架梁监理工作控制要点目标及监控手段

目录HYPERLINK\l"_Toc467134738"第一章专业工程程特点及技技术、质量量标准2HYPERLINK\l"_Toc467134739"1.新建武汉汉汉至十堰堰铁路路孝感至至十堰堰段项目目HSSSG--6标标项目概概况22HYPERLINK\l"_Toc467134740"2.主要工程程程内容2HYPERLINK\l"_Toc467134741"3.编制依据据据2HYPERLINK\l"_Toc467134742"4.技术质量量量标准3HYPERLINK\l"_Toc467134743"第二章监理工作作作范围及及重点点4HYPERLINK\l"_Toc467134744"1.工作范围围围4HYPERLINK\l"_Toc467134745"2.控制重点点点5HYPERLINK\l"_Toc467134746"第三章监理工作作作流程5HYPERLINK\l"_Toc467134747"第四章监理工作作作控制要要点、目目标及监监控手手段5HYPERLINK\l"_Toc467134748"1.监理工作作作控制要要点66HYPERLINK\l"_Toc467134749"2.监理工作作作目标7HYPERLINK\l"_Toc467134750"3.监理工作作作监控手手段77HYPERLINK\l"_Toc467134751"4.施工准备备备阶段控控制手手段及要要求99HYPERLINK\l"_Toc467134752"第五章监理工作作作方法及及措施施25HYPERLINK\l"_Toc467134753"1.监理工作作作方法255HYPERLINK\l"_Toc467134754"2.监理工作作作措施277HYPERLINK\l"_Toc467134755"3.事中控制制制措施288HYPERLINK\l"_Toc467134756"4.事后控制制制措施299HYPERLINK\l"_Toc467134757"第六章旁站具体体体部位及及工序序29专业工程特点及及及技术、质质量量标准新建武汉至十堰堰堰铁路孝孝感至至十堰段段项目目HSSGG--6标项目目概概况汉十铁路HSSSSG-66标线线路全长长366.433公里里，起讫讫里程程为DK22333+11988.911～DK26699+6006..4（其中中有有21.0088米长链）。工工程内容为该该里程范围内内路基和桥涵涵线下工程、站站前站后接口口工程、简支支箱梁预制架架设以及无砟砟轨道工程（不不含铺轨），另另含7标、8标崔家营汉汉江特大桥汉汉江以东范围围内简支箱梁梁预制架设。主要工程内容主要工程数量：：：路基1115535..599m/221段段，路桥桥梁2248992..98延米米/22座，涵涵洞5811..07横延延米米/29座；；双双线简支支箱梁梁预制架架设9978孔（24mm箱梁33孔、32mm箱梁9455孔、）、3322m单线简简支支箱梁预预制架架设12孔，9联连续梁梁；；CRTSSⅠ型双块式式无无砟轨道道722.866铺轨轨公里。临临建建工程主主要有有制存梁梁场11处、混凝凝土土集中拌拌和站站3处、填料料集集中拌和和站11处、混凝凝土土成品预预制场场1处、材料料场场1处、便道道388.7公里里、电电力线路路244.7公里里。编制依据1、湖北省汉十十十城际铁路路有有限责任任公司司已批准准完成成的工程程项目目施工图图纸及及有关文文件；；2、已批准的监监监理规划；；3、《铁路建设设设工程监理理规规范》（TTBB1044022-200077）；4、《高速铁路路路桥涵工程程施施工质量量验收收标准》（TTB107552-20110）；5、《铁路混凝凝凝土工程施施工工质量验验收标标准》（TTBB1044244-200100）；6、《客运专线线线高性能混混凝凝土暂行行技术术条件》（科科技基[20005]1001号）；7、《新建铁路路路工程测量量规规范》（TTBB1011011-999）；；8、《铁路桥涵涵涵工程施工工安安全技术术规程程》（TBB1103003--20009）；；9、《铁路工程程程施工安全全技技术规程程》（上上册）（TTBB1044011.1--20003）；；10、《铁路工工工程施工工安全全技术规规程》(下册)(TB100401..2-20003)；；11、《起重机机机械安全全规程程》（GBB60667--85）；；12、《铁路架架架桥机架架梁暂暂行规程程》（铁铁建设【220006】181）；；13、《特种设设设备安全全监察察条例》；；14、已批准的的的施工组组织设设计；15、现行的各各各专业标标准规规范。