钢结构加工基地设备基础施工方案

钢结构加工基地设备基础施工方案(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

钢结构加工基地设备基础施工方案钢结构加工基地设备基础施工方案(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）一、工程概况1、工程概况①钢结构加工基地设备基础位于主厂房内外，其中主厂房外有两条龙门吊,厂房内有三条平板小车,5条半龙门吊以及其他设备基础。②根据设备基础定位，结合地勘报告,以及平整后的场地，2＃龙门吊基础、1＃龙门吊北边基础、1#平板小车基础和3#平板小车基础所在场地为四类土（红砂岩），其它设备基础为软弱回填土。③龙门吊及平板小车基础须预埋螺杆，螺杆数量巨大,加之工期紧张,导致施工困难。④本工程含主厂房内外所有地坪。2、施工条件①该工程多为条形基础和独立基础,西北角和东北角为四类土（红砂岩）,西南角原场地为淤泥土，后平整场地时回填,整个场地土质不一，标高不一，使现场基础施工控制及施工道路规划及材料转运难度加大,同时导致机械台班数量大增。②该工程工期主要集中在春夏雨季，浇筑混凝土后要注意浇水养护，同时在雨水来临前做好混凝土的保护工作（例如满铺薄膜），以确保混凝土质量.3、项目部组织机构姓名职务职称岗位职责胡五平项目经理中级工程师全面负责工程施工、生产经营周斌项目总负责中级工程师全面负责技术、施工管理苏昊预算员助理工程师负责预结算苏昊质检员助理工程师负责质量检查张文俊技术员助理工程师负责钢筋下料和工程资料高青红测量员负责现场测量工作夏朝辉施工员负责现场施工管理徐金华材料员负责材料供应徐金华安全员负责现场施工安全二、施工用水、电现场的临时用水、电由北面的食品厂项目部处用φ20PVC管和电缆绑扎在6m高钢管脚手架上通过鹏程大道引入，在场内按所定路线将2m长φ48钢管每隔5m距离打入土中,露出0。3m长钢管用扣件与6m长钢管连接制成脚手架,将φ20PVC管和电缆沿脚手架顶部牵至配电室和供水点(见钢结构加工基地施工平面布置图）。②等西面变压器安装好后,将电缆沿井字形脚手架(在场内按所定路线将2m长φ48钢管每隔5m距离打入土中，露出0.3m长钢管用扣件与6m长钢管连接制成井字形线架）向南引入配电室，再分散到各配电柜（见施工平面布置图）.③施工用水用Φ65焊管从接进,再用1寸镀锌钢管分散到各施工用水。三、施工放线及标高本工程定位以西北角鹏程路中心线与圣水路中心线交点为参照坐标点（X=3336418.883，Y=501405.389），根据这个坐标点找出建筑物的控制坐标，设置施工测量控制网,然后利用建筑物的测量控制网来确定设备基础的定位.本工程设计±0为绝对标高+25.7m.四、土方工程在施工北面和东面的基础时(主要是3＃平板小车基础、2#龙门吊基础和2#龙门吊地坪），先必须破除该处四类土(原地面平均标高为+0.700m）至基础垫层底标高，然后再将破除的红砂岩转运至场地北面堆放，运距500m。1＃龙门吊地坪、半龙门吊及2#平板小车基础处为软弱回填土,且该处原土层为杂填土（参地勘报告），故该处应先进行地基处理方能施工。五、施工方法1、根据地堪报告显示，本工程东北角土质为红砂岩，必须先破除,而西北角和东南角土为回填土，土质较差，此处原为农田，地下水很丰富,地基承载力差，须先进行地基处理，机械台班及人工见签证。2、对四类土(红砂岩）先用带破碎锤的反铲挖掘机破除至基础垫层底，然后再用1m³反铲挖掘机挖掘，并用30吨大型渣土运输车运至场地北面堆放。在厂房内的所有设备基础，现进行地基处理，沿基础边线外扩500mm开挖,并超挖500mm深,超挖部分用片石（狗头石）夯填至垫层底面并灌水泥砂浆。对1#龙门吊地坪和室内地坪,先挖去上层回填土，再夯填片石，然后再满铺瓜米石，夯实、整平，最后再浇筑砼地坪。3、测量放线根据建筑物测量控制网和基础平面定位图，放出基础轴线,并做好标记,经较核无误后,再按第2条进行基础开挖,开挖完成进行地基础处理后方可进入下道工序施工。4、钢筋模板安装工程在地基处理完成浇筑垫层后，按测量控制网和基础平面定位图将基础边线用墨线弹在垫层上，然后钢筋工将已加工好的钢筋按墨线的定位将钢筋绑扎起来，待钢筋绑扎完成后，木工将已拼装好的模板按墨线的定位安装完成.