电动车棚工程施工组织设计【实用文档】doc

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电动车棚工程施工组织设计【实用文档】doc文档可直接使用可编辑，欢迎下载××电动车棚工程施工组织设计目录编制依据主要是标准及规范工程概况施工部属材料供应土建施工方案钢结构施工方案彩钢板安装钢结构验收的保证资料雨水系统安装电气、监控系统安装工程质量保证措施施工工期保证措施确保安全生产措施文明生产、工地卫生保证措施施工现场消防保卫措施附：管理组织机构图劳动力配备计划表机具设备配备计划表施工进度计划表施工组织设计一、编制依据1、设计院设计的工程结构、安装等施工蓝图.2、待建项目的建设用地的环境及现场情况.3、现行的国家各种施工、验收规范、规程和质量评定标准。4、现行的国家关于建设工程施工安全技术法规和安全技术标准。5、本公司颁发的文件，工艺标准及施工方法、经验及拥有的技术力量。二、主要规范及标准《建筑结构可靠度设计统一标准》GBJ50068—2001《建筑结构荷载规范》GB50009—2001《钢结构设计规范》GB50017-2003《混凝土结构设计规范》GBJ50010—2021《建设地基基础设计规范》GBJ50007-2021《钢结构工程施工质量验收规范》GB55-2001《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001《砌体结构设计规范》GBJ50003—2021《建筑钢结构焊接与验收技术规程》J218-2002《建筑排水用硬聚氯乙烯管材》GB/T5836—92《低压电气施工及验收规范》GB50254-96《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50169-92三、工程概况本工程××厂新建电瓶车棚工程,停放充电的电瓶车。本电瓶车棚采用H型钢门型钢架承重,仅背面设置夹心彩钢板墙体，其余三面开敞.屋顶为彩钢板（1。0mm厚）屋面。建筑占地面积333。48m2，一层，总高3。60米、安全等级二级，抗震设防烈度6度（0。05），抗震设防分类为丙类，火灾危险性分类为戊类,四级耐火等级，建筑合理使用年限五十年。根据现场实际情况，局部维修原有条石小路，具体工程量会同甲方现场确定。四、施工部署考虑本工程特点，结合我们现有施工队伍的特点及施工任务的实际情况,提出以下施工方案.4.1施工力量安排本工程施工要求较高,为保证工期保质的完成,我公司将选派最优秀的管理干部和专业工程技术人员在现场成立工程项目经理部，全权组织施工生产及日常工作,对工程项目的工期、质量、安全、预算、材料、财务等职能部门负责从施工准备、技术管理、生产组织、质安监控、文明施工、材料供应到竣工验收和工程结算等方面全过程管理，并对业主全面负责，详见“现场管理组织机构"。我公司有信心通过完整的管理体系，忠于职守的工作态度，充足完善的后勤保障，在保证质量的前提下尽量缩短工期并争创优质工程.4。2劳动力组织为了保质保量地完成任务，我们将从公司内部优选几支作风扎实，技术过硬,并有丰富施工经验的施工班组来承担本项目的分项分部工程施工，由项目部按施工进度要求实行小流水作业，统一协调，并随时调配力量，以免误工，保证工序的顺利搭接，现场管理人员配备及劳动力配备计划详见附表。4.3工程管理目标4.3.1本工程计划工期为30个工作日,本工程施工进度计划详见后面所附“施工进度计划表”.4.3.2确保质量合格工程。质量是我企业的生命,我公司一贯坚持质量第一的原则。在该工程的施工管理目标上，我公司将通过质量保证体系严格的管理措施，严把工程质量关，在严格自检、自查的基础上虚心听取建设单位各部门的意见，接受他们对各项施工的质量监督，在保证工程质量为100%合格。4。4施工顺序安排土建基础施工。4。4.2车棚钢结构的制作、加工在本公司内完成,预拼装后运至施工现场进行钢结构安装。4。4。3雨水系统安装电气、监控系统安装4。5施工前期准备工作根据建设单位的资料及场地的现场勘察,综合考虑如下：4.5.1为了便于施工管理，机械设备、成品保护之需,拟先在现场设立工地办公室等临时设施，以满足施工需要。4。5。2按照业主提供的电源,结合施工现场的实际机械配备情况，现场设总配电箱一个，分配电箱2个，安NT-S制，架设临时电源线约350m，各机械闸箱从分配电箱引出，并配备夜间施工的照明设施，所有用电设备均须与业主办理临时用电许可，4。5.3机械配备在施工现场设有混凝土搅拌机、切割机、电焊机、结构吊装用8T液压汽车吊等主要机械设备，以保证垂直运输。施工所用周转材料配足配齐，均保证施工所需。其它机械设备配备详见附表。五、材料供应5.1结构材料的选用型钢构件材质均为奥氏体S30408（06Cr19Ni10）不锈钢,其各项技术指标须符合GB24511-2021的有关规定。所有钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1。2;钢材的屈服点不超过其标准值的10％，伸长率应大于20％，且有良好的屈服台阶、良好的可焊性和合格的冲击韧性.5.1.25.1。2。1高强度螺栓采用M20大六角头摩擦型螺栓10。9/s级，其性能满足（GB1231—8）标准之规定.5.1。2。2普通螺栓采用C级螺栓（4.6s）。5.1。2。3锚栓采用符合国家标准《碳素结构钢》(GB/T700）规定的Q235钢制成。5。1.2.4焊条：Ⅱ级钢筋之间焊接采用E50XX焊条，S30408（06Cr19Ni10）不锈钢之间焊接采用E308-15焊条。本工程中所用的焊条、焊丝、焊剂，其熔敷金属的屈服强度、延伸率、极限强度及冲击韧性等均应与主体金属相适应,当不同强度的钢材焊接时，可采用低强度钢材相适应的焊接材料。由焊接材料和焊接工序所形成的焊缝,其机械性能应不低于原构件的等级。5。1.35。1.45。2材料采购组织方案本公司严格按ISO9002质量体系程序,依据受控的作业指导书进行原材料采购和质量控制.对本工程的材料供应，各部门履行以下职责，以充分保证材料及时供应和质量控制。本工程所采用的各种原材料的生产厂家及代理商跟我公司有多年的业务关系，能充分保证材料的供应。5.2。1技术部根据设计图纸及材料清单及时算出所需原辅材料和外购零配件的规格、品种、型号、数量、质量要求,经项目经理批准后，送交公司5。2。2综合计划部根据公司库存情况，及时排定设备及原材料的采购需求计划，具体说明材料、5。2。3供应部根据采购需求计划,及时编制采购作业任务书,责任落实到人，保质、保量、准时供货到场.对特殊材料应及时组织对生产单位5。2。4质管部负责进厂材料的及时检验、验收，根据作业指导书的验收规范和作业方法进行严格的进货检验,确保设备5。2。55。2.6班组领用材料时，必须有施工员开具的材料需用单5。3进场材料检验5.3。15。3.25。3。3六、土建施工方案6。1轴线标高控制对业主提供的原始坐标点，轴线基准线符合无误引到现场附近的固定位置，用经纬仪将轴线引到施工现场。6.1。2沿待建物作外轴线,建立控制轴，在建筑物控制轴线两端延长到龙门桩上。在现场设置4～5个高程控制点，以便于传递.垂直度由经纬仪和5kg吊锤控制.6。1.3对龙门桩及标高点要设立醒目标志,采取保护措施，以防止扰动.6。2土方施工6。2.1清理现场。6。2.2土方开挖前应再次复核放线结果，无误后方可破土。挖出的土堆积到指定位置。挖土时留5~10cm土层，在浇注垫层前再修整至设计深度。6。2.3地基若超深,用C15毛石砼填至设计底标高.6。2.4基坑边坡按比1：1放坡，在基础轴线外20cm设排水沟.上宽大40cm，下宽20cm，高30cm，每个转角设置一积水井，井底比排水低基础及地坪土方回填采用人工回填,用蛙式打夯机夯打，均匀分布,不留空隙,回填土压实系数不小于0.90。6.3钢筋工程钢筋必须有出厂合格证和检测报告，钢筋进场后应对钢筋规格数量平中进行复核。在料场整齐堆放。严格按图纸和规范进行钢筋制作和绑扎，成型后严禁踩踏。6。3。3浇砼前,再次检查钢筋保护层和钢筋位置的准确性。6。4模板工程本工程采用组合钢模板，严格控制标高和轴线位置。模板使用后应进行清理,并涂刷隔离剂，堆放整齐，以备下次使用.6.5混凝土工程控制措施本分项工程为施工关键工序，应严格按国家及地方规范操作。.1本工程采用水泥为普硅32。5MPa水泥，进场必须水泥有质量保证书和质量检测报告。6。5。1.2砂采用各项指标符合要求的中砂，砂在运输堆放过程中，应防止混入杂质,不同规格的砂不许混放。6.5。1。3石子：针，片壮颗粒含量不超过25％,含泥量＜2.0％。石子运输对方过程中,防止颗粒离析和混入杂质。石子应按规格，产地分别对方，堆放高度不超过3米；6.5。1。4搅拌机：安装在平坦地面，用方木垫起轮轴，使轮胎固定，以免搅拌时发生走动,使用前先空转，检查拌筒转动方向是否正常，检查离合器、制动器是否正常。。5振动棒：使用全检查绝缘保护层是否良好。振动棒要做到“快插慢拨”，每点震动时间20s~30s左右，至砼表面不再下沉,不冒气泡，表面泛出灰浆时停止振捣。6。6砼工程进行之前，须将已进场材料在业主见证下取样后,送至实验室进行配比实验,现场施工配合比还得有施工技术人员根据现场加以调整.6.7砼搅拌搅拌要求：在搅拌前应加水空转数分钟，将积水倒尽.使拌筒充分润湿，搅拌第一盘时，考虑筒壁砂浆损失，石子用量减半。不准边出料边加料,严格控制水灰比和坍落度，严禁随意加减用水量.材料配合比:要严格按配合比上料，并根据施工现场砂，石含水率及时调整施工配合比，砂、石用量须用磅秤准确计量.6。7.3装料顺序：先石子再水泥后黄砂.每盘装料不得超过拌筒标准容量的10%。6。7.4搅拌时间:混凝土搅拌时间不得少于120秒。6.8混凝土的运输和浇筑6.8。1砼水平运输用人力手推车，垂直运输采用跳板。6.8。2浇筑层厚度:使用插入式振动棒时，为震动器作用长度的1。25倍，浇筑上层时，棒头必须插入下层5cm浇筑间歇时间：浇筑应连续，如必须间隔，则时间不超过210分钟。否则按施工逢留置处理,并控制好施工缝的留设位置。6。8.4浇筑时应注意:要控制砼的均匀性和密实性，为防止砼发生离析，混凝土自由下落高度不得超过2米。浇筑构造柱时应先在柱底填50～100毫米厚的混凝土原浆。浇筑时要注意模板、钢筋和预埋件是否位移.如发生变形位移时要停止浇筑，修正好以后再继续浇筑，砼浇筑时应控制好标高。6。