某一级公路盖板涵工程开工报告

国道203线某段一级公路建设项目盖板涵工程开工报告盖板涵工程开工报告说明编制依据及编制原则 一、编制依据根据施工招标文件、设计图纸。交通部颁布的现行《公路设计规范》、《公路桥涵施工技术规范、规程》等。依据环境保护等方面的要求。二、编制原则1、对本工程重点部分生产要素配足，难点部分方案要精细，控制工程及关键线路上有保证措施。2、遵守设计文件、设计规范、施工技术规范和质量检验评定标准，全面响应监理和业主要求。工程简介1、总体概况国道203线某段k47+129.5盖板涵，全长51.68米，结构为4*4米盖板涵。2、涵洞概况1）盖板涵工程量本开工报告为K47+129.5盖板涵一道。其中盖板C30混凝土122.8m3,钢筋10473.6㎏；台身C30混凝土336.0m3；C25混凝土372.1m3；防水层746.3m2；沉降缝199.8m2;挖土3140m3。2、工期安排K47+129.5盖板涵计划工期为年6月15日到年7月30日。施工计划根据我项目部工程进展情况，机械设备及材料进场情况，对K47+129.5盖板涵工程的工作安作如下：挖基：年6月15日-年6月18日基础：年6月20日-年7月1日台身：年7月2日-年7月10日盖板预制：年6月20日-年7月5日盖板安装：年7月10日-年7月20日其它：年7月21日-年7月30日第四章、设备配备及人员安排情况1）设备配置HZS100混凝土拌和站1座JSX500混凝土拌和站1座海诺混凝土运输车3台混凝土输送泵1台挖掘机1台16T吊车1台ZL50装载机1台电焊机3台75KW发电机1台2)人员安排根据我项目部的工程量，结合施工管理及机械设备情况，需要投入劳动力45人，组织1个施工队参加盖板涵施工，作业方法采用平行流水法施工。其中施工队长一人，技术员郑艳红，质检员姜涛，工长一人，机械操作手3人，起重工4人，木工10人，混凝土工3人，钢筋工6人，电焊工2人，力工14人。由负责生产的项目副经理统一指挥调动。第五章、施工方案及施工方法盖板涵施工工艺图纸审核施工前，对涵洞各控制尺寸、高程进行计算复核。施工方样由计算好盖板涵洞身基础四边坐标，用全站仪放出涵基各控制点坐标，并作必要的拴桩和护桩，测出控制点高程，计算挖基深度。总体安排根据施工图断缝要求，盖板涵基础和墙身施工时，间隔一个施工段法施工，整个基坑开挖后，先施工支梁基础及支梁，以保证石油管线。挖基根据基础地质情况，按1：1放坡。基底四边预留50cm工作宽度，20cm临时排水沟和积水槽。挖基前，根据以上要求，从控制点用米尺向外量出挖基边界线，并用撒白灰标记清楚。采用挖掘机挖基，第一次挖基挖到距基底设计标高30~50cm，其余部分在由人工在基础施工前突击挖除，防止挖掘机挖土时松动基底和基底长时间爆露在外不浇筑基础，被雨水浸蚀，降低承载力。基础开挖时，应先对石油管道采用永久基础（支梁）进行支撑，顺管线方向每15米设一处支梁。位置可选在涵洞沉降缝处，支梁基础不与涵洞基础相连。基础施工1、基础施工前，基坑报监理工程师验收，验收合格后，人工整平，人工夯实并满足基底允许承载力（基底设计应力σ=210KPa）要求。2、模板（1）．基础模板采用组合钢模板，钢模板涂机油脱模。（2）．模板安装牢固，基础侧模在模板外侧设立支撑固定，浇筑砼中的拉杆用金属线代替。（3）．模板安装面平线直，左右对称。不许有错口，断缝处必须夹紧夹死，保证垂直度。（4）．安装完毕后，对其平面位置、顶面高程、节点联系、纵横向稳定性进行检查，经监理工程师检验合格后进行砼浇筑。3、基础施工完毕，再施工墙身。墙身模板施工要求同基础。4、混凝土浇筑混凝土由拌和站集中拌合，混凝土罐车运至现场，吊车吊斗浇筑，浇筑前测量组给出砼标高，并标志在模板上。