施组文字定稿

PAGE一、施工组织设计1、工程概述1.1编制依据和编制原则1.1.1编制依据⑴杭州市xxxx工程施工招标文件（招标编号：sg20050429082）和投标答疑资料。⑵xx市xx设计研究院有限公司设计的《杭州市xx工程（巨州路～上塘路）道路施工图设计》一册、《杭州市xx工程（巨州路～上塘路）排水结构施工图设计》一册、《杭州市xx工程（巨州路～上塘路）xx施工图设计》两册。⑶国家建设部、交通部现行的有关设计、施工、验收规范、规程、标准、定额。⑷我公司承担类似工程的施工经验、技术力量、机械设备力量和经济实力。⑸调查施工现场所了解的情况。1.1.2编制原则⑴响应招标文件的各项要求，严格按照招标文件规定的内容和格式编制。⑵确保施工期间交通组织合理，并保证原有道路畅通，保证既有京杭运河航道通行畅通。⑶确保总工期目标的实现，并确保整个工程安全优质完成。⑷确保地下管线和周围建筑物、构筑物等的安全。⑸采用科学合理的施工方案及先进的施工工艺。⑹做好文明施工与环境保护工作。1.2工程简述1.2.1工程范围xxxx及接线道路工程为xx（巨州路～上塘路）工程的一段，标段起点：K2＋600（小河路），标段终点：K3＋400（上塘路）（含定海路K2＋890～K3＋260），工程全长800m，工程范围包括桥梁、道路、排水结构工程等。1.2.2设计简况⑴桥梁工程设计简况xxxx位于xx跨越运河处，主跨桥梁中心桩号为2＋803.232，桥梁与运河及丽水路正交。根据规划，运河为四级航道，通航净宽为45m，距著名的历史遗迹拱宸桥仅数百米之遥，为此，桥型方案除满足基本的交通功能外，还要与周边的历史名胜和谐相处，体现运河文化的传承。桥梁设计起点为2＋626.492，终点为3＋055.972，全长429.48m，途中需跨越运河及丽水路。主桥宽34m，长176m；西引桥宽34m（其中约40m范围内过渡到37m宽），长90m；东引桥宽24.5m，长160m。合计桥梁面积约13310m2。跨径布置采用3×30＋（31＋28＋52＋28＋37）＋2×（25＋30＋25）m，其中主桥为（31＋28＋52＋28＋37）＝176m变截面预应力混凝土连续梁桥。引桥为等高度预应力混凝土连续梁桥。⑵道路工程设计简况xx是杭州北郊的一条城市次干路，全线设计道路中线路面标高变化较大，道路低点为4.00m，最高标高11.56m（xx处），设计道路最大纵坡为3％。定海路标高较为平顺。xx路段采用二块板形式，标准分幅为：4m（人行道）＋12.5m（车行道）＋3m（中央分隔带）＋12.5m（车行道）＋4m（人行道）＝36m。xx及西引桥断面为34m＝5.25m（人行道）＋11.5m（车行道）＋0.5m（中央防撞栏杆）＋11.5m（车行道）＋5.25m（人行道），东引桥断面为12m（车道）＋0.5m（中央防撞栏杆）＋12m（车道）＝24.5m。⑶排水、结构工程设计简况主要由UPVC雨水管、钢筋混凝土雨水管、雨水检查井、污水管等工程。1.2.2主要技术标准⑴桥梁技术标准①设计荷载：城－A级，人群4.0KN/m2。②桥梁纵坡：≤2.978％；横坡：机动车道双向1.5％，人行道单向1.5％。③桥梁宽度：主桥及西引桥：5.25m（人行道）+23.5m（机动车道）+5.25m（人行道）＝34m；东引桥：24.5m（机动车道）④运河规划宽度为70米，百年一遇水位4.02米（黄海高程）；规划为四级航道，通航净宽为45米，净空5.0米，最高通航水位为2.38米，梁底标高要求不小于7.88米。丽水路规划宽度32米，净空要求为4.5米。⑤地震基本烈度为六度，按七度设防。⑥设计温度：平均温度16℃，最高40℃，最低0℃，合拢温度20℃。⑵道路技术标准①道路等级：xx为城市次干路，定海路为城市支路；②设计速度：路段40～50km/h，定海路30km/h；③设计轴载：BZZ—100KN；④设计年限：15年。1.3主要工程数量表1.3-1主要工程数量表序号工程项目名称单位数量备注一桥梁工程m/座429.48//1㈠引桥1挖沟槽土方m38162挖基坑土方m315523填方m3909.194钻孔灌注桩D11200m/根3052.25钻孔灌注桩D11000m/根1161.66混凝土承台m31116.8887混凝土桥台台身身、台背m3262.88引桥桥墩、楼梯梯桩顶C30立柱m3161.129盆式橡胶支座个4410桥头搭板混凝土土m355.311型钢伸缩缝m144.5表1.3-1主要工程数量表序号工程项目名称单位数量备注12引桥箱梁C500砼m34816.63313楼梯及平台混凝凝土m313414楼梯镶帖防滑砖砖m2295.615人行道板混凝土土m3128.9116人行道镶青石板板m2869.417箱梁外侧饰面m2114.54188cmC40防防水砼＋44cm沥青青砼桥面铺铺装m27077.25519青石栏杆m276.420混凝土防撞护栏栏m321.621钢管栏杆、扶手手m321.622Ⅰ级钢筋t74.88623Ⅱ级钢筋t1543.188724预应力钢绞线t161.59㈡主桥1挖基坑土方m324482挖淤泥m310003填方m39934钻孔灌注桩D11500m/根2710.45混凝土承台m31455.26混凝土主桥墩身身m3818.047引桥桥墩、楼梯梯桩顶C30立柱m3161.128盆式橡胶支座个249主桥箱梁C500砼m35883.210人行道板混凝土土m3217.4911人行道镶青石板板m21651.612箱梁外侧饰面m2225.16表1.3-1主要工程数量表序号工程项目名称单位数量备注138cmC40防防水砼＋44cm沥青青砼桥面铺铺装m2598414青石栏杆m35215Ⅰ级钢筋t106.4216Ⅱ级钢筋t1621.011217预应力钢绞线t255.218体外支撑劲性骨骨架t17.61919钢板t38.499二道路工程1挖路基土方m33755.32填方m32193.23φ500深层水泥泥搅拌桩m5067.6水泥含量13%%430cm块石嵌嵌桩m3735530cm塘渣垫垫层m211800.0066厚15cm含量55％水泥稳稳定砂碎石石m23681.8777厚25cm含量55％水泥稳稳定砂碎石石m25527.4448厚30cm含量55％水泥稳稳定砂碎石石m25626.16693cm细粒式沥沥青混凝土土m214273.336105cm中粒式沥沥青混凝土土m25212.3117cm粗粒式沥沥青混凝土土m25212.3129cm粗粒式沥沥青混凝土土m25057.92213人行道彩色道板板铺设m23661.87714安砌侧平石、侧侧缘石m4134.28815树池砌筑个12216挡墙挖土方m3399.9417现浇C25砼挡墙墙墙身m3234.9118φ500深层水泥泥搅拌桩m1483.2水泥含量13%%表1.3-1主要工程数量表序号工程项目名称单位数量备注19钢筋制安t13.07220刨3cm细粒式沥沥青砼面层层m24130.68821清除表层耕植土土30cmmm24679.011三排水、结构工程程1挖沟槽土方m33663.52填方m320653UPVC管道铺铺设m323DN225、3300、4004钢筋混凝土管道道铺设m457.6DN600、8800、1000、1200、150005砖砌检查井（流流槽井）座86砖砌检查井（落落底井）座87雨水进水井座298φ500深层水泥泥搅拌桩m8856.1水泥含量13%%9非预应力钢筋t9.4751.4水文气候桥位处运河的规划宽度为70米，百年一遇水位4.02米（黄海高程）；规划为四级航道，通航净宽为45米，净空5.5米，最高通航水位为2.38米，梁底标高要求不小于7.88米。丽水路规划宽度32米，净空要求为4.5米。场址属于亚热带季风气候区，全年季风影响显著，四季分明，雨量充沛。常年平均气温16.1℃，极端最高气温37.9℃，极端最低气温-9.6℃，历年平均降雨量1400.7mm。雷雨为本区降水主要类型之一，在7～8月间易受台风影响，台风过境时中心风力高达12级，并夹带大量降水，易成水灾。