地铁工程管片修补施工方案

xx市轨道交通通11号线一、二二二期工程程土建施工9标管片修补施工方方方案二0一四年六月月xx市轨道交通通11号线一、二二二期工程程土建施工9标管片修补施工方方方案编制：：：审核：：：批准：：：目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l""一、工程概况一、工程概况xx市轨道交通通11号线一、二二二期工程程由xx站至徽州州大大道站，线线路路长约24.6655km，一期工工程程共设车车站22座。云谷路站～南宁宁宁路站区区间为为盾构区区间，区区间线路路沿规规划庐州州大道道向南敷敷设，区区间沿线线以荒荒地和水水稻田田为主，本本区区间上方方无管管线。本本区间间隧道为为两条条单洞单单线圆圆形隧道道，均均采用盾盾构法法施工，区区间间最大纵纵坡25.00007‰，最小纵纵坡2‰；区间线线路路长度右右线317..0071m，左线317..1100m，不设置置联联络通道道；隧隧道穿过过土层层主要为为粘土土②层、粘土③层；右线线盾盾构区间间在南南宁路站站始发发掘进至至云谷谷路站，于于站站内调头头后始始发掘进进左线线盾构区区间至至南宁路路站，然然后吊出出。南宁路站～贵阳阳阳路站区区间为为盾构区区间，区区间线路路沿规规划庐州州大道道向南敷敷设，区区间沿线线以荒荒地和水水稻田田为主，本本区区间上方方无管管线。本本区间间隧道为为两条条单洞单单线圆圆形隧道道，均均采用盾盾构法法施工，区区间间线间距距为15m；区间最最大大纵坡6‰，最小纵纵坡2‰；区间线线路路长582..9911m，不设置置联联络通道道；隧隧道穿过过土层层主要为为粘土土③层；右线线盾盾构区间间在南南宁路站站始发发掘进至至贵阳阳路站，于于站站内调头头后始始发掘进进左线线盾构区区间至至南宁路路站，然然后盾构构转运运至南宁宁路站站右线小小里程程端头井井处。盾构衬砌采用CCC50钢筋混凝凝土土预制管管片拼拼装而成成，每每环管片片由3块标准块块、2块邻接块块及1块封顶块块组组成。管管片采采用错缝缝拼装装。管片片内径径为Φ54000mmm，厚度300mmm，管片外外径径为Φ60000mmm，每环管管片片宽度1.5m。二、编制依据（1）《地下工工程程防水技术术术规范》（GB5001108--20008）；（2）《地下防防水水工程质量量量验收规规范》（GB500208--20111）；（3）《地下铁铁道道工程施工工工及验收收规范范》（GB5002299--20003）；（4）《盾构法法隧隧道施工与与与验收规规范》（GB500446--20088）；（5）《混凝土土结结构工程施施施工质量量验收收规范》（GB5002204--20002，2011版）；（6）北京城建建设设计研究总总总院有限限责任任公司印印发的的xx市轨道交交通1号线一、二二二期工程程土建建施工9标段施工工图图纸。三、管片进场验验验收管片采采采用的是是强度度等级C50的高标号号混混凝土，脆脆性性较强，抗抗渗渗要求较较高。由由于管片片需要要经过多多次起起吊、堆堆放、运运输、拼拼装等等环节，在在这这些过程程中极极易产生生缺棱棱掉角的的现象象，另外外，在在生产过过程中中亦会产产生一一些微小小的表表面气孔孔，所所以对于于这些些表面缺缺陷，在在管片进进入施施工现场场收料料前要进进行检检查、验验收。管片有有有露钢筋筋现象象，密封封垫沟沟槽两侧侧及平平面转角角处有有削落、缺缺损损、大缺缺角，密密封垫沟沟槽两两侧及底底面的的大麻点点，表表面有较较大不不规则浅浅表微微裂缝均均属于于退货的的质量量问题。