9混凝土的保养混凝土浇筑完后12小时后进行覆盖和浇水养护.混凝土养护时间不得少于7天。浇水次数应视混凝土干燥程度定。七、钢结构施工方案7。1钢结构制作本工程根据施工图纸及业主的各项要求，对钢件采用按工厂内生产制造流程进行制作。钢结构的制作流程：放样、号料、切割→局部矫正成型→边缘加工→制孔→组装→焊接和焊接检验→矫正→除锈、编号→构件验收出厂。7。1。17.1。1.1放样：核对图纸的安装尺寸和孔距;以1:1的大样放出节点,制作样板和样杆作为下料、弯制、铣、刨、制孔等加工的依据。放样时，铣、刨的工件要考虑加工余量，焊接构件要按工艺要求预留焊接收缩余量。7。1.1.2号料：检查核对材料；在材料上划出切割、铣、刨、弯曲、钻孔等加工位置打冲点字号标出零件编等。号料时应尽可能做到合理用材。7.1。1。3切割：钢材下料的方法有气割、机剪、冲模和锯切等，零件的切割线与另料线的允许偏差应符合规定:手工切割±2。0mm；自动、半自动切割±1。5mm；精密切割±1.0mm.切割截面的零件,其表面粗糙度不得大于0。03mm。机械剪切的零件，其剪切与号料的允许偏差不得大于2.0mm,断口处的截面上不得有裂纹和大于1.0mm缺棱，并应清除毛7。1.27.1。2。1不锈钢在高于-16℃时可用冷矫正和冷弯曲。矫正后的钢材表面不应有明显的凹面和损伤，表面划痕深度不宜大于0.5mm7。1.2。2.零件、部件在冷矫正和冷弯曲时,其曲率半径和最大弯曲矢高应按设计要求进行加工.7。1。2。3不锈钢允许加热矫正，其加热温度严禁超过正火温度（900℃7。1。3制孔构件安装时所留孔应具有H12的精度,螺栓孔超过允许偏差时，不得采用刚块填塞，可采用与母材材质相匹配的焊条补焊后重新制孔。7.1。4.1组装时必须按工艺要求的次序进行，连接表面及焊缝每边30～50mm范围内的铁锈、毛刺和油污必须先预焊施焊，经检验合格方可覆盖。布置拼状胎具时，其定位必须考虑预放出焊接收缩量及齐头、加工的余量。为减少变形,尽量采取小件组焊，经矫正后再大件组装。胎具及装出的首件必须经过严格的检验，方可大批进行装配工作。装配好的构件应立即油漆在明显部位编号，写明图号、构件号和件数，以便查找。7.1。4.2焊接结构组装常用工具：卡兰或铁锲夹具，可把两个零件加紧在一起定位,进行焊接。槽钢夹紧器，可用于装配板结构的对接接头。矫正夹具及拉紧器:矫正夹具用于装配钢结构;拉紧器是在装配时用来拉紧两个零件之间的缝隙.正后丝扣推撑器：用于在装配原筒体的调整焊缝间隙和矫正筒体形状之用.液压油缸及手动千斤顶。.3定位电焊所用的焊接材料的型号，应与正式焊接的材料相同,并应由有合格证的工人点焊。.4组装要点:7。1。4。4.1无论弦杆、腹杆，应先单肢装配焊接矫正，然后进行大组装。7。1.4.4.2支座、与刚柱连接的节点板等，应先小件组焊，矫正后再定位大组装.7。1。4.4.3组装胎时放出收缩量,一般放至上限（L≤24m时放5mm，L＞24m7.1。4.4.4面跨度15m。4。5屋面梁的大组装有胎膜装配法和复制法两种。前者较为精确，后者较快；前者适合大型桁架，后者适合一般中、小型桁架。7。1。5.1板材对接接头要求等强焊接，焊透全截面，并用引弧板施焊,引弧板割去处应打磨平整，腹板与翼缘对接接头错开200mm以上，并避开加强筋.7。1.5.2根据所确定的焊接工艺，采用手工电弧焊，腹板两侧的焊接顺序分段交叉进行，严禁同一断面腹板两侧焊接工作同时进行,两侧焊缝焊接间隔一小时以上，等冷却后方可施焊，焊接质量标准按Ⅱ级焊缝标准进行验收.7.1。6矫正对于焊接后发生的变形进行矫正，详见.7。1.77。1。7。1构件成品后采用手工除锈，经处理的表面应作抗滑移系数试验，除锈Sa2。5级。经处理的摩擦面，不得有飞边、毛刺、焊疤或污损等。高强度螺栓连接的摩擦面采用喷砂处理，摩擦系数达到0.45.7。1.7.2除锈完毕后，在构件上标注构件的原编号,大型构件应表明重量,重心位置和定位标记。钢构件验收7.1。8.1出厂前钢结构进行验收，对焊接工艺，钢材质量，具有构件验收记录方可出厂。。2包装箱上应标注构件、零件的名称、编号、重量、重心、和吊点位置等，并应填写包装清单.7.1.9钢构件制作工程的保证资料产品合格证；施工图和设计变更文件；关于制作技术问题处理的协议文件；钢材、连接材料和涂装材料的质量书和试验报告;高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告；主要构件验收记录；构件发运和包装清单.7.1。10。1防止物件运输、堆放发生变形。运输堆放上下垫木在同一垂线上。7。1.10.2组装时节点与型钢应用夹具夹紧，长构件翻转时进行临时加固.7.1。10.3防止构件跨度不准确,构件制作时量具须统一,防止读尺错误.7。1.11.7.1。11.1使用气割时应对场地周围易爆物品进行清除或覆盖隔离。7.1。11.2使用剪板机切割时，应放置平稳，剪板时,上剪未复位不可送料，手不得伸入压力下方。不准用剪切超过规定厚度和压不到的窄钢板。7。1。12产品保护构件组装后待转下一工序焊接前，应堆放在平整、干燥的场地,并备足够的垫木，以防焊前发生锈蚀和构件变形。7.2钢结构焊接7。2.1。所选用焊条必须严格按照设计要求，并具有出厂合格证明。如须改动焊条型号，必须征得设计部门同意。严禁使用过期药皮脱落、焊芯生锈的焊条。焊接前应将焊条进行烘焙处理。7。2.2作业条件.1审阅施工图纸，拟定焊接工艺。.2备好所需施焊工具，焊接电流。7。2.2.3空旷地区施焊时，应采取挡风挡雨措施。7。2。2.4焊工应经过考试，并取得合格证后才可上岗，如停焊超过半年以上时，应重新考核。。5施焊前焊工应复查组装焊接质量和焊缝区的处理情况，如不符合要求，应修整合格后方能施焊。7。2。7。2。3.1焊条使用前，必须按照质量证明书的规定进行烘焙.7.2。3。2多层焊接应连续施焊，其中每一层焊道焊完以后应及时清理，如发现有影响焊接质量的缺陷，必须清除后再焊.。3要求焊成凹面的贴角焊缝，可采用船位焊接使焊缝金属与母材间平稳过渡。7。2。3。4焊缝出现裂纹时,焊工不得擅自处理，应申报焊接技术负责人查清原因，订出修补措施后才可处理。7。2.3。5严禁在焊缝区以外的母材上引火打弧。在坡口内起弧的局部面积应熔焊一次，不得留下弧坑.。6为了减少焊接变形与应力必须采取如下措施：7。2.3.6。1焊接时尽量使焊缝能自由变形,大型构件的焊接要从中间向四周对称进行。.6.2收缩量大的焊缝先焊接。7。2。3。6。3对称布置的焊缝应由成双数焊工同时焊接。7。2.3.6。4长焊缝焊接可采用分中逐步退焊法或间跳焊接.7。2.3.6。5采用反变形法，在焊接前,预先将焊件在变形相反的方向家一弯曲或倾斜，以抵消焊后产生的变形，从而获得正常形状的构件。7。2.3.6.6采用刚性固定法：用夹具加紧被焊零件能显著减少焊件的残余变形及翅曲.7.2。3.6。7捶击法：捶击焊缝及其周围区域,可以减少收缩应力及变形。7.2。3.7焊接结构变形的矫正。7。2。3。7。1机械矫正：用机械力的作用去矫正变形，可用捶击焊缝法,也可用压力机械矫正变形。7.2。3.7.2火焰矫正：又叫“人工矫正”.利用金属局部受火焰加热后的收缩所引起的变形去抵消已经产生的焊接变形，常用的气体火焰是氧—乙炔焰，7.3钢结构的高强度螺栓连接接头的组装。1连接出钢板或型钢应平直,板边、孔边无毛刺,以保证摩擦面紧贴.接头处有翘曲或变形时应进行校正，且不得损伤摩擦面.7。3.1。2装配前清除浮锈、油污、油漆。7。3。1。3接触面间的间隙按下列规定处理：间隙大小处理方法1mm不作处理3mm将较厚一侧作向较薄一侧过渡的缓坡（1：5)3mm填入垫板且垫板要与摩擦面作同样处理。7.3。1.4安装临时螺栓：首先用临时螺栓拼装,个数不应少于接头螺栓总数的1/3，方法是先用撬棍对准孔位，在适当位置插入临时螺栓拧紧螺母；每一个节点至少放入两个临时螺栓，不允许使用高强度螺栓兼做临时螺栓,以防螺纹损伤，一个安装段完成后,经检查确认合格后方可安装高强度螺栓。7.3。1。5安装高强度螺栓:结构中心位置经调整检查无误后,即安装高强度螺栓，垫圈放置在螺母一侧,不得装反。修孔后清理毛刺，高强度螺栓紧固后，即拆下临时螺栓。7。3。1。6高强度螺栓的紧固：一般分两次进行,第一次为初拧，紧固至螺栓标准预拉力的60％～80%，第二次为终拧，紧固至螺栓标准预拉力，偏差不大于±10%。初拧可用电动扳手、风动扳手或手动扳手;终拧多用电动扳手如空间狭窄时,也可用电动扳手进行终拧..7紧固顺序：为使螺栓群均匀受力,应按如下顺序进行。。8对于一般接头,应从螺栓群中间顺序向外侧进行紧固；对梁接头，应从柱的一侧上下翼缘向柱的同侧腹板，再由柱的另一侧上下翼缘向柱的该侧腹板对螺栓群进行紧固。7。3.1。9对螺栓进行自检，用经过检定的扭矩扳手抽查螺栓的紧固扭矩，抽查数量为节点出螺栓总数的10%,并不少于一支,如发现有紧固扭矩不足，则应用扭矩扳手对节点所有螺栓重拧一遍.7。4钢结构安装电瓶车棚采用分件吊装法吊装构件，分件吊装法每次吊装基本同类型构件，并且不需经常换,操作方法也基本相同，所以吊装速度快，能充分发挥起重机效率，构件可以分批供应，现场平面布置较为简单，施工程序如下:安装前构件→轴线控制与标高控制引测→柱子吊装前的基底找平→柱子吊装→安装柱子→屋梁的安装→柱间支撑→屋面板的铺装。7。4。1.。1应根据基础验收资料复核各项数据,并标注在基础表面上。7。4.1.2支撑面、支座和地脚螺栓的位置，标高等的偏差应符合规范规定。超过者应作好技术处理。7.4。1。3复核安装定位使用的轴线控制点和测量标高的基准点.7.4。1。4钢柱脚下面的支撑构造,应符合设计图纸要求，基础面需要填垫钢板，每迭不得多于三块.。5钢柱脚所填垫钢板地面与基础面存有空隙时,应用掺膨胀剂的细石混凝土浇灌密实.7。4.1。6根据所使用的吊装机具，按照施工组织设计的要求搭设操作平台或脚手架。7。4.1.7凡构件在吊装过程中由于起吊点的位置关系而又是杆件临时改变受力性质的，均需要对杆件采取临时加固措施，以防杆件失稳、变形或损坏。7.4。1.8安装时用的测度量具应与钢结构构件制作时用的钢尺进行校核,并取得计量部门的检定证明。7.4。1.8构件运送地点的顺序,应符合安装程序的要求。7.4.2.7。4。2。1一般宜采用扩大拼装和综合安装的方法从建筑物的一端开始,向另一端推进,并注意消除安装中所引起的积累误差。7。4。2.2安装的一般顺序是钢柱、钢屋架及连接构件、钢桁条和墙板等。7.4。