地铁车站冠梁、挡土墙及混凝土支撑施工技术交底

...;.;轨道交通5号线施工技术交底记录工程名称

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年 月 日分部工程 基坑围护分项工程名称 冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑交底内容：一、编制依据（GB50010-201；GB50204-201；（GB50026-200；4、《地下铁道工程施工及验收规范(2003年版)》(GB50299-1999)。（JGJ162-200；（JGJ107-201；7、《轨道交通5号线一期工程施工图设计地铁车站-车站基坑围护》；85号线一期工程KC-1标段地铁车站详细勘察阶段岩土工程勘察报告（201511）;二、资源配置及冠梁、挡土墙及混凝土支撑结构尺寸及工程量（一）人员配置表2.1序号人员序号人员人员安排工作内容1工程负责人1全面施工管理2质检员1施工质量检查3技术员2现场技术指导4测量工程师2施工放样与控制5安全员2现场安全监督6施工员3现场施工指导7试验工程师1试验取样、检测8挖掘机司机2冠梁及砼支撑沟槽开9自卸汽车司机2吊装模板、钢筋10钢筋工20钢筋加工及安装10普通工人1012模板工16负责模板安装及拆除13砼工6混凝土浇筑交底单位：

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年 月 日分部工程 基坑围护分项工程名称 冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑（二）机械设备配置

表2.2主要施工机械及设备配置序号 设备名吊车4电锯4电锯4个1.2模板加工5钢筋切断机2台3.5钢筋切断6钢筋弯曲机2台3.5钢筋弯曲7钢筋调直机2台4.5钢筋调直8插入式振捣器6台0.65砼振捣10交流焊机8台24钢筋焊接作业11风镐8台破围护桩桩头12空气压缩机4台提供风镐动力

数量 额定功1 25t8 15m³

备注外运渣土（三）冠梁、挡土墙及混凝土支撑结构尺寸表2.3地铁车站冠梁及混凝土支撑结构尺寸及工程量表序号部位单位 数量 尺寸 材料保护层厚度1冠梁米 1024 1300mm×1000mm(宽×) C35混凝土50mm2挡土墙米 1024 顶宽200mm，底宽300mm C30混凝土30mm直撑根直撑根50700mm×900mm（宽×高）C30混凝土30mm斜撑根10700mm×900mm（宽×高）C30混凝土30mm板撑根141500mm×1500mm×300mm1100mm×1100mm×300mm（宽C30混凝土30mm×高×厚）连系梁根10600mm×700mm（宽×高）C30混凝土30mm4混凝土支5撑6交底单位：

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年 月 日分部工程 基坑围护分项工程名称三、施工工序及施工方法（一）施工工序

冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑冠梁及混凝土支撑施工区域拟定分为24段，每段约为20m，由车站南端往北端依次编号为第1段至第241。施工先挖除基坑内（围护桩桩顶伸入冠梁具体工艺流程见下图：交底单位：

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年 月 日分部工程 基坑围护分项工程名称 冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑（二）施工方法1、第一层土方开挖第一层土方开挖挖至冠梁、混凝土支撑垫层底标高处（垫层厚度为5c开挖时应将钢筋笼上毕后将基坑围护两侧底面和边坡再次清理干净、彻底、到位，见图3.13.2.图3.1冠梁、混凝土支撑施工开挖图交底单位：

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冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑图3.2冠梁、混凝土支撑施工开挖图2、测量放样顶面标高。设计及规范要求。交底单位：交底人：

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年 月 日分部工程 基坑围护分项工程名称 冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑3、凿除钻孔灌注桩顶砼用破碎机凿除钻孔桩顶砼至冠梁底标高以上10-20cm，再用人工风镐剔凿至冠梁底标高上10cm处，清除冲洗表面浮浆、松动的混凝土碎块（10cm3.2.，检测数量不宜少于总桩数的20%，且不得少于5根，见图3.4。图3.3破除桩头超灌混凝土交底单位：交底人：

