高原高寒地区路面施工技术与管理

高原高寒地区路面施工技术与管理中铁十局集团有限公司自交通部推行“五化”(发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化)管理以来,为加快现代工程管理,促进工程管理的标准化、规范化、精细化、确保工程质量和安全提供了指导性依据.路面标准化施工管理对路面工程的质量和安全起到决定的作用，因此在路面工程施工中应确立三个“内涵”：理念：三分技术，七分管理标准:管理行为、工地建设、施工工艺、过程控制、建设成果目标:让标准成为习惯，让习惯符合标准,让结果达到标准本文通过在共玉公路C2标路面工程施工、管理过程中总结的一些经验教训，对高原、高寒路面工程施工技术与工艺、工序加以解释说明,并针对施工管理过程中一些好的做法提出具体操作措施与要求.一、路面工程施工前期组织按照我国公路建设管理模式，施工单位中标进场后，必须组建项目经理部，并进行项目经理部建设、工地试验室的建设、拌合场站的建设和料场建设,同时开展各类技术准备工作，在具备了这些基本条件后,方能进行路面工程的施工。一、项目经理部与驻地建设1.项目经理部机构设置(1）施工组织机构要求施工组织机构，一般为施工企业组建的项目经理部。经理部应设置工程、试验、计划合同、办公室、财务、物资、机械、安质、环保等部门.经理部代表施工企业履行与建设单位签订的施工合同规定的所有权利与义务。（2）机构设置的原则和要求①项目经理部人员配备根据投标时的承诺,配置主要负责人、部室负责人及其他人员；在基本配备的基础上,在根据工程规模、工程进展阶段情况，实时调配。②根据人员管理培训要求，应建立考核、培训、培养机制,促进在岗工作人员的技术业务素养提高的同时，加强企业文化建设、加强思想文化引导、加强廉政建设、加强团队的意识建设，努力创造“建精品、树形象、保安全”的施工氛围，带动建设工作的全面开展.③根据建设标段规模大小，投标承诺，参考交通部有关规定，结合自身的特点合理配置人员，满足现场施工生产管理需要。（3)人员配备路面工程的很多施工环节取决于施工经验,因此人的因素至关重要.在材料采备、设备组合、配合比设计、施工工艺、现场管理等环节，具有施工经验的主要施工技术和管理人员必须占有一定的比例.以某一路面工程项目施工合同段的主要施工管理人员配备见表1-1。所有参与建设的施工管理人员,必须熟悉工程基本情况、设计要求、技术要点、工艺要求、质量标准等。经理部应定期召开各类会议，制定施工计划、施工方案；组织施工培训，开展技术交底工作；内部实行各类考核，特别是质检体系的建立与质量考核,以利于激励施工管理人员积极完成各阶段的施工任务。路面工程主要施工管理人员配备表表1—1序号岗位职责与分工数量备注1项目经理施工项目全面管理12项目总工技术施工质量总负责13项目副经理分管施工生产及相关部门2~34工程部长协助总工负责技术与施工管理15计合部长负责计划统计、验工计量16物资机械部长负责原材料的采备机械设备保障、维修等17质安部长负责施工期间质量、安全管理18协调部长负责临时用地及对外协调关系19财务部长负责资金保障、工程成本、效益评估110办公室主任项目部行政事务、宣传、后勤保障111试验室主任原材料、配合比、工程实体质量检测112后场拌合站负责人具体负责混合料生产与质量、安全控制1每处站场车队负责人具体负责混合料运输环节的管理113前场现场技术主管现场准备、摊铺、碾压、质量控制、安全1每班组测量工程师负责工程结构尺寸、定位工作3～6现场技术员协助技术主管工作1每班组温度测量员沥青混合料的到场、摊铺、碾压温度检测1每班组摊铺管理具体负责摊铺阶段混合料高程、宽度、厚度、平整度、外观等1每班组碾压管理负责现场压路机碾压遍数、速度、外观等1每班组平整度与接缝处理跟进进行平整度与接缝处理、检测1每班组安全管理员施工现场安全监督与管理1每班组交通管制员交通的封闭与开放管理2每班组14操作拌合楼操作员混合料生产2～5每台楼汽车驾驶员混合料运输1每台摊铺机驾驶员混合料的摊铺、机械的保养维修2每台压路机驾驶员混合料的碾压1每台熟练的辅助工人配合机械施工、现场缺陷修复若干每班组2。项目经理部选址要求(1)项目经理部应按照就近设置的原则进行选址。要求设在工地附近，也可与拌合场站一同设置，但应设置在拌合楼的上风口地段，便于施工管理。（2）车辆进出方便、周围社会环境良好。(3）占地面积满足办公、会议、员工生活等要求。项目经理部驻地示例见图1—1。3.建设标准（1）机构设置应科学、合理、实用、高效.（2)办公生活环境应干净、卫生，布置规划整齐、合理.（3）规章制度和图表的内容、制作标准应符合要求.项目经理部会议室示例见图1—2。图1-1项目经理部驻地示例图1—2项目经理部会议室示例4。文明工地要求各类标志、标牌、彩门以及办公、生活设施、施工便道等严格按照建设项目的要求设置，达到文明工地验收标准。文明工地建设应进行全面规划,并经有关方面审核同意后方可实施。5.环境保护与安全设施要求施工期间必须做好扬尘和噪声污染防治工作,加强场地环境管理，定期对施工现场进行清理、洒水降尘；按环卫部门要求积极推行清洁生产,提高固体废物综合利用率，及时处置生活垃圾;在项目经理部驻地设置消防安全设施。对于高速公路项目经理部建设还应满足《高速公路施工标准化技术指南》的要求，对于二级及以下公路可根据情况适当调整。二、拌合场站建设场站建设前,应进行临建总体规划方案设计，经评审与批复后在进行施工图设计，并组织实施。1.拌合场选址要求（1）拌合站用地面积计算拌合站用地面积时应充分考虑以下影响因素.①拌合站及其附属设备安装的占地面积；②各类材料按使用总量的40％~60%的储备数量且分规格堆放所需的面积;③各类袋装沥青、乳化沥青现场加工或存储所需的面积；④发电机房、机修、仓库、办公（含工地试验室）、生活用房面积;⑤厂区道路等占用面积；⑥进场机械设备、运输车辆、公务车辆的停放区域;⑦其他用地面积。总体要求：对临时征地、场地硬化做到一次性考虑到位.对于平原地区公路，当合同段工程量较大时，拌合站临时用地面积不易小于100亩；在山区、征地困难地区公路建设中，可因地形、地貌情况分开筹建拌合场，并酌情减少临时用地面积。(2）拌合场选址选址前应与建设单位、监理单位沟通。拌合站选址原则是：位置尽量适中、运输进出方便、利于环保、避免环境干扰。2.拌合站场总体规划要求（1）总体平面规划设计根据各类拌合站用地面积，要进行总体平面布置设计，包括拌合设备位置、料场位置（各种规格地材料仓划分、沥青材料的堆放位置等），袋装沥青融化、乳化沥青等材料的现场加工场地、油库、机修车间、过磅房、生活、办公用房、工地试验室、厂区道路等。建设前必须对“两个所有”（所有项目、所有用途)全面考虑,总体工作应按照“先进行规划设计、后进行平面设计、在进行施工图设计”的顺序进行。施工过程中，建立单位应全程进行质量监控，按照合同规定进行验收。总体平面规划示例见图1-3。图1—3总体平面规划示例图（2）总体排水设计要求拌合站做到“无扬尘、无泥泞、无积水、无污染”。场内道路、场地排水畅通，生产、生活污水应处理后排放。图1—4拌合站场地硬化（3）拌合站场地硬化及其他要求①拌合站堆料场与厂区便道要求，采用15~20cm厚砂砾或水稳材料作为基层，并用15~20cm厚C25混凝土面层进行硬化.②材料存储要求。储料仓应采用浆砌片石或混凝土进行分隔。