2.3每一独立单元构件安装完后，应具有空间刚度和可靠的稳定性.7。4。2。4需要利用已安装好的结构吊装其他构件和设备必须征得设计单位的同意,并采取措施防止损坏构件。7。5钢柱吊装7.5。1H型钢柱应先用汽车起重机安装就位。检查厂房的轴线和跨距。7。5。3清除基础面的垃圾.在基础上面弹出纵横中线。7.5。4在柱身上弹出中线，可弹三面，两个小面和一个大面。7。5。5根据各柱的实际长度，用标高的水泥浆或细石混凝土补抹基础面，调整其标高，使柱安装后各处的标高基本一致。7。5。7.5就位是指将柱吊起置于柱基面并对好安装中线的一道工序。根据柱起吊后柱身是否能保持垂直状况来分，有垂直吊法和斜吊法。这两种吊法的就位和临时固定方法有所不同，垂直吊装柱时的就位和临时固定的操作顺序如下：。1操作人员在柱吊至柱基上空后,应各自站好位置，稳住柱脚并将起安放在柱位的固定螺栓上。7。5.7。2当柱脚接近几面时（约离基面3～5cm7.5。7.3用撬棍撬动使柱身中线对准几面中线。对线时，应先对两个小面，然后平移柱对准大面..4落钩，将柱放到柱基，并拧紧地脚螺栓，复查对线。此时必须注意将用锲型垫铁垫实柱脚并塞紧，在柱身四面再绑临时斜撑撑牢，否则，架空的柱在校正时容易倾倒。7。5.7。5就位的柱临时支撑固定后再落吊杆，落到吊索松弛时再落钩,并拉出活络卡环的销子，使吊索散开.7.柱子校正有两个内容,平面校正和垂直校正。一般情况下，柱的平面位置在插柱时已校正好，所以,柱子校正主要是校正垂直度。只有在某此特殊情况下（如柱被碰撞而产生位移,柱在校正垂直度中产生位移及插柱时没有对好线等）才需要对柱进行平面位置校正.7.5。8.1平面位置校正方法:平面位置校正可采用撬棍插入柱底，两边垫以锲形钢板，然后敲打钢钎移动柱脚。7。5.8.2垂直度校正方法：主要是在柱两侧的斜撑给柱身施加一平力，使柱绕柱脚转动而垂直.7。7.5。9。1应先校正偏差大的、后校正偏差小的,如两个方向偏差数相近，则先校正小面，后矫正大面。校正好一个方向后，拧紧两面相对的固定螺栓，撑牢两面的临时支撑，再校正另一个方向。7.5。9。2柱在两个方向的垂直度都校正好后，应在复查平面位置，如偏差在5mm7.5。9.3校正柱的垂直度需用两台经纬仪观测.上测点应设在柱顶。经纬仪的架设位置，应使其望远镜与观测面尽量垂直（夹角应大于75°）。观测观测变截面柱时，经纬仪必须架设在轴线上,使望远镜视线面与观测面相垂直，以防止因上、下测点不在一个垂直面上而产生测量差错。。4如果采用给柱身施加力量使柱绕柱脚转动的方法校正（敲打钢钎法除外），在按柱时,最好对准柱底线，并及时将柱脚螺栓戴上螺帽并拧几扣卡住。在柱倾斜一面敲打楔子或顶动柱时，可同时配合松动对面垫铁，但绝不可将楔形垫铁拔出，以防柱倾倒。最后固定后钢柱应在柱基面的空隙内浇灌细石混凝土作最后垫平，灌缝工作在校正后立即进行。灌浆前，应将空隙内的木屑等垃圾清除干净，用水湿润再灌细石混凝土.7。5项目允许偏差（mm）柱脚底中心线对定位轴线偏移5.0有吊车梁柱基准点标点+单层柱垂直度10。0弯曲矢高H/10000157。6屋架（梁）的安装在柱子安装完毕后,进行人字梁的连接安装，安装前先弹出梁的顶面中心线。根据人字梁的轴线和柱子轴线的投影在一直线上的原则，对梁柱进行连接，如果经纬仪所测两轴线不重合，则应调整，直至重合.7.6。1吊点必须在屋架三会交节点之上。屋架起吊时离地50cm安装第一根屋架时，在松开吊钩前，做初步校正，对准屋架基座中心线与定位轴线就位，并调整屋架垂直度并检查屋架侧向弯曲.7。6.3第二根屋架同样吊装就位好后，不要松钩，用杉槁临时与第一根屋架固定,跟着安装部分檩条，最后矫正固定整体。7。6.4从第三根开始，在屋架脊点及上弦中点安装上檩条即可将屋架固定,同时将屋架校正好.7.7柱间支撑的安装在门式刚架安装就位后，进行纵向的连接加固，根据柱成品上所作的支撑位置进行现场校核后方可进行，柱间支撑的螺栓连接与焊接。7.8起重吊装安全管理7。8。1起重机的力矩限制器和保险装置、卡环、夹具可靠有效，钢丝绳和滑轮应符合要求。起重设备应进行试运转,发现转动不灵活、有磨损时应及时修理.起重作业时，应了解被吊物体重量，重心等，不得超载作业。参与吊装人员应戴好安全帽，系好安全带，穿好防滑鞋.运输、吊装构件时,严禁在被运输、吊装构件上站人指挥和放置材料、工具.吊装区有明显标志，并设专人警戒。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内,严禁站人或通过.7。8.3防止吊装时落物伤人：吊装时构件绑扎牢固，起吊构件平稳，避免振动或摆动。吊运速度不应过快，不得在高空停留过久,严禁猛升猛降,以防构件落钩脱落.7.8。4防止起重机倾翻:起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。根据现场实际情况，可在吊机下部铺设路基箱；不允许起重机两条履带或支腿停留部位一高一低或土质一软一硬。当两吊装机械同时作业时；双机台吊构件时，吊装质量不得超过两台起重机允许起重重量总和的70%，每台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80%，操作时统一指挥,发出的指挥信号必须鲜明、准确;在风力等于或大于六级时,禁止在露天进行起重吊装作业.八、彩钢板安装8.1质量标准本工程屋面采用的为930型夹心彩钢板,产品品种、规格、尺寸等必须符合设计文件要求及现行标准《建筑用压型钢板》GB/T2755—91的规定。尺寸允许偏差：项目尺寸偏差（mm)波距±2。0波高H≤70±1。5H>70mm±2。0侧向弯曲在测长度的范围内20.008。2外观质量8.2。1板面平整，无测明显手感凹凸。8。2.2表面清洁，离板边30mm8。2.3除卷边及切割边外，其余部位钢板无明显划痕。8。2。4钢板边缘向内弯曲，无明显波浪形。切口整齐平直。8。3验收批量每批由同一原板材牌号，同一规格的彩钢板组成,每批重量不大于50T。8。4安装技术要求8.4。1采用较长尺寸的钢板,以减少屋面接缝，防渗漏和提高保温性能。8.4。2角驰板屋面固定，在横坡每两块屋面碰头处,上层钢板作翻边防水沿，内用槽形连接板相连，通过槽形连接用螺栓与屋顶檩条固定，在防水沿上盖槽形盖口防水.角驰屋面顺坡长向搭接,上下两块屋面板均应搭在支座上,其搭接长度h≤70mm时，当屋面坡度≤1/10时，搭接长度为300，屋面坡度〉1/10时，搭接长度200,h〉70mm时，搭接长度为不小于375mm，搭接钢板部分用拉铆钉连接，搭接缝用防水材料密封，外露拉铆钉头均涂密封膏。8.4。4包边角钢，泛水钢板搭接尽可能背风向,搭接长度≥60mm，拉铆钉中距≤500彩钢板安装的允许误差：项目允许偏差(mm)檐口与屋脊的平行度10。0波纹线对屋脊的垂直度L/100020.0檐口相邻两块彩钢板端部错位5。0卷边板件最大波高3.08.5.施工注意事项8.5。1彩钢板允许短期露天存放,但不准超过一个月,否则需加防措施.8。5.2板材必须放在平整、坚实的场地上，散装板堆放高度不大于1。5m，下部用木条或泡沫板铺垫，垫木间距不大于1.5m。施工中应避开利器,工具等碰擦伤彩钢板表面涂层。若表面划伤或有锈斑时,应采用颜色相同的聚脂喷涂。8。5。4屋面上人作业时,尽可能避免集中上人，以免屋面板变形过大撕裂密封材料，一般每米板上不超过2人。九、钢结构验收的保证资料钢结构工程竣工图和设计资料；安装过程中形成的与工程技术有关的文件;安装所采用的钢材、连接材料和涂料等材料质量证明书；工厂制作构件的出厂合格证；焊接质量检验报告;高强度螺栓抗滑移系数试验报告和检测记录；隐蔽工程验收记录；工程中间检测记录；结构安装检测记录；钢结构安装后涂装资料;十、雨水系统安装10。1质量标准管材内外表层应光滑,无气泡、裂纹，管壁薄厚均匀,色泽一致。直管段挠度不大于1%。管件造型应规矩、光滑,无毛刺。承口应有梢度，并与插口配套.10.1。2管道的材质、规格、尺寸、粘接剂的技术性能必须符合设计要求。检验方法:管材出厂证明及粘接剂合格证。10。1。3管道的坡度必须符合设计要求或施工规范规定.检验方法:用水准仪(水平尺)、拉线和尺量检查.10.1。4管道支(吊、托）架及管座（墩)的安装应排列整齐，支架与管子接触紧密.托架距离要求：公称通径（mm）5075100支架间距（m）0。60.81。010。1。5塑料管道安装的允许偏差和检验方法项目允许偏差（mm）检验方法水平管道纵、横向弯曲每米1.5用水准仪（水平尺)、直尺、拉线检查全长(25米以上）≯38立管垂直度每米3吊线和尺量检查全长（25米以上)≯15系统竣工后的通水试验结果，必须符合设计要求和施工规范规定。检验方法：通水检查或检查通水试验记录。10.2安装技术要求10。2.1工艺流程：安装准备→预制加工→干管安装→立管安装→支管安装→卡件固定→封口堵洞→闭水试验→10.2.2预制加工：根据图纸要求并结合实际情况，按预留口位置测量尺寸，绘制加工草图.根据草图量好管道尺寸，进行断管.断口要平齐,用铣刀或刮刀除掉断口内外飞刺，外棱铣出15°角。粘接前应对承插口先插入试验，不得全部插入,一般为承口的3/4深度。试插合格后，用棉布将承插口需粘接部位的水分、灰尘擦拭干净。如有油污需用丙酮除掉。用毛刷涂抹粘接剂，先涂抹承口后涂抹插口,随即用力垂直插入，插入粘接时将插口中稍作转动，以利粘接剂分布均匀，约30s至1min10.2。3干管安装：首先根据设计图纸要求的坐标、标高预留槽洞或预埋套管。埋入地下时，按设计坐标、标高、坡向、坡度开挖槽沟并夯实。采用托吊管安装时应按设计坐标、标高、坡向做好托、吊架。施工条件具备时，将预制加工好的管段，按编号运至安装部位进行安装.各管段粘连时也必须按粘接工艺依次进行。全部粘连后，管道要直，坡度均匀，各预留口位置准确.安装立管需装伸缩节,伸缩节上沿距地坪或蹲便台70~100mm.干管安装完后做闭水试验，出口用充气橡胶堵封闭，达到不渗潜漏，水位不下降为合格。地下埋设管道应先用细砂回填至管上皮100mm10.2。4立管安装:首先按设计坐标要求，将洞口预留或后剔，洞口尺寸不得过大，更不可损伤受力钢筋。安装前清理场地,根据需要支搭操作平台。将已预制好的立管运到安装部位。首先清理已预留的伸缩节，将已预制好的立管运到安装部位。首先清理已预留的伸缩节，将锁母拧下，取出U型橡胶圈，清理杂物。复查上层洞口是否合适。立管插入端应先划好插入长度标记，然后涂上肥皂液,套上锁母及