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年 月 日分部工程 基坑围护分项工程名称 冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑图3.4桩基检测4、垫层施工将冠梁、混凝土支撑区域的场地夯实，依据设计底高程浇筑5cm厚C15混凝土支撑找平层，冠梁垫层的宽度为1.4m，混凝土支撑垫层的宽度为1.0m，混凝土垫层设置0.15%L3.53.6，混凝土支撑垫层与混凝土浇筑3.73.8.交底单位：交底人：

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冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑图3.5冠梁垫层平面示意图图3.6冠梁垫层剖面图交底单位：交底人：

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冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑图3.7混凝土支撑垫层剖面图图3.8垫层浇筑完成交底单位：交底人：

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年 月 日分部工程 基坑围护分项工程名称 冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑5、冠梁迎土侧模筑砼施工垫层施工后，测量放线定位冠梁外侧边线，立模浇筑冠梁外侧厚模筑砼，进行养护后拆模，冠梁外侧模筑砼作为冠梁侧模。6、钢筋施工冠梁配筋（2）冠梁尺寸为1300mm×1000mm，主筋采用套筒连接，套筒连接错位连接，同一截面接头面积不大于50%。箍筋采用Φ1２圆钢，接头采用135度弯钩。冠梁接头段水平主筋采用连接套筒。砼支撑配筋（2）砼支撑设计截面尺寸为700mm×900mm（宽×高宽×高；板撑截面为为15001500m（长×高1100×1100m（长×高厚300m砼支撑标号为C30。砼支撑主筋采用套筒连接，套筒连接错位连接，同一截面接头面积不大于50%。箍筋采用Φ10圆钢，接头采用135度弯钩。冠梁接头段水平主筋采用变径连接套筒。根据混凝土支撑轴力计布置位置正确牢固安装轴力计，轴力计位置详见附图3。挡土墙配筋（2）挡土墙位于冠梁的外边缘，钢筋锚固进入冠梁不少于650mm，其设计墙底宽度为200mm，墙顶宽度为300mm，高度根据现场实际情况确定，顶面标高高出地面200mm。挡土墙主筋采用套筒连接或焊接，套筒连接或焊接需要错位连接，同一截面接头面积不大于50%。钢筋加工允许的偏差值见表SG3SG3交底单位：交底人：

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冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑表3.2钢筋加工允许的偏差值项目调直后局部弯曲受力钢筋顺长度方向全长尺寸弯起点位置弯起成型钢筋 弯起高弯起角钢筋宽度箍筋宽和高冠梁、挡土墙及混凝土支撑钢筋绑扎

允许偏差d/4±10±1002º±10+5-10钢筋绑扎前应清点数量、类型、型号、直径，并对其位置进行测放后方可进行绑扎；钢筋绑扎须严格按照设计文件和施工图进行，横向支撑1/3跨位置严禁出现钢筋接头；钢筋绑扎前，应清理干净冠梁空间的杂物，若在施工缝处施工，还应把接缝处钢筋调直；④钢筋的交叉点必须绑扎牢固，不得出现变形和松脱现象；⑤钢筋接头主筋采用机械连接或焊接，箍筋采用绑扎方式，机械连接接头搭接面积百分率不得超过50％，相邻两个绑扎接头错开不少于35d割并打磨平整，安装机械连接接头时可用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧，标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2p(p为螺距)，接头试件的钢筋母材应进行抗拉强度试验0.9105SG3SG3交底单位：交底人：

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年 月 日分部工程 基坑围护分项工程名称 冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑⑥在绑扎钢筋接头时，一定要把接头先行绑好，然后再和其他钢筋绑扎；⑦箍筋应与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置；⑧钢筋绑扎位置允许偏差应符合下表规定：表3.3钢筋绑扎位置允许偏差表项 目箍筋间距主筋间距 列间距层间距⑨钢筋绑扎必须牢固稳定，不得变形松脱。

允许偏差（mm）±20±10±5后方可进行下道工序施工建（图3.；交底单位：

图3.9钢筋绑扎完成进行验收轨道交通5号线二标接收单位： 项目部工程技术人员五工区项目部SG3SG3交底人： 接收人：...;.;轨道交通5号线施工技术交底记录工程名称

