某水电站场内交通工程施工组织设计

表1施工组织设计文字说明1、编制依据1.1xx河xx沟水电站场内交通工程，右岸低线段坝区下游公路合同段招标文件。1.2现场考察所获得的资料。1.3参考资料及《标前会议纪要》。1.4国家及行业颁布的与工程相关的标准、规范、规程。1.5我单位施工的类似工程的施工经验。2、工程概况2.1路线布设本标段为水电站前期场内的交通的重要公路，公路沿线地形陡峭，根据电站施工总体布置，线路起止点均位于大渡河左岸，并与“xx～xx河”公路（山重二级公路）相接，本标段起点里程为K2+827.87，终点里程为K4+228.22，路线总长为1.40035km。2.2地形地貌本标段地处xx河中游峡谷区，区内山高谷深，xx河谷坡陡峻，山体坡度一般均陡于50°，局部为绝壁地形，冲积阶地零星分布，冲积发育。2.3工程地质及水文地质本标段地域主要分布有花岗岩，玄武岩和流纹斑岩，部份路段通过现代河床堆积，主要由漂（块石）卵石砂砾组成，结构较密实，稳定性好。本标段公路沿线植被较好，冲积发育，水流季节性分布明显。工程区域地下水埋置较深，对线路布置影响小。2.4地震：本区地震基本烈度为Ⅶ度。2.5气象资料本标段段所在区属川西南山地亚热带干热、半干热气候区，光热资源，日照充足，晴朗多风，无霜期长，昼夜温差大，冬春季干旱少雨雪，气候干燥，降雨多集中在盛夏季节。全年平均气温17.8℃，极端最高40.9℃，极端最低气温-3.3℃。全年平均降水量748.4mm，每年11月至次年4月为旱季，5月至10月为雨季。全年平均风速0.9m/s，多为东南风，最大风速15.3m/s。年平均相对湿度68%。2.6交通运输本标段运输主要以公路为主，铁路运输为辅，公路运输以国道108线及县、乡公路，乡村便道组成纵横交织的交通网络。本标段公路沿xx河上行至甘洛县城34km，沿xx河下行9km至成昆铁路xx河车站（距成都276km），沿xx河上行36km至xx县城接108国道，沿108国道至xx353km。2.7主要技术指标设计行车速度：30km/h路基宽度：10.5m路面宽度：9.0m路面结构形式：水泥混凝土路面平曲线极限半径：25.0m最大纵坡：8.0%涵洞及路基设计洪水频率：2%桥梁设计洪水频率：1%设计荷载：汽车—40级，挂车—120，校核人群荷载2KN/m2。2.8主要工程数量表项目单位数量备注路线长度km1.400355路基挖土方m338360路基挖石方m374620路基填方m319700路基防护圬工m38104.6喷混凝土m39319φ22锚杆根2331每根长3米预应力锚索根76每根长30米水泥混凝土路面面m212842涵洞m/座47.5/4桥梁m/座104/1排水圬工m3107.83、工程特点、重点及难点3.1工程特点本标段工程较为集中，施工场地狭窄，施工干扰大，概括起来本标段施工具有“一重一难”的特点。3.2工程重点K4+168钢筋砼板桥，全长104m，工期9个月，梁板预制，施工工序较复杂，该桥是本标段施工的重点工程。3.3工程难点本标段公路受地形限制，路线与成昆xx路“xx车站”并行，路基开挖边坡最近处距铁路外侧20m，为确保路基施工不影响铁路运行安全，路基石方开挖（标段内石方开挖占70%）必须采用预裂爆破，小药量松动爆破方式，并对其内侧边坡设置喷锚防护，对局部稳定性较差可能对相邻建筑物的安全形成威胁的边坡，采用锚索加固，因此施工安全威胁较大。该段路基石方开挖工程是本标段的施工难点工程。4、施工总目标、指导思想及组织原则4.1施工总目标质量目标：工程一次验收合格率达100%，优良率达92%以上。做到开工必优，一次成优。达省部级优良工程标准，争创精品工程。工期目标：按业主规定的工期11个月，提前1个月完成全部项目工程并达到交验状态。安全目标：无重大安全事故，安全生产指标达国标。4.2施工指导思想为了保证本项目施工总目标的实现，安全、优质完成项目工程，确定施工的指导思想为：精心组织，科学管理，突出重点，均衡作业，文明施工。精心组织：配备精干高效有较强管理经验的经理部领导班子和管理干部,实行项目经理负责制，各部门分工负责，使整过项目工程进程优选化、合理化。科学管理：利用现代网络规划，分解工期目标，充分利用各种新技术、新工艺、新设备、新材料，使项目工程工期、质量管理始终处于受控状态。突出重点：针对K4+168钢筋砼板桥和石方控制爆破的特点，采取组织技术攻关的办法解决施工中遇见的各种难题，保证施工顺利进行，兑现质量、工期、安全目标。均衡作业：以钢筋砼板桥施工为重点，其它项目工序均衡展开。作到不窝工、不抢工、均衡生产。保证进度指标，使施工进度均衡合理。文明施工：合理布置施工驻地，做到干净、整洁有序。路基弃方在规定的弃土场弃碴，作好圬水的处理、沉淀、排放。施工中注意保护工地周围的生态环境。4.3施工组织机构及任务划分4.3.1施工组织机构的建立我单位中标后，将组建精干高效的xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx瀑布沟水电站场内交通工程坝区下游公路项目经理部。经理部设五部二室，即施工技术部、计财部、机电部、物资部、安全质量监察部、办公室、试验室。经理部下辖1个项目工程队，1个桥工队，1个拌合站1个预制场附属于桥工队。(见组织机构图)xx河xx沟水电站场内交通工程坝区下游公路项目经理部项目经理项目经理总工程师施工技术部物资部机电部安质部办公室工地试验室项目工程队桥工队计财部4.3.2任务划分桥工队：承担标段内桥梁、涵洞工程施工。内混凝土的搅拌、运输和砼构件的预制。5、施工工期安排5.1总体工期根据本标段工程量的实际情况，安排从2001年11月10日起进场施工准备，2001年11月25日工程开工，2002年9月10日全部完成本合同段工程，总工期为10个月，较招标文件规定的工期提前1个月，各分项工程工期安排如下：施工准备：2001年11月10日至2001年11月25日。路基土石方开挖：2001年11月25日至2002年6月25日。路基挡护圬工及排水：2001年12月10日至2002年6月30日。路基填筑：2001年12月15日至2002年7月15日。涵洞工程：2001年11月25日至2002年2月28日。桥梁工程：2001年11月25日至2002年8月25日。路面基层：2002年6月25日至2002年7月25日。路面铺筑：2002年7月10日至2002年9月10日。5.2重点工程工期K4+165钢筋砼板桥施工工期安排横道图序号施工项目进度2001年20022年1011121234567891土石方开挖2基础工程3墩台工程5梁板预制6梁板安装7桥面铺装及人行行道6、劳动力、物资、设备配备安排6.1设备、人员动员周期和设备、人员及材料运到施工现场的方法6.1.1设备、人员、动员周期拟投入本合同工程的主要机械设备和人员主要在渝长高速公路，且上述人员和设备所在工程全部完工，暂无任务，翘首待命，因此若我处中标本合同工程，保证在接到中标通知书后1～8天内将工程施工所需的机械设备和人员按照施工组织设计要求按时配备到位，确保本工程顺利进行。6.1.2设备、运到施工现场的方法挖掘机、平地机、装载机、压路机、空压机、吊车、搅拌机、注浆机、汽车等大型机械设备先用火车运至尼日车站，汽车、吊车等自行式设备从尼日车站直接开至工地。6.1.3人员进场方法我处拟投入本工程的主要管理人员，如项目经理、总工程师、测量人员等乘汽车直接到工地，中标当天即可进场，其他人员8天内可全部进场。6.1.4材料运到施工现场的方法1.材料、木材、水泥等主材由业主在乌斯河镇供应，用限重5t的汽车运至尼日河河边，再人工倒运过河至施工现场；2.工程所需的河砂，在附近的沙场购买，用限重5t的自卸汽车运输至尼日河边，3.其它零星材料可根据图纸、技术规范并结合实际情况确定采购计划。6.2劳动力配备我处拟投入本工程的管理人员，均为长期从事高速公路施工，且技术全面，技术能力较强的人员。