加油加气站建设工程施工组织设计

公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程施工组织设计编制：审核：审批：南一路北加油加气站项目部二O一七年五月十日公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 1目 录第一节编制依据 2第二节工程概况 32.1工程概述 32.2工程规模 32.3主要工作量 32.4工程特点、难点分析 3第三节施工部署 43.1施工部署方案 43.2项目管理目标 43.3施工部署 43.4项目部组织机构 4第四节施工运行计划 54.1主要施工机械需用计划 54.2施工总体运行计划 6第五节主要施工技术措施 75.1土建施工技术措施 75.2房屋建筑施工技术通用措施 115.3钢结构施工措施 195.4设备安装施工措施 275.5压缩机的安装措施 295.6管道施工技术措施 375.7焊接技术措施 395.8电气、通信安装施工技术措施 401公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 25.9自动化仪表施工技术措施................................................................................................455.10试压、吹扫措施525.11防腐保温施工技术措施525.12设备试运措施.................................................................................................................535.13投产保运措施.................................................................................................................535.14风季、雨冬季施工措施53第六节质量保证体系和措施.........................................546.1质量目标..........................................................................................................................546.1质量保证体系和措施.......................................................................................................54第七节HSE管理措施...............................................577.1组织机构..........................................................................................................................577.2安全及文明施工保证措施................................................................................................587.3环境污染及噪声防护措施................................................................................................667.4现场施工防火、防爆施工措施........................................................................................67第八节本工程拟采用的标准规范、图集目录..........................68第九节本施工平面布置图...........................................69第十节施工临时设施规划...........................................6910.1临时设施规划及布置（见本施工平面布置图）............................................................6910.2临时用电........................................................................................................................6910.1道路,围墙及排洪............................................................................................................6910.5材料、渣土的临时堆放点..............................................................................................6910.6临时生活、预制场地规划说明......................................................................................69第一节编制依据2公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程施工组织设计3本施工组织设计依据下列施工技术文件进行编制：1.1公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程施工文件;1.2公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程设计图纸;1.3现场勘察的实际情况和类似工程的施工经验;1.4工程中需涉及到的各种相关的标准规范、技术规程。第二节工程概况2.1工程概述公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程，位于黑龙江省大庆市南一路公共汽车公司旁，总占地面积约 3900㎡ 。内设有站房、加油加气罩棚、天然气压缩机间、埋地油罐、 CNG储气瓶组、 CNG车载储气瓶、 LNG罐区。本次工程为新建加气子站，由母站以界区外天然气管网中引入的天然气为原料，经过过滤分离、脱水、缓冲、压缩（含循环水系统） 、分离、储气、排污处理及缓存等处理工序后，用 CNG车载储气瓶运输来。2.2工程规模公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程主要由服务区站房、 LNG罐区、天然气压缩机间、潜液压泵撬间、加油加气罩棚。2.3主要工作量序号名称规格型号数量单位备注1站房21.3*12米1栋两层2潜液压泵撬间4*2.4米1间一层3天然气压缩机间9*6米1间一层4加油加气罩棚32*30米1座单层钢结构5柴、汽油加油机/柱4组配套设备基础6CNG加气机/柱3组配套设备基础7LNG加气机/柱2组配套设备基础8立/卧式储罐4组配套设备基础2.4工程特点、难点分析?工程地处大庆地区， 土建施工工程量大应统筹安排， 抓紧主体建筑框架结构及设备基础、管支墩、沟槽等施工，以便给工艺安装、电气自控仪表等创造施工条件，同时做好防护保护措施。?施工过程中应加强对材料的进场控制，以保证材料能满足施工进度的需要。?施工范围涉及到工艺、土建、电气、水暖、仪表及自控等多个专业和工序交叉作业，因此应合理安排，优化人员组合，做到施工现场忙而不乱，安全文明施工。3公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 4?