深圳龙岗区街道市政道路工程方案设计说明

深圳市龙岗区南湾街道李朗路市政工程深圳市龙岗区南湾街道李朗路市政工程方案设计说明PAGE12深圳市龙岗区南南湾街道李李朗路市政政工程方案设计说明HYPERLINK\l"_Toc147512656"项目概况1.地理位置李朗路位于机荷荷荷高速以以南、水水官高速速以北北、布澜澜路以以东、广广深铁铁路以西西，隶隶属南湾湾街道道办辖区区。本本次设计计起于于规划水水背路路，止于于深圳圳市区粮粮食储储备库配配套市市政工程程二号号路，全全长1.9144km。起点坐坐标X=3000550.55500，Y=122228177.5596；终终点点坐标小X=3188995.44244，Y=122225211.3309。2.建设意义2006年9月月月1日，深圳圳家家电产业业集聚聚基地工工作会会议举行行，会会议通过过《深深圳家电电产业业集聚基基地建建设战略略研究究报告》、《深深圳市家电产产业集聚基地地控制性详细细规划》，拟拟投资9亿元，用10年至15年在布吉建建设深圳家电电产业集聚基基地，到2015年建成全国国著名的综合合性家电产业业集聚基地，将将成深圳市新新的经济增长长带。现状布吉镇高速速速公路及及干线线主干道道系统统较完善善，在在区域内内有深深惠公路路、水水官高速速、机机荷高速速等。但但镇内联联系各各片区的的主干干道及次次干道道却较缺缺乏，断断头路较较多，没没有形成成有效效的道路路网络络。为了配合家电产产产业基地地的建建设，完完善周周边市政政配套套设施，李李朗朗路的建建设有有着重要要的意意义，将将金融融路、联联李东东路等多多条东东西走向向道路路有效的的联系系起来，加加强强了该区区域的的交通联联系，方方便了该该基地地的货物物疏导导。受深圳市龙岗工工工务局委委托，我我院进行行李朗朗路市政政工程程设计。本本次次设计包包括：：道路工工程、交交通工程程、桥桥涵工程程、给给排水工工程、燃燃气工程程、电电气工程程、交交通监控控工程程。设计依据《深圳市中部物物物流组团团规划划》（中中国城城市规划划设计计研究院20006）；《深圳市龙岗区区区布吉镇镇市政政工程详详细规规划》（中中国国市政工工程中中南设计计研究院2006）；；；龙岗区南湾街街街道李朗路路市市政工程程勘察察设计中中标通通知书；；沿线区域1：：：1000地形图及及地地质勘察察报告告；其他相关国家家家及地方规规程程、规范范。道路工程1、采用的规范范范和标准《市政公用工程程程设计文文件编编制深度度规定定》；《城市道路设计计计规范》(CJJ337-990))；《城市桥梁设计计计准则》(CJJ111-993))；《道路交通标志志志和标线线》(GB55768－19999)；其他相关国家家家及地方规规程程、规范范。2、主要技术指指指标主要技术指标一一一览表序号指标名称技术标准1道路等级城市次干道2计算行车速度40km/h3单车道宽度3.5m4车道数双向4车道5红线宽度30m6圆曲线最小半径径径500m7最大纵坡5.436%8最小纵坡0.5%9纵坡最小坡长110m10凸形竖曲线最小小小半径1200m11凹形竖曲线最小小小半径1000m12竖曲线最小长度度度40m13道路标准轴载BZZ-1000014桥涵设计荷载城-A级、公路路路-I级15地震动峰值加速速速度系数数0.1016设计洪水频率1/1003、道路工程3.1道路现况况况李朗路为新建道道道路，起起点接接现况下下李南南路口，起起点点0+00000~0++3000段为下李李朗朗村居民民区，约约拆迁房房屋15栋；0+30000~K11+0000段为山岭岭丘丘陵地带带，此此段开挖挖较大大；K1+00000~11+6650段多为菜菜地地，场地地较为为平整；1+65500~终点为山山岭岭地带。