南疆铁路吐库二线黄水河特大桥实施性施工组织设计

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！ )南疆铁路吐库二线黄水河特大桥施工方案DK376+21650-32m后张法预应力混凝土梁实施性施工组织设计一、编制依据及原则1.1 编制依据现行国家及铁道部颁布的铁路工程施工规范、操作规程和质量验评标准：《铁路桥涵施工规范》（TBJ）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TBJ）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TBJ）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TBJ）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁道部第一勘察设计院提供的特大桥设计图纸。试验室出具的相关试验报告。施工现场踏勘、调查、咨询取得的资料。1.2 编制原则以人为本，提高机械化施工水平的原则按照多用机械少用人的思路，坚持以机械施工为主加大机械设备投入，努力改善劳动条件，增强施工人员对当地多变环境的适应性，确保施工过程中劳力资源及机械设备满足施工进度和质量需要。绿色环保，文明施工的原则按环境保护有关要求，做好实施性施工组织设计和临时工程安排，科学布置施工平面图，尽量减少临设工程，严格遵守和坚决执行国家和当地人民政府关于环保的法令法规，无条件的接受环境保护监测单位的指导和监督，保护好当地生态环境。质量第一的原则认真贯彻“质量第一、信誉为本、顾客满意、企业振兴”的质量方针，针对当地特点和质量、进度要求，严格按照设计做，严格按照规范做，严格按施工程序做，创精品，争一流。抓住重点，兼顾一般的原则认真分析研究本标段工程重点，技术难点，矛盾焦点和地质疑点，统筹安排施工程序和施工顺序，并运用网络计划技术，组织施工。依靠科技，开拓创新的原则根据当地特殊环境采用新技术设计的特点，建立现场科技攻关组织，推广新技术，采用新工艺、新材料和科学管理方法，使施工质量满足设计标准。长计划短安排，合理利用气候和人力资源的原则合理安排施工顺序，编制可行的施工计划，确保工期按合同要求完工。二、工程概况2.1工程概况本桥位于和硕县境内，北接农二师24团一连，南连22团一连。本桥起止里程DK375+391.51～DK377+040.35，桥全长为1648.84m，共50跨，单跨跨度32m，位于R=3500m圆曲线及缓和曲线和直线上；全桥都在芦苇塘沼泽地中。本桥设计核载为“中-活载”， 线间距为4.2m，地震裂度为 7度，冻结深度0.95m。本桥采用后张法预应力混凝土梁，钻孔灌注桩基础，钻孔桩直径为D=1.25m，桩最大深度57m，C35混凝土灌注。2.2主要工程数量3钻孔桩总长度15999延米，C35混凝土19632.7m，钢筋HRB335：622.09t，3承台C35混凝土7992m，钢筋HRB335：80.65t.33墩台C30混凝土2099m钢筋HRB335：99.5t ，Q235：26.8t。3道碴槽C30混凝土35.4m3，钢筋HRB335：2.86t，Q235：3.98t。3挡碴墙C30混凝土2m，钢筋HRB335：0.32t，Q235：0.12t。3台顶C40纤维混凝土4.2m。台身及托盘C30混凝土1320.5m3。桥台顶帽C30混凝土685.7m3，钢筋HRB335：64.17t，Q235：9.85t。2.3工程地质情况：0～57m范围细砂与粉质粘土交错叠层，局部夹层夹杂中砂和粉细砂。细砂δ0=200KPa，粉质粘土δ 0=150KPa，中砂δ0=250KPa，粉细砂δ 0=200KPa。2.4气候特征：属大陆性温带半干旱气候区，夏季炎热，冬季寒泠，春秋多风，气候干燥，温差大。2.5交通运输主要公路有和库高速、 314国道、325省道和通团公路等。公路与黄水河大桥相距4500m，325省道和通团公路作为本线主要运输干线。全桥都在苇塘中间，横跨黄水河，苇塘水深1.5～6m，表层为芦苇，下面为淤泥，淤泥深0.5-2m。桥离公路较远，故施工现场需修筑施工便道。详见施工便道修筑方案。2.6砂、石料沿线砂、石料分布极不均匀，质地相差较大，且运距比较远。本特大桥用石料主要来源为：和硕县立明料场，距特大桥施工现场约 27公里。2.7本桥使用的水泥、钢材、油料、外加剂由甲方供应，砂、石料均从中标的招标采购的供货商处采购，其他小型材料自行采购。2.8水资源施工段内地表水丰富，施工主要采用地下水。沿线地下水资源较丰富，埋深一般小于50米，打井深度50-150米之间，单井涌水量为 10-20吨小时。在本桥工地,我单位已打井一孔,水源水质满足施工要求。2.9施工用电主要采用网电，拌合站和桥头分别配有一台 200KVA和一台100KVA变压器，另各配一台75KW发电机做为临时停电时备用。三、施工总体部署3.1施工现场组织机构设置见下见图 :3.2施工目标及组织3.2.1 工期目标总工期：2007年10月1日-2009年5月30日桩基计划：2007年11月15日-2008年8月30日承台、墩台及附属工程计划 2008年4月1日开工、2009年5月30日完工。3.2.2 施工组织1、在人员上选派桥涵施工经验丰富的工程技术人员和施工作业队伍。配置的施工机械设备与人员数量必须满足施工要求。2、钻孔灌注桩选择有资质有经验的专业施工队进行施工。桥台、桥墩身均采用定型组合钢模拼装，承台基础模板采用组合钢模板，混凝土溜槽入模，机械振捣。施工现场组织机构3、混凝土拌合、运输、振捣：混凝土在拌和站集中拌和、用混凝土罐车运至施工现场。桥台、桥墩混凝土垂直运输采用吊车运输，通过漏斗、串桶入模，机械振捣成型。4、桥台背回填，采用 C15砼和合格填料人工配合机械分层夯填。3.3施工平面布置根据本桥所处位置地形地貌、道路、电力、水资源状况、综合工期要求，在平面布置上，本着节约用地，环境保护的原则，充分考虑统筹规划，合理布局。施工平面布置见附图。1、临时用电本桥施工用电采用业主沿线架设的高压电， 在桥头和混凝土拌和站架设变压器引入施工现场和拌和站， 同时在混凝土拌和站备用 1台120KW发电机；施工现场备用1台30KW发电机。2、施工及生活用水施工用水和生活用水采用打井进行解决。四、施工准备工作接到图纸后，积极与集团公司指挥部、设计、监理联系，并组织技术人员认真审核图纸等设计文件，进行现场施工调查。