道路提升改造工程施工组织设计

洛阳市体育中心周边道路提升改造工程施工组织设计审批：审查：编制：编制单位：河南明凯建设工程有限企业编制日期：2016年8月22日目录一、编制依照二、工程大要2.1、工程简介2.2、施工范围及内容2.3、道路工程2.4、排水工程2.5、电缆沟工程2.6、主要工程量三、主要施工方法3.1、施工准备3.2、确定各施工过程的施工序次3.3、分部、分项特别是主要施工过程的施工方法3.4、海绵城市施工方法与优势3.5、扬尘治理专项方案3.6、绿色施工方案四、拟投入的主要物质计划五、拟投入的主要施工机械及检测设施六、劳动力安排计划6.1、项目经理及组织机构图6.2、分部、分项工程所需工种种类和级别6.3、分阶段施工计划投入劳动力人数七、保证工程质量的技术组织措施7.1、质量目标7.2、质量管理系统、制度及质量保证系统7.3、重点部位质量控制7.4、工程岗位技术培训7.5、先进施工工艺7.6、送样检测，目击取样保证措施7.7、分部分项分阶段查收步骤及方法八、保证安全生产的技术组织措施8.1、安全目标8.2、安全管理组织8.3、专职安全管理人员8.4、特别作业人员（电工、电焊工、架子工、机械操作工等）8.5、已具备有安全设施或准备配置的安全设施8.6、安全防范措施(土方、用电、外架外网等)8.7、大、中型施工机械管理8.8、车辆使用安全保证措施8.9、安全施工责任目标奖罚方法九、保证工期的技术组织措施9.1、编制各施工节点，月、旬作业计划，如期落实计划推行9.2、交织、流水施工作业9.3、合理分派机械、资料、劳动力9.4、节假日及农忙时的保证措施9.5、设计、建设、施工、监理亲密配合，实时解决相关问题9.6、工期目标及奖惩治法十、保证文明施工的技术组织措施10.1、文明工地目标10.2、文明施工技术组织措施10.3、文明施工责任目标奖惩治法10.4、控制扬尘、防范二次污染措施10.5、现场安全、环境及文物保护10.6绿色施工方案十一、施工网络图十二、施工总平面部署图十三、附表13.1、附表一：拟投入的主要施工设施表13.2、附表二：拟装备的试验和检测仪器设施表13.3、附表三：劳动力计划表13.4、附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图13.5、附表五：施工总平面图13.6.1、碎石施工工艺流程13.6.2、二灰土基层施工工艺流程图水泥粉煤灰牢固碎石基层施工工艺流程图13.6.4、沥青砼面层施工工艺流程图13.6.5、玻璃钢夹砂管施工工艺流程图洛阳市体育中心周边道路提升改造工程施工组织设计一、编制依照施工组织设计主要编制依照为：施工组织设计主要编制依照为：1．洛阳市体育中心周边道路提升改造工程招标文件及答疑文件。洛阳市体育中心周边道路提升改造工程施工图。洛阳市建设委员会的设计委托书；洛阳市城市规划局供给的道路规划条件;《城市道路工程设计规范》（GJJ37-2012）2016校正版《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）《城镇道路路基设计规范》（CJJ194-2013）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）《城镇道路工程施工与质量查收规范》（CJJ1-2008）《公路路面基层施工技术细则》（CJJ1-2008）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）《无阻挡设计规范》（GB50763-2012）《透水沥青路面技术规程》（CJJ/T190-2012）《透水砖路面技术规程》（CJJ/T188-2012）《透水混凝土路面技术规程》（DB11T775-2010）《混凝土结构工程施工及查收规范》（GB50204-2002）《室外排水设计规范》（GB50014-2006，2016版）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）《城市给排水技术规范（GB50788-2012）20、国家工程建设标准逼迫性条则21、其他相关国家、行业规范、标准二、工程大要2.1、工程简介洛阳市体育中心是以体育为主题，集体育竞赛、训练、健身、休闲、娱乐和旅游为一体的大型体育中心，位于洛阳新区中部。本次改造工程主要结合海绵城市建设理念对体育中心和周边道路车行道路面进行重建，并对现状雨水排放系统进行合适改造，合理增加雨水浸透设施，人行道板更换为透水砖，缘石更换为花岗岩材质，并在具备条件路段增加下沉式绿带。本次改造主要涉及体育中心周边五环路和学府街人行道改造；中心内环湖路、馆西路、太康路、体育中心南路车行道路面及人行道改造；场馆周边人行道和广场改造。2.2施工范围及内容本标段施工范围：（1）道路工程3、本次提升改造主要包括以下内容3.1、学府街：本次仅对学府街两侧人行道进行改造，破除现状人行道，将现状6米宽人行道内侧增加2米宽下沉式绿化带，并将现状雨水口改移至下沉式绿化带内（详见排水工程图纸），按透水人行道结构新建，更换现状混凝土缘石为花岗岩材质。红线外有建筑路段，人行道铺装至建筑散水或台阶边。3.2、五环街：本次仅对五环街0+130至0+260段人行道破除新建，人行道保持原断面不变，仍为3m（绿化带）+4m（人行道）=7m，更换现状混凝土缘石为花岗岩材质，人行道铺装至建筑散水或台阶边（详见道路平面图），桩号0+260至王城大道段现状人行道保持较圆满，本次不再整体改造，仅对部分破碎的道板和缘石进行更换办理。3.3、太康路：本次改造对全线车行道沥青面层铣刨4cm后加铺4cm沥青罩面，车行道两侧新建排水边沟，在合适地址设置蓄水模块（详见排水工程图纸），人行道保持现状断面不变，即馆西路以西两侧为3m人行道，馆西路以东为3m（绿化带）+4m（人行道）=7m，更换现状混凝土缘石为花岗岩材质，更换现状绿化带及红线边石，破除现状人行道结构，按透水结构人行道新建。3.4、馆西路：本次改造对全线车行道沥青面层铣刨4cm后加铺4cm沥青罩面，车行道两侧新建排水边沟，在合适地址设置蓄水模块（详见排水工程图纸），人行道保持现状断面不变，即5m人行道，破除现状人行道结构及树池，按透水人行道结构新建，更换现状混凝土缘石和树池边石为花岗岩材质。3.5、环湖路：本次改造对0+000-0+870段车行道沥青面层铣刨4cm后加铺4cm沥青罩面，并依照现场情况在车行道两侧新建边沟或对现状雨水口进行改造，合理增加蓄水模块（详见排水工程图纸），东侧人行道保持现状断面不变，即4.25m人行道，破除现状人行道结构及树池，按透水结构人行道新建，更换现状混凝土缘石和树池边石为花岗岩材质，西（南）侧人行道起点至桩号0+285段保持现状断面即3m（绿化带）+12m（人行道）=15m；0+295至0+670段将原18米宽人行道改造为3m（绿化带）+15m（人行道）=18m（其中足球馆东广场纳入足球馆改造范围）；0+670至0+820段为会展中心石材铺装范围，本次不再改造；0+840处南出入口段保持现状断面不变，对车行道铣刨加铺，更换人行道板砖和道路缘石；0+870至终点段对车行道施加一层15cm水泥牢固碎石（水泥含量5%）+6cm中粒式沥青砼（AC-20C）+4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）（SBSⅠ-D）,调整该段人行道横坡与车行道一致，坡向路外，调整该段雨水口至红线外植草沟中（详见排水工程图纸），破除现状人行道结构及树池，按新设计透水结构人行道新建，更换现状混凝树池边石为花岗岩材质，并在人行道外设置植草沟。3.6、体育中心南路：本次改造对全线车行道沥青面层铣刨4cm后加铺4cm沥青罩面，车行道两侧新建排水边沟，在合适地址设置蓄水模块（详见排水工程图纸），北侧人行道由原7m人行道改造为2m（绿化带）+5m（人行道）=7m，破除现状人行道结构及树池，按透水结构人行道新建，更换现状混凝土缘石为花岗岩材质；车行道南侧现状为会展中心石材铺装广场，本次不再改造。