11111汽车维护技能岗位能力

模块一：发动机保护项目一：杀菌系则的收纳（机油和机油滤清器的更改）教学实验目的及建议1、介绍更改发动机机油和机油滤清器的重要性；2、熟识发动机机油和机油滤清器的促进作用和类型；3、掌控更改发动机机油和机油滤清器的操作技能。二、教学实验仪器设备1、设备：整车、举升机一台2、工具：汽车常用修理工具一套、阻尼力扳手、机油滤清器专用扳手、废油废旧器一个、棉布3、耗材：机油三、课时2节四、有关科学知识1、机油滤清器（1）促进作用：除去机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，维护发动机。（2）共同组成：上斜槽、滤芯、外壳（3）更改周期：大概5000公里更改一次。2、机油（1）促进作用：机油，即为发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能够对发动机起著杀菌、洁净、加热、密封、减磨等促进作用。（2）SAE粘稠度等级：润滑油的粘稠度多采用SAE等级标识，SAE就是英文“美国汽车工程师协会”（SocietyofAutomotiveEngineers）的简写。比如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”则表示winter(冬季)，其前面的数字越大表明机油的低温流动性越不好，代表可供使用的环境温度越高，在冷启动时对发动机的维护能力越不好；“W”后面（一斜后面）的数字则就是机油耐高温性的指标，数值越大表明机油在高温下的维护性能越不好。W前面的数字就是代表倾点温度，直观来说就是结冰点温度。10W的机油对应的结冰点温度就是-25℃，其它常用的0W就是-35℃，5W就是-30℃，15W就是-20℃。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高表明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s至16.3mm2/s之间，绝对不是绝对不是某些坊间观点所表示可以在40℃之下采用。（3）API品质等级：润滑油的品质多采用API等级别标识，API就是英文“美国石油协会”（AmericanPetroleumInstitute）的简写。“S”结尾系列代表汽油发动机用油，规格存有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。“C”结尾系列代表柴油发动机用油,规格存有：CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4。[2]当“S”和“C”两个字母同时存有，则则表示此机油为汽/柴通用型。从“SA”一直至“SN”,每递减一个字母，机油的性能都会强于前一种，机油中会存有更多用以维护发动机的添加剂。字母越依靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多就是SF级别以上的。五、教学实验内容与操作步骤1、预演发动机关上燃烧控制器（证实变速器处在空挡边线），再生制动发动机并维持怠速运转3～5min。期间观测水温表命令数值的变化，当水温达至60～70℃时，停用燃烧控制器，暂停发动机运转。【将发动机预演，提升发动机的温度，并使机油黏度变大，有助于发动机内机油排放量全盘。】2、检查外泄（1）实地考察气门室罩垫、助威口、曲轴前油封等处与否存有漏油现象。（2）将车辆回转至目标高度，并可信留驻。【证实车辆可信留驻后，方可步入车下作业。】3、排放量机油（1）关上机油填入口盖（2）将机油废旧桶放在发动机油底壳排油塞的正下方。（3）用Φ19mm套筒、阻尼力扳手扳动排油纳。（4）用手缓缓较细排油纳，当感觉到仅余1～2丝扣时，稳步较细时必须稍用力向上推排油塞，确认螺纹已全部较细后，急速松开排油纳，使机油流向废旧桶内。（5）检查排油纳垫片与否损毁，例如存有脱落必须更改崭新垫片。