历年平均蒸发量1252.8mm，其中8月份蒸发量大于降水量，此时易受旱灾威胁。1.5地层岩性根据野外鉴别、原位测试及室内土工试验成果，场地地层从老到新有古生界上泥盆统五通组沉淀岩、中古生界上侏罗统黄尖组火山岩和新生界第四系更新统门街组河口冲洪积层和全新统滨海组河口冲海相堆积，分为10个地质层，其中（7）号层缺失。勘察区域岩性变化复杂，共有：蚀变安山玢岩、凝灰岩、泥质粉砂岩三种，各层风化程度各异。各土层自上而下描述如下：⑴－1杂填土：杂色，松散状，由建筑垃圾组成，成分为碎石、块石、砂砾、碎砖瓦块、粘性土积烂木屑。该层河流部位缺失，层厚1.0～3.8m。⑴－1素填土：回褐色，软塑状，主要由粉质粘土及生活垃圾组成，含较多有机质。该层河流部位缺失，层厚0.4～2.31m。⑵－1粉质粘土：灰黄色，可塑状，饱和，中压缩性，无摇振反应，稍有光滑，干强度中等。含铁锰质氧化斑及少量植物根茎。该层河流部位缺失，层厚0.3～2.7m，层面高程-2.31～0.04m。⑵－2粘质粉土：灰黄色，灰色，稍～中密状，湿～饱和，中压缩性，摇振反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低，含铁锰质氧化斑及少量云母碎屑等。该层河流部位缺失，层厚0.5～2.0m，层面高程-1.73～0.72m。⑶淤泥质粉质粘土：灰色，饱和，流塑，高压缩性，无摇振反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中等，含有机质，夹少量粉土薄层，局部稍具层理，该层局部可相变为淤泥质黏粘土。该层全场分布，层厚5.95～18.80m,层面高程-4.36～-1.23m。⑷－1粉质粘土：灰黄色、局部棕灰色，可塑状，饱和，中压缩性，无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，含铁锰质氧化斑。该层仅有Z20号孔分布。⑷－2粉质粘土：棕黄色、棕灰色，软塑状，局部流塑状，饱和，中压缩性，无摇振反应，稍有光滑，干强度中等，韧性中等，含铁锰质氧化斑。该层仅有Z20号孔分布。⑹－1粘土：上部灰黄色，下部灰绿色，硬塑状，饱和，中压缩性，无摇振反应，稍有光泽，干强度高，韧性高，含铁锰质氧化斑。该层局部缺失，层厚0.70～8.00m，层面高程-8.86～-14.28m。⑹－2粘土：灰黄色，可塑状，饱和，中压缩性，无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，含铁锰质氧化斑，局部粉粒含量较高。该层局部缺失，层厚1.80～7.90m，层面高程-13.40～-19.00m。⑹－3粘土：灰黄色，黄褐色夹灰白色条带，硬塑状，饱和，中压缩性，无摇振反应，有光泽，干强度高，韧性高，含铁锰质氧化斑。该层全场分布，层厚3.00～10.55m，层面高程-17.52～-25.27m。⑹－4粉质粘土：黄色，塑状，饱和，中压缩性，无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，夹粉土、粉砂薄层，含云母碎屑。该层全场分布，层厚1.6～6.9m,层面高程-24.15～-30.10m。⑹－5粉质粘土：灰黄色，局部夹灰绿色条带，硬塑状，饱和，中压缩性，富含高岭土，无摇振反应，有光泽，干强度高，韧性高，含铁锰质氧化斑。层局部缺失，层厚0.80～9.60m，层面高程-28.65～-32.40m。⑼全风化基岩（粘土）：紫褐色，灰黄色，青灰色，可塑状，饱和，中偏高压缩性，无摇振反应，有光泽，干强度高，韧性高，该层土性不均匀，已完全风化成粘土状。该层全场分布，层厚6.2m，层面高程－29.19～-32.91m。⑽－1a强风化蚀变安山玢岩：紫褐色，坚硬，碎块状，节理裂隙发育，岩石已强烈风化成土及砂状，岩石矿物已大部分蚀变为绢云母、绿泥石及铁质物，岩石敲击声闷。该层本场地分布不连续，层厚1.4～6.6m，层面高程-31.04～-39.01m。⑽－1b强风化凝灰岩：灰绿色，紫褐色，坚硬状，岩石已部分风化成土状，少量呈碎石状，原岩结构清晰，其中底层夹较多风化岩石碎块，节理裂隙发育，组成物质为玻屑、晶屑及岩屑，大部分已碳酸岩化。该层本场地分布不连续，层厚0.3～7.5m，层面高程-30.09～-37.50m。⑽－1c强风化泥质粉砂岩：棕红色，坚硬，少量裂隙发育，岩芯敲击声闷，取芯多呈短柱状。该层本场地分布不连续，层厚1.8～10.3m，层面高程-36.28～-40.81m。⑽－2a中等风化蚀变安山玢岩：紫褐色，坚硬状，节理裂隙发育，岩石矿物已大部分蚀变为绢云母、绿泥石及铁质物，岩石敲击声脆。取芯多呈碎块状、短柱状，岩石属软～硬质岩类。分布不连续，揭示最大厚度11.1m，层面高程-33.00～-41.37m。⑽－2b中等风化凝灰岩：褐色，深灰色，坚硬状，岩石节理裂隙较发育，沿裂隙面多见铁锰质渲染，取芯多呈碎块状，少数呈短柱状，岩石敲击声脆，具凝灰结构，块状构造。组成物质为玻屑、晶屑及岩屑，部分已碳酸岩化，岩石属软质岩类。该层分布不连续，揭示最大厚度10.5m，层面高程-32.86～-54.09m。⑽－2c中等风化泥质粉砂岩：褐红色，坚硬，取芯多呈短柱状、长柱状，少量裂隙，裂面多闭合，裂隙面见少量铁锰质渲染，泥质粉砂结构，层状构造，组成物质为石英、长石、岩屑及泥质物，岩石属级软岩类。岩该层分布不连续，揭示最大厚度10.9m，层面高程-38.08～-51.05m。1.6水文地质条件本区域场地的地下水埋深在1.48～2.70m之间，浅部地下水类型为孔隙潜水与上层滞水，补给来源为大气降水，深部赋存于基岩中地下水为风化裂隙水，属承压水。浅部地下水位受季节性影响，但变化幅度不大。通过化学分析，判定地下水对混凝土结构及混凝土结构中钢筋无腐蚀性。1.7工程施工控制重点本工程的主要施工技术控制重点：一是施工中必须确保京杭运河航道通行不中断，确保既有道路（丽水路、定海路）交通不中断；二是桥梁钻孔桩桩径大，桩长，穿越饱和粉细砂液化土、淤泥质粘土软土等地层；三是上部结构连续箱梁的施工控制。2施工组织管理2.1施工组织管理目标⑴工程质量目标：按中华人民共和国建设部颁布的“市政工程质量检验评定标准（CJJ1-90、CJJ2-90、CJJ3-90）”进行验收，合格且满足设计及使用功能。确保“西湖杯”，争创“钱江杯”。⑵工期目标：工程一旦中标，迅速进场组织实施，计划于2005年7月1日正式开始施工，2006年9月28日全部完工，在455日历天内完成全部本工程的施工，比招标文件中规定的460日历天工期要求提前5日历天。施工中严格按施工组织设计工期安排实施，认真落实施工程序和进度计划，保证分部分项工程工期和阶段性进度，确保总体工期目标的实现。⑶安全生产目标：工程建设中，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立完善安全体系，加强安全体系的监控，建立和完善保障制度的落实，实现无人员重伤以上事故及其它安全事故的发生，确保达到杭州市安全标准化工地。⑷文明施工及环境保护目标：严格按照招标文件要求，制定文明工地规划，确保创建杭州市级文明工地；加强施工周边环境的保护工作，做到无人为破坏环境，主动做好环保工作；施工中的粉尘、噪音、排污等均控制在允许范围以内。⑸交通组织目标，施工过程中确保京杭运河航道正常通行和丽水路、定海路的正常交通。2.2施工组织管理机构2.2.1施工组织管理机构设置为确保施工质量、进度、安全、环保及交通组织等目标的实现，按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则，按直线职能制组织形式组建现场项目经理部，按项目法组织施工。项目经理部下设8个专业职能部门（工程技术部、、安全质量部、物资管理部、设备管理部、计划财务部、工地试验室、综合办公室、工地派出所）；经理部下辖2个桥梁施工项目队和1个道路排水施工项目队，经理部各职能部门、各项目队在项目经理的统一组织指挥下，分工协作，紧密配合，确保工程管理目标的实现。