路基填筑施工作业指导书

路基填筑施工作业指导书目的明确路基填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基填筑施工。编制依据《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）施工前准备施工单位在施工前应重新对各施工段落的导线点和水准点进行复测，增设或加密临时水准点和导线点，沿线路每500m宜有一个水准点，在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段宜增设水准点。临时水准点应符合相应等级的精度要求，并于相邻水准点闭合。路基开工前，应进行全线中线放样并固定路线主要控制桩，宜采用坐标法进行测量放样。中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合。路基开工前，应对原地面进行复测，核对或补充纵断面，放出路基边缘、坡顶、坡脚、截水沟、护坡道等具体位置，并将工程中所有标桩做固定性保护。对于深挖高填路段，每挖填3~5m或者一个边坡平台应复测中桩和横断面。线路标高控制间距不宜大于200m。路基施工前，应对路基基底土进行相关实验。每公里至少取两个点；土质变化大时，视具体情况适当增加取样点数。将用作路基填方的土样按规范在实验室进行标准击实实验，标定含水量和最大干密度，并进行液塑限、塑性指数、有机质含量、CBR值、颗粒分析等试验，并报监理工程师审批。路基填筑施工的技术管理、施工协调、交通协调、施工安全管理、机械调度等工作需指派专人负责管理。施工人员根据试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求合理配置。视工程情况可安排劳务工人作为机械工、普工。施工工艺流程4.1施工流程每一个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区：填土区段、整平区段、碾压区段、检测区段，施工流程图如土4-1所示。图4-1路基填筑施工流程图4.2基底处理路基填土前应先清除草皮、树根、腐植土，然后碾压密实，压实度不小于90%地面横坡缓于1：5时可以在天然地面上填筑路堤；地面横坡为1：5~1:1.25时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2米，并挖成4%的向内倾斜坡度；地面横坡陡于1：2.5时，验算路堤整体沿基底或基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑系数不得小于1.3，否则采取改善基底条件，或设置支挡结构等防滑措施，当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。原地面坑、洞、穴等应，应在清除沉积物后，用合格材料分层回填分层压实，压实度不小于90%，泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施一般填方路段清表按照20cm考虑，清除的表土不得用于路基填筑，应结合附近地形集中堆放，以便用于中央分隔带等部位绿化防护。路基地表处理合格或地基基底加固处理，经检测合格后方可展开路基本体填筑工作。4.3实验路段根据规范要求本区段线路应进行实验路段施工。实验路段应选在地质条件、断面形式等工程特点有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。路堤实验路段施工应包含以下内容：填料试验、检测报告等；压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量偏差等；过程质量控制方法、指标；质量评价指标、标准；优化后的施工组织方案及工艺；原始记录、过程记录；对施工图设计的修改建议。4.4填筑材料本项目路基填筑采用土石混合料填筑，优先采用强度高、粒径小、透水性良好的材料进行填筑。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、粉质土及可溶性盐含量超过允许限量的土不得直接用于填筑路基。用于路基填料的宕渣最大粒径不大于100mm，大于40mm粒径石料含量占总质量的30%~70%。清宕渣要求级配良好（若级配不良，要求参配处理），遇水软化的岩质不可采用，软化系数需大于0.75，其颗粒的不均匀系数不小于10（且曲率系数为1~3），含泥量不大于15%。此外路基填料的最小强度还需满足表4-1的规定。表4-1路基填料最小强度填料应用部位（路床顶面以下深度）（m）填料最小强度（CBR）（%）高速公路一级公路二级公路三、四级公路填方路基上路床（0~0.3）865下路床（0.3~0.8）543上路堤（0.8~1.5）433下路堤（>1.5）3224.5摊铺整平根据松铺厚度确定每车料的摊铺面积，确定堆放密度，在路基面上按照10×10打上白灰网格，同时在路基坡脚处每隔5m立一竹竿，在竹竿上用红布条或红油漆做好摊铺厚度线，用来控制推土机摊铺厚度。摊铺边线控制：为保证路基边缘压实度，边线应比设计线每边宽出不小于50cm。根据试验路段确定松铺厚度，填料摊铺后及时整平，先用推土机和平地机进行初平，再用压路机快速碾压1~2遍进行终平，路基顶面应做成两侧4%的排水坡度。混合料应先初平后精平，对于出现的坑洼应进行平整。另设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。混合料应全断面均匀摊铺不得出现纵向接缝，不宜中断，因故中断2h以上，应设置横向施工缝，横向接缝采用搭接施工。