因为施工区域内涉及到多专业共同施工，所以在施工过程中应加强同建设、监理、其他施工单位的协调和沟通，保证工程的顺利进行。第三节施工部署3.1施工部署方案按项目法组织施工，在公司范围内挑选有经验，会管理，懂专业技术的管理人员和有资格、有熟练操作技能的作业人员，确保施工整体队伍的高素质、高水平。3.2项目管理目标质量目标一次合格率达到 100%，优良率≥ 95%。3.3施工部署根据施工图纸所提供的工作量及现场情况,同时考虑季节、气候对施工的影响因素，拟将工程分为四个阶段，具体部署如下：第一阶段： 施工准备阶段，主要完成的工作量：施工图纸会审、交底、施工组织设计及技术措施的编制；完成材料的统计、订货及构件委托加工；完成场地回填平整、测量放线及设备基础开挖；完成站内施工用水临时管线与施工用电线路的敷设；认真落实好人力、设备资源的配置，达到满足现场施工需要。第二阶段：以设备基础及房屋建筑施工为主，主要完成的工作量：完成与工艺、电气、自控、给排水等安装专业等有关的设备基础及构筑物等；所有设备基础施工完；工艺、消防、给排水管网埋地部分及埋地电缆施工完；完成设备、材料的到货验收；各种钢材、钢结构管件催运到现场，部分房屋设施完成。第三阶段：工艺主体施工阶段，主要完成的工作量：完成工艺管道施工；完成消防、给排水及采暖等所有设备安装及工艺配管的施工；完成所有工艺管道防腐；土建、电气、自控、通信系统施工完成。第四阶段 ：投产验收阶段，主要完成工作量：剩余构筑物的装饰及场坪施工完善；系统设备管线吹扫、试压、试运完；电气、自控仪表、通信系统调试完；投产验收及竣工资料组卷。3.4项目部组织机构4公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 5\第四节施工运行计划根据要求计划 2017年12月底前竣工；具体施工运行计划，根据设备、材料等实际情况进行编制。4.1主要施工机械需用计划序号设备名称型号规格数量（台∕套）进场时间1载重汽车五征5t22017.6.12挖掘机12017.6.13装载机徐工LW300F12017.6.14发电机STC1620KW22017.6.15砼搅拌机JS5000.5m312017.6.15公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程施工组织设计66汽油抽水机QJL204.1KW22017.6.17压路机YZC1412017.6.18电工仪表各型22017.6.19逆变电焊机ZX7-40020A-400A12017.6.110砼振捣器ZN-702.2KW32017.6.111切断机Y112m-44KW12017.6.112调直机12型3KW12017.6.113弯箍机GJ-Y8012017.6.114油锯WSQ-580012017.6.115路面磨光机216217平板振动器118蛙式振动夯219立式振动夯120台钻121木工电锯24.2施工总体运行计划公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程施工进度计划序所需工程内容计划总工期号天数1罩棚基础及油管、油罐2017年6月1日-2017年6月15日15日基础2站房基础及主体2017年6月1日-2017年06月30日30日3化粪池基础、安装2017年7月1日-2017年7月5日5日6公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程施工组织设计74液压撬和压缩间基础和2017年7月5日-2017年7月20日15日安装5水暖管、电气管线敷设2017年7月25日-2017年8月20日25日6站房室内、外及屋面装2017年8月20日-2017年9月15日20日饰装修7场地及路面施工2017年9月15日-2017年9月20日10日8围墙2017年9月20日-2017年9月25日15日9加油机、加气机、罩棚安装2017年9月25日-2017年9月30日20日10绿化2017年7月1日-2017年7月10日10日第五节主要施工技术措施5.1土建施工技术措施5.1.1 设备基础施工技术措施 :设备基础施工工序流程5.1.1.1 测量放线?所有设备基础的平面位置及标高的测量放线依据均需在由监理复测认可的站内施工测量控制点上引出，独立基础主要控制轴线及标高，具体做法：7公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 8轴线顶于桩顶端 ,标高用红蓝铅笔以三角符号顶面表示标高位置 ,同时标出相对标高数。?特殊型号基础平面位置及标高控制桩设置数量，依据基础型式，以能满足工程施工坐标及标高控制需要为准。?测量控制桩设置完毕后，应及时填写好测量放线记录，并向监理申请报验，签字认可。5.1.1.2 土方开挖?土方开挖施工前应对施工区域内的所有障碍物认真调查，凡是影响施工的均应进行拆除和清理，根据国家“土方工程施工验收规范”和图纸设计要求，凡施工区域内影响工程质量的土质应进行处理。?开挖方法：根据工程开间、间深较大，基础的特点和现场实际情况，确定用机械、人工并用的挖土方法，即基础挖土用机械挖土、修土用人工。?挖出的土方根据回填土的需求量运走或存留， 所留土方堆放于基坑边坡 1m以外。回填土采用人工夯填时，每层回填厚度不大于 200mm，基础回填土在基础强度达 75%以上方可进行，回填土质如无设计要求，拟采用原土回填。不符合要求的用自卸翻斗车运至工程场地空地，尽量保持现场整洁，垃圾及时处理。?采用机械进行土方开挖时，为防止超挖和保持边坡坡度正确，机械开挖至接近设计坑底8公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程施工组织设计9标高或边坡边界，应预留30～50cm厚土层，用人工开挖和修坡。?基坑挖好后，应对坑底进行抄平、修整。如挖坑时有小部分超挖，可用素土、灰土或砾石回填夯实至与地基土基本相同的密实度。?为防止坑底扰动，基坑挖好后应尽量减少暴露时间，及时进行下一道工序的施工。如不能立即进行下一道工序时，应预留 15～30cm厚覆盖土层，待基础施工时再挖去。?土方开挖完后应及时填写好验槽记录并报监理进行检查验收，签字认可。5.1.1.3 砼垫层施工?块石大小适中，厚薄均匀，砼振捣采用平板振动器振捣， C10素砼面层采用铁板压光，便于施工放样 ,施工时要求工完料净场地清。?砼垫层施工应在基坑检验合格的前提下进行，垫层模板均采用宽为 100mm的定型钢模板支配。当长宽度尺寸能满足钢模板尺寸需要时，再采用宽 100mm的木模板补充，垫层模板外型几何尺寸应符合设计要求。?砼拌制所用原材料标号必须符合设计要求，材料必须有材质复验报告，砼配制时，必须有配合比报告。并按配合比报告中规定的水泥、砂、石、水含量进行计量控制。?砼拉运采用工程翻斗车拉运，当砼用量较小时也可用人工手推车进行拉运。垫层施工完后，应及时填写好验收记录，并报请监理检查验收，签字认可。?当垫层施工完后，应及时填写好验收记录，并报请监理检查验收，签字认可。在砼垫层上弹出基础纵横轴线及模板支配的边沿线，为下道工序做好准备。5.1.1.4 钢筋工程?施工工艺流程：钢筋进场验收→钢筋物理试验→钢筋翻样校对→钢筋下料、制作→钢筋运输→钢筋绑扎→验收?主要施工质量技术措施a钢筋应有出厂质量证明书或试验报告单 , 钢筋表面或每捆钢筋均应有标识。进场时分批检验，包括对标识、外观检查，并按规定抽取试样送试验室做力学性能试验，合格后方可使用。表面损伤和锈蚀严重的钢筋，严禁使用。油污、少量铁锈等应在使用前清除干净。b制作好的钢筋必须根据不同的构件部位 ,不同规格类型编号分类整齐堆放 ,并挂牌标记 ,便于查找取用。钢筋绑扎前，应对现场施工人员进行技术交底，以保证钢筋直径、位置、间距的准确，钢筋弯钩方向、搭接长度、锚固长度、搭接位置及接头位置等均应按设计图纸和现行国家施工及验收规范执行，并放好垫块(垫块用C40细石砼制作)，间距1.0m,呈梅花形布置。绑扎时要牢固，无松动、变形等现象。d按防震要求配制箍筋 135°弯钩,弯钩平直长度 10d。