【高考冲刺】2020高考地理交通专题知识点总结整理(答题要点)

【高考冲刺】2020高考地理交通专题知识点整理（答题要点）一、交通运输及其区位1．五种交通运输方式2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省3．影响交通运输线的区位因素及其关系4．交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态与商业网点布局的影响二、资源跨区域调配三、产业转移1．转移规律2．影响产业转移的因素3．对地理环境的影响（一）交通运输网中线的区位因素分析方法包括社会经济因素——决定因素；自然因素——制约区素；科技因素——保障因素。1．从自然因素考虑归纳如下：(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限锘目少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。(2)地质：喀斯特地形——防塌陷、渗漏；地质不稳定一加固地基，避开断层等。(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流——公路、铁路；气象灾害(大风、雾等)——水运、航空。(4)土地：少占耕地，尤其是良田。2．从人为因素考虑，归纳如下：(1)合理布局交通网——分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。(2)经济：经济发展了——客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设——加快物资流通，促进区域发展。(3)资金——尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。(4)人口分布——尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。(5)污染——干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。(6)政治：京九线—一维持香港稳定与繁荣；进藏铁路一加强援藏，巩固国防等。(7)科技——如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。注：公路选线的分析方法(1)国道选线的一般原则：路线基本方向以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，以节省运营时间。(2)地方性公路选线的一般原则：地方性公路以满足地方经济发展和居民的需要为主，可以尽量多地通过当地的居民点、铁路车站、码头等。(3)公路选线的一般原则：①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素；②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。（二）交通运输网中点的区位因素1．交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等因素的影响，但是不同的点主导因索是不同的。如对港口来说，自然因素起决定作用；而对火车站、汽车站、航空港来说，社会经济因素起主导作用。从总体上说，点的区位选择需要考虑以下因素：火车站、汽车站、航空港需要考虑场所条件、交通条件、客货流集中程度等港口需要考虑自然条件(水域、陆域)、经济腹地、城市等2．影响港口的区位因素(1)水域条件(包括航行条件、停泊条件)河港：沿河，水深、流缓、河宽——提供淡水和空间海港：沿海，水深、易靠岸、有避风浪的海湾(2)筑港条件地质稳定、地形平坦、坡度适当——有利于安排建筑用地、港口设备。(3)腹地条件经济腹地：经济腹地的大小影响着客货流量，客货流量影响着港口的兴衰经济性质：决定港口性质(综合港、专业港)(4)城市依托：城市为港口提供人、财、物的优势，有利于港口建设和发展。(5)政策条件自由贸易港对外开放港口注：对港口来说，自然因素决定港口的位置；社会经济因素影响着港口的兴衰。应用：如分析纽约港的主要区位因素：①哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间；②哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件；③纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地；④纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。3．影响汽车站的区位因素汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客。具体地说，要考虑以下4个要素：①路宽；②与市内交通联系；③与市外交通联系；④工程量。4．影响航空港的区位因素(1)自然条件：航空港对自然条件的要求比较严格；①地形：有平坦开阔、坡度适当的地形，以保证排水；②地质：有良好的地质条件；③气候条件：少云雾。(2)社会因素：要与市内有便利的交通联系。(3)经济因素：需要建在经济发达的地区。（三）交通运输中的点、线的典型案例与区位选择1．京九线、南昆线和青藏线区位选择的异同(1)从完善路网、经济发展需要、人口与城市分布、自然条件、科学技术5个方面加以比较。(2)突出共同点：社会经济条件是主导因素，自然条件是限制因素(主要是地形地质条件的限制)。(3)不同地位：京九线是全国南北干线，南昆线是西南地区出海通道，青藏铁路有利于开发边疆，加强西藏和内地联系。(4)不同的自然条件：京九线突出沟通五大水系，多穿山跨河；南昆线穿越喀斯特地形；青藏铁路需穿越高山高寒气候区，此处地质地貌复杂。2、“西气东输”管道建设的区位因素分析(1)建设“西气东输”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿线地区的天然气输送到能源紧缺的东部沿海地区，最终到达上海市。(2)沿线选点的主要区位因素：沿线油、气田的分布(西段)以及人口和城市的分布。沿线穿越多座大山，三跨黄河并穿越多条河流。本主题所涵盖的三个主体：交通运输、资源调配、产业转移，从横向上看是区际联系的三大命脉；从纵向上看是一个区域发展的重要动力；从发展方向上看，随着科技的发展、人们追求美好生活的需要，区际联系日益广泛，日益紧密。为响应国家协调发展开放发展战略的实施，高考会借助重大工程建设、相关产业的“走出去”和“引进来”等热点话题进行考查，其“形”和“意”往往离不开这三个主体。特别是交通运输在微观区域内的动态变化及影响，是命题的热点形式和继续顺承的趋势。一、交通运输及其区位1．五种交通运输方式方式优点缺点适合运输的货物铁路运输运量大、速度快、运费低、连续性好占地多、造价高、短途运输成本高大宗、笨重、长途运输的货物，如矿石、金属、木材、牲畜等公路运输机动灵活、周转速度快、装卸方便、适应性强运量小、耗能多、成本高、运费较贵短程、量小的货物水路运输河运运量大、投资少、成本低速度慢、灵活性和连续性差、受自然条件影响大大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等海运航空运输速度快、运输效率高运量小、能耗大、运费高、设备投资大、技术要求严格急需、贵重、运量不大的物品管道运输连续性强、损耗小、安全方便、运量很大铺设专门管道，设备投资大，灵活性差原油、成品油、天然气等气体或液体状货物2.交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省在选择交通运输方式时往往要考虑时间、物品价值大小、重量、运输距离和价格等因素。3．影响交通运输线的区位因素及其关系交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素；自然因素(地形、地质、水文等)影响选线；科技因素是克服不利地形因素的保证。4．交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态与商业网点布局的影响(1)对聚落空间形态的影响：聚落的空间形态常常是沿着交通干线扩展。如果交通线发生变化，该地区的聚落空间形态常会发生变化。(2)对商业网点布局的影响：交通运输会影响商业网点分布的密度、位置。①一般而言，平原地区交通线路密集、方式较多，而山区交通线路稀少、方式单一，故平原地区的商业网点密度大于山区。②商业网点常以交通最优为原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。二、资源跨区域调配背景意义资源调出区①资源储量丰富；②资源生产量巨大；③区域内经济社会发展所需的资源消费量远小于资源生产量，能够满足输出①促进资源开发，带动地区经济发展；②形成资源相关产业链，增加经济收入；③带动地区城市化发展，提高生活水平；④利于生态环境保护资源调入区①经济发达，资源消费量大；②区内资源储量小或资源产量难以满足资源消费量需求；③资源问题制约了经济、社会的长远发展①缓解资源短缺问题，促进经济发展；②促进资源消费结构的调整；③带动资源相关产业和设施的完善；④改善生态环境，提高人民生活水平三、产业转移1．转移规律(1)转移主体：先是劳动密集型产业和轻工业转移，然后是资金、技术密集型产业和重工业转移。(2)转移方向：地区转移由发达国家或地区向发展中国家或欠发达地区转移资源密集型工业由接近能源地向原料地，再向市场和交通优势地区转移劳动密集型工业转向劳动力数量较多、工资较低的地区严重污染工业由发达国家或地区转向发展中国家或落后地区2.影响产业转移的因素：劳动力因素、内部交易成本因素、市场因素和其他因素(如国际经济形势的变化、国家政策的调整、原生产地用地紧张、地价昂贵、环境污染严重等)。3．对地理环境的影响迁出区(发达国家或地区)促进区域产业结构调整促进区域产业分工与合作改变区域地理环境改变劳动力就业的空间分布迁入区(发展中国家或欠发达地区)[双基自查自纠]下图是我国东南沿海某城镇规划图。读图，回答3～5题。3．为了加强乙村与甲城的联系，拟建一条公路，图中四条规划线中，最合理的是()A．a

