江SGDL 道路工程施工图设计总说明

PAGE 道路工程施工图设计总说明PAGE 一、简述××路位于××××开发区内，道路起点××，终点至××，全长865.769米，路幅宽10.5--16米。我公司接受××开发区市政建设重点工程指挥部关于××开发区××路改造工程设计的委托后，依据城市道路的有关技术规范，承担了该道路的施工图设计任务。二、设计依据1、北长门路工程的设计委托、工程设计合同2、南京大厂××路岩土工程勘察报告（详细勘察）编号：2011-21-K151（化学工业岩土工程有限公司）3、电子版地形图（××开发区市政建设重点工程指挥部）4、《××路初步设计方案》三、技术规范、标准和工程施工及验收标准（一）、技术规范1、《城市道路设计规范》(CJJ37-90)2、《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)3、《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)4、《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）5、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）6、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）7、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）（二）、技术标准1、道路设计等级：城市支路；2、计算行车速度：V=20km/h；3、车道数：双向2车道；4、红线宽度：10.5--16m；5、路面类型：沥青混凝土路面；6、设计荷载标准：BZZ-100；7、设计年限：道路交通量达到饱和状态时的设计年限10a；路面结构达到临界状态时的设计年限为10a；8、地震烈度：抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g；9、坐标和高程系：92南京地方坐标系，吴淞高程系。四、地质概况根据《××路岩土工程勘察报告》，勘探深度内地层场地勘探深度内地质构成如下：0层杂填土（Qml）:杂色,以碎石、碎砖为主,含少量粘性土,结构较松散,堆积年限大于10年。1A层粉质粘土（Q4al）:褐黄色,含铁锰质,可塑,中压缩性。1B层粉土（Q4al）:黄色,局部夹有粉砂，含氧化铁及云母,稍密～中密,湿,中压缩性。1C层粉砂（Q4al）:灰色,含云母及少量贝壳,松散,饱和,中压缩性。1D层粉质粘土（Q4al+l）:灰色,含少量有机质,软塑局部流塑,高压缩性。2B层粉质粘土（Q3al）:褐黄色,含铁锰质,可塑,中压缩性。3层粉质粘土（Qel）:棕红色,含铁锰质,硬塑,中压缩性。4A层强风化泥岩(K):棕红色,强风化呈碎块状、土状,手折易断,标贯锤击数大于50击,岩体质量等级为Ⅴ,属极软岩。各地基土层的埋藏情况详见“工程地质剖面图”、“钻孔柱状图”及“层位数据一览表”。层位数据一览表层号层顶标高（m）层顶埋深（m）厚度（m）最小值最大值平均值最小值最大值平均值最小值最大值平均值010.2012.7011.601.501.901.681A10.6010.8010.730.701.901.470.801.100.931B8.7010.009.621.503.202.100.802.501.561C8.309.508.782.304.002.961.903.402.481D5.307.406.353.406.405.188.3012.109.852B-5.307.60-1.914.8015.5013.574.709.907.293-11.701.30-7.0411.1022.8019.201.502.501.944A-13.40-0.80-8.9813.2024.5021.14本层未揭穿地质报告结论：⑴场地稳定，无不良地质作用，宜于建筑。⑵场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第一组。拟建公路场地类别分区详见表5。在7度地震时，1B层粉土、1C层粉砂存在轻微液化。