在中线、高程全面复测，确认无误后，布设满足大桥施工需要的导线控制网、水准点。根据施工方法和施工进度安排，提前制定物资需要计划，做好地方材料调查及供应。按确定的类型和数量，按期上足施工机械设备及各种测试检验仪器，并对其进行维修、保养、校核，合格后方可使用。按照材料的需要量计划，及时提供材料的试验申请计划，如地产材料的化验复检、钢材的机械性能和化学成份等试验、混凝土或砂浆的配合比和强度试验。对可利用便道提前联系，对开工后急用的临时便道立即组织施工，确保工程顺利进行。五、施工方案、施工工艺和方法5.1主要工序钻孔灌注桩基础施工—承台施工—桥台墩台身、托盘、顶帽、道碴槽、支承垫石—附属工程。本特大桥基础为钻孔灌注桩。5.2主要施工方案如下：5.2.1 钻孔灌注桩施工（施工示意图见下页）根据本桥地质条件选用旋挖钻机，同时采用钢护筒、泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土成桩。钢筋笼采取分节吊装，现场孔口焊接，采用搅拌站集中拌制混凝土，混凝土罐车运至施工现场，集料斗提升灌注。钻孔泥浆集中清运至指定地点，并将弃浆面固结。5.2.2 桥梁墩台身模板施工桥梁墩台身均采用组合定型钢模拼装， 基础混凝土结构模板采用组合钢模，支架采用钢管支架。5.2.3 桥梁墩台身混凝土施工混凝土拌合、运输、振捣：混凝土集中拌和，水平运输用混凝土罐车，混凝土溜槽入模，机械振捣。混凝土垂直运输采用混凝土输送泵或吊车运输，通过漏斗、串桶入模，机械振捣成型。5.2.4 桥台背回填，采用 C15砼和合格填料人工配合机械分层夯填。5.3主要分项工程施工工艺与方法5.3.1 施工准备工作施工前，主管桥梁施工的副经理、总工程师、施工技术员、质检工程师、施工作业队长等有关人员结合现场情况核对设计文件。 现场核对时，请设计单位到现场进行技术交底。核对内容主要包括：地形、地貌、水文和地质资料；桥梁施工方案与技术措施；采用的新技术、新工艺和新材料；桥梁的平面位置、设计高程和主要结构尺寸；施工前，根据施工设计文件，进行施工调查。其主要内容包括：桥梁附近的地形、地貌、水文、地质、气象、地震烈度等，核对大桥的桥位桩、桥头线路控制点和水准点；当地的生产与生活物资、水源、电源和其它能源的供应能力；核实施工期内影响当地水利排灌和交通运输设施的处理协议等。由施工技术组负责对所有大桥现场实际情况与设计进行复核测量，如发现实际情况与设计有出入时，及时汇报业主、设计方及监理，提请设计变更。5.3.2 施工测量工作施工测量贯穿于整个施工过程， 既是施工的先导，又是施工放样和验收的手段，对保证工程质量和加速施工进度都起着重要的作用， 因此根据工程规模和施工总平面布置图，结合施工进度和施工技术要求，采用适宜的放样、验收方法，且严格按操作规程进行，严格按换手测量进行复核，以免出现任何疏忽差错，给工程带来重大损失。1、测量放样依据设计单位提供的当地施工图的测量基点；设计单位提供的施工图纸和说明；有关工程测量的规范和标准；遵循“先整体后局部，先控制后细部”的原则。2、测量人员及测量设备a.人员：安排有丰富施工经验的测量工程师负责现场的测量工作， 由测量工程师和有资质的测量人员组成测量队。b.设备：主要测量仪器选用1台GTS-322拓博飞全站仪。另外为满足工程的施工需要，配备的主要测量仪器还有J2级经纬仪1台，DS3级自动安平水准仪2台，所有测量仪器均由测量仪器检测维修中心进行校正，并定期一年一次进行复检，确保测量设备的准确性和灵敏度。3、施工准备阶段在桥开工前，要做好以下施工测量工作：导线复测与加密直接利用由设计单位提供的中线点对其进行复测 ,水平角观测采用 2个测回观测；边长观测每一测站 2个测回，取2个测回的平均值，下一测站对同一条边进行对向观测，取两次观测的平均值并考虑加常数、乘常数、气温、气压等的影响进行改正，确定最后边长，以此值为真值计算导线点的坐标。测量精度应满足五等导线测量要求，导线测量按以下技术指标要求进行：导线测量技术要求导线平均边长每边测距中测角中导线全长相方位角闭测回数等级(km)误差（＂）误差（＂）对闭合差合差（＂）五等0.5174.015000±10√n2对野外获得的观测数据要进行导线平差， 对一个方位角条件、两个纵横坐标条件采用条件平差法进行严密平差计算获得导线点坐标的平差值， 对平差结果进行精度评定。测量结果经导线平差后与设计单位测定结果比较。经比较确定无误的导线测量结果即作为今后施工的导线控制点。本桥为穿越黄水河和芦苇塘桥，根据现场情况以及特大桥平面控制网测量的规范要求，本特大桥的平面控制网采用含桥轴线的双四边形。编制平面控制坐标网依据铁道第一勘察设计院设计的DK376+216特大桥施工图纸以及设计院给定的中线控制点ZD205、ZD205-1、ZD205-2、ZD205-3、ZD205-4、ZD205-5进行导线的加密、布控（加密前应将施工便道修通）。现场布控加密的导线点选在施工便道和已筑好的岛上，便于安置仪器，且必须相互通视、导线边长大致相等，现场加密导线点距离大桥中心线的距离为10～30m、导线点的间距为200～400m，导线点采用埋设混凝土桩，混凝土桩埋设深度≥1.3m，顶面嵌入用钢筋制成的带“+”标志。导线按照五等导线进行加密布控，测角误差±4.0〞，桥轴线相对中误差 112000，导线边长相对中误差 115000。水准点的复测与增设设计单位在DK372+356和DK376+875分别布设了一个水准点，由这两个水准点对已布设的导线点进行高程联测， 使用DS1级自动安平水准仪测量，在下一测站进行反向观测，观测次数与前一站一样。当两项观测值之闭合差 ≤±10L（L为水准点路线长度，单位以公里计）时，取两次双侧成果的平均值为其水准点高程。观测计算均考虑加常数、乘常数、气温。气压等的影响。本特大桥依据铁道第三勘察设计院给定的水准基点DBM299-11（与导线点DC1485共用）、DBM299-12（与导线点DC1489共用）、DBM299-13（与导线点DC1492共用），以给定的水准基点为准，沿线加密的水准点与加密的导线点共点（水准点也设置为永久性水准点），并进行四等水难测量，红黑面所测的高差之差≤5mm，高差闭合差±20√L。其观测时的主要技术要求如下表：水准观测的主要技术要求视线前后视前后时距累视线离地最黑红面读数允等级仪器型号距差(m)计差(m)低高度(m)许误差（mm）长度四 DS3 100 3 10 三丝能读数 3.0对大桥施工时设立的临时水准点， 应根据设计单位测定的水准点测出， 其高程偏差（△（mm）式中n为水准路线测站数。