一级公路兼城市干道工程施工总体施工组织设计

1第一章概述依据以上规范、标准、文件及工程实地勘察情况，结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平，以及多年从事高原地区复杂地形，公路路制本施工组织设计。2格控制施工噪声、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地民族习惯和道连接，终点桩号。穿过，在处从龙王水库东侧经过，穿过处垭口进入扎佐工1.4.1、本合同段临近210国道，南海高速，合同段范围内施工便道只出。长度为米。为防止临时停电，配备足够数量的各型柴油发电机。(见设动电话等途径解决。3％抗震设防烈度Ⅵ度4序序号工程名称路线长度2土石方数量3特殊路基处理4平均每公里土石方数量圆管涵7桥131m5第二章总体施工布置程师的工作指令和指示。6本工程质量目标为优良工程。拟为本合同的施工建立强有力的质保遵守环保法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少扬尘和噪音污染，做到废物达标排放。搞好文明施工，树立企业良好形根据本工程特点，我公司抽调具有市政道路、桥涵工程技术及施工管理的人员组建贵阳至遵义城市主干道一期工程第七标标段合同段项目经理7部。项目经理部全面负责本工程的工程技术、工程质量、施工生产、计划与进度、设备与材料、安全生产、环境保护与文明施工、对外协调等诸多方面的管理工作。项目经理部设项目经理、项目副经理、项目总工程师，及工程技术、合同计划、质量检查、中心试验室、安全生产、设备材料、财务和行政后勤等部门。负责按照业主、监理和项目经理部的指示和要求责人，全面负责该项目的工程质量、施工生产、项目副经理：负责本项目施工生产、进度、质量等工作，协助项目经。质量检查科：负责工程质量管理和控制，包括各项隐蔽工程、工序过程、测量成果、结构成品或半成品的检查，并指导中心实验室的工作，组行政后勤办：负责对外联络与协调、后勤保障等工作；8护工作。财务科：负责项目日常财务业务处理、资金使用监督、工程成本核算中心试验室：负责工程结构各种常规材料的试验，混凝土配合比及作。基于本合同段地形条件、平面交叉点多、路线长、难及工期要求，为便于管理并充分发挥施工项目处的技术和经验优势，本合同段路基施工分2.3.2.3、第三施工作业点布置在处，两个作业班组，分别向2.3.2.4、第四施工作业点布置在处，两个作业班组，分别向(合同段范围内，施工便道只有处、处、9按照施工一段，成型一段的原则，填土路堤按“三阶段、四区段”的工法组织施工；路堑开挖采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式，自上而下、水平分层法施工。土方开挖采用挖掘机、装载机各施工项目组根据划分的任务，配备相应的人员和设备，在项目经理部的统一指挥下，根据各施工队的任务，给施工项目队配备相应的人员和设备，合理安排、周密布署、密切合作、相互协调，优质高效地完成项目项目经理部及项目一处驻地建于右侧处；项目二处驻地建在左侧处，接通各施工作业点。处设为第一、第二施工作业班主机械设备停放点，驻地设在接，将牵涉到征地。现场适当位置建水池蓄水，以保证生活用水及施工连续性。对讲机，构成施工管理通信系统。。应的技术措施，尽量均衡组织施工生产，同时适当考虑前紧后松，留有余本合同工程计划总工期为个月。路基、桥梁、涵洞平行施工。科学、合理地制订切实可行的施工计划是保证实现总工期目标的重要手段。经过认真阅读理解施工设计图，分析各分项工程的工艺要求，并结合我们制定的施工方案及拟投入的设备、资金与人员的实际情况，运用网络计划技术，制定了较为详尽的施工总体计划。我们将在保证工程质量和施工安全的前提下，积极采取各种措施，力争提前完成本合同段工程施工任务。理、安全监督，避免失误和事故造成延期或浪费。职务规格型号规格型号额定功率()厂牌及出厂时数量柳州柳工机备套浆泵曲机直机、贵州~海湖南成都湖南美国2.8.1、根据合同段总工期，制定详细的总体施工组织计划，根据工程总体施工计划，制定分项工程详细施工作业计划，分项计划在上一分项工程完成前提前考虑，尽可能超前准备，包括技术准备、工艺试验、质检手2.8.6、各分部、分项工程，各道工序开工前，组织技术和管理人员进整个施工过程中的各项要求；2.8.7、在工序或分部、分项工程之间施工不发生矛盾的情况下，尽可场技术员自检，质检员复检，报监理工程师检验，作到合格率100％，并2.8.9、加强生产调度，合理安排各项目、各工种、各工序工作，合理安排使用人力、机械设备，做好材料采购、加工运输到场工作，最大限度的发挥各部门的作用，有节奏、有重点地组织各分项工程施工，主要施工取业主、监理和当地有关部门的支持和帮助，创造一个好的外部环境，最大限度地利于施工生产正常进行。