置，距距离搅拌拌站较较近或运运量大大时采用用双车车道，路路基宽宽度7.0米，路面面宽宽度6米；距离离搅搅拌站较较远、距距离引入入线近近采用单单车道道，路基基宽度度4.0米，路面面宽宽度3.5米；道路路横横断面结结构基基床为30cm山皮石，路路路基面为20cm厚泥结碎碎石石，靠红红线侧侧单排排排水。每每隔500m设一会车车道(长15m、宽4m)。在承台台施施工阶段段，为为满足基基坑开开挖要求求，同同时又要要保持持便道畅畅通，需需在各墩墩位处处短期临临时征征地。施施工便便道过北北沙河河及大的的灌渠渠处搭设设钢栈栈桥，小小水渠渠、沟处处埋设设混凝土土涵管管，通过过不过过水的鱼鱼塘、沟沟渠地段段先行行抛石挤挤淤，再再行填筑筑便道道。5.3存梁厂为保证证证立交桥桥梁体体的运输输和架架设，立立交桥桥桥尾大大里程程侧修建建预制制梁存放放场一一处。5.5混凝土集集集中拌和和站本工程混凝土分分分布比较较集中中，考虑虑混凝凝土运输输对坍坍落度的的影响响，运输输时间间控制在20miim，运距控控制制在10km以内，可可以以利用沈沈阳四四环快速速路二二标段的1号及2号搅拌站站均均可。5.7临时电力力力线路沿线经过地区用用用电较富富裕，电电力线分分布较较为密集集，经经调查沿沿线变变电站可可供施施工用电电，容容量都没没有问问题。根根据大大临辅助助企业业用电负负荷及及沿线重重点工工程用电电负荷荷的情况况，沿沿线无需需从变变电站接接引专专线供电电，可可以直接接从地地方电力力线上上“T”接。本工工程程接变压压器处处4处，分别别位位于材料料厂附附近，用用于材材料厂的的供电电输出。5.8钢筋加工工工场地本桥钢筋加工量量量比较大大，为为了保障障现场场施工的的顺利利进行，方方便便钢筋笼笼等成成品运送送现场场快捷安安全。将将钢筋加加工场场地布置置在沈沈西编组组站内内，场地地四周周用防护护网进进行隔离离。本工程我第一架架架子队施施工段段计划设设置两两处钢筋筋加工工场地，其其中中场地一一设于于马三家家编组组站站内内，位位于12号桥墩的的北北侧空地地，钢钢筋场地地尺寸寸为70*330米，主要要进进行站场场内11#--113#墩的钢筋筋加加工，加加工的的项目有有钻孔孔桩钢筋筋笼加加工，承承台钢钢筋加工工，墩墩柱钢筋筋加工工和挂篮篮施工工连续梁梁的钢钢筋加工工。场场地二设设于10号墩的西西侧侧，主要要用于于0#-1100#下部结构构钢钢筋加工工，同同时预留留制梁梁场地位位置，如如跨马三三家编编组站简简支梁梁需要在在现场场预制，本本钢钢筋加工工场地地预留梁梁场位位置。钢钢筋加加工场地地位置置及场地地布置置见示意意图：：平面示意图场地一平面布置置置图场地二平面布置置置图6控制工程和重重重难点工程程施施工方案案6.1基础施工工工6.1.1基础础础防护马三家编组站特特特大桥10#～15#墩（56+9922+922+992+556）m连续梁跨跨越越马三家家站内内17条铁路，该该该桥位于于直线线上，在在马三三家站场场内有有3座连续梁梁主主墩，为为保证证既有线线施工工安全，基基坑坑开挖时时要做做好基坑坑防护护。