具体如下:①模板工程垫层砼施工完成后用墨线弹出基础边线做模板定位，木模的配制根据结构施工图直接按尺寸列出模板规格和数量进行配制。a、模板安装：根据边线先立一侧模板，临时用支撑撑住，用线锤校正模板垂直度（≤3mm），然后钉木枋撑固,然后安装另一侧模板,沿基础边线在模板与土体之间加上木枋撑固,同时模板内侧也加上木枋撑固。安装模板时上下竖向拼缝要互相错开，先立两端，再立中间。b、模板加固：对可以采用对拉的模板工程采用φ12的螺栓对拉，拉结间距≤800mm。对不便采取对拉的模板,用钢管和卡子沿模板四周环形加固,上下两道钢管的间距≤600mmc、模板拆除:模板拆除后，分类堆放，并清理现场扣件，梁模卡。d、本工程因设备尺寸规格不一，以上模板、木支撑均为一次摊销。②钢筋工程a、材质检测：钢筋进场后，由实验员通知监理单位进行现场见证、取样。然后由监理单位监督试验员送至指定实验室进行材质检验。材质检验合格后才能进行下道工序施工，对所有焊接均需严格按规范要求进行现场见证取样。b、钢筋下料前先由钢筋工长根据设计图纸，放出大样，然后经主工长审核,须签字后交钢筋班下料制作，如钢筋有腐蚀现象，需进行除绣处理。钢筋绑扎必须严格按施工规范要求进行。本工程基梁钢筋垫层采用强度大，硬度高的砂浆块作垫层。③预埋工程本设备基础工程多为龙门吊及半龙门吊，预埋螺栓及铁件数量巨大。预埋螺栓时，先在绑扎牢靠的钢筋上焊上有标高标记的小钢筋头，然后用带颜色的丝线把标高记号连接起来，然后利用这根线来控制预埋螺栓的标高。在标高控制好后，利用铅球来控制预埋螺栓的垂直度。待标高和垂直度控制好后,用4根小钢筋成上下两个X型将螺栓焊死在绑扎好的钢筋上。④混凝土工程a、垫层混凝土浇筑：地基处理完成后，进行混凝土浇筑。混凝土振捣采用平板式振捣器振捣，混凝土振捣密实后，以钢筋棍上标高及水平标高小棉线为准检查平整度，高的铲掉，凹的补平,用水平刮杠刮平，表面再用木抹子搓平，最后用铁抹子压光。b、对设备基础浇筑混凝土时，根据设备基础的外形特点，对龙门吊、半龙门吊及平板小车采取分段浇筑的方法，对其它设备基础采取分层浇筑的方法，一次不能浇筑完成时，应在施工断面按间距200mm安插800mm长Ф16螺纹钢.c、对龙门吊地坪及室内地坪，按横向距离6米一档浇筑。浇筑前，先在两侧安装20槽钢,待标高调整完成后，加固槽钢，并在槽钢内侧满铺白色泡沫板。对龙门吊地坪和室内地坪还须养护7天，龙门吊地坪还须切割。d、砼浇筑应连续进行，当需要间歇时,间歇时间不应超过基层砼的初凝时间。砼在浇筑过程中，应按规范要求,按轴线部位做砼立方体150×150×150㎜试压块，在标准条件养护至28天。本工程混凝土采用有色建安构件厂商品砼混凝土，输送车输送，混凝土一次连续浇筑完毕，运距20km。5、拟用于本工程项目的主要施工机械设备计划序号机械或设备名称型号规格数量产地制造年份额定功率1电焊机BX-300A1台西安200232KW2切割机QY-251台西安20021.5KW3潜水泵11台浙江20071.1KW4水管、高压风管若干550压路机12台1。1KW64。5吨自卸车4台99KW71m3反铲挖掘机2台8轮式装载机龙工ZL502台上海9混凝土泵车HBT50B1台长沙199230KW10砼输送车FC1—D15台武汉19968.8KW6、拟用于本工程项目的主要物资计划序号名称单位数量1螺栓根70002钢筋t2007、劳动力计划工种人数备注管理人员6后勤人员4木工30钢筋工20砼工120合计1808、施工材料、设备运输①所需施工材料从新下陆处运至施工现场。②砼采用构件厂商品砼.③以上的运距均为20km。五、安全文明施工1、现场规划①在建筑物西面拟建厂房入口处面设五牌一图和进场大门、门楼详见施工平面布置图.②为方便桩基混凝土的施工及现场材料的运输，将建筑物西面的拟建道路硬化，并在建筑物内修两条临时施工道路（尺寸见施工平面布置图),处理方法同拟建道路，在压实后的场地上铺500厚土夹石压实，再铺50厚碎石压实，在挖承台地梁土方时,需将主进道路挖断,为确保承台地梁混凝土的正常施工，将原修建的主进出道路向南平移16米,详见施工平面布置图.