道路爆破工程安全专项施工方案(完整版)资料

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道路爆破工程安全专项施工方案（完整版）资料(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）爆破工程安全专项施工方案目录TOC\o"1-2"\h\u27253第一章工程概况 -1-21169第一节工程概况 -1-28449第二节水文地质条件 -1-2837第三节施工要求 -2-20833第四节技术保证条件 -2-9782第二章编制说明、依据及原则 -2-3582第一节编制说明 -2-19331第二节编制依据及原则 -2-32076第三章施工计划 -3-3609第一节施工准备 -3-27605第二节施工进度计划 -4-2746第三节材料与设备计划 -4-20960第四章施工工艺技术 -5-17500第一节开挖方案的选择 -5-15055第二节爆破参数设计 -6-15537第三节工艺流程 -11-23179第四节施工方法 -13-26134第五节爆破安全校核 -15-1131第五章施工安全保证措施 -17-26928第一节安全保证措施 -17-8465第二节安全文明施工及环保措施 -21-29296第三节现场施工安全管理措施 -22-24652第六章劳动力计划 -26-工程概况工程概况本项目位于x省x县x镇境内，起于x乡附近(桩号JK86+800),终于x镇x村附近(桩号K43+860)，全长9.12公里，合同段全线设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米(分离式12.25米)；路基长4.5公里，其中路基土石方挖方211.3万立方米，填方111.4万立方米。爆破范围JK86+800-K43+860段内。水文地质条件地表水沿线河流，沿线的主要河流有x河、x河、官渡河、梅溪河、赤水河等，其中赤水河为长江上游支流，x河为赤水河下游一支流，除赤水河为通航河流外，其余均无通航要求。工程区地表水主要为罗家坝村排水沟渠。地下水项目区内地下水丰富，类型齐全。根据地下水形成的自然条件、水理性质及水力特征可分为松散岩类空隙潜水、基岩裂隙水、碳酸盐岩溶水三大类。地质情况寨坝至x段JK86+800-JK91+150段为中低山地貌，主要穿越侏罗系、三叠系上统须家河组的褐红色粉砂质泥岩、褐黄色泥质粉砂岩、灰黄色长石石英砂岩。JK91+150-JK91+640段为槽谷溶蚀地貌，主要穿越三叠系中统松子坎组茅、下统草铺组、夜郎组的白云岩、页岩、灰岩、泥灰岩夹泥岩。上覆土层为残坡积的粉质粘土，厚度0.5-1.0m不等，路线走向与岩层走向近直交，无顺层边坡。无大的不良地质问题，总体来说，该段工程地质条件较好。x至x段K41+500-K43+860段为中低山溶蚀地貌，主要穿越三叠系下统夜郎组、茅草铺组，以浅灰色灰岩为主，夹暗紫色泥岩及灰色泥质灰岩，该段大部基岩裸露，局部段上覆土层为坡残积的粉质粘土为主，厚度0.5-2m不等，岩层产状326°∠30°-345°∠42°，路线走向与岩层走向水平或呈小角度相交，左侧挖方段为顺层边坡，主要不良地质为顺层边坡，应进行处治。总体来说，该段地质条件一般。施工要求x至x段紧邻S302线省道，车流密度大，必须严格按GB6722-2003《爆破安全规程》的有关规定以及爆破安全技术要求进行施工。为避免由于施工不当造成路堑边坡的失稳，同时依照路容美观的原则，硬质岩石路堑边坡距设计坡面线2-3m范围采用光面爆破。