高速公路改扩建桥梁拼宽施工技术及质量控制

高速公路改扩建工程辽宁省交通规划设计院二〇一二年四月

桥梁拼接施工技术及质量控制主要汇报内容概述桥梁拼接的主要形式桥梁拼接设计要点桥梁上部梁板的连接桥梁拼接施工技术桥梁拼接施工工艺桥梁下部拼接施工工艺混凝土裂缝修补技术桥梁拼接交通组织一概述

高速公路改扩建工程桥梁设计，随着桥梁结构型式和构造的不同，其技术特点和难点也不尽相同，我们提倡因地制宜，结合桥梁改扩建工程的特点，灵活掌握，采用成熟、合理的工程技术。桥梁拼宽主要影响因素

1）桥梁的基础工程普遍受新旧基础沉降差异的影响，进而影响着桥梁拼接加宽的结构受力。2）尤其是预应力混凝土梁桥，新旧预应力混凝土的变形对桥梁拼接施工具有重大的影响。3）新旧桥梁拼接区域的构造及施工技术直接影响着桥梁拼接区域的细部构造和施工质量。

4）预应力混凝土连续箱梁、T梁拼接加宽的影响因素更为复杂，如新旧梁混凝土收缩、徐变差异、基础沉降、拼接连接型式和拼接部位荷载作用等，因此，结构分析计算非常重要。一概述二桥梁拼接的主要形式1、新旧桥梁采用上、下部结构均不连接的方式

“上下不连”的方式适应大交通量情况下不中断交通的新的拼宽方法，可有效确保“边加宽、边通车”。

施工难度小，上部梁板不同步变形将会造成连接部位沥青铺装层破坏形成纵向裂缝。边梁板直接承受车轮荷载，受力大且不利。曾经在广佛高速公路扩建中采用。主要优缺点新老结构之间留工作缝，桥面沥青砼铺装连续摊铺

2、新旧桥梁采用上、下部结构均连接的连接方式

“上下均连”的方式不适应大交通量情况下不中断交通的桥梁拼宽，连接时需外侧封道，影响交通。

加宽桥与原桥之间联系成为整体，减小各种荷载作用下新老桥连接处产生过大的变形。但加宽桥基础沉降大于老桥沉降时，产生的附加内力较大，将会使下部构造中帽梁、系梁等连接处产生裂缝，上部连接处也可能产生裂缝。主要优缺点二桥梁拼接的主要形式3、新旧桥采用上部连接，下部分离的连接方式

“上连下不连”的方式适应大交通量情况下不中断交通的新的拼宽方法，可有效确保“边加宽、边通车”。

加宽桥与原桥的下部结构相互不产生影响，上部构造连接对下部构造产生的内力影响很小。但新老桥下部的不均匀沉降将直接影响上部结构拼接位置的受力。主要优缺点充分考虑新老桥梁拼接部位两侧梁的变形和刚度协调一致，采用下部分离。上部结构相邻梁板刚性连接，避免出现纵向接缝。二桥梁拼接的主要形式本项目高速公路拓宽工程中一个特点是“边施工、边通车”，桥梁拓宽工程也要做到保证道路的基本正常通行。为此需要根据不同的桥梁梁板形式采用相应的工程措施，使梁板的拼接既保证了工程质量同时也保证了正常的通车营运。三桥梁拼接设计要点采用措施提高桥梁的横向联系，使新旧桥梁协同受力—上部梁板横向刚接，对T梁、小箱梁等增设横隔板;设计考虑对新桥基础留有一定量的富余承载力，原桥为浅基础的，如为可压缩性土，新桥可采用桩基。桩基础施工时严格控制沉淀层厚度，以便降低沉降量，减少新旧桥梁的沉降差。新桥上部梁板应尽早安装，并尽可能推迟新旧桥梁拼宽湿接缝混凝土的浇筑时间，以使新建桥梁的大部分桩基沉降、混凝土收缩徐变能够完成。三桥梁拼接设计要点拼宽桥梁的上部结构，采用上部结构连接的形式进行梁板拼接，新拼接桥梁的跨径、梁（板）形式、高度上一般情况下尽可能与老桥保持一致——目的减少新旧桥上部刚度差。拼接采用新老桥行车道梁板刚性连接的方式，但是，采用此方法的施工难点是在接缝混凝土现浇施工后到需要的强度期间，车辆荷载不能作用在相应的会引起位移的梁板上，因此常规上应该封闭交通、车辆改由另一幅双向行驶——为减少对通车的影响，应确定合适的浇注方式、浇注时机和先进的工艺、材料等。