第三章主要分部、分项工程施工方案与施工工艺将调派富有桥梁工程、道路工程施工测量经验的测量工程师4名，测根据业主提供的平面及高程控制网，对原测设的中线位置桩，三角网基点桩等平面控制网点，采用全站仪进行同等精度，边角同测的方案实施复核。对水准基点桩，高程控制网，采用精密水准仪按国家水准测量要求复核，复核成果不符合或不足的进行补测，复核成果上报监理工程师，经根据施工需要，确保施工放样精度，按国家水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基Ⅰ、为便于采用三维坐标法和极坐标法进行放样，根据控制网点，对①全站仪三维坐标法,利用控制网点,采用高精度全站仪三维坐标法直②高程放样以精密水准仪几何水准高程放样为主,全站仪三角高程测基础施工放样包括：承台和桩基。用已建控制网点、三维坐标定出桩及承台的轮廓点。加，每天进行沉降观测，并做好测量记录；沉降观测的目的是为了确定梁。本工程施工不建立实验室，由贵阳市专业实验单位负责本工地试验任。b(1)严格按照每分项工程的施工规范，对材料或商品构件进行预先鉴的检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施。(2)在各项工程开工前合同规定或合理的时间内，应完成标准试验，并将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审查批准。(3)在动工之前对路基、路面及其他需要通过预先试验方法能正式施工的分项工程预先进行工艺试验，然后依其试验结果全面指导施工。试验。清表排水设施修建机械开挖土石方运输边坡或基底检平。)土方开挖、土方开挖按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工、如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，尽早重新选择弃土场、在开挖过程中须注意对图纸中未示出的地下管道、缆线、文物古件使挖出的材料无法按要求用于填筑路基和压实时，)石方开挖要的工艺图纸编制报告，并在爆破器材进入工地前天报当地公安部门审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方将爆共设施受到危害和损坏。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的人口或附近道路设置标志，并派专)爆破施工理安排爆破和出料周期，尽可能安排傍晚爆破，以减少过往群众和车辆受全挖断面爆破方案5~6台阶方案2总体炮孔直径(mm)炮孔深度(m)c所消耗的炸药量就越少，爆破效果也越好。对同样体积的岩石，每增加一个临空面，单位炸药消耗量可减少10%~20%。因此，在实际施工中，尽可能增加需要爆破石块的临空面，如清除石块周围的堆积物，上次爆破为沿线房屋、环保问题，爆破时必须限制飞石的距离。在施工时考虑上因以素，对炸药量严格进行校核和控制，其参数可先由小量起逐次微量增加，在试爆中取值，且最小抵抗线方向必须避开保护对象。钻机少抵抗线引起冲炮；检查孔深有无变化，并根据检查结果调整装药量。干燥的孔可装散装的硝铵炸药，潮湿的孔要对炸药进行防水处理或使用防水炸于最小抵抗线。解除三种统一信号，并由爆破指挥人员统一发出。防护、警戒人员按规定发生瞎炮，要设立防护标志。瞎炮的处理炮情况、炮眼方向、装药数量交待处理人员。在对瞎炮孔内的爆破线路、、浅孔爆破(适用于半填半挖和一般路堑施工)此方案适用于挖方较窄处，并且邻近农田村舍，对控制飞石要求严格边坡控制开挖路堑爆破施工预留部分厚度，采用预裂和光面爆破以控制设计边坡坡率，路堑挖深~时及时修整边坡。光面爆破按以往施工经验，炮孔孔径深挖路堑石爆破采取深孔爆破，工作面采取沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟，作为防止上部爆破岩石滚落，对爆破剩余部分围岩采用微差态，破拟采用岩石专用光爆炸药。Ⅱ、采取压渣挤压爆破：即在施爆岩体前面依次留下~厚前次爆破岩抛掷距离比排间微差减少左右，大块率可下降到以下。物，震速≤~，建筑物距爆破不小于，以此计算：√—最大装药量，—与介质特性的相关系数，取—与地形、地质等的相关系数，取时，不会产生震动破坏。