技术质量标准铁路等级：高速速速铁路；；正线数目：双线线线；设计速度：孝感感感东至云云梦东东250公里里/小时,云梦东至至十十堰北35500公里/小时。正线线间距：33350公里里/小时地段段5米；2500公里/小时地段段4..6米。最小平面曲线半半半径：35500公里/小时地段段70000米，困困难地段段55500米。最大坡度：2000‰。牵引种类：电力力力。到发线有效长度度度：6500mm。列车运行方式：：：自动控控制。行车指挥方式：：：综合调调度集集中。监理工作范围及及及重点工作范围汉十铁路HSJJJL-66标负负责琚湾湾梁场场、东津津梁场场的架梁梁监理理工作。琚琚湾湾制梁场场占地地146..222亩，位位于于DK24433+1550线线路右侧侧600m，供应应本本标段DKK2233++2227～DK26622+5448..02段简简支支箱梁预预制。共共计预制制后张张法预应应力混混凝土双双线简简支箱梁梁5336孔，其其中中32m（双双线线）后张张法预预应力混混凝土土简支箱箱梁5525孔，244mm（双线）后后后张法预预应力力混凝土土简支支箱梁111孔以及322mm（双线）后后后张法预预应力力混凝土土简支支箱梁122孔。东津津梁场占占地约约122亩，所所在中心心里程程DK27700+0000，供供梁起止止里程程DK26622+8114..4～DK26699+5999..61以及及及及7标、8标箱梁预预制制。共计计预制制后张法法预应应力混凝凝土双双线简支支箱梁梁458孔，其其中32mm（双线线）后张张法预预应力混混凝土土简支箱箱梁4422孔，244mm（双线）后后后张法预预应力力混凝土土简支支箱梁244孔以及322mm（单线）后后后张法预预应力力混凝土土简支支箱梁122孔。在梁场取证工作作作结束后后，预预制箱梁梁方可可进行架架设。监监理在架架设过过程中，主主要要工作范范围包包括提梁梁、运运梁、支支座安安装、沉沉降观观测等质质量、安安全方面面的控控制。控制重点在运架梁之前，首首先对开工报报告、施工组组织设计进行行审查，审批批合格后方可可进入现场施施工工序，现现场施工控制制重点包括支支座灌浆料质质量控制、支支座安装质量量控制、箱梁梁高程、四支支座高差控制制等方面。监理工作流程监理工作控制要要要点、目目标及及监控手手段监理工作控制要要要点监理工程师应审审审批施工工单位位的施工工方案案，重点点审查查架（移移）梁梁设备的的结构构工艺设设计、施施工工艺艺设计计、安全全和防防护措施施等。监理工程师要现现现场检查查梁的的质量、规规格格和龄期期，查查验梁的的出厂厂合格证证、静静载试验验报告告、张拉拉、放放张记录录，并并作好验验收记记录。检查桥梁墩台的的的高程、中中线线、孔跨跨、支支座中心心线、支支承垫石石标高高，复核核施工工单位的的测量量资料。运梁前，监理工工工程师应应检查查所经线线路的的质量，查查阅阅线路验验收记记录，检检查梁梁存放和和运输输支点的的位置置、运梁梁车的的试运行行情况况。检查架（移）梁梁梁设备和和吊((顶)具（强度度、刚刚度和稳稳定性性），及及其在在工地进进行的的静（动动）载载试验、试试运运转和验验收情情况，并并做好好记录。未未经经验收合合格的的架（移移）梁梁设备和和吊((顶)具，不得得进进行架（移移）梁梁作业。如如用用架桥机机架设设时应按按《铁铁路架桥桥机架架梁暂行行规程程》执行行，监监理工程程师应应对架桥桥机拼拼装及调调试过过程进行行检查查。架梁前，检查桥桥桥头线路路的加加固与预预压情情况。架架设时时，监理理工程程师应检检查梁梁的吊点点位置置，并对对顶梁梁、捆梁梁、吊吊梁、落落梁就就位、安安装支支座等步步骤进进行检查查，特特别要检检查安安全措施施，避避免梁体体倾斜斜、翻倒倒。梁体就位后，检检检查梁端端部的的错位量量、支支座下座座板中中心。监理工作目标确保全线架梁施施施工全过过程安安全，畅畅通。监理工作监控手手手段支座安装的质量量量控制支座安装过程中中中，监理理工程程师应检检查以以下内容容：支座安装位置。要要求支座上下下座板必须水水平安装，固固定支座上下下座板应互相相对正，活动动支座上下座座板横向应对对正，纵向预预留错动量应应根据支座安安装施工温度度与设计安装装温度之差和和梁体混凝土土未完成收缩缩、徐变量及及弹性压缩量量计算确定，并并在各施工阶阶段进行调整整，当体系转转换全部完成成时梁体支座座中心与设计计要求应相符符。支座与梁底及垫垫垫石之间间垫层层材料质质量及及强度。支支座座与梁底底及垫垫石之间间必须须密贴无无空隙隙，支座座配件件必须齐齐全，水水平各层层部件件间应密密贴无无空隙。支座锚栓质量及及及埋置深深度和和螺栓外外露长长度。