三桥梁拼接设计要点为满足“边施施工、边通车车”的需要，，空心板梁的的连接采用方方法是：拆拆除老桥外侧侧护栏及边板板悬臂，在老老桥外侧边板板上种植连接接钢筋，连接接钢筋与新板板预埋钢筋进进行焊接，然然后连接老桥桥与新拼桥的的桥面铺装钢钢筋。四桥梁梁上部梁板的的连接空心板结构的的拼接空心板拼接主主要构造四桥梁梁上部梁板的的连接拆除老桥外侧侧护栏，凿除除老桥外侧边边梁的外翼板板砼，保留翼翼板内钢筋，，在对应的横横隔梁位置种种植外侧横隔隔梁钢筋，立立模现浇外侧侧横隔梁，安安装拼宽桥梁梁的工、T、空心板梁，，用钢板和高高强螺栓连接接拼接处两侧侧梁的横隔梁梁，完成拼宽宽桥梁间的横横隔梁连接，，再立模浇筑筑拼接处现浇浇桥面板。完完成新老桥梁梁间的直接连连接T梁结构的拼接接四桥梁梁上部梁板的的连接方案二（刚性性连接）方案三（刚性性连接）方案四（铰接接）T梁连接主要构构造四桥梁梁上部梁板的的连接拼宽后，新桥桥混凝土徐变变作用可使老老桥跨中、支支点的弯矩作作用变大，但但徐变作用效效应占设计内内力比重不大大。新拼接部分的的收缩引起轴轴力和横向弯弯矩作用，横横向弯矩数值值较小，可忽忽略。轴力引引起的最大拉拉应力较小，，影响不大。。在新、旧T梁间加设横隔隔梁后，新、、旧T梁间桥面板受受力和裂缝宽宽度均较小。。新旧基础整整体沉降差作作用下端横隔隔梁的受力最最不利，新旧旧混凝土收缩缩徐变作用下下，一联两端端的横隔梁受受力最不利。T梁连接主要受受力特点四桥梁梁上部梁板的的连接拼宽部分采用用整体现浇板板，新旧结构构间通过现浇浇湿接缝连接接该方案结构整整体性及横向向受力性能均均较好，便于于运营期间的的养护管理。。小跨径板连接接主要构造四桥梁梁上部梁板的的连接五桥梁梁拼接施工技技术旧桥防撞墙、、护栏的拆除除混凝土桥面铺铺装的凿除与与浇注上部梁板拼接接抗扰动措施施上部梁板拼接接施工流程补充收缩混凝凝土技术要求求植筋工艺流程程及要求更换支座工艺艺及要求伸缩缝的维修修与更换破损梁板的更更换小跨径板的加加固本节主要内容容防撞墙的拆除除防撞墙采用切切割工艺予以以拆除，严禁禁使用风镐等等拆除设备，，以防止对原原有上部梁板板造成损坏五桥梁梁拼接施工技技术1、新桥桥面铺铺装混凝土宜宜先期浇筑，，预留横向钢钢筋与旧桥连连接。2、原桥面混凝凝土铺装层可可采用风镐等等进行凿除，，出露的原梁梁板顶面必须须充分凿毛，，并有一定的的凸凹度（一一般不小于6mm），植入剪力力键钢筋，进进行充分冲洗洗后铺设钢筋筋网（连接缝缝处横向钢筋筋应加强），，后浇筑连接接缝处铺装混混凝土，并进进行充分养护护。3、连接缝处铺铺装混凝土应应采用补偿收缩混凝凝土，为提高铺装装混凝土耐久久性（抗腐蚀蚀和耐冻性）），减少收缩缩裂缝，建议议新浇筑混凝凝土中掺加硅硅灰和聚丙烯烯纤维。五桥梁梁拼接施工技技术混凝土桥面铺铺装施工剪力键筋勾在在纵横向钢筋筋上新旧桥横向钢钢筋采用焊接接连接4、如原桥铺装装混凝土出现现开裂、受盐盐腐蚀或梁板板铰缝渗水严严重、个别梁梁板破损严重重，需要更换换等问题时，，建议原桥桥桥面混凝土全全部凿除，并并凿除原梁板板间铰缝混凝凝土，重新浇浇筑。5、铺装混凝土土施工应选择择合适的温度度，夏天时应应选择当天低低温时施工，，浇筑后，应应及时洒水并并覆盖养护，，防止混凝土土干缩裂缝。。铺装混凝土施施工五桥梁梁拼接施工技技术6、凿除铺装混混凝土时，如如对原空心板板顶板造成破破坏，应查清清空心板板顶顶厚度不足范范围，并全部部凿除，安装装底模后浇筑筑混凝土修复复。