各种管理人员、技术干部、技术工人在中标后1～8天内进场，确保按监理工程师发出的开工令按时开工。拟投入本工程的管理人员和施工生产技术工人计95人，其中：管理人员25人，生产技术工人70人，施工过程中如发生劳动力不足，我处可在5天内从劳务基地及时补充。6.3主要施工机械设备配备根据我处机械设备分布情况，本项目拟投入的机械设备全部在渝长高速公路项目经理部调配使用。详细的施工机械设备和材料试验、测量、质检仪器情况见投标书第3篇附表3和表4。7、临时工程及临时设施安排7.1施工便道本标段施工，主要依靠公路与外界联系，但过尼日河只能靠人工搬运过索桥，所以重型机械只能由火车运输至尼日车站，再运往工地，为使设备、材料运输便捷地运到各主要工点，沿线路全线贯通施工便道，需修建施工便道1500m（详见施工总平面布置图）。7.2施工用水在K3+100处建一个50t的水池，从大渡河抽水供项目队及拌合站的施工和生活用水；在K4+080处修建一座30t的水池，从大渡河抽水供桥工队的施工和生活用水。7.3施工用电搭设当地电网，在K3+100处安置一台200KVA的变压器，供项目经理部、项目工程队、桥工队生产、生活用电。为保证因电网及其他原因的停电而不间断施工，自备一台75KW内燃发电机供电，安置在K4+080处。7.4施工通讯项目经理部、项目工程队、桥工队内外联系，安设程控电话。7.5生产、生活房屋经理部：拟租用房屋200m2，作为办公、生活用房。项目工程队、建临时房屋400m2，160m2用于生产，240m2用于生活。桥工队、建临时房屋550m2，310m2用于生产，240m2用于生活。7.6工程材料的采购水泥：为保证工程质量，路基防护工程所用水泥采用质量稳定的地方水泥，在业主指定点购买；桥梁、路面用水泥均采用大厂水泥。砂：为保证工程质量，防护、排水工程的砌石用砂可在沿线河滩采用，均需人工筛选合格。其余工程用砂全部在“下岩门”料场购买符合质量要求的中粗砂。碎石、块、片石：检选沿线路基开挖的微风化的花岗岩、玄武岩加工而成。钢材、木材、火火工产品：：在甲方指指定的地方方购买。8、主要工程项目目的施工方方案、施工工方法8.1主要施工工方案8.1.1路基基及附属工工程本标段公路地处处山区，下下有大渡河河，上有成成昆铁路。路路基设计为为半挖半填填，挖方以以石方控制制爆破为主主。下设浆浆砌片石挡挡土墙，上上设路堑挡挡土墙，锚锚喷护坡和和预应力锚锚索护坡等等支护形式式。将原有人行道扩扩为施工便便道，拟从从K3+1100处和K2+2200处开口从从两端施工工，采用预预裂爆破、梯梯段控制爆爆破技术。填填方主要为为挡土墙后后背填土，均均待挡墙成成型后选用用渗水土石石作为填料料，用轻型型夯实机械械夯实。路基附属挡护均均与路基施施工平行作作业，原则则上路基上上部开挖后后，立即施施作上挡，上上挡完成后后再开挖下下挡基础，施施作下挡，依依此流水作作业。8.1.2路面面工程本项目公路路面面设计分为为岩石路面面和碎石土土路面两种种。岩石地地段为厚30cm的水泥砼砼路面和厚厚15cm级配碎石石基层，碎碎石类土地地段为厚30cm的水泥砼砼路面，厚厚25cm的级配碎碎石基层和和厚20cm的水泥稳稳定碎石底底基层。水泥砼路面选槽槽钢作模型型，砼采用用拌合站拌拌制，自卸卸汽车运输输，插入捣捣固器捣固固，平板震震捣器提浆浆。8.1.3涵洞洞工程本标段设计涵洞洞4座均为钢钢筋砼盖板板涵，涵身身为浆砌片片石。基坑坑采用小炮炮松动爆破破，人工配配合清修。基基底处理后后，基础及及墙身浆砌砌采用挤浆浆法施工。盖盖板在预制制场院集中中预制，汽汽车转运，吊吊车吊装。8.1.4旱桥桥施工K4+116～～K4+2220旱桥长1004米，设计孔孔跨16-6m，桥宽5..25米，桥面为为路基半幅幅与路基合合为一体。首首先开挖线线上路基土土石方，作作好坡面防防护，使之之形成修桥桥的运输通通道，依次次开挖桥位位土石方并并作好坡面面支护，待待土方稳定定后再开挖挖基础基坑坑，安设锚锚杆关模灌灌注基础片片石砼，施施作承台。墩墩台、系梁梁、盖梁均均加工定型型钢模灌注注。梁板预预制，汽车车吊吊装。8.2主要工程程项目的施施工方法8.2.1路基基石方开挖挖本标段路基位于于山腰，路路基为半挖挖半填。由由于地形陡陡峭。挖方方断面较小小，由此选选择内燃空空压机带风风动凿岩机机钻眼，采采用梯段爆爆破，坡面面采用预裂裂爆破。为为了有效地地控制起爆爆后的飞石石方向，采采用非电毫毫秒雷管，2号岩石炸炸药爆破，最最小抵抗线线方向选择择为线路轴轴线方向，这这样能较好好地控制起起爆后石方方的抛掷方方向，尽量量减少飞石石滚入大渡渡河和飞石石对成昆电电气化铁路路威胁。爆破方案见下图图在施工中，首先先要对地形形测设，分分地段进行行爆破设计计，方案报报监理工程程师审批，并并报送当地地公安部门门批准，爆爆破前作好好对成昆铁铁路的防护护，按方案案要求作好好警戒。其施工操作如下下：⑴钻眼：钻眼采用用手持风钻钻进行，眼眼孔间距及及深度按爆爆破设计确确定，临近近边坡的最最外两排眼眼孔方向与与设计开挖挖坡率保持持平行，严严格控制钻钻孔倾角。⑵装药：装药前检检查并清理理炮孔堵塞塞物和水分分。要着重重检查炮孔孔的最小抵抵抗线与原原设计有无无变化，防防止过小的的抵抗线引引起冲炮。检检查孔深有有无变化，并并根据这些些检查结果果调整装药药量。装药时注意以下下几点：用爆起需穴指引药防止起爆药包与与雷管在装装药过程中中脱接。炮炮孔中放入入起爆药包包后，不能能用炮棍使使劲捣压起起爆药包，防防止将雷管管挤爆或把把导火索、电电雷管脚线线、导爆管管等挤断。装卷药包时各药药卷之间不不能有异物物，以防止止传爆中断断或爆炸不不完全。装装散炸药时时，要防止止散药与岩岩粉混合，装装药密度要要适中。在有水孔中装药药除作好炸炸药的防水水外，尽可可能使用防防水炸药（如如水胶、乳乳化等炸药药）和防水水起爆系统统（如电雷雷管、导爆爆管非电雷雷管等）不不得已时，尽尽量缩短装装药和起爆爆的时间差差，一般情情况下，装装药后不超超过半小时时就要起爆爆。⑶堵塞：堵塞材料料用砂、粘粘土或砂和和粘土的混混合物，并并有一定的的含水率。堵堵塞长度视视飞石允许许距离而定定。⑷爆破：浅孔爆破破作业一般般在下班后后进行，爆爆破指挥人人员在确认认周围的安安全警戒或或工作完成成后发出起起爆命令，爆爆破指挥人人员严格执执行预报、警警戒和解除除三种统一一信号。信信号由爆破破指挥人员员统一发出出。防护、警警戒人员按按规定信号号执行任务务，不得擅擅离职守。指指定专人核核对装炮、点点炮、响炮炮数，或检检查电爆网网路、敷设设起爆主线线。起爆否否，确认炮炮已响完，并并由爆破人人员检查结结束后，发发出解除信信号，撤出出防护人员员。爆破施工工艺见见《石方爆爆破作业工工艺框图》。⑸瞎炮处理：由原原装炮人员员当班处理理。处理方方法有以下下几种：①瞎炮孔内的爆破破线路、导导火索、导导爆管等经经检查完后后，可重新新起爆；②重新起爆前检查查瞎炮的抵抵抗线浅孔孔，并重新新布置警戒戒；③严禁拉动导火索索或雷管脚脚线来取出出雷管；④硝铵类炸药可以以用水冲灌灌炮眼，使使炸药失效效；打平行眼装药爆爆破，平行行眼距离炮炮孔口不得得小于0.3m，严禁在在瞎炮的残残孔内重新新打眼爆破破。用木制、竹制或或其他不发发生火星的的材料制成成的工具，轻轻轻地将炮炮眼内部大大部分填塞塞物掏出，用用聚能药包包诱爆。瞎瞎炮处理后后，检查、处处理残余未未炸的爆破破器材，确确认安全后后撤除警戒戒标志。⑹爆破覆盖。爆破破覆盖可采采取以下几几种方式进进行：①橡胶弹簧软垫；；②密眼弹性钢丝网网；③竹条编制的覆盖盖物；④压重采用片石或或砂袋压重重时，禁止止直接压在在炮眼上。8.2.2路基基填筑本标标段路基填填筑主要为为半挖半填填，大多为为挡土墙背背后填筑，选选择填料来来源为移挖挖作填的混混合土，碎碎石场加工工剩余的石石粉。㈠路堤填筑方法法⑴路堤填筑采用分分层填筑，分分层厚度为为30cm。松铺厚厚度由试验验确定。一一般情况下下不大于40cm，分层时时，按路基基面平行线线分层控制制填土标高高。