支支座锚锚栓固结结应在在支座及及锚栓栓位置调调整准准确后进进行施施工，预预留锚锚栓孔必必须填填满捣实实，填填料种类类和质质量必须须符合合设计要要求。支座安装后，监监监理工程程师应应检查以以下内内容：墩台纵向错动量量量、横向向错动动量、同同端支支座中心心横向向距离；；铸钢支座：固定定定支座的的上座座板与下下座板板中线的的纵横横错动量量、固固定支座座十字字线中心心与全全桥贯通通测量量后墩台台中心心线的纵纵向偏偏差、活活动支支座（按按设计计温度定定位后后）的横横向错错动量和和纵向向错动量量、固固定支座座及活活动支座座下座座板中心心十字字线的扭扭转量量、上下下座板板及摇、辊辊轴轴之间的的扭转转量、支支座下下座板的的四角角相对高高差；；板式橡胶支座：：：同一梁梁端两两支座相相对高高差、每每一支支座板的的边缘缘高差、上上下下座板十十字线线扭转量量、活活动支座座(按设计温温度度定位后后)的纵向错错动动量；盆式橡胶支座：：：支座板板四角角高差、上上下下座板中中心十十字线扭扭转、同同一梁端端两支支座高差差、固固定支座座上下下座板及及中线线的纵横横错动动量、活活动支支座中线线（按按设计气气温定定位后）的的纵纵横错动动量。梁架设完成后，监监理工程师应应检查架梁的的外观质量。应应达到全桥梁梁体基本平顺顺，梁体稳固固，梁缝均匀匀，梁体无损损伤，横向联联结牢固，接接头混凝土浇浇筑密实，外外观整齐。两两侧档碴墙外外缘平直圆顺顺。监理单位是平行行行观测的的责任任主体，应应全全过程对对变形形进行平平行观观测：平行观测的数量量量，不少少于总总测点的的200%。参与与观观测的人人员必必须经过过培训训才能上上岗。预应力混凝土梁梁梁观测点点布置置：梁体体变形形观测点点应设设在支点点和跨跨中截面面，每每孔梁的的测点点数量不不少于于6个。观测测点点的布设设见设设计图。预应力混凝土徐徐徐变变形形观测测频次表表观测阶段观测周期备注预应力张拉期间间间张拉前、后各111次测试梁体弹性变变变形桥梁附属设施安安安装安装前、后各111次测试梁体弹性变变变形预应力张拉完成成成-无砟轨道道铺铺设前张拉完成后第111天张拉完成后第333天张拉完成后第555天张拉完成后13月，每7天为一测测量量周期无砟轨道铺设期期期间每天1次无砟轨道铺设完完完成后第0-3个月，每每1个月为一一测测量周期期残余徐变观测（长长期观测）第4-12个月月月，每3个月为一一测测量周期期第13-24个个个月，每3个月为一一测测量周期期注：梁体变形观观观测时，应应同同时记录录梁体体荷载状状态、环环境温度度及天天气日照照情况况。施工准备阶段控控控制手段段及要要求技术准备工作预制梁完成取证证证工作后后方可可架设。待待架架梁由制制梁场场验收合合格，出出厂时应应附有有产品制制造技技术证明明书。完成提梁机试吊吊吊、运梁梁台车车空载及及重载载试验、架架桥桥机试吊吊及与与运梁台台车配配合操作作工作作。贯彻“安全第一”的方针，保保保证箱梁梁在提提、运、架架过过程中不不被意意外破坏坏。完成运架梁各工工工况检算算工作作。针对所选运、架架架梁设备备的具具体技术术参数数及架桥桥机试试吊及工工况，对对其所经经由的的路基、桥桥涵涵及过渡渡段、运运梁便通通进行行检查、工工况况检算，并并详详细审改改其验验收合格格情况况，要求求运梁梁道路（含含便便道、正正式路路基）达达到设设计标准准，并并完成工工序交交接。如如有提提梁站应应对提提梁站进进行架架设前检检查，对对基础承承载力力进行复复核，对对轨道、支支座座高程、平平整整度进行行检查查，对基基础承承载力进进行复复核，对对轨道道、支座座高程程、平整整度进进行检查查，符符合提梁梁要求求后才能能进行行提梁上上桥作作业。架桥机架梁支点点点布置应应提前前与设计计单位位沟通并并得到到设计书书面确确认。检算工作一般应应应委托具具有甲甲级资质质的设设计单位位进行行，并出出具检检算报告告，以以指导施施工。完成技术操作培培培训工作作，完完成安全全专项项方案及及应急急救援预预案。完成施工组织设设设计、质质量管管理细则则及运运架施工工工艺艺，并交交底。制制定特殊殊条件件下架梁梁的办办法和步步骤。完成架设所经由由由路线的的桥涵涵、运梁梁通路路（含便便道、正正式路基基）的的标高、尺尺寸寸等测量量复核核工作。架梁前应提前至至至少一个个月进进行高程程、平平面贯通通测量量。使用用2＂,(22mm+2pmmm）级全站站仪仪进行平平面测测量，精精密水水准仪进进行三三等高程程测量量，平面面位置置误差小小于110mmm跨跨距误差差小于于5mm。墩墩顶高程程误差差小于100mmm，相临临墩墩顶相对对高差差小于5mmmm。