铁路工程施工图路基施工技术交底

！施工图路基技术交底新建XX铁路XX

2008年12月XX

提纲新建XX铁路施工图路基技术交底一、总的工程情况二、设计内容（一）路基一般设计原则（二）路基个别设计原则（三）路基稳定与沉降监测系统设计三、施工注意事项一、总的工程情况新建XX铁路施工图路基技术交底1、路基设计概况

XX正线线路全长293.099km，正线路基全长144.3km，占全线长度49.2%。路基工点主要有路基边坡防护工点、深路堑工点、特殊地质路基工点、不良地质路基工点、浸水路堤等类型。共144个工点，截至2008年12月18日已提供139个工点。一、总的工程情况新建XX铁路施工图路基技术交底路基工点设计情况表顺号工点类型处延米主要分布范围主要加固措施1路基边坡防护1227001xx干片、浆片、骨架护坡2深路堑114580xx挡土墙、骨架护坡、抗滑桩、锚索（杆）等3软土、松软土路基73100231XX平原换填、插塑板、搅拌桩、CFG桩、旋喷桩、预应力管桩等4膨胀土路基2111139XX矮挡土墙、支撑渗沟等5岩溶路基91385XX换填、嵌补、钻孔注浆等6浸水路堤3438051水系边缘填渗水性填料、干片护坡等一、总的工程情况新建XX铁路施工图路基技术交底

其中软土及松软土路基主要分布在XX以东的XX冲积平原及XX地区，其它部分分布在河谷与丘间谷地，共有软土及松软土路基长度约100.231km；岩溶路基主要分布在DK284+937.48～DK288+335，长约1.385km；膨胀土路堑主要分布在XX的垄岗地貌区，长约11.14km；全段水塘、水库及浸水路基平原区分布广泛、山区零星分布；土质、软质岩及硬质岩路堑分布于岗地、丘陵区。一、总的工程情况新建XX铁路施工图路基技术交底2、主要设计技术标准

区间正线路基设计速度目标值200km/h：路基面宽度执行《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》中时速250km/h的有关规定。路基基床及其填料、基床以下路基填料、填筑密实度、过渡段、工后沉降执行《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》中的有关规定。XX、XX地区联络线设计速度小于160km/h，执行《铁路路基设计规范》中的有关规定。各车站内站线设计标准按相应速度规范执行。一、总的工程情况新建XX铁路施工图路基技术交底3、路基工程设计主要执行的规范、规程《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》铁建设〔2005〕285号《新建时速200～250公里客运专线铁路设计暂行规定》铁建设〔2005〕140号《铁路路基设计规范》TB10001-2005；《铁路特殊路基设计规范》TB10035—2006《铁路路基支挡结构设计规范》TB10025—2006《铁路工程抗震设计规范》GB50111-2006《铁路路基土工合成材料应用设计规范》TB10118—2006《铁路混凝土及砌体工程施工规范》（TB10210-2001）《铁路工程环境保护设计规范》（TB10501-98）《混凝土结构设计规范》GB50010—2002一、总的工程情况新建XX铁路施工图路基技术交底《建筑地基基础设计规范》GB50007—2002《建筑地基处理技术规范》JGJ79—2002《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426-2004）《先张法预应力混凝土管桩》GB13476-1999《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〔2005〕157号《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》（铁建技[2003]7号）铁建设〔2007〕140号文－关于发布《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》等两项工程建设标准局部修订条文的通知铁建设[2007]159号文－关于发布《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文的通知铁鉴函［2007］472号文-关于印发《铁路绿色通道建设实施指导意见》的通知一、总的工程情况新建XX铁路施工图路基技术交底《铁鉴函［2007］544号文-《关于调整在建及新建铁路绿色通道设计有关问题的通知》铁鉴函[2008]578号《关于新建铁路汉宜线汉口至XX东段初步设计的批复》二、设计内容容新建XX铁路施工图路路基技术交底底二、设计内容容（一）路基一一般设计原则则1、路基面宽度度及形状①路肩宽度：：区间正线路路肩宽度不小小于1.2m；联络线路肩肩宽度路堤不不小于0.8m，路堑不小于于0.6m。②路基面形状状为三角形，，由路基面中中心向两侧设设4％的横向排水水坡。曲线加加宽时，路基基面仍应保持持三角形。直直线地段的标标准路基面宽宽度应不小于于表列数值。。二、设计内容容新建XX铁路施工图路路基技术交底底直线地段路基基面宽度线别轨道类型线间距枕木长度道床厚度路基宽度（m）路肩宽度路堤路堑路堤路堑区间双线重型60kg/m4.62.60.3013.014.01.21.2联络线单线2.60.307.87.70.80.6注：表中路基基宽度考虑了了两侧路肩设设置通信信号号电缆。电缆槽及过渡渡、综合接地地预留见通图图（2008）8401。