采用棉纱刮除排油塞上溶解的金属屑。（6）当油底壳的排在油孔不再滴油时，用手奏调排油纳。【用手奏调可以确保对也已螺纹。不得采用工具奏调，因为螺纹一旦碎裂，便可以导致损毁，最终引致油底壳的更改。】（7）用Φ19mm套筒、阻尼力扳手将氢氧化铵纳松开力矩至50N·m。（8）最后，用棉纱刮除排油塞和油底壳上的油迹。【易于检查漏油。】4、更改机油滤清器（1）采用机油滤清器专用套筒、接杆、扭力扳手旋松机油滤清器。（2）用手旋下滤清器并放进废件废旧桶中。【用手旋下滤清器后，必须横向行踪，不要碎裂，避免滤清器内的机油堆放至身上或地面。因为滤清器内充满著机油】（3）在代莱滤清器内填入新鲜机油约为其容量的3/4后，在密封圈上光滑涂抹一薄层机油。【①填入一定量的机油，目的就是增加发动机再生制动期间创建杀菌系统正阿常油压的时间，防止出现机件干活摩擦；②在密封圈上涂抹一薄层整洁机油，可以起著辅助密封的促进作用。】（4）用手直角挥舞滤清器，将滤清器奏调其座上并用力松开，当深感存有阻力时，采用机油滤清器专用套筒、接杆、扭力扳手旋转滤清器3/4圈将其套管。【滤清器的松开力矩不要过小，以免损毁密封圈，按其规定建议松开】（5）最后，采用棉纱刮除滤清器及其座上的机油。【易于校准】5、加注机油（1）将车辆稳定迫降至地面上，举升机的托垫和车辆的支撑点不要碰触，车俩依靠蔡国用留驻在地面上。（2）观测车辆与否存有碎裂和轻微变形等现象。例如存有，应当复原再提机油。重点检查轮胎气压和减振器动力系统。【当车辆轻微变形后，发动机在车上的边线出现偏转。加注机油标尺表明的数值便可以发生或大或小的偏差，给发动机的正常工作增添隐患。】（3）用棉纱刮除助威纳周围的油渍、尘土等，并旋下助威纳。（4）旋下机油桶盖，然后一手紧握桶上的手柄，一手托起桶底，对也已发动机的助威口，稍稍弯曲机油桶，缓缓将机油放入发动机内。（5）当填入量吻合油桶容量（4L）的3/4时，暂停填入。过2～3min后，取下机油尺，刮除刻度尺处的油液，将其填入机油尺套管内，按住机油标尺油面的高度，应当坐落于上下刻度线中间偏上的边线。若油量严重不足，展开嵌入，不容许液面低于上刻度线。6、嵌入和校准（1）机油填入完，旋紧助威口盖。（2）步入驾驶室，关上燃烧控制器，再生制动发动机并维持运转3～5min之后，停用燃烧控制器。【主要目的就是充填杀菌系统中的储油空间，易于确认油底壳中的实际存有油量。】（3）等待发动机暂停运转3～5min之后，取下机油尺，刮除刻度尺的机油，然后将其接上套筒内，确认填入妥当后，再次取下机油尺，观测油底壳中的油面在刻度尺上表明边线。如果油面表明于标尺的上下音速刻度线的中间略偏上边线，为正常；偏下，则嵌入适度机油；低于上刻度线，应当释出适度机油。（4）将车辆回转至适度高度，检查排油纳、机油滤清器等处与否漏油。例如存有外泄，复原后车辆才可以投入使用。（5）将车辆稳定上升落在地面上。7、整理工位停用发动机舱盖；洁净工具和仪器；洁净地面卫生六、主要技术建议及注意事项1.安全事项，严苛按照程序操作方式举升机2.规范采用工具3.特别注意观测各个部件的收纳顺序及技术建议4.相同牌号的机油不容混合采用；七、作业1.机油滤清器的促进作用和更改步骤2.机油的更改步骤项目二：检查、洁净火花塞（l）实操步骤l）拆除火花塞拆除火花塞前，必须去除火花塞孔处的杂物和灰尘。如果火花塞孔处为灰尘和杂物，需用嘴吹起回去灰尘和杂物。如果难于淋湿，需用毛巾和旋具展开去除。用火花塞套筒逐一放下各缸的火花塞。拆除时，火花塞套筒必须的确套牢火花塞，否则，可以损毁火花塞的绝缘磁体而引发漏电。为了科学合理，需用一手抱住火花塞套筒并轻压套筒，另一只手旋转套筒，放下的火花塞应当按顺序排在不好。2）检查火花塞状态逐一检查火花塞，如果火花塞的电极呈现出灰白色，而且没积炭则说明该火花塞工作正常，冷却较好；如果电极轻微内膛或存有积炭，甚至存有污迹或其他异现象，则说明该火花塞存有故障，应予以更改。检查火花塞的绝缘体，例如存有油污和积炭应当冲洗整洁。磁心例如存有损毁、断裂，应予以更改。