测量桥梁墩台前前前后、左左右距距设计中中心线线的尺寸寸和支支承垫石石顶高高程，检检查垫垫石顶面面是否否平整，复复核核锚栓孔孔位置置、深度度、孔孔眼大小小等是是否符合合设计计要求，将将支支座十字字线画画在墩台台垫石石顶面上上，作作为梁就就位的的依据，同同时时收集包包括变变更设计计情况况，对施施工缺缺陷处理理和有有关架梁梁的注注意事项项。箱梁架设前应由由由监理工工程师师及时组组织对对桥梁下下部结结构验收收。线线下、线线上单单位均应应参加加，线下下单位位将竣工工测量量主要数数据提提供给架架梁单单位，合合格后后方可架架梁。线线下单位位应对对其施工工缺陷陷负责处处理。架设机，运梁台台台车通过过正线线路基架架运梁梁时，要要求路路基达到到设计计标准并并完成成工序交交接，路路基断面面高度度、路基基护坡坡和路堑堑的挡挡墙护坡坡完成成；路基基表层层级配碎碎石按按设计完完成，压压实密度度达到到设计文文件的的要求，平平整整且均质质性好好；桥台台与台台后路基基高差差用级配配碎石石顺平；；桥台台锥体护护坡完完成；架架运梁梁时，软软土路路基加固固固结结后的强强度要要能确保保架运运梁时的的稳定定性要求求。运运梁车重重载在在已架好好的梁梁上通过过，应应通过检检算确确认。运梁线路填筑要要要达到路路基质质量要求求，其其纵向坡坡度不不大30‰，横向坡坡度度（人字字坡）不不大于4%%，最小曲曲率半径径不小小于运梁梁车允允许半径径；清清除走行行界限限内障碍碍物，在在平交道道口处处设置专专人防防护。落实重力灌浆配配配合比及及试验验检测工工作。完成桥梁坡度、支支座类型及相相应安装统计计工作，保证证桥梁架设坡坡度、不同类类型支座安装装方向正确。确定组装架桥机机机的地点点及架架桥机桥桥头作作业程序序。其他辅助准备工工工作完成运架梁路线线线清障工工作。落实劳动力组织织织，特别别是夜夜间照明明巡守守工作。落实墩顶安全防防防护方案案及相相关资源源。落实机械、电力力力电气等等维修修、保养养等责责任制度度。大型机械设备准准准备架桥机新制造的架桥机机机首先由由制造造厂家在在厂内内进行型型式试试验，试试验合合格后解解体运运输至现现场组组拼。并并对起起吊、电电力电电气、液液压、集集控室、自自动动报警等等系统统进行全全面检检查、调调试。架桥机现场试验验验、梁体重量计算算算：应区区分直直、曲线线及有有无声屏屏障，依依据设计计图纸纸按需架架设在在实际最最大重重量计算算。、架设机组拼合合合格后先先进行行空载试试验，空空载试验验前准准备包括括：试试验场地地是否否符合各各种作作业工况况的调调试；试试验时时天气气气温、风风速是否否符合合安全作作业；；测试用用仪表表、量具具是否否齐全并并符合合测量需需要。依依据《起起重机机试验规规范和和程序》((GB559055--86）进进行加载载试验验，试验验方法法模拟架架桥机机架梁的的各种种工况，其其中中静载试试验按按照箱梁梁重量量的1.2255倍分步加加载载、卸载载，主主要检查查起吊吊系统的的提升升、制动动性能能及运行行状态态是否正正常。、空载试验的主主主要目的的：检检查架桥桥机空空载时的的性能能参数；；检查查各机构构工作作足否完完好正正常；通通过各各参数测测定，检检查动力力、液液压系统统与整整机性能能匹配配情况；；检查查液压系系统工工作有无无渗漏漏、振动动，温温升是否否正常常；检查查各仪仪表显示示是否否正确，工工作作指示是是否正正常；检检查架架桥机起起重安安全装置置是否否可靠，紧紧急急停机系系统是是否灵敏敏；检检查各轮轮组承承载足否否均衡衡；检查查各部部位连接接是否否可靠。、重载试验的主主主要目的的是：：检查架架桥机机主要钢钢结构构的强度度、刚刚度是否否达到到设计要要求；；检查液液压系系统工作作足否否平稳，有有无无渗漏、振振动动，温升升足否否正常；；检查查各工作作系统统参数是是否符符合有关关规定定；检查查各部部位连接接是否否可靠；；检查查架桥机机起重重安全装装置是是否可靠靠，紧紧急停机机系统统是否灵灵敏：：检查吊吊重平平衡系统统是否否灵敏，各各吊吊点误差差是否否在技术术要求求范围内内；检检查各轮轮组承承载是否否均衡衡；检查查劳动动力组织织、指指挥方法法、联联络方式式足否否适应架架桥机机作业。、架桥机重载试试试验的一一般程程序为：：运梁梁车喂梁→前天车起起吊吊起箱梁梁，离离开1000mmm，检查查吊吊具安装装是否否可靠→前天车和和动动力车台台配合合前移梁梁体，检检查两者者是否否同步→后天车吊吊起起梁体，离离开开1000mmm，检检查查吊具安安装是是否可靠靠，两两天车同同时前前行，落落梁就就位，检检查两两者是否否同步步，落梁梁是否否准确→铺设轨道道，前前移架桥桥机，检检查架桥桥机过过孔是否否稳定定，调整整下导导梁就位位，检检查下导导梁过过孔过程程是否否稳定。