难度较大的站场场场内三座座桥墩墩为11#、12#、13#墩，3座桥墩共共有6座承台，分分分成左右右幅，左左右幅承承台最最近距离离为4.5米，左右右幅幅每个承承台尺尺寸为14.55**10..5米，开挖挖最最深的承承台经经现场进进行测测量为11#墩承台，开开开挖最大大深度度为6.5米，由于于左左右幅承承台距距离较近近，在在施工中中左右右幅承台台基坑坑需同时时开挖挖，形成成一个个基坑进进行承承台施工工。以以施工难难度最最大的11#承台为例例。拟拟采用钢钢管桩桩进行防防护，又又由于基基坑开开挖较深深，需需要有在在承台台的一面面形成成坡道使使挖掘掘机能够够进入入基坑进进行施施工，基基坑开开挖尺寸寸为45.2255*122.55米。其中中在在一侧以1:1..5进行放坡坡。根据现现现场勘测测：11#墩承台与与既既有铁路路线路路于马三三线的的10.7米，与其其路路基边坡坡坡脚脚仅为0.5米，在钢钢管管桩防护护时需需要破坏坏部分分路基边边坡，因因此插打打钢管管桩时要要利用用列车的的天窗窗点进行行施工工。由于于施工工作业在在铁路路限界范范围内内，为既既有线线施工，施施工工时按既既有线线施工要要求进进行安全全防护护。根据现场实情况况况，基坑坑防护护采用钢钢管桩桩进行防防护形形式，钢钢管桩桩采用直直径为为169mmm钢管紧密密排排列，钢钢管长长度为10米，采用用专专用打桩桩机进进行插打打钢管管桩，钢钢管桩桩上口与与地面面标高相相同，插插打完成成后进进行基坑坑开挖挖施工，施施工工时，在在开挖挖3米深以内内时时采用1台挖掘机机进进行施工工，超超过3米后采用用两两台挖掘掘机进进行施工工，其其中一台台挖土土另一台台倒土土，自卸卸式翻翻斗车外外运土土方，开开挖施施工时，在在钢钢管桩外外侧进进行井点点降水水，具体体布置置见示意意图。钢管桩施工采用用用DZ-990型振动锤锤，施施工前，在在马马三家站站和沈沈阳西站站各设设两名驻驻站联联络员，掌掌握握列车运运行情情况，先施施工工远离于于马三三线侧的的钢管管桩，再进进行行靠近沟沟海线线侧的防防护桩桩施工。立面示意图平面示意图6.1.2既有有有线沉降降后补补碴马三家站场内对对对既有线线正线线影响较较大的的墩为111##、14#墩，其其中11##墩影响响主要影影响于于马三线线，沈沈山上行行线，114#号墩墩主要影响响沈山下行行线，在施施工过程中中，要注意意既有线的的防护，并并观测既有有线轨面标标高的变化化情况，在在施工结束束后，如既既有线沉降降超标，则则对既有线线进行补砟砟，补砟时时要对既有有线进行封封闭，利用用封闭点进进砟车补砟砟，利用大大机捣将轨轨道标高抬抬高至设计计位置，线线路封闭时时要在马三三家站和沈沈阳西站设设驻站联络络员，现场场施工线路路两侧一公公里外设防防护员。驻驻站联络员员和防护员员均佩戴对对讲机，及及时与进行行联系，待待封锁施工工结束后，确确认放行列列车条件。封封锁结束。6.2连续梁施施施工6.2.1工程程程概况跨沈西编组站立立立交桥K14++7740～K15++0040段在沈西西编编组站内内同既既有沈山山上行行线K23++0010..2、沈山下下行行线K23++8899..9处交叉，同同同沈山线线交角角约89°。沈山上上、下下行线间间共有有17条铁路线线，分分别为：：于马马三线、牵牵出出线、上上行出出发场出出发线线、机务务段出出场线、牵牵出出线、机机务段段折返线4条、机务务段段进场线线、下下行到达达场线线6条、马西西直直通线。