圆盘钢筋采用卷扬机进行钢筋冷拉调直，冷拉以控制冷拉率的方法进行，Ⅰ级钢筋冷接率小于 4％。9公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 10?钢筋切断机刃口根据切断直径及时调换，钢筋断口不得有马蹄形或弯起现象。?有关施工人员根据配料单成型钢筋进行绑扎，班组负责人必须熟悉掌握施工图要求，并按施工图对照配料单和半成品钢筋进行全面校对和复核，确认无误后方可根据项目工程师技术交底要求及施工验收规范规定进行绑扎，完工后通过自检合格交项目质量员复核无误，办理隐蔽工程验收手续，方可进行下道工序操作。?钢筋绑扎完成后，应自检合格后交项目部质检员复核，无误后，报建设、监理单位验收，并做好隐蔽工程验收记录，方可进行下道工序施工。5.1.1.5 基础模板工程?基础模板一般采用定型钢模板支配，当定型钢模板不能满足设计要求的几何尺寸时，也可采用木模板支配。?基础模板支配时，支撑支点要牢固可靠，其刚度要满足砼浇筑时侧压力要求，模板支配的几何尺寸及各部位标高应符合设计要求。?地脚螺栓的设置：地脚螺栓的加工，其材质应有相应的检验报告，加工丝扣长度、弯钩、总长尺寸等均应符合设计要求，地脚螺栓的结合尺寸控制及定位方法示意如下：?当砼达到一定强度时，才能进行拆模，拆模时严格按后支先拆，先支后拆，先拆非承重部分，后拆承重部分的顺序进行，拆模时不能用力过猛，以免损伤结构砼质量。10公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 11?模板在拆除过程中必须加强保护，逐块递下，不得抛掷，拆下后及时清理干净，修复受损部件，板面刷好隔离剂，并按规格分类堆放，便于周转使用。5.1.1.6 砼工程施工质量技术措施?砼浇筑前模板要自检，保证支撑牢固。钢筋和地脚螺栓需经检查验收合格，确保受力钢筋位置准确，并清理干净浇水润湿。?基础砼所用原材料必须须复验确认合格后，方可使用，砼标号必须符合设计要求，砼搅拌时要有试验室给出的砼配合比，拌制时要严格计量，并做到随拌随用，不可停留时间过长。?浇筑砼时，应搭设操作平台，不得站在钢筋上操作，拉运倾倒砼时不得碰撞钢筋及模板，不得向基础内一次集中倾倒大量的砼。砼浇筑层的厚度宜为 300～500mm。?振捣时振动棒不准碰钢筋及模板，不过振不漏浆，采用“快插慢拔”的振捣方法，分层振捣，棒距控制在 1.5 倍作业半径，每层厚度不超过振捣棒长度，在振捣上一层时，应插入下一层5cm～10cm左右，以消除两层之间的接缝，控制好振捣时间，避免产生离析现象。振捣时随时注意模板情况，如有变形，漏浆现场要立即整改处理。?设备基础砼浇筑顺序，从底处开始沿边长方向自一端向另一端推进，或采取中间向两边或两边向中间推进，保持砼沿基础全高均匀上升，分层浇筑时，每层厚度为 20～30cm，并且要在下一层砼初凝之前浇捣上一层砼，并将表面泌水及时排出。?砼每次施工严格按规范留置砼试块，一般每班次留 1～2组。常温下，浇筑砼完毕后 12小时，对暴露部分洒水养护并遮盖，浇水次数以保持砼湿润状态为宜，养护不小于 7天，基础拆模后应及时回填土并按设计及规范要求夯实。5.1.1.7 砼养护?砼浇捣后用草袋和塑料薄膜覆盖 ,浇水养护保持湿润状态 , 直到砼达到一定强度为止。 一般情况下，砼养护时间不应小于７昼夜。?新浇筑的砼早期失水，对砼强度的影响最为严重，因此在浇筑后 12小时内应加强养护。当外界气温低于 5℃时,水化过程及水分蒸发都比较缓慢 ,必须覆盖不需浇水。?所有砼施工须做好砼施工日记，并按设计规范要求，对砼抽样做试块，标明部位、日期和强度等级，并派专人养护和抽样，送试验室实验。5.1.1.8 土方回填填方基底的处理 ,应符合规范要求。如设计无要求时，应符合以下规定：?基底上清除有机物 ,坑穴清除积水、淤泥和杂物并分层回填夯实。?当填方基底为耕植土或松土时，将基底充分夯实。?填土前，对填方基底和已完隐蔽工程进行检查和中间验收，并作出记录。5.2房屋建筑施工技术通用措施5.2.1 测量放线 :采用由监理公司复测认可的站内施工测量控制桩进行测量放线。?房屋定位测量放线时，应按照图纸设计要求，严格控制坐标及标高；11公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程施工组织设计12?房屋基础放线，将房屋外墙轴线的交点用木桩设定于地上，在桩顶钉上小钉，作为轴线中心标志，房屋轴线的距离误差不得超过轴线长度的1/2000，用石灰撒出基槽开挖边线；?在建筑物四角与隔墙两端基槽开挖边线以外约1-1.5米的地方，钉设龙门桩，要钉得竖直、牢固，木桩侧面与基槽平行，在每个龙门桩上测设±0标高线，沿龙门桩上测设的高程线钉设龙门板，根据轴线桩用经纬仪将墙柱的轴线投到龙门板顶面上，并钉上轴线钉。在基槽开挖边线 2-4米的地方，钉设引桩。?各桩测设后严格管理，在使用阶段严禁碰撞并经常检查，发现问题及时修正，以保证控制桩的准确性。?测量放线完成后，应请有关监理部门验收检查合格后方可施工。5.2.2 基础土方开挖?土方开挖施工前应对施工区域内的所有障碍物认真调查，凡是影响施工的均应进行拆除和清理，根据国家“土方工程施工验收规范”和图纸设计要求，凡施工区域内影响工程质量的土质应进行处理。?土方开挖时，应按照设计要求，严格控制基槽长宽尺寸与标高，根据土质及放坡要求每边开挖尺寸各放大 300mm，作为施工作业面。?基槽采用人工开挖的方式，开挖时，严格控制底标高，防止超挖。如果超挖，超挖部分局部处理方案经监理、设计审定后方可进行施工。?挖出的土方根据回填土的需求量运走或存留， 所留土方堆放于基坑边坡 1m以外。回填土采用人工夯填时，每层回填厚度不大于 200mm，基础回填土在基础强度达 75%以上方可进行，回填土质如无设计要求，拟采用原土回填。?完成后请有关监理部门验收检查，合格后方可进行下一道工序施工。5.2.3 模板工程?材料选用：主要结构模板均采用夹板做模板，梁侧板、梁底板、柱板采用 1220*2440*18的夹板；顶架采用门式钢架和可调式钢支顶；模板拉结采用 Φ12的穿墙螺栓。?模板安装a柱模板安装：采用螺栓夹柱箍夹紧牢固，柱箍间距≤ @500。为确保结构几何尺寸准确，符合设计和规范要求，模板制作安装除要求接缝平整和不漏浆外，支撑系统应牢固，具有足够的稳定性，强度和刚度。柱模设斜撑二道，斜撑与支承点成 45度角为宜，但不得大于 60度，边柱则采用拉杆和支撑设置。 通排柱模安装时， 应先将柱脚互相搭牢固定 ,再将两端柱模找平吊直。柱模板底脚应预留≥ 200×200清扫口、梁底开生口，以便清理柱模内杂物。b主梁模板安装 :在柱子上弹出轴线。梁位置上钉柱头模板，按设计标高调整支柱的柱高，然后安装梁底模板，并拉线找平。当梁底板跨度≥ 4m时，跨中梁底处应按设计要求起拱，如设计无要求时起拱高度为梁跨度的 1～3/1000；当梁高≥ 700mm时，梁侧模板需加对拉螺杆。楼面板、梁板模板安装完成经质量验收后，方能绑扎钢筋。梁钢筋绑扎好后需加对拉螺12公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程施工组织设计13杆，验收无错漏后，方可将梁筋沉入模板内绑扎底筋，底筋完成后插入安装线管（预埋），线管安装完成后，钢筋工绑扎面筋。经验收合格后，焊工加焊固定面筋位置。浇筑混凝土前准备工作：垫保护层垫块，淋水湿润模板，搭设浇筑砼桥架，凡留设施工缝的地方用碎板闸好施工缝，分先后浇筑时加强施工缝的处理工作。?模板工程施工的质量保证措施在模板安装前要检查支顶的安装质量，要求作业人员严格按方案施工，以保证支顶的垂直水平稳定性，把好模板质量关。在施工过程中，质量责任人、质检员、施工员应经常检查督促。柱模板安装，必须做好垂直和水平的复测，确保模板几何尺寸的准确。做好施工前的技术准备工作，根据各部位图纸不同的要求，技术部门先制定模板施工方案。做好工序交接的验收工作，坚持本工序工作未完善验收决不插入下一工序的工作。防模板变形措施：墙柱和部分梁模板安装按要求设置对拉螺栓，加固模板的支撑，对拉螺栓应专人检查，选用合格钢筋制作螺栓、螺帽、松紧螺栓；在浇筑砼前对所有模板进行测量检查，并在浇筑砼时派有经验的木工值班，及时检查修正模板、支撑等。