③因工程占地面积较大，而且四周将修筑围墙,为方便材料及人员的管理，在露天原料车间处将材料及人员活动空间进行围挡,围挡范围尺寸为88mｘ22m，根据现场需要和5S条令要求,围挡材料用彩钢板，各区域尺寸如下：钢筋棚尺寸6mｘ12m，木工棚尺寸6mｘ9m，活动板房占地面积5mｘ27m，搅拌站占地面积25mｘ30m。④围挡区域内非道路部分及搅拌站处在压实后的场地上铺100厚碎石，并在钢筋棚、木工棚、办公室处用水泥砂浆抹平，抹平范围处各出临时建筑100。⑤现场设白班和夜班纠察各两名，负责看护现场材料、设备以及办公区域的环境卫生。⑥为确保黄金山钢结构基地的顺利施工，须采取严密的安全措施及完善的现场制度，为此我项目部采取以下安全措施：a、所有施工人员进入施工现场须戴好安全帽;b、不准打赤膊、穿拖鞋、打赤脚;c、不准酒后作业、疲劳作业；d、所有机械、电路必须专人操作；e、机械搭设必须防护棚、线路必须架空，必须使用橡皮缆线。所有线路,通风管线路必须清晰有条理，不能杂乱无章，所有用电必须符合规范;f、孔内有人施工时，孔上必须有人监督防护；g、孔周围应设置安全防护栏杆或当日施工完毕后应将井口进行覆盖；h、设置鼓风机，向孔内输送洁净空气,排除有害气体。六、施工进度计划详见钢结构加工基地基础施工进度七、施工平面布置图见附图《施工平面布置图》钢结构加工基地设备基础工程施工方案编号：YSJA/SF—2003A版—审批：日期：大冶有色建筑安装四项目部下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢!毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来,在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩,诚为过于天地，重于父母"，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处,不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了,希望（，请保留此标记。)你们有好的前途,失败不要灰心,你的背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母,你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会,在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀,我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢.开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事,更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体.最后我要说“加油"衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值,加油。哦，对了,我的名字叫“＊＊*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！!）查看更多与本文《高中生开学自我介绍》相关的文章。中铁十四局集团牡佳客专6标项目经理部（钢结构施工方案)工程概括1、工程地点：中铁十四局集团牡佳客专6标项目经理部2、工程名称:中铁十四局集团牡佳客专6标项目经理部3、工程内容：一、30米跨钢结构钢筋加工场。二、45米*25米*4跨钢结构砂石料棚。二、施工准备1、根据本方案准备好吊装机械及工器具,特别是大型吊车的租赁。2、实察现场，对影响吊装的障碍物以及吊装机械进场路线的障碍物，提前通知业主进行协调疏通。3、必须业主配合施工的地方，应提前告知,以便业主协调。4、钢柱基础混凝土强度达到80％，方能吊装钢柱。三、吊装施工方法(30米钢筋加工棚为例）1、钢柱安装主L轴线转换钢柱共32根，每根重量大约为2.64t,高度9米,经现场实察，可采用25t汽车吊配合进行吊装.(1)、吊装前准备1)钢柱吊装前，与土建专业做好基础交接验收记录。