不同材料必须分类堆放，严禁混堆和混装，细集料应搭棚堆放防雨。对进场的石屑、矿粉等必须采取防潮措施。材料分隔墙高度不低于2m，厚度不小于30cm.防雨棚高度不得低于10m（以便于装载机或挖掘机转运材料），跨距不得小于20m（具体以料仓存储量要求而定），应顺风向而搭设,防止大棚破坏。图1—5纵横向排水示例图图1-6防雨棚搭设示例图③围墙。围墙采用24cm砖墙、铁艺墙或防护网，高度不低于2。5m。并按照要求进行涂刷,悬挂内容规范的质量安全标语。④沥青拌合站大门及门前道路。大门的宽度、高度应满足使用需要。门前道路按照厂区道路标准进行硬化，有条件的项目应设置洗车池或洗车台，避免进出场车辆对料场污染。三、工地试验室建设工地试验室应严格按照交通运输部工程质量监督局编写的《公路工程工地试验室标准化指南》进行建设。施工单位进场后,应及时提交《工地试验室建设规划方案》,经监理单位审批后组织建设.在施工单位自检、监理验收合格后，由施工单位向省厅质量监督局申请备案验收，合格后方可进行各类试验检测工作。1.总体要求（1）筹建原则:试验室可与项目部一起规划一起建设,也可与沥青拌合站一起建设，以便及时进行原材料及混合料检测.(2）筹建标准：仪器设备、试验人员、各试验检测室的面积、设备布局等按照相关要求进行。(3）验收标准：质量监督部门按照《公路工程项目工地试验检测机构临时资质管理暂行办法》和《公路工程工地试验室标准化指南》进行验收.标准化的工地试验室见图1—7。图1—7标准化试验室示例图2.试验室主要人员配备试验室人员组成与专业技术水平、技术职称的比例要协调。每个工地试验室设试验工程师、试验员总数不能低于本项目工程施工试验检测对试验人员的要求。3.试验室主要仪器配备试验室主要仪器配备,必须满足招标文件和实际工程的需要.施工单位工地试验室主要仪器设备与试验检测项目，见表1-2。工地试验室主要仪器设备及试验项目表1-2结构层试验项目主要仪器设备垫层、底基层及基层集料试验:筛分、压碎值*、含泥量、针片状含量、密度50—100t压力机路面材料强度仪水泥常规性能检测集料筛重型击实试验振动成型机水泥稳定碎（砾）石配合比设计滴定装置压实度试验集料压碎值试验仪水泥稳定碎(砾）石7d无侧限抗压强度灌砂筒含水率试验标准养护室沥青面层恒温干燥箱全站仪、水准仪沥青三大指标沥青针入度、延度、软化点仪集料试验:筛分、压碎值、含泥量、针片状含量、密度、黏附性沥青抽提仪沥青混合料试验:抽提试验、马歇尔试验大、小马歇尔试验仪沥青混合料搅拌机压实度试验路面取芯机弯沉测量贝克曼梁路面厚度、平整度、摩擦系数、构造深度、渗水系数平整度仪、摆式仪、车辙仪恒温水浴沥青混合料配合比设计浸水天平温度控制与检测空调、温度计4.试验仪器的检定所有的试验仪器在使用前，必须进行检定.5.材料留样原材料留样见图1—8,建立完整的试验检测台账见图1-9。图1—8原材料留样示例图图1-9建立完整的试验检测台账四、前期技术准备工作1.基本工作（1）编制本合同段实施性施工组织设计。施工组织设计内容包括：施工组织机构、施工总体进度计划表、施工机械设备及资源配置计划、质量目标、工期目标(包括总工期、节点工期)、安全目标、保证措施（质量体系与保证措施、工期保证措施、人员安排与保证措施、安全生产保证措施、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施、支付保障措施)等.（2)编制详细的试验工作计划（包括原材料调查与取样计划、试验检测计划、标准试验计划）。（3）计算各结构层材料用量,并逐月编制分解计划。（4)做好导线、水准测量的一切准备工作。（5）组织技术人员认真审核施工检测和试验检测表格，提交书面反馈意见.(6）符合施工图纸，提交复核报告。（7）联系完成办理公文所需的相关工作.2.水稳配合比设计及沥青三阶段配合比设计与验证工作在进行水稳施工前，必须进行配合比设计工作，并把设计配合比转换成施工配合比。在各个沥青结构层施工前，首先必须进行混合料配合比设计。进行沥青混合料三阶段配合比设计时，配合比设计的组织工作应做到“六个统一”,即统一组织、统一理论、统一方法、统一材料、统一试验人员、统一分析数据。目标配合比设计完成后，应提交内部会议初审，然后进行生产配合比设计，之后进行配合比试拌验证;经试验路试拌试铺验证并经咨询单位及相关专家会评审后，方可用于大面积施工。二、路面工程施工及管理一、级配砂砾垫层1。材料要求砂砾的压碎值不大于35％，塑性指数在6或9以下，进场前应筛除超粒径的砾石，天然砂砾级配不符合要求时应掺配碎石或破碎卵石。塑性指数不符合要求时，可掺加少量石灰或无塑性的砂或石屑降低其塑性指数。原材料不少于每1000t检测一次，CBR测定用试样应在碾压前铺面上取样,并进行测定。2.砂砾垫层的施工（1）施工放样施工前对作业面进行检查、清理及修整,在下承层上恢复中线,根据路基宽度放出两侧边线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩,再根据试验段得出的松铺系数确定松铺厚度，以准确控制垫层摊铺宽度、标高,保证砂砾垫层的厚度。（2）计算材料用量根据各路段宽度、厚度及预定的干密度计算各段需要的集料数量，根据运输车辆的吨位，计算每车材料的堆放距离。（3）备料和摊铺集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。同一料场提供的路段内，由远到近将料按上述第二项计算的距离卸置于路基一侧距路基边缘约1。0m处，卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多.用推土机将集料均匀摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，有规定的路拱，并同时摊铺路肩用料.图2-1方格卸料检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时进行减料或补料工作。（4）整型用平地机将摊铺好的集料按规定的路拱进行整平和整型，并用轻型压路机粗压一遍以暴露潜压的不平整，然后用人工配合平地机精平。图2-2平地机整型（5）碾压整型后立即用20t以上的振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，超高段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压.碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止。一段需碾压6-8遍，应使表面无明显轮迹.压路机的碾压速度头两遍采用1.5—1.7km/h为宜，以后用2.0—2。5km/h的碾压速度.图2—2洒水碾压(6）接缝处理将前一段留下不少于2m的铺面不进行碾压，后一段摊铺后，应与前一段留下部分一次碾压密实。碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则进行。3。