防漏浆措施：选用模板或用修复合格的模板安装，避免模板之间缝隙过大，在与已浇砼接搓处，用水泥砂浆抹缝隙，避免砼在接缝处出现漏浆。5.2.4 钢筋工程?钢筋的各项指标和性能必须符合设计要求。必须有出厂合格证明和试验报告，钢筋制作必须严把制作质量关。现场应加强钢筋的验收工作，包括技术资料的检验，不合格的钢材决不用在工程上。铁工安装过程中，质检员就应开始检查钢筋的规格、数量和绑扎质量。完成后通过班组自检合格后通知甲方和监理办理隐蔽验收。?钢筋工程质量保证措施：a为了防止竖向钢筋位移，柱垂直钢筋均应在楼面上焊一水平箍筋。箍筋不应小于φ12，箍筋与模板之间的保护层为 15mm，用砼垫块来确保尺寸的准确。根据设计图纸及施工要求开下料单，并有专人复核。制作时，按编号下料、断料，弯曲误差应达到施工规范要求，制作成型后在钢筋上绑扎编号牌。绑扎钢筋前认真看图及有关修改资料，校对料单，按编号取料绑扎。钢筋间距用尺量好后绑扎，偏差控制在验收范围要求内。d焊接钢筋绑扎接头不得位于构件最大弯矩处，接头距钢筋弯折处应≥ 10d。接头不宜设置在梁端、柱端的箍筋加密区范围内。e禁止用碎石做梁、板底受力钢筋保护层垫块，梁、板、墙、柱必须使用强度等级≥M10的预制水泥砂浆垫块，垫块面积≥ 50×50mm,垫块厚度按规范要求。钢筋的级别、钢号和直径按设计要求加工，需要替换时，应提前征得设计人员同意，办妥签证手续。13公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 14对焊接钢筋应提供焊接试验报告及焊条合格证，焊工必须持证上岗。钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开。 受力钢筋 35倍直径的区段范围内 （不少于 50cm）一根钢筋不得有二个接头，有接头的钢筋截面积占总截面积的百分率在受拉区不宜超过 50%，受压区不限制。h为保证主筋垂直、不移位，柱、梁主筋 @1500左右四角放设水泥砂浆垫块，并在柱模板上口设定们箍，在封板前应用线锤复核，保证其垂直度。5.2.5 混凝土工程?混凝土浇筑拟采用商品混凝土，混凝土符合国家的有关标准，相关资料齐全，不合格的退场不用。质检员定时进行抽检，尤其对砼坍落度应严加控制。?混凝土浇筑前铺好主次路桥。操作位置铺设钢网踏板，防止人为的践踏钢筋。操作中出现位移了的钢筋应由铁工立刻重新调整好方能浇筑。 对模板内的杂物必须进行清理， 淋水湿润，钢筋污迹清理干净。?浇砼应不间歇地进行，保证不出现混凝土的冷缝，为此必须做好人力的安排工作，加强机械的检修保养工作，使施工中不出现因机械故障而引起停工。?柱混凝土应分层浇筑振捣， 每层浇筑厚度控制在 500MM左右。混凝土下料点应分散布置循环进行，并按规范控制好混凝土初凝时间。?梁、板混凝土浇捣顺序是先浇梁后浇板，梁混凝土初凝前必须进行板浇筑，振捣时要避免触动钢筋及埋件。 楼板浇筑的虚铺厚度应略大于板厚， 用平板振动器垂直浇筑方向来回振捣。?施工缝设置：a宜沿着次梁方向浇筑楼板，施工缝应留、置在次梁跨度中间 1/3 范围内，施工缝表面应与次梁轴线或板面垂直，施工缝用钢丝网挡牢。在施工缝处继续浇筑混凝土前，混凝土施工缝表面应凿毛，清除水泥薄膜和松动石子，并用水冲洗干净。排除积水后，先浇一层水泥浆然后继续浇筑混凝土。浇筑梁柱接头前应按柱子施工缝处理。?浇楼面时要注意控制砼板厚度，可采用在梁筋上加焊砼板厚标志在钢筋上加以控制，操作人员随时用插杆检查砼厚度。?混凝土楼面施工时派瓦工做磨面工作，防止出现早期收缩裂缝和表面裂缝。在楼面砼浇筑振捣后，即进行第一次抹平，在终凝前，砼表面收水后进行第二次压光抹平，可防止表面裂缝。混凝土终凝后即进行养护工作。 已浇筑好的混凝土表面强度必须达到 1.2N/mm2以上方可作支模和放物件。堆放材料不能过重，更不能猛烈撞击楼面混凝土。?确保砼不漏振，振捣密实。按规定要求，每次振动移动距离不大于 30～40cm，振动器每次插入下层 5cm。做到“快插慢拨” ，保证振捣时间。在砼表面不再显著下沉，不再出现气泡时才完成振捣工作，不准将振动器贴压模板及钢筋上振动。?浇筑砼前掌握天气情况，避免在不适合的天气下浇筑砼。气温高的天气时，在夜晚或凌14公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 15晨浇砼，夏季施工时准备好防雨工具，如彩条布等。⑴防止砼漏浆。在浇砼前填实所有埋管件的缝隙，并由技术人员认真检查。施工过程，由于不可预见因素形成了施工冷缝时，在第二次接浇筑砼前，将砼面打毛，并冲洗干净。浇筑前，先在施工缝上刷两道水泥浆。浇筑时，振捣应从外向施工缝处细致捣实，使新旧混凝土紧密结合。⑵防止浇砼时，模板预埋件走位变形。在浇筑砼前，施工员、技术员对所有支模的紧固件及预埋件加固情况进行检查。浇筑砼时，派有经验的值班人员检查模板、拉条、支撑情况，并根据砼浇筑高度、速度随时收紧松动的螺栓、支撑等。⑶混凝土的养护：混凝土浇筑完毕后，应在12H以内覆盖,并浇水养护。混凝土浇水养护日期不少于7天，每日浇水次数以保持混凝土具有足够润湿状态而定。5.2.6 砌体工程?砌体使用的材料必须符合国家验收标准。进场材料做到抽样送检，抽样的数量应符合规范的要求。?墙体砌筑要求：a非承重加气混凝土砌块墙的转角处、与承重墙交接处，均应沿墙高1m左右，在水平灰缝中放置拉结钢筋，拉结钢筋为2Φ6，钢筋伸入墙内不少于700mm。b加气混凝土砌块外墙的窗口下一皮砌块下的水平灰缝中应设置拉结钢筋，拉结钢筋为3Φ6，钢筋伸过窗口侧边应不小于500mm。加气混凝土砌块砌筑前，应根据建筑物的平面、立面图绘制砌块排列图。在墙体转角处设置皮数杆，皮数杆上画出砌块皮数及砌块高度，并在相对砌块上边线间拉准线，依准线砌筑。加气混凝土砌块的砌筑面上应适量洒水。墙体的上下皮砌块的竖向灰缝应相互错开，相互错开长度宜为 300mm，并不小于 150mm，如不能满足时，应在水平灰缝设置 2Φ6的拉结钢筋或Φ4钢筋网片，拉结钢筋或钢筋网片的长度应不小于 700mm。e加气混凝土砌块墙的灰缝应横平竖直，砂浆饱满，水平灰缝砂浆饱满度不应小于 90%；竖向灰缝砂浆饱满度不应小于 80%。水平灰缝厚度宜为 15mm；竖向灰缝宽度宜为 20mm。加气混凝土砌块墙的转角处，应使纵横墙的砌块相互搭砌，隔皮砌块露端面。加气混凝土砌块墙的T字交接处，应使横墙砌块隔皮露端面，并坐中于纵墙砌块。加气混凝土砌块墙上不得留设脚手眼。每一间砌块墙体应连续砌完，不留接槎。如必须留槎时应留成斜槎，或在门窗洞口侧边间断。5.2.7 楼地面工程?地面砖铺贴a基层处理：对基层表面局部高位用小铁锤敲打凿平，楼地面高低差用 2 米直尺检查误差控制在± 5mm内，清除表面杂物 ,冲冼干净。15公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 16弹线：根据墙面水平基准线，在四周墙上弹出面层和水泥砂浆结合层标高，结合层厚度根据块料而定，在地面弹出垂直十字中心线，按板块规格、灰缝宽度分块放样，非整块靠墙边角。试排试拼：在房间纵横两个主向，试做样拉线校正方正，试排结果在房间主要部位弹上互相垂直的控制线，且引上墙上标记，用以检查和控制板块位置。板块镶贴前必须浸水，保证底面处于面干状态。用1：2水泥砂浆铺结合层时，必须先洒水湿润基层，并刷水泥浆一道。砂浆稠度以手握为团，落地开花为宜，结合层砂浆铺设长度大于 1米，宽度大于块料宽度 23～30mm。板块铺放：试板块砂浆抹平，对好纵缝铺放，用木锤轻击至面层控制线吻合后，听有无空鼓的地面砖铺贴声，把板块搬起检查砂浆，对其补平。板块铺放24小时后，洒水养护2天后，水泥砂浆凝结前，清干净溢出缝外砂浆，再用与板面相同颜色的水泥浆将缝擦满， 3天内禁止人在上走动。5.2.8 屋面工程?卷材防水层施工顺序高低跨屋面相连的建筑物，要先铺高跨屋面，后铺低跨屋面。相同高度屋面按照先远后近的原则，还应注意从檐口处向屋脊处铺贴；从水落管处向两边“分水岭”处铺贴。特殊部位的附加层卷材，应在大面积屋面卷材施工前铺贴完毕。?防水卷材施工的细部构造及注意事项：铺贴卷材防水层粘结应牢固、无空鼓、损伤、滑移、翘边、起泡等缺陷。