李朗路现状沿线线线有关照照片现现况照片片：起点（下李朗路路路口）穿越居民民区区规划线位穿过高高高压电塔3.2沿线主主主要控制制点主要控制点：下下下李朗村村、鹏鹏深线500KKV高压电塔塔、李李清线220KKV高压电塔塔、深深李线220KKV高压电塔塔、粮粮食储备备库规规划标高高和沿沿线各规规划道道路标高高。3.3平面设计计计本次设计李朗路路路起点位位于李李朗村委委大楼楼西侧，与与现现况下李李南路路、规划划水背背路相接接，终终点与粮粮食储储备库配配套2号路相接接，沿沿线经规规划金金融路、规规划划联李东东路、规规划田心心路、规规划金积积路等等。全长1.9144km。根据深圳市中部部部物流组组团分分区规划划（2005－2020），路线在0+80000~0++9220段穿过三三座座高压电电塔，其其中鹏深深线高高压电塔塔有500KKV架空线两两回回，李清清线、深深李线高高压电电塔各有220KKV架空线两两回回。据调调查，该6回高压架架空线均为为省电力主主干网，如如进行迁移移，不但工工程费用高高，而且施施工期间停停电造成的的影响较大大。对此，我我们听取了了龙岗规划划局的意见见，在满足足线形标准准前提下，本本着尽量少少分割两侧侧用地的原原则对规划划线位进行行局部调整整，以避开开此段高压压电塔。最大偏距62米李清线220kv李朗路深李线220kv鹏深线500kv规划路线调整路线最大偏距62米李清线220kv李朗路深李线220kv鹏深线500kv规划路线调整路线局部线位调整示示示意图如上图所示，本本本方案将将规划划线位局局部西西调，在在联李李东路路路口（K0+66660）以20度转角往往西西北方向向偏移移，以500m半径曲线线绕绕过李清清线高高压电塔塔，道道路红线线距离离高压电电塔基基础边缘10m，再以500m半径曲线线在K1+33220处接上规规划划线位，调调整整后路线线线形形较好，完完全全避开本本路段段高压电电塔，并并消除了了规划划路线的的小偏偏角，与与规划划线位最最大偏偏移距离62m，增加道道路路长度16.2233m。详见道道路路平面设设计图图。3.4纵段设计计计结合规划控制标标标高，为为减少少对自然然生态态环境的的影响响和破坏坏，结结合地形形地势势变化，尽尽量量避免填填挖方方量。在在工程程量增加加不大大的情况况下，力力求平纵纵线形形与地形形、地地貌及周周围环环境相协协调，尽尽可能保保持原原有的自自然风风貌。平平纵组组合考虑虑平纵纵指标的的结合合运用和和道路路构筑物物的协协调。主要控制因素：：：起点与与现况况下李南南路标标高（44m）、联李李东东路规划划标高高（56m）、终点点粮食食储备库库配套套市政工工程22号路标高高（74.66667m）以及沿沿线线各规划划路口口高程等等。3.3横断面设设设计横断面按规划断断断面布置置，5.5隔1隔5.0.路横坡坡度一般般为1.5%。3.4路面结构构构设计路面设计采用标标标准轴载载为BZZ—100。沥青混混凝凝土路面面设计计使用年年限为为15年，水泥泥混混凝土路路面设设计使用用年限限为30年。路面设计结合国国国内外和和深圳圳市类似似项目目的建设设经验验，选择择结构构合理、技技术术可行、降降低低噪音、施施工工方便、维维修修养护便便利，且且适用于于本地地区特点点的路路面结构构形式式。路面结构设计方方方案，拟拟考虑虑沥青混混凝土土路面与与水泥泥混凝土土路面面两种型型式进进行比选选。基基层、底底基层层考虑深深圳市市高等级级道路路建设的的成熟熟经验采采用水水泥稳定定碎石石。沥青混凝土路面面面和水泥泥混凝凝土路面面，按按行车性性能、施施工工艺艺、建建设费用用及后后期养护护等方方面的因因素相相比：沥青混凝土路面面面具有行行车平平稳、舒舒适，震震动噪音音小，服服务水平平高，抗抗滑性能能好，养养护方便便等优优点；但但其使使用寿命命短，后后期养护护费用用高。