详见图2.2-1：拟为承包本合同工程设立的组织机构图。2.2.2施工组织管理机构各部门职责⑴项目经理：项目经理部实行项目经理全面负责制，项目经理在公司的领导下，负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项作出决策。⑵项目副经理：按照合同组织施工，调配各种施工资源，指挥现场施工队伍，组织施工计划的制定及其实施，组织现场文明施工和安全生产。⑶项目总工程师：项目总工程师全面负责施工技术及技术管理工作，施工组织设计的编制和现场质量计划的制定及实施，监督现场质量管理活动，检查质量保证体系的运行情况及效果，发现严重违反操作规程现象将影响工程质量时，有权停止其施工。有权对质量事故的责任者提出处理意见。⑷工程技术部：负责调度、技术、计划、统计和工程的拆迁配套等工作。图2.2-1现场组织机构图中铁四局集团有有限公司杭州市xxxxx及接线道道路工程项项目经理部部项目经理项目副经理总工程师工程技术部安全质量部设备管理部物资管理部计划财务部工地试验室综合办公室工地派出所桥梁施工一项目目队桥梁施工二项目目队道路排水施工项项目队说明：项目经理部、施施工项目队队均由我公公司抽调精精干、高效效、有类似似工程施工工经验的管管理技术干干部和专业业技术工人人队伍组成成。⑸安全质量部：负责该项目工程的施工安全、施工质量监督，文明施工及环境保护。⑹工地试验室：负责原材料检验、工程检测、试验等工作。⑺物资管理部：负责物质的采购、供应、管理和。⑻设备管理部：负责机械设备的采购、供应、维修、保养等管理工作。⑼计划财务部：负责工程的计量、成本，财务、资金及管理工作。⑽综合办公室：负责该项目工程的对外联系和接待、医疗卫生保健和生活后勤保障等工作。⑾工地派出所：负责施工中的治安消防和安全保卫。2.2施工队伍部署和施工任务划分项目经理部下设桥梁施工一项目队、桥梁施工二项目队、道路排水施工项目队，桥梁施工一项目队负责0＃台至桥中的施工（含中间合拢段），桥梁施工二项目队负责14＃台至桥中的施工（不含中间合拢段），道路排水施工项目队负责所有道路、排水工程施工。3、施工场地平面布置和临时工程设施3.1布置原则施工平面布置以“服务生产，方便施工，保证交通，协调环境，符合环保，经济合理”为原则进行布置。3.2施工总平面布置项目经理部下设2个桥梁项目队和1个道路项目队，项目经理部和施工项目队在施工地点附近布设集中办公生活区，桥梁项目队布设钢筋加工场等生产区，道路项目队设材料堆放加工场等生产区，详细布置见本施工组织设计附图表4：施工总平面布置图及临时用地表。3.3临时工程和设施3.3.1办公、生活区项目经理部、项目队办公生活区设置在标段起点右侧，办公、生活区面积为4032m2，设有围墙和大门，在门墩悬挂项目经理部铭牌，设“五牌一图”等设施，详细布置见本施工组织设计附图表4：施工总平面布置图及临时用地表。3.3.2生产区在工程围挡范围内，根据施工阶段，灵活布置生产设施，包括料库、工具库、加工棚、钢材堆放场、预制梁场、小型构件预制场、工地试验室、机械停放区、机修库、配供电设施、临时排水设施等，以满足工程施工需要。详细生产区平面布置见施工总平面布置。3.3.3场地围挡临时围墙的设置以符合杭州市文明施工为标准，围墙底座50cm高，砖墙粉刷，上部设2.2m高0.06m厚蓝色夹心彩钢板，夹心彩钢板每隔3m设Φ48钢管柱，钢管柱基础用C20混凝土浇筑。在分围挡区域的的适当位置置设置大门门，在大门门旁边设置置一个门卫卫室，并由由门卫24小时值班班。围护外外墙标写工工程建设标标语、口号号，并于大大门出入口口处悬挂工工程铭牌及及五牌一图图（工程概概况牌、安安全纪律牌牌、安全标标语牌、安安全记录牌牌、文明施施工制度牌牌和施工平平面图）和和安民告示示。围墙临临近道路侧侧顶部每间间隔30m设一处警警示红灯，临临街面的装装饰要与周周围的环境境相互协调调统一，并并保持整洁洁美观。3.3.4施施工道路和和场坪硬化化施工进场利用既既有道路，新新建部分临临时道路，新新建临时便便道的结构构：30ccm粉煤灰灰三渣+8cm粗粒粒式沥青混混凝土，宽宽度3.55m，本工工程共需临临时便道约约0.4kkm。施工场地（加工工场、小型型预制厂、库库房区）全全部采用C15素混凝土土进行硬化化处理，硬硬化厚度为为15cmm。3.3.5施施工用电工地临时供电，包包括动力用用电与照明明用电两个个方面。根根据现场机机械设备配配备、工期期安排及施施工人员数数量，最大大用电量约约为500kVA。本标段段内电网较较为发达，电电力资源丰丰富，施工工时从业主主提供的两两个接点口口接电至施施工现场。动力电源从施工工变配电所所引出，采采用1200mm2的橡胶套套电缆供电电，沿线路路围挡布设设电缆主干干线，每隔隔100mm设一个动动力配电箱箱，电源分分别从主干干线电缆引引出。照明电源单独从从配电所引引出，采用用2.5～4.0mmm2橡胶套电电缆供电，沿沿驻地围墙墙布设照明明电缆线，分分别通到驻驻地照明配配电箱内。此此外自备2台120kkW发电机，确确保施工的的连续性。3.3.6施施工用水从业主提供既有有水源接口口接驳Φ100供水管，引引至各生产产、生活区区域。施工供水以Φ550供水管为为主管路，主主管路沿围围墙内侧布布设，支管管路视施工工方便，灵灵活布置；；生活用水水设Φ25供水管。供供水主管路路每50～100m设置一个个阀门接驳驳支管路和和消防栓及及消防箱。3.3.7施施工排水排排污各出入工地的大大门口处设设洗车槽、沉沉淀池，进进出重车须须经过清洗洗后方可上上路。生产产区内沿周周边设砖砌砌排水沟(30×400cm)，排水沟沟坡度为1%，经沉淀淀后排向城城市污水井井。3.3.8消消防除供水管上设消消防栓外，在在生活区、料料具存放区区每10mm设干粉灭灭火器2套。3.3.9临临时通讯由项目经理部统统一安装内内部程控电电话，另外外现场施工工指挥、协协调则采用用对讲机联联系。3.3.10主主要临时工工程数量主要临时工程数数量见表6.3--1。表6.3-1主要临时时工程数量量表序号临时工程名称单位数量备注1门卫室m2202洗车槽m2403办公生活用房m214004生产用房m24005小型预制场m25006钢筋加工场m26007材料堆放场m24008机械停放场m22009彩钢板围挡m80010场地硬化m22000C15表3.3-1主要临时时工程数量量表序号临时工程名称单位数量备注11施工便道km0.412施工供电电力线线m80013施工供水管路m80014排水沟m38015灭火箱个1016标志牌、图表块1017标语幅44、主要工程项目目的施工工工艺、方法法4.1桥梁工程施工工工艺、方法法4.1.1工程程概况⑴总体概况xxxx设计起起点：2＋626..492，设计终终点：3＋055..972，全长4229.488m。跨径径布置采用用3×30＋（31＋28＋52＋28＋37）＋2×（25＋30＋25）m，其中主主桥为（31＋28＋52＋28＋37）＝1766m变截面面预应力混混凝土连续续梁桥。引引桥为等高高度预应力力混凝土连连续梁桥。⑵主桥概况主桥采用纵向预预应力混凝凝土结构，横横向分为两两幅。每幅幅为单箱双双室箱形截截面，顶板板宽17mm，底板宽宽12m，悬悬臂外挑22.5m，两两箱之间设设100ccm混凝土土后浇带。主主墩顶梁高高1.6mm，梁高按按二次抛物物线及圆弧弧线组合成成的曲线变变化，形成成类似椭圆圆形的拱形形立面。次次边跨跨中中梁高2..4m，梁梁高按二次次抛物线及及圆弧线组组合成的曲曲线变化。边边跨梁高从从次边支点点平滑过渡渡到1.66m等高度度截面，形形成半个拱拱形。梁顶顶设1.5％横坡，梁梁底保持水水平（上述述梁高均指指外腹板处处梁高）。底底板厚度线线性变化，墩墩顶处底板板厚60厘米，跨中中处底板厚厚25cmm。顶板厚厚25cmm，腹板厚厚25cmm。两幅箱箱梁梁底空空挡处设装装饰板，将将梁底连为为一体。0号节段长14mm，1～4号节段长长4.5mm，合拢段段长2m。