运梁台车架设前对运梁车车车进行拼拼装、调调试，空空载试试行走，并并进进行重载载行走走试验。上上桥桥前再进进行检检查。其其重载载试验按按制造造厂家的的有关关要求进进行。开始作业前，要要要做好各各项检检查工作作，如如：道路路清障障，机、电电、液液各专项项检查查，结构构的连连接、通通讯、信信号的检检查等等，各项项检查查通过后后方可可作业。运运梁梁车启动动前，应应全面检检查一一遍箱梁梁的支支垫及支支承情情况，检检查运运梁车的的方向向及制动动等，确确认无误误后方方可运行行。提梁机参照架桥机试验验验程序的的有关关要求进进行相相关试验验。特种设备验收根据国家规定，大大型特种设备备（架桥机、提提梁机）必须须经过国家技技术监督局型型式试验认证证，并经当地地相关部门（一一般为地方安安监局）进行行检查验收，合合格后，颁发发许可证后方方可投入使用用。预制箱梁架设箱梁架设一般规规规定各种类型的架桥桥桥机的架架梁作作业均应应严格格按照该该架桥桥机的操操作规规程和使使用说说明书进进行，符符合《铁铁路架架桥机架架梁暂暂行规程程》（铁铁建设[220006]]1181号）。架桥机通过正线线线路基架架运梁梁时，路路基满满足运梁梁要求求。桥涵涵过渡渡段软土土路基基也应满满足架架梁要求求。特特别是对对通过过涵洞盖盖板上上填土高高度在在1.22mm以下的的情情况检算算不得得遗漏。装有箱梁的运梁梁梁车在已已架箱箱梁（或或己建建连续梁梁、刚刚构等）上上通通过时，应应通通过设计计检算算并书面面确认认。移、装、运、架架架箱梁时时，吊吊点、支支点位位置符合合设计计规定，保保持持箱梁底底板水水平。箱梁装车箱梁复检：检查查查箱梁全全长、跨跨度（箱箱梁支支座中心心线的的纵向距距离）及及编号等等，箱箱梁七拱拱度、外外观、支支座螺螺栓及底底板位位置和尺尺寸等等，以及及支座座的安装装及检检查。并并在箱箱梁端部部的腹腹板外侧侧标记记出箱梁梁运载载时的支支巨中中心线、底底板板横向中中心线线。核对对无误误后经监监理工工程师签签字验验收后方方可装装车。运梁车准备：装装装车前按按箱梁梁跨度调调整支支承架间间距，使使梁端距距支撑撑位置距距离满满足设计计图纸纸规定。调调整整车架左左右高高度，便便车架架处于水水平状状,同时调调整整运梁车车支承承架上四四个支支承座（调调整整油缸高高度）使使大小油油缸均均匀受力力。同同时为便便于箱箱梁横向向对位位，应在在运梁梁台车支支承架架顶部的的醒目目位置处处标记记出箱梁梁腹板板的外侧侧边线线。箱梁装车：箱梁梁梁装车采采用l台9000tt提梁机机装装车或22台4500tt提梁机机装装车。梁梁场提提梁机将将经检检查合格格后的的待架箱箱梁（支支座已在在存梁梁台座安安装）吊吊起，使使梁底底支座底底板略略高于运运梁台台车顶端端00.5mm左左右。运运梁台台车进入入预定定的装梁梁位置置，提梁梁机落落梁。装装梁后后检查各各支承承座压力力表，并并调整压压力使使箱梁保保持静静定三点点支承承，防止止箱梁梁受扭。运运梁梁台车装装梁完完毕后，应应满满足以下下标准准，方可可解除除提梁机机的吊吊具，完完成装装梁作业业：、装梁时各支点点点对位要要准确确，纵向向偏差差为士2200m，横横向向偏差为为士10mm，如如位置偏偏差超超标，须须重新新对位。、装运过程中，支支点应位于同同一水平面，四四个支点高差差≤2mm。、运输支点位于于于腹板下下方，距距离梁端端距离离满足设设计图图纸要求求。、运梁车四个液液液压支承承油缸缸受力值值与平平均值误误差≤5‰。箱梁运输箱梁运输前确认认认运梁车车所通通过的线线路与与结构允允许承承受运梁梁车的的荷载。在在新新建的路路基上上运行时时，轮轮胎式运运梁车车的接地地比压压不超过过路基基的允许许承载载能力。运运梁梁车不得得对路路基造成成永久久性伤害害。运梁车对线路的的的要求：：运梁梁线路填填筑要要达到路路基质质量要求求，其其纵向坡坡度、横横向坡度度满足足运梁车车运梁梁要求，最最小小曲率半半径不不小于运运梁车车允许半半径；；清除走走行界界限内障障碍物物，在平平交道道口处设设置专专人防护护．对对运梁车车经由由路基加加强沉沉降观测测。操作人员必须熟熟熟悉运梁梁车的的结构及及各项项技术参参数。开开始作业业前，要要做好各各项检检查工作作，如如：道路路清障障，机、电电、液液各专项项检查查，结构构的连连接、通通讯、信信号的检检查等等，各项项检查查通过后后方可可作业。启动前，应全面面面检查一一遍箱箱梁的支支垫及及支承情情况，检检查运梁梁车的的方向及及制动动等，确确认无无误后方方可运运行。运梁车走行：运运运梁车启启动应应缓慢平平稳，严严禁突然然加速速或急刹刹车．．