基础验收偏差必须应符合《钢结构施工质量验收规范》(GB50221-2001）的要求，详见下表。序号项目允许偏差1支承面标高±2。0下水平度1/10002支承表面高±1.5水平度1/15003地脚螺栓伸出长度±20螺纹长度允许加长2)吊装前，放出钢柱的标高控制线，弹出钢柱轴线，以便安装时校正钢柱。另外，应重复检查钢柱的外形尺寸，以及其它的相关检测报告是否齐全、是否符合规范和设计要求。3)对地脚螺栓验收,检查尺寸并清理干净。4）在钢柱安装前，在预埋地脚螺栓上加拧一个螺母，用于调整钢柱标高和垂直度。5）钢柱应提前从加工厂用拖车转运到施工现场，25t汽车吊配合转运吊装。6）塔吊在吊装钢柱之前,先应该进行试吊，明确无异常情况，才能吊装钢柱。7）钢柱吊装前,应根据现场实际情况来确定吊车和拖车进场路线，对所选择的路线要进行现场勘察，保证构件的运输车辆和吊车能顺利进入现场施工.8)对现场钢结构施工作业人员，都逐个进行技术交底,让每一个人都明确安装顺序、施工方法和技术要求，做到人人心中有数。(2)、吊点的选择钢柱的安装属于垂直吊装.为了钢柱便于安装、校正，钢柱的吊点应设置在柱顶处,相应的吊耳也设置在柱顶处，这样有利于安装钢柱时校正钢柱的垂直度。吊装时根据实际情况选Ф22钢丝绳、20tU型卡环配合吊装。(3）钢柱吊装施工现场钢柱的安装采用25吨汽车吊进行吊装，吊耳设置在柱顶处，吊耳采用12㎜钢板，与构件应焊接牢固。起吊时钢柱的根部要垫实，在保证根部不离地的情况下,通过吊钩的起升变幅以及吊臂的回转,逐渐讲钢柱扶直，待钢柱停止晃动后在继续提升。为了吊装的安全、平稳，应在柱端栓一根麻绳进行牵引。此时应注意:钢柱吊装时不的在地面上拖拉，以免损坏地脚螺栓螺纹.钢柱吊装就位后，可令吊车将约40％的荷载落在下部结构上，然后进行标高调整（见附图），标高调整可在预埋地脚螺栓上加一个调整螺母,用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平，安装上钢柱后，根据钢柱柱顶部标高与设计标高的差值,利用柱底板下的调整螺母来调整钢柱的标高，然后测量人员利用水准仪复测其标高无误后令吊车落钩，进行初拧。（4）钢柱垂直度校正钢柱的垂直度校正采用两台经纬仪从柱的两个纵横轴线同时观测（附图1），依靠千斤顶进行调整（附图2）,钢柱轴线观测无误后，即可固定柱脚,紧固螺栓。安装完成后以尽快将钢柱地板下面的空隙用混凝土进行二次灌浆填实。然后再次进行标高和垂直度的检查，如检查标高和垂直度偏差不符合设计规范要求，应及时进行调整,以免影响下一道工序安装精度。钢柱钢柱经纬仪经纬仪经纬仪经纬仪附图1：钢柱校正钢柱安装，应尽量选择在天气晴朗、无风的情况下吊装，防止应天气情况使校正后的钢柱自动产生偏移，给安装工作其它难度。附图22、主L轴线转换梁安装1）吊点的选择转换梁吊装采用两点对称绑扎,绑扎点设在钢梁中心两边各1/3处，钢丝绳绑扎处垫以麻袋、橡皮或木块，防止钢柱在吊装时产生变形(见附图3)。吊装时在钢梁两端各栓一根麻绳,以牵引就位和防止吊装时碰撞钢柱。附图32）安装方法钢梁起吊后，在离安装工作面约1m时，利用牵引麻绳使钢梁方向基本对准安装就位中心线,然后让塔吊缓慢落钩，用人工扶正使钢梁的中心线与定位轴线对准,并将与柱子连接的螺栓全部连接拧紧后，方可卸钩。（1)、吊装前准备1)钢梁安装前应仔细检查几何尺寸，看是否与设计相符.2）对预埋螺栓验收，检查尺寸并清理干净.3）钢梁应提前从加工厂用拖车转运到施工现场，50t汽车吊配合转运吊装。4）钢柱吊装前，应根据现场实际情况来确定吊车和拖车进场路线，对所选择的路线要进行现场勘察，保证构件的运输车辆和吊车能顺利进入现场施工。5）对现场钢结构施工作业人员,都逐个进行技术交底.6）在钢梁安装前，准备好安装使用工具，如扳手以及测量工具等。(2）、吊点的选择钢梁吊装采用两点对称绑扎，绑扎点设在钢梁中心两边各1/3处，钢丝绳绑扎处垫以麻袋、橡皮或木块，防止钢柱在吊装时产生变形（见附图3）。吊装时在钢梁两端各栓一根麻绳,以牵引就位和防止吊装时碰撞柱子等构件。(3）、钢梁安装钢梁应提前从加工厂用拖车转运到施工现场,25t汽车吊配合转运吊装。