四川铁路专用线工程实施性施工组织设计路基 桥涵 通信 轨道

xx电厂铁路专用线工程施工组织设计 漫水湾铁路转运站及专用线接轨站工程标技术标 成都铁路工程总承包有限责任公司 第页编制依据1.1编制依据xxxx坑口电厂铁路专用线工程设计文件。现场踏勘调查资料。铁路工程各类施工规范。铁路工程各类质量验收标准。国家关于质量的各类强制性法规。国家关于安全生产的有关法规。xx电厂铁路专用线工程施工组织设计工程概况xxxx电厂2×600MW级燃煤机组新建工程铁路专用线在xxxxxxxxx车站接轨。该站位于宜珙线XXXX处，上行方向距南岸坝车站约14.1Km，下行方向距汉王山车站约7.6Km。车站现有正线一条，到发线两条，货物线一条，货物仓库一座。车站位于直线上，车站纵坡2‰，继电半自动闭塞。施工部署施工组织安排施工组织机构设置成立“xxxx电厂2*600MW级燃煤机组新建工程铁路专用线工程项目经理部”进行施工管理、现场协调和指挥，项目经理部由工程技术部、计划财务部和办公室组成。详见《xxxx电厂2*600MW级燃煤机组新建工程铁路专用线工程施工组织机构框图》。施工队伍安排及工程任务划分一、施工队伍安排根据xx电厂铁路专用线接轨站工程情况和工期要求，安排六个工程施工队施工，分别是：路基工程施工队，桥涵工程施工队，轨道工程施工队，电力工程施工队，通信信号工程施工队，房屋建筑工程施工队。二、工程任务划分路基工程施工队负责路基土石方、路基附属工程施工。桥涵工程施工队负责桥涵工程施工。轨道工程施工队负责铺轨、铺岔、铺碴及站改工程施工。电力工程施工队负责整个车站改造的电力工程施工。通信信号工程施工队负责通信、信号工程施工。房屋建筑工程施工队负责房屋、道路及场坪工程施工。xx电厂铁路专用线工程项目经理部公共关系后勤保障工程技术办公室工程技术部xx电厂铁路专用线工程项目经理部公共关系后勤保障工程技术办公室工程技术部项目经理项目经理项目总工程师项目副经理项目总工程师项目副经理计划财务部计划财务部计划统计测量试验财务会计概算预算环保水保安全质量物质设备劳保卫生计划统计测量试验财务会计概算预算环保水保安全质量物质设备劳保卫生电力工程施工队桥涵工程施工队通信信号工程施工队轨道工程施工队房屋建筑工程施工队路基工程施工队电力工程施工队桥涵工程施工队通信信号工程施工队轨道工程施工队房屋建筑工程施工队路基工程施工队总体施工布署根据本工程的现场条件、工期要求和各项目的相互独立与相互影响的特点，按照“均衡生产，突击重点，全面展开”的原则组织施工，总体施工布署如下：第一步：施工准备完成交接桩与线路复测，临时设施和临时工程施工，施工队伍和机械设备进场。第二步：首先完成涵洞新建或接长和桥梁工程，及时开展路基土石方工程。第三步：站后工程提前进点，开建车站综合楼施工。全面开展路基土石方工程施工。施工在既有线侧，是安全卡控的重点。第四步：铺碴、铺轨工作首先完成站内到发线及新建专用线，由站内向两端咽喉铺设，站后通信信号工程相应展开。第四步：待站改条件具备后，实施岔改。第五步：完成路基附属、站场建筑设备及其收尾配套、清理场地，编制竣工文件，并完成工程交验。根据本合同段工程量较大，为了在规定的工期中完成上述工程，加强劳动力组织，配足施工用机械，落实物资供应，严格施工工序质量，周密组织施工，确保总体工期：220工天。各项工程工期安排如下：进场施工准备：2010年3月21日开始至年3月31日；涵洞工程：2010年4月1日开始至2010年6月30日完成；路基土石方工程：2010年4月1日开始至2010年7月31日完成；人行天桥：2010年5月1日开始至2010年8月31日完成；路基附属工程：2010年6月1日开始至2010年10月20日完成；房屋工程：2010年5月1日开始至2010年9月30日完成；电力工程：2010年3月20日开始至2010年8月31日完成；轨道工程：2010年8月1日开始至2010年10月20日完成；通信、信号工程：2010年8月1日开始至2010年10月20日完成；清场及完成交验：2010年10月21日至2010年10月31日。详见施工计划横道图。进场方法我们将组织本单位最强大的领导班子，选派有丰富道路施工经验和桥梁施工经验的项目经理，并配备足够现场施工技术人员和生产指挥人员，并将机械、设备表中机械仪器在最短的时间，从我单位调运至本工地现场。人员将提前于2010年4月10日前全部到达工地，完善开工前的所有后勤工作。力争早日具备开工条件，确保在计划工期内完成本工程的全部工作。场地布置与安排本工程场地布置在综合考虑该工程情况后，拟将主生产区设置在车站对面，附近设预制场一座，砼拌合站一座。项目经理部设置在月江镇内。施工设备配置、原材料供应方案及劳动力安排施工设备配置根据其各类工程的特点，配置合理、适用、满足施工生产需要的施工机械设备，加强日常的维修与保养，保证机械设备的完好率达到100%，以确保机械设备的正常使用和提高其生产效率。主要施工机械设备和试验检测仪器按照“上场时间提前，保证上场机械设备完好率，有足够的维修调试周期”的原则，根据施工计划安排、分期、分批从就近工点组织机械设备上场，并采用火车和汽车运至施工现场。施工设备配置计划见附表。原材料供应方案在施工过程中，加强工程材料的超前计划与储备，最大限度地满足施工进度的要求。外购材料应超前计划，提前进场并有一定的储备；并与多家材料供应商签订材料供销合同并保证供应量，以确保砂、石料不受季节和材料价格变动的影响。材料运输采用火车和汽车运至施工现场。劳动力组织根据“配置合理、便于组织与协调、满足工期与降低成本需要，实现专业化施工”的原则，配置一定数量的专业化建制施工队伍上场施工，每个专业施工队配置满足施工需要的各类工种，在劳动力组织尽量保持各类工种的稳定，以确保工程的连续性和均衡施工；在施工过程中，尽可能安排三班作业制，加强各工序间的协调与配合，以确保每班作业工作量的完成，从而保证总工期目标的实现。劳动力组织计划见附表临时施工用水与用电组织一、临时施工用水组织在施工平面布置时，临时施工用水的取水点准备接电厂水网，同时修筑满足施工生产的具有一定容量的高水位池和蓄水池，满足各类工程的临时施工用水供应。二、临时施工用电组织在本标段的临时施工用电使用甲方指定电源，配置一定容量的变压器，并自备一定数量的低噪音柴油发电机，以确保工程不受季节和用电高峰期的影响第三章附表、附图施工设备配置计划附表劳动力组织计划附表拟投入的主要施工机械设备表设备名称规格、型号、容容量数量现有或新购制造年份及生产产国已使用情况额定功率（KW）何时用于本工程程备注一、自有设备推土机TY1652台现有1998/河北北良好2852010．4挖掘机PC—4002台现有2001/日本本良好4002010．4装载机ZL-503台现有1999/厦门门良好4402010．4自卸汽车EQ34105台现有1998/内蒙蒙良好852010．4砂浆拌和机JS3505台现有2002/重庆庆良好1122010．5混凝土搅拌机JS5002台现有2001/重庆庆良好1372010．5交流电焊机BX-5002台现有1996/上海海良好152010．5钢筋切割机G40C2台现有1999/西安安良好322010．5钢筋弯曲机GW40C2台现有1999/西安安良好222010．5钢筋调直机CT4/102台现有1999/西安安良好322010．5打夯机HW1518台现有1998/成都都良好402010．5插入式振动器2N-3015台现有1998/成都都良好82010．5发电机SC120AZZ2台现有1996/上海海良好2562010．4潜水泵QS20×300-36台现有2003/徐州州良好32010．4空压机4L-35/33.52台现有1998/重庆庆良好1552010．4对焊机UN1-10002台现有1997/上海海良好100（kvAA）2010．5轨道车360HP1台现有1997/宝鸡鸡良好14402010．7载货汽车SQ1418台现有1998/上汽汽良好802010．