爆破后石料粒径要满足挖掘机挖装要求。爆碴用于路基回填的石料，爆破后粒径级配满足回填的要求，大块率不超过规定要求；爆堆要求集中，便于装运；开挖爆破应按图纸设计轮廓尺寸进行控制，场平爆破不允许有欠挖；爆破产生的震动强度不超过国家允许的爆破震动范围；爆破飞石必须控制在安全范围内，不伤及村民及周边民房、牲畜等。技术保证条件施工人员，首先必须认真熟悉本工程图纸，以设计要求规范为原则，认真仔细组织编制各项安全生产施工组织设计，做好安全技术交底工作，落实好各项安全生产班组，根据现场情况，确定各工程所需人数，所需安全设施、机械设备，确保安全生产及工程顺利进行。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。编制说明、依据及原则编制说明根据设计图纸、地质勘察说明、现场实际情况及对工程特点进行深入分析后，结合我公司的技术、装备、特长、管理水平及经验，在总结以往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案，同时指导现场施工。编制依据及原则编制依据国家相关的施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程。如：《工程建设标准强制性条文》、《土方与爆破工程施工及验收规范》、《爆破安全规程》GB6722-2003、《公路工程施工安全技术规程》、《中华人民共和国爆炸物品管理条例》等。部委颁发的现行公路工程施工技术规范、规程、验收标准及相关文件；x省相关的施工技术标准。如：《x省公路工程施工标准化常用工艺控制要点和管理规定》、《x省高速公路施工标准化达标标准》等，业主公司管理办法，《江津(渝黔界)经x至古蔺(黔川界)高速公路工程建设管理办法》。近年来，我公司既有的科研成果、先进工法和承建类似工程的施工经验以及我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备。合同段工程现场考察情况(地形、水文、地质、交通、电力)及相关参考资料等。编制原则严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范，施工图纸和质量评定验收标准。坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。施工计划施工准备施工准备工作包括做好驻地建设、爆破施工手续的办理等。爆破手续的审批编制爆破施工方案（爆破防护）方案等，报爆破安全评估部门、公安局等单位审批，并办理火工品及配送手续。严格按国家有关规定的爆破安全法规执行。施工前的安全措施工程开工前三天，在爆破作业点、周围单位和通往爆区的各个路口设立施工通告和警示牌，公告内容：工程名称、建设单位、设计单位、施工单位、现场负责人、爆破作业时限（拟定在上午8:00-12:00和下午2:00-6:00）等。炸药库建设本合同段挖石方共有194万m3，由于每月消耗爆破器材多，离供应点远，为确保爆破工程的爆破物品运输、储存使用、清退安全管理，TJ4合同段按工期进度租用炸药库一个，位于x县x镇境内，设计库容为6吨炸药、2万发雷管。施工进度计划附：路基施工横道图材料与设备计划材料根据现场实际情况实施爆破每期次数以实际需要而定。