沿海桥梁桩基检测及其病害分析

Word版本，下载可自由编辑沿海桥梁桩基检测及其病害分析1.工程概况

高速马路某沿海桥梁桥跨组合为4×40m-I-145m+2×260m+145m。其中4X40m四跨延续T梁为引桥部分，145m+2X260m+145m四跨延续刚构为主桥部分。下部结构引桥为空心薄壁桥墩、双排桩基础，0号台采纳桩柱式台、钻孔桩基础，8号台采纳重力式台、扩大基础；主桥采纳双柱式薄壁墩身，5、6号墩采纳群桩基础，7号墩采纳明挖墙式基础。中间墩设橡胶支座，过渡墩及桥台梁端设滑板支座该桥已经运营临近4a。因为当初施工桥梁桥墩水下部分举行探摸与摄像，并抽取部分桥墩举行耐久性质量检测。评定桥梁桥墩水下部分的技术情况．为桥梁养护提供技术依据。

2桩基外观检查

该桥病害浮现在3—4、3—5、3—6、4—1、4—2、4—6、4—7、4—8桩的桩面和5号、6号承台侧面，病害为不同程度的蜂窝麻面、混凝土剥落、空洞、凹槽、露筋等现象，共有93处，其中桩面受损最严峻

的为3—5桩5号、6号承台顶部空腹式防撞墙内未按设计要求填满沙子，且排水不畅，填沙池积水现条件较为困难，且海疆环境较为复杂，有须要对沿海象。部分桩基缺陷详见表1。

3桩基强度检测

JCJ／rI123—2023《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》规定：每一结构或构件测区数不应10个，对某一方向尺寸4．5m且另一方向尺寸0．3m的构件．其测区数量可适当削减．但不应5个。

对凿除松散混凝土后的右幅3—5、4—1、4—8共3根桩基各分6个测区举行强度检测．检测平均回弹

值、测区混凝土强度换算值、混凝土强度推定值。检测得到3—

5桩的fcu.c为27．5MPa，4—1桩的fcu.c为38．6MPa，4—8桩的fcu.c为36．7MPa。

所检桩基中，3—5桩的强度不满足设计要求

4桩基庇护层厚度检测

全桥抽取12个墩柱举行检测，采纳CM9庇护层厚度测定仪测定墩柱庇护层的厚度，并按照《马路桥

梁承载能力检测评定规程》及由交通部马路科学讨论院编写的《结构混凝土现场检测技术》

中．评定庇护层的厚度对结构钢筋耐久性的影响程度评定办法举行评定。部分检测结果见表2。

表2部分桩基庇护层厚度测量评定结果

检测表明：5一l墩柱桩基钢筋笼偏向于上游侧，5—2墩柱桩基钢筋笼偏向于下游侧．6—1墩柱上游混凝土庇护层偏薄．6—2下游侧混凝土庇护层偏薄。

5混凝土氯离子含量

全桥抽取12个墩柱举行检测．采纳冲击钻在墩柱上钻取混凝土粉末，用氯离子含量测定仪测定墩

柱混凝土中氯离子的含量。检测及评定结果见表3。

6桥梁下部结构检查综合评定

外观检查表明该桥共有2个桥墩、7根桩基和2个承台侧面有不同程度的蜂窝麻面、混凝土剥落、空

洞、凹槽、露筋等病害。混凝土氯离子含量有达到0．40％～0．7％的，有可能诱发钢筋锈蚀混凝土庇护层厚度检测结果表明5—1墩柱、5—2墩柱、6—1墩柱、6—2墩柱的墩柱钢筋笼浮现偏位。河床冲刷测量

结果表明6号墩的上游侧冲刷值为3．9m．5号墩的上游侧冲刷值为3．0m。检测结果表明e／0．62

的．对结构钢筋耐久性的影响较大。

按照JTGHll一2o04《马路桥涵养护规范》中评定办法对该桥下部结构举行评定。按照外观缺陷、对墩柱耐久性检测、河床冲刷情况，以及按照缺损程度、缺损对结构使用功能的影响程度和缺损进展变化情况等，以累加评分办法对各部件情况做出等级评定。评定结果为：该桥下部结构缺损程度为轻度．标度为2：缺损对结构使用功能的影响程度为大、重要。标度为2；缺损进展情况的修正为进展缓慢．标度为0：以上三项的累加评分为4，桥墩的技

术情况为四类桥．情况为差

7病害缘由分析

1）墩柱浮现的混凝土剥落是因为施工过程中钢筋笼偏位和钢筋锈蚀引起的混凝土胀裂。

2）桩基表面混凝土浮现剥落、露筋、空洞、凹槽等现象．是因为桩基施工质量不良，其中3号桥墩的

桩基混凝土浮现离析，桩基混凝土表面强度不匀称，长久受潮水的冲刷．导致强度最弱的表面受到破坏而

引起。

3）河床标高与设计值有差异是因为施工过程的挖填或者水流冲刷引起的

8结语

针对该桥的病害．应实行以下对策

1）对因施工过程中钢筋笼偏位引起的庇护层厚度不足的墩柱涂刷防腐庇护涂层

2）对桩基表面混凝土浮现剥落、露筋、空洞、凹槽等表面缺损．应按照修补面积大小、深度不同分离

采纳不同的材料举行处理：

小面积或深度浅且不露筋的桩面缺损用湿固性环氧砂浆修补处理

大面积、深度深或露筋且长深均超过5cm的缺损用高于原混凝土强度标号

的微膨胀湿固性环氧小石子混凝土修补处理

3）对3—5桩基强度不满足设计要求的举行专项加固，清除松散的}昆凝土和砂子．采纳垂直面支模

板．桩径增大30cm．采纳水下不簇拥混凝土泵送或者导管浇筑

4）对该桥4号、5