主体暗挖结构下穿燃气管线专项施工方案

北京地铁6号线一期四标花园桥站主体暗挖结构下穿燃气管线专项施工方案北京建工集团有限责任公司2010年11月目录一、工程概况二、水文、地质条件三、风险识别四、施工部署五、主要施工方法六、监测量测七、应急预案序号项目内容1工程名称地铁6号线一期工程花园桥站2工程地址北京市海淀区西三环花园桥3建设单位北京市轨道交通建设管理有限公司4设计单位中铁隧道勘测设计院有限公司5勘察单位北京市地质工程勘察院6监理单位北京致远工程建设监理有限公司7安全质量监督单位北京市安全质量监督总站8施工总承包单位北京建工集团有限责任公司工程参建单位简介一、工程概况花园桥站地理位置一、工程概况花园桥站结构总平面图一、工程概况一、工程概况主体暗挖结构导洞断面图一、工程概况主体暗挖结构标准断面图花园桥站水文地质剖面图二、水文地质条件花园桥站水文地质左线纵剖面图二、水文地质条件花园桥站水文地质右线纵剖面图二、水文地质条件花园桥站主体体暗挖结构涉涉及的热力管管线风险源三、风险源识识别工程名称位置、范围基本状况描述风险工程等级车站主体暗挖段平行下穿热力沟（4400×2100）K3+195.000～K3+309.898既有热力管沟的尺寸为4400×2100mm，为钢筋混凝土结构，沟内底埋深4.1m。主体暗挖结构平行下穿长度为115m，车站结构顶板外皮距热力沟底4.4m。一级车站主体暗挖段垂直下穿热力沟（3670×1800）及热力小室K3+210.6～K3+218.6

既有热力沟尺寸为3670×1800mm，既有热力小室尺寸为7500×11000mm，均为钢筋混凝土结构，小室内底埋深8.4m,热力沟内底埋深6.9m。暗挖主体结构垂直下穿长度为21.3m，车站结构顶距热力沟底1.5m，距热力小室底0.8m。一级车站主体暗挖段临近双层热力沟（4500×2800、2000×2000）K3+120.398～K3+191.2双层热力沟位于车站主体暗挖段南侧。下层热力沟尺寸为4500×2800mm,内底埋深约为15.7m;上层热力沟尺寸为2000×