二、设计内容容新建XX铁路施工图路路基技术交底底③曲线加宽值在在缓和曲线范范围内渐变。。④路基标准横横断面见下图图所示。200km/h双线路堤标准准横断面图二、设计内容容新建XX铁路施工图路路基技术交底底200km/h双线路堑标准准横断面图二、设计内容容新建XX铁路施工图路路基技术交底底160km/h以下单线路堤堤标准横断面面图二、设计内容容新建XX铁路施工图路路基技术交底底160km/h以下单线路堑堑标准横断面面图二、设计内容容新建XX铁路施工图路路基技术交底底2、路基基床结结构及相关要要求①区间正线及及联络线路基基基床由基床床表层及底层层组成，其中中表层厚0.6m，底层厚1.9m，总厚2.5m。②区间正线基基床表层采用用级配碎石或或级配砂砾石石填筑；联络络线基床表层层采用A组填料（砂类类土除外）填填筑。基床底底层均采用A、B组填料或场拌拌改良土填筑筑。压实标准准应符合下表表规定。二、设计内容容新建XX铁路施工图路路基技术交底底基床表层的压压实标准填料设计速度（km/h）厚度（m）压实标准适用范围地基系数K30（MPa/m）孔隙率n级配碎石或级配砂砾石2000.60≥190＜18%路堤级配砂砾石2000.60≥190＜18%软质岩、强风化硬质岩及土质路堑A组填料1600.6≥150＜28%二、设计内容容新建XX铁路施工图路路基技术交底底200km/h基床底层压实实标准填料压实标准改良细粒土粗粒土碎石土A、B组填料及改良土地基系数K30（MPa/m）≥110≥120≥150压实系数K≥0.95－－孔隙率n（%）－＜28＜28注：压实系数数K为重型击实标标准。二、设计内容容新建XX铁路施工图路路基技术交底底160km/h基床底层压实实标准注：K30为30cm直径荷载板试试验得出的地地基系数。填料类别压实指标改良土

细砂中砂粗砂砾砂砾石类碎石类块石类混合类压实系数K0.93－－－－－－－－地基系数K30(Mpa/cm)1.01.01.21.31.5相对密度Dr－－0.75--－－－－孔隙率n（%）－－3131－－二、设计内容容新建XX铁路施工图路路基技术交底底3、路基边坡形形式及坡率①路堤路堤横断面形形式：采用梯梯形断面（见见标准断面））②路堑二、设计内容容新建XX铁路施工图路路基技术交底底路堑边坡设计计参数一览表表注：本线硬质质岩有：石英英砂岩、砾岩岩及灰岩等。。软质岩有：：砂岩、泥质质砂岩、泥质质粉砂岩、泥泥岩。地层岩性边坡高度边坡平台边坡坡率土石等级力学指标坡残积粘性土＜6

1:1.5Ⅲγ=18～19kN/m3；=35o=150～200kPa；f=0.3≥621:1.5～1:1.75膨胀土＜61:1.75～1:2.0Ⅲγ＝18～19kN/m3o=150～200kPaf=0.3=306～102～41:2～1：2.5=26～28°软质岩层10全风化~强风化层：1:1.25～1:1.75弱～微风化层：1:1～1:1.25Ⅲ～Ⅳγ=18～20kN/m3；=35～45o=250～700kPa；f=0.4～0.5>102硬质岩层<201:0.5～1:1.5(据风化、节理发育情况确定)Ⅴ～Ⅵγ=20～22kN/m3；=40°～55o=800～1200kPa；f=0.5～0.6二、设计内容容新建XX铁路施工图路路基技术交底底4、路基基床要要求及处理①路堤基床范围内地地基应同时满满足基床的土土质及密实度度要求。对填填高小于基床床厚度的低矮矮路基，基床床底层范围内内不得夹有Ps<1.5Mpa和0<180kPa的土层（施工工时采用原位位测试核对验验证地基条件件，一般沿线线路纵向每100m不小于3处），否则应应采取相应措措施进行改良良或加固处理理。对需深层层处理的地段段，结合深层层处理一并考考虑基床加固固措施。对不需深深层处理理的地段段，低矮矮路基基基床底层层处理措措施见下下表。二、设计计内容新建XX铁路施工工图路基基技术交交底低矮路堤堤基床底底层处理理措施一一览表注：挖除除换填部部分分层层压实，，压实标标准满足足路堤相相应部位位的要求求。对低矮路路基，应应采取铺铺设复合合土工膜膜措施保保证路基基基床结结构的稳稳定，对对地下水水较发育育时，应应采取加加深排水水沟等措措施，排排除基床床表层积积水和地地下水。。线别路堤填高地基条件处理措施要求160、200km/h填高<0.6m一般土质（含全风化岩层）地层、强风化软质岩石换填A、B组填料或改良土（当地基土土质或改良后可满足基床底层填料要求时，可就地翻挖回填或改良后回填）基床底层换填厚度≥1.0m碎石类土、砂类土、强风化硬质岩当土质满足要求时采用翻挖回填基床底层翻挖厚度≥1.0m坚硬岩石清除凹凸不平处，在其上直接填筑级配碎石，最小填高0.2m采用C25混凝土抹平0.6m≤填高<2.5m一般土质（含全风化岩层）地层、强风化软质岩石挖除换填A、B组填料或改良土（土层改良后可满足基床底层填料要求时，可就地翻挖改良后回填）挖除换填厚度≥0.5m，且保证基床底层换填厚度≥1.0m。碎石类土、砂类土、强风化硬质岩采用冲击压实等措施加固/坚硬岩石清除凹凸不平处，其上直接填筑采用C25混凝土抹平二、设计计内容新建XX铁路施工工图路基基技术交交底②路堑A、软质岩岩、强风风化硬质质岩及土土质路堑堑基床表表层换填填级配碎碎石或级级配砂砾砾石。基基床表层层以下，，基床底底层表面面作成向向两侧的的4％排水坡，且在基基床范围内不得夹夹有Ps<1.5Mpa或0<180kPa的土层，否则地基基应进行改良或加加固处理。B、一般土质、软质质岩、强风化硬质质岩，其土质不满满足基床底层填料料条件时，应换填填A、B组填料或改良土，，厚度不小于0.5m。