且爆源位于地势高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算值低得多。因而本工程爆破震动不是主要危害。×××—爆破作用指数，松动爆破，取—抵抗线，取②、预留槽式堑沟或隔墙Ⅲ、高压线下石方爆破采用覆盖防护。一、原地面处理：本路段除正常的原地面挖砍树根处理外，挖出表土，清除表土表层杂质土、腐殖土，再用压路机压实，压实段需符合设断面放出坡脚桩，同时报送监理工程师批准。施工放样采用全站仪，用已经放好的中桩和标高点为基准，按直线段每20米测设一个断面，曲线段每10米测设一个断面，断面标高和地形变化较大处，适当加测断面，每个断面根据根据设计及相关要求，本路段回填均采用石料回填Ⅱ、路堤基底在填筑前进行压实，我公司将压后新测绘的填方工程断。。整平压实。Ⅶ、路堤基底及路堤每层施工完成后未经工程师检验合格，不得进行填筑前首先人工分层码砌边坡，每填层码砌宽度垂直路基中线方向不小于，码砌时边坡每侧加宽。码砌采用石块粒径应大于，并厚度为~易风化软石为~，大于虚铺厚度的石块予以解小，水平分层填铺，先低后高，先两侧后中央，边坡用较大岩块码砌，大分层厚度不宜大于。石料强度不小于。大面向下摆放平稳，紧Ⅱ、填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面Ⅲ、施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报Ⅰ、压实设备的采用根据各种设备的性能的压实试验确定，并由监理工程师批准。监理工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而要求更换Ⅱ、采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚Ⅲ、压实使该层整个深度内压实度处处均匀。其压实后的压实度不得轮迹重叠，特别注意均匀。用压路机压实的地方，采用人工干砌块石，使这些地方的压实度达到规范Ⅰ、在地表过分潮湿或水田地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水，并Ⅲ、在路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用Ⅳ、在路基范围内有大片低洼积水地段时，可先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤以外，按甲方、设计、地勘、施工准备→测量放样→基底处理→调运填料→摊铺平整→碾压夯实→检测签认→路槽整形→边坡平整。式；清除底基层表面的浮土、积水等，并洒水湿润。开始摊铺的前一天要进行测量放样，根据松铺系数设置高程控制线。料的拌和每天开始拌和前应严格控制每堆混合料的配合比，检测料堆断面的材合料的运输根据铺设的长度，计算摊铺路段所需各种材料，运输材料一定要满足拌料与摊铺的需要，并略有富余。应尽快将拌成的混合料摊铺，减少水分合料的摊铺严格控制基层厚度和高程，人工配合挖机、装载机、平地机、摊铺机合料的碾压摊铺平整，轮胎压路机进行碾压。碾压段落必须层次分明，设置明显碾压应遵循规定的程序与工艺，压实时，可以先稳压→开始轻振动碾压→再重振动碾压→最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。碾压宜在水泥初凝前及检测压实度。为保证基层边缘强度，应有一定的超宽，要特别注意桥头搭板前混合置养生及交通管制碾压完成检测合格后立即应封闭交通，覆盖养生，覆盖物应保证饱水基层施工要防止原材料不合格、配合比不准确、摊铺不平整、集料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量问题发生，避免形成松散、裂缝、弹单粒级碎石级配变化时，要及时调整配比。发现配比异常时应及时查明原②配专人检查摊铺厚度和集料离析情况，发现问题随时向主管人员反③强度和压实度是水稳碎石的关键指标，每天进行一次无侧限抗压强则应找出不合格界限，进行返工处理。对拌和不合格、碾压时出现弹簧和超过水泥初凝时间仍未碾压合格的混合料应铲除丢弃。对成型后经检测压实度或强度不合格的段落应返工重新铺筑。。按规范要求检测混合料的配合比和无侧限抗压强度，测试成形基层的压实度，检测外形尺寸和外观，报监理工程师验收。工强度的具体要求及回填时间，按《市政道路工程质量检验评定标准》 矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石质土等，或监理工程师同意的其它材料，填料的最大粒径不得超过。