其其中中15条线正在在进进行电气气化改改造：沈沈山上上、下行行线、于于马三线线、上上行出发发场出出发线、机机务务段出场场线、机机务折返返线1条、下行行到到达场线6条、马西西直直通线。6.2.2施工工工工艺流流程钻孔桩→承台→→→墩身→0#块→挂篮组装→悬浇梁施施工→边跨现浇浇段段施工→合拢段施施工→完成结构构体体系转换换。6.2.3方案案案简介跨沈西编组站连连连续梁采采用挂挂篮法施施工。在11#、12#、13#、15#墩顶采用16套挂篮平平行施工作作业。7施工方案7.1施工准备备备7.1.1临时时时工程建建设准准备暂设已建设完成成成，并计计划4处钢筋加加工工场地的的建设设，所需需材料料已经备备齐，征征地一经经完成成，马上上可进进行场地地建设设。拌和和站具具备生产产能力力，同时时各项项工作进进入可可持续进进行状状态。7.1.2技术术术准备等待设计交桩和和和施工图图纸发发放，项项目分分部组织织的各各类人员员岗前前培训已已完成成，混凝凝土原原材已送送至实实验室，先先期期开工的的混凝凝土配合合比为为C35。7.1.3物资资资设备准准备图纸一经发放，工工程量立即核核实，钢筋等等材料进场。钻钻机调试完毕毕，随时可进进行施工作业业。7.1.4工地地地试验室室准备备试验室的设备按按按标准购购置，试试验人员员不低低于5人（其中中试试验室负负责人人1人，试验验员4人）。必必须须经过有有关部部门培训训，做做到持证证上岗岗。7.1.5施工工工测量控控制等待设计交桩，根根据设计的桩桩位和加密桩桩对桥梁的桩桩基础和墩台台进行放样测测量,由项目分部部的技术负责责人负责,带领技术人人员对准备施施工的桩基础础和墩台进行行放样测量，再再由局精测队队对桩位进行行复核，确定定无误后，进进行现场施工工。7.1.6桩基基基础工程程根据本桥地质情情情况，采采用旋旋挖钻机机和循循环钻机机成孔孔，以充充分利利用两种种钻机机的性能能，提提高成孔孔速率率。混凝凝土采采用自动动计量量拌合站站拌合合，混凝凝土输输送车运运输，导导管法灌灌注水水下混凝凝土。桩桩基完成成后，按按设计要要求对对桩基进进行逐逐桩检测测。7.1.7承台台台工程承台采用大块组组组合钢模模板，型型钢加固固外侧侧支撑体体系；；钢筋在在钢筋筋加工场场加工工，送到到现场场后就位位绑扎扎；混凝凝土集集中在搅搅拌站站生产，混混凝凝土运输输车运运送，泵泵送入入模。临近公路承台基基基坑开挖挖对公公路等行行车安安全构成成危胁胁采用钢钢板桩桩、钻孔孔桩等等防护，施施工工方案需需报相相关主管管部门门批准后后方可可施工。位于河道内承台台台根据水水位情情况采取取正常常排水施施工或或筑导施施工。7.1.8桥墩墩墩工程本桥桥墩均在2223m以下，采采用用整体钢钢模板板一次立立模，整整体浇筑筑。墩墩身钢筋筋现场场绑扎，顶顶帽帽及托盘盘钢筋筋在地面面点焊焊牢固，采采用用吊车整整体吊吊装；混混凝土土在混凝凝土拌拌和站集集中拌拌制，混混凝土土输送车车运送送至工点点，泵泵送入模模，表表面加隔隔水塑塑料薄膜膜保温温保湿法法养生生。7.2桥梁工程程程施工方方法及及工艺7.2.1钻孔孔孔桩施工工7.2.1.111桩基础施施工工方法及及工艺艺本桥桩桩桩基采用φ200ccm的钻孔桩,根据桩基基分分布、现现场地地质条件件、设设计桩径径、桩桩长等情情况选选用循环环钻机机成孔。