铺贴前防水材料应保持干燥，含水率不超 9%，铺贴时排气完全，卷材防水层的保护层，应牢固、结合紧密，厚度应均匀。加强成品保护：防水层施工后，严禁在防水层上堆放杂物。应及时做上刚性保护层，防止防水层被刺穿。提高防水层的耐用年限。?质量保证措施及安全措施所用防水卷材和胶结材料的品种、牌号及配合比，必须符合设计要求和施工规范的规定；每批产品均应有产品合格证及检验报告。b基层应牢固，表面洁净、平整，用 2m直尺检查，最大空隙不应大于 5mm，阴阳角处呈圆弧状或钝角。平面铺贴卷材，宜使基层表面干燥，满涂冷底子油，待冷底子油干燥后，方可铺贴。沥青类和橡胶类卷材，基层处理剂、有机溶剂等，均为易燃品，应贮存在干燥、远离火源的地方，贮存仓及施工现场禁止烟火。f施工现场应通风排气， 通风条件差的地方作业时， 应视情况施工作业人员每隔 1～2小时到通风地点休息 10～15分钟。施工过程中操作人员若感到不舒适，应马上离开施工现场，严重时应到保健站检查。16公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 17施工时戴防护手套，避免涂料污染皮肤。5.2.9 门窗安装工程a、门、窗的品种、规格、开启形式应符合设计要求，各种附件配套齐全，并且有产品出厂合格证及检验报告。防腐材料、填缝材料、密封材料、保护材料、清洁材料等应符合设计要求和有关标准的规定。连接铁件、固定件等安装用金属零件，除不锈钢外，均应进行防腐处理。b、门、窗安装固定后，应先进行隐蔽工程验收，检查合格后再进行门窗框与墙体灌水泥砂浆缝隙的密封处理。窗框与墙体安装缝隙处理按设计规定执行验收，作为一项独立工序进行隐蔽验收，室外侧留密封槽口，填嵌防水密封胶。、塑钢窗表面容易腐蚀变色，施工时要严格做好产品保护，及时补封好破损掉落的保护胶纸和薄膜，并及时清除溅落在窗户表面的灰浆污物。为防止窗扇玻璃密封条脱落，玻璃厚度与窗扇镶嵌槽及密封条的尺寸配合要符合国家标准及设计要求，安装密封条时应留有伸缩余量。d、木门框安装：砌墙前安框，应按设计要求在边框装设埋墙预埋件。安装时应按设计图纸要求水平标高和平面位置，按其开启方向，对应编码安放。用线锤作水平和吊直校正，然后用拉条与邻近固定物连接牢靠。e、按照设计开启方向及弹线位置，将临时木楔固定（并注意门所在位置房间的地面材料应留足间隙），并反复校正其垂直度及水平度，然后用膨胀螺栓射钉将连接件固定在结构上，连续间距小于或等于 500mm，然后再检查一遍，符合要求后贴上保护胶纸，安好后严禁搁置脚手板或其重物。f、门窗扇安装应在室内外粉刷工程施工基本结束后进行， 推拉窗扇应先装内侧， 后安外侧，旋转调整螺钉，调正滑轮与下框的距离，使毛条压缩量为 1～2mm，窗上所有滑轮均应调正以便底部毛条压缩均匀，并使扇的主挺与框平行。固定扇应装在室外侧面，并固定牢固不会脱落，确保使用安全。g、密封胶的施工，清除被粘物表面的油污，铁锈 ,并表面保持干燥，施工后密封胶表面平整，凹凸不能超过 1mm。h、粉刷全部完成后将保护胶纸撕去，塑料胶纸在型框表面留有的胶痕，宜用香蕉水清理干净。5.2.10 产、成品质量保护措施?模板保护模板支撑完成后及时将全部多余材料及垃圾清理干净；安装预留孔、预埋件应在捣模时配合进行，不得任意拆除模板及重锤敲打模板、支撑，以免影响质量。砼浇筑时，不得用振动棒等撬动模板、埋件等，以免模板因局部荷载过大而造成模板受压变形；水平运输车道，不得直接搁置在侧模上；17公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 18模板安装成型后，应派专人值班保护，进行检查、校正，以确保模板安装质量。?砼成品保护a、砼浇筑完成后应将散落在模板上的砼清理干净，并按方案要求进行覆盖保护，雨期施工砼成品应按雨期要求进行覆盖保护；b、砼终凝前，不得上人作业，应按方案规定确保间息时间和养护期；、楼层成品砼面上应按作业程序分批进场施工作业材料，应分散人群均匀堆放，不得集中超堆放。d、下道工序施工如需堆放油漆、酸类等物品，应用桶装放置，施工操作时，应对砼面进行覆盖保护；砼面上临时安置施工设备垫板，并应作好防污染覆盖措施，防止机油等污染。e、不得随意开槽打洞，安装应在砼浇筑前做好预埋；不得重锤击打砼面。?砌体成品质量保护a、需要预埋的管道铁件、门窗框应同砌体有机配合，做好预留预埋工作。b、砌体完成后按标准要求进行养护，冬雨期间施工按要求进行覆盖保护，保证砌体成品质量。、不得随意开槽打洞，重物重锤击撞。挑、拱砌体的模板支撑，应保证砌体达到要求强度后方能拆除。?楼房、地面及成品保护a、水泥砂浆及块料面层等楼面，应设置保护栏杆，待成品达到规定强度后方能拆除，完成后建筑垃圾及多余材料应及时清理干净。b、雨期施工要求做好防雨措施，以确保楼地面质量。、水泥砂浆及铺贴楼地面，不允许堆放带棱角硬材料和易污染的酸、油漆、水泥等材料。d、在进行油漆料、砂浆施工时，应对施工范围楼地面进行保护，楼面应铺设防污染料布，操作架的钢管应设垫板，钢管扶手挡板等硬物应轻放，不得撞击楼地面。?门窗成品质量保护a、木门框安装后，应按规定设置拉档，以免门框变形。b、施工墙面油漆涂料时，应对门窗进行覆盖保护；作业脚手架搭设与拆除，不得碰撞挤压门窗；不得随意在门窗上敲击、涂写，或打钉、挂物。、木门窗安装后，必须做好保护措施，防止其受污损，下部破碎。门框在适当高度位置要设置铁皮保护，以防手推车轴头碰坏门框。?装饰成品大批量保护a、所有室内外，第一装饰完成后，均应按规定清理干净，进行成品质量保护工作。不得在装饰成品上涂抹、敲击、刻划。b、作业脚手架拆除时应注意防止碰撞，钢管脚手架等应轻放。、门窗及时关闭开启，保持室内通风干燥，风雨天门窗应关严，防止装饰后霉变。注意防18公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 19潮，防止装饰成品受污染、受潮变色。d、墙砖、地砖自检完成后，严禁大力敲打，避免在搬运过程中碰撞造成缺角，断裂破损等现象。?防水工艺成品保护a、屋面防水卷材施工完毕后应清理干净，做到屋面干净，排水畅通。b、不得在屋面防水层上堆放材料、物什、机具；不得在防水屋面上用力敲击。c、因收尾工作需要在防水屋面上作业，应先设置好防护木板、铁皮覆盖保护设施，散落材料及垃圾应及时清理干净。电焊工作业时应做好防火隔离。5.3钢结构施工措施主要工作量：站房、液压撬间、压缩机间、加气、加油罩棚、设备基础。5.3.1 钢结构施工程序5.3.1.1 钢结构预制：材料检验→喷砂防腐→放样号料→切割下料→调直整平→校核组装焊接→焊缝质量检查→构件尺寸检查验收。5.3.1.2 钢结构安装：基础验收→螺栓处理→立柱（片体）吊装→找正焊接→整体找正→基础二次灌浆→节点焊接→梯子平台安装→焊缝质量检查→联合检查→防火防腐。5.3.2 钢结构预制5.3.2.1 材料检验a、钢结构所用钢材应具有质量证明书，并符合设计和专业标准的要求。如钢材合格证内容与实际不符或对钢材的质量有怀疑时应立即向质量检验部门反映，并由质量、供应部门共同组织抽样检验，其结果符合设计和国家标准的要求后方可使用。b、钢材表面或断面不得有裂纹、结疤、折叠、气泡、夹层和分层，表面缺陷深度不应大于钢板厚度负偏差的 1/2。c、钢结构所用焊接材料应具有质量证明书，并符合设计和国家标准的规定。受潮变质、药皮破损、焊芯生锈的焊条严禁使用。d、钢结构工程所采用的涂装材料，应有出厂质量证明书并符合设计要求和国家现行标准。e、如需材料代用，必须持有设计部门审批的材料代用单。、材料摆放场地要划分未检验区、合格品区和不合格品区，检验后的材料作好标识，按品种、材质、规格和检验状态分别标识、堆放和保管，小件入库，大件室外摆放要下铺上盖，并做好收发台帐和管理工作。检验不合格的钢材应做好隔离处置，并及时与有关单位或部门联系处理。g、原材料及零部件应进行几何尺寸的检查（填写原材料检查确认记录） ，对不合格的原材料应进行矫正，允许偏差按设计和规范要求进行控制。