3.7、自行车馆周边道路：本次对馆外12m宽跑道铣刨4cm后加铺4cm沥青罩面，更换现状混凝土缘石为花岗岩材质。3.8、足球馆和网球馆周边广场及道路：本次改造破除网球馆周边广场砖铺装通道，按透水结构人行道新建，利用现状花岗岩缘石（更换破除过程中破坏部分）；足球馆周边道路和西、南、东三广场砖铺装范围均破除后采用新设计透水结构人行道新建，利用现状花岗岩缘石（更换破除过程中破坏部分）；更换东西广场南北两侧混凝土树池边石为花岗岩材质。3.9、射击馆和篮球馆前广场：射击馆前广场本次改造结合海绵城市要求，本着经济合用，施工快速原则，破除现状广场砖铺装结构，整体采用透水沥青结构新建；并合适调整广场竖向，将过分雨水引入射击馆广场西南侧（原绿化范围）新建下沉式广场，广场分两级台阶下沉，广场采用透水混凝土结构，台阶采用青石材质。篮球馆前广场为花岗岩石材铺装，现状破碎很多，本次改造将渠南部分全部破除后按透水沥青结构新建。3.10、雅香金陵前广场：现状混凝土结构停车场整体结构保持优异，部分板块出现错台现象，本次设计磨平错台，整体铣刨4cm，办理纵横缝后加铺4cm沥青罩面（该部分由雅香金陵推行）。3.11、其他：王城大道西侧太康路以北段现状石材道板部分破碎，本次改造按透水结构人行道新建，更换现状混凝土缘石和树池边石为花岗岩材质，改造范围详见道施-A06；太康路以南段对破碎的人行道石材道板按原材质更换办理。（该部分改造由于较为零散，施工图纸中未全部包括，施工图中未包括部分在施工中依照现场情况作为签证内容由中标人推行）（2）排水工程3.1、学府街：本次仅对学府街在人行道之间增加下沉式绿地，在绿化带内设溢流雨水口，由于道路局部变化，本次只能解决绿化带、人行道、非机动车的径流控制。3.2、太康路：人行道和绿化带雨水采用自然浸透控制总量，车行道全县设计雨水边沟，分别在边沟低点处设置弃流井和雨水模块，对边沟最低点进行改造，当遇大到暴雨，雨水模块充满时，雨水排入现状雨水管道。3.3、馆西路：全线设计雨水边沟，分别在边沟低点处设置弃流井和雨水模块，对边沟最低点进行改造，当遇大到暴雨，雨水模块充满时，雨水排入现状雨水管道。3.4、环湖路：本次桩号0+285段采用雨水边沟进行排水，分别在边沟最低点设置弃流井和雨水模块，对边沟最低点进行改造，当遇大到暴雨，雨水模块充满时，雨水排入现状雨水管道。0+840至终点段将两边雨水口改造至道路红线处，因道路抬高，利用道路横坡将路面上的水排入改造雨水口和两边的绿化带中。3.5、体育中心南路：全线设计雨水边沟，分别在边沟低点处设置弃流井和雨水模块，对边沟最低点进行改造，当遇大到暴雨，雨水模块充满时，雨水排入现状雨水管道。3.6射击馆：射击馆前西南角为本片区最低点，设置雨水花园，调蓄本地区内的雨水，调蓄容积500m3。3.7、体育馆南门：两边设置下沉式绿化带，利用道路横坡收集雨水。2.3、道路工程2.3、道路结构1、灵便车道结构本次改造对全线车行道沥青面层铣刨4cm后加铺4cm沥青罩面，车行道两侧新建排水边沟；3、人行道结构人行道结构：人行道由原7m人行道改造为2m（绿化带）+5m（人行道）=7m，破除现状人行道结构及树池，按透水结构人行道新建，更换现状混凝土缘石为花岗岩材质；2.4、排水工程全线设计雨水边沟，分别在边沟低点处设置弃流井和雨水模块，对边沟最低点进行改造，当遇大到暴雨，雨水模块充满时，雨水排入现状雨水管道。在绿化带内设溢流雨水口，溢流管径DN500;边沟低点处设置弃流井和雨水模块,弃流管管径DN150;雨水连管管径DN300.三、主要施工方法3.1、施工准备3.1.1、施工现场准备依照该工程的施工特点，施工前的准备工作很多，主要有施工临时设施建筑、交通管制的隔断设施、临时水平点的布设、交织点的布控等。其中施工总平面的部署及各施工点的设置关系是工程正常顺利张开的重点。3.1.2、平面及高程控制在施工前，勘探设计部门将全线平面控制的导线点及高程控制水平点，在现场会同建设单位、监理单位与施工单位进行交桩。接桩后项目部技术质量部马上组织施工段的工程技术人员对已交的交点控制桩进行复核测量，确认无误后进行拴桩保护；对水平点进行复核，确认无误后进行加密；依照施工图纸对道路中线、横断面进行复测。依照施工计划有步骤地做好施工前测量放线工作，填写测量放线记录，报监理工程师审批。3.1.3、施工生产、技术准备该工程含有道路、管道、电力工程等多项工程，且技术要求较高，施工前必定做好充分的准备工作：1、相关工程技术人员认真阅读施工图纸，意会设计妄图。组织施工人员进行图纸会审，并进行各种施工、查收规范的学习，掌握相关施工方法和操作规程，编写各工序的详细施工方案，进行详细的技术交底，使每个施工人员都认识施工工艺和各工序质量标准。2、熟悉认识现场情况及周围环境情况，认识并落实现场临时占地，出临时用地申请并联系办理相关手续。认识现场交通情况，向业主及监理提交现场交通管制方案及封闭交通施工等。3、技术及管理人员现场勘查、认识施工现场的地貌及地下阻挡物地址等情况，向业主及监理提交拆迁报告和地下阻挡物的改移保护方案，以便合理安排施工。4、动工前达成水电临时线路的铺设工作，达成临时用地手续。5、对路基的压实度参数早先进行试验和研究，探究施工用土的含水量与最大干密度的关系，有效掌握施工中压实时间、压实次数，提升机械利用率。6、实时编制各种资料计划，供给给加工订货部门，以便实时供货。7、备齐工程技术资料用表，各种测量、试验和计量设施，设施要手续齐全，检验合格。8、协调好与建设单位、监理单位的关系，明确监理流程。3.1.4、劳动力组织准备1、选择有同类工程施工经验并有较强施工组织能力、工作效率高、肯吃苦、有优异信誉的队伍作为劳务作业队。2、依照动工日期和总进度计划安排劳动力需用量计划，组织劳动力进场，并对施工人员进行质量、安全、文物、环境保护等入场教育。3.1.5、物质及设施准备1、施工前达成各项施工用料的计划落实，选定合格厂家和产品，签订供货协议，并分期分批组织进场。2、施工场所不能能存放太多的资料，因此对各种资料的进场时间、数量等要提前做好计划，认真组织，专人负责，分阶段陆续进场，减少二次搬运，保证使用。3、依照主要机具需用量计划，实时组织设施进场、安装、调试、保证使用。3.1.6、质量工作准备1、依照工程质量目标编制工程质量计划，成立健全以项目经理为首的质量保证系统。拟定各岗位的质量责任制和推行方法。2、项目经理部设专职质检工程师一名，各施工段设两名专职质检员，各分项工程设质检员二名。3.2、确定各施工过程的施工序次施工过程的施工序次确定以下：施工准备→排水管道工程→电力工程→道路工程工程施工本着先地下后地上的原则，先进行雨、污水管道、过路预留管等下部工程的施工,再进行电缆沟、道路结构层施工的序次。3.3、分部、分项特别是主要施工过程的施工方法3.3.1、回填土、质量标准1、基底办理，施工前应破除原路面结构、垃圾等。2、回填的土料，必定经过监理现场目击取样吻合标准的土。、施工过程和施工方法填方是道路工程施工中一个特别重要的环节，需要精心组织,保证工程质量.在填筑施工前,应严格按技术规范和设计要求,认真进行基底的办理，控制好填料选择、排水措施、压实标准等重点工程的施工，从而保证路基的牢固性与长远性。A施工中每层填土按每1000m2每层3个点的检验频次进行。填方路基宜采用级配较好的粗粒土作为填料，砾类土、砂类土，优先选作路床填料，不相同性质的土应分类、分层填筑，不得混填，填土中大于10cm的土块应打碎或剔除。C路基填筑中应做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为2%～3%，透水性小的土类填筑横坡宜为4%。填土应分层进行。基层填土查收合格后，方可进行上层填筑。路基填土宽度应每侧比设计规定宽50cm。路基填筑采用水均分层填筑法施工，既依照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。