5液压起拨道机YQB-212台现有1996/郑州州良好3602010．8液压捣固机LZ-312台现有1996/郑州州良好9902010．8锯轨机GJ-32台现有1996/郑州州良好272010．8钻孔机BDM-32台现有1996/郑州州良好842010．8钢轨探伤仪器JOT-31台现有1996/郑州州良好152010．8劳动力计划表工种人数管理人员普工砼工钢筋工电焊工石工泥瓦工机电工木工油漆工防水工信号工通信工电力工线路工合计技术人员试验检测测量人员人数人工工日数1244501030201510554018512445060302060701540101540410124450603020606015301010403851244503020156040152010104031012445010156040102010102020401004051244501015304010151010202015038012442010102020150230主要工程项目的施工技术方案工程测量首级导线点的复测先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。地形的复测使用全站仪和微微机内施工工放样软件件，依据首首级导线点点和设计里里程中桩坐坐标，用极极坐标法恢恢复各里程程桩位，用用三角高程程法实测地地面高程，用用水准仪测测横断面，提提交纵横断断面等相关关资料报监监理工程师师审核，确确定工作量量。建立施工测量控控制网线路与中小型桥桥涵的测量量以首级导导线点控制制，遇特殊殊地段或施施工要求，则则布设次级级导线加密密，以满足足放样区域域100m内能有效效控制。测量标志保护及及测量数据据复验所有测量标志设设置牢固可可靠，且不不受施工影影响，在施施工期间加加强对测量量控制点的的保护，并并定期复验验各控制点点，发现问问题及时补补测补设。线路施工放样放样原则为根据据施工顺序序逐层控制制；放样方方法为主要要里程桩位位采用全站站仪极坐标标法放样与与校核，一一般里程桩桩位采用普普通经纬仪仪，直线路路段用穿线线法，曲线线地段用偏偏角法放样样与校核；；高程用水水准仪测设设。路基边坡线放样样：根据设设计图纸各各桩号横断断面中土路路肩的设计计标高与设设计边坡，实实测各断面面坡脚的地地面高程，计计算路基断断面宽度和和两侧坡脚脚坐标，用用全站仪极极坐标法测测放路边线线。涵洞及桥梁的放放样：设立立导线点，用用全站仪极极坐标法测测放涵洞或或通道纵横横主轴线，再再用经纬仪仪测设龙门门桩，利用用龙门桩放放样涵洞各各构造细部部位置；用用水准仪测测放高程。边沟及附属设施施放样：方方法同上。路基工程施工方方案、技术术措施、施施工工艺和和方法路基工程施工方方案路基土石方采取取移挖作填填、就近平平衡的方案案组织施工工，路堑土土方采用人人工配合机机械施工，挖挖掘机挖装装自卸汽车车运输；路路基填筑采采用三阶段段、四区段段、八流程程的施工流流程分层填填筑、分层层碾压与分分层检测。路堑挡土墙与路路基开挖同同时展开施施工，排水水设施、边边坡防护工工程在路基基完成后展展开施工。浆浆砌防护工工程和排水水设施采取取分段开挖挖、分段自自下而上采采用挤浆法法砌筑，砂砂浆与混凝凝土采用机机械拌制，人人工手推车车运输。爆破方案另报路路局相关单单位审批。路基工程技术措措施一、路基土石方方技术措施施1、路堑开挖技术措措施路堑施工先做好好堑顶截、排排水，并经经常检查防防止渗漏。堑堑顶为土质质或含有软软弱夹层的的岩石时，天天沟及时铺铺砌或采取取其他防渗渗措施。开开挖区保持持排水系统统畅通，临临时排水设设施与永久久性排水设设施相结合合，并与原原有排水系系统相适应应。经常检检查坡顶、坡坡面，对危危石、裂缝缝和其他不不稳定情况况进行妥善善处理。开开挖从上至至下进行，严严禁掏底开开挖。开挖挖遇有与设设计地质不不符时，及及时向设计计部门反馈。正正确标出边边桩连接线线，经常检检查坡度，纠纠正偏差。接接近堑底时时鉴别核对对土石，按按设计断面面测量放样样，开挖修修整。路拱拱及时修补补平齐。2、路基填筑技术措措施路堤填料种类、质质量应符合合设计要求求，填筑前前对填料进进行取样检检验；填筑筑时应对运运至现场的的填料进行行抽样检验验。当填料料土质发生生变化时应应重新进行行检验。分分层摊铺压压实厚度应应符合工艺艺性试验确确定的填筑筑厚度和压压实工艺参参数要求。施施工时及时时做好基底底、坡脚、填填层面不积积水等防排排水工作。严严格按三阶阶段、四区区段、八流流程的工艺艺组织施工工，填料的的挖、装、运运、填及压压实连续进进行。不同同种类的填填料不得混混填，每一一水平层的的全宽采用用同一种填填料。细粒粒土和粗粒粒土填料中中不得夹有有大块石或或其他大块块体，应纵纵向分层填填筑压实，每每层表面做做成不小于于2%的横向排排水坡，填填层压实宽宽度不小于于设计值，每每层填筑压压实检验合合格后方可可进行继续续填筑上层层。两段路路堤接头处处，每层端端头应预留留2-3m长的搭接接台阶。在在完工的路路堤顶面除除压实、整整平和运底底碴的机械械外，不允允许大型机机械和车辆辆通行。与与既有线交交叉地段路路基填筑施施工时，在在既有线路路基边坡挖挖台阶，分分层填筑，碾碾压密实。二、路基加固及及防护技术术措施基床下承层和基基床底层表表面，均应应整平、压压实，并经经检查核对对其宽度、高高度和压实实度后，再再分别按基基床构造的的规定填筑筑压实。路路基基床施施工按填土土、整平、压压实、检测测四个区段段进行流水水作业。铺铺设土工布布严禁在雨雨天进行，以以确保铺设设质量。土土工布铺设设前作好现现场清理和和原地面处处理，及早早作好干砌砌片石护肩肩及边坡上上砂砾石垫垫层和护坡坡。土工织织物的铺设设严格依次次按照“铺底砂、土土工织物、铺铺面砂”的顺序作作业，铺设设的底砂应应平整并夯夯填密实。铺铺设底砂和和面砂，先先铺场地两两侧，后铺铺中间，以以减少中间间铺设引起起的侧向位位移量。铺铺设土工织织物时应平平整无褶，并并及时铺设设中粗砂覆覆盖且夯拍拍密实。土土工织物采采用两幅搭搭接时纵向向搭接0.5m，高端压压在低端之之上，搭接接宽度≮0.3m。路基工程施工工工艺和方法法一、施工准备1、测量定位路基正式开工前前，认真作作好线路复复测和现场场核对，设设置永久性性平面和高高程控制点点，在施工工范围内测测量放出线线路中心线线位置，根根据设计图图纸尺寸放放出路基坡坡脚、边沟沟位置，并并按设计位位置开挖边边沟。2、地质、地貌调查查核实施工前搜集详细细的工程地地质、水文文地质及地地基基础设设计资料，结结合工程实实际情况，掌掌握本地区区地基处理理经验和类类似工程地地基处理经经验以及使使用情况。在掌握原有的地地质资料基基础上，做做必要的补补充勘探，进进一步查明明和校对地地质资料。勘勘探以静力力触探和十十字板剪切切试验为主主，配合必必需的钻探探孔。3、收集石方爆破地地段的地形形、地貌和和附近居民民、建筑物物、交通和和通信设施施情况，调调查高填、深深挖、站场场的施工环环境条件及及弃土位置置和运输条条件（包括括运距、道道路交通情情况），同同时了解农农作物收种种情况及办办理用地手手续，房屋屋、道路、管管线、线路路等拆迁补补偿和清理理施工场地地所需的资资料。4、填料的选择及修修筑试验段段路基填筑前先对对取土场的的土样进行行土工试验验，以确定定填料的种种类、含水水量等指标标，符合规规范要求后后，可用于于路基填筑筑。对不符符合规范要要求的填料料，要修改改取土场位位置，或采采用监理工工程师认可可的方法，改改良土质或或采取加强强压实等措措施。在进行全路段路路基填筑前前，计划在在管段内选选择具有代代表性的长长100米左右一一段路基作作为试验段段，进行现现场填筑压压实试验，以以选定合理理的压实工工艺参数、填填筑层厚度度，压实机机械的组合合方式，压压实遍数等等数据，以以此作为路路基填筑工工艺的依据据。二、路基土石方方开挖施工工工艺和方方法详见《路堑开挖挖施工工艺艺流程图》。