若密封封封垫沟槽槽两侧侧大缺角角，密密封垫沟沟槽两两侧、表表面有有较大不不规则则浅表微微裂缝缝，将严严重影影响成环环隧道道的外观观质量量及防水水质量量，影响响管片片的耐久久性。进场管管管片卸车车前，由由监理质质量员员、施工工单位位质量员员共同同对管片片进行行验收，不不符符合要求求的管管片必须须退场场，并记记录退退场管片片的型型号、生生产日日期，以以免再再次进入入。四、修补方案4.111、主要修修补补材料（1）超40等等级早强强快硬硬水泥（根根据据现场施施工情情况，加加入少少许P.O552.5普通硅酸酸盐盐水泥用用于调调色）。（2）采用丁苯苯乳乳胶与水泥泥泥按1：2重量比搅搅拌拌均匀，组组成成粘结水水泥浆浆。4.2、具体修修修补措施施施工前前前，要将将砼基基面预湿湿润，用用水充分分浸透透空隙，使使基基面潮湿湿，均均匀涂刷刷一层层粘结水水泥浆浆，然后后再将将高强度度快硬硬水泥浆浆涂于于粘结水水泥浆浆上，压压实抹抹平，待待凝固固后做好好保湿湿养护工工作，预预防收缩缩裂缝缝出现。（1）一般小拐拐角角破损管片在进场后，在在吊运中及拼拼装前后，发发现管片内、外外角有一般小小拐角破损，必必须及时进行行修补。管片片内角破损影影响管片美观观，外角破损损，可能引起起管片洇水漏漏水。修补方方法采用上述述方法拌制的的浆液涂抹至至破损处，然然后抹平、切切出拐角、收收光，使管片片与完好管片片一致，保持持其美观。为为使水泥能与与管片较强的的粘结，在管管片修补前，把把破损的拐角角清理干净，用用毛刷除去表表面灰尘。（2）较大的拐拐角角破损在管片拼装前，检检查管片是否否有破损，当当有破损时必必须及时进行行修补，最容容易出现的是是管片外角破破损。在拼装装下一环之前前，检查管片片外角是否有有破损，当有有破损时必须须在拼装前进进行修补，以以防止管片拐拐角洇水漏水水。当管片拐角有较较较大块破破损时时，清除除破碎碎的管片片残渣渣，若有有部分分碎裂的的残渣渣还粘结结在管管片上，用用凿凿子凿除除，彻彻底清除除破碎碎的部分分，然然后用毛毛刷清清除表面面灰尘尘。采用用上述述方法拌拌制水水泥浆，为为增增加浆液液强度度，可在在浆液液中加入入少量量细砂。把把拌拌制好的的浆液液涂抹至至破损损处，然然后抹抹平、切切出拐拐角、收收光，使使管片与与完好好管片一一致。（3）推进后的的管管片外弧破破破损由于管片姿态不不不好、盾盾构姿姿态不好好，盾盾构机与与管片片间的间间隙不不均匀，在在盾盾构推进进中管管片外弧弧可能能被盾壳壳拉碎碎。在拼拼装前前，对上上一环环管片整整环外外弧进行行查看看，有破破损的的地方必必须进进行修补补。如如果没修修补或或修补不不到位位，可能能造成成管片脱脱出盾盾尾后出出现阴阴水漏水水现象象，或影影响隧隧道质量量，情情况严重重会造造成管片片脱出出盾尾后后造成成漏浆或或喷浆浆现象，容容易易出现质质量事事故。管片外弧修补办办办法为把把破碎碎的管片片残渣渣清理干干净，用用毛刷清清除表表面灰尘尘，采采用上述述方法法拌制水水泥浆浆。把拌拌制好好的浆液液涂抹抹至破损损处，然然后抹平平、切切出拐角角、收收光，使使管片片与完好好管片片一致。在在修修补管片片时，防防止水泥泥浆涂涂抹管片片的橡橡胶止水水带上上，减少少了止止水带的的止水水性。（4）管片拼装装时时及推进后后后的内弧弧破损损管片在拼装时，由由于拼装机移移动、伸缩不不完全到位，可可能造成管片片内弧破损。