压实应先轻后重、先慢后快、平均一致。压路机最快速度不宜高出4km/h；填土的压实遍数，按压实度要求，经现场试验确定；碾压过程中应采用措施保护地下管线、修筑物安全；碾压自路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离，压实度应达到要求，且表面应无明显轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象；压实应在土壤含水量凑近最正确含水量值时进行。其含水量偏差幅度经试验确定。施工时期，本企业将在现场装备吨位足够的和组合适合的压实设施（不小于10吨），以达到优异的压实收效。路基压实度是路基施工质量的主要指标之一，是影响路基强度和牢固性的直接因素。路基施工中应贯彻“以路基压实度为龙头，以路基平坦度为重点”的质量原则，做到认真组织、精心施工。、成品保护1、施工时，应注意保护定位桩、轴线桩、标高桩、防范碰撞位移。2、夜间施工时，应合理安排施工序次，设有足够的照明设施，防范铺填超厚，严禁汽车直接倒土入槽。3、基础的现浇混凝土应达到必然强度，不致因填土而受破坏时，方可回填。、应注意的质量问题1、未按要求测定土的干土质量密度：回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，检验其密实度，吻合设计要求才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类、要求干土质量密度、试验日期、试验结论及试验人员签字。未达到设计要求部位应有办理方法和复验结果。2、顶管坑回填的质量直接影响道路工程的质量，施工应加以注意，顶坑回填时要严格按施工操作规程施工，每层夯实厚度不得大于20厘米，回填中层层检测回填密实度，达到设计标准后，方可进行上层土的回填。检查井周围1米范围内回填采用8%石灰土，回填至管顶以上500mm部位后，采用8%灰土回填30cm，尔后采用原土回填1.0米，再采用8%石灰土回填30cm，这样间隔回填至设计道路结构加强层。3.3.2、道路结构层、沥青面层、路基施工（1）路基开挖时，第一破除道路内原地面结构，方可进行下一道工序。（2）路基填土时应分层铺筑，每填筑一层，松弛系数取1.5，每层土虚铺30厘米，压实厚度为20厘米。（3）路床办理：全线采用40cm二灰土+30cm二灰土换填的方法办理，换填宽度与灵便车道结构中的二灰土宽度相同。二灰土比率为石灰：粉煤灰:土=8：20：72，10：24：66（重量比）。（4）挖方路基施工：挖方路基施工前，应按技术规范和监理工程师的要求的确做好施工前的测量放样，施工前的复查和试验工作。依照本合同开挖土方工程数量、工期、技术要求及当地的水文地质情况及本企业的实质情况，土方开挖及运输，采用机械、人工结合作业。采用挖掘机和装载机、推土机配合自卸汽车的挖装运施工作业。路基内经试验合格的土质挖方，用作路基填料。挖至凑近路基标高时，关于路床顶面以下300mm的压实度或路床顶面以下换土高出300m，其压实满足设计要求，对达不到要求的部位，应进一步压实或采用其他措施进行办理。在整个施工时期，保证路段排水畅达，防范浸泡路基。、二灰土施工（1）工艺流程以下：放线→集中拌和→运输→摊铺→检查灰剂量和含水量→调整含水量→整平→碾压→养护路床换填的二灰土配比必定吻合设计要求。在路床检验合格后即可进行二灰土的施工，施工前需对石灰、粉煤灰、土进行目击取样。企业试验室依照设计图纸的比率进行重型击实试验，为施工供给压实密实度依照。（2）原资料：石灰：宜用1-3级的新灰，石灰的技术指标应吻合《城镇道路工程施工与质量查收规范》CJJI-2008中表7.2.1的规定。磨细生石灰，可不经消解直接使用；块灰在使用前2~3d达成消解，未能消解的石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm，严禁使用储藏高出3个月或经过雨季的粉灰。土：用土以就地取材为宜，宜采用塑性指数10~15的粉质粘土、粘土；土中有机物含量宜小于10%。粉煤灰：应使用粉煤灰化学成分中的SiO2+Al2O3+Fe2O3量宜大于70%；在温度为700℃的烧失量小于或等于10%的粉煤灰，严禁使用经过雨季的粉煤灰;细度应满足90%经过0.3mm筛孔，70%经过0.075mm筛孔，比表面积宜大于2500cm2/g。水：应吻合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ63的规定，宜使用饮用水及不含油类等杂质的干净中性水，PH值宜为6-8。（3）施工方法：施工前应先做试验段50-100m，采用不相同的虚铺厚度、压实遍数、碾压速度，以此来确定最正确参数指导施工，试验段面积1000平方米左右。施工中除项目部的技术质量组现场把关外，企业管理科和试验室还将对拌随和的灰土进行灰剂量测定，正确指导施工，保证工程质量。厂拌二灰土：二灰土搅拌前，应先筛除集料中不吻合要求的颗粒，使集料的级配的最大粒径吻合要求；采用逼迫式搅拌机进行搅拌，配合比应正确，搅拌应平均，含水量宜略大于最正确值；二灰土应过筛（20mm方孔）；现场应依照土和石灰的含水量变化、集料的颗粒组成变化实时调整搅拌用水量；二灰土应拌和平均，无夹心、集料离析现象，色彩调停。石灰中严禁含有未消解颗粒；拌成的二灰土应实时运送到铺筑现场。运输中采用措施防范水分蒸发和防扬尘措施；搅拌厂应向现场供给二灰土配合比，R7强度标准值及石灰中活性氧化物含量的资料。摊铺及碾压：第一路床应湿润，将拌随和的二灰土运至施工现场，经检查含水量和灰剂量后马上进行摊铺、整平、碾压。二灰土采用机械摊铺。每次摊铺长度为一个碾压段，先用推土机稳压1～2遍，实时检查高程，平川机精平，进行合适的调整，再用重型压路机碾压，以保证二灰土底基层成活后顶面高程和压实度吻合设计要求。铺好的二灰土应当天碾压成活；直线段应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压；初压时，碾速宜为20-30m/min，二灰土初步牢固后，碾速宜为30-40m/min。对井周围及其他道路隶属物周边碾压不到的地方，应采用蛙式打夯机夯打密实。C接缝及养护:纵向接缝宜设在路中线处。接缝应做成阶梯形，梯级宽不应小于1/2层厚；尽量减少横向接缝；二灰土成活后应马上洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上层结构施工为止；养护时期应封闭交通。D技术要求：底基层压实度不小于0.95，7d龄期的无侧限抗压强度应不小于0.7Mpa。道路基层施工应严格执行《城镇道路工程施工与质量查收规范》CJJI-2008。成活后实时覆盖洒水养生。养生期很多于7天。、沥青砼施工1）工艺流程：放线→洒布透层油→稀浆封层→集中搅拌→运输→摊铺→碾压→养护沥青砼面层施工是一道重点工序，该工序的质量直接影响工程的使用年限，为此我企业将从原资料的采用、沥青砼的加工、沥青砼路面的施工工艺下手，严格控制各道工序的施工程序。（2）原资料：沥青：采用AH-90道路沥青，乳化沥青在高温条件下宜采用粘度较大的乳化沥青，寒冷条件下宜采用粘度较小的乳化沥青；改性沥青的基质沥青应与改性剂优异的配伍性；用作透层油的基质沥青的针入度不宜小于100。石子：采用碎石，要求石子级配合理，干净、干燥、无风化、无杂质，含水量小于3％，含泥量小于1％，与沥青应有优异的粘结力。以上资料的技术指标均应吻合《城镇道路工程施工与质量查收规范》CJJI-2008中表8.1.7的规定。3）施工方法：A透层油施工：沥青面层施工前，在基层上洒布一层透层油，透层油采用乳化沥青，用量控制在0.6～1.5L/m2。施工前应注意：1）加强对基层表面的打扫（用森林灭火器压缩空气吹净浮土）；2）选择合适的透层油品种；3）注意抓住洒布时间（在基层碾压成形后表面稍变干燥，但还没有硬化的情况下喷洒）；4）保护好喷洒的透层沥青（洒石子,并封闭各种交通）。