重载运运行速速度控制制在55km//h，曲线、坡坡坡道地段段应严严格控制制在3kmm//h以内内，当运运梁车车接近架架桥机机时应一一度停停车，在在得到到指令后后才能能喂梁。箱梁在运输过程程程中，运运梁车车应沿线线路中中心线行行驶。操操作人员员密切切观察车车况和和路况，发发现现异常，及及时时停车排排除。应应配备随随车检检查人员员，注注意观察察轮胎胎之间不不得夹夹入石子子，轮轮胎有无无由于于压力不不足造造成相互互摩檫檫。雨季季运梁梁，注意意路基基巡查，及及时时排除险险情；；冬期运运梁，清清除积雪雪后方方可运梁梁：路路基及桥桥梁顶顶面有无无铁件件等尖锐锐异物物，如有有应立立即清除除。为保证箱梁在运运运输过程程中不不受扭，可可采采取以下下两项项措施。一一是是每台轮轮轨式式托梁小小车上上设两个个支承承点，其其中一一个支承承点采采用两个个支承承油缸，并并将将支承油油缸的的油路相相连，即即形成三三点支支承，对对应箱箱梁支承承点，确确保箱梁梁不受受扭：二二是运运梁车悬悬挂按按三点编编组，悬悬挂油缸缸的伸伸缩可使使各组组轮胎始始终接接触地面面。同同时，车车桥摆摆动轴装装置保保证了运运梁车车通过横横路面面时同组组悬挂挂轮胎均均匀承承载，从从而保保证了各各轮胎胎均匀承承载和和整机良良好的的路面适适应性性能。当采用步履式架架架桥机架架设时时，后支支腿后后方的箱箱梁面面上，在在运梁梁车前端端与后后支腿保保持最最小净距距1550mlln处设止轮轮器器，防止止运梁梁车与架架桥机机碰撞：：当采采用导梁梁式架架桥机时时，止止轮器设设在2号支支腿腿后方，运运梁梁车前端端与22号支腿保保持持最小净净距1500mmm，防止止运运梁车与与架桥桥机碰撞撞。路面湿、滑及冰冰冰冻等要要采取取相应防防护措措施，并并降低低行走速速度。箱梁架桥机架设设设架设主要分为导导导梁式架架桥机机架设和和步履履式架桥桥机架架设导梁式架桥机：：：导梁式架桥机架架架梁的一一般工工艺流程程：拼拼架桥机机和导导梁→一运架桥桥机机和导梁梁就位位→运梁车喂喂梁梁就位→起吊箱梁梁～～前移导导梁一一布置44台千斤顶→落梁就位位（己己在梁场场安装装支座）→重力灌浆浆并并达到强强度20MPPa后，拆拆除除临时千千斤顶顶→架桥机过过孔孔。步履式架桥机步履式架桥机架架架梁的一一般工工艺流程程：拼拼架桥机→运梁车驮驮运运架桥机机就位位→放下前支支腿腿和中支支腿，抬抬起后支支腿，退退运梁车→放下后支支腿→收起中支支腿腿，起重重小车车运行到到主梁梁后部指指定位位置→架桥机纵纵移移到位→利用支腿腿倒倒换运梁梁车喂喂梁就位→支立前后后支支腿收起起中间间支腿，起起重重小车吊吊起箱箱梁前移移到位位～布置置44台临时时千千斤顶→落梁就位位（已已在梁场场安装装支座）～～重重力灌浆浆并达达到强度度220MPPa后，拆除除临临时千斤斤顶→架桥机过过孔孔。架设要求及质量量量控制事事项箱梁吊运架设前前前梁体终终张拉拉完成并并且管管道内压压浆后后浆体强强度达达到设计计强度度方可出出场架架设。落梁时应采用测测测力千斤斤顶作作为临时时支点点，提前前调整整千斤顶顶标高高至既定定值，应应保证每每支点点反力与与四个个支点的的平均均值相差差不超超过士55％。临时千斤顶支点点点位置应应位于于箱梁腹腹板下下方或支支承垫垫石之间间近梁梁端侧。架设箱梁时，箱箱箱梁落梁梁应先先落在临临时干干斤顶上上，对对支座下下座板板与支撑撑垫石石之间、锚锚栓栓孔内进进行重重力灌浆浆，自自由浇筑筑高度度大于33mm,注浆浆材料的的强度度不应低低于垫垫石混凝凝土设设计强度度，预预制箱梁梁支承承垫石顶顶面与与支座底底面间间的砂浆浆厚度度不得小小于220mmm，也也不得大大于330mmm。待待浆体填填实并并达到强强度20MMPaa以上，才才能拆除除临时时千斤顶顶，在在拆除临临时千千斤顶前前严禁禁架桥机机过孔孔。箱梁梁就位位后，4个支座应应受受力均匀匀。落梁前应对支承承承垫石顶顶面进进行凿毛毛。冬期施工时采取取取可靠措措施保保温养护护。预制梁架设后，与与相邻梁跨梁梁端桥面之间间、梁端桥面面与桥台胸墙墙顶面之间相相对高差不的的大于100mm；桥桥面标高误差差控制在+00～-20mmm。梁体吊装就位，应应采用C550无收缩缩混凝土及时时封堵吊孔架桥机两台天车车车相互配配合，携携梁三维维运动动，满足足梁体体同调运运、横横向微动动调整整，吊装装梁体体采用四四点起起吊、三三点平平衡，梁梁体受受力状态态好。为保证过孔就位位位准确，架架桥桥机纵移移轨道道铺设应应测量量控制：：轨距偏差控制在在在5mm以内内；两侧轨顶允许高高高差100mm；单线轨顶高差的的的变化值值每lm范围围内内允许2mmm；线路纵向高低差差差10m，轨轨长长不超过过100mmm。