砂砾垫层质量控制标准砂砾垫层施工过程质量控制内容表2—1项目质量要求或允许偏差检查频率取样/试验方法矿料级配符合设计及规范要求1次/作业段现场取样塑性指数1组/3000m2JTGE40—2007《公路土工试验规程》承载比CBR（％）不小于60含水率（%）最佳含水率+3，-11次/每作业段烘干法砂砾垫层质量控制标准表2—2检查项目质量要求检查规定规定值或允许偏差外观要求频率方法压实度（％）不小于96符合技术规范要求2处/200m/车道灌砂法平整度(mm）12平整、无起伏2处/10尺/200m3m直尺纵断面高程(mm）+5，-15平整顺适4个断面/200m水准仪宽度（mm)不小于设计要求4处/200m尺量厚度（mm）代表值-10均匀一致1点/100m/车道路中及边缘挖坑检查合格值—25横坡度（％）±0.34个断面/200m水准仪外观要求表面平整无轮迹、无隆起、无松散二、水泥稳定碎(砾）石底基层、基层1.原材料要求（1）水泥：选用终凝时间较长（宜在6小时以上)，且宜用325＃缓凝水泥或道路硅酸盐水泥。快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥严禁使用。水泥品牌的选用应考虑其质量稳定性、生产数量、运距等各种因素。水泥每次进场前应有合格证书，应对水泥的凝结时间、标号进行抽检。（2)砂砾（碎石）：要求其压碎值不超过30%,针片状满足设计及规范要求，碎石的颗粒组成应符合技术规范的级配要求。为了施工方便，宜采用10—30mm的粗集料、5—10mm的中集料、0-5mm的石屑细集料三种粒料进行掺配。应特别加强对原材料的含泥量控制，含泥量超标的集料严禁进场使用。（3）水：凡是饮用水均可用于水泥稳定砂砾（碎石）的施工。（4）原材料控制要点：①集料规格好，质量稳定②来源单一、波动小③水泥初期强度高④标准堆放，场地建设与管理2.施工机械配备必须配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械，机械具体数量至少应满足每个工作面,每日连续正常施工要求以及总工期要求。对于四车道高速公路半幅施工及一二级公路施工每作业面配备具体如下：（1）拌和机：必须配置拌和能力不小于500t/h连续式稳定土拌和机，保证其实际出料能力超过实际摊铺能力。为使混合料拌和均匀,拌缸要满足一定长度且不小于2.5m。至少要设置五个进料仓,料斗口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。拌和机的用水应配有大容量的储水箱.拌合机料仓、输送皮带搭设遮雨棚，防止扬尘及雨天施工对混合料含水量影响。（2）摊铺机：每作业面配备两台同等型号，新旧程度及使用性能相当的摊铺机,进行梯队联合摊铺.图2-3拌合站料仓及输送皮带搭设遮雨棚（3）压路机：应至少配备1台12t以上双钢轮压路机、2台激振力不小于26t的振动压路机、1台26t以上的胶轮压路机和1台小型夯机。压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，根据摊铺路面铺筑宽度，合理配置机械，使从拌和开始到碾压终了的时间不超过水泥终凝时间.（4）自卸汽车：应配备25t以上足够数量的自卸运输汽车，形成不间断的供料车流.(5）洒水车：每作业面应配备10t以上足够数量的洒水车。3.水泥稳定类底基层、基层施工（1）施工准备①下承层级配砂砾垫层在铺筑前要提前一至两天进行清扫、复压.因此清扫力度要加强，下承层要达到无松散、无浮土、泥块等杂物方能进行铺筑.图2—4对下承层进行清扫、复压图2-5支立牢固的模板②在摊铺(底）基层摊铺前一定要对下承层进行全面的检测,包括平面位置、高程、横坡、宽度、厚度、弯沉及表面清洁情况,达不到要求者，应采用合理的办法进行处理（尤其厚度不足处），特别是垫层的松散要彻底处理，决不能留下软弱夹层。开始摊铺前在垫层上洒一遍水，保持表面湿润.为了使水稳层界面有良好结合，要求在两层水稳层之间做水泥浆粘结层，做法先将下层洒水湿润，再撒水泥浆或干水泥,要求撒布均匀，不漏撒(洒)。图2-6两层水稳层间撒布水泥浆③在摊铺(底）基层前，采用立模施工（模板可采用钢模板或木模板），保证边部压实宽度、压实度、标高和横坡.在交验合格的下承层上，新建路段按(底）基层摊铺宽度在两侧立模,拼接路段在边部立模。立模宽度不小于设计宽度，以保证成型后的（底）基层宽度.模板高度同水稳结构层厚度一致，模板尽可能保持竖直，模板支撑完毕由专人进行检查。（2）基准线的选用①放样前，经理部主管测量人员要对施工队技术员进行控制点、水准点交底，控制测量资料必需是监理认可的资料,并对测量、放样数据进行抽检。②选用

Φ（2—3mm)的钢丝作为摊铺控制基线。③张拉长度150-200m为宜，且须在两端用紧线器同时张紧，避免因钢丝不紧而产生挠度,张拉力不小于1kN。图2—7边部基准线架设图2—8摊铺机搭接处采用平衡梁④钢钎选用具有较大刚度的Φ16～18光圆钢筋进行加工，并配固定架。固定架采用丝扣为好，便于拆卸和调整标高；钢钎间距一般采用10～20m（直线段不长于20m，曲线段不长于10m）。钢钎应打设在离铺设宽度外30cm～40cm处.⑤两侧均用钢丝控制标高，标高误差控制在—2mm、+5mm间.⑥中间路拱处及摊铺机搭接处采用铝合金导梁控制摊铺厚度,铝合金导梁长度以5米一节为宜，防止过长引起“塌腰”现象。⑦钢钎必须埋设牢固，在整个作业期间应有专人看管,严禁碰触钢丝绳，发现异常时立即恢复。⑧现场技术人员应紧盯施工现场,经常复核钢丝标高.（3)混合料的拌合①拌和设备及布置位置经批准后，即应进行设备的安装、检测、调试与试拌.试拌达到规定要求后可正式拌制混合料。②每天开始搅拌前，应检查集料的含水量,计算当天的配合比。③每天开始搅拌后,出料时要取样检查是否符合设计的配合比.进行正式生产后，按规定频率检查拌和情况,抽检其配比、水泥剂量、含水量是否变化.高温作业时，早晚与中午的含水量要按温度变化及时调整.④拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。必须配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输。装车时车辆应前后移动，分前、中、后三次成“品”字型装料,避免混合料卸料离析.图2-9“品”字型装料图2-10三次不同的卸料装车效果(4)混合料运输①每天开工前，检验运输车辆的技术状况完好情况.装料前应将车厢清洗干净.②应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场，车上的混合料应在过磅前进行覆盖，减少水分在运输途中的损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除.当有困难时，车内混合料不能在水泥初凝时间内运到工地，必须予以废弃。图2—11混合料在过磅前进行覆盖③为保证施工的连续性，运输汽车的运输能力应比拌和能力及摊铺能力有所富余,开始摊铺时,每台摊铺机前等候卸料的运输车不少于3~5辆（根据试验段确定每工作断面运输车辆最少数量）。(5）混合料的摊铺①可选用全断面摊铺机，也可采用两台同种型号的摊铺机双机联铺，两台摊铺机相距5-10米，同步向前摊铺混合料。②将螺旋送料器调整到最佳状态,使螺旋布料器直径的2/3埋入在混合料中，以避免搅拌不均匀现象发生，一般情况螺旋布料器距下承层顶面为10～15CM。摊铺机前挡料板下加装15—25cm橡胶挡料板,防止粗骨料因自然下落形成粗骨料堆积，造成底部离析.