第一检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、车辆行驶速度显示，使同一地址接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青。要求洒布平均，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过分的应马上撒布石屑或砂吸油，必要时作合适碾压。洒布后乳化沥青不得出现流淌现象，纵横连结处要采用措施，防范乳化沥青洒布不足或超量洒布的现象。石屑采用人工撒布，必定在乳化沥青破乳前达成，按要求严格控制，不宜多撒，以不沾压路机为原则。撤料后应实时扫匀，达到全面覆盖，厚度一致，以石屑不重叠，不露沥青为宜，当局部弊端时，应人工合适找补，打扫局部过多积料，表面呈花状，以利于乳化沥青的裂解反应，集料撒布一段后，应马上用6—8t钢筒双轮压路机碾压，每次轮迹重叠30cm。从路边逐渐移至路中心，碾压3—4遍，碾压速度开始时不宜高出2.0kmh。稀浆封层施工：为保护基层不被施工车辆破坏，防范雨水下渗到基层以下结构内，喷洒透层油后，采用0.8cm稀浆封层施工。封层油宜采用改性沥青或采用改性乳化沥青。集料应质地坚硬、耐磨、干净、粒径级配应吻合要求；用于稀浆封层的混杂料其配比应经设计、试验确定（下封层用量一般0.3～1.5L/m2。矿料0.5～1cm用量5～8m3/m2）；沥青应撒布平均、不露白，封层应不透水；当气温在10℃及以下，风力大于5级及以上时，不应喷洒透层、粘层、封层油。采用乳化沥青稀浆封层机将合适级配的骨料、填料、乳化沥青、和水等几种原资料，按设计比率掺配、拌和，制成平均的稀浆混杂料，并按要求厚度摊铺在路面。基层施工透层油或下封层后，应实时铺筑面层。稀浆封层两幅纵缝搭接宽度不宜高出80mm，横向接缝宜做成对接缝。C厂拌施工：在沥青砼加工过程中，严格控制配合比，拌和时间控制在40～50秒范围之内，随时对搅拌平均性、搅拌温度、出厂温度及各个料仓的用量进行检查，并按规定取样进行马歇尔试验，检测混杂料的矿料级配和沥青用量，沥青砼的出厂温度控制在140～160℃范围内，拌和后的沥青砼应平均一致，无花白、粗细骨料分别现象，出厂温度应提升10-20℃。沥青混杂料出厂时，逐车检测沥青混杂料的质量和温度，并附带载有出厂时间的运料单。不合格品不得出厂。D运输：依照搅拌站距工地现场的距离，我项目部拟采用10辆全封闭的10t自卸汽车，拥有保温、防雨、防混杂料遗撒与沥青滴漏等功能。依照施工现场随时调整车辆，保证现场有5辆车等候卸料。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车地址，平衡装料，防范粗细集料离析。沥青混杂料运至摊铺地址，对付搅拌质量与温度进行检查。合格后方可使用。到达现场时热沥青混凝土温度应不低于135℃-145℃。摊铺：沥青砼施工依照路面宽度采用一台或两台摊铺机阶梯形作业，使灵便车道沥青混杂料成一整体，减少纵向接缝，防范纵向裂缝的产生。摊铺厚度按设计厚度乘以摊铺系数确定（摊铺系数取1.15-1.35，依照很多于100m的试验段确定）。采用自动调平摊铺机摊铺最基层沥青混杂料时，使用钢丝或路缘石、平石控制高程与摊铺厚度，以上各层用导梁引导高程控制。经摊铺机初步压实的摊铺层应吻合平坦度、横坡的要求。热沥青运输车在摊铺机前10～30cm处停止，并挂空挡，靠摊铺机推进前进。沥青混凝土摊铺应选择晴晴日气，雨天不得摊铺。沥青砼的摊铺温度不应低于130℃-140℃，并随摊随压，保持连续施工。机械摊铺时应与道牙保持10cm的缝隙，由人工找补，防范机械挤坏道牙。在进行摊铺时，摊铺机必定缓慢、平均、连续不中止的摊铺，不得随意变换摊铺速度或中途停留。摊铺速度宜为2～6m/min。摊铺时螺旋送料器应不停留地转动，两侧应保拥有很多于送料器高度2/3的混杂料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后不得随意调整。当发现混杂料的出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应实时解析原因，予以除掉。不宜在气温低于10℃条件下施工。碾压：沥青砼的碾压分为初压、复压、终压三个阶段。初压时用12t双钢轮压路机静压3遍，速度控制在1.5-2Km/h，温度控制在125-135℃，以能牢固混杂料，且不产生推移、发裂为度，初压后应检查平坦度、路拱，必要时应修整；复压应连续进行。碾压段长度宜为60～80m。用12t双钢轮压路机振动碾压3遍，12t胶轮压路机碾压1遍，速度控制在；每一台压路机均应做全幅碾压。终压用12t双钢轮压路机静压1遍，速度控制在，温度控制在70℃以上。压推行工中，压路机自路边向路中，即由坡底向坡顶逐渐碾压，每次重叠宽度1/2钢轮。终压采用双钢轮压路机碾压两遍，压路机碾压段长应与摊铺段相适应，压路机每次两端折返的地址，随摊铺机向前阶梯形的推进，其实不得在同一断面上。压路机折往时，不得刹车，应采用在无动力下自动停车，再回压的方法。碾压过程中碾压轮应保持干净，可对钢轮涂刷隔断剂或防粘剂，严禁刷柴油。当采用向碾压轮喷水的方式时，必定严格控制喷水量应成雾状，不得漫流）。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设施或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。G施工横缝办理：摊铺新料前，用切割机将原路面边缘切齐、切直，缝边保持垂直，并涂刷粘层油。经过摊铺机的加热装置将原路面尾端全深范围内预热至摊铺温度，尔后摊铺新料。沥青混杂料面层的施工接缝应亲密、平顺。上、基层的纵向热接缝应错开15cm；冷接缝应错开30～40cm。相邻两幅及上、基层的横向接缝均应错开1m以上。表面层接缝应采用直茬，以下各层可采用斜接茬。H开放交通：待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。沥青混杂料面层达成后应加强保护，控制交通，不得在面层上堆土或拌制砂浆。面层施工应严格按《公路沥青路面的施工技术规范》（JTGF40-2004）执行。I注意事项：沥青面层之间、路缘石、雨水口、检查井等修筑物与新铺沥青混杂料接触的侧面必定喷洒乳化沥青粘层油。道路面设计回弹弯沉值35（mm/100）。3.3.2.5、路缘石、平石施工：1）工艺流程：放线→基槽（或开挖）修整→垫层→挂线→侧石安装→基础浇筑→后背换土2）原资料：进场时随车检查产品强度、规格尺寸等技术资料及产品合格证。并报监理检验合格后方可使用。透水砖20cm×10cm×6cm，盲道砖30cm30cm×6cm，赞同偏差±0.2cm。侧缘石的抗压值不宜低于31MPA，弯拉强度不小于3.5MPA,并采用碎石混凝土预制。3）施工方法：A放线：安装路缘石的控制桩，直线段桩距宜为10～15m；曲线段桩距宜为5～10m；路口处桩距宜为1～5m。顺直度，用经纬仪控制。顶面标高，用水平仪控制。路缘石的施工放线重点到路宽可否吻合要求，因引起重视。B安装:路缘石、平石以干硬性砂浆铺砌，砂浆应饱满、厚度平均。道牙缝宽，用直径8毫米的钢筋，夹在施工的道牙缝中，待道牙高程、顺直度校正达成后将其取出。砌筑应牢固、直线段顺直、曲线段圆顺、缝隙平均；灌缝密实，平缘石表面应平顺不阻水。干硬性水泥砂浆是塌落度比较低的水泥砂浆，即拌和时加的水比较少，“手握成团，落地开花”。C灌缝、后靠背（背后换土、砼基础）：灌缝采用M10水泥砂浆，外侧采用1：2水泥砂浆勾缝。灌缝后，常温期养护不应少于3d（最大缝宽：直线段为10mm；曲线段为16mm）。后背砼必定震捣密实。路缘石背后宜浇筑水泥混凝土支撑，并还土夯实。还土夯实采用小型夯实机具，宽度不宜小于50cm，高度不宜小于15cm，压实度不得小于90％。缘石基础应与道路基层同步施工，不得有接茬。道路平石铺设铺设平坦，横坡与道路横坡一致，平石与沥青路面层连结处应平顺，不得高于面层。