次边边跨分为3个节段，分分别为1AA～3A节段，长长度4～5m。边跨跨作为1个现浇段段，分别长长38m、44m。全全桥共19个节段，悬悬臂浇注节节段最大砼砼数量为662.3mm3，重约16200KN。箱梁采用纵向预预应力体系系。纵向束束采用19φj15..2、12φj15..2及BM5φj15..2群锚体系系，预应力力钢绞线规规格应满足足GB/TT52244-19995标准，Ryb=18660Mpaa。墩身采用圆端形形实体墩，厚厚2.0mm，以防船船只撞击；；墩顶设墩墩帽，墩帽帽较墩身宽宽出20ccm。墩帽帽与梁体之之间设倒角角过渡，做做装饰之用用，以便形形成墩梁一一体的效果果。承台厚厚2.0mm，下设8φ150ccm钻孔灌灌注桩。⑶引桥概况西引桥采用一联联3×30mm等高度预预应力混凝凝土连续梁梁，桥宽334m（在在距0号桥台约约40m的范范围内，北北幅桥渐变变加宽，桥桥台处桥宽宽为37mm），梁高高1.6mm。横向分分为两幅，通通过后浇带带连为一体体；每幅为为单箱四室室断面，悬悬臂外挑22.5m，顶顶板厚255cm，底底板厚200cm。顶顶底板均设设1.5％横坡。下下坡1.5××1.5mm矩形截面面柱式墩，每每个支点横横向设4墩，每墩墩下设2φ120ccm钻孔灌灌注桩。东引桥桥宽244.5m，采采用两联（25+330+255）m等截面预预应力混凝凝土连续梁梁，单箱五五室断面，悬悬臂外挑22.5m，梁梁高1.66m，顶板板厚25ccm，底板板厚20ccm。顶底底板均设1.5％横坡。墩墩柱形式与与西引桥相相同，横向向设3个墩柱，基基础为2φ120ccm钻孔灌灌注桩。桥桥梁起终点点采用板式式桥台，每每个桥台下下设8φ100ccm钻孔灌灌注桩。为为防止桥头头跳车，台台后车行道道位置设66m钢筋混混凝土搭板板。为方便行人上下下，在主桥桥东端南北北两侧各设设一道人行行楼梯，楼楼梯宽5..25m，坡坡度40％。楼梯梯上人行台台阶宽3..75m，台台阶坡比12：30，自行车车坡道宽00.5m。楼楼梯为两跨跨连续梁结结构，梁高高0.455m。中支支点采用墩墩梁固结，靠靠主桥侧通通过牛腿搭搭于主桥上上，接地端端通过油毛毛毡直接落落于桩基础础上。中支支点墩柱为为φ80cmm圆柱，基基础为φ100ccm钻孔灌灌注桩。接接地端基础础为φ100ccm钻孔灌灌注桩。4.1.2总体体施工方案案简述⑴基础施工水中墩采用钢板板桩围堰，搭搭设钢管桩桩水中作业业平台。基基础均采用用GPS11500循环钻机机成孔，水水下灌注砼砼成型工艺艺。承台施施工按常规规方法，施施工中注意意采取有效效措施，降降低水化热热的危害。⑵墩台身施工采用定型钢模整整体安装现现浇成型的的工艺。⑶主桥上部结构施施工主桥中跨采用悬悬臂浇注法法施工，边边跨及次跨跨采用支架架现浇，其其中西边跨跨采用满堂堂支架；为为保证丽水水路交通，东东边跨采用用梁柱式支支架；次边边跨建议采采用梁柱式式支架。施施工次序如如下：①首先在主主墩两侧扇扇形支架上上浇筑0号节段；②由于次边边跨与中跨跨结构不对对称且采用用不同施工工方法，先先浇注次边边跨1A节段，待待混凝土强强度达到75％以上后后，在0号节段中中跨侧安装装挂蓝，并并在0号节段次次边跨侧安安装压重水水箱（用以以平衡节段段混凝土自自重差异及及挂蓝重），然然后浇注1号节段；③按照上述述程序，依依次浇注22A、3A并养护护到相应强强度，将压压重水箱移移至1A、2A上，悬悬浇2、3号节段；④浇注边跨跨，待混凝凝土强度达达到70％以上后后，悬浇4号节段；⑤浇注合拢拢段。悬臂臂浇注时，梁梁段最大重重量为16200KN，施工挂挂蓝及模板板总重应控控制在670KKN之内。施施工时，两两幅桥悬臂臂端错开一一个节段，以以防挂蓝干干扰。⑷引桥上部施工引桥采用满堂支支架法施工工。4.1.3基础础施工⑴概况①主桥基础4、5、6、7＃主墩基础：采采用双排钻钻孔灌注桩桩，每墩（单单幅）8根，共16根，桩径径150ccm，桩长长：4＃墩42..85m，5#墩41（40）m，6＃墩41（37.5）m，7＃墩46..8m。其其中，5、6号主墩位位于水中，水水位深3..5m左右右。4、7号墩位于于运河岸边边。②引桥基础：西引桥1＃～33＃墩：钻钻孔灌注桩桩基础，每每墩（双幅幅）8根，桩径径均为1..2m，桩桩长41.7～44.5mm。西引桥0＃台：：钻孔灌注注桩基础，共18根，桩径为1.0m，桩长39m。东引桥8＃墩：：钻孔灌注注桩基础，每每墩（双幅幅）12根，桩径径为1.22m，桩长长40.77m。东引桥9＃～113＃墩：钻钻孔灌注桩桩基础，每每墩（双幅幅）6根，桩径径均为1..2m，桩桩长40.7～47.22m。东引桥14＃台台：钻孔灌灌注桩基础础，共10根，桩径径为1.00m，桩长长37.33m。桩身穿越的地层层依次为：：杂填土、粉粉质粘土、淤淤泥质粘土土、粘土、全全风化基岩岩（粘土）、强强风化凝灰灰岩、强风风化泥质粉粉砂岩、中中等风化蚀蚀变安山玢玢岩。拟采用GPS11500循环钻机机成孔。共共配备12台钻机。⑵施工准备①场地准备：岸上上桩基础清清除地表杂杂物和虚土土，夯实原原地面，形形成钻机作作业平台；；合理设置置泥浆池和和施工便道道；备足防防止坍塌的的器材及抽抽水设备，及及时排除遇遇到的地下下水和地表表水，为安安全施工提提供保障。5、6#墩位于水中，通通航水位深深2.0m，通航水水位时水深深3.5m，施工采采用钢板桩桩围堰设计计。A、钢板桩围堰设设计设计考虑钢板桩桩底部必须须伸入地下下12m，钢钢板桩顶部部必须高出出施工最高高水位1..5m，故钢板板桩总长116m。采用拉拉森Ⅲ型矩型单单层钢板桩桩，这种槽型钢板桩桩，采用套套型锁口形形式，断面面模量较大大，能承受受较大水压压力，施工工方便，板板桩两边均均为勾状形形，勾头为为榫，勾身身为槽，两两桩锁口联联结能转角角10°～15°，防渗性性很好。B、钢板桩围堰施施工a.钢板桩的整修、整整理钢板桩运到工地地后，进行行检查、分分类、编号号和登记。凡钢板桩有弯曲曲、破损、锁锁口不合的的均要整修修，按具体体情况分别别用冷弯、热热敲、焊补补、割除或或接长等方方法进行。整整修后钢板板桩的技术术要求：每组钢板桩的宽宽度允许偏偏差为±30mm；锁口内外光洁，并并呈一直线线，锁口全全长无破裂裂、缺损、扭扭曲或死弯弯；锁口在拼接处的的高低偏差差均不大于于2mm，间隙隙不大于33mm；锁口检查：用一一块长3..0m符合类型型、规格的的钢板桩作作标准，将将所有同类类型的钢板板桩做锁口口通过检查查。检查用用绞车或卷卷扬机拉动动标准钢板板桩平车，从从桩头至桩桩尾进行，最最大牵引力力不超过5kN。板桩接长采用焊焊接，焊接接时先对焊焊，再焊加加固板，相相邻板桩接接长缝注意意错开。钢板桩的组拼：：选择、整整修钢板桩桩；将长度度相同的三三块钢板桩桩套连成组组，同时将将黄油、沥沥青混合物物嵌入锁口口内；焊接接钢板桩，检检查钢板桩桩两边锁口口；组桩拼拼接后，每每隔4m～5m加一道道夹板，使使其固定以以便插打。夹夹板在板桩桩插打时，逐逐副拆除。组桩及单块桩两两侧锁口均均在插打前前涂以黄油油，以减少少插打时的的摩阻力，并并增加防渗渗性能。组组桩的嵌缝缝用油灰及及旧棉絮嵌嵌塞紧密。b.围笼设备和围笼笼安装采用方木、型钢钢作为内导导梁、导框框制作围笼笼，在插打打钢板桩时时起导向作作用；顶层层导框兼做做施工平台台；围笼并并作为钢板板桩围堰的的内部立体体支撑，直直接承受钢钢板桩传来来的水、土土压力，围围笼设内外外导框，内内外导梁间间距比钢板板桩有效厚厚度大8～10cm，以利利钢板桩的的插打。安装围笼前，进进行定位测测量，打定定位桩，再再在定位桩桩上挂装导导框，导框框在岸上组组成，浮运运到位以缆缆索锚碇，在在开始插打打板桩后，逐逐步将导框框转挂在已已打好的板板桩上。c.插打与合龙钢板桩准备完成成后，由运运输平车运运至岸边，浮浮吊吊至铁铁驳船上，按按插打顺序序堆码。堆堆码层数最最多不超过过四层，每每层用垫木木搁置。用用拖轮牵运运至墩旁停停靠。钢板桩插打采用用“开始的一一部分逐块块插打，后后一部分则则先插合龙龙后再打”的方法进进行。