4、施工阶段全站仪坐标法放样利用全站仪进行桥涵施工放样时，其步骤如下：（1）选择距离放样区域较近且利于观测的控制点作为测站点，与测站点相邻的控制点作为后视点。在测站点上架设全站仪，对中整平，并输入测站点坐标，然后照准后视点棱镜，输入后视点坐标或后视点对测站点的坐标方位角，完成全站仪方位定位。2）全站仪进入放样模式，输入待放样点的坐标（或待放样点相对测站点的方位角与距离），仪器自动显示待放样点与测站点间的水平距离和待放样点到测站点的方位角，及该方位角与仪器当前方向之间的角度差。旋转全站仪照准部到仪器指示的方向，指挥持棱镜杆的前视测量人员把棱镜中心移动到与望远镜十字丝竖丝重合，旋转竖直手动螺旋使棱镜对中。已位于望远镜十字丝中，按放样测量键。此时，仪器显示当前棱镜与仪器之间的距离相对原设计点位与测站点之间距离的差值。正值表示棱镜位置点位于待放样点远后方向（相对于测站）；负值表示棱镜位于待放样点前进方向（相对于测站）。4）根据仪器提示信息，重新调整棱镜与测站之间的距离（与测站方向不变），重新放样，直到仪器所示的距离差值为0（实际操作中当显示为一特别小的数值且不影响放样精度时，即可把该点作为设计坐标放样点）。大桥施工测量a）在桥梁施工前，对所交付的桥中线位置桩、桩基础中心桩位、导线基点桩、水准基点桩等测量资料进行检查、核对。b）根据铁路的中线控制点增设施工控制点组成施工控制网，构成简单的导线。依据现场条件，设于桥台两侧。基线一端与桥轴线连接，并尽量近于垂直。充分利用设计单位布设的基线桩；导线所有角度布设在300～120o之间，困难情况下不应小于25o。测设精度达到工程施工测量的精度要求。大桥施工的主要控制桩（或其护桩）均稳固可靠，保留至工程结束。主要控制标志（或其护桩），均测定其坐标，编号绘于桩志总图上，并注明各有关桩志坐标、相互间距离、角度、高程等，以免弄错和便于寻找。c）测定墩、台中线和基础桩的位置。桥梁的下部施工放样一般有桩基础、承台、墩台身、墩台帽等的放样组成。在放样前，要仔细计算与核对它们的坐标，确认无误后，方可利用全站仪进行桩位坐标放样。桥涵中线位置、桩间距离的检查校核及墩台位置放样，均应进行定位测量。一般单排桩要求轴线偏位±5cm，群桩要求轴线偏位±10cm；承台的轴线偏位±15cm；墩台身、墩台帽轴线偏位±10cm；d）桥梁的上部结构测量主要为高程的控制，墩台支承垫石的项面标高直接影响到桥面的厚度，桥面的厚度直接影响桥梁使用。e）测定桥涵锥坡位置。锥坡平面多为曲线形，可根据设计的曲线方程以坐标法或其它方法测定。f）在施工过程中，测定并检查施工部分的位置和标高。施工过程中，应经常测定并检查桥涵结构浇砌和安装部分的位置和标高，并做出测量记录和结论。5.3.3 钻孔桩基础施工（工艺流程见下页）1、场地准备本桥横跨黄水河，全桥都在苇塘中间，桥两头距岸边均在 500m以上，苇塘水深1.5～6m，表层为芦苇，下面为淤泥，淤泥深 0.5-2m。施工前需修筑一条24团一连至黄水河特大桥桥头长4.6Km的施工便道，该便道穿越芦苇塘直至22团一连，便道总长9768Km。便道修到特大桥段时，以每个桥墩为中心开始填土筑岛，形成施工场地。本特大桥基础采用钻孔灌注桩，桩基直径为φ1.25m，根据地质条件选用旋挖钻机，钻孔灌注桩施工工艺流程见上图。2、施工测量首先测量放样，定出基础各桩的位置，测量放样应遵循由“整体到局部”的原则。依据桩位和所处地形确定施工便道的引入方案，施工便道的设置合理规划，尽力减少对自然环境的破坏，且便道与钻孔位置保持一定的距离，以免影响孔壁稳定。为防止地层沉陷导致钻机倾斜、移位。旱地现场应平整，清除杂物，换填渗水土，夯填密实。钻机不能直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。3、孔口护筒1）护筒入土较深时，以压重，振动，锤击或筒内处土等方法。2）护筒顶端高出的地下水位 1.5～2.0米，还应高出地面 0.3米。3）孔内有承压水时，应高于水位2.0米以上，若承压水水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水很多，应先做试桩，鉴定在高承压水地区采用钻孔灌注桩基的可行性。4）对于粘性土不小于 1.0～1.5米；对于沙土应将护筒周围 0.5～1.0米范围内挖除，夯填粘性土至护筒底 0.5米以下。5）护筒接头处要求内部无突出物， 能耐拉、压、不漏水。灌注桩完成后，钢护筒除设计另有规定外，一般应拆除。6）护筒平面位置的偏差不得大于

1%。7）护筒选择厚度为 4～6mm以上的钢护筒，护筒应坚实具有一定的刚度，制作的护筒内径：1.0米桩为1.4m，1.25米桩为1.65米。8）护筒埋设较深时，采用多节护筒连接使用，接头要圆顺，满足刚度、强度及抗漏水的要求，上下护筒接头应对准，必要时可加设劲肋。节间用30cm长Ф16短钢筋沿护筒纵向焊接。护筒顶端侧面开 30cm圆孔作为出水口。护筒埋设时要将护筒中心与桩位中心对准，其误差不大于 5cm，护筒上下要竖直，其误差不大于孔深的 1%。护筒埋设顶面应比原地面高出 30cm左右，四周用粘土嵌填密实。4、钻机就位钻机就位前，要对钻机进行检修，重要部位如车架、弹簧、传动部件应检修，必须满足强度。安装钻机时，底架应用方木垫平，保持稳定，使钻机不产生位移和沉陷。整机要有接地避雷措施，保证电器设备和人员不致遭雷击伤亡造成经济损失。5、护壁泥浆⑴钻孔泥浆由水、（粘土）膨润土和添加剂组成。⑵调制泥浆时，应先将（粘土）膨润土加水渗透，然后以搅拌机或人工拌制。调制泥浆及经过循环净化的泥浆，应根据钻孔方法和地层情况采用不同性能指标。⑶泥浆拌制及处理方法3钻孔泥浆采用优质粘土（或膨润土），设容积为60m（8m×5m×1.5m）的沉淀池二个，串联并用。考虑施工现场环境保护的需要，钻孔桩所需浆不得随意就地排放，不得就近挖坑作泥浆池，需进行集中处理。在灌注水下混凝土时，挤出的泥浆，可作为下一个孔桩钻孔使用的泥浆，多余泥浆，可用泥浆车运到指定地点倾倒，倾倒地点如业主无明确指定，可选择非河道且避风的位置。运输过程中，严禁泥浆车泄漏、泼洒泥浆。倾倒前掺入固化剂，以免四处漫流，造成环境污染。造浆用的粘土须符合下列技术要求：胶体率不低于 95%，含砂率不大于4%，造浆率不低于0.006m3kg～0.008m3kg。泥浆性能指标符合下列技术要求：泥浆相对密度 1.25，漏斗粘度量 28s，含砂率<4%，胶体率>95%，失水率＜30ml30min。提高孔口水位和加强泥浆护壁等有效措施，防止坍孔、缩孔。