天津铁路工程跨线接触网防护施工方案

PAGEPAGE61目录TOC\o"1-4"\h\z\u1.总则11.1.编制范围11.2.编制依据11.3.编制原则22.工程概况22.1.工程概述22.2.主要技术指标42.3.工程地质条件42.4.主要工程项目及大型临时设施52.5.桥位场地情况62.6.施工重点、难点73.对既有线影响范围、内容与预防措施73.1.梁体块段与既有线平面关系73.2.梁体块段与既有线净空高度83.3.进入护网内防止小物体坠落及养护用水洒落措施93.4.施工人员防触电措施93.5.挂篮移动工况下的天窗封锁要点93.6中跨合拢后挂篮的拆除安全措施113.7挂篮结构体系自身安全可靠度情况123.8影响梁部施工的三电改迁情况143.9防护棚架拆除时的天窗封锁要点154.施工总体部署154.1工点施工组织机构154.2劳动力配备174.3主要机械设备仪器表184.4联络方式195.施工总体步骤、场地布置及进度计划195.1施工总体步骤195.2施工场地布置195.3施工进度计划196.既有线相关设施的临时改移过度、保护206.1接触网杆和接触网悬挂临时改移过渡206.2既有线相关设施的保护207.连续梁主要施工方法207.1连续梁施工总体方案207.2主梁0#块施工217.3挂篮安装247.4挂篮悬浇连续梁节段施工257.4.1连续梁节段施工流程257.4.2连续梁悬浇施工267.4.3挂篮纵移277.4.4预应力施工277.4.5孔道压浆287.4.6连续梁施工测量控制297.5边跨直线段施工317.6连续梁合拢段施工317.6.1边跨合拢段施工317.6.2中跨合拢施工327.7安全防护措施328.既有线施工安全防护措施338.1安全防护基本要求338.2工点安全防护组织机构348.3具体防护措施348.3.1既有线上梁体施工安全措施348.3.2既有线上接触网、电力线施工安全措施368.3.3信号防护措施368.3.4安全防护施工注意事项378.4跨既有线施工安全“卡死”制度388.5跨既有线施工防护人员要求、职责388.5.1既有线人员培训要求388.5.2防护人员职责389.质量、安全保证措施399.1质量保证399.1.1质量目标399.1.2质量保证措施409.2安全保证419.2.1安全方针、目标419.2.2安全保证体系419.2.3安全保证措施4310.文明施工/环保/协调保证体系及措施4410.1文明施工/环保/协调保证体系4410.2文明施工/环保/协调保证措施4411.季节性施工保证措施4611.1冬季施工技术措施4611.2冬季混凝土施工注意事项4611.3机械设备的冬季施工要求4712.安全应急预案4812.1成立安全应急小组4812.2安全应急预案4812.3安全应急准备4812.4实施程序491.总则本施工防护方案是在对XX西跨XX高速特大桥跨东南环线至XX线XX方向下行联络线连续梁设计图纸、新建铁路XX至XX客运专线工程一标段指导性施工组织设计及相关规范、规程进行详细阅读、仔细研究，并对施工场地周围情况进行充分、详细地调查的基础上，针对该跨线桥的施工特点，结合我分部施工人员及设备情况编制而成。编制范围本施工防护方案编制范围为新建铁路XX至XX客运专线工程XX西跨XX高速特大桥跨东南环线至XX线XX方向下行联络线（60+100+60）m连续梁施工防护方案。编制依据（1）无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）跨度：（60+100+60）m图号：通桥(2008)2368A-V（2）DKXX+197.5XX西跨XX高速公路特大桥D段-DKXX+514.6～DKXX+680.94》全桥布置图八（补）（3）（60+100+60）m预应力混凝土连续梁双线圆端形桥墩图号：XX桥通-42（4）《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）（5）铁道部铁办〖2008〗190号《铁路营业线施工及安全管理办法》（6）XX铁路局京铁师〖2008〗435号《营业线施工及安全管理实施细则》（7）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（8）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（9）《铁路混凝土工程施工技术指南》（10）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（11）XX公司发布的施工作业指导书及相关文件资料（12）现场勘测、调查所获得的资料编制原则（1）坚持安全第一，预防为主的原则，采用综合治理的方针，确保既有线铁路路基的稳定，既有线设备和运行安全；（2）坚持质量第一、信誉至上的原则，严格遵守并落实执行设计文件、技术规范及验收标准，确保质量目标的实现；（3）严格遵守合同及设计文件要求，切实落实铁道部关于既有线施工的有关文件、规定，坚持先防护后施工的原则；（4）按照狠抓施工计划，坚持节点工期不动摇的原则，采取流水施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工，确保工期不受影响，实现铁道部、XX铁路局和XX铁路客运专线有限公司制定的工期目标。2.工程概况2.1.工程概述新建铁路XX至XX客运专线工程是国家中长期铁路网规划中的一部分，本标段为新建铁路XX至XX客运专线工程第一标段。我项目部三分部起始里程为：DK28+438～DK34+670，正线长度6.232km。新建铁路XX至XX客运专线XX西跨XX高速公路特大桥D2段跨越东南环线至XX线XX方向下行联络线，起始里程DKXX+459.24～DKXX+680.94,设计为一联三跨（60+100+60）m连续梁桥，桥墩编号432#～435#。主跨100m斜跨既有东南环线至XX线XX方向下行联络线，桥梁中心线与既有铁路夹角18.7°，相交里程DKXX+558.19（即既有联络线里程LDK15+297.40）。连续梁桥址平面图见附件一。桥梁下部结构采用钻孔灌注桩基础，台阶式矩形承台，双线圆端形桥墩。