主要材料计划表序号名称型号数量单位备注1岩石乳化2#Φ32根据实际用量Kg剩余当天退回2数码雷管个根据实际用量发剩余当天退回3导爆管雷管3段5段15段根据实际用量发剩余当天退回4导爆索塑料根据实际用量米剩余当天退回设备设备投入计划表序号名称型号数量单位备注1起爆器MFD-1006台专人保管2爆破测震仪TC-48506台专人保管3空压机W1.8/58台专人保管4凿岩机HY-2016台专人保管挖掘机三一重工4651台挖掘机现代505Lc-71台挖掘机现代505Lc-71台挖掘机斗山2251台挖掘机厦工1台推土机山推SD222台装载机龙工502台压路机SR20M2台洒水车5T2辆潜孔钻901台自卸车红岩金刚6辆施工工艺技术开挖方案的选择本工程爆破作业为连续高强度生产、工期紧、安全问题突出、环境保护要求高。根据爆破工程量要求，结合爆破区域的地形、地质、周边环境、设备和技术条件等，主要采用浅孔小台阶控制爆破和预裂爆破相结合的综合爆破施工，靠近边坡坡面部分采用光面爆破施工，孤石及部分超规格大块石采用液压岩石破碎机进行机械法破小。为了确保整个工程爆破施工中不对周边建筑设施有影响，减少爆破震动危害，一般主要采取以下几种方法控制爆破震动危害。（1）浅孔小台阶爆破技术和机械破碎为辅综合技术方案，采用机械破碎的方法对大块进行二次破碎，边坡也采用机械破碎法修平；（2）通过改变开挖方案，改变爆破抵抗线方向，可采用从中间向两边开挖或者两边向中间临空面背离受保护对象的开挖方法；（3）严格控制孔深、单孔药量；（4）采用微差爆破法，进行逐孔起爆，严格控制一次起爆总药量；（5）在靠近被保护边坡处先进行预裂爆破，形成预裂缝后进行主爆区爆破；（6）采用非电导爆管微差起爆，准确控制微差时间，使得爆破震动波峰波谷相互干扰消弱从而达到降震的目的。爆破参数设计需采用浅眼小台阶控制爆破和预裂爆破相结合的综合爆破技术并辅以机械破碎进行开挖。预裂爆破参数药卷直径为32mm；炮孔直径d=34mm；孔距a=（8-12）d，坚硬岩石取小值，本工程a取0.8m；炮孔深度为2m；单耗q=0.3kg／m3；单孔药量为Q=0.8kg；装药结构，不耦合间隔装药，见图4-1，考虑到孔底的夹制作用较大，底部药包应加强；堵塞。堵塞作用是使炸药在受约束条件下能充分爆炸以提高能量利用率，因此堵塞长度不小于0.5m，堵塞材料采用炮泥(砂∶粘土∶水=3∶1∶1)。要求堵塞密实，不能有空隙或间断；图4-1不耦合间隔结构示意图起爆方式。为了减少最大段单响药量采取单孔单响起爆。主爆区爆破参数采用浅孔凿岩设备，孔径为34mm，药卷直径为32mm。分台阶高度H=3m；（每台阶高度3m，分多个台阶）抵抗线W底＝2m；炮孔深度L=3m；炮孔间距a=m*W底＝1.0×2＝2m；排距b=1.0a～1.5a，取2m；单位体积耗药量q：0.20kg／m3～0.25kg／m3，临空面炮孔装药量Q＝q×a×W×H（kg），后排孔装药量Q=q×a×b×H(kg)，最大孔装药量为0.6kg；装药结构：孔内采用间隔耦合装药，见图4-2；1.5m1.5m0.6m0.3m0．3m0.3m1图4-2分层间隔结构示意图单位：m1-填塞物；2-炸药；3-导爆管雷管；4-导爆管23.4炮孔布置示意图：见图4-3；HbHbW1Wl1l2l3l4图4-3炮孔布置示意图堵塞长度：0.6m，中间间隔长度0.3m采用粘土和细砂的混合物堵塞；起爆方式：微差起爆方式，孔间采用3段管连接，微差时间50ms，排间采用5段管连接，微差时间为110ms，一次起爆数量不超过20个孔；见图4-4；图4-4浅孔爆破网络设计图安全防护，采用3层胶皮网进行覆盖。由于周围环境较为复杂，每次爆破必须采用胶皮网进行覆盖，根据需要覆盖3层以上。在爆破施工过程中，特别是钻孔过程过，需要留意泥夹层，溶洞、裂隙等容易造成飞石的地方，要加强防护。