施工现场的安装用25t汽车吊进行吊装，钢丝绳绑扎在钢梁中心两边各1/3处，钢梁起吊后,旋转吊车臂杆使钢梁中心对准就位中心，在距支撑面100㎜左右时缓慢落钩，用人工扶正使钢梁的中心线与牛腿的定位轴线对准，并将与柱子连接的螺栓全部连接后，方可卸钩.（4）钢梁校正梁吊装就位后,对其进行校正,校正包括：标高校正、中心轴线校正和垂直度校正。1）、标高的校正。用水准仪对每根钢梁两端标高进行测量,用千斤顶或手拉葫芦将梁一端吊起，用调整钢梁垫块厚度的方法,是标高满足设计要求。2）、轴线的的校正。平面位置轴线的校正采用仪器校正法(如附图4）.从柱轴线量出一定的距离a，将经纬仪放在该位置上，根据吊车梁中心至牛腿轴线的距离b，标出仪器放置点至梁中心线距离c(c=a—b)。松动安装螺栓，用撬棍或千斤顶拨动偏移的梁,使梁中心线至仪器观测点的读数均为c，轴线即可得到校正。附图43)、垂直度的校正。在轴线校正的同时用线坠和钢直尺校正其垂直度.（见附图）从钢梁上翼缘挂锤球下来，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离，如下图，如a＝a’说明垂直，如a≠a’,则可用铁楔进行调整。钢梁吊装校正完,将所有安装螺栓拧紧，并将支撑面垫板焊接固定。四、劳动力组合劳动力组合表序号名称单位数量备注1工程负责人12技术员人13安全员人14起重工人15电焊工人56铆工人27普工人48质量员人19电工人1五、质量保证措施钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50221—2001）进行。1、凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志及检验报告等。2、对钢构件的加工质量，应检查其几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置,焊接质量外观，焊缝的坡口,磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的相关资料。3、在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢梁的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。4、钢结构工程质量验收标准（1)、钢结构中柱子允许偏差及检验方法：（见表一)附表一项目允许偏差（mm）检查方法柱脚底座中心线对定位轴线的偏移5。0用吊线和钢尺检查柱基准点标高有梁+3.0-—5.0用水准仪检查无梁+5.0—-8。0柱子弯曲矢高H/1200，且≤15.0用经纬仪或拉线和钢尺检查柱轴线垂直度单层柱H≤10mH/1000用经纬仪或吊线钢尺检查H＞10mH/1000，且≤25.0多节柱单节柱H/1000，且≤10.0多节柱35.0（2）、钢梁安装允许偏差及检查方法：（见表二）附表二项目允许偏差（mm）检查方法梁跨中垂直度h/500用吊线或钢尺检查侧向弯曲矢高L/1500，且≤10。0用拉线和钢尺检查垂直上供矢高10.0两端支座中心位移安装在钢柱上时对牛腿中心的偏移5.0安装在混凝土柱子上是对定位轴线的偏移5.0同跨间横截面吊车梁顶面高差支座处10.0用经纬仪、水准仪和钢尺检查其他处15.0同跨间同意横截面下挂式吊车梁底面高差10。0同列相邻两柱间吊车梁高差L/1500，且≤10.0用经纬仪、和钢尺检查相邻两吊车梁接头部位中心错位3.0用钢尺检查上承式顶面高1.0下承差式底面高差1.0同跨间任一截面的吊车梁中心跨距±10.0用经纬仪和光电测距仪检查,距离小时可用钢尺检查轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移t/2用吊线和钢尺检查5、钢结构主体结构完成后，进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出,经业主、监理公司和管理公司同意,邀请建设单位、监理公司、管理公司和设计单位及有关部门领导进行主体结构中间验收。6、加强施工质量自检、互检、专检的力度，及时处理本工序出现的质量问题,防止本工序的质量问题带入下一道工序，避免恶性循环,并做好各种施工记录,确保资料的完整性。