农村公路工程施工组织设计

萨依东园艺场道路改建工程施工组织设计PAGE第1页新疆XXXXXXXXXX公司青海路桥集团昌通公司青海省曲麻莱至治多三级公路路基工程施工招标投标书第一章编制依据、范围第一节编制依据一、一阶段施工设计图。二、国家及交通部现行设计、施工规范，验收标准及业主有关规定文件。三、我公司可调用到本合同工程的各类资源。第二节编制范围萨依东园艺场X228线岔口—和什力克乡—包头湖农场—分场道路通村油路工程，路基、路面、桥涵设计图纸中全部工程内容。第二章工程概况一、工程概况、主要技术标准1、项目所在地区的地质、地貌本项目位于巴音郭楞蒙古自治州首府库尔勒市西郊10公里的孔雀河畔，地理坐标为北纬41°41＇~41°45＇、东经85°58＇~86°04＇。库尔勒市地处欧亚大陆和新疆腹心地带，塔里木盆地东北边缘，北倚天山支脉库鲁克山和霍拉山，南距“死亡之海“世界第二大沙漠——塔克拉玛干沙漠直线距离70km。工程区所处地貌单元为天山支脉霍拉山南麓冲洪积地带，地形平坦开阔、开阔，地势北高南低，微倾向南侧。海拔高程800~900m,第四季沉积物具明显“二元结构的特征”，表层覆盖有数米厚的低液限黏土或粉质粘土，下为碎石或沙土，二者间常有砂层过度。库尔勒市工程地质分区可以划为积岩山区、山前倾斜洪积平原区、三角洲中上部区、三角洲下部及洪积细土平原区4个区域。本项目属于：山前倾斜洪积平原区，包括霍拉山和库鲁克山前倾斜洪积平原区及塔什店孔雀河两案山前倾斜平原区3个区域。不良工程地质主要是地层盐渍化。地层表层深4m以上部分下一般都构成中等程度的硫酸盐盐渍土，表现为富集结晶的盐分松散、强度低、压缩性大、可降低底层的承载力，使土层产生溶陷性、松胀性和对建筑材料的腐蚀性等。本项目场地地层为第四季上更新统冲击物，岩土以灰黑色粘性土、沙土为主，上部松散，下部潮湿，颗粒均匀。地基土为0~2.0低液限黏土，灰黑色，稍湿，可塑状，地基承载力基本值〔fao〕=150kpa,2m未见地下水，土石等级为Ⅱ类。路线1：老路为自然土路，路宽4~5m左右，其中K0+000~K0+300段老路左侧为杨树和防渗渠，路基右侧为梨园，局部路段有少量房屋。K0+320.00~K0+749.55段老路左侧为梨园，右侧为居民区。路线2：老路为自然土路，路宽5~6.5m，两侧为民房，路面铺有5~10cm砂砾。路线3老路宽3.5~6m,K0+340~K0+402.2段老路两侧均位居民区，其中K0+350~K0+402.20段路表层有10cm左右虚土。路线3叉线1全线为5~20cm厚天然砂砾路面，老路宽5.5m左右，天然砂砾级配良好，老路左侧为梨园，右侧为居民区。路线4：老路为砂砾路面，砂砾厚度5~10cm，老路宽4m左右，K0+000~K0+350段左侧为杨树林带，右侧为居民区，老路宽2.5~4m左右。K0+350~K0+520.18段老路左侧为防渗渠，右侧为居民区。路线里6：起点与Y034线岔路口出的沥青混凝土路面详解，终点接通往阿瓦提乡路，老路为砂砾路面，砂砾厚度5~10cm，老路宽为6m左右。K0+000~K0+660段老路左侧为居民区，右侧为梨园。K0+660~K1+720段老路约6m，两侧均为梨园。K1+720~K2+150段左侧为废弃砂料场，右侧为居民区。路线8：老路为自然土路，老路宽4.5~5m，其中K0+000~K0+300段路线左侧为防渗渠和林带，右侧为居民区；K0+300~K0+872.89段路线左侧为防渗渠和林带，右侧为梨园。路线及9：老路为砂砾路面，砂砾厚度5~10cm宽度为4.3~6m,其中0+000~K0+100段路线两侧为居民区；0+100~K0+210段左侧为居民区，右侧为梨园；0+210~K0+460段路线两侧均为梨园；0+460~K0+840段左侧为居民区，右侧为梨园。路线10：老路为自然土路，局部路段未经压实，行车困难，且附近有居民将废弃的黏土多堆到路基范围内，平均厚度1.0m。0+000~K0+720段路线两侧为梨园，有少量房屋。0+720~K1+113.52段路线两侧均为居民区。0+140~K0+300段路基左侧有一道排碱渠，深2.5~3m，边缘被填满垃圾。路线11：老路为沥青混凝土路面，路基宽6.0m，路面宽5.5m，老路由于使用年限长，出现了不同程度的病害，主要以坑槽，沉陷、网裂为主，其中坑槽最为严重，严重影响了道路的通行能力和行驶质量。老路路面结构层为：3cm沥清表处+15~20cm天然砂砾+土基，天然砂砾基配不良。路线12：老路路面宽4.0~5.0m为砂砾路面，砂砾厚度5~10cm，0+140~K0+170道路侧为居民区住宅。K0+120~K0+280表层浮土较厚，K0+280~K0+372.64两侧为梨园。路线13：其中K0+000~K0+455段老路为砂砾路面砂砾厚度5~10cm，状况良好，老路宽约4~5m.路线走向完全服从于两侧建筑，无法提高平面线性指标。K0+448.6接场区原有沥青路面，沥青路面宽3.5m左右。路线13叉线1：老路为自然土路，其中K0+000~K0+140段道路两侧均为梨园。K0+140~K0+206.62左侧为梨园右侧为林地。路线13叉线2：K0+000~K0+150为砂砾路面，砂砾厚度5~10cm，老路宽4.5~5.5m,其中K0+150~K0+290段，道路两侧为居民住宅，老路为砂砾路面。K0+290~K0+340.03段，左侧为梨园，右侧为林地，表面浮土较厚。路线14：老路为自然土路，平整度较差，宽4.5~5m，其中K0+000~K0+240左侧为梨园，右侧为居民区，其中K0+000~K0+848.25左侧为居民住宅，右侧侧为梨园。K0+690~K0+848.25段原有路面浮土平均厚度15cm。路线15：老路宽约3m，为自然土路，两侧均为居民住宅，车辆行驶时尘土飞扬。路线16：老路为砂砾路面，砂砾层厚度5~10cm，宽4.5~5m,原有道路平整度差，左侧为林带，右侧为居民住宅。路线17：位于第十分场，老路宽约4.5~5m，为砂砾路面，砂砾厚度5~10cm,其中K0+000~K0+427路段道路两侧为居民住宅，K0+427~K1+000路段，左侧为居民住宅，右侧为梨园。路线18：老路宽约4.0~4.5m,为砂砾路面，砂砾厚度5~10cm,道路平正度差，两侧为居民住宅。路线19：路宽5m左右，为自然土路。其中K0+000~K0+120段路线两侧为林地。K0+275~K0+426.2两侧为居民住宅。路线20：路宽5m左右，为砂砾路面。其中K0+000~K0+100路段左侧为居民住宅，右侧为梨园；K0+100~K0+230路段两侧均为居民住宅；K0+230~K0+443.7路段左侧为居民住宅，右侧为梨园。路线20叉线1、2、3：老路为砂砾路面，两侧为居民住宅。路线21：路宽约5.5~8m,为砂砾路面。砂砾层厚度5·10m。起点接X221线，终点通往梨园。其中K0+045~K0+080段路两侧为居民住宅，K0+080~K0+294路线左侧为梨园、右侧为居民住宅；K0+294~K0+374.04路线两侧均为梨园。K0+218处右侧外墙天然气管。路线23：老路为砂砾路面，砂砾厚度5~10cm,路线K0+000~K0+058左侧为居民宅，右侧为耕地；K0+058~K0+1003.17路线左侧为渠道，通信电杆及少量林带树木，右侧围居民宅及围墙，其中路线左侧通信电杆距中线不足两米。路线24：位于第十二分场，老路宽3~3.5m，路面状况差，路面浮土厚20cm左右，两侧均为居民住宅。路线25：其中K0+000~K0+480路段砂砾路面，砂砾厚度5~10cm,路左侧为居民住宅，右侧为土渠；K0+480~K0+600为自然土路，道路左侧为土渠，右侧农田，老路因挖掘机随意开挖而造成十分明显的坑洼；K0+600~K0+831.2路段砂砾路面，砂砾厚度5~10cm，道路两侧为农田。路线26：为自然土路，路左侧为据民住宅，右侧为混凝土预制渠道及梨园。路线27：老路宽5~6.5m,为自然土路，两侧均为居民住宅，道路跨五根天然气管线，净空高约4.5m。路线28：为砂砾路面，砂砾厚度5~10cm.道路左侧为混凝土预制水渠，区边缘距中线4m，道路右侧为居民住宅。萨依东园艺场现有道路基础设施发展建设严重滞后，基础设施条件差，场区道路多为随园艺发展，居民区建设时修建，使用年限较长，期间未经进行过成规模的修建。