泥浆顶标高始终高于地下（或河水）水位至少 1.5m，当在一般地层中钻进时，泥浆相对比重控制在 1.05～1.20左右，当在易坍地层中钻进时，泥浆相对比重控制在 1.20～１.45之间。6、钻孔A、一般要求:（1）钻机就位前，应对钻机的各项准备工作进行检查包括场地布置与钻机座落的平整和加固，主要机具的检查与安装，配套设备的维修及水电供应的接通等。⑵本桥钻孔时，应绘制钻孔地质剖面图，以便按不同土层选用适当的钻头，钻进压力，速度和泥浆。必须及时填写钻孔施工记录，交班时应交代钻进情况及下一班应注意事项。⑶钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不应产生位移和沉陷，否则应找原应，及时处理。⑷钻孔作业应分班连续进行；应经常对钻孔泥浆进行实验，不合要求时，随时改正；应该常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判明土层，并记入记录表中，以便与地质剖面图核对。⑸升降钻锥时须平稳，钻锥提出井口时防止碰撞护筒底部。⑹因故停钻时，孔口应加护盖。严禁潜水钻机和钻锥留在孔内，以防埋钻。7、钻孔施工对主要机具配套设备进行检查、维修，达到开工要求后，再行施工。施工过程中应定期检测钻头对桩中心的偏移量、钻进深度，以防发生斜孔或偏孔，钻进过程中要及时做好钻渣的地质情况记录，并与设计院提供的地质剖面图相对照。钻渣样编号存放，以便分析。开钻时应采用轻缓慢钻，并防止孔口坍塌。钻进深度超过护筒底部1m后，方可进行正常的旋钻。钻孔作业应连续进行，不得中断，因取渣或因故障停钻时，严禁钻具留在孔内，以防埋钻，并及时向孔内补水或泥浆，保持一定的水头高度。钻进时，起、落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，以免碰撞孔壁。钻进过程中要勤抽渣，勤检查，预防发生质量事故。为防止钻孔时振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的凝固时间，要待邻孔混凝土浇筑完毕，并达到2.5MPa抗压强度后方可开钻，以免因振动影响混凝土质量。8、钻进⑴钻孔时，孔位必须正确；具有导向装置的钻机开钻时，应慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。⑵钻孔开孔时，应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入钻孔一定数量后，方可开始钻进，进尺应适当控制。当钻进深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位、孔形和沉渣进行检查，满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行清孔和灌注水下砼的准备工作。⑶故障处理遇有坍孔，应仔细分析，查明原应和位置，然后进行处理，坍孔不严重时，可回填至塌筒位置以上等措施，并采取改善泥浆性能，加高水头，埋深护筒等措施，继续钻进。坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂或小石夹粘土回填，暂停一段时间，查明坍孔原应，采取相应措施重钻，坍孔部位不深时，可采用深埋护筒法，将护筒周围土夯实，重新钻孔。遇有孔身偏斜时，一般在偏斜处吊住钻头反复扫孔，时孔正直，严重时，应回填粘土到偏斜处，密实后在钻。遇有钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，采取将护筒周围回填密实，增加护筒沉埋深度、适当减少水头高度或采取加稠泥浆、到入粘土慢速转动等措施；由于钻锥的转向装置失灵、泥浆太稠、钻锥旋转阻力过大或冲程太小，钻锥来不及旋转，易发生梅花桩应采用片石或卵石与粘土的混合物回填钻孔，重新钻孔。在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其它防护设施的钻孔中处理故障。当必须下入护筒或其它防护设施的钻孔时，应在检查孔内无有害气体，并备齐防毒、防坍塌等安全措施后，方可行动。9、清孔⑴钻孔达到要求深度后，经检查符合设计要求后，采用适当器具清孔。⑵清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和土层情况决定。⑶钻孔完毕后，及时进行清孔，避免延时过长，造成清孔困难或坍孔。注意事项：在清孔排渣前，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔后，检查孔口、孔中、孔底沉渣厚度满足设计文件及有关规范要求，做好混凝土灌注的准备工作，缩短清孔至灌注水下混凝土的时间， 不得用加大桩孔深度来代替清孔。清孔后停顿时间也不宜过长， 并及时将一种特制的缓凝砂浆置于孔底， 该砂浆具有比重轻、缓凝时间长的特点，缓凝时间为 12小时，能消除孔底软弱层，保证桩基有足够的承载力。 清孔时间不宜过长，嵌入岩层中的柱桩孔底或导管插近孔底有困难时，在灌注水下混凝土前，应射水或高压空气3～5min，将孔底沉淀层冲翻动，然后进行灌注。射水的压力比桩孔底部的水压力大0.05Mpa。⑷掏渣清孔法是用抽渣筒或冲抓清掏孔底粗钻渣，仅适用于机动推钻、冲抓、冲击钻孔的各类土层摩擦桩的初步清孔，掏渣前可先投入水泥1～2袋，再以钻锥冲次，使孔内泥浆，钻渣和水泥形成混合物，然后再掏渣工具掏渣，当要求清孔质量较高时，可适用高压水管插入孔底射水，时泥浆相对密度逐渐降低。⑸换浆清孔是适用于正循环钻孔法的磨擦桩，钻孔完成后，提升钻锥距孔底10—20m，继续循环，以相对密度较低（1.1—1.2）的泥浆压入,把钻孔内的悬浮钻渣和平共处相对密度较大的泥浆换出。⑹清孔时应注意以下事项：不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔；柱桩应以抽浆法清孔，清孔后，将取样盒（即开口铁盒）吊到孔底，待灌注水下混凝土前取出检查沉淀在盒内的渣土，渣土厚度应符合要求。用换浆法或掏渣法清孔后，孔口、孔中部和孔底提出的泥浆的平均值应符合质量标准要求；灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度应不大于设计规定或设计无要求时满足摩擦桩≤40cm，端承桩≤10cm。不得用加深孔底深度的方法代替清孔。钻孔完毕后，及时进行清孔，避免延时过长，造成清孔困难或坍孔。