平石与雨水口连结处应设坡度，以利排水。平石之间，平石与边石之间采用1：2水泥砂浆勾缝。注意事项：施工中应注意道牙布置平坦、顺直，关于弯道部位的道牙，采用长为30cm的道牙，保证圆弧弯顺。全部人行道过街处设置的无阻挡通道及路段上设置的停车带入口处坡道应连结平顺，不能够出现明显折点。3.3.2.6、人行道施工：（1）工艺流程：放线→碎石垫层→侧缘石安装→无砂砼→铺装（2）原资料：所用资料均按资料制度进行检验、查收。经监理现场目击取样，复试合格后方可投入使用。无砂砼原资料:水泥一般硅酸盐水泥，强度等级为42.5。采用5mm～10mm、10mm～20mm的单一粒径的碎石，严格控制针片状颗粒。拌合及养护用水为饮用水。透水砖表面应平坦、粗糙，抗压强度不小于2.5MPa,耐磨性试验磨坑长度不得大于35mm，吸水率应小于8%。（3）施工方法：A路基：人行道路基应平坦，碾压密实，密实度大于0.9。B碎石垫层：在路床上恢复道路中线，直线段每20m设桩，平曲线段每l0m设高程桩。集料装车时，应控制每车料的数量基实情等；依照各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计密度计算各段需要的集料数量，并计算料堆的堆放密度。卸料时料堆距离应严格控制；推土机摊铺混杂料时，松铺系数宜为1．1～1．2；卸料后实时用推土机将混杂料平均摊铺，表面应力求平坦；用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以裸露潜藏的不平坦。并采用平地机进行精平。当混杂料的含水量等于或略大于最正确含水量时，马上用压路机静压1～2遍，再用振动压路机或轮胎压路机进行碾压4～6遍。碾压时，后轮必定高出两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压素来进行到规定的密实度为止。终压时静压1～2遍。使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用1．5、1．7km／h，此后采用2．0～2．5km／h。碾压后用灌砂法进行压实度检测。无砂砼基础：无砂砼采用逼迫式搅拌机搅拌，由于水泥浆的稠度较大，且数量较少，为了保证水泥浆能够平均地包裹在骨料上，搅拌时间合适延长。投料序次：水泥+水，搅拌平均后加入10mm～20mm碎石再连续搅拌平均；无砂混凝土是干硬性的混凝土，在浇筑前，用水湿润路面，防范混凝土水分流失加速水泥凝结。由于无砂混凝土中水泥量有限，只能包裹骨料颗粒，因此，在浇筑时不得采用强烈振捣或夯实，否则将会使水泥浆聚积，破坏混凝土结构平均性，并在底部形成不透水层。浇筑后用轻型压路机压实压平拌合物，压路机施工时一般取松铺系数为1.05～1.1。采用压路机施工时，工作方式为：静碾2遍→弱振2遍→静碾2遍。无砂透水混凝土由于存在大量孔隙，易失水，干燥很快，因此早期养护特别重要。浇筑后用塑料簿膜覆盖表面，并开始洒水养护。D铺装：道板铺砌必定挂线正确，砂浆搅拌平均，道板平坦牢固，不得有翘动现象。每个工作面施工时装备3m直尺，边铺边检查，保证道板的施工质量；人行盲道砖铺砌平坦，提示盲道布置正确，满足盲人的使用功能；砌块缝宽3mm，平坦度、横坡、相邻块高差、纵横缝直顺吻合规范要求；人行道各种检查井井框与面层高差不得大于4mm。检查井周围砌块应进行切边，切边与井框密贴，缝隙采用砂浆灌缝，灌缝饱满，防范松动。3.3.3、管道工程钢筋混凝土排水管顶管施工.顶管施工工艺流程：放线→开挖顶坑→安装设施→管道顶进（安装橡胶圈接口）→砌井→闭水→回填顶坑②.施工方法：顶管前第一成立地面与顶坑下测量控制系统，以满足管道顶进中的高程及轴线控制。开挖工作坑时，应依照图纸及施工实质情况进行支护，支护应满足便于运土、提调管件及机具设施等的要求。工作坑采用原土墙作后背时，安装要求以下：方木应卧倒工作坑底以下必然深度，使千斤顶的着力中心高度不小于方木后背高度的1／3；后背土壁应铲修平坦，并使壁面与管道顶进方向垂直；方木一般可用15cm×15cm横排，方木前可放置立铁，立铁前可横向叠放15cm×40cm横铁；土质柔嫩者，宜加置钢板，或用型钢代替方木，板后以砂砾灌实。工作坑支撑形式应依照坑深、土质、地下水位、施工季节以及坑边建筑物等情况选定，采用单板撑、井字撑、稀撑和密撑；雨季施工支撑形式应提升一级。顶管施工采用手掘式机械顶管法施工，管节未进入土层前，先安装承插口橡胶圈接口后下管子。管道顶进一般应昼夜三班不停施工，充发散挥机械效能，同时防范由于中途停止，摩擦力增加，造成顶进困难。顶进过程中每班应填写施工记录。顶进中如发现中线偏差达到1cm以上时，应采用措施进行纠偏。人工挖土顶进的校正主要有以下几种方法：挖土校正法、顶木校正法、顶镐校正法等。管道顶进达成后，应实时进行砌井、闭水工作，最后回填工作坑。3.3.6、检查井和电缆沟砌筑砖砌体质量要求是：横平竖直，砂浆饱满，错缝搭接，接槎可靠。1、横平竖直。砖砌体的抗压性能好，而抗剪性能差。为使砌体平均受压，不产生剪切水平推力，砌体灰缝应保证横平竖直，否则，在竖向荷载作用下，沿砂浆与砖块结合面会产生剪应力。竖向灰缝必定垂直对齐，对不齐而错位，称游丁走缝，影响墙体外观质量。2、砂浆饱满。为保证砖块平均受力和使砌块亲密结合，要求水平灰缝砂浆饱满，厚薄平均，否则，砖块受力后易波折而断裂。水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80％；竖向灰缝不得出现透明缝、瞎缝、和假缝。3、上下错缝。为了提升砌体的整体性、牢固性和承载力，砌块排列的原则应依照内外搭砌、上下错缝的原则，防范出现连续的垂直通缝。错缝搭接的长度一般不应小于60mm，同时还要考虑到砌筑方便和少砍砖。4、接槎可靠。接槎是指先砌砌体和后砌砌体之间的接合方式。接槎方式合理与否，对砌体质量和建筑物的整体性有极大的影响，特别在地震区将会影响到建筑物的抗震能力。砖墙转角处和交接处应同时砌筑，严禁无可靠措施的内外墙分砌施工。对不能够同时砌筑而又必定留置的临时中止处，应砌成斜槎，斜槎水平投影长度不应小于高度的2/3。非抗震设防及抗震设防烈度为6度、7度地区的临时中止处，当不能够留斜槎时，除转角处外，可留直槎，但直槎必定做成凸槎。留直槎处应加设拉结钢筋，拉结钢筋的数量为每120mm墙厚放置1φ6拉结钢筋(120mm厚墙放置2φ6拉结钢筋)，间距沿墙高不应超过500mm，埋入长度从留槎处算起每边均不应小于500mm，抗衡震设防烈度6度、7度地区，不应小于1000mm；尾端应有90°弯钩。3.4、海绵城市施工方法与优势海绵城市建设背景城镇化是保持经济连续健康发展的富强引擎，是推进地区协调发展的有力支撑，也是促进社会全面进步的必然要求。可是，快速城镇化的同时，城市发展也面对巨大的环境与资源压力，外延增加式的城市发展模式已难以为继，《国家新式城镇化规划（2014－2020年）》明确提出，我国的城镇化必定进入以提升质量为主的转型发展新阶段。为此，必定坚持新式城镇化的发展道路，协调城镇化与环境资源保护之间的矛盾，才能实现可连续发展。党的“十八大”报告明确提出“面对资源拘束趋紧、环境污染严重、生态系统退化的严重形势，必定成立敬爱自然、适应自然、保护自然的生态文明理念，把生态文明建设放在突出地位”。习近平总书记关于“加强海绵城市建设”的讲话指出，建设生态文明，关系人民福祉，关乎民族未来。2013年12月，中央城镇化工作会议要求，“建设自然存储、自然浸透、自然净化的海绵城市”。在此背景下2014年11月，住所和城乡建设部出台了《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统成立》。同年12月，住建部、财政部、水利部三部委结合启动了全国首批海绵城市建设试点城市申报工作。海绵城市的理念与内容建设理念海绵城市是指城市能够像海绵相同，在适应环境变化和对付自然灾害等方面拥有优异的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。