危岩体爆破参数底盘抵抗线W底＝0.6m炮孔间距a＝0.5m炮孔排距b＝0.9a～1.0a，取0.5m钻孔深度L＝1.0m孔直径为d=38mm单位体积耗药量q：取0.2kg／m3～0.25kg／m3，临空面炮孔装药量Q＝q×a×W×H（kg），后排孔装药量Q=q×a×b×H(kg)，最大孔装药量为200g。装药结构：孔内采用分层装药结构。1.0m1.0m0.4m0.1m0.1m0.4m1图4-5分层间隔结构示意图单位：m1-填塞物；2-炸药；3-导爆管雷管；4-导爆管23.4光面爆破本工程永久边坡采用光面爆破施工，选用合适的炸药和装药结构，是取得良好爆破效果的重要因素。光面爆破参数炮孔直径d=76mm炮孔深度根据边坡的开挖高度选取超深1.0m炮孔倾角沿设计边坡坡面布孔最小抵抗线Wmin=（10-20）dW=1.0m孔间距a=（0.6-0.8）Wmina=0.8m线装药密度Qx=（0.25-0.35）Kg/m装药结构采用间隔不耦合装药，将炸药分段均匀绑在一条导爆索上回填长度L2=1.0m起爆顺序主爆孔先爆，然后光爆孔同时起爆图4-6边坡孔示意图图4-7钻机工作示意图图4-8光爆孔装药结构示意图采用光面爆破时，应满足以下技术要求：根据岩石特点，合理选择间距及最小抵抗线严格控制炮孔的线装药密度，来满足装药结构的要求光面孔偏斜误差不超过1°布置在同一平面上的光面孔，宜用导爆索联接并同时起爆工艺流程爆破施工一般顺序为：施工测量→标定炮孔位置→钻孔→炮孔检查→爆破器材准备→装药→联结爆破网络→布设安全岗哨→炮孔堵塞→爆破覆盖→起爆信号→起爆→消除瞎炮、处理危石→解除警戒→监测爆破效果资料记录及分析→由分析结果指导施工，见图4-9。图4-9施工工艺布孔炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识，不能随意变动设计位置。布孔前先清除爆破体表面积土和破碎层，根据施工测量确定的边坡线，从边坡光爆孔开始标定，（利用水平仪进行布孔，选择每一平台最高点为基点，孔深为1.5，进行转点测量，标出不同位置的孔深）然后进行其他孔位的布置，布孔完成后，认真进行校核，实际的最小抵抗线要与设计的最小抵抗线基本相符。钻孔在钻孔过程中，严格控制钻孔方的向、角度和深度，特别是边坡光爆孔的倾斜度应严格符合设计要求。孔眼钻进时应留意地质的变化情况，并做好记录，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，要及时同技术人员进行研究处理，调整孔位及孔网参数。钻孔完成后，及时清理孔口的浮碴，清孔直接采用胶管向孔内吹气，吹净后，应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及炮孔的间距、眼深、倾斜度是否与设计相符，若和设计相差较多，应对参数适当调整，如果可能影响爆破效果或危及安全生产，应重新钻孔。先行钻好的炮孔，用编织袋将孔口塞紧，防止杂物堵塞炮孔。装药装药前，要仔细检查炮孔情况，清除孔内积水、杂物。装药过程中严格控制药量，把炸药按每孔的设计药量分好，边装药边测量，以确保装药密度符合要求。为确保能完全起爆，起爆体要置于炮孔底部并反向装药。堵塞堵塞物用钻出的岩粉或泥土，不要用直径大于30mm的石块填塞。装药后应立即进行堵塞，控制堵塞段长度（预裂孔口预留0.5m，主爆孔口预留0.6m），然后用木炮棍压紧捣实，堵塞中应注意保护好雷管脚线。起爆网路设计采用高精度数码雷管，为了尽量减小爆破震动波的叠加，且不破坏爆破网路的情况下，孔间微差时间为50ms。起爆方式浅孔台阶爆破采用耦合装药，起爆药包选用乳化炸药，起爆药包放置在炮孔底部和上部，底部起爆药包采用反向起爆，上部起爆药包采用正向起爆。