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年 月 日分部工程 基坑围护分项工程名称 冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑冠梁、挡土墙及混凝土支撑正反丝套筒连接：。表3.4钢筋套筒连接接头拧紧力矩钢筋直径mm拧紧扭矩N.m

≤16100

18～20200

22～25260

28～32320

36～40360SG3（6）挡土墙预留预埋钢筋SG3冠梁钢筋施工时，需要预留挡土墙竖向主筋插入冠梁，Φ12的螺纹钢插入冠梁＞650mm，露出冠梁长度按照地面实际标高预留，竖向钢筋横向间距为150mm，插筋与冠梁钢筋焊接接在一起，冠梁预留插筋的示意图见附图2。7、模板安装根据放样点位，弹出立模线。模板在安装前需清理干净，并涂抹水性绿色环保脱模剂，在涂抹时不得沾污钢筋。[1030cm100cm间、冠梁单侧模板与外侧墙预埋锚固钢筋（竖向间距0.6m，纵向间距1.0m，嵌入墙体稳定牢固）之间用扣件和M14PVC钢管斜撑撑住，间隔1.0m布置，用水平尺或线锤精确校正模板的垂直度，旋紧对拉螺杆上的螺母。轨道交通5号线二标交底单位： 接收单位： 项目部工程技术人五工区项目部交底人： 接收人：轨道交通5号线施工技术交底记录工程名称

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年 月 日分部工程 基坑围护分项工程名称 冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑模板由一端向另一端安装，当模板拼缝≥10mm的要用老粉批嵌或用白铁皮封钉。在浇筑混凝土前，模板由一端向另一端安装，当模板拼缝≥10mm的要用老粉批嵌或用白铁皮封钉。在浇筑混凝土前，模板应浇水湿润。水平施工缝及与支撑相接处使用快易收口网。模板具体安装见图3.10、图3.11与图3.12、图3.13、图3.14.表3.5冠梁、混凝土支撑模板安装表项目对拉螺栓序号斜撑、平撑距离混凝土支撑顶面30cm90cm纵向间隔图3.10混凝土支撑模板安装横断面图交底单位：

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年 月 日分部工程 基坑围护分项工程名称 冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑图3.11冠梁模板安装横断面图图3.11冠梁模板安装横断面图图3.12冠梁、砼支撑模板架设立面图交底单位：

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年 月 日分部工程 基坑围护分项工程名称 冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑图3.13挡土墙模板安装图图3.13挡土墙模板安装图3.14模板安装完成图交底单位：

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年 月 日分部工程 基坑围护分项工程名称 冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑对基底进行夯实处理（以防底模板在混凝土浇筑后发生沉降而影响混凝土支撑的质量浇筑5cm厚C1512mm1.0m，横楞间距0.3m斜撑与竖楞之间用扣件连接，为防止浇筑混凝土时漏浆，在侧模内侧底端应加设海绵条，保证模板可靠的承受支撑结构及施工的各项荷载，冠梁支模采用单侧支模的形式。同时安装模板时，应设置L预拱度L为支撑跨度，模板安装完成需测量进行模板尺寸及模板线性复合，确保尺寸合格与线性平顺后才能进行混凝土浇筑。⑥冠梁施作完成后开始施工冠梁上方挡土墙，挡土墙模板由侧模、竖楞、横楞、斜撑等组成。[10槽钢，间隔30cm布置，竖向背楞采用两根双拼钢管，间距100cm布置，通过对拉螺杆和蝴蝶扣对拉固定。挡土墙单侧模板与外侧墙预埋锚固钢筋（竖向间0.6m1.0m，嵌入墙体稳定牢固）M14对拉螺杆连接，挡土墙上端外侧1m的Φ8M14PVC0.6m，纵向间距1.0m设置。为防止浇筑混凝土时漏浆，在侧模内侧底端应加设海绵条，保证模板可靠的承受支撑结构及施工的各项荷载。同时安装模板时，应0.15%L预拱度为支撑跨度4.16。要求，；在浇筑混凝土前，模板应浇水湿润。SG3⑧模板制作及安装的偏差应符合下表规定：SG35交底单位：五工区项目部交底人：