插打顺序：从两两对角开始始，在另两两对角合龙龙，每边由由一角插至至另一角。打桩机具：采用用CZ-8800震动打桩桩机，其具具有液压夹夹桩装置，能能与钢桩自自动作刚性性联结，既既能打桩又又能拔桩。在在密实土层层，为加快快打桩速度度，采用射射水辅助沉沉桩。插打钢板桩时严严格控制好好桩的垂直直度，尤其其是第一根根桩要从两两个相互垂垂直方向同同时控制，确确保垂直不不偏。插打打一块或几几块桩稳定定后即与导导框进行联联系，钢板板桩与内外外导框之间间的间隙，用用硬木塞紧紧。d.钢板桩围堰可能能遇到的问问题及预防防措施插打钢板桩预防防倾斜的措措施：在插插钢板桩前前，除在锁锁口内涂以以润滑油以以减少锁口口的摩阻力力外，同时时在未插套套的锁口端端打入铁楔楔或硬木楔楔，防止沉沉入时泥砂砂堵塞锁口口；采用复复式滑车组组纠正钢板板桩的倾斜斜；在坚实实土地带插插钢板桩时时，可将桩桩尖截成一一定角度，利利用其反力力，使已倾倾斜的钢板板桩逐步恢恢复正常。钢板桩锁口漏水水预防措施施：钢板桩桩由于插打打不当、船船驳不慎撞撞击或大风风浪等作用用，致使锁锁口发生变变形，出现现渗漏。其其补救措施施是在漏水水锁口处的的围堰外侧侧利用导管管投撒细煤煤碴，煤碴碴沉至漏水水高度处即即可堵塞漏漏水。或用用麻袋装细细煤碴沉入入水中，用用活扣反倒倒在漏水部部位，可起起到堵漏的的效果。C、钢板桩围堰内内筑岛钢板桩围堰施工工完成后，向向围堰内投投放砂袋和和砂，高出出施工水位位0.5m，并碾压压密实。即即可进行围围堰内钻孔孔桩施工。②护筒埋设：护筒筒采用6mmm钢板制制作。桩基基定位后，挖挖孔埋设，埋埋设深度根根据地质条条件和施工工规范确定定，确保密密实不漏浆浆，旱地护护筒顶高于于地面300cm。③泥浆制备和循环环系统：泥浆循环系统布布置：泥浆浆循环系统统布置根据据现场和周周围环境统统筹安排，两两墩(台)钻孔设一一套泥浆循循环系统，泥泥浆循环池池设在两墩墩(台)之间，征征地红线以以内，泥浆浆循环池由由沉淀池和和泥浆池组组成，沉淀淀池深2mm，泥浆池池深1～1.5m。为为避免泥浆浆对四周环环境的污染染，对沉淀淀池中沉碴碴及灌注砼砼时溢出的的废泥浆，随随时清除，用用泥浆罐车车运弃于指指定地点，严严禁就地弃弃碴，严防防泥浆溢流流污染周围围环境。泥泥浆制备和和循环系统统示意如图图4.1--1。图4.1-1泥浆浆循环系统统布置示意意图泥浆在规划的制制浆池内制制拌，制浆浆黏土选用用水化快、造造浆强、黏黏度大的黏黏土。泥浆浆性能与指指标须符合合表4.1--1的要求。表4.1-1泥浆浆性能与指指标要求序号项目性能指标要求1比重1.02～1..102含砂率＜4%3胶体率＞95%4PH值8～105黏度在黏土层16——22s，在软土土、砂层19～25S⑶钻孔①钻机就位：加固固钻头，检检查牙轮，安安装配重块块，放到护护筒内；钻钻机精确对对位，并把把转盘调至至水平，接接钻杆，把把钻头放到到地面。同同时，布置置安装好泥泥浆循环系系统。②钻进：造浆完毕毕后，低速速开钻，待待整个钻头头进入土层层后进入正正常速度钻钻进。钻进进过程中，在在护筒脚部部位必须慢慢速钻进，经经常观察水水面和水位位情况，防防止护筒脚脚漏浆，如如发现漏浆浆必须马上上回填或加加振钢护筒筒后再钻进进，保证安安全成孔。在钻进过程中，做做好泥浆的的维护管理理工作，每每半小时测测一次泥浆浆的稠度和和相对密度度，根据泥泥浆成分的的变化分析析孔内、护护筒脚等情情况的变化化作出相应应的处理措措施。钻进达到设计标标高时，以以钻杆长度度核定孔深深及孔底标标高，确定定后，不进进尺继续空空钻5min～10minn，保证桩桩孔端尖无无松散、软软弱钻渣后后，提起钻钻头15cm进行清清孔。③在钻进操作中严严格掌握以以下几点：：采用减压钻进，其其目的一是是保证成孔孔的垂直度度；二是使使大部分钻钻杆处于受受拉状态，减减少钻杆拉拉断的机会会；三是气气举反循环环钻进时排排渣充分，避避免重复碾碾压钻渣，延延长滚刀的的使用寿命命。开钻时时，做到先先通风再钻钻进，钻头头稍微提起起，钻进过过程中，始始终保证钻钻头悬吊状状态。因故中断钻进作作业时，立立即将钻头头提起到安安全位置，并并送气10～15minn，让钻渣渣完全排出出钻杆。再再钻进时，先先送气10～15minn，让泥浆浆充分循环环，直到泥泥浆正常后后慢慢放下下钻具钻进进。停钻时，先提起起钻头，停停主机泵组组，等排出出的泥浆中中无渣时方方可停风，防防止埋钻。备用足够的泥浆浆，一旦发发现孔内漏漏浆及时补补充，直到到满足压差差要求。钻头刚刚入岩时时，减压低低速钻进，防防止引起斜斜孔或形成成台阶，导导致钢筋笼笼下不去。④防止塌孔措施a.现场钻孔操作人人员,仔细检测测泥浆比重重及粘度,尤其是含含砂率的检检测,不同地层层必须按要要求进行相相应调整；；b.在淤泥和砂层中中要以低速速钻进；c.起下钻时速度要要慢，避免免激起水柱柱动压力变变化过快过过大；d.控制钢筋笼制作作垂直度，安安放钢筋笼笼时，需对对准钻孔中中心竖直插插入，防止止触及孔壁壁；e.各工序之间衔接接紧密，每每道工序结结束后，尽尽快进入下下道工序，尽尽量缩短中中间间隔时时间；f.钻进过程中出现现的轻微坍坍孔，及时时调整泥浆浆性能，继继续缓慢钻钻进，并加加强观测；；钻进及成成孔后出现现较大规模模坍孔,如钻头被被埋住,要求缓慢慢旋转提钻钻、拆钻，超超声波检测测仪探明坍坍孔位置，观观测一段时时间后，检检查孔壁的的稳定性，如如没有发展展，则调整整泥浆性能能，重新钻钻进。否则则必须用粘粘土填孔，待待自然沉降降稳定后，重重新钻进。⑷清孔当钻孔深度达到到设计要求求时，立即即组织质检检部门采用用超声波桩桩基检测仪仪对孔深、孔孔径和孔形形进行检查查，满足设设计要求后后，报请监监理工程师师批准后，立立即进行清清孔。清孔孔利用钻机机的反循环环系统，采采用气举抽抽浆法进行行换浆清孔孔，将钻具具提起约330cm，钻钻头不停转转动，泥浆浆循环不断断进行。清清孔时，将将附着于护护筒壁的泥泥浆清洗干干净，并将将孔底钻渣渣及泥砂等等沉淀物清清除。当抽抽出的泥浆浆与换入的的泥浆指标标相近，而而且抽出的的泥浆中固固体颗粒的的粒径小于于0.5mmm时，清清孔已满足足要求，停停止清孔。不不得用加深深孔深来代代替清孔。钢筋笼和导管安安放完毕后后，灌注水水下混凝土土前，测量量出的沉渣渣厚度不得得大于5ccm。若沉沉渣超标，立立即组织劳劳力和机具具利用导管管安装风管管，进行第第二次清孔孔，直至达达到设计规规定的标准准。⑸钢筋笼加工及吊吊放钢筋笼在制作场场内分节制制作，采用用加劲筋成成型法。为为不妨碍螺螺旋钢筋绑绑扎，加劲劲筋放在主主筋内侧。制制作时，按按照图纸设设计尺寸作作好加劲筋筋圈，标出出主筋的位位置。焊接接时，使加加劲筋上任任一主筋的的标记对准准主筋中部部的加劲筋筋标记，扶扶正加劲筋筋，并校正正加劲筋与与主筋的垂垂直度，然然后点焊，当当一根主筋筋焊好全部部加劲筋后后，在骨架架两端各设设一人转动动骨架，将将其余主筋筋逐根照上上法焊好，然然后抬走骨骨架搁于支支架上，套套入盘筋，按按照设计位位置布置好好螺旋钢筋筋并绑扎于于主筋上，点点焊牢固，最最后安装和和固定声测测管。钻孔桩钢筋骨架架加工完毕毕，用汽车车运输到位位。在转运运过程中，加加强钢筋笼笼的支垫，保保证其不变变形。在安安装钢筋笼笼时，采用用两点起吊吊，待钢筋筋笼竖直后后，检查垂垂直度，骨骨架进入孔孔口后，将将其扶正徐徐徐下放。下下放中严禁禁摆动碰撞撞孔壁，并并且边下放放边拆除内内撑，注意意防止内撑撑掉进孔内内。第一节节骨架放到到最后一道道加劲筋位位置时，穿穿进2根I14工字钢，将将钢筋支撑撑在孔口工工字钢上，在在吊起第二二节骨架，使使上下节中中心在同一一竖直轴线线上对齐焊焊接。焊接接时先焊接接一个方向向上的两根根接头，然然后稍微提提起，以使使上下节在在钢筋笼自自重下垂直直，再焊接接其他所有有的接头，接接头焊好后后，骨架吊吊高，抽出出2根支撑工工字钢，再再下放骨架架。如此循循环，使骨骨架下到设设计标高，定定位于孔中中心上，完完成钢筋笼笼的安装。