图2-12橡胶挡板图2-13控制前后摊铺机距离不大于10m③根据摊铺速度、厚度、宽度等因素调整摊铺机夯锤频率,并不得小于5级，使其碾压前的密实度达85%以上，摊铺速度控制在每分钟1-3米.④当拌和好的混合料运至现场，应马上按松铺厚度均匀摊铺。摊铺后及时对横坡，摊铺厚度进行检测,不合适时,及时进行调整。图2-14及时进行横坡、厚度检测图2-15手动调整松铺厚度⑤开始摊铺前,应将两侧分料器接头处（约50—60cm宽）离析混合料清除。摊铺中如有离析现象、粗骨料“集窝”,人工及时补洒细料或挖除“集窝”从新补填水稳料。尤其是摊铺机两侧边部，用人工进行找补，同时注意含水量大小，及时反馈拌和场进行适当调整。⑥运输车辆在未准备倒车入摊铺机料斗之前严禁提前揭除覆盖的篷布.图2—16人工处理离析、补撒细料图2—17人工处理粗集料“集窝”⑦施工中尽量减少摊铺机收放料斗，防止料车末端卸料离析，摊铺机在摊铺过程中尽量避免停机等料，保持缓慢匀速摊铺。⑧一次性将料卸到摊铺机中，尽量减少停顿.⑨摊铺机不要把每车卸的料都铺完，粗集料容易堆积在运料车的两边，卸料时直接滚到摊铺机料斗的两侧，应把粗集料留在摊铺机中，与下一车的细料重新拌和,可以减少离析.⑩摊铺机摊铺过后，人工紧跟摊铺机后在模板内侧浇洒水泥浆，确保边部强度不塌肩。图2-18料斗内混合料不能一次排净图2—19边部及与结构物接触处浇洒水泥浆(6)混合料碾压①混合料的碾压应遵循原则：紧跟慢压、纵向进退、由低向高、先轻后重、先慢后快。水泥稳定碎（砾）石碾压参考模式表表2-3碾压阶段压路机类型数量碾压模式初压双钢轮振动压路机（12T以上）1台前后稳压1遍前后弱振1遍复压单钢轮振动压路机（20T以上)1台前后强振2遍单钢轮振动压路机（20T以上）1台前后强振2遍终压胶轮压路机（26T以上）2台碾压2遍（无轮迹）②碾压应遵循试验路段确定的程序与工艺，一次碾压长度宜为40～60m左右。按要求分为初压、复压、终压三个作业区段。每个碾压段落必须界线分明，设置明显的分界标志，接茬复压长度不宜小于2m。③每台摊铺机后面应紧跟压路机稳压。稳压达到适宜碾压长度时再用振动压路机压实。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移.压实时，可以先稳压(遍数适中，压实度宜达到90%），然后轻振动碾压，再重振动碾压，最后“收面”，压至无明显轮迹为止。压路机碾压时应重叠1/2轮宽。④碾压速度宜为：第1～2遍为1。5～1.7km/h，以后各遍应为1。8～2.2km/h.⑤凡压路机压不到的地方,如涵背部位等用人工摊铺、小型机具分层夯实,人工摊铺时注意混合料的含水量和离析现象并保证达到规定的压实度。图2—20边角压实图2-21边部松散、塌肩、宽度不足⑥压路机倒车换挡应轻且平顺,不应拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后尽量原路返回。换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置应错开,成齿状。出现拥包时，应专配工人进行铲平处理。⑦压路机停车要错开,且错开3m以上，应停在已碾压好的路段上，以免破坏基层结构。图2—22压路机由低向高、纵向进退、阶梯碾压⑧严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石（底）基层表面不受破坏。⑨每段落碾压完成后立即用灌砂法检测压实度，压实度达不到规定要求时，应进行补压并尽快完成。⑩碾压宜在水泥初凝前完成,达到要求的压实度，（底）基层表面应无明显轮迹。(7）摊铺机起机及接缝处理①摊铺机开始摊铺前,根据松铺厚度和测量的悬空挂线高度量出熨平板高度，并用和虚铺厚度等高的方木垫起。②开始摊铺3-6米长时，应立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时,应适当调整熨平板高度和横坡直到合格，再进行摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10米，检测人员应检测一次钢丝基准线的悬空高度、横坡.并做好虚铺厚度记录。摊铺面上的杂质及超粒径的石料人工拣除。图2-23起机时人工辅助摊铺、切齐端头图2-24横向施工缝处理③摊铺机摊铺混合料时，因故中断2小时或一天的工作段结束时必须设置横缝，摊铺机应驶离混合料未端.④横接缝的处理方式是将已压密实且高程、平整度符合要求的未端拉成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面,所有不满足压实度高程和平整度的端部混合料应予以铲除。⑤横向硬接头处理：每天开始施工前先在横向硬接头上洒水泥浆，在碾压前必须先处理硬接头，横向硬接头必须横压来保证平整度，硬接头横压也必须分稳压和微振，稳压和微振前后要错开半米.(8）养生及交通管制①必须采用保水性好的土工布保湿养生，覆盖时将边部全部覆盖。不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物代替覆盖。图2-25土工布全覆盖养生图2—26洒水车雾状洒水②每一段碾压完成，压实度检查合格以后，应立即将土工布覆盖在(底）基层顶面，覆盖2h后再进行洒水养护.在7d内应保持（底）基层处于湿润状态,并在28d内正常养生。③用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏（底）基层表面结构。每天洒水次数应视气候而定,整个养生期间直至下一道工序施工前应始终保持水泥稳定层表面湿润。④设专人负责养生工作，并有每日养生记录.在养生期内设有专人进行交通管制,禁止一切车辆在(底）基层行驶。4.施工质量控制和检验（1）施工过程中的质量控制①水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后取样，并立即（一般规定小于10min)送到工地试验室进行滴定试验。②除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量控制。即要求记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。③施工中应加强过程控制,水泥稳定粒料(底）基层施工过程中的外形尺寸检查项目、频度和质量标准见表2-4;质量控制的项目、频度和质量标准见表2—5。外形尺寸检查项目、频度和质量标准表表2—4序号项目频度质量标准1纵断面高程（mm）每20延米1个断面，每个断面3～5个点+5，—102厚度（mm）均值每1500~2000m26个点—8单个值-103宽度（mm）每40延米1处+0以上4横坡度（％）每200延米4断面（±0.5）±0。35平整度(mm）标准偏差连续式平整度仪:全线每车道连续按每100m计算3。0最大间隙3m直尺：每200延米2处，每处连续10尺（±12）8。0备注：括号内数字为底基层控制标准质量控制的项目、频度和质量标准表表2—5序号项目频度质量标准1级配拌和时每500m31次符合表3要求摊铺时每2000m21次，发现异常情况时，随时试验;2集料压碎值据观测，异常时随时试验≯30％3水泥剂量每2000m21次，至少6个样品不超过设计值的－0。2%～+0。