物流服务与营销案例

第９章物流效劳与营销案例９.１案例大物流效劳的新品牌-中国外运９.２案例中邮物流效劳的创新--一体化效劳９.３案例宝供集团运用现代物流观念为客户供给综合物流效劳９.４案例生产企业物流的合作伙伴－－大连盛川物流９.５案例CEVA成功的物流效劳管理９.１案例大物流效劳的新品牌-中国外运９．１．１案例介绍中国对外贸易运输(集团)总公司(简称中国外运，英文简称Sinotrans)成立于１９５０年，是以海、陆、空国际货运代理业务为主，也是集综合物流效劳为一体的物流企业集团。见图９-１。图９-１中国外运海、陆、空国际或贷业务中国外运自１９９８年开头，制定并实施了面对２１世纪的企业进展战略，致力于把中国外运从一个传统的外贸运输企业建成一个由多种物流(工程物流、会展物流、合同物流、大客户定制效劳)为主体的、依据统一的效劳标准和标准体系运作的国际化、大型化、现代化综合性大型物流企业集团。２００６年，中国外运集因进入世界物流企业１００强，名列第６８位。它的经营效劳理念为：我们今日和将来所做的一切，都是以降低客户的经营本钱为目标，为客户供给平安、快速、准确、节省、便利、满足的物流效劳。主要包含以下几方面的内容：１．〞客户为中心〞的经营理念是企业物流效劳的最根本精神；２．以〞降低客户的经营本钱〞为根本的物流效劳目标；３．以〞伙伴式、双赢策略〞为标准的市场化物流效劳模式；４．以〞效劳社会、效劳国家〞为价值取向的大物流效劳宗旨。以〞客户为中心〞的经营理念中国外运集团是从传统外贸运输企业建成的，由多个物流主体组成、依据统一的效劳标准和标准的流程体系运作的国际化、综合性的大型物流企业集团。中国外运的核心定位是〞效劳〞，在效劳定位中又突出了〞以降低客户经营本钱为目标〞、〞为客户供给高质量效劳〞等一系列新理念。但在客户物流效劳上不管设计、决策有多么完善，最终必定要落实在具体供给的各种效劳方式上。因此创立物流效劳体系、依据现代物流效劳的标准和要求，以信息技术为依托，建立统一的作业流程和标准的物流体系，才是实现低本钱目标、提高客户满足度的根底。１．建立面对市场的信息效劳系统。包括客户查询系统、货物跟踪系统、客户信息反响系统等，通过高水平的信息效劳，提高现代物流效劳质量。与此同时，建立能够支撑集团综合物流效劳的电脑把握、信息操作系统，通过信息手段实行集约管理，标准业务流程，全面提升集团一体化运作力量。２．建立物流配送体系。中国外运集团乐观开展物流标准化和流程再造，转变集团有点无网、分散经营的局面，在信息技术的支撑下，各经营主体依据专业特点与区域分布，建立起分工协作的一体化经营模式。各经营主体实行销售、操作与管理等环节相分别，依据集团物流规划进展组织划分和统一布局，明确职能、严格分工；同时在信息技术的支撑下，依据标准使流程严密连接、标准运作。３．建立物流中心。中国外运集团在全国各地拥有１６０座仓库，仓储总面积达５５０万平方米，并且很多仓库和铁路专用线、集装箱堆场结合在一起，是自然 的物流中转中心。为了尽快满足客户的需要，中国外运集团已经开头在全国重点省市设立１２个大型物流中心，进一步加强电子化库存管理系统，并把海关、商检等部门直接请到物流中心设立办事处，以提高通关速度。４．提高物流本钱分析与供给链管理力量。如在为某一化工企业供给物流效劳的过程中，结合公司内外的力气，对该企业从原材料选购、储存、销售、装卸、配送等各项本钱进展了综合分析，为之提出最正确库存持有量与原材料选购方案，并为之设计了特地的物流流程，协作企业的财务部门为之建立起与物流相结合的资金流管理模型，并依据企业产品特点，使客户的物流目标得到很好表达。以〞降低客户经营本钱〞为效劳目标在传统的外贸运输效劳中，客户本钱的降低往往意味着运费收入的削减，这是与运输供给者市场交易的目标是相冲突的。那么，中国外运集团在进呈现代物流的过程中，怎样才能做到在降低客户本钱的同时到达自己的利润目标？１．降低客户经营本钱的目标。降低客户的本钱是现代物流的本质特征和最终目标，与传统的运输效劳、仓储效劳不同的是，现代物流是对企业原材料、流程清单、成品及有关信息从起点到终点的全过程的筹划、实施和把握的过程，而不是单独的某一项运输或仓储等效劳的交易行为，在这一过程中降低客户本钱的潜力是格外巨大的，因而现代物流又被称为〞第三利润的源泉〞。能否降低客户的经营本钱是现代物流与传统运输的一个重要区分，也是中国外运集团能否赢得市场的关键所在。中国外运集团提出降低客户的经营本钱，并不是通过一味地降低运输效劳价格，以削减收入去实现的，而是通过高品质的运输配送、信息效劳和供给链管理，努力实现客户的〞零库存〞，从而削减客户资金本钱、仓储本钱、管理本钱和风险本钱等各项费用，优化客户的资金流配置和生产决策来实现的。在这一过程中，中国外运集团高品质的效劳将在挂念客户降低经营本钱的同时，获得合理的利润。２．降低客户本钱的方法。如何来降低客户的本钱呢？物流效劳降低客户本钱主要是通过对企业供给链过程中的各个环节、各个因素的综合分析与把握来实现的，在这一过程中物流管理的目标并不仅仅限于运输、仓储等企业对外交易的有形费用，更重要的是通过高效率的物流配送效劳降低客户的各种无形费用。据分析，在涉及企业物流的全部费用之中，对外托付物流费用占４２．７％，而企业内部间接的物流本钱占５７．３％。中国外运集团降低客户的本钱主要从上述两个方面入手，通过动态的物流本钱分析来实现企业物流效益最大化的目标。主要表现为：１〕降低直接的运输及配送费用。降低运输、仓储等客户对外直接交易费用是降低企业物流总本钱的一个方面，过去企业在这方面实行的往往是随机、分散的运力选购方式，这种粗放型的管理一方面增加效劳质量的不确定性，另一方面也增加了交易本钱和管理费用，始终是企业经营本钱居高不下的缘由之一。而通过物流部门的运输、配送体系和专业化的管理，不仅可以很好地解决上述问题，降低各项运输、装卸费用，而且企业在流通过程中的商品损失风险也可以得到有效转移。２〕〞零库存〞的本钱效应。实现企业的〞零库存〞是降低客户本钱的核心因素，也是中国外运集团物流效劳的努力方向。企业库存的降低直接表现为仓储费用降低以及相关保管、管理维护费用的降低。另一方面，随着库存的降低又带来了企业其他一系列各项潜在本钱的降低。〔１〕资金本钱的降低。由于企业长期库存的存在，导致了大量的资金占用与积压。从金融角度看，这本身就是一笔相当可观的费用，由于资金本身即具有时间价值和时机本钱。当大量的资金处于被库存所占用的状态时既不能升值也不能转移，无形中会产生巨大的利息损失或投资于其他领域而获得收益的时机本钱损失。特殊是在高技术产品生产领域，不管是上游的原配件库存还是下游的制成品库存都属于体积小价值高的高价值物品，占用的资金量格外巨大，这时削减库存降低企业资金本钱的效果就更加明显。〔２〕风险本钱的降低。大量库存的存在，不仅提高了企业的各项本钱，而且还增加了企业的经营风险。特殊是在市场竞争日趋剧烈的今日，市场的需求瞬息万变，企业产品升级换代的速度也在不断加快，由此造成了商品价格与需求量的时效性不断增加。库存量越大的商品面临贬值、淘汰的危急就越大。所以很多厂家都实行小批量、多批次的生产方式以适应风云变幻的市场竞争，因而对零库存的需求也更加迫切。同时，风险本钱的另一种表现形式是商品折旧的存在，大幅度的降低库存可以将企业的相关折旧损失有效地转移出去，这也是一条降低企业本钱的有效途径。当然，〞零库存〞的目标是相对的而不是确定的，实际上存在着库存本钱与运输本钱的均衡问题。实现〞零库存〞的前提是运输质量的提高，这必定导致运输本钱的提高，当运输本钱与库存本钱到达均衡状态时，这时的库存处于最优化、最经济状态。所以，如何确定企业的最正确库存量，也是中国外运集团为客户供给的物流效劳之一。３〕优化资金流，提高企业的资金效率。从局部看物流效劳可以有效地促进企业降低各项本钱，从整体看可以进一步改善企业的资金流状况，提高企业的资金效率，由此从资本运营的角度提高企业的经济效益。全过程的供给链管理是全局性的而不是局部的，是长期性的而不是临时的，这就打算了在通过物流效劳降低客户本钱的过程中必需留意到对企业资金流的影响与完善。实际上一个成功的物流效劳工程是货物流、信息流和资金流的有机结合和高度统一。我们可以这样形容，货物流是外在行动，信息流是技术手段，而资金流是最终目标。所以物流效劳中的本钱管理根本上是需要以企业资金流的运转效率为根底的，企业的资金效率越高，降低本钱的幅度越大，经济效益就越明显。库存的降低可以直接削减企业用于生产的资本预付总量，而资本周转速度的提高是通过提高企业的物流配送速度以及在流通过程的增值效劳完成的以〞伙伴式、双赢策略〞为效劳模式中国外运在客户物流效劳方面的实际措施主要是：实施大客户战略，建立大客户效劳体系。依据客户的需要组合效劳产品，满足客户共性化的效劳需求。下面以该集团下属公司为摩托罗拉公司供给物流效劳为例，简要介绍其如何在为大客户供给物流效劳中提升自己。１．制定科学标准的操作流程。摩托罗拉公司的货物具有科技含量高、货值高、产品更新换代快、运输风险大、货物周转快以及仓储要求零库存的特点。为满足摩托罗拉公司的效劳要求，华北空运天津公司从１９９６年开头设计并不断完善业务操作标准，并纳入公司的程序化管理。对全部业务操作都依据效劳标准设定的工作和管理程序进展，先后制定了出口、进口、国内空运、陆运、仓储、运输、信息查询、反响等工作程序，每位员工，每个工作环节都依据设定的工作程序进展，使整个操作过程井然有序，提高了效劳质量，削减了过失，杜绝了事故的发生。２．供给２４小时的全天候效劳。针对客户２４小时效劳的需求，实行全年３６５天的全天候工作制度，周六周日(包括节假日)均视为正常工作日。对操作人员(包括天津、北京机场人员)进展必要的调整，合理地支配车辆，确保全天候的运转。厂家随时出货，公司随时有专人、专车提货和操作。在通讯方面，相关人员从总经理到业务员实行２４小时的通讯畅通，保证了对各种突发状况的快速处理。３．供给了门到门的延长效劳。