路堑开挖施工工工艺流程图图测量放线路基排水设施施工路基压实及基床加固光面爆破石方爆破钻孔土方开挖修建截、排水沟施工准备测量放线路基排水设施施工路基压实及基床加固光面爆破石方爆破钻孔土方开挖修建截、排水沟施工准备边坡整修边坡整修路基加固及防护工程施工路基加固及防护工程施工现场清理现场清理三、路基填筑施施工工艺和和方法一般路基填筑以以机械作业业为主，人人工配合。为为保证施工工质量，提提高施工效效率，压实实按照“三阶段、四四区段，八八流程”的工艺组组织施工，其其施工流程程见详见《路路基填筑施施工工艺流流程图》。路基填筑压实施施工工艺流流程图路基填筑压实工艺流程路基填筑压实工艺流程施工阶段整修验收阶段准备阶段施工阶段整修验收阶段准备阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑路基整修检验签证碾压夯实摊铺平整洒水晾晒施工准备基底处理分层填筑路基整修检验签证碾压夯实摊铺平整洒水晾晒路堤基底施工地基土密实，且且地面横坡坡缓于1:10的路堤可可直接填筑筑在天然坡坡面上；路路堤填筑高高度低于2.5m的地段及及横向坡度度为1:10～1:5的稳定斜斜坡地段，应应清除草皮皮后再填筑筑；地面横横坡为1:5～1:2..5时，原地地面应挖台台阶，台阶阶宽度不小小于1.0m，对基岩岩面上较薄薄的覆盖层层，先清除除覆盖面再再挖台阶。地基为松土时，如如松土厚度度不大于0.3m时，清除除植物，将将原地面夯夯压密实；；当松土厚厚度大于0.3m时，清除除农作物将将原松土翻翻挖，分层层回填压实实。不填不挖地段，若若地基土为为硬土时基基床表层换换填0.2m厚的砂垫垫层；若地地基为普通通土、松土土时，将基基床土层翻翻挖压实，基基床表层换换填0.2m厚的砂垫垫层。半挖半填路基做做好靠山侧侧的引排水水工程，并并将线路中中心靠山一一侧的路肩肩以下基床床宽度范围围内的土石石方予以挖挖除换填，换换填厚度符符合设计要要求。2、路堤主体施工在施工中必须始始终坚持“三线四度”，三线即即：中线、两两侧边线，且且在三线上上每隔20米插一小小红旗，明明确中线、边边线的控制制点；四度度即：厚度度、密实度度、拱度、平平整度。控控制路基分分层厚度以以确保每层层层底的密密实度；严严格控制填填筑密实度度，以确保保路基的质质量及工后后沉降不超超标；控制制拱度以确确保雨水及及时排出；；控制平整整以确保路路基碾压均均匀及在下下雨时路基基上不积水水。⑴填土路基压实①分层填筑：按横断面全宽纵纵向水平分分层填筑压压实，两结结构物之间间划分为一一个施工区区。分层厚厚度根据试试验路段确确定的数据据严格控制制，路堤每每20m设一组标标高点，每每次厚度不不得超过30cm，不小于20cm，最大虚虚铺厚度不不超过35cm。每层填填土，沿路路基横向每每侧超填40～50cm宽，以方方便机械压压实作业，保保证完工后后的路堤边边缘有足够够的压实度度。在采用用自卸土地地段，将根根据车容量量计算堆土土间距，以以便平整时时控制均匀匀分层厚度度。②摊铺整平：标段路基用推土土机进行平平整，摊铺铺时层面作作成向两侧侧倾斜2％—3％的横向向排水坡，以以利路基面面排水。③洒水、晾晒：根据试验段所得得出的结论论，选择合合适的含水水量，路堤堤填土的含含水量控制制在WOPPT＋2％～WOPPT－3％。当含含水量超出出最佳含水水量的＋2％时，采采取在路基基上摊铺用用旋耕机松松土晾晒的的办法，降降低填土的的含水量。当当含水量低低于－3％时，洒洒水润湿，加加水量m(t)按下式估估算：mw=ms（WWOPT－W）／（1＋w）式中：ms—拟拟加湿填料料的湿重，吨吨；W、WOPT—填料料的天然含含水量，最最优含水量量（重型击击实试验）。④机械碾压：碾压前，先对填填层厚度及及平整度进进行检查，确确认符合要要求后再进进行碾压。开开始碾压时时，先用小小吨位光轮轮压路机对对松铺土表表面预压，再再用拖式振振动羊足碾碾碾压，振振动羊足碾碾碾压完后后，然后再再用大吨位位振动压路路机碾压。压压实作业的的施工顺序序为：先压压路基边缘缘，后压路路基中间，先先慢后快，先先静压后振振动的操作作规程进行行碾压。碾碾压施工中中，压路机机往返行驶驶的轮迹必必须重叠一一部分，光光轮压路机机重叠1／2轮宽，振振动压路机机重叠40～50cm，相邻两两区段纵向向重叠2m。压实作作业做到无无偏压、无无死角、碾碾压均匀。⑵填石路堤①填料选择与鉴定定：填料按规定进行行鉴定，确确定最佳密密度，最大大干容重及及其它物理理力学性质质，根据鉴鉴定结果选选取填料，并并确定施工工方案。②基底处理：在填筑前，按规规范要求进进行清理、平平整、碾压压，使基底底土层的强强度和密度度达到设计计标准。基基底按规定定作出地面面横坡，对对不符合规规定的原地地面横坡进进行处理，使使地面平顺顺无凹坑，以以利排水。③边坡码砌：边坡码砌与填筑筑层铺设同同时进行，以以保证靠近近边坡的填填料碾压密密实。在填填筑第二层层时，进度度应超前，每每层边坡码码砌要在碾碾压前完成成，码砌后后的边坡坡坡率应符合合设计要求求，每层码码砌宽度为为0.4～0.5m，坡面大大致平整或或为有规则则的台阶。④分层填筑：填筑时采用按横横断面全宽宽纵向分层层填筑压实实。半填半半挖地段不不得将爆破破的岩石直直接横向倾倾填，亦按按照纵向分分层填筑压压实方法施施工。每层层填料采用用级配良好好的岩块混混合填筑，岩岩块最大粒粒径不得大大于厚度的的2／3，较大的的岩块须经经破碎后方方可填入。填筑时安排好运行线路，专人指挥卸碴，水平分层填筑先低后高，先两侧后中央。⑤摊铺平整：填料卸下后，先先用大型推推土机粗平平，使之大大致平整，岩岩块之间无无明显高差差，大石块块要破碎解解体，然后后配合人工工找平，在在每层表面面可填筑10cm左右的砾砾石或粒径径不大于10cm的碎石，达达到层面平平整，无孤孤石突出，以以保证碾压压密实。⑥振动碾压：填筑压实时，采采用重型振振动压路机机碾压。分分层碾压时时，从低处处起先两侧侧后中间，先先慢后快，先先静压后振振动，横向向行与行之之间重叠0.4～0.5m，前后相相邻两段之之间要重叠叠1.5～2.0m；每层碾碾压后，表表层高差不不超过有关关规定。⑶检验签证试验人员在取样样或测试前前必须检查查填料是否否符合要求求，碾压区区段是否压压实均匀，填填筑层厚度度是否超过过规定要求求。路基填土压实的的质量检验验随分层填填筑碾压分分层检测。其其中细粒土土压实度检检测采用环环刀法和核核子密度湿湿度仪，检检测前与灌灌砂法做对对比试验（以以灌砂法为为基准），并并定期标定定；粗粒土土、碎石土土的压实质质量采用K30承载板试试验方法进进行检验；；对于细粒粒土填土压压实质量除除进行压实实度检测外外，要同时时进行K30试验。路基每层填筑压压实质量经经按规定检检验达到设设计及验标标规定要求求后，方可可进行下一一层填筑施施工，否则则应下达质质量不合格格通知单，要要求重新压压实，直到到合格为止止。3、基床表层施工⑴施工工艺流程图图如下：平整上料挂线抄平测量放线、定平面位置平整上料挂线抄平测量放线、定平面位置交验签证压实度检验碾压标高复核交验签证压实度检验碾压标高复核⑵基床底层与表层层分界面应应预压实、整整平，并检检查核对高高程，经监监理工程师师签认后方方能进行。⑶基床表面采用的的填料必须须经试验室室验收合格格后方可使使用，如使使用级配碎碎石，必须须严格按试试验提供的的技术参数数计量拌合合。⑷基床表层施工分分三层填筑筑，采用推推土机施工工，每层均均为20cmm(压实厚度)。碾压平平整，严格格按规范施施工。4、路基填筑工后后沉降观测测与分析松软地基上填筑筑路堤时，必必须按照工工艺试验段段的工艺参参数进行填填筑，通过过在路基沉沉降与位移移观测，并并进行回归归分析，对对沉降量较较大地段应应及时采取取紧急处理理措施来控控制沉降的的加速。路基填筑过程中中，加强路路堤与横向向结构物过过渡段、路路堤与路堑堑过渡段的的填筑质量量控制，严严格控制填填料质量与与填筑压实实度，以确确保路基填填筑的工后后沉降达到到设计要求求，工后按按设计文件件要求设置置沉降观测测桩，并定定期进行观观测与分析析，确保一一般地段路路基的工后后沉降量不不大于20cm，沉降速速率不应大大于5cm/年，桥台台台尾过渡渡段、路堤堤与横向结结构物过渡渡段、路堤堤与路堑过过渡段工后后沉降量不不大于10cm的目的。