水泥混凝土路面面面的使用用寿命命长，耐耐磨性性能好；；但其其行车震震动大大，噪音音高，服服务水平平低，不不易养护护，破破坏不易易修复复。经综合分析研究究究及经济济比较较，推荐荐采用用沥青混混凝土土路面结结构。推荐方案：沥青青青路面结结构如如下：机动车道路面结结结构：细粒式沥青砼SSSBS（AC-113）44ccm中粒式沥青砼（AC-220）66cmm粗粒式沥青砼（AC-220）88cmm5%水泥稳定碎碎石石基层25ccm4%水泥稳定碎碎石石基层20ccm总厚度：63cccm。比选方案：混凝凝凝土道路路面结结构如下下：水泥混凝土路面面面板225ccm5％水泥稳定碎碎碎石基层225cmm4％水泥稳定碎碎碎石底基层层220ccm总厚度：70cccm。人行道路面结构构构：预制C30彩色色水水泥混凝土土土方砖1：3水泥砂浆浆卧底底4％水泥稳定碎碎碎石垫层15cm3.5路基本工程穿越地区区区地势变变化较较大，主主要以以挖方为为主。路基材料应选用用用土质较较好的的粘性土土或砂砂性土，对对于于路基填填挖方方区域，总总的的控制原原则如如下：对对于地地质条件件较好好的填方方地段段，应采采用符符合路基基建设设标准的的土类类进行分分层碾碾压压实实；对对于挖方方路段段，需清清除表表面覆土土，其其下原位位土可可直接作作为路路基使用用，但但需要经经过压压实，达达到设设计路基基压实实度标准准。路基应采用重型型型击实标标准进进行压实实，严严格按照照规范范规定执执行，填填方路段段一定定要按照照规范范分层回回填、分分层碾压压。路路基压实实度如如下：填挖类型路面底下以下深深深度（cm）压实度（％）填方路基上路床0-30>=96下路床30-80>=96上路堤80-150>=94下路堤150以下>=93零填及路堑路床床床0-30>=963.6边坡、挡挡挡土墙设设计道路人行步道外外外侧标高高与现现况地形形存在在高差时时应根根据情况况设置置挡土墙墙或道道路边坡坡，一一般采取取边坡坡型式，当当条条件受限限制时时则设置置挡土土墙。路基边坡：挖方方方段可根根据不不同的土土质采采用1:00..75~~1::1.55的边边坡；填填方路路段边坡坡以11:1..5放放坡，坡坡面采采用播撒撒草籽籽绿化。当土质挖方边坡坡坡高度H≤5m时，采用用挂挂三维植植被网网客土喷喷播防防护。当土质挖方边坡坡坡高度H＞5m时，采用用人人字形骨骨架植植草防护护。道路K0+82200东侧离高高压压电塔基基础距距离10m，挖方高高度度约4m，为了保保护护高压电电塔基基础的稳稳定，此此处采用用重力力式挡墙墙进行行加固处处理。3.7软基处处处理本项目沿线所经经经区域地地质条条件较好好，根根据沿线线地质质条件分分析及及现场实实地踏踏勘与勘勘察资资料，局局部路路段存在在软土土地基，需需进进行特殊殊处理理。本着“安全可靠靠，经经济合理理，施工工方便便”的设计指指导导思想，根根据据本工程程实际际地质条条件拟拟采用换换填、强强夯等处处理方方法进行行综合合比选确确定技技术可行行、经经济合理理的处处理方式式。对于软土埋深不不不超过5米的路段段一一般采用用换填填法，换换填材材料可采采用碎碎石、片片石、中中粗砂、碎碎石石土、砂砂性土土，土质质较好好仅因含含水量量较大引引起地地基承载载力不不足时可可采用用翻晒回回填法法，辅以以盲沟沟等排水水措施施。强夯法是给地基基基土以强强大的的冲击能能量的的夯击，使使土土中出现现很大大的冲击击应力力，使土土粒重重新排列列，经经时效压压密达达到固结结，降降低其压压缩性性，从而而提高高地基承承载力力的一种种有效效的地基基加固固方法。强强夯夯法具有有施工工机械设设备简简便、节节约材材料、工工期较较短，对对周围围环境污污染小小，造价价较低低等优势势。但但强夯法法因对对邻近的的建筑筑物和设设备基基础有振振动影影响，并并具有有巨大的的施工工噪音，因因此此只宜在在空旷旷地区采采用。