8%4含水量据观测，异常时随时试验碾压时，不超过最佳含水量-0。3～+0。5%5拌和均匀性随时观测无粗细集料离析现象6压实度每一作业面或不超过2000m2检查6次以上基层≥98%底基层≥97%7抗压强度每一作业面或不超过2000m2检查6个或9个试件基层≥3。0Mpa底基层≥2。5MPa（2）质量检验①原材料应符合设计及JTJ034-2000《公路路面基层施工技术规范》有关要求。②混合料级配应符合设计要求,其计量误差应在允许级配范围内。混合料拌和应均匀，无粗细颗粒离析现象.③实行压实度检查和钻芯取样核查双控。压实度检测应达到规范要求；钻芯取样核查单幅每200m进行一次。④养生符合规范要求。(3）检查项目水泥稳定粒料(底）基层检查项目及检验标准见表2-6。实测项目表表2—6项次检查项目规定值或允许值检查方法和频率权值基层底基层1△压实度(％）代表值9896按JTGF80－1-2004附录B检查，每200m每车道2处3极值94922平整度（mm)8123m直尺，每200m测2处×10尺23纵断高程(mm)+5，－10+5，－15水准仪，每200m测4断面14宽度(mm）符合设计要求尺量,每200m测4处15△厚度(mm）代表值－8－10按JTGF80－1-2004附录H检查，每200m每车道1点3极值－15－256横坡(％）±0。3±0.3水准仪，每200m测4断面17△强度(MPa）符合设计要求按JTGF80－1—2004附录G检查38整体性龄期7-10d时能取出完整的试件每车道500M或每作业段取样一次3（4）外观鉴定①表面平整密实，边线整齐，无松散、坑洼，无明显离析及软弹现象。②施工接头平顺、稳定。图2—27水稳层粘结效果图2—28底基层芯样5.提高水稳结构层施工质量的措施水泥稳定类（底)基层施工应加强试验操作水平管理及施工过程中级配检测,强化后场拌合站的控制，规范摊铺碾压程序，高度重视成品养生及交通管制。只有这样才能保证水稳(底）基层的施工质量，减少施工过程中的损坏,提高水稳(底）基层耐久性,确保主要承重层的作用发挥。(1）加强试验检测①加强对级配的检测,在原材料规格发生波动或者现场施工的铺面表观目测有明显偏差的时候，及时对配合比进行微调.加强对前后场沟通协调的重视。混合料过细容易造成开裂，透层油不宜渗入使层间粘结效果较差，过粗使混合料压实困难表面松散，形成孔洞造成早期水损坏，都不利于路面的耐久性.图2-29混合料过细图2-30混合料过粗②实行动态控制，加强水泥剂量检测频率，实行每日总量控制.还需要注意检查水泥罐仓向拌和机输送水泥用量的准确性。图2-31水泥剂量检测图2—32含水量检测③含水量控制包括碾压时含水量和拌和出料时含水量质量标准，生产过程中应注意根据集料含水量的变化调节拌和时的进水量，碾压时含水量应略高于最佳含水量1％之内，而拌和出料的含水量受到气温、运距和风速的影响，变化幅度较大。④石屑的窜仓会造成混合料粉尘含量过高，对路面整体的抗裂性能带来不利影响。⑤主要试验由固定试验员操作,特别是影响水稳混合料质量的水泥剂量滴定试验，混合料水洗筛分试验，无侧限强度成型试验等。(2)规范施工管理环节①强化交底管理，规范流程控制。在施工管理上重视每一道施工工序，每一个影响施工质量的环节.②加强前场与后场联系，及时反馈试验检测结果并采取相应技术措施。（3）交通管理的重要性：施工过程中的运输超载是致命的！!比运营后的超载对路面的损坏程度严重得多。①施工车辆超载，直接碾压未完全成型路面；②施工组织非常关键:减少碾压和污染路面；③路面施工过程中的防护很关键。施工过程中造成的结构损害三、透层施工在半刚性基层上洒布透层油的目的是通过透层油的渗透而增加沥青混合料与半刚性基层的层间黏结。因此，透层油必须具有渗透和黏结作用。1。材料我国目前一般采用煤油稀释沥青或高渗透乳化沥青，透层油黏度应通过调节煤油或乳化剂及水的掺量并经试验确定。其主要技术指标要符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF—2004中透层用喷洒型乳化沥青或煤油稀释沥青的技术要求。2。施工准备（1）对基层表面用拉毛机械或钢丝刷将局部“镜面”进行凿毛处理，尽量使基层表面粗集料部分外露，以利于透层油的渗透增加层间黏结.图2—33基层表面“镜面"打磨处理图2—34钢丝刷处理“镜面"（2）全覆盖、无盲点检查基层的离析、松散等病害，对发现的质量缺陷必须彻底处理。（3)用空压机等将基层表面彻底清扫干净，不能存留浮尘。图2—35森林灭火器粗清图2-36用空压机吹干净表面浮尘（4）基层交验合格后，且表面干燥时洒布透层油。(5)在洒布透层油前，必须遮挡混凝土附属（如镶边石、中央分隔带硬化等）及人工构造物，避免污染。图2-37清扫干净的基层表面图2—38基层处理不到位造成的封层剥落3.施工机械配置透层油施工主要机械，以一个作业面为例，见表2-7。序号设备名称规格单位数量1沥青洒布车智能型台12小型铣刨机0.5～1m宽台13强力清扫车15kw台14水车8～10T台15空气压缩机5m3以上台16森林灭火器台57沥青储存罐20T个18工具车台14。施工工艺（1）在洒布透层油之前，应预热并疏通洒布车油嘴，保证透层油洒布的均匀性。（2）调整喷头的角度与高度，确保喷洒均匀,喷洒量满足要求。这一环节的关键是调整好喷嘴的喷射角度，使各相邻喷嘴的喷雾扇在其下角能有少量的重叠(一般洒布管喷嘴交角为25°～30°，洒布管离地面25cm左右）。在洒布过程中应保证喷射压力的稳定.（3）透层油在喷洒前先在起始断面铺彩条布，开始喷洒透层油后，洒布车应匀速行驶。洒布量在0。7～1。5kg/m2，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花、漏空或成条状，也不得有堆积,喷洒不足的要补洒，喷洒过量的部位撒石屑或砂吸油。（4)透层施工完成后应封闭交通，等乳化沥青渗透5mm且破乳后紧跟着进行下封层的施工。(5）喷洒透层油后严禁车辆、行人通行，避免与其他工序交叉干扰，以杜绝施工和运输污染，从而影响与封层的黏结。图2—39起步铺设彩条布图2-40透层油洒布施工5。施工质量检测透层施工应按表2—8对透层油原材料进行检测；施工过程中,应按表2-9对透层施工质量进行检测.原材料检测频度表2-8序号项目检验方法检测频度1黏度T0621确定料源、异常时、首次进场后进行全套检测，施工中每作业班组检测黏度、蒸发残留物1次2蒸发残留物T0621、T0604、T06213蒸馏体积T06324含水率T0612施工过程中质量检测要求表2—9序号项目质量或允许偏差检测频度检验方法1洒布量（kg/m2）0。7～1。51次/每作业段用纸板称量2洒布均匀性均匀一致随时目测3距下一道工序施工间隔时间（h）≥36或≥241次计时器4渗透深度(mm）≥51次/每作业段钻芯、尺量四、封层施工在我公路沥青路面下封层常见的类型大致有三种。第一种为SBS改性沥青同步碎石封层，第二种为橡胶沥青随时封层.这两类封层在封水、层间结合、防止反射裂缝等方面作用明显。第三种为AC—5沥青砂下封层。这些封层的实际使用效果都能满足设计和工程需求。本文只针对SBS改性沥青同步碎石封层作以介绍。1.材料(1）封层的沥青材料采用SBS改性热沥青，其技术指标应满足“SBS（Ⅰ—C）改性沥青技术指标及要求”.