洞内防坍安全应急预案

PAGE洞内防坍安全应急预案1、工程概况工程位于东三环北路与XX北路十字交叉口处，紧临XX，处于北京市XX区，车站四周高楼林立，地面交通十分繁忙。车站结构位于XX桥南北两侧辅路车道下，横通道穿越三环路XX桥。2、安全分析本车站为双层分离岛式站台暗挖车站，马头门多，结构断面达228m2，开挖高度19.7m，横通道多，结构空间受力复杂，暗挖规模大，容易产生群洞效应。车站主体结构采用PBA法施工，风道采用CRD法施工。车站结构范围内均为砂层，地下水位高，车站顶部位于粉细砂层及砂层，中部、底部处在卵石圆砾层，围岩透水性强、自稳能力差；承压水水位高，车站结构除提高断面段顶部外，其余全部埋入承压水内，详见《地质剖面图》。施工过程中，开挖若控制不好可能引起隧道塌方和竖井井壁坍塌，地面和洞内渗漏水亦可能造成掌子面涌泥坍塌和竖井井壁涌泥坍塌。地地质剖面图3、预防措施本工程中，隧道坍塌主要是以下几种情况：由于支护不稳固，挖掘进尺过大或超挖引起隧道塌方和竖井井壁坍塌；地面和洞内渗漏水亦可能造成掌子面涌泥坍塌和竖井井壁涌泥坍塌。针对造成坍塌的几种因素，我部制定了以下一系列的预防措施，以期尽可能避免隧道坍塌。=1\*GB3①工程开工前，制定出隧道施工防坍技术措施，组织相关施工作业队进行技术交底，施工队组织班组操作人员认真学习技术交底、操作工艺要求，进行周密的管线调查，摸清管线走向、结构形式及尺寸、埋深以及与车站结构之间的关系。=2\*GB3②阻止地表渗水。用C20混凝土硬化施工场地；在基坑外边缘设置一道浆砌排水沟，及时排走地表积水，防止因地面渗水而造成基坑坍塌。开挖时洞内设置专用排水沟，引导洞内渗水或施工漏水至积水井统一抽出。=3\*GB3③加强监控量测。量测包括地表及建筑物沉降观测、倾斜观测和建筑物外观观测，地面以下主要为洞内观察、隧道拱顶位移、隧道底部隆起监测、水位观测、围岩内部变形观测、围岩压力观测、初期支护与二次衬砌间压力观测、钢拱架应力观测等。观测完后，及时整理量测数据、结果，并真实、及时的向总工程师和驻地监理工程师汇报。对沉降速率、沉降量过大的部位，立即进行注浆处理。注浆时切实保证压力和效果，反复注浆，直到沉降稳定为止。=4\*GB3④严格控制降水过程。降水同时加强监控量测，观测地下水位、流量和各类降水设备的运转情况，控制降水速度和降水量，若观测数据异常或变化曲线异常，应立即停止降水，及时上报采取相应措施。待水位降至竖井基底以下0.5m时，方可进行井身开挖。=5\*GB3⑤加强支护。开挖完成后及早安设格栅钢拱架和钢支撑喷射混凝土封闭掌子面完成初期支护，格栅钢架打设锁脚锚管，同时拱脚处加设5mm厚钢垫板。开挖采用从上到下顺序进行，严禁掏底开挖，拱脚处严禁超挖。开挖风道前先破除洞门上部竖井井壁初支砼和钢格栅支撑，架立风道第一榀格栅钢架，并将其主筋与周围竖井初支格栅和管棚或小导管焊接牢固形成整体，及时喷射砼形成护拱。风道最后一榀格栅及临时支撑架设于堵头墙内，与堵头墙格栅钢架焊接连成整体，以防止马头门处洞顶坍塌。=6\*GB3⑥开挖时严格控制循环进尺，及时跟进支护措施。每次进尺不得大于格栅钢架间距,开挖后及时安设环向和横向钢支撑喷射混凝土支护，同时安设锚杆，防止井壁支护下沉而造成坍塌。=7\*GB3⑦切实保证各部位初期支护、临时支撑结构质量，拱脚打设锁脚锚管和加设5㎜厚钢垫板，防止拱架下沉，开挖面保持平整，拱脚处严禁超挖。每次开挖完成后立即进行喷射混凝土初支，同时封闭掌子面，防止从掌子面处发生坍塌。严格进行初期支护背后注浆，注浆压力控制在0.2～0.5Mpa，水灰为0.5～1.0，灰砂比为1∶2～1：2.5。一方面确保初支背后无空洞，保证初支与围岩粘结紧密；另一方面防止渗水，避免因渗水带走围岩土体而形成空洞，导致建筑物下沉和倾斜。若因小型塌方造成空洞，立即用加气砖等轻质填充材料填充密实，并及时喷射混凝土封闭注浆填充，以确保初支背后无空洞，保证初支混凝土与土体粘结紧密。二次衬砌严格按工艺要求工序进行，确保衬砌质量，及时进行压浆回填，压浆分次进行，先进行初次注浆后进行检查注浆，确保衬砌背后无空洞。4、及时汇报量测结果及时计算整理，将数据结果向监理及北京地铁建设管理公司汇报；同时，按时制作进度周报上报北京地铁建设管理公司，以施工进度图的形式展示出我部目前施工进度以及离各建筑物基础的距离，让北京地铁建设管理公司有所准备，一旦发生情况可以及时采取应对措施。