电动葫芦验收表

PAGEPAGE6/6电动葫芦安装维修竣工验收报告产 品 型使 用 单章）

号：位： （签安装（维修）单位： （签章）验 收 日 期：电动葫芦安装维修竣工验收报告使用单位规格型号制造单位安(修)单位出厂日期使用日期工作环境使用单位规格型号制造单位安(修)单位出厂日期使用日期工作环境检验依据：额定起重量起升高度kNm出厂编号安装地点工作级别露天□；非露天□；有毒□；高温□；粉尘□；易燃易爆□；其他□。验收检验结论：使用单位验收人员：使用单位验收人员：使用单位负责人：使用单位（公章）安装（维修）检测人员：安装（维修）单位负责人：安装（维修）单位（公章）年 月 日 年 月 日共 4页 第2页检验 项目项目 编号1.1

检 验 内 容 与 要 求制造相关资料：制造单位资格证明、产品出厂合格证、安装使用维护说明书。

检验结果 结论1. 1.2技术资料 1.31.42. 2.1作业 2.2环境及 2.3外观2.43.13.23.金属结构 3.33.43.5

安装相关资料：开工备案、施工记录、事故记录与处理报告、变更设计文件。改造（大修）相关资料：改造（大修）部分清单、主要部件合格证和改造设计资料。使用相关档案的建立：注册登记（新安装除外）、运行管理资料和技术档案。额定起重量标志和安全检验合格标志（新安装除外）。滑线、吊具应有醒目的安全标志和安全色。固定物与运动物安全距离≥100mm。应有检修作业空间或辅助的检修平台。主要受力构件不应有整体失稳、塑性变形和裂纹，锈蚀或腐蚀深度应≤原厚度的10﹪。行走轨道应牢固可靠。新安装葫芦，当小车运行出现溜车现象时，应检测轨道纵向倾斜度，纵向倾斜度≤1‰。防爆葫芦轨道应平整、光滑，小车运行中无冲击现象。焊缝及轨道不得有裂纹，轨道接头高低差及侧向错位≤1mm。轨道踏面磨损量≤原尺寸的 10﹪，宽度磨损量≤原尺寸的5﹪。车轮轮缘内侧与轨道翼缘间隙为3～5mm。4.1 4.1.1吊钩应有标记和防脱钩装置，不允许使用铸造主要 吊钩 吊钩。零部零部件与机构4.1.2吊钩不应有裂纹和剥落等缺陷；危险断面磨损≤原尺寸的5﹪；按行业沿用标准制造的≤原尺寸的10﹪。5.1.3GB10051.2≤10﹪；其他≤15﹪。4.2.1钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑轮和卷筒相匹配，并正确穿绕，绳端固定应牢固、可靠。4.2钢丝绳及固定4.2.22钢丝绳应润滑良好，不应与金属结构摩擦。钢丝绳不应有扭结、压扁、弯折、断股、笼状畸变、断芯等变形现象。4.2.57﹪。4.2.6钢丝绳的断丝数不应超过GB5972—86中第2.5.1规定的数值。防爆葫芦钢丝绳表面应无断丝。共 4页 第3页检验 项目项目 编号

检 验 内 容 与 要 求 检验结 结论果滑轮直径与钢丝绳直径的比值h2应不小于附1滑轮应转动良好，不应有裂纹、轮缘破损和损4.3 伤钢丝绳的缺陷，槽壁磨损量＜原壁厚的 20﹪，槽滑轮 底直径减少＜钢丝绳直径的 50﹪，槽底不应有沟槽。4.3.3滑轮应有防止钢丝绳脱槽的装置。卷筒直径与钢丝绳直径的比值h14. 4.4主要 卷筒零部件与 4.5机构 车轮4.6制动器

表2规定的数值。卷筒壁不应有裂纹或过度磨损。车轮不应有过度磨损，轮缘磨损量≤原厚度 50﹪，踏面磨损≤原厚度15﹪。各机构均应设置制动器，起升机构的制动器应是常闭的。其零部件不应有裂纹、塑性变形、过度磨损、缺件等缺陷。制动应平稳可靠。防爆葫芦的制动器应安装在防爆外壳内部。开开式齿轮啮合应平稳，无裂纹、断齿和过度磨损。式齿轮导绳器应在整个工作范围内有效排绳，不应有卡导绳 阻、缺件等缺陷。器减速器4.10环链5.1电气设备及电器元件5.2线路电气 绝缘5.3总电源开关

壳体螺栓不应有松动和缺损；减速器工作时应无异常响声、振动、发热和漏油。环链不应有裂纹、开焊等缺陷，链环直径磨损＜原直径的10﹪。电气设备及电器元件应齐全、完整，固定牢固；传动部分应灵活，无卡阻；绝缘材料应良好，无破损或变质；电气连接可靠，无接触不良。电气设备及电器元件应与供电电源和工作环境及工矿条件相适应，防爆葫芦的所有电器元件不得有裸露部分。馈电装置：集电器沿滑线应可靠接触；移动式软电缆应有合适的收放措施。防爆葫芦电缆中间不允许有接头，必要时应设防爆接线盒。额定电压不大于 500V时，电气线路对地的绝缘电阻，一般环境≥0.8MΩ，潮湿环境≥0.4MΩ。供电电源应设总电源开关，该开关应设置在靠近起重机且地面人员易于操作的地方，开关的出线端不得连接与起重机无关的电气设备。5.4.1短路保护：总电源回路至少应有一级短路保护，短路保护应由自动断路器或熔断器来实现。自5.4 动断路器的整定值应随自动开关的型式而定。熔断电气 器熔体的额定电流应按起重机尖峰电流的 1/2～保护 1/1.6选取。5.4.2失压保护：电动葫芦应有失压保护的功能。检验项目项目编号5.5便携式控制装置检验项目项目编号5.5便携式控制装置检 验 内 容 与 要 求检验结果结论5.电气按钮盘的控制电缆应加设承力钢丝绳；控制电源应采用安全特低电压，按钮功能有效；按钮盘应采用绝缘外壳；按钮应有与电动葫芦动作方向一致的操作标记。5.6接地5.6.1电气设备的接地：所有电气设备正常不带电的金属外壳、变压器铁芯及穿线金属管槽均应与金属结构间有可靠的接地联结。6.1高度限位器6.2端部止档安全 6.3装置 紧急