填筑宽宽度较设计计每侧各加加宽30cm，以保证证路堤边坡坡的压实密密度。路堤堤填筑按“四区段、八八流程”施工，把把施工区划划分为填筑筑区、平整整区、压实实区、检测测区，并在在各区作出出明显标牌牌显示。填填筑时，按按试验段取取得的各项项参数进行行全断面水水平分层填填筑。⑵选择的压路机振振力不小于于50t。振动压压路机碾压压时，行驶驶速度先慢慢后快，最最大速度不不超过4Km//h，碾压时时先静压一一遍，弱振振动两遍。直直线段由两两侧向中间间碾压，曲曲线段由内内侧向外侧侧纵向进退退错行碾压压，行与行行的轮迹重重叠为后轮轮宽度的1/2。横向同同层接头处处重叠0.4～0.5m，前后相相邻两区段段纵向重叠叠1.0～1.5m，上下两两层填筑接接头错开3m，达到无无漏压、无无死角，确确保碾压均均匀。⑶每层碾压完成后后，及时用用核子密度度仪检测压压实度和孔孔隙率，K30试验工程程车检测路路基的地基基系数，当当自检压实实度达到设设计后，及及时通知监监理工程师师复检。⑷填料发生变化时时，及时对对填料进行行试验，以以确定填筑筑的各项参参数，同层层填筑只能能使用同种种填料，且且该层同种种填料的填填筑厚度不不小于50cm。⑸层厚填筑控制：：每层填筑筑前均恢复复中线及边边桩，并将将下一层填填筑标高用用红油漆刻刻划在中桩桩及填土边边桩上，边边界桩除油油漆刻划外外，还应采采用挂线控控制。测放放边桩时，每20m一个断面。⑹卸土控制：根据据每车土量量，计算出出填土的面面积，在路路基面上采采用白石粉粉划出方格格网（每车车卸料一方方格）。现现场派专人人指挥卸土土。⑺路基填筑区的排排水：路拱拱面采用平平地机整平平并形成2～4%的排水坡坡，路面不不得有凹凸凸大于±5cm的坑凹处处，以免积积水浸泡路路基。路基基左右边坡坡面上每隔隔20m（拦水埂埂缺口处）对对称设置一一条排流槽槽，其尺寸寸为30×220cm采用砖砌砌砂浆抹面面，排流槽槽与路基坡坡脚外纵向向临时排水水沟连通。排排流槽随路路基填高而而增高。当当路堤填筑筑达到设计计标高时，为为保护路堤堤不受雨水水冲刷，则则在路肩边边沿顺路堤堤方向左右右均采用砖砖砌拦水埂埂拦水，并并将水引入入排水槽内内，此种方方法对保护护路基不受受雨水冲刷刷最为有效效。⑻雨季施工：雨季季施工时，不不在雨中或或连绵雨天天施工。路路堤施工的的每一层压压实层面均均应平整无无凹坑，且且排水系统统畅通无阻阻。收工前前，将松铺铺的土层压压实完毕，重重新填筑前前，局部采采用人工疏疏排晾晒后后才可进行行。⑼预留沉降：填筑筑路堤时，根根据堤高、填填料种类及及压实条件件，结合施施工季节及及延续时间间，并考虑虑线路纵坡坡与相邻路路基，桥台台的顺坡连连接，预留留适当的沉沉落量，但但顺接的纵纵坡不大于于线路的最最大限制坡坡度，一般般按平均路路堤高度的的0.2～0.4%预留沉落落。预留沉落量的路路堤脚位置置按设计路路肩标高测测定，施工工边坡率较较设计坡率率稍陡，以以便路基宽宽度在沉落落完成后仍仍能符合设设计尺寸。在施工期间选定定代表性断断面进行沉沉落观测，观观测点分别别布置在基基床表面及及以下堤高高的1/3和2/3处，定期期观测，绘绘制沉降—填高—时间曲线线，根据观观测结果，适适当调整预预留沉落量量。若填筑筑至基床底底面时，沉沉落曲线表表明沉落已已稳定，预预留沉落加加高量可减减少或不加加高。路基交付铺路面面时，确保保预留沉落落加高后路路基面标高高符合设计计要求，必必要时，预预留沉落高高度作适当当调整，路路基面预留留沉落量较较大的地段段向邻接的的填挖交界界段和桥台台已预留沉沉落量较小小的地段，顺顺坡递减。递递减的纵坡坡不大于线线路的最大大限制坡度度。路基填筑施工工工艺见《路路基填筑施施工工艺流流程框图》。㈡桥头、涵洞及挡挡墙后背填填土1.桥涵、挡墙墙完工后，应应对台后及及桥台锥体体、涵背地地基进行清清理。所有有建筑垃圾圾均应清除除场地以外外。2.及时对后背背地基进行行碾压夯实实，距桥台台及涵洞挡挡墙背1..5m范围围内使用小小型夯机处处理，锥体体填筑全部部使用小型型夯机压实实。其余地地段由推土土机及压路路机碾压达达到规定密密实度后，即即可进行回回填。3.回填前，应应查明桥台台圬工及涵涵背圬工强强度是否符符合《公路路桥涵施工工技术规范范》有关要要求。4.检查桥台、涵涵背防水层层施作是否否符合规范范规定，路路堤端头是是否已按设设计挖成台台阶状。5.桥涵缺口填填土有关要要求参见路路堤填筑。6.填筑质量控制及及施工要点点①路基填筑时必须须按路面平平行线分层层控制填土土标高。填填方作业分分层平行摊摊铺，摊铺铺宽度不得得小于设计计的加宽要要求，不同同土质的填填料分层填填筑，每层层填料总厚厚度不小于于50cm，土方路路堤填筑到到路床顶面面最后一层层的厚度不不小于10cm。②填高小于80ccm时，除清清除地表外外，还应对对地表下卧卧层翻松30cm以上，然然后整平压压实，填高高大于80cm时，对地地表进行清清理后，对对基底进行行碾压，其其压实度不不小于85%。③任何靠压实设备备无法压碎碎的大块硬硬质材料，予予以清除或或破碎，破破碎后的硬硬质材料最最大尺寸不不超过压实实层厚度的的2/3，并均匀匀分布。④填土路堤相邻段段交接处不不在同一时时间填筑时时，则将先先填段按1：1坡度分层层留台阶，且且台阶压实实达到路基基密实度标标准。两相相邻段同时时施工时，则则分层相互互交叠衔接接，其搭接接长度不小小于2m。㈢填挖交界处路路基处理本标段填挖交界界处有纵向向及横向路路基处理，处处理方式有有翻挖、碾碾压及纵横横向盲沟。1.纵向填挖交交界过渡段段按设计在路堑地地段不小于于10米内进行行翻挖回填填，其宽度度根据设计计确定，翻翻挖回填厚厚度填方端端为80cm，路堑端端为30cm，并在挖挖填交界处处下方（翻翻挖回填下下方）设置置80×880cm横向盲沟沟，盲沟内内充填碎石石并碾压密密实，同时时在填充一一侧边坡设设置台阶，台台阶向内侧侧设置4%坡度，台台阶高度为为0.5m，台阶宽宽度不小于于1.0m，台阶开开挖完成后后，每层台台阶均应采采用小型液液压夯进行行夯填密实实。2.横向填挖交交界过渡段段填方地段按设计计设置台阶阶，台阶向向内侧设置置4%坡度，基基底向坡脚脚外设置4%横向排水水坡，为保保持排水畅畅通，坡脚脚处应填筑筑透水填料料。挖方地段按设计计进行翻挖挖回填，并并在填挖交交界处按设设计施作80×880cm纵向渗水水盲沟，盲盲沟出口与与横向盲沟沟相接，盲盲沟应位于于翻挖回填填下方。8.2.3路基基防护挡护设计有四种种形式，衡衡重式路肩肩挡墙，路路堑挡土墙墙、锚喷护护坡、预应应力锚索护护墙。㈠挡墙施工1.先将路基上方土土石方开挖挖，上作坡坡面防护，使使之开挖的的路面形成成材料运输输通道。2.恢复中线线，进行测测量，放出出基础位置置。3.基础开挖采用分分段跳槽开开挖，开挖挖长度按设设置沉降缝缝的长度而而定。土质质基坑采用用人工按设设计开挖，石石质基坑采采用小炮松松动爆破开开挖，人工工清底出碴碴，开挖过过程中，尽尽量做到不不超挖，不不欠挖，基基础超挖时时，统一采采用不低于于设计标号号的浆砌片片石回填。基基坑开挖完完成后，对对照设计进进行下卧层层地质检查查及基底承承载力检查查，当基底底承载力不不能满足设设计要求时时，应及时时报请业主主及监理工工程师变更更。4.基础砌筑：每段段基坑验收收合格后，应应及时进行行浆砌回填填，基础采采用M7.5号砂浆砌砌片石，每每10～15m设置置一道沉降降缝，料石石抗压强度度应大于30Mppa，浆砌采采用挤浆法法施工，灰灰缝应饱满满，砂浆填填塞密实，沉沉降缝处完完全断开，基基础顶面统统一找平，以以利墙体砌砌筑。5.挡墙砌筑：砌体体采用M7.5号水泥砂砂浆砌片石石，其结构构尺寸应符符合设计要要求。墙体体砌筑分段段分层进行行，分段长长度与基础础分段长度度一致，沉沉降缝处完完全断开，砌砌筑可采用用与设计坡坡度一致的的坡度尺进进行坡度控控制，同时时，每层砌砌筑均挂线线控制。浆砌灰缝保持一一致，表面面灰缝宽度度统一采用用1.5ccm，填腹灰灰缝宽统一一在2cm，灰缝内内砂浆饱满满密实。