础内缘不小于。置一台，台阶宽度不小于米，向内坡度倾斜。且在填土层以上至少提前开挖两级台阶报监理工程师验收，采用透水性材料或监理工程师同否狭小，要创造条件使大型压实机具从底层压实，边角采用强制式打夯机植被，在拆除临时工程后要及时恢复，对于用地范围的价值珍贵的树种，边坡外的松散弃土在路基竣工后全部清除。，规范规定或监理工程师的指示，基础底板夯压密实，地基强度符合图纸或使沟底与沟壁坚实平顺，后进行铺砌，所有石砌和混凝土浇筑必须符合规沟底平整，排水畅通无阻水现象。并按设计图纸所示将水引入排水系统。3.4.1.4、施工方法严格按照《城城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)执行。浆砌片石边沟、排水沟质量检验标准顶检查项目规定值或允许偏差捡查方法次1砂浆强度(MPa)在合格标准内按(JTJ0F)附录F检查墙面直顺度(mm)或20m拉线、坡度尺：每430或符合设计要求6铺砌厚度(mm)不小于设计尺量：每200m测2处、厚7不小于设计尺量：每200m测2处3.4.2.1.1、本合同段浆砌片石挡土墙只有段，均为衡重式挡土墙；砂浆配合比在开始砌筑前28天上报监理工程师，经批准后，层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各程师检验同意后，方可开始砌筑，当有渗透水时，及时排除，以免基础在做成台阶形，台阶的高宽比不得大于，台阶宽度不小于。加以清扫和湿润。分段砌筑时，相邻段的高差不超过。层、泄水孔，严格按图纸规路基的施工是一个动态过程，特别是高填方路段，施工观测是控制路堤稳定的有效方法，是验证设计的有效手段，同时观测的沉降量也是计量支付的依据。推算路面铺筑时间的基础资料。施工观测项目包括沉降观测一般路段沿纵向每隔~设置一个观测断面，桥头路段设置~施工期：每填筑一层观测一次，如果两次填筑间隔时间较长时，每三水准点设在不受垂直向和水平向变形影响的坚固地基上或永久建筑物上，其位置应尽量满足观测时不转点的要求，每三个月用路线测中设置的测精度应小于。位移观测边桩布设在路堤两侧趾部，以及边沟外缘以远的地方，同一观测断面的边桩埋设在同一横轴线上，布设间距为沿纵向每一个出地面的高度不大于。根据设计施工图，全线共四个涵洞，分别为，圆管涵，长板涵，长，孔径×；盖板涵，长，孔径定开挖坡度，基础开挖底宽为涵洞混凝土基础宽度两边各加施工作业基础开挖到离基底约有~时，则采用人工修整。确保不扰动基底地质层。人工修整完后，对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检，然后报驻地则上报甲方、设计、地勘、监理等主管部门，根据主管部门的方案予以处基础采用浆砌片石，要求片石、水泥等材料质量、浆砌片石施。采用沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞施工墙体混凝土时，模板采用木胶板加条木骨肋。肋木采用10×10cm严密，严禁使用废机油。模板施工好以后，在模板外设立支撑固定，并在侧模上每0c置一道拉杆固定。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如用腻子灰修补刮平。自检合格报监理工程师检验签证，通过验收后方可进盖板施工所用钢筋必须符合国家标准，并附有钢筋品质试验报告和出抽取钢筋样品，进行力学试验，并同时应进行见证试验。钢筋试样的力学。、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。)、钢筋绑扎完成后，经质检员自检合格后，报监理工程师检验，合够的刚度和稳定性，外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。把模板表面的附着物清理干净，并涂刷脱模剂。干净。)、砼振捣采用插入式振捣器，砼振捣应充分密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆现象为止。缝；底部铺砌材料为水泥砂浆砌片石。翼墙两侧回填土压实系数按道路要洗干净。砌体分层砌筑，各砌层的片石应安放稳固，片石间应砂浆饱满，避免振动下层砌块。砌筑工作中断而恢复砌筑时，要将已砌筑的砌层表面浆初凝后，洒水养生~天。养护期间应避免碰撞、振动或承重。涵洞墙身混凝土浇筑分节分段施工，在每一段混凝土浇筑完，达到终再用小型冲击式夯实机夯实。然后分层回填，压实机械用小型冲击式夯实本部自检员层层自检，监理层层验收，并建立回填专项档案。)