B．b

C．c

D．d4．图中铁路线分布存在着明显的问题，主要是()①穿越河流②邻近港湾③穿越城区④坡度太大A．①②

B．②③C．①③

D．③④5．甲城镇计划修建一港口，图中①②③④四处最合适的是()A．①处

B．②处C．③处

D．④处解析：3.C4.D5.B第3题，公路选线应遵循减小坡度、降低工程量、缩短路程、降低运营成本等原则，综合分析应选C。第4题，图中铁路穿越城区，会给城市带来噪声污染。同时，铁路穿越南部丘陵地带，坡度较大，安全性差。第5题，图中①④处有沙滩，水不够深；②③两处相比，②处有海湾，停泊空间大且风浪小。下图为某年我国东、中、西部发电量和用电量柱状图。读图，完成6～8题。6．我国东、中、西部能源状况差异的原因是()①东部地区能源需求量大，能源资源缺少②东部地区能源出口量大③中、西部地区能源资源丰富、消费量小④东西部地区之间的交通不畅A．①②

B．③④C．②④

D．①③7．为缓解东部地区电力供应紧张的现状，下列节流方面的措施可行的是()①降低能耗②进口煤炭③开发新能源④调整产业结构A．①②

B．③④C．②④

D．①④8．为缓解东部地区电力供应紧张的现状，在区际协调方面的对策可行的是()A．实施能源跨区域调配B．东部地区大力支援西部地区的经济发展C．将东部的工业转移到西部D．加大东西部之间人口流动与文化交流解析：6.D7.D8.A第6题，从图中可以看出，东部地区用