海绵城市建设应依照生态优先等原则，将自然路子与人工措施相结合，在保证城市排水防涝安全的前提下，最大限度地实现雨水在城市地区的存储、浸透和净化，促进雨水资源的利用和生态环境保护。在海绵城市建设过程中，应兼备自然降水、地表水和地下水的系统性，协调给水、排水等水循环利用各环节，并考虑其复杂性和长远性。图1海绵城市转变传统排洪防涝思路海绵城市是实现从快排，实时排、就近排、速排干的工程排水时代跨入到“渗、滞、蓄、净、用、排”六位一体的综合排水，生态排水的历史性、战略性的转变。海绵城市的建设路子主要有以下几方面：一是对城市原有生态系统的保护。最大限度地保护原有的河流、湖泊、湿地、坑塘、沟渠等水生态敏感区，留有足够涵养水源、对付较大强度降雨的林地、草地、湖泊、湿地，保持城市开发前的自然水文特点，这是海绵城市建设的基本要求；二是生态恢复和修复。对传统粗放式城市建设模式下，已经碰到破坏的水体和其他自然环境，运用生态的手段进行恢复和修复，并保持必然比率的生态空间；三是低影响开发。依照对城市生态环境影响最低的开发建设理念，合理控制开发强度，在城市中保留足够的生态用地，控制城市不透水面积比率，最大限度的减少对城市原有水生态环境的破坏，同时，依照需求合适开挖河湖沟渠、增加水域面积，促进雨水的存储、浸透和净化。主要内容海绵城市建设兼备低影响开发雨水系统、城市雨水管渠系统及超标雨水径流排放系统。低影响开发雨水系统能够经过对雨水的浸透、储蓄、调治、转输与截污净化等功能，有效控制径流总量、径流峰值和径流污染；城市雨水管渠系统即传统排水系统，应与低影响开发雨水系统共同组织径流雨水的收集、转输与排放。超标雨水径流排放系统，用来对付高出雨水管渠系统设计标准的雨水径流，一般经过综合选择自然水体、多功能调蓄水体、行泄通道、调蓄池、深层地道等自然路子或人工设施成立。图2海绵城市成立系统低影响开发雨水系统2014年11月住所和城乡建设部出台了《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统构建》，对海绵城市中低影响开发雨水系统成立进行了整体阐述，用于指导各地新式城镇化建设过程中，推行和应用低影响开发建设模式。看法低影响开发（LID）指在场所开发过程中采用源泉、分别式措施保持场所开发前的水文特点，也称为低影响设计或低影响城市设计和开发。其核心是保持场所开发前后水文特点不变，包括径流总量、峰值流量、峰现时间等。图3低影响开发水文原理表示低影响开发指在城市开发建设过程中采用源泉减少、中途转输、尾端调蓄渗、滞、蓄、净、用、排等多种技术，实现城市良性水文循环，提升对径流雨水的化、利用和排放能力，保持或恢复城市的“海绵”功能。

等多种手段，经过浸透、调蓄、净表格1海绵城市与低影响开发的关系与差异成立路子海绵城市——低影响开发雨水系统成立需兼备协调城市开发建设各个环节。在城市各层级、各相关规划中均应依照低影响开发理念，明确低影响开发控制目标，结合城市开发地区或项目特点确定相应的规划控制指标，落实低影响开发设施建设的主要内容图4海绵城市——低影响开发雨水系统成立路子控制目标成立低影响开发雨水系统，规划控制目标一般包括径流总量控制、径流峰值控制、径流污染控制、雨水资源化利用等。各地结合水环境现状、水文地质条件等特点，合理选择其中一项或多项目标作为规划控制目标。鉴于径流污染控制目标、雨水资源化利用目标大多可经过径流总量控制实现，低影响开发雨水系统成立可选择径流总量控制作为首要的规划控制目标。图5低影响开发控制目标《海绵城市建设技术指南——低影响开发雨水系统成立》将我国大陆地区大体分为五个区，并给出了各区年径流总量控制率α的最低和最高限值，即I区（85%≤α≤90%）、II区（80%≤α85%）、III区（75%≤α≤85%）、IV区（70%≤α≤85%）、V区（60%≤α≤85%），如图3-3所示。各地参照此限值，就地取材的确定当地区径流总量控制目标。图6我国大陆地区年径流总量控制率分区图技术选择低影响开发技术按主要功能一般可分为浸透、储蓄、调治、转输、截污净化等几类，经常具有补充地下水、集蓄利用、减少峰值流量及净化雨水等多个功能。经过各种技术的组合应用，可实现径流总量控制、径流峰值控制、径流污染控制、雨水资源化利用等目标。实践中，应依照城市总规、专项规划及详规明确的控制目标，结合不相同地区水文地质、水资源等特点及技术经济解析，依照就地取材和经济高效的原则选择低影响开发技术及其组合系统。表格2低影响开发设施比选一览表海绵城市与智慧城市海绵城市建设能够与国家正在张开的智慧城市建设试点工作相结合，实现海绵城市的智慧化，重点放在社会效益和生态效益明显的领域，以及灾害对付领域。智慧化的海绵城市建设，能够结合物联网、云计算、大数据等信息技术手段，实现智慧排水和雨水收集，对管网拥堵采用在线监测并实时反应；对城市地表水污染整体情况进行实时监测；经过暴雨预警与水系统智慧反应，实时认识分路段积水情况，实现对地表径流量的实时监测，并快速做出反应；经过集中和分别相结合的智慧水污染控制与治理，实现雨水及再生水的循环利用等等。海绵城市试点大要试点城市申报2015年1月，财政部宣布《关于张开中央财政支持海绵城市建设试点工作的通知》（简称《通知》）。《通知》称，依照习近平总书记关于“加强海绵城市建设”的讲话精神和近期中央经济工作会要求，经研究，财政部、住所城乡建设部、水利部决定张开中央财政支持海绵城市建设试点工作。依照《通知》，中央财政对海绵城市建设试点恩赐专项资本补助，必然三年，详细补助数额按城市规模分档确定，直辖市每年6亿元，省会城市每年5亿元，其他城市每年4亿元。对采用PPP模式达到必然比率的，将按上述补助基数奖励10%。图7海绵城市试点申报流程针对资格审查部分，试点申报城市需要吻合以下条件：1.城市人民政府成立工作领导小组。2.编制或修编城市水系统（包括城市供水、节水、污水办理及再生利用、排水防涝、防洪、城市水体等）、园林绿地系统、道路交通系统等专项规划，落实海绵城市建设相关建设要求，并与城市整体规划相协调。3.城市发展对排水防涝基础设施建设、调蓄雨洪和应急管理能力需求强烈。试点地区总面积原则上很多于15平方公里，多年平均降雨量不低于400毫米。优先激励旧城改造项目。包括城市水系统、城市园林绿地、市政道路、绿色建筑小区等。试点基本情况全国130多个城市参加竞争，最后经过精选有34个进入初步名单。2015年3月4日，3部委确定22个城市参加国家海绵城市建设试点城市竞争性评审争辩，最后有16个获得海绵城市的资格。依照竞争性评审得分，排名在前16位的城市分别是：迁安、白城、镇江、嘉兴、池州、厦门、萍乡、济南、鹤壁、武汉、常德、南宁、重庆、遂宁、贵安新区和西咸新区。海绵城市建设涉及技术服务、资料、工程、仪器、管理、居民生活等多个领域，其市场拉动作用不亚于城市化建设，投资量巨大。同时入围海绵城市将获得巨额的财政补助。其中常德将有望获得高出12亿元的国家专项补助资本，是常德历年来获国家城市建设单项补助最高的一次。南宁市在未来3年将获得16.5亿元以上的国家专项补助资本，用于进一步优化城市基础设施、改进人居环境等方面的建设。3.5扬尘治理专项方案目录一、扬尘防治管理措施1、明确扬尘防治责任2、成立扬尘防治制度3、扬尘防治宣传措施二、扬尘防治临时设施1、围墙、围挡裸地覆盖2、施工道路3、垃圾堆放及清运4、排沟渠、积淀池5、运输车辆冲刷6、封闭作业7、场所绿化、硬化三、市政工程施工1、土方施工2、路基施工3、交通运输4、其他四、综合治理措施1、现场视频监控2、施工机械设施3、燃料使用4、暴风天气作业5、场外运输五、扬尘污染防治设施部署图一、扬尘防治管理措施1、明确扬尘防治责任1.1、针对本工程特点及扬尘防污要求，拟定落实企业、项目部、班组的三级环境保护管理制度。在执行制度中，明确各级所担当的职责。1.2、成立扬尘防污三级管理网络，在项目部成立领导管理班组，落实责任人，不如期针对现场实质工作情况召动工作会议，严格控制扬尘。