现有道路以自然土路为主，极个别道路为薄层沙砾路面，其余均为自然土路面，面层覆盖有10-20cm左右的浮土层；道路通行条件及路面状况极差，车辆行驶时尘土飞扬，视线不良，严重影响沿线居民及过往行人的安全、健康、日常出行及正常的生活生产。2、主要技术标准本项目依据交通部颁布的《公路工程技术标准》按平原微丘区四级公路标准建设，技术指标见下表：序号项目单位技术指标使用值备注部颁标准1公路等级级四四2里程（全长）Km17.601083设计速度Km/h20204路基（行车道）宽度m4.5（3.5）/6.5（2*3.0）4.5（3.5）、6.5（2*3.0）路线11路基宽6.5米5土路肩宽度m0.25（0.5）0.25（0.5）6桥涵设计汽车荷载等级级公路Ⅱ级公路Ⅱ级7平曲线半径最大超高6%值m158不设超高最小值m150加铺转角9最大纵坡%91.67最小坡长m606010竖曲线最小半径凸型m1002600凹形m100460011竖曲线最小长度m2036.63、气候、地震气候库尔勒市位于北半球中纬度地区，是典型的暖温带大陆性干燥气候。气候特征为：光热资源比较丰富、冷热悬殊、降水稀少、蒸发强烈、空气干燥。年平均气温11.4°C；最高温度41.4°C，最低温度~28.1°C。年平均降水量51.5mm，年平均蒸发量2024mm，年平均日照总时数2990h，城区主导风向东北风；无霜期210天；冻土深度90cm。项目区大气环流的季节变化及昆仑山脉的影响，各级风向随之变化。年平均风速1.8m/s，风速以春季最大，最大风速22m/s，秋冬季最小，平均为1.4m/s，春季盛行东北风。地震根据国家地震局1994年7月提供的的资料及国家质量技术监督局2001年2月2日发布，2001年8月实施的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）（《中国地震动峰值加速度区划图》及《中国地震动反应谱特征周期区划图》），拟建工程内地震动峰值加速度系数为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.4S,项目结构进行抗震设计。二、主要工程数量本项目为改建道路，全长17.60108km，共三十一条路线，有25条主线和6条叉线组成。路线1长749.55m，路线2长281.60m，路线3长402.20m,路线4长520.18m,路线6长2150m,路线8长872.68m,路线9长864m,路线10长1116.94m,路线11长1213.20m，路线12长372.64m,路线13长751.63m,路线14长848.253m,路线15长354.06m,路线16长678.46m,路线17长1024.81m,路线18长390.42m,路线19长426.20m,路线20长443.7m,路线21长374.04m,路线23长1003.17m,路线24长354.81m,路线25长831.20m,路线26长228.1m,路线27长183.4m,路线28长188.5m。路线3叉线长72m，路线13叉线1长206.62m,叉线2长340.03m；路线20叉线1长110m,叉线2长172.94m,叉线3长75.75m。其中路线11路基宽6.5m，路面宽6.0m，其余路线路基宽度4.5m，路面宽度3.5m。路基工程：挖方19819m3，借土填方13320.5m3，换填砂砾34853m3，土工织物107101m2。路面工程：砂砾垫层88965.03m2，级配砾石基层78632.54m2，透层65575.97m2，3cm沥青表处40738.07m2，4cm沥青混凝土24837.9m2。涵洞工程：涵洞84个，检查井51个。交通工程：单柱式标志牌26个，混凝土警示柱248个，路面标线3350.37m2。第三章总体思路与质量、安全、工期目标一、总体思路质量第一、科学决策、精心施工、规范管理，向顾客提供满意的服务和优质的产品是我公司的质量方针。为此，我公司根据气候特点，快速调遣专业化、机械化的施工队伍和先进的配套施工设备，科学合理地安排项目施工，以确保施工质量和工期目标；以路基土石方开挖、路基填筑、路面工程、涵洞施工为重点，树立良好工程形象；以施工安全、保通车和环境保护为前提，优质高效地完成本标段工程。二、质量目标工程一次交验合格率100%。分部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）中的合格等级。三、安全目标杜绝因公死亡事故，避免重伤和交通事故。四、工期目标竣工日期：按合同要求工期完成。第四章施工组织机构及施工技术力量第一节施工组织管理机构为了安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们派出了理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的施工队伍来完成本合同段的施工任务。按项目法由我公司组建本合同段项目管理机构，实行项目经理部一级管理。成立以张西通经理的项目经理部。全面负责本工程的施工组织管理工作。现项目部管理、技术人员已全部到位。第二节管理职责一、项目经理部项目经理负责对本合同工程实施组织、指导、协调与监控，对发包方负责。项目经理代表我公司全权负责和处理本标段工程的实施、交付与缺陷责任期等方面的工作。项目副经理负责处理项目部的日常工作，当项目经理不在工地时代行项目经理的职责。二、管理职责1、项目经理（1）项目经理是本合同工程工地全权负责人，负责按合同的规定和发包方、监理单位的指示组织本工程的圆满完成；（2）项目经理是本合同工程安全保证的直接责任人，负责建立安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。（3）项目经理是本合同工程质量保证的直接责任人，负责开展质量体系活动，确定本项目工程质量目标，组织编制施工组织设计。负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本工程项目上的有效、持续运行及人、财、物等资源的需要。（4）负责施工现场的文明施工管理工作，组织建立施工现场的文明施工领导小组，并制定文明施工管理细则。（5）直接负责工程的组织与指挥，传达建设单位、监理的指令，对经理部人员的任免、聘用、奖罚有批准权。（6）负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进度，适时调整资源配置，确保工期目标的实现。2、项目总工程师（1）对本项目工程的质量、施工技术、计量测试工作负直接责任，指导工程技术人员开展有效的技术管理工作，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。具体负责组织对本工程项目的施工方案、施工组织设计及质量编制及批准后的实施。对施工中可能发生的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。解决工程质量方面的关键技术和重大技术难题。（2）对本工程的劳动保护和安全生产负责，结合工程特点及施工进度及时下达劳动保护和安全生产技术措施，并贯彻落实。3、工程技术室（1）负责本合同工程项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作；对测量、试验、检测等工作负领导责任。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后的保修。（2）负责发包方和监理单位提出要求时，向发包方和监理单位提供与本工程有关的施工方法和施工工艺的详细说明，以供审批。（3）负责测量班的测量工作。负责指导测量班完成施工过程中的全部施工测量放样工作，施工放样时依据设计文件提供的基准点做到位置准确、标高、几何尺寸满足规范要求，并将结果报监理单位审查。（4）负责依据我公司安全目标制定本合同工程整个工程的安全管理工作规划。