一般货物运输的标准一般是从机场到机场，由货主自己提货。而快件效劳的标准是门到门、桌到桌，而且货物运输的全程在代理的监控之中，因此，收费也较高。而摩托罗拉公司的一般货物虽然是按普货标准收费的，华北空运天津公司供给的却是门到门、库到库的快件规格的效劳。使客户摩托罗拉的货物，既提高了运输时效，又保证了平安。４．供给增值效劳。依据中国外运集团华北空运天津公司多年的运输阅历，为了防止摩托罗拉公司的货物在运输中发生被盗，在运输中间增加了打包、加固的环节。为了防止货物被雨淋，华北空运天津公司又增加了一项塑料袋包装环节。虽然这些新的效劳增加了华北空运天津公司的劳动强度和运输本钱，但保证了摩托罗拉公司货物的平安，削减了货损。再如，为保证紧急货物按时送达货主手中，增加了手提货物的运输方式，解决了客户急、难的问题，让客户感到在最需要的时候，中国外运集团都能准时快速地挂念解决。５．充分发挥中国外运集团的网络优势。经过５０年的建立，中国外运集团在全国拥有了比较齐全的海、陆、空运输与仓储、码头设施，近年来，集团公司高度重视信息网建立，已经实现了集团范围内的计算机联网，在重要口岸，实现了和海关报关系统的联网，通过国际互联网向客户供给多种信息效劳，形成了以高新技术为根底的掩盖国内外的货运营销网络，这是中国外运集团进展物流效劳的最大优势。例如，为了搞好摩托罗拉公司在国内的运输配送业务，总公司召集包括东北、华北、华东、华南、西南、西北等区域公司领导与客户一起共商效劳大计，争辩具体操作环节的统一效劳方案。通过中国外运集团网络，在国内已在９８个城市拥有为摩托罗拉公司供给效劳的网点，实现了从提货、发运、对方派送全过程的定点定人、信息跟踪反响，满足了客户的要求。６．对客户实行全程负责制。作为摩托罗拉公司的主要货运代理之一，华北空运天滓公司对运输的每一个环节负全责，即从货物由工厂提货到海、陆、空运输，国内外的异地配送等各个环节负全责。对于消灭的问题，乐观主动帮助客户解决，并担当责任和赔偿损失，确保了货主的利益。中国外运集团作为一个已经将自身定位于综合物流企业的大型企业，虽然具备多方面的优势，但对物流的实践还处于起步与探究之中，中国外运集团将移极协作国家的物流产业政策与进展战略，并与国内同行们一道，为共同推动物流产业在我国的进展而做出不懈地努力。以〞效劳社会、效劳国家〞为效劳宗旨中国外运是传统的大型国有外运物流企业，其物流业务是从１９９９年开头运作的。近年来，在为摩托罗拉等企业的物流效劳中再一次彰显了我国企业，特殊是大型国有企业的辉煌。这其中或许并无更多的超群之处核心点无非〞效劳〞二字，效劳企业、效劳社会、效劳国家，从实施集团战略以后，已初见成效。下面简要介绍中国外运在推动物流业进展过程中的一些做法。１．正确生疏物流市场，确定科学、合理的工作目标与进展策略，正确生疏物流市场是中国外运物流进展的第一步。为此，中外运在物流进展之初就加强了对物流市场与客户需求的调研工作，一方面屡次组团到美国、欧洲等兴旺国家进展考察，另一方面组织进展对国内物流市场的调查与分析。这不仅加深了他们对国内外物流市场的理解，也提高了制定工作目标与进展策略的科学性。目前，中国的物流市场正处于快速进展的阶段，而物流需求也呈现出多元性、简单性和跳动性的特征。它促使中外运在制订物流进展规划的时候，不仅要考虑现在的物流业务，而且要更多地考虑明天的物流效劳。在深化理解物流市场的根底上，中外运制订了相应的工作目标与进展策略，包括：以大客户战略为突破口，尽快投入到物流实践中去；坚持在尽可能低的总本钱条件下实现既定效劳水平的物流效劳总目标；以国际大型跨国公司与国内名牌企业为目标客户。２．推动流程再造与组织再造，建立适合物流市场的效劳体系。中国外运从微观的企业管理角度看，制定标准流程，并标准业务的各个环节，使公司内部各单位的运作高效有序，保证各项效劳维持在既定的质量标准之上。这既是一个公司实现其对客户承诺的根本保障之一，也是物流公司核心竞争力的一种表达。所以，物流流程的再造，成为中外运向物流企业转型的首要任务。目前，中外运的流程再造已经取得了乐观进展，以总公司物流部为中心，集团已经成立了１５家地方物流部，一个稳定、统一的物流效劳体系初见规模。３．大力提高物流效劳的科技含量与学问含量，培育新的核心力量提高物流效劳和科技学问含量是中外运产业升级的一个重要方面。这主要表现为，信息效劳的加强和供给链管理、物流设计力量的提高，中外运以高起点、高速度、低本钱建立物流信息系统为指导思想，在多家评估的根底上选购了美国CA公司的物流软件，并在摩托罗拉、宏基和NUTRICIA三个工程中，开头实施全程跟踪物流管理信息系统。同时，为了培育物流人才，特殊是培育以学问密集型为特征的供给链管理与物流设计人才，公司加大了对人力资本的投入，为物流事业的进展供给了很好的人员保障。４．将研发、询问、销售相结合，不断为客户供给增值效劳中外运的物流效劳定位是建立在〞双赢〞根底上的，这种双赢的关系不仅仅表达在业务的合同性、稳定性上，更重要的是这种双赢关系表达于双方共同的物流目标，也就是如何才能更充分地挖掘现代物流的效能，如何才能更多地为客户制造价值。为了实现这一点，中外运的物流效劳不是静态的，而是一个不断创新、不断进展、不断延长的动态演化过程。从综合的储运效劳，到物流配送的后勤保障，到全过程的供给链管理，有意识地推动客户物流观念的转变，实行新的运作方式并延长到对公司的物流需求，这种关系给双方带来的是一个双赢的结果。９．１．１案例分析１.以〞客户为中心〞已经成为近年来的〞老生常谈〞，好似已被充分重视，但〞客户为中心〞经营理念的真正涵义是什么，或许有很多企业并不格外清楚。中国外运生疏到，在客户物流效劳上不管其设计、决策有多么完善，最终必定要落实在具体供给的各种效劳方式上。他们目标清楚、定位准确、抑制困难，依据现代物流效劳的标准和要求，以信息技术为依托，建立统一的作业流程和标准的物流体系，效劳客户，提高客户满足度。２.准确的定位，中国外运集团在进展目标实施前就确立其经营理念，提出了以〞降低客户的经营本钱〞为物流效劳目标。但如何实现乐观的本钱降低，削减消极的本钱降低，同样是很多企业并不清楚的。一些物流企业简洁的实行压缩本钱指标、一心只想从客户身上揩油等消极的做法，难从根本上奏效，不利于与客户的长期合作和企业的长期进展。但也要抑制传统国有企业不计本钱、不计赢利的经营思想和弊端。降低客户经营本钱要从多方面开放，例如从直接的运输、配送费用方面着手，从库存管理方面着手以及从资金流等方面为企业着想，提高效劳附加价值，实现规模经营，来降低物流货物的单位分摊本钱，这才是一种乐观有效的方法，假设没有格外明确的市场定位，现代企业是不行能立足于商海的。３.把〞双赢策略〞作为市场交易的准那么，也是物流效劳的模式，为客户供给高质量效劳及其他一系列理念，指导思想起到很好的发动作用，我们很多企业在经营中往往遗忘了这一点。试想你在进展交易时，是否会考虑到〞双赢〞？留意合作。从外运进展的货运管理信息系统的建立来看，我们不得不成认，好的沟通、好的合作伙伴及自身对信息化的理解，都打算着信息系统是否能够成功实施。信息系统的建立，不仅能提高工作效率，也能标准企业的管理。中国外运在为摩托罗拉进展物流效劳中的成功阅历和做法，值得借鉴。４.中国外运树立大物流效劳宗旨，创立大物流效劳的品牌，以〞效劳社会、效劳国家〞为价值取向。因此，在制定进展战略时，意识超前、定位明确、抓住重点，从多方面着手，致力于把中国外运从一个传统的外贸运输企业建成一个由多种物流(工程物流、会展物流、合同物流、大客户定制效劳)为主体的、依据统一的效劳标准和标准体系运作的国际化、大型化、现代化综合性大型物流企业集团，并付诸实践，其成功的案例对国有企业参与国际市场竞争是一次很好的示范，同时，也引起我们更多的思考。９．１．２案例思考１.中国外运是怎样实现物流效劳的总目标的？２.如何理解中国外运〞以客户为中心〞的经营理念？在逐步与国际经济接轨的今日，你认为，就目前而言，我国物流企业最需要解决的具有普遍性的问题是什么？３.中国外运集团是如何〞降低客户的经营本钱〞的？４.中国外运在为大客户供给物流效劳中提升自己，对其他物流企业有哪些启发？９.２案例中邮物流效劳的创新--一体化效劳９．２．１案例介绍中邮物流有限责任公司〔简称中邮物流公司〕成立于２００３年１月１８日，是中国国家邮政局应对中国参加WTO后市场竞争的新形势、结合邮政自身业务特点而组建的，承受全新体制和机制、实行市场化运作的、专业经营和管理邮政物流业务的大型国有企业，是集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息效劳于一体的现代化综合性物流公司。中邮物流依托自身强大的网络资源做后盾，依据国内国际客户的不同需求，量身定做了针对不同需求的物流业务。中邮物流坚持：效劳，无限可能，其中一体化物流业务是其核心业务，在手机、医药、化装品、汽车零配件等行业已有所突破。以多批次、高时效、高附加值、小批量、小体积、小重量的物品为对象，依据客户需求，定制从订单处理、运输、配送、到库存管理、流通加工、信息效劳、退货处理、代收货款的端到端的一体化物流解决方案，为客户供给实物流、信息流和资金流〞三流合一〞的供给链管理效劳。下面以中邮物流公司为国内知名的大型轿车生产厂商做零部件物流为例，来了解其物流一体化的创新模式。该公司轿车备件物流需求分析该轿车企业是国内知名的大型轿车生产厂商之一。年产１５万辆轿车和２０万台发动机，２００６年其规模扩大至年产３０万辆轿车和４０万台发动机。该企业备件物流包括从其备件中心库向全国１９７个城市２６７个特约效劳站的成品备件配送和从全国２２６个供给商向该企业武汉总装线及备件库的备件供给。２００３年９月初，该公司托付中邮物流为其供给备件物流门到门运输效劳。产品平安效劳要求：依据该公司供给的产品资料显示，备件产品品种繁多，体积各异，重量从０.１-５００kg不等，有异型货，外包装有纸箱、木箱、托盘，内包装有塑料、玻璃、纸盒，在运输过程中需要防潮、防压、防震。