去除积炭时，最出色采用火花塞清洁器展开洁净，不要用火焰露天。3）检查、调整火花塞电极间隙用火花塞量规测量火花塞电极间隙，火花塞间隙小时，需用旋具柄轻轻敲击外电极去调整；间隙过小时需用一字旋具有填入电极之间拖动一字旋具把间隙调整至符合要求年才。特别注意：调整间隙时，就可以弯动旁电极，无法弯动中央电极，以免损毁绝缘体。火花塞间隙调整不好后，外电极与中央电极应略变成直角，例如过度伸展或电极内膛成圆形，则则表示该火花塞无法再采用，应予以更改4）加装火花塞加装火花塞时，先用手把握住火花塞的尾部，对准火花塞孔，慢慢用手拧上几圈，然后再用火花塞套筒松开。如果用手捏人存有困难或费力，应当把火花塞挑下来，再试一次，千万不要勉力捏进，以免损毁螺纹孔。为并使加装成功，可以在火花塞螺纹上涂抹一点机油。（2）技术建议1）火花塞性能较好，电极呈现出灰白色，并无积炭。2）火花塞间隙应当在O.7～0.9mm之间。项目三：正时皮带的更改和调整1.掌控正时皮带的更改方法与诀窍；2.掌控正时皮带和张很紧轮的检查方法；3.介绍更改正时皮带的目的和意义；【自学重点】1.检查正时皮带；2.调整正时皮带；3.更改正时皮带为什么必须更改正时皮带？正时皮带正时皮带正时皮带正时皮带收纳教学实验注意事项：在老师的指导下，严苛按收纳顺序及技术规范，文明安全地顺利完成操作方式，避免导致人身的伤势和设备的损毁。特别注意工具的恰当采用方法和零件的放置顺序正时皮带收纳教学实验：教学实验步骤：1、收纳前工具、辅助件的检查（常用工具、专用工具，毛巾、粉笔）2、正时皮带收纳：①拆下来正时皮带上护罩；②找出正时记号；③用专用套筒转动曲轴（顺时针转动两圈），证实正时与否对也已；④给制动功率皮带搞好方向记号⑤拆下来曲轴皮带轮、张很紧轮、正时皮带下护罩；⑥拆除正时皮带；（加装顺序与拆除顺序恰好相反）正时皮带加装特别注意：正时皮带加装时必须对正制动功率记号，对正后方可以加装及张紧正时皮带并检测。检测方法为：正时皮带滑动无法少于90度，用手指甩皮带无法大于15mm，用专用工具转动曲轴拎轮两圈，看看制动功率记号与否对也已。3、整理工具、洁净工作台等，打扫场地。项目四：蓄电池的保护（l）实操步骤1）拆下来蓄电池用扳手抬起蓄电池接线卡子套管螺母，摘下乘铁线和火线接点，挑下蓄电池。蓄电池摘下时应钳子，不得频繁振动和弯曲。检查蓄电池存有无裂纹、损毁，紧固螺栓严禁收紧，否则应当复原、套管。2）洁净与检查蓄电池①冲洗蓄电池外部用热水冲洗整洁，冲洗时严禁关上提液口螺塞和阻塞通气孔。检查蓄电池外部，壳体严禁存有裂纹和渗水。极柱稳固严禁忪颤抖，格与格之间连板冲压稳固。提液口螺塞和螺孔的螺纹应当较完整，密封垫严禁老化损坏，通气孔必须通畅。②外观检查主要检查外壳与否断裂，封口剂与否脱落，连条与否脱落，以及极柱与否损毁等。③检查电解液液面高度方法同一级保护。④检查电解液密度用电解液密度计取出电解液，液面对应的浮子刻度即为为电解液浓度。室温下电解液相对密度高于1.20时，展开补足电池。电池完结后，再次检查电解液，其相对密度应当在1.24～1.28之间（夏季略偏低值，冬季偏高值）。⑤检查电蓄池电压用高率振动仪，检查其单格电压，每次测试严禁少于3s，充裕电后再次用高率振动仪检查单格电压。3装复蓄电池将蓄电池上装上蓄电池框架，上装不好框架拉杆，套管不好螺母ε用砂布雕琢整洁蓄电池接线卡子内孔后，装复直奔绂并套管卡子紧固螺栓（特别注意蓄电池乘铁极性，严禁装错），在蓄电池接线柱与卡子夕卜表面涂抹少许杀菌月旨。技术建议洁净，加装稳固，电解液面符合规定。模块二：底盘保护项目一：自动变速器油及其检查更改自动变速器油（AutomaticTransmissionFluid）缩写ATF就是指专用于自动变速器的油液。ATF对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都存有非常关键的影响。汽车自动变速器维修保养的主要内容就是对ATF的检查和更改。ATF的功用在自动变速器中ATF主要存有以下功用：通过液力变矩器将发动机动力传达给变速器；1.通过电控、液控系统传达压力和运动，顺利完成对各换档元件的压低；