强夯法适适用于处理理碎石土、砂砂土、低饱饱和度的粉粉土与黏性性土、湿陷陷性黄土、杂杂填土和素素填土等地地基。本项目部分路段段段表层土土体为为人工填填土，有有的地方方人工工填土达16m，软弱土土体体深度在5米以内的的人人工填土土路段段，采用用翻填填碾压处处理表表层土体体。对对于松散散土体体深度超超过5米的路段段，结结合前期期地质质勘察资资料，视视情况采采用强强夯和换填填结结合法处处理地地基。对于浅层淤泥，采采用换填处理理。首先清除除淤泥质土层层，底部抛片片石0.8米，其上回回填中粗砂。对对较深的软土土路基，视情情况采用强夯夯和换填结合合法处理地基基。3.8交通工工工程道路交通工程内内内容包括括路面面交通标标线、交交通标志志及交交通监控控设施施等，其其主要要目的是是充分分发挥道道路使使用功能能，规规范并渠渠化道道路交通通，诱诱导、监监控并并调整道道路交交通运行行状态态，以确确保道道路交通通畅通通和行车车安全全。道路交通标线和和和标志的的设计计应以《道道路路交通标标志和和标线》（GB577668-119999）国标为为依依据，结结合道道路沿线线条件件设置。3.8.1道路路路交通标标线：：道路交通路面标标标线应根根据道道路技术术标准准，按规规范要要求进行行设计计。交通通标线线由车行行道边边缘线、车车行行道分界界线、减减速让行行线、斑斑马线、导导向向车道线线、停停车线、人人行行横道线线等各各类标线线组成成。3.8.2道路路路交通标标志：：交通标志应以确确确保交通通畅通通和行车车安全全为目的的，结结合道路路线形形、交通通状况况、沿线线设施施等情况况，按按交通标标志不不同种类类来设设置。交交通标标志用来来向道道路使用用者提提供必要要的道道路交通通信息息。交通通标志志应遵循循均衡衡而不过过于集集中的原原则布布置。版版面注注记及结结构形形式应与与道路路线形、周周围围环境协协调一一致，并并满足足视觉及及美观观的要求求。3.8.3交通通通监控设设施：：道路沿线的交通通通监控设设施主主要布置置在交交通信号号灯控控制的路路口处处，包括括路口口信号控控制机机、车行行道灯灯，人行行道灯灯、电子子监控控设备及及配套套的电源源及管管线设施施。交通信号灯控制制制及监控控设施施相见电电气专专业设计计。管线工程1、设计原则1.1道路穿越越越市区段段，其其排水设设计将将与市区区现状状和规划划排水水系统相相协调调，非建建成区区段其排排水设设计将与与当地地排水系系统相相协调。1.2结合本项项项目特点点，设设置功能能齐全全、结构构尺寸寸合理的的排水水系统，尽尽快快将路基基范围围内的水水引到到路界范范围以以外。1.3重视环境境境保护，防防止止水土流流失和和水源污污染。2、设计依据及及及主要资料料《深圳市中部综综综合组团团分区区规划》（2005）；《深圳市龙岗区区区布吉镇镇市政政详规修修编汇汇总》（2005）；《室外给水设计计计规范》（GB55000133-22006）；《室外排水设计计计规范》（GB55000144-22006）；《城市工程管线线线综合规规划规规范》(GB/TT5022899-199988)；《城市防洪工程程程设计规规范》(CCJJ500-92))；《深圳市城市规规规划标准准与准准则》（2004）；《给水排水标准准准图集》（2005）；国家现行的市政政政工程设设计有有关的规规范、技技术标准准及规规定；我院道路专业提提提供的平平面设设计图。3、给水工程3.1给水工程程程设计本工程给水水源源源主要为为规划划李朗水水厂（规规模为8万m3/d）和二号号路DN3000给水管。