空心板顶板局局部厚度过薄薄（预制时气气囊上浮导致致），凿除桥桥面铺装时容容易露空吊装顶板底模模，恢复钢筋筋，浇注砼修修复空心板桥面混凝土铺铺装吊装顶板底模模，恢复钢筋筋，浇注砼修修复空心板吊模修修复顶板横断断面凿除厚度不足足范围的顶板板五桥梁梁拼接施工技技术铺装混凝土施施工为保证行车状状态下浇筑混混凝土的质量量，在浇筑纵纵向接缝混凝凝土之前，临临时用型钢固固定纵向接缝缝两侧新、老老梁板，随后后浇筑纵向接接缝及桥面铺铺装砼，待砼砼达到设计强强度，拆除临临时固定的型型钢，从而实实现新、老桥桥间的直接连连接。外侧行车道封封闭，限制重重载限制桥上车速速现浇段采用抗抗扰动混凝土土等现浇段和桥面面铺装砼早强强半幅通行五桥梁梁拼接施工技技术上部梁板拼接接抗扰动措施施五桥梁梁拼接施工技技术上部梁板拼接接抗扰动措施施凿除原边板翼翼缘原边板植入钢钢筋架设加宽侧新新梁板浇筑纵缝外桥桥面铺装砼新旧梁板横向向钢筋连接凿除原板顶铺铺装砼铺设后浇带铺铺装钢筋一次性浇筑补补充收缩混凝凝土空心板拼接工工艺流程五桥梁梁拼接施工技技术空心板拼接施施工流程原桥翼缘板凿凿除不得采用用切割工艺，，应保留原有有梁板横向钢钢筋，如原有有钢筋腐蚀或或折断，应加加焊钢筋进行行连接。凿除面混凝凝土不得有有松动和破破碎，浇筑筑混凝土前前必须清洗洗干净凿除除面。梁板植筋采采用的植筋筋胶及植筋筋工艺必须须满足相关关规范要求求。新旧梁板横横向钢筋必必须采用焊焊接连接，，焊缝长度度需满足规规范要求，，不得采用用绑扎和点点焊的连接接方式。应加强对后后浇纵向缝缝混凝土养养护。凿除原边梁梁部分翼缘缘架设加宽侧侧新T梁旧T梁腹板钻孔孔布筋新旧梁横隔隔板翼缘钢钢筋焊接浇筑新旧梁梁横隔板砼砼凿除原梁顶顶铺装砼铺设后浇带带铺装钢筋筋一次性浇筑筑补充收缩缩混凝土T梁拼接工艺艺流程五桥桥梁拼接施施工技术T梁拼接施工工流程要求求对老桥边T梁，往往拆拆除防撞墙墙后，实测测边梁中间间拱值较原原设计值增增加较大，，如加宽侧侧梁已安装装，并作了了部分横向向联结，则则需对新架架设梁整体体进行顶升升，抬高支支座，使新新梁顶标高高与老T梁标高对应应，便于横横向拼接。。为避免此类类问题发生生，需：先拆除老边边梁防撞墙墙，再安装装新梁，调调整新梁标标高，并进进行新梁横横向连接，，最后进行行新旧桥连连接。4~8cm五桥桥梁拼接施施工技术T梁拼接施工工流程要求求补充收缩混混凝土技术术要求补偿收缩混混凝土的限限制膨胀率率≥0.025膨胀剂掺量量应根据设设计要求确确定的膨胀胀率，并根根据现场实实际采用的的材料经混混凝土配合合比实验确确定。配合合比实验的的限制膨胀胀率可比设设计值高0.005%，试验时没没立方米混混凝土膨胀胀剂用量可可采用40～60kg。补偿收缩混混凝土的水水胶比不宜宜大于0.5掺膨胀剂混混凝土的胶胶凝材料最最少用量（（水泥、膨膨胀剂和掺掺合料的总总量）应不不少于350kg/m3。五桥桥梁拼接施施工技术掺膨胀剂的的补偿收缩缩混凝土，，其设计和和施工应符符合行业标标准《补偿收缩混混凝土应用用技术规程程》JGJ/T178的有关规定定。其中，，对暴露在在大气中的的混凝土表表面应及时时进行潮湿湿养护，养养护期不得得少于14d；冬期施工工时，构件件拆模时间间应延至7d以上，表层层不得直接接洒水，可可采用塑料料薄膜保水水，薄膜上上部再覆盖盖岩棉被等等保温材料料。主要技术要要求施工养护要要求新旧梁板间间纵向后浇浇连接带要要求采用补补偿收缩混混凝土植筋前应进进行拉拔试试验强力旋入钢钢筋并保证证孔口溢胶胶植筋应采用用专用设备备、材料植筋工艺艺流程程六桥桥梁拼接施施工工艺植筋工艺流流程及要求求植筋定位、、钻孔为避免钻到到既有钢筋筋，钻孔前前应先使用用钢筋探测测仪探测钢钢筋的位置置和埋深，，钻孔过程程中，若碰碰到结构钢钢筋，不可可打断或破破坏，应另另行在附近近选孔位。。