施工方法浅孔爆破的施工要求布孔操作和孔位确定孔位应根据设计由技术人员进行布孔、测量、放样，按技术交底由现场施工员安排钻孔，具体要求准、正、平、直、齐。钻孔检查和孔内排水钻孔时由于意外原因较多，极易导致孔眼被堵而报废，因此必须进行检查和堵孔处理工作、防渗水，孔内积水在检查前清除，采取排水措施。装药结构本工程采用分段装药，在钻孔中把炸药分成数段，使炸药的爆炸能量在岩石中均匀分布，减少孔口不装药部分长度，降低大块率，间隔装药中间部装药部分，一般采用取砂、岩粉堵塞，只需倒入即可。装药方法：本工程采用手工装药，在装入炸药时要注意结块，防止结块堵塞炮孔，装药要慢速向孔内倾倒，以利用重力增加孔底的装药密度，起爆炸药和雷管放在孔底和炮孔中间。堵塞：堵塞材料使用粘土或砂加粘土，严禁用石块堵塞，为保证堵塞质量，每填入0.3m时用木棍或竹竿捣固密实。机械破碎辅助施工方案根据总体施工方案采用小台阶浅孔爆破方法，为加快施工进度，保证施工安全，防止大块产生，对爆区附近和距边坡边缘5～10m处改用弱松动爆破法对岩石进行初步松动,然后用破碎锤辅助作进一步橇松和二次破碎。爆破效果反馈及分析爆区进行第一次控制爆破后，经一步步的严格操作，反馈到工程技术组，现场观察爆破后的粒径效果和边坡稳定效果，收集爆破振动监测数据，确定受保护建筑物的安全。在达不到设计要求时，需根据施工经验，观察岩石的结构、构造，依据振动监测结果，调整网络参数的孔距和排距以及单孔装药量，确定最佳的爆破方案。爆破器材管理爆破器材管理员应建立并认真做好爆破器材收发流水帐,领料单和退库单，逐项逐次登记，定期核对帐目，做到帐物相符；严格履行领批签字手续，对无爆破员证人员不能发放爆破器材；爆破工段（班）长和安全员应检查爆破器材的现场使用情况和剩余爆破器材的及时退库情况；爆破员应保管好所领取的爆破器材，不得遗失和转交他人，不得擅自销毁和挪作他用；发现爆破器材丢失，被盗以及其他安全隐患，应及时报告项目部负责人和当地的公安机关；已领取的爆破器材只得在本工地使用，严禁挪用到其它工地；爆破安全校核爆破振动计算炸药在岩石介质中爆炸，其释放了一部分能量以波动形式沿地面传播，形成了爆破的地震效应，根据《爆破安全规程》GB6722-2003中对地面建筑物的安全要求：表4-1爆破振动安全允许标准保护对象类别安全允许振速(cm/s)<10Hz1050Hz50100Hz土窑洞、土坯房、毛石房屋0.51.00.71.21.11.5一般砖房、非抗震大型砌块建筑物2.02.52.32.82.73.0钢筋混凝土框架房屋3.04.03.54.54.25.0一般古建筑物与古迹0.10.30.20.40.30.5水工隧道715交通隧道1020矿山巷道1530主要是控制被保护建筑物所在地质点峰值振动速度和主振频率，建筑物所在地质点峰值振动速度计算公式如下：V=k1k（/R）(cm/s)式中：R-爆破地震安全距离（m）；Q-炸药量（kg），齐发爆破取总炸药量，微差爆破或毫秒爆破最大单响药量，在施工爆破过程中取主爆区的最大齐发药量0.6kg；K、a与爆破地形、地质条件有关的系数或衰减指数，根据多年来在遵义地区的施工经验，取值K=101，a=1.66；K1-修正系数，跟爆破方式有关的系数，临空面n=1时取１，n=2时取0.5。R根据现场实际勘测结果，取受保护对象最近距离12m进行回归分析。振动安全回归计算：V=K1K（/R）(cm/s)即V=0.5·101·(/12）1.66=0.6156cm/s为了确保周边民宅的绝对安全，取安全允许振速为1cm/s。