2.加热：将变速器中的热量拎出来传达给加热介质；

3.杀菌：对行星齿轮机构和摩擦副强制性杀菌；

4.洁净运动零件并起至密封促进作用。

ATF的特性由于ATF工作特点的相同，在性能上不同于其它油液，主要存有以下特性：较低的粘温性：粘度过小过大都会并使变速器传动效率上升，而粘度又随其温度而变化。因此，建议ATF低温时粘度不要太小，高温时粘度无法太小。1.较低的水解安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300℃。在高温下油液与空气促进作用分解成一种胶质附着在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。因此，建议ATF具备较低的水解安定性。

2.防腐隔热性：零件的锈蚀或破损，可以导致系统工作失灵，以至损毁。

3.较好的抗泡沫性：油液中的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能并使各压离合器一直处在无法全盘拆分或无法全然融合的状态，并使自动变速器无法正常工作。

4.抗磨性：建议ATF既能较好地杀菌各运动副，但摩擦系数又无法太小，否则离合器将难以融合。

5.剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受强悍的剪切力，例如油的剪切稳定性高，变矩器则可以发生爆胎现象，减少了变矩器的传达效率，还可以发生换档不稳定、脱挡等故障。用作自动变速器的油液应当通过严苛的台架实验和道路实验，具有上述的各种性能。各个国家对ATF均存有严苛的规定。目前，应用领域广为的ATF就是DEXRON与DEXRONⅡ和Ⅲ型。主要应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大部分车型上。福特汽车公司采用的就是F型，国产轿车采用的ATF主要就是8号自动传动油。

ATF的检查在展开自动变速器保护时，对ATF的检查就是极其重要的工作。检查内容主要包含油质检查、油量检查和漏油检查。

1.油质检查检查油质、颜色、气味和杂质，证实ATF与否失灵变质。Dexron油涂成红色，油质纯净清澈，例如颜色变色、存有着火味且所含杂质，则交予更改。

2.油量检查自动变速器中油面的多寡对变速器的性能影响非常大。若油面过低，转动机件转动时频繁搅乱油液并产生气泡，气泡混进ATF内，可以减少液压电路的油压，影响控制阀的正常工作。同时，还可以引发离合器、制动器爆胎，激化磨损。若油面过高，油泵排出空气或油液中渗透到空气，同样引致产生前述相似的问题。另外油面过高还可以并使杀菌加热条件变差，快速ATF的水解变质。通常重新加入自动变速器中的油液数量，应当确保在液力变矩器及各压低油缸充满著以后，变速器中油面高度高于行星齿轮等转动件的最低点，高于阀体与变速器壳体的接合面。在自动变速器中，ATF液面的多寡与油液的温度和变速器的工作状况有关。温度增高油面也增高，当自动变速器正常运转时，ATF充注在变矩器和各油缸油道内，液面上升，打火后，油面可以增高。因此油面高度的检查就是在规定的条件下展开。具体内容检查方法相同厂家的规定各不相同，应当按修理手册展开。下面以丰田佳美为基准展开表明：运转车辆，并使发动机和变速箱处在正常的工作温度（70-80℃），然后将车辆停在在水平路面上，并粘住驻车刹车，同时，发动机怠速运转，将变速杆从“P”挡换出各挡位后返回“P”压后，将变速器油尺扎出来刮除，再全部填入管内；再次将油尺扎出来，检查油位与否在HOT（热）范围内。COOLHOTDEXRONⅡ在HOT范围内，最合适。