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年 月 日分部工程 基坑围护分项工程名称 冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑项目轴线位置截面内部尺寸相邻两板表面高低差表面平整度8、混凝土浇筑

表3.6模板制作及安装允许偏差表允许偏差（mm）5＋4，－525

检验仪具钢尺钢尺靠尺或塞尺冠梁及砼支撑一起浇筑，冠梁混凝土采用商品混凝土，等级为C35，砼支撑采用C30混凝土，采用汽车混凝土输送浇筑。混凝土分层浇注，每层厚度面用铁抹抹平压，具体流程及注意事项如下。施工准备①浇筑混凝土前，应预先与商品砼供应商进行技术交底；②施工机具在浇筑混凝土前进行检查，同时配备专职维修人员随时检修；③雨季施工前关注天气预报、做好防雨准备；④做好钢筋报检、模板验收工作。施工工艺棒，浇筑分层进行，每层厚度为30～400m（图3.15与图3.1。轨道交通5号线二标交底单位： 接收单位： 项目部工程技术人五工区项目部交底人： 接收人：...;.;轨道交通5号线施工技术交底记录工程名称

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年 月 日分部工程 基坑围护分项工程名称 冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑图3.15砼浇筑前塌落度试验图3.16砼浇筑采用插入式振捣棒振捣交底单位：

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年 月 日分部工程 基坑围护分项工程名称 冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑将次层混凝土浇灌完毕。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间，不得超过210分钟，当超过时须设置施工缝。③混凝土运至浇筑地点后，经坍落度检验合格后，应立即浇筑入模。砼卸出时，其自由倾落高度不宜超过2m，若超过2m④在浇筑过程中，应控制混凝土的均匀性和密实性，除钢筋稠密处采用斜向振捣外，其他部分采用垂直振捣，振捣点的距离为300mm～400mm，插点距模板不大于200mm按顺序进行，不得漏振。振动棒不得碰撞预埋件、模板和钢筋。50mm。⑥振捣要采取快插慢拔的原则，且振捣棒略微上下抽动，使振捣密实，并防止出现上层砼先振实，而下层砼气泡无法排出的现象。⑦振捣时间不要过长，一般控制在表面出现浮浆且不再下沉为止。应立即停止浇筑，并在已浇筑的混凝土初凝前修整完好。7、拆模、养护①土达到规定强度时，方可进行模板拆除，拆除模板时，需按程序进行，禁止用大锤敲击，防止混凝土面出现裂纹。交底单位：

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年 月 日分部工程 基坑围护SG3SG3分项工程名称 冠梁、混凝土挡墙及混凝土支撑12小时内对混凝土加以覆盖并采用自主喷淋系统24h保湿养护，保证砼处于充分湿润状态，洒水养护时间不得少于7天，最好为其表面提供潮湿的覆盖层。③每次浇筑至少留置一组标准砼养护试件，同条件试件留置组数根据现场实际需要确定。④混凝土强度达到1.2N／mm²前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。四、质量控制标准及措施（一）质量保证措施确；土方开挖时，应在无结构构件场地向周边适当放坡，放坡坡度控制在0.5%~1%之间，以确保场地渗透水、雨水等自然排泄；15cm时，应采用人工打凿，避免破坏下部钻孔桩；钻孔桩顶部新旧砼交界处应清理干净，并用水冲洗，露出新鲜混凝土；为保证新旧混凝土连接性能，在钻孔桩上部应涂刷纯水泥浆2~3遍，保证该部位冠梁与钻孔桩连接牢固；接焊的主筋，应保证搭接长度满足设计要求，焊缝饱满光滑、无夹渣；焊接应做好工艺检验与现场抽检，保证检验合格后方可进行钢筋的安装施工；模板安装：模板拼缝应严密，拼缝处钉铁皮封闭，避免漏浆影响砼质量；侧模压底条及钢管固定、斜