U型橡胶圈。安装时先将立管上端伸入上一层洞口内，垂直用力插入至标记为止（一般预留胀缩量为20~30mm）.合适后即用自制U10.2。5支管安装：首先剔出吊卡孔洞或复查预埋件是否合适.清理场地，按需要支搭操作平台.将预制好的支管按编号运至现场。清除各粘接部位的污物及水分。将支管水平初步吊起，涂抹粘接剂，用力推入预留管口。根据管段长度调整好坡度.合适后固定卡架，封闭各预留管口和堵洞。雨水管道安装后，必须进行通水通球试验。粘接剂易挥发，使用后应随时封盖。气温较低时，粘接凝固时间为2~3min。粘接场所应通风良好，远离明火。10.3成品保护10。3。1管道安装完成后，应将所有管口封闭严密，防止杂物进入,造成管道堵塞.10.3。2安装完的管道应加强保护，尤其立管距地2m以下时，应用木板捆绑保护。10。3。3严禁利用塑料管道做为脚手架的支点或安全带的拉点、吊顶的吊点.不允许明火烘烤塑料管，以防管道变形.10。4注意事项预制好的管段弯曲或断裂。原因是直管堆放未垫实，或暴晒所致。接口处外观不清洁，美观。粘接后外溢粘接剂应及时除掉。10.4。3粘接剂涂刷不均匀或粘接处未处理干净导致粘接口漏水。10。5应具备的质量记录10。5.1应有管材和管件的产品合格证。10.5。2粘结剂合格证及使用期限。10.5。3雨水管道预检记录。10。5。4预埋雨水管道试压记录.10。5.6十一、电气与监控系统安装11。1预留、预埋管线敷设