编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体的安全措施，并认真地贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现危险源点提出预防措施，并及时监督整改，定期对施工队伍进行安全教育，对本项目工程的关键工序石方开挖提出安全施工的防范措施，并进行技术交底。（5）负责建立安全管理机构和健全安全保障体系。加强施工现场安全管理，保证施工现场安全生产。（6）组织定期和分工序的专项安全检查，督促安全隐患的排除和整改，确保施工人员和施工设备的安全，并做好安全检查记录，编制安全检查报表。（7）依据我公司质量方针和目标，制定质量管理工作计划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保材料在生产过程以适当的方式进行标识。负责材料的标识和可追溯性、最终检验和试验、质量记录的控制，按质量检验评定标准，对本工程全部工程质量进行指导和检查；负责全面质量管理，组织开展QC小组活动。（8）在项目经理和总工程师的领导下，负责建立健全质量保证体系，建立完善的质量检查制度，并严格按规范和监理单位的批示，组织做好材料、工程机械设备和施工全过程的质量检查工作，分工序和按月、旬对本工程项目施工质量进行检查。（9）负责培训和配备专职或兼职质量检验人员，对施工中每道工序按有关规范要求进行自检，符合要求后，填写工程检验报告单，向监理单位申请检验，经检验合格，方能进行下道工序作业。4、设备材料室负责物资采购、物资管理和机械设备管理工作。制定本工程的物资、机械设备管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。参与设备的安装、检验和标识工作。监督检查施工队物资采购、管理和机械设备的使用情况，并提出评价意见。5、计划核算室负责本工程的合同管理工作。按时向发包方报送有关报表和资料。制定本工程施工计划，根据施工进度和工期要求，适时提出施工计划的修正意见并报项目经理批准后实施。负责验工计价工作。6、工地试验室（1）现工地试验室建设已全部完成。负责本合同工程项目检验、试验、交验及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料和砼试件的样品采集、检验和质量记录的填写。根据试验结果，提出各种砼配合比等试验报告，并在施工过程中提出修正意见，经批准后执行。做好工程项目的检验和测试仪器设备的核定、校准及使用管理工作。在工程技术部的指导下，对合格产品进行验工计量。（2）按合同规定、设计文件的要求和监理单位的要求进行各项材料试验，现已完成所有路基土石方工程用料的标准试验，现已全部上报驻地监理组审核验证。第三节施工技术力量为优质高效地完成本合同工程的施工任务，我们已派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本合同工程的施工技术管理。共计投入不同专业的技术人员10人。第四节施工总体部署一、施工准备工作计划（一）施工组织机构设置根据以往项目管理经验，我公司已设立萨依东园艺场X228线岔口—和什力克乡—包头湖农场一分场道路改建工程项目经理部，主要施工人员有丰富的施工经验。经理部对本工程实施全面管理，对内指挥组织生产和行政管理工作，对外负责协调联络工作，严格履行承包合同的各项条款，按期完成合同规定的工作任务。我项目部拟采用一级管理编制，即项目部直辖施工队，从而减少管理费开支。项目部设一名项目经理作为本企业法人代表的全权代理人，一名项目总工程师协助项目经理工作。项目部下设计划经营部、工程技术部、质检部、材料部、财务部、实验室、。（二）施工队伍的安排根据本工程项目类型，已安排四个专业施工队，即一个路基土方施工队，二个涵洞专业施工队，一个路面施工队、现机械设备人员已已全部到位。施工中将根据月、季度计划安排动态调配，随时对人员进行调整，做到既能满足施工要求，又尽量减少窝工，浪费现象。（三）施工用水、用电本段地下水丰富，水源为农业灌溉用水，可作为工程施工用水。拌合场、预制场等用电量集中的地方，直接引用国家电网，并配备一定数量的发电机，用于临时用电。（四）工程测量已组织了专业工程测量技术人员，负责工程的全部测量工作；测量工作由项目部质检部和施工队测量人员组成，实施两级测量控制。测量队配备相应的高精度仪器，利用全站仪进行中线放样，用精密水准仪进行水准基点的复测。所有测量资料均报送监理工程师核审，经签认后交付施工。（五）工地试验项目经理部设置试验室，配备具有施工经验和技能的试验工程师主管试验工作。同时配置完备的试验仪器，满足工程的各项试验工作（详见测试仪器设备表）。试验室根据工程项目的实际情况，编制项目试验大纲及细则。报送监理工程师审批后作为开展试验工作的依据，确保试验工作有序有效的进行。二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一）设备人员动员周期（15天）我项目部接到施工任务后，即确定了投入本合同工程的主要管理人员，工程技术人员、施工人员和后勤人员，形成项目经理部的基本框架。按业主要求的时间，立即组织人员劳力进场。在5天内项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，了解施工沿线情况，尽快做好驻地建设，开始料场、试验室、机械停置场的修建工作，并着手水、电、路三通的准备工作。我公司根据本合同段工程数量，以定额台班、机械完好率、高温季节、冬季影响、施工时间为依据，配备工程所需各种施工机械。机械设备按工程实际进度和监理工程师的要求进场，并在施工中进行动态调配。（二）设备人员进场办法我公司施工人员一律乘汽车从库尔勒出发前往工地。大型机械设备用平板拖车运至施工现场，其它小型机械则通过汽车运到施工现场，所有设备已于2015年11月20日前全部就位、安装、调试完毕，安装调试已全部完成，准备投入施工。（三）材料进场方法工程所用水泥、钢材、沥青等主要材料已与供货商鉴定了供货合同，所有材料要经过试验检测合格后方可使用。块、片石、砂砾等材料从工地附近料场购买质量合格的产品或自行开采，施工前对料源进行取样试验，满足设计要求经监理工程师认可方可进场。在设备进场后，根据图纸要求进行施工便道的修建及整修，同时修建通往沿线取土场的施工便道。材料拟通过辅道及施工便道用汽车运到施工现场。项目部进场后，将由材料设备部根据本工程的施工进度计划，提交详细的材料供应计划，以满足施工需要。三、临时工程的安排临时工程修建是施工准备工作的重要内容之一，有较强的时间性，只有先做好临时工程，才能保证本合同段工程的顺利进行。施工现场规划原则是：节省投资，节约用地，因地制宜，便于施工，尽量利用既有设施。（一）施工便道：沿线取土场拟与路线垂直部位修建施工便道，对施工驻地、预制场等则以利用原有道路为主，不足处修建临时便道。对常流水的桥涵增设便桥已保证施工车辆和社会车辆的通行。（二）施工驻地建设：为便于施工管理，拟将项目部设在原萨依东园艺场老场部，并将试验室也设在此处，水电设施齐全，可满足办公室、试验室的使用要求。（三）拌和场的设置：由S311线K10+200右侧3KM处沥青混凝土拌合站购买，用于道路面层，平均运距为22.5Km,且离居民区较远，环境污染小。（四）预制场的设置：位于路线6K2+860左侧50m处，集中预制涵洞钢筋砼盖板，预制场采用砼搅拌站集中拌和，模板为钢模板。第五章施工准备与临时工程第一节施工准备施工准备工作是否充分和到位，将直接影响施工总体安排和能否按时开工，能否顺利施工。我公司进入现场后，将调动一切积极因素，在处理好与外部关系、创造良好施工外部环境的同时，积极组织施工人员，在最短的时间内进驻施工现场。组织测量班进行路线复测，并将结果报监理单位审核。做好开工前的各项工作，向监理单位提交开工申请报告，在业主指定的开工时间内动工。一、施工现场准备我公司与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要有以下几项工作：（一）复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、气象、水源、电源、料场、交通运输、通信联络、环境保护等有关情况。