下部结构主要参数见表2.1：表2.1XX客专XX西跨XX高速公路特大桥墩号桩径（m）桩长（m）根数（根））一级承台尺寸（m）二级承台尺寸（m）墩身高度（m）墩身平面尺寸（m）4321.5601214.6*100.6*33.010.1*6..1*2..011.57.46*3..464331.5762018.6*144.6*33.013.4*9..6*3..011.010.4*4..64341.5782018.6*144.6*33.013.4*9..6*3..012.010.44*44.644351.5611214.6*100.6*33.010.1*6..1*2..09.57.38*3..38主桥位于直线段，线路纵坡-7.2‰，主墩支座采用LXQZ球形钢支座。连续梁全长221.5m，计算跨度为60+100+60m，结构形式设计为单箱单室、变高度、变截面结构。梁体顶宽12.0m，底宽6.7m。中支点处梁高7.85m，跨中10m及边跨15.75m直线段梁高为4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40～120cm，按直线线性变化，腹板厚60～80cm、80～100cm，按折线变化，全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设过人孔洞。梁面设置顶宽3100mm的加高平台，距梁端1.45m加高台高15mm，其它区域加高平台高65mm。梁体采用C50混凝土，合计6325m3。连续梁横断面如图2.1所示：图2.1梁体横断面图（单位：mm）2.2.主要技技术指标（1）铁路等级：客客运专线（2）正线数数目：双线线（3）最小曲线半径径：70000m（4）正线线线间距：5m（5）牵引种类：电电力（5）列车控控制方式：：自动控制制2.3.工程地地质条件本段地区地层以以粉土、粉粉砂、粉质质黏土为主主，地震烈烈度Ⅶ级，附近近地表水丰丰富，地下下水位高，对对混凝土具具有弱-中等硫酸酸盐侵蚀性性。粉土：稍～中密密，饱和，σ0=150Kpa；粉砂：稍～中密密，饱和，σ0=200Kpa；粉质粘土：这种种土质在干干性状态下下胶结性都都比较好，σ0=160Kpa。2.4.主要工工程项目及及大型临时时设施表2.4.1主主要工程项项目及大型型临时设施施序号名称单位数量备注1钻孔桩根64ф1.5m钻孔桩桩2承台个4台阶式3墩身个4双线圆端形桥墩墩4连续梁联1跨度（60+1100+660）m5施工便道条150cm的山皮皮土压实，顶顶面再铺220cm钢钢渣7钢板桩围堰套2长度20.6mm，平面尺尺寸以433##、434#承台为准准8菱形挂篮套4用于中跨施工的的2套为封闭闭式表2.4.2上部连续续梁主要工工程数量表表材料名称节段长度混凝土（m3）普通钢筋（t）精扎钢筋（t）钢绞线（t）0#14354.8344110.284446.826.421’#2.559.53023.862.175.352’#2.557.54323.436882.0911.183’#2.7561.12625.432882.4011.784’#361.39426.854882.1110.445’#356.28426.867661.1010.726’#354.29727.057661.0611.017’#3.2556.74429.721221.1811.378’#3.558.98131.942881.1416.459’#3.556.80732.212881.1117.3110’#3.554.94531.939661.099.8111’#3.550.50431.402441.0610.6912’#452.76434.768881.2011.7113’#451.88331.949221.2012.73中跨合拢段225.9428.02660.150.49边跨合拢段225.9427.64820.301.55边跨直线段9.75138.803347.1411.4320.02汇总221.53995.9448（4396.9223）550.55tt（684.17tt）27.58t（27.58t）224.6722t附注：表列除汇汇总栏外均均为单个节节段材料数数量，且不不含桥面流流水坡、锯锯齿块、横横隔墙数量量。括号内内为包含上上述三部分分用量的材材料总数量量。表2.4.3支座类型型汇总表序号支座类型支座反力（KN)数量（个）预偏量（mm）1LXQZ-90000-ZZX-0..15g90001-80.32LXQZ-90000-DDX-0..15g90001-80.35LXQZ-455000--ZX-00.15gg450001-52.56LXQZ-455000--DX-00.15gg450001-52.53LXQZ-455000--GD-00.15gg4500010.04LXQZ-455000--HX-00.15gg4500010.07LXQZ-90000-ZZX-0..15g9000127.48LXQZ-90000-DDX-0..15g9000127.4图2..4支座安装装位置示意意图2.5.桥位场场地情况（1）既有东南环线线至XX线XX方向下下行联络线线情况既有铁路路基宽宽9m，高4.55m左右，路路堤基床表表层厚0..6m，填填筑A组土，基基床底层厚厚1.9mm填筑A、B组土，基基底设厚00.5m的的碎石垫层层，垫层中中间铺设一一层双向涤涤纶土工格格栅，地基基采用CFG桩处理，矩矩形布置，桩桩径0.55m，桩长长15m，桩桩间距1..5m。右右侧护道以以上路堤边边坡采用斜斜铺三维立立体网垫加加喷播植草草防护，左左侧护道及及以下路基基边坡采用用M7.5水泥浆砌砌片石护坡坡防护，厚厚0.3mm，下设0..15m厚厚的碎石垫垫层。目前既有线路未未通过设备备单位验收收，暂未通通车。（2）施工条件①施工场地桥梁基础施工中中与中铁电化化局西铁公公司XX站改项目部部签订协议议，使用既有有线两侧的的土地做为为施工场地地。②临时用电施工用电采用沿沿线电源就就近接入供供电，亦考考虑2台200kww发电机保保证供电。③临时供水系统施工用水采用引引入地方管管网自来水水。既有铁路交付设设备单位，通车前与铁路相关单位召开施工协调会并签定《施工安全协议》，明确各自的安全责任配合项目。2.6.施工重重点、难点点433#墩和4434#墩位于既有有东南环线线至XX线XX方向下下行联络线线铁路旁，施施工场地狭狭小，梁部部施工重点点和难点有有以下几个个方面：（1）大跨度悬臂浇注注连续梁施施工过程中中桥梁的线线形控制。（2）连续梁100mm主跨跨越越东南环线线至XX线XX方向下下行联络线线，既有铁路路通车后施施工时须保保证列车通通行安全。（3）XX铁路客运专专线工期紧紧，目前根根据铁道部部、XX铁路局局、XX公司工工期要求，有有效工期已已经缩短到到极限，任任务相当艰艰巨。3.