准东铁路二期工程某段施工组织设计

准东铁路二期工程某段施工组织设计1.1编制说明1.1.1编制依据1.1.1.1《内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司准格尔至东胜线某段线上铺架工程招标文件》（编号：YTZB2007—65）及2007年12月25日下发的“准东铁路二期铺架工程招标文件补充函”（编号：YTZB2007—65—补1）。1.1.1.2新建地方铁路准格尔至东胜线某段（DK0+000-DK62+850）施工图纸。1.1.1.3我单位对本标段的施工现场踏勘资料。1.1.1.4现行的国家和铁道部规范、规程、标准、铁路施工定额等。1.1.1.5目前我单位的铺架设备配置、技术装备水平、可调配的资源、施工管理水平及多年从事同类工程铺架施工经验。1.1.2编制范围准东铁路二期工程（某段）线上K0+000——K61+650段（不含准格尔召站场工程）铺架工程施工（现场制梁）。1.1.3编制原则1.1.3.1遵循《招标文件》的原则。严格按招标文件中的标段划分、工期、质量、安全目标等要求编制施组，使建设单位各项要求均得到有效保障。1.1.3.2遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。1.1.3.3遵循铁路施工技术规范和验收标准的原则。在编制施工组织设计时，严格按铁路工程施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。1.1.3.4遵循实事求是的原则。在编制施工组织设计时，根据该标段工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质、高效。1.1.3.5遵循“安全第一、预防为主”的原则。编制施工组织设计时始终把确保施工安全作为施工的重中之重。1.1.3.6遵循科技是第一生产力的原则。在编制施工组织设计时，充分应用“四新”成果，发挥科技在施工生产中的先导保障作用。1.1.3.7遵循专业队伍施工和综合管理的原则。以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。1.1.3.8遵循贯标机制的原则。使ISO9002质量标准体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.1.3.9遵循保护环境和文明施工的原则。严格按照我单位ISO14001环境保护体系的运行原则进行施工，以保护环境为重点，编制施工组织设计时，把环境保护和文明施工作为一项重要内容。1.2工程概况1.2.1工程简介 新建地方铁路准格尔至东胜线某段，是准（格尔）东（胜）铁路二期工程，该铁路东起准东铁路某站，经暖水、神山至准格尔召与正在建设中的东（胜）乌（海）铁路接轨。本标段为某段新建地方铁路铺架工程，起讫里程DK0+000-DK61+650，正线全长约59.97481km。其中：桥25座，全长约9600m。特大桥6座，大桥13座，中桥6座。涵洞118座，全长约5369m。隧道4个，全长约6915m。1.2.2本标段线路主要技术标准铁路等级：国铁Ⅰ级。正线数目：单线。限制坡度：上行6‰，下行13‰。最小曲线半径：600m。牵引种类：电力。机车类型：SS4。牵引质量：单机5000吨，双机10000吨。到发线有效长：1700m。闭塞类型：继电半自动。1.2.3本标段工程设计标准1.2.3.1轨道工程设计标准正线采用60kg/m·25m标准轨。配件采用双头六孔式夹板，10.9级接头螺栓，10级螺母，单层弹簧垫圈。正线上轨枕采用Ⅱ型钢筋混凝土轨枕，一般地段每公里1760根，加强地段每公里1840根。混凝土Ⅱ型轨枕采用弹条Ⅰ型扣件。道碴均采用碎石道碴，正线0.45m厚，到发线0.325m厚，正线道床宽3.0m，1:1.75边坡，其他均按宽2.9m，1:1.5边坡设置。1.2.3.2桥梁上部结构设计采用图号“专桥（01）2051”的混凝土T型梁。支座采用钢支座。1.2.4本标段自然条件1.2.4.1气象特征沿线气候条件属典型的大陆性中温带干旱季风气候区，春季多风干旱，夏季昼热夜凉，冬季严寒，昼夜温差大。年平均气温6.6℃，年最高气温37.8℃，最低气温-31.4℃，年平均降水量392.7mm，年平均蒸发量2267.4mm。年平均风速4.3m/s，最大风速28.7m/s，年平均大风日数大于45天，主导风向WN，最大积雪深度22cm，土壤最大冻结深度1.25m。沿线地震动峰值加速度值0.10g，地震基本烈度Ⅶ度。1.2.4.2水文地质沿线地下水赋存比地表水资源稳定可靠，主要包括赋存于第四系松散沉积层的孔隙性潜水和侏罗系含煤地层中的裂隙水。在本标段所经的哈拉沟和狮子沟第四系孔隙潜水分布广泛且水位埋深一般小于5m,水质良好；补给方式以大气降水为主，排泄方式主要通过蒸发完成，水量较小。隧道范围内地下水主要为砂岩层中赋存的基岩裂隙水。其补给方式主要为大气降水补给，排泄方式主要为一部分沿岩层面渗流，排泄到周围的冲沟中，在冲沟中的第四系地层中呈潜流状流向下游，另外一部分则通过蒸发排泄。1.2.5本标段现场条件1.2.5.1交通运输情况某站为既有站，为本工程材料运输提供了便利条件。沿线公路路网比较发达，有国道以及地方公路，砂石路，可通过整修或新建部分运输便道满足施工要求。1.2.5.2当地建筑材料沿线地质复杂，丘陵较多，既有的砂石场较少且分散。但料源丰富，材质满足工程需要。1.2.5.3工程用水河流多为季节性，地下水埋深较浅，多在20米以内。1.2.5.4工程用电某站附近有10KVA高压线路，施工可就近“T”接。沿线地方电力资源较少，考虑采用自发电。1.2.6主要工程数量1.2.6.1轨道工程主要工程数量见表1-轨道工程主要数量表轨道工程主要数量表表1-序号项目名称单位数量附注（一）铺轨Km60.363119（1）60kg/m··25m钢轨每公里1760根Ⅱ型混凝土枕（弹弹条Ⅰ扣件）Km25.0322267一般路基一般地地段（2）60kg/m··25m钢轨每公里1840根Ⅱ型混凝土枕（弹弹条Ⅰ扣件）Km18.5977780一般路基加强地地段（3）60kg/m··25m钢轨每公里1760根Ⅱ型混凝土枕（弹弹条Ⅰ扣件）Km6.917200路基及护轮轨范范围一般地段（4）60kg/m··25m钢轨每公里1840根Ⅱ型混凝土枕（弹弹条Ⅰ扣件）Km3.1887660路基及护轮轨范范围加强地地段（5）60kg/m··25m钢轨每公里1760根Ⅱ型混凝土枕（弹弹条Ⅰ扣件）Km0.1875110长度＜10000m隧道范范围一般地地段（6）60kg/m··25m钢轨每公里1840根Ⅱ型混凝土枕（弹弹条Ⅰ扣件）Km0.3074990长度＜10000m隧道范范围加强地地段（7）60kg/m··25m钢轨每公里1760根Ⅱ型混凝土枕（弹弹条Ⅰ扣件）Km5.6005330长度≥1000m隧道道范围一般般地段（8）60kg/m··25m钢轨每公里1840根Ⅱ型混凝土枕（弹弹条Ⅰ扣件）Km0.5314770长度≥1000m隧道道范围加强强地段（9）Ⅱ型混凝土轨枕（弹条Ⅰ型扣件件）根（套）76275普通路基地段（10）Ⅱ型混凝土轨枕（弹条Ⅰ型扣件件根（套）18042有碴桥及设护轮轮轨地段（11）Ⅱ型混凝土轨枕（弹条Ⅰ型扣件件根（套）11731隧道地段（12）安装粘接式普通通轨距杆（Φ=30mmm）根1358（二）铺道床（1）路基地段碎石面碴立方米92503底碴立方米32897（2）有碴桥及桥长大大于10mm每端各300m引线隧隧道及隧道道口两端各各100mm范围碎石面碴立方米40173底碴立方米1811大、中桥座25（三）拆钢轨km1.540000（1）50kg/m··25m钢轨每公里1760根Ⅱ型混凝土土枕（弹条条Ⅰ扣件）km1.025166一般路基一般地地段（2）60kg/m··25m钢轨每公里1840根Ⅱ型混凝土土枕（弹条条Ⅰ扣件）km0.514844一般路基加强地地段（3）Ⅱ型混凝土轨枕（弹条Ⅰ型扣件件）根（套）2752普通路基地段（利利用80%）1.2.6.2桥梁工程主要工程数量见表1-桥梁工程主要工程数量表表1-序号桥梁名称中心里程桥梁全长（m）T梁数量（孔）备注32m24m20m（一）特大桥（1）哈拉沟特大桥DⅢK10+2966.00602.8118（8）括号内的数值为为曲线梁孔孔数。