植筋钻孔不不得采用金金刚钻，应应采用冲击击钻。清洁孔壁、、钢筋先将喷嘴伸伸入成孔底底部吹入洁洁净压缩空空气，将硬硬毛刷插入入孔中，往往返旋转清清刷，反复复不小于3次植筋筋对植入钢筋筋上的锈迹迹、油污进进行除锈与与清理。植植筋前用丙丙酮或工业业用酒精擦擦拭孔壁、、孔底和植植入钢筋。。植筋用胶黏黏剂应采用用专用灌注注器或注射射器灌注，，灌注量一一般为孔深深的2/3，并保证在在植入钢筋筋后有少许许胶黏剂溢溢出。注入胶黏剂剂后应立即即单向旋转转插入钢筋筋，直至达达到设计的的深度，锚锚孔内胶黏黏剂应饱满满，植入钢钢筋不得有有松动。静置固化胶黏剂完全全固化前24h，不得触动动或振动已已置钢筋，，以免影响响其黏结性性能。植筋工艺流流程及要求求六桥桥梁拼接施施工工艺严禁采用将将胶黏剂直直接涂抹在在钢筋上植植入孔中的的植筋方式式。废孔处理：：施工中钻钻出的废孔孔，应采用用高于构件件混凝土一一个强度等等级的水泥泥砂浆或锚锚固胶黏剂剂填充，并并孔内插入入钢筋。孔深必须保证大于于或等于15D（D为钢筋直径）。如如构件保证不了深深度，应根据设计计人员或甲方要求求处理，但需有书书面说明。配胶一定按比例秤秤量准确，不允许许随意添加各种辅辅料。冬季施工时时，如需加热，只只能对甲组份胶均均匀加温，加热后后再与固化剂配合合，温度控制在20℃左右。植筋施工工艺满足足《公路桥梁加固施工工技术规范》（JTG/TJ23-2008）及《公路桥梁加固设计计规范》（JTG/T-J22-2008）要求。植筋应做拉拔试验验，满足相关规范范要求。六桥梁拼接接施工工艺植筋工艺流程及要要求内层钢板断裂，支支座被压溃并产生生弯曲或扭曲。支座表面橡胶剥离离掉块，加劲钢板板外露，支座周边边出现外鼓或凸凹凹不平。支座剪切角tanα≥0.7（α≥35°）或当活载加载时时，橡胶支座变形形≈0。支座表面裂纹多余余30～40条，宽度2～3mm，或侧面产生的水水平裂纹，长度超超过边长的50%。永久压缩变形超过过支座厚度的15%。按劣化标准判断，，同一盖梁上劣化化等级为A级的支座个数达到到梁支座总数的20%以上，或相邻两支支座劣化等级均为为A级。按单个橡胶支座失失效条件判断，同同一盖梁上的支座座达到以上失效条条件的个数超过支支座总数的20%以上，或相邻两支支座均达到以上失失效条件。相邻两支座永久压压缩变形差超过支支座总厚度的5%。一个支座失效，本本跨同排支座需全全部更换。单支座失效条件总体支座失效条件件六桥梁拼接接施工工艺更换支座工艺及要要求六桥梁拼接接施工工艺更换支座工艺及要要求十六点同步顶升系系统支座更换对梁体的的顶升分单体顶升升和整体顶升。整体顶升多采用同同步顶升系统。六桥梁拼接接施工工艺更换支座工艺及要要求千斤顶最大顶升力力：顶升分级进行，每每级～10mm每级顶升梁板最大大偏差小于2mm顶升时应观察梁板板盖梁墩柱变化。。千斤顶顶加垫多层层钢板，降低局部部应力。1.1恒载（+1.3活载）千斤顶数量千斤顶额定顶升力力：2倍千斤顶最大顶升升力六桥梁拼接接施工工艺更换支座工艺及要要求新支座的构造应符符合设计要求及相相关行业规定。整体更换支座施工工方案，应通过计计算，确定更换支支座的批次，顶、、落梁的位移量及及工序。顶升梁体的临时支支架应满足强度、、刚度及稳定性要要求。梁的顶升和落梁应应按设计要求进行行。支座更换时应依据据环境温度进行支支座偏移量的验算算，并宜选择在有有利的温度条件下下施工。