本本本次设计计根据据深圳市市中部部组团规规划并并结合深深圳市市龙岗区区布吉吉镇市政政详规规修编汇汇总,道路西侧侧设设计一根根给水水管，布布设在在现状道道路绿绿化带下下；道道路东侧侧设计计DN100000和DN8000给水干管管，接接规划李李朗水水厂。给水系统具体布布布置如下下：本工程道路红线线线宽度为30米，设计计起起点至田田心路路段双侧侧布置置给水管管，道道路西侧侧按规规划布置DN3000配水管，东东东侧布置DN8000和DN100000主干管；；给水管管径根据据据规划，为为DN3000～DN100000，管道横横向向布置见见《管管线标准准横断断面布置置图》;新建给水水管管道覆土土深度度控制在1.50米左右,坡向尽量量与与道路保保持一一致，以以减小小埋深。给给水水干管每每隔200～240米设置街街坊坊给水预预留支支管，每每隔120米设置室室外外地上式式消火火栓。3.2管材与接接接口给水管道管材采采采用球墨墨铸铁铁管，管管道在在穿越道道路(包括在车车行行道下)、转弯、连连连接支管管等处处采用焊焊接钢钢管，球球墨铸铸铁管采采用橡橡胶圈连连接，钢钢管采用用焊接接。所有有钢管管及钢制制配件件外防腐腐采用用环氧煤煤沥青青加强防防腐，内内防腐采采用水水泥砂浆浆防腐腐。4、雨水工程4.1雨水工程程程现状设计道路现状起起起点处有有下李李朗排洪洪渠道道，现况况渠道道位于设设计机机动车道道下。目目前李朗朗路周周边区域域采用用合流制制排水水系统。4.2雨水工程程程设计雨水流量采用深深深圳市暴暴雨强强度公式式计算算，设计计重现现期为1年，公式式为为：q=157722.0998//（t+6.00000）0.57777(升/公顷·秒),综合径流流系系数ф取0.7。雨水管管渠渠采用单单侧布布置,雨水管道道布布置在人人行道道下，雨雨水管管渠在道道路横横断面布布置见见《管线线标准准横断面面布置置图》，雨雨水水管渠在在纵向向具体布布置及及详细尺尺寸详详见《排排水平平面布置置图》。雨雨雨水按规规划分分别就近近排入入泥沟湖湖排洪洪渠、联联李东东路预留留排水水箱涵和和李朗朗河排洪洪渠。雨水系统具体布布布置如下下：联李东路到田心心心路段设设计B×H==11.8××1..6m排水箱涵涵，位位于东侧侧人行行道下，排排水水出口接接入联联李东路路排洪洪箱涵。田心路到设计终终终点设计B×H==11.6××1..4m排水箱涵涵和B×H==11.4××1..4m排水箱涵涵，排排水出口口接入入本段设设计的的B×H==11.8××1..6m排水箱涵涵。4.3管材与接接接口雨水管道采用ⅡⅡⅡ级承插式式钢钢筋混凝凝土排排水管,橡胶圈接接口口，管道道覆土土大于3.5米，做180°混凝土基基础础，小于于或等等于3.5米时，做120°混凝土基基础础。在主主车道道设置雨雨水口口，雨水水口采采用偏沟沟式单单箅雨水水口。雨雨水管每每隔30~440米设置雨雨水水检查井井，并并设置双双篦雨雨水口。为为方方便周边边用户户接驳，每每隔隔120米左右设D600的雨水预预留留井，以i=0..0005坡向雨水水干干管。雨雨水口口连接管管的管管径为d300，坡度为3%。雨水井井盖盖及雨水水箅均均采用复复合材材料防盗盗型。4.4箱涵结构构构设计改造河道段采用用用单孔7x3..55m现浇钢筋筋混混凝土箱箱涵，荷荷载等级级采用用城—A，具体要要其其如下：：箱涵采用C3000砼现浇，箱箱箱涵除了了特殊殊部位外外，其其余均每10米设置一一道2cm沉降缝，沉沉沉降缝采采用PG-33221型密封膏膏和HPZ--AA2型止水带带；；箱涵的的抗渗渗等级要要求为为w4；在箱涵涵的的每室的的跨中中设置5cm的预拱度度，预预拱度按按照二二次抛物物线设设置；箱箱涵底底浇注10cm厚的C15砼垫层，要要要求地基基承载载力不小小于220KKppa。