3.ATF的更改自动变速器达至规定高速行驶里程或置放一年以上必须更改全部油液，同时还应当更改ATF滤清器。换油时必须采用规定型号的ATF。具体内容换油里程、换油方法、用油规格依厂家修理手册规定展开，下面以丰田佳美为基准表明。确认ATF的型号为DEXRONⅡ型。首先挑划拨油孔纳，释出ATF，更改崭新衬垫后拆开松开；然后通过助威管重新加入崭新ATF，对于A540型容量6.5L换油填入量2.5L，对于A140型容量5.6L换油填入量2.5L；最后按上面了解的方法检查油面高度，并调往为规定值。使用传统的方法更改旧油就可以排放量或充填ATF总容量的1/2，（例如捷达都市先锋01M自动变速器ATF总容量5.3L，换油量3L；奥迪A6自动变速器ATF总容量5.4L，换油量3L。）这样，残余下来的旧油可以污染代莱变速器油，而新旧油混合后，必然可以影响自动变速器各方面的性能。若用专用的换油设备，就能够全盘将旧有的变速器油全部排天下，而且在排放量的同时装填等量的相同规格的新变速器油。项目二：离合器的检查与调整一．教学实验名称：离合器检修二．教学实验目的：1．可以展开离合器及其压低机构的拆除、解体、零件的检验和分类。2．能重新认识离合器主要零件的结构及相互加装关系。3．介绍离合器压盘、从动盘等主要零件的检修方法。4．掌控离合器及其压低机构的加装、加装与调整的方法和技术建议。三．教学实验设备及工具：1．离合器修理常用工量具一套。2．离合器修理专用工具及设备(离合器收纳工具、和弹簧弹力试验机等)一套(台)。汽车底盘修理专用工具(特别就是一些收纳工具)可以参考教学实验内容中的图示自造。3．EQl092系列货车离合器动力系统一辆(套)四．教学实验过程操作步骤：1．离合器主要零件的检修(1)离合器压盘的检修1)离合器压盘的检测压盘裂纹的检验：应当在全盘冲洗后展开，若存有裂纹及瑕疵，应予以除役。压盘平面度的检验：检测压盘工作面的平面度误差应当不大于0.2mm。可以放到平板上以厚薄规检测。压盘表面沟槽的检验：由于摩擦片铆SHAPE绑翘起外伤压盘表面，而使其工作平面插满沟槽时，沟槽深度严禁少于0．5mm。检验沟槽深度需用图右图的平面度检验法。2)离合器压盘的维修压盘通常应当在平面磨床上展开光磨，但光搓后，其厚度应当不大于原厂标准厚度1mm。若压盘表面存有轻微的渗漏现象，且磨损沟槽深度大于0．5mm以上时，应换用新件。(2)离合器从动盘的检修1)摩擦片的检修摩擦片的检验通常使用量具与观测结合的方法展开。图2-3右图就是用游标卡尺测量从动盘两面铆钉深度。通常建议离合器摩擦片铆钉坠入深度应当不大于O．50mm，采用音速为0．20～0．30mm。摩擦片的维修与更改，必须根据摩擦片表面的磨损情况而的定。如果其表面仅仅轻微内膛、硬化，需用锉刀或细纱布磨光后稳步采用。若摩擦片磨损过厚、断裂或摩擦片表面距铆钉头的距离大于0．50mm时，均必须更改摩擦片。当摩擦片厚度适合，只有部分铆钉遮住时，可以增进铆钉孔重铆。2.离合器及压低机构的调整①离合器踏板民主自由行程的调整、EQl092汽车离合器踏板民主自由行程应属30～40mm(例如图2-7右图)。检查离合器踏板民主自由行程的方法例如图2-8右图。需用普通直尺九支驾驶室地板上，先测到离合器踏板在全然收紧时的高度，再用手轻轻施力踏板，当感觉到阻力减小(即为拆分轴承端面与拆分杠杆两端面刚刚碰触)时，暂停施力，测到踏板高度，前后两次测到的高度高即为离合器踏板民主自由行程的数值。离合器踏板民主自由行程的调整方法例如图2—9右图。可以通过调整拆分拉杆2上的球形调整螺母1去展开。该螺母奏调，则民主自由行程增大，较细，则减少。调整最合适后，闭锁螺母闭锁。②离合器拆分杠杆高度的调整调整拆分杠杆的调整螺母，并使拆分杠杆端的工作面距飞轮的高度为56±0．2mm(即为用深度尺测量拆分杠杆端的至减振器上的减震盘表面之间的距离为35．4±0．2mm)，调整不好后，闭锁螺母应予以闭锁。③离合器主缸推杆与活塞的间隙调整离合器主缸推杆与活塞的间隙应属O．2～O．7mm。调整时，先抬起推杆闭锁螺母，摆短推杆，当推杆端头与活塞顶面碰触时(凭手感)，将推杆反旋1／7～1／2圈，用闭锁螺母闭锁推杆。用相同的方法，将工作缸推杆与工作活塞间的间隙调整为0．4～0．6mm。五．