四、路基加固与与防护施工工工艺和方方法1、路床加固施工工工艺详见《基床加固固施工工艺艺流程图》。基床下承层和基基床底层表表面，均应应整平、压压实，并经经检查核对对其宽度、高高度和压实实度后，再再分别按基基床构造的的规定填筑筑压实。路路基基床施施工按填土土、整平、压压实、检测测四个区段段进行流水水作业。铺铺设土工布布严禁在雨雨天进行，以以确保铺设设质量。土土工格栅、土土工布铺设设前作好现现场清理和和原地面处处理，及早早作好干砌砌片石护肩肩及边坡上上砂砾石垫垫层和护坡坡。土工织织物的铺设设严格依次次按照“铺底砂、土土工织物、铺铺面砂”的顺序作作业，铺设设的底砂应应平整并夯夯填密实。铺铺设底砂和和面砂，先先铺场地两两侧，后铺铺中间，以以减少中间间铺设引起起的侧向位位移量。沿沿边线铺设设土工布，两两块土工布布搭接长度度不小于50cm，铺设好好的土工布布表面要平平整，不能能起皱、打打褶。土工工布铺设好好后应及时时铺设保护护层，铺设设保护层时时，运料车车辆不能从从土工布上上行走，应应从铺好的的保护层上上行走。基床加固施工工工艺流程图图铺设垫层铺设土工布铺设保护层分层检测压实度基床表面修整路基整修浆砌侧沟与干砌护肩铺设垫层铺设土工布铺设保护层分层检测压实度基床表面修整路基整修浆砌侧沟与干砌护肩2、护坡施工工艺艺和方法详见《护坡施工工工艺流程程图》。护坡施工工艺流流程图路基填筑完毕并趋于稳定清刷路基边坡路基填筑完毕并趋于稳定清刷路基边坡人工分段开挖边坡护脚基坑土石方人工分段开挖边坡护脚基坑土石方砂浆配合比砂浆配合比养护机械拌制砂浆基础安砌养护机械拌制砂浆基础安砌人工砌筑浆砌片石网格人工砌筑浆砌片石网格网格植土整平网格植土整平草籽选购喷播植草草籽选购喷播植草养护养护护坡的基坑土石石方采用人人工分段开开挖，并清清除坡面上上松动岩块块浮碴，确确保基础置置于设计要要求的地基基上。护坡框格采用机机械拌制砂砂浆，采取取人工自下下而上按设设计图形挂挂线砌筑，砌砌石间错缝缝均匀，石石块间彼此此镶紧咬合合，砂浆饱饱满，砌筑筑完成从上上至下采用用同级砂浆浆进行抹面面修整，并并及时洒水水对浆砌片片石、抹面面进行养护护。骨架和人字形网网格形成后后，向网格格内从下至至上种植土土并整修顺顺直，对培培植土进行行选料和配配置，均匀匀铺设于种种植土上。3、排水设施施工工工艺和方方法在路基施工过程程中，及时时施作天沟沟、侧沟、排排水沟等设设施，逐步步完善排水水系统，利利于收集地地表水及边边坡渗水，防防止冲刷边边坡，保证证路基边坡坡的稳定。路路基排水采采用人工开开挖、砌筑筑施工，其其注意事项项如下：⑴路基排水施工，严严格按照设设计坡比放放样、开挖挖和砌筑，防防止超欠挖挖，对超挖挖部分一定定要夯填密密实，防止止雨水冲刷刷坍塌。⑵平曲线处的侧沟沟沟底纵坡坡，与曲线线前后的沟沟底顺接，不不允许曲线线内侧沟底底有积水。路路堑路堤交交接处，侧侧沟应徐缓缓引向路堤堤两侧的自自然沟或排排水沟，勿勿使路堤脚脚附近积水水，也不得得冲刷路堤堤坡脚。其其它沟、渠渠的开挖，都都要排水畅畅通，引水水涵不得冲冲刷和污染染农田。⑶浆砌圬工的石料料强度必须须符合设计计要求，采采用色泽均均匀，结构构密实，不不易风化，无无裂纹的硬硬质石料。普普通片石的的形状不受受限制，但但其中部的的厚度不小小于15cm。镶面用用片石，选选用表面较较平整及尺尺寸较大者者，且边缘缘厚度不得得小于15cm。⑷水泥砂浆用料及及强度符合合设计要求求，配合比比通过试验验确定，严严格按照计计量施工，拌拌合均匀，确确保良好的的和易性和和坍落度。在在运输过程程或在存储储器中发生生离析、泌泌水的砂浆浆，砌筑前前重新拌合合，已凝结结的砂浆不不得使用。⑸浆砌片石采用挤挤浆法施工工，砂浆饱饱满，上下下层片石砌砌缝互相错错开，距离离不小于8cm，杜绝通通缝、瞎缝缝等质量通通病。施工工时挂线作作业，大面面平顺，砌砌筑施工严严格遵守有有关施工规规范和技术术标准。⑹路基侧沟施工时时，靠线路路中心侧须须设置泄水水孔，以便便于排除路路基内的积积水，防止止造成永久久性积水，造造成路基病病害。详见《排水设施施施工工艺艺流程图》。排水设施施工工工艺流程图图测量放样开挖测量放样开挖石料清洗与湿润石料选择与加工沟底标高控制边沟、排水沟、截水沟、渗水沟、吊沟连接畅通养护抹面、勾缝砂浆运输拌合机拌制砂浆砂浆配合比设计石料清洗与湿润石料选择与加工沟底标高控制边沟、排水沟、截水沟、渗水沟、吊沟连接畅通养护抹面、勾缝砂浆运输拌合机拌制砂浆砂浆配合比设计防渗层施作防渗层施作砌筑砌筑人行天桥施工方方案、技术术措施、施施工工艺和和方法下部结构施工一、明挖嵌岩扩扩大基础基础开挖时应对对既有铁路路采用3-3--3-3PP50旧钢轨吊吊轨梁加固固。桥台基基础采用人人工放坡开开挖，人工工凿石检底底，坑壁局局部人工修修凿；对于于风化严重重的岩层和和倾斜岩层层必须清除除至新鲜岩岩面；挖方方内桥台基基坑四周及及基底必须须采用人工工开挖，不不能进行爆爆破作业，开开挖完毕符符合设计要要求后立即即进行基底底及周边封封闭，避免免基坑暴露露时间过长长。基坑检检查合格后后，采用组组合钢模立立模灌筑基基础混凝土土。详见《明明挖基础施施工工艺流流程图》。明挖基础施工工工艺流程图图隐蔽检验养护检验基底处理立基础侧模基础混凝土浇注基坑开挖施工准备回填隐蔽检验养护检验基底处理立基础侧模基础混凝土浇注基坑开挖施工准备回填测量放样测量放样基坑内排水基坑内排水混凝土运输配合比选定混凝土拌制混凝土运输配合比选定混凝土拌制二、台身施工1、选用石质色泽泽均匀、质质地坚硬、不不易风化，无无缝隙，厚厚度不小于于28cm的石料。2、砌筑前，应先先计算层数数，选好用用料，砌筑筑时应控制制平面位置置和高度。3、每层镶面石应应从砌体的的转角部分分开始安砌砌，并应首首先安砌角角石。4、每层镶面石砌砌成后再填填砌腹石，腹腹石应与镶镶面石大致致同高。镶镶面石层数数不超过3层为宜。5、砂浆拌合严格格按照配合合比上料，机机械拌合，自自动计量，确确保砂浆标标号不低于于设计标准准。6、砌体均采用挤挤浆法施工工，勾缝采采用平缝压压槽法，在在砂浆初凝凝后，覆盖盖养生7～14天，期间间避免碰撞撞、振动和和承重。7、砌筑基础的第第一层砌块块时，先将将基底地表表清洗、湿湿润，再坐坐浆砌筑；；砌筑上层层砌块时，避避免振动下下层砌块，砌砌筑中断后后恢复砌筑筑时，将砌砌筑的表面面加以清扫扫和湿润。8、台帽模板采用用整体式钢钢模板，钢钢管外支撑撑，整体无无拉杆设计计。三、桥梁附属工工程施工工工艺和方法法详见《附属工程程施工工艺艺流程图》。附属工程施工工工艺流程图图锥体和台后路基填土完毕并趋于稳定锥体护面浆砌片石铺砌勾缝养护基础砌筑人工分段开挖锥坡基坑土石方锥体刷坡锥体和台后路基填土完毕并趋于稳定锥体护面浆砌片石铺砌勾缝养护基础砌筑人工分段开挖锥坡基坑土石方锥体刷坡机械拌制砂浆砂浆配合比机械拌制砂浆砂浆配合比桥台锥坡在桥梁梁上部结构构施工后安安排施工，先先施工锥坡坡浆砌片石石基础，再再填筑锥坡坡土方填筑筑。填料为为渗水性土土，并采用用小型夯实实机具分层层夯实；锥锥坡填筑后后，按设计计坡度进行行人工刷坡坡、修整和和夯拍平整整，砌筑浆浆砌片石护护坡，边砌砌筑边设置置砂砾垫层层。砌筑时时使砌体砂砂浆饱满，线线条圆顺。台后过渡必须在在桥台混凝凝土达到设设计强度后后进行填筑筑，台后过过渡选用设设计要求填填料填筑，采采用人工配配合小型压压实机械碾碾压。上部结构施工本工程预应力梁梁采用现场场预制，使使用吊车架架进行安装装。涵洞工程施工方方案、技术术措施、施施工工艺和和方法4.4.1加固线路路施工一、1-16mmD梁扣轨加加固线路施施工1、测量放线根据铁路里程确确定钢筋砼砼框架涵洞洞中心线，由由涵洞中心心线对称放放出D型梁扣轨轨墩桩位。2、扣轨墩开挖制作作根据扣轨墩尺寸寸确定开挖挖断面尺寸寸，在列车车间隔时间间内施工，开开挖时紧靠靠枕木头，为为防止道床床坍塌危及及行车安全全，开挖前前用旧木枕枕支挡道床床及枕底，开开挖时尽量量少扰动道道床。