（2）暖水川特大桥DK24+7669.500676.5120（14）（3）腮不拉沟特大桥桥DIK39+0097.11056717（4）朴牛川特大桥DIK40+7768.4451191.24436（8）（5）哈拉庆川特大桥桥DIK53+8805.0001940.559（6）石灰川特大桥DIK56+2215.0001027.52231（2）（二）大桥（1）乌素沟大桥DK1+7233.50274.868（8）括号内的数值为为曲线梁孔孔数。（2）神山沟大桥DK6+9155.00209.96（3）郭家坡大桥DK8+6344.00177.25（1）（4）广生壕大桥DK20+8446.4001424（5）贾明沟村大桥DK21+6779.755174.75（2）（6）苏家阳湾大桥DIK32+4407.334207.646（5）（7）小西沟大桥DIK33+4459.447175.125（5）（8）郭家沟大桥DIK36+2221.993174.75（9）斗林梁大桥DIK37+9970.000207.46（10）杨家沟大桥DIK49+7782.000310.59（11）也来色太沟1##大桥DIK51+0026.000338.210（12）也来色太沟2##大桥DIK51+8873.000207.896（6）（13）高家沟大桥DIK60+3300.000403.8212（5）（三）中桥（1）小算塔中桥DK3+7055.0087.83括号内的数值为为曲线梁孔孔数。（2）邓贵梁中桥DK4+4633.05111.993（3）（3）韩福儿湾中桥DK5+2577.00113.683（4）五当沟中桥DⅢK18+8955.5094.264（4）（5）忽吉图村中桥DIIK46++917..5099.884（4）（6）包府公路中桥DIK61+5587.00082.852总计276（67）38（8）1.3铺架施工的特点、重点及采用的对策1.3.1铺架施工的特点1.3.1.1本标段所在内蒙古草原，冬季严寒、常年风沙大，施工中人员和机械工作效率降低，安全隐患较多；1.3.1.2本标段由于气候环境恶劣，人少地广、资源性环保条件脆弱，通讯状况十分落后不能满足铺架调度控制；1.3.1.3新建铁路为单线且桥梁数量多，站间距离长、站内股道数量少，铺轨、架梁机械轮换次数多，增大了沿线的汇车难度，影响铺架进度。1.3.1.4铺架工期短。铺架工程总工期472天（招标文件要求），但施工跨越漫长的冬季，铺架综合进度指标受气候影响波动大。1.3.1.5环保要求高。标段所在地对地面树木植被保护、水土保持要求严。1.3.2铺架施工的重点1.3.2.1施工安全除采取常规新建铁路铺轨架梁所需的安全保障措施外，需采取特殊有效的安全保障措施，保证在严寒的冬季、大风、大雪天气条件下铺架施工安全。1.3.2.2通信保障采取合理的临时通讯网，解决铺架期间施工前方流动指挥车与基地调度中心的通信联络，确保正常施工及行车安全。1.3.2.3合理组织铺架交替作业采取合理的的技术组织措施，减少铺轨机和架桥机轮换作业时间。1.3.2.4保障总工期和阶段性工期采取各种合理的施工措施，上足劳力和设备，进行全员的工期强化概念培训，发挥各级组织的能力，认识特点、抓住重点、攻克难点，不断优化施工方案，在总工期期限内完成所有施工任务。1.3.2.5质量控制严格按照部颁标准、规范施工，采取切实有效的、适应本工程特点的质量保障措施，保证线路的平顺性、稳定性，确保开通速度达到目标。1.3.2.6材料运输大部分工程材料需通过准东铁路运输至某站，无疑给铁路增加了运输压力。如何保证材料运输是本工程的重点之一。1.3.2.7铺轨基地建设某站铺轨基地及T梁预制场设置位置土石方填挖量大，且有效施工工期短。合理组织该处路基填筑和铺轨基地建设，是本工程的重点之一。1.3.3采取的对策1.3.3.1发挥我单位施工优势，全方位保障施工生产充分发挥我单位机械化水平高、铺架整道设备齐全优势，投入大型MDZ机械化整道作业机组、DJK140型架桥机、DPK32型铺轨机、LSY-99轨排生产线、大吨位门式起重机、内燃机车、轨道运输车等设备。组建强有力的领导班子，选派经验丰富的技术人员，选择专业化的施工队伍，投入性能先进的设备，注入足够的流动资金，全方位、全过程的抓好施工生产，确保按期完成施工任务。1.3.3.2做好轨排和料源储备考虑冬季对轨排生产的影响，充分发挥铺轨基地最大储备量，多存轨排，确保冬季正常铺架施工。道碴、轨枕、标准轨、扣件必须提前做好施工进场计划，做好储备，避免因行车组织、天气、市场供求影响正常的材料使用。1.3.3.3编制科学、合理的实施性施工组织方案对新建线路进行详尽的调查，仔细研究设计文件，认真理解设计意图，根据相似工程的施工经验，除编制总体实施性施工组织设计外，对重点项目，提出多个施工方案比选，反复研究论证。1.3.3.4编制详尽、切实可行的施工运输方案根据施工特点，编制详尽、切实可行的施工运输方案，做好与准东铁路运营部门的协调与配合，确保工程施工材料运输满足施工需要。1.3.3.5精心组织、精心施工，实行动态的施工组织管理根据实施性施工组织方案、施工运输方案，精心组织施工。在施工过程中，根据现场条件，及时调整、优化施工组织方案、施工运输方案；实行动态管理，每天召开一次碰头会，及时解决现场问题，每周召开一次例会，总结一周的工作及部署下周的施工计划，每月召开一次工程协调会，总结上月的施工工作，落实奖惩，部署下月施工计划；采取项目部领导24小时值班，现场跟班作业制度，管理及技术人员实行严格的请销假制度的施工组织管理，高峰施工期取消所有休假。1.3.3.6加强安全、质量控制加强施工安全，质量控制，杜绝伤亡、大型铺架和运输设备行车事故的发生，杜绝质量事故。不能因为安全和质量问题而影响施工进度。1.3.3.7加强施工协调配合项目经理部成立征地拆迁领导小组，负责处理与地方政府和当地村民的关系，尽早完成征地拆迁工作，为铺架基地施工创造良好条件。协调好与铁路相关站段关系，保证路料供应及时；协调好与线下施工单位关系，保证铺架工程不间断施工。1.3.3.8抓好铺轨基地建设，务求取得阶段性突破合理安排预制场及铺轨基地土石方工程，优先施工铺轨基地至接轨点的路基以及铺轨基地内的土石方工程，确保便线早日开通，铺轨基地建设完成，为设备进场、材料运输储备奠定基础。1.3.3.9提前布设临时通信网该段全部采用日本健伍的150MHz电台组建无线通信网（与路局的频率分隔），沟通本标段范围内的通信联络，满足铺轨基地调度中心对施工现场及车站的通信联络，确保施工和行车运输安全。1.4遵循的施工规范和标准见表1.4遵循的施工规范和标准表表1.4遵循的施工规范和标准表序号名称编号备注一国家、铁道部的的现行施工工规范、规规程1《铁路桥涵施工工规范》TB102033-200022《铁路轨道施工工及验收规规范》TB103022-963《新建铁路工程程测量规范范》TB1010114《铁路混凝土与与砌体工程程施工规范范》TB102100-200015《铁路工程施工工安全技术术规程》TB104011.1-22003、TB100401..2-200036《铁路架桥机架架梁规程》TB/T100401..1-200037《起重机械安全全规程》GB60677-858其它铁道部现行行施工规范范二国家、铁道部颁颁发的有关关质量检验验标准1《铁路轨道工程程施工质量量验收标准准》TB104133-200032《铁路桥涵工程程施工质量量验收标准准》TB104155-200033《铁路站场工程程施工质量量验收标准准》TB104233-200034其它铁道部现行行工程施工工质量验收收标准2.