⑹混凝土灌注采用φ30cm导管施施工，导管管使用前和和使用一定定时间后进进行水密性性、承压、接接头抗拉试试验，检查查防水胶垫垫是否完好好，有无老老化现象。下下导管前对对导管进行行编号，丈丈量每节导导管长度，保保证使用有有序。导管管底离孔底底距离保持持30cm。由于钢筋笼下放放时间较长长，在导管管下放好后后进行二次次清孔，使使孔内沉淀淀厚度满足足设计及规规范要求。灌灌注过程中中随时将翻翻起的泥浆浆抽入泥浆浆罐或其他他相邻的护护筒备用。在灌注混凝土开开始时，导导管底部至至孔底应有有250～400mmm的空间。首首批灌注混混凝土的数数量满足导导管初次埋埋置深度（≥1.0mm）和填充充导管底部部间隙的需需要。在整个灌注时间间内，混凝凝土连续供供应，出料料口伸入先先前灌注的的混凝土内内至少2mm，以防止止泥浆和水水冲入管内内，且不得得大于6mm。混凝土面灌注到到高出设计计桩顶面标标高0.5～1.0m，灌灌注结束后后，拆除导导管和漏斗斗等设备，清清除桩顶浮浮渣和混凝凝土至桩顶顶标高100cm处，高高出部分待待混凝土强强度达到C25标号后人人工凿除，确确保桩头质质量良好。⑺桩基质量检测按技术规范的要要求检查和和验收混凝凝土的质量量，作好原原材料及混混凝土的取取样及试验验，并经监监理工程师师现场验证证。对完成的钻孔桩桩，通过预预埋的检测测钢管进行行超声波检检测成桩质质量。钻孔孔灌注桩检检查项目见见表4.1--2。表4.1-2钻孔孔灌注桩成成孔质量标标准序号检查项目规定值或允许偏偏差值检查方法和频率率1混凝土强度（MMPa）在合格标准内按JTJ071--98附录D检查2桩位（mm）50用经纬仪检查纵纵、横方向向3孔径不小于设计桩径径查灌注前记录4倾斜度小于1%查灌注前记录5孔深符合设计要求查灌注前记录6沉淀厚度(mmm)符合设计要求查灌注前记录⑻钻孔灌注桩施工工工艺流程程：见图4.1--2。图4.1-2钻钻孔桩施工工工艺框图图技术准备↓确定桩位并埋设设护桩↓埋设护筒←备↓钻机准备→钻机就位、校正正↓泥浆制作→成孔孔←成孔记录↓监师↓清孔孔↓自检及报监理工工程师审批批↓钢筋笼制作→安装钢筋笼←检查记录填写↓试拼、准备→吊装、安装导管管↓平台材料、漏斗斗准备→设平台、安放漏漏斗↓砼灌注记录→浇灌混凝土←制作砼试件↓钻机移位↓截桩头↓桩检测↓采取补救措施N报监理工程师审审批Y↓开始上部施工4.1.4承台台施工主桥4、5、6、7＃主墩承台（单单幅）平面面尺寸：长长14.555m，宽宽6.255m，高2m，单个个承台砼体体积1811.8755m3；0＃台承台台砼体积2248.44m3；14＃台承台台砼体积1162.881m3；承台混凝土采用用C25号。⑴一般承台施工承台基槽土层采采用挖掘机机开挖，人人工修整、边边坡坡度视视土质情况况而定。为为防止钢筋筋受损及桩桩基受扰动动，桩头附附近由人工工开挖，承承台、系梁梁基坑开挖挖尺寸比设设计尺寸各各边加大550cm。严格格控制基坑坑开挖深度度和平面尺尺寸，严禁禁超挖，经经验收合格格后方可进进行下道工工序。为防防止雨水浸浸泡基坑，在在基坑周围围距坑边11.0m处设拦水水埂，基坑坑内积水汇汇至集水坑坑后用水泵泵及时排除除坑外，汇汇同地表积积水由排水水沟排出作作业区。基坑开挖至设计计标高后，采采用风镐配配合人工处处理桩头混混凝土，严严格控制剔剔除深度，但但必须保证证凿除至新新鲜、密实实混凝土面面且达到桩桩顶设计标标高。进行行无损伤检检测，经监监理验收合合格后进行行下道工序序施工。承台不设底模，对对其基底作作夯实处理理并按设计计施工C15混凝土垫垫层。侧模模板均采用用组合钢模模，方木支支撑，并用用斜撑进行行加固。模模板净空尺尺寸必须符符合承台设设计尺寸，且且经监理验验收合格后后进行承台台钢筋绑扎扎。钢筋集中加工制制作，现场场绑扎，必必要时可用用点焊焊牢牢。非焊接接钢筋骨架架的外层钢钢筋之间用用短钢筋支支架，以保保证位置正正确，绑扎扎过程中按按设计图纸纸位置安装装墩柱、桥桥台预埋钢钢筋。砼采用商品混凝凝土供应，砼砼运输车运运输。施工工时分层浇浇筑，每层层厚度不超超过30cm。采用用插入式振振捣器振捣捣，移动间间距不超过过振捣器作作用半径的1.5倍，每每处振动完完毕后边振振动边徐徐徐提出振捣捣器。浇筑筑时对称进进行，使模模板均匀受受力，同时时设专人护护模，保证证模板不变变形。主桥墩和桥台承承台浇筑是是大体积混混凝土施工工，应采取取有效措施施，降低水水化热的危危害，确保保混凝土质质量。在施施工时采取取以下措施施：其一是是采用低水水化热的水水泥；另外外还要布设设冷却管通通水冷却，并并在适当位位置布置几几个测温孔孔，保证在在混凝土浇浇筑后的两两周内，使使混凝土内内的温度控控制在空气气气温范围围内；最后后要加强养养护。承台施工工艺流流程见图4.1--3。⑵钢板桩围堰内55、6号墩承台台施工①围堰内填砂挖除除钻孔桩完成后，进进行围堰内内填砂的挖挖除。顶部部部分采用用浮吊配抓抓斗进行，人人工配合施施工。围堰堰底部部分分采用吸泥泥机组进行行，靠近钢钢板桩附近近的泥砂较较难吸出，可可由潜水员员以软射水水管用0.3MMpa～0.5Mpa的水压将将泥砂冲向向吸泥机附附近吸出。围堰内清基至承承台底面标标高下1..0m处。②围堰内水下封底底混凝土混凝土采用商品品混凝土，混混凝土搅拌拌运输车通通过施工栈栈桥运至施施工地点，泵泵送进行施施工。导管布置原则：：流动半径径不大于55m，一般采采用3.55m～4.0mm；各导管管的流动范范围大致相相等。保证灌注水下混混凝土的整整体密实性性措施：受混凝土生产速速度的限制制，采用分分层往复灌灌注，即每每次同时灌灌注3～5根导管，由由围堰上游游逐步向下下游推进。图4.1-3桥桥梁承台施施工工艺流流程图混凝土的施工坍坍落度采用用18cm～20cmm，灌注开开始及将近近结束时采采用20cm～22cmm。③围堰内抽水在围堰内封底混混凝土凝固固后，进行行抽水。为了减少钢板桩桩锁口变形形和改善内内导环的受受力状况，对对钢板桩与与导环之间间的所有空空隙用硬木木楔进行填填塞，水下下部分由潜潜水员进行行。抽水后，因围堰堰内外的水水位差会造造成水压力力。因此，在在抽水过程程中，及时时加设围堰堰内槽钢横横撑及斜撑撑，保证围围堰安全。并并在抽水的的同时，配配备从堰外外向堰内灌灌水的水泵泵。一旦发发生异常情情况，立即即向堰内灌灌水，恢复复内外平衡衡，经检查查处理后再再抽水。抽水过程中，派派专人对钢钢板桩和内内导环进行行观察，同同时由专门门人员进行行堵漏。堵堵漏工作在在围堰内外外同时进行行。堰外用用细煤碴和和木屑混合合物倒入漏漏水部位；；堰内由潜潜水员用棉棉絮塞缝。围堰抽水后，对对围笼杆件件和导环禁禁止切割和和电焊。各各层导环要要设固定观观测点，派派专人观察察。④钢板桩围堰拔除除及整理在对应的墩身施施工出水面面后，即可可进行钢板板桩的拔除除。拔除前先拆除支支撑，并要要有相应的的安全措施施，采用CZ-8800型震动打打拔桩机进进行拔除。拔拔除的钢板板桩清刷干干净、修补补整理、涂涂刷防锈油油。4.1.5墩台台身施工⑴概况桥台设计为一字字形，C30钢筋混凝凝土。墩身：4、5、6、7＃主墩采采用圆端型型实体墩，厚厚2.0mm，以防船船只撞击，墩墩顶设墩帽帽，墩帽较较墩身宽出出20cmm。西引桥1、2、3＃墩下部部为1.5××1.5mm矩形截面面柱式墩，每每个墩横向向设4个墩柱；；东引桥墩墩柱截面同同西引桥，横横向设3个墩柱，均均采用C30钢筋混凝凝土。⑵墩台身施工方案案墩身钢筋与承台台预埋钢筋筋焊接连接接成整体，钢钢模为钢结结构加工厂厂制作的标标准钢模，分分节安装，每每节高度为为1.5mm、3m，并制制作部分调调整节。墩墩身混凝土土采用泵送送至墩顶，通通过串筒入入模，振动动棒振捣密密实成型的的施工方法法。⑶墩台身施工方法法和工艺①钢筋钢筋要严格按设设计图纸尺尺寸在钢筋筋加工场地地加工成型型，然后运运至现场绑绑扎，钢筋筋保护层厚厚度及钢筋筋间距应符符合技术规规范要求。将墩柱钢筋笼用用吊车吊装装就位，就就位时应调调整钢筋笼笼中心与测测量放线墩墩柱中心点点重合，对对中过程中中调整钢筋筋笼的垂直直度，将主主筋与伸入入承台的预预埋钢筋焊焊接牢固。