还应将计划保留的原有地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。（二）确定工地范围。根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实，绘出地界、设立标志。协助业主进行动拆迁工作。（三）办妥有关手续。上述占地事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行施工。（四）作好现场规划。按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装、架设供电线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。（五）道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有便道需要进行调查，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。二、劳力、机具设备和材料准备组织民工队伍时做好以下工作：（1）要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为工程建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：道路工程施工劳动强度很大，作业时间长，施工过程中要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故选择身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、砌工、砼工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。（2）要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。（3）签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。（二）机具设备公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，我公司根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。（三）材料公路工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材，沥青、油料等主要外购材料外，还有砂、石等大宗的地方材料，材料费所占比例较大，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。三、技术准备（一）熟悉图纸资料和有关文件我公司接到工程任务后，项目部立即组织技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部（2）组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。（3）设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：1．设计依据与施工现场的实际情况是否一致。2．设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，能否实现和解决。3．设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。4．施工图纸中土建及其它专业（水、电、通信、供油等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。5．图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。（二）施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制实施性施工组织设计。施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。施工总平面的布局应符合下列要求：（1）应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。（2）各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。（3）临时排水、防洪设施，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡等。（三）技术交底根据设计文件和施工组织设计，现已完成逐级技术交底工作。技术交底是把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。由总工程师负责向项目部领导、技术干部及职能部门有关人员交底，最后由项目部工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。（四）技术保障对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、施工单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。第二节已到位的主要机械设备及试验设备（一）主要机械设备见附表《主要施工机械配备表》主要施工机械设备表序号机械名称型号及产地功率、吨位、容积单位数量性能1振动压路机YZ2020T台2良2平地机GR215台1良3挖掘机卡特320B台2良4装载机柳工50C台1良5装载机徐工50C台1良6洒水车红岩12M3台2良7自卸汽车德龙奥龙台20良8砼搅拌机JDY5006KW台2良9发电机120KW台2良质检仪器、测量、试验设备配备序号仪器设备名称规格型号单位数量性能1铝盒个30良2砼抗压试模150*150*150组16良3砂浆试模三联组5良4土壤标准筛套1良5延伸仪台1良6软化点仪台2良7灌砂筒D=150MM个2良8路面用灌砂筒带标定灌和基板个2良9标准击实仪重型套1良10自动马歇尔稳定测定仪LW-3型台1良11游标卡尺把1良12坍落度仪个4良13弯沉仪套1良14台称50KG*50g1良15温度计盒1良16全站仪TOPCON:GTS-311台1良17水平仪S3台6良18三米直尺支2良19针入度仪自动恒温台2良20水平尺把2良21塞尺个2良项目部主要管理人员、技术人员序号姓名本合同段担任职务职称进场时间备注1张西通项目经理工程师2015-11-20张书成项目副经理工程师2015-11-202项目总工工程师2015-11-203陈金帅项目技术负责人工程师2015-11-204结构工程师工程师2015-11-205质检工程师工程师2015-11-206道路工程师工程师2015-11-207试验工程师工程师2015-11-208机械工程师工程师2015-11-209安全员工程师2015-11-2010计划计量主管工程师2015-11-20第六章主要工程施工工艺及方法第一节路基工程一、路基工程1、路基施工准备工作1.1测量准备：按设计单位所交的控制桩进行全线贯通测量，加密导线点、水准点，导线测量采用拓谱康320高精度全站仪，测量精度符合一级导线测量精度，测角中误差小于5″，导线全长相对闭合差1/15000；水准点复测加密采用博飞自动安平水准仪测量，测量精度符合四等水准测量技术要求，往返高差小于±30√L；将符合测量精度要求的复测资料上报驻地监理组审批后，进行现场施工放样，包括路基边坡、坡脚、桥涵、控制桩、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，对所有测量进行记录并整理签认后，报监理工程师核查。1.2土工试验准备：对取土场、土源进行全面取样，做试验；按JTGE40-2007标准方法进行标准试验，并将上述测试结果以“建筑材料进场审批表”、“标准试验和配比审批表”形式报监理工程师审批1.3施工队伍准备：根据此次承担的土石方工程量及工期安排，我们上一个土方施工队同时打开几个作业面，按挖、装、运、填、平、压实、检测一条龙施工。