、砌块、砂、水的质量和规格应符合规范要求，混凝土或砂浆应按项项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土工砂浆强度(Mpa)在合格标准内按附录D或F检查2平面位置(mm)50经纬仪，检查墙两端mm水准仪，检查墙两端mm水准仪5竖直度或坡度%0.5吊垂线，每墙检查2处6断面尺寸(mm)不小于设计值尺量，各墙两端断面)、钢筋、机械连接器、焊条等品种、规格和技术性能应符合国家现)、受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量定)、混凝土所用的水泥、砂、石子、水、外掺剂及拌和料的质量和规测项目和频率尺量：抽查30%的板，每板检查两侧项次检查项目(Mpa)偏差)、蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的。实测项目项目定偏差缝应平整实心实意和频率查20%承台桩基础，共根孔桩，直径，纵向间距，横向间距；本桥上跨一小河沟，小河沟上游有一水库，不定期排水，为了安全与进度，1#台(1#台为明挖扩大基础)：满堂支架搭设→模板→钢筋安装→波纹管安装→混凝土浇筑→养护→本合同段有本合同段有一座中桥，桩的形式为A桩施工流程钻孔→放钢筋笼→清孔→混凝土灌注0cm，特殊可加深换土，做好进场便道，水电接通等工作。D、护筒(1)护筒顶面高出地下水位或施工水位(洪水位或常水位)1.5m以(2)在旱地上埋置护筒时，对于地质情况不好的地段将护筒周围换3、护筒埋置深度：护筒埋置深度视地质情况而定，地质情况较好采用1.0~1.5m左右，否则埋到地质较好的地质层为止。4、护筒的质量控制：平面位置偏差不大于5cm，护筒轴线倾斜不得大于1％。泥浆采用胶泥和清水拌和均匀，制成悬浮体，控制指标应满足下列要相对密度：~；粘度·：~；静切(p)：~；失水率：≤m；酸碱度(ph)：~；~~~≤m~≦对于软弱土层，应在填土相对稳定，并无明显塑性流变后，再进行钻孔桩的施工。钻孔时钻架必须稳固，钻头对准桩位中心，开钻前对钻机及其它机具进行检查，机具配套，水、电畅通。钻孔严格按规范和招标技术文件的规定和要求进行施工。同时还要求符合下列规定一经开始，应连续进行，不得中断；及时填写施工原始记录；严格样，判明土层，记入表中，并保存渣样注明桩号，以便核对地层地质剖面升降钻锥时要平稳，钻锥提出孔口时应防止碰撞护筒孔壁钩挂护筒底部；拆装钻杆要迅速。采用正循环回旋钻机钻进，开钻时应启动泥浆泵，待泥浆进入钻孔7)在钻孔排渣、提锥除土等时,应保持孔内具有规定的水位和泥浆稠清孔时孔内水位应保持在地下水或河流水位的最高水位以上至，以防止钻孔的任何塌陷，清孔还应符合下列规定：清孔后钻孔沉淀物厚度不应大于。环，以相对密度较低(~)的泥浆压入，把孔内悬浮的钻渣和相H、孔的检查钻孔过程中应用检孔器对钻孔直径进行检查，检孔器直径不应小于桩的设计直径，检孔器长度为4倍桩的直径。钻孔深度达到设计要求时，在平面位置：任何方向不大于。倾斜率：不大于1％。清孔后泥浆指标：相对密度(t)~。粘度·~；含砂率＜％胶体率＞。据桩长考虑平台的面积，钢筋笼应分节制作。钢筋笼的绑扎、焊接、安装技术文件的规定和要求，同时还要做到：钢筋笼应事先安设控制钢筋笼与孔壁净距的间隔钢筋，间隔钢筋沿桩长的间距为2，横向四周设置4处。为了防止下钢筋笼过程中，钢筋笼碰撞孔壁，确保钢筋笼不变形，砼灌注至钢筋笼底部时，应放慢灌注速度防止钢筋笼上升，待钢筋钢筋笼底面高程的允许误差±50。砼采用商品混凝土，由汽车泵直接泵送至导管内，为确保灌注桩的质浇注砼用的导管直径不小于，同时还要做到水密、承压和接头抗拉试验，在砼浇注前，导管的底部至孔底应保留左右的空间。)首灌混凝土的数量必须满足混凝土顶面至导管底的高度超过以在砼浇注过程中导管底端应伸入浇注的砼内2~6。做到勤测、勤拆。拆砼应连续浇注，当浇注接近桩顶标高时，应严格控制计算最后一次浇注砼量，使浇注顶面高出设计桩顶标高。9)混凝土灌注7天后，强度达到设计的85%以上时，凿除桩顶50㎝以上段长度下料、弯制，再运到孔位附近制作成形，钢筋笼的分段在方便吊装的前提下越少越好，加工钢筋笼必须按照规定的要求制作。加劲箍及十字检查是否已固定在设计位置。：承台基础开挖至设计标高后，凿除孔桩破桩头、清理基底，如基础地基承载力达不到设计要求，则请设计、地勘、业主和监理单位现场查看按各方汇同意见进行处理。侧模板采用木模，严格按结构尺寸进行安装。模板外侧以φ钢管、×木方(间距为×)形成纵、横加劲肋，并通过φ钢管加固在地基坑壁上，防止在混凝土浇筑时模板发使其与承台钢筋焊接或绑扎，形成一个整体。