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文档简介
沥青砼AC-25F施工组织设计目录工程简述人员、设备进进场情况及材材料准备沥青路面下面层层施工方案工程质量的控制制及保障体系系冬季路面施工措措施安全保障体系及及措施文明施工措施养生及交通管制制后勤保障体系施工组织设计一、工程简述Xx发区连接接道路工程是是江宁正方大大道的重要组组成部分。本本工程的实施施对于加强江江宁、滨江开开发区以及东东山镇的联系系,加强滨江江开发区港口口功能,使开开发区对外交交通顺捷,提提高道路服务务水平,完善善江宁区的路路网结构,具具有重要意义义。本次工程采用集集散功能的一一级公路标准准,双向六车车道,设计时时速80公里/小时,路基基宽度40米。路面结构形式采采用:4cm沥青砼AC-133C5cm沥青砼AAC-20FF7cm沥青砼AAC-25FFC1标桩号为::K0+0000~K4+0000二、人员、设设备及材料准准备情况1、施工人员准准备为加强本项目面面层施工管理理,提高工作作效率,公司司委派陈敬东东为本项目的的总负责人,管世宏全面负责沥青砼分部管理调度工作,丁城刚为技术主管,陈本伟负责沥青砼摊铺现场组织调度,方新治负责沥青砼拌和、运输。施工前,对参加施工的全体人员(含技术员、技术工人、机械操作手)进行详细的施工交底,明确岗位职责,做到五个明确:岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、技术质量要求明确。本部参与施工人员具有丰富的施工经验,其延续了“南京绕城公路刘村至马群段扩建工程C1标、南京绕城公路刘村至马群段扩建工程C1标、S123双牌石至狸桥段C2标、南京市东山至麒麟公路工程C1标”的人员组织。(详见管理组织织机构图)2、施工机械与与质量检测仪仪器的准备本项目配备齐全全施工机械和和配件,做好好开工前的保保养、调试和和试机,并保保证在施工期期间不发生有有碍于施工进进度与质量的的故障。沥青青下面层采用用机械化连续续摊铺作业,两两台摊铺机实实施梯队摊铺铺,以确保铺铺面的质量。我们将配备以下下主要施工机机械:A、本工程采用用韩国产SPECO-3000型间歇式沥青青混合料拌和和机,产量210T//H,全部生产产由计算机自自动控制,配配有自动打印印装置,并配配备良好的二二级除尘装置置,其性能稳稳定。拌和基基地于2004年4月建成,已已完成南京绕绕城公路刘村村至马群段扩扩建工程C1标、G205宁芜公路(西西善桥-铜井井段)养护改改善工程C1标、S123双牌石至狸狸桥段C2标、南京市东山山至麒麟公路路工程C1标的路面摊铺铺任务。并且且圆满的完成成对沪宁高速速南京段路面面工程的供料料(3000万元)。B、进口沥青混混合料摊铺机机三台,采用用德国产ABG4223型。C、移动式自动动找平基准装装置三套(6只)。D、压路机:英英格索兰DD110振动压路机机(初压、终终压用)3台;20吨轮胎压路路机(复压用用)2台,25T轮胎压路机机(复压用)1台。E、载重量200T以上的自卸卸车不少于40辆。配备齐全性能良良好、精度符符合规定的质质量检测仪器器,并配备足足够的易损部部件。主要仪仪器有:A、针入度仪。B、延度仪。C、软化点仪。D、沥青混合料料马歇尔试验验仪。E、马歇尔试件件击实仪。F、试验室用沥沥青混合料拌拌和机。G、脱模器。H、沥青混合料料离心抽提仪仪。I、沥青路面用用标准筛(方方孔筛)。J、集料压碎值值试验仪。K、烘箱(2台台)。L、试模(不少少于12只)。