测量原支座和新支支座的高度差，调调整施工确保梁体体、桥面高程符合合加固设计要求。。六桥梁拼接接施工工艺支座顶升更换技术术要点盖梁面清理安装临时支撑安装同步顶升系统统第一级整体同步顶顶升维修与调平垫石安装新支座千斤顶回油及梁体体归位填塞钢板进行临时时支撑重复顶升至设计高高度完善临时支撑千斤顶回油同步顶升与拆除临临时支撑利用盖梁支撑顶升升桥梁示意图六桥梁拼接接施工工艺更换支座工艺及要要求顶升前必须进行力力学模式计算出顶顶升总吨位，考虑虑绝对重量系数、、加千斤顶安全保保险系数，合理组组合配置千斤顶。。桥梁顶升施工时需需对顶升进行全面面监控，解决好顶顶升的同步性，确确保顶升位移达到到设计要求。通过计算采用合适适的顶升设备，将将各片梁同时抬升升至设计高度，使使顶升设备全部受受力，并做好临时时支撑，再将新支支座按设计放置到到位。回落过程应应同时均匀缓慢进进行，恢复支座反反力。应设专人统一指挥挥，顶升或回落同同时、均匀一致。。顶升过程中要有有专人观察板顶、、桥面及负弯矩区区段有无开裂，如如有，应立即停止止顶升，并采取适适当措施。支撑墩为顶升反力力对盖梁加固六桥梁拼接接施工工艺更换支座施工注意意事项更换支座装置应符符合现行《公路桥桥涵施施工技技术规规范》的规定定。支支座的的构造造应按按设计计规定定。应应计算算校核核支座座位移移量。。整体更更换支支座施施工应应通过过结构构分析析确定定：千千斤顶顶顶梁梁位置置离开开原支支座的的允许许距离离，是是否需需要解解除梁梁间纵纵向连连接及及解除除位置置，顶顶、落落梁的的批次次，顶顶、落落梁的的高度度及工工序；；按更更换时时的气气温条条件计计算支支座安安装的的偏移移值等等。顶升梁梁体的的临时时支架架应进进行设设计，，其强强度、、刚度度和稳稳定性性必须须满足足规范范要求求。必必要时时可进进行预预压试试验。。梁体的的同步步顶升升，是是施工工操作作保证证安全全的重重要原原则。。梁板板横向向各支支座处处的顶顶升高高程应应相同同，纵纵向各各墩、、台之之间的的顶升升高度度不宜宜相差差过大大。六桥桥梁拼拼接施施工工工艺更换支支座施施工要要点桥梁伸伸缩缝缝维修修与更更换前前应查查明其其破损损原因因，采采取有有效、、与之之相适适应的的修补补方法法。更换伸伸缩缝缝应满满足结结构变变形要要求，，根据据施工工环境境温度度严格格控制制开口口量，，应安安装平平整，，锚固固可靠靠。若若采用用半幅幅施工工，应应确保保新伸伸缩缝缝横向向连接接平顺顺、可可靠。。对于模模数型型伸缩缩缝，，当钢钢导梁梁焊接接断裂裂时，，应清清除污污垢后后重新新焊接接。对对破损损的密密封橡橡胶条条，应应采用用新的的密封封条进进行抽抽换。。伸缩缝缝锚固固块破破损的的，应应根据据其破破损程程度进进行修修补。。对出出现局局部咬咬口和和坑槽槽的，，先凿凿除破破损部部位周周边混混凝土土至新新鲜面面，清清洗干干净后后采用用高强强干硬硬性混混凝土土进行行修补补；对对出现现裂缝缝的，，可注注浆或或注胶胶封闭闭裂缝缝；当当锚固固混凝凝土出出现严严重破破损，，甚至至晃动动时，，应凿凿除全全部锚锚固混混凝土土，重重新植植入锚锚固钢钢筋后后，再再浇注注高标标号混混凝土土进行行修复复。原伸缩缩缝端端空心心板封封头混混凝土土厚度度不足足，T梁端部部未设设置加加厚快快的应应凿除除部分分梁板板端头头，增增厚空空心板板封头头混凝凝土厚厚度，，T梁梁端端增设设伸缩缩缝加加厚块块。