墙体砌筑时，上上下层之间间工作面上上不得留有有建筑垃圾圾，石屑、泥泥土，砌筑筑面石表面面不得留有有砂浆及其其它污物。所有砌筑用的料料石应清洁洁、干净。墙体砌筑时，墙墙面应保持持大面平整整一致，上上下料石之之间错台不不大于2mm，墙面平平整度不大大于3mm，坡度不不得大于设设计坡度±0.55%。6.墙面勾缝：统一一采用先弹弹墨线后清清缝的方式式进行清缝缝，宽度为为1.5ccm，缝深深为2cmm。勾缝砂砂浆用特细细砂采用机机械拌制，且且应高于浆浆砌砂浆标标号一个等等级。勾缝缝压条统一一采用φ14园钢制作作，压缝深深度统一为为10mmm深的园形形凹缝，勾勾缝前先对对清缝洒水水润湿。7.泄水孔的位置：：泄水孔排排列从墙底底至墙顶排排列，其排排列间距统统一使用水水平方向22m，竖向向2m进行排排列，梅花花型布置，泄泄水孔尺寸寸为10ccm×10cmm，泄水孔孔设置于顺顺石正中下下方，且应应修凿成向向外4%的排水坡坡。8.挡墙墙背出现超超挖时，采采用同级浆浆砌片石回回填密实。9.防滑台的设置应应严格按设设计确定的的位置施作作，防滑台台宽为0..5m。10.沉降缝设设置：挡墙墙每隔10～15m设置置一道沉降降缝，缝宽宽2cm，沉沉降缝内采采用沥青麻麻絮沿内、外外、顶三边边填塞，深深度为155cm。沉沉降缝应竖竖直，浆砌砌时采用22cm厚木木板进行隔隔断，挡墙墙沉降缝应应竖直，不不得出现错错位。浆砌石施工工艺艺见《浆砌砌石施工工工艺流程图图》。㈡边坡锚喷支护护本标段段设计为边边坡锚喷支支护长7990.355m，坡面最最高达322m，其施施工方法分分述如下。1.根据测量放样，先先作好坡顶顶截水沟，防防止雨水对对坡面冲刷刷。2.边坡至上而下分分层开挖，开开挖后立即即施作锚喷喷支护，每每层控制在在2～3m高，方方便施工作作业。3.边坡刷完后，应应进行测设设，保证边边坡平整，不不得凹凸不不平。4.边坡平整达到设设计值，立立即清除岩岩面的杂物物和松动岩岩石，高压压水冲洗岩岩面，保证证湿润，对对坡面进行行初喷，封封闭岩面，喷喷砼为100mm。5.测量布锚杆孔。用用风动凿岩岩机钻孔，当当锚杆孔钻钻至设计值值3m时，用用高压风吹吹孔，清除除孔内余碴碴，即用灌灌浆机灌浆浆，插入锚锚杆。6.待锚杆插入完后后，再进行行复喷，达达到设计厚厚度后，再再开挖下层层。7.将锚杆安插7天天后，用拉拉拨器进行行拉拨检测测，达不到到设计值应应返工重做做。达到或或超过设计计值时，总总结经验，修修正参数，指指导施工。8.坡面施作喷射砼砼后，应随随时喷水养养护，保证证喷射混凝凝土的强度度正常生长长。㈢预应力锚索施施工本标段预应力锚锚索暂设76根，每根根长30m，采用QZL--100BB潜孔钻机机钻孔，施施工时，先先清除坡面面杂物，测测量布孔，其其施工方法法分述如下下。1.立锚墩根据设计资料，测测量人员将将锚索孔位位钻孔方向向确定后，就就开始在孔孔位清理坡坡面，立模模现浇锚墩墩，锚墩紧紧贴坡体，它它把锚具的的集中荷载载传递到坡坡面，并起起调整坡面面受力方向向的作用，锚锚墩用钢筋筋砼加早强强剂现浇而而成，锚墩墩中部应按按设计钻孔孔倾角预埋埋塑料管形形成孔道，锚锚墩砼养生生需要一段段时间，因因此应先施施工。2.钻孔采用潜孔冲击式式钻机，根根据现场地地形或修筑筑之字形便便道或搭设设双立柱式式脚手架用用于钻机行行走及安放放，钻孔深深度应超出出锚索设计计长度0..5米，以防岩岩土屑沉落落孔底而使使孔深不够够，根据钻钻进情况和和吹出的岩岩粉作好详详细的施工工记录，主主要内容包包括：岩性性、岩体完完整性，地地下水、裂裂隙、岩粉粉颜色、颗颗粒大小、数数量、孔深深、事故情情况等。钻钻进中应经经常进行高高压风吹孔孔，堆积层层（孔深66米以内）可可采用填充充粘性土进进行护壁，土土夹石地层层，可上下下来回扫孔孔，防止掉掉块堵孔。钻孔结束，拔出出钻杆钻头头，用一根根聚乙烯管管复核孔深深，并用高高压风清孔孔，然后拔拔出聚乙烯烯管，用水水泥纸塞好好孔口。3.特殊情况的的处理：⑴渗水：吹孔时吹吹出的都是是一些大颗颗粒而无粉粉尘，说明明孔内有渗渗水，岩粉粉已贴附于于孔壁。这这时若孔深深已够，则则注入清水水用高压风风洗孔，洗洗净孔壁。若若孔深不够够，为防止止岩粉堵塞塞钻杆，应应立即停钻钻，并拔出出钻杆，洗洗孔后再钻钻。有时孔孔内渗水量量大，吹出出的是泥浆浆和碎石，只只要冲击器器工作，可可以继续钻钻，如果冲冲击器受淹淹不工作，应应采取压力力注浆堵水水后再钻。⑵坍孔：钻孔遇强强风化岩层层或岩体破破碎带时，常常发生坍孔孔，坍孔的的标志是孔孔中吹出黄黄色岩粉夹夹杂原状的的，非钻头头击碎的、非非新鲜的、无无光泽的石石块，这时时应立即停停钻，拔出出钻具，压压浆固壁。注注浆前用清清水和高压压风将孔内内泥浆洗出出，注浆压压力取0.4MMPa浆液为水水泥玻璃双双液注浆，24小时后重重钻。4.制作锚索：锚索索可以在现现场制作也也可以在外外地预制后后运来。首首先根据计计算长度下下料，钢铰铰线的下料料长度应为为锚索设计计长度，锚锚头高度、千千斤顶长度度、锚具厚厚度，以及及张拉余量量（取200cm）的的总和。用用砂轮切割割机截断，然然后平顺放放在作业台台架上，在在内锚固段段范围内每每隔1.0～1.5米穿一个对对中隔离支支架形成锚锚束，并使使钢铰线间间有一定间间隙，保证证压浆时能能充填密实实，两对中中支架之间间扎紧固环环铁丝一道道，使内锚锚段形成波波纹形状，自自由段每11.5米扎一道铁铁丝，形成成直线形状状，自由段段采用除锈锈、防腐、涂涂黄油、穿穿套聚乙烯烯管，最后后在锚索端端头套上导导向帽，制制作完毕后后按孔号编编号挂标签签存放。5.安放锚索孔内再用高压风风清孔一次次，然后放放入锚索，锚锚索外套上上定位片使使锚索居中中，应防止止锚索扭压压、弯曲、注注浆管应随随锚索一同同入孔，注注浆管头部部距孔底5～10厘米，锚锚索定位止止浆环到达达孔口时，停停止推送，再再检查一遍遍，排气管管是否畅通通。6.锚固段注浆采用排气注浆，下下倾的孔砂砂浆由孔底底注入，空空气由锚索索孔排出。上上倾和水平平孔砂浆由由孔口注入入，空气压压向孔底，再再进入排气气管排出孔孔外，注浆浆压力0.4～0.6MMpa，砂浆必必须用525#水泥，中中砂过筛，加加早强剂，砂砂浆搅拌机机搅拌均匀匀，浆液在在初凝之前前用完，并并不得混入入杂物，注注浆到锚固固段注满后后即停止。7.张拉锚墩及砂浆达到到70%强度后，可可进行初张张拉，张拉拉设备仪表表应事先进进行标定，张张拉前在锚锚索头部套套入垫板和和锚具，然然后安放张张拉千斤顶顶，轴线与与锚索轴线线一致，张张拉采用整整体分级张张拉的程序序，每级稳稳定10miin；待锚墩墩砼达到100%强度后，进进行末张拉拉，为确保保预应力部部分损失后后不低于设设计值，应应进行超张张拉。8.自由段注浆、封封孔张拉完成后，通通过预留注注浆管，管管口距原砂砂浆面30厘米，进进行封孔注注浆，孔中中的空气由由设在定位位止浆环处处的排气管管排出，要要求孔中注注满浆液，然然后从锚具具量起留5厘米钢铰铰线，用錾錾截子去多多余部分，外外覆8厘米厚的的细石砼保保护层。㈣急流槽施工1.急流槽施工工应严格按按设计图纸纸的尺寸进进行。2.急流槽底面面应每隔2～3m设置一防防滑平台，防防止急流槽槽坍滑。3.急流槽每55～10m设置置一道沉降降缝，缝宽宽2cm，缝缝内以沥青青麻絮填充充密实。4.路堑边沟与与路堤排水水沟顺接的的急流槽应应在适当位位置设置消消力平台，平平台基础加加厚，设置置宽度不小小于30cm，其位位置应在陡陡坡变缓坡坡之处。5.截水天沟与与路堑边沟沟相接的急急流槽，应应在出水口口端部设消消力池，并并在出水端端部设置330cm高高，20ccm厚的阻阻水埂，以以防急水流流冲坏排水水沟，消力力池长为33m，且其其基础应加加厚，端部部设置1..1m高，0.55m厚垂裙裙。6.急流槽底部部浆砌时，应应人为砌成成粗糙面，以以缓解水流流冲击力。7.急流槽浆砌砌方法参见见水沟施工工方法。㈤排水沟、边沟及及渗沟施工工1.据设计文件件，测定出出各类沟槽槽具体的位位置，并定定出开挖边边线及沟底底高程。