船体零件编码

-.z.船舶产品生产设计船体零件编码规则编号：校对：**武家嘴船舶制造****奕淳集团200船体零件编码规则范围本标准规定了船体零件编码的要求和使用方法。本标准适用于所有船舶的船体零件编码。标准性引用文件以下文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。但凡注日期的引用文件其随后所有的修改〔不包括订正的内容〕或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。但凡不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。"船舶生产设计编、代码应用说明"要求船体零件编码的格式船体零件编码采用段式构造，零件编码的完整的形式为：<分段码>/<装配码><位置码><零件码><加工码>其中：<装配码>为英文字母〔以下简称字母〕；<位置码>为先阿拉伯数字〔以下简称数字〕，后字母；<零件码>为数字，至少1位；<加工码>为0~2位字母。<分段码><分段码>的编码遵照："船舶生产设计编、代码应用说明"<装配码><装配码>为0~2个字母。每个字母表示1个装配属性或组装件名，如表1所示。表1：<装配码>列表字母装配说明空分段散装E船台〔坞〕散装Z总段散装A~Q(不包括E,O)小中组装配代号R,S,T,U,V,W大中组装配代号*，Y特指大中组框架代号〔如双层底分段预制框架〕当<装配码>为2个字母时，按照装配层次从高到底的顺序给出装配字母。例如：RA表示进展名为A的小中组后再进入名为R的大中组装配。<位置码><位置码>给出零件所有在的图面位置。如果该图面位置的各零件需要部装，则<位置码>也就是部装后的部件名。<位置码>由一个整数后继一或两个字母构成。它由表达该部件〔零件〕的视图的图面标题而来，或直接利用该图面标题，或简约图面标题得到。从<位置码>能表达部件〔零件〕的船体位置和图面位置。常用<位置码>见表2。表2：常用<位置码>船体视图类型<位置码>表达的船体构件整肋位横剖面视图<肋号>F各种在整肋位的横向构件非整肋位横剖面视图<肋号>J各种在半肋位的横向构件纵向标号剖面视图<标号>L各种按舯横剖面上的纵向标号定位或归类的纵向构件甲板面视图<层号>D甲板，平台等外板〔内壳〕展开图<层号>S或空外板。层号1表示外壳，2表示内壳。对外板，<位置码>也可为空。纵剖面视图<序号或半宽>Y各种不按舯横剖面上的纵向标号定位的纵剖面构件水线面视图<序号或高度>Z各种不按舯横剖面上的纵向标号定位的水线面构件。轻围壁视图<序号>B以序号表示的各种纵、横向轻围壁斜板视图<序号>*斜舱壁等当图面中只有一个部件时，<位置码>中只出现一个字母。当图面中有多个部件时，在上表的常用<位置码>后再附加一个字母〔A，B，C，D，……〕,构成不同的部件名。<零件码><零件码>通常为数字，可后继特定字母S和P。<零件码>的数值大小决定该零件在哪个阶段参加装配。表3：<零件码>列表<零件码>装配说明有<位置码>零件数值为：1~99部装零件1到20为部件装配的母材零件；21到60为部装附属扶强材〔型材，挺筋等〕部装后按<装配码>流动数值为：100~500散装件。此时，<装配码>为为空则为分段散装；为Z则为总段散装；为E则为船台散装；<装配码>为其他字母则为相应的中组散装。无<位置码>零件数值为：1~50外板零件等数值为：51~199外板上的纵骨，肋骨，扶材等型材数值为：200~599肘板等小板零件〔需要部装的肘板应该参照"有"位置码"零件编排〕。数值为：600以上补板<加工码><加工码>为0~2位字母。<加工码>决定该零件下料后装配前的去向。表4：<加工码>列表<零件码>装配说明空零件下料后直接按<装配码>流动字母K构件下料后需要折边，然后再按<装配码>流动字母V构件下料后需要开坡口〔包括刨边〕，然后再按<装配码>流动字母F下料后需要加工板〔冷加工，水火弯等〕然后再按<装配码>流动字母P平面自动焊拼接板，然后再按<装配码>流动字母S特指右舷零件字母SP特指右舷平面自动焊拼接板字母〔K或V或F〕与S组合，如：SK特指满足上述定义的右舷零件备注：右舷<零件码>"S〞不可以自行输入使用。