伸缩缝缝的维维修与与更换换六桥桥梁拼拼接施施工工工艺当上部部梁板板出现现严重重刮碰碰，钢钢筋、、钢绞绞线外外露、、刮断断，梁梁底横横纵向向开裂裂、严严重深深水，，腹板板斜向向开裂裂，板板底、、板顶顶混凝凝土破破损、、露空空等病病害，，进而而导致致梁板板承载载能力力不足足，耐耐久性性存在在严重重问题题时，，需对对原有有梁板板进行行更换换。当梁板板病害害较轻轻，主主要存存在耐耐久性性问题题时，，可仅仅对其其进行行耐久久性维维修或或补强强。六桥桥梁拼拼接施施工工工艺破损梁梁板的的更换换凿除铺铺装混混凝土土凿除铰铰缝混混凝土土梁端布布置起起吊缆缆索安装千千斤顶顶钢导导梁横向移移梁起吊机机移梁梁千斤顶顶同步步支顶顶新梁起起吊安安装到到位浇注铰铰缝铺铺装混混凝土土空心板板更换换工艺艺流程程更换空空心板板钢导梁梁起吊缆缆索千斤顶顶更换空空心板板千斤顶顶盖梁上上增设设千斤斤顶支支撑空心板板支顶顶到位位盖梁桥上起起吊更更换空空心板板示意意图桥下支支顶更更换空空心板板示意意图盖梁六桥桥梁拼拼接施施工工工艺破损梁梁板的的更换换桥面铺铺装整整体化化改造造空（实实）心心板植植筋构构造图图小跨径径板利利用的的可通通过顶顶面增增设双双层配配筋混混凝土土铺装装提高高其承承载能能力。。小跨径径板施施工时时由于于具体体情况况需要要改为为整体体现浇浇板时时，应应注意意加强强板底底横向向钢筋筋。六桥桥梁拼拼接施施工工工艺小跨径径板的的加固固高填方方桥台台拼宽宽临时时防护护京广铁铁路立立交桥桥台高高14.6米，为为避免免大开开挖带带来路路基失失稳，，将承承台顶顶面比比原承承台提提高6米，用用锚杆杆挂网网分段段开挖挖防护护后，，再施施工加加宽部部分的的基桩桩和承承台。。锚杆挂挂网喷喷浆支支护用用于高高填方方桥台台拼宽宽临时时防护护七桥桥梁下下部拼拼接施施工工工艺下部基基础施施工注注意事事项新旧桥桥均为为桩基基础时时，新新旧桩桩基应应有相相应的的安全全距离离，临临近旧旧桩基基础施施工，，当距距离较较近时时，应应慎用用冲击击钻，，以减减少对对旧桩桩的扰扰动。。老桥为为扩大大基础础，且且埋置置较浅浅时，，新桥桥如采采用浅浅基，，其开开挖深深度大大于原原基础础基底底时，，应采采取临临时支支挡和和防护护措施施，减减少对对原基基础的的不利利影响响。当原桥桥墩台台基础础出现现病害害时，，应探探明其其病害害产生生原因因，新新桥墩墩台基基础应应采取取措施施消除除其病病害外外因，，确保保新桥桥安全全，同同时对对原桥桥基础础进行行补强强处理理。轻台、、U台加宽宽，由由于新新旧台台间设设置断断缝，，为防防止台台后路路基水水渗出出，断断缝应应设置置止水水带，，同时时台后后应设设置完完善的的横向向排水水设施施。七桥桥梁下部拼拼接施工工工艺轻台、U台接缝处理理及维修原有轻台出出现竖向裂裂缝的，应应根据裂缝缝形态分析析其产生原原因，对结结构性裂缝缝，严重的的应对原台台身进行加加固补强，，轻微的和和非结构性性开裂，应应予以耐久久性补强维维修。结构性病害害主要可以以通过台后后注浆、台台前台身局局部或全部部增设补强强层进行加加固补强。。轻微的结构构性病害（（包括局部部破损、腐腐蚀和裂缝缝）和非结结构性裂缝缝可通过局局部修补和和裂缝封闭闭进行补强强维修，以以提高结构构的耐久性性。七桥桥梁下部拼拼接施工工工艺裂缝修补材材料改性环氧树树脂类、改改性丙烯酸酸酯类、改改性聚氨酯酯类等的修修补胶液（（包括配套套的打底胶胶和修补胶胶）和聚合合物注浆料料等的合成成树脂类修修补材料均均适用于裂裂缝的封闭闭或补强。。砼表层缺陷陷修复及防防护材料常用的水泥泥基修补材材料主要包包括：高强强混凝土或或砂浆、硅硅粉混凝土土及砂浆、、铸石骨料料混凝土及及砂浆、钢钢纤维混凝凝土和玻璃璃纤维水泥泥：环氧砂浆与与环氧混凝凝土聚合物水泥泥基修补材材料：主要要指聚合物物水泥砂浆浆（PCM），又称为为聚合物改改性水泥砂砂浆（PMM）。