对既有线影响范范围、内容容与预防措措施433#墩、4434#墩为该连连续梁主墩墩，主跨连连续梁块段段从433#墩顶和434#墩顶相向向至跨中合合拢段，块块段号名称称为0′#块～14′#块。（块块段长度详详见附件二，工程量量详见表22.4.22）3.1.梁体块块段与既有有线平面关关系经测算：1、00#～3′#块段在路路肩范围外外；2、4′#块段挂篮篮底部范围围下有255#接触网杆杆；3、6′#～14′#块段挂篮篮底部进入入接触网范范围；梁体块段与既有有线平面关关系详见附附件二。3.2.梁体块块段与既有有线净空高高度根据各块段与既既有线位置置关系（详详见梁体块块段与接触触网关系立立面图），测测算3′#～14′#、14′#～10′#块距接触触网承力索索距离，相相关数据如如表3.22.表3.2连续续梁块段净净空表序号项目块段号自小里程程向大里程程方向编号号1梁段编号3′4′5′6′7′8′9′10′11′12′13′14′13′12′11′10′2梁底标高13.10313.36113.59013.79013.97414.13314.25314.33314.37314.37014.34114.32714.29814.24314.15314.0223挂篮底标高11.90312.16112.39012.59012.77412.93313.05313.13313.17313.17013.14113.12713.09813.04312.95312.8224承力索标高12.49012.48412.47812.47112.46512.45812.45012.44312.43612.42812.41912.41512.40712.39912.39212.3845梁底与承力索高高差0.6130.8781.1131.3191.5091.6761.8031.8901.9371.9421.9221.9121.8911.8441.7611.6386挂篮底与承力索索高差-0.587-0.322-0.0870.1190.3090.4760.6030.6900.7370.7420.7220.7120.6910.6440.5610.4387钢轨顶标高5.3505.3435.3355.3285.3205.3115.3025.2945.2855.2755.2655.2605.2505.2415.2325.2238梁底与轨顶高差差7.7538.0198.2558.4638.6548.8228.9519.0399.0889.0959.0769.0669.0489.0038.9218.7999挂篮底与轨顶高高差6.5536.8197.0557.2637.4547.6227.7517.8397.8887.8957.8767.8667.8487.8037.7217.5993.3.进入护护网内防止止小物体坠坠落及养护护用水洒落落措施（1）防止物体坠落落措施：①全封闭菱形挂篮篮，结构抗抗倾覆安全全系数按2.0设计（详详见挂篮计算书）。对对挂篮进行封闭闭式的防护护，四周加加设防护围围栏，并对对整个挂篮篮全部用钢钢丝密目网网进行封闭闭式防护。②在既有线上顺线线路方向搭搭设防护棚棚架，进一一步防止物物体坠落。（2）防止撒水措施施①为消除撒水对带带电体的影响响，采用喷喷涂混凝土土养护液的的方式取代代常规的洒洒水养护法法进行混凝凝土养护，通通过向梁体体喷涂一定定量的养护护液，混凝凝土表面形形成致密并并有一定硬硬度的保护护模，防止砼砼自由水过过早过多地地蒸发，并并能防止砼砼面雨水冲冲刷，保证证水泥充分分水化。模模板内杂物物大块人工捡捡拾，小块块及碎屑采采用吸尘器器清理干净净，严禁水水冲。②防护棚架上设置置隔水层，能能有效的防防止雨水对对接触网线线的影响。3.4.施工人人员防触电电措施除了通过对接触触网线的改改迁和临时时过渡，保保证挂篮底操作平平台的安全全距离外，采采取以下几几种措施确确保人身安安全：（1）防护棚架上部铺铺设Φ15cm圆木、地板板革、石棉棉绝缘板各各一层，防防止漏水通通电，挂篮金属部分分设接地装装备。（2）通车后，为确保保既有线行行车安全，4′#块至中跨合拢、中跨合拢至10′#施工期间，挂篮在移动时应在停电天窗内进行；（3）施工人员佩戴绝绝缘胶鞋和和绝缘手套套；（4）部分梁段挂篮前前移施工时时在自然天天窗下进行行。3.5.挂篮移移动工况下下的天窗封封锁要点（1）下行线路封锁锁经测算，沿线路路方向4′#～14′#、14′#～10′#块段位于于接触网承承力索上方方，挂篮移移动前需要下行行线路封锁锁情况下进进行。（2）边跨合拢段施施工完毕后后，拆除中中跨一端挂挂篮，拆除除前，利用用下行线路路封锁时间间段逐步退至至0#块段安全全区域，然然后进行拆拆除。中跨跨合拢后。剩剩下一只挂挂篮拆除同同上。4′#～14′#、144′#～10′#块段在天天窗作业前前充分做好好以下工作：：1）待块段砼达到设设计强度后后，张拉纵纵向预应力力，铺设滑滑道；2）适当放松前后内内侧吊挂及及外模吊挂系统统，使前后后走行吊挂挂受力；3）解除前后内侧吊吊挂及外模模吊挂系统统，进一步步放松前行行走吊挂，使使底平台完完全脱离砼砼面，将外外模放置在底底平台上，且且与底平台台间临时固固定；4）当1#块预应力张拉、压压浆完成后后，拆除锚锚固在梁体体底板的内内后吊带和和锚固在梁梁体顶板的的外侧模后后提吊杆，调调节前横梁梁上千斤顶顶的高度，使使外侧模、底底模及内模模脱离混凝凝土表面。拆拆除后锚钢钢筋，将倾倾覆力传递递给反扣轮轮。在已浇注好的11#块铺设一一根与最长长混凝土块块等长的轨轨道，并与与原有轨道道焊接为一一整根轨道道。下弦杆两侧均焊焊有耳板，两两侧各配有有一根10吨倒链，倒倒链一端固固定于预埋埋在已浇筑筑好的梁体体的弧形钢钢筋上，一一端固定于于下弦杆的的耳板上。挂挂篮行走时时，内滑梁梁在顶板预预留孔处及及时安装滑滑梁吊点扣扣架，保证证结构稳定定；挂篮移移动必须匀匀速、平移移、同步，采采取划线吊吊垂球或经经纬仪定线线的方法，随随时掌握行行走过程中中挂篮中线线与箱梁轴轴线的偏差差，如有偏偏差，使用用千斤顶逐逐渐纠正；；挂篮尾部部用钢丝绳绳与竖向蹬蹬筋临时连连接，随挂挂篮前移缓缓慢放松。底底模、侧模模、主构架架及内模系系统同时向向前移动，直直至2#块浇筑位位置。挂篮就位后，进进行后锚，将将倾覆力由由反扣轮传传递给后锚锚钢筋。安安装底模后后吊杆。调调整模板位位置及标高高。浇注混凝土前必必须用检校校后的千斤斤顶对后锚锚按照设计计吨位进行行锚固力检检查。安装装底平台时时必须通过过监控单位位提供的资资料进行悬悬浇挂篮底底平台标高高控制。