现场组织机构及主要人员、施工技术力量配置 2.1施工组组织方案2.1.1施工工组织原则则项目施工组织将将本着“组织科学学合理、机机构精干高高效、设备备先进精良良、队伍精精挑细选”的原则，精精干管理层层，优化作作业层，科科学施工，规规范操作；；优化资源源配置，坚坚持科技领领先，积极极推广使用用新技术、新新工艺、新新材料、新新设备、新新检测方法法，实现科科技增效；；以“干一项工工程，创一一方信誉”为战略目目标，确保保生产安全全，确保工工程建设质质量，确保保施工进度度计划和总总工期，以以优异的工工程质量回回报业主。2.1.2项目目管理策划划2.1.2.11管理方案案工期以项目管理理软件进行行计划控制制；以“强化管理理、科技兴兴业、建造造满意工程程、提供优优质服务”为质量方方针，以ISO99002质量保证证体系进行行全过程控控制；安全全以预防为为主，常抓抓不懈；施施工技术以以确保自然然生态环境境和施工作作业环境，控控制环境干干扰和污染染为根本目目的，以完完善优化施施工组织设设计和解决决工序施工工难点为主主要内容。2.1.2.22管理流程程拟采用项目法进进行工程施施工组织，以以工程施工工项目为对对象，以项项目评估综综合效益和和责任目标标合同为依依据，以获获得最佳社社会效益为为目标，动动态配置生生产要素，优优化资源配配置，有效效地控制工工期、质量量、安全、环环保、成本本，全面实实施“一级管理理，两层分分离，共同同负责，风风险共担”的全过程程、全方位位的施工管管理模式。现现场设立项项目经理部部，全权负负责合同履履行，从事事现场施工工组织和管管理，承担担工程实施施、完成和和缺陷修复复工作责任任。项目管管理程序见见图2.11.1。建设项目某段线上铺架工程新建地方铁路赤峰至大板至白音华铺架工程PJ-02标业主工程施工队伍铺架项目部建设项目某段线上铺架工程新建地方铁路赤峰至大板至白音华铺架工程PJ-02标业主工程施工队伍铺架项目部所属各专业施工队хх承包单位项目部所属各专业施工队监理监理单位监理单位承包人хх承包单位施工组织机构хх承包单位项目部图2.1.1项目管理理流程框图图2.2施工组织织管理机构构2.2.1组织织机构设置置为完成本工程任任务，现场场将设立项项目经理部部，作为我我集团公司司的派出机机构，项目目经理部全全权负责在在施工现场场按合同要要求组织工工程的实施施，按期优优质完成本本工程任务务，尽乙方方的义务和和责任，对对业主负责责，对集团团公司负责责。项目经经理部设领领导层、管管理层和作作业层三层层机构编制制，分别负负责本工程程项目的组组织指挥、现现场管理和和施工作业业等工作。项项目经理部部领导层设设项目经理理、项目书书记、总工工程师、项项目副经理理等职；管管理层除按按项目施工工常规设置置工程部、安安质环保部部、计财部部、保障部部、试验室室、综合办办公室外，尚尚考虑到铺铺架工程的的特殊性，单单独增设了了工程调度度部门—调度室，共共计4部3室。项目目经理部对对各专业施施工队实行行一级管理理，减少中中间层次和和环节，以以提高工作作效率、全全面保证本本合同工程程的顺利完完成；现场场组织机构构见下图。铺架施工队工务队机运队T梁预制场试验检测试验室有限公司其他贯标行政财务设备物资计划合同环保质量安全资料联络调度测量计财部安质部办公室保障部调度室准东铺架项目经理部技术工程部铺架施工队工务队机运队T梁预制场试验检测试验室有限公司其他贯标行政财务设备物资计划合同环保质量安全资料联络调度测量计财部安质部办公室保障部调度室准东铺架项目经理部技术工程部轨排生产队道岔施工队轨排生产队道岔施工队图2.2.1施工现场场组织机构构框图2.2.2组织织机构职能能2.2.2.11承包人总总部与业主签订施工工承包合同同，派出工工程项目经经理部，保保证人员和和机械、物物资、资金金的配置与与供给；监监督工程进进度、质量量、安全、成成本及合同同执行情况况等，提供供技术支持持、科研攻攻关；对施施工中的重重大问题进进行决策，确确保工程的的正常施工工进展。2.2.2.22项目经理理部全权代表承包人人本部履行行合同的权权利和义务务，按项目目法组织工工程施工，实实行项目经经理负责制制，对承包包人法人负负责，对监监理负责，对对业主负责责。负责工工程施工的的现场组织织和全面管管理，承担担工程实施施、完成及及缺陷修复复等全部工工作，直至至竣工按期期交付。2.2.2.33项目经理理部管理层层本工程项目经理理部管理层层职能见表表2.2..1。表2.2.1项目经理理部管理层层各部门职职能表序号机构业务职能1工程部技术全权负责工程的的技术管理理工作，主主管图纸审审核、岗前前培训、技技术交底，进进行临时工工程设计、编编制施工组组织设计、制制定施工技技术方案、工工艺细则及及应急方案案等。保证证各项技术术工作规范范、科学、正正确、有序序开展，为为每道工序序生产合格格产品提供供可靠的技技术保证，参参与工程质质量的评定定与验收，对对各种工程程技术问题题的准确性性、完整性性负责。2测量负责工程的测量量工作，保保证其测量量放线准确确、精度满满足规范要要求，保管管各种内、外外业测量资资料。3资料负责工程全部施施工图纸及及技术资料料的收集、管管理、归档档、保存，以以及竣工文文件的编制制等工作。4调度室调度负责工程的施工工生产调度度及现场管管理，主管管施工组织织设计的实实施及调整整，负责协协调各部门门、各施工工队的关系系，组织召召开工程例例会，及时时沟通与业业主、监理理的联系，解解决好施工工生产的协协调与调整整工作。铺轨基地及现场场行车管理理，按照施施工计划安安排组织好好设备、轨轨料及桥梁梁运输工作作。5联络负责与业主、线线下施工单单位、行车车运营部门门的联络。6安质部安全负责工程的安全全管理工作作，主管施施工安全保保障计划的的编制并检检查落实；；进行岗前前安全教育育培训、工工中日常安安全检查及及事故分析析，严格安安全操作程程序，督促促检查安全全设施的设设置和管理理与作业人人员安全防防护品的佩佩戴和使用用。7质量负责工程的质量量管理工作作，主管质质量检查计计划的编制制并检查落落实，监督督施工方案案、施工工工艺及操作作规程的执执行情况，制制定质量通通病防治措措施，组织织质量教育育和QC小组活动动，督促搞搞好工序质质量管理；；组织对工程质量量检验和试试验及其状状态控制，提提交工程质质量检验分分析报告，组组织工程质质量的常规规检查和自自检，对工工程质量进进行自检评评定，检查查各工序的的成品、半半成品施工工质量，完完成各种质质量记录。8环保负责工程施工中中自然生态态环境、水水土保持、文文物保护及及施工环境境和生活环环境的保护护和整治等等工作，负负责文明施施工及文明明工程现场场的检查工工作。督促检查安全设设施的设置置和管理，作作业人员安安全防护品品的采购、佩佩戴和使用用。9试验室试验负责生产过程中中的试验、计计量管理工工作；负责责试验设备备的鉴定、校校准、维护护和保养；；负责采购购物资的抽抽样和试验验，提供正正确、完整整的试验资资料；对试试验数据进进行统计分分析，为质质量分析提提供分析报报告。10计财部合同负责工程对外合合同的保管管，完善内内部合同管管理，负责责工程计量量与支付工工作。11计划负责工程的全面面计划管理理，制定切切实可行的的施工生产产作业计划划，按期上上报各种报报表，做好好计划保障障、调整工工作。12财务负责工程的资金金管理、调调配使用，专专款专用，按按照财务管管理制度开开展工作。13保障部物资负责工程材料和和设备的的的采购、运运输、入库库、点验、登登记、保管管、发放等等管理工作作，做到采采购、订货货、验收、搬搬运、贮存存、发放和和使用手续续完备，记记录齐全，具具有可追溯溯性；保障障各种施工工材料、成成品、半成成品的供给给，组织搞搞好物资储储备，确保保节假日的的物资供应应。14设备保证工程实施过过程中的各各种施工机机械、设备备、机具的的正常使用用和维修工工作。15办公室行政负责工程实施中中的项目经经理部日常常行政事务务管理，主主管文件的的起草和递递送、保管管，项目会会议的组织织服务，以以及项目经经理部的生生活、卫生生管理等工工作。