注意事项：在清孔排渣前，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔后，检查孔口、孔中、孔底沉渣厚度满足设计文件及有关规范要求，做好混凝土灌注的准备工作，缩短清孔至灌注水下混凝土的时间，不得用加大桩孔深度来代替清孔。清孔后停顿时间也不宜过长， 并及时将一种特制的缓凝砂浆置于孔底， 该砂浆具有比重轻、缓凝时间长的特点，缓凝时间为 12小时，能消除孔底软弱层，保证桩基有足够的承载力。清孔时间不宜过长，嵌入岩层中的柱桩孔底或导管插近孔底有困难时，在灌注水下混凝土前，应射水或高压空气 3～5min，将孔底沉淀层冲翻动，然后进行灌注。射水的压力比桩孔底部的水压力大 0.05MPa。10、钢筋笼制作与安装钢筋笼在钢筋加工场地统一制作，根据DK376+21650-32m后张法预应力混凝土梁特大桥灌注桩的施工图纸，钢筋笼在加工厂分节成型，现场焊接组装吊装，所用钢筋必须符合图纸和有关规范规定，加工制作完成自检合格后，报监理工程师检查签证才可安装。钢筋笼运至孔边，用起重机先将第一节吊入孔内，留出一定高度并将其固定，再将第二节吊起与第一节焊接成整体放入孔内至设计标高，最后将横环挂在孔口并临时与护筒口焊牢定位，以免在浇筑混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，每隔2m～2.5m用至少Ф16mm钢筋设置一道加强箍。钢筋笼吊装前，在其上、下端及中部每隔2.5距离于同一横截面上对称设置四个Ф16钢筋耳环，确保钢筋笼与孔壁保持设计保护层距离。钢筋笼下端须作整齐，用Ф 16加强箍筋全部封住不露头，使混凝土导管能顺利升降，防止在钢筋笼内卡住。钢筋笼在下放时要防止碰撞孔壁，如放入困难，要查明原因，不得强行插入。钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于± 5cm。11、灌注水下混凝土水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头为法兰盘加锥形活套式，直径300mm、壁厚10mm，分节长度为 2m，底节长4m。导管使用前须进行试拼、试压，不得漏水，并编号及自下而上标示尺度。导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。导管下口距桩孔底部约40cm为宜。导管使用前应进行必要的水密、 承压和接头抗拉等试验，进行水密试验的水压不应小于井孔内水深 1.5倍的压力，进行承压试验时的水压不应小于导管壁可能承受的最大内压力。P max可按下式计算：Pmax=rchcmax——rwHw

(5

．2．59)式中Pmax———导管可能承受到的最大内压力

(kPa)

；r e——混凝土拌合物的容重 (kNm3)；）出料。拌制砼前用热水冲洗搅拌机，搅拌时间较常温砼施工延长 50%。砼的运输及保温措施：砼的输送采用砼运送车。砼浇筑的技术保证措施砼浇筑前，将模板上冰、雪清扫干净。3砼从上料拌合及输送到浇筑地点灌注，每小时砼的灌注量不低于 30m，尽快浇筑，减少热量损失。砼浇筑时，各项准备工作充分，并有应急保障措施。砼采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度 30cm左右。砼的入模温度不低于5℃。新浇砼与邻接的已硬化砼或岩土介质间浇筑时的温差不大于 15℃，设计上有规定时，满足设计要求。6.5 砼冬季施工中的技术保证措施（1）根据选定的方案和技术措施进行认真详细的热工计算，以确认所选定的施工方案是否可靠、可行、经济、合理。2）施工中原材料的加热温度、砼出罐温度、入模温度必须满足方案要求，并经常检查温度情况。3）施工中，尽量减少砼的拌合、输送、浇筑时间，以减少热量损失，操作时动作要熟练、迅速，砼的入模温度控制在5℃以上。4）选择的保温材料和保温层，保温性能效果要好，满足设计要求。5）砼防冻剂及高效减水剂的综合应用是综合蓄热法施工的重要措施，所选用的防冻剂、高效减水剂必须防冻效果好，减水率高，早期强度增长快，满足气温、强度增长及可泵性的技术要求。6）浇筑砼之前，对各项保温措施进行一次全面检查。浇筑砼时，随浇随盖，尽量减少散热面。铺盖保温材料时互相搭接之处及边棱角处特别严密，严防出现空洞，使冷空气侵入而造成质量事故。7）施工中经常与气象部门联系，掌握每天的气温天气变化或大风情况。如气温发生较大变化时，采取措施，加强保温和防风工作。8）砼拆模强度应符合设计要求，并达到相应的抗冻强度后，方可拆除模板。9）砼与环境的温差不大于10℃，当温差在10℃时，拆除模板后的砼表面采取临时覆盖保温措施。6.6冬季砼施工质量控制冬季施工砼工程质量检查与控制除按《铁路砼与砌体工程施工及验收规范》（TB）有关规定执行外，还要符合以下要求。6.7 质量检查与控制1）检查防冻剂及高效减水剂的质量和用量。2）测量水、砂、石料的加热温度及水泥的预热温度。3）测量砂、石料暖棚、水泥暖棚内以及拌合站暖棚内的环境温度。4）测量砼自搅拌机卸出的温度，浇筑时的温度以及综合蓄热法养护过程的温度。5）检查砼表面是否受冻，边角是否脱落，施工缝有无受冻痕迹。6）除按现行标准TB规定制作标准养护试件外，再增加五组试件与结构物同条件养护，一组按规定时间试压以确定拆模强度，两组备用，另两组试件至14天时转入标准养护，继续养护21天，进行抗冻融试验，再按《砼强度检验评定标准》进行合格性判定。6.8温度测定1）砼自搅拌机卸出的温度，实际浇筑时的温度，以及水、砂、石料、水泥装入搅拌机的温度，每班至少测定4次。2）综合蓄热法养护砼，养护期间每昼夜测温4次。3）蒸汽加热养护砼时，升温期间每小时测温1次，恒温期间每2小时测温1次，降温期间每小时测温1次。4）砼在终凝前每4小时测温1次。5）室外及周围环境温度，每昼夜测定4次。6）砼的测定温度记录真实、可靠、连贯，以便及时掌握所采取的保温养护措施的实际效果。七、施工机械及材料计划7.1施工机械计划为保证本工程按期保质完成， 我公司已组织了足够的施工机械。 在前期准备工作中，大部分施工机械已通过了保养，试运行，确保施工机械的完好率。剩余机械根据施工需要，提前进入施工现场。在本工程中主要设备见下表：项目部主要施工机械设备配置计划表序号设备名称单位规格型号数量备注1挖掘机台22022装载机台ZL5023钻机台NR220324灌注桩辅助设备导管米2005灌注桩辅助设备漏斗个36自卸车台15T47拉水车台318m8发电机台75KW29电焊机台300型310切割机台311吊车台20吨212钢筋弯曲机台213钢筋对焊机台114桥梁定型模板现定制15周转材料（钢架杆、U型卡、扣件）外租7.2施工中原材料的需求7.2.1.