在绑扎承台钢筋前，在承台然后浇筑混凝土，混凝土采用输送泵运输，插入式振动器振捣。承台混凝定进行，同时严格按照设计图和施工工艺设计图准确安装预埋件。()混凝土浇筑前，将基坑内的杂物、积水及钢筋上的污垢要清理干净，模板内表面刷新机油，模板接缝填塞严密。检查模板加固良好。检查()混凝土浇筑过程中，设专人检查模板支撑、钢筋骨架及预埋件等()混凝土浇筑速度控制在con以防预应力钢绞线拉断或销具弹查。棉绳浸湿缠裹其根部。Ⅵ、水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过分钟，在这个时必须严格按配合比过称翻拌次数较常温增加—次。当在运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前要重新拌和。已凝④、暖棚设在每个工点，兼作砌体养生用，保证短距离运输砂浆(距离一般不超过)，可以避免积存，无须倒运。前运入棚内。石料表面与砂浆的温差不高于度。Ⅲ、砌体养护拆模和承受荷载的需要，制作施工检查试件，借以查明强度的发展情况。检测试件的养护应与建筑物相同。光对焊采用在室内进行，焊接时的环境气温不低可适当降低至℃。好冬季低温路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的料填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。Ⅲ、路堤填筑筑压实常温度施工的厚度减薄—，并不得铺成斜层，已铺石层未压实前不管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施(采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内)Ⅱ、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。第四章工程质量控制措施)设计资料。)合同文件。)技术规范。)市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-2008。5)市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ2-2008。工班队长、质检员、单项工程负责人及其它有关业务人员，担任体系的负责人，明确规定质量工程中的具体任务、责任和权利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有专职，办事有标准，工作有检查的质量保证体系和管系框图理组织机构框图系框图)建立从上到下的质量管理体系(详见《质量保证体系框图》)，并在整个施工过程中开展，至始至终坚持质量管理活动，建立管理点、管理工具，采用立方图法、排列图法和因果分析法使质量管理从静态进化为动能力和工作责任心，因此，必须抓紧、抓死技术学习和思想教育工作，使)工程开工前认真编制实施性施工组织设计，经监理工程师和业主代表审批后，严格按施工组织设计科学组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计的落实情况，以确保施工生产的正常进行。健全测量、放工作。在每项工作、每道工序施工前，将有关施工技术规范、设计要求、质量控制部位及应达到的标准等编制成手册发到各施工班组进行书面交底并作为学习的依据，同时利用各种会议形式进行口头交底，达到人人知晓，并在施工中对照检查，做到人人遵守，互相督促；开工前将对进入合同段的全体员工进行技术规范教育，针对各工种进行技术培训，培训结束后，要进行考试，对不合格者不发给上岗证，且不得上的因素消灭在施工过程中，对不符合标准的工程坚决推倒重来，以确保施工的工程不留下质量隐患。质量事故的责任人，并根据具体情况予以处理，总结出产生质量问题的经的领导。工程的重要性，复杂性等因素制定一套奖罚制度，实行重奖、重罚，利用)赋予质检工程师一票否决的权利，以充分发挥质检工程师及技术人员对质量的监控作用，凡须进入工地的一切材料，均需经质检工程师检查件和半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度材料的采合同订货，供货方从《物资分供商合格名册》中选择，杜绝不合格的材料)进货检验：原材料进库时，要检查厂家的产品合格证，并抽样自品标识和可追溯性工作程序》进行标识。所有进场计量、检测设备均由质提供方便，共同把好质量关。)