M、恒温水浴。N、冰箱。O、路面取芯仪仪。P、路面弯沉仪仪。Q、砂当量仪。R、平整度仪。S、摆式摩擦系系数测定仪。T、水准仪(22台)。U、全站仪。3、施工材料的的准备加强原材料的管管理和控制,对对进场的原材材料,按相关关规范及设计计文件进行试试验检测,确确保进场原材材料质量符合合规范及设计计要求。集料料堆放场全部部采用砼硬化化处理,对不不同规格的材材料分类堆放放,并用砖砌砌隔仓以确保保材料堆放不不混料,并设设专人负责料料场管理,做做到有专人负负责对石料进进行覆盖防止止集料污染。本合同路面下面面层采用7cmACC-25F粗粒式沥青青砼。(1)沥青:采采用韩国AH-70,已备料1000TT,其各项技术术指标要求见见下表:AH-70技术术要求表1检验项目技术要求针入度(25℃℃,100g,5s)(0.1mm)最小60-80针入度指数PII-1.5-+11.0延度(5cm//min,15℃)(cm)最小100软化点(TR&&B)(℃)最小46动力粘度(600℃)(Pa.S)最小180闪点(℃)最小260溶解度(%)最小99.5蜡含量不大于2.2RTFOT试验后质量损失(%)最大±0.8针入度比(255℃)(%)最小61延度(5cm//min,10℃)(cm)最小6(2)粗集料::采用锁石石灰灰岩,已备料料100000T。石质坚硬、清清洁、不含风风化颗粒,具具有立方体颗颗粒的石灰石石轧制的碎石石,粒径大于于2.36mmm。根据石灰石石碎石的筛分分结果计算各各种规格碎石石的组成比例例。其各项技技术指标应符符合下表:沥青下面层ACC-25F用粗集料质质量技术要求求表2指标技术要求石料压碎值(%%)不大于28洛杉矶磨耗损失失(%)不大于30视密度(t/mm3)不小于2.50吸水率(%)不大于3.0坚固性(%)不大于12细长扁平颗粒含含量(%)不大于18水洗法<0.0075mm颗粒含量(%)不大于1软石含量(%)不大于5(3)细集料::采用采用锁石石灰灰岩,已备料料100000T。坚硬、洁净净、干燥、无无风化、无杂杂质并有适当当级配的100%破碎机制砂组成,严禁采用山山场的下脚料料。细集料规规格见下表::沥青下面层ACC-25F用细集料规规格表3指标技术要求视密度(t/mm3)不小于2.50坚固性(>0..3mm部分)不大于12砂当量(%)不小于60棱角性(s)不小于30含泥量(小于00。075mm的含量)(%)不大于3沥青路面下面层层厚度为7cm,采用沥青青砼AC-255F,沥青混合合料矿料级配配应符合下表表的规定:AC-25F下下面层用沥青青砼矿料级配配通过率(%)范围表4层次类类型方孔筛尺寸(mmm)下面层AC-25F26.590-10019.075-9016.065-8313.257-769.545-654.7524-522.3616-421.1812-330.68-240.35-170.154-130.0753-7(4)填料:采采用上峰孟墓墓石灰岩碱性性石料经磨细细得到的干燥燥清洁的矿粉粉,禁止使用用回收粉尘。以以防矿粉收潮潮,无储备。厂厂家可随时可可提供生产需需求量。以确确保沥青砼的的正常生产。其质量技术要求见下表:指标质量技术要求视密度不小于(t/m3)2.50含水量不大于(%)1粒度范围<0.6mm(%)100<0.15mmm(%)90-100<0.075mmm(%)75-100外观无团粒结块亲水系数<1沥青下面层ACC-25F用矿粉质量量技术要求表5(5)RAP::采用南京机机场高速路铣铣刨料,已备备料100000T。