设立扬尘防治工作电话。扬尘防治管理领导小组专项治理组长专项治理副组长成员1.3、管理班子平时对本项目的扬尘情况成立工作作业台帐，明确控制点、措施及整改情况。对各班组成员进行防尘治理卫生教育，做好防尘工作。2、成立扬尘防治制度2.1成立扬尘防治专项资本保障制度，为保障扬尘治理落到实处，应建立扬尘防治经费专用账户，成立使用台账，推行专款专用。2.2成立扬尘控制的教育和技术交底制度。把环境保护知识纳入“三级教育”。对新进场人员进行环保教育，作业前对工人进行扬尘控制的技术交底。2.3成立检查核查制度，项目部由项目经理每个月组织对各班组进行检查核查评比，拟定奖惩治法。2.4成立有奖举报制度，公示举报电话，对举报的情况，项目部实时采取措施进行办理。3、扬尘防治宣传措施3.1在现场主要出入口外侧悬挂防治责任牌，对扬尘防治责任单位、责任人进行明确，并予以公示。制作施工现场扬尘污染防治责任牌、扬尘防治公众督查栏。3.2施工现场张贴扬尘防治宣传口号和宣传版画。雅观、大方，与城市的整体色彩保持一致。二、扬尘防治临时设施1、围墙、围挡1.1围墙、围挡连续封闭设置100%，其形式、高度和基础、立柱的设置吻合企业现场标准化围挡要求。1.2围挡外应雅观干净、安全牢固，围挡结构及表面若出缺失、破坏、污染等，必定实时进行补充、更换、维修或冲刷等保护工作。2、施工道路2.1、施工现场主要出入口、施工便道、车行道路、脚手架底和主要材料堆放地应作硬化办理，硬化施工应编制专项方案，保证承载能力满足使用要求。2.2、裸露地面应当铺设礁渣、细石也许其他功能相当的资料；采用临时绿化也许采用覆盖防尘布也许防尘网等措施，保持施工场所和周围环境的干净。2.3、项目办公区、生活区、要进行硬化办理，有条件的应进行绿化，不得有土地裸露情况。2.4、施工现场的路面等易产生扬尘的地区，要依照不相同季节、气温、土壤湿度等因素，安排洒水抑尘。夏季酷热天气每日洒水应很多于5次，春、秋季节每日洒水应很多于4次，冬季很多于3次（洒水应合适，防范结冰）。3、垃圾堆放及清运3.1、施工现场设置密闭式垃圾集中点，施工垃圾、生活垃圾分类存放，集中清运，并实时洒水压尘，严禁凌空扔掷。3.2、土方应集中堆放。裸露的场所和集中堆放的土方应采用覆盖、固化或绿化等措施。施工现场土方作业时，应采用覆盖、洒水压尘等措施。3.3、施工现场的资料和大摸板等存放场所必定按平面图部署分类分规格存放。水泥和其他飞扬的细颗粒建筑资料密闭存放或采用覆盖等措施。3.4、施工现场应装备洒水车一辆，或设置喷淋设施，喷淋管水量满足使用要求，喷淋软管应能覆盖工地现场。3.5、从事土方、渣土和施工垃圾运输应采用密闭式运输车或采用覆盖措施；施工现场出入口应采用车辆干净措施，工地设置车辆冲刷设施或设施，运输车辆应当除泥、冲刷干净后，方可驶出施工工地。4、施工现场应设置排沟渠，进行有组织排水；设置积淀池，滤油池，经积淀、过滤后方能排入市政管网。5、运输车辆冲刷1、设置冲刷设施车辆冲刷设施设置在工地出入口主便道上。采用高压水枪在洗车平台上对土方运输车辆进行冲刷。自建洗车设施主要包括洗车平台、周围集沟渠、三级积淀池等。洗车平台宽中间为20cm厚钢筋砼，由中心地址向周围设置2%的流水坡度。平台板布设单层钢筋网片，采用φ12钢筋间距200*200。洗车平台周围设置集沟渠，沟顶盖放置过车箅子，沟底向排水口方向设2%的流水坡度。为了防范重型车辆碾压破坏沟渠边缘，沟渠两侧采用钢筋砼浇注，同时在沟顶盖篦子地址埋设∠70*45*5的不等边角钢，以增加受力的整体性。沟顶篦子采用φ32钢筋焊接加工，宽44cm，单个长1.5m。三级积淀池设置在平台的一侧，与自动洗车槽积淀池合建，冲刷用水经过三级积淀池积淀后排入排水管网。2、污水积淀循环利用为了保证洗车连续用水，在洗车平台一侧地面上设置一蓄水池，蓄水池采用24墙砖砌结构，利用工地施工用水管道接入池内蓄水。同时，为了合理利用洗车排放的用水，在蓄水池西侧设置一台抽水泵，将第三级池内的排放水严禁时的抽入蓄水池内，以便循环利用。6、封闭作业6.1、机具封闭对易产生扬尘、噪音的木工加工机具、钢筋加工机具都应进行封闭办理，各种安全防范装置应齐全。卷扬机、搅拌机搭设防砸、防雨操作棚。6.2、加工车间封闭施工现场木工加工车间必定采用全封闭房屋结构，室内应有吸尘、降尘装置。6.3、资料库房封闭易燃易爆物品、水泥、油漆等资料必定设置封闭的资料库房间，并配备专用应抢救援器材，由专人管理。7、场所绿化、硬化7.1、加工区、办公区、生活区硬化施工现场主要道路必定进行硬化办理，土层夯实后，面层资料可用混凝土、沥青或细石；资料存放区、大模板存放区等场所必定平坦夯实，面层资料可用混凝土或细石；现场排水畅达，保证施工现场无积水。施工现场用C15厚100砼进行场所硬化，道路畅达，平坦、整齐、排水优异，施工现场与职工生活划分开，生活区设花坛、晒衣区，现场卫生请专人负责,并拟定核查检查制度，做到工结束清，建筑垃圾集中堆放。创建优异的生活和施工环境。场内骨干道路均为硬化办理路面，工地骨干道出入门处3m范围内做混凝土路面硬化办理进行加宽，车辆出入必定专人冲刷，设置沉定池，达标后方可排放至市政管网，门前设专人打扫，洒水降尘。7.2、裸露土方绿化在裸露土方上成立蔬菜种植园、设置花坛及绿化带，倡议绿色环保。三、市政工程施工1、土方施工1.1、土方施工降尘1、施工现场内的主要汽车道路全部进行混凝土硬化办理，现场内未硬化的部位用密目网封闭或种植绿色植物，并在主要路边及办公地区摆放盆栽绿色植物。施工现场、办公地区、职工住处均派专人负责干净卫生。清扫时必定洒水湿润，防范尘埃飞扬，随时保持整个施工现场内干净整齐。2、在工地出口的大门处设置专用防尘水源，装备冲刷设施，土方施工运输车辆驶出工地前必定冲刷干净后方可出场。并砌筑污水积淀池，内分三隔。冲刷的污水必定经过积淀池三次积淀后，再排入市政管道。1.2、裸土覆盖土方运输及出入口需用草垫铺路，以减少泥浆和泥土污染场所道路路面和街道路面，省得造成土渣尘埃飘散。同时设置专人配合打扫，保证市容及周围环境的干净。基础土方开挖及回填时，堆土要相对集中，裸土必须采用覆盖、固化或绿化等措施，并设专人负责。2、路基施工在干燥季节，土石方运输及填筑施工时，要装备洒水对施工便道、路基作业区进行洒水固尘。3、交通运输在土石方运输过程中，要超越地方沥青（混凝土）路面时的，对运输车辆必定限速行车；对车辆碾压的污迹及由车上散落路面的土石，要派人实时除掉。4、其他取土场开挖达成，宜恢复为家田，不能够恢复的则应整平，并设有向外的排水坡，在其上种草皮、树木等加以绿化，以防造成土流失。弃土场选位时必定慎重，要综合考虑对农田、水利、河流、交通的影响。弃土场的封闭要做合适办理，比方整平绿化等。四、综合治理措施1、现场视频监控现场安装灵便性高、扩展性强、保护简单的视频监控系统，实现项目部从业人员管理的智能化和规范化，保证工程质量、安全生产、绿化施工。2、施工机械设施采用低能耗、低噪音的机械设施，严禁使用国家命令裁汰的工艺和设施，按操作规程正确使用，提升设施利用率，作好平时养护、保护、维修。发现有噪声严重或油料泄漏应马上检修。3、燃料使用采用油、气、电等干净燃料，严禁使用散煤等污染性燃料，严禁焚烧有毒有害物质，防范大气污染，不得在施工现场焚烧沥青。4、暴风天气作业1）当风力达到4级风以上、空气三级以上重污染时，施工现场应当立即停止拆掉施工、渣土运输、路面打扫等易产生扬尘的作业，施工工地、物料堆场打扫、洒水抑尘增加频次。2）当市政府宣布重污染天气红色（Ⅰ级）等级预警时，施工现场、物料堆场堆放的易产生扬尘物料100%覆盖，裸露场所保持湿化；易产生扬尘污染的物料码头、堆场和搅拌站停止作业；除特别工艺、应急抢险工程以外，严禁土石方和路面整修施工作业;严禁散装建筑资料、工程渣土、建筑垃圾运输;5、场外运输为工程运送砂石、各种粉状物、建筑垃圾及渣土的运输车辆应手续齐全、密闭加盖，渣土低于车辆挡板，不超载，不污染路面，不影响环境卫生，不破坏市政设施。