交通工程说明(一)

交通工程施工图设计说明设计依据《城市道路设计规范》（CJJ37-2012）《公路交通标志板》（JT/T279－2004）《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）《路面标线涂料》（JT/T280－2004）《道路交通信号灯安装规范》（GB14886-2006）《中华人民共和国道路交通安全法》2004.5.1执行《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》2004.5.1执行《四川省〈中华人民共和国道路交通安全法〉实施办法》2006.3.1执行《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）《公共场所双语标志英文译法 第1部分：道路交通和旅游景点》（DB510100/T009—2006）《成都市道路交通安全设施设置指南》《市政公用工程设计文件编制深度规定》2013年版道路最终平面、横断面等道路施工图成果。设计原则1.交通工程本着“安全、有序、畅通”的原则设计；2.设计本着“安全、先进、实用、经济”的原则设计；3.充分尊重当地公安局交通管理局在路口渠化、交通组织以及交通控制等方面已经取得的成功经验，充分尊重当地道路交通监控系统的选型和建设思路。工程概况本项目总计包括5条道路，为城市内部道路。道路等级：城市支路，设计车速：20km/h交通组织交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量减少的原则进行设计，主干道交通优先，支路交通减速让行。相交道路等级及速度相同的道路其交叉口按实际情况设置信号灯（本次设计范围内不设计信号灯），各路段交通流具体组织形式详见各相关路段交通组织图。本工程范围内道路有十字型、丁字型等平交道口形式。十字型交叉口相交道路为双向车流，主、次道路根据其重要性和畅通性，次要道路车辆停车让行主要道路车辆。丁字型交叉口相交道路为双向车流，主、次道路根据其重要性和畅通性，次要道路车辆停车让行主要道路车辆。两条道路行人与机动车、非机动车原则上各行其道；在路段上，机动车在确保非机动车行驶安全的情况下，可以临时借用非机动车道。设计内容 主要设计内容为交通标志、交通标线等。为了充分发挥道路的交通功能，必须具有与之配套的完善的交通设施，诱导交通、规范行车、提高道路服务水平、实现交通安全、有序、高效行驶，才能确保车辆有效地使用道路，达到安全、快速、舒适、经济的目的。本交通设施布设主要按照GB5768-2009有关规定及要求，并结合当地交通管理的特点进行综合考虑。交通标志设计要求交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。交通标志的设置根据国标《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)和道路施工图为设计依据。交通标志的设置应按警告、指示的顺序、先上后下，先左后右进行排列。各种交通标志的设置位置到所指示地点的距离(即认识距离)满足规范要求。本工程采用交通标志为指示标志。标志的颜色、形状和字符必须按《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）执行；指示标志版面颜色为蓝底、白图案。指路标志中道路信息可根据交管部门的意见进行修改，具体设计内容详见设计图纸。所有交通标志设置地点均按照《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）的规定。标志支撑方式本工程采用单柱式、单悬臂式二种。标志在安装时，应尽可能与道路中线垂直或成一定角度；禁令和指示标志为0~45度。标志结构设计抗风速23.09m/s。材料要求标志立柱和横梁：标志立柱和横梁均采用热浸镀锌无缝钢管，并应符合YB231-70和GB8162-87《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》的规定。标志立柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚3mm；其他钢结构构件采用普通碳素结构钢，应符合GB700-88的规定。标志板：标志板采用LF2铝合金板材，并应符合YB231-70和GB8162-87《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》，GB3193-82《铝及铝合金热轧板》的规定。标志版面板厚3mm（具体详见各标志大样图），背面铆接滑动槽铝以加固，通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬与立柱相连接。标志牌的拼接方法参照GB5768-2009附录E-E5。滑动槽钢：采用LC4铝合金挤压型材，并符合YB1703-77《铝及铝合金挤压型材》的规定。高强螺丝：高强连接螺栓和高强地脚下螺栓（包括相应的螺母、垫圈），应采用40B或45号钢（并镀锌），并符合GB1231-76的规定。水泥混凝土基础材料：水泥混凝土强度不小于20Mpa，并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定。钢筋：采用热轧结构钢筋，应符合GB1499-91及现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定。