在过路箱涵部分分分设置了3米长的箱箱涵涵搭板，搭搭板板下换填50cm厚的6%的水泥石石粉粉渣，其其他的的换填石石粉渣渣。在挡挡墙和和箱涵交交接处处，设置2cm的沉降缝缝。普通钢筋采用HHHRB33355和R235钢筋，技技术术标准应应符合合国家标标准GB144999-991，GB1003313--911的规定，钢钢钢板均采采用Q235钢（GB70000-88）。5、污水工程按照《深圳市中中中部组团团规划划》及《深深圳圳市龙岗岗区布布吉镇市市政详详规修编编汇总总》，在在李朗朗河排洪洪渠东东侧设计计有DN8000截污干管管，本本次设计计李朗朗路位于于截污污干管北北侧，污污水管接接入联联李东路路污水水管和该该截污污干管。本工程排水系统统统采用分分流制制排水体体系,污水管道道按按规划及及深圳圳市有关关规范范与准则则沿道道路西侧侧布置置,管径为d400～d500，管道在在道道路横断断面布布置见《管管线线标准横横断面面布置图图》，在在道路纵纵向布布置详见见《排排水平面面布置置图》。本本工工程污水水管道道管径及及标高高均按照照规划划布置，但但是是由于联联李东东路给排排水管管线已经经有设设计单位位进行行设计，本本次次联李东东路北北侧污水水管接接入其预预留污污水管，经经联联李东路路排入入李朗河河截污污干管。污水管道采用增增增强型HDPE中空壁缠缠绕绕结构管管，环环刚度为8kn//mm2，电热熔接接口；；管道基基础采采用素土土基础础，20cm厚砂垫层层。污污水干管管上每每隔30～40米设置污污水水检查井井，每每隔90~11220米左右设设置置预留支支管及及预留检检查井井，预留留支管管管径为d400。污水井井盖盖采用复复合材材料防盗盗型。6、燃气工程燃气管道按《深深深圳市龙龙岗区区布吉镇镇市政政详规修修编汇汇总-燃气工程程规规划图》进进行行布设。燃燃气气管道的的布置置原则：：设在在道路的的西侧侧，满足足与其其他管线线的间间距要求求，设设置在人人行道道内，并并结合合交叉路路口和和周围的的用地地状况，在在道道路两侧侧每隔隔200米左右预预留留一个分分支管管接口。燃气管规格基本本本遵循燃燃气规规划要求求，设设计起点点至终终点均布布设为为DN1550。分支管管规规格除路路口按按规划管管径设设置外，其其它它均按D110设置。具具体体位置见见横断断面及平平面图图。燃气气管道道在各个个路口口与各道道路上上的燃气气管道道按规划划管径径相接。燃燃气气管在穿穿越道道路处宜宜设钢钢套管保保护。根据深圳市燃气气气专项规规划确确定的参参数，输输配压力力级制制为中压A一级。在在近近期的液液化石石油气管管道建建设时，其其设设计与施施工均均按能同同时满满足将来来输送送天然气气的要要求考虑虑，以以便于将将来与与天然气气并网网。近期期中压压干管起起点压压力为0.077MMpa，中压压支支管末端端压力力不小于0.033MMpa；远期期输输送天然然气时时，中压压干管管起点压压力为为0.3MMpaa，中压干干管管末端压压力为为0.1MPa，中压压支支管末端端压力力不小于0.055MMpa。中压燃气管公称称称直径≤250mmm均采用SDR111聚乙烯燃燃气气管，公公称直直径>250mmm采用PE夹克钢管管，横横穿公路路的钢钢套管也也采用用PE夹克钢管管，PE夹克钢管管主主材采用用直缝缝电焊钢钢管，材材质为10。跨河架架空空敷设采采用无无缝钢管管。7、电力工程7.1设计依据据据《城市电力规划划划规范》（GB5002293）；《深圳市中部物物物流组团团分区区规划（2005－2020）》7.2设计方案案案根据《深圳市中中中部物流流组团团分区规规划（2005－2020）》，李朗朗路路全线在在道路路的东侧侧人行行道下设设计1.0mmxx1.00m覆土隐蔽蔽式式电力电电缆沟沟。