5.3.2.2 放样、号料19公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 20a、对钢结构节点制作样板，放样、号料应根据工艺要求预留制作安装时的焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。b、放样和样板允许偏差如表 1所示，样板应经质量检查部门确认合格后方可使用。放样和样板允许偏差 表1项 目 允 许 偏 差平行线距离和分段尺寸 ±0.5mm对角线差 1.0mm宽度、长度 ±0.5mm孔 距 ±0.5mm加工样板的角度 ±20′（3）号料的允许偏差应如表 2。号料的允许偏差 表2项 目 允 许 偏 差（mm）零件外形尺寸 ±1.0孔距 ±0.55.3.2.3 切割下料（1）零、部件要求采用机械加工， H型钢翼缘板和腹板应采用半自动或自动切割机切割。（2）采用气割时，气割前应将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物。切口上不得产生裂纹，不宜有大于 1.0mm的缺棱，当缺棱为 1～3mm时可用机加工或修磨平整，当缺棱或沟槽超过 3.0mm时，应用 Φ（3）以下低氢型焊条补焊，并修磨平整。气割允许偏差如表 3。气割的允许偏差 表3项 目 允许偏差（ mm）零件宽度、长度 ±3.0切割面平面度 0.05t 且≤2.0（t为切割面厚度）割 纹 深 度 0.3局部缺口深度 1.0（4）机械剪切的零件，其钢板厚度不宜大于 12.0mm，剪切面应平整。机械剪切的允许偏差如表 4。机械剪切的允许偏差 表4项 目 允 许 偏 差（mm）20公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程施工组织设计21零件宽度、长度±3.0边缘缺棱1.0型钢端部垂直度2.05.3.2.4调直整平碳素结构钢加热矫正时，加热温度不得超过900℃，矫正后的钢板表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm。钢材矫正后的允许偏差如表5。钢材矫正后的允许偏差表5项目允许偏差图例钢板的局部t≤141.5mm平面度t＞141.0mm型钢弯曲矢高L/1000且≤5.0（mm）b/100，双肢栓接角钢的角度角钢肢的垂直度不得大于 90o槽钢翼缘对腹板的垂b/80（mm）直度工字钢、 H型钢翼缘对b/100 且≤2.0（mm）腹板的垂直度5.3.2.5校核组装焊接a、螺栓孔应采用机械方法加工，孔及孔距允许偏差如下表6，表7。螺栓孔的允许偏差表6项目允许偏差（mm）直径1.0圆度2.021公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程施工组织设计22垂直度0.03t，且≤2.0螺栓孔孔距允许偏差表7项目允许偏差（mm）≤500501～12001200～3000＞3000同一组内任意两孔间距±1.0±1.5——相邻两组的端孔间距±1.5±2.0±2.5±3.0b、螺栓孔的允许偏差超过上述规定时，不得采用钢块填塞，可采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。c、板材、型材的拼接，应在组装前进行，所有板材、型材的拼接缝均采用 45o斜接。焊接H型钢翼缘板拼接焊缝和腹板拼接焊缝间距应大于 200mm.d、构件组对采取就近原则，避免构件二次倒运。构件组装前，零、部件应经检查合格。连接接触面和沿焊缝边缘每边30～50mm范围内的铁锈、毛刺、污垢应清除干净；构件的组装应在部件组装、焊接、矫正后进行。构件组装顺序应根据结构型式，焊接方法及焊接的顺序等因素确定，尤其要考虑焊接变形的影响，避免出现组焊后产生变形。施焊的焊工应严格按照技术交底规定的焊接顺序进行焊接，避免产生无法修复的变形。构件焊接连接组装的允许偏差如表8。构件焊接连接组装的允许偏差表8项 目 允许偏差（ mm） 图 例对口错边（ ） t/10 且≤3.0间隙（a）±1.0搭接长度（a）±5.0缝隙（）1.5高度（h）±2.022公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 23垂直度（ ） b/100 且≤2.0中心偏差（e）±2.0连接处 1.0型钢错位其它处 2.0箱形截面高度（ h） ±2.0宽度（b）±2.0垂直度（）b/200且≤3.05.3.2.6焊缝质量检验焊接完毕后，进行100%的外观检查，重要焊缝进行超声波探伤，焊缝的质量要求见下表9。焊缝质量要求表9焊缝质量等级一级二级评定等级Ⅱ级Ⅲ级内部超声波探伤检验等级B级B级探伤比例100%20%评定等级Ⅱ级Ⅲ级内部缺陷射线探伤检验等级AB级AB级探伤比例100%20%焊缝质量等级一级二级三级不允许≤0.2＋0.02ｔ≤0.2＋0.04ｔ未满焊且≤1.0㎜且≤2.0㎜外观质量每100mm焊缝内缺陷总长度≤25㎜根部收缩不允许≤0.2＋0.02ｔ≤0.2＋0.04ｔ且≤1.0㎜且≤2.0㎜23公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 240.05ｔ，且≤0.5咬边不允许㎜；连续长度≤100㎜，≤0.1ｔ，且≤1.0㎜且焊缝两侧咬边总长度10%焊缝全长表面夹渣不允许不允许深≤0.2t，长≤0.2t，且≤20.0每50mm焊缝长度内允许表面气孔不允许不允许直径≤0.4t，且≤3.0的气孔2个，孔距≥6倍孔径裂纹不允许不允许不允许断续焊缝不允许不允许不允许长度5.3.2.7钢结构预制完毕后，应进行各部位的尺寸检测，对超标的部位进行矫正。5.3.3钢结构安装5.3.3.1钢结构安装前应对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓位置等进行检查，并办理书面交接验收手续。基础支承面、地脚螺栓的允许偏差应符合下表14规定。支承面、地脚螺栓的允许偏差表14项目允许偏差（mm）支承面标高±3.0L/1000水平度螺栓中心偏移5.0螺栓露出长度+20地脚螺栓0螺栓长度+200预留孔中心偏移10.05.3.3.2立柱（片体）吊装a、在砼基础上划出安装中心线，将柱底板找平，拧紧螺栓，划出立柱安装中心线。b、单根立柱、成片及成框安装的钢结构经过检查合格后，吊装前应划出柱子中心线，冲眼作好标记。、检查立柱中心线是否与柱底板上的中心线重合，再调节钢丝缆风绳，找正后进行柱底定位焊接，随后进行焊接。d、相邻两片制作安装后，应及时安装横梁封顶成井字型，然后才能拆除揽风绳。e、钢结构成片、框安装后，按照由低到高的原则，立即开始横梁、斜撑、平台、梯 子的24公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 25安装，做到安装一层，检查合格一层，然后再开始下一层的安装。5.3.3.3 找正、找平a、钢柱脚采用垫铁安装。垫铁采用普通碳素钢钢板切割、刨削制作，垫铁的规格尺寸根据有关规范选用并进行校核。垫铁切割可采用气割或机械切割，但无论采用何种方法，均需要用砂轮机将毛边或飞溅物打磨干净。b、垫铁放置时应检查表面平整状况， 其表面应无油污。 每条地脚螺栓旁至少放置一组垫铁，垫铁组应尽量靠近地脚螺栓，相邻两组垫铁间距不大于 500mm，见图 2。c、垫铁上平面的水平度偏差为 2mm/m。d、每组垫铁的块数，一般不超过 4块，并且不宜用薄的平垫铁；垫铁放置时最厚的放置于垫铁组下面，最薄的放在垫铁组中间。e、斜垫铁必须成对相向使用，搭接长度不小于全长的 3/4，偏斜角度不超过 3°。斜垫铁下应有平垫铁。f、框架调整完后，垫铁应露出柱脚板支座底板外缘 10～20mm，垫铁组伸入柱脚板底的长度应超过地脚螺栓。g、框架、垫铁安装调整完毕，用 0.25kg 手锤对垫铁组逐组敲击听声检查，应坚实无松动。经共检合格后，每组垫铁的各块垫铁间相互焊牢。h、钢构件运输时，应根据长度、重量选用车辆，钢构件在车辆上的支点，两端伸出的长度及绑扎方法均应保证钢构件不产生变形，不损伤漆膜层。、钢柱安装时，每节柱的定位轴线应从地面控制轴线进接引上，不得从下层柱轴线引上。、钢结构的柱、梁、支撑就位后，应立即进行校正、固定，并应形成稳定的空间体系，防止变形。