对对位安装好好后，在钢钢筋笼中穿穿入横向钢钢管支撑在在承台外的的钢管支架架上，并加加适当数量量的斜支撑撑以保证墩墩柱钢筋笼笼的稳定性性。②模板a、模板设计：墩墩柱模板节节高度为11.5m至至3m，并制制作部分调调整节。采采用工厂生生产大块钢钢模板，面面板采用66mm的钢钢板；横、竖竖肋采用[10槽钢，布布置间距原原则为400cm，竖竖肋通长；；墩身大横横肋采用2根[12的槽钢，布布置间距为为80cmm。b、模板设计、施施工应保证证结构尺寸寸准确，刚刚度和强度度应满足施施工要求。钢钢模整体密密封性能好好，表面平平整度及光光洁度符合合钢结构技技术要求，圆圆角要平顺顺，以保证证墩身外美美、内实。同一种截面形式式的墩身高高度细微变变化，可以以利用调整整节钢模进进行调整。由由于顶帽往往下的尺寸寸固定，因因此调整节节钢模放在在底端，具具体调节情情况根据实实际墩身高高度而定。c、立模前应对钢钢模内表面面用砂轮机机套上钢丝丝刷打磨除除锈，再在在钢模内表表面满涂脱脱模剂。墩墩柱模板支支立前，先先在墩柱混混凝土与承承台混凝土土接触面处处凿毛，以以保证混凝凝土的良好好连接，并并在模板支支立部位用用水泥砂浆浆找平，厚厚度以2～３cm为宜，便便于模板支支立平稳并并且防止浇浇筑混凝土土时漏浆。d、模板安装时用用汽车吊吊吊装，人工工配合移动动调整钢模模位置，模模板对接时时必须保证证竖缝上下下一条线，节节与节之间间采用法兰兰式连接，要要求接缝密密实，无漏漏浆缝隙，更更不得有错错台现象，以以保证拆模模后墩柱混混凝土表面面平顺美观观。模板四四周采用脚脚手架搭设设井字支架架，下垫方方木，支架架上面安放放木板形成成施工作业业平台，平平台应用粗粗铁丝与钢钢管绑扎牢牢固平稳，钢钢管支架应应高出平台台1m左右，在在高墩平台台四周的钢钢管及支架架四周要挂挂安全网。e、桥墩模板分节节拼装，整整体固定。模模板横竖向向连接处加加垫橡胶条条。墩身模模板的竖直直度采用两两台经纬仪仪，分别从从纵向和横横向同时监监测。较高高的墩柱模模板四周加加设揽风绳绳和紧线器器增强抗倾倾覆力，墩墩柱模板就就位后检查查墩柱模板板中心线和和墩柱中心心线是否重重合，经检检验合格后后方可进行行下道工序序施工。③混凝土灌注采用商品混凝土土，混凝土土运输车运运输，根据据墩高的不不同，现场场采用泵送送混凝土进进行分层浇浇筑，插入入式振捣器器振捣。混凝土的坍落度度根据运输输距离等情情况决定，一一般不超过过8～12cm。混凝土土浇筑过程程中，必须须指定专人人检查模板板及预埋件件的位置，确确保其位置置正确。混混凝土应拌拌和均匀、颜颜色一致，不不得有离析析和泌水现现象，浇注注混凝土前前将模板内内清理干净净，检验合合格后，方方可混凝土土浇筑。当混凝土的下落落高度大于于2m时，将将串筒伸入入到距墩底底1m左右，防防止混凝土土出现离析析现象，浇浇筑过程中中随时调整整串筒长度度。混凝土入模后振振捣人员进进入模板内内使用φ50振捣棒棒振捣，每每次浇注的的混凝土厚厚度不宜超超过30ccm，振捣捣棒的插入入点先中心心，再四周周，保证以以振捣棒的的作用半径径（30～40cmm）均匀布布置振捣点点，覆盖整整个混凝土土面，振捣捣点与侧模模保持5～10cmm的距离。浇筑过程中，派派专职试验验员按规范范要求在工工地当场制制作足够数数量的混凝凝土试件，并并及时拆模模送标养室室养生。④养生、拆模当混凝土强度达达到2.5MMPa时即可拆拆除墩身模模板，横梁梁底模需待待强度达设设计80%后方可拆拆除。拆模模时，应注注意结构表表面及棱角角不受损伤伤。拆模后，应立即即采用塑料料膜整体包包裹墩身，保保湿养生，同同时防止墩墩身受到污污染。主桥墩和桥台承承台浇筑是是大体积混混凝土施工工，应采取取有效措施施，降低水水化热的危危害，确保保混凝土质质量。在施施工时采取取以下措施施：其一是是采用低水水化热的水水泥；另外外还要布设设冷却管通通水冷却，并并在适当位位置布置几几个测温孔孔，保证在在混凝土浇浇筑后的两两周内，使使混凝土内内的温度控控制在空气气气温范围围内；最后后要加强养养护。4.1.6上部部结构施工工4.1.6.11施工总体体安排主桥为（31＋＋28＋52＋28＋37）＝1766m变截面面预应力混混凝土连续续梁桥，中中跨采用悬悬浇法施工工，次边跨跨和边跨采采用支架现现浇施工。主桥节块划分及及断面尺寸寸要素如图图4.1--4。主桥施工顺序和和步骤见图图4.1--5。引桥均采用满堂堂支架现浇浇施工。4.1.6.22施工0#节段0#节是主桥施工的的一个重要要环节，施施工工序多多，施工周周期较长，是是主梁梁体体悬灌的基基本节段。其其特点是：：梁段高且且长，箱内内空腔大，截截面变化大大，钢筋和和孔道交错错密集。⑴支架设计和施工工在5、6#墩靠河中心侧设设扇形支架架，4～5＃墩、6～7#墩之间搭搭设梁柱式式支架，支支架采用万万能杆件桁桁架连接，桁桁架顶部安安装特制杆杆件作可调调节段。支架拼装完毕后后按照设计计标高进行行调整，确确保支架各各杆件均匀匀受力。然然后进行纵纵梁（纵梁梁采用=1\*ROMANI16工字钢）及及底模铺设设，再进行行预压处理理。预压采采用理论荷荷载的1.3倍，按设设计荷载分分布。预压压完毕后在在支架顶进进行标高调调整,调整值为为设计标高高值+设计预拱拱值+预压回弹弹量。⑵模板底模及侧模采用用大块钢模模板，内模模采用型钢钢支架作骨骨架支撑，挂挂设组合钢钢模板，倒倒角采用木木模板。底模采用δ＝66mm厚钢钢板作面板板，背面焊焊接横桥向向[10槽钢加劲劲肋，槽钢钢肢腿与钢钢板焊接为为整体。托托架顶面的的纵梁作为为底模顺桥桥向加劲肋肋。底模设设计为两块块大模板拼拼装而成，接接缝设在横横桥向墩身身中心处，由由于墩身与与梁体刚性性固结，底底模板在墩墩顶面处设设置缺口，缺缺口尺寸与与墩顶尺寸寸一致。侧模利用挂篮模模板，模板板设计详见见挂篮初步步设计方案案。侧模支支架底部支支撑在万能能杆件节点点上，为了了便于拆模模，支架底底部与万能能杆件节点点间加设垫垫板与楔型型钢垫。架架立侧模时时，两侧模模间采用225拉杆进行行对拉，拉拉杆间距为为1.5mm。内模支架采用型型钢栓接而而成，顺桥桥向每隔00.8m设设置一道，内内模支架根根据箱梁腹腹板尺寸的的变化而设设计、制作作和安装。在在支架上安安装组合钢钢模板，倒倒角处采用用厚56mmm的木模模板。架设设内模时在在底板上及及腹板间安安放与底板板、腹板厚厚度相同的的同级砼垫垫块，以保保证底板及及腹板的厚厚度。⑶钢筋施工和预应应力管道定定位0#节钢筋绑扎和管管道定位工工艺流程：：绑扎底板板上、下层层钢筋→绑扎腹板板及横隔板板钢筋、安安装竖向预预应力管道道及钢筋→绑扎顶板板下层钢筋筋→安装顶板板纵向管道道、锚垫板板和钢筋网网→绑扎顶板板上层钢筋筋及上下层层定位钢筋筋→检查管道道和锚垫板板位置。钢筋加工集中在在现场统一一进行。钢钢筋主筋接接头主要采采用闪光对对焊。为保保证钢筋的的安装质量量，加快施施工进度，钢钢筋骨架及及钢筋网片片事先加工工，现场就就位后进行行焊接或绑绑扎。钢筋筋保护层采采用尼龙塑塑垫呈梅花花型布置支支垫钢筋，以以保证底板板、腹板及及横隔板的的钢筋保护护层厚度。梁梁体内预埋埋件均与箱箱梁主筋点点焊在一起起，以防止止混凝土浇浇筑时其位位置偏移。孔孔道定位时时，按间距距0.5mm左右设置置定位钢筋筋网一道，定定位后管道道轴线偏差差不大于55mm。顶顶、底板的的预应力束束弯曲段每每隔10ccm设置φ16防崩钢筋筋，并与顶顶、底板钢钢筋可靠绑绑扎。⑷混凝土浇筑为保证0#节整整体质量，梁梁体混凝土土一次浇筑筑成型。在在混凝土浇浇筑前，用用高压气枪枪吹净模板板表面。先先浇筑箱梁梁底板和腹腹板，再浇浇筑顶板。混混凝土浇筑筑按顺桥方方向从一端端向另一端端水平分层层、横桥方方向从两端端向中间对对称浇筑。整整联一次连连续浇筑，不不留垂直施施工缝。浇浇筑时，在在内模顶部部开口，设设串筒浇筑筑底板，相相对应的腹腹板内侧模模板开口，搭搭设溜槽浇浇筑腹板中中下部，然然后浇筑腹腹板上部和和顶板混凝凝土。