（2）集料采用5～10mm的碎石，与下面层同碎石料源,应干净、干燥，且采用从沥青拌合楼经烘干、振动、过筛、吸尘处理后的热碎石料，温度达到150℃。2.设备的选择（1）同步碎石封层机是专用于同步碎石封层施工的主机.(2）与同步碎石封层机配套作业的机械有50型装载机一台、9～16t轮胎压路机一台、空压机两台。3。施工前的准备（1）保证透层油有24h以上的渗透、挥发时间。（2）在施工路段内设置道路施工提示标志。(3)若透层的表面有泥土等杂物，应用空压机吹干净，并保持干燥。（4）确定沥青、碎石、配套机具已准备就绪.(5）施工区的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。4。封层施工工艺（1）向洒过透层的基层表面均匀喷洒SBS改性沥青，为保证雾状喷洒形成均匀、等厚度的沥青膜,必须保持沥青在170~180℃的温度。(2）在喷洒SBS改性沥青同时,应立即均匀洒布碎石,局部采用人工辅助方法用扫把排除碎石上下重叠.（3）同步碎石封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下碎石同沥青的撒布量必须匹配.（4）用9～16t轮胎压路机紧跟碾压2～3遍,压路机不得洒水、随意刹车或掉头。（5）碾压完毕后，应立即封闭交通，禁止行人和车辆进入,以防止快速行车造成封层破坏.(6)对纵向接缝,应在先做封层一侧暂留10~15cm宽度不撒布碎石，待另一侧封层时沿预留沥青边缘进行同步碎石撒布。（7）对横向接缝，应在接缝处放置与洒布宽度同宽的帆布或彩条布，长度为50cm，待洒布车通过后，应立即将其清洗干净。5。封层的质量检测方法及标准（1）施工时要严格控制SBS改性沥青用量,应通过试验检测每平方米SBS改性沥青的用量,一般应在1.4～1.6kg/m2左右。碎石的洒布量，应该以路面不粘轮为准.覆盖率在70%～80%。改性沥青和碎石的撒布量通过试验段确定.（2）可在试验路段做一次刹车试验，后轴载重50kN的车以60km/h的速度紧急刹车,观察轮迹表面油膜是否破损。（3）下封层试验路施工结束后1d可进行钻孔取芯，观察SBS改性沥青在水泥稳定碎石表面的粘结程度。封层施工过程中，对沥青洒布量、碎石洒布量应3点/每工作段进行检测。图2—41封层车洒布作业图2-42洒布量检测五、粘层施工1。材料粘层油采用SBR改性乳化沥青，其技术指标满足表2—10的要求。SBR改性乳化沥青试验项目及技术指标表2-10试验项目指标要求试验方法破乳速度快裂或中裂T0658粒子电荷阳离子（+）T0653恩格拉粘度（25℃)1～10T0622筛上剩余量(1。18mm)(％）≤0.1T0652蒸发残留物含量（%）≥50T0651与矿料的粘附性，裹覆面积≥2/3T0654储存稳定性（24h)（%）≤1.0T0655蒸发残留物性质针入度（25℃）（0.1mm)〉40T0604软化点(℃）>50T0606延度（5℃）（cm)>20T0605溶解度(三氯乙烯)≥97。5T0607注：用作改性剂的SBR胶乳中的固体含量≥45%.2.施工前的准备（1)沥青中、下面层受到污染，应进行清扫。（2）喷洒区附近的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。（3）在洒布粘层油之前，应预热并疏通油嘴，保证透层油洒布的均匀性.（4)SBR改性乳化沥青的生产准备要求:在生产过程中必须有一罐沥青作为基质沥青专用罐和一个30吨的SBR改性乳化沥青储存罐备用。3.施工工艺（1)清扫路面，要求无杂物无油渍无泥块。(2)洒布粘层沥青的气温不应低于10℃,且是稳定而上升的温度，风速适度。风大、有雾或下雨不应施工.（3)粘层油统一使用沥青洒布车喷洒，沥青洒布量应根据下卧层的类型通过试洒确定，一般控制在0。4～0.6kg/m2。喷洒时沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青,从横向来看，应先洒布靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道原则不重叠或少重叠，但也不能漏洒,漏洒处需用人工机械喷洒设备补洒.（4）承包人应在喷洒工作开始前通知监理工程师.洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获得认可。当路面潮湿时不得喷洒粘层沥青。（5）在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒油量。喷洒超量、漏洒或少洒的地方应予纠正。（6)洒布车喷洒完一个车道停车后,必须立即用油槽接住排油管滴下的乳化沥青,以防局部乳化沥青过多,若出现此情况时应予以清除。(7）洒完粘层油后，严禁车辆、行人通行。待乳化沥青完全破乳；干燥后方可进行上一个面层的施工。（8)粘层施工时间必须恰当,但粘层的喷洒时间亦不宜过早，适宜的喷洒时间在下一段沥青面层施工前8～12h。4。质量检测方法及标准在粘层施工过程中，应按表2-11和表2—12的规定对粘层进行检测。粘层油原材料质量的检测频度表表2—11项目检测频度检验方法破乳速度确定料源、异常时、首次进场后进行全套检测，施工中每工作班检测蒸发残留物1次.见表2—10粒子电荷恩格拉粘度（25℃）筛上剩余量（1。18mm）（％)蒸发残留物含量(%)粘层施工过程中质量的检测要求表2-12项目质量或允许偏差检测频度检验方法洒布量（kg/m2）0。4~0.61次/每工作段用纸板称量（总重量/面积法)洒布均匀性均匀一致随时目测破乳时间（h）≤41次/km用手表六、AC沥青混合料施工AC沥青混合料路面的特点是：材料采备相对容易，施工设备无特殊要求、结构密实性好、便于压实，表面平整度好。在我国近年来建成的公路中，大部分采用了AC类结构层。1。材料（1）粗集料AC混合料所用的粗集料应洁净、干燥、表面粗糙,并有足够的强度、耐摩耗性。在生产过程中要采取除尘措施，进场后粗集料必须隔离分级呈台阶式堆放.技术质量指标符合表2-13的要求。沥青混合料用粗集料质量技术要求表2-13指标单位高速公路及一级公路其他等级公路试验方法表面层其他层次石料压碎值不大于％262830T0316洛杉矶磨耗损失不大于％283035T0317表观相对密度不小于t/m32.602。502.45T0304吸水率不大于％2。03。03.0T0304坚固性不大于%1212－T0314针片状颗粒含量(混合料）不大于其中粒径大于9。5mm不大于其中粒径小于9.5mm不大于％％％15121818152020－－T0312水洗法〈0.075mm颗粒含量不大于％111T0310软石含量不大于%355T0320（2)细集料沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合表2—14的规定。细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量(适用于0~4。75mm）或亚甲蓝值（适用于0~2。36mm或0～0。15mm）表示。沥青混合料用细集料质量要求表2-14项目单位高速公路、一级公路其他等级公路试验方法表观相对密度不小于t/m32。502.45T0328坚固性(>0。