25公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 26m、钢结构安装、校正时，应根据风力、温差、日照等外界环境等因素的影响。采取相应的调整措施。5.3.3.4 钢结构安装形成空间刚度单元后，应及时对柱底板和基础顶面的空隙采用细石混凝土二次浇灌。5.3.3.5钢结构及其平台、梯子安装的允许偏差应符合表15、表16规定。钢结构安装的允许偏差表15项目允许偏差（mm）图例柱轴线对行列定位轴线的平行位移和扭转位移5.0柱基有吊车梁的柱-5.0～+3.0标高无吊车梁的柱-8.0～+5.0柱垂高度H≤10m10直度高度H＞10mH/1000且≤25.0梁柱层间对角线之差5.0L1-L2）相邻柱间距离（ a） ±5.0梁标高（ ） ±3.0梁水平度（ ） L/1500 且≤5.026公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程施工组织设计27项目允许偏差（mm）图例梁中心位置偏移（ ） ±2.0相邻梁间距（b）±3.05.3.3.6 焊缝质量检查（参照 5.4.2.6 ）5.3.3.7 防护结构的安装必须严格按图施工，横平竖直，间距匀称、牢固、美观，所有焊缝表面应光滑。尽可能地使保护设施达到人性化、装饰化。5.4设备安装施工措施5.4.1 动设备安装方案5.4.1.1 施工准备、设备安装前，应具备下列技术资料机械设备出厂合格证书、经试运的要有试运记录；有关重要零部件的制造、装配等质量检验证书；机械设备与附件安装图、安装使用说明书；机械设备装箱清单；有关设备安装规范技术要求。、设备开箱检查，应在有关人员参加下，按照装箱清单进行。、对设备基础进行交接检验，按照设计对基础几何尺寸、位置、预留螺栓孔尺寸进行复测。有预埋地脚螺栓的，要测量预埋地脚螺栓中心距与设备底座地脚螺栓孔的中心距是否相符。5.4.1.2 就位找正、设备就位找正采用三点找平法，在基础上测出轴线、标高，按设计图方位、尺寸定位，找平按随机技术文件要求进行控制。b、垫铁设置在地脚螺栓的两侧各放一组。尽量靠近地脚螺栓，垫铁组距离控制在500mm左右，垫铁层数不得超过四层，伸出底座10-30mm.。对小型机泵，地脚螺栓间距小于300mm时，可在螺栓的同一侧设一组垫铁，斜垫铁应配对使用，垫铁组高度30-50mm为宜。找正后用0.25kg手锤敲击垫铁组，松紧程度应无松动现象。检查合格后，即用电焊在垫铁组的两侧进行层间点焊固定，垫铁与设备底座之间不得焊接。、设备的找正：找正的基准测量点一般选择机械设备加工精度较高的平面上及联轴器端面和外圆周上，整体安装离心泵可以选出口法兰表面和联轴器为基准点，联轴器对中偏差间隙符合GB50231-98规定。27公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 285.4.1.3 灌浆地脚螺栓预留孔灌浆在设备找平、找正后进行，采用规范要求的二次灌浆料进行灌浆；具体操作应专人指导。b 二次灌浆层施工：在隐蔽内容检查合格、地脚螺栓灌浆强度达设计强度的 90%、最终找平后24小时内进行，否则应在二次灌浆前对机体找正找平数据进行复测核对。5.4.1.4 清洗与装配a、整体供货的机器安装后， 若需要解体检查和清洗， 在拆卸前， 应测量拆卸体与有关零、部件的相对位置或配合间隙，并做出相应的标志和记录。b、拆卸的零、部件，经清洗、检查合格后，才允许进行装配。组装时必须达到技术文件的要求。5.4.1.5 工艺配管①设备配管在设备找正稳固后二次灌浆强度达到设计强度的 90%以上方能进行。②设备进出口法兰工艺管线连接时应呈自然状态，严禁强力组对，装配较长体重的管阀件，应先设好支架支墩，以保证设备体不受外加力。5.4.2 静设备安装方案5.4.2.1 施工工序施工准备 → 设备检查、验收→ 设备拉运→吊装就位→ 找正、找平5.4.2.2 施工准备5.4.2.3 落实辅助机具及设备材料：如钢丝绳、马鞍支座、枕木、倒链等。5.4.2.4 基础验收a、砼强度必须达到设计或有关标准要求；基础表面不得有裂缝、蜂窝、空洞等缺陷；复测实物与基础尺寸，及地脚螺栓数量和位置是否正确；b、安装前应根据图纸在基础上标出中心和标高基准线，按照基准线基础应符合要求。5.4.2.5 设备检查验收设备制造完毕达到出厂条件后，出厂前应组织有关单位（设计、业主、工程监理、工程建设总公司）人员对容器设备进行联合验收，主要内容如下：a、检查容器设备铭牌内容是否齐全，其规格型号是否同设计相符；b、出厂技术资料是否齐全，包括：产品合格证；质量证明书；发货清单；成品还应带有排板图、材质化验单等。、在交接中，检验设备主要几何尺寸、外观质量、机械加工质量是否符合设计及规范要求，并检验设备零部件、附件有无缺陷、损坏和锈蚀等情况；5.4.2.6 设备拉运一般成品容器可采取放在马鞍式支座上绑扎牢固 ,罐板应放在相应的胎具上， 装运物件的重心尽可能在汽车后轮稍前的地方，容器的纵向轴线应和车箱轴线尽量重合，装车后用麻绳28公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 29或钢丝绳封车，并用倒链或拉紧器拉紧，钢丝绳和容器之间应垫柔性材料，有保温层的还应注意保护保温层。拉运车辆在行驶1-2km后，应停车检查各部位的情况，确认捆扎是否牢固，有无异常情况，如发现问题应及时处理，沿途可根据实际情况适当停车检查，防止意外事故发生。5.4.2.7 设备吊装就位方案①容器吊装时利用吊索径向捆扎，吊点在容器底部。② 设备采用滑移法就位。5.4.2.8 设备找正、找平设备的找正、找平应按基础上的安装基准线对应设备上的基准线进行调整和测量；设备找正、找平应符合要求，找正、找平应在同一平面内互成直角的两个或两个以上的方向进行；找正、找平应采用垫铁进行 ,不应用紧固或放松地脚螺栓或局部加压等方式进行。5.5压缩机的安装措施5.5.1 开箱验收及保管?机器的开箱验收应在供应商、甲方、监理、施工方等四方代表参加下进行。?开箱验收时首先查验机组出厂合格证书及技术检验证明书、设备图、安装图、易损件图及安装、操作、维护说明书、装箱清单等有关技术文件、?按照图纸、技术资料及装箱清单等对机器进行外观检查，并核对机器及其零部件、附件的名称、型号、规格、数量；?机器检查无问题后，参加验收的各方代表，应在设备开箱检验记录上签字。?机器开箱验收后由施工单位进行保管。保管时若在厂房或仓库内保存，应保持干燥、通风、注意防潮、避免腐蚀。放置在露天存放的机器，必须保持完好，并应垫高、放置整齐，采用临时遮盖，以保证机器不受太阳直射和雨雪侵蚀，进出口均应用盲板封住。?定期对存放机器进行检查维护，尤其是防锈油脂超过保证期的机器。?存放应保持原箱，如有损坏应及时修补。?存放现场应备有相应的消防器材。5.5.2 基础验收?土建施工单位将基础提交给安装施工单位时，必须提交基础质量合格证书。?按有关土建基础施工图及压缩机技术资料，对压缩机基础尺寸及位置进行复测检查，其允许偏差应符合表 5的规定。?对基础应进行外观检查，不得有裂纹、蜂窝、空洞、露筋等缺陷。如有上述缺陷，不得办理中间交接。?基础复查合格后，应由土建专业向安装专业办理基础交接手续。表5 基础验收允差29公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 30项 目 允许偏差（ mm）坐标位置（纵、横轴线）±20不同平面的标高-20平面外形尺寸±20凸台上平面外形尺寸-20凹穴尺寸+20平面的水平度（1）每米5（2）全长10垂直度（1）每米5（2）全长10预埋地脚螺栓孔（1）中心位置±10（2）深度+20（3）孔壁铅垂度105.5.3 放线?根据施工图和有关建筑物的柱轴线、边沿线或标高线划定设备安装基准线，然后划出纵横向基准线。?根据建筑物或划定的安装基准线油定的标高，用水准仪转移到设备基础适当位置上，并划定标高基准线。?根据基准线检查设备基础的标高以及预留孔的位置是否符合设计或规范要求。5.5.4 机身的安装?机身安装采用垫铁安装，垫铁应布置在受力集中处，即每个地脚螺栓孔两边各设一组垫铁，其余部垫铁间距不得大于 500mm。?