⑶地下水属孔隙潜水，环境类型为Ⅱ类，地下水和土对混凝土结构具微腐蚀性；按地层渗透性地下水对混凝土结构具微腐蚀性；地下水对混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。⑷1A、1B、1C层可用作天然路基，对0层填土，建议予以挖除。如天然地基不能满足设计要求时，可采用复合地基，复合地基的类型可选用水泥土搅拌桩、碎石桩等。复合地基的设计、施工、检测等应按有关规定执行。⑸施工时宜尽量避开雨量集中的季节，基槽内积水一般可采用集水明排法排除。⑹施工时应进行验槽。五、设计概要（一）、总体设计原则1、道路依据《××路初步设计方案》的成果进行设计。2、道路平面、纵断面、横断面设计遵循规划的相关要求并结合现状进行。3、满足道路的正常使用功能，同时能协调周边的环境，做到道路的功能性与景观性统一。4、在满足技术标准要求的基础上，以充分发挥投资效益为前提，考虑施工安全、经济、适用、便利等原则，确保设计切实可行。（二）、平面设计道路平面设计遵循规划线位，结合现状××路的实际条件综合考虑。起点为××，终点××。道路线形控制点参见总平面图。（三）、纵断面设计道路纵断面设计结合现状标高及地形，尽量减小土方填挖，并满足设计规范要求。在本次设计中，道路纵坡不小于0.3％，交叉口范围内不设凹形竖曲线，本次设计在道路起终点处顺接原状地面标高。（四）、横断面设计本次道路横断面设计采用单块板形式，横断面布置型式为：红线宽度13.5--16m=2.5—4.95m（人行道）+7.5--10m（车道）+2.7—4.12m（人行道）。10.5--13m=2.5—4.95m（人行道）+7.5--10m（车道）。（五）、路基、路面工程根据工程区域岩土特性及地形、地貌、气象、水文等自然条件，结合路基填挖情况，考虑施工、养护、营运等因素进行路基设计。充分考虑机械化施工方法，重视新技术、新工艺、新材料的应用，因地制宜，注重环境保护。1、路基压实度标准及压实度要求本工程路基压实度采用重型击实标准，分层压实。路基压实度要求见下表：项目分类路床顶面以下深深度压实度填方段0～80cm≥93%>80cm≥90%零填及挖方段路床下0～300cm≥93%为了保证路基边缘的压实度，两侧应超填50cm。2、路基填料路堤填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含腐朽物的土。对于液限大于50％、塑性指数大于26，以及含水量超过规定的土，应晾晒或掺灰等措施使其达到设计指标后方可使用，不得直接作为路堤填料。路基填方材料应有一定的强度，路基填料最小强度和填料最大粒径应符合下表的规定：项目分类(路床床顶面以下下深度)填料最小强度((CBR))(%))填料最大粒径((mm)填方路堤上路床(0～～30cmm)5.0100下路床(30～～80cmm)3.0100上路堤(80～～150ccm)3.0150下路堤(>1550cm))2.0150零填及挖方路基基上路床(0～～30cmm)5.0100下路床(30～～80cmm)3.0100注：表列强度按《公路土工试验规程》对试样浸水96h的CBR试验方法确定，当路基填料的CBR值达不到表列要求时，可掺灰处理。3、路基施工根据路基的压实度要求并结合××××开发区的施工经验，为了保证达到93%的压实度，本次设计按以下情况考虑：（1）零填及挖方路段：施工清表后继续超挖至路床以下-60cm，采用6%石灰土回填，其中0～30cm范围内压实度不小于93%；超过30cm部分压实度不小于90%。4、路面结构设计（1）路面结构选择本着因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护、节约投资的原则，本设计采用沥青混凝土路面结构。为了保证路面结构具备良好的高温稳定性和低温抗缩裂的能力，应选用优质沥青材料。（2）路面结构组合：车道结构层：4cm沥青混凝土(AC-13c)8cm沥青混凝土(AC-25c)1cm下封层(沥青单层表处)40cm水泥稳定碎石(5%水泥掺量)20cm12%石灰土路面结构层总厚度为73cm道路人行道：6cm彩色面包砖3cm干硬性水泥砂浆垫层（比例1：3）10cmC20混凝土垫层15cm碎石垫层路面总厚度为34cm。