施工工中设专人人防护和驻驻站联络防防护。扣轨墩桩身采用用C20钢筋砼护护壁支护开开挖，开挖挖时严格按按照《挖孔孔桩施工规规范》规定定施工，护护壁箍筋、纵纵向钢筋搭搭接及砼施施工配合比比符合施工工规范，并并注意行车车安全及人人身安全。开挖深度位于地地质土层砂砂夹卵石中中，深度并并严格按照照设计图纸纸标高高度度施工，其其地基承载载力现场测测定，必须须经检算符符合要求后后方可下基基。下基时时夯实整平平基底，用用砂浆铺底底并及时浇浇注，扣轨轨墩桩身采采用C15片石砼填填心，施工工中严格按按照片石砼砼施工规范范施工，片片石掺加前前应清除表表面的杂物物、泥土等等，片石粒粒径大于15cmm，片石掺掺入量一般般不超过总总圬工体积积的25%，施工控控制在20%,掺入时不不可乱投乱乱放,石块应分分布均匀，并并一次性浇浇注，浇注注中为了提提高早期强强度，缩短短养护时间间，加入早早强剂，洒洒水养护不不低于7天，方可可扣轨。扣轨墩墩顶面要要抹平，并并严格抄平平。根据既既有线路轨轨面标高、D型纵横梁梁高度、D型梁支座座厚度等精精确计算轨轨面到扣轨轨墩墩顶面面高度，保保证四个扣扣轨墩墩顶顶面在同一一水平面。3、安装D型梁安装D型梁扣轨施工在在封锁线路路时间内完完成，安装D型梁具体体施工细节节均严格按按其安装说说明进行操操作。施工顺序：施工工准备（施施工防护人人员、材料料机具到位位）→扒道心及及枕木头两两侧道碴，扒扒到平枕底底，安设D型梁支座座及纵梁→封锁线路→抽换枕木木穿D型梁横梁→钢轨与横横梁联接→横梁与纵纵梁联接→检查线路路几何尺寸寸并整正线线路，合格格后开通线线路→巡养线路路。施工中随时检查查线路几何何尺寸，避避免超限，危危及行车安安全。二、3-3-3-33吊轨加固固线路施工工1、施工顺序施工准备（施工工防护人员员、材料机机具到位）→利用列车车间隔时间间隔二抽一一用木枕抽抽换砼枕→封锁线路→抽换剩下下砼枕→铺架基本本轨内外侧侧四组（2+1）轨束梁→用U型抱箍紧紧固基本轨轨内外侧轨轨束梁与木木枕→检查线路路几何尺寸寸并整正线线路，合格格后开通线线路。施工工中随时检检查线路几几何尺寸，避避免超限，危危及行车安安全。2、拆除吊轨在线路封锁时间间内进行，封封锁时间为为视每处具具体情况而而定。施工顺序：顶进进施工完毕毕→线路封锁锁施工防护护人员到位位→拆除基本本轨内外侧侧轨束梁→抽换砼枕→紧固扣件→整正线路路几何尺寸寸，开通恢恢复线路，巡巡养线路。4.4.2框架涵现现浇施工框架涵现浇施工工均使用1-16mD型梁扣轨轨加固线路路情况下进进行，并采采用明挖放放坡、喷砼砼支护方法法施工。基基础和墙身身、顶板分分二次浇注注砼，施工工中列车限限速45Kmm/h。施工顺顺序：1-16mD型施工梁梁扣轨施工工→涵身土方方放坡支护护开挖→基础钢筋筋模板安设设，浇注砼砼→边墙及顶顶板钢筋模模板安设，浇浇注砼→养护拆模→回填夯实→八字墙砌砌筑→封锁线路路拆除扣轨轨，恢复线线路。一、涵身土方开开挖扣完轨后，涵身身土方采用用人工开挖，放坡坡系数1：0.5，坡面用用喷C15砼支护，防防止坍塌危危及行车安安全，作好好准备措施施。人工开挖修整平平顺完基底后，对对基底轴线线、高程、平平面尺寸进进行自检，然然后报监理理验收。二、涵洞基础、边边墙及顶板板施工基底验槽合格后后，测量人人员用全站站仪放样出出涵洞中心心轴线、边边线，并安安装基础模模板。基础模板板采用木胶胶板，一次次成形。模板内涂涂刷脱模剂剂并安装严严密，严禁禁使用废机机油。基础、边墙及顶顶板混凝土土浇筑采用用C35混凝土土现浇而成成。砼采用用强制式搅搅拌机现场场搅拌，施工中按按照施工配配合比严格格称量。砼砼振捣采用用插入式振振捣器，砼砼振捣应充充分密实为为止。密实实的标志是是混凝土停停止下沉，不不再冒出气气泡，表面面呈现平坦坦、泛浆现现象为止。当当混凝土达达到2.5MMPa时，则进进行涵洞基基础模板的的拆除与墙墙身模板的的安装。浇筑砼前，对边边墙及顶板板模板进行行检查，模模板内如有有杂物、积积水应清理理干净。模模板如有缝缝隙，应用用橡胶密封封条填塞严严密，再用用腻子灰修修补刮平。自自检合格报报监理工程程师检验签签证，通过过验收后方方可进行浇浇筑。钢筋采用现场制制作安装，一一次安装成成型钢筋笼笼。钢筋必必须符合国国家标准，并并附有钢筋筋品质试验验报告和出出厂合格证证。钢筋按按不同品种种、不同规规格分批存存放，钢筋筋存放时须须设标识牌牌，标明材材料来源，是是否自检（包包括见证），自自检时间，申申报情况，拟拟使用部位位以及材料料产地、规规格、数量量。钢筋进场时，试试验人员和和现场监理理共同对钢钢筋按规范范要求和频频率抽取钢钢筋样品，进进行力学试试验，并同同时应进行行见证试验验。钢筋试试样的力学学性能达到到规范要求求时，方可可使用，否否则应清除除出场，严严禁使用。钢筋加工在平台台上进行，加加工成型的的材料按有有关规定要要求摆放、保保护。钢筋筋接头采用用搭接电弧弧焊，焊缝须达达到饱满，焊焊完后焊渣渣敲除干净净。钢筋绑绑扎时，现现场需有控控制设备，保保证钢筋绑绑扎间距符符合规范要要求。砼初凝后，用草草帘覆盖，并并将其洒水水湿润，保保持养生，养养护时间不不少于7天。三、台背回填土土夯实墙身砼模板拆模模后，先清清除基坑内内的碎木屑屑、垃圾及及表面虚土土。基底先先洒水润湿湿，再用小小型冲击式式夯实机夯夯实。然后后分层回填填，压实机机械用小型型冲击式夯夯实机时，每每层松铺厚厚度为15cm，每层压压实度须达达到96%以上，分层回填填至涵顶。涵洞台背回填填填料最大粒粒径不超过过5cm，涵洞回回填要两侧侧对称均匀匀进行。四、拆除扣轨施工顺序：台背背回填完毕毕→线路封锁锁时间2小时→施工防护护人员到位位→拆除D型梁横梁→穿砼枕，紧紧固螺栓→拆除D型横梁及及支座→整正线路路几何尺寸寸，开通恢恢复线路→巡养线路路。4.4.3顶顶进框架施施工顶进框架采用现现场在工作作底板上预预制，待预预制框架混混凝土强度度达到设计计强度后实实施顶进作作业，顶进进施工均用用3-3--3-3吊轨加固固线路37m情况下进进行。施工工中列车限限速45Kmm/h。施工中中注意地表表水的引排排，地表水水不能进入入工作坑内内；地下水水必须降低低在工作坑坑下。顶进进施工中严严格按照施施工规范施施工，坚决决防止扎头头和框架偏偏离中线。施工顺序：吊轨轨加固线路路→顶进工作作坑修建→顶进设备备进场、框框架预制→顶进框架→顶进完毕毕拆除顶进进设备→回填土完完成框架顶顶进作业→拆除吊轨轨，恢复巡巡养线路。一、顶进工作坑修建建1、工作坑根据设计计图位置设设置在穿越越处线路左左侧，工作作坑的长宽宽根据设计计图要求开开挖施工，坑坑的两开挖挖深度根据据具体标高高而确定，工工作坑边坡坡根据设计计按1：1设置，并并用喷C15砼支护开开挖边坡。2、工作坑坡面处理理：根据地地形，因地地制宜，要要便于材料料设备的堆堆放运输，并并在靠近工工作坑位置置15°左右的顺顺坡，便于于设备材料料放入工作作坑内。3、后背墙施工M10浆砌片石石后背墙长长度、厚度度、高度根根据每处设设计图示施施工，砌筑筑时严格按按照砌筑施施工规范施施工。4、后背梁施工后背梁为C255钢筋砼现现浇，施工工中扎钢筋筋、关模板板、砼浇注注均要严格格控制质量量，严格按按照钢筋砼砼施工规范范进行操作作。5、地板、地锚梁施施工地板地基开挖后后要平整夯夯实，并用用10cm厚砂夹卵卵石铺底并并夯实，与与地锚梁底底齐平，C25钢筋砼地地板、地锚锚梁采用整整体现浇，施施工中扎钢钢筋、关模模板、砼浇浇注均要严严格控制质质量，严格格按照钢筋筋砼施工规规范进行操操作。地板板应作好润润滑，以减减小顶进阻阻力。二、顶进作业施工施工顺序：工作作坑修建完完毕，施工工防护人员员、顶进设设备及材料料准备→水准高程程控制引测测入场→导向轨安安装→安装后顶顶座及顶进进机械设备备（顶进框框架时，千千斤顶施力力点必须控控制在管周周下半部之内）→试顶→顶进框架架，中途测测量校核（包包括高程、中中线误差调调整），直直至顶进就就位→机械工具→框架接口口处理，管管端封闭1、导向墩的坡向，中中线与标高高应和框架架管的设计计坡向、中中线与标高高一致。