各项试验验结果详见配配合比设计报报告。以上进厂材料通通过检测,均均符合规范及及设计要求。目目前还在继续续储备当中。(6)目标配合合比设计A、本部材料部部、工地试验验室考察了矿矿山采石场、轧轧石厂并对原原材料取样进进行了原材料料试验检测,目目标配合比委委托江苏省交交通科学研究究院设计,现现已确定沥青青下面层(AC-255F)沥青混合合料油石比3.8%,集料用量量比例为1#料:2#料:3#料:4#料:5#料:矿粉:粗铣刨料:细铣刨料=16:14:10:16:13.5:0.5:20:10。(详见见目标配合比比设计报告)B、确定各矿料料的组成比例例。分别取具具有代表性的的筛分后的沥沥青旧料,对对其进行抽提提、筛分,确确定RAP材料残留沥沥青用量和级级配。同时从从施工现场分分别取各种矿矿料进行筛分分,用计算机机计算各种矿矿料和RAP材料的合成成级配,使合合成的矿质混混合料级配符符合表4的范围。(a)、采用随随机取样的方方法,取得具具有足够用量量的RAP材料,并进进行抽提筛分分,确定RAP材料中残留留的沥青含量量和矿料的级级配。方法应应参照《公路路工程沥青及及沥青混合料料试验规程》(JTJ052)中离心分离法或回流式抽提仪法测定,可采用燃烧法测定结果作为参考,并应在检测报告中注明所有的检测方法。(b)、RAPP材料评价应对RAP材料料中残留的沥沥青进行回收收,然后对回回收的沥青指指标进行评价价。对RAP材料可通过过筛分和含泥泥量试验进行行质量控制。C、确定各矿料料的组成比例例。从施工现现场分别取各各类矿料进行行筛分,用计计算机或图解解计算各矿料料的用量,使使合成的矿质质混合料级配配符合根据公公路等级气候候及交通条件件运用的AC-255F的级配范围围。本计算将将反复进行,使使矿质混合料料级配曲线基基本接近规范范级配范围中中值线,并应应接近一条顺顺滑的曲线。其其中特别注意意使0.0755mm、2.36mmm、4.75mmm的筛通过量量控制接近标标准级配的中中值。再取粗粗细2种级配,用用粗中细三种种级配进行马马歇尔试验,根根据计算出的的体积指标优优选确定一种种级配为设计计矿料级配。D、确定沥青的的最佳油石比比。用计算确确定的矿料组组成和JTGF440-20004推荐的油石石比范围,按按0.5%间隔变化,取取五个不同的的油石比,用用试验室小型型拌和机拌制制沥青混合料料,制备五组组马歇尔试件件。测定试件件的密度、空空隙率、沥青青饱和度、稳稳定度和流值值,分别绘制制各项指标的的曲线。取相相应于密度最最大值的油石石比a1、稳定度最最大值的油石石比a2和空隙率范范围中值的油油石比a3,按下式取取三者的平均均值作为最佳佳油石比初始始值OAC1。OAC1=(aa1+a2+a3)/3求出能满足沥青青混凝土各项项标准的最大大油石比OACmaxx和最小油石石比OACminn,按下式取取中值OAC2。OAC2=(OOACmaxx+OACmiin)/2如果最大油石比比的初始OAC1在OACmaxx和OACminn之间,则认认为设计结果果是可行的,可可取OAC1和OAC2的中值作为为配合比最佳佳油石比OAC,并结合工工程所在地的的气候特点论论证地取用,如OAC1处在上述范围之外,应调整级配,重新进行配合比设计。E、残留稳定度度检验。按以以上配合比制制备沥青混凝凝土马歇尔试试件,做浸水水48小时马歇尔尔试验,检验验残留稳定度度应符合技术术规范。