1.4机械设备准备：根据此次承担的土石方工程数量及工期安排，我们配备了挖掘机、平地机、装载机、压路机、洒水车、运输车辆等足够的机械设备，形成多套生产线，同时平行作业，确保土方施工进度。2、路基场地清理2.1将公路用地范围内的所有植物、垃圾、有机杂物等和原地面顶部30cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。2.2所有清除的杂物均放在路基用地范围以外，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐、美观等为原则。3、特殊路基处理将表层不良路基土挖除，然后回填有较好压密特性的土进行压实，形成良好的持力层从而改变地基的承载力特性，提高抗变形和稳定能力，同时考虑到现有路线两侧均为居民房屋，老路较窄，无法在两侧设置排水设施，以减少地基的孔隙水压力，故在换填土层中设置隔断层，隔断层采用土工布（两布一膜）。3.1对地基承载力较低的粘土质路段，对路基换填一定厚度的天然砂砾，使路床整体厚度≥0.5m，提高其承载力，并对含有盐分的路基土进行换填，在上路床底部设置土工布隔断层防止盐分随毛细水上升。路基换填采用挖槽式断面，开挖至底面时地表应做成有路中心到两侧约2％的横坡，压实原地表，回填20cm天然砂砾，铺设土工布隔断层，再回填30cm天然砂砾后，其上铺设路面结构层，保证路床50cm填料为非盐渍土。施工按照低填浅挖要求的压实度进行控制。3.2对地基承载力较好的砂土路段，对路基基底表层处理，清理表层盐渍土，清除厚度30cm（即清表）并压实，铲除后的地表应做成由路中心到两侧约2％横坡，铺设土工布隔断层，回填天然砂砾并压实，施工低填浅挖要求的压实度进行控制。3.3含有弱氯盐渍土的段落，对路基基底表层处理，清理表层浮土、盐渍土，清除厚度20cm（即清表）并压实，铲除后的地表应做成由路中心到两侧约2％横坡，回填天然砂砾并压实，施工低填浅挖要求的压实度进行控制，其上铺设路面结构层。3.4土工合成材料施工应符合以下规定：3.4.1下承层应平整、密实，无尖锐突出物，并设置与路基表面相同的横坡。摊铺时应拉直平顺，贴紧下承层，不得扭曲、褶皱在斜坡上摊铺时应保持一定松紧度。3.4.2铺设土工合成材料，应沿路线纵向铺设，纵向搭接应内幅压外幅搭接宽度不得小于20cm，最外侧一幅搭接宽度大于30cm横向搭接宽度应大于50cm。3.4.3施工中应采取措施防止土工合成材料受损，出现破损时应及时修补或更换。4、路基填方路基的填筑从挖、装、运、填、平、碾压到检测，我们将组织大型机械化一条龙作业，土方运距在100米范围内，用装载机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、基面整形、边坡修整）组织施工。填方施工顺序详见《路基填筑施工工艺框图》。4.1基底处理：清理后的场地，不存在软基的路段，填前碾压后直接在其上填筑路堤；有软基的地方提前申报处理方案，在监理工程师批准之后进行处理，待检测地基承载力和压实度达到设计要求后再进行路堤填筑。对于零填挖地段，土质填方路基及土质路堑路床范围内压实度应达到规定压实度，若不符合要求，翻挖压实或进行其它方式处理直至达到要求为止。4.2试验路段：选择200米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验段，根据施工所用设备，测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，将试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。根据其确定的施工参数进行路堤填筑。4.3填土路堤：填土使用推土机和平地机分层平行摊铺，其最大松铺厚度以试验参数为准，一般控制在30cm左右，每层顶面整平并做成路拱，为了保证机械能碾压到边，路堤两侧填土宽度各超填30cm。在填筑过程中根据选定的最佳含水量，对填土或洒水或晒晾干以调整填土的实际含水量，填筑面应平整并自路中心向两侧做2%-4%的横坡以便于排水，碾压时先从路两侧向路中心，再从中心向路缘两侧顺次碾压，每次碾压要重叠20-30cm，直至将该层填土碾压至要求的密实度。4.4填筑材料的技术要求和试验情况我部所选填料均满足规定强度，且能被压实到规定压实密度和能形成稳定填方路基，路基填料最小强度和最大粒径均符合要求。5、路基整型5.1按设计图纸要求，恢复各项标桩，检查路基中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后方可施工。5.2土质路基采用人工或机械填筑，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成土质台阶，分层填筑。5.3土质路基表面采用平地机整平，铲下的土不足填补凹陷时使用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表面15cm以内，将松散和大块石块清除，并用与路基相同的填料填平夯实。6、路基检测6.1压实度检测：路基填方每层填筑碾压完毕，即要进行碾压密实度检测，合格后才能进行下一层的施工。对土方路基，每2000平方每压实层测4处，以JTJ071-98和JTJ059-95检查密实度法。6.2弯沉：土方路基要作弯沉检测，按JTJ059-95检查。6.3纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡：根据规范对土方路基的不同标准要求进行检测。7、土方施工主要施工要点7.1土方调配严格按“就近”原则进行，即就近以挖作填，就近运输。7.2集中力量分阶段突击，抓住重点难点部位的路基土方施工。7.3路基在雨季填筑时，为防止水土流失和利于施工质量，施工前作好地表排水，保持排水渠的畅通，施工时挖、运、填、压连续进行，每层填土表面筑成2%-3%的横坡并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，另外，筑好挡水埂，疏通边沟，作好路基防护，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护施工，保持路基整体稳定。7.4路基在雨季挖方时应作好截水沟、临时排水沟等保证水流畅通，不积水、不产生水土流失等。7.5填前地基处理，更换耕作土，表土可运至弃土场堆放，用推土机、装载机配合压路机进行回填碾压。7.6加强桥涵缺口处路基段的填筑压实作业，重视路基施工与桥涵施工的配合衔接。7.7路基每填筑1-3层，进行一次放线测量，对填筑中线、宽度进行检查，保证填筑中线正确，宽度足够，同时对边坡进行整修，对宽度不够处，挖成台阶进行夯填，对于超填部分，用挖掘机收到路基上，用作路基填筑。保证路基顺畅，边坡密实稳定。7.8路基施工中加强与邻近合同段彼此交界处的衔接，在结合部位进行搭接填筑，绝对不允许出现路堤的压实薄弱段，同时要保证结合处路基中线、高程、几何尺寸一致，边坡顺畅美观。7.9做好路基沉降观测，控制填筑速度和路堤加载预压工作。7.10做好坡脚临时排水工作，保证坡脚不受水流冲刷。7.11严格控制填料的粒径、填层厚度和含水量，不同性质的填料分层填筑，保证路基压实度。二、土方路基施工工艺 采用挖掘机装车，自卸车运输、平地机整平，压路机碾压成型的方法。全线采取分段作业，滚动施工，开工一段，成型一段。（一）施工程序施工准备--基底处理--分层填筑--摊铺整平--洒水或晾晒--机械碾压--检验签证—顶面整修（二）技术措施及工艺要点1、施工准备阶段在填筑时，首先先进行路基放样，把路基设计横断面的主要特征点的具体位置标定在地面上。确定压实机械、最佳分层填筑厚度、最佳含水量、最合理的压实遍数、土石方的松铺系数、合理的工艺流程等项参数，报监理工程师审批。