一切工程材料其性能与质量必须符合规范要求，购买前必须有产品质量合格证书和相关的说明书。7.2.2. 材料在订货前作样品质量检验并经监理工程师认可。7.2.3. 坚持原材料的进场检验制度，各种原材料进场前依据规范要求的检测频率进行检验，不合格材料不允许进场，材料经检验合格后立即分类、标识、妥善保管。7.2.4. 材料质量控制按照 ISO9002质量体系要求，严格执行《程序文件》从选购、运输、装卸、储存、保管、测试、使用监控和信息反馈八个环节抓起，并环环相扣，形成一个严密、全方位的质控体系，切实把好材料关。八、劳动力需用计划8.1劳动力需用计划8.1.1 为保证整个工程施工进度计划，调集施工力量，组织劳动力进场，根据不同施工阶段，选择不同的劳动力进场，形成动态管理。劳动力进场后，组织进行安全、卫生、防火、文明施工等方面的教育。并安排好职工生活，并提交特殊工种上岗证。8.1.2 向施工队进行工期、关键部位的施工方法、质量要求、安全施工措施、操作要领等的交底，以书面交底为主，结合口头和现场交底。8.1.3 建立和健全各项劳动管理制度8.1.4 主要劳动力组织计划见下表：序号工种名称主要分部分项需要工种及人数钻孔灌注桩工程承台施工桥墩身施桥附属施工工1机械工20人20人2010人人2电工12人6人6人4人3钢筋工35人30人45人4混凝土工20人20人20人8人5电焊工10人10人10人6模板工35人50人7片石工20人8普工20人25人30人20人九、各分项工程进度安排及工期保证措施9.1工期进度安排序号工作内容开始时间完成时间施工准备、场地平整、修1建临时便道、各种材料设2007年10月1日2007年11月15日备进场2钻孔灌注桩施工2007年11月15日2008年8月15日3承台施工2008年4月1日2008年8月30日4墩身及桥台、托盘、顶帽、2008年6月1日2008年10月31日支撑垫石5桥附属工程施工2008年9月1日2009年5月30日9.2保证工期措施1、建立严密的工期保证组织机构选派懂管理、精通技术业务的领导干部组成精干、高效的组织机构，成立由副指挥长任组长，有关人员参加的领导小组，并投入技术力量配备强、技术工种全的施工队伍，健全岗位责任制，从组织上、制度上、措施上保证总工期的实现。2、加强工期进度计划的制定及贯彻落实工程开工后，编制慎密的网络计划，组织均衡流水作业，对主要项目集中力量，狠抓重点，攻克难点，加快施工进度。严格按网络计划编制作业计划，并根据实施过程中进度前锋线及时调整，确保网络计划的实现。3、加强关键工作的贯彻落实搞好网络计划工作、工序安排，牢牢抓住关键工序的管理和施工，在首先确保关键工程按计划完成的同时，保证其他工程按计划完成。抓好各工序的后勤保障工作，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工进度，确保实现总工期。采用动态管理，加快信息传递处理速度，实现工期的动态调整，并对关键线路上的关键工序进行时间控制，确保工期的实现。加强总工程师技术岗位负责制， 行使技术否决权。积极推广应用“四新”和开展“五小”革新工作，成立施工攻坚小组，积极采用新技术、新工艺，不断改进施工作业工艺，提高工效，加快施工进度。5、物资保证措施加强物资的选配，并严格确保所选物资的质量。提前进行材料计划的提报，并严格按施工计划落实，适当储备。把握好建筑材料的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况。在工程施工准备阶段，进行详细调查，选择足够的供料场，结合施工组织设计中的分阶段材料需求量， 通过多种途径，保证及时供应。6、设备保证措施根据工程进展，超前调配或购置适合本工程特点和工期要求的先进设备，做到设备随用随上。加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。7、资金保证措施加强财务管理，保证专款专用。8、技术保证措施在接到设计资料后，立即组织有关专业人员进行图纸会审，积极与设计单位沟通，认真领会设计意图，抓紧时间进行技术交底，力争早日开工。提前进行施工调查，组织复测验收，技术资料复核。在原设计与现场不符合的情况下及时与建设、设计单位联系，严格按照铁道部要求坚持先批准、后变更，先变更、后施工。建立完善的质保体系，通过严格的技术质量管理制度和行之有效的质量保证措施，确保各项工程施工一次合格，避免返工。组织技术攻关，改进工艺流程：根据现行施工作业规程、工艺标准，结合现场实际情况，组织技术人员攻关，分析原因，找出关键部位，制定改进方案，编写新的工艺流程，加快施工进度。9、加强组织管理及进度动态监测借鉴质量管理的方式，开展全面工期管理活动。开展PDCA全面工期管理循环活动。施工中使PDCA循环成为一个螺旋形循环的过程。 每个循环都有新的目标和内容。实行工程项目进度报告体制在施工中，主动搞好多方合作以促进施工正常进行， 并主动向监理工程师汇报工程质量和进度，以便在施工过程中根据存在的问题及时调整人员、设备和物资，保证工程顺利实施。实现风险评估，动态监测。严格施工风险评估制度，做到对可能发生的问题，提前预想，提前制定措施，将施工风险降到最低点。做好工程施工进度记录，随时注意施工进度计划的关键控制点，了解进度实施的动态情况，及时分析各种进度统计分析资料和进度控制报表，随时进行进度调整，保证进度计划实现。10、加强施工进度检查，及时弥补管理上的不足。在工程施工过程中，进度控制负责人要每日跟踪检查收集现场实际施工进度的有关数据，与计划进度要求进行比较，并以报表的形式汇总。每周召开生产会议，分析进度控制资料，查找出现问题的原因，并制定有效的措施，调整资源配置，调整作业程序，及时修正存在的进度偏差，保证实现各阶段进度目标。11、落实工程质量保证措施，提高施工质量，以质量保工期。工程施工中，杜绝技术失误、消除不规范作业、落实质量保证措施从而避免工程出现质量问题。12、减少夜间施工对工期影响的保证措施加强夜间施工的组织领导，合理安排施工程序，施工人员实行轮班制，控制好各个施工环节。确保夜间施工安全。机械设备经常检修、保养，确保施工机械始终处于良好的工作状态，并配备足够数量的发电设备，确保工地施工照明用电。13、意外情况下保证工期的措施遇到气候恶劣等人力不可避免的自然灾害时， 及时调整网络计划，精心组织，仔细安排，力保关键工序不受影响。