C、极软岩、膨胀土土（岩）、地下水水发育时，换填A、B组填料或改良土，，厚度不小于1.0ｍ。强膨胀土（岩岩）处理厚度应大大于气候剧烈影响响层，且不宜小于于基床底层深度。。D、基床挖除、换填填或改良、加固处处理时，分层压实实标准应执行基床床相应部位标准。。二、设计内容新建XX铁路施工图图路基技术术交底E、半填半挖挖路基轨道道下横跨挖挖方与填方方两部分时时，自线路路中心向挖挖方部分不不小于2.0m宽和不小小于1.0m深范围内内应挖除除，换填填与路堤堤填料相相同的填填料，并并设置4％向外排排水坡。。F、对地下下水发育育地段路路堑，采采用铺设设排水垫垫层与侧侧沟、纵纵向盲沟沟等相结结合的方方法降低低地下水水，地下下水特别别发育的的路堑，，可采用用“路堤堤式”路路堑结构构，必要要时采用用封水注注浆封水水处理。。5、基床以以下路堤堤填料基床以下下路堤优优先选用用A、B组填料和和C组块石、、碎石、、砾石类类填料。。汉宜线线此类填填料缺乏乏，仅在在XX附近和XX以后的部部分河滩滩可就近近选用。。XX附近和仙仙桃至潜潜江部分分选用远远运A、B组填料填填筑。大大部分地地段选用用C组细粒土土填料时时，应根根据土源源性质进进行改良良后填筑筑，基床床底层以以下填料料采用路路拌改良良土（对对环境有有影响地地段仍采采用场拌拌改良土土），其其压实标标准应符符合表列列规定。。二、设计计内容新建XX铁路施工工图路基基技术交交底基床以下下路堤填填料及压压实标准准填料压实标准细粒土改良土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B、C组填料及改良土地基系数K30（MPa/m）≥90≥110≥130压实系数K≥0.90－－孔隙率n－＜31%＜31%路拌改良良土施工工工艺：：将摊铺在路基基面上的填料料用稳定土拌拌和机粉碎合合格后，用平平地机整平，，按设计要求求布撒改良剂剂，再用稳定定土拌和机拌拌和。摊铺改改良剂时，首首先按设计掺掺入比计算出出单位面积改改良剂重量，，据此在路基基面上划分网网格，方格网网面积的大小小以每格放置置1袋（每袋改良良剂重50kg）改良剂为宜宜。摆放改良良剂经确认无无误后用刮板板均匀摊开，，然后用轮式式稳定土拌和和机进行拌和和。拌和过程程中应设专人人二、设计内容容新建XX铁路施工图路路基技术交底底跟随拌和机，，随时检验混混后料含水量量和拌和深度度，含水量检检验可用核子子密度仪。使使含水量保持持在比最优含含水量高1.5％以下为佳，，为保证拌和和层与下承层层的粘结，拌拌和深度宜深深入下层1cm。严禁在拌和和层底部留有有素土“夹层层”。轮式拌拌和机拌和完完成的标志：：混合料应达达到色泽一致致，没有灰条条、灰团和花花面，没有粗粗细颗粒“窝窝”，且水分分合适和均匀匀，然后立即即取样检验。。改良土拌和质质量检验及评评判标准：对对填料拌和质质量检验采用用剂量滴定分分析方法。EDTA滴定是工地快快速测定石灰灰改良土中石石灰剂量的一一种试验方法法，首先利用用0.1mol/L乙二胺乙酸二二钠标准液，，及相关仪器器设备，按土土与改良剂标标准配比滴定定，根据滴定定结果绘制改改良剂剂量（（％）～EDTA耗量（ml）标准曲线。。填料拌和完完成后现场取取样用同样程程序滴定，根根据EDTA的消耗量，查查标准曲线对对应的改良剂剂剂量。二、设计内容容新建XX铁路施工图路路基技术交底底检验方法及频频度：采用EDTA滴定法；取样样方法：取样样时6个点应均匀分分布，缩样用用四分法。检检验频定：路路拌法拌和2000m2每l组（6个样）。质量控制标准准：剂量-1.0％～+2.0％。路堤填筑压实实工艺：影响响路堤压实的的主要参数包包括：填料含含水量、碾压压层厚度、碾碾压机械性能能参数及碾压压遍数、滞压压时间等。填料含水量控控制：根据施施工前室内重重型击实试验验确定最优含含水量和最大大干密度。施施工中对压实实含水量控制制在Wopt+2.5%以下。压实含含水量采用核核子密度仪法法检验，检验验频度：2000m2/组（6个样）。压实机械和压压实遍数：压压实机械必须须选择负荷大大、功率高的的重型压实机机械。建议采采用自行式振振动碾（YZ18GD-2）或拖式振动动碾（YZT16B），压实采用用先静压后振振动压实方法法。二、设计内容容新建XX铁路施工图路路基技术交底底基本压实参数数表振动碾名称激振力（KN）松铺厚度（cm）碾压遍数拖式50033～384～6自行式32030～354～626030～355～7压实需要时间间振动碾激振力（KN）松铺厚度（cm）需要时间（h）拖式YZT16B50033～381.0～1.5自行式YZ18GD-232030～352.5～3.026030～353.0～3.5注：压实时间间按压实一层层长55m，宽13m计算。二、设计内容容新建XX铁路施工图路路基技术交底底分层摊铺及压压实厚度：路路基的分层压压实厚度是路路基压实的主主要参数之一一，它直接影影响路基压实实的质量与工工效。压实厚厚度确定宜根根据压实标准准、填实性质质、压实机械械类型等多个个因素通过试试验填筑确定定。在试验工工点正式填筑筑施工前通过过碾压参数试试验确定较佳佳压实厚度为为：对YZT16B拖式振动碾，，压实厚度宜宜控制在30～35cm，对YZ18GD-2自行式振动碾碾宜控制在27～32cm。为保证单层层压实厚度地地均匀性，在在填料用平地地机整平后进进行松铺厚度度检验，松铺铺厚度可按压压实厚度增加加10％左右的厚度度确定。改良土的滞压压时间：石灰灰改良土强度度形成时间较较长，滞压时时间也不宜超超过24小时。且整个个压实流程应应确保连续不不间断。路堤边坡压实实：为保证路路堤设计宽度度内的压实度度，路堤边坡坡压实是一个个薄弱环节。。