对暗配管、箱、盒的施工要积极配合土建进行，在模板施工时要先弹线、定位，同一管线有两个以上接线盒要定向正确，布管要合理.

配管弯曲半径符合要求，管线长度超过规定要加设线盒，管、盒连接要可靠、牢固,布管要固定，防止受碰撞偏位,对有可能对砼结构造成影响的布置要取得设计同意，并采取补强措施。预埋完成，砼（或砌体）施工时应跟班，防止损坏。拆模后应及时贯通。11。1。4伸缩缝处要按规范应加保护套管,保护套管应比管外径大二级。11。2线管敷设

11。2.111.2。2钢管采用螺纹连接，管子套丝后，管端螺纹长度不应小于管接头长度的1/2,管子内壁毛刺用圆锉打磨光滑,连接后，其螺纹宜外露2～3扣，螺纹表面应光滑、无缺损。11.2。3电缆保护管的弯曲半径应当符合穿入电缆的规定。必须注意：每根电缆穿管最多不应超过三个弯，直角弯不应多于两个，管口应胀成喇叭形状，管口磨光无毛刺。11。3电缆支架制作和安装

电缆沟内电缆的敷设，采用支架固定.电缆支架采用扁钢或角钢制作，在制作前应对型钢支架进行除锈和防腐处理，通常刷防锈底漆二道.支架的外形尺寸，满足固定电缆的需要，并保证相邻两电缆间净距不少于50mm，便于电缆的绑扎和固定。11。3.2电缆支架制作安装：按支架图进行制作加工，支架固定孔采用机械钻孔；支架固定间距不大于1.0米。11.4电缆敷设11.4。1安装前检查电缆有出厂合格证，3C认证证书,电缆规格、长度、型号、出厂日期标注清楚，电缆轴应完好无损，电缆外观应完好无损，铠装无锈，无机械损伤，无明显皱折和扭曲现象。绝缘电阻不得小于0.5兆欧。施工前，应对1KV以下电缆用1KV摇表测线间及对地的绝缘电阻.在桥架上多根电缆敷设时，应根据现场实际情况,事先将电缆的图列用表或图的方式画出来，并计算出电缆长度,以防电缆的交叉和混乱。11。4。3电缆敷设时，必须顺着电缆盘上的箭头方向放电缆，且从电缆盘的上端引出,不能使电缆在支架上摩擦。11。4.4电缆穿马路时，电缆保护管两端要伸出路基两边各2m。11。5配电箱安装11。5.1配电箱安装前，包装及密封良好，开箱检查型号、规格符合设计要求,设备无损伤，产品技术文件齐全。

11。5.2安装时箱体表面清洁,箱内接线牢固，多芯线应压接烫锡线鼻子,箱内接线排列整齐。配电箱暗装时，四周无空隙，其面板四周边缘紧贴墙面。箱体外壳有可靠接地。

11.5。3配电箱内应分别设置零线和保护地线，PE线汇流端子排，零线和保护地线应依次自汇流排上接，不得绞接，应有端子编号.

11。5.4

配电箱内导线排列要整齐，绑扎成束，压头时导线留有适当余量，一般为箱子周长的1/2。压头时要削出线芯，逐个压牢，但多股线需使用冷压片或涮锡压接。

11。5。5箱内配线要严格区分导线颜色，A相(黄）、B相（绿）、C相(红）、N线、PE线（黄、绿相间）。对截面积较大的干线单元可用色带包缠的方法加以区分。11。6灯具、插座、开关安装11.6。1成套灯具开箱后,应检查灯具及其配件是否齐全，有无机械损伤、变形、油漆剥落和灯罩破裂等缺陷。

管吊灯具采用钢管做为吊杆，其内径不得小于10cm,管壁厚不小于1。5mm。

11。6。3灯具固定应牢固可靠。每个灯具固定用的螺钉不应少于2个，成排的灯具安装要排列整齐，其中心偏差不大于5mm.嵌入天花安装的灯具安装时，灯具固定在专设的框架上,导线不贴近灯具外壳，且在灯盒内留有余量，灯具的边框紧贴在顶棚面上;矩形灯具的边框宜与顶棚的装饰直线平行,其偏差不大于5MM；铝格栅反射光管盘灯具，其金属间隔片在安装后不允许有扭曲等缺陷.

11.6。5暗装插座应先将盒内导线理顺再连同面板推入盒内,需保持盒内清洁，盖板要紧贴墙面，固定时要使板面端正。三孔插座应按上为地线,左零右火的原则接线，插座的表面应光滑无划痕。

11.6。6不同电压等级的插座安装在同一场所时,应有明显区别，且必须选择不同结构、不同规格和不能互换的插座，其配套的插头也应区别使用。所有插座均需带保护门。

11.6。7盒内导线接头,采用压接帽连接要根据导线直径选取压接帽的规格,削出裸芯不宜过长。采用涮锡处理应先将导线缠绕5～7圈,再涮锡饱满，最后对接头进行绝缘及强度的双层包扎。

11。6。8连接单相三孔插座接地孔的PE线应从配电箱引来，不得与插座中性孔的N线并接。三相四孔插座的接地孔接PE线，多个单相插座由一个三相回路的各相供电时，各相插座的中性线均从配电箱单独引来，不得共用。11.6。9所有开关、插座、灯具及配电箱已安装完毕且试电正常，正式电源已投入运行后才能进行照明通电试运行工作。11。7接地

、防雷

11.7。1本工程属于三类防雷保护建筑物，利用彩钢屋面作接闪器，H型钢作引下线,H型钢基础作接地极。做完后请有关人员隐检,做好隐检记录。在回填土前测定接地极电阻，如达不到要求可补打接地极。11。7.2在土建施工时利用钢柱基础中的钢筋(主筋）及底板钢筋作综合接地体，按照图纸将底板钢筋搭接焊好形成网状结构，再将柱筋（不少于2根）与底板筋搭接焊好,并在两根主筋骨用塑料胶布做好标记，以便于引出和检查，接地电阻不大于1欧姆,及时做好隐检记录。11.7。3车棚内所有金属设备、管道均与接地装置可靠连接。

11。8监控系统11.8。1电缆长度逐盘核对,并根据设计图上各段线路的长度来配电缆，宜避免电缆的接续；当电缆接续时应采用专用接插件。11。8.2监控室内电缆的敷设应符合下列要求：

11。8.2.1采用地槽或墙槽时，电缆应从机架、控制台底部引入，将电缆顺着所盘方向理直,按电缆的排列次序放入槽内，拐弯处应符合电缆曲率半径要求；

11.8。2。2采用活动地板时,电缆在地板下可灵活布放，并应顺直无扭绞,在引入机架和控制台处还应成捆绑扎。

11。8。2。3在敷设的电缆两端应留适度余量，并标志明显的永久性标记。

11。8。2.4各种电缆和控制线插头的装配应符合产品生产厂的要求;

11。8.2.5摄像机宜采用集中供电，当电线与控制线全用多芯线时，多芯线与电缆可一起敷设.