遇到基底土质与设计资料不符时， 积极与设计单位联系，申请进行基底处理或变更，待基底进行处理后或变更批复后，集中人力、物力，力保工程如期完成。14、做好后勤保障加强现场施工人员的生活供应，创造良好的生活、工作环境，解决后顾之忧，保证每个职工精神饱满地投入工作。十、质量目标及保证措施10.1工程质量目标本工程的质量目标为：严格按照国家、铁道部工程验收标准，以及业主发布的质量检验评定标准，工程一次验收合格率达到 100％，创局优争部优。10.2创优措施为实现上述目标，结合本桥工程特点，以我单位ISO9002质量认证的各项要求为基础，编制如下创优措施：10.2.1明确质量创优责任，实行质量终身责任制以合同文件和设计文件为依据，以现行施工技术规范和验标为标准，以抓工序质量创优为基础，根据创优目标实行质量终身责任制和质量责任目标管理，分解和确保实现分项、分部、单位工程质量创优目标，全面落实本标段的质量目标。主要人员的质量创优责任如下：①项目经理为本桥的总负责人，其主要质量创优责任为：执行我单位质量方针，组织实施并最终实现工程质量创优目标；负责本标段质量保证体系的正常运行；负责本标段的组织分工，明确人员职责，实施恰当的激励机制，充分发挥所有职工的积极性；对工程进行评价和监督；主持工程质量工作会议，审定或签发重要文件。②项目总工为本桥的技术总负责人，其主要质量创优责任为：主持本桥质量创优规划的编制及修订工作，负责本标段质量创优规划中有关技术工作的安排。10.2.2进行施工过程质量控制⑴施工过程是质量保证的重点环节，所涉及的各项工作必须依据《质量手册》的有关施工过程控制程序的规定执行。⑵施工组织设计的管理①施工组织设计由总工程师组织编制并进行技术交底，使项目管理人员对施工组织设计内容达成共识。②对于施工中遇到的新问题或采用某些新技术时，坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，由总工程师组织进行现场试验，并制定相应的施工方案。③施工条件和环境发生变化时，由总工程师负责提出施工组织设计修改意见，并报监理工程师审批。施工工序质量控制实行“三检”制度，即自检、交接检、质检人员专检，由项目经理部安全质量部部长负责。10.2.3进行特殊过程和关键工序质量控制根据本桥的实际情况，确定钻孔灌注桩、桥墩身等为特殊过程和关键工序，在施工前必须制定专项措施、编制作业指导书。特殊过程和关键工序实施前，必须做好以下几项工作：⑴施工准备阶段对施工图纸进行会审，对施工工艺进行专项技术交底；⑵参加施工的操作人员必须经过岗前培训，做到持证上岗；⑶对施工人员和设备能力进行确认，不具备能力的不得从事施工；⑷施工过程中指定专人对质量和过程进行连续监控，并做好记录；10.2.4进行检验和试验质量控制检验和试验是保证工程质量的重要手段，由项目经理部总工程师负责。根据本工程实际情况，采取以下具体措施：⑴物资检验和试验，由试验工程师负责。除所有物资应按进货检验和试验要求进行外，对于必须进行特殊检验和试验的物资，应在质量计划中说明。⑵施工过程中的检验和试验由项目经理部安全质量部部长和试验室主任负责。根据施工进度将检验和试验安排落实到试验员、质检员和工班长。最终检验和试验，按有关程序向监理工程师和业主申请后进行。本桥使用的检验、测量和试验设备，由试验室工程师负责，按我单位计量器具周期校验规定负责送检。10.2.5进行物资运输和贮存质量控制⑴本桥施工中，严格做好物资的贮存保管和特殊材料的装卸搬运工作。在具体的执行过程中，除按我单位有关程序文件规定的要求执行外，各项工作主要负责人还应针对工作的特殊性提出操作方案或防护措施报项目经理部经理审批，并保证在工作中准确地向每一名操作人员进行交底。此项工作由部物资设备部部长负责。⑵施工现场应依据平面布置图布置材料堆放场地，设置贮存仓库，并检查、监督与此项工作有关的操作人员，做好防火、防雨、防盗、防台风等各项工作。⑶物资搬运和贮存应有情况记录。本项目所有施工场地内的现场物资标识应齐全、醒目，并保持一致。10.2.6进行质量控制记录本桥指定安全质量组组长为质量记录的总负责人。 负责本项目所有质量记录的收集、保存和处理工作。同时对各过程质量记录负责人进行监督检查。过程质量记录负责人按要求进行记录， 工程完工后按规定进行整理， 上报质量记录总负责人。10.2.7建立质量情报信息网络以质量技术管理网络为基础，建立质量情报信息网络，确定施工管理人员、技术人员、质量检查员为质量信息情报员。项目经理部设专人负责质量管理信息档案管理工作，及时搜集、传递、整理、分类和归档，作为总结前阶段质量管理工作、确定下阶段质量管理目标的辅助基础。质量情报信息的内容有：（1）进入工地的各种原材料、成品、半成品的质量检查验收情况。2）施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、设计变更、隐蔽工程和有关质量的记录情况。3）对国家和上级部门以及业主和监理工程师颁布的有关工程质量的法规；制定有关保证工程质量管理办法（制度）、技术质量措施的执行情况。4）历次质量检查（含上级和现场监理检查）、各种验收检查的记录情况，质量事故调查（含不合格工程的原因调查）记录和处理情况。5）新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理情况。6）机械设备、计量测试仪器人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况。其它有关工程质量的管理方法和手段等情况。以上信息的搜集整理，按照责任分工，必须保证其准确性、及时性、可靠性和实用性。10.3确保工程质量的措施1、质量管理组织机构大桥施工管理部成立“质量管理领导小组”，由项目经理牵头，项目总工具体负责，有关业务人员参加，形成内外贯通、纵横到位的质量控制组织体系。2、保证工程质量的组织措施针对本桥实际情况，考虑的具体质量措施有：设置测试中心，采用全站仪等先进仪器进行全标段的定位控制测量； 设工地试验工程师，对本桥的试验和检验进行统一管理。混凝土采用集中拌合，输送泵及输送车运输，结构砼施工全部使用厂制全钢组合模板，确保结构物表面质量。为确保本桥创优，还将采取以下主要保证措施：1）强化质量教育，增强全员创优意识利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式，不断强化全员质量意识，使大家认识到质量第一、保证优质工程是企业生存、发展的需要，从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点，调动每个职工创优的积极性和自觉性。