区域掩盖力量要求：目前该公司设有１个配件中心库房，直接辐射全国１９７个城市的２６７家效劳站。时限要求：备件物流分一般定单和紧急定单。依据距离远近，一般定单时限一般２～７天，紧急定单时限一般１～３天。

效劳深度要求：供给〞门到门〞的物流效劳，完成从托运方备件中心库提货至货交收货人全程运输。

运输架道要求：大路、铁路、航空。

信息效劳要求：依托信息系统，供给准时便利的货物签收查询效劳。供给２４小时的全天候准时效劳要求：保证托运方备件中心库发货人员及各地修理站的业务人员；工程组相关负责人员的通讯２４小时畅通；中邮工程组接到发货指令后支配车辆；保证一般件在６０分钟内到仓门待命；紧急件２０分钟内到仓门提取。

多项效劳工程要求：依据该公司备件运输需要，中邮物流依托自身的网络和综合效劳优势，需要供给包括快车直投、零担货运、航空快件、铁路快件等多种效劳形式。效劳目标：借助邮政物流强大的网络掩盖力量，优化资源配置降低该备件物流整体运营本钱，实现双赢；实现备件运输、配送的快捷、平安、准时到达；维护、提升售后效劳质量；加强运输过程的信息化管理。考核内容：确定效劳商后，按组每月、季、年进展考评，并依据考评结果，调整各家物流效劳商的效劳区域范围。主要考核内容：１.运输周期：从接货发运至收货人签收的全过程运输，是否到达了规定时间的要求。２.信息反响：网上签收信息必需准时准确。

３.单证资料：要求制作的各种物流单据准确、标准、无误。

４.)财务结算：要求月末准确列出所结算的报表。

５.货物平安：本月是否消灭货损、货差、水滓等事故

６.客户投诉：果效劳商考评期内客户投诉率超过规定，将被取消该区域的效劳资格。中邮物流公司的效劳中邮物流公司承诺，依据双方合作的效劳进程及效劳规模，将在备件运输上挂念该公司降低物流本钱，并提高运输效劳质量。具体效劳方式为：１.实行项日经理负责制，严格标准操作流程

成立工程组，承受工程经理负责制：针对该轿车备件物流特点，为确保满足来自此工程多方面的需求，中邮物流物流公司成立了特地的工程组负责该汽车备件部联络沟通，协调工程运作，并全权负责工程的运行、效劳、改进和监视。工程组组织构造见图９-２。制订相应的效劳操作流程,见图９-３。图９-２工程组组织构造图９-３制订相应的效劳操作流程２.建立质量保障效劳体系

为了保障该物流工程的正常运作，中邮物流公司从质量、常规平安保障、紧急状况处理和异议处理几个方面拟定保障措施：

１)效劳质量承诺：配送准时率９５%；物品完好率９９.７%；配送签收信息反响率９５%；客户满足率９８%。２)常规平安保障：

发货平安保障：中邮物流供给代包装效劳，除此之外，丰富的内部作业组织管理阅历和力量，以及对作业全过程的有效监控，使汽车配件的发货平安得到充分保障。

运输平安保障：中邮物流车型种类齐全，备有３-２０t的各种汽车，火车邮箱内有专人负责看护，使货物在防雨、防水、防盗等平安方面得以保证。所以，中邮物流有力量按要求将各种备件产品快速、准确、平安、便利地运到各修理效劳站。

人员保障：中邮物流拥有阅历丰富的司机队伍，固定的运输线路、严格的运输载货标准，总结整理出一套切实可行的规章管理制度，多年的长途运输阅历是中邮物流无重大交通事故的根本保障。