11。8.3

摄像机的安装

11。8.3。1将摄像机逐个通电进行检测和粗调，在摄像机处于正常工作状态后,方可安装。11.8。3。2先对摄像机进行初步安装，经通电试看、细看、检查各项功能，观察监视区域的覆盖面和图像质量，符合要求后方可固定。

11。8。4控制室设备安装

。1机架位置应符合设计要求,当有困难时可根据电缆地槽和接线盒位置作适当调整。.2机架安装应竖直平稳，垂直偏差不得超过1％。11.8。4.3控制台位置应符合设计要求，应安放竖直,台面水平，附件完整,无损伤，螺丝坚固，台面整洁无划痕。台内接插件和设备接触可靠，安装应牢固；内部接线应符合设计要求，无扭曲脱落现象。。4监视器可装设在固定的机架和柜上,也可装设在控制台操作柜上，当装在柜内时，应采取通风措施；

11。8。5

系统调试

。1室内对系统设备进行连接试验。。2检查系统所有设备，其外观应完好，配件齐全，资料完整.11.8。5。3仔细核对资料及设备，按照设计要求进行准确连接,完成后通电试运行；检查各个系统设备，确定其各项指标符合设计要求.。4对现场敷设的电缆进行测试，并绝缘电阻因大于5MΩ，导电电阻符合先蓝的设计要求。11.8。5。5完成设备安装后应检查各部份接线并核对连接，确定无误后通电试验。.6对系统的各个功能进行操作，对性能指标进行测试，其结果应符合设计要求、调试工作完成。十二、工程质量保证措施工程的施工质量好坏，直接反映出施工企业的管理和施工水平。该工程将列入我公司的创优目标，工程质量应确保优良,力争优质。为达到以上目标,具体质量保证措施如下；12.1选派我公司有丰富实践经验的项目经理、施工员及有关管理人员，为确保工程质量,采取强化质量管理体系，实行工序控制，实施开展分项工程质量管理小组创优活动.12.2认真仔细地学习和阅读施工图纸，及时提出不明之处，遇工程变更或其他技术措施，均以施工联系单和签证手续为依据,施工前认真做好各种技术交底工作，严格按国家颁行的《钢结构工程施工及验收规范》、《建筑安装施工及验收规范》、《建筑安装工程施工及验收规定》进行施工和验收，并随时接受业主对本工程的质量监督和指导。12。3严格执行材料验收和计量管理制度，把好原材料质量关,全部材料由专职材料员采购，进场时由施工员、质量员、材料员共同验收，确认质量合格后方可使用，对外加工的构件或半成品，进场时应签收验货，详细核对其品种、数量、规格、质量要求,做到不合格的产品不进场.12.4加强工程技术资料的管理工作，设立专职技术资料员，按照“准确、真实、及时、完整"要求，及时进行整理和归档，使技术资料能正确反映工程的实际质量.12。5测量定位仪器、计量齐全、正确可靠。12.6做好隐蔽工程验收工作，隐蔽工程验收均要有关单位认可签章后，方可进行下一道工序施工。十三、施工工期保证措施为加快施工进度,按期完成施工任务，在确保工程质量和安全的前提下，特制定如下措施:13。1一般每天工作时间均控制在10小时左右，适当结合夜间施工（根据工程实际情况）,力争工程提前竣工.13.2在施工过程中,加强各工种的统一协调和密切配合工作，尤其是钢结构安装与土建工程，更需要统一指挥、分工明确，使工期如期竣工。13.3根据工程施工进度，有计划地安排各种原材料,半成品及机械设备的进场时间，避免以某种材料脱节而延续工期。13。4以计划工期为依据，及时检查工程进度，一旦发现未达到计划要求,立即分析原因，查出问题，并制定可靠的追赶措施，确保计划按时完成.13.5做好收尾工作，平时注意做好施工现场清理工作，在钢结构安装和土建施工完成时,及时清理机具设备和各种周转材料，做到工完场清。十四、确保安全生产措施安全生产保证体系是工地职工生命安全的有效保障，为了使本工程在施工过程中，杜绝事故发生，对本工程指定以下安全生产保证措施:14。1宣传和贯彻公司的安全生产责任制，安全责任落实到人，做到使每个工人心中有数，建立好工地安全生产资料,设立专职安全员,对班前安全技术交底持之以恒，把安全生产和经济效益挂钩，对安全违章作业人员严格处罚.14.2建立三级安全教育制度，加强安全生产管理和监督,对安全生产检查工作做到定期与不定期相结合，有计划、有步骤、有重点,检查后,作好书面记录。履行签字手续，提出掀起整改措施，做到动作迅速，处理严肃。14.3。施工现场设立安全生产宣传牌和禁令标志，提高施工现场的安全生产气氛，切实搞好安全生产宣传活动，坚决做到“三不伤害”。14.4对各种特殊工种,坚持做到持证上岗,所有施工机械均做到定机、定人,无证人员严禁上岗操作。14。5进入施工现场，所有人员必须戴好安全帽，系好帽带，对“四口、五临边”设置防护栏、安全网等。14.6各种机械均应接地或接零保护装置，传动部位设置防护罩，施工机械实行“一机一闸一保护”。配电箱安装正确、牢固,上门加锁，有防雨措施，闸刀内熔丝按用量配制，不得用金属丝代替保险丝。夜间施工，必须配备足够的照明设备。14.7切实搞好工地安全防火工作，建立安全防火责任制、明火动用审批制度及义务消防队，配备足够的消防器材.十五、文明生产、工地卫生保证措施为切实有效的抓好施工现场的文明卫生，我公司特制定如下保证措施:15.1必须根据本工程场地的实际情况，合理布置，设施设备按规划图规定要求堆放、设置。15.2施工道路畅通、平整、整洁、不积水,场地不乱堆乱放,建筑物四周设置排水沟和回收池，建筑物垃圾必须集中堆放，及时处理.15.3做好施工时落手清工作,保持施工环境整洁。15.4落实卫生专职人员和清洁人员，落实门前责任，把生活卫生纳入工地总体规则。十六、施工现场消防保卫措施本工程施工范围大，但为确保工地安全防火消防工作的顺利进行,特指定如下制度：16.1施工现场成立安全防火领导小组及消防队，指定工程消防保卫方案、制度，定期研究消防保卫工作中的问题，认真执行各项保卫安全管理制度。16。2建立健全工地的明火审批制度，动用明火作业必须按规定申请动火证，氧气、乙炔气集中设置专人管理,使用时要登记。16.3现场要有消防灭火系统，配备足够有效的消防器材,规划现场消防平面布置，各主要通道不得堆物,保证道路畅通循环。16.4义务消防队要建立消防责任制，定期进行检查，督促火险隐患,要展开消防宣传活动，普及消防常识，同时加强战术技术训练。附表1:管理组织机构网络图附表2：劳动力配备计划表序号工种或岗位人数备注1焊工2持证上岗2安装工10持证上岗3电工3持证上岗4铆工25吊车工2持证上岗6瓦工37杂工4附表3：主要机具计划使用表1角尺3把24小五金数个2钢卷尺5m×30m×25小撬棒10根26花兰螺杆40个3振动棒2台27大力钳4把4铁皮剪刀5把28电缆线5弯扳器2个29望远镜1架6屋脊剪30水平尺3把7橡皮捶2把31混凝土搅拌机1台8大撬棒6根32麽光机3把91吨×3葫芦33力矩扳手6把102吨×3葫芦34梅花扳10把11电捶1把35活扳10把12打胶枪10把36呆扳20把13电焊机2台37水准仪1台14吊车8吨1台38经纬仪1台15货车8吨2辆39麻绳20016滑轮6个40铁丝10Kg17安全带15副41钢丝绳20018铁榔头5把42电剪刀2台19手提电钻8把43氧气乙炔总成1套20蛙式打夯机5台44氧气瓶2只21吊绳数根45乙炔瓶1只22清洁工具数个46配电箱3套23脚手架16副47线捶3个附表4：电动车棚工程施工进度计划表施工工序施工进度(总工期30天）24681012141618202224262830车棚材料购买土建施工钢架制作钢架安装屋架安装彩钢板安装雨水管安装电气、监控安装工程验收最新国内电动车质量排名产品的质量与否直接影响到百姓的生活，尤其电动车，作为百姓主要的交通工具,其质量的好坏严重影响到百姓的生命安全.人们在购买电动车的时候最关心的就是电动车的质量，包括配件、电机等诸多方面的因素相关.如今电动车市场竞争激烈,众多的电动车品牌层次不齐,给初次购买电动车的人带来疑问,下面给出最新的电动车质量排名,以期给消费者一定的启示与帮助。第一名欧派电动车欧派电动车一直致力打造高品质的电动车，立志打造电动车百年品牌，在电动车质量上坚持“高标准、严要求".在产品不断创新的同时严把质量关，欧派电动车配备专业品控设备,确保入库产品质量合格.今年8月份，国家电动车检测中心副所长黄晓东、江苏省轻工研究院院长杨俊等专家小组通过对欧派电动车“质量管理、生产资源、人力资源、技术文件、过程质量、产品质量、安全防护”七个方面的检查,以及对欧派生产的电动车进行了抽样检查,认为欧派电动车的生产条件基本符合《助力车产品生产许可证实施细则》的要求,同意继续保持原有生产资格。欧派电动车在品质上精益求精，始终保持优质高效，为欧派开创了一个崭新的未来。第二名雅迪电动车自成立以来,雅迪电动车在新品研发上不断推陈出新，追求全方位的创新和发展，始终保持与世界先进技术同步，研发了自主专利的多项技术，实现了电动车功能上的不断创新，性能也不断得到提升。200１年通过ＩSＯ9001:2000国际质量体系认证、20０6年荣获“江苏省著名商标"，2007年荣获江苏省名牌产品、江苏省高新技术企业、“中国驰名商标"等荣誉称号,并于２007、2008连续两年作为行业代表被列入中国质量万里行“质量信誉跟踪产品”。第三名新日电动车新日电动车利用自身强大的技术研发力量及新产品开发能力，不断拓宽经营领域,目前已发展成为在中国拥有无锡、天津、襄阳三大生产基地。“务实、创新"是新日电动车一直以来秉承的精神理念，新日把电动车质量视为自己的生命，开发多种产品，全心全力提高产品的质量。新日电动车还引进了国内外严格的质量管理体系，最大程度上保证了电动车的质量.第四名绿源电动车绿源电动车崇尚科学探索，寻找技术上的革新与突破,时刻为用户提供更好地技术与产品,所以产品的质量如何一直以来是绿源生产的宗旨。十年来，绿源也一直在研发着两轮电动工具的技术研究和市场推广，倾注全部的心力于电动车的发展，一切从客户出发，用科学的精神和专业的态度打造综合性能突出的产品.第五名新艺电动车新艺电动是国内的电动车行业中出现的一匹黑马，她以坚实的行业底蕴、强大的营销团队、优良的品质赢得了大批消费者的关注。新艺电动车原是大阳电动车的生产制造公司,后因为大阳内部管理中出现一些问题而自立门户，就此崛起,成为了国内一家新兴的电动车品牌。在董事长李红旗的带领下,全体员工重整旗鼓,在保留了原大阳电动车强大的制造体系与营销团队上重新对行业进行分析，制定了一系列具有特色的市场活动方案。如今,新艺电动车已经成为国内电动市场不可缺少的力量.第六名立马电动车立马电动车始终坚持以市场竞争导向为中心，追求品质的发展，一切以客户为中心，把客户的利益放在首位。在产品的研发上，立马电动车坚持以创新为根本动力，并且自主研发了具有多种形式的先进技术，不断提高电动车的质量.第七名比德文电动车比德文以优良的品质，用心的服务彰显“贡献民族企业,创造驰名品牌”的企业理念。作为一家专业的电动车研发,比德文公司始终相信品质是永无止尽的潮流。只有好的品质,才能赢得消费者的青睐，才能博得消费者的忠诚.比德文电动车以精益求精的技术态度、精湛绝伦的制造工艺、领先行业的设计理念赢得了消费者的众多好评。第八名台铃电动车在整个电动车的行业中，台铃电动车相对来说比较低调、务实.台铃电动车是两轮交通工具研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业。台铃电动车产在电摩这块有着自我的特色，产品专利及研发创新力度上不容小视。产品基地布局、地域需求和款型分布也较为合理，深圳以电摩和载重王为主、无锡是豪华款基地、天津则是简易款的基地。总的来说,台铃还是具有一定能力冲刺一线。第九名小刀电动车天津市小刀电动车业有限公司始建于2０03年,一直坚持“高起点、高标准”，借助电动车行业的快速发展，公司拥有电机测工仪、盐雾试验箱双震源架叉疲劳试验机、万能试验机等多种国际最先进检验设备的现代化实验室，凭借过硬的产品质量在电动车取得了骄人的成绩.第十名绿佳电动车绿佳电动车一直以质量求生存以服务为发展的理念,开拓创新,极力开发电动车的新卖点,争取做到人无我有,人有我优让绿佳实现自身产品一个又一个的升级。目前,公司已经实行了EＲＰ管理系统。公司已形成年生产豪华两轮电动车10０多万台、简易电动两轮车30多万台及电动三轮车10多万台的规模,一直处于行业前列。比亚迪给予经销商的返利条件是:经销商完成当月月度任务之后,每辆车返利1000元,比亚迪给经销商多少月度任务,经销商就必须从比亚迪采购多少车,那么这个月每辆车就可以得到1000元返利;月度终了返利3000元,即进的车都卖出去了,每辆有3000元的返利;最后还有季度返利——这个季度每月都完成了任务,每辆车还有1000元的返利。