教学实验结论EQl092离合器踏板自由行程30～40mm完全放松时的高度A:mm用手轻轻推压踏板B:mm测量结果mm项目三：电脑四轮定位仪实验目的：掌控电脑四轮定位仪的原理及共同组成；掌控电脑四轮定位仪的加装及采用方法；掌控有关项目的检测；介绍有关车轮定位的调整方法及有关技术建议。实验器材：电脑四轮定位仪一套汽车一辆气泵一台四柱举升机一台实验建议：实验前自学实验指导书内容，实验中严格遵守实验指导步骤展开仪器的操作方式。实验内容：有关车辆四轮定位的的基本情况介绍车辆高速行驶方面的问题及发生故障的现象；检查各零部件有没有异常现象，必要时展开检修或更改，以保证检测质量；检测仪器的加装将电子旋钮按其标记“L”和“R”分别置放在四柱举升机器左右提振板凹槽内；将被测车辆停靠在举升机上，并将前轮停靠在旋钮上（车轮与旋钮对也已）：将仪器的四个夹具分别加装在前后轮上，同时将测试头装在夹具上；测试仪连线：分别将每两端前后车轮上的测试头连线，USB的“O”口分别连至控制柜适当USB上，电子旋钮分别与对应车轮测试头相连接；分别调整四个测试头水平。相连接控制柜电源线测试拨打电源，打开计算机；被测车辆数据输出：可以获得被测车辆的标准数据（用来与检测数据对照，易于调整）；轮胎压力（按所没有车辆的标准压力）；轮辋跳动补偿操作方式：分别将前、后轮利用二次举升机挥舞，车轮每次旋转90，按补偿输出键（测试头中间键），旋转四次顺利完成跳动补偿（此程序不搞可以引致测量数值存有0.1～0.5°误差）；采用抵压板将刹车压板甩下，并紧固；忽下电子旋钮紧固订货；按表明屏幕上所提示信息的项目操作方式：分别将方向盘转回至“车轮正直方向”，“右侧至音速边线”，“右侧测量边线”，“左侧测量边线”，“左侧音速边线”；每次须发生“绿柱”Sultanpur消失后再展开下一程序。测试完，表明出来测试数据与标准数据。车辆调整调整时按照先调后轮，Gesse前轮；后轮先调外倾角，后调束角；前轮先调主销后倾角，后调车轮外倾角，Gesse车轮束角；可以对照表明数据调整至数字干枯为合格。试车四轮定位检测阳入后，应当展开试车，以检查车辆异常高速行驶情况与否中止，例如未达至标准应展开检测和调整。列印结果将A4列印高放进打印纸纸填入口，按列印键即可列印出来测度报告；下一车辆的测试应当在前辆车顺利完成后，步入“下一车辆”测试操作方式。四轮定位的故障分析1、跑偏：导致跑偏的原因归纳起来存有：（1）、前轮主销后倾角左、右不等距，偏差少于0.5度，车辆朝主销后倾角大的一测跑偏。（2）、前轮外倾角左，右不等距，偏差少于0.5度辆朝外倾角正值最小的一测跑偏。（3）、后轮外倾角左，右不等距，偏差少于0.5度，车辆朝后轮外倾角最轻的一侧跑偏。（4）、根据前后轴的退却角可以观测至车辆轴距的变化，前后退却角之和少于0.2度，就可以发生跑偏，偏向朝轴距大的一侧。另外，四轮定位仪无法可同的跑偏因素除了（5）、前轮多数由轮胎引发。（6）、胎压不光滑。（7）、刹车不等距，爆胎。（8）、转为动力不均衡。（9）、装设零件磨损，紊乱（例如弹簧弹力不一致）2、喝胎（1）、前轮同时喝外侧或同时喝内侧———前轮聚润不对。（2）、前轮单轮喝胎，外倾角不对。（3）、后轮喝胎：外倾角，束角原因。另外四轮定位仪无法侧知喝胎因素除了：轮胎气压过低：喝轮胎面中心线附近。轮胎气压过高喝轮胎两侧。底盘零件存有问题。3、车辆太慢：主销后倾角直奔近于零或主销后倾角为负。4、方向盘沈重（1）、主销后倾角过小。（2）、外倾角不恰当。（3）、前轮聚润负值。（4）、装设零件变形。5、方向盘回缩能力差（1）、主销后倾角过大（2）、转为机有问题（3）、主销内倾角过大（4）、轮胎存有问题碰到轻微高速行驶后或快速时车辆漂移主要就是由后轮束角不恰当引发。项目四：更改制动液（1）实操步骤1）释出旧有制动液再生制动发动机并维持其怠速运转。圆桶刹车储液罐的助威口盖。扳动放气阀，已连续松开刹车踏板，直至制动液不再流入年才。松开放气阀，然后向储液罐内重新加入足量的同种制动液。