盾盾构机在推进进时，由于管管片姿态不好好、盾构机姿姿态不好、盾盾构处于隧道道小半径轴线线处、管片上上超下超不够够或过多、盾盾构推力过大大、部分管片片质量欠缺，容容易出现管片片内弧不同程程度的破损。当管片内弧小块块块破损时时，除除去破损损的管管片碎渣渣，用用毛刷清清除表表面灰尘尘，采采用上述述方法法拌制水水泥浆浆。把拌拌制好好的浆液液涂抹抹至破损损处，然然后抹平平、切切出拐角角、收收光，使使管片片与完好好管片片一致。当管片内弧有较较较大块破破损时时，清除除破碎碎的管片片残渣渣，若有有部分分碎裂的的残渣渣还粘结结在管管片上，用用凿凿子凿除除，彻彻底清除除破碎碎的部分分，然然后用毛毛刷清清除表面面灰尘尘。采用用上述述方法拌拌制水水泥浆，为为增增加浆液液强度度，可在在浆液液中加入入少量量细砂。把把拌拌制好的的浆液液涂抹至至破损损处，然然后抹抹平、切切出拐拐角、收收光，使使管片与与完好好管片一一致。4.3、修补具具具体操作作过程程（1）已碰撞损损坏坏的管片及及及时进行行修补补，损坏坏较重重的管片片运回回地面进进行整整修，更更换新新的管片片。破破损较重重的管管片是指指混凝凝土保护护层脱脱落导致致内部部钢筋暴暴露或或破损接接近止止水槽的的情况况。（2）因运输破破损损的管片进进进行修补补后方方能使用用，修修补需采采用与与原管片片强度度相应的的材料料进行修修补，并并且须达达到强强度后才才能使使用。（3）往井下吊吊运运过程中损损损坏的管管片，应应吊到地地面上上进行修修补，待待达到强强度后后才能使使用，如如破损范范围大大，影响响止水水条的部部位的的，应予予以更更换。（4）对产生裂裂纹纹的管片进进进行修补补，将将损伤的的混凝凝土进行行凿除除，再用用修补补管片的的混凝凝土进行行管片片修补。禁禁止止有贯穿穿止水水槽裂缝缝的管管片在井井下拼拼装使用用。如如成环后后发生生管片裂裂纹，则则进行二二次注注浆以起起到止止水的目目的。五、质量保证措措措施5.111、质量目目标标、方针针（1）质量目标标：：本隧道工程是xxxx市的重大大工工程的组组成部部分，因因此施施工中必必须树树立“质量第一”的思想。项项项目部确确立质质量目标标如下下：狠抓抓各道道工序的的施工工质量，保保证证分项工工程、分分部工程程及单单位工程程评定定合格率率达到到100％，外场场实实体验收收优良良率达到90％以上，使使使工程整整体评评定达到到优良良工程，并并争争创市政政金奖奖工程。（2）质量方针针：：争创优良工程、提提供优质服务务、持续改进进提高、达到到行业领先。5.222、质量负负责责制为了便于质量管管管理，确确保工工程的施施工质质量，实实现既既定的质质量目目标，在在工程程施工中中我们们将明确确质量量管理的的条线线，建立立质量量控制的的层层层负责制制，做做到层层层落实实。即操操作工工人向当当班负负责人（质质量量负责人人）负负责，当当班负负责人向向项目目部质量量负责责人负责责，项项目部质质量负负责人向向本项项目的第第一质质量责任任人（项项目经理理）负负责，项项目部部的第一一质量量责任人人对工工程质量量负总总体责任任。（1）为确保管管片片的修补质质质量，修修补后后的管片片由质质检人员员验收收合格后后，报报监理工工程师师，监理理工程程师再抽抽检。（2）管片修补补人人员序号职务姓名备注1项目副经理张传奇主要负责2质量员陈军质量检查3修补工汪进民实际修补5.333、修补管管片片的注意意事项项（1）为保证不不影影响修补好好好的管片片的美美观，修修补好好的管片片在颜颜色上要要与正正常的管管片保保持一致致。