2、顶进中测量与误误差的及时时纠正：框框架在顶进进过程中,测量与误误差纠正工工作必须及及时进行,在正常情情况下,每顶进1m,需测量高高程与中线线一次,当己发生生偏差时,需顶进一一镐(指短行程程顶镐,约0.2mm)测量一次,做到有问问题及时纠纠正。3、高程测量：用水水准仪配合合框架直径径的水准尺尺寸测量框框架收尾及及有关点的的高程是否否符合设计计要求。4、中线测量：在没没有施工干干扰的地点点设两个固固定的中心心桩,然后引到到框架通视视地段的两两个垂线上上,以检查前前端框架是是否在设计计中心线上上(事先在该该砼框架内内设置手水水平与中心心尺)。5、框架顶进中误差差的纠正：：⑴用顶镐或木柱纠纠正：当前端管管底标高偏偏高时,用顶销或或木撑上端端顶土,下揣顶管管底内壁顶顶回,管底偏低低时,用顶镐或木撑上上端顶管内内壁,下端顶土土顶回采用用此法,一般只需需顶进框架架1～2镐就能自动动调整过来来(随顶进随随放松调正正的顶镐或木撑)。中线偏偏左偏右也也可采用同同法调整。⑵挖土纠正：若发发现框架已已向右偏移移,则应在左左侧略超挖挖,右侧稍欠欠挖,然后利用用油阀进油油量的大小小调整顶力力,即加大右右侧顶力,,就能逐渐渐纠正。用用同法也可可消除框架架偏左的情情况。⑶垫板纠正：当遇遇到松散土土质框架发发生低头时时，可在框框架底面垫垫0.4m左右长的的沥青浸制制木板，板板坡按设计计要求布置置，继续顶顶进即可逐逐渐纠正⑷挖运土：挖运土土是顶进框框架质量与与进度的重重要环节，框框架顶进开开始后，采采用3班制昼夜24小时不间间断顶进施施工。每班班6人，挖土土的主要工工具是专用用的小铁锹锹，采用先先挖土后顶顶进（以减减小顶入阻阻力）的施施工方法。其其超挖量视视线路、运运输、土质质、地下水水情况，覆覆土深度等等因素做综综合考虑，框框架下部1/3高度范围围内不得超超挖，运土土小车用薄薄木板制成成，下装4个小轮，运运土出管后后吊出工作作坑。⑸框架接缝及防水水处理：①、框架预制时须预预埋2cm厚钢板并并沿框架四四周间隔布布置（间距距10000mm，钢板尺尺寸为300××300mmm2），在每每块钢板背背后预埋4根350mmmФ12钢筋锚杆杆，预埋钢钢板与锚杆杆之间进行行焊接，并并使钢板超超出管壁端端头1cm。②、框架之间应按按图设置CL-GGBW型止水带带，止水带带安装严格格按照产品品使用说明明书进行。③、框架顶进前要要作好沉降降缝处的防防水层施工工，框架端端头钢板之之间应用沥沥青木丝板板填塞，顶顶进时随时时观察，不不要使沉降降缝处止水水带不受破破坏。三、拆除吊轨在线路封锁时间间内进行，封封锁时间为为视每处具具体情况而而定。施工顺序：顶进进施工完毕毕→线路封锁锁施工防护护人员到位位→拆除基本本轨内外侧侧轨束梁→抽换砼枕→紧固扣件→整正线路路几何尺寸寸，开通恢恢复线路，巡巡养线路。4.4.4盖板板涵一、基坑开挖：：基坑土方方采用人工工放坡开挖挖，石方采采用风动凿凿岩机钻孔孔、浅孔控控制爆破，人人工凿石检检底，坑壁壁局部加以以修凿；基基底到达设设计标高和和符合设计计要求后及及时进行基基底处理和和封闭。二、涵洞基础及及涵身：采采用人工自自下而上分分层砌筑浆浆砌结构，砂砂浆采用机机械拌制，人人工运输至至砌筑点。板板座采取立立模现浇板板座混凝土土。三、涵洞盖板：：在预制场场预制，人人工配合汽汽车吊进行行安装。四、侧墙后及涵涵背过渡段段回填：选选用符合设设计要求的的填料，由由两侧从下下至上对称称填筑，采采用小型夯夯实机具分分层夯实。五、盖板箱涵施施工工艺及及方法详见《盖板箱涵涵施工工艺艺流程图》。盖板箱涵施工工工艺流程图图测量放线测量放线基坑防护排水基坑防护排水不合格不合格砼合比试验砼合比试验机械拌制砼机械拌制砼绑扎钢筋立模绑扎钢筋立模基坑检查基础砼浇筑墙身砼浇注现浇盖板座基坑修整软弱地基处理基坑开挖出入口浆砌吊装盖板基坑检查基础砼浇筑墙身砼浇注现浇盖板座基坑修整软弱地基处理基坑开挖出入口浆砌吊装盖板养护盖板预制养护盖板预制防水层施工涵背回填土防水层施工涵背回填土道路施工方案、技技术措施、施施工工艺和和方法4.5.1道路路施工措施施改移道路施工封封闭进行，在在改移的起起点和终点点设置挡车车杆，防止止除施工车车辆以外的的其他车辆辆进入施工工区，在改改移的道路路施工完成成后，一次次性开通。4.5.2道路路改移施工工工艺和方方法混凝土采取机械械集中搅拌拌，自卸汽汽车和搅拌拌运输车运运输；模板板采用钢模模板。摊铺铺中途如因因故停工，应应设施工缝缝。摊铺厚厚度应考虑虑振实预留留高度。严严禁抛掷和和耧耙，以以防离析。对对混合料的的振捣以混混合料停止止下沉，不不再帽气泡泡并泛出砂砂浆为准，不不宜过振，振振捣时应辅辅以人工找找平。表面面平整时，选选用较细的的碎（砾）石石混合料，严严禁用纯砂砂浆找平。做做面时严禁禁在混凝土土面板上洒洒水、撒水水泥粉，当当烈日暴晒晒或干旱吹吹风时，宜宜在遮阴下下进行。表表面抹平后后按图纸要要求的表面面构造深度度沿横坡方方向采用机机具刻槽，或或采用拉槽槽器、滚动动压纹器等等合适的工工具在混凝凝土表面沿沿横向制作作纹理。混混凝土板作作面完毕，及及时养生。轨道工程施工方方案、技术术措施、施施工工艺和和方法4.6.1轨道道工程施工工方案线路轨道施工采采用人力铺铺碴、铺轨轨、铺岔的的施工方法法。计划岔改时间为为2010年12月，岔改改方案另行行报批。4.6.2技术术措施、施施工工艺和和方法一、线路标桩的设设置铺轨前应钉设线线路中桩，桩桩距：直线不大大于25m，圆曲线线为20m，缓和曲曲线为10m；在曲线线起讫点、缓缓圆点、圆圆中点和圆圆缓点、道道口中心点点、道岔中中心点及岔岔头、岔尾尾点，均应应钉设带钉钉的中桩。水水平桩应在在铺轨后铺铺碴整道前前钉设，桩桩距：直线线不得大于于50m，曲线不不大于20m。线路纵纵断面变坡坡点和竖曲曲线起讫点点，应增设设水平桩。水水平桩应钉钉设在道床床外的路肩肩上（曲线线地段应设设在内侧路路肩上）。二、铺底碴铺轨前，应先铺铺部分道碴碴。双层道道床按垫层层厚度铺足足，顶面应应平整，中中间拉成槽槽，铺设砼砼枕地段，中中间凹槽宽宽宜为600mmm。底碴应应按中桩铺铺设，其宽宽度、厚度度、中部凹凹槽应符合合施工要求求，表面基基本平整。三、铺枕底碴铺设达标后后根据设计计要求按不不同类型枕枕木及铺设设标准，人人力分段抬抬排锚固。1、砼轨枕锚固砼枕的锚固采用用反锚，用用螺纹道钉钉锚具来控控制形位，以以克服道钉钉凭手感控控制形位的的缺点，做做到标准化化、规范化化、程序化化锚固，其其作业程序序如下：⑴上枕人工配合两台55T龙门吊将将砼枕吊到到上枕工作作操作平台台上，作业业时每4根一排，每每次4排自轨枕枕堆码地点点或平车上上起吊上枕枕。⑵整理、翻枕将吊上作业线台台位上的轨轨枕密排散散开，然后后翻枕，使使所有轨枕枕底面朝上上。此工序序由人工配配合撬棍撬撬拨，或用用U型钢叉翻翻枕。将翻翻过来的轨轨枕密排在在一起，保保证两根轨轨枕中心距距为30ccm，与锚固固板上的锚锚固孔间距距相吻合，使使螺纹道钉钉顺利插入入锚固孔内内，同时由由人工用撬撬棍调整好好中线。⑶对模、插钉操纵行走台车使使锚固板对对准轨枕承承轨槽，对对好位置，由由人工倒插插入螺纹道道钉。此工工序注意轨轨枕承轨槽槽面密贴，道道钉一定要要倒插到位位。⑷灌浆、脱模道钉锚固采用反反锚，将熔熔制好的硫硫磺锚固砂砂浆，从轨轨枕孔底仔仔细灌入道道钉孔内（一一孔一次灌灌满），进进行锚固，经经过1分钟左右右的冷却凝凝固，用起起落架脱模模。脱模后后，在台车车前进的同同时，利用用翻枕器将将反放的轨轨枕翻正。翻翻枕的同时时，自动将将轨枕间距距调整为标标准间距。硫磺锚固配合比比为，硫磺磺：水泥：：砂子：石石蜡=1：（0.3—0.6）：（1—1.5）：（0.01—0.03），在选选用配合比比时，用实实际采用的的材料做成成试件在锚锚固前进行行试验，以以求得最佳佳配合比。