浅议行为安全分析法在冶金铁路运输安全管理中的应用论文

浅议行为平安分析法在冶金铁路运输平安管理中的应用论文浅议行为平安分析法在冶金铁路运输平安管理中的应用论文近几年,我国冶金铁路运输平安形势严峻,如何有效加强铁路运输平安管理,控制事故发生,成为冶金企业铁路运输平安管理的重要研究课题。经过对以往事故的分析不难得出,人的不平安行为、机的不安不全状态、环境的不平安条件是导致事故发生的三个根本原因,其中人是一切消费活动的主体,所以重视对人的不平安行为的研究,加强对人的行为的管理,是降低事故的有效途径之一。莱钢铁路运输部担负着莱钢所有原材料的进厂,部分成品的外发,铁水调运等运输任务,同时还负责各个消费环节中产生的副产品:如水渣、笨等厂内及外发运输任务。近几年,由于莱钢产能急剧增长,货物运输量和周转量也随之急剧增加,然而运输工作人员及运输设备并没有得到及时的补充,造成了人员紧张,两个人的工作一个人干,工作时间长,劳动强度大,设备陈旧,带病运行等,导致事故多发。21.行为平安分析法概述行为平安分析法是由施纳(B.F.mhSi首先提出并开展的)err,如今的试验行为分析和应用行为分析均是以行为平安分析为根底开展起来的。我国对行为平安分析的研究尚处在初级阶段,在1987年的平安管理学术讨论会上,专家提出的“要弄通平安与行为科学的关系”并在《现代平安管理》对这一问题进展了阐述,这标志着我国把“平安行为科学”列为平安科学技术体系的一个学科内容。2.2行为平安管理分析及其先进性行为平安管理(BehvaiorBasedSafety,简称BBs)可以对人的不平安行为进展改正、有利于人的平安习惯和平安意识的培养、营造平安气氛,进而进步平安程度。行为平安管理要求职工积极参与,控制事故率的降低同时,更关注一线职工的行为平安性。人的行为具有可观察和可测量性,因此人的行为是可以管理的。选择行为平安管理形式,首先要对有风险的行为做出界定,即定义关键的不平安行为,并对这些行为进展ABC行为分析。BAC是行为前因、行为和后果(Aetivat此Behvaior&Consequee)的英文简称。前因是行为发生之前鼓励行为发生的人和事,行为是指受思想支配而表现出来的外表活动,后果是行为之后的事件。其应用步骤如下:第一步:定义关键行为。定义的关键行为必须是集中反映对平安消费产生直接影响的行为,可分为平安的和不平安的两大类,关键行为大多是很快发生的、无意识的行为。所以首先要到运输消费现场理解实际情况,咨询现场经历丰富的值班员、调车员,对现场操作人员进展长时间的仔细观察,定义出关键行为。第二步:成立BBS(BehvaiorBasedSafty)队伍。BBS队伍成员应该由企业的指导,或主管运输消费平安工作的车间主任或班组长组成。第三步:行为观察、搜集数据。系统的重点的观察,提倡平安行为,找出不平安行为。在观察过程中,要选择重点行为进展观察。第四步:进展ABC行为分析。进展BAC行为分析时,首先对第三步找出的不平安行为和行为者进展描绘,评判问题的严重性,对导致不平安行为发生的原因,以及行为所导致的后果进展系统分析,并提出符合实际的的解决方法。第五步:召开信息交流会进展信息反响。主要针对平安行为和不平安行为进展交流:对平安行为要鼓励职工继续保持,对找出的不平安行为,认真分析其前因与后果,反响方法有正的强化方法和负的强化方法。及时将行为分析结果上报BBS队伍以及上级主管指导,最短时间内制定出相应的的解决方法。第六步:校正不平安的行为。经过以上5步骤后,对企业内不平安的行为进展校正。假设校正后的结果令人满意,就直接进入步骤七;否那么,转入步骤三。第七步:平安行为,事故减少。通过上述六步的进展,最终实现事故减少的目的,这也是全体指导干部和职工所期望的结果。铁路事故发生前,往往存在大量的人的不平安行为和物的不平安状态等平安隐患。因此,有必要使用ABC行为分析法对铁路管理中存在的平安隐患及不平安行为进展分析。2.3行为平安管理的先进性行为平安管理重视人的因素和挖掘人的潜能,认为人的管理是平安管理的核心,从而强调建立以人为中心、以人为本的管理制度。(1)行为平安管理研究人的行为规律,以鼓励平安行为,防止和克制不平安行为,对于预防事故有重要作用和积极的意义。其目的就是有效地预测和控制人的不平安行为,使作业者能按照规定的消费和操作要求活动、行事,以符合社会生活的需要,更好地保护自身平安,促进和保障消费的开展和顺利进展。