16贯标负责ISO90011:20000质量标准准在工程中中的正确实实施，并做做好各种质质量记录，保保证其畅通通、有序、有有效运行。17其他负责施工一线职职工的医疗疗、预防、保保健和初级级抢救。负责工程现场消消防、治安安保卫、综综合治理及及案件查处处工作。2.3项目主主要管理及及技术人员员2.3.1主要要管理及技技术人员配配备本着精干管理层层，优化作作业层的组组织原则配配备项目经经理部主要要管理及技技术人员。项项目经理部部领导层和和管理层主主要管理人人员和技术术业务骨干干在全集团团公司范围围内经过专专业考核，层层层选拔，其其选派上场场主要负责责人要求对对类似工程程，有丰富富施工经验验和理论知知识，同时时要求身体体状况良好好，能适应应当地特殊殊的气候条条件。项目组织机构领领导层配备备项目经理理1人、书记1人、总工工程师1人、副项项目经理2人，其他4部3室配备负负责人各1人及相关关专业业务务及技术人人员共45人。项目目经理部主主要人员配配备见表22.3.11。表2.3.1项目主要要管理及技技术人员配配备表序号部门岗位配备人数工作年限备注1领导层项目经理1102项目书记1123项目总工1124项目副经理2145工程部工程部长1126测量工程师2117桥梁工程师3228线路工程师5189通信工程师21010吊装工程师41311测量工4612资料员1313调度室主任117兼调度工程师14调度工程师21115安质部安质部长111兼质量工程师16安全工程师1517质量工程师11118劳动保护工程师师12119试验室试验主任125兼试验工程师20试验工程师21421试验员1522计财部部长115兼计划工程师23计划工程师12124会计师12125出纳员1826保障部部长122兼材料工程师27材料工程师31928机械工程师21629办公室主任11430行政管理人员11031勤杂及其他工作作人员17合计56本工程项目主要要管理及技技术人员经经验和简历历见商务标标部分。2.3.2主要要管理及技技术人员职职责主要管理及技术术人员职责责见下表22.3.22。2.4作业层施施工队伍2.4.1现场场施工队伍伍设置表2.3.2主要管理理及技术人人员职责表表序号岗位职责1项目经理a．贯彻落实本工工程质量方方针和目标标，建立健健全组织机机构，根据据工程情况况，合理配配置所需资资源。b．主持全面工作作，确保全全面履行项项目合同的的要求。c．定期组织安全全、质量大大检查，主主持制定和和改进方案案和各项施施工保证措措施。2项目书记a．负责施工管理理控制与协协调工作。b．负责后勤保障障、党务工工作，了解解掌握职工工思想动态态，做好思思想政治工工作。3总工程师a．全面负责项目目工程的施施工技术管管理工作，主主持编制本本项目工程程的实施性性施工组织织设计和重重大技术方方案、技术术难题的审审定和解决决，并督促促实施。b．督促检查采购购物资、设设备的控制制，加强施施工全过程程的工序控控制，主持持对不合格格品的评审审和处置。c．组织推广和应应用“四新”技术，编编写有关成成果报告，组组织竣工文文件的编制制及验收交交接工作。4项目副经理a．负责主持整个个项目的施施工进展、文文明施工、环环保、水土土保持和文文物保护等等工作，督督促解决工工作中出现现的问题。b．协助项目经理理做好施工工管理控制制与协调工工作，及时时、准确、全全面掌握工工程施工情情况，为项项目经理提提供可靠的的调控和决决策依据。5安全工程师a．负责项目的安安全检查工工作，经常常性的进行行现场施工工安全和防防护检查，杜杜绝和消灭灭一切安全全隐患。b．组织进行安全全教育，牢牢固树立“安全第一”的意识，督督促搞好各各级安全管管理工作。6质量工程师a．负责项目的质质量检查工工作，严格格按设计、技技术、工艺艺要求和标标准，组织织检验及状状态控制，并并对其工作作质量负责责。b．组织进行质量量教育，督督促搞好工工序质量管管理。7测量工程师a．负责全线线路路的测量工工作。b．保证其测量放放线准确、精精度满足规规范要求，保保管各种内内、外业测测量资料。8试验工程师a．负责项目的试试验检测工工作，提交交工程质量量检验分析析报告。b．执行现行有关关的国家标标准和作业业规程，负负责原材料料的进场检检验和生产产过程中的的试验、计计量管理工工作，并对对其工作的的质量及准准确性负责责。9线路工程师负责轨排基地内内的技术工工作。负责机械铺轨、人人工铺轨、铺铺岔的技术术工作。负责上碴整道、大大机养护技技术控制工工作。10桥梁工程师负责机械架梁作作业相关的的技术控制制工作。负责桥梁横向张张拉技术工工作。根据工程施工专专业和主要要工程数量量，项目经经理部作业业层设置预预制场、道道岔、轨排排生产、铺铺架、机运运、工务，共共计6个队。直直接从事本本标段工程程施工，各各施工队均均归属项目目经理部直直接管理。2.4.2施工工队伍任务务安排见表2.4.11。表2.4.1施工队伍伍任务安排排表序号施工队别主要工作内容主要工程数量1T梁预制场负责预制场的建建设以及T梁预制。32m梁2766孔，24mm梁3孔，20mm梁8孔2道岔施工队负责标段内道岔岔的施工3铺架施工队负责全标段内的的人工铺轨轨、机械铺铺轨、架梁梁以及梁体体的横向联联结与张拉拉。正线铺轨59..974881km；架梁287孔4轨排生产队负责铺轨基地的的建设；标标段内所需需全部轨排排的生产、装装卸，轨枕枕锚固；桥桥梁预上道道碴。5机运队负责新建线路上上材料的运运输、铺轨轨基地内及及铁路沿线线列车的运运转、行车车调度和列列检。6工务队负责铺底碴、上上碴整道、大大机养护。2.4.3施工工队作业人人员配备按施工高峰期的的作业人数数配置，各各专业施工工队最大配配置合计690人，其中中各类管理理人员86人，专业业技术工种种人员424人，普通通工种180人。施工工人员配备备见表2..4.2。表2.4.2施工队在在人员配备备表序号施工队别人员配备（人）备注合计管理人员技工普工1预制场24030150602道岔队40820123铺架队1201575304轨排生产队901555205机运队8086486工务队120106050总计690864241803总体施工组织及及规划3.1总体管管理目标规规划3.1.1工工期目标（1）建设单位计划划工期本工程建设工期期25个月，拟拟于年3月1日开工，年6月15日竣工。（2）施工单位计划划工期根据我单位施工工能力，施施工安排如如下：开工日期：年年3月1日；铺架时间：年年8月11日～年4月30日前铺设完完成；竣工工日期：年5月15日。比业主主要求的工工期提前一一个月。3.1.2质质量目标确保全部单位工工程达到国国家或铁道道部现行铁铁路工程质质量验收标标准，一次次验收合格格率100％。线路路开通速度度达到设计计标准。杜杜绝工程质质量特大、大大事故的发发生，实现现全线创部部优、争创创国优。3.1.3安安全目标保证无伤亡事故故和行车安安全事故发发生。3.1.4文文明施工目目标保证施工现场整整洁有序，标标牌齐全、醒醒目，确保保施工驻地地规划一致致、环境优优美、卫生生良好，树树立我公司司良好的企企业形象，创创全线文明明施工优胜胜单位。3.1.5环环保和水土土保持目标标本着“三同时”原则与与工程本体体同步实施施。符合国国家、铁道道部及地方方政府有关关环保、水水保的标准准，在施工工过程中严严格按照国国家有关部部委批复的的环保、水水保方案实实施，确保保工程所处处的环境不不受污染和和通过国家家验收。3.2施工总体体安排3.2.1工期期安排严格响应招标文文件要求的的总工期及及阶段性工工期要求，并并提前一个个月完成。年8月1日铺架开始，年4月底前铺铺轨架梁完完成；年5月15日全部完完工，达到到竣工交付付程度。具体施工进度安安排见《图图3.1新建铁路路准东二期期铁路铺架架工程进度度计划网络络图》和《图3.2新建铁路准东二期铁路铺架工程进度计划横道图》。 