详见附图《路基施工准备工作流程图》提交试验报告、报监理审批确定场地工艺方案施工便道临时防排水设施实施性施工组织设计地质调查、填料普查征地拆迁复测导线点、水准点恢复中桩、测放边界勘查现场、复测熟悉、复核设计资料路基施工准备工作流程图提交试验报告、报监理审批确定场地工艺方案施工便道临时防排水设施实施性施工组织设计地质调查、填料普查征地拆迁复测导线点、水准点恢复中桩、测放边界勘查现场、复测熟悉、复核设计资料施工队伍进场施工队伍进场临时工程临时工程工艺试验工艺试验施工准备工作完成 施工准备工作完成 2、施工阶段（1）基底的处理，将路基范围内的坑穴填平；清除原地面表层的杂物，先压实后填筑。（2）分层填筑，根据甲方招标文件指定，取本合同段内强度高、稳定性好并便于施工的利用土石方作为路基填料；按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑；如原地面不平，则从低处分层填起；不同性质的填料分别分层填筑，不混填。（3）摊铺平整，采用平地机整平，先两侧后中间，使路肩平直圆顺，层面平整，中间稍高形成横坡，便于雨天排水。（4）洒水及晾晒，填土含水量的波动范围控制在最佳含水量的±2%范围内，超出时洒水或晾晒。洒水用洒水车喷洒，晾晒为自然晾晒或翻晒。（5）碾压成形，采用20T以上振动压路机，遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压，无死角和碾压均匀；在直线和大半径曲线路段先边缘后中间，小半径曲线地段碾压顺序先内侧后外侧；路堤两侧多填压50cm压实后再刷齐整平，保证边缘的压实度。3、土方路堤填筑路堤压实工艺和路基填筑施工工艺见附图《路基填筑施工工艺流程图》路基填筑施工工艺流程图 报送试验结果并经监理工程师审批报送试验结果并经监理工程师审批工程师认可工程师认可料场挖装土及运输料场挖装土及运输检测松铺厚度推土机分层摊铺 检测松铺厚度推土机分层摊铺振动压路机碾压振动压路机碾压人工整平人工整平压路机碾压压路机碾压分层检验压实度分层检验压实度路基整修刷坡路基整修刷坡检验检测检验检测监理工程师认可监理工程师认可土样分析取土场取样标准击实测定含水量施工测量放样场地清理填前压实报送施工方案监理工程师批准试验路段铺筑N土样分析取土场取样标准击实测定含水量施工测量放样场地清理填前压实报送施工方案监理工程师批准试验路段铺筑清理场地清理场地下一层施工 下一层施工1、土方路堤采用分层填筑压实，用透水性良好的土填筑路堤时，把含水量控制在最佳压实含水量±2%之内。根据设计断面，采用机械分层填筑、分层压实。分层的最大松铺厚度，不超过30cm。2、路堤采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过自检和监理确认符合规定要求之后，再填上一层。3、地面横坡陡于1：5和旧路加宽时，原地面和旧路挖成台阶（台阶宽度不小于1m），并用小型夯实机加以夯实。填筑由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，当台阶达到一定的宽度时采用大型机械碾压。所有台阶填完之后，方按一般填土进行。4、涵及其他构造物处的填筑回填土工作在隐蔽工程经监理工程师验收合格后进行。1、涵台背回填土，应适时分层回填压实。回填土时对桥台圬工的强度等要求按照《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理。2、涵台填筑范围：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。3、涵台背后填土与八字墙填土同时进行。当路基填筑在先时，应按规范要求开挖土质台阶，并经监理确认后，方可进行台背填筑。4、回填土分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度小于15cm。5、为防止台背沉陷跳车，采用小型振动压路机垂直于线路方向逐层填筑碾压。台身周边采用内燃直立夯补夯，提高压实标准。详见附图《台背回填施工工艺流程图》台背回填施工工艺流程图施工测量放样施工测量放样填料分析填料分析报送施工方案监理工程师批准下一层施工清理场地监理工程师认可检验检测分层检验压实度压实机具压实人工分层铺筑料场挖填料运输取土场放样报送施工方案监理工程师批准下一层施工清理场地监理工程师认可检验检测分层检验压实度压实机具压实人工分层铺筑料场挖填料运输取土场放样标准击实标准击实监理工程师认可检测松铺厚度监理工程师认可检测松铺厚度 第二节涵洞及检查井施工涵洞施工要点涵洞施工工艺见附图《涵洞施工工艺流程图》涵洞施工采取快速施工，即挖基、基础、台身砌筑、台帽浇筑、盖板安装、回填土等工序应采取流水作业，一气呵成，用最短的时间、最佳的施工方案来完成涵洞的施工。每道工序需经监理工程师认可，施工质量上令监理和业主满意。1钢波纹管涵的施工工艺流程施工放样挖基基础垫层填筑管身安装涵背回填洞口铺砌及护坡防护（1）施工放样对施工场地进行平整，安排布置各种材料堆放场地，组织所需机械设备。施工前组织测量人员根据设计文件放出管涵轴线，打好中边桩，在涵管中轴线和基础范围边缘撒上白色灰线，测出原地面高程。（2）基坑开挖①有设计要求时，按照设计要求开挖地基，没有设计要求时，基础垫层厚和开槽宽度见下表，为了便于机械碾压，建议采用基础标准宽度。②基坑开挖应按要求进行，当基底土为淤泥等不良土层时，应换填处理，应避免超挖，如超挖，应将松动部分消除，其处理方案应报监理、设计单位批准。③挖至标高的土质基坑不得长期暴露，扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行基层施工。④一般性土质地基的处理方法，承载能力不太高的普通地基，需设一定厚度的基础。但是，若将涵管地基槽原状土经严格夯实（其夯实密度到重型击实密度的96%以上）。（3）基础垫层填筑基础垫层材料采用级配砂砾石填筑。并采用18t振动压路基进行分层碾压，压实度不小于96%。（4）管身安装=1\*GB3①、管身安装前要求准确放出管涵的轴线和进、出水口的位置，拼装时要注意端头板片和中间板片的位，管涵的安装必须按照正确的轴线和图纸所示的坡度敷设。=2\*GB3②、管身安装应紧贴砂砾垫层上，使管涵能受力均匀，基础顶面坡度与设计坡度一致，并且在管身沿横向设预拱度为管节长度0.2%-1%，以确保管道中部不出现凹陷或逆坡。③涂刷沥青一般情况下，在管节管壁两涂沥青，且须等沥青晾干后方可回填。（5）涵管回填=1\*GB3①、为保证涵管的回填质量，管底两侧楔形部位处的填筑可采用级配良好的级配砂砾石回填，采用小型夯实机械斜向夯实或采用人工木棒夯实。基层回填应预设0.6%的预拱度。=2\*GB3②、涵管两侧的部位回填采用级配良好的天然砂砾。在管身最大直径两侧50cm处使用18T压路机碾压，50cm范围内使用小型夯实机械夯实，以避免压路机等大型机械设备对管涵的撞击。=3\*GB3③、填筑时应分层填筑，分层压实，每层压实后的厚度为20cm，压实度要求达到96%方可进行下层填筑，填筑前在管节两侧上用红色油漆按每20cm高度标注，填筑时按标注线控制。④、管顶填土厚度小于50cm时，不得使用大于6T的压路机械碾压，也不允许施工机械通行。⑤、施工单位必须严格按照要求进行管涵回填。⑥、管涵两侧及顶部20米范围内不允许使用强夯机械。（6）洞口铺砌及防护洞口采用端墙型式C30混凝土。洞口应同涵底纵坡；使水流顺畅地进出涵洞，以涵洞不受过大水流变速冲刷为宜。2、钢筋混凝土圆管涵施工步骤与要求基础采用人力配合机械开挖，管道人工安设，基座混凝土采用机械拌制。管涵的施工顺序为：抄平放线→机械挖基→人工清槽→浇筑基底混凝土垫层→管道铺设→回填夯实。（1）开工前对圆管涵的位置及标高进行施工放样测量,制定合理的施工方案，及时向监理及业主提供有关施工方法和具体安排的书面材料，获得批准后才能开工。（2）管节在运输、装卸过程中，防止碰撞或应力集中，避免损坏或产生裂纹。（3）圆管涵施工前要对基底进行检查，如果地基软弱，要采取补强措施。既有道路上所有的圆管涵均要按照道路荷载标准进行加强。（4）圆管安装前要核对基顶高程和基础尺寸，以及沉降缝位置等是否符合设计要求，与既有管节连接时应内壁平顺，各管节连接应顺流水坡呈平顺直线，如管壁厚度不一致时，应在内壁取平。（5）需要回填的圆管涵，当其砌体砂浆或混凝土强度达到设计标号的70%时,方可进行回填。