施施工工中泥浆浆检测测严格按按照《公公路桥梁梁验标标》中的的五项项指标进进行检检测。7.2.1.222钻孔灌注注桩桩基础施施工方方法及工工艺：：见下图图。7.2.1.333护筒埋设设（1）黏性土应应不不小于1m，砂类土土应应不小于2m。当表层层土土松软时时，宜宜将护筒筒埋置置在较坚坚硬密密实的土土层中中至少0.5m。应在护护筒筒四周回回填黏黏土并分分层夯夯实。可可用锤锤击、加加压、振振动等方方法下下沉护筒筒。（2）护筒顶面面中中心与设计计计桩位偏偏差不不得大于5cm，倾斜度度不不得大于1%。7.2.1.444钻机成孔孔开启钻钻钻机将钻钻筒中中心对准准设计计桩位中中心钻钻进，钻钻进过过程中挖挖出的的泥土及及泥浆浆经晾晒晒后用用装载机机及时时装车运运至指指定弃土土场，保保证场地地清洁洁。由于地地地层的不不稳定定性，钻钻进时时每次进进尺严严格控制制在50cm以内，在在下下放和提提升钻钻头时速速度要要柔和，以以免免强烈的的撞击击造成孔孔壁坍坍塌，而而且要要在钻进进过程程中要经经常检检查钻头头通气气孔，必必须保保证钻头头通气气孔的畅畅通无无阻。另另外，每每次下钻钻距孔孔底2m时，应用用钻钻头进行行修孔孔，以免免在提提升钻头头时钻钻头和孔孔壁之之间产生生活塞塞效应，使使钻钻头下部部形成成负压区区，引引起孔壁壁坍塌塌。及时时补充充泥浆，保保持持孔内水水头高高度，防防止坍坍孔，根根据地地层情况况及时时调整泥泥浆性性能，严严禁向向孔内注注入清清水。钻钻进过过程中，随随时时注意地地层的的变化，钻钻孔孔时发生生坍塌塌、斜孔孔、缩缩孔时停停止钻钻进，查查明原原因及时时处理理。钻进进过程程中，机机台记记录人员员认真真及时填填写钻钻进记录录，详详细记录录地层层变化情情况、有有关问题题及处处理措施施和效效果，当当发现现地层异异常时时，及时时通知知现场技技术人人员分析析并提提出解决决办法法。钻机机操作作手或班班长必必须在记记录上上签字。当当成成孔达到到设计计深度，进进行行清孔后后，由由质检人人员进进行成孔孔质量量检查，符符合合设计、规规范范要求，所所请请监理签签证后后方可转转入下下一道工工序。7.2.1.555钻孔异常常补补救措施施（1）钻孔中中发生坍坍孔后后，应查查明原原因和位位置，进进行分析析处理理。坍孔孔不严严重时，可可采采用加大大泥浆浆比重、加加高高水头、埋埋深深护筒等等措施施后继续续钻进进；坍孔孔严重重时，回回填重重新钻孔孔。（2）钻孔中发发生生弯孔和缩缩缩孔时，一一般般可将钻钻机的的钻头，提提起起到偏斜斜处进进行反复复扫孔孔，直到到钻孔孔正直。如如发发生严重重弯孔孔、梅花花孔时时，应采采用小小片石或或卵石石与黏土土混合合物回填填到偏偏斜处，待待填填料沉实实后在在重新钻钻孔纠纠偏。（3）发生卡钻钻时时，不宜强强强提。应应查明明原因和和钻头头位置，采采取取晃动大大绳以以及其他他措施施，使钻钻头松松动后在在提起起。（4）发生掉钻钻时时，应查明明明情况尽尽快处处理。（5）发生卡钻钻、掉掉钻时，严严严禁人员员进入入没有护护筒或或其他防防护设设施的钻钻孔内内。