3.2.2总体体施工方案案本条线路设计为为单线，根根据工程任任务量及业业主的工期期要求，铺铺架由标段段的起点某某站向标段段终点准格格尔召车站站单方向推推进，每日日三班倒，铺铺轨与架梁梁交替作业业，除恶劣劣气候无法法施工外，昼昼夜不停。优先施工铺轨基基地、接轨轨点范围内内轨道工程程，为尽早早展开铺轨轨基地建设设和从既有有的铁路线线接轨创造造条件。重重点抓好关关键线路上上轨道工程程铺架、上上碴整道工工序的衔接接以及T梁的预制制，保证工工期目标的的实现。采用“一铺一架”格局局，并备用用一铺一架架。合理组组织铺架交交替施工，保保证机械铺铺架进度指指标：铺轨轨1.5～2.0kmm/d；架梁3孔/d。铺轨基地设置一一处，设在在某站；T梁预制场场设置一处处，设在某某站。轨排生产采用反反锚往复式式自动化流流水作业线线进行。线路路基面提前前预上好底底碴（或面面碴）。铺铺轨通过后后及时用工工程列车运运送面碴上上碴整道，1周内达到到线路平顺顺，1个月行车车速度达到到30kmm/h；机机养后达到到60kmm/h以上。所有桥梁上部的的简支T梁采用DJK1140架桥机架架设；正线线线路全部部采用DPK332铺轨机铺铺设。车站道岔采用人人工提前预预铺和预留留岔位临时时过渡通过过换铺相结结合的方式式完成。站站线采用人人工铺设为为主，并灵灵活利用架架桥间歇采采用铺轨机机进行铺设设部分站线线。但原则则上要求站站线铺设均均不占用正正线铺架时时间。平交道板和防护护工程构件件就近预制制、加工、安安装。3.3施工总平平面布置3.3.1施工工现场平面面布置的原原则严格按照工程施施工图纸、招招标文件和和地方政府府的有关要要求和规定定布置施工工场地。现场考察情况和和我公司以以往对类似似工程施工工场地的布布置经验，并并针对本工工程的特点点来进行布布置。合理对下属施工工队伍进行行任务分工工，规划好好临建驻地地。避免队队伍往返调调动，提高高工作时效效。临时设施统一规规划，生产产及生活设设施尽量合合理布置，并并尽量利用用当地资源源、减少临临时占地以以满足施工工生产为中中心的需要要。各类料场、库房房合理布置置，不同材材料分类标标识、分别别堆放，场场内经常进进行清理，保保持整洁，为为文明施工工创造必要要的条件。在施工营地建立立完善的防防护、排水水系统，生生活、生产产污水经必必要的处理理后方能排排入地方下下水道，同同时营地进进行必要的的绿化。在满足场内施工工运输畅通通和生活、办办公的前提提下，尽可可能减少场场内地面运运输。3.3.2施工工场地平面面布置图根据施工平面场场地布置的的原则,结合本标标段周边现现场实际情情况，布置置如下，见见图3.3“新建地方方铁路某段线上铺铺架工程标标段施工平平面布置图图”。3.3.3施工工场地平面面布置说明明3.3.3.11驻地建设设项目指挥部拟设设置在某站附近自自建项目办办公驻地。并并在铺轨基基地或主要要工作施工工面设置现现场办公室室。施工队伍根据其其施工任务务范围就近近租用或新新建活动房房屋作为生生产和生活活驻地。各各施工队伍伍机构驻地地见表3..3.1。表3.3.1施工营地地设置位置置表序号机构驻地线路里程所属地区备注1预制场DK0+8000某站搭设临时板房2道岔队DK0+8000某站搭设临时板房3铺架队DK0+4000某站搭设临时板房4轨排生产队DK0+4000某站搭设临时板房5机运队DK0+4000某站搭设临时板房6工务队DK0+4000某站搭设临时板房3.3.3.22铺轨基地地及主要材材料存放场场地设置根据招标文件要要求，经我我单位现场场踏勘铺轨轨基地设置置在某站，里程程桩号DK0++600左侧。铺轨基地内设置置道碴存放放场、轨排排生产线和和存放场、标标准轨存放放场、轨枕枕锚固线和和存放场、材材料库。考虑道碴生产能能力、需求求量大，道道碴存放除除在某站设置小小存放场满满足梁上预预铺碴外，分分别在沿线线预留站进进行存放道道碴以满足足施工要求求。3.3.3.33沿线临时时工程根据本段线路的的具体情况况，沿线设设置通信中中转站来满满足通信需需要；工务务队、铺架架队、道岔岔队在沿线线施工时，租租用当地民民房或搭设设简易房屋屋作为临时时驻地。3.3.3.44施工用电电铺轨基地设临时时输电线路路约0.55km，配配备1台630KKVA变压器接10KV高压线供供基地用电电，并备用用两台200kkw发电机组组。3.3.3.55施工用水水预制场、铺轨基基地生产、生生活用水利利用站内设设计取水井井，并埋设设临时给水水管道以满满足生产、生生活需要。3.3.3.66施工便道道在设计施工便道道基础上增增加少量便便道作为材材料运输及及人员行走走通道。底碴运输利用线线下施工单单位修筑的的便道完成成，不考虑虑新修。3.3.3.77临时通信信铺轨运输无线通通信方案是是根据铁路路沿线在没没有组建全全线通信网网的情况下下，结合铺铺轨运输通通信的实际际需要，从从经济、适适用、快捷捷等方面考考虑制定的的。该段全全部采用日日本健伍的的150MMHz电台组建建无线通信信网（与路路局的频率率分隔），沟沟通铁路沿沿线1700km范围围内的通信信联络，满满足铺轨基基地调度中中心对施工工现场及车车站的通信信联络，确确保施工和和行车运输输安全。主要部门、管理理人员配备备手机、固固定电话保保持联系。3.4大临工程程3.4.1某站站铺轨基地地3.4.1.11铺轨基地地设置方案案 根据招标文件要要求并现场场踏勘，铺铺架基地设设在某站，利用用车站内改改建线和新新建线1道、Ⅱ道场地作作为铺架基基地。从某某站利用既既有的3道作为运梁梁和运输轨轨排的通道道进行铺架架作业。为满足施工进度度需要，铺铺架基地设设有轨排生生产区、调调车编组作作业区、轨轨料存放区区、成品轨轨排存放区区及存梁整整备区。铺铺架基地利利用某站的1道、Ⅱ道两条股股道位置作作为轨排生生产区、轨轨料存放区区、成品轨轨排存放区区，利用3道将成品品轨排装车车和运输。桥桥梁底碴存存放区设在在铺架基地地西侧3道北侧。详见图3.4..1某站铺轨基基地平面示示意图。3.4.1.22基地股道道说明铺轨基地设置11股道，利利用既有3道作为运运输通道。待待铺轨作业业完成后再再进行铺轨轨基地内的的1道、Ⅱ道施工。3.4.1.33基地设计计能力 日生产轨排1..5km；存储储轨排200.0kmm；存储255m标准轨轨20km；存储轨轨枕7万根；存道道岔10组；存存储扣配件件20km；存碴碴0.5--1.0万万m3。3.4.1.44基地主要要设备 基地是生产轨排排、存放轨轨料、配件件、道岔、道道碴等作业业的综合性性场所，其其配套设备备较多，根根据本线特特点，基地地配备一套套大型设备备，主要有有：往复式反锚轨排排生产作业业线一条，生生产能力11.5公里／天；；10t/32mm龙门吊4台；200kw柴油油发电机组组2台；25t汽车吊11台；ZL50装载机机2台；630KVA变变压器1台。3.4.1.55基地内供供水供电利用某站的永久久水井，并并铺设临时时取水管道道，满足基基地内生产产和生活用用水。施工用电就近从从附近10KV高压线“T”接，基地地内设630KKVA变压器一一台，电力力线架设00.5kmm。3.4.1.66基地内生生产生活房房屋 生产、生活房屋屋采用砖结结构和彩钢钢活动房屋屋相结合，并并根据施工工进度安排排利用新建建站场房屋屋做为生活活用房。铺铺轨基地内内新建生产产房屋9550m2，生活房房屋30000m2。3.4.1.77施工便道在站场内设计的的永久便道道基础上拓拓宽，修建建连接线作作为材料运运输、机械械通行的道道路。临时便道修建标标准：砂石石路面宽55米，每隔3000米设置一处处汇车道，路路两侧修建建排水沟。3.4.1.88临时通信信 铺架运输无线通通信方案是是根据铁路路沿线在没没有组建全全线通信网网的情况下下，结合铺铺架运输通通信的实际际需要，从从经济、适适用、快捷捷等方面考考虑制定的的。该段全全部采用日日本健伍的150MMHz电台组建建无线通信信网（与路路局的450MMHz分隔），沟沟通铁路沿沿线1800km范围围内的通信信联络，满满足某站铺轨基基地调度中中心对施工工现场及车车站的通信信联络，确确保施工和和行车运输输安全。