中邮物流可以为该公司备件运输供给代办运输全程险效劳。３)应急保障效劳：多年以来，邮政肩负着保障通信畅通的重要社会职能，有着完备的应急保障制度和丰富的处理阅历，并且在特殊时期享受政府的特殊政策支持。并目对于协议客户仍旧依据已签词的协议价格执行。应急保障体系为：¡¤全天候效劳；¡¤２４小时〔包括节假日)待命效劳；¡¤整车备件配送应急措施--邮政全网协作：运输途中车辆发生意外，近距离可马上起用紧急修理组进展修理，确保车辆运行，如车辆无法准时修理，马上起用备用车辆过驳接转；远距离主要实行联系最近当地邮局运输车队帮助解决、过驳联运。¡¤零担备件配送应急措施----启用应急方案：航空：遇有航班停飞临时取消或方案调性将依据送货地点远近比照火车或汽车运递时限，依据最快方式发运。铁路：利用邮政铁路运输因特殊缘由无法将货物全部赶发的，如属航空直达区域将直接改发航空，如不属航空直达区域将改发最快的行包或中铁发运。大路：因特殊状况造成车辆受阻无法按正常时问到达或车辆无法按正常线路行驶，即时将信息反响供货方，在得到许可的状况下，将更改最快的发运方式，如改发水运、铁路运输或更改前行线路。遇有车辆故障依据车辆所在区域分别实行派员抢修、当地抢修及货物过驳接运等方式。为该公司带来的效劳价值

１.对一般订单的处理从原有的同路向需拼整车发运的方式，改为不需拼整车，随发随走，使一般订单的处理时限由原平均４～５天，降为２～３天。

２.通过对现有邮政物流专线和邮政大网邮路的合理利用，降低了客户紧急件的发运比例，从而从性体上为客户节省了近５%的物流本钱。

３.所效劳的区域内，通过供给门到门、多种形式的综合效劳，转变了过去客户一家对多家物流效劳商的局面，降低了管理难度，简化了客户工作作程序，提高了作效率。４.定期货物流量流向统计效劳。依靠物流信息管理平台，中邮物流能够定期为该公司供给货物流量、流向等信息的统计和反响，为客户改善企业内部物流管理供给牢靠依据。５.由于邮政车辆进城有不受时间限制的便利条件，使得各地修理效劳站由原来的必需晚上留人接收备件方式，改为上班时间也可以接收，获得各地修理效劳商的好评。物流效劳的创新与一体化中邮物流公司和各省市子公司都在致力于一体化物流开拓，但总的来看，该物流业务收入占全部物流业务收入的比重还比较小，不少地方还没有开发出一体化物流工程。要转变这种状况，一项重要的工作就是要超越传统物流效劳模式，在效劳理念、效劳内容和效劳方式上实现创新。１．效劳理念的创新邮政进展物流，是从同城配送和直接递送等功能性物流效劳切入的。要进展一体化物流，首先要认清一体化物流与功能性效劳性质、效劳目标和客户关系的本质区分，树立全新的效劳理念。１〕一体化物流效劳不是两个以上功能效劳的简洁组合，而是供给综合管理多个功能的解决方案。一体化物流业务的市场竞争，实际上是物流解决方案合理性的竞争。在开发一体化物流工程时，必需对目标客户的经营状况、物流运作以及竞争对手的状况等有透彻的了解，依据中邮物流的优势提出客户物流效劳可以改进之处，为客户定制物流解决方案。而要做到这些，中邮物流必需不断争辩目标市场行业的物流特点和进展趋势，成为这些行业的物流效劳专家。２〕一体化物流效劳的目标，不仅仅是降低客户物流本钱，而是全面提升客户价值。比方中邮物流为客户供给一体化物流效劳，通过将按省仓储改为按区域仓储，削减了仓库数量，加快了库存周转，降低了客户物流费用；通过改自提为配送，使客户销售人员专注市场开拓，促进了销售增长；通过网上代收货款，加快了客户的资金回收。这些效劳综合起来，就从整体上提高了客户经济效益。３〕一体化物流效劳的客户关系，不是此消彼长的价格博弈关系．而是双赢的合作伙伴关系。既然一体化物流效劳是管理的效劳，目标是全面提升客户价值，那么一体化物流效劳的收益主不应仅仅来自功能性效劳收费，而应当与客户共享物流合理化所产生的价值。２．效劳内容的创新中邮物流要在一体化物流效劳市场的剧烈竞争中取得优势，就必需以客户为中心，充分发挥邮政〞两网三流〞的优势，在运输、仓储、配送等功能性效劳根底上不断创新效劳内容，为客户供给差异化、共性化物流效劳。１〕由物流根本效劳向增值效劳延长。传统物流效劳是通过运输、仓储、配送等功能实现物品空间与时间转移，是很多物流效劳商都能供给的根本效劳，难以表达一样效劳商之间的差异，也不简洁提高效劳收益。一体化物流效劳那么应依据客户需求，在各项功能的根本效劳根底上延长出增值效劳，以共性经效劳内容表现出与市场竞争者的差异性。２〕由物流功能效劳向管理效劳延长。一体化物流效劳不是在客户的管理下完成多个物流功能，而是通过参与客户的物流管理，将各个物流功能有机连接起来，实现高效的物流系统运作，挂念客户提高物流管理水平的把握力量，为选购、生产和销售供给有效支撑。因此，在开发一体化物流工程时，要在物流管理层面的效劳内容上做文章，包括客户物流系统优化、物流业务流程再造、订单管理、库存管理、供给商协调、客户效劳等，从而为客户供给一体化物流解决方案，实现对客户的〞一站式〞效劳。３〕由实物效劳向信息流、资金流效劳延长。物流管理的根底是物流信息，是用信息流来把握实物流，因而一体化物流效劳必需在供给物流效劳的同时，供给信息流效劳，否那么还是物流功能担当者，而不是物流管理者。物流信息效劳包括预先发货通知、签收反响、订单跟踪查询、库存状态查询、货物在途跟踪、运行绩效监测、管理报告等内容。比方中邮物流为客户供给信息监控，使客户能准时把握区域销售状况，有效进展销售经营管理，是信息效劳的增值作用。一体化物流效劳商要与客户形成战略伙伴关系，参与客户的供给链管理，实现货物流、信息流与资金流的协同运作，因此为客户供给代收货款、垫付货款等资金流效劳，是物流市场竞争的最新焦点。３．效劳方式的创新与功能性物流单一的交易效劳方式相比，一体化物流在效劳方式上更具机敏性，要依据客户需求，结合自身优势和进展战略．与客户共同商定最正确效劳方式。１〕从短期交易效劳到长期合同效劳。功能性物流效劳通常承受与客户〞一单一结，拣选交易效劳方式，而一体化物流效劳一般需要与客户签订肯定期限的效劳合同，依据工程管理模式进展运作。２〕从完成客户指令到与客户协同工作。功能性物流是作业层面的效劳，通常只需要单纯地依据客户指令完成效劳功能。而一体化物流效劳由于要参与客户的物流管理和运作，与客户共同制定物流解决方案，因而需要自始至终与客户建立有效的沟通渠道．协同完成物流运作。不少物流企业建立与客户双方物流人员联合办公制度，或成立由双方物流人员联合组成的运作团队，以准时处理日常运作中的问题。中邮物流提倡的大客户派驻制，就表达了与客户协同工作的特点。３〕从供给物流效劳到进展物流合作。对于自身拥有物流系统或具有战略价值的客户，可实行机敏的方式进展合作。假设物流公司在某地区需要建立物流系统，那么可以系统接收客户在该地区的车辆、仓库、设备乃至承受其员工，或与客户签订物流系统管理合同，在为客户效劳的同时，利用其物流系统为其他客户效劳，以提高利用率并分担管理本钱。９．２．２案例分析作为中国邮政由传统物流企业向现代化物流企业转变的创新，中邮物流有限责任公司秉承中国邮政百年的良好效劳传统，依托其〞三流合一〞的独特资源，以〞精益物流〞为市场定位，以客户为中心，全心全意地为国内外企业供给共性化、专业化、一体化的物流效劳，努力提升客户价值和核心竞争力，同时把中邮物流公司建立成为中国一流的物流企业。１.该案例是关于物流一体化创新的优秀实践，要在降低本钱的同时实现较高的物流效劳水平，必需把握物流效劳管理的根本准那么，强化物流效劳管理的理念，从而保持本钱与效劳之间的一种均衡关系。一体化物流效劳是管理的效劳，不是功能性的效劳，目标是全面提升客户价值，那么一体化物流效劳的收益主要不应仅仅来自功能性效劳收费，而应当与客户共享物流合理化所产生的价值。中邮物流公司正是基于这种理念为该大型轿车厂制定的物流解决方案，与客户形成双赢的合作伙伴关系。不仅取得了来自功能性效劳的收费，也全面提升了客户价值，从而与客户共享到物流合理化所产生的价值。２.物流一体化效劳也带来了效劳内容上的创新，传统物流效劳是通过运输、仓储、配送等功能实现物品空间与时间转移，是最根本的、不能表达差异的功能性效劳。而一体化的物流效劳那么是：由物流根本效劳向增值效劳延长；由物流功能效劳向管理效劳延长；由实物效劳向信息流、资金流效劳延长。中邮物流公司以客户为中心，依据该大型轿车厂的物流效劳需求，定制从订单处理、运输、配送、到库存管理、信息效劳、退货处理、代收货款的端到端的一体化物流解决方案，充分发挥邮政〞两网三流〞的优势，为客户供给差异化、共性化物流效劳。３.从效劳方式上看，与功能性物流单一的交易效劳方式相比，一体化物流在效劳方式上更具机敏性。在开发一体化物流工程时，要依据客户需求，结合中邮物流自身优势和进展战略，与客户共同商定最正确效劳方式。如本案例中，依据该大型轿车厂关于轿车备件物流需求的分析，实行项日经理负责制，严格标准操作流程，供给应急保障效劳，建立质量保障效劳体系等，从短期交易效劳到长期合同效劳，从完成客户指令到与客户协同工作，从供给物流效劳到进展物流合作，为该公司带来了效劳价值，双方成为利益相关、亲密合作的伙伴。以上中邮物流公司不断创新、探究一体化物流效劳的有益阅历，值得其他企业学习与借鉴。９．２．３案例思考１．依据案例分析中邮物流公司在物流效劳方式上有哪些创新？２．中邮物流公司与传统物流效劳相比有哪些变化？有哪些有益的阅历可以借鉴？３．结合物流业现状分析企业实现物流效劳一体化存在哪些制约因素？９.３案例宝供集团运用现代物流观念为客户供给综合物流效劳９．３．１案例介绍宝供物流企业集团〔P.G.LOGISTICSGROUPCO.,LTD，以下简称宝供集团〕自１９９９４年创立以来，始终致力于推动中国现代物流的进展和进步，以其超前的物流效劳理念、遍布全国的运作网络、一流的质量保证体系、全程的信息效劳优势、先进的物流管理模式、丰富的物流实践阅历以及强大的学习型、学问型物流人才队伍，形成了一个掩盖全国并开头向美国、澳大利亚、泰国、香港等地延长的国际化物流运作网络和信息网络，与国内外近百家有名大型工商企业结成战略联盟，为他们供给商品以及原辅材料、零部件的选购、储存、分销、加工、包装、配送、信息处理、信息效劳、系统规划设计等供给链一体化的综合物流效劳，是目前我国最具规模、最具专业化的现代第三方物流企业，也是国内领先的供给链一体化解决方案的供给商，它的核心业务见图９-４。图９-４宝供集团核心业务宝供集团的成功之路宝供集团广泛应用现代物流管理的理论和观念，大力拓展物流配送、为客户供给共性化物流解决方案等新型物流效劳，全面扩大物流效劳领域，业界用〞七个第一〞赐予了高度的评价和概括：第一个在中国运用现代物流的理念为客户供给全程物流效劳；第一个在中国建立掩盖全国的物流运作网；第一个在中国建立基于Internet/Intranet的物流信息系统；第一个在中国将GMP的质量保证思想运用到物流运作上；第一个在中国创立物流企业集团；第一个在中国将产、官、学、研相结合，每年独资举办物流技术与管理进展的国际性高级研讨会；第一个在中国创办物流嘉奖基金。２１世纪是风云变幻的世纪，企业要在全球化经济的浪潮中脱颖而出，并保持可持续进展，必需有长远的眼光和正确的效劳理念。宝供物流企业集团的历程也证明白现代物流企业〞理念为先〞的进展道理。