3mm部分）不小于％12－T0340含泥量（小于0.075mm的含量)不大于％35T0333砂当量不小于%6050T0334亚甲蓝值不大于g/kg25－T0346棱角性(流动时间）不小于s30－T0345(3）填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净,能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合表2-15的技术要求.沥青混合料用矿粉质量要求表2-15项目单位高速公路、一级公路其他等级公路试验方法表观相对密度不小于t/m32.502.45T0352含水量不大于%11T0103烘干法粒度范围<0.6mm〈0.15mm<0.075mm％％％10090～10075～10010090~10070～100T0351外观无团粒结块亲水系数<1T0353塑性指数〈4T0354加热安定性实测记录T0355拌和机的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用。但每盘用量不得超过填料总量的25％,掺有粉尘填料的塑性指数不得大于4%。（4）沥青①道路石油沥青的质量应符合表JTGF40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定的技术要求。各个沥青等级的适用范围应符合表2-16的规定.经建设单位同意,沥青的PI值、60℃动力粘度,10℃延度可作为选择性指标.道路石油沥青的适用范围表2-16沥青等级适用范围A级沥青各个等级的公路，适用于任何场合和层次。B级沥青①高速公路、一级公路沥青下面层及以下的层次，二级及二级以下公路的各个层次；②用作改性沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青。C级沥青三级及三级以下公路的各个层次。②对温度日温差、年温差大的地区宜注意选用针入度指数大的沥青。当高温要求与低温要求发生矛盾时应优先考虑满足高温性能的要求。③沥青必须按品种、标号分开存放。沥青在储罐中的贮存温度不宜低于130℃，并不得高于170℃。桶装、袋装沥青应直立堆放，加盖苫布。沥青应采用导热油加热,便于沥青温度的控制，脱水加温至140-160℃备用.除长期不使用的沥青可放在自然温度下存储。重新使用时，要缓慢加热，并应在加热过程进行搅拌，保证均匀加热，避免局部过热,导致沥青离析、老化。④道路石油沥青在贮运，使用及存放过程中应有良好的防水措施,避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青中.2。施工设备配备（1）主要设备配置按照高速公路一个作业班组机械配备，见表2-17。对于二级公路路面宽度不大于10m摊铺机数量可适当减少一台.AC混合料路面施工机械配备表表2—17工序机械名称规格型号数量备注拌和沥青拌合设备LB3000型1套180—240t/h变压器630KVA1台不应过小装载机ZL50A4台运输自卸汽车各种型号12台25t摊铺摊铺机ABG525、8820、戴纳派克或同性能设备2台9m碾压双钢轮振动压路机DD130/CC6222台不小于12t轮胎压路机XP3013台不小于30t其他洒水车CCQ5100S1台16T（2）拌合设备①高寒地区施工应选用能自动控制的间歇式拌和机（国际著名品牌)，每个标段的沥青混合料生产能力不得低于180t/h，且拌合质量稳定。一般具有6个冷料仓，6个热料仓，每个拌合站应至少配备不少于4个沥青储存罐。②在拌合楼上必须配备计算机监控设备，在拌合生产过程中能逐盘采集并打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌合量、拌合温度等各种参数，以监控沥青混合料的拌合质量。③对于高速公路，建议进场拌合站新旧程度不小于8成新，拌合站累计产量不超过15万吨。二级及以下公路可适当放宽要求,但拌合站不应小于2000型。④拌合站安装完毕后,应对拌和机冷热料仓、沥青、矿粉计量系统进行调整并经计量认证,拌和机的沥青指示用量和实际用量应进行标定，二者相差不得超过5％。图2—43国产沥青拌合站图2—44进口沥青拌合站（3）摊铺设备应配置2台以上同型号高密实摊铺机。发动机功率≥133kw，摊铺机摊铺宽度不小于9m，具有速度、输料、料位、频率、振幅、停机防降、起步防升等全自动控制功能；配套两纵一横自动调平系统和接触或非接触平衡梁；分料螺旋直径≥420mm，高度可调,工况良好。（4）压实设备①应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。②为达到最佳压实效果，应采用振动压路机与轮胎压路机组合。每个作业面压路机的数量与配置应满足以下要求：双钢轮振动压路机：12t，2台，其振幅0.3～0。8mm可调，频率40～60Hz；轮胎压路机：30t，3台;路缘石等边缘处压实用手扶式小型振动压路机：1-2t，1台；局部修补用振动夯板，质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min。图2—45设备在施工面铺垫停放（5)运料车选择①热拌沥青混合料应采用25T以上（双后轴）较大吨位的自卸汽车运输。②运料车四周用岩棉加薄铁皮固定保温,表面加盖2层棉被，用以保温、防雨、防污染。图2-46运输车辆四周用岩棉加薄铁皮固定保温③沥青混合料运输车的运量应较沥青混合料拌和厂的拌和能力或摊铺机摊铺量略有富余，其数量应保证施工过程中摊铺机前方有运料车等候卸料,开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆.（6）洒水车的选择准备水车1-2台为保证摊铺机、压路机的供水需求。3.配合比设计AC沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，通过配合比设计，确定沥青混合料所用的材料品种、矿料级配和最佳沥青用量。配合比设计的各个阶段都必须进行马歇尔试验。(1)目标配合比设计①根据规范要求的矿料级配范围，对工程实际使用的各种矿料用量进行计算，确定符合级配要求的各矿料用量比例。②进行马歇尔试验，根据规范要求确定矿料级配和最佳沥青用量，由此提供拌合机冷料仓的上料比例和沥青用量。（2）生产配合比设计以目标配合比设计得出的级配曲线作为指导，对二次筛分后的矿料重新进行配合比例设计，确定各热料仓的用料比例和生产配比的最佳沥青用量，供拌合机控制人员使用.（3）生产配合比验证采用生产配比由拌合机进行试拌,铺筑试验路,采用规定的方法在拌和机上取样制作马歇尔试件，并在试验路上钻取芯样进行马歇尔试验，检验其各项指标,由此确定生产用的标准配合比。该配合比将作为生产控制的依据和质量检验的标准。如有指标不符合规范要求，则应重新进行一、二阶段配合比设计.经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。4.AC沥青混合料施工工艺（1）施工工艺流程（2)施工准备①封闭施工作业面.②下承层的检查与清扫。③洒布粘层油。提前12h按要求洒布量喷洒粘层油。④调遣、安装设备.根据路面宽度，确定摊铺机的数量和各自组装宽度，选配好压实设备.（3）沥青混合料配料与拌和①各种材料用量和温度控制采用电子系统自动控制.