二、检查井施工工艺现浇检查井的施工工艺：基坑验收 浇筑垫层砼 浇筑井室底板砼支侧墙模板浇筑砼安装砼井盖板抹八字灰养护砌筑井筒安装井盖。1基底的验收和处理：目的主要是确保基底的高程和承载力。首先根据设计图纸要求采用机械开挖检查井处基坑（随沟槽开挖一起进行），基坑周边采用自然放坡，坡度为1：0.33，基坑底部的宽度要同时满足支模板和操作的需要。清底时采用人工进行，清完基底后，对高程进行复核，同时邀请监理方对基底的承载力和土质进行验核，承载力采用钎探技术，验收基底的承载力，承载力要大于130Kpa。若不满足规范要求，需要采用天然砂砾换填法或石灰土法进行加固处理，直至承载力合格。2井底垫层浇筑：测量人员测放出井室的准确位置，然后支垫层模板，浇筑垫层混凝土，垫层混凝土的厚度为10cm，强度等级为C15。3支底板模板，浇筑底板砼：采用钢模板，内刷脱模剂，浇注C30砼，顶部沿井墙位置拉毛处理。4支井身模板(见下图)，浇筑井身：使用普通钢模板结合定型模板。模板使用前必须进行仔细的检查，钢模板要求型号一致，不得使用弯曲、变形的模板。模板在使用前内侧均匀涂抹一层脱模剂。内模板支撑采用对顶支撑，井室外侧，为保证支撑稳固，将槽帮铲平夯实，然后垫木板块，再用顶丝与模板对顶支撑。模板的支撑必须保证牢固可靠，模板及支撑体系要一边安装一边进行校准及调整，边线、高程、垂直度误差满足质量标准方可进行下道工序。模板反面使用U型卡卡紧，不得漏卡。在预埋管的位置以竹胶板取代钢模板（井室内壁全部使用钢模），竹胶板的开口尺寸与管外径吻合，外面涂以模板油，固定好。在浇注砼之前要对各预埋件检查确认，混凝土采用C30在混凝土浇筑过程中不得出现位移变形等现象。混凝土采用溜槽浇注，插入式振捣器振捣；混凝土浇筑后，覆盖草帘撒水养护。5模板拆除24小时前需报监理工程师批准，侧模板，在抗压强度达到2.5MPa时，方可拆除，以保证其表面及棱角不致因拆模而受到损坏。6在井墙的强度达到75%以上时方可吊装砼井盖。7在铺设面油前要严格控制井盖高程，严禁井盖高出油面。涵洞施工工艺流程图提交施工方案提交施工方案高程、平面位置复核人工清理基础挖掘机挖基监理工程师审核批准基层承载力试验夯实垫层垫层铺设监理工程师批准模板加工涂脱模剂安装模板监理工程师批准施工放样监理工程师审批高程、平面位置复核人工清理基础挖掘机挖基监理工程师审核批准基层承载力试验夯实垫层垫层铺设监理工程师批准模板加工涂脱模剂安装模板监理工程师批准施工放样监理工程师审批 制作试件砼配合比试验监理工程师批准混凝土浇筑制作试件砼配合比试验监理工程师批准混凝土浇筑涵管预制监理工程师认可基顶平面位置、高程检查混凝土养护涵管预制监理工程师认可基顶平面位置、高程检查混凝土养护钢筋加工墙身模板安装模板加工钢筋加工墙身模板安装模板加工混凝土浇筑监理工程师认可混凝土浇筑监理工程师认可养护模板拆除养护模板拆除管涵安装监理工程师审核批准管涵安装监理工程师审核批准铺砌及洞口工程监理工程师审核批准铺砌及洞口工程监理工程师审核批准检查、验收检查、验收第三节路面天然砂砾底基层级配砾石基层施工一、路面天然砂砾底基层级配砾石基层施工工艺图清除垫层上浮土、杂物清除垫层上浮土、杂物报送施工方案报送施工方案监理工程师认可各项材料试验监理工程师认可各项材料试验测量放样混合料配合比试验测量放样混合料配合比试验路缘石安装监理工程师认可路缘石安装监理工程师认可调整铺筑试验路段调整铺筑试验路段提交试验报告提交试验报告找出原因监理工程师不批准找出原因监理工程师不批准监理工程师认可监理工程师认可混合料拌合混合料拌合运送运送机械摊铺接缝处理机械摊铺接缝处理碾压抽检碾压抽检洒水养护洒水养护试验项目指标试验项目指标监理工程师批准监理工程师批准清理现场清理现场下一道工序下一道工序二、施工准备1、向驻施工现场监理单位报送“垫层开工报告单”，经同意后方可进行底基层基层施工。2、土基必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上垫层。3、各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。4、底基层级配砾石基层正式施工、应铺筑试验段，其目的：（1）确定集料的配合比例；（2）确定材料的松铺系数；（3）确定标准施工方法；①集料数量的控制②集料摊铺方法和适用机具；③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；④集料含水量的控制方法；⑤整平和整型的合适机具和方法；⑥压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；⑦拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；⑧压实后的检查方法；（4）确定每天作业段的长度；（5）确定一次铺筑的合适厚度；三、施工放样1、恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出底基层基层设计高,底基层,基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数2、中心线两侧宜按路面设计标桩，测基层设计高，在标桩上划出基层设计高和松铺高度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。四、计算材料用量根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的干集料数量。五、运输和摊铺集料1、在摊铺段两侧先培包边土（除挖方段路槽部分）以控制基层的宽度和厚度。2、可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。3、卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。4、卸料及摊铺通常由远而近，全断面摊铺尽量不留纵缝。5、应事先通过试验确定集料的松铺系数：松铺系数=松铺厚度÷压实厚度人工摊铺混合料时其松铺系数约为1.40～1.50：平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35。6、摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。7、采用两种集料掺配时，应先运铺主要集料，然后及时运送摊铺另一种集料。如粗、细两种集料最大粒径相差较大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时应使粗细颗料分布均匀，并清除超径粒料及其它杂物。六、整型、碾压1、根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业可采取机械配合人工进行。2、当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。但雨后或土基过分潮湿时，不得用12t以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆。3、碾型应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用轻型压路机碾压1～2遍，然后用重型压路机碾压（一般6～8遍）。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm左右；重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍宜用1.5km/h～1.7km/h，以后几遍宜用2km/h～2.5km/h。当重型压路机碾压4～5遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行1～2次），直到高程及平整度达到质量标准，整型后，还应及时碾压直到压实度达到质量标准。4、整型过程中，车辆和其他机械不得通行。在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车。