(7)生产配合合比设计A、同时工地试试验室会同监监理组共同进进行生产配合合比设计及拌拌和机调试,生生产配合比经经过江苏省科科学研究院委委托,并确定定了生产配合合比热料仓矿矿料比例为4#仓:3#仓:2#仓:1#仓:粉料仓:粗铣刨料:细铣刨料=16:19:24:10:1:15:15。油石比:3.5%(详见生产产配合比调试试报告)B、确定各热料料仓矿料和矿矿粉的用量。必必须从二次筛筛分后进入各各热料仓的矿矿料取样进行行筛分。根据据筛分结果,通通过计算,使使矿质混合料料的级配符合合技术规范的的规定以确定定各热料仓和和矿粉的用料料比例,供拌拌和机控制室室使用。用时时反复调整冷冷料仓进料比比例,以达到到供料均衡。C、确定最佳油油石比。取目目标配合比实实际的最佳油油石比OAC和OAC±00.3%三个油石比比,取以上计计算的矿质混混合料,用试试验室的小型型拌和机拌制制沥青混合料料进行马歇尔尔试验,确定定生产配合比比和最佳油石石比。如果三三组沥青混凝凝土各项技术术指标均符合合规定,则取取中间值OAC的生产配合比比的最佳油石石比,否则应应再补做增减减油石比的沥沥青混凝土试试验,以选定定适宜的最佳佳油石比。D、残留稳定检检验。按以上上生产配合比比,用室内小小型拌和机拌拌制沥青混合合料,做浸水水48小时马歇尔尔试验,检验验残留稳定度度,必须满足足技术规范。(8)生产配合合比验证阶段段用生产配合比进进行试拌,沥沥青混合料的的技术指标合合格后铺筑试试铺段。取试试铺用的沥青青混合料进行行马歇尔试验验检验和沥青青含量、筛分分试验,检验验标准配合比比矿料合成级级配中,至少少应包括0.0755mm、2.36mmm、4.75mmm及公称最大大粒径筛孔的的通过率接近近级配范围的的中值,并避避免在0.3mmm-0.6mmm处出现驼峰峰。由此确定定正常生产的的标准配合比比。(9)关于沥青青混凝土马歇歇尔室内试验验中几点统一一做法。A、拌制试件时时需采用小型型沥青混合型型拌和机,以以模拟生产实实际情况。B、每组试件个个数一律6个,在配合合比设计中,人人工拌和沥青混合合料制作试件件时宜采用替替代法,施工工现场采集的的沥青混合料料试拌宜采用用直接法制件件。C、试件成型温温度应符合下下表规定:下面层AC-225F混合料料试验拌和与压实温度表6矿料(包括矿粉粉)加热温度度180-1900沥青加热温度155-1655沥青混合料拌和和温度145-1655试模预热温度160-1700试件开始击实温温度135-1555试件成型终了温温度不低于135D、沥青混合料料视密度试验验方法:统一一用表干法的毛体积密密度。E、沥青混合料料试件理论密密度,采用最最大理论密度度仪真空法实实测值。F、试件的配料料、拌和均单单个进行,以以确保试验结结果的一致性性。三、沥青路面下下面层施工方方案下面层沥青砼采采用韩国产SPECO-3000型间歇式沥沥青混合料拌拌和楼集中拌拌和,铺筑由由两台ABG4223摊铺机梯队队摊铺作业,半半幅全宽摊铺铺。混合料运运输使用50辆15-20T自卸汽车运运料。初压采采用二台双钢钢轮压路机碾碾压;复压采采用两台轮胎胎压路机碾压压;终压采用用一台双钢轮轮压路机碾压压。严格按部部颁标准《公公路沥青路面面施工技术规规范》(JTGF40—2004))操作。四、工程质量的的控制及保障障体系1、质量控制根据设计文件和和技术规范要要求,制定原原材料的进场场质量标准,选选用相应质量量标准的材料料,完善收料料、发料签证证制度,用于于工程的主要要材料,必须须具备正式的的出厂检验报报告及质保书书。工地试验验室要做好抽抽查检测工作作。(1)对于各项项指标的检测测、控制落实实到个人:樊美强:负责对对现场温度、摊摊铺温度、初初压温度、碾碾压终了温度度、混合料拌拌和均匀性、厚厚度、宽度、高高程、横坡度度、横向偏位位的控制。