河北某大型隧洞施工组织设计

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本标段施工重点和对策

工程施工组织过程中所面临的主要问题简析如下：

隧洞施工组织是本项目的关键

××隧洞总长860m，其中进口段长70m，洞身材长705m，出口段长85m.隧洞洞身材长705m，Ⅲ类围岩长305m，占洞长的43.2％；Ⅳ、Ⅴ类围岩长400m，占56.8％。隧洞纵坡1/9000，双洞线布置，洞身为无压流马蹄型断面，采纳钢筋混凝土全断面衬砌。隧洞施工因两洞室间距较小，要穿越断层及影响带，存在洞挖作业对围岩稳定影响大、施工工期较紧等众多不利因素。稍有不慎，将有可能浮现人员伤亡、工期迟延等不利局面。主要对策：

实行小药量、加密孔距等综合措施削减爆破过程中对围岩的震惊影响；

隧洞施工根据“短循环，紧支护，勤量测”的施工策略，在穿越断层及影响带时尤其要做好超前支护和围岩变形观测工作。

进点后尽快组织隧洞进出口开挖，为隧洞施工制造工作面。隧洞施工均从进出口两个方向同时掘进，最大限度的增强工作面。

组建阅历丰盛的专业隧洞施工队伍，同向掘进的两个开挖面要错开一定的平安距离，加强两个洞、四个工作面之间的互相交流协调。

施工过程中存在大量平安隐患，严格的平安管理措施十分须要

本标段隧洞和石方明挖工程量达数十万方，土方开挖与填筑量也很大，爆破次数多，车辆行驶密度大，包括可能的洞内围岩失稳，都是重要的平安隐患，必需予以重视，实行妥当的预防措施，保证人身和物资设备平安。拟实行的对策为：

严格根据国家有关规定做好爆破品管理，从材料的选购、运送、储存、发放、回收一系列过程入手，全程跟踪，做到物帐相符，平安储存。

施工前组织爆破实验，确定主要的石方明挖、洞挖爆破参数。每次爆破前均举行爆破设计，报工程师批准后方可实施。

建立完整的现场爆破实施管理制度，对施爆人员资质、爆破时光、警戒方式、解除警戒等环节举行细化规定，严格实施。装药和爆破人员均应为专业炮工，需持证上岗。

土方施工时对车辆实现限速限载管理，杜绝设备带病作业。

驾驶人员持证上岗，并遵守项目部制定的行车管理方法，做到文明行车，平安驾驶。驾驶员工作期间禁止饮用酒精性饮料，杜绝疲劳驾驶。

均衡施工、做好土石方平衡是施工管理的重点

本工程施工土石方挖填工程量较大、施工线路长、施工专业多，土石方开挖料必需充分合理的用于回填，并尽量削减二次倒运和长距离运送，施工管理中必需加强方案管理，统筹支配、细心组织、充分通过黄金时段赶紧施工；做好土石方平衡，并按照实际状况在实施中随时调节，实现均衡生产并降低工程成本，是本工程施工管理的重点。

以先进的理念和技术，保证混凝土施工内在外观质量均达优良等级。

用“精雕细刻”理念管理员工的作业行为，并贯通于囫囵施工过程。

渠道衬砌采纳山东省水利科学讨论院研发的渠道坡面衬砌机，该设备包括清坡机、振动布料机、振动成型机、抹光机为一体，可举行联合作业，一次完成渠道坡面衬砌施工，确保渠道衬砌质量。

建造物施工采纳专用的定型模板，使柱身、桥梁、渠面等外露面达到平整、光滑。

做好项目内部各专业、人员及厂队的组织协调

因为本项目战线长，沿线建造物众多，参加人员来自于不同领域，项目部的施工组织管理能力将面临极大的挑战。项目部将从基本制度、前期预备、实施管理几个方面予以应对，主要措施如下：

项目部编制详尽的施工组织策划书，对工程施工举行策划，建立内部链机制，形成现代企业制度下的内部管理模式。

项目部超前举行各施工项目的技术及组织预备，预备工作应细致且富有操作性，做到有备无患