经计算得出浅孔爆破振动速度小于安全允许振速1cm/s，因此采用浅孔小台阶的爆破方式可以有效的控制爆破振动的危害。为保证爆破振动对易损点的安全性，建议爆破施工时对现场进行爆破振动监测，可委托具备监测资质的单位进行现场监测。个别飞石距离计算根据爆破飞石距离R计算式：R=20n2×W×K式中：n-最大段药量爆破作用指数，n=0.8；W-最小抵抗线，W=1m；K-安全系数，取1.0~1.5。计算得出个别飞石最大距离Rmax=10.24m。在施工过程中，对爆破采用三层胶皮网覆盖，能有效阻止飞石的产生，但在爆破作业警戒时，必须严格按照国家《爆破安全规程》中的警戒要求。爆破空气冲击波爆破所产生的冲击波，主要是由于炸药爆炸时所产生的高温高压气体通过裂缝和炮眼口喷射入大气中，瞬间压缩周围的空气，使空气中的压力突跃上升而形成空气冲击波，空气冲击波在传播过程中，随着距离的增加衰减得很快，对于本工程的大药量爆破，空气冲击波的安全验算用以下公式：式中：△P—空气冲击波超压值10Pa；Q—爆破时最大一段总药量，毫秒延时为总药量0.6㎏；R—装药点至保护点的距离20m；经计算△P为0.006×10Pa，因此不会对周边的建筑物及安全警戒范围外的人员造成伤害。施工安全保证措施安全保证措施安全防护准则针对因爆破作业引发的扰民和民扰问题，我们在爆破设计上，严格执行《爆破安全规程》GB6722-2003，严格控制单响最大药量来控制爆破震动，同时，建设单位也可委托有震动检测资质单位来进行爆破震动测试；为防止爆破产生的飞石造成危害，我们在爆破设计上，根据环境确定爆破的抵抗线方向，严格控制炸药单耗，严格执行整个爆破循环作业流程，检测好每个炮孔的最小抵抗线（特别是周边孔）的大小和方向，必要时必须搭建彩钢板防护架，作为远体防护措施，在离建筑物较近的爆破点，建议采用彩钢板和防护网结合的近体防护措施。控制爆破需对前三次爆破进行爆破振动监测，收集相关数据指导爆破施工，优化爆破参数，改善爆破效果，减少飞石产生，以及减少对周围特殊建筑物的危害。安全防护措施在征地范围线采用彩钢板对爆破区域进行封闭，同时每次爆破必须对爆破采用4层以上胶皮网覆盖。若有泥夹层则采用沙袋覆盖的措施，防治飞石。同时为了将爆破震动控制在有效范围内，每次爆破必须采用爆破测振仪进行震动检测，根据实际情况进行调整单孔药量。爆破质量控制措施施工全过程,爆破工程技术人员要严把“三关”即图纸关、测量关、试验关。开工前即组织技术人员、管理人员熟悉该工程的图纸设计标准和相关技术规范，施工测量应为爆破设计提供必要的和准确的技术图纸。日常爆破作业过程中，在细化孔网参数技术交底的同时加强执行力度，采用钻孔的质量验收与钻孔进尺绩效奖励制度挂钩。严格在钻爆三个环节的质量监控，提高工序质量。钻孔阶段合理统筹安排挖方区的开采次序，钻孔工作完毕后及时装药爆破，并采取有效的措施加强对验收合格的成品孔的保护，避免在装药时出现漏孔、废孔。装药联管时，加强爆破操作人员的规范操作，对于大面积，大孔径的深孔爆破，要求采用孔内、孔外双管联结，防止出现哑炮和拒爆情况发生。回填时，根据孔径大小要求用一定级配粒度的渣石填塞，回填操作要求规范。爆破飞石控制措施：通过试爆不断优化设计，作为爆破药量控制的依据，确定最合适的爆破单耗和炮孔布置方式。根据实际情况适当减少孔排距。在泥夹石巢区和岩石层隙块度过大的地区，尽量不要用大孔径的钻孔爆破，孔深不宜过大。适当增加岩石单位用药量也是减小块度的有力措施。控制爆破方向；控制每次爆破的规模、装药量、起爆次序。采用胶皮网和沙袋加强覆盖。