既有线施工安全技术操作规程

Word版本，下载可自由编辑既有线施工安全技术操作规程1、总则

1.1为加强营业线施工和平安管理，做到运送、施工兼顾，确保行车和施工平安，按照铁道部《铁路营业线施工平安管理方法》、《武汉铁路局营业线施工平安管理实施细则》、《铁路工程施工平安技术规程》特制订本规程。

1.2铁路营业线施工必需把确保行车平安放在首位，坚持“平安第一，预防为主，综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必需严格执行《中华人民共和国平安生产法》、《铁路运送平安庇护条例》、《建设工程平安生产条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车平安的施工，必需纳入天窗或按方案要垂直点举行施工作业，对影响行车和施工平安的每个环节，都必需强化管理，确保行车和施工平安。

1.3铁路营业线施工必需坚持运送和施工互相兼顾的原则，加强施工方案管理，加强施工组织和施工期间的运送组织。乐观使用先进的施工机具和科学的施工办法，提升施工作业效率，有方案、有组织地做好各项施工。

1.4施工单位必需建立平安生产责任制，并组织实施和监督。参与施工的人员必需认识及遵守本实施细则的有关规定，并经平安考试合格后方准上岗。

1.5施工中采纳新技术、新工艺、新设备、新材料时，必需制定相应的平安技术措施。

1.6国家规定的特种作业人员，以及在劳动过程中简单发生伤亡事故的有关作业人员，必需经专业培训和考核合格取得特种作业操作证后，方准上岗。

1.7施工人员身体应健康，并定期举行身体检查。凡患有不宜从事某项施工作业的疾病人员，不得从事该项工作。

1.8施工现场应设置平安防护设施。进入施工现场的人员，应按规定使用合格的劳动庇护和防护用品。

1.9施工所用各种机具设备应定期举行平安检查，不合格者严禁使用。

1.10铁路工程施工中的劳动平安卫生措施，应在施工组织设计中确定。

2基本规定

2.1既有线施工普通规定

2.1.1当施工需封锁线路或停用运行中通信、信号、电力、电力牵引供电设备影响行车时，施工单位应在施工前规定期限内向铁路运送部门提报施工方案。

2.1.2在施工方案实施前，施工负责人应按照批准的施工方案，向车站值班员办理记下要点申请手续。

2.1.3施工负责人在接到允许施工命令后，必需确认施工的起止时光，并按照施工地点所在位置设置牢靠防护后，方可指示开工。施工负责人应保证在施工命令规定的时光内撤离施工区段。

2.1.4施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。当开行施工列车举行施工时，应与列车调度员联系。施工地点与车站、调度所之间应有牢靠的通信联络。

2.1.5封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运行条件后，撤除防护信号并准时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可所有撤离。

遇有特别状况，不能按时开通区偶尔不能按施工计划规定的速度允许列车运行时，施工负责人应提前通知车站值班员，哀求延伸施工时光或限制列车运行速度。

2.1.6通过列车间隔时光举行施工时，施工负责人应利用车站值班员与列车调度员联系，取得允许命令后方可举行。

2.1.7通过列车间隔施工作业，施工负责人应加强与车站值班员及驻站联络员的联系，确切把握列车运行状况和施工时光。严禁通过特快旅客列车与前行列车的间隔举行施工。

2、施工分类和等级

营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车平安的各种施工，分为施工作业和修理作业。主要项目如下：

2.1施工作业

2.1.1线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。

2.1.2跨越、穿越线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。

2.1.3在线路平安庇护区内架设、铺设人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施的施工。

2.1.4在规定的平安区域内实施爆破作业，在线路隐蔽工程上作业，影响路基稳定的各种工作。

2.1.5在信号、联锁、蔽塞、CTC/TDCS、列控、通信等行车设备上的大中修施工作业。

2.1.6线路大中修，路基、桥遂大修及大型养路机械施工作业，接触网大修作业。

2.2修理作业

修理作业通过“修理天窗”举行，作业开头前不需限速，结束后必需达到正常放行列车条件。

营业线施工等级分为三级：

2.2.1Ⅰ级施工包括：

2.2.1.1繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、大型信联闭改造、大型电气化改造。

2.2.1.2繁忙干线和干线大型换梁施工。

2.2.1.3繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工

2.2.2Ⅱ级施工包括：

2.2.2.1繁忙干线封锁正线3小时及以上，影响全站信联闭4小时及以上的施工。

2.2.2.2干线封锁正线4小时及以上、影响全站信联闭6小时及以上的的施工

2.2.2.3繁忙干线和干线其它换梁施工。

2.2.2.4繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。

大型养路机械修理、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工除外。

2.3Ⅲ级施工

除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。

2.4局管内繁忙干线包括京广、京九线，干线包括焦柳、孟宝、宁西、汉丹、武九、襄渝、合武线。

3.施工组织领导和现场把关

3.1各业务部门和相关单位要按照施工等级确定相应把关人员，Ⅰ、Ⅱ级施工，由施工主体单位的铁路局主管业务处负责召集和落实机关有关部门现场把关人员。Ⅲ级施工由施工主体单位负责落实有关协作单位现场把关人员，并在施工封锁或停用信联闭设备开头前30分钟以上到达现场。