（详详见表3..54′#～14′#、14′#～10′#块段挂篮前移移工况下封封锁要点时时间分配表表）表3.54′′#～14′#、14′#～10′#块挂篮解体、前前移工况下下封锁要点点时间分配配表序号项目主要动力方式耗时（分钟）天窗作业工作内容机械人员配备备注1解除后锚固系统统人工10施拧18套螺栓1人施拧2套螺栓栓；共安排排9人同步作作业；施拧1套螺栓耗时5分分钟2两挂篮最大同步步滑4m人工120利用倒链将挂篮篮移动到位位10t倒链3安装后锚固系统统人工10施拧18套螺栓栓1人施拧2套螺栓栓；共安排排9人同步作作业；施拧1套螺栓耗时5分分钟合计1403.6中跨合拢拢后挂篮的的拆除安全全措施连续梁先施工两两边跨合拢拢段，再进进行中跨合合拢段施工工，在中跨跨合拢段施施工之前退退出一只挂挂篮，将另另一只挂篮篮移至合拢拢口进行合合拢段施工工。边跨合拢段施工工完毕后，拆拆除中跨一一端挂篮，拆拆除前，利利用下行线线路封锁的的天窗时间间段逐步将挂挂篮退至00#块段安全全区域，即即可拆除。中中跨合拢后后，挂篮拆拆除同上。（详详见表3..6：挂篮篮拆除封锁锁要点时间间分配表）表3.6挂篮篮拆除封锁要要点时间分分配表序号项目主要动力方式耗时（分钟钟）天窗作业工作内容机械人员配备备注1挂篮从13′##块后移至至6′#块段，共共计35.22m人工倒链抽拉90*7=6330利用倒链牵引，将将前后上横横梁、底平平台移动到到位10t倒链3.7挂篮结构构体系自身身安全可靠靠度情况挂篮设计为菱形形，主要由由主构架、行行走及锚固固系统、吊吊杆系统、底底托系统、内内模支架系系、内滑梁梁及提吊系系、前横梁梁、模板系系统等部分分组成。包包括四只挂挂篮结构件件，两套0#模板和两两套边跨直直线段模板板，合计304t。挂篮构构造详见附附件四。（1）主构架系统菱形主构架各杆杆件间采用用直径79mm材质为40Cr的钢销轴轴销接。在在主构架上上弦杆前端端设有前横横梁，用于于悬吊各前前吊杆，前前横梁上设设操作平台台及护栏以以便于施工工及安全。主主构架竖杆杆之间采用用中门架连连接，以加加强两片菱菱形架的稳稳定性。竖竖杆两侧各各设一侧面面吊架，用用于悬吊挂挂篮底托系系统及外侧侧模，便于于挂篮的行行走及倒退退。后斜杆杆与侧面吊吊架采用角角钢组焊的的桁架连接接，防止侧侧面吊架在在挂篮行走走过程中出出现失稳现现象。在靠靠近竖杆内内侧设可拆拆装式爬梯梯，方便施施工人员上上下操作。前后斜杆、上下下弦杆、竖竖杆均采用用【36a槽钢；中中门架、侧侧吊架均采采用120××60×66mm方管和120××12000×6mmm方管组焊焊。（2）行走及锚固系系统在梁体腹板两侧侧各预埋2根直径25mm的精扎螺螺纹钢筋，通通过扁担梁梁锚固于挂挂篮的尾部部连接墩处处。挂篮在在悬浇完一一段连续梁，混混凝土强度度达到要求求，且预应应力束张拉拉完毕后，利利用4付10吨倒链（下下弦杆每侧侧各1付）缓慢慢均匀地牵牵引两片主主桁架向前前移动，倒倒链着力点点分别为下下弦杆上的的耳板和在在挂篮前进进方向预埋埋的弧形钢钢筋。为减减小摩擦阻阻力，挂篮篮尾部设反反扣轮系统统，行走轨轨道表面及及滑移支座座与轨道之之间设4mm厚不锈钢钢板。为便便于施工操操作，保证证轨道表面面的平整度度，避免出出现错台现现象，设计计采用整体体撤轨的形形式，行走走轨道通过过梁体的竖竖向预应力力钢筋锚固固。轨道采用【255b槽钢；后后锚扁担梁梁采用【20a槽钢；扁扁担梁采用用【14b槽钢;轨道压板板采用25mm厚，Q3455b钢板.（3）吊杆系统由吊带和吊杆，用用千斤顶提提升装置来来调节底模模系统的标标高。吊带带采用25mm厚，Q3455b钢板；（4）底托系统底托系统由前后后托梁、底底纵梁、平平台梁、前前操作平台台、后操作作平台、侧侧护栏等几几部分组成成，底纵梁梁与前后托托梁采用螺螺栓连接。浇浇注混凝土土时，后托托梁通过后后吊杆锚固固于已浇注注好梁体的的顶板及底底板，前托托梁通过前前吊杆与前前横梁相连连。连续梁跨越铁路路，为了施施工时安全全防护的需需要，底模模2m以上范围围采用密目目网防护。前后托梁采用【36a槽钢；底底纵梁采用用HN3550×1775×7××11mmm型钢；平平台梁采用用【6.3#槽钢与100××10mmm角钢组焊焊。（5）前横梁前横梁采用HNN500××200××10×116mm型型钢。（6）内模支架内模支架由竖钢钢带、上角角钢带、顶顶钢带、调调节支撑组组成；竖钢钢带、上角角钢带、顶顶钢均采用用【14aa槽钢。（7）内滑梁及提吊吊系内滑梁系由内滑滑梁、内纵纵梁、吊架架等组成。内内滑梁采用用【28a槽钢；内内纵梁采用用【12槽钢。（8）外侧模提吊梁外侧模提提吊梁采用用【25b槽钢。（9）模板系统外侧模面板采用用6mm厚钢板，纵纵肋采用[10#，背楞采采用双[10#并置，背背楞间距为为1.2m左右。外外侧模与底底托系统的的底纵梁用用调节支撑撑连接，可可使侧模准准确定位，并并实现侧面面吊架通过过底纵梁与与外侧模的的受力转化化过程。外外侧模提吊吊梁前端锚锚固于前横横梁，后端端悬吊于已已浇连续梁表面面，拆模时时放松锚固固端，随平平台下沉和和前移。内内模采用竹竹胶板与方方木形式，其其厚度为100mmm，内部采用用腹板及底底板可调节节型内模支支撑架，采采用内滑梁梁形式整体体移动内模模系统。在挂篮篮正式投入入使用前，对对挂篮模拟拟1#块砼浇筑筑时施工荷荷载进行预预压，并检检测预压各各阶段的变变形情况，以以消除挂篮篮的非弹性性变形，取取得挂篮的的弹性变形形数据，并并检验后锚锚及吊带的的承载能力力，为后续续施工提供供所需的技技术数据，确确定连续梁梁施工时挂挂篮安全可可靠。挂篮安全抗倾覆覆系数按2.0设计，具具体结构及及受力计算算情况详见见附件四。3.8影响梁部部施工的三三电改迁情情况（1）为避免接触网支支杆对挂篮篮施工范围围产生干扰扰，经与产产权单位现现场调查测测量，对25#接触网杆杆进行改移移至线路另另一侧。（2）接触网外侧回回流线经与与产权单位位协商，对24#接触网杆杆至26#接触网杆杆的回流线线走电缆做地地埋方式处处理，从而而消除了对对梁体挂篮篮施工范围围产生的干干扰。（3）梁体块段施工工时，挂篮篮底模平台台在挂篮前前移下落的的情况下，建建筑高度为为1.2mm以内。为避避免接触网网线对挂篮篮施工范围围产生干扰扰，经与产产权单位协协商，对24#接触网杆杆至26#接触网杆杆的承力索索走电缆做做地埋方式式处理。调调整后每个个块段的施施工时，挂挂篮底模平平台（包括括走行下落落）与接触触网导线距距离见附件件二。按《铁路技技术规范》相相关要求，跨跨越电气化化铁路建筑筑物与27.55KV带电体最最少距离不不小于10000mmm。