5、应急预案（1）建立项目部应急抢险组织机构，明确成员职责及分工=1\*GB3①应急抢险组织机构在工程开工之初，建立以项目经理为组长，各部门、各作业队负责人参加的洞内涌水应急抢险领导小组。组长：XX（项目经理）副组长：XX（党委书记兼副经理）、XX（副经理）、XX（总工程师）、XX（副经理）组员；XX=2\*GB3②职责与分工组长（项目经理）：全面负责整个应急抢险工作，及时组织小组成员在最短的时间内投入应急抢险工作之中，最终确定应急抢险方案。如项目经理不在项目部，由副经理XXX临时代行经理职责，同时通知项目经理火速赶回。副组长（党委书记兼副经理XX）：协助组长工作，重点负责应急抢险的后勤保障和对外联系工作；副组长（XX）：协助组长工作，重点负责现场应急抢险的指挥与调度；副组长（XX）：协助组长工作，重点负责组织应急抢险处理方案的制定；安保部（XX）：协助项目副经理进行现场指挥，重点负责抢险过程中安全工作。工程部（XX）：在总工程师的组织下，联系管线产权单位、设计院、监理单位、项目处，在最短的时间内制定出可行的、合理的处理方案；物资部（XX）：负责备用抢险物资的发放，同时根据现场实际情况和制定的抢险处理方案在最短的时间内组织抢险物资到现场；机电部（XX）：负责抢修机械设备的准备工作，一旦有需要的机械设备及时组织购买或租赁到现场；财务部（XX）；保证抢险资金不得挪作它用，发生险情时，确保资金充足。各作业队：按要求配备抢险人员、物资和设备，抢险物资不得挪作它用。一旦险情发生，迅速组织抢险队员到场进行抢险；(2)各项目队成立坍方抢险队由队长（项目一队：XX<电话：XX>；项目二队：XX<电话XX>；项目三队：XX<电话：XX>）任抢险队队长，抢险队员15名。一旦洞内发生坍方，抢险队立即投入抢险。(3)现场储备坍方抢险机械设备和物资=1\*GB3①抢险机械设备机械名称规格型号额定功率(kww)容量(m3)吨位(t)数量（台）小计其中一队二队三队空压机LGD－20//720m3/min4122注浆机ZJ-40030m3/h3111潜水泵XQY-530m3/h6222喷射机PZ-5B6222强制拌合机JS500500L3111插入式捣固器ZX-505cm直径6222内燃发电机GF7575KW3111=2\*GB3②抢险应急材料材料名称规格单位数量项目一队项目二队项目三队水泥325P.Ot51010钢筋各类t244沙中细m3101515碎石5～25m3101515钢管φ42～120t222型钢t111加气砖块100100100方木10×10㎝m3111木板厚5㎝t111编织袋个100100100100(4)洞内坍方抢险指挥体系和抢险步骤=1\*GB3①一旦洞内发生坍方，必须立即停止施工，并向经理部应急领导小组办公室罗仕清及项目经理汇报。并会同现场工程技术人员采取必要的临时应急处理，防止坍方进一步扩大。=2\*GB3②项目经理部在接到问题或事故报告后，立即向驻地监理工程师如实汇报，同时由总工程师XX会同监理工程师组织工程技术人员进行分析，如果确定为一般性问题，则向监理工程师提交处理方案，在确定处理方案后立即组织实施，直至处理项目经监理工程师验收合格。如果经过分析，确定为事故，项目经理部立即向处及坍方段涉及的管线、构筑物等相关产权单位报告，并严格填写安全事故报告书，同时向股份公司北京分公司报告，涉及管线的同时向管线产权单位报告。=3\*GB3③监理工程师在接到报告后，在第一时间内向北京地铁10号线项目管理处和北京地铁建设管理公司汇报。=4\*GB3④接到事故报告后，主管生产的项目副经理钟友江必须在5分钟之内组织应急抢险队作好现场封闭保护，采取必要的措施，疏散人群等，避免人员伤亡，同时便于专业部门尽快查处事故原因，为尽快完成抢修争取时间。=5\*GB3⑤在坍方处理过程中设专人观察洞内围岩、掌子面和初期支护，一旦发生危急情况立即疏散撤离施工人员，最大限度避免人员伤亡。=6\*GB3⑥在进行现场抢修过程中确保通讯联络畅通，随时上报抢险措施执行情况和进度，以便遇到困难和需要援助时领导及时做出决策。=7\*GB3⑦涉及管线破坏时，作好现场保护和物质准备，积极配合专业抢修队伍的工作。隧道坍方上报、处理程序框图上级主管部门上级主管部门各项目队施工段发生隧道坍方问