架桥机变坡架梁梁梁时，注注意各各支腿处处主桁桁顶标高高尽量量保持一一致（或或前端略略高），其其其相邻支支腿处处主桁标标高允允许差值值按各各架桥机机说明明书控制制（一一般为5500mm）。由于某种因素影影影响架梁梁造成成架桥机机停滞滞时间较较长时时，必须须保证证按说明明书对对架桥机机进行行保养的的频次次。夜间不宜运架梁梁梁。由于于工期期紧迫必必须进进行运架架梁时时，必须须配置置足够的的指挥挥、巡查查、照照明系统统。支座安装支座材料检验和和和存放支座材料检验：：：支座到到达现现场后，必必须须检查产产品合合格证、附附件件清单和和有关关材质报报告或或检查报报告。成成品支座座的竖竖向承载载力、水水平承载载力、位位移、转转角和和摩擦系系数必必须满足足设计计要求。支座外观尺寸重重重点检查查组装装高度、顶顶底底钢板表表面平平整度等等，组组装质量量重点点检查上上下结结合部位位是否否密贴，支支座座配件是是否齐齐全、密密封圈圈有无鼓鼓胀等等。组装装高度度（与设设计图图相比）误误差差控制在±2mm以内内。支支座防腐腐处理理必须安安装设设计图纸纸规定定的涂装装体系系要求进进行办办理，符符合要要求后方方可进进行安装装。支座存放：应避避避免阳光光直接接照射、雨雨雪雪浸淋，并并保保持整洁洁，严严禁与酸酸、碱碱、油类类、有有机溶剂剂等影影响支座座质量量的物体体接触触，并距距热源源1m以上。支座安装工艺及及及质量要要求梁场内随待架梁梁梁安装将合格成品支座座座水平摆摆放在在存梁台台座或或移动小小车架架上，保保持四四个支座座顶板板高差≤2mm，拧拧紧紧支座与与梁体体的连接接螺栓栓。固定定端及及活动端端方向向按箱梁梁架设设方向摆摆放正正确。注意，支座安装装装在承受受竖向向箱梁荷荷载时时，必须须解开开连接件件，包包括静载载试验验时；否否则，不不得解开开连接接，特别别时再再次提梁÷运梁时。现场随梁就位凿毛支座安装部部部位的支支承垫垫石表面面，清清除锚栓栓孔内内的杂物物，将将支承垫垫石表表面湿润→测放支座座中中心线→复测支承承垫垫石及临临时测测力千斤斤顶高高程→落梁就位位，调调整测力力千斤斤顶每支支点反反力与四四个支支点反力力的平平均值相相差不不超过5％→安装灌浆浆用用钢模板板，重重力式灌灌浆→灌浆材料料强强度达到到200MPaa后拆拆除临时时千斤斤顶，支支座正正式受力→解除支座座上上下板连连接件件，安装装支座座围板。重力灌浆技术要要要求灌浆材料性能要要要求抗压强度：2888d≧50MPPaa，56d和90d后强强度度不降低低；弹性模量：2888d≧30Gppaa；抗折强度：2444h≧10Mppaa；水灰比不宜大于于于0.344，且且不得泌泌水，流流动度≧320mmmm，30miinn后流动度度不不应小于于2440mmm；标养条件下浆体体体28d膨胀胀率率为0.0022～0.1％；；当有特殊要求时时时，应采采用早早强快硬硬材料料，常温温条件件下，2hh抗压强度度不宜低低于220MPPa，56d抗压压强强度不应应低于于50MPPaa。以上工作必须做做做配合比比进行行试验验验证。现场操作要求现场采用小型设设设备机械械拌合合，浇筑筑自由由高度3mm以上，支支承垫石石顶面面与支座座底板板间高度度控制制在20～30mmm范围围；浇筑筑应连连续进行行，不不宜间断断，如如遇间断断不得得超过前前层灌灌浆的初初凝时时间；预预留锚锚栓孔等等所有有间隙必必须填填满捣实实，并并采取可可靠措措施，防防止漏漏浆；加加强养养护工作作，注注意冬期期施工工保温养养护措措施；制制作试试块组数数满足足验证要要求。支座安装质量控控控制要点点支座安装前，应应应检查桥桥梁跨跨距、支支座位位置及预预留锚锚栓孔位位置、尺尺寸和支支座垫垫石顶面面高程程、平整整度，并并均符合合设计计要求，合合格格后方可可安装装。支承垫石锚栓孔孔孔预留尺尺寸：：直径应应大于于套筒直直径加加60～20mmm，深深度应大大于套套筒长度度加660～20mmm。预预留锚栓栓中心心及角线线位置置偏差不不得超超过10mmmm。检查梁底预埋支支支座连接接板面面及螺栓栓孔的的位置，并并清清除干净净。支支座锚栓栓质量量及埋置置深度度和螺栓栓外露露长度必必须符符合设计计要求求，支座座锚栓栓固结应应在支支座及锚锚栓位位置调整整准确确后进行行灌浆浆。支座安装应保持持持梁体垂垂直，支支座上下下座板板横向应应对正正，纵向向预留留错动量量应根根据支座座安装装施工温温度与与设计安安装温温度之差差和梁梁体混凝凝土未未完成收收缩÷徐变量及及弹弹性压缩缩量计计算确定定。支支座上下下座板板螺栓的的螺帽帽应安装装齐全全，并涂涂上黄黄油，无无松动动现象。