应用相应的设备和方法检测试验，遵循质量控制程序，进行从原)做好工程质量信息的收集、分析、处理、传递工作。建立完善的质量台帐，建立技术档案，作好原始检查试验资料的标识、编目、归档、)正确处理质量与速度、质量与成本的关系，严格按标准、规范和土的质量要求，配合比、砂、石材料由试验室试验完成后，指标必须达到施工规范要求，确保原材料各项指标满足设计、规范要求，混凝土各项指)拌和站检查：检查拌合系统是否符合标准规定，计量设备，要求在掺加外加剂时，延长拌和时间。等质量要求。 ()设计，试配强度应考虑施工条件的差异和变化以及材料质量的效减水剂，坍落度控制在＋(小时损失不小于)。按—计超过水的质量水。、高强混凝土试验包括不同龄期的收缩和徐变系数，强度及弹性模首先确定运输车应能保证混凝土不产生分层、离析，保持拌和物具有均匀性，装料前将运输车内筒内积水排尽，运送时间满足合同要求，运输)在填方地段，应认真进行基底处理，挖树根、铲草皮。当原地面纵使用不同填料填筑路堤时，应分层进行，每一层全宽只采用同一种填料。雨天不填筑不渗水性土壤。修理至平顺、密实。按设计要求修筑护道。取土坑外形整齐，边坡稳定。形美观；边坡植物符合设计要求，并沿坡面连续覆盖，成活率满足技术规路基不均匀沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填层过厚、粒路基段、纵向填挖交界路段、填河(塘)路段及高填土路段等敏感路段摸粒径石块运到工地后再用人工解小。料源(借土场或利用方)确定后，应进行填方材料的试验，并将试验结果报监理工程师批准。前天，用核准的填料铺筑长度不小于(全幅路基)的试验路段，并，碾压速度；压实度等。ⅰ)要认真清理半填断面的原地面，并应尽可能有规划地划定半填半台阶顶面挖在~的内倾斜坡，再进行分层填筑。ⅲ)填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界ⅳ)半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理检验合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁ⅴ)由于纵向填挖交界处常伴随半填半挖横断面，在施工时应妥善安。高路堤填筑除做好原地面的清理工作外，重点要抓主粒径、分层和压实三米以下)不超过分层厚的。提高压实能力，完善压实工艺，以高标准进行路基的压实，以保证路基应有的强度和稳定性。桥头(含通道、涵洞)跳车是桥、路衔接处在运营过程中产存在的通病。主要是由于引道软基处理不力、台背路基压实不足、桥头搭板设置不)台背路基填筑台背填土应根据设计要求，除应严格按招标文件规范第200章第和规范规定，并具有一定级配，填筑材料应经监理工程师批准；确保台背应配备足够的大型碾压机具和用于角落的小型压实设备。填筑应严格设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层；在填筑过程中，严格控制填筑速率，防止路稳。)桥头搭板设置侧预留一定数量的压浆孔，以便日后压浆填实搭板基底。管道压浆不实的原因主要是锚具密封不好产生漏浆或管道中有积水未在压浆前清洗孔道并排干孔道内的积水；水泥浆可添加适量外加膨胀剂，浆技术也能较好的解决管道压浆不实的问题。质量进行检查、评定，及时解决混凝土浇筑过程中存在的问题。对检查结有关尺寸、刚度和精度要求，加工时严格按设计图纸加工，保证几何尺寸和表面光洁度等技术要求，并对模板的连接缝进行特殊处理。模板加工完成后，需依据设计文件对模板尺寸、刚度、精度进行严格检查，对刚度进严格保证模板表面的光洁度，对表面的污、锈迹须用粗砂布及钢丝刷在每一次使用前进行处理。浇筑时保证混凝土充分拌合和良好的和易性，严格按施工规范要求采取适当的振捣方法，对混凝土进行充分、均匀地振捣，以保证混凝土密选择既经济适用，对钢筋又无污染并有利于提高混凝土表面光洁度)每道工序施工必须配备足够并且有经验的技术人员和质检、试验)每道工序的工程测量及测量复核由测量人员签字认可后，必须由)每道工序必须认真填写施工记录表，由技术人员填写后交由质检)每道工序原材料使用情况、工序完工的检查、验证情况由质检员、必)每道工序配备的机械手、电工、焊工、吊装工、钢筋工等主要工。)现场材料分工部位、编号堆放有序，标识清楚，易于识别，不允)特种作业人员应持证上岗。检、互检、交接)技术交底采用层层交底、层层落实、细心会审、耐心交底程序，)由项目总工组织对本项目工程科、质检科、安全科、合同计量科及)由项目经理部组织技术人员进行工序质量技术交底。