试试件的抗压压强度不得得低于40Mppa，抗拉强强度不得低低于4Mpa，道钉锚锚固后的抗抗拔力不得得低于60KN，锚固用用的材料必必须符合规规范的要求求。按选用的配合比比，称好各各种材料的的一次熔制制量，先倒倒入砂子加加热至100--120℃，再将水水泥倒入加加热至130℃，最后加加入硫磺和和石蜡，继继续加热搅搅拌，使熔熔液拌合均均匀，并由由稀变稠成成液胶状，温温度升到160℃后即可使使用。在熔熔制过程中中，火力应应加以控制制，火候不不得过猛，并并不断搅拌拌。⑸成品保护在锚固孔顶面、螺螺纹道钉圆圆台及其下下部四周涂涂上绝缘防防锈涂。将将道钉上的的螺纹杆上上涂上机油油，用塑料料布包好，分分类规范码码放，不碰碰撞螺纹道道钉。2、木枕钻孔木枕集中钻孔，按按照设计的的站场平面面图所给出出的数据，用用道尺及支支距尺量出出各部位的的轨距及曲曲线支距，用用电钻钻孔孔，木枕一一端按规定定长度取齐齐，长度超超过2.6m的锯掉多多余部分,钻孔后分分类，规范范码放。轨枕严禁抛摔，人人工搬运轨轨枕的距离离不宜大于于50m，按规定定数量散布布均匀。混混凝土轨枕枕上应标示示中心位置置，布枕时时对准线路路中心线。木木枕按一端端取齐的要要求布设，布布设时应宽宽面在下，底底、面宽度度接近的，应应使树心面面向下，钻钻好道钉孔孔后应做好好防腐处理理。四、铺轨1、线路铺轨准备工工作根据施工进度计计划、线路路资料和车车站平面图图等相关资资料备好线线路材料并并进行核查查。在铺轨轨前完成对对路基土石石方及相关关附属工程程的验收工工作，检查查线路中桩桩和临时线线路标志埋埋设情况。同同时根据施施工平面布布置图布置置材料库及及砼轨枕硫硫磺锚固场场，准备好好所有的施施工材料机机具，并留留有一定的的富余量。2、线路铺轨⑴铺轨作业工序采用散轨连接法法铺设，其其作业工序序为先散布布轨枕，再再散布钢轨轨，其工艺艺流程图如如下：摆齐轨枕木枕钻孔、钢筋砼轨枕锚固散布轨枕摆齐轨枕木枕钻孔、钢筋砼轨枕锚固散布轨枕摆正钢轨摆正钢轨轨枕划印及方正散布钢轨及配件轨枕划印及方正散布钢轨及配件木枕段全部道钉上枕铺设砼轨枕木枕段全部道钉上枕铺设砼轨枕上扣件、安装夹板、螺栓、垫圈上扣件、安装夹板、螺栓、垫圈拨正线路方向拨正线路方向整道整道⑵轨料散布采用拉轨散布钢钢轨，用汽汽车或轨道道车，运至至线路两侧侧，再用人人工抬运就就位，逐对对散开，木木枕由人工工用架子车车拉运散布布，钢筋砼砼枕用汽车车运送至线线路上，按按设计的线线路标准散散布均匀，散散布砼轨枕枕时注意对对道钉的保保护，不得得触碰道钉钉，防止对对道钉的损损坏。⑶铺设轨枕在轨枕上标示中中心位置，布布枕时将其其对准线路路中线。铺铺设轨枕时时使接头螺螺栓与螺旋旋道钉互不不干涉。⑷散配件配件倒运用运轨轨小平车配配套进行。接接头夹板、螺螺栓装于小小平车前端端，垫板、道道钉装于车车后。配件件散布在布布轨后进行行，并散布布在轨枕上上，不得放放置于线路路旁。⑸上轨、上扣件用人工将散布于于线路两侧侧的钢轨抬抬运就位。按按间距细方方轨枕后，铲铲平承轨槽槽的余碴，然然后将各种种扣件依次次放在承轨轨槽内，逐逐个安置轨轨距挡板、弹弹条、平垫垫板并戴上上螺帽，用用扭力扳手手拧紧。钢钢轨就位后后，用撬棍棍拔顺，用用道尺量卡卡轨距，将将钢轨两头头对齐，轨轨面平齐，插插入轨缝片片，然后两两人分站钢钢轨内外侧侧，分别用用手托起内内外侧夹板板，先使夹夹板下部接接触轨底，扣扣向轨腰与与钢轨靠紧紧，用左手手从头部将将夹板卡住住，右手用用螺丝把串串对孔眼，使使夹板螺栓栓眼与钢轨轨眼对齐，从从夹板孔一一侧穿入螺螺栓。为了了加快作业业速度，每每个接头先先拧紧两个个螺栓，余余下的另由由专人补齐齐并拧紧。⑹木枕地段铺轨①轨枕划印及方正正按照木枕间距在在钢轨头部部内侧（木木枕取齐一一端）用粉粉笔划印，并并在钢轨顶顶部划间隔隔印，在轨轨腰部一次次划出正式式标志，用用方正器方方正木枕，使使木枕中心心线与钢轨轨腰部标志志相吻合，方方正垫板，使使其对正预预钻道钉孔孔，与轨底底密贴。②钉道钉钉道一般4人一一盘锤，其其中1人压撬，3人打锤，站站成三角形形，负责栽栽、打道钉钉工作。钉钉道钉的多多少视每天天铺轨进度度而定，保保持双数。五、道岔插入根据现场调查情情况，仔细细分析设计计资料，为为缩短封锁锁时间，首首先将各种种道岔材料料运送至预预铺地点，进进行预铺。1、封锁前准备工作作⑴测量定位：按设设计图准确确测定出道道岔位置，并并将岔头岔岔心及岔尾尾桩点平移移至即有线线外侧预铺铺道岔位置置。⑵搭设平台在预铺道岔基本本轨下均匀匀搭设枕垛垛，其顶面面标高为即即有线轨底底标高减去去滑道钢轨轨高度。枕枕木垛顶层层枕木要平平行于线路路方向设置置，并用扒扒钉钉牢，道道岔在两根根基本轨下下，各设一一束轨束梁梁，即可在在其上面布布枕预铺道道岔。此外外，在道岔岔外侧按滑滑道位置搭搭设枕木垛垛，其顶层层要顺线路路方向，以以支托滑轨轨。⑶预铺道岔依据设计图和技技术标准预预铺道岔，道道岔轨面标标高要与即即有线轨面面标高一致致，其基本本轨一定要要与即有线线平行，在在预铺道岔岔的同时，将将滑轨按预预定位置放放好。⑷安设滑轨及绞车车将打磨后的滑轨轨穿入即有有线轨排下下，然后用用短木垫好好钉牢。各各滑轨轨面面应在同一一水平面上上，滑轨一一定要与即即有线正交交；在预铺铺道岔对面面的路肩上上，安设两两台3T绞车，并并穿好牵引引钢丝绳，以以备滑出轨轨排和滑入入道岔，钢钢丝绳穿过过即有线时时，要套上上绝缘胶管管。⑸垫设滑块在滑道上面涂润润滑油，用用多台起道道机将预铺铺道岔顶起起设计位置置垫入垫木和滑块块。垫木用用扒钉临时时固定在岔岔枕上，以以防滑移时时脱落。⑹扒碴及松动鱼尾尾螺栓在封锁前30分分钟慢行时时间内，将将待滑出轨轨排枕木盒盒内道碴扒扒出，一般般扒至距枕枕底3cm。把轨排排两端接头头螺栓各卸卸掉一个，其其他两个松松动涂油后后再拧紧。测定轨缝位置：：根据插入入道岔长度度和轨温，准准确测定既既有线轨缝缝，并划好好轨缝和钻钻孔位置。钻孔、锯轨、上上绝缘板和和临时夹板板：用DGZ—32型电动钢钢轨钻机钻钻鱼尾螺栓栓孔，该机机固定一次次可钻三个个孔。然后后用DSJG—4型电动砂砂轮锯，一一次准确锯锯断（上述述机具作业业时均不侵侵限，可在在行车间隙隙时间进行行）。迅速速上好临时时夹板，并并钻好两端端钢轨引接接线塞栓孔孔。安装钢钢轨及引接接线2、封锁时间作业⑴卸接头鱼尾板卸掉轨排接头鱼鱼尾板及钢钢轨引接线线。⑵滑出轨排挂上牵引钢丝绳绳，两台绞绞车同时将将轨排平行行滑出至停停放位置，注注意切勿侵侵限。如无无绞车，可可用撬棍拨拨移。⑶整平道床轨排滑出后，将将道床大致致整平。⑷滑入道床将牵引钢丝绳挂挂在预铺好好的道岔上上，两台绞绞车同时将将道岔平行行滑入，落落道就位。对对轨缝时撬撬棍横向或或纵向少量量拨动，以以能装上鱼鱼尾板为准准。如无绞绞车，可用用撬棍拨移移，但要防防止滑道倾倾倒和滑块块脱落。如如因轨温变变化，产生生轨缝过大大或过小时时，可采用用串轨的办办法调整轨轨缝。⑸上鱼尾板上好两端接头鱼鱼尾板和钢钢轨绝缘片片，并安装装钢轨接引引线。⑹上碴整道上碴采用人工作作业，上足足枕木盒内内外道碴，进进行起道捣捣固、拨正正。⑺检查轨距水平全面检查轨距水水平和道岔岔各部结构构尺寸是否否有变形，达达到开通程程序，特别别是尖轨与与基本轨应应密贴。⑻开通慢行经全面检查确认认无误后，开开通慢行，限限速5—25Kmm/h压道。六、线路铺碴整道道1、施工工艺流程拧固扣件方枕调轨缝施工准备拧固扣件方枕调轨缝施工准备补配件抽换枕木拨荒道补配件抽换枕木拨荒道第一次上碴整道第一次上碴整道第二次上碴整道第二次上碴整道埋设线路标志第三次上碴整道埋设线路标志第三次上碴整道达到交验要求达到交验要求2、施工准备首先根据设计资资料对线路路中线和标标高进行现现场测量，消消除误差，并并进行线路路中线桩和和标高桩的的测定。线线路中线桩桩直线上25m一个，圆圆曲直线上上20m一个，缓缓和曲线上上10m一个，线线路起道桩桩25m一个，在在变坡点及及竖曲线起起讫点增设设标高桩。3、拨荒道铺轨后立即进行行拨道工作作。