在试验工点点路堤填筑中中，采用加宽宽路基宽度的的方法来保证证边坡范围的的二、设计内容新建XX铁路施工图路基技技术交底压实度：每侧碾压压加宽值应不小于于h×m（h为压实层厚度，m为路堤边坡率）。。改良土养生：改良良土填料压实后的的强度增长与养生生条件关系密切。。分层施工时，在在下层施工完成，，经质检合格后可可以立即铺筑上层层。对于不能立即即铺筑上层的应用用薄膜覆盖并禁止止施工车辆通行。。暴露的改良土必必须进行保湿养生生。不得使改良土土表面干燥，也不不应忽干忽湿。改改良土养生方法采采用洒水车洒水和和覆盖薄膜相结合合养生。路堤压实质量检测测方法：基床底层层压实标准采用压压实系数、地基系系数双指标控制：：压实系数（Kh）>0.91;地基系数K30>0.9(MPa/cm)。通过不同的检验验方法的实测，回回归分析其相关性性。压实系数检验验：对压实度检验验可采用环刀法、、灌砂法、核子密密度仪法。力学指指标检验：力学指指标检验方法有：：地基系数K30、轻型动力触探N10。二、设计内容新建XX铁路施工图路基技技术交底6、地基条件及工后后沉降控制标准①地基条件要求当路基基底压缩层层范围内（一般不不小于25m）的地基土不符合合下表列地基条件件要求时，应结合合架梁和铺轨的施施工组织安排和工工期要求，进行工工后沉降分析。路基地基条件地层地基条件基岩无条件碎石类土无条件砂类土Ps≥5MPa或N≥10Ps—静力触探比贯入阻阻力；N—标准贯入试验锤击击数二、设计内容新建XX铁路施工图路基技技术交底②路基工后沉降控制制要求区间正线路基工后后沉降控制标准按按设计速度200km/h控制：一般地段150mm；路桥过渡段80mm；沉降速率40mm/年。联络线：一般般地段200mm；路桥过渡段100mm；沉降速率50mm/年。主要站线（到到发线等）200mm；次要站线（牵出出线等）300mm。软土路堤在填筑过过程中，必须控制制填土速率。区间间正线控制标准为为：路堤中心地面面沉降速率≤1.0cm/d，坡脚水平位移速速率≤0.5cm/d。7、路堤基底处理原原则（填土高度大大于基床厚度）①对岗地及丘坡区区路堤根据地表植植被情况，挖除表表层0.3厚表土，换填A、B组填料或改良土（（同路堤本体填料料）。②对水田、雨季滞滞水或地下水位高高(地下水位距地表0.5m)的低洼谷地路堤二、设计内容新建XX铁路施工图路基技技术交底地段，应清除表层层种植土(一般0.3～0.5m)，换填A、B组渗水性填料，换换填厚度应高出地地面0.5m，并设宽度不小于于1m的抬高式护道护脚脚。③对水塘地段路堤堤应采取排水疏干干或围堰抽水后，，清除塘底淤泥再再填筑路堤，塘埂埂顶面以下填筑A、B组渗水性填料。④当地基表层为人人工填土等松散土土层时，应挖除换换填A、B组填料(厚度小于3m时)或采取加固措施。。⑤路堤地基处于倾倾斜地段（包括路路堑与路堤衔接处处、路基横断面、、桥路过渡段纵向向及横向坡度大于于1：5等）：当地面横横坡为1:5～1：2.5时，路堤基底应应挖台阶,台阶宽度不得小小于2.0m,台阶底应有4%向外倾斜的坡度度；当地面横坡坡等于或陡于1：2.5的地段时应按陡陡坡路堤进行处处理。有条件时时，地面应尽量量整平，以保证证路基纵横断面面的沉降均匀。。二、设计内容新建XX铁路施工图路基基技术交底⑥当路堤基底存在在压缩性较大的的地基土，经沉沉降计算分析，，当工后沉降不不满足设计要求求时，应采用挖挖除换填、复合合地基或其他地地基处理措施进进行地基加固。。8、路基过渡段段设计路基过渡段的形形式主要有桥路路过渡段、路堤堤与横向结构物物(立交框构、箱涵涵)过渡段、路堤路路堑过渡段、隧隧路过渡段及桥桥隧相连地段刚刚度变化过渡段段和半挖半填路路基横向刚度变变化过渡等，各各种过渡段分别别存在地基的沉沉降过渡和本体体及基床的过渡渡问题。①路堤与桥梁过过渡段二、设计内容新建XX铁路施工图路基基技术交底桥路过渡段形式式②路堤与横向结结构物（立交框框构、箱涵等））过渡段200km/h地段路堤与横向向结构物连接处处应设置过渡段段，设置见图6。但当横向结构构物顶面距地面面高度小于1m，且不足路堤高高度1/2时，可不设过渡渡段。二、设计内容新建XX铁路施工图路基基技术交底路堤与横向结构构物连接图③路堤与路堑过过渡段A．当路堤与路堑堑连接处为硬质质岩石路堑时：：二、设计内容新建XX铁路施工图路基基技术交底路堤与路堑连接接方式一B.当路堤与路堑连连接处为软质岩岩石或土质路堑堑时：顺原地面纵向挖挖成1：1.5的坡面，坡面上上开挖台阶，台台阶高度0.6m。填料类别及压压实标准同路堤堤相同部位。二、设计内容新建XX铁路施工图路基基技术交底路堤与路堑连接接方式二二、设计内容新建XX铁路施工图路基基技术交底（二）路基个别别设计原则根据沿线地质情情况及路堤填料料性质，路基加加固防护设计类类型有：路基边边坡防护工点、、深路堑工点、、特殊地质路基基工点、不良地地质路基工点、、浸水路堤、陡陡坡路堤工点等等。见设计图。。二、设计内容新建XX铁路施工图路基基技术交底（三）路基稳定定与沉降监测系系统设计（1）路堤稳定监测测软土及松软土路路堤填筑时，沿沿线路纵向每隔隔20m在距坡脚2m、10m设水平位移观测测木桩，于路堤堤基底中心地面面设置沉降观测测设备进行沉降降观测。在路堤堤填筑过程中，，必须控制填土土速率。控制标标准为：路堤中中心地面沉降速速率小于1.0cm/d，坡脚水平位移移速率小于0.5cm/d。