无无线通信方方案分六个个部份组成成：施工调调度网：根根据对沿线线进行了实实地勘察了了解，在白白塔子附近近寻求制高高点建立中中转站接转转信号，有有效通信距距离1200km。主主网内任意意加入多个个基地台、车车载台和对对讲机，沟沟通调度中中心与沿线线各施工点点的通信联联络。行车调度度网：其频频率与施工工调度网分分开，机房房、铁塔和和电源与施施工调度网网中转站共共用。有效效通信距离离120kkm，网内内任意加入入车站电台台、机车电电台与中心心调联络。行车闭塞网：是是站与站间间用基地台台直接沟通通的独立网网。其频率率与其他网网不同。车站扳道网：是是车站值班班员与两端端扳道员用用对讲机联联络的独立立网，其频频率与其他他网不同。车、机联控网：：是车站值值班员、机机车司机、运运转车长三三方间相互互联络相互互控制的无无线通信网网。调车、列检网：：是调车员员、列检员员分别用对对讲机相互互通话，并并能与车站站值班员通通话的无线线通信网。3.4.1.99某站铺轨基基地主要工工程数量见表3.4某站铺轨轨基地主要要临时工程程数量表。3.4.1.110某站铺轨基基地施工方方案及工期期安排 年03月16日铺轨基地内路基基土石方开开工，至年5月31日铺轨基基地内土石石方工程完完工。年06月01日—07月15日：完成场地硬化化；水电接接入。年07月16日—08月15日：完成轨枕存放放区、轨枕枕锚固线、轨轨排存放区区的龙门吊吊安装；存存轨台座；；轨枕锚固固试生产；；并完成生生产生活设设施，基地地全部建成成。年07月01日-08月15日：完成3道DKK0+5000-DDK1+2200段人人工铺轨，为为机械设备备进场铺通通线路。年08月16日—08月31日：进行正常轨枕枕锚固，轨轨排生产作作业。3.4.2TT梁预制场场设置见15梁厂厂布置方案案。3.5工程运输输组织方案案及措施轨枕、标准轨、扣扣件、道碴碴等大部分分材料都要要需要通过过既有线运运输，而目目前附近既既有集通线线运输比较较饱和。对对本已紧张张的既有线线运输造成成了一定的的压力。针针对本工程程的特点，要要尽量减少少对既有线线运输的影影响，本着着安全、高高效、经济济的原则编编制运输组组织方案。3.5.1运输输组织机构构设置、定定员和业务务范围3.5.1.11运输管理理机构项目经理部全面面负责管理理铁路运输输工作，项项目经理部部下设机运运队。运输管理机构见见下图3..5.1“运输管理理机构图”行车组织指挥机机构见下图图3.5..2“行车组织织机构图”。项目经理部项目经理部机运队沿线

各站机

车

运

转

室乘

务

室救援列

车机车检修室列

检所图3.5.1运输管理理机构图机务运转室乘务室机务运转室乘务室沿线各站铺架前方站前方调度铺架队调度后方调度综合队调度路局调度所项项目经理部中心调度行车调度施工调度图3.5.2行车组织织指挥机构构图3.5.1.22生产机构构、人员配配备及业务务范围项目经理部设具具有丰富运运输经验的的调度工程程师一人，负负责同路局局及沿线各各站进行协协调联系，确确保运输安安全、畅通通。同时机机运物资部部设专人配配合运输队队处理日常常事务。3.5.1.22.1调度中心心根据实际情况，在在某站铺轨基基地设调度度中心，配配备主任1名，列车车调度员3名，施工工调度员1名；为确确保线路施施工和运输输的顺利和和畅通，铺铺轨前方设设调度所，配配调度员2名。调度中心的职责责范围：根据施工情况需需利用既有有线运输，编编制工程运运输月计划划，报路局局批准，每每日向铁路路局报次日日运输计划划。组织车车站按列车车编组计划划、列车运运行图编发发列车，保保证列车按按运行图运运行。加强强与铁路局局及沿线各各站的联系系，确保运运输安全、畅畅通。负责货流、车流流组织，经经济合理地地使用机车车、车辆，充充分利用通通过能力和和运输设备备，最大限限度地满足足铺设施工工需要。及及时、准确确地掌握机机车车辆的的分布情况况和施工进进度安排，编编制运输工工作日常计计划，并组组织督促相相关单位落落实完成。准确掌握列车运运行情况和和施工进展展情况，并并根据情况况变化，及及时调整运运输计划。经常保持与运输输相关单位位的密切联联系，及时时解决运输输过程中发发生的问题题，保证运运输畅通。负责日常运输工工作及调度度安全工作作情况分析析，抓好典典型，及时时总结。及时收取、上报报事故概况况和自然灾灾害情况，对对中断行车车事故，及及时向上级级领导和有有关部门报报告，并采采取积极措措施迅速恢恢复行车，必必要时，调调动救援列列车进行救救援。前方调度分所的的职责范围围：负责现场施工组组织协调；；负责现场场行车组织织指挥工作作；负责与与调度中心心的联络并并交换运输输日班计划划。3.5.1.22.2运输队运输队是具体实实施运输工工作的基层层单位，负负责车务、乘乘务及各站站的技术管管理和人员员管理。运运输队设队队长1人，副队队长2人。为便于线路铺设设施工及工工程运输，在在所经的沿沿线各站派派驻站人员员，加强与与所在车站站、后方调调度中心及及前方调度度的联系，保保证运输畅畅通。基地站设列车乘乘务室，负负责列车乘乘务派班工工作，运转转车长值乘乘方式与机机车乘务员员相同。基地站担当到达达路料的卸卸车、轨排排生产，路路料存储及及路料装车车，列车编编组等业务务。运输队机务负责责机车、车车辆的运用用、检修、整整备及相关关设备、材材料、人员员的管理。铺铺轨期间，在在铺轨基地地设机务本本段。机务务本段下设设运转、检检修两室及及一个列检检所。为确保列车运行行安全，在在基地站设设列检所。作业范围：负责责交接站的的车辆技术术交接；对对到达、始始发的列车车按照主要要列检所的的作业范围围进行全面面检查、修修理；对装装载跨装货货物的车辆辆安装车钩钩缓冲停止止器，将提提钩杆用铁铁丝捆绑固固定；对装装运超限货货物的车辆辆进行技术术检查和货货物装载状状态鉴定；；根据需要要指派检车车员随车乘乘检，处理理危及行车车安全的临临时故障；；事故车的的维修、路路用车的扣扣用、排出出、涂打标标志；担负负事故救援援任务。技术标准：列检检作业方式式按照平行行骑轨作业业法进行。3.5.2行行车组织3.5.2.11行车组织织原则行车组织工作，必必须贯彻安安全生产的的方针，坚坚持高度集集中、统一一指挥、逐逐级负责的的原则，发发扬协作精精神。与铁铁路局及沿沿线各站密密切协作，各各单位及有有关部门要要主动配合合，紧密联联系，协同同动作，组组织均衡生生产，不断断提高效率率，挖掘运运输潜力，安安全、高效效地完成工工程运输任任务。3.5.2.22行车指挥挥列车调度员是行行车的统一一指挥者。有有关行车人人员必须执执行列车调调度员的命命令，服从从调度指挥挥，并认真真执行车机机联控制度度。指挥列列车运行的的命令和口口头指示，只只能由列车车调度员发发布。列车调度员负责责组织实现现列车运行行图，编组组计划、日日班计划。严严格按列车车运行图指指挥行车，遇遇列车发生生晚点时，积积极采取措措施，组织织有关人员员恢复正点点。注意列车在车站站到发及区区间内的运运行情况，正正确、及时时地处理临临时发生的的问题，防防止列车运运行事故。3.5.2.33行车闭塞塞法交接站和基地站站使用铁路路有线电话话及无线电电话联系，取取送车时，确确认信号。在在调度中心心全面监控控所有工程程列车的运运行情况。列车占用区间的的行车凭证证为路票（《技技规》附件件一），行行车信号采采用手信号号，接车时时人工引导导接车。路路票由车站站值班员填填写，对于于填写的路路票，车站站值班员根根据《行车车日志》的的记录，进进行认真检检查，确认认无误，并并加盖站印印后，方可可送交司机机。3.5.2.44列车运行行图根据施工情况和和既有线运运输情况，编编制列车运运行图，需需通过既有有线运输的的，将运行行编组计划划报路局批批准，严格格按照运行行图运行，严严格执行沿沿线各站行行车调度安安排。新建线路允许速速度：考虑虑新铺线路路质量差等等因素，为为确保运输输和施工安安全，线路路允许速度度为15kkm/h。线线路经过大大型机械上上碴整道的的允许速度度达到300km/hh。