顶板板混凝土浇浇筑过程中中从两侧翼翼板外端向向中间浇筑筑对称进行行。采用商品混凝土土，砼搅拌拌运输车运运送，输送送泵泵送至至浇筑作业业面，侧振振联合捣固固棒作业，在在侧模上安安放附着式式振动器，布布设原则按按4m2一个。覆覆盖养护，每2h洒水一次，养护时间不小于14d。⑸张拉、压浆预应力钢束张拉拉须在混凝凝土达到90%以上强度度后方可进进行（以后后各阶段均均同此要求求）。纵向预应力钢束束之张拉程程序为：0→0.1σcom(划线作记记号)→σcomm（持荷2min）→锚固→大小油缸缸回零（测测定伸长量量和回缩量量）。张拉采用应力应应变双控，以以张拉力为为主，伸长长值为辅，按按设计张拉拉力进行张张拉，伸长长值允许误误差不大于于6%。张拉时时，油泵压压力均匀缓缓慢上升，并并按程序记记录相应伸伸长值。两两端张拉时时，注意使使两端步调调一致，伸伸长量大致致相同。张拉后24h以以内采用真真空灌浆工工艺及时压压浆。4.1.6.3300号节段临临时固结临时锚固钢筋伸伸入承台11.5m预预埋，采用用标准强度度为750MMpa的精轧螺螺纹钢，张张拉力为156KKN，每根临临时锚固钢钢筋使用前前必须按0.9σK试张拉通通过后才能能使用。临时锚固钢筋采采用YGL型连接器器接长时接接头要设在在墩身中，不不得在梁体体中接长。临时固结垫块采采用50号砼，为为使施工阶阶段临时固固结垫块受受力，临时时固结垫块块顶面比盆盆式橡胶支支座顶面高高出2mmm。锚固钢筋待连续续梁合拢后后在墩顶处处切断，从从梁顶取出出，并在切切断处作防防銹处理，压压浆封闭所所留孔道。梁梁顶垫块采采用与梁体体同标号砼砼，需在解解除临时固固结后，浇浇筑桥面铺铺装砼前凿凿除。4.1.6.44支架上现现浇1A节段在已搭设的支架架上现浇11A节段，并并在混凝土土强度达到到90％后，进进行1A节段预预应力束张张拉作业。待1A节段砼强度度达到75％以后，在在0号节段1AA节段侧布布置水箱压压重（压重重应能够平平衡挂蓝及及1与1A节段混混凝土重量量之差产生生的弯矩），然然后在靠河河中心安装装挂蓝。4.1.6.55挂篮初步步设计方案案⑴挂篮设计依据：：最大承重力为2246t（1#节段重+挂篮+施工荷载载）；最长长浇筑长度度为4.55m；最大大允许变形形不大于115mm。⑵挂篮设计参数：：行走时抗倾覆稳稳定系数为为2.5；施工时时抗倾覆稳稳定系数为为2.5。⑶挂篮结构拟采用主桁全销销接的菱形形挂篮，单单个挂篮总总重量为65t，构造如如图4.1--6所示。图4.1-6菱菱形挂篮示示意图该挂篮前端及中中部作业面面开阔，可可以从挂篮篮中部运送送混凝土，便便于箱梁腹腹板、底板板钢筋安装装制作；设设有走行滑滑道，外模模、底模可可一次拆除除，便于整整体移动；；取消平衡衡重，利用用竖向预埋埋φ32精轧螺纹纹钢锚固轨轨道，挂篮篮沿滑道运运行；所需需材料为普普通型钢，加加工制作简简单；侧模模可用于0#、合拢段段施工；主主桁采用销销子连接，安安装方便，各各杆件受力力明确；非非弹性变形形利用自重重即能消除除；模板利利用螺旋千千斤顶调整整高度，安安全可靠。该挂篮由菱形主主桁架、走走行系统、内内外模板系系统和悬吊吊系统等组组成。本桥桥共拟配备备2套即4个挂篮。①菱形主桁架菱形主桁架包括括主桁、前前上横梁与与后上横梁梁。a.主桁杆件采用22根[40c槽钢组成“[]”截面，共5根主梁。各各杆件间的的联结全部部为销接，每2根主桁杆件有1个销子联结。b.前上横梁为并排排放置2根I63c工字字钢，采用用螺栓与主主梁联结，通通过吊带与与内、外滑滑梁相连。c后上横梁采用22根I63c工字字钢并排放放置，采用用螺栓与主主梁联结，挂挂篮行走时时通过两端端Φ32精轧螺纹纹钢筋吊起起底篮的下下后横梁，使使底篮与主主梁同步移移动。②走行系统由钢枕、滑道及及上滑板构构成，其中中钢枕为槽槽钢加1块钢板焊焊接而成，滑滑道为2根槽钢组组焊而成，上上滑板为厚厚钢板。滑滑道由竖向向预应力钢钢筋锚固在在桥面上，用用以平衡挂挂篮空载走走行时的倾倾覆力矩。③内外模板系统支架模板包括底底模、侧模模和内模。a.底模由底纵梁、底底横梁及模模板组成。底底纵梁由[12槽钢和∠75组焊成桁桁架。底横横梁的前下下横梁、后后下横梁分分别由2根I63c工字字钢组焊成成格构式梁梁。通过底底横梁的前前后吊带悬悬挂在挂篮篮主桁的前前吊点、已已浇梁段和和外吊梁上上，随主桁桁一起前移移。底模板板采用6mmm厚钢板板作面板，背背面焊接[10槽钢作为为加劲肋，槽槽钢两肢腿腿与钢板焊焊接。b.侧模和内模侧模由槽钢杆件件组成支架架，内置模模板，侧模模板与底模模板构造相相同。翼缘缘板与外侧侧模板设计计为整体。沿沿桥方向设设置外模支支架，每套套挂篮外模模支架共8个，支架架与模板焊焊接为整体体。侧模由由外吊梁悬悬挂。内模由型钢组焊焊成模架；；内模支架架采用型钢钢焊接而成成，箱梁内内几何尺寸寸随梁高减减少而逐渐渐变化，内内模支架采采用调节段段调整几何何尺寸，调调节段与其其余段铰接接，支架上上挂设组合合模板。内内模工作时时由滑梁支支承在内吊吊梁上，脱脱模时松开开内吊梁，滑滑梁落在内内吊梁上，即即可滑行前前移。④悬吊系统悬吊系统由螺旋旋千斤顶、小小横梁、吊吊带及Φ32精轧螺纹纹钢筋组成成，用于悬悬挂模板系系统，调整整模板的标标高。吊带采用“2220×550mm”A3钢带组成成，每个挂挂篮设置4条吊带，吊吊带上设销销孔，用以以调节长度度，浇筑砼砼时，通过过上端千斤斤顶微调下下沉量，控控制挂篮高高程。内、外滑梁前吊吊带采用A3钢带“2200×50mmm”用于支撑撑内、外支支架模板并并将力传给给主梁。内内、外滑梁梁后吊带采采用Φ32精轧螺纹纹钢筋，上上端锚固在在已浇筑箱箱梁顶板上上。4.1.6.77主桥中跨1#节段挂篮篮悬灌施工工⑴挂篮试验挂篮加工完成后后,在加工场场内进行预预拼验证加加工的精度度；为了保保证悬灌施施工的安全全，试拼后后即对每套套挂篮进行行静载试验验，对挂篮篮的焊接质质量进行最最后的鉴定定；同时，针针对挂篮施施工时前端端挠度主要要是由于主主桁变形引引起的原因因，试验时时测出力与与位移关系系，作为施施工时调整整模板的依依据。试验方法是选择择平整的场场地，将一一套挂篮的的2片主桁水水平放置，并并用水准仪仪抄平，后后端用Φ32精轧螺纹纹钢筋锁定定，前端用用千斤顶对对拉，见图图4.1--7。按50%、40%、30%、20%、10%逐级加载载直至最大大使用荷载载的1.3倍，检查查各杆件焊焊缝有无开开裂情况，同同时记录力力与位移数数据，反复复加载两次次，根据试试验测出的的结果，绘绘制力与位位移关系曲曲线。图4.1-7主主桁架测试试示意图⑵浇筑1#节段施工步骤：拼装装挂篮主纵纵横桁梁、底底篮、模板板→安装主纵纵桁梁和支支点→安装主横横桁梁→安装前后后吊杆或吊吊带和横梁梁→吊挂底篮→调整底篮篮高程→安装外侧侧模→调整模板板尺寸和标标高→绑扎钢筋筋、安设预预应力管道道、安装内内模及端模模→浇筑混凝凝土箱梁悬灌施工工工艺流程见见图4.1--8。图4.1-8箱箱梁悬灌施施工工艺流流程图前移挂篮调整模板定高程绑扎钢筋、安装装管道进浇筑混凝土测量高程入下养生穿束段施张拉测量高程工移挂篮测量高程压浆①模板主桥悬灌段模板板设计详见见挂篮初步步设计方案案。②钢筋施工及预应应力管道定定位钢筋施工和管道道定位工艺艺流程：绑绑扎底板下下层钢筋、预预应力管道道→绑扎底板板上层钢筋筋及上、下下定位筋→绑扎腹板板钢筋、预预应力管道道→绑扎顶板板下层钢筋筋→安装顶板板纵向管道道→安装横向向管道、锚锚垫板和钢钢筋网→绑扎顶板板上层钢筋筋及上下层层定位钢筋筋→检查管道道和锚垫板板位置。钢筋加工集中在在现场统一一进行。钢钢筋主筋接接头主要采采用闪光对对焊。为保保证钢筋的的安装质量量，加快施施工进度，钢钢筋骨架及及钢筋网片片事先加工工，现场就就位后进行行焊接或绑绑扎。钢筋筋保护层采采用尼龙塑塑垫呈梅花花型布置支支垫钢筋，以以保证底板板、腹板的的钢筋保护护层厚度。梁梁体内预埋埋件均与箱箱梁主筋点点焊在一起起，以防止止混凝土浇浇筑时其位位置偏移。孔孔道定位时时，按间距距0.5mm左右设置置定位钢筋筋网一道