（2）软土路堤沉降降变形监测路基变形控制十十分严格，考虑虑到路基填料及及施工的差异，，地基土成因类类型、地层结构构的复杂性以及及地基沉降估算算的复杂性和精精度，软土及松松软土地段应进进行系统的观测测与分析评估，，并要求路基填填筑完成后保证证半年以上的观观测期和调整期期，然后铺设线线路轨道。二、设计内容新建XX铁路施工图路基基技术交底①地表沉降观测：：松软土地基地地段沿线纵向每每40m左右一个沉降观观测断面，且每每个工点不小于于2个观测断面，桥桥路过渡段起始始位置各设一个个沉降观测断面面。每个沉降观观测断面在地面面埋设地面沉降降板或单点沉降降计。②路基面沉降观观测：在路基面面中心及左右两两侧路肩处设路路基面沉降观测测桩，观测桩采采用C15混凝土桩，纵向向间距不大于100m，并保证每工点点至少有一个观观测断面。③测量的精度及及频度A.测量精度：按二二级水准测量标标准进行边桩水水平位移和沉降降观测；B.测量频度度：在路路堤填筑筑期间，，应每天天观测一一次(软土及松松软土早早晚各一一次)，各种原原因暂时时停工期期间，前前2天每天观观测一次次，以后后每3天测试一一次。施施工完成成后，前前15天内每3天观测一一次，第第15～30天每星期期观测一一次，第第30～90二、设计计内容新建XX铁路施工工图路基基技术交交底天每15天观测一一次，以以后每个个月观测测一次。。(3)观测资料料分析A.动态分析析：对边边桩水平平位移和和沉降观观测资料料要当天天进行整整理分析析，绘制制边桩水水平位移移、沉降降与路堤堤填高及及时间的的关系曲曲线，指指导路堤堤填筑施施工，必必要时根根据分析析结果调调整设计计，判断断分析沉沉降稳定定的时间间，以达达到有效效控制工工后沉降降的目的的。B.路堤填筑完成成后根据沉降降观测情况进进行综合分析析，推算地基基的最终沉降降量，及时调调整填土放置置时间；当填填筑完成六个个月内沉降分分析估算路基基工后沉降不不能满足设计计要求时，应应采取相应预预压等加固施施措。C.经沉降估算分分析，路基工工后沉降满足足路基工后沉沉降设计要求求时，方可进进行上部轨道道施工。三、施工注意意事项新建XX铁路施工图路路基技术交底底三、施工注意意事项1、路基施工工应按《铁路路基施工工规范》(TB10202-2002)和《铁路路基土工工合成材料应应用技术规范范》(TB10118-99)及设计图件执执行。2、路堤施工工注意事项：：（1）路堤施工应应按设计要求求进行。施工工前，地基必必须进行复查查核对及处理理，并应及时时做好防排水水设施。（2）路堤填料分分类应以《铁路路基设计计规范》(TB1001)的规定为准。。路堤本体各各部份及填筑筑的护道均应应分层填筑并并压实到《铁路路基设计计规范》(TB1001)中规定的密度度。压实层的的铺填厚度与与压实遍数应应通过试验合合理确定，严严禁倾填施工工。（3）当地面横坡坡较陡或引入入既有线与既既有路堤并行行时，应将斜斜坡或既有路路三、施工注意意事项新建XX铁路施工图路路基技术交底底堤坡面挖成台台阶，挖台阶阶应自上而下下进行，台阶阶宽度应不小小于1m。对于地面横横坡较陡，路路堤填筑较高高的地段，台台阶开挖宽度度应按设计要要求办理。（4）基床填料使使用范围应满满足《铁路路基施工工规范》(TB10202-2002)表4.2.1的规定。基床床表层填料中中不得含有粒粒径大于15cm的石块。基床床的压实度应应符合《铁路路基设计计规范》(TB1001)第5.2.3条和《铁路路基施工工规范》(TB10202-2002)表4.2.3条的要求。基基床的填筑与与压实，均应应纵向分层进进行，严禁倾倾填施工。（5）基床与其以以下路堤的分分界面和基床床底层与表层层的分界面，，均应预压实实、整平、并并经检查核对对其高程后，，再分别按基基床构造的规规定填筑压实实。3、路堑施工工注意事项（1）路堑施工应应先做好堑顶顶截、排水设设施。路堑开开挖方式应按按地形情况、、三、施工注意意事项新建XX铁路施工图路路基技术交底底岩层产状、路路堑断面及其其长度并结合合填方调配合合理确定。（2）路堑应按设设计要求边坡坡坡率开挖，，并应尽量保保持坡面平顺顺。当路堑边边坡设有边坡坡平台时，应应按设计要求求修建边坡截截水沟并设4%向路基侧沟排排水坡度。（3）天沟、侧沟沟、截水沟及及吊沟施工，，要求沟基稳稳固，沟型整整齐，沟水排排泄不得对路路基产生危害害。4、路基防护护施工注意事事项（1）路基防护应应安排在适宜宜时间施工并并及时完成，，使之起到防防护作用。各各种防护应在在稳定的坡脚脚和坡体上施施工。对防护护的坡体表面面应先进行检检查处理，保保证防护设施施能与土石坡坡面密贴结合合。（2）坡面防护应应进行养护，，直至植物成成长覆盖坡面面。要求成活活率达到90%三、施工注意意事项新建XX铁路施工图路路基技术交底底及以上。（3）采用浆砌片片石拱型截水水内植物防护护时，砌体应应嵌入坡面、、流水面应与与植物面衔接接。（4）采用喷混植植生防护时，，要求施工前前清除坡面松松动岩块及浮浮土。对较大大裂缝、凹坑坑应先嵌补牢牢实，使坡面面平顺整齐。。锚杆应按设设计浓度用水水泥砂浆固定定。镀锌机编编网与锚杆牢牢固连接，并并与坡面保持持规定的间隙隙1～2cm。喷层厚度应应均匀，镀锌锌机编网与锚锚杆均不得外外露。喷层周周边与未防护护坡面的衔接接处作好封闭闭处理，预防防水从缝隙浸浸入。喷植后后应洒水养生生(下雨例外)，使坡面有足足够水份，促促使草种发芽芽、生长，直直至坡面绿化化覆盖。（5）边坡加固及及软土地基加加固采用土工工格栅时，抗抗拉强度不小小于设计值，，对应延伸率率≤10%。边坡土工格格栅采用双向向经编涤纶或或聚乙烯塑料料格栅。软土土三、施工注意意事项新建XX铁路施工图路基基技术交底地基土工格栅采采用双向经编涤涤纶格栅。