从表格格显示数据据，导线距距梁底最小小距离为22.4899m，安全全距离为11.2899m，因此此满足施工工安全要求求。（4）因防护棚架施施工，与产产权单位协协商，将铁铁路通讯光光电缆，人人工挖出后后收拢成束束，包裹严严密改移至至棚架混凝凝土基础外外侧安全位位置，放入入护线槽内内。3.9防护棚架架拆除时的的天窗封锁锁要点（1）防护棚架的搭搭设，在既既有线路尚尚未开通时时进行，不不需天窗封封锁要点。（2）连续梁的施工工周期较长长，防护棚棚架拆除时时该线路已已经运营，所所以棚架拆拆除必需利利用天窗时时间进行。（详见表3.9：棚架拆除封锁要点时间分配表）表3.9棚架架拆除封锁锁要点时间间分配表序号项目主要动力方式耗时(分钟)天窗作业工作内容机械人员配备备注1绝缘板及地板革革拆除人工60将绝缘板分块拆拆卸后揭除除地板革安排10名工人同时作业业2横向圆木拆除人工90人工拆除圆木紧紧固绝缘绳绳，塔吊吊吊卸圆木至至既有线外外侧。安排10名工人拆除圆木木紧固绝缘缘绳，6名工人配配合两架塔塔吊吊卸4.施工总体部署4.1工点施工工组织机构构本连续续梁施工工工点距离三三分部项目部驻驻地约4公里，根据据工程施工工特点，为为保证现场场生产的有有序和施工工管理要求求，分项目目部各部室室实行对现现场管理外外，设现场场施工架子子队，架子子队队长负负责组织、协协调、管理理现场施工工及与分项项目部各部部门工作协协调。施工组织机构设设置见下图：XX有限公司津秦客专三分部XX有限公司津秦客专三分部分部项目经理、书记分部项目副经理分部项目总工计划合约部工程技术部综合办公室劳务管理部测量中心部试验室安质部物机部财务部各架子队，施工班组专、兼职安全员施工架子队：具体管理人员安安排：架子子队队长1名，技术术负责人1名，副队队长1名，技术术人员2名，质检检员1名，施工工员3名，安全全员2名，驻站站联络员1名。（1）技术室：进行行设计文件件及图纸会会审，对现现场施工与与设计不符符的向项目目部工程部部提供设计计变更文件件；负责现现场技术管管理日志的的编写和档档案管理工工作；负责责技术交底底，检查指指导施工队队的技术工工作。认真真执行项目目部工程部部的施工方方案、施工工工艺、技技术交底、作作业指导书书等技术文文件的要求求。将施工工中的问题题及时反馈馈到项目部部工程部。（2）试验室：接受受项目部试试验室的委委托，负责责现场施工工试验和检检验工作。及及时反馈，指指导施工，配配合技术室室、安全质质量室检查查和监督现现场的圬工工和钢筋施施工质量，对对项目部试试验室负责责。（3）测量班：负责责现场连续续梁施工测测量放线、量量测、线形形观测等工工作。（4）安质部：负责责施工过程程中的安全全、质量、环环保监督管管理；根据据项目部安安质部制定定的质量安安全标准及及工地的创创优规划负负责实施；；根据项目目部安质部部制定的各各工种岗位位操作规程程，对安全全生产、劳劳动保护、质质量进行监监督检查；；负责施工工现场的环环保工作，采采取切实有有效的环保保措施。向向项目部安安质部通报报出现的有有关安全质质量方面的的问题，并并督促整改改措施的落落实。（5）物资设备部：：向项目部部物质机械械部提供材材料采购计计划，负责责现场施工工生产材料料的管理，按按施工进度度计划提出出材料采购购计划，组组织协调工工程材料的的装卸，确确保生产用用料供应。负负责机械设设备的管理理，申报设设备维修，配配件采购计计划与监督督维修保养养，确保机机械设备正正常运转。（6）后勤保卫室：：负责做好好工地周边边的治安联联防及工地地保卫工作作，负责后后勤生活服服务管理工工作。（7）施工作业队：：包括钻孔孔桩施工作作业队、承承台墩身施施工作业队队和连续梁施工工作业队。4.2劳动力配配备劳动力具体配置置详见下表表：表4.2劳动动力使用计计划表工种名称2009年———2010年11月12月1月2月3月4月管理人员121212121212测量工333333试验工222222电工111111钢筋工202020202015木工101010101010混凝土工151518202015电焊工553555装吊工555555钳工444444司机444444普工303030303020合计111111112116116964.3主要机械械设备仪器器表表4.3机械设备备仪器表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1水准仪莱卡DNA03台12全站仪莱卡TC12001台13万能材料试验机机WE-10000B台14压力机200T台15水泥检测设备SHY40套16汽车吊25T台17混凝土拌合站HZS150座28混凝土泵车5290THBB台29混凝土搅拌输送送车12方台810插入式震动棒Φ50/Φ880台10/511钢筋/钢结构加工机械械/套1/112木工机械/套113张拉千斤顶400t台414张拉千斤顶60t台215千斤顶25t台416千斤顶5t台217电动油泵60Mpa台218导链5t台419导链10t台420真空压浆机/台221真空泵XD-10台222水泥浆搅拌机JBR-2台223挖掘机PC200C台124自卸汽车东风EQ1310WWJ辆225水泵40SGR-66-20台226水泵QW40-155-30--2.2台627发动机150KW台24.4联络方方式项目部设程控电电话对外联联系，项目目分部主要要人员24小时开通通，同时配配备对讲机机进行联络络。一旦对对讲机失去去联系，立立即停止现现场施工。施工负责人：王王福成13382111567776技术负责人：刘刘忠辉15512233853660安全负责人：谢谢万银13319466619118现场安全员：赵赵兴龙13313211909337驻站联络员：薛薛绍祥13351200720223杜永泉15512299502775项目部办公室电电话号码：：022--84822130995.施工总体步骤、场场地布置及及进度计划划5.1施工总总体步骤调查了解施工范范围内地下下管线和接接触网→改移接触网网→设立施工工警戒线→施工防护护棚架→挂篮法连连续梁施工工→拆除连续续梁挂篮→拆除防护护警戒设施施→恢复原地地貌5.2施工场场地布置既有线路南沿新新建线路大大里程方向向修筑8m宽泥结碎石石路面施工工便道。433#～4334#墩跨越东南南环至XXX线XX方向下行联联络线，下下部结构施施工时，在在铁路两侧侧设置警戒戒线并安排排专人进行行防护，防防止施工机机具及人员员侵入铁路路限界。上上部连续梁梁施工时，采采用封闭式式挂篮满布布环氧树脂脂绝缘板，以以保证行车车和施工安安全。