根据测测定中线桩桩进行拨移移，做到直直线上顺直直，曲线上上圆顺。补补齐轨道配配件，调整整轨缝、方方枕、拧固固接头螺栓栓及轨枕扣扣件。4、第一次上碴整道道第一次起道量不不超过100m采用起拨拨道机起道道，小型机机械捣固机机捣固，人人工进行拨拨道的施工工方法。要要求当天起起道拨道完完工后，做做好线路顺顺接工作，必必须消除反反超高和三三角坑，确确保行车安安全。5、第二次上碴整道道根据轨道标高情情况进行第第二次上碴碴整道工作作。第二次次上碴整道道采用人工工配合小型型机械作业业，起道量量不超过100m，起道采采用起道机机，采用小小型捣固机机捣固，依依照设计中中线桩人工工拨道。6、第三次上碴整道道第三次整道是交交验前的最最后一次作作业，必须须进行详细细的现场调调查，作为为组成起道道、细拨、整整道的依据据。第三次次整道仍采采用人工配配合小型机机械作业，注注意曲线拨拨正矢，经经过第三次次上碴整道道后，轨道道质量基本本达到竣工工验收标准准。7、压道作业线路经过三次整整道后，纵纵横断面达达到设计和和施工规范范的要求，交交验前对线线路进行重重载压道，然然后在对线线路进行详详细检查，对对超限部位位进行整治治，使线路路达到竣工工交验的标标准。电力工程施工方方案、技术术措施、施施工工艺和和方法电力工程一、土石方工程线路测量及分坑坑：施工前前，根据现现场情况进进行施工定定测工作和和图纸会审审。测量时时，使用经经检定合格格的计量器器具，在复复测过程中中，技术人人员要仔细细对照土建建线路设计计图，反复复测量，选选择最佳径径路，确定定线路路径径、杆塔位位置后，编编制施工台台账。基坑开挖：在施施工定测的的基础上，做做好坑位核核对，对杆杆位及电缆缆沟进行画画线定位，基基坑深度以以坑低边为为标准尺寸寸。对土质质及土夹石石坑的开挖挖，按“镐松锹清”等施工方方法进行。二、基础工程基础及预制件浇浇制：基础础及预制件件浇制前，做做好配合比比试验样块块，并进行行强度试验验。在混凝凝土浇筑中中做到：严严格掌握配配合比，搅搅拌均匀，自自由倾落高高度不超过过2米，超过过时设斜槽槽或吊桶，防防止发生离离析现象，分分层捣固，保保证混凝土土浇筑密实实，基础浇浇注一次性性完成，间间歇时间不不超过2小时；预预制件配筋筋正确，绑绑扎牢固，制制品表面光光洁，杜绝绝蜂窝、麻麻面、裂纹纹及露筋现现象；浇注注好的基础础养护采用用双层塑料料薄膜覆盖盖，定期浇浇水，然后后用细土盖盖实，确保保基础质量量。基础防腐：底脚脚螺栓露出出基础部分分及螺帽垫垫片均热镀镀锌。三、杆塔工程1、杆塔组立、回填填整正杆塔质量：要求求电杆无纵纵、横向裂裂纹，电杆杆弯曲不应应超过杆长长的1.5//10000；铁塔部部件进行外外观检查，镀镀锌层完好好，编号完完整清晰。杆塔组立：采用用人工和机机械方式，有有条件的尽尽量使用机机械机具，条条件困难的的地段采用用人工组立立施工。采采用吊车、人人工绞磨或或机械绞磨磨、抱杆、滑滑轮组等工工具立杆。电电杆基坑完完成后尽快快组织杆塔塔组立，基基坑暴露时时间一般不不超过36小时。组装铁塔时，各各根靠近地地面主材要要与地面有有牢固可靠靠的着力点点，在基础础出土较高高或地形不不平的位置置组装铁塔塔时，先搭搭好支架或或垫牢枕木木并防止滑滑动。组装装时严格按按照图纸组组装，遇有有装不上的的塔材先查查明原因，正正确处理后后再进行组组装。塔材材螺孔纠正正时使用小小钢钎，铁铁塔组装完完毕后，对对塔上各个个螺栓从上上往下紧固固一遍。铁塔组装时，应应减少多层层作业；上上、下施工工人员应紧紧密配合。采采用内抱杆杆吊装铁塔塔时，抱杆杆根部和顶顶部的拉线线必须可靠靠地紧固在在四根主材材上。提升升抱杆工作作必须在各各根塔材组组装好及螺螺栓上紧后后进行。采采用主材当当扒杆时，再再起吊时特特别小心，防防止主材受受力不均而而折弯。吊吊装塔材过过程中，严严禁吊场下下面站人，杆杆下人员应应用白棕绳绳控制以免免塔材与塔塔身、抱杆杆相碰。采用抱杆整体组组立铁塔时时，应使主主牵引地锚锚中心、抱抱杆中心、杆杆塔吊点中中心和制动动绳地锚中中心在一条条直线上。主主牵引地锚锚和制动绳绳地锚应牢牢固可靠。回填整正：基坑坑每回填300mmm夯实一次次，石坑按按石与土3：1的比例掺掺土夯实，回回填后留300mmm的防沉层层。45°以上边坡坡及河道附附近易受冲冲刷处，设设置围桩、围围台等防护护措施，其其制作严格格按照电气气装置标准准图集执行行。双杆、三三联杆立杆杆前应找水水平标高，双双杆、三联联杆立好后后正直，标标高一致，位位置偏差应应符合施工工规范。2、横担组装横担、金具均采采用热镀锌锌件，安装装后呈水平平，顺线路路方向误差差控制在±15mmm内。绝缘缘子在安装装前按规定定做好耐压压试验，禁禁止使用不不合格的绝绝缘子，安安装尺寸符符合规范要要求。3、拉线制作安装预制：拉线预制制时顺直展展放，不得得出现纽劲劲、断股、破破股、硬弯弯等现象。安装：拉线安装装时使用UT线夹的双双螺帽露4个丝扣，用用φ3.0的镀锌铁铁丝采用另另缠法缠绕绕回头尾线线，缠绕长长度250mmm。根据工工程情况，可可用镀锌钢钢丝卡子固固定回头尾尾线，镀锌锌钢丝卡子子不少于两两个。4、接地工程安装根据我公司多年年施工经验验，结合当当地特点，拟拟采用水平平接地体星星状敷设，垂垂直接地体体末端敷设设，另加埋埋入化学降降阻剂的施施工方法。四、架线工程1、导地线展放清理通道：架线线前清理通通道内的高高大树木等等其他障碍碍物，保证证送电线安安全顺利通通过。搭设跨越架：跨跨越通信、电电力等线路路时，采用用坚实的杉杉木杆或毛毛竹搭设跨跨越架。先先搭框架后后搭中间，并并设专人送送杆和接杆杆；拆除时时，由上而而下逐根进进行，拆下下的杆用绳绳索向下递递送。展放导地线：按按准备、布布线、放线线的顺序进进行。准备工作：绝缘缘子串组装装，线路所所使用的金金具及绝缘缘子在安装装前进行详详细的外观观检查。确确保其规格格符合要求求及产品质质量标准；；瓷质绝缘缘子逐个采采用50000V兆欧表测测试绝缘电电阻；各种种金具上的的螺栓、穿穿钉及弹簧簧销子除固固有的穿向向外，其余余的穿向一一致。挂绝绝缘子串及及放线滑车车，在绝缘缘子串挂线线夹的位置置挂放线滑滑车，然后后随绝缘子子串在一起起挂在横担担上。导线线的放线滑滑车采用铝铝合金制，地地线采用钢钢制。滑轮轮无破损，灵灵活转动，部部件齐全。布线：根据每盘盘线的长度度或重量，合合理地分配配在各耐张张段，以求求接头最少少，不剩或或少剩余线线。估算接接头位置与与杆塔距离离适当，使使之符合规规范要求，同同时考虑紧紧线后，导导地线的接接续管应避避开不允许许有接头的的档距。根根据地形和和放线的方方式合理选选择布线点点的位置。线线轴架设牢牢固可靠，制制动灵活，轴轴棍水平。线线轴距杆塔塔保持适当当的距离，线线头从线轴轴的上方引引出与线路路方向一致致。放线：根据地形形选用人力力或机械牵牵引展放导导地线。放放线过程中中加强联系系，在导线线易被挂住住的地方用用大绳控制制导线，控控制人员站站在线弯外外测。2、导地线的接续与与修补接续：导地线之之间和导地地线与金具具的连接，10KV及以下线线路采用爆爆压连接法法，35KV及以上线线路采用液液压连接法法。在施工工前各取三三组连接试试件试验。修补：导地线按按照损伤程程度采取修修光、缠绕绕、修补预预绞丝、修修补管等四四种损伤处处理方式。3、紧线紧线前对各基塔塔上螺栓紧紧固一遍，上上紧每个塔塔脚螺帽。在在耐张塔上上挂线时，在在另一侧打打好临时拉拉线。紧线时挂线点的的滑车靠近近紧线点，尽尽量减少挂挂线时的过过牵引。对对于较小耐耐张段的过过牵引长度度应符合GBJ2223-990规定。针对本工程地形形特点，采采用空中画画印法紧线线施工，采采用恒张力力通过滑轮轮组收线。先先紧、挂地地线，后紧紧、挂地线线。紧、挂挂导线时，先先紧、挂中中相，再紧紧、挂两边边相。紧线时，指挥员员处于牵引引设备附近近，了解锚锚塔、观测测档和各处处的情况，利利用对讲机机指挥牵引引设备的停停、进、退退、快、慢慢，及时处处理故障。4、附件安装线夹的安装：由由于导线悬悬挂点