“只有不断创新，企业才能保持生命力，〞宝供集团总裁刘武说。早在经营转运站的时候，刘武就以当时绝无仅有的〞２４小时效劳〞特色吸引了客户，制造了诸多商机。而今，宝供集团作为最早在中国供给一体化增值效劳的第三方物流供给商，严格遵循〞把握运作本钱、降低客户风险、全面提升物流效劳质量，使客户集中精力进展主业，增加核心竞争和可持续进展力量，成为客户最正确战略联盟伙伴〞的超前物流效劳理念，向客户供给具有共性化优势的特色物流效劳：

１.大力推行〞量身定做，一体化运作、共性化效劳〞模式宝供打破传统业务分块经营模式，在各大中心城市设立分公司或办事处，建立强大的、遍布全面的物流运作网络，将仓储、运输、包装、配送等物流效劳广泛集成，为客户〞量身定做〞，供给〞门到门〞的一体化综合效劳以及其他增值型效劳。通俗地讲，第三方物流就是当好客户的〞管家〞。因此，要依据客户的生产及销售模式，全面规划物流效劳模式、优化业务流程、整合物流供给链，支持机敏多变的市场营销策略，以降低物流本钱，供给客户核心竞争力。如在为北京某公司效劳时，宝供营运管理部通过与对方物流部沟通，依据企业的要求与实际状况设计了一个全面的物流运作方案：将原有的全国２０多个仓库以及管理机构简化至十几个，从原材料的选购、运输方式、仓库管理、配磁冤包装等进展一条龙规划与运作管理，并为客户供给基于INTERNET的全国货物实时查询的物汉信息效劳，支持客户〞零库存〞策略，高效扩大分销渠道，以〞低本钱、高效率〞赢得了客户的高度评价。２.广泛承受具有国际水准的SOP运作管理系统和质量保证GMP体系宝供有一套完整而严格的运作管理系统和质量保证体系，确保为客户供给优质高效的专业化物流效劳，即SOP标准操作程序及GMP标准质量保证体系。为了规划业务部门的运作标准，宝供建立了系统化、标准化、标准化的各类标准操作程序，即SOP。任何岗位上的任何事，SOP都有具体的规定。通过SOP的正确执行，确保业务运作不会因个人的因素造成效劳品质的不同，确保GMP质量体系的实施和实现。GMP标准是由美国食品和药物管理局公布的有关产品生产质量把握的法规性条例。宝洁公司承受的就是GMP质量管理体系，它要求全部运作过程必需严格符合GMP标准。在与宝洁公司的合作中，当时为了适应宝洁公司严格的质量要求，也为了建立健全宝洁自身严格的效劳质量体系，１９９６年，宝供公司以GMP质量为蓝本，依据GMP的１３个关键要求，宝供制定了一套相应的系列化质量管理标准体系，将每项要素的具体标准准时要求汇编成？质量管理手册？，全面施行。同时，在公司总部特地设立质量管理部，具体落实贯彻？质量管理手册？，从而使每一项业务运作从作业开头就有质量把握和跟踪、充分保证业务运作质量稳定牢靠。此外，在公司内部还大力宣扬〞重质量，讲管理〞的风气，要求每位员工都要树立明确的质量意识，人人都有质量职责，使GMP成为宣判供的效劳标准和品质保证，成为宝供的品牌形象。几年来，公司的铁路运输货物缺损率把握在万分之一左右，大路运输和仓储缺损率为零，铁路运输时间达标率在９５%以上，获得了客户的全都赞许。２００１年初，宝洁严格依据国际标准，对宝供刚刚运行半年的姬堂２仓进展了GMP评估，宝供便取得了９６分的优异成果。３.重点供给国内领先的基于VPN系统的物流信息效劳。早在１９９７年，宝供就在国内领先得出并建成基于INTERNET/INTRANET的全国联网的物流信息管理系统，使宝供总部、六大分公司、４０多个运作点实现内部办公网络化、外部业务运作信息化，并实现仓储、运输等关键物流信息的实时网上跟踪。１９９８年，完成关键客户与宝供信息系统的对接工作，客户可通过宝供信息系统实时管理和把握不同区域、不同仓库、不同类型、不同产品的库存，制定最正确营销策略。同时，实现了〞客户电子订单、一体化运作〞的电子商务初步目标，极大地简化了商务流程，提高了业务运作效率。宝供信息系统也因此被Intel、IBM、Microsoft等信息技术的巨头们称为〞B

to

B的电子商务典范〞，并在亚洲地区进展阅历推广，成为很多大型国际信息技术研讨会争辩争辩的重要内容。１９９９年，建立业务本钱核算系统和基于VPN电子数据交换平台，承受XML技术进一步提升与客户的电子数据交换水平，实现数据无缝交换与连接，为客户〞量身定制〞共性化的物流信息效劳，如各类精力报表、运作询问效劳。２０００年，宝供在现有系统的根底上，构筑了基于联盟化、集成化、网络化的VPN物流综合效劳信息平台，大力开发整合客户供给链和支持电子商务运作的新系统，在通过XML技术与客户进展电子数据交换方面取得重大突破，使宝供的信息效劳和业务运作向自动化、智能化方向迈出重要一步。２００２年～２００３年