利用滚杠、千斤顶等工具缓慢移动到基础上，基础上应预先放置好垫铁。?每一组垫铁应设置平稳，接触良好。每组垫铁以一平二斜为宜，最多不得超过 4块，斜垫铁宜成对使用，且垫铁的接触面不得小于 75%。?机身就位前与二次灌浆层相接合基础表面应铲出麻面，麻点深度不宜小于 10mm，麻点分布以每平方米内 3～5个点为宜，表面不得有疏松层。?机身就位前应做如下工作：a机身或曲轴箱外表面应用白粉涂抹后进行煤油试漏，保持 8小时检查无渗漏为合格，随后将涂上的白粉清除干净。30公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 31清洗中体时，必须将润滑油路清洗干净。?机身找正前应将横梁装上，各横梁位置不得装错，并同时拧紧固定拉杆螺栓。?机器找正找平时可选用 0.25kg 或0.5kg 的手锤敲击垫铁，应无松动现象。用 0.05mm塞尺检查垫铁之间及垫铁与机器底座结合面间的间隙，在垫铁同一断面处塞入的长度之和，不得超过垫铁长（宽）度的 1/3。?压缩机机身与中体的列向和轴向水平度分别在中体滑道和轴承座孔处测量。均以两端数值为准，中间数值供参考，两者水平度偏差均不得大于 0.05mm/m。列向水平底倾向：在允许偏差范围内应高向气缸端。轴向水平度倾向：在允许偏差范围内应高向两机身的外侧轴承座孔。?双列两机身压缩机，主轴承孔轴线的同轴度偏差不得大于 0.03mm，并保持机身轴向水平度数值不变。5.5.5 一次灌浆?机组初找正、找平达到要求后，方可对地脚螺栓进行一次灌浆。?地脚螺栓在孔内应垂直无倾斜。?地脚螺栓任一部分离孔壁的距离应大于 15mm，地脚螺栓底端不应碰孔底。?地脚螺栓上的油污和氧化皮等应清除干净，螺纹部分应涂少量油脂。?螺母与垫圈与设备底座间的接触均应紧密。?灌浆料选用无收缩灌浆料，灌浆前螺栓预留孔应清理干净，灌浆时应振动捣实，地脚螺栓在灌浆前螺栓与螺栓孔四周间距应均匀，灌浆时及时检查地脚螺栓的垂直度，以免在振动捣实时歪斜。?应在预留孔中的混凝土达到设计强度的 75%以上时拧紧地脚螺栓，各螺栓孔的拧紧力应均匀。拧紧螺母后，螺栓应露出螺母，其露出的长度宜为 3～5扣。5.5.6 二次灌浆?复测机器找正、找平数值后 ,应在24 小时内进行二次灌浆，否则 ,应重新找正、找平。?二次灌浆前，应将各组垫铁及小型螺丝千斤顶点焊固定。并将垫铁和小螺丝千斤顶的位置、几何尺寸、数量做好隐蔽工程记录。?与二次灌浆层相接触的基础表面，应清除干净、无油垢，同时进行充分地湿润。?二次灌浆前应按下图所示安设外模板，图中 c值不应小于 60mm，h值不应小于 10mm。31公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 321-基础；2-机座底面； 3-螺母；4-垫圈；5-灌浆层斜面；6-灌层；7-成对斜垫铁； 8-外模板； 9-平垫铁； 10-地脚螺栓?地脚螺栓预留孔内及二次灌浆层的灌浆用料，当用碎石混凝土，其标号应比基础混凝土的标号高一级。?二次灌浆时 ,必须连续进行浇灌。机器底部与二次灌浆层相结合的表面 ,必 须充满并捣实。?当环境温度低于 5℃时,二次灌浆层的养护 ,应采取保温或防冻措施。5.6.7 压缩机对中找正?压缩机对中应在进出口管道配完后进行。?压缩机对中前，应先脱开进出口管道法兰，不允许管道对机器附加有外力。?压缩机的对中采用双表找正法，找正使用工具：磁力表架、百分表。?对中以压缩机为基准进行，利用电机支座下部斜垫铁进行垂直方向的微量调整。利用支座处横向调整螺钉调整水平方向的位置。?盘动轴进行数据记录，准确记录百分表读数。?压缩机与电动机采用刚性联轴器，电动机轴与主轴的对中偏差，径向不应大于 0.03mm，轴向倾斜不应大于 0.05mm/m。?压缩机对中找正完毕后，复测压缩机二次找正时检测的各检测点，各点数值应不发生变化。5.5.8 压缩机的试车?电机单试a电动机试运转前 ,应进行下列工作：①试运行前必须脱开与压缩机之间的联轴器 ,并应设置固定好 ,盘动转子应转动灵活 ,无异常声响;②按电气规程检查电机的绝缘电阻等应符合规定 ,电气系统应调试合格 ,具备试运行条件。③瞬时启动电动机 ,检查转向并应无异常音响。④启动电动机连续运行 2小时,检查电机的电流、电压应符合规定 ,轴振动、轴承温升应符合要求。?试车条件的确认及最终检查压缩机试车前，进行联合检查，确认机械、油系统、管道、电气、仪表、 DCS系统等是否具备试车条件，需确认的内容如下：a、机械部分32公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程 施工组织设计 33压缩机组安装、找正找平、二次灌浆、对中找正工作完毕，并检查合格；Ⅰ级进口过滤器安装找正清理完毕；施工技术资料齐全，并经 PMC、LPEC审查合格。b、管道部分压缩机管道安装完，入口管道清扫确认完；循环水管道冲洗、恢复完并投用；检查压缩机级间管道的连接法兰平行度符合要求。、电气部分电气安装调试工作完成，技术资料齐全，并检查确认合格；就地控制盘测试完成；电动机单试完成；控制电源必须可靠；按照接地图检查主线路与控制线路的接线必须正确、牢固 ,检查电机运转方向是否正确；系统的整定数据已符合供货商提供的整定数据；系统的保护、信号动作必须正确，信号指示完整；厂房内照明投用；主线路及电气设备的试验结束，并符合规范和设计文件的要求。d、仪表部分仪表安装、调试工作完成，技术资料齐全，并检查确认合格；在进行系统试验前，流程所需的所有仪表点均施工完，就地控制盘调试完成；确认所有的报警、连锁及安全保护设施；?压缩机试运行a、油系统的试运行b、注入系统的润滑油 ,应符合机器技术资料的规定。、油冲洗应按下列规定进行：①抽出过滤器芯 ,依次换上 80 目/英寸至 120 目/英寸的金属过滤网进行冲洗 ,应及时切换,清洗滤网；②润滑油供油压力 0.15～0.3Mpa（表压），供油温度≤ 42℃；③连续运转 4小时后,应检查滤网 ,其合格标准是： 目测滤网不得有硬质颗粒 ,软质污物每平方厘米范围内不得多于三颗粒。e、油系统试运行合格后 ,应进行下列工作：①排放油箱中全部润滑油；②清洗油箱、油泵、滤网和过滤器；③注入合格的润滑油。?无负荷试运转a、先盘车数转。b、启动手动油泵，使润滑油压力稳定在 0.1～0.3MP。c、点动电动机，确认电动机旋转方向正确后，再次启动电动机，达全速后立即停车，检查是否有不正常声响。d、第一次空负荷试运转 5分钟，运转中检查有无不正常敲击声，停车后检查各摩擦面的温度及润滑情况，还要检查各连接部位的紧固情况，上述各项如发现问题，应及时查明原因，并33公共汽车公司（南一路北）加油加气站建设工程施工组织设计34设法消除。e、第二次空负荷试运转：在额定转速下运转30分钟，若无不正常响声、发热和振动则可连续运转2小时。?管路吹扫a、利用已装好的辅机和管路，以本机为动力，空气为介质，对辅机设备和管路逐级吹洗，吹洗压力 0.15～1.2Mpa。b、吹扫每个气缸及其附属设备和管线时，应先将他们安装好，并将该级吸排气阀装好，但不应与下一级的气缸连接。、吹洗过程中要经常敲打管线，以便把管道中的氧化物与焊渣等震下来吹出去。d、吹洗要逐级进行，吹洗时间不限，以吹洗干净为止。?有负荷试运转a、压缩机的负荷试运转可用氮气进行，也可用空气进行。b、将气路的所有阀门打开。、将水路的所有阀门打开，检查各视水点的回水情况。d、启动油泵使油压达到 0.15Mpa 以上，即可开动主机。e、逐级关闭放油水阀门及回路放空阀门。、逐级关小出口阀门，缓慢升高压力至最终压力，在试车的额定工况下连续运行时间不少于2小时。?运行期间及运行后应对下列各项进行检查：a、润滑油、冷却水压力和温度是否正常；b、信号及控制保护装置是否灵敏可靠；、是否有不正常声响；d、各级气体压力及温度是否符合规定；e、气、水、油路的连接面是否严密并排除所有泄漏点；、各摩擦面有无不正常磨损现象，并及时消除与修复。?设备试运转结束后，整理试运转记录，试运转记录清晰完整，业主、监理签字认可。5.5.9 泵的安装5.5.9.1 设备开箱检查，应在有关人员参加下，按照装箱清单进行。其内容包括：?核对设备的名称、型