整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。在整型过程中，严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。4.6洒水养护填土时随时检测填料含水量，碾压前控制在由试验区段压实工艺确定的施工允许含水量范围内。若含水量过低，则可在路基上洒水拌合或者提前在取土坑内焖湿；若含水量过高则可将土在路基上摊开晾晒或在取土坑内翻松晾晒，并适当减小填层厚度，确保含水量在施工允许范围内。4.7碾压夯实土石混合料路基施工前应根据土石混合料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。当土石碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。混合料接近最佳含水量时，用自重不小于18t的振动压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，碾压完成后表面应无明显的碾压轮痕迹。碾压时，各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。两作业区段之间的衔接处纵向搭接拌和长度不小于2.0m。路肩边坡用压路机成45°角进退式碾压，做到压实均匀，没有漏压、死角。碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。压实透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑与路堤两侧。填料由土石填料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实后度应小于30cm，该层填料最大粒径宜小于100mm，压实后表面应无孔洞。中硬、硬质石料土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路堤填筑宜同步进行。软质石料路堤的边坡按土质路堤边坡处理。4.8检验路基压实度应分层检测，对于粗粒土或路面结构采用灌沙法或水袋法，必要时可采用钻孔取样法；对于细粒土，可采用环刀法和灌沙法。各层压实度应满足表4-2的规定。若压实度经检验不合格，则需重新进行碾压夯实工作。4-2路基压实度标准检测项目规定值或允许偏差高速公路、一级公路二级公路三、四级公路压实度%上路床96%95%94%下路床96%95%94%上路堤94%94%93%下路堤93%92%90%土石混合料路堤的外观质量标准：路基表面无明显空洞；大粒径填石无松动，中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。路基成型后质量应符合表4-3的要求。表4-3路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速、一级公路其他等级公路施工记录1压实度符合试验路确定的施工工艺水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检测5~9点沉降差≤试验路确定的沉降差2纵面高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪：每200m测4个断面3弯沉不大于设计值4中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY，YH两点5宽度不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）20503m直尺：每200m测4点×10尺7横坡（%）水准仪：每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求5、桥、涵及结构物的回填为减少桥头跳车现象，对于非软基路段涵洞路段采用透水性材料，推荐选用级配碎石，粒径不大于5cm，级配如下表5-1所示。涵背路基要求压实度比一般路段高，要求每层松铺不大于20cm，采用小型夯实机具时每层松铺厚度不大于15cm。从基底到路床部分压实度要求大于96%，涵背两侧需对称压实，两侧及顶面填土时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。表5-1级配碎石级配范围表通过以下筛孔（mm）的质量百分率%7537.531.5169.54.752.00.50.075级配碎石10095-10090-9860-8545-7330-5515-3510-204-10基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，台背与路堤间应设置过度路段，过度路段路堤压实度不小于96%，并按设计做好纵向和横向防排水系统。台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑。7、环保措施路基施工前，应制定相应的预防水土污染和水土流失措施，考虑土地资源的合理利用，缩短临时占地使用时间。在崩塌滑坡危险区和泥石流易发区，严禁取土、挖沙、采石。施工过程中，各种排水沟渠的水流不得直接排放到饮用水源、农田、鱼塘中。不得随意丢弃生产和生活垃圾，垃圾的掩埋处理，应按当地环保部门的要求进行。不得随意排放含油废水及生活污水。路基施工过程中应采取措施控制扬尘、废气排放等。粉状材料运输应采取措施防止材料散落。粉煤灰、石灰等材料露天存放时，应采取防尘、防水措施。在居民聚居区或其他噪声敏感建筑物附近施工时，当噪声超过规定时，应基施采取措施，减少施工活动对沿线居民的干扰。对施工作业人员，在噪声较大的现场作