5.3施工进进度计划根据总工期目标标，下部结结构施工在在2009年10月15日前完成，连连续梁主体体完工节点点时间为22010年6月1日。具体日日期安排如如下表:5.3.1主墩施工进进度计划表表序号工程部位施工内容施工周期（d）最迟开始时间最迟完成时间1主墩主梁0#（0′#）块施工452009.100.152009.111.302主梁1#（1′#）块施工152009.122.12009.122.153主梁2#（2′′#）块施工工～主梁13#（13′#）块施工工10/块段2009.122.162010.4..154边跨合拢段202010.4..162010.5..55中跨合拢段252010.5..62010.5..306.既有线相相关设施的的临时改移移过度、保保护6.1接触网杆杆和接触网网悬挂临时时改移过渡渡经现场实地测量量调查，225#接触网杆位位于梁体下下方，266#接触网杆杆距梁体22.62mm，腕臂伸入梁梁段施工区区域，施工时255#、26#接触触网杆将受受到直接影影响。为保保证行车和和施工安全全，要求25#接触触网线杆改移至至线路另一侧；24#接触网杆杆至26#接触网杆杆的回流线线走电缆做做地埋方式式处理；24#接触网杆杆至26#接触网杆杆的承力索索走电缆做做地埋方式式处理。6.2既有线线相关设施施的保护为保证行车和施施工安全，采采取沿既有有线方向在在连续梁施施工影响范范围内搭设设防护棚架架，防止落物物、洒水等等对既有线线安全造成成影响。棚棚架底部距距改移过渡渡后的接触网导线线＞50cmm。将铁路通通讯光电缆缆，人工挖挖出后收拢拢成束，包包裹严密改改移至棚架架混凝土基基础外侧安安全位置，放放入护线槽槽内。7.连续梁主要要施工方法法7.1连续梁梁施工总体体方案经仔细研究分析析，墩顶现现浇段（0#块），采采用扣件式式或碗扣式式立杆满堂堂支架临时时支墩法施施工，箱内内顶板采用用门式脚手手架支撑；；临时固结结通过设置置临时支墩墩和锁定支支座的方式式来实现；；悬浇注阶阶段采用封封闭式挂篮篮悬臂施工工；边跨现现浇段采用用碗扣式立立杆满堂支支架法施工工；钢筋由由工厂集中中加工制作作，运至现现场由吊车车提升、现现场绑扎成成型；混凝凝土由搅拌拌站集中供供应，搅拌拌运输车运运输，混凝凝土输送泵泵泵送入模模，插入式式振捣器捣捣固。混凝凝土采用覆覆盖土布保保湿养护。连续梁施工，特特别是中跨跨施工是本本段既有东东南环至XXX线XX方向下下行联络线线铁路施工工的控制点点。如何在在行车不中中断的条件件下，保证证行车和施施工安全，是是本段施工工的重点和和难点。对对于中跨跨跨线悬浇施施工的安全全防护，采采用普通棚架防防护并封闭闭挂篮的方法，以防施工工物件掉落落，确保行行车安全。连续梁施工步骤详见附件五。7.2主梁00#块施工（1）碗扣式满堂支架架搭设采用用φ48mm，壁厚3.5mmm的钢管，0#段范围内内纵向间距距60cm，主墩两两侧搭设32排，长60cmm×32==21200cm；横向间间距30cm，横断面面形式为60cmm×2+330cm××43+660cm××2=15530cmm；横杆层层距60cm，纵横分分别布置。15#直线段范范围内纵向向间距60cm，靠近合合拢段时加加密至30cm，长60cmm×16++30cmm×10++60cmm×2=11380ccm；横向间间距箱身下下60cm，横断面面形式为60cmm×24==14400cm；横杆层层距120ccm，纵横分分别布置。采用相同直径、壁壁厚钢管布布设剪刀撑撑，接头部部分搭接长长度不得小小于1m，使用扣扣件与支架架钢管牢固固连接。剪剪刀撑沿线线路方向每每3米在横截截面上设置置一道，纵纵向设置5道即两侧侧翼板下各各1道，两侧侧腹板下各各1道，梁体体中间1道，剪刀刀撑与地面面成45°角。墩顶范围内净空空不足，无无法搭设钢钢管支架，支支座和临时时支座位置置范围外部部分采用10㎝×10㎝方木竖竖向支撑，间间距30cm（净距20cm）布置，中中间采用5cm××10㎝木条双双向连接加加固，形成成整体支撑撑体系。钢管支架顶托及及墩顶竖向向支撑方木木上放置15㎝×15㎝纵向方方木，方木木上横向满满铺10㎝×10㎝方木作作为模板肋肋板，在上上面铺设固固定底模。支支架标高的的微调通过过顶托和顶顶托丝杆实实现。支架顶部纵向方方木与支架架绑扎牢固固，横向方方木平稳放放置在纵向向方木上,支架立杆杆底托采用用3mm厚钢板设设置加劲板板。支架之之间用钢管管可靠连接接，顺、横横桥向支架架体系将既既有桥墩围围绕,并用短钢钢管顶撑牢牢固,形成支撑撑体系，防防止因地基基沉降或其其他施工因因素产生支支架顶部纵纵向与横向向位移，支支架搭设详详见附件六。（2）安装支座：支支座按设计计型式采购购，经测量量精确定位位后安装；；在两侧满满堂支架及及墩顶设置置临时支座座紧贴0#节段底板板。图7.2连续续梁施工工工艺总流程程图（3）0#段及直线段梁体体侧模采用用6mm厚钢模板板，部分底底模采用钢钢模板，靠靠支座部分分采用15mm厚竹胶板板，内模采采用15mm厚竹胶板板。（4）绑扎0#块底底板、腹板板及横隔板板钢筋、安安装预应力力钢筋或预预应力管道道，安装内内模，绑扎扎顶板部分分钢筋和安安装顶板预预应力管道道，预应力力管道用定定位钢筋固固定，定位位钢筋间距距不大于0.5m，预应力力管道与钢钢筋骨架相相碰时将钢钢筋稍加移移动，安装装预埋件。（5）检查签证，出现现场技术员员检查，并并报请监理理验收合格格后，方可可进入下道道工序。（6）浇注混凝土：采采用集中拌拌制混凝土土，混凝土土通过混凝凝土搅拌运运输车直接接运送到墩墩位处。连连续梁的混混凝土强度度为C50号，高性性能混凝土土的配合比比由试验室室确定。施施工时确保保预埋件位位置、尺寸寸、数量等等的准确。混混凝土浇筑筑采用一次次性完成，先先浇筑底板板，振捣密密实后，再再浇筑腹板板及横膈墙墙，最后进进行顶板混混凝土浇筑筑。由于0#块钢筋密密集、管道道多，在浇浇筑混凝土土前先加工工多个“鸭嘴”形下混凝凝土料管，在在腹板和横横隔墙处，布布置好下料料点，浇筑筑底板混凝凝土时，可可用PVC管和串管管下料，事事先也布置置好。腹板浇筑分段分分层进行由由一端向另另一端逐步步推进，并并及时振捣捣。由于腹腹板较高，为为确保混凝凝土振捣质质量，在内内板开窗振振捣，待浇浇到时再封封闭窗口。顶顶板混凝土土浇注采取取水平斜向向分层的方方法进行，分分层厚度为为30cm。同时，顶顶板混凝土土浇筑时对对称进行浇浇注，防止止不平衡何何在形成不不平衡弯矩矩，造成街街购物的倾倾斜。（7）混凝土养护及拆拆模：混凝凝土浇筑完完成后，立立即收浆，并并用塑料薄薄模紧密覆盖盖，防止水水分蒸发和和阳光直射射。