为了方便电力管管管线的检检修，在在电缆沟沟的转转弯处和和过路路处设置7块检修活活动动盖板，直直线线段每隔15m设置5块检修活活动动盖板，盖盖板板符合南南方电电网主管管部门门的要求求。电电缆沟要要求具具有排水水设施施，盖板板有排排气措施施避免免可燃气气体在在电缆沟沟内聚聚集。电缆沟在路口过过过机动车车道时时采用3x6Φ150电力保护护管管连接。道路每200mmm设置一组组过过路管，管管线线规格为4Φ150。8、通信工程8.1设计依据据据《城市地下通信信信塑料管管道工工程设计计规范范》（CECSS1655-22004）；《深圳市中部物物物流组团团分区区规划》（2005－2020）。8.2设计方案案案根据《深圳市中中中部物流流组团团分区规规划（2005－2020）》，李李朗朗路全线线在道道路西侧侧人行行道下敷敷设通通信管线10Φ114++8Φ60，通信管管线线采用PVC双壁波纹纹管管。为方方便光光缆的敷敷设，通通信管群群每隔隔100米左右设设置置一个通通信人人孔井。每200m左右敷设设一一组过路路管,管孔规格格为6Φ114。9、照明工程9.1设计依据据据《城市道路照明明明设计标标准》；《供配电系统设设设计规范范》（GB55000522-995）。9.2照明设设设置原则则①道路照明达到到到城市次干干道道的照度度标准准，满足足车辆辆夜间行行驶的的要求；；②在满足道路照照照明亮度的的基基础上，符符合合照明均均匀度度要求，为为驾驾驶人员员提供供舒适的的视觉觉环境；；③道路沿线相交交交路口处应应适适当提高高照度度标准，以以保保证车辆辆行驶驶的安全全和通通行能力力；④选择高效灯具具具，灯杆造造型型美观、经经济济、简单单、环环保；⑤道路照明要求求求节能，便便于于维护。易易于于管理检检修，减减少维护护费用用；⑥合理选用灯具具具及布置型型式式，注重重灯光光环境与与人文文的结合,与城市功功能能区相协协调，与与自然环环境相相融合。9.3照明标准准准李朗路是城市次次次干道，根根据据《城市市道路路照明设设计标标准》以以及深深圳市城城市特特点，设设计道道路照度度标准准为：Eaav≥10lx；均匀度度标标准为：：Emin//Eaav≥0.35。9.4灯具的布布布置在道路两侧机动动动车道外外边缘缘对称布布置10m双臂灯，为为为机动车车道及及人行道道照明明。路灯灯间距距35米。采用用半半截光型型灯具具，光源源选用用显色性性好、寿寿命长的的外磁磁式电磁磁感应应灯，机机动车车道侧光光源功功率150W，人行道道侧侧光源功功率80W..相交路口口照照明采用15米半高杆杆灯灯，灯具具功率率为4x20000W。9.5电源及供供供电系统统路灯照明采用箱箱箱式变电电站供供电。高高压侧侧采用10KV电压环网网供供电方式式。照照明箱式式变电电站容量量为80KVVA。照明变变压压器供电电半径径不大于960m。照明电电缆缆型号为YJV--114xx255+1xx166mm2，线路电电压压降小于5%。供电变变压压器预留留交通通监控设设施电电源容量量和出出路，电电能单单独计量量。道路照明低压配配配电系统统为TN-S系统，系系统统接地电电阻不不大于4欧姆。供供电电系统具具有防防止过电电压保保护功能能和措措施。9.6节能措施施施供电设备选用节节节能变压压器，照照明灯具具选用用高光效效节能能灯具。光光源源选择节节能、寿寿命长、显显色色指数高高的外外磁式电电磁感感应灯。路灯运行模式采采采取合理理控制制路灯的的开停停时间，路路灯灯照明根根据交交通流量量分全全夜、半半夜照照明方式式。其其中机动动车道道采用全全夜灯灯、半夜夜灯交交错照明明；人人行道为为半夜夜灯，从从而达达到节能能的目目的。10、交通监控控工工程10.1道路交交交通监控控系统统构成如如下：：交通信号控制系系系统；违章超速抓拍系系系统；信息传输系统。