如施工工艺原理和施工技术操作规程质量标准和质量保证措施工程质量检查项目、内容及方法测量标志及各种施工标志的使用规定及保护方法。)由各项目处技术负责人及工序技术负责人组织施工班组进行质量)交底人及被交底人应在填写的质量技术交底记录上签字。)项目处质检员负责工序的现场抽样，检验及报检。)项目处质检负责人负责分项工程的检验复核，报验签认及分项工检查。)质检科负责分部、单位工程质检资料的整理、评定、签认，对关)现场质检数据层层签认、上报、并在计量前整理完毕交工程部及)现场材料检验主要指混凝土浇筑所需材料、钢筋加工、钢构件加)现场材料检验必须按频率进行抽样，送样检验。)由现场质检、试验人员进行该项工作，并汇同现场技术人员、监。)现场材料未按要求进行检验、未达到检验频率不得使用，所有检理审核后准许购入。进场材料的厂家选择必须是有实力，质量稳定的供应)项目经理部每月组织质量大检查一次，并不定期随时抽检，技术人)质检科组织有关人员进行经常性检查，工序质量控制和质量评定，)质检科督促各级质检试验人员、技术人员做好工程质量自检，互检级反映，不得隐)对造成事故的有关责任人按有关办法进行处罚，决不姑息迁就。)质量事故分为轻微、一般、重大三类，处理办法采取整改、修复、报废等方式，必须经过业主、监理同意后才能进行处理，过程及结果必须)工程质量月报表由专职质检人员每月日准时报质检科审核，工)工程质量月报应及时上报，杜绝漏报、虚报。全，加盖有效印章，实行微并报档案真实反映，不得丢失、损坏，借阅第五章施工安全与文明施工保证措施在项目经理部设后勤安保科，由经理部统一领导，制定各项措施，工5.2.1、建立健全安全保障体系：项目经理部设安保科，专职人员负责对外和当地的治安机关密切配合，负责安全保卫工作，对内要加强宣传教育，形成安全的超前控制，并认真组织督促，确保人员设备安全，项目部和各施工队设保健人员和必要的抢救设施以防发生不测时能及时进行抢放在一切工作的首位，要杜绝一切漏洞，保证安全生产。必须防止因车辆要亲自抓。和安全第一的教育，本职工作安全基本知识技术教育、操作规程、排除险情和应急措施的教育，遵守规章制度和岗位作业标准教育，以及行车安全定。，责好状况。和卫生设备，消除各环节的安全隐患。施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工管理规定》经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业，严禁严禁乱拉乱接，高压配电处设置明确标志，防止触电事故。配电盘要防止、电动机械和手持电动工具的安全装置应符合国家有关标准和安全、高处作业必须设置防护措施，并符合《建筑施工高处作业安全技以上为三级管理，由项目经理负责；施工负责人对该工程的高处作业安全技术负责，安全防护措施应由负责人组织验收，因工作必须临时拆除或变施。、脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。立杆间距、杆件联系、剪力撑安设要按规定执行，立杆底设垫块并设置安全网，栏杆挡板。并经有关技术人员检验合格后方可投入使用，脚手架拆除时，下方不得有崩扣、松扣现象时，应及时修复或更换。、各种脚手架的脚手板必须铺平铺严，严禁有探头板。脚手架的外侧、斜道和平台应绑防护栏杆和挡脚板，或挂防护立网。处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。强风、浓雾等恶劣气候不得从事高处作业。强风暴雨后，应对高处作业设施逐一进行检查，发现有松动、变形、损坏等现象，应立即修理完施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，机械应按照施工总平面图规定的位置设置，不得侵占场内道路，施工机械进场安装吊，以免倾翻。、手拉葫芦吊钩：链条等主要受力件必须完好。提升过程中，手拉芦、操作人员不得正对张拉端，高压油管、灌浆管的联接要牢固严密，操作人、建立调度统一指挥制度和车辆管理制度。施工中工程车辆、工程机械进行统一指挥。对司机定期进行交规和纪律教育，本项目杜绝车祸和按国标设置警告牌和配置相应的消防器材。建立动用明火审批制度，按规定划分失火。识教育和一次安全检查，发现问题，及时处理；项目经理组织有关人员每、加强与当地气象部门的联系，及时掌握天气动态，预防暴雨、洪水和大风给工程和集体财物造成重大损失。洪水来临前，对受洪水影响的并持说明使用爆破器材的地点、品名、数量、用途、四邻距离的文件和安用。进行爆破作业时，严格遵守爆破安全规程。对爆炸材料进行严格的管理，爆破材料库房必须严防火灾，非爆破工人严禁