(2)行为平安管理提出,人的平安行为是个体因素与环境因素互相作用的结果,科学总结个体行为一般规律的公式:B=f(p,E)式中:B一人的行为;P一个体因素;E一环境因素(3)行为平安管理有针对性和实用性地建立科学鼓励机制,倡导平安消费行为科学的双因素理论,把影响人的动机分为鼓励因素和保健因素,工作环境和条件方面的因素,是“保健”因素,没有鼓励职工的作用。而工作责任感、事业心、成就欲望,是鼓励因素,能激发职工积极性。3.1定义关键不平安行为莱钢运输部BBS队伍成员对以往发生的事故进展认真分析研究,同时对本单位调车人员的不平安行为进展了分析总结,定义了/又种关键不平安行为,并对这八种不平安行为进展了观察、强化治理、反响,对结果进展了统计。对关键不平安行为进展跟踪检查四周后,其发生次数均降到了每月5次左右,事实证明,行为平安分析法在莱钢运输部是实在可行的,而且效果明显。4.1平安员轮值制度平安员轮值制度是指班组成员每月轮流担任本班组的平安员。轮值平安员在职期间主要工作是负责本班组的平安消费的监视检查,其目的在于使每位职工都能体会平安管理人员的职责,消除对平安管理的.抵触情绪。同时对轮值期间业绩突出的平安员进展奖励,对轮值期间业绩平平,甚至出现事故的平安员进展处分。莱钢运输部自实行该制度以来,收效甚大,不仅使现场的职工充分体会到了平安管理人员职责的重要性,而且进步了对平安消费的认识程度,职工素质得到进步,从而使运输平安管理工作得以顺利开展。4.2施行“连带”责任考核制度,增强职工遵章守纪的自觉性所谓“连带”是指职工违规违纪后,班组长及配班人员均会受到不同程度的处分。这样以来就可以充分发挥班组长的作用,加强对组员的管理和监视力度。莱钢运输部在创立并施行“连带”责任考核制度中规定,在特定的责任团体中,集中聚集责任团体中的部分资金,成立段长奖励基金。月末进展作业成绩总结时,根据总结成绩,合理地分配基金。假设团体内有员工出现违章违纪行为,整个团体都将扣除一定的资金,为此负一定的责任。4.3完善并强化考核制度建立从部机关管理人员到站段到基层班组纵向到底的考核方法,职工违规违纪并导致事故发生后,班组长、站段长及部相应管理部门均受到不同程度的考核。形成从上到下重视平安的气氛。同时还要强化考核机制。强化对各级管理干部的平安管理考核。对机关职能部门及站段施行以平安根底管理、现场作业控制、平安成绩效果为主要内容及以季度为考核周期的综合考核,站段平安管理考核实行班组间百分比得分排序,由站段指导对末位班组主要指导进展谈话,有关职能科室进展帮促;连续两次考核为末位的,对班组主要指导进展诫勉;连续三次考核为末位的,对班组主要指导进展调整。强化对现场职工的考核。在现场一线职工中开展“和谐五星”评定,将职工的业务素质、日常工作表现与评定结果与星级挂钩。通过理论考试、实作鉴定、民主测评、定量考核、综合评定等程序,对职工评定星级。同时星级评定的结果与职工收入挂钩考核,激发职工创优争先、发奋向上的热情,进一步调动职工工作积极性。对星级职工进展动态管理,凡发生考核未达标的,那么自动降低直至取消星级,相应降低收入程度。4.4建立完善的奖惩机制建立起班组、站段以及莱钢运输部内部的对作业现场违章违纪进展检查、评比、公布的三级管理制度,设立违章违纪曝光栏,定期公布违章行为,在莱钢运输部内部制造一种遵章守纪荣耀,违章违纪可耻的环境,形成强有力的群众监视机制。对个人处分,除了罚款、免职、等处分以外,还要与年终评先、年终晋级、岗位工资相挂钩,同时实行责任连带,形成一种互相制约的气氛。建立平安消费鼓励机制,按照职工消费责任的轻重,奖励要向消费一线倾斜、向高风险工种倾斜,使其责、权、利实现统一,从而激发职工热爱消费岗位。并应建立完善的平安风险抵押制度,通过实行严格、合理的奖惩鼓励,让违章者胆寒,遵章者荣耀。4.5加强对职工的技能培训和平安素质教育建立莱钢运输部一站段一班组纵向三级教育网络,同时建立在各个站段、班组间横向的学习经历交流的网络,定期举办各工种技能培训班、技能经历交流会、技术比武,进步职工的技能程度。每年夏、冬开设一次平安素质教育学习班,每年举办一次“我为平安献一策”大型主题研讨会、平安知识竞赛等活动,不断进步职工的平安素质。4.6施行对道制度为了保证调车作业方案、排列进路和现场作业的一致性,及时发现并消除忘(错)传方案、错排进路、误认信号等隐患,确保行车平安,莱钢运输部研究制定并施行了对道制度。所谓对道是指在调乘人员与信号值班人员之间实行对道,通过无线电通话进展“要道、还道”