铺设设前应对每批产产品的性能经国国家授权的有资资质的产品质量量监督检验中心心进行检测(不少于3组),产品合格方可铺铺设。施工质量量应符合中华人人民共和国行业业标准<<铁路路基土工合合成材料应用技技术规范>>(TB10118-99)之表6.4.2之要求。土工格格栅的纵向(受力方向)应垂直线路方向向铺设，两幅间间连接长度不小小于0.5m，或采用可靠措措施，连接强度度不低于设计容容许抗拉强度。。土工格栅铺设设要平顺，严禁禁暴晒，应随铺铺随盖砂或填土土，以免降低土土工格栅的强度度。土工格栅应应严格按设计要要求分层铺设分分层碾压，同时时应先铺土后碾碾压，严禁机械械设备直接在土土工格栅上行走走、碾压。（6）基床不透水土土工膜材料可选选用经编复合土土工膜，复合情情况不限。标准准为：膜厚不小小于0.35m；渗透系数≤10-11cm/s；抗拉强度（纵纵向、横向）≥≥20KN/m；CBR顶破强度≥2.5KN，并对硫酸盐、、氯盐、碳酸盐盐具有长期耐腐腐蚀性和抗老三、施工注意事事项新建XX铁路施工图路基基技术交底化性能。（7）坡面采用土工工网垫防护时，，网垫幅宽不小小于2m，顺坡面铺设，，纵横向每隔1m左右用不短于15cm竹钉垂直打入入边坡固定网网垫；网垫搭搭接宽度不小小于2cm，搭接部位适适当加密竹钉钉；网垫嵌入入护肩、脚墙墙或地面下不不小于0.4m。铺设完成后后需对坡面夯夯拍一遍，使使网垫与坡面面密贴。土工工网垫水土保保持能力系数数不小于5，30min时回弹恢复率率不应低于80％，极限抗拉拉强度不应低低于0.8KN/m。立体植被防防护网极限抗抗拉强度不应应低于0.8KN/m。同时要求暴暴露状态下使使用寿命不少少于5年。三、施工注意意事项新建XX铁路施工图路路基技术交底底（8）车站边坡采采用柔性生态态边坡防护。。柔性生态边边坡是集土木木工程结构、、绿化、环保保、于一体，，由具备特殊殊功能及特定定技术参数要要求的结构组组件构成。组组件主要包括括：生态袋、、扎口带、缝缝袋线及满足足多向排水功功能与强度要要求的网肋型型联结扣等。。生态袋以聚聚丙烯为主要要原料，采用用无纺针刺工工艺经单面烧烧结制成。对对植物非常友友善，透水不不透土。其力力学参数相当当于纵向5.81KN/m、横向7.24KN/m、CBR顶破强力1458N、等效孔径O95为0.20mm、垂直渗透系系数为1.72*10-1。网肋型联结结扣：将生态态袋单体砌合合联结成一个个结构稳定的的整体护坡结结构。网肋型型联结扣要求求：材料材质质及环保功能能与生态袋相相同；上下下两面倒钩棘棘爪不小于12个，棘爪高度度不小于28mm/个，按三、施工注意意事项新建XX铁路施工图路路基技术交底底力学要求科学学合理分布，，且不能行成成一条直线排排列；满足植植物生长和排排水的垂直孔孔洞不少于33个，每个垂直直孔洞直径≥≥15mm，网肋型联结结扣的透水率率≥46%，以能够满足足多向排滤水水及植物根系系生长的要求求；双向凹凹槽和垂直孔孔洞组合成相相互交错的非非流线型凸肋肋结构，与科科学合理分布布的倒钩棘爪爪形成内磨擦擦紧锁结构，，以满足坡体体整体结构安安全稳定的要要求。现场装装填壤土，掺掺和蘑菇肥以以利植被生长长,蘑菇肥加入量按3Kg/平方米。草本选用用草熟禾、黑麦草草、狗牙根；灌木木本选用银合欢、、山毛豆或适合当当地生长的物种。。（9）路堑设置浆砌片片石护坡时，基础础应在侧沟底的可可靠岩层上；地基基软弱三、施工注意事项项新建XX铁路施工图路基技技术交底时，应采取加强措措施。松动岩石应应清除，局部超挖挖或凹陷处应挖成成台阶后用墙身相相同的材料砌平。。墙面及两端砌筑筑平顺，墙背与坡坡面密贴结合，墙墙顶帽石嵌入坡面面内0.2m坡面间缝缝隙封严严。（10）干砌片片石路堤堤护坡施施工时，，基础埋埋置深度度应满足足设计要要求，护护坡厚度度均匀，，外露面面整齐。。设有垫垫层的护护坡，随随垫随砌砌。5、挡土墙墙施工注注意事项项（1）挡土土墙基础础施工应应根据地地形、地地质条件件及设计计要求，，采用分分段跳槽槽开挖，，分段开开挖长度度不宜大大于10m，具体分分段长度度宜根据据边坡地地质条件件确定。。墙基施施工应满满足设计计要求。。采用倾倾斜基底底时应挖挖凿，不不得用填填补方法法筑成斜斜面，以以利墙身身稳定。。（2）墙体体圬工应应采用不不易风化化之硬块块石，其其强度等等级不应应低于MU30。片三、施工工注意事事项新建XX铁路施工工图路基基技术交交底石混凝土土中硬块块石掺量量不得超超过15%，掺入石石块块径径不大于于墙宽的的1/3。（3）墙身身不应出出现水平平通缝；；采用台台阶基础础时，台台阶转折折处不得得形成竖竖向通缝缝。按设设计要求求设置伸伸缩缝或或沉降缝缝，缝中中防水材材料应按按要求深深度填塞塞紧密。。（4）应按按设计要要求设置置φ=0.1mPVC塑料排水水管泄水水孔，并并在砌筑筑墙身时时留置，，同时应应做好墙墙背反滤滤层、防防渗隔水水设施。。挡土墙墙栏杆、、检查梯梯或台阶阶应连接接牢固，，外观整整齐。（5）挡土土墙临时时开挖边边坡应尽尽可能与与墙背一一致，如如有超挖挖或坍塌塌，其回回填土的的换算内内摩擦角角应不低低于挡墙墙设计的的计算内内摩擦角角，否则则应回填填片石，，必须填填满、填填实，以以保证墙墙身的稳稳定。（6）挡土土墙墙背背及基底底地质条条件与设设计不符符时，应应及时向向设计单单位反应应，以采采取相应应处理措措施。三、施工工注意事事项新建XX铁路施工工图路基基技术交交底6、桩板板墙施工工注意事事项（1）桩板墙墙应先施施工完桩桩顶以上上土石方方，形成成施工平平台，做做好上部部防护措措施，再再挖桩，，最后开开挖桩下下部土石石方。桩桩的施工工应遵循循先挖孔孔后制桩桩并达到到设计强强度后再再开挖桩桩前路基基土石方方的原则则进行。。