2）排放量液压管路内的空气时，应当按由离及将近的原则，按刹车管路原产情况对各轮缸展开换气作业，由两人协调展开，一个人在驾驶室内已连续下洗刹车踏板，并使踏板边线增高并维持松开踏板不颤抖。此时车下另一人扳动放气阀，并使管路中的空气和制动液一同排泄。踏板边线减少时，立即松开放气阀，如此反反复复多次，直至塑料管内没气泡排泄年才。然后普增放气阀并装妤防尘套，按上述方法依次对其他轮缸展开换气。3）在排气时应一边确定空气，一边检查和补足制动液，以免空气再次进人刹车管路，直至全然排放量整洁年才，将波皮夫液罐的制动液补足至规定边线。（2）技术建议制动液质量和数量必须合乎原厂规定。项目五：盘式车轮制动器的调整与检测一、教学实验目的与建议1．介绍盘式制动器的收纳方法，掌控收纳制动器技能；2．掌控检测刹车摩擦片、刹车分泵、制动盘等构件的技能和方法；3．能够正确地展开制动液的排空。二、教学实验设备与器材拎盘式制动器汽车1部，游标卡尺1把，磁力表座、百分表1套，修理工具1套，制动液1瓶。三、操作步骤1．盘式制动器的共同组成盘式制动器共同组成元件例如图2—132右图。图2图2—132盘式制动器的组成2．制动器摩擦衬块的更改(1)通过泵体上的检测孔，检查摩擦衬块衬层的厚度，例如图2—133右图。例如厚度不符合要求，应当更改。衬层最轻厚度为1.0mm。(2)扳动刹车分泵下部加装螺栓，勾住刹车分泵，例如图2—134右图。(3)福兰县以下零件：2块制动器摩擦衬块、4块消音垫片、l块摩擦衬块磨损指示板、4块摩擦衬块车轴板，例如图2—135右图。(4)加装代莱摩擦衬块，例如图2—136右图。加装时应特别注意：磨损指示板应装在内摩擦衬块上，且加装时，摩擦衬块磨损指示板应当面朝上，另外，在内消音垫片的两面，涂上盘式制动器黄油。3．刹车分泵的收纳(1)从刹车分泵上拆下来软管，用容器直奔排泄的制动液。图2—133摩擦衬快层厚度的检查图2图2—133摩擦衬快层厚度的检查图2—134制动分泵的吊起图2图2—135制动器一组零件的拆卸图2—136新摩擦衬快的装配(2)拆下来分泵上下2个加装螺栓，拆下来刹车分泵及摩擦衬块。(3)用螺丝刀拆下来活塞防尘罩。(4)用压缩空气从刹车分泵入油口将活塞吹起出来，例如图2—137右图。特别注意，并不等于活塞掉下来在废布料或相似材料上，防止并使活塞表面割伤而影响密封性，小心奥诺县伤手。(5)用螺丝刀福兰县活塞密封件，例如图2—138右图。(6)用制动液冲洗缸套、活塞，更改代莱密封件。检查缸套、活塞与否存有显著的磨损、受损，例如存有，应予以更改。图2图2—137制动分泵活塞的拆卸图2—138活塞密封件的拆卸(7)在密封圈、活塞、防尘罩、导向订货表面涂抹一层锂—皂基乙二醇黄油，例如图2-139右图。(8)将密封件、活塞、防尘罩放入刹车分泵。(9)上装不好摩擦衬块，再上装不好刹车分泵。(10)相连接不好软管。(11)展开排空，并检查制动液与否存有外泄现象。4．制动器零件的检修图2—139涂黄油的部位图2图2—139涂黄油的部位图2—140摩擦衬快衬层厚度的检测(1)摩擦衬块衬层厚度检测。例如图2—140右图，用直尺测量衬层厚度，最轻厚度应当大于l.0mm。否则，应予以更改。另外，例如存有轻微的不能光滑磨损，也应当更改。(2)制动盘磨损检修。制动盘例如磨损起至槽，应当放下在光磨机上光磨或车床切削，一次光磨深度为0.50mm。特别注意，必须左右车轮同时光磨。图2—图2—141制动盘端面跳动的检测有些制动盘贴有MIN，则表示容许磨损的最轻厚度。(3)测量制动盘端面跳动。例如图2—141右图，将磁力表座溶解在车架上，用百分表抵压在距刹车盘外缘10mm处为，制动盘旋转l周以上，加载百分表指针转动的数值，应当在规定的范围内，最小偏摆应大于0.15mm，否则，应当首先检查轴承的轴向间隙，例如均并无异常，则应当光搓制动盘，如光搓后还没用，应当更改刹车。项目六：底盘的保护与维修保养作业一、教学实验目标A能力目标：能按有关技术建议对底盘系统展开维修保养与保护作业B科学知识目标：1．熟识底盘系统有关的维修保养与保护作业项目内容2．