10.2交通信信信号控制制系统统；在李朗路与联李李李东路相相交路路口设置置交通通控制信信号灯灯系统进进行交交通疏导导，信信号控制制机具具有分时时段控控制功能能和动动态优化化控制制功能。开开始始阶段实实施分分时分段段控制制，再逐逐步实实现车辆交交通通的优化化控制制，预留留区域域联网功功能。路口交通信号设设设施采用用一次次预埋管管线的的方式，路路口口交通信信号设设施预埋G50镀锌钢管管与与通信人人孔连连通。交交通信信号电源源取自自照明箱箱式变变电站，电电能能单独计计量。10.3违章超超超速抓拍拍系统统：车辆违章监视系系系统由检检测器器、数码码拍摄摄机及传传感线线圈组成成，对对冲闯红红灯违违章车辆辆进行行自动捕捕捉，抓抓拍。图图像和和数据自自动生生成实时时传输输到管理理中心心。10.4信息传传传输系统统：监控系统为整个个个地区交交通监监控系统统的一一部分，数数据据通信网网络的的节点，外外场场设备服服从网网络的通通信协协议。预预留区区域联网网功能能。五、工程估算1、编制范围工程投资估算内内内容包括括：土土石方工工程、道道路工程程、软软基处理理工程程、交通通工程程、给水水工程程、雨水水工程程、污水水工程程、电力力工程程、电信信工程程、照明明工程程、交通通监控控工程、燃燃气气工程、绿绿化化工程等等工程程费用；；工程程建设其其他费费用包括括：前前期工作作咨询询费、建建设单单位管理理费、建建设工程程临时时设施费费、工工程建设设监理理费、工工程质质量安全全监督督费、工工程设设计费、工工程程勘察费费、施施工图审审查费费、预算算编制制费、竣竣工图图编制费费、工工程保险险费、招招标代理理服务务费、招招投标标交易费费等。2、编制依据1.建设部建标标标[199966]6228号文发布布的的《市政政工程程可行性性研究究投资估估算编编制办法法》((试行)。2.2002年年年《深圳圳市市市政工程程综合合价格》、22000年《深圳市园林林建筑绿化工工程综合价格格》。3.深圳建设工工工程《价价格信信息》2007年第1期。4.深圳市类似似似工程的的投资资估算及及设计计概算资资料。5.工程建设其其其它费用用费率率标准（1）前期工作作咨询询费:按国家发发展展计划委委员会会文件(计价格[199999]122833号)“国家技委委关关于印发发建设设项目前前期工工作咨询询收费费暂行规规定的的通知”有关规定定计计取。（2）建设单位位管理理费:按财政部关关于于印发《基基本本建设财财务管管理规定定》的的通知(财建[200022]3994号)规定计取。(3)建设工程程程临时设施施费:按第一部部分分工程费费用的的1%计取。(4)工程建设设设监理费:按深圳市市物物价局深深圳市市建设局局文件件深价[200000]1883号文《深深圳圳市工程程建设设监理费费规定定》计取。(5)工程质量量量安全监督费:按深府[200022]卫20号文公布布的的《深圳圳市行行政事业业性收收费降低低收费费标准项项目目目录》的的规定定,建设工程程质质量监督督费按按第一部部分工工程费用用的0.2%计取。（6）工程设计计费费:按《工程程勘勘察设计计收费费标准》2002年修订本本计计取。（7）工程勘察察费::按工程设设计计费的30％计取。（8）施工图审审查查费：按勘勘勘察设计计费的的10％计取。（9）预算编制制费费：按工程程设计费费的110％计取。（10）竣工图图编制制费：按按工程设设计费费的8％计取。（11）工程保保险费费：按建建筑安装装工程程费用的0.4％计取。（12）招标代代理服服务费：：按国家家发展展计划委委员会会计价格[200022]199800号文计取取。（13）招投标标交易易费：按按建筑安安装工工程费用用的0.14％计取。6.工程预备费费::按工程费费用+工程建设设其其他费用用之和和的10%计取。3、工程投