2.沟槽土石方方采用人工工开挖，石石方采用少少药量松动动爆破开挖挖，爆破前前应加强覆覆盖。3.本标段排水水沟及边沟沟，应本着着路基完工工一段施作作一段，并并与护坡一一并施作，以以减少施工工干扰。4.边沟、侧沟沟、渗沟及及其它引、截截、排水沟沟设施应绘绘制详图放放样施工，并并符合下列列要求：沟沟基稳固，严严禁将排水水沟修筑在在未加处理理的粘土、弃弃碴上；沟沟形整齐、沟沟坡、沟底底平顺、沟沟内无浮土土、杂物；；沟水排泄泄不得对路路基产生危危害；确保保排水沟不不在地面坑坑凹处，必必须通过时时，参照对对路基填筑筑压实的要要求将坑凹凹填平，然然后挖沟。5.渗沟底采用用浆砌片石石封底，干干砌片石砌砌壁，无纺纺土工布包包裹四周，同同时采用干干砌条石盖盖板封顶，盖盖板顶及盖盖板周围采采用砂砾垫垫层回填夯夯实。6.边沟及一般般排水沟采采用M7.5号浆砌片片石。各原原材料及砌砌筑方法及及要求参见见砌石规范范要求施工工。8.2.4钢筋筋砼盖板涵涵施工本标段盖板涵设设计4座，基础础和墙身均均为浆砌片片石，盖板板为钢筋砼砼盖板。基基础土方采采用机械开开挖，石方方采用小炮炮松动爆破破。当基坑坑开挖后，应应挂线检查查，超挖部部份浆砌片片石回填，基基坑地基达达不到设计计承载力时时，应报监监理工程师师做变更设设计处理，其其施工方法法如下：㈠基础施工基础浆砌施工采采用挤浆法法施工，结结构尺寸应应严格按设设计图规定定尺寸进行行砌筑，基基础应按要要求设置沉沉降缝，沉沉降缝应垂垂直、整齐齐，在每砌砌筑完一层层后，采用用粘土回填填捣实缝隙隙，基础浆浆砌圬工用用料应符合合设计要求求，砂浆采采用砂浆搅搅拌机在工工点进行拌拌制，做到到随拌随用用。同批砂砂浆应在规规定的时间间内必须使使用完毕，初初凝的砂浆浆不得再继继续使用，砂砂浆拌制应应严格按配配合比拌制制。㈡涵身浆砌1.涵身、翼墙墙、跌水井井浆砌方法法与挡墙施施工方法相相同。2.在砌筑边墙墙前，在沉沉降缝处利利用沥青浸浸透的木板板设置横断断面样架并并挂线控制制，以保证证建筑物的的尺寸和外外观平顺。3.墙身沉降缝缝端面应整整齐、垂直直，并与基基础沉降缝缝贯通一致致。4.养护：浆砌砌过程中应应加强养护护作业。当当气温转高高时（超过过30℃）应每2～3小时洒水水养护一次次。浆砌完完成后，应应用麻布封封闭砌体进进行洒水养养护。砼灌灌筑完成12小时以后后即可采用用麻布封闭闭洒水养护护。养护时时间不得少少于规范规规定。㈢盖板制作及安装装1.钢筋砼盖板板制作：盖盖板制作统统一在预制制场集中预预制。制作作盖板时，砼砼采用集中中拌制，砼砼罐车运至至预制场，施施工中应加加强捣固作作业。钢筋筋应严格校校直并除锈锈，钢筋骨骨架需报请请监理工程程师现场检检查验收认认可后，方方能进行砼砼灌筑作业业。盖板模模型应稳固固、表面应应光洁。底底模采用内内贴塑料胶胶合板。灌灌筑前应清清理干净表表面污迹后后刷脱膜剂剂。2.异型盖板的的制作：异异型盖板采采用现浇方方式进行，采采用钢管脚脚手架搭设设施工作业业平台，底底模采用PVC塑料胶合合板粘贴。钢钢筋在加工工区加工，现现场绑扎。3.盖板安装：：采用吊车车配合人工工安装。安安装前应在在墙顶刻划划盖板摆放放位置，并并在砼支座座上盖板位位置填塞砂砂浆2cm，安放放好后应在在盖板两端端采用砂浆浆填塞密实实，盖板安安装前，应应对每座涵涵洞进行盖盖板结构尺尺寸检查，以以发现问题题、及时纠纠正处理。㈣沉降缝及防水层层施工1.设置沉降缝缝的缝宽、道道数、位置置均应符合合设计要求求，并按图图纸规定填填塞嵌缝料料。在缝处处应加铺抗抗拉强度较较高的卷材材，加铺的的层数及宽宽度按设计计及规范办办理。2.用作防水层层的沥青麻麻筋应符合合设计和规规范要求。沥沥青熬制处处设在工地地下风方向向并有顶棚棚，与工作作人员、堆堆料等保持持一定的距距离。铁桶桶装的沥青青打开桶口口小盖在火火炉上用文文火使其溶溶化由开口口流入熬制制铁锅中。熬熬制中不断断搅拌，到到全部成为为液态为止止，使用中中的沥青温温度不低于于150℃。涂敷前前将圬工表表面清刷干干净并保持持干燥。沥沥青浸制麻麻布时，先先将麻布烘烘干去掉水水分，在1160℃—180℃的热沥青青中浸渍约约2～3分钟，沥沥青麻布铺铺设应在先先涂敷的热热沥青还未未凝固前进进行。使之之能粘合成成一体，并并消除皱褶褶和空鼓现现象。㈤进出口河床铺砌砌进出口河床铺砌砌应与涵身身基础及上上下游沟槽槽连接畅通通。砂砾垫垫层铺设厚厚度应严格格按设计要要求办理。块块石应规格格并经精心心加工，铺铺砌面应挂挂线控制，砂砂浆缝应横横平竖直，其其浆砌工艺艺参见墙身身浆砌。㈥基坑回填涵洞主体完工后后，应即时时对基坑进进行回填作作业。回填填填料采用用透水性好好的砂砾石石回填，回回填应对称称分层进行行。分层夯夯实、报检检，监理工工程师确认认后方可进进行下一层层。施工工艺详见《钢钢筋砼盖板板涵施工工工艺框图》。8.2.5旱桥桥施工本标段K4+1116.000～K4+2220.000设计1座旱桥，孔孔跨为16-6，桥全长104m，桥宽5.255m，该路段段设计为半半幅路基，单单幅为桥梁梁，桥基础础为半边片片石砼，半半边为基岩岩，两者用用锚杆联结结与承台相相容为一体体，墩身为为柱形，梁梁板为长6m宽1.0m、0.755m两种实心心面板。其其施工方法法如下：㈠基础施工1.根据测量放样，先先开挖该段段路基土石石方，并作作好坡面防防护、边沟沟。以利修修建运输通通道和排水水。2.先路基面形成后后，测设中中线放样，开开挖桥墩位位的土石方方，并作相相应的支护护和防护措措施，使之之开挖坡面面保持稳定定。再开挖挖基坑。基基坑开挖尽尽早采用松松动爆破，确确保基坑不不受伤害。当当开挖完成成后报监理理工程师检检查，若达达不到承载载力时，应应报请监理理工程师进进行变更设设计处理。当基坑检查后满满足各项要要求时，再再采用风动动凿岩机钻钻孔、灌浆浆、安装锚锚杆。并及及时关模，准准备灌注砼砼或片石砼砼，模片采采用木模。在在桥头安装装强制搅拌拌机拌合砼砼，斗车运运输，插入入式捣固棒棒捣固，掺掺入的片石石的粒径大大小，材质质强度，必必须满足规规范要求，检检测确认合合格后，方方能使用。掺掺入片石前前应进行清清洗，保持持干净。原原则上砼的的最低和周周边不加片片石，并保保证片石之之间最小间间隔大于2cm，片石相相互不能有有任何点接接触，加入入片石不得得使锚杆变变形和移位位。㈡墩身施工本桥墩身为双柱柱式墩，高高为5～8m不等，桥桥墩、系梁梁、盖梁均均为钢筋混混凝土结构构，其施工工方法如下下：1.清基在承台混凝土达达到设计强强度70%以上后，开开始将墩柱柱、台肋板板底部范围围内混凝土土表层浮浆浆彻底凿毛毛并清理干干净。2.定位放线墩、台的中心桩桩测定后，每每个墩、台台各设一组组十字桩，以以控制墩、台台的纵轴和和横轴。为为以后备用用，中心线线十字桩在在墩、台每每外侧至少少埋设两个个桩，横向向间距不小小于30cm，纵向间间距30～100ccm。3.钢筋绑扎钢筋采用加工房房加工，现现场绑扎，并并严格按照照有关规范范设计要求求施作。墩墩、台身钢钢筋在绑扎扎承台钢筋筋时即预先先安装好并并用简易钢钢管架固定定。4.模板与支撑撑安装①测量放线由测量组根据设设计图纸在在承台上放放出墩、台台中心十字字线，然后后利用十字字丝控制桩桩点，采用用十字交叉叉法定出墩墩柱、台肋肋板中心位位置，据此此弹出墩柱柱、台肋的的轮廓线。②安装模板模板拼装墩柱模板采用特特制磨光钢钢模，加工工时接缝采采用子母口口咬合，模模板外部采采用槽钢加加固，适应应吊装需要要。模板校正、支撑撑稳固。模板拼装好后，安安装4根钢丝绳绳作缆风绳绳，上端拉拉住模板，下下端固定在在地面上的的钢筋桩上上，然后利利用两台经经纬仪进行行双向交会会，在测量量组的指挥挥下，调节节缆风绳上上的松紧螺螺栓使模板板垂直，最最后用脚手手架钢管撑撑紧模板，以以保稳定。墩墩柱模板的的固定形式式见下图。5.浇筑混凝土土墩柱混凝土标号号为C20，浇筑混混凝土前，先先浇筑5cm厚的砂浆浆，以保证证新、旧混混凝土结合合良好。