常潮广说,如果以上三项都达到指标了,累积起来的5000元返利减去进车时赔的3500元,经销商售一台比亚迪车只有1500元的毛利。而事实上这是不可能完成的任务。绿源电动车杭州市场营销战略策划方案一、前言电动自行车是一个方兴未艾，大有可为的产业。在经历了20世纪80年代和90年代初期的两次起落后，我国电动自行车正步入第三个发展阶段。作为自行车史上具有革命性的交通工具，电动车以其轻便省力、环保节能、价格适中的特点，随着城市规模的发展、城市的半径的扩大，上班族、工薪阶层已经逐渐将电动车作为首选的代步工具。在新的市场消费环境下，电动车正步入新一轮的快速增长期。经过近几年的快速发展，如今电动车行业正处于春秋战国，激烈的竞争、混乱的局面，行业的大整合势在必行，如何才能在这大浪淘沙的浪潮中成为真金？这是摆在我们面前的严峻课题！作为国内乃至世界重要的电动车生产基地之一，绿源集团本部拥有20条装配流水生产线，15条密闭式涂装生产线，一个装备有10台焊接机器人的车架加工中心和一个功能齐全的检测试验中心，绿源制造体系能够对车架、喷涂、表面处理、轮毂、电池、控制器、充电器、电机等一系列的关键部件进行自主研发、制造和检测。先进的办公自动化和企业ERP系统，加上全面的ISO管理和独具绿源特色的企业文化，使得绿源集团在内部管理上足以跻身国内制造业的前列。绿源电动车凭借着卓越的品质和良好的品牌美誉度，先后获得“浙江名牌产品”、“中国驰名商标”等称号，是行业内获得“国家高新技术企业”的厂家之一，是国内具有影响力的电动车品牌之一。