3.2施工现场由施工单位明确施工负责人，两个及以上施工单位综合通过同天窗在同一区间作业时，由运送部门指定施工主体单位，明确主体施工负责人。主体施工负责人负责协调各单位施工组织，并对施工现场的施工平安负责。各单位必需听从施工负责人指挥，按时完成施工和修理任务，确保达到规定的列车放行条件。

两个及以上施工单位作业进入同一个区间移动作业时，由主体施工负责人统一划分各单位作业范围及分界点，作业单位必需按规定分离举行防护。

4.施工方案的编制

4.1施工单位按照年度轮廓施工方案支配，提前调查、讨论次月施工方案，填写次月度施工方案申请表，内容包括：施工地点、内容、等级、主体单位和协作单位、工期、要点时光、放行列车条件、影响范围、施工负责人等，经主管领导批准后，于每月9日前将次月施工方案申请表上报铁路局主管业务处，其中建设项目施工方案应先报工程建设指挥部预审，工程建设指挥部要严格把好方案预审关，在确保施工方案内容精确     无误后，再报主管业务处。各主管业务处要指定专人负责，对申报的施工方案逐条、逐项举行审查，根据慢行处所和天窗时光的规定，分区段汇总封锁施工和慢行施工方案，由主管处长批准并加盖公章后，于11日前向运送处提出次月施工方案申请汇总表。

4.2施工单位提报施工方案的同时还应提报：施工组织设计、施工计划及验收支配、施工计划设计、施工平安协议书等基本内容。

4.3施工单位要加强对施工方案的特地管理，对拟提报的施工方案内容，必需要经本单位主管领导批准并加盖公章，要在路局月度例行施工方案会议前主动和有关车务站段及协作单位取得联系，对拟提报的Ⅲ级施工项目方案内容要取得有关车务站段及协作单位的认可并加盖公章，要确保拟提报的施工方案内容正确、完整。

4.4在线间距不足6.5m地段举行施工作业时，邻线列车应限速160km/h，并按规定举行防护。施工单位在提报施工方案时，应提出邻线限速的条件。

4.5月度施工方案原则上不准变更。特别状况下必需举行调节时，由施工单位提前5天向铁路局主管业务处和运送处提出书面申请，运送处按照详细状况调节施工方案。

5.施工方案组织实施

5.1各施工单位要根据铁路局月度施工方案，提前做好施工预备。根据施工等级，各级施工领导小组要提前召开协调会，分工检查施工机具、材料、劳力、运送组织计划、平安措施等预备状况，进一步落实施工计划。

5.2施工主体单位必需提前3天向局主管业务处提报《施工日方案申报表》，内容包括：月方案批准的项号、施工日期、要点时光、施工地点、施工主体单位、施工内容、协作单位及协作内容、对设备及行车影响范围、放行列车条件及其他要求、施工负责人及联系电话、现场作业把关人员名单等。施工申请单必需经技术科负责人审核，单位行政正职或主管领导签认、盖章。

5.3在收到准许次日施工的调度命令后，车务段要对施工组织计划举行核对，精确     无误后准时转发至有关车站，机务段要准时转发至有关折返段，客运段要准时转发至乘务室。施工单位要准时做好预备，落实协作单位，并指定胜任人员提前40分钟在车站《行车设备施工记下薄》中分离仔细记下要点，并根据列车调度员发布的施工调度命令批准的时光组织施工，要加强协调组织，作业完毕准时销点。

5.4运送部门在日常运送组织中，必需按批准的施工方案给足点，调节好列车运行秩序。施工单位要加强施工组织，提升施工方案完成的兑现率。凡未按方案给足施工点、打乱施工计划及运送秩序的，则令调度所举行仔细分析，制定并落实整改措施。对延点在20分钟以内的施工，由局主管业务处组织交班，并责成施工单位分析延点缘由和制定整改措施。对延点超过20分钟的施工，由主管业务到处长参