2）制定创优规划，完善质量保证体系3）加强组织建设，严格质量管理制度健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自挂帅。建立质量创优领导小组，专业施工队也设相应的质量管理机构；各作业班组设质检员，形成自上而下的质量管理网络。明确各级质检人员实现质量创优目标的任务、责任和权限，并赋予他们验工计价、质量签证否决权。质量管理过程中，我单位将严格执行八项制度，即⑴工程测量双检复核制度；⑵隐蔽工程检查签证制度；⑶质量责任挂牌制度；⑷质量评定奖罚制度；⑸质量定期检查制度；⑹质量报告制度；⑺竣工质量签证制度；⑻重点工程把关制度。项目部每月一次，各作业队每周一次组织定期工程质量检查；对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优罚劣。各级质检人员坚持做好经常性质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。4）强化计量工作，完善检测手段按规定标准配齐各种试验设备和计量器具及专职计量检测人员，积极使用先进的检测仪器，严格执行计量设备和器具的检定规程，保证取值的正确性。技术及试验人员要及时深入工地进行计量检测，以保证计量检测数据的真实性和准确性，同时定期对各种计量检测试验器具进行维修、保养，以保证检测精度。（5）坚持标准化管理，严格质量控制施工中推行全方位的标准化管理。 依据国家和铁道部现行质量检验的有关规定，制定各种岗位的工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖罚，用标准规范作业行为。把好技术交底关，各分项工程均实行书面技术交底，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。把好材料验收关，严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、出厂证明书或检验合格报告单，并进行规定的抽样试验，否则不准进场使用。把好操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行，上道工序不合格，下道工序不准施工。把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的工程，坚决推倒重来，直到达标为止。6）突出重点，严格质量管理点管理针对本桥的特殊过程和关键工序以及质量关键部位和施工中的薄弱环节，建立质量管理点。根据特点，编制特殊工程施工工艺方案和质量控制方案，实施预测预防，进行超前控制，防患于未然，以保证每一分项工程和每个关键工序控制点的施工质量。十一、保证施工工艺的主要技术措施11.1坚持技术交底制度每分项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。11.2坚持工艺试验制度本桥采用的新工艺、设计采用的新设计、重要的常规施工工艺等在第一次实施前，均安排试验单元进行工艺试验。坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。11.3坚持工艺过程三检制度每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。11.4坚持隐蔽工程检查签证制度凡隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。11.5保证工程质量的技术措施保证砼质量的技术措施由于本桥砼使用集中拌合， 在施工中要随时与拌合站取得联系， 对其所生产的砼进行抽样试验。并督促他们做好以下几项工作：1）合理选择混凝土所用材料，对水泥的强度、细度、安定性、凝结时间，细集料的筛分、细度模数、含泥量，粗集料的级配、压碎指标及水质等进行试验，满足规范要求后，方可采购使用。2）混凝土的拌合采用有自动计量装置的拌合塔，所用各项材料严格按重量投料，搅拌时间不少于1.5min。3）混凝土远距离运输采用混凝土输送车，保证混凝土不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。4）结构混凝土全部采用定型钢模板，以保证混凝土外观质量。11.6炎热季节砼施工质量保证措施炎热高温季节对砼施工不利，高温会造成新拌砼失水、坍落度损失、假凝等不利影响，对养护期的砼会使水份蒸发迅速、造成养护湿度不够，最终对砼的强度、抗渗性、稳定性、抗化学侵蚀性造成不良影响；而且，施工人员的工作效率在炎热季节也要受到影响，为保证质量，特制定如下保证措施。1）调整配合比，设计季节专用配比：工地试验工程师在季节到来之前模拟环境进行专用配合比设计，采用加掺缓凝剂的方法，设计符合季节要求的合适的砼配比。2）调整砼浇筑时间：尽量将砼浇筑时间调整至夜间或温度较低时进行。3）加强养护措施：砼养护采用连续养护的方法，定作专门的滴水式养护管道，保持不间断洒水保证砼养护湿度，并对重要结构采用遮阳棚等方式防晒。4）改善工作环境：采取施工作业处遮阳、安置通风设备、减短每班作业时间、准备防暑药品等方法，改善工人作业环境，保证工人作业质量。十二、安全目标及保证措施12．1安全目标本桥施工安全目标为：杜绝因施工作业、施工临时设施和施工机械设备等引起的事故；杜绝因施工作业和施工机械车辆引起的交通行车险性及以上事故；杜绝责任重大火灾事故和职工因工死亡事故；重伤率控制在 0.5‰以下，轻伤率控制在3‰以下。12．2安全保证体系强化项目安全管理，设备质量、人员素质达标，形成横向到边，纵向到底的安全生产保证体系。工程实施中，成立以项目经理为组长，项目副经理和项目总工为副组长，有关业务部门领导为委员的安全生产委员会； 各作业队相应成立安全领导小组，形成安全管理组织体系。以施工安全、人身安全、设备安全为首要职责，层层签订安全保证责任状，严格遵守有关安全生产的法律法规和技术标准， 建立健全安全生产管理制度，定期召开安全工作会议，发现问题及时解决。12．3实现安全目标的保证措施1、组织保证措施(1）贯彻“安全第一，预防为主”的方针，本着“安全生产是企业永恒的主题”的原则，严格执行国家、铁道部制定的安全生产的方针政策及现行的有关安全技术规程、标准，严格安全奖惩规定，做到有章必循，有令必止，确保施工安全。2）认真执行我单位十项安全生产