（3）施工质量控制机动车道路面施工质量控制值应符合下表：路面材料结构厚度（cmm）规格压实度容许弯沉(0.01mm))细粒式沥青砼4AC-13c97%35粗粒式沥青砼8AC-25c97%下封层1PC-1乳化沥沥青水泥稳定碎石405%水泥掺量97%50石灰土2012%石灰土96%100土基顶面93%250注：以上压实度均为重型压实标准，土基回弹模量值应大于30Mpa。六、路用材料要求A)、道路石油沥青沥青面层采用优质石油沥青，沥青标号70号，其各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.2.1-1有关技术要求。B)、沥青混合料道路沥青面层采用AC沥青混凝土，其各项技术指标及施工应满足相关要求。C)、下封层沥青面层下设置下封层，下封层单层表处沥青采用PC－1型乳化沥青，乳化沥青沥青用量为0.9～1.0kg/m2，石屑（S14）用量为7～9m3/1000m2。D）、黏层、透层各沥青层之间应设黏层。黏层沥青可用PC-3型乳化沥青，撒布量宜为0.3～0.6kg/m2。二灰碎石层顶面设置透层沥青。透层沥青采用PC-2型乳化沥青，用量为0.7～1.5L/m2。E)、石灰应采用Ⅲ级以上的生石灰或消石灰，并注意存放时间不宜过长，否则应进行有效CaO、MgO含量的试验，达到Ⅲ级要求时才允许使用。其技术指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表3.2.13有关要求。C)、12%石灰土路面底基层采用12%石灰土，12%石灰土7天无侧限抗压强度应大于0.6MPa，180天劈裂强度应≥0.20Mpa。D）、6%石灰土道路路基处理采用6％石灰土，石灰剂量采用重量配比，即石灰重量：干土重量＝6：100，石灰采用Ⅲ级以上消石灰。若现场土质含水量较大，也可采用生石灰，建议采用磨细生石灰粉，生石灰粉与土拌和后，须待生石灰消解完全，一般需要3小时后，方可进行碾压。磨细生石灰粉应即产即用，避免长时间存放。J）、聚酯玻纤布性质单位典型值单重g/m2120-1600抗拉强度MDKN/m28抗拉强度CMDDKN/m28聚酯纤维含量%20-40无碱玻纤含量%50-70粘结剂含量%0-30厚度mm≤1.2熔点℃230沥青吸附量l/m21.11最大负荷延伸率率MD%<5最大负荷延伸率率CMD%<5七、施工注意事项（1）、施工时必须做好施工场地的排水工作，将地面积水和管道沟槽内的积水排出路幅范围外，以确保路基的稳定，必要时可以采用支护和井点降水等措施。（2）、路基填土应不含有任何不适宜工程使用的土，如淤泥土、沼泽土、含有残根等腐质的土以及含水量大的土。路基范围内淤泥、杂草、树根及表层耕植土必须全部予以清除。路基填土必须分层碾压，每层的压实厚度不得大于20cm。（3）、路槽开挖后除应按照要求设置纵横向排水沟外，还应设置集水井，及时抽水，保持路基疏干，每层填土表面形成2％～4％横坡以利排水，雨天注意及时采用塑料薄膜覆盖防止雨淋。（4）、为了保证路路基边坡的的压实度，一一般路基应应加宽50cm的碾压宽宽度。（5）、路床顶面横横坡应与路路拱横坡一一致。（6）、道路基层及及面层施工工前应对路路基作全面面检查，其其压实度、平平整度、弯弯沉值等指指标应满足足设计及相相关规范要要求，如不不满足设计计规定值，应应测出其范范围后作进进一步的处处理。（7）、沥青面层分分2层进行摊摊铺，在摊摊铺下面层层的沥青砼砼前应清洁洁二灰碎石石表面。对于沥青各面层层如果施工工时间间隔隔较长，下下层受污染染，摊铺上上一层前应应清扫表面面后浇洒粘粘层沥青后后再铺筑。（8）、沥青面层施施工应注意意气温条件件，当温度度低于10℃应采取必必要措施方方可施工。应应严格控制制沥青混合合料的初碾碾温度及终终碾温度，其其最低温度度应满足《公公路沥青路路面施工技技术规范》（JTGF40-2004）之规定。（9）、热拌沥青混混合料必须须采用机械械摊铺，相相临两幅摊摊铺应有5～10cm左右的摊摊铺重叠。（10）、路床的施工工应与地下下管线的施施工密切配配合，管线线施工应按按由深及浅浅的顺序施施工，以避避免管线敷敷设时的二二次开挖，同同时应注意意对现状管管线的保护护。（11）、道路施工时时中应注意意与现状道道路交叉口口分隔带及及机动车道道的改造，具具体改造方方法见道路路平面图。（12）、路基施工过过程中若出出