待浆体填实并达达达到强度度200MPaa以上上，方可可落梁梁。在没有可靠保温温温措施，注注浆浆材料保保温性性能未进进行试试验验证证时，严严禁在负负温度度条件下下进行行注浆施施工。特殊条件下架梁梁梁作业特殊条件下架梁梁梁主要包包括：：特殊气气候条条件下架架梁，含含冬期架架梁、风风雨雾沙沙尘天天气架梁梁；曲曲线时架架梁和和变坡架架梁。风、雨、雾天气气气架梁架梁单位应建立立立气象信信息收收集中心心，掌掌握天气气情况况以利于于指导导施工。当最大风力等级级级等于或或超过过6级时时，不不宜架梁梁。具具体要求求遵照照架桥机机说明明书规定定执行行。作业人员在风中中中架梁时时，必必须有可可靠的的安全设设施，墩墩台顶面面应作作好围栏栏，四四周应设设置安安全网。在风中架梁应区区区别顺风风、横横风、经经常或或间歇有有风等等具体情情况，并并应将吊吊梁走走行、落落梁选选择在风风力较较小或顺顺风时时。雨天应在运架梁梁梁前应派派人巡巡视路基基、涵涵洞、桥桥梁有有无病害害，并并进行加加固或或整治。雨天应加强对电电电器线路路、电电器设备备进行行检查、防防护护，避免免发生生漏电及及电器器短路故故障。大雾天气极易影影影响视线线，此此时应避避免架架梁，只只允许许做准备备工作作。曲线段、变坡段段段架设架桥机在架设前前前对位时时，架架桥机导导梁与与直线桥桥保持持轴线一一致。根据被架曲线桥桥桥的曲线线半径径计算出出半径径在桥墩墩间的的弦线量量。调整前支腿，横横横移油缸缸使导导梁与曲曲线段段的轴中中心线线保持一一致。运梁车喂梁，架架架桥机架架设步步骤与直直线梁梁架设相相同。变坡架梁时无论论论上、下下坡，均均通过油油缸调调整架桥桥机l号支支腿腿高度，按按说说明书要要求将将主桁顶顶尽量量调整水水平（或或前端略略高），相相相邻支腿腿处主主桁高差差不大大于50mmmm。架桥机转场及调调调头架桥机转场架桥机转场采用用用运梁车车驮运运架桥机机转场场箱梁以便道上桥桥桥方式的的桥梁梁直接用用运梁梁车将架架桥机机转运至至另一一座桥梁梁，提提梁上桥桥方式式的桥梁梁采用用提梁站站整体体提升运运梁车车和架桥桥机上上下桥。架桥机通过轨道道道自行驱驱动转转场有的架桥机由于于于构造设设计等等原因无无法采采用驮运运方案案转场时时采用用这种方方法。该该方法耗耗时长长，工效效低，对对轨道刚刚度要要求大，容容易易对路基基造成成伤害。采采用用该方案案时应应强化对对轨道道的设计计，保保证轨道道具有有足够的的宽度度、刚度度，铺铺设、测测量等等工作控控制容容易，提提高工工效，避避免对对路基造造成本本久性伤伤害。遇遇高压线线、公公跨铁等等情况况通行净净空高高度不足足时，架架桥机需需解体体运输。架桥机调头有场地条件时，架架桥机调头采采用提梁机将将架桥机和运运梁车吊装下下桥，运梁车车在绕场环向向调头，再由由提梁机将架架桥机和运梁梁车整体吊装装上桥。整体体吊装时注意意吊点吊具符符合各项技术术要求。程序序如下：、调整架桥机支支支腿、横横梁高高度，运运梁车车运至架架桥机机下方。、调整液压系统统统，架桥桥机下下降一定定高度度，落于于运梁梁车上。、运梁车开至梁梁梁场附近近，提提梁机将将运梁梁车与架架桥机机整体吊吊下。、运梁车绕梁场场场环向运运行，调调头。、用提梁机把运运运梁车与与架桥桥机整体体吊上上桥就位位。、用提梁机安装装装架桥机机。场地条件不允许许许时，可可以用用运梁台台车驮驮运架桥桥机至至新建站站场或或路基，对对架架桥机解解体重重新拼装装或就就地设置置环形形滑道整整体转转体，完完成架架桥机调调头工工作。监理工作方法及及及措施监理工作方法旁站在关键部位或关关关键工序序施工工过程中中，监监理人员员现场场进行的的监督督活动。见证由监理人员现场场场监督某某工序序全过程程完成成情况的的活动动。平行检验监理部利用一定定定的检查查或检检验手段段,在承包商商自自检的基基础上上，对重重要的的分项工工程或或对质量量有怀怀疑的材材料、预预应力钢钢绞线线和混凝凝土施施工质量量按照照一定的的比例例独立进进行检检查或检检验的的活动。巡视监理人员对正在在在施工的的部位位或工序序在现现场进行行的定定期或不不定期期的监督督活动动。指令文件专业监理工程师师师适用监监理合合同赋于于指令令控制权权对施施工提出出书面面的指示示和要要求。支付控制手段质量监理以计量量量支付控控制权权为保障障手段段。专业监理工程师师师通知单单专业监理工程师师师利用口口头或或书面通通知，对对任何事事项发发出指示示，并并督促承承包商商严格遵遵守和和执行专专业监监理工程程师的的指示：：口头通知：对一一一般工程程质量量问题或或工程程事项，口口头头通知承承包商商整改或或