必须须进入入有防护护设施施的钻孔孔时，应应确认钻钻孔内内有无有有害气气体和备备齐防防毒、防防溺、防防埋等保保证安安全措施施后，方方可进入入，并并应有专专人负负责现场场指挥挥。7.2.1.666检孔及清清孔孔当桩深深深达到设设计要要求后，必必须须检验桩桩径、垂垂直度、泥泥浆浆厚度等等指标标，并做做好记记录，合合格后后进行清清孔换换浆。桩桩径、垂垂直度采采用检检孔器检检查，检检孔器用用钢筋筋笼做成成，其其外径等等于设设计孔径径，长长度等于于孔径径的4-6倍。如发发生生弯孔、斜斜孔孔、缩孔孔等情情况较严严重时时，应重重新钻钻孔。清清孔的的目的是是降低低孔内泥泥浆比比重，减减少沉沉碴厚度度，保保证混凝凝土灌灌注质量量。沉沉碴厚度度必须须控制在在规范范或设计计要求求范围内内。清清至泥浆浆比重重为1.100左右，测测量量沉碴厚厚度，合合格后开开始安安放钢筋筋笼。7.2.1.777钢筋笼制制作作安装按照设设设计图纸纸及施施工规范范要求求进行钢钢筋笼笼的制作作，并并在钢筋筋笼四四周对称称按设设计要求求设置置圆形混混凝土土垫块，保保证证钢筋笼笼的定定位并有有足够够的保护护层，并并在顶节节钢筋筋笼上焊焊接至至少4根加长钢钢筋筋，以固固定钢钢筋笼。钢钢筋筋笼制作作完成成后，运运到现现场，利利用吊吊车安放放钢筋筋笼。为保证证证成孔质质量，必必须缩短短下笼笼时间，尽尽可可能增大大钢筋筋笼的长长度，因因为该出出钻孔孔桩钢筋筋笼较较长，所所以分分节制作作，每每节长15m左右,钢筋笼接接头头采用直直螺纹纹套筒连连接,以减少下下笼笼时间。为为了了防止钢钢筋笼笼放置偏偏心，以以及保证证混凝凝土保护护层的的厚度，每每隔隔2m设一组焊焊接接圆形垫垫块。钢筋笼笼笼吊放时时按挂挂牌编号号逐节节起吊骨骨架就就位。先先两点点水平起起吊，待待骨架立立直后后由上吊吊点吊吊入孔内内。7.2.1.888水下混凝凝土土灌注混凝土土土灌注采采用下下导管水水下灌灌注，导导管底底部距孔孔底30～50cm，导管要要有有足够的的刚度度和强度度，导导管使用用前和和使用一一个时时期后应应做压压水试验验，并并试验隔隔水栓栓能否顺顺利通通过。水水密试试验时的的水压压不小于于孔内内水深的1.5倍压力；；压压水试验验根据据施工中中可能能出现的的最大大压力确确定。导导管自下下而上上作标尺尺和编编号，灌灌注前前还要进进行升升降试验验。混凝土土土灌注要要及时时进行，若若时时间过长长须再再测沉渣渣，沉沉渣厚度度超过过设计要要求需需重新清清孔。混凝土土土必须具具有良良好的和和易性性，配合合比应应通过试试验确确定。为为防止止水下混混凝土土在灌注注过程程时间较较长，混混凝土凝凝固而而导致重重大事事故的发发生，混混凝土中中可掺掺入高效效缓凝凝减水剂剂以延延缓凝结结时间间，改善善混凝凝土的和和易性性及节约约水泥泥。混凝凝土集集中搅拌拌，混混凝土输输送罐罐车运输输。首批混混混凝土灌灌注前前精确计计算首首盘混凝凝土方方量，制制作足足够容积积的封封底用漏漏斗，确确保封底底顺利利，确认认封底底成功后后，进进行正常常灌注注。灌注注过程程严格依依照规规范进行行，随随时进行行混凝凝土质量量、导导管埋置置深度度等各项项检测测以保证证整个个灌注过过程的的顺利。