7、严禁随意修改设计，如有合理化建议，应征得设计部门的同意，并有完整的书面手续才能施工。8、所有施工用料和工程用料必须有产品合格证和材质说明书，严禁使用三无劣质产品。9、安排有焊接证的焊工施焊,以保证焊接质量.六、安全保证措施1、凡参加施工的全体人员都必须遵守安全生产“安全生产六大纪律”、“十个不准"的有关安全生产规程。2、吊装作业人员都必须持有上岗证,有熟练的钢结构安装经验，起重人员持有特种人员上岗证，起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围，操作步骤，同时应了解钢结构安装程序、安装方法，起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑选和培训，必须熟知本工程的安全操作规程，司机与指挥人员吊装前应相互熟悉指挥信号，包括手势、旗语、哨声等。3、吊车行走的路基应坚实平整、无积水。4、起重机械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器,吊钩必须有保险装置.5、应经常检查起重机械的各种部件是否完好，有变形、裂纹、腐蚀情况,焊缝、螺栓等是否固定可靠。吊装前应对起重机械进行试吊，并进行静荷载及动荷载试验，试吊合格后才能进行吊装作业,起重机械不得带病作业，不准超负荷吊装,不准在吊装中维修,遵守起重机械“十不吊”.6、在使用过程中应经常检查钢丝绳的各种情况：1）、磨损及断丝情况,锈蚀与润滑情况，根据钢丝绳程度及报废标准进行检查；2）、钢丝绳不得扭劲几结扣，绳股不应凸出，各种使用情况安全系数不得小于标准；3）、钢丝绳在滑轮与卷筒的位置正确，在卷筒上应固定可靠;7、吊钩在使用前应检查:1）、表面有无裂纹及刻痕；2）、吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%；3）、钩胫是否有变形；4）、是否存在各种变形和钢材疲劳裂纹;8、检查绳卡、卡环、花篮螺丝、铁扁担等是否有变形、裂纹、磨损等异常情况；9、检查周围环境及起重范围内有无障碍，起重臂、物体必须与架空电线的距离符合以下规定；输电线路电压1KV以下1-20KV35—110KV154KV220KV允许与输电线路的最近距离1。5m2m4m5m6m10、在吊装作业时，吊物不允许在民房街巷和高压电线上空及施工现场办公设施上空旋转，如施工条件所限必须在上述范围吊物旋转，需对吊物经过的范围采取严密而妥善的防护措施.11、吊起吊物离地面20—30cm时，应指挥停钩检查吊物有无异常情况，有问题应及时解决后在起吊。12、吊物起吊悬空后应注意以下几点:（1）、出现不安全异常情况时，指挥人员应指挥危险部位人员撤离，而后指挥吊车下落吊物，排除险情后再起吊。(2)、吊装过程中突然停电或发生机械故障，应指挥吊车将重物慢慢的落在地面或楼面适当的位置，不准长时间悬在空中.13、使用手拉葫芦提升重物时，应以一人拉动为止，决不允许两人或多人一起拉动.14、高空作业时，施工工机具、小构件应集中规范堆放，摆放稳妥,施工工作面下严禁站人，施工现场安全标识、标牌醒目,闲杂人等不得入内。15、吊装施工前,要求全体施工人员必须熟悉施工图,工程负责人、施工员、班组长、班组人员，自上至下进行层层技术交底，明确安装顺序、施工方法和技术要求，着重关键控制点，做到人人心里有数。七、施工作业机具、用料表1、主要施工机具表序号名称单位数量备注125t汽车吊台12平板拖车台235t手拉葫芦个4416t千斤顶个65交流电焊机台56磁力吊线个275米卷尺把5850米卷尺把29水平尺把410撬棍根82、主要施工用料表序号名称单位数量备注1钢架管吨2搭设平台脚手架2扣件付8003竹跳板块3004钢丝绳米1205麻绳米1206铁丝千克207匝刀开关个108施工用电缆米4009开关箱个2中铁十四局集团牡佳客专6标项目经理部（钢结构施工方案）工程概括1、工程地点：中铁十四局集团牡佳客专6标项目经理部2、工程名称:中铁十四局集团牡佳客专6标项目经理部3、工程内容：一、30米跨钢结构钢筋加工场.二、45米*25米＊4跨钢结构砂石料棚。