砼分层浇注，插入式振捣器振捣。5．砼养生：砼浇注后混凝土顶面用麻袋覆盖，拆除模板后整个墙身用塑料布包裹养生。盖板预制盖板预制与盖板涵下部同时施工，混凝土由拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，现场浇筑。施工前，将施工图纸，盖板块数，尺寸统计清楚，项目部技术质检人员到现场监督预制，各道工序，现场监理工程师验收合格后方可进行施工。盖板预制和安装盖板安装采用吊车法安装。安装顺序：根据实际情况从一侧向另一侧逐块安装盖板。用吊车将盖板吊到洞身顶面安装就位，符合设计要求后，固定好此块盖板，继续安装下一块盖板。盖板接头处，采用1：3水泥砂浆抹带，带宽10cm；沉降缝处，填塞沥青麻絮。第六章、质量保证体系（一）组织措施1、质量保证体系建立以项目经理为首的施工质量保证体系，在各施工队、作业班组设立质量管理小组。项目经理设置工程师岗位，负责本项目的施工技术、质量问题，负责组织关键、疑难问题的攻关。开展经常性的质量教育工作，从质量教育、业务培训、质量责任制等方面，对所有与质量有关的管理人员和施工人员进行质量教育，并把这项工作贯穿到施工的全过程。认真执行上岗制，不达标不准上岗。2、内部自检制度建立健全内部质量机构，认真执行质量三检制度，质检科负责日常的质量管理、工程报验并配合驻地监理的各项工程监理活动，设专职质检员、工地试验室的建筑符合招标文件建立标准试验室的要求。（二）工程管理措施1、质量目标责任制根据工程项目的标准要求，确定项目的质量目标，并将此目标分解，具体落实到各部门的工作中，同时制定各级人员质量责任制，将个人的工作报酬与其所承担的质量目标挂钩，从而保证质量目标的贯彻实施。2、质量否决制凡用于工程的各种材料，在进场前，必须经过取样检查，试验合格后经监理签证认可才能组织进场。认真执行进场材料检验制度，材料使用前和使用过程中，试验中心按规定的频率进行检测，试验或检验不合格的不得使用。凡上道工序未经验收或验收不合格的一律不得进行下道工序施工。凡违反操作规程或粗制滥造，对质量无法保证的，一律停止施工。3、加强质量检查验收工作严格按技术规范、监理规程进行抽样检查验收。在施工的全过程中实行施工队或班组自检，上、下道工序交接互检，质量检查部抽检的“三检制”，确保工程质量，力保一次检验通过率达100%。4、质量分析会制度在对施工质量进行数理统计分析的基础上，根据质量的波动情况、存在的问题，由项目经理部总工主持召开分析会，对其进行质量分析，找出原因，制定措施；对实施结果进行反馈，从而提高施工质量。5、技术措施1、采用全站仪进行施工放样，做到四个复核：即水准点、控制点定期复核，计算复核，图纸复核，放样复核。2、混凝土外观质量控制措施（1）模板的尺寸准确，平整度符合要求，有足够的刚度，表面光滑无污物。模板接缝严密不漏浆，拆除后的模板及时修整和保养。（2）模板采用脱模剂，脱模剂涂抹均匀无流动现象。（3）混凝土连续浇筑，浇筑现场的混凝土坍落度在要求的范围内。采用人工插入式振捣，振捣时混凝土的各个部位都受到震动且不发生离析现象。振捣器不与钢筋或模板直接接触。（4）混凝土在浇筑后至少连续7天保湿养生。达到规定的强度时拆模。第七章、安全保证措施1、在整个施工过程中，明确各级人员的安全责任，抓制度落实、抓责任落实、安全员定期检查责任落实情况。2、安全员应对施工人员进行安全培训，增强人员安全生产意识，防止不安全因素产生，减少人为失误。3、建立完善以项目经理为首的安全生产领导小组，有组织、有领导地开展安全管理活动。4、高空作业时，现场施工人员必须戴安全帽，系安全带。5、贯彻落实《公路工程施工安全操作技术规程》。第八章、环境保护措施1、成立环保小组，制订环保项目，采取环