浇注开开开始时，要要连连续有节节奏地地进行，当当导导管内混混凝土土不满时时，徐徐徐地浇浇注，防防止在导导管内内造成高高压气气囊，压压漏导导管。导导管底底端要始始终埋埋入混凝凝土面面以下1～3m，严禁导导管管提出混混凝土土面。灌注结结结束后，用用测测绳准确确测出出桩顶的的混凝凝土面标标高，并并按规范范要求求考虑超超灌余余量。7.2.1.999施工过程程中中严格执执行三三检制，在在自自检达到到施工工规范的的基础础上再请请监理理检查，经经检检查合格格并签签字后方方可进进行下一一道工工序施工工。7.2.1.1110桩的质质量量检测所有钻孔桩桩身身身混凝土土质量量均应进进行超超声波检检测；；每根桩桩桩作混凝凝土检检查试件件不少少于一组组；对质量有问题的的的桩，应应钻取取桩身混混凝土土鉴定检检验。7.2.2承台台台施工承台施工工艺流流流程：见见下图图7.2.2.111基坑排水水及及开挖基坑排水主要分分分为表面面排水水和土中中降水水。对于土中降水，主主要采用轻型型井点排水法法。此方法能能降低地下水水位有效深度度为4.5m左右，根据据现场实际情情况，井点设设置在基坑四四周2-4个，以满足足施工要求为为准。对于抽抽出来的水，可可以先导入附附近开挖的集集水坑或导入入附近的无灌灌溉水渠。如如距离过远，可可接长管或开开挖水沟满足足要求。避免免直接导入用用于灌溉的水水渠。基坑最大限度地地地采用挖挖掘机机开挖，开开挖挖尺寸根根据承承台尺寸寸、放放坡坡度度和基基底留工工作面面的宽度度为0.5m。基坑顶顶距距开挖线1.0m以外挖排排水水沟，防防止地地表水侵侵入基基坑。基基坑开开挖完毕毕用水水泵排除除积水水，人工工配风风镐凿除除桩头头，进行行桩基基无损检检测，合合格后进进入下下道工序序。承台放样分两次次次进行，第第一一次为基基坑开开挖放样样，待待挖到设设计标标高后，浇浇筑筑混凝土土垫层层，用全全站仪仪进行第第二次次精确定定位，用用墨线弹弹出轮轮廓线，以以便便绑扎钢钢筋和和支立承承台模模板。7.2.2.222钢筋加工工安安装承台钢筋在钢筋筋筋加工场场加工工成半成成品，运运至现场场安装装。承台台钢筋筋加工必必须符符合《公公路桥桥涵工程程技术术规范》的的要要求。按按规范范进行焊焊接，钢钢筋网片片之间间采用架架立钢钢筋焊接接牢固固，做到到上下下层网格格对齐齐，层间间距正正确，并并确保保钢筋的的保护护层厚度度。墩墩身预埋埋筋及及其他预预埋件件按规定定位置置安装并并牢固固定位。7.2.2.333模板安装装模板采用定型钢钢钢模板，并并保保证模板板强度度、刚度度和稳稳定性。模模板板安装必必须严严格按公公路施施工规范范和验验标进行行施工工。模板拼装利用汽汽汽车吊在在基坑坑内逐块块组拚拚，拼接接表面面必须平平整、支支撑牢靠靠。支支模前用用全站站仪测放放承台台四角点点，墨墨线弹出出模板板的边线线，支支模后再再用仪仪器进行行复合合校正。7.2.2.444混凝土灌灌注注及养护护本桥11-1444#墩采用用钻钻孔桩承承台基基础，其其中承承台基础础尺寸寸14.55**10..5**3.55米，每每个承台台浇筑筑混凝土土5333立米，按按照大体体积混混凝土的的要求求，其结结构物物长宽高高均超超过1米。施工工时时必须按按大体体积混凝凝土进进行施工工，需需要在承承台中中埋冷却却降低低混凝土土内部部温度。