混凝土土养护采用用无腐蚀性性的来自水水保湿，时时间不少于于5天，每天天洒水次数数视环境湿湿度与温度度控制，洒洒水养护以能确确保混凝土土表面一直直处于湿润润状态为准准，不得形形成干湿循循环。必要要时设置喷喷水系统和和喷雾器。混混凝土强度度达到设计计要求时即即可拆除箱箱体内模及及外侧模板板。（8）张拉：混凝土强强度达到设设计的90%时即可拆拆除箱体内内模，接着着按照设计计要求顺序序分批进行行张拉。7.3挂篮安装装（1）定轨0#段施工结束后，清清理0#段梁顶面面，测量放放线找到梁梁体的中心心线，由中中心线向两两边定位轨轨道中心线线的位置。轨轨道宽280++5mm，轨轨道中心至至梁中心距距离31110mm。（2）铺设轨道行走轨道从0##段中心对对称铺设。在在轨道铺设设处码放钢钢枕，码放放间距500mmm。在钢枕枕上铺设轨轨道，利用用斜垫铁块块找平轨道道，经测量量合格后锚锚固轨道。轨道铺设要求要要求：①轨道的平整度：：偏差+5mm。②轨道的前后位置置：偏差+5mm。③两组轨道的平行行度：偏差差+5mm。④两组轨道对角线线：偏差+5mm。（3）吊装菱形桁架架（单片菱菱形桁架按按图纸要求求组装成整整体）将下弦杆前支点点处连接板板与滑移支支座顶板螺螺栓连接，下下弦杆后支支点处连接接板与反扣扣轮系统顶顶板现场焊焊接。单片片菱形桁架架采取整体体吊装（起起重能力≥3t），挂篮篮尾部利用用竖向预应应力钢筋及及预埋后锚锚钢筋，通通过扁担梁梁锚固在连连接墩。（4）吊装中门架将中门架与竖杆杆上的耳板板通过销轴轴连接。（5）吊装侧面吊架架将侧面吊架与竖竖杆两侧的的耳板通过过销轴连接接。（6）吊装前横梁先前横梁与上弦弦杆上的连连接板采用用螺栓连接接，然后焊焊接护栏斜斜撑，最后后安装护栏栏并铺设平平台木板。（7）安装桁架附件件桁架附件包括菱菱形桁架两两侧的加强强桁架、行行走防御系系统和爬梯梯。（8）安装吊杆及吊吊挂系统。（9）吊装底托系统统（底托系系统组成整整体吊装）底篮模板包括：：前托梁、后后托梁、底底纵梁、平平台梁、前前托梁操作作平台、后后托梁操作作平台、底底模版。利利用2根10t倒链吊装装后托梁，通通过前后吊吊杆分别与与底托系统统前托梁、后后托梁销轴轴连接。（10）安装外侧模板板外侧模板与外侧侧模提吊梁梁组成整体体，一起吊吊装。外侧侧模提吊扁扁担梁用3根直径32mm的精轧螺螺纹钢连接接。2根锚固于于顶板，1根连接在在主构架的的侧面吊架架上。外侧侧模提吊梁梁前端通过过提吊扁担担梁用2根直径32mm的精轧螺螺纹钢连接接在前横梁梁上。（11）安装内模先安装内滑梁，等等底筋及腹腹板钢筋绑绑扎完后再再拖内模就就位（利用用5t倒链移动动内模）。内滑滑梁用6根直径32mm的精轧螺螺纹钢连接接。其中2根连接在在前横梁上上，4根锚固于于顶板。（12）安装端模板（13）调整立模标高高调节前横梁及梁梁体上的千千斤顶的高高度，检测测符合要求求后，紧固固所有锚钢钢筋。安装完成后，进进行全面检检查、验收收合格后，按按照设计要要求进行试试压检验，确确定结构安安全，且得得出有关挂挂篮变形值值、塑性变变形值、弹弹性变形曲曲线方可正正式投入使使用。7.4挂篮悬悬浇连续梁节段段施工7.4.1连续续梁节段施施工流程走形滑道铺设→→走形支腿腿安装→挂篮主梁梁及后锚固固结构安装装→斜拉杆安安装→前、后吊吊带安装→前后横梁梁及纵梁安安装→底模平台台吊装→防护栏杆杆和防护钢钢板安装→底模安装→外侧模安安装→端头模安安装→底版钢筋筋（锯齿块块钢筋及其其模板、底底版预应力力孔道等）→腹板钢筋筋安装→腹板纵向向波纹管、竖竖向预应力力筋安装→内模安装→顶板钢筋筋、纵向、横横向波纹管管安装→检查签证→混凝土浇浇筑→压浆→挂篮各吊吊带及后锚锚固放松→挂篮及模模板前移→挂篮就位→继续下一一阶段施工工。7.4.2连续续梁悬浇施施工连续梁节段悬浇浇从1#阶段开始始，每段悬悬浇的长度度均按设计计要求控制制，每节段段采用两边边对称一次次浇筑完成成。在悬臂臂挂篮施工工前建立连连续梁线形形控制点，桥桥梁中线控控制点。模板:模板分为底底模、侧模模和内模。连续梁节节段模板应应与前段梁梁段紧密结结合，严格格按设计要要求进行接接缝处理。严严防接缝处处错台和漏漏浆，挂篮篮底模后下下横梁刚度度要大，采采用强度高高的后端吊吊带收紧，以以防底版接接缝处错台台和漏浆，内内、外侧模模在后一节节段搭接处处事弦预埋埋好“H”型螺母活活拉杆孔，在在浇筑下一一阶段混凝凝土前利用用此螺母或或孔收紧模模板。预应力管道安装装：预应力力管道采用用铁皮波纹纹管。波纹纹管要求表表面关节无无污物、无无孔洞。安装波纹管时用用铁丝将管管体与垫板板垂直，确确保管道在在浇筑混凝凝土时不上上浮、不变变位。管道道位置的允允许偏差纵纵向不大于于±1cm，横向不不大于±0.5cm。管道之之间的连接接以及管道道与喇叭管管的链接应应确保其密密封性。波波纹管安装装完成后要要进行一次次检查，确确认数量、位位置、布置置形成符合合设计要求求后，方可可浇筑混凝凝土。每一一梁段浇筑筑后应立即即检查有无无漏洞和堵堵管。在穿穿钢绞线钱钱应用高压压水冲洗河河检察管道道。预应力钢筋的安安置:在混凝土土浇筑之前前，将精扎扎螺纹钢筋筋装入金属属波纹管内内，下端丝丝扣上拧进进一个锥形形螺母，浇浇筑混凝土土后即自行行锚固于梁梁体内，上上端先安置置点焊有弹弹簧筋的锚锚垫板，然然后在锚垫垫板上加放放一个垫圈圈，再在上上端丝扣上上拧进一个个六边形螺螺母，使锚锚垫紧贴钢钢管。螺母母下侧面开开有一个小小方口，以以作压浆时时排气出口口。每节梁段混凝土土在初凝前前一次浇筑筑完成，浇浇筑混凝土土时，从悬悬臂端部开开始向根部部顺序浇筑筑，在根部部与前段混混凝土连接接，在浇筑筑过程中随随时调整由由于梁段自自重在挂篮篮上产生的的挠度避免免产生裂缝缝。连续梁混凝土采采用强度等等级不低于于42.5的低碱硅硅酸盐或普普通低碱硅硅酸盐水泥泥，C3A含量不大大于8%；粗骨料料采用坚硬硬耐久低碱碱活性物碎碎石，母岩岩抗压强度度与梁体混混凝土设计计强度之比比不小于1.5，压碎指指标不大于于0.5%；粗骨料料采用硬质质洁净天然然粗砂，细细度模数为为2.6～3.0，含泥量量不大于2.0%；粗骨料C50砼含泥量量不大于0.5%。混凝土中掺入适适量的缓泥泥剂，保证证整个连续续梁节段混混凝土在初初凝时间范范围浇筑完完毕。在混泥土浇筑的的盘数。汽汽车泵泵送送时应一车车一车控制制，两端平平行泵送；；托泵泵送送时采用三三通管，做做到两端混混凝土等量量对称进行行，浇筑速速度一致，使使悬臂端混混泥土数量量误差不超超过设计要要求。悬臂浇筑过程中中，应做好好连续梁节段段悬浇的监监测、控制制工作。