建立基于电子商务(B２B)，与客户结成供给链一体化合作伙伴。４.贵重的〞中国心、民族情〞。从１９９７年起，宝供和北京工商高校合作，每年召开一次〞物流技术与管理进展高级研讨会〞，邀请国内外物流界专家和一些客户代表，为中国物流业的进展出谋划策，以期扩大物流业内部的信息交通与沟通。迄今为止，研讨会已成功举办了四届，为推广物流理念、促进物流业的进展做出了不行磨灭的奉献。２０００年８月１８日，宝供在北京钓鱼台国宾馆召开新闻发布会，独家起并设立我国第一个由企业出资、面对物流领域的公益性〞宝供物流嘉奖基金〞，每年出资１００现代物流观念的成功实践宝供集团有最具价值的客户群体，他们为全球５００强中的５０多家大型跨国集团和国内一批大型制造企业供给物流效劳，成为客户最正确战略联盟伙伴。下面仅以两例看宝供集团如何运用现代物流观念为客户供给综合物流效劳。１.宝供集团在为国内某知名大型电器制造企业实施物流系统优化前，该企业始终依靠传统的仓库和运输公司来供给物流效劳，存在着：管理混乱，〞跑冒漏滴〞现象严峻；库存量大，资金积压严峻；费用居高不下，人员极度膨胀三大主要问题。２００１年开头，宝供集团与该企业开放全面的物流业务合作，提出对该企业整体供给链进展改革的建议。分三局部实施：将物流与商流分别，实现物流外包；通过规划和整合，将原有的经营部库存分布点向上集中为RDC库存点；通过信息技术的运用，提高了工作效率，削减了人员，统一了效劳水平。该企业通过实施宝供集团供给的供给链优化方案，全国库存点数量由原来遍布全国的２６０多个经营部削减为３５个RDC，库存面积由过去的１１０万平方米削减为４０万平方米，充分整合了资源，大大降低了库存，专业分工更加明确；库存资金由３２亿降低到１４亿，削减了库存资金占压；从业人员由原来的１２０００人削减到６０００人，节省了人力本钱支出；产品周转天数由６５天降低到２４天，加快了库存周转速度；订单处理方式由手工变为电子化，信息化程度及工作效率得以提升。２.２００４年起,宝供集团为某国际日化企业实施原辅材料的VMI〔供给商管理库存〕管理，实现了客户原材料零库存。宝供集团利用自身在全国各个物流基地的管理和调控力量，有效地管理客户１０００多家供给商的原辅材料的供给，通过系统对接，该企业只需每天向宝供下达生产方案和原辅材料供给方案，宝供那么在规定时间进展原辅材料的分拣理货，配送到生产线，实现了客户原辅材料零库存的愿望，降低了库存风险，也能为客户管理原材料库存，支持客户JIT生产，同时实现了运输资源的充分整合，降低了运输本钱，使供给链全程可视化、可控化。１)实施３PL前的状态运作网络：３工厂+３CDC+５４LDC参见图９-５实施３PL前的运作网络。主要运作指标：见表９-１。图９-５实施３PL前的运作网络表９-１实施３PL前的主要运作指标实施步骤：〔１〕工程管理队伍组建--确认合作伙伴关系；--工程领导团队由双方高级经理共同组成；--跨部门团队：PGL-销售，营运，质量保证，财务，IT，审计，等等；--客户-物流，生产，财务，销售，IT，审计，等等。〔２〕现状分析，诊断结果如下：--物流总本钱与平均库存量较高；

--物流系统缺乏机敏性、反响速度缓慢；

--信息集成程度化低；

--物流运作质量不稳定；

--客户满足度较低；

--人员偏多，管理跨度和难度较大。〔３〕工程目标

--物流总本钱：降低５%左右；

--改善客户满足度；

--降低库存：３０天以内；--订单完成时间〔OTD〕：４天以下；

--准时到达率：９８%以上。〔４〕方案规划，核心建议方案：--转变企业物流实施战略--选用专业３PL；

--整合运作网络：进展DC整合；

--优化业务流程：定单管理流程，运输管理流程，仓库管理流程；

--组织架构整合；

--整合信息网络：实施基于Web-based信息流管理。〔５〕方案评估确定①由(客户)专家评审委员会分阶段评估：

--分销运作网络--业务流程--信息网络规划②重点测评KPI(可实施性,可衡量性)；③选出最正确方案〔６〕制定实施方案，制定具体的实施方案：--试运行点及试运行方案

--DC整合时间表

--库存整理&移动方案

--信息集成&测试方案

--新业务流程培训方案

--内部/外部客户的沟通方案〔７〕试运行

--组成高效率的实施团队；

--严格按试运行时间表推动；

--１００%的培训合格率；

--日常业务的负面影响率--“零〞。８〕全面推广２〕实施３PL后的状态运作网络：３工厂+３CDC+２０LDC参见图９-６实施３PL后的运作网络。实施前后的业绩比较实施前后的业绩比较见表９-２。图９-６实施３PL后的运作网络表９-２实施３PL前后的业绩比较９．３．２案例分析