大体积混凝土的的的处理原原则：：必须有有效降降低砼绝绝热温温升，延延长砼砼凝结时时间,,防止温度度裂裂缝的产产生。施工措施：在保保保证混凝凝土强强度及塌塌落度度的前提提下，应应提高掺掺合料料及骨料料的含含量，尽尽量降降低单方方砼的的水泥用用量。大大体积混混凝土土配合比比确定定后宜进进行水水化热的的验算算和测定定。承承台砼绝绝热温温升应小小于665℃。根据生产能力和和和灌注面面积延延长混凝凝土初初凝时间间，一一般应大大于112h。减减少少浇筑层层厚度度，加抉抉砼散散热速度度。尽尽量降低低混凝凝土入模模温度度。在混混凝土土内部埋埋设冷冷却管降降温。混混凝土浇浇筑后后要注意意复盖盖保温及及养生生。可考考虑掺掺用外加加剂的的影响，减减小小混凝土土的凝凝固时间间。采采用插入入式振振动器时时，浇浇筑层厚厚不大大于3000mmm。混凝土入入模模温度：：不宜宜超过288°C并不应应大大于30°C。混混凝凝土内外外温差差：不大大于220°C混凝土土表表面接触触物与与砼表面面温差差：不大大于115°C。施工工过过程中埋埋设冷冷却水管管。冷冷却管每每横向向每1米一道，每每每一米一一层，埋埋设3层14道。具具体体布置如如图。拆拆模后混混凝土土表面用用土工工布覆盖盖。7.2.3墩柱柱柱施工墩身平面放样基础顶凿毛模板底垫层墩身平面放样基础顶凿毛模板底垫层辅助脚手搭设墩身钢筋绑扎墩身模板安装垂直度、平面位置检查安设漏斗、串筒等混凝土浇筑模板拆除混凝土养护底垫层高度计算钢筋加工混凝土试件制作模板设计模板精加工模板试拼混凝土拌和墩身顶凿毛顶帽及托盘钢筋安装钢筋地面绑焊成型模板安装混凝土浇筑模板拆除混凝土养护7.2.3.111墩柱模板板桥墩墩身、顶帽帽帽由于钢钢筋较较密，采采用分分次浇筑筑工艺艺，先浇浇筑墩墩身，再再浇筑筑顶帽。本本桥桥桥墩墩墩均在在10m以下，采采用用整体钢钢模板板一次立立模，整整体浇筑筑。墩身模板采用厂厂厂制定型型无拉拉杆钢模模；钢钢筋集中中下料料、现场场绑扎扎，顶帽帽在地地面点焊焊牢固固，采用用吊车车整体吊吊装；；混凝土土在混混凝土拌拌和站站集中拌拌制，混混凝土输输送车车运送至至工点点，泵送送入模模，高频频式振振捣灌注注；无无纺土工工布覆覆盖加隔隔水塑塑料薄膜膜保温温保湿法法养生生。承台混凝土浇筑筑筑前，依依据墩墩身模板板结构构尺寸在在承台台上预埋埋型钢钢铁件。模模板板采用汽汽车运运输至墩墩位附附近，现现场按按节段拼拼装成成整体，安安装装桁架支支撑，采采用吊车车分节节段或整整体吊吊装就位位，底底部与承承台预预埋型钢钢连接接固定。模板支立前精确确确放出结结构外外轮廓线线并将将基底精精确找找平，找找平误误差控制制在2mm内，保证证模模板拼装装后的的垂直度度符合合规范要要求。每每吊装一一节模模板要检检查一一次模板板的垂垂直度及及几何何形状，无无误误后才能能继续续拼上层层。模模板整体体拼装装时要求求错台台＜1mm，拼缝＜1mm。安装时时，用用缆风绳绳将钢钢模板固固定，利利用经纬纬仪校校正钢模模板两两垂直方方向倾倾斜度。7.2.3.222墩柱钢筋筋工工程钢筋在加工场按按按设计图图纸集集中下料料、分分型号、规规格格堆码、编编号号，汽车车运到到现场，在在桥桥墩钢筋筋骨架架定位模模具上上绑扎。