反光膜：反光膜采用二级反光膜，应符合交通行业标准《公路交通标志板等十七项》（JT/T279、280、452.2、593~600—2004）的要求，其中白色、黄色、红色、绿色、蓝色及棕色五种反光膜的色度性能、逆反射性能、反光膜对标志底板的附着性能、抗冲击性能、耐溶剂性能、耐高温性能、耐低温性能、耐盐雾腐蚀性能等技术指标应符合以下规定：颜色色品坐标（光源为标准照照明体D65，观测条条件为45/0）亮度因素1X，Y2X，Y3X，Y4X，Y逆反射材料色白0.350，00.36000.300，00.31000.285，00.32550.335，00.3755≥0.27黄0.545，00.45440.464，00.53440.427，00.48330.487，00.4233≥0.16红0.690，00.31000.658，00.34220.569，00.34110.595，00.3155≥0.03绿0.007，00.70330.026，00.39990.177，00.36220.248，00.4099≥0.03蓝0.078，00.17000.137，00.03880.210，00.16000.150，00.2200≥0.01棕0.430，00.34000.430，00.39000.550，00.45000.610，00.3900≥0.01逆反射性能：在观测角1度，入射角-4度的检测条件下，反光膜的逆反射系数实际检测值应达到或超过以下数值：最小逆反射系数数，cd·llx-1·m-2白色黄色红色绿色蓝色棕色4.02.00.80.50.40.2耐溶剂性能，应符合下表要求：检测项目技术要求耐溶剂性能1.耐甲苯性能经1Min溶剂试试验后，反反光膜表面面不应出现现软化、皱皱纹、起泡泡、开裂或或表面边缘缘被溶解等等痕迹。2.耐二甲苯性能经1Min溶剂试试验后，反反光膜表面面不应出现现软化、皱皱纹、起泡泡、开裂或或表面边缘缘被溶解等等痕迹。3.耐煤油性能经1Min溶剂试试验后，反反光膜表面面不应出现现软化、皱皱纹、起泡泡、开裂或或表面边缘缘被溶解等等痕迹。4.耐煤油性能经1Min溶剂试试验后，反反光膜表面面不应出现现软化、皱皱纹、起泡泡、开裂或或表面边缘缘被溶解等等痕迹。5.耐松节油性能经1Min溶剂试试验后，反反光膜表面面不应出现现软化、皱皱纹、起泡泡、开裂或或表面边缘缘被溶解等等痕迹。反光膜对标志底板的附着性能：按照JT/（JT/T279、280、452.2、593~600—2004）规定的试验5Min后，反光膜剥离长度≤50mm。抗冲击性能：按照JT/（JT/T279、280、452.2、593~600—2004）规定的抗冲击试验后，以冲击点为圆心，半径6mm区域以外，标志面材料不应出现裂缝、层间脱落或其他损坏。耐低温性能：按照JT/（JT/T279、280、452.2、593~600—2004）规定的试验，经72小时低温试验后，标志面材料不应出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等痕迹。耐高温性能：按照JT/（JT/T279、280、452.2、593~600—2004）规定的试验，经24小时高温试验后，标志面材料不应出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等痕迹。耐盐雾腐蚀性能：按照JT/（JT/T279、280、452.2、593~600—2004）规定的试验，经每周期22小时，共5个周期的耐盐雾试验后，标志面不应变色或被侵蚀的痕迹。色度性能：标志结构构件中的所有钢铁件（包括螺母、螺栓等）均须热浸镀锌处理，所用锌应为GB470《锌锭》中的规定的0号或1号锌，其中立柱、横梁镀锌量诶500g/m2，镀锌层厚度为0.070mm。连接件镀锌量为350g/m2，镀锌工艺应符合GB470《镀锌》要求，保证镀锌的厚度和均匀度。构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。交通标线该范围内道路中设有可跨越对向车行道分界线、人行横道线、停止线、导向箭头、停车线等交通标线。标线的颜色、形状、尺寸、间距等按GB5768-2009选用，后附大样图。标线除导向箭头采用标线带施划外，其他都采用热熔涂料标线施划。可跨越车行道分界线采用单虚线，为400cm实线，600cm间隔，线宽15cm；人行横道线：线宽40cm，间隔60cm；停止线线宽20cm；导向箭头采用300cm箭头；停车位标线尺寸为场600cm，宽250cm，线宽10cm；交叉口进口车道分界线距停止线30米为实线。以上除特殊标线反光热熔涂料施划厚度取3.0mm外，其余厚度均为1.8mm。具体设计内容参见设计图纸。标线中混合的反光玻璃珠要求：外观：圆整、透明、无杂质；密度：2.4～2.6(g/m³)；SiO2:＞72%；成圆率：＞80%；折射率：＞1.5；耐水性：中和用0.01N盐酸10ml以下；显微硬度：≥630kg/m³。施工注意事项1、各交叉路口处的标志和标线设置需进一步和当地有关部门衔接,标志位置及数量可根据实际情况作移动和增减，地名有误的标志请及时更正。2、为确保标志的视认性，标志的汉字、阿拉伯数字应符合GB5768-2009标准的要求，不得采用其他字体。3、所有外露及基础的铁件均需采用热浸镀锌防腐处理，镀锌质量应满足表3和表4的要求，并应符合《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2000）的要求。表3钢构件镀锌要求钢构件类型平均锌层质量（g/m2）III钢板厚度mm≥3～＜6600≥1.5～＜3500＜1.5395紧固件,连接件件350钢筋直径mm＞1.8～2.22105230＞2.2～2.55110240＞2.5～3.00120250＞3.0～3.22125260＞3.2～4.00135270＞4.0～7.55135290＞7.5～10..0-300表4锌附着量和锌层厚度关系表平均锌层质量（g/m22）锌层近似厚度μm最低锌层质量（g/m22）锌层近似厚度μm600854256135050275394、交通标志的立柱、横梁、版面背面以及信号灯灯杆立柱、横梁等外观结构件热浸镀锌处理完成后再进行表面喷塑处理，喷塑颜色为乳白色。5、钢材要求：结构中使用的主要受力钢筋，均为热轧带肋钢筋，应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499.2-2007)的规定。一般情况下牌号为HRB335。结构中使用的光圆钢筋，均为热轧光圆钢筋，应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）的规定。其牌号为HPB235。钢板及结构钢材，均应符合《碳素结构钢》（GB/T700-1988）的Q235钢的性能要求。结构中使用的地脚和悬臂高强度螺栓还应符合现行国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB/T1231的规定。标志结构的钢管均采用高频焊接或无缝钢管。6、标志基础标志基础放样时注意避让各类构造物。施工时必须夯实基底，使地基承