宝供集团制造了很多第一，但〞第一〞也是双刃剑，你可能是最早吃到螃蟹的人，也可能是最早成为〞先烈〞的人，〞只有不断创新，企业才能保持生命力，〞宝供集团总裁刘武说。创新的道理谁都懂，但如何正确地创新，如何最小代价地创新，不同企业就有不同心得了。宝供集团运用现代物流观念为客户供给综合物流效劳的进展轨迹，或许会为那些照旧在茫茫迷雾中探究的国内新型物流企业带来很有益的启示。１．观念领先。要在中国乃至世界物流业中赢得领先地位，首先要在观念上领先。宝供将投入相当资金创办一流的物流学校和一流的物流争辩中心，通过广泛的物流争辩与学术沟通，深化提醒物流理论的深刻内涵，争辩现代物流运作模式，改革和更新物流理念，并指导物流实践，〞用一流的观念，制造一流的物流效劳。〞如宝供集团是国内第一家将工业化管理标准应用于物流效劳系统的企业，并全面推行GMP质量保证体系和SOP标准操作程序，宝供集团的整个物流运作自始至终处于严密的质量跟踪及把握之下，确保了物流效劳的牢靠性、稳定性和准确性。２００４年，宝供集团的货物运作牢靠性到达９９%，运输残损率为万分之一，远远优于国家有关货物运输标准。２．效劳创新。传统储运存在很多要改进的地方，比方说：一项简洁的物流业务，往往要好几个供给商担当才能完成，铁路只管发运，车队只管运输，仓库只管收发货，相互之间既没有信息沟通，又没有统一的操作标准和标准。这种状态使客户涉及很多供给商，中国环节繁琐，有了问题相互推诿责任，不利于运作和管理，也很难适应市场经济的需求。效劳创新要引导物流效劳朝综合化、一体化方向进展，把物流诸多环节、效劳类型进展系统整合，将不同货运公司、仓储公司以及社会资源进展物流资料整合，为客户供给一种具有长期的、专业的、综合的高效物流效劳。并且要适应共性化消费和共性化效劳的需要，使传统的单一本钱竞争策略转为差异型、共性化的物流特色效劳。３.科技支持。２１世纪是学问和科技的时代，专业化、细致化、科学化的物流学问将成为客户物流体系改革、整合、规划和设计的重要依据，现代科学技术如各种条码技术、自动识别技术、自动分拣技术、卫星定位技术等将成为物流运作的重要工具。从１９９７年起，宝供集团就投入大量资金构建了高效、有用的物流信息系统，承受自行开发的核心和平台化的策略，使物流信息系统在适用性、集成性和扩展性方面得到了国家、行业和客户很高的评价。４.联盟进展。强调在供给链的诸节点之间植入〞优势互补、利益共享〞的共生关系，实施企业联盟化战略。宝供集团构筑了基于联盟化、集成化、网络化的VPN物流综合效劳信息平台，开发整合客户供给链和支持电子商务运作的新系统，通过自行打造数据对接平台，为客户供给功能强大的数据对接效劳与其他相关系统增值效劳，有效支持了客户的信息化和业务拓展。５.良好的社会形象和企业品牌：宝供集团始终致力于行业进展和人才的培育，公司从１９９７年起，每年出资举办一届物流技术与管理进展高级研讨会，为推动中国物流进展做出了很大的奉献。出资用于嘉奖科技界、企业界和新闻界对中国物流业做出重要奉献的团体和个人。９．３．３案例思考１.分析宝供集团在十几年时间里，如何制造了多项第一？对国内物流企业有哪些启发？２.通过宝供集团为某国际日化企业实施原辅材料的VMI管理的成功实践，分析物流一体化效劳与传统物流效劳的根本区分？３.“只有不断创新，企业才能保持生命力，〞宝供集团总裁刘武说。宝供集团从哪些方面表达了这种创新理念？９.４案例生产企业物流的合作伙伴－－大连盛川物流９．４．１案例介绍大连盛川物流〔以下简称大连盛川物流〕是大连成立最早的物流企业之一，是经营仓储、运输、货运代理等业务的第三方〔TPL〕物流企业，见图９-７。大连盛川物流效劳对象主要是生产制造企业，包括国有大中型企业、合资企业、独资企业。图９-７仓储、运输、货运代理等业务为他们生产前、生产后的经营活动供给现代化、专业化的第三方物流效劳。公司目前拥有专业化物流仓储设施、铁路专线、后序加工车间、工业器具、装卸机械、各式交通运输车辆以及一批优秀的专业物流人才。大连盛川物流秉承国际先进的现代化物流管理阅历，是一汽大连柴油机厂(以下简称大柴厂的第三方物流企业，为一汽大柴一百多家供给商供给物流效劳，同时也是大柴厂亲密的合作伙伴。物流效劳方案大连盛川物流为一汽大柴供给物流效劳方案，不仅为大柴厂带来降低作业本钱、改进效劳水平、集中核心业务、削减呆滞资产等多种好处，而且为一汽大柴企业供给过去传统的储运公司根本不行能供给的订单处理、需求猜测、存货管理等多方面的效劳内容。具体表现在：１．保证了企业风险库存储藏。对于一汽大柴来说，把储藏风险库存挪到第三方物流来做，由物流中心实施，削减了企业在库房、机械设备、人力、运力方面的再投资，避开了国营大中型企业的小而全、大而全的弊病；把除生产以外的企业附属工作托付第三方物流去做，有效地利用企业资金，加快企业资金周转速度，削减了企业不必要的投资。因而，物流中心真正成为一汽大柴的第三利润源。２．市场竞争的压力。面对日趋剧烈的市场竞争，企业必需设法增加其核心竞争力量，降低企业生产本钱，一汽大柴的核心力量应当定位在柴油机的新产品开发、设计和组装生产及市场开拓上。简化产前预备，加快生产速度。业务外包有利于一汽大柴将主要资源与留意力集中在其主要业务上。３．物流中心的建立是解决这些问题的根本所在：供给链管理对企业根本实现零库存，并简化生产预备业务，有利于实现JIT。供给链管理对企业的管理水平有着更高的要求，企业必需承受科学的方法，合理地组织生产。值得留意的是：１〕物流中心库存归属：大连盛川物流存放的零配件不属于大柴厂全部，但需要大柴厂向供给商发出订单，才能送到物流中心；一汽大柴向物流中心发出要料方案，物流中心才能把一汽大柴所需配件送到厂内，因而这也是大柴厂所谓虚拟仓库的概念。２〕物流中心资金来源：存放在虚拟仓库的配件，原来都占用着大柴厂的资金，现在全部的配件在物流仓库里，都是供给商自己的，占用的也是供给商的资金，而且物流中心的仓储费用也由供给商负担。３〕物流中心为大柴节省的资金：２０００年７月２２日正式启用物流至２０００年１２月底降低储藏资金２０２３万元；２００１年１--７月降低储藏资金５６２８万元；供给短途配送，节省资金４０.５万元/每年；配件打包业务，节省资金１９.２万元/每年；削减库房面积１、４万平方米，节省资金１０８万元/年；削减装卸工人２５为供货方所供给的物流效劳带来的好处１．协调供求双方，供给信息共享，监控风险库存，避开库存过剩，为供货方制定科学的库存风险储藏量，使库内货物总在风险储藏上下线之间，不会影响大柴厂生产；２．为供货方供给实时的库存查询，如供货方全部配件的当日、当月以及一年的出入库明细；出入库合计和货物周转率；３．为供货方供给物流中心到一汽大柴内的短途配送效劳，把配件拆包、上工位器具直送大柴生产一线；４．为一百多家客户实施长途运输，准时把配套厂家的货物运达物流中心库房，为供货方降低了运输本钱。大连盛川物流物流分析机能：１．库存物品的入库、出库、移动和盘点等操作进展全面的把握和管理，从级别、类型、批次、单件等不同角度来管理库存物品的数量、库存本钱和资金占用状况；２．管理者可准时了解和把握库存业务各方面的准确状况和数据；３．对各种数据进展统计、生成各类报表，为决策者供给依据；４．物流中心起到将供货方与需求方联系到一起的桥梁作用，准时反映双方的供需要求，缓解供需冲突，削减不良资产的产生；５．准时将大柴厂的需求信息反响到供货方，反映供货方的要求，充分利用网络优势，真正到达信息共享。大连盛川物流的信息效劳大连盛川的网络系统图见图９-８。图９-８网络系统图１．网上信息效劳：可在线下达指令，网上货物库存状态查询，客户意见反响，企业之间的沟通等；２．库存查询：对仓库中数据的汇总及动态分析。包括库存周转率信息、出入库存量信息、平安库存信息、最大库存量信息及库存本钱信息。决策者能实时、准确地依据业务处理的状态，降低运营本钱，抓住机遇，使之在剧烈的市场竞争中立于不败之地；三是库房信息效劳：使多样化的静态和动态库存管理与科学化的库存管理手段融为一体，包括库位安排、库区调度、货物管理、出入库明细账及库存盘点。通过为一汽大柴的物流效劳，公司已渐渐摸索出一套适合国有大中型企业的物流管理模式，通过合理化调配，有效利用资源，到达本钱最小化，利润最大化，效劳最正确化的战略目标，增加仓库的吞吐力量，加快库存货物的周转速度；实现配送运输的牢靠性、完善性和集约性。目前，大连盛川物流EDI、POT系统及高架货位全面起动，成为能够为多家国有大中型企业担当生产型物流业务的专业物流基地。９．４．２案例分析１.有准确的市场定位。大连盛川物流从为一汽大柴供给物流效劳，至今EDI、POT系统及高架货位全面起动，成为能够为多家国有大中型企业担当生产型物流业务的专业物流基地，为国有大中型企业有效地利用企业资金，加快企业资金周转速度，削减企业不必要的投资。增加国有企业的核心竞争力量，降低企业生产本钱，简化产前预备，加快生产速度效劳，使企业将主要资源与留意力集中在主业上。促使企业运用供给链管理企业，承受科学的方法，合理地组织生产，不断提高管理水平。２.利用网络优势，实现信息共享。盛川的主要客户是国有大中型企业，它针对国有大中型企业的特点，制定了自己的一套独特的物流管理模式，将供货方和需求方联系到一起，吸引更多客户取得最正确成效。盛川物流充分发挥物流分析机能：从级别、类型、批次、单件等不同角度来管理库。存物品的数量、库存本钱和资金占用状况；对各种数据进展统计，生成各类报表，为决策者供给依据；物流中心将供货方与需求方联系在一起，起到桥梁作用，准时反映双方的供需要求，缓解供需冲突，削减不良资产的产生；准时将信息反响到供货方，反映供货方的要求，充分利用网络优势，真正到达信息共享。３.充分发挥自身优势。公司拥有专业化物流仓储设施、铁路专线、后序加工车间、工业器具、装卸机械、各式交通运输车辆、现代信息网络以及一批优秀的专业物流人才。为一汽大柴供给物流解决方案，订单处理、需求猜测、存货管理等效劳是其成功与大柴厂合作的打算性因素。做到了为一汽大柴和供货方带来多方面好处，使大柴厂降低库存风险，加快资金运转，简化产前预备，使供货方享受准时信息，有力监控，降低运输本钱。在为一汽大柴供给物流效劳的同时，实行很多有效方式，为供货方供给良好的效劳，充分发挥了作为第三方物流企业在供给链中的乐观作用，成为生产企业的合作伙伴。９．４．３案例思考１.大连盛川物流为一汽大柴供给物流效劳解决方案，为一汽大柴带来降低作业本钱、改进效劳水平、集中核心业务、削减呆滞资产等多种好处，表达在哪些方面？