该码主要针对沪东船体三维软件设置：当零件虽然左右对称但左右开孔不同时，在三维软件设计时可以取一样的<零件码>。当零件库转出到HD-SHM系统时，系统会自动在右舷零件的<零件码>后加S以示区别。船体零件编码编排方法按图面为单元进展编排每一部件的零件应在表现该部件母材的图面上编排。虽然部件的附属材零件可能在其他剖面〔详图〕中表示，但仍应服从表现该部件母材的图面，进展该附属材零件的零件编码的编排。每一图面的零件的<零件码>都从头开场编排，与其他图面的<零件码>无关。一件一品。每一船体零件编码只标识一个〔或对称的〕零件，但同一<位置码>的附属零件或同一阶段散装的散装零件，如果材料形状一样，也可以使用一样的船体零件编码。零件编排：通常按图面从舯向舷，从艉向艏，自上而下，依次编排。零件漏编或构造修改增加零件时，根据已编到的该类别的最大<零件码>顺编下去。如果取消零件，则让该<零件码>空缺。船体零件标注在分段施工图的个船体视图以及零件表〔BOM表〕中标注零件时，不出现<分段码>和紧接着的连接符"/〞。<分段码>仅需标注在图表的封面。但在放样下料时每个零件必须标注以<分段码>起始的完整的零件编码。在分段施工图的各船体视图中标注零件时，在"<装配码><位置码>〞明确的场合，零件可只添注<零件码>。部件的附属材通常应在表现该部件母材的图面中标注<零件码>。当部件的附属材零件另有剖视图，在该剖视图中也需要标注时，应完整标注：<装配码><位置码><零件码>。<零件码>编排例如典型的CB01分段零件编码例如见表5表5：零件编码例如零件编码含义CB01/35F1位于FR35的母材零件，进入部件名为35F的部装，而所成部件进入分段装配。CB01/35F2V位于FR35的母材零件，下料后加工坡口，然后进入部件名为35F的部装，而所成部件进入分段装配。CB01/35F21位于FR35的附属材零件，进入部件名为35F的部装。CB01/35F61位于FR35的附属材零件，在分段装配时散装。CB01/E35F62位于FR35的附属材零件，在船台装配时散装。CB01/35FA1位于FR35的另一部件的母材零件，进入部件名为35FA的部装，而所成部件进入分段装配。CB01/E35FB1位于FR35的又一部件的母材零件，进入部件名为35FB的部装，而所成部件进入船台散装。CB01/E35FB21位于FR35的部件35FB的附属材零件，进入部件名为35FB的部装，而所成部件进入船台散装。CB01/A3L1位于纵向标号L3的纵桁的母材零件，进入部件名为3L的部装，而所成部件进入名为A的中组装配，A中组进入分段装配。CB01/A3L21位于纵向标号L3的纵桁的附属材零件，进入部件名为3L的部装，而所成部件进入名为A的中组装配，A中组进入分段装配。CB01/A3L61位于纵向标号L3的纵桁的附属材零件，直接进入名为A的中组装配，A中组进入分段装配。CB01/RA2D1零件2D1先进入部件名为2D的部装，然后进入小中组名为A的小中组装配，再进入大中组名为R的大中组装配。CB01/RA12LA1零件12LA1先进入部件名为12LA的部装，然后进入小中组名为A的小中组装配，再进入大中组名为R的大中组装配。CB01/RB75F1零件75F1先进入部件名为75F的部装，然后进入小中组名为B的小中组装配，再进入大中组名为R的大中组装配。CB01/RB12LB1零件12LB1先进入部件名为12LB的部装，然后进入小中组名为B的小中组装配，再进入大中组名为R的大中组装配。CB01/R8L1零件8L1先进入部件名为8L的部装，然后进入大中组名为R的大中组装配。以上零件的装配流程如下：把部件2D和12LA小中组为A；把部件75F和12LB小中组为B；再把