5.6.2金属结构的接地：供电电源为中性点直接接地的低压系统时，整体金属结构的接地型式应采用TN或TT接地系统。零线重复接地的接地电阻应≤10Ω。采用TT接地系统时，金属结构的接地电阻与漏电保护器动作电流的乘积≤50V。防爆葫芦轨道的接地电阻应≤4Ω。电动葫芦应设上升极限位置限制器，且能保证当吊钩起升到极限位置时自动切断起升电路。运行机构的轨道端部应设置缓冲器和端部止档，端部止档应固定牢固。开关6.4开关6.4错相保护限位器应具有错相保护的功能。7.1空载试验各安全装置工作可靠有效；各机构运转正常，制动可靠；操纵控制系统工作正常；小车沿轨道全长运行无啃轨现象。7.7.2额定各机构运转正常，无啃轨现象。轨道静态刚性≤S/700。起升机构额定载荷制动下滑量S≤V/100（V=试验载荷试验起升速度）。试验后各受力构件不应有裂纹、联结松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷。7.3动载试验起吊1.25倍额定载荷，按照工作循环和电动机的持续率对各机构进行单独或联动试验，各机构和结构不得有损坏，连接处无松动，且无其他异常现象。8.其他峨嵋半导体材料厂行车、电动葫芦维保技术协议一、本技术协议适用于峨嵋半导体材料厂本部、晶体加工事业部、乐ft硅材料有（清单附后）2、维保单位负责对使用单位在用的行车、电动葫芦进行实地了解。根据实际了解的具体情况提出合理的维保方案。3。41、保证行车、电动葫芦运行正常、安全可靠；2、除正常保养外，接到使用方的故障维修通知后，维保方应随叫随到。三氯氢143、遵守国家对行车、电动葫芦相关的安全管理规定4、遵守使用单位的安全、环境管理规定。5ft质量技术监督局，经同意，改动完成后经乐ft质量技术监督局检验，检验合格后才能投入使用。6、如遇高空维保，需搭脚手架时，由维保方负责脚手架的材料及脚手架搭制。四、适用标准JB/T9008GB/T3811-19833 GB/T4942.1-1985电机 外壳防护等级；GB/T4942.2-1993低压电器外壳防护等级；GB3836-2000JB/T10219-2001JB/T1022-2001JB/T9008.6钢丝绳电动葫芦 电气控制设备验收技术条件。五 维保周期每半年进行一次中级检查、维护、保养。每月进行一次常规的安全性能、使用性能检查及维护、保养。2。若国家对维保周期有特殊要求，应按照国家对特种设备维护保养的时间周期要求执行。六维保内容每半年进行一次的维修保养内容吊钩夹套活动部分加注润滑脂，要求转动灵活，防松装置可靠，吊钩危险断面在《标准》规定范围内，超标立即更换。夹套无变形。钢丝绳按《使用说明书》上规定使用的钢丝绳型号、规格；并进行润滑。磨损及断丝数量在《标准》规定范围内，超标立即更换。制动装置制动时应灵敏可靠。在额定负荷下，下降中制动下滑距离在《标准》规定范围内，超标时应予以调整（或更换刹车片等，调整后的制动装置必须进行负荷制动试车，下滑距离应在《标准》规定范围内。传动、升降、行走装置a运行时无异常噪音，运行平稳；b绳轮转动灵活，绳卡、固定销锁死可靠；c各部连接可靠电机、减速器、壳套、绳筒应连接可靠；行走轮、减速器、固定销、电机应连接可靠；横梁、走轮梁应连接可靠；各固定件应连接可靠，且有防松装置。限位装置限位应灵敏可靠，且有足够的缓冲距离。电气控制绝缘、防爆符合《标准》的规定和要求。在有防爆要求的行车、电动葫芦的备件更换时应采用防爆型备件。接地可靠。每月进行一次的维修保养内容吊钩夹套 要求转动灵活，防松装置可靠，夹套无变形。钢丝绳 磨损及断丝数量在《标准》规定范围内，超标立即更换。制动装置 制动时应灵敏可靠。限位装置 限位应灵敏可靠，且有足够的缓冲距离。传动、升降、行走装置 运行时无异常噪音，运行平稳。电气控制 手控盒按钮箭头指示方向应与行车、电动葫芦运方向相同，各按钮动作可靠。绝缘、防爆符合《标准》的规定和要求。8400机械油。在防渗漏有严格要求（如500）的电动葫芦，减速箱用锂基润滑脂。七、质量保证1 在维保中，因维保方原因造成使用方的设备、其它财产损失的，由维保方负责。2、维保单位、使用单位提供的备件及材料必须为合格产品，并具有相关证明资料。3、维保完成后必须遵循国家相关规范进行空负荷试车及负荷试车。所更换的备品、备件保质期为六个月。八、项目验收记录维保方应做好维修、保养记录，记录内容包括设备名称、规格型号、时间、维修保养的部位及内容、更换备件的数量及型号规格。每次维修、保养合格后需经双方现场验收确认，并在记录上签字。签字后的记录使用方两份，维保方一份。签字后的记录作为维修、维护费用的结算依据。维修完成后完全满足招标单位要