既有线线运输速度度按铁路局局规定行驶驶，确保运运输安全、正正点。牵引方式及牵引引定数：全全区段使用用DF4型内燃机机车，根据据牵引重量量和线路状状况采用单单机或双机机牵引。牵牵引定数上上下行为2000吨±50吨，遇暴暴风雨雪天天气，按定定吨减5%。实行随乘制机车车交路：机机车乘务员员实行三班班包乘制（一一班值乘、二二班宿营车车休息）；；列车机后后挂宿营车车，采取中中途换班。列车车次编号见见表3.55.1。表3.5.1列车车次次编号表列车种类车次编号超限货物列车70001～7708000单机51001～5510200补机53001～5530800试运转列车55001～5550800路用列车57001～5570800救援列车58101～5581200轨道车56001～5560800专列另定3.5.3行车车工作3.5.3.11车站的调调车工作既有车站调车作作业服从车车站调车人人员的指挥挥，严格按按车站的技技术作业过过程及调车车作业计划划进行。调调车人员配配备无线通通信设备。调调车作业前前要准备足足够的防溜溜工具。调车作业时，调调车人员必必须正确及及时显示信信号；机车车司机要确确认信号，并并鸣笛回示示。连挂车车辆要显示示十、五、三三车的距离离信号。禁禁止各站跟跟踪出站调调车。在超超过6‰及其以上上坡度的地地段，禁止止摘车作业业。调车速度规定和和注意事项项：调车速速度规定为为15kmm／h，遇天气气不良等非非正常情况况，应适当当降低速度度；调动架架桥机、铺铺轨机、超超限、跨装装车辆时必必须接通全全部风管，进进行试风，确确认线路无无障碍并征征得机组人人员同意后后再进行作作业，调车车速度不得得超过5kkm／h；调车作作业进入轨轨排生产区区时，要加加强了望，严严控速度，防防止冲撞和和人身安全全事故的发发生。3.5.3.22接车与发发车接发车人员必须须严格按照照接发列车车程序规定定办理接发发车作业，并并使用规定定用语，同同时，要严严格把好“办理闭塞”、“列车进路”、“行车凭证”、“信号显示”四个关键键环节，确确保接发列列车安全。接发挂有轨排、桥桥梁及其它它超限货物物的列车时时，须接入入规定线路路。3.5.3.33列车运行行新线实行车机联联控制度，采采用列车无无线调度电电话，利用用机车乘务务员、车站站值班员、运运转车长之之间的联控控，实行机机车乘务员员“问路行车”、车站值值班员“指路行车”、运转车车长“联系行车”办法，确确保列车运运行安全。3.5.3.44道岔的管管理及使用用要求3.5.3.44.1道岔的管管理站内线路的道岔岔及车站与与其他单位位所管线路路相衔接的的道岔（包包括防护道道岔），由由车站负责责管理。人工扳动的道岔岔或道岔组组，应由值值班扳道员员一人负责责管理。个个别道岔无无专人负责责者，由指指定的人员员兼管。道岔组、兼管道道岔的范围围划分，清清扫道岔的的分工，道道岔的定位位，道岔加加锁的钥匙匙管理办法法，均应在在《车站行行车管理细细则》内规规定。3.5.3.44.2道岔的定定位单线车站正线进进站道岔，为为由车站的的两端向不不同线路开开通的位置置；引向安安全线的道道岔，为安安全线开通通的位置；；当机车、车车辆占线路路时，应主主动将道岔岔开通空线线。3.5.3.44.3道岔的使使用及要求求车站接发列车进进路上的道道岔均须使使用钩锁器器钩锁，加加锁后的钥钥匙由值班班扳道员一一人负责保保管。扳道员严格按照照扳道作业业程序进行行作业，扳扳动道岔时时，认真执执行“一看、二二扳、三确确认、四显显示”制度。3.5.3.44.4前方铺轨轨地段的行行车办法凡开往前方铺轨轨地段的列列车，一律律按救援列列车办理。列列车进入区区间的凭证证为调度命命令。调度度命令的填填写必须正正确、清楚楚，分项写写明列车作作业内容、地地点、时间间、车次及及有关注意意事项。调调度命令交交司机、运运转车长各各一份，留留存一份。铺轨地段的停留留列车，必必须采取防防溜、防护护措施，防防止事故发发生。运行行速度：列列车应按施施工单位提提出的容许许速度运行行，严禁超超速；挂有有铺轨机或或架桥机时时，均不得得超过5kkm/h；；机车在对对位、桥头头压道时，不不得超3kkm/h。3.5.3.44.5事故救援援3.5.3.44.5.11救援列车车开行办法法车站值班员接到到运转车长长或司机的的救援请求求后，立即即报告列车车调度员。列列车调度员员向有关车车站发布命命令封锁区区间，并派派出救援列列车。向封锁区间发出出救援列车车时，不办办理闭塞手手续，以列列车调度员员的命令作作为进入封封锁区间的的凭证。列列车调度电电话不通时时，应由接接到请求救救援的车站站值班员根根据救援请请求办理。救救援列车以以车站值班班员的命令令，作为进进入封锁区区间的许可可。司机接到救援命命令后，必必须认真确确认。命令令不清，停停车位置不不明确时，不不准动车。救援列车进入封封锁区间后后，严格控控制速度，同同时，使用用列车无线线调度电话话与请求救救援的机车车司机进行行联系。在在接近被救救援列车或或车辆2kkm时，应应以了望距距离内能随随时停车的的速度（最最高不得超超过15kkm／h），在防防护人员处处或压上响响墩后，停停车联系确确认，并按按要求迅速速进行救援援作业。救援列车的出发发或返回，报报告列车调调度员及通通知对方站站。如事故故现场设有有临时线路路所时，车车站值班员员应于发车车前，征得得线路所值值班员的同同意。3.5.3.44.5.22事故救援援组织新线运输一旦发发生事故，为为减少损失失，缩短中中断行车时时间，特成成立不脱产产救援队。救援列车时刻处处于整备完完好待发状状态，必须须在接到列列车调度员员命令30分钟内出出动。事故救援完毕，及及时将救援援列车调回回驻地，按按规定补齐齐材料、备备品。3.5.4机机车工作3.5.4.11机车类型型根据本标段有缝缝线路施工工实际情况况，本标段段采用DF4型内燃机机车担当运运输牵引任任务。DF4是现在使使用货运主主型机车，配配件容易购购买，便于于维修。3.5.4.22机车配备备数量本标段施工运输输期间，根根据施工里里程的逐日日延长，运运距加大，需需逐渐增加加运用机车车台数，最最多启用3台机车，并并备用1台。其安安排是：基基地调车机机1台；配合合架梁铺轨轨、以及运运输轨排、接接发标准轨轨、轨枕、配配件、道碴碴及跑交路路机车共2台；备用用机车1台；轨道道车1台，用于于送饭、上上下班及小小运转。3.5.4.33机车运用用乘务制度采用随随乘制，所所有机车上上配无线电电台，确保保行车安全全。考虑到到机车跑交交路，作业业时间长，列列车机后挂挂宿营车，以以便于机车车乘务员途途中换班和和休息，机机车交路采采用随乘制制机车交路路方式。机车牵引定数上上、下行均均为2000吨±50吨，遇暴暴风雨雪天天气时，按按定吨减5%。3.5.5货运运工作本标段铁路建设设期间主要要是路料运运输，必须须坚持安全全、优质的的原则，尽尽量减少对对既有线的的干扰。3.5.5.11交接站运运输协议和和货运对外外联系工作作为做好货物与车车辆交接工工作，需与与交接站签签定交接运运输协议。运运输协议内内容包括货货物、车辆辆交接、取取送车办法法等。日常常的货运工工作，对外外联系及货货物交接工工作由货运运员负责办办理，车辆辆交接工作作由驻站车车辆检车员员负责办理理。驻站货货运员应同同时做好交交接站铁路路货车出入入登记，按按运用车和和非运用车车分别建立立台帐，做做好统计工工作。3.5.5.22装车和卸卸车装车时应认真监监装，保证证装载、加加固质量。货货物到站后后，车站应应及时通知知收货人。基地站和其它卸卸车站重点点做好路料料的卸车工工作，同用用料单位紧紧密配合，组组织快速卸卸车；卸空空后，及时时报告列车车调度员排排空。调度度所应同运运营单位调调度所加强强联系，及及时排空取取重，保证证交接站畅畅通。