胡永斌:负责检检测压实度、平平整度、渗水水系数等现场场检测工作。压实度采用双控控指标,要求求马歇尔标准准密度的压实实度不小于97%,最大理论论密度在压实实度为93%~997%,面层实测测空隙率应在在3%~7%范围内。刘斌:负责原材材料的质量检检查:包括沥沥青、粗集料料、细集料、填填料。赵月:负责混合合料的质量检检查:油石比比、矿料级配配、稳定度、流流值、空隙率率、残留稳定定度、混合料料出厂温度。下面层平整度要要求连续平整整度仪100m标准差的合合格标准下面面层不大于1.4mm。渗水系数应作为为常规试验进进行检测,应应使用改进型型渗水仪(着着地环状宽度35mm、装有渗水水仪开关),我我部自检按取取芯压实度检检验频率随机机选点,合格格率宜不小于于80%。渗水系数数的标准暂定定不大于60ml//min。(2)下封层的的清扫与检查查对铺筑路段要清清扫干净,检检查下封层的的完整性与基基层表面的粘粘结性。对局局部基层外露露和下封层两两侧宽度不足足部分应按下下封层施工要要求进行补铺铺;对已成型型的下封层,用用硬物刺破后后应与基层表表面相粘结,以以不能整层被被撕开为合格格。对下封层表面浮浮动矿料应扫扫至路面以外外,表面杂物物亦清扫干净净。灰尘应提提前冲洗,用用森林灭火器器风吹干净。(3)混合料的的摊铺用机械摊铺的混混合料未压实实前,施工人人员不得进入入踩踏。一般般不用人工不不断地整修,只只有在特殊情情况下,如局局部离析,需需在现场主管管人员指导下下,允许用人人工配合方孔孔筛找补或更更换混合料,缺缺陷较严重时时应予铲除,并并调整摊铺机机或改进摊铺铺工艺。铺路最下混:摊据量械及摊根定/速缓不铺熨振.A.下面层摊铺铺采用两台摊摊铺机梯形作作业,两台摊摊铺机间距约约5m。两台摊铺机机摊铺层的纵纵向接缝,应应采用斜接缝缝,避免出现现缝痕。B.摊铺机应调调整到最佳工工作状态,调调好螺旋布料料器两端的自自动料位器,并并使料门开度度、链板送料料器的速度和和螺旋布料器器的转速相匹匹配。螺旋布布料器内的混混合料表面以以略高于螺旋旋布料器2/3为度,使熨熨平板的挡板板前混合料的的高度在全宽宽范围内保持持一致,避免免摊铺层出现现离析现象。C.检测松铺厚厚度是否符合合规定,以便便随时进行调调整。摊铺前前熨平板应预预热至规定温温度。摊铺机机熨平板必须须拼接紧密,不不许存有缝隙隙,防止卡入入粒料将摊铺铺的面层拉出出条痕。D.积极采取相相应措施,尽尽量做到摊铺铺机不拢料,以以减小混合料料离析。E.摊铺遇雨时时,立即停止止施工,并清清除未压成型型的混合料。遭遭受雨淋的混混合料应废弃弃,不得卸入入摊铺机摊铺铺。(4)混合料的的碾压A.沥青混合料料的压实是保保证沥青面层层质量的重要要环节,应选选择合理的压压路机组合方方式及碾压步步骤。为保证证压实度和平平整度,初压压应在混合料料不产生推移移、开裂等情情况下尽量在在摊铺后较高高温度下进行行。B.压路机应以以缓慢而均匀匀的速度碾压压,压路机的的适宜碾压速速度随初压、复复压、终压及及压路机的类类型而别。C.为避免碾压压时混合料推推挤产生拥包包,碾压时应应将驱动轮朝朝向摊铺机,碾压路线及及方向不应突突然改变,压路机起动动、停止必须须减速缓行,不不准刹车制动动。压路机折折回不应处在在同一横断面面上。D.在当天碾压压的尚未冷却却的沥青混凝凝土层面上,不不得停放压路路机或其他车车辆,并防止止矿料、油料料和杂物散落落在沥青层面面上。E.对初压、复复压、终压段段设置明显标标志,以便于于司机辨认。