２.大连盛川物流作为第三方物流企业是如何将供货方与需求方联系在一起的？３.该案例对大型国有企业物流实行外包有哪些启发？９.５案例CEVA成功的物流效劳管理９．５．１案例介绍全球最大的〞纯粹〞第三方物流公司CEVA物流公司２００６年１２日宣布更名为CEVA物流〔本案例照旧称之为CEVA〕。CEVA物流是一家全球领先的物流及供给链管理公司，总部设在荷兰。在全国、地区或全球范围内为跨国及本地大型公司专业设计、实施并经营简单的供给链解决方案，为客户供给贯穿整个供给链的端对端物流解决方案。见图９-９产品及效劳全程解决方案。图９-９产品及效劳全程解决方案公司留意于各类广泛的市场领域，包括汽车、轮胎、高新技术/电子、工业、快速消费品(FMCG)以及印刷和媒体。它在世界上２３个国家供给的效劳主要集中于运输、分销配给和仓储三方面。为顾客量身定制的物流方案中那么包括工厂供给及零部件的境内运输交付、向终端顾客境外交付成品，以及产品修理所需的备用零件的仓储和交付。此外，CEVA物流拥有广泛的全球网络，在全球２６个国家设有经营设施，经营全球５６７个仓库，合计面积约达７４０万平方米。２００５财年，CEVA上报销售额达３５亿欧元。早在１９８８年，CEVA就已进入中国市场。目前，CEVA为客户供给从定时的门到门快递效劳和供给链管理，到直邮效劳的整合业务解决方案。CEVA在中国拥有２５直属运营分支机构，３个全功能国际口岸和近３０００名员工，效劳范围掩盖中国５００多个城市。下面以两例分析CEVA为客户供给贯穿整个供给链的端对端物流解决方案的成功实践。CEVA物流公司承受供给链与运输方案方案在当今时代，商界竞争剧烈，与时间的赛跑几乎无处不在。而要在此中胜出，最根本的要求即是在恰当的时间内将所需的产品以合理的价格送到需要的地点。

而为了满足这一要求，CEVA物流公司使用了一套先进的供给链与运输方案方案。正是由于使用了CAPS/Baan

供给链优化软件工具，CEVA物流公司为其客户缩减的总物流本钱到达了３３%。１.客户

CEVA物流公司成功地为其客户的产品组织和运输供给了完整、综合的方案。

它在世界上２３个国家供给的效劳主要集中于运输、分销配给和仓储三方面。为顾客量身定制的物流方案中那么包括工厂供给及零部件的境内运输交付、向终端顾客境外交付成品，以及产品修理所需的备用零件的仓储和交付。

此外，CEVA物流公司还供给９３处仓储设备，总建筑面积到达１２０万平方米。

其实，CEVA物流公司为TNT邮政集团〔CEVA

Post

Group〕的分支机构，该集团在全球快递分发、物流及国际信件业务方面堪称欧洲市场的领头羊。见图９-１０CEVA公司的快递业务。图９-１０CEVA公司的快递业务２.问题

１)问题的提出。一条供给链系统是由电子信息交换支持的一套简单而精细的物料和产品运输体系。随着CEVA客户们的业务拓展，他们的供给链和管理上需求的简单程度也深化了。客户要求的已不仅是将货物从一处搬运到某个目的地的简洁工作，而是已意识到了多地提取和多式联运方案的必要性。２)供给链现状。业务的扩大产生了日益简单的供给链系统

。CEVA的分析家们无法再以人工方式有效地分析供给链数据的多个来源。他们需要一个新系统，这个系统应能够将客户数据从多个信息源中提取出来并将其整合到一个分析工具中。〞我们客户对供给链细节及其简单性的高层次要求我们应用供给链设计软件工具。没有这些工具，我们无法成功地为客户效劳。〞CEVA物流公司物流规划部的经理Matt

Terry如是说。３)客户的需要。为了满足客户需求，并从返程业务中获利，CEVA分析家们需要一套简单、尖端、专业化的供给链与运输规划应用软件。现有的方案已无法应付CEVA所要办理的多地点运输业务。

〞我们已有了擅长于设定单一目的地方案路线的内部软件，但尚无法处理多个目的地的或多式联运型的方案，〞Terry解释道：〞我们需要新的工具来挂念我们处理客户日益简单的需求。〞３.解决方案

CEVA物流公司对三套不同的供给链与运输规划软件进展了评估。他们选中了CAPS/Baan的一套方案--〞供给链套餐及运输设计〞。该方案是从Manugistics以及其他１２家解决方案中选择出的，其优胜之处在于它的运输工具支配与运输路线评估力量，以及它能够将政府对货物征收的关税计算进本钱的功能。

〞从设计运送路线和境内运输方案的角度来看，我们很宠爱CAPS/Baan

suite套系的路线设计和评估功能，尤其是将特定的关税参加定价系统的力量。〞Terry评价道。现在，CEVA正使用CAPS/Baan的软件工具为其绝大局部客户效劳。〞对于那些由于供给链要求简单而聘请CEVA出任主要物流伙伴〔LLP〕的客户，我们都使用CAPS/Baan来供给效劳，〞Terry说。〞而在我们总的客户群中，６０%到７０%的顾客都已经将我们当作了他们最主要的物流伙伴。〞为了始终站在物流领域的最前沿

，CEVA前瞻性地对其现存客户信息库内的方案进展分析，试图查找出同一地区不同客户的货物运输可以结合的地方。

通过使用CAPS/Baan软件工具，分析家们就能够掩盖现有的多个客户的供给链并将数据组整合起来进展假定分析。这些假定分析包含对五六条供给链的分析评估来创立一条单一的供给链。对于CEVA来说，汽车工业是一个格外值得留意的领域。CEVA正亲密关注着他们的顶级客户们，其中包括汽车工业的〞三巨头〞-

福特汽车公司、戴姆勒.克莱斯勒公司和通用汽车公司，以及其他一些为汽车工业效劳的零件供给商们，以便对整合他们的货运业务的可能性作出评估。通过将多个企业的供给链数据汇总并模拟出新的供给链与运输规划模型，CEVA期望从中觉察这些公司的协力优势并从中寻求平衡。Terry解释说，〞通过设计多重客户供给链，我们期望能够向我们的客户供给更为简单、完整的解决方案。〞４.成效除了能简化客户业务外，使用CAPS/Baan也使CEVA自身的业务实践更为顺畅。它不仅增加了CEVA分析家们的力量，在开头一项优化模型设置工程之前能够先打算从现存及潜在的客户处所应获得信息量的最低限度。Terry说：〞当我们开头为客户设计模型前，我们已经做好了周密的预备。我们最终了解了在开头工程之前应当需要什么样的信息。〞对于CEVA效劳所能为客户供给的便利，它与一家大汽车制造商目前正在进展的工程即是其明证之一。在售后效劳领域

，该公司拥有一整条专为备用零部件使用的供给链

。CEVA对这条供给链进展了彻底的争辩

，涵盖了从供给商到零件分销中心再到包装商的全套境内零件流转过程。使用了CAPS/Baan工具，CEVA能够将少于一卡车容量〔LTL〕的需运货物整合起来并建立起一条运输路线将其运送到该制造商位于东南部MI的包装商处。〞我们运用CAPS/Baan的软件工具来评价和指定货物运输的模式，并在整个供给链过程创立了无危急的飞行任务，目的在于选择出可能实现的最正确效劳。〞CEVA的物流专家Ty

Clark如是说。该汽车制造商已明确地看到了使用CAPS/Baan软件工具所带来的效果--供给链设计的优化。〞不仅该公司的运输本钱下降了，它在境内的运输时间也削减了。〞Clark介绍说

。为了从该客户的回程业务中获利，CEVA亦使用了CAPS/Baan工具来对境外运输策略设立模型并提出建议。CEVA在CAPS/Baan软件工具上的投资已经看到了巨大的收益。

作为一家综合性的第三方物流伙伴，CEVA宣称其效劳能够让客户的总物流本钱降低３３%。而Terry那么称：〞要到达这样的效果，我们唯一的方法就是使用自动优化软件系统，如CAPS/Baan方案。〞１〕业务目标

〔１〕对客户日益简单的管理要求作出有效反响

〔２〕将多个来源的供给链数据整合成单一的分析工具

〔３〕

提升客户的满足程度并从返回业务中获利

〔４〕简化客户业务操作，并使国内业务实践更为顺畅２〕技术要求

〔１〕CAPS/Baan

供给链套餐

〔２〕CAPS/Baan运输设计

〔３〕Windows

９５工作站

〔４〕Microsoft

Access３〕成效

〔１〕总物流费用削减３３%

〔２〕削减客户存货量

〔３〕降低客户运输本钱

〔４〕削减缺乏一卡车货量的货物运输费用

〔５〕缩短运输时间

〔６〕客户操作简化，国内业务实践更流畅CEVA物流公司为惠普供给物流效劳供给链管理是一项全球性的业务，但即使是在惠普这样一个业务运营和供给商遍布全球的大公司里，它的一切革新也只能从某一地开头。今日，在惠普Unix效劳器总装厂里，惠普公司正在对其供给链管理方式进展革新。１.CEVA成为沟通惠普和供给商的桥梁１９９９年开头，CEVA物流公司成为惠普的第三方物流(３PL)管理商，负责管理零部件仓库和来自世界各地供给商货品的进口运输。随着惠普开头削减直接开支，允许低本钱效劳商接收原来由惠普自己的员工管理的一些事务，CEVA的势力逐步增长。现在CEVA做的全部工作，过去都是惠普自己做的；与使用惠普自己的员工相比，CEVA的开支要节省４０％，而且，CEVA更多使