浇浇筑时将导导管伸入模模板内，保保证混凝土土自由下落落高度小于于2m，防止离离析。本标标段墩柱、桥桥台高度均均在8m内，桥墩墩、台混凝凝土一次浇浇筑成型。浇浇筑过程中中混凝土必必须分层浇浇筑，分层层厚度不超超过30cm。使固振层时插混于合6.养护当混凝土终凝后后开始洒水水养护，并并且当混凝凝土达到设设计强度时时，开始松松开模板横横竖向紧固固螺栓，利利用20t汽吊吊开开模板。模模板拆除后后及时洒水水并用塑料料薄膜将墩墩台包裹住住进行养护护，养护时时间不少于于14天。㈢系梁、盖梁施施工本桥系梁、盖梁梁设计几何何尺寸一致致，跨度为为3m。为了确确保系梁、盖盖梁施工后后美观大方方，拟采用用同墩柱一一样，加工工定型钢模模，与墩、柱柱模型加工工一致，采采用螺栓与与墩柱模型型联结，安安模时用钢钢管脚手架架支撑，拆拆模时用汽汽车吊走吊吊拆卸。系梁钢筋与墩柱柱一起绑扎扎，砼与墩墩柱一起灌灌注。1.安装支架和底模模墩柱混凝土强度度达到设计计标号的70%后，在墩墩柱底端适适当位置安安装抱箍，搭搭设工作脚脚手架，铺铺设底模。抱抱箍安装前前要仔细检检查箍体和和连接螺栓栓，变形、有有裂纹者严严禁使用。连连接螺栓拧拧紧后经技技术人员检检查合格方方可安装工工字钢大梁梁。工字钢钢大梁与抱抱箍牛腿之之间用螺栓栓连接固定定防止施工工过程中移移位，并在在工字钢两两端和跨中中安装Ф25连接杆将将两条工字字钢相互连连接，增加加稳定性。横横梁方木与与工字钢之之间用8号铁丝捆捆绑连接。底底模铺设要要确保大面面平整，接接缝严密，相相邻两板表表面高差不不得大于1mm。底模铺铺设完成后后，及时涂涂刷脱模剂剂。2.钢筋加工和安装装盖梁钢筋采取整整体吊装安安装，即各各种规格的的钢筋在钢钢筋加工房房下料、弯弯制和主筋筋焊接后，运运至桥墩位位。场地上上每隔2m垫好方木木，在方木木上将各种种编号钢筋筋绑扎成设设计图所示示的盖梁钢钢筋笼，并并适当增加加加劲箍筋筋、蹬筋与与主筋焊接接牢固。钢钢筋笼加工工成型后，在在底部、侧侧面主筋、水水平筋或箍箍筋上绑扎扎保护层垫垫块，再用用吊车整体体吊装在底底模上。最最后，再绑绑扎防震挡挡块等预埋埋筋。3.安装侧模侧模采用大块钢钢模。安装装侧模前，先先请监理工工程师对盖盖梁钢筋笼笼安装进行行检验，合合格后方可可安装侧模模。侧模安安装时要注注意线条顺顺直、拼缝缝严密、加加固方式与与技术部门门的要求相相符。4.浇筑混凝土浇筑混凝土前须须先固定好好锚栓预留留孔的预埋埋件，经检检验无误后后再浇筑混混凝土。浇浇筑方法与与承台施工工相同。桥桥墩防震挡挡块待架梁梁后再施工工。5.桥台盖梁的的施工工艺艺桥台盖梁施工前前先进行台台背填土，在在夯实的灰灰土填土上上浇筑C10混凝土垫垫层。钢筋筋笼的制作作在垫层上上直接进行行。钢筋笼笼经监理检检查后再安安装侧面模模板，模板板安装质量量须符合JTJ0041-22000《公路桥桥涵施工技技术规范》的的要求。施施工要点与与桥墩盖梁梁相同。桥桥台背墙在在架梁后再再施工。㈣梁板施工本桥梁板为实心心梁板，在在预制场集集中预制，其其措施如下下：1.预制场场地进行行硬化处理理，砂、石石、骨料使使用均须清清洗，降低低含泥量。2.钢筋使用前均须须按规范进进行试验和和除锈处理理，并用卷卷扬机拉直直，严格按按规范绑扎扎，保证灌灌注前足够够稳定性。3.梁板加工钢模，控控制模板的的平整度边边角差，并并保证模板板有足够的的钢度，关关模后的缝缝隙小于11mm。4.砼的坍落度控制制在3～4cm，减减少砼的含含水量。5.梁板强度度达到设计计强度的100%后，方可可进行梁板板的吊装。6.安装梁板后，其其两端支座座对位，梁梁板与支座座必须密合合，且安装装平稳，支支点处必须须接触严密密牢固。7.支座接触必须严严密，不得得有空隙，位位置必须符符合设计要要求。㈤桥面铺装为使桥面铺装砼砼与梁板紧紧密结合，施施工桥面铺铺装砼前先先将梁板顶顶面拉毛，清清除表面浮浮浆的松弱弱边缘并用用水清洗干干净，同时时涂抹界面面剂。钢筋筋绑扎完毕毕报请监理理工程师检检验合格后后，浇筑混混凝土。混混凝土坍落落度不大于于8cm，且必须须压光、找找平。混凝凝土浇筑完完后及时进进行养护，防防止龟裂。㈥防撞护栏施工工防撞护栏施工采采用特制的的钢模板进进行，钢模模板每节长长2m。先校正正梁、板上上的防撞护护栏预埋筋筋，绑扎完完其余钢筋筋，接着按按测量组放放出的防撞撞护栏边线线安装、校校正模板，固固定好预埋埋件，最后后浇筑混凝凝土，并做做好后续养养护工作。防撞护栏工程的的质量对桥桥梁外观影影响甚大，施施工时要注注意：1.严格按照设设计要求和和有关规范范验收预制制构件（如如装饰挂板板），对不不符合要求求的预制构构件禁止使使用。2.桥梁上所有有预制构件件安装、焊焊接必须严严格按照有有关施工规规范进行。㈦提高混凝土耐耐久性的技技术对策本标段段桥梁工程程要求在施施工墩柱及及以上结构构混凝土时时采取措施施，提高混混凝土的耐耐久性，我我公司技术术部门经过过研究，拟拟从以下三三方面入手手：1.预防碱—集料反反应⑴碱—集料反应主要是是混凝土中中的碱性氧氧化物与集集料中的二二氧化硅产产生的化学学反应导致致混凝土开开裂、破坏坏。混凝土土中的碱含含量来自水水泥、化学学外加剂和和掺合料。因因此在本标标段的混凝凝土工程施施工中我们们首先通过过要求混凝凝土拌合站站对原材的的选择和控控制，尽可可能防止碱碱—集料反应应。⑵施工时根据本工工程使用原原材料对混混凝土的碱碱含量做出出评估。混混凝土中总总含碱量限限制在3Kg//m3之内。①水泥本工程选用标号号不小于425#的普通硅硅酸盐水泥泥；对不同厂家标号号的水泥进进行比选。保保证水泥碱碱含量在0.6%以下；用于本工程的水水泥需具有有泌水性少少，水化热热低，保水水性能好的的特点。并并具有一定定抗浸蚀性性；选择生产质量比比较稳定的的转窑水泥泥，不得使使用小窑水水泥和立窑窑水泥。②粗、细骨料根据北京现行行行业标准，优优先考虑使使用B种低碱活活性集料。必必须采用C种碱活性性集料配制制混凝土，且且混凝土碱碱含量超过过3Kg//m3时，用碱碱含量不大大于1.5%的Ⅰ或Ⅱ粉煤灰取取代25%以上重量量的水泥，并并控制混凝凝土碱含量量低于4Kg//m3。细骨料采用中砂砂，粒径宜宜为0.16～5.0mmm。要求级级配合格、质质地坚硬、颗颗粒洁净。含含泥量不大大于3%，泥块含含量不大于于0.5%。粗骨料采用连续续粒级，最最大粒径不不大于40mm的卵碎石石，含泥量量不大于1%，泥块含含量不大于于0.255%。采用天然砂和卵卵碎石，不不宜使用砂砂岩骨料。③外加剂：采用低低碱、无碱碱外加剂。④水：混凝土拌制制用自来水水。⑶按现行行业标准准《普通混混凝土配合合比设计技技术规程》（JGJ55）设计混凝土配合比，并通过试配确定。①混凝土的施工配配制强度可可按下式确确定：fcu，o≥ffcu，k+1..645δfcu，o—混混凝土的施施工配制强强度（Mpa）；fcu，k—混混凝土抗压压强度标准准值（Mpa）；δ—施工单位的混凝凝土强度标标准差（Mpa）。②混凝土强度标准准差采用无无偏估计值值，确定该该值的强度度试件组数数不小于30组，当强强度等级等等于或大于于C30时，其强强度标准差差计算值低低于3.0MMpa时,计算配制制强度的标标准差应取取用3.0MMpa。⑷在常用水灰比范范围内，尽尽量选用较较小水灰比比，但不小小于0.45。⑸控制水泥最大用用量，以减减少混凝土土中的含碱碱量，本工工程根据混混凝土上设设计标号规规定水泥最最大用量400KKg/m33。⑹加入适量引气剂剂，减少混混凝土膨胀胀量。⑺严格进行原材料料复试。对对水泥的含含碱量、粗粗细骨料的的碱活性进进行检验。判判定有潜在在危害时，不不予使用。并并制定处理理措施。⑻做好结构柔性防防水，降低低周围环境境湿度的影影响，使结结构不受雨雨水和渗水水影响。防防止混凝土土中胶体吸吸水膨胀。2.抗碳化措施混凝土的各种组组成材料如如水泥、砂砂、石、水水等和施工工工艺都是是混凝土碳碳化的主要要因素，施施工中应采采取如下措措施：⑴施工中对原材料料品种质量量及用量进进行控制①水泥、粗细骨料料选择按“一、㈡”中执行。