严格按照规范和试验数据控制混合料的加热温度，特别是沥青的加热温度，以便使沥青混合料既拌和均匀又不致引起沥青老化.②根据设计和试验确定的混合料油石比，严格控制各种矿料的重量及沥青用量，并将其输入拌和站的控制电脑自动执行.③拌合机筛网尺寸应与矿料规格相匹配。不同的混合料类型应配置不同的筛孔组合，可参考表2—18选择。间隙式拌合机用振动筛的等效筛孔表2—18标准筛孔(mm)2.364.759。5161926。537。5振动筛孔(mm）3-46-71119223037。5④拌和采取干拌和湿拌(加沥青）二步进行，其中干拌时间不少于5-10秒,每批拌和生产时间控制在45~60秒。拌和过程中注意检验与调整施工配合比与目标配合比之间的偏差，及时对拌和料进行取料试验，以使矿料级配与沥青用量达到最佳值。⑤拌和结束后,停止供应冷料并空转滚筒30min,滚筒空转时加大风机的风门，以尽快驱除筒内废气，并使滚筒冷却。⑥将热料仓中的余料放入拌缸中干拌后放空，起到刷净拌缸内残余沥青的作用。⑦拌和好的成品料应均匀一致、无花白；无粗细集料分离或结团成块等现象；不出现无油、少油或多油现象。⑧安排专人对拌和出厂的沥青混合料逐车检验温度，记录出厂的时间和温度。温度超标应作为废料处理.⑨寒冷地区施工应遵循“日出而作，日落而息”，将拌合站出料时间控制在7:00～19:00之间,控制混合料出厂温度比正常温度高出10～150C。拌合温度控制见表2—19。拌和温度控制表表2-19沥青种类90#及110＃A级道路石油沥青沥青加热温度0C155—165矿料加热温度0C比沥青加热温度高10-30混合料出厂温度0C155—175运输到现场温度0C不低于150储料仓储存温度0C储存过程中温度降低不超过10混合料废弃温度0C190（4)混合料的运输①运输车用25T以上的车辆,但不得超载。行驶在路面上不得急刹车或急转弯掉头，防止透层、封层损伤。运输道路应畅通,危险地段应设警示标志，窄路段应有避车道。②车槽内应清洁，第一次使用要涂刷隔离油，每日班后清理。运料车进入摊铺现场，轮胎上不得占有泥土等赃物污染路面。③沥青混合料在摊铺现场凭运料单接收，若温度不符合施工要求或结块、受雨淋等不得铺筑。普通沥青混合料运至现场的温度不低于150℃.④运料车装料时,须前后移动料车，按“品"字型分层分次装料，以便减轻粗细料的离析现象。(5）混合料的摊铺①沥青混合料的铺筑可单机全幅摊铺，也可采用全幅内双机梯队作业。两台摊铺机的结构参数或运行参数应相同。两机梯队摊铺，横向搭接以小于15cm为宜；纵向以互不干扰的最短距离为宜，并不得大于10m.②下面层采用钢丝绳引导的高程控制方式;中上面层采用平衡梁控制摊铺厚度的方式，为提高平整度，平衡梁长度不小于12m.③每班作业前应将烫平板预热，温度不低于100℃，就位等待。凡接触沥青混合料的机具表面,均应涂刷隔离剂，以免粘附粒料。④为保证各层摊铺表面平整、厚度均匀、符合纵横坡度要求,在每次摊铺前应设置足够的基准控制线，并仔细调整摊铺机熨平板角度和坡度以及自动控制系统。⑤提高初始压实度,降低松铺系数，提供平整度。摊铺机摊铺时熨平板振动器采用高频低幅，熨平板振动器的调整主要依据摊铺层的厚度和初始密实度来确定,一般情况下摊铺厚度大，密实度要求高，采用较大振幅.应根据摊铺层厚度、宽度、摊铺速度，调整刮料板的开度，保证螺旋送料器处混合料的压力稳定，压力大（即熨平板前堆料多),压力小（即熨平板前堆料少），都会使厚度增加或减少,降低平整度。⑥摊铺机必须缓慢，匀速,连续不间断的摊铺，不得随意变速或中途停顿，以提高平整度和减少混合料的离析.摊铺速度下面层宜控制在1.5－2。5m/min，上、中面层宜控制在1.5－2.2m/min。图2—47安装速度显示装置图图2-48安装挡风墙减少温度损失⑦摊铺机螺旋送料器应不间断地转动,两侧保持有不少于送料高度2／3的混合料，使摊铺机全幅面不发生离析。⑧如因操作摊铺机不当或因自动找平装置问题而出现摊铺表面不平或坡度变化时，应立即停止摊铺,至查找出原因为止,已铺筑的路段若表面构造及平整度达不到要求，则予以废除，摊铺新料。⑨摊铺温度见表2—20。摊铺温度(℃）表2-20沥青普通沥青SBS改性沥青正常施工＞140＞165低温施工＞150＞175（6）混合料的压实成型压实是路面施工的关键环节，直接影响到压实度和平整度等技术要求。在确保碾压温度的前提下,合理的碾压工艺和合理的机械组合方式是获得良好的压实效果根本。碾压分为三个阶段，即：①初压：应紧跟摊铺机碾压，尽量保持较短的初压区长度,以使表面尽快压实减少热量损失。②复压：紧跟初压区，不得停顿，一般碾压区段长度不超过60m。每台压路机应全幅碾压（重叠1/3轮宽），复压钢轮振动碾压不少于2遍，之后由轮胎压路机在规定温度内压实到规定的压实度,轮胎压路机碾压不应少于4～6遍，要防止漏压或出现不同部位压实度不均匀.图2—49压路机退锈处理图2—50压路机防漏油包裹③终压：采用双钢轮压路机全幅碾压2遍，直至消除轮迹为止。终压温度:普通沥青不低于90℃，改性沥青不低于120℃。沥青混合料的碾压要特别注意“紧跟、慢压、高频、低幅"的原则.各阶段碾压温度、碾压速度分别见表2—21、表2-22。碾压温度（℃)表2-21沥青普通沥青SBS改性沥青开始碾压混合料的内部温度，不低于正常施工＞135＞155低温施工＞145＞160碾压终了表面温度，不低于钢轮压路机＞70＞95轮胎压路机＞80＞105振动压路机＞65＞95碾压速度（km/h)表2-22碾压阶段初压复压终压压路机类型12T双钢轮振动压路机静压1。5～2。5振动3~4静压2～330T轮胎压路机/3。5～4。54～6（7)接缝的处理①纵向缝当采用两台摊铺机成并列梯队方式进行摊铺作业时,纵向接缝应采用热接缝。②横向缝横向接缝应采用平接缝，宜在当天施工结束后挖除、清扫、成缝。横向缝接应先涂一层沥青使前后两部分粘接好，摊铺前熨平扳应充分预热。接缝应粘结紧密，压实充分，连接平整。横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。清缝时不得向新铺混合料方向过分推刮。横向接缝碾压时宜先按垂直车道方向沿接缝进行，压路机每碾压一遍的吃进宽度不大于15cm，并应在路面纵向边处放置帆布或土工布，其长度应足够压路机驶离碾压区.上下层横向接缝位置应不小于1.0m，纵缝错开15cm（热接）或30—40cm(冷接）。5。质量检测沥青路面的施工，技术要求高,工艺复杂,因此,管理是不可忽视的重要环节，必须进行严格的科学管理，才能保证路面的施工质量，从料源到路面施工过程各道工序都应高标准、严要求，从领导到全员职工，各负其责,落到实处.施工过程中材料质量检查的项目与频度见表2-23。施工过程中材料质量检查的项目与频度表2-23材料检查项目检查频度试验规程规定的平行试验次数或一次试验的试样数粗集料外观(石料品种、含泥量等）针片状颗粒含量颗粒组成(筛分）压碎值磨光值洛杉矶磨耗值含水量随时随时随时必要时必要时必要时必要时－2～322422细集料颗粒组成（筛分)砂当量含水量松方单位重随时必要时必要时必要时2222矿粉外观〈0.075mm含量含水量随时必要时必要时－22石油沥青针入度软化点延度含蜡量每2～3天1次每2～3天1次每2～3天1次必要时3232～3改性沥青针入度软化点离析试验（对成品改性沥青)低温延度弹性恢复显微镜观察（对现场改性沥青)每天1次每天1次每周1次必要