在在每个快件件的前端顶顶、底板应应设置几处处外观测点点，测出每每个阶段的的标高变化化情况，以以控制连续续梁节段的的抬高量和和连续梁悬浇浇过程中的的线型。7.4.3挂挂篮纵移挂篮行走时，为为提高设备备走形效率率，在其走走形滑道上上划出刻度度，利用千千斤对称均均匀、平稳稳顶推活动动支座逐渐渐将挂篮前前移，两端端前移的距距离偏差不不超过0.2m。施工中中材料、设设备、人员员等荷载，任任何情况下下，不得集集中一端活活超过偏差差。走行到到位后，立立即将后锚锚固杆连接接拧紧，经经检查合格格后，才可可进行下一一连续梁节段段施工。7.4.4预预应力施工工连续梁采用三向向预应力，张张拉应在连连续梁混凝凝土强度及及弹性模量量达到设计计值的100%后进行，且且必须保证证张拉时梁梁体混泥土土龄期不大大于5天，三向向预应力钢钢束张拉均均采用双控控。张拉设设备购置时时，张拉机机具应与锚锚具配套，使使用前对张张拉机具进进行检查和和校验。校校验时，千千斤顶与压压力表配套套校验，以以确定张拉拉力与压力力表读数之之间的关系系曲线，算算出分级张张拉的应力力和张拉力力。钢绞线线的下料按按时事先拟拟定的下料料长度采用用切割机或或砂轮锯切切割下料，钢钢绞线的每每一股长度度相等。在在切口30～50mm处用铁丝丝绑扎，并并用胶带缠缠绕牢靠。钢钢绞线编束束时，应每每隔1～1.5m绑扎1道铁丝，铁铁丝扣好应应向里，绑绑好的钢绞绞线束应编编号挂牌堆堆放。穿束前必须清除除孔道内杂杂物，观测测孔道有无无串孔现象象。锚具与千斤顶必必须配套使使用，使用用前锚具应应作抽样检检测，张拉拉时两端同同时张拉，采采用应力控控制与伸长长量同时控控制，以张张拉应力为为主，伸长长量作为校校核。锚具垫板必须与与钢束轴线线垂直，垫垫板孔中心心与管道中中心一致，安安装千斤顶顶必须保证证锚圈孔垫垫板中心严严格对中，防防止滑丝，断断丝现象。当梁段混凝土强强度和弹性性模量达到到设计要求求后进行预预应力筋张张拉，为了了保证受力力均匀性，边边跨现浇段段在合拢段段施工完成成后再进行行预应力施施工。预应应力张拉要要保持平稳稳，按照0→初应力（0.10σcon）→σcon→（持荷5min）锚固的的程序进行行张拉。纵向预应力采用用两端张拉拉，两端张张拉时要求求同步施加加应力和控控制伸长量量，油泵加加油均匀，不不得突然加加载活突然然卸载。在在张拉时，以以防万一，千千斤顶后面面不能站人人或其后面面穿过。张张拉时如果果锚头处出出现滑丝、断断丝活锚具具损坏，应应立即停止止操作惊醒醒检查，并并作出详细细记录。横向预应力张拉拉采用张拉拉端和固定定端交错布布置。竖向预应力张拉拉采用精轧轧螺纹粗钢钢筋及相应应的预应力力锚固体系系，竖向预预应力筋采采用在连续续梁顶面上上一端张拉拉的办法。张张拉伸长量量以力筋的的实际伸长长力计算。竖竖向预应力力上螺母（即即锚具）在在桥面铺装装前在高出出螺母30mm处，用砂砂轮切断胡胡进行压浆浆、封锚。7.4.5孔孔道压浆张拉后的预应力力束，应检检查其记录录，确认预预应力筋张张拉符合要要求，方可可进行压浆浆工作。管管道压浆采采用水泥浆浆，水泥品品种，标号号与梁体一一致，水灰灰比不超过过0.45。3小时后泌泌水率不大大于2%，稠度宜宜控制在12～14S。水泥浆浆中宜掺入入碱水剂以以提高其流流动度和减减少泌水率率，其掺量量应通过试试验确定，不不得掺入氯氯盐。每次次拌制的灰灰浆不超过过40分钟使用用量为宜。以压力水冲洗管管道，并以以压缩空气气清除管道道内积及污污物。压浆浆前应将锚锚圈与夹片片间隙填实实，避免冒冒浆。采用一次压浆方方法。纵、横横向孔道压压浆压力宜宜为0.5～0.7MMpa，竖向孔孔道压力控控制在0.3～0.4Mpa，且使另另一端冒出出浓浆持压压2min，水泥浆浆凝固后，方方可拆卸压压浆阀。同同一孔道的的压浆工作作应一次完完成，不得得中途停断断，中断时时间超过40miin时，应及及时清洗该该孔道已压压水泥浆，准准备重新压压浆。预应力筋张拉完完毕后应及及时压浆，压压浆时应注注意观察相相邻孔道的的串浆情况况。若同批批张拉的钢钢束孔道相相互串浆时时，则应同同时进行压压浆。若本本次不张拉拉钢束管道道，在其临临近孔道压压浆时串浆浆，则应在在压浆后，对对本次不张张钢束的管管道进行清清空，以防防堵塞。外溢水泥浆应及及时清洗，避避免梁体污污染。备用用管道若不不使用，应应按设计要要求进行处处理。孔道道压浆完毕毕后及时封封端，封端端混凝土内内钢筋网应应与结构可可靠连接。7.4.6连连续梁施工工测量控制制为确保施工中结结构的可靠靠性和安全全性以及保保证桥梁线线性及受力力状态符合合设计要求求，对桥梁梁悬臂施工工变形进行行计算和测测定。（1）线形控制相关参参数的测定定a.挂篮的变形形值施工挂篮的变形形难以准确确计算，要要通过挂篮篮荷载试验验测定。在在挂篮拼装装后，采用用反压加载载法进行荷荷载试验，加加载量按最最不利梁段段重量计算算确定。分分级加载，加加载过程中中测定各级级荷载下挂挂篮前端变变形值，可可以得到挂挂篮的荷载载与挠度关关系曲线。b.施工临时荷荷载测定施工临时荷载包包括施工挂挂篮、人员员、机具等等。c.连续梁混凝凝土容重和和弹性模量量的测定混凝土弹性模量量的测试主主要是为了了测定混凝凝土弹性模模量E随时间的的变化规律律，即E-t曲线，采采用现场取取样通过万万能试验机机进行测定定，分别测测定混凝土土在7、14、28、60天龄期的E值，以得得到完整的的E-t曲线。混凝土弹性模量量和容重的的测量通过过现场取样样，采用实实验室的常常规方法进进行测定。d.预应力损损失的测定定预应力随时分几几种，本桥桥施工中主主要测定纵纵向预应力力钢绞线的的管道摩阻阻损失，以以验证设计计参数取值值和实际是是否相符，根根据有效预预应力计算算由预应力力施工引起起的悬臂挠挠度。测定定时，在预预定的测点点位置，将将波纹管开开孔，采用用电阻应变变片和电阻阻应变仪测测量钢绞线线的实际管管道摩阻损损失。e.混凝土的的收缩与徐徐变观测混凝土的收缩与与徐变采用用现场取样样，进行7天、14天、28天、90天的小梁梁收缩徐变变系数测定定，在测定定结果没有有以前，采采用以前施施工中相同同或相似条条件下同等等级混凝土土的实验数数据。f.温度观测测温度是影响主梁梁挠度的最最主要的因因素之一，温温度变包括括日温度变变化和季节节变化两部部分，日温温度变化比比较复杂，尤尤其是日照照作用，季季节温差对对主梁的挠挠度影响比比较简单，其其变化时均均匀的。因因此为了摸摸清连续梁梁截面内外外温差和温温度在截面面上的分布布情况，在在梁体上布布置温度观观测点进行行观测，以以获得