作为见证电动车行业发展的“先行者”之一，绿源执着追求，通过不懈的努力和不断的探索创新不仅使得自身迅速的壮大，更是推动了整个行业的健康发展，赢得了社会广泛的认可和赞誉。与此同时，绿源在电动交通和绿色能源领域所做的努力以及所取得的成绩，也得到了国际相关组织和专业人士们的认可：绿源凭借在倡导绿色环保交通方面所做的贡献，荣获由阿拉善SEE生态协会和美国大自然保护协会（TNC）共同主办的“SEE□TNC企业生态奖”；在美国著名新经济杂志《FastCompany》杂志举办的年度评选中，绿源在众多的候选者中脱颖而出，作为唯一的中国企业与耐克、本田、宜家等著名企业一起当选该杂志2007年度“快速50佳”（Fast50）。二、市场营销环境分析（一）宏观环境分析（1）、政府政策支持，发展机遇千载难逢全球能源价格持续上涨，环保问题日益严重，发展新型环保节能技术是世界潮流。在个人交通工具领域，像美国、英国、日本、德国等，都在大力发展电动车产业相关技术。在2005年5月1日开始实施的《中华人民共和国道路交通安全法》中，国家在法律上将电动自行车界定为非机动车，使电动车有了法律上新的出生证和通行证。国资委研究中心宏观战略部部长赵晓曾表示，把电动车产业的发展统一纳入到国家的产业发展战略及能源发展战略中去，是非常有必要的，中国面临着全世界最好的电动车发展机会。（2）、科研水平提高，核心技术世界领先行业发展催生技术进步，技术进步也促进了行业的飞速发展。早期的电动自行车，电池寿命短，爬坡能力差，容易磨损。短短几年间，激烈的市场竞争大大刺激了技术的进步和新技术扩散，蓄电池寿命和容量提高了35%，电机寿命提高了5倍，效率提高了近30%，爬坡和载重能力提高约3.5倍，制造成本也大幅下降。在许多核心技术领域，我国的电动车已经成为世界先进水平的标志。（二）行业环境分析电动自行车作为短距离的代步工具，具有环保、经济等诸多优势，是我们国家将来发展的必然趋势。在经济发展的带动下，我国电动自行车需求将继续保持较快增长速度，竞争也会越来越激烈。可以预计未来的电动车市场竞争势必会更加激烈，厂家要想在市场上不被淘汰，只有更加完善自家产品特性，针对不同的消费者提供不同款式的电动车，其外观、价格、性能等方面均要走向细分化。一个企业只有不断的改革、创新，不断从消费者的角度考虑出发，这样他才回被社会大众所接纳，这样你的产品才会延续不断的发展。（三）市场状况分析（1）、厂家太多，但普遍起点不高。目前电动车市场集中了上千家整车厂、数千个品牌、数不清的型号。众多的厂家（品牌）在两三年内相继涌入，造成了目前电动车行业拥挤、繁荣、良莠不齐的局面。大多厂家不具备自制能力，一把螺丝刀就能组装生产。目前电动车的年总销售量约为1000万辆，而年销售量20万辆以上的却寥寥无几，高度分散必然带来厂家竞争的加剧和过早依赖价格手段。为求得生存，多数企业不得不以牺牲消费者利益为代价，想方设法在生产和销售环节降低成本，导致产品质量和售后服务得不到保障，结果是消费投诉增加、行业形象受损。（2）、看似五花八门，其实单调缺乏个性。电动车在款式设计上没能做到真正满足消费者的个性需求。由于多数厂家没有自己的研发和技术部门，只能靠跟风来争夺市场。因此，只要市场上一有较好卖的新款出来，立即就会涌现一大批效仿者。可以说目前市场上销售的电动车无论品种、款式、性能都相差无几。正因为如此，所以厂家只好在品牌名称上下功夫，一味追求眩目而不切实际，没有真正凸现产品的特点，这是底气不足而寻求掩饰的表现。（3）、技术性能方面还不成熟，安全系数较低。多数企业进入电动车行业并不是想做大这块蛋糕，而是垂涎于眼前的利润。这种狭隘的经营观使得电动车市场一开始就缺乏持续的内在动力，许多厂商都是抱着短线操作、见好就收的想法，根本不在产品研发、质量控制、规模效益以及销售服务上花费力气，而对所谓的卖点过分妙作，相续跟风，结果导致行业处于低水平重复建设，产品、技术、市场徘徊不前，行业呈现混乱、早衰的迹象。（4）、经销商实力不强，营销观念落后。电动车厂商许多都有经营摩托车或自行车的背景，与其它行业相比，这两个行业无疑是市场化程度较低的。尽管电动车在开发理念和功能设计方面与自行车不能同日而语，但是营销理念和手法的落后使其并未走出自行车时代传统销售模式的束缚，基本停留在产品功能导向，提供的仅仅是冰冷的产品和单一的使用功能，市场运作粗放，产品售出即止，缺乏与消费者深入沟通。虽然有一批经销商在电动车的发展浪潮中赚了钱，正在逐步成长壮大，但为数不多、规模不大。具有一定实力规模和良好的商誉、具备先进的经营理念和终端运营的系统管理体系、拥有优秀的人才团队、善于运用整合营销的方法、现代化的终端连锁专卖店和导购体系、良好的售后服务和维修体系的优秀经销商群体尚未形成。（四）竞争（者）分析捷安特以30多年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念，精心打造每一个零部件。江苏新日电动车股份在现今能源高度紧张的社会中，利用自身强大的技术研发力量及新产品开发能力并与中科院、清华大学、南京大学等研发实体合作，不断提高产品质量和技术含量。被中国质量检验协会，电动车协业首批认可“打假扶优重点保护企业”等荣誉。啊米尼曾获得２００３年度中国电动自行车产品市场第一品牌，２００４年度中国电动自行车最受消费者喜爱品牌，２００５年度中国电动自行车市场十大影响力品牌，２００５年度中国家庭最受欢迎十大电动自行车品牌，２００５年度中自协电动自行车使用资格信誉标志，２００６年度中自协电动自行车使用资格信誉标志，２００６年度中国电动自行车行业十大影响力品。上海永久股份从事自行车的历史最早可追溯到1940年，它是中国最早的自行车整车制造厂家之一，至今已有六十六年的历史。尤其是新中国成立以后，它作为最大的国有自行车厂为中国自行车行业的发展作出了不可磨灭的贡献，永久研制了统一全国自行车标准、规格的标定车，又开发了中国第一代660MM轻便车、载重车、赛车及电动自行车、LPG燃气助力车等产品。南京大陆鸽高科技股份是著名上市公司——中国科学院北京中科三环高技术股份唯一投资从事电动车生产的的高新技术企业，为国内最大的专业从事研制、开发、生产电动自行车企业之一。1995年南京大陆鸽高科技股份在国内率先研制出第一辆合格的电动自行车——“大陆鸽”牌电动自行车，该车不仅无污染，环保性能好，同时它以领先的科技，创造出别具特色的行驶风尚。雅马哈发动机株式会社自1955年7月1日成立起，便一直矢志不移地追求产品质量、致力于制造世界顶尖水平的摩托车产品。雅迪科技凭借着强大的企业规模、超强的品牌影响力、雄厚的经济基础、先进的经营管理理念、“预期”营销理念以及优质的产品和服务，现已成为中国电动车行业的领军品牌，年产销量在行业内遥遥领先；在国内、国际市场同时发力，雅迪产品已畅销全国三十多个省市，网络多达两千余家，雅迪科技不仅牢牢占据国内市场，还进军欧美等国际市场。王派电动车业拥有了世界上最先进的检测设备和10条现代化流水线，具有年生产电动整车50万辆及配套件50万套的生产能力。王派电动车有着较强的市场渗透力，在全国150多个大中城市建有完善的销售网络。王派电动车是国内电动车行业公认的具有无限发展潜力的一匹黑马。洪都航空工业集团有限责任公司是中国航空工业第二集团公司所属特大型骨干企业，我国重点扶持的512家企业之一，技术力量雄厚。享有高新开发区的一切优惠条件，拥有产品进出口经营权，银行信用等级AAA。上面7家国内大品牌电动车的各有各的特色，是本品牌强有力的竞争者。(五)消费者分析消费者主要有3类:第一种是低收入人群，他们买不起私家车，而公交路线有时不能满足他们的需要，因此他们只能选择电动车、自行车等出行方式。第二种是环保意识强的人群，电动车或自行车就成为他们替代机动车的交通工具。第三种是特殊人群，如学生群体，他们不能驾驶汽车，乘坐公交车可能会比较麻烦又耗时，于是他们也更愿意使用电动车和自行车。这些需要电动车的人群还有逐年上升的趋势。三、SWOT分析（一）优势分析：电动自行车依然拥有其得天独厚的优势，比摩托车更为经济市惠，比自行车速度更快，更为便捷，同时在拥挤的城市交通中相比而言更为便利，从2005年底到今年年初，以北京等大城市为代表的诸多省份和城市也都开始了对电动自行车实施解禁政策。因此他将越来越被城市中中年职工群体所接受，被刚毕业的大学生群体所接受。并逐步渗透到城市的白领群体。电动自行车一个很大的用户群体就是城市的外来工作人员和接近这些城市的城镇农村人员，一方面他们有更多的户外工作和活动，另外一方面他们经济条件更为拮据，这使他们更愿意用电动自行车来代替自行车和公交车。特别是女性群体。中国发展电动车具有独特的有利条件。其中一个非常重要的因素是市场。中国人口众多，具有世界最庞大的客运交通市场，因此也具有世界最庞大的电动观光车、电动小轿车市场，这为中国电动车技术的发展创造了特殊的市场有利条件。无论从环保角度还是能源角度看，未来电动车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经济增长点。在我国，电动车更有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽车尾气排放污染问题。作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，电动车是十分理想的，其在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。（二）劣势分析：最大的障碍主要来源于地方政府的政策限制，目前我国有149个城市是禁止摩托车上路，由于考虑到电动自行车速度设计越来越快，同时该产品的最新行业标准迟迟不能出台，这导致各地方城市对电动自行车上路态度不一。整体而言，江浙地区地方政府对该类产品以鼓励为主，但广东和海南地区考虑到自身情况的复杂性，地方城市是坚决电动自行车上路，由于电动自行车大多上不了牌照，致使厂家的生产规模上不去，成本居高不下，有些不得不将引进的生产线闲置，造成巨大的经济损失。这也必然制约了当地电动自行车企业的发展。另外还有一些地区，像辽宁、江西、湖北、广西和重庆等，地方政府对电动自行车的是否上路并没有明确的说明，这给当地的电动自行车企业带来了很大的不确定因素和风险。制约电动自行车行业最大的环节在于政府、企业和消费者三方对该行业的认知并不统一。市场上存在巨大的消费需求，但是生产企业生产出来的产品却没有“身份证”，政府又因为消费群体存在很大的安全风险而不愿授予产品身份证。企业因为需求降低，则无法实现规模化，进而有效的整合市场资源，来进行竞争的合理化和服务的规范化。由于各利益群体以及政府对于电动自行车产业的发展，存在不同的价值趋向附录&网络营销是一种市场营销的全新方式，特别是网络发帖推广，他们整合网站上的各种资源，