受侵蚀性环环境影响的的混凝土桥桥梁，其表表面防护用用涂装材料料可采用丙丙烯酸类、、聚氨酯类类、硅烷类类或环氧类类涂料，各各层涂料间间应具有良良好的相容容性。桥梁加固用用材料八混混凝土裂缝缝修补技术术裂缝注胶流程裂缝检查裂缝处理嵌缝止浆压气实验化学材料注浆收尾处理质量检查表面修饰裂缝修补≥0.15mm裂缝注胶≤0.15mm裂缝表面封闭裂缝封闭流程裂缝检查表面凿毛丙酮清洗涂抹环氧砂浆压头抹光养护表面修饰八混混凝土裂缝缝修补技术术灌胶咀的布布设：裂缝端部设设置灌胶咀咀。在裂缝最大大宽度处设设置灌胶咀咀裂缝交叉处处设置灌胶胶咀灌胶咀间距距控制在20-40cm封闭胶封闭闭裂缝：与混凝土表表面粘贴严严密。表面光洁平平滑，五裂裂隙和气孔孔与灌胶底座座连接成整整体用封缝胶对对灌胶底座座周圈封闭闭八混混凝土裂缝缝修补技术术裂缝灌胶（（注射器法法）：从裂缝下端端逐渐向上上依次安装装注射器。。注射器内囊囊胶量不足足时即时更更换注射器器补充。每隔一个注注入孔安置置一个注射射器，当观观察孔有胶胶反出时，，堵住观察察孔，再压压5-10分钟。树脂初凝时时，用快干干封缝胶重重新封闭。。胶囊法与注注射法基本本相似。八混混凝土裂缝缝修补技术术填充密封法法：在构件表面面沿裂缝走走向骑缝凿凿出深度和和槽宽度分分别不小于于20mm和15mm的U形沟槽，然然后用改性性环氧树脂脂或弹性填填缝材料充充填，并粘粘贴纤维复复合材料以以封闭其表表面；此法法适用于处处理裂缝宽宽度≥0.5mm的活动裂缝缝和静止裂裂缝。填充充完毕后，，其表面应应做防护层层20～15mm凿成U形槽口后填填塞粘贴纤维布布封闭八混混凝土裂缝缝修补技术术为确保桥梁梁拼宽过程程中对行车车影响最小小，同时确确保行车安安全，一般般情况下不不采取半幅幅全封道的的办法，而而采取半封封道的方法法，即封闭闭一个车道道，另一个个车道限速速通行；当需要更换换原桥构件件（上部板板、桥面铺铺装、伸缩缩缝等）时时，可采用用全幅半封封道的措施施，即利用用中央分隔隔带的开口口部进行车车辆封道的的转换，同同时加大中中央分隔带带的开口部部的长度，，由25米延至40-50米。九桥桥梁拼接交交通组织上部梁板拼拼接交通组组织该方法对外外侧行车极极其不安全全，如要保保证两个车车道，外侧侧应采用连连续的混凝凝土防撞墩墩，否则应应封闭一个个车道。一阶段：新新建扩建桥桥，旧桥维维持通行。。二阶段：左左右幅交通通转移至新新建桥，拆拆除旧桥。。三阶段：原原位重建旧旧桥。四阶段：左左幅交通移移至右幅，，左幅旧桥桥拼接。五阶段：将将双向交通通移至左幅幅，右幅新新旧桥拼接接。六阶段：施施工完毕，，全桥实现现八车道通通行。九桥桥梁拼接交交通组织拆除新建桥桥的交通组组织谢谢大大家辽宁省交通通规划设计计院谢谢大大家辽宁省交通通规划设计计院主要汇报内内容主要汇报内内容主要汇报内内容主要汇报内容主要汇报内容主要汇报内容主要汇报内容主要汇报内容主要汇报内容主要汇报内容主要汇报内容主要汇报内容主要汇报内容主要汇报内容主要汇报内容主要汇报内容主要汇报内容第三篇桥桥梁维修加固施施工指导意见桥梁加固用材料料混凝土裂缝修补补技术粘贴钢板加固技技术粘贴碳纤维加固固技术锚喷混凝土加固固施工加大构件截面加加固施工体外预应力加固固施工技术锚固钢筋施工技技术结构由简支转化化为连续体系施施工拱桥加固施工技技术要点桥梁下部加固施施工技术墩台基础加固施施工技术本篇主要内容1桥梁加固用材料料纤维复合材料纤维复合材料应应为连续纤维，，包括碳纤维、、玻璃纤维及芳芳纶纤维加固用纤维复合合材料与粘结剂剂应进行抗拉强强度标准值、纤纤维复合材料与与混凝土正拉强强度以及层间剪剪切强度适配性性试验，且满足足规范指标。