施工单位要在工地门口成立重、中型车辆出入工地登记台账，台账应明确车辆出入时间、车牌号、荷载、实质载重、密闭情况、施工及监理单位审查人。并对出入工地的重、中型车辆拍照、建档，车辆牌照料从车辆正面、侧面、后边拍三张照片，车辆牌照清楚。本工程使用的运输车辆出现违纪违规行为的，施工企业担当连带责任。3.6绿色施工方案第七章绿色施工一、归纳绿色施工是建筑全寿命周期中的一个重要阶段。推行绿色施工，应进行整体方案优化。在规划、设计阶段，应充分考虑绿色施工的整体要求，为绿色施工供给基础条件。推行绿色施工,对付施工策划、资料采买、现场施工、工程查收等各阶段进行控制，加强对整个施工过程的管理和督查。二、编制依照：《绿色建筑谈论标准》（GB/T50378-2006）《绿色施工导则》（建质【2007】223号）《绿色建筑谈论表记推行细则（试行校正稿）》、《绿色建筑谈论技术细则（试行）》《建设工程安全管理条例》（国务院第393命令）《中华人民共和国环境保护法》《污水综合排放标准》（GB8978-1996）本工程总承包工程招标文件、招标书、施工合同及相关附件本工程施工组织设计、本工程安全文明施工组织设计企业环境管理系统程前言件三、施工原则：3.1、总则3.1.1、工程建设中，在保证质量、安全等基本要求的前提下，经过科学管理和技术进步，最大限度地节约资源与减少对环境的负面影响，实现“四节一环保”。3.1.2、依照就地取材的原则，运用ISO14000和ISO18000管理系统，将绿色施工相关内容分解到管理系统目标中去，使绿色施工规范化、标准化。3.1.3、推行绿色施工，对付施工策划、资料采买、现场施工、工程验收等各阶段进行控制，加强对整个施工过程的管理和督查。3.1.4、本工程绿色施工整体框架。3.2、主要控制指标序号名称目标1工程质量达到“市优”标准，争创“省优”2安全目标无重要事故、小伤率控制在1.2‰无风时，土方工程：目测扬尘高度低于①扬尘控制1.5m；结构、安装与装饰作业：目测扬环尘高度低于0.5m。3境保土方阶段，昼间75分贝、夜间55分贝；②噪音控制基层阶段，昼间70分贝、夜间55分贝；护③光污染控无居民投诉制④污水控制达到洛阳市城市排水管理条例要求对临时在用土地，施工达成后实时恢复⑤土壤保护原貌⑥建筑垃圾建筑垃圾量不高出400吨/万平方米控制资料实质耗费率降低节材与资料资源利用30%节水器具配置比率达到节水与水资源利用80%，实质用水量节约30%6节能与能源利用实质用电量节约10%临时设施占地面积有效利用率大于7节地与施工用地保护90%。对临时在用土地，施工达成能恢复原貌。3.3、现场制度3.3.1、动工前进行全员绿色施工学习，明确绿色施工现场制度。3.3.2、一周举行一次绿色施工管理小组例会，进行统计报告，对不合理、不吻合要求的进行改正。3.3.3、每个月进行一次大会，对现场用水、用电量和生活区用水、用电量进行公示；对违反规定和方案要求的，造成资源浪费和环境污染的相关管理人员和该工种班组进步行一次100元的处罚；生活区用电每户有超标的，将高出量按当时电价分摊到户内每人。3.3.4、对已处罚人员，在三个月内未被再次处罚的返回其上一次已罚金额。3.3.5、整个工程结束后，按方案进行现场施工和管理进行评审，找出存在问题和改进措施，并对相关责任人进行奖励和责怪，总结提升绿色施工推行、管理水平。四、详细推行措施：4.1、施工管理。绿色施工涉及施工的全过程，与各参建位亲密相关，包括建设单位、监理单位、设计单位、总承包商、各分包商、供商、生产厂家、检测机构等，为加强绿色施工的组织协调，在本工程管理组织机构基础上，成立绿色施工领导小组，进行亚运时期施工的组织管理工作。4.1.1、组织机构图项目部领导小组组长领导小组副组长领导小组副组长小组成员各部门工长、各分包单位负责人、资料商、供给商、生产商等岗位职责领导小组组长岗位职责组长为本项目施工过程认证管理第一责任人，负责拟定认证管理各项目标，审批认证明行方案，成立认证管理组织机构，主持领导小组例会或各类专题会，配合项目认证其他相关方工作(设计、业主、认证策划部门、认证咨询企业)。领导小组副组长协助组长睁动工作，受组长委托主持领导小组例会或各种专题会，协调各分包及相关方认证管理工作。领导小组组员负责本单位施工管理工作，按经小组赞同的管理方案推行。办公室主任负责绿色施工管理平时工作，组织编制建设过程绿色施工推行方案，按方案要求组织推行。项目管理部负责督促分包单位执行绿色施工推行方案、供给相关资料。工程部负责绿色施工方案的推行，组织对工人进行绿色施工方面的培训，在技术、安全交底中明确绿色施工要求，在施工过程中严格按方案要求推行，并按要求保留相关记录。物质部在资料、设施采买合同中，明确绿色施工相关要求(包括技术、质量要求和资料要求)；对分包单位的采买提出相要求；在资料、设施进场时按绿色施工要求查收，保留相关记录。安全部督查施工过程按绿色施工推行环境保护、污染防治、垃圾办理等，保留相关图片和音像资料。劳务分包商、专业分包商对工人进行相关培训，按交底要求执行绿色施工相关要求。认证小组成员每一个月召开一次工作会议，各单位报告工作的进展情况，对GREENMARK工作中的不足张开谈论，拟定下个月的工作重点。各专业分包每个月将各施工范围内的资料收集汇总上报总包单位。4.2、环境保护4.2.1、扬尘控制1）现场内场所采用山皮石，施工道路200mm厚，其他150mm厚。2）回填土，砌筑用砂子等进场后，临时用密目网进行覆盖，控制一次进场量，分批进入，减少发散面积。用完后扫清干净。运土坡道要注意覆盖，防范扬尘。3）在现场设置封闭式垃圾站。施工垃圾用塔吊吊运至垃圾站，对垃圾按无毒无害可回收、无毒无害不能回收、有毒有害可回收、有毒有害不能回收分类分拣、存放，并选择有垃圾消纳资质的承包商外运至规定的垃圾办理场。4）齿锯切割木材时，在锯机的下方设置遮挡锯末挡板，使锯末在内部积淀后回收。钻孔用水钻进行，在下方设置疏水槽，将浆水引至容器内沉淀后办理。5）大直径钢筋采用直螺纹机械连结，减少焊接产生废气对大气的污染。大口径管道采用沟槽连结技术，防范焊接释放的废气体对环境的污染。6）常温干燥天气施工时期，每日派专人撒水，将集水池内的水抽至主要淋湿路面，减少扬尘。7）结构施工时期，对模板内的木削、废渣的清理采用大型吸尘器吸尘，防范尘埃的扩散，并防范影响混凝土成型质量。8）现场周边按着用地结合大型广告牌等修筑物设置围墙围栏，即挡噪声又挡粉尘。由于有围墙在城市绿化带上，在围墙施工时期我们尽量减少对绿化带的破坏，保持其原始形态。9）保证运土车、垃圾运输车、大型货物运输车辆运行情况圆满，表面干净。散装货车箱带有可开启式翻盖，装料至盖底为止，限制超载。挖土时期，在车辆出门前，在冲刷口派专人冲刷泥土车轮胎；运输坡道上可设置钢筋网格或基层废旧密目网振落轮胎上的泥土。4.2.2、噪音控制1）钢筋加工机械：本工程的钢筋加工机械全部是新购置的产品，性能良好，运行牢固，噪音小。2）木材切割噪音控制：在木材加工场所切割机周围搭设一面围挡结构，以减少噪音污染。5）混凝土浇筑：尽量安排在白天浇筑，选择低噪音的振捣设施。4.2.3、光污染控制1）电弧焊焊接，用废旧模板钉保护挡板；2）工地周遍及塔吊上设置大型罩式灯，随着工地的进度实时调整罩灯的角度，保证强光辉不射出工地外。施工工地上设置的碘钨灯照射方向始终朝向工地内侧。3）必要时在工作面设置挡光彩条布也许密目网遮挡强光。4.2.4、污水控制1）雨水：雨水经过积淀池后排入市政管网。由于场所全硬化，这样减轻了聚积物的数量。2）设置隔油池：在工地食堂洗碗池下方设置隔油池。每日打扫、冲刷，油物随生活垃圾一同收入生活垃圾桶，由专业回收单位收走。3）积淀池设置：设置1.74×3.23m深2.3m积淀池。基坑抽出的水和清洗混凝土搅拌车、泥土车等的污水经过积淀后，可再利用在现场撒水和混凝土养护。其他经检测后排入市政管网。4）关于化学品等有毒资料、油料的储蓄地，设置隔水层。4.2.5、土壤保护1）隔油池如期清理，排沟渠和积淀池每周清理两次。2）关于有毒有害荒弃物如电池、墨盒、油漆、涂料等应回收后交