二、施工准备1、根据本方案准备好吊装机械及工器具，特别是大型吊车的租赁。2、实察现场,对影响吊装的障碍物以及吊装机械进场路线的障碍物，提前通知业主进行协调疏通。3、必须业主配合施工的地方，应提前告知,以便业主协调。4、钢柱基础混凝土强度达到80%,方能吊装钢柱。三、吊装施工方法（30米钢筋加工棚为例)1、钢柱安装主L轴线转换钢柱共32根，每根重量大约为2。64t,高度9米,经现场实察，可采用25t汽车吊配合进行吊装。(1)、吊装前准备1）钢柱吊装前，与土建专业做好基础交接验收记录.基础验收偏差必须应符合《钢结构施工质量验收规范》（GB50221—2001）的要求，详见下表。序号项目允许偏差1支承面标高±2.0下水平度1/10002支承表面高±1.5水平度1/15003地脚螺栓伸出长度±20螺纹长度允许加长2）吊装前,放出钢柱的标高控制线，弹出钢柱轴线，以便安装时校正钢柱。另外，应重复检查钢柱的外形尺寸，以及其它的相关检测报告是否齐全、是否符合规范和设计要求。3）对地脚螺栓验收，检查尺寸并清理干净.4）在钢柱安装前,在预埋地脚螺栓上加拧一个螺母，用于调整钢柱标高和垂直度.5）钢柱应提前从加工厂用拖车转运到施工现场，25t汽车吊配合转运吊装.6）塔吊在吊装钢柱之前,先应该进行试吊，明确无异常情况，才能吊装钢柱。7）钢柱吊装前，应根据现场实际情况来确定吊车和拖车进场路线,对所选择的路线要进行现场勘察，保证构件的运输车辆和吊车能顺利进入现场施工.8)对现场钢结构施工作业人员，都逐个进行技术交底,让每一个人都明确安装顺序、施工方法和技术要求，做到人人心中有数.（2）、吊点的选择钢柱的安装属于垂直吊装.为了钢柱便于安装、校正，钢柱的吊点应设置在柱顶处,相应的吊耳也设置在柱顶处，这样有利于安装钢柱时校正钢柱的垂直度。吊装时根据实际情况选Ф22钢丝绳、20tU型卡环配合吊装。(3)钢柱吊装施工现场钢柱的安装采用25吨汽车吊进行吊装,吊耳设置在柱顶处，吊耳采用12㎜钢板，与构件应焊接牢固。起吊时钢柱的根部要垫实,在保证根部不离地的情况下，通过吊钩的起升变幅以及吊臂的回转，逐渐讲钢柱扶直，待钢柱停止晃动后在继续提升。为了吊装的安全、平稳，应在柱端栓一根麻绳进行牵引。此时应注意:钢柱吊装时不的在地面上拖拉，以免损坏地脚螺栓螺纹。钢柱吊装就位后，可令吊车将约40%的荷载落在下部结构上，然后进行标高调整(见附图），标高调整可在预埋地脚螺栓上加一个调整螺母，用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平，安装上钢柱后,根据钢柱柱顶部标高与设计标高的差值，利用柱底板下的调整螺母来调整钢柱的标高,然后测量人员利用水准仪复测其标高无误后令吊车落钩，进行初拧。（4）钢柱垂直度校正钢柱的垂直度校正采用两台经纬仪从柱的两个纵横轴线同时观测（附图1），依靠千斤顶进行调整(附图2),钢柱轴线观测无误后，即可固定柱脚,紧固螺栓.安装完成后以尽快将钢柱地板下面的空隙用混凝土进行二次灌浆填实。然后再次进行标高和垂直度的检查,如检查标高和垂直度偏差不符合设计规范要求,应及时进行调整，以免影响下一道工序安装精度.钢柱钢柱经纬仪经纬仪经纬仪经纬仪附图1：钢柱校正钢柱安装，应尽量选择在天气晴朗、无风的情况下吊装，防止应天气情况使校正后的钢柱自动产生偏移，给安装工作其它难度.附图22、主L轴线转换梁安装1）吊点的选择转换梁吊装采用两点对称绑扎，绑扎点设在钢梁中心两边各1/3处，钢丝绳绑扎处垫以麻袋、橡皮或木块，防止钢柱在吊装时产生变形（见附图3).吊装时在钢梁两端各栓一根麻绳，以牵引就位和防止吊装时碰撞钢柱。附图32）安装方法钢梁起吊后,在离安装工作面约1m时，利用牵引麻绳使钢梁方向基本对准安装就位中心线，然后让塔吊缓慢落钩，用人工扶正使钢梁的中心线与定位轴线对准,并将与柱子连接的螺栓全部连接拧紧后，方可卸钩。（1）、吊装前准备1)钢梁安装前应仔细检查几何尺寸，看是否与设计相符。2）对预埋螺栓验收，检查尺寸并清理干净。3）钢梁应提前从加工厂用拖车转运到施工现场，50t汽车吊配合转运吊装。4）钢柱吊装前，应根据现场实际情况来确定吊车和拖车进场路线，对所选择的路线要进行现场勘察，保证构件的运输车辆和吊车能顺利进入现场施工。