②地下区间结构混混凝土及框框架桥结构构混凝土上上标号均大大于C30，水泥最最小用量不不应小于350KKg/m33。⑵认真试配，选择择合理的施施工配合比比。尽量减减少水灰比比。⑶混凝土拌制过程程中严格按按各项材料料重量投料料，每盘混混凝土材料料的称量允允许偏差应应符合下表表中的规定定。每盘混凝土材料料的称量允允许偏差（%）材料名称允许偏差水泥和干燥状态态的掺合料料±2粗、细骨料±3水、外加剂±1注：骨料含水量量应经常测测定，雨天天施工应增增加测定次次数。⑷混凝土拌制严格格遵照有关关规范规定定，保证混混凝土搅拌拌质量。⑸合理选用掺合料料。⑹施工中确保混凝凝土保护层层厚度。⑺混凝土浇筑后加加强养护，派派专人负责责，本工程程养护方式式参照设计计，根据施施工时的具具体情况选选用浇水后后覆盖塑料料薄膜养护护或覆盖草草袋浇水湿湿养护。①浇水次数能保持持混凝土处处于湿润状状态。②养护用水与搅拌拌用水相同同。③养护时间不得少少于14d。3.提高抗渗透透性措施⑴控制水泥、粗细细骨料等原原材料的质质量。⑵对混凝土进行定定期检验，其其抗渗压力力比设计要要求提高0.2MMpa，其它各各项指标应应符合下列列规定：水水泥用量不不得少于300KKg/m33。水灰比比不大于0.60，砂率为35%～40%，灰砂比比取1∶2.0～1∶2.5。⑶混凝土应搅拌至至各种组成成材料混合合均匀，颜颜色一致，自自全部材料料装入搅拌拌筒中起，至至混凝土由由筒中开始始出料止，其其连续搅拌拌的最短时时间，应符符合下表的的要求。混凝土在搅拌机机中连续搅搅拌的最短短时间混凝土搅拌机容容量（升）连续搅拌时间（秒秒）混凝土坍落度（cm）0～22～7＞7≤40012060458001509060120012090注：用普通混凝凝土搅拌机机拌合干硬硬性混凝土土，其搅拌拌时间应酌酌予延长。⑷检验混凝土的抗抗渗性。抗抗渗性检验验采用养护护期不少于于28d，也不超超过90d试件，作作为评定依依据。⑸混凝土拌合物从从搅拌机出出料后，运运至浇筑地地点进行灌灌注，振捣捣做面，至至浇筑完毕毕最由根初及温无料合混凝土从搅拌机机出料至浇浇筑完毕的的允许最长长时间施工气温允许最长时间（h）5℃～10℃210℃～20℃1.520℃～30℃130℃～35℃0.75⑹浇筑混凝土应连连续进行。因因故间歇时时，间歇时时间尽量缩缩短，其允允许间歇时时间应根据据环境温度度、水泥性性能、水灰灰比和外加加剂类型等等条件通过过试验确定定。允许间间歇时间超超过时，应应按浇筑中中断处理，留留置施工缝缝。⑺浇筑混凝土应分分层进行。分分层厚度15cm，加强振振捣，保证证密实。⑻降低混凝土入模模温度。在在气温较高高时，干砂砂石堆场、运运输设备上上搭设遮阳阳装置，采采用低温或或冰水拌制制混凝土。⑼施工时编制混凝凝土养生作作业指导书书，并报监监理批准后后严格执行行。本标段段地下区间间桥结土不养余护少9、各分项工程的的施工顺序序本合同段分项工工程施工顺顺序为以：：土石方开开挖为突破破口，全面面展开施工工，均衡作作业，为其其他工序创创造有利条条件，以合合理使用劳劳、材、机机等资源，其其各分项工工程施工顺顺序如下：：9.1路基挖方方测量放线→清除除植被→挖土方→石方爆破→清刷边坡→附属圬工工。9.2路基填筑筑测量放线埋控制制桩→清除地表→软弱基础础换填→基础碾压→基础检测→分层填土→摊铺找平→碾压→检测。9.3浆砌挡护护施工坡顶截水沟→清清刷坡面→测量放样→开挖基坑→挤浆安砌砌片石→勾缝。9.4锚喷防护护施工坡面清理→测量量布孔→钻机钻孔→高压风吹吹孔→灌浆机孔孔内灌浆→安插锚杆→喷射砼→拉拨器拉拉拨锚杆试试验。9.5预应力锚锚索施工坡面清理→测量量布孔→立锚墩→钻机钻孔→加工隔离离架→锚索绑扎→高压风清清孔→安装锚索→分段注浆→张拉→测试→封闭外部部。9.6路面工程程路基平整度压实实检测→铺设水稳稳层→平地机找找平→铺级配碎碎石→安装路面面模片→安装收缩缩缝、帐缝缝、传力杆杆钢筋→灌注混凝凝土→抹面、找找平→养护→锯缝→养护→收缩施工工。9.7涵洞工程程测量放样→开挖挖基础→基坑处理→基坑检测→基础及涵涵身砌筑→灌注帽石石砼→安装钢筋筋砼盖板→施作防水水层。9.8桥梁工程程路面上部土石方方刷方→坡面防护→桥位土石石方开挖→浆砌支护→基础基坑坑开挖→钻锚杆孔→安装锚杆→基础关模→灌注砼→绑扎承台台钢筋→承台关模→承台灌注→绑扎桥墩墩和系梁钢钢筋→墩台系梁梁关模→墩台、系系梁砼灌注注→盖梁钢筋→盖梁关模→盖梁灌注→梁板安装→桥面铺装→桥面系。10、确保工程质量量和工期的的措施10.1确保保工程质量量的措施10.1.1技术保障障措施1.建立以项目目总工程师师为首的施施工技术管管理系统，下下设工程部部，负责项项目施工技技术管理工工作。认真真执行ISSO90000系列标准准，制定和和执行岗位位责任制，编编制科学合合理的实施施性施工织织设设计、作作业指导书书以指导施施工，认真真执行开、竣竣工报告制制度、技术术交底制度度、测量复复核制度、图图纸审核制制度。2.技术管理实实行技术人人员专业分分工负责制制，专业技技术人员既既是该工序序技术负责责人，又是是施工负责责人。按路路基及桥梁梁的主要关关健工序分分工负责，配配备路基土土石方、路路面、涵洞洞、桥梁等等方面有丰丰富经验的的技术人员员，确保每每道工序的的工程质量量。3.组建高效精精干的技术术管理机构构（工程部部）参与该该项目施工工技术管理理及关键工工序施技人单从公技其业人表4.严格执行我我处技术管管理层层负负责制，总总工程师和和项目经理理对承建工工程质量实实行终身负负责制。5.运用我单位位在成渝高高速公路和和渝长高速速公路等施施工中的成成功经验，认认真领会设设计意图和和招标文件件精神，编编制出可操操作性强，有有针对性的的施工组织织设计指导导施工。并并对关键及及特殊工序序如测量、开开挖、爆破破、墩台施施工、高路路堤及高路路堑施工等等制定详细细的工艺流流程和操作作细则，并并落实到人人。6.严格图纸审审核关。工工程开工前前首先组织织技术人员员对图纸进进行认真审审核，领会会设计意图图，并提出出书面的图图纸审核结结果和注意意事项，由由审核人向向作业组进进行详细技技术交底。7.严把测量关关。工程开开工前，处处精测队对对该项目进进行控制测测量，建立立控制网，以以控制中线线测量精度度。施工过过程中项目目经理部成成立专职精精测组，负负责全标段段的施工测测量工作。8.严把试验关关。施工过过程中在该该项目经理理部组建工工地试验室室，配备压压力机等全全部试验设设备，对所所有用于该该工程的各各类材料、成成品和半成成品进行全全过程检验验，对所有有钢筋均进进行物理、化化学试验，杜杜绝一切不不合格材料料进场。9.加强与业主主、设计、监监理的联系系，支持监监理工程师师对工程质质量的监督督检查工作作，随时与与设计单位位保持联系系，及时反反馈施工中中的问题，在在关键工序序及重要部部位的技术术处理等方方面及时勾勾通，对业业主负责。10.1.2施工准备备的质量控控制1.制定本合同同的创优规规划，对合合同各单项项工程制定定创优控制制措施。按按照创优要要求制定创创优目标管管理图，将将全优工程程的各项目目标值分解解到各部门门和各单位位。各部门门各单位狠狠抓落实，确确保兑现。创创优目标管管理见下页页《工程创创优管理体体系图》。2.施工测量实行测量复核签签认制，测测量记录真真实、整洁洁、标准，测测量按规范范进行。本本工程的测测量控制，根根据地形条条件，建立立以导线控控制的测量量控制网。测测量仪器选选用全站仪仪和精密水水平仪，控控制网的各各桩橛要准准确、牢固并作作好标示，标标示清楚明明朗。测量控制网的精精度要求导线按四等精度度要求：测测量中误差差≤2.5ccm长度中中误差≤1/800000水准高程按四等等精度要求求：测量中中误差≤20mmm3.严把材料关。