掌控底盘系统有关的维修保养与保护作业操作技能3．掌控有关工具仪器的操作方式采用技能与注意事项二、教学实验资源（设备、材料、工量具等）微型小轿车、汽车底盘台架、变速箱油、刹车油等三、教学实验注意事项1．欣华离合器时，必须搞加装记号2．检测轮胎动平衡时，必须将内嵌轮胎上的石块剔出整洁再操作方式3．加装制动器时，维持刹车锣或制动盘和刹车片之间的洁净整洁4．教学实验过程中，严格遵守实训室的规章管理制度四、教学实验步骤一、汽车底盘的日常保护和维修保养1、定期对汽车底盘展开洁净。经常检查汽车底盘的洁净情况，及时去除泥沙等附着物。因为细小的沙粒可以钻进传动系则等内部，减少零部件之间的摩擦力。并使零部件快速损耗，影响汽车的经济性。有条件的情况下．雨雪天气过后必须对汽车底盘展开深入细致的冲洗，最小程度减少底盘锈蚀的可能性。冲洗部位包含车架、转为臂、转为斜拉杆、传动轴、轮胎以及挡泥板等部位。同时特别注意观测底盘的破损情况，按亦须底盘展开隔热处置，同时，定期至维修站展开底盘的全盘洁净。国际上目前盛行一种叫作“底盘装甲”的防水措施，在有效率维护汽车底盘的同时，还起著隔音的促进作用。2、检查车辆底盘关键部件的运转状况。在车辆正常高速行驶过程中，随时检查车辆运转有没有异常响声。汽车转为与否有效率极易往下压，离合器踏板间隙与否合理，刹车与否有效率，有没有刺耳的声音，更改磨损抽检的摩擦片的同时，不要忽略检查制动盘或刹车毂的磨损情况，酌情修整或更改。定期至维修服务东站检查各动力系统零部件的磨损速度与否正常，按实际情况更改易损零部件，定期补足或更改润滑油，同时特别注意观测润滑油的消耗速度，如果油面上升较慢，检查与否存有漏油情况的出现，同时必须根据相同的季节挑选相同的润滑油Fanjeaux(I)传动系统——选不好润滑油一传动系统的损耗多数源自变速器和主减速器的机械传动。变速器的声响、咳嗽以及主减速器中齿轮轴承的长短调整不当，或是离合器爆胎，引发离合器动力系统咳嗽和从动盘内膛等，就可以引发功率消耗减小。而这部分功率又将转变为热量贫放在空气中，导致机械部件的工作效率减少，甚至导致零件受损。因此，挑选不好适当的润滑油用作避免过度摩擦而导致的零件损毁就是十分关键的。传动系统润滑油的挑选不当，例如油的黏度、抗磨性和黏温特性等无法满足用户相同季节、相同采用条件的建议，也将引发传动效率的减少例如在相同条件下，冬季采用夏季润滑油时，由于黏度小、润滑性高，导致各零部件之间的摩擦阻力减小，进而引致传动效率上升。因此，在挑选采用润滑油时，一定可有适宜自己车型的品种，并且针对相同的气候状况和采用条件也必须特别注意挑选出最合适的油品另外必须特别注意的就是，离合器摩擦片消耗相对很大，必须定期检查，及时更改，确保行车安全：(2)高速行驶系统——维修保养轮胎。汽车高速行驶系统中轮毂轴承松紧度与否最合适，前轮定位与否恰当，轮胎气压与否正常．都会严重影响汽车的转弯性能。轮毂轴承过很紧，将减少车轮旋转的摩擦力；过松，则在高速行驶中车轮难碎裂或是产生左右摇摆，减小了车轮与地面间的摩擦力，引致汽车转弯性能上升建议车主们定期至专业修理店内展开轮毂松紧度的检查和调整，维持轮圈工作的最佳状态。恰当的前轮定位，能确保汽车高速行驶时车轮处在氢铵翻转状态，而且能够确保汽车高速行驶的平稳性和转为时的小巧性。若前轮定位不恰当，可以导致汽车在高速行驶时前轮滑中带滑，不但并使车轮磨损减少，而且还可以并使汽车在高速行驶时与地面的摩擦阻力减小，进而引致转弯性能变差，油耗减少。现在的大型汽车专修门店必须都存有四轮定位的服务，车主可以在平时搞其他维修保养或检修的时候顺带也搞一下四轮定位项目，时间花费都比较经济，更关键的就是安全性提升了。根据汽车的高速行驶里程检查轮胎的磨损情况，磨损值达至音速后按建议更改轮胎，同时轮胎两端的橡胶层较厚，必须特别注意防止该部位受轻微喷发而引发受损，当汽车高速行驶一定里程后，必须按照厂家的规定展开轮胎的前后更改，并使轮胎光滑磨损，减少汽车的采用经济性轮胎轴承的松紧度必须相对较低，可以在车辆正常维护保养的同时展开检查和凋整，以保证车辆可信转弯