地铁委外维保情况

地铁委外维保状况————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期:?委外维保状况剖析一、维修维保组织原则：1、鉴于已确立的线网规划原则。既能知足早期线路营运保护工作,又能预留后期线网运作维修需求。2、鉴于建设时序原则。依据各条线建设时序，实现规划与建设一致性。３、鉴于维修管理可连续性原则。４、鉴于便于营运管理原则。设备维修要以保证营运、服务营运、便于营运为前提,依据线网设备共享原则,保证近远期协调一致。５、鉴于模式多元化原则。自主维修模式为主,委外维修模式为辅,结合维修模式作为设备维修的发展方向。二、维修实行方式1、养护性维修养护维修是在故障率没有超出预先确立的指标以前，为了限制故障而产生的对设备采纳的维修举措，依据设备使用时间、车辆走行公里对设备进行检测等因向来确立。２、故障性维修故障性维修是在某个零件出现故障后所采纳的维修方式。长处是平常保护工作量最少,保护成本最低。弊端是要考虑备用设备,早期投资较大,维修周期较长,合用于对行车、消防安全无直接关系、设备运转稳固且已考虑了足够备份的系统或设备,如:房子修葺、堵漏、车站一般照明、车站排水等环控设备。三、维修等级与设备分类1、维修等级（1)养护维修等级按检测、养护周期可分为:平常检查、周检、双周检、月检、季检、半年检、年检。按养护维修的专业深度区分为：一至五级维修养护故障维修等级2、设备分类将不一样系统每台设备,按其运转状况对营运安全的影响程度,区分红不一样类别对其采纳不一样的合理的维修政策，明确适合的检测周期和深度，及时调整。类设备：对营运安全、服务水平、营运成本或许行车组织等产生重要影响且没有备用设备。如：接触网（轨）,转辙机、主变压器、数据传输网络、防淹门等。类设备:对营运安全、服务水平、营运成本或许行车组织等产生较大影响且没有备用设备。如:区间排水设备、障蔽门、车站防排烟、AFC设备、BAS、FAS系统、视频监控等。C类设备：对营运安全、服务水平、营运成本影响不大。如环控设备、扶梯等。D类设备:对营运安全、服务水平、营运成本无直接影响。如:各种机加工维修设备、车站内给排水、车辆段内大多数设备设备等。四、主流维保模式1、自主维保2、委外维保：是将营运设备设备的平常保护养护、故障维修等完整或部分拜托给外面维保公司,营运单位只要装备必需技术人员进行维修管理、质量查收等工作。委外维保模式分为三类1）完整委外维保:将系统全部的设备平常保护养护、紧迫状况故障修等完整拜托给外面维保公司进行，营运公司只要装备人员进行工作监察、质量验收和责任界定等工作。2）部分委外维保：依据技术成熟、人力资源充分考虑将部分设备系统以合同的方式完整拜托给第三方维保公司，营运公司只要装备人员进行工作监察、质量查收和对该公司的管理,当前香港、广州、上海、南京等城市均不一样程的委外维保。3）合作委外维保：两方合作、互取所需相互填补,营运公司只要装备人员进行工作监察、质量查收和对该公司的管理。３、多元化维修4、主要城市营运委外维保列表五、委外维保资质及能力要求1、特种设备:特种设备的委外维保单位需要特种设备维修资质。(1）起重机、吊车（2）内燃叉车、蓄电池叉车、电瓶车(3）空压机站、挪动式空压机、压力阀、压力容器（4）电扶梯、电梯2、特别设备零件：如车辆轴承、轮对、牵引电机需要铁道部仔细的定点维修单位进行维修3、其余：如消防设备、污水办理、军团菌灭菌办理等，