纤维复合材料的的单位面积纤维维质量和纤维体体积应符合相关关要求胶黏剂材料桥梁加固用胶黏黏剂分为A级胶和B级胶；A级胶用于重要结结构或构件的加加固，B级胶用于一般结结构或构件的加加固。且不得使使用不饱和聚酯酯树脂、醇酸树树脂等作为浸渍渍、粘贴胶黏剂剂。锚固用的胶黏剂剂，必须采用专专用改性环氧胶胶黏剂、改性乙乙烯基脂胶黏剂剂或改性氨基甲甲酸脂胶黏剂，，其填料必须在在工厂制胶时添添加，严禁在施施工现场掺入。。桥梁加固用胶黏黏剂应进行毒性性检验，不得使使用乙二胺作为为改性环氧树脂脂的固化剂；不不得在其中掺入入挥发性有害溶溶剂和非反应性性稀释剂。桥梁加固用胶黏黏剂应通过耐冻冻融性能检验。。裂缝修补材料改性环氧树脂类类、改性丙烯酸酸酯类、改性聚聚氨酯类等的修修补胶液（包括括配套的打底胶胶和修补胶）和和聚合物注浆料料等的合成树脂脂类修补材料均均适用于裂缝的的封闭或补强。。砼表层缺陷修复复及防护材料常用的水泥基修修补材料主要包包括：高强混凝凝土或砂浆、硅硅粉混凝土及砂砂浆、铸石骨料料混凝土及砂浆浆、钢纤维混凝凝土和玻璃纤维维水泥：环氧砂浆与环氧氧混凝土聚合物水泥基修修补材料：主要要指聚合物水泥泥砂浆（PCM），又称为聚合合物改性水泥砂砂浆（PMM）。受侵蚀性环境影影响的混凝土桥桥梁，其表面防防护用涂装材料料可采用丙烯酸酸类、聚氨酯类类、硅烷类或环环氧类涂料，各各层涂料间应具具有良好的相容容性。1桥梁加固用材料料材料要求1、结构胶：强度度高、耐久性号号、具有一定弹弹性。2、混凝土强度标标号：不低于C20。3、钢板：A3钢或16锰钢为宜。3粘贴钢板加固技技术3粘贴钢板加固技技术粘贴钢板流程配胶涂胶安装钢板钢板粘贴完毕质量检验：固化检验时间：钢板粘贴贴24小时后方法：小锤敲击击钢板标准：固化面积积不小于粘贴面面95%防腐涂装：一般环境：采用用普通醇酸漆。。潮湿及其他恶劣劣环境：采用重重防腐体系，底底漆采用富锌漆漆，中间漆采用用环氧云铁，面面漆采用聚氨脂脂漆。3粘贴钢板加固技技术4粘贴碳纤维加固固技术纤维布粘贴区域域的确定：应按照设计图纸纸对粘贴碳纤维维的范围进行定定位，其四边均均要比实际粘贴贴纤维区域宽3～5cm。混凝土基底处理理基底打磨缺陷修补修补完成涂刷底胶刮抹找平胶找平后表面涂刷浸渍胶粘贴纤维布涂刷面胶4粘贴碳纤维加固固技术11桥梁下部加固施施工技术要点墩台加固前必须须采取措施确保保结构表面必须须保持清洁。加固前必须对原原结构原有病害害予以维修处理理。圬工砌体墩台损损坏面积较大，，深度超过3cm以上的，不得采采用抹水泥砂浆浆或喷浆进行处处理，应浇注混混凝土予以裹覆覆。对因为冻胀产生生的桥台外鼓，，应挖去冻土，，换填矿渣砂砾砾等，同时封闭闭表面不使漏水水，修复损坏面面；对由于砌筑筑质量不良产生生的鼓肚，应凿凿除或拆除鼓肚肚部分，重新砌砌筑或浇注。当墩台身裂缝宽宽度大于恒载裂裂缝最大限值时时，应根据裂缝缝是否发展确定定维修措施。对由于基础不均均匀沉降而导致致墩身出现的自自下而上的裂缝缝，应先加固基基础，再视裂缝缝大小程度确定定灌缝或是加固固墩台。当因台后填土不不密实导致桥台台前倾或后倾时时，可采用换填填或注浆的方法法进行处理。换换填施工应重做做台后排水系统统，桥台加固时时应随时观测台台身的稳定性，，必要时应设置置临时支撑防止止桥台滑移或倾倾覆。墩身采用纤维复复合材料进行补补强加固龟裂裂缝