施施工所用原原材料、成成品、半成成品均要有有出厂合格格证、检验验实验报告告，安全生产制度及安全规程手册安全预防措施由工程部门制定，随生产计划下达检查制度执行情况安检工程师负责施工平面布置图及文明施工要点由工程部门提供具体保证实施条款及督促落实副经理负责程序施工，场地整洁，防止污染环境安全生产制度及安全规程手册安全预防措施由工程部门制定，随生产计划下达检查制度执行情况安检工程师负责施工平面布置图及文明施工要点由工程部门提供具体保证实施条款及督促落实副经理负责程序施工，场地整洁，防止污染环境流水施工网络，分项工序施工进行制度各项管理点，由技术室负责质量控制及QC小组活动由领工作业班长主持单位工程检验评定由总工程师主持、技术、质检、班长及有关部门负责人参加施工全过程控制点由工程部负责单位工程检验评定由总工程师主持、技术、质检、班长及有关部门负责人参加安全生产保证科学性、可操作性、实施性施组创优总负责人质量保证文明施工保证关键线路、施工总进度控制图各种原始记录、凭证资料、台帐，按规定由各部门提供。技术资料保证系统性及时性可靠性成本控制保证目标成本管理工料机消耗台帐:由调度、材料、机电提供，财务汇总经营活动分析由项目经理主持，财务提供资料，有关人员参加按标验收保证优质管理保证择优定点供应保证材料保证施工保证施工设备保证施工人员保证工期保证工程创优管理体系图4.材料试验完善工地试验，严严格执行检检测制度，凡凡是施工所所需材料必必须具有材材料合格证证，并经检检测站检验验合格、按按程序批准准后方能使使用。加强强对圬工操操作步骤的的检查及圬圬工试件的的检查。为为使工程原原材料的鉴鉴定、配合合比的选定定和工程圬圬工强度鉴鉴定科学合合理，经理理部建工地实验室，（配配备的试验验设备详见见“拟配备本本合同工程程主要的材材料试验、测测量、检备要目质砂材：浆选筋强；浆定含最度等10.1.3施工过程程质量要素素控制1.路基工程质质量⑴路堤填筑前做好好地基处理理，清除树树根草皮，按按规定挖好好台阶，并并碾压密实实。⑵严格控制填料质质量和含水水率，按规规定碾压密密实，保证证路基边坡坡坡度，路路基宽度符符合验标要要求，做好好路基排水水。⑶用核子密度仪、K30承载板等等常规方法法进行压实实度检验，不不合格的立立即返工，必必须满足规规范规定要要求。意缝缝方规灰内2.桥梁工程质质量⑴模板和砼质量①立模支架必须有有足够的强强度、刚度度和稳定性性，严防跑跑模。立模模前应做好好配模设计计。模板的的错台、错错缝应满足足验标要求求，板缝平平直，确保保拆模后砼砼的外观质质量。②严格按配合比计计量施工，控控制捣固时时间，保证证砼密实，加加强养护，防防止砼表面面出现蜂窝窝麻面，保保证砼内实实外美。③墩柱砼试件取样样：墩柱：每一根且不不超过50m3砼，制取取一组。⑵梁部砼灌注①自制定型钢模板板必须平整整，并有足足够的强度度和钢度。模模板加工后后进行预拼拼，检查平平整度和钢钢度。②灌注的吊、围栏栏设计应具具有足够的的钢度及稳稳定性，并并能充分符符合施工需需要。⑶加强对钢筋的质质量检验①使用于工程的钢钢筋，必需需提供工厂厂质量保证证书（或检检验合格证证），否则则不得用于于工程中。进进场后的钢钢筋每批（同同品种、同同等级、同同一截面尺尺寸、同炉炉号、同厂厂家生产的的每60吨为一批批）必需做做拉力试验验、冷弯试试验和可焊焊性实验。②钢筋的加工必需需严格按设设计图加工工，钢筋的的安装必需需严格按规规范要求进进行安装。3.涵洞工程质量⑴涵基开挖好后，报报经监理工工程师检查查合格后方方可进行基基础及墙身身砌筑等下下一步工序序，浆砌必必须符合规规范要求。⑵待圬工强度达到到100％时，才才能进行对对称填土作作业。4.锚索施工质量（1）锚索孔位放线线，各方向向允许误差差±1厘米。（2）脚手架上安装钻钻机专用钢钢管，摆放放钻机，用用方向架放放出锚索方方位角，测测角仪调整整倾角，误误差不超过过：倾角±0.5度，方位位角±1°。（3）锚索孔径误差±±2mm。（4）高压风洗孔应干干净彻底，孔孔中不得残残留岩粉和和水。（5）锚索制作要确保保每一根钢钢铰线始终终排列均匀匀、平直，不不扭不叉锈锈、油污要要除净，对对有死弯、机机械损伤及及锈坑者应应剔除。（6）锚索安放要保证证锚索孔壁壁有不少于于1厘米的注注浆厚度。（7）砂浆须严格控制制加水量和和水灰比，灰灰砂比允许许误差为±0.003。（8）锚墩制作允许偏偏差各方向向均为±3厘米，先先安放好孔孔口定位钢钢管，以保保证锚墩与与锚孔垂直直。（9）自由段注浆必须须待浆液溢溢出孔口稳稳定1～2min后，方可可停止注浆浆，24小时后还还需补浆，以以确保注浆浆饱满。10.2对工工期的保证措施施1.我单位若中标本本工程，将将本着“快进场、有有秩序、早开工”的原则。加加大资金、设设备、人员员的投入，尽尽早作好施施工便道、生生活区、生生产区设施施，为施工工作好充分分准备。2.组建“精干、高效、权权威”的项目经经理部，并并按时到位位，委派富富有类似工工程施工经经验和较强强组织管理理能力的同同志任项目目经理，配配备专业齐齐全、业务务熟悉、责责任心强的的同志组成成业务班子子，负责项项目的实施施指挥和组组织工作，为为保证工期期提供组织织保证。3.进一步深入进行行施工调查查，认真编编制实施性性施工组织织设计，使使施组科学学、先进、可可操作性强强，在施工工中，实行行施工组织织的动态管管理，对施施工过程进进行全面的的监控，确确保施工生生产按计划划、有步骤骤、有秩序序地均衡推推进。4.严格按照监理工工程师批准准的施工组组织设计安安排施工，项项目经理部部编制年、季季、月施工工计划，作作业队编制制周计划，并并按周检查查计划执行行情况，经经理部每半半月召开一一次施工进进度分析会会，每月召召开一次施施工计划会会。施工全全过程按网网络计划管管理，确保保关键线路路上的工序序按计划进进行，若有有滞后，立立即采取果果断措施予予以弥补。5.全部实行与进度度计划挂钩钩的工资制制度，使全全体员工的的切身经济济利益与工工期密切联联系，从而而激发员工工确保工期期的积极性性。6.开展以工期、质质量、安全全为主要考考核指标的的劳动竞赛赛，每月评评比一次，物物质奖励与与精神鼓励励相结合，以以表彰先进进，鞭策后后进。7.配备与施工进度度要求相适适应状态良良好的施工工机械设备备和周转料料具，储备备足够零配配件，配备备相应数量量的维修人人员，加强强机械设备备的维修保保养，提高高机械的完完好率和使使用率，保保证施工生生产的正常常进行。8.根据施工计划的的要求，编编制每季的的逐月物质质采购流动动计划，保保证施工生生产有充裕裕的物资作作保证，防防止发生停停工待料。9.合理安排旱季、雨雨季的施工工项目或工工序，最大大限度的减减少气候引引起的停工工损失。汛汛期前，提提早做好施施工安排、防防洪设施、汛期物资资储备，把把汛期对施施工的影响响减少到最最小限度。合合理安排国国家法定假假日及双休休日期间施施工，使施施工进度不不受其影响响。10.主动接受受工程所在在地政府的的领导，加加强与政府府各部门的的联系，融融洽当地群群众关系，争争取他们的的支持，创创造良好的的外部环境境，使工程程顺利的进进行。11、安全保证证措施1.坚持“安全第一，预防防为主”的方针，在在施工期间间，消灭责责任性因工工死亡事故故，杜绝火火灾事故，杜杜绝重大交交通事故，年年负伤率控控制在5‰以下，以以安全标准准工地为目目标，建立立健全一套套完整的安安全保证体体系，成立立以项目经经理、项目目队长、施施工技术、安安监、安全全员、材料料、公安等等人员组成成的安全管管理领导小小组，行使使安全监察察职能，认认真检查落落实各项安安全措施，及及时消除不不安全隐患患。2.加强职工安全知知识培训，凡凡参与本标标段的施工工人员均需需进行职业业和安全操操作培训，上上岗前均持持相应的岗岗位合格证证书。未取取得证书者者不能安排排上岗。3.针对本工程特点点，制定一一套安全防防护措施。石石方采取定定向控制爆爆破，严格格控制飞石石距离，并并做好安全全防护工作作，按《石石方爆破作作业安全技技术规则》的的规定办理理，确保成成昆铁路安安全。桥梁施工工应有一套套严密的防防高处坠落落的安全保保护措施，同同时加强班班前安全