5)对现场钢结构施工作业人员,都逐个进行技术交底。6)在钢梁安装前，准备好安装使用工具，如扳手以及测量工具等。（2)、吊点的选择钢梁吊装采用两点对称绑扎，绑扎点设在钢梁中心两边各1/3处，钢丝绳绑扎处垫以麻袋、橡皮或木块,防止钢柱在吊装时产生变形(见附图3）。吊装时在钢梁两端各栓一根麻绳，以牵引就位和防止吊装时碰撞柱子等构件。（3)、钢梁安装钢梁应提前从加工厂用拖车转运到施工现场，25t汽车吊配合转运吊装。施工现场的安装用25t汽车吊进行吊装，钢丝绳绑扎在钢梁中心两边各1/3处,钢梁起吊后，旋转吊车臂杆使钢梁中心对准就位中心，在距支撑面100㎜左右时缓慢落钩，用人工扶正使钢梁的中心线与牛腿的定位轴线对准，并将与柱子连接的螺栓全部连接后,方可卸钩。（4）钢梁校正梁吊装就位后，对其进行校正,校正包括：标高校正、中心轴线校正和垂直度校正。1)、标高的校正.用水准仪对每根钢梁两端标高进行测量，用千斤顶或手拉葫芦将梁一端吊起,用调整钢梁垫块厚度的方法，是标高满足设计要求。2）、轴线的的校正。平面位置轴线的校正采用仪器校正法（如附图4).从柱轴线量出一定的距离a,将经纬仪放在该位置上,根据吊车梁中心至牛腿轴线的距离b，标出仪器放置点至梁中心线距离c（c=a-b）。松动安装螺栓,用撬棍或千斤顶拨动偏移的梁，使梁中心线至仪器观测点的读数均为c，轴线即可得到校正。附图43)、垂直度的校正.在轴线校正的同时用线坠和钢直尺校正其垂直度。（见附图）从钢梁上翼缘挂锤球下来，测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离，如下图，如a＝a'说明垂直，如a≠a’,则可用铁楔进行调整。钢梁吊装校正完,将所有安装螺栓拧紧，并将支撑面垫板焊接固定。四、劳动力组合劳动力组合表序号名称单位数量备注1工程负责人12技术员人13安全员人14起重工人15电焊工人56铆工人27普工人48质量员人19电工人1五、质量保证措施钢结构主要构件安装质量的检查和验收应严格按照《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50221—2001)进行。1、凡在施工中用到的原材料都必须严格的按照规范进行全数检查，检查的方法是检查质量证明文件、中文标志及检验报告等。2、对钢构件的加工质量，应检查其几何尺寸，连接板零件的位置，角度、螺栓孔的直径及位置，焊接质量外观,焊缝的坡口，磨擦面的质量，焊缝探伤报告及所有钢结构制作时的相关资料.3、在钢结构吊装完成后，应对钢柱的轴线位移、垂直度，钢梁、钢梁的水平度、跨中垂直度，侧向弯曲等进行仔细的检查验收，并做好详细的检查验收记录。4、钢结构工程质量验收标准(1)、钢结构中柱子允许偏差及检验方法：（见表一)附表一项目允许偏差（mm）检查方法柱脚底座中心线对定位轴线的偏移5。0用吊线和钢尺检查柱基准点标高有梁+3.0—-5。0用水准仪检查无梁+5。0——8.0柱子弯曲矢高H/1200，且≤15。0用经纬仪或拉线和钢尺检查柱轴线垂直度单层柱H≤10mH/1000用经纬仪或吊线钢尺检查H＞10mH/1000，且≤25。0多节柱单节柱H/1000，且≤10。0多节柱35。0(2)、钢梁安装允许偏差及检查方法:（见表二）附表二项目允许偏差(mm）检查方法梁跨中垂直度h/500用吊线或钢尺检查侧向弯曲矢高L/1500,且≤10。0用拉线和钢尺检查垂直上供矢高10.0两端支座中心位移安装在钢柱上时对牛腿中心的偏移5。0安装在混凝土柱子上是对定位轴线的偏移5.0同跨间横截面吊车梁顶面高差支座处10.0用经纬仪、水准仪和钢尺检查其他处15.0同跨间同意横截面下挂式吊车梁底面高差10.0同列相邻两柱间吊车梁高差L/1500,且≤10。0用经纬仪、和钢尺检查相邻两吊车梁接头部位中心错位3.0用钢尺检查上承式顶面高1.0下承差式底面高差1。0同跨间任一截面的吊车梁中心跨距±10。0用经纬仪和光电测距仪检查，距离小时可用钢尺检查轨道中心对吊车梁腹板轴线的偏移t/2用吊线和钢尺检查5、钢结构主体结构完成后,进行自检合格后，应有项目经理或技术总负责人提出，经业主、监理公司和管理公司同意，邀请建设单位、监理公司、管理公司和设计单位及有关部门领导进行主体