墩身钢筋现场绑绑绑扎，顶顶帽钢钢筋在地地面点点焊成形形，用用吊车整整体吊吊装。绑绑扎或或焊接的的钢筋筋网和钢钢筋骨骨架不得得有变变形、松松脱现现象。混混凝土土垫块采采用高高聚脂UPVC垫块。7.2.3.333混凝土浇浇筑筑混凝土采用集中中中拌和，混混凝凝土输送送车运运输，输输送泵泵或泵车车泵送送入模，分分层层浇筑，连连续续进行，插插入入式振捣捣器捣捣固。混凝土浇筑前，将将承台与墩身身接头处混凝凝土进行凿毛毛，清除浮浆浆及松动部分分，冲洗干净净，并整修连连接钢筋。浇筑时在墩身整整整个平截截面内内对称水水平分分层进行行，浇浇筑层厚厚控制制在30cm以内，同同时时注意纠纠正预预埋铁件件的偏偏差，保保证混混凝土密密实和和表面光光滑整整齐，无无垫块块痕迹。混凝土浇至支座座座垫石顶顶面时时注意抹抹平压压实，并并特别别注意锚锚栓孔孔的预留留。如如果支座座高度度与设计计预留留的高度度有变变化，则则要注注意根据据支座座中心处处的梁梁底标高高调整整支座垫垫石的的高度，支支座座垫石的的标高高按负公公差控控制。混凝土浇筑期间间间设专人人看护护模板，观观察察支架、模模板板、钢筋筋和预预埋件等等的稳稳固情况况，发发现松动动、变变形、移移位时时，及时时处理理。墩台混凝土达到到到拆模强强度后后拆除模模板，拆拆模时要要轻敲敲轻打，以以免免损伤主主体混混凝土的的棱角角或在混混凝土土表面造造成伤伤痕。7.2.3.444混凝土养养护护根据施工对象、环环境、水泥品品种、外加剂剂以及混凝土土性能的不同同提出具体的的养护方案，各各类混凝土结结构的养护措措施及养护时时间遵守相关关规范的规定定。当新浇结构物与与与流动水水接触触时，采采取防防水措施施，保保证混凝凝土在在规定的的养护护期之内内不受受水的冲冲刷。拆模后的混凝土土土立即使使用保保温保湿湿的无无纺土工工布覆覆盖，外外贴隔隔水塑料料薄膜膜，使用用自动动喷水系系统和和喷雾器器，不不间断养养护，避避免形成成干湿湿循环，养养护护时间不不少于于7d后，拆除除养养生毯，再再用用塑料薄薄膜紧紧密覆盖盖，保保湿养护14d以上。养护期间混凝土土土强度未未达到到规定强强度之之前，不不得承承受外荷荷载。当当混凝土土强度度满足拆拆模要要求，且且芯部部混凝土土与表表层混凝凝土之之间的温温差、表表层混凝凝土与与环境之之间的的温差均≯15℃时，方可可拆拆模。7.2.3.555混凝土温温度度测量和和控制制本工程墩身混凝凝凝土为大大体积积混凝土土。根根据构造造物尺尺寸、环环境温温度及浇浇筑工工艺的不不同，选选取有代代表性性的结构构使用用大体积积混凝凝土循环环测温温仪，及及时掌掌握混凝凝土内内部温度度、表表层温度度，并并绘制温温度曲曲线图。当当发发现混凝凝土浇浇筑温度度、内内外温差差或降降温速率率出现现异常时时，应应及时处处理。混凝土拌合阶段段段通过降降低材材料温度度、改改进搅拌拌机投投料顺序序等措措施来降降低混混凝土出出机温温度。浇筑阶段通过降降降低运输输容器器温度，适适当当选择浇浇筑时时间，分分层浇浇筑等技技术措措施来降降低混混凝土温温度。养护阶段通过内内内部降温温或外外部升温温、保保温、提提高养养生水温温等措措施，使使混凝凝土核心心温度度、表面面温度度、外界界温度度差值控控制在在规定的的范围围内。大体积混凝土尚尚