5、横缝的处理，两作业段的横缝衔接处应搭接拌和：第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的末压部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾压。6、纵缝的处理。应避免纵向接缝。有时因某种原因可能出现纵向接缝，其处理方法是；沿作业段宽度分带作业时，其接茬处1m宽左右应予重复拌和并交错碾压，边部2m左右应增压3～4遍。七、底基层级配砾石基层质量标准和检验方法外观要求：表面平整、密实、无细颗粒集中、无杂物和松散现象，用重型压路机碾压，无明显轮迹（轮迹小于3mm）。经施工单位自检合格后，报驻场监理单位，由监理单位抽检、认可签字后即基层、检收合格，可进行下道工序施工。底基层级配砾石基层施工检查应达到下表中的规定值和各项指标：项次检查项目规定或允许偏差检查方法和频率规定分1压实度（%）代表值96按附录B检查:每200m每车道2处30极值922纵断高程（mm）+5－20水准仪:每200m测4个断面53宽度（mm）不小于设计值米尺:每200m测4个断面54平整度（mm）153m直尺:每200m2测2处×10处255横坡（%）＋－0.5水准仪:每200m测4处56厚度(mm)代表值－12按附录H检查:每200m每车道1点30极值－30第四节沥青混凝土面层施工沥青砼面层施工工艺流程图原材料检测原材料检测废除不合格养护管理监理工程师检测合格摊铺机摊铺不合格清除混合料混合料运输混合料出场厂拌沥青混合料配合比设计进入拌和场合格接缝处理压路机碾压测量放样清除下承层顶面灰尘检测沥青混合料配合比温度等指标、监理工程师检测合格 废除不合格养护管理监理工程师检测合格摊铺机摊铺不合格清除混合料混合料运输混合料出场厂拌沥青混合料配合比设计进入拌和场合格接缝处理压路机碾压测量放样清除下承层顶面灰尘检测沥青混合料配合比温度等指标、监理工程师检测合格一、透层施工1、施工要求：①采用沥青洒布车均匀地洒布，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。②沥青洒布车配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方予以纠正。③透层沥青在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。④喷洒区附近的结构物和树木表面加以保护，以免溅上沥青受到污染。⑤气温低于10度、大风、雨天不得喷洒透层油。⑥喷洒透层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。二、沥青混凝土面层本工程为3cm、4cm厚细粒式沥青混凝土面层，采用机拌、机铺法施工。1.施工材料及配合比A.施工材料：（1）沥青：在沥青混合料面层中，沥青采用A级90号道路石油沥青，技术指标满足下表要求：道路石油沥青技术要求实验项目A－90针入度（25℃，100g80－100延度（15℃100软化点（环球法）（℃）44闪点（COC）不小于（℃）245溶解度（三氯乙烯）不小于（%）99.5质量变化不大于（%）±0.8（2）粗集料洁净、干燥、表面粗糙。粗集料质量技术要求指标规定值洛杉矶磨耗损失不大于（%）35石料压碎值不大于（%）30表观相对密度不小于（t/m3）2.45吸水率不大于（%）3粘附性不小于（级）3扁平、细长颗料含量不大于（%）20<0.075mm颗粒含量(水洗法)不大于（%）1软石含量不大于（%）5石料磨光值不小于（BPN）38（3）细集料①细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质。有适当的颗粒级配。②细集料可采用石屑。石屑规格应符合下表要求。细集料质量技术要求指标规定值表观相对密度不小于（t/m3）2.45含泥量（小于0.075mm的含量）不大于（%）5砂当量不小于（%）50（4）填料①填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨制的矿粉，矿粉应干燥、洁净、无杂质。矿粉质量技术要求指标规定值表观密度不小于（t/m3）2.45含水量不大于（%）1粒度范围<0.6mm(%)<0.15mm(%)<0.075mm(%)10090-10070-100亲水系数T0353塑性指数T0354加热安定性T0355B、配合比设计沥青混合料配合比设计分三个阶段进行，分别为目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。（1）目标配合比设计按《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40－2004技术规范要求，优选矿料级配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。（2）生产配合比设计用目标配合比设计确定的最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量上机试拌，制备试件测定各项指标，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果的差值不宜大于±0.2%。确定生产配合比。（3）验证生产配合比设计用确定的生产配合比结果试拌、铺筑试验段，并进行全面质量检测，验证生产配合比。经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。2、沥青混凝土面层试验段沥青混合料各层在开工前均在主线段铺筑长200米左右的试验段，试验段的铺筑用于：①校准拌和设备进料系统、称量系统及温度控制系统，同时确定上料速度、拌和时间及拌和温度。②确定运输方式及运输车数量。③确定摊铺温度、速度及厚度控制方式。④确定碾压温度、碾压机械组合方式、碾压遍数、速度及碾段推进方式。⑤确定混合料松铺系数、验证配合比的适用性。⑥确定横接缝施工工艺。⑦确定管理体系，严密工艺衔接，缩短每工作段施工时间。试验段完成后进行全面质量检测与数据整理，编制《试验段总结报告》，报监理工程师处，批准后作为沥青混合料面层施工依据指导施工。3、沥青混凝土面层施工工艺A、施工准备（1）下承层完工且通过验收，表面干净无污染。（2）生产配合比已完成且上报监理工程师处已批准，可用于生产。（3）材料准备充足，人员已到位，机械设备安装调试完成。（4）施工便道作好开工前修复，能够保证运输畅通。B、混合料的拌和（1）混合料的拌和拟采用160T/H拌和设备，该机具有自动进料、自动称量、自动控温的功能，且可将生产时的各项数据自动打印。（2）拌和时上料采用2台ZL50装载机上料，料斗上量相应大小的人工筛将超粒径筛出。（3）混合料的拌和时间、温度、速度按试验段确定的数据或方式进行，严格控制，认真操作，确保拌制的混合料均匀、无花白、无离析。（4）混合料出厂时，专人检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，并做好记录，发现问题及时与拌和设备控制室联系予以解决。（5）拌好的混合料不能及时应用时可放入成品料仓中储存，要求储存时间不超过24小时。C、混合料的运输（1）运料设备采用有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有杂物，运输车辆备有履盖设备，车槽四角应密封坚固。（2）每工作面上拟采用15辆12吨自卸车运料，运输能力较拌和能力稍有富裕，以保证拌和摊铺连续进行。（3）运输车使用前在车厢及侧板上涂刷隔离剂以防粘料，涂刷程度以不造成积聚为宜，装料时多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。拉运时自卸车上覆盖帆布保温且避免污染。D、混合料的摊铺（1）摊铺机作业时必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度宜控制在2－6m/min，摊铺时要求摊铺机前有3～5辆料车等待，摊铺时设专人对混合料温度进行检测，如温度过低无法摊铺将作废料处理。（2）摊铺时采用平衡梁以高程控制进行施工。（3）摊