对对松铺厚度、碾碾压顺序、压压路机组合、碾碾压遍数、碾碾压速度及碾碾压温度设专专岗管理和检检查,使面层层做到既不漏漏压也不超压压。F.派专人用向向压路机轮胎胎洒水,防止止粘轮现象发发生。G.压实完成112小时后,方方能允许施工工车辆通行。(5)交通安全全A加强公路交通通管理,专职职交通安全员员负责管理,设设置交通安全全警示路牌和和标志。B.对施工车辆辆制定详细的的行车路线,禁禁止施工车辆辆乱停乱放。文文明行车。C.本项目路段段平交道口较较多,且沿线线都有村庄。存存在比较大的的安全隐患。对对于施工路段段的道口派安安全员看管,严严禁非施工车车辆进入。必必要时加派人人员协助管理理。2、质量保障体体系(详见质量保障障体系框图)五、冬季路面施施工措施1、对于混合料料的出厂温度度提高5℃-10℃2、施工过程中中做到“快卸、快铺铺、紧跟碾压压”。3、沥青砼路面面施工低于规规范规定的温温度一律不准准施工。4、对已施工的的路面采取保保温措施,覆覆盖“一层棉布”加“一层油布”。5、冬季雨后做做好面层表层层的排水工作作,用干拖把把把表层水吸干干,以防止气温过低低使路面受冻冻。6、进行有关材材料的储备工工作,如:石石料等。7、对施工机械械进行大修保保养工作,并并对机械加防防冻液,防止止机械冻坏。因道路工程受天天气影响较大大,必须采取取有效措施将将其造成的影影响减到最小小,才能最终终保证总工程程如期完工。8、开工前要将将现场排水系系统做好,以以防雨后积水水浸泡。9、施工过程中中随时掌握天天气变化,做做到雨前有预预防,雨后有有行动,保证证现场排水畅畅通。10、做好现场场矿粉等易潮潮、易锈蚀材材料的贮存和和保管工作。六、安全保障体体系及措施1、安全保障体体系本合同段项目经经理部成立以以项目经理为为第一责任人人的安全保证证体系,项目目经理部设安安全科,工班班设兼职安全全员,形成自自上而下的安全保证体体系,对施工工实行全过程程的安全监控控。2、安全保障措措施建立以项目经理理为首的安全全管理领导小小组(安全管管理机构框图图见后),负负责本工程安安全管理工作作的协调和重重大安全事故故的处理工作作。安全管理理工作实行责责任制制度,逐逐级签订安全全承包责任书书,明确到人人,使项目安安全管理自上上而下形成体体系。(1)因本工程程施工工期短短,施工力量量投入大,安安全事故隐患患多,安全管管理工作至关关重要,为此此我公司除了了在各个施工工队设置兼职职安全员负责责日常安全检检查和安全督督促工作外,还还配备2名专职交通通安全员负责责日常交通安安全检查和监监督工作,必必要时,可直直接接受业主主或交警部门门的指挥、调调遣。(2)加强公路路交通安全管管理,专职交交通安全员负负责施工,设设置交通安全全警示路牌和和标示。(3)所有用电电设备定期检检查,配电柜柜全部加锁,派派专人管理,非非电工不准任任何人乱拉乱乱接线缆。地地下管线在施施工前先征得得有关部门的的同意后,再再采取措施加加以迁移或插插牌标示,防防止乱挖造成成恶性事故。(4)坚持安全全员、特种作作业人员和其其它机械操作作人员的持证证上岗制度,并并对各种车辆辆及机械设备备进行定机定定员,严禁无无证上岗。(5)夜间施工工必须有足够够的照明设施施。照明设施施的架设不得得对着行车道道路,以免影影响通行车辆辆的行使安全全。(6)施工现场场执行工地消消防制度,落落实防火责任任。在油库、车车间和生活区区设置明显的的禁火标识牌牌,配备
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