可可以通过过浆液液的调制制尽可可能做到到与正正常管片片没有有明显色色差。（2）为保证修修补补管片的美美美观，管管片修修补抹平平收光光时要与与正常常管片一一致、齐齐平，不不要有有明显的的凸出出和凹陷陷。（3）修补部分分与与未修补部部部分接口口要平平、光，同同时时要注意意水泥泥凝结时时的收收缩，防防止水水泥凝结结后于于正常管管片间间出现裂裂纹、裂裂缝。（4）管片修补补时时，要做到到到修补部部分的的边口与与旁边边正常管管片的的边口在在一条条线上，不不能能与上一一环或或下一环环的管管片连在在一起起，影响响管片片的美观观。（5）当管片发发生生破损时，在在脱出盾构一一定距离后，才才开始对其进进行修补，以以免盾构推进进、拼装时力力的挤压、释释放对修补部部分发生破坏坏。（6）对修补部部分分的管片应应应加强保保养，以以免水泥泥未凝凝结而遭遭到人人为破坏坏。一一般的措措施就就是在隧隧道下下部管片片修补补部分的的前后后放置东东西或或在修补补部分分表面放放置硬硬物对其其进行行遮盖，把把修修补部分分进行行隔离，防防止止人为的的踩踏踏、触碰碰及其其他物件件的触触碰。同同时对对修补部部分定定期洒少少量的的水加强强对其其养护。（7）修补后填填充充物应与相相相邻的混混凝土土粘结良良好，无无开裂及及脱落落现象，修修补补后棱角角破损损处保证证达到到设计强强度。（8）经修补后后的的管片必须须须符合隧隧道工工程施工工验收收标准，符符合合施工设设计图图纸的要要求。（9）如果管片片破破损较大，深深度＞25mm，应考虑水水泥凝固后有有一定的收缩缩性，应分多多次多层进行行修补，每25mm一层，待前前一层达到一一定强度后再再进行下一次次修补。修补补后表面平整整、棱角分明明，并且减少少修补色差。（1000）隧道内内管管片修补补由专专职修补补工进进行。5.444、加强管管片片检修（1）出厂时的的检检修（主要要要由管片片厂完完成）在管片成模后，由由于浇注不到到位、磕碰等等原因，少量量管片出现缺缺面少角现象象。管片在出出厂前，管片片场对其进行行了修补，以以保证管片的的完好。当管管片有较大拐拐角及表面有有影响质量的的破损时，项项目部拒绝管管片进场，必必须与管片厂厂进行调换。（2）下井前的的检检修管片由于途中运运运输、卸卸车堆堆场等原原因，管管片的极极少量量拐角可可能被被破损。在在下下井前，对对其其进行修修补，以以保证管管片的的完好。（3）拼装前的的检检修管片在拼装前的的的下井吊吊运、电电瓶车运运输、单单双臂梁梁吊卸卸时，可可能出出现极少少量管管片外角角被破破损。在在拼装装前，对对其进进行修补补，以以防止管管片阴阴水漏水水和保保证管片片的完完好。（4）拼装后的的检检修在管片拼装好后后后，可能能由于于拼装中中的磕磕碰、管管片姿姿态不好好、盾盾构机姿姿态不不好，在在拼装装、推进进时，少少量管片片出现现破损现现象，必必须对其其进行行修补，以以保保证隧道道的质质量和外外观，保保证管片片的完完好。5.5、其他注注注意事项项（1）使盾构姿姿态态尽可能良良良好，尽尽可能能减少管管片的的破损。（2）使管片与与盾盾壳间的间间间隙尽可可能均均匀，尽尽可能能减少管管片外外弧的破破损。（3）使管片姿姿态态尽可能良良良好，尽尽可能能减少管管片的的破损。（4）吊运、装装卸卸中，尽可可可能小心心轻放放，防止止管片片拐角和和边口口的破损损。（5）管片拼装装时时旋转、平平平移、翻翻转尽尽可能匀匀速轻轻放，防防止管管片突然然挤压压、磕碰碰、受受力过大大而破破损。（6）盾构推进进