严禁先先开挖土土石方而而后施工工桩。拉索桩板板墙先施施工桩再再施工预预应力锚锚索尔后后开挖路路基土石石方，桩桩前土体体开挖，，严禁在在拉索施施加预应应力前进进行开挖挖。具体体施工顺顺序为：：锚固桩桩(锚孔预埋埋钢管)→钻孔→放放入锚索索→锚固固段注浆浆→外锚锚头浇注注→张拉拉段注浆浆→外锚锚头封闭闭→土石石方开挖挖→安装装钢筋混混凝土挡挡板。（2）桩孔孔施工前前应整平平地面(桩顶高出出既有地地面时，，应选用用纺织袋袋装土垫垫道或脚脚手架形形成施工工廊道，，严禁切切割山坡坡构筑施施工通道道，避免免引发病病害)，做好桩桩区地表表截、排排水及防防渗工作作。施工工中应备备好井下下排水、、通风、、照明设设施，三、施工工注意事事项新建XX铁路施工工图路基基技术交交底并做好井井下作业业和撤出出人员的的安全防防护技术术措施。。（3）桩孔孔应分节节开挖，，做好护护壁。灌灌注桩身身混凝土土前应检检查净空空断面、、凿毛混混凝土护护壁、做做好安置置钢筋笼笼的测量量放样。。灌注桩桩身混凝凝土必须须连续不不间断进进行，以以免形成成相对软软弱截面面。高出出路基面面需拆除除的护壁壁段桩身身与护壁壁之间应应采用宝宝丽板或或其它材材料隔离离，以利利桩身整整齐和美美观。（4）桩身身达到设设计强度度后，再再开挖桩桩前土石石方。边边坡开挖挖后应及及时安装装预制钢钢筋挡土土板或砌砌筑挡土土墙。（5）与桩桩板墙相相邻的挡挡土、排排水、防防渗设施施等应与与桩板墙墙正确配配套完成成。（6）施工应应尽量安安排在旱旱季，桩桩孔应跳跳桩开挖挖，在挖挖桩过程程中，发发现地形形、地质质条件与与设计资资料不吻吻合时，，应及时时与设计计单位联联系，以以便及时时调整桩桩位、桩桩截面及及桩长等等。三、施工注意事事项新建XX铁路施工图路基基技术交底7、水泥土搅拌拌桩（简称“搅搅拌桩”）施施工注意事项（1）搅拌桩分深层层搅拌法（简称称“湿法”））和粉体搅拌法法（“干法”））。地基加固深度大大于12m或地基土的天天然含水量小小于30％、大于70％或地下水的的pH值小于4时应采用湿法法。（2）场地的清理理：场地必须须事先平整，，清除地上地地下一切障碍碍。场地低洼洼埋应回填粘粘性土料或细细粒渗水土（（最大块径不不大于100mm），不得回填填杂填土。地地表过软时，，应采取防止止施工机械失失稳的措施，，如铺设砂垫垫层。（3）应根据地基基的加固深度度选择合适的的钻机及配套套设备。干法法施工时必须须配置国家计计量部门确认认的具有能瞬瞬时检测并记记录出粉量的的粉体计量装装置及搅拌深深度自动记录录仪。（4）固化剂选用用强度等级为为32.5级及以上的普普通硅酸盐水水泥。喷灰量应保三、施工注意意事项新建XX铁路施工图证每延米53±5kg，并打入硬层层下不小于0.5m。湿法的水泥泥浆水灰比可可选用0.45～0.55。粉体加固料料的种类和规规格应符合设设计要求，并并应具有质量量合格证；不不得使用受潮潮结块、变质质的加固料。。（5）施工前应先做做工艺性试桩桩至少两根，通通过试验确定定制桩工艺和和参数。当桩桩周土为成层层土时，应对对相对软弱土土层增加搅拌拌次数或增加加水泥参量。。应使桩体连连续、均匀、、强度满足设设计要求。（6）必须按照设设计的桩位、、桩长、桩数数、参量及试试桩确定的参参数施工，桩桩位允许偏差差为±5cm，桩长不应小小于设计值，，垂直度偏差差不应大于1.0%，桩体强度不不应低于设计计值。（7）施工时必须须确保全桩长长上下至少重重复搅拌一次次，使固化料料和地基均匀匀拌和。三、施工注意意事项新建XX铁路施工图路路基技术交底底（8）质量检测可可采用轻型动动力触探等规规范规定的方方法进行：成成桩后7d内应采用轻型型动力触探(N10)检查桩的质量量；90d后取试件做无无侧抗压强度度试验，无侧侧限抗压强度度ƒcu≥1000kPa；以及复合地基载荷荷试验和单桩桩载荷试验。8、多向水泥土土搅拌桩（简简称“多向搅搅拌桩”））施工注意事事项（1）多向搅拌桩桩是一种水泥泥土搅拌桩的的改进技术。。将水泥土搅搅拌桩的成桩桩机械的钻杆杆改进为同心心双轴钻杆，，内钻杆上设设置正向旋转转叶片并设置置喷浆口，外外钻杆上安装装反向旋转叶叶片，通过外外杆上叶片反反向旋转过程程中的压浆作作用和正反向向旋转叶片同同时双向搅拌拌水泥土的作作用，阻断水水泥浆上冒途途径，保证水水泥浆在桩体体中均匀分布布和搅拌均匀匀，确保成桩桩质量。（2）多向搅拌桩桩施工注意事事项及检测与与水泥土搅拌拌桩基本相同同。固化剂选选用强度等级级为32.5级及以上的普普通硅酸盐水水泥。水泥浆浆水灰比可选选用0.45～三、施工注意意事项新建XX铁路施工图路路基技术交底底0.6。喷灰量应保证每延米米63±5kg，并打入硬层层下不小于0.5m。90d后取试件做无无侧抗压强度度试验，无侧侧限抗压强度度ƒcu≥1300kPa。9、水泥砂浆搅搅拌桩（简称称“水泥砂浆浆桩”）施施工注意事项项（1）水泥砂浆搅搅拌桩也是一一种水泥土搅搅拌桩的改进进技术。采用用水泥砂浆作作固化剂，即即在纯水泥浆浆中掺入一定定量的中砂或或粉细砂，增增加地基土中中的粗颗粒含含量，降低地地基土的塑性性指数，也就就是用物理改改良的方法改改变地基土的的性质，并起起到构筑桩体体骨架、均布布固化剂、挤挤密地基和辅辅助切削搅拌拌土体防止包包钻等作用，，充分发挥了了物理改良和和化学改良以以及搅拌力学学过程的综合合作用，明显显提高了桩体体的强度。