区间卸车：只准准风动石碴碴车、敞车车石碴车及及本单位其其它路料在在昼间卸车车；根据日日班计划安安排，列车车调度员事事先通知用用料部门，及及时准备工工具、劳力力；列车进进入区间前前，向车站站、司机、运运转车长、卸卸车负责人人发布调度度命令，指指明往返车车次、卸车车地段、时时间及注意意事项；用用料部门应应指派不低低于工长级级的人员担担当卸车负负责人；列列车进入卸卸车区间前前，卸车负负责人应向向全体卸车车人员进行行安全教育育，向运转转车长、司司机提出各各卸车地段段的速度要要求及安全全事项；风风动石碴车车以不超过过10kmm/h的速速度边走边边卸，其它它路料车以以不超过55km/hh的速度边边走边卸。装装载长大、笨笨重材料的的车辆禁止止边走边卸卸；卸车负负责人应组组织人力及及时清除侵侵限的材料料，并由运运转车长确确认，能保保证行车安安全时，方方准动车。3.5.5.33超限、跨跨装货物的的装载、加加固、检查查铁路建设期间的的货物运输输，多为二二级以上超超限或超长长货物，对对货运工作作提出了更更高的要求求：装运超限、跨装装货物时，必必须严格执执行《铁路路超限货物物运输规则则》、《铁铁路货物装装载加固规规则》和《新新线行车组组织规则》的的有关规定定。超限货物在装车车前应认真真做好装车车准备工作作，按《铁铁路货物装装载加固规规则》附件件一（《铁铁路货物装装载加固定定型图》）的的装载方案案要求，检检查加固材材料的数量量及规格，按按事先标画画好的装车车标志线相相互对位，保保证装车质质量。装车车后，在加加固前，应应根据装车车后的实际际装载状态态进行测量量。运输的的超限货物物在我单位位管段运输输时不另行行填写“超限货物物运输记录录”。为便于途中有关关人员检查查货物装载载状态，装装车站应以以白铅油在在货物底部部与车底板板密贴处标标画检查线线。在指定定的途中检检查站应重重点检查装装载加固是是否符合要要求、是否否标画检查查线、超限限货物在运运行途中有有无位移、车车辆旁承游游间是否符符合规定。发发现异常时时，应报告告列车调度度员，听其其指示处理理。检查完完毕确认无无异状后，方方可运行。装运跨装货物时时，跨装车车辆之间应应使用车钩钩缓冲停止止器，（《铁铁路超限货货物运输规规则》附件件一）并将将提钩杆用用铁丝捆绑绑牢固；使使用的桥梁梁转向架和和钢轨转向向架应符合合规定要求求，并经常常检查和维维护，使其其保持作用用良好。桥梁及轨排的装装载加固应应符合《铁铁路货物装装载加固规规则》和《新新线行车组组织规则》的的有关规定定。3.5.6工程程运输组织织措施3.5.6.11工程列车车通过既有有线的运输输管理办法法和措施首先与路局签定定《工程列列车在既有有线运输的的行车办法法》和《工工程列车在在既有线运运输的安全全协议》。我部工程列车在在既有线行行车纳入路路局列车运运行图。在在每月的25日报送下下月的月运运输施工计计划，每日日在16:000时报送次次日的日运运输施工计计划。结合路局签定的的行车办法法和安全协协议，相应应制定我部部在既有线线行车的规规定办法，结结合岗位责责任制来规规范执行。对于超限、跨装装货物，装装运货物应应严格执行行《超限、跨跨装货物装装载、加固固规则》。列车在既有线运运输中应认认真执行呼呼唤应答制制度，注意意列车运行行状态，确确认信号，防防止列车冒冒进冒出。加强机车的日常常检修和维维护、保养养，防止机机车区间机机械故障停停车事故，确确保既有线线行车安全全。3.5.6.22工程运输输安全生产产目标及保保障措施为实现安全、高高效的目标标，工程运运输期间必必须消灭行行车重大、大大事故及险险性事故，把把一般事故故压缩到最最低限度。在在工程运输输中必须做做到：建立立和完善各各种规章制制度。根据据新建线路路的实际情情况，要相相应制定《新新线运输安安全管理规规定》、《车车站行车工工作细则》及及各工种岗岗位责任制制，以用来来指导和规规范运输工工作。教育育职工牢固固树立“安全第一一，预防为为主”的思想。各级干部必须加加强对安全全生产工作作的领导，狠狠抓“两纪”（劳动纪纪律、技术术纪律），“一化”（作业标标准化），落落实各级领领导安全生生产负责制制和各工种种岗位责任任制，切实实做到各司司其职，各各负其责；；落实行之之有效的安安全“自控、互互控、监控控”和站长班班中巡视制制度，项目目经理部、队队领导不定定期添乘制制度；定期和不定期进进行安全生生产及行车车设备大检检查，查安安全意识、查查执行规章章制度、查查事故隐患患和行车设设备，对查查出的问题题限期整改改和复查。车站调车作业，车车辆停留要要采取切实实可行的防防溜措施。做好机车的整备备和检修工工作，防止止机车发生生机破事故故，保证运运输安全。轨排、桥梁的装装载加固应应按《铁路路货物装载载加固规则则》办理。防防止轨排，桥桥梁倾斜发发生事故。机车司机应按照照线路允许许速度和调调度命令所所限速度行行车，严禁禁超速行车车。列检人员要严格格按照作业业程序对到到达和始发发列车进行行技术检查查，防止燃燃轴，制动动装置脱落落等事故的的发生。运转车长值乘时时，要加强强了望，注注意列车运运行及货物物装载状态态。列车在在区间因施施工受阻或或进行装卸卸作业及分分部运行时时，必须按按规定进行行防护，开开车时必须须有运转车车长的发车车信号。严格道岔管理。道道岔必须加加勾锁器。扳扳道员扳道道岔时要认认真执行“一看、二二扳、三确确认、四显显示”的作业程程序，防止止挤岔、脱脱轨等惯性性事故的发发生。雷雨风雪天气调调车作业和和列车运行行时，要做做好防风、防防寒、避雷雷、除雪等等工作。3.6施工组织织措施3.6.1施工工准备阶段段组织措施施3.6.1.11成立前期期机构中标后，迅速成成立前期工工作领导小小组，组织织施工队伍伍、设备上上场，制定定周密、详详细的人员员、设备上上场计划，规规划好上场场路线。3.6.1.22健全现场场组织依照项目法施工工管理的基基本要求，建建立健全现现场组织机机构，明确确项目经理理部各管理理部门、各各专业施工工队的业务务职能和主主要管理及及技术人员员的岗位职职责，确保保施工管理理流程的顺顺畅。3.6.1.33落实项目目人员严格按投标承诺诺，抓好主主要管理和和技术人员员的落实和和到位，项项目经理、总总工程师、安安全、质量量、试验工工程师等主主要人员不不得在其他他项目上兼兼职，其项项目经理资资质证书、专专业技术职职称证书施施工期间统统一交业主主管理，未未经业主同同意许可，不不得擅自更更换。3.6.1.44岗前专业业培训对各级管理人员员和各工种种人员进行行系统的铺铺架技术、质质量和安全全等方面岗岗前培训，以以提高所有有参战人员员的铁路铺铺架知识水水平，尤其其是既有线线施工方面面的综合水水平。3.6.1.55优化资源源配置根据施工组织设设计、工程程进度安排排和劳、材材、机计划划，加强施施工资源的的有效投入入，及时上上场各专业业施工队伍伍，配齐所所需各类施施工机械设设备，并投投入或筹备备一定的项项目启动资资金和流动动资金，确确保施工力力量的按时时上场和建建筑材料的的采购到位位。3.6.1.66合理平面面布置根据工程施工组组织方案，以以能满足施施工生产、生生活的需求求为前提，统统筹兼顾，合合理进行施施工平面布布置。尽量量减少施工工作业干扰扰，有利施施工作业与与环境保护护，减少施施工资源的的调动。3.6.1.77科学临设设规划针对施工现场实实际，科学学地进行工工程施工便便道、轨排排基地、T梁预制场场、驻地生生活及办公公设施等临临时设施规规划及设计计，并确保保临时设施施布置与所所选择的施施工方法和和工艺相适适应、相统统一。3.6.1.88做好施工工准备与当地政府取得得联系，配配合业主做做好征地拆拆迁工作，合合理选择施施工场地，确确保驻地安安全，组织织好三通一一平工作。创创造良好的的外部施工工环境，多多与当地政政府和群众众沟通，取取得理解和和支持，切切实从现场场、技术、资资源上做到到准备充分分、措施得得力，为施施工顺利进进展创造良良好的前期期条件。3.6.2施工工阶段组织织措施3.6.2.11明确施工工目标根据业主创优规规划的要求求，结合本本标段工程程的具体实实际制定本本工程施工工质量、安安全、工期期、环保及及水土保持持、文明、成成本控制等等各项工程程管理目标标，并建立立相应的保保证体系，制制定措施，确确保所有管管理目标的的实现。3.6.2.22