2000mm，内底埋深约为6.3m，均为钢筋混凝土结构。热力沟距围护桩最近距离2.08m，距离上导洞最近距离1.48m。一级花园桥站主体体暗挖结构涉涉及的燃气管管线风险源三、风险源识识别花园桥站主主体暗挖结结构涉及的的燃气管线线风险源三、风险源源识别主体暗挖结结构施工部署四、施工部部署主体暗挖结构施工步骤为：上导洞开挖→→下导洞开挖→→下导洞间横通道开挖→→下导洞条条基及底纵纵梁施工→→边桩及中中柱施工→→边桩桩间间空隙回填填→冠梁、、顶纵梁施施工→上导导洞内部分分扣拱初支支施工→拱拱部回填→→导洞之间间扣拱初支支施工→拱拱部二衬施施工→洞之之间土体开开挖→中板板施工→站站厅层侧墙墙施工→中中板下土体体开挖→临临时支撑架架设→继续续土体开挖挖→板施工工→站台层层侧墙施工工→主体施施工完成。。四、施工部部署四、施工部部署六、主体结结构垂直下下穿燃气管管线应对措措施施工保护措措施1、施工前前与管线产产权单位协协商，调查查核实管线线的详细资资料及使用用情况。2、采用小小导管注浆浆加固。小小导管为Φ25，壁厚厚2.75mm，长2m，浆液采用用水泥-水玻璃双液液浆，注浆浆压力为0.2~0.5MPa。3、一次支支护完成后后应及时，，多次进行行填充注浆浆，以控制制拱顶土体体沉降。4、严格按按照浅埋暗暗挖法“管管超前、严严注浆、短短进尺、强强支护、紧紧封闭、勤勤量测”十十八字方针针施工。5、做好地地线管线的的监控量测测工作，量量测信息及及时反馈给给相关单位位，以确认认和修正设设计和施工工参数，确确保施工安安全。六、监控量量测道路浅层设设点为采用用较大直径径的水泥钉钉（直径≥≥5mm））或短钢筋筋（直径≥≥10mm）在路面面设置测点点的简易方方法。此方方法只应在在交通十分分繁忙、无无法进行钻钻孔设点的的情况下应应用。地表沉降测测点标准方方法示意图图由于热力管管沟埋深较较大，且地地面为交通通繁忙地段段，热力管管沟监测点点采用结合合地表沉降降点布置的的方法。在在管线正上上方地面设设点并在相相应相应的的暗挖导洞洞顶部设点点，采用间间接测试和和综合分析析的方法进进行监控。。六、监控量量测六、监控量量测六、监控量量测监控量测标标准及频率率表表6-7量测项目控制标准量测频率洞内及洞外观察开挖后立即进行地表沉降≤30mm,≤2mm/d开挖面距量测断面≤2B时:1~2次/天开挖面距量测断面≤5B时:1次/2天开挖面距量测断面＞5B时:1次/周基本稳定后:1次/月临近建（构）筑物沉降监测依据建筑物业主或第三方监测提供控制标准距开挖面0~1B时1~2次/天距开挖面1~2B时1次/天距开挖面2~5B时1次/2天距开挖面5B以上时1次/周基本稳定后时1次/月倾斜监测裂缝监测地下管线沉降有压≤10mm,倾斜率≤0.002无压≤15mm,倾斜率≤0.003初期支护结构拱顶沉降≤40mm,≤2mm/d见“表6-8”初期支护结构净空收敛≤20mm,≤1mm/d见“表6-8”六、监控量量测六、监控量量测三级预警状状态判定表表表6-9预警级别预警状态描述黄色预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值的70%~85%之间时；或双控指标之一达到极限值的85%~100%之间而另一指标未达到该值时。橙色预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值的85%~100%之间时；或双控指标之一达到极限值而另一指标未达到时；或双控指标均达到极限值而整体工程尚未出现不稳定迹象时。红色预警实测位移（或沉降）的绝对值和速率值双控指标均达到极限值，与此同时，还出现下列情况之一时：实测的位移（或沉降）速率出现急剧增长；隧道或基坑支护混凝土表面已出现裂缝，同时裂缝处已开始渗流水。六、监控量量测六、监控量量测六、监控量量测分析地质情况制定监测计划施工量测数据处理分析施工状态评价稳定性判别结构施工是否完成结束制定措施否否是是图6-2信息化施工流程图物资部曾樊测量部徐浩技术部孙国强商务部程平质量部卢镇祥安保部陈立新工程部郭鸿昌办公室李芳项目经理邵翔宇技术负责人王利民生产经理刘兵科安全经理林建军商务经理程平前期经理何兴蛟花园桥站工区负责人周海冰应急小组成成员及分工工表七、应急预预案职务姓名联系电话座机项目经理邵翔宇1391115832988151501项目副经理兼总工王利民1324003500788151533-603安全经理林建军1324175312588151533-606生产经理刘兵科1860002196688151533-609商务经理程平1391186648988151533-608前期经理何兴蛟1381189510888151533-607技术部负责人孙国强1337171775588151533-621质量部负责人卢振祥1368367702688151533-620工程部负责人郭鸿昌1580160241688151533-622物资部负责人曾樊1391177797788151533-610安保部负责人陈立新1362104565488151533-616测量部负责人徐浩1352226630888151533-623办公室负责人李芳1352297442388151533-602花园桥工区负责人周海冰1381078129668460906应急小组人人员电话七、应急预预案物资名称规格数量存放位置砂袋袋（每袋不低于）100袋掌子面范围之内，以不影响施工为宜编织袋个100个钢筋网片平方米20小导管1m、2m、2.5m各20根方木100*，长度10根加气砖立方0.5方物资名称规格数量存放位置砂袋袋（每袋不低于）300袋横通道端头或两侧，以不影响施工为宜编织袋个500个钢筋网片平方米50小导管1m、2m、2.5m各20根方木100*，长度40根加气砖立方2方物资名称规格数量存放位置警戒线卷2卷现场应急物资库房内集中存放。编织袋个500个防撞桶个5个抽水泵套（含接线电缆）2应急照明灯把20工字钢根20根现场集中存放，有标识。加气砖立方2方围挡板块100块架子管米隔离墩或锥筒个30个导行标志牌个4个砂子方10工区料库集中存放碎石方10水泥吨20其他大型设备：龙门吊、汽车吊、铲车、注浆机、汽车与施工公用，现场能及时调用即可。七、应急预预案应急物资准准备情况管线变形过过大预控措措施开挖施工前前，对开挖挖影响范围围内所有管管线进行一一次普查，，对管线性性质、材质质、埋设。。和结构的的关系等方方面做到中中心有数，，同时，调调查清楚管管线的管井井、阀门开开关控制位位置.在施工前对对管线进行行安全评估估，取得其其能承受的的沉降和差差异沉降的的有关数据据；暗挖结构通通过管线地地段，从超超前加固措措施、开挖挖方法、支支护手段等等方面制定定专门的措措施，并在在开挖过程程中严格执执行；及时加强初初支背后回回填注浆，，主动控制制起沉降；；加强拱顶沉沉降、收敛敛监控量测测。地表沉沉降、管线线沉降等监监控量测工工作。如发发现沉降或或收敛过大大或异常，，应立即停停止开挖并并及时注浆浆和补注浆浆，并根据据监控量测测结果调整整施工参数数；七、应急预预案管线变形过过大应急处理措施在地下管