（2）水泥砂浆的灰砂砂比可选用1:0.3～0.7,当地基为淤泥时,建议灰砂比1:0.6～0.7；当地基为淤泥质质土时，建议灰砂砂比1:0.5～0.6；当地基为饱和黄黄三、施工注意事项项新建XX铁路施工图路基技技术交底土、粘性土时，建建议灰砂比1:0.4～0.5，当地基为粉土时时，建议灰砂比1:0.3～0.5；当地基为素填土土时，根据素填土土的性质按上述原原则确定灰砂比。。水泥砂浆中的砂砂为中砂或粉细砂砂，也可以是粉煤煤灰。（3）水泥砂浆桩施工工注意事项及检测测与水泥土搅拌桩桩基本相同。固化化剂选用强度等级级为32.5级及以上的普通硅硅酸盐水泥。喷灰量应保证每延米70±5kg，并打入硬层下不不小于0.5m。90d后取试件做无侧抗抗压强度试验，无无侧限抗压强度ƒcu≥2500kPa。10、高压旋喷桩（简简称“旋喷桩”））施工注意事项项（1）XX高压旋喷桩设计采采用单管法。压力应大于20MPa。（2）注浆材料采用强强度等级为32.5级及以上的普通硅硅酸盐水泥。水泥泥浆液的水灰比可可取0.8～1.5，常用1.0。喷灰量应保证每延米140±10kg，并打入三、施工注意事项项新建XX铁路施工图路基技技术交底硬层下不小于1m。（3）施工前应进行现现场试验性施工，，确定施工参数及及工艺。（4）喷射孔与高压注注浆泵的距离不宜宜大于50m。钻孔位置与设计计位置的偏差不得得大于50mm。桩径和桩长不小小于设计值，垂直直度偏差不大于1.5%。桩体强度不应低低于设计值。（5）质量检测可采用用轻型动力触探等等规范规定的方法法进行：成桩后7d内应采用轻型动力力触探(N10)检查桩的质量；28d后取试件做无侧抗抗压强度试验，无无侧限抗压强度ƒcu≥2500kPa；以及复合地基载荷试验验和单桩载荷试验验。11、CFG桩施工注意事项（1）CFG桩采用长螺旋成孔孔、管内泵压混合合料灌注成桩法工工艺成桩。施工前前应进行成桩工艺艺试验，以检验设设备、工艺是否适适宜，确定选用的的技术参数是三、施工注意事项项新建XX铁路施工图路基技技术交底否满足设计要求。。（2）桩体材料：桩体体原材料采用碎石石、石屑、粉煤灰灰、水泥配合而成成，材料按C15砼配比。长螺旋成成孔、管内泵压混混合料成桩施工的的坍落度宜为160～200mm。水泥应为P032.5级及以上的普通硅硅酸盐水泥，混合合料28天龄期标准试块抗抗压强度不小于10Mpa。施工前应由室内内试验室进行配比比试验，施工时按按配合比配制混合合料。成桩过程中中，应抽样做混合合料试块，每台机机械每天至少应做做一组（不少于3块）试块，标准养养护，测定其抗压压强度。（3）桩径、桩长、桩桩间距按各工点设设计施工。桩长原原则上必须穿透软软土至硬底。三、施工注意事项项新建XX铁路施工图路基技技术交底（4）CFG桩施工，一般应进进行跳桩法施工，，避免造成相邻桩桩断桩，一般跳桩桩1～3根。（5）CFG桩按设计要求设置置桩帽。（6）施工质量检验主主要应检查施工记记录、混合料坍落落度、桩数、桩位位偏差、垫层厚度度和桩体试块抗压压强度等。施工验验收承载力检验应应采用复合地基载载荷试验。宜在施施工结束28d后进行。并抽取不不少于总桩数的10％桩进行低应变动动力试验，检测桩桩身完整性。12、预应力管桩施工工注意事项（1）预应力管桩技术要要求:PHC、AB型;混凝土强度等级C80;桩径规格为40cm,壁厚为65mm。施工一般采用震震动锤击式或静压压方式沉桩。（2）桩长原则上必须须穿过软弱层至硬硬底，长径比不宜宜大于100。桩顶铺厚0.6m的碎石垫层，垫层层内铺设1～2层土工格栅或一层层高强度土工格室室。双向土三、施工注意事项项新建XX铁路施工图路基技技术交底工格栅设计抗拉强强度不小于110KN/m，幅宽不小于5m。（3）桩帽采用C30钢筋混凝土现浇，，顶宽为120cm，桩帽高35cm。与桩帽相联的桩桩面应平整并且水水平，伸入桩帽中中不少于5cm。（4）接桩均采用钢端端板焊接法焊接。。注意焊好的桩接接头应自然冷却后后方可施打。注意意焊接处的强度不不应低于出厂的强强度。（5）管桩一般从线路路中心往两侧布桩桩，坡脚处应有1排桩。施工场坪应应尽量平整，尤其其是横断面方向应应做成约4%的横向排水坡，纵纵断面方向难以平平整时，应尽量挖挖成不陡于1：5的台阶，台阶高0.6m左右。场地平整后后，应铺设30～50cm厚的工作垫层，清清土和截桩时，不不得造成桩顶标高高以下桩身断裂和和扰动桩间土。（6）预应力管桩施工工地段，必须加强强地表变形监测，，一般应在线路中中心、路基两侧坡坡脚、以及坡脚外外2～10m各设一排观测桩，，纵向间距一般不不大于50m，三、施工注意事项项新建XX铁路施工图路基技技术交底过渡段范围及非均均质地区应加密观观测剖面。施工期期间必须每天进行行地表变形监测，，实测地表变形量量，测量精度不大大于1mm，并做好详细记录录，以备路基沉降降分析用。（7）管桩施工完毕后后,桩顶高差应控制在在15cm以内。各工点单桩桩载荷试验应不少少于3根,大应变动力检测数数量不少于总桩数数的0.5%,小应变动力检测数数量不少于总桩数数的5%。（8）施工注意事项：：①第一节管桩起吊吊就位插入地面的的垂直度偏差不得得大于0.5%，并宜用长条水准准尺或其它测量仪仪器校正；必要时时，宜拔出重插。。施打中，桩棰、、桩帽、桩身中心心线应重合。当桩桩身倾斜率超过0.8%时，应找出原因并并设法纠正；当桩桩尖进入硬土层后后，严禁用移动桩桩架等强行回扳的的方法纠偏。三、施工注意事项项新建XX铁路施工图路基基技术交底②在较厚的粘土、、粉质粘土层中中施打管桩，不不宜采用大流水水打桩施工法，，应将每一根桩桩一次性连续打打到底，尽量减减少中间休歇时时间。③如实、及时、、准确地做好管管桩施工记录。。13、高真空击密注注意事项具体的施工工艺艺流程图见施工工图高真空击密密施工工艺流程程图。