爆破振动控制措施：加强振动监测，及时调整孔网参数；临近边坡爆破时增加一排减震孔；正确选择爆破台阶自由面。爆破施工安全管理建立健全爆破施工安全管理制度体系和运行机制。技术管理制度爆破作业指导书：除了爆破施工技术的叙述外（见前章），必须含有爆破危害效应的验算。爆破时产生的有害效应主要有：爆破振动、爆破飞石、爆破冲击波和噪音，它们不可避免地随着爆破作用而产生，但是有害效应的大小是可以通过控制爆破技术来控制的。《爆破安全规程》对于露天深孔爆破规定，爆破个别飞散物对人员的安全允许距离不得小于300m。现场安全警戒距离不够时，准备覆盖物和沙袋，采取防护措施。在爆破施工过程需要建立技术资料表格指导执行，要求建立以下台帐和登记表：《爆破钻孔验收记录表》、《爆破作业通知单》、《炸材领用登记表》、《爆破装药施工记录表》、《爆破效果与安全记录表》、《盲炮处理登记卡》。爆破器材的安全管理爆破器材管理员应建立并认真做好爆破器材收发流水帐,领料单和退库单,逐项逐次登记,定期核对帐目,做到帐物相符.严格履行领推签字手续，对无证车辆人员不能发放爆破器材。爆破工段（班）长和安全员应检查爆破器材的现场使用情况和剩余爆破器材的及时退库情况。爆破员凭爆破工段负责人开发的领料单到爆破材料仓库领取爆炸物品，领取数量不得超过当班使用量。爆破员应保管好所领取的爆破器材，不得遗失和转交他人，不得擅自销毁和挪作他用。爆破员领取爆破器材后应直接运送到爆破地点，运送过程必须确保爆炸物品的安全，防止意外爆炸事故和爆炸物品的丢失，被盗、被抢事件。任何人发现爆破器材丢失，被盗以及其他安全隐患，应及时报告单位和当地的公安机关。爆破器材应实行专项使用制，爆破器材不得挪用到其它工程。爆破施工现场安全管理规定对于大规模的平基爆破工程，爆炸物品的用量很大，而且领用退库频繁，稍有不慎，将造成丢失、盗窃等情况，这将严惩危害社会治安，因此，对工地上爆炸物品必须执行严格管理，具体措施如下：爆炸物品在运进每工区装药点途中，必须有专职押运员押运，装药现场要认真验收和严格按要求堆放；爆炸物品堆放处周围严禁烟火，在附近区域严禁各类焊接作业；施工现场，炮工需严格监管所领取的爆炸器材，严禁任何人触拿；每个工区爆破施工准备阶段，必须进行爆破试验，根据结果，确定本区域爆破参数和安全装药量。必须制定爆破设计方案，严格控制爆破规模和最大安全装药量。充分了解爆点的地质条件，弄清有无泥夹层、溶洞以及节理、裂隙、皱层的发育程度和走向以确定各爆破参数特别是最小抵抗线的方向。爆破作业由具备爆破专业知识的工程师负责，根据每次爆破设计方案组织施工。爆破作业人员必须接受爆破技术培训，并经安全部门考核通过，持证上岗作业。对采购的爆破器材，遵循物项采购管理程序，进行性能测试，不合格产品，不得在工程中使用。起爆药包加工必须选择在远离炸药库房僻静处的安全地点进行，加工时禁止无关人员围观。施工现场施工单位多，应协调统一规定爆破时间，并经当地公安部门批准。爆破时间一旦确定，不得随意更改。每次爆破作业必须向业主和邻近施工单位提前发送爆破通知单，爆破通知单内容应包括总药量、爆破地点、爆破时间，安全距离等主要内容。对于交叉作业的复杂环境，施工设备和劳动成品需要保护，必须对爆点用胶帘网予以覆盖防护，对最小抵抗线一方要加强防护。正确划定警戒线的范围，依据爆破规模、临空面的方向、最小抵抗线大小等因素划定警戒线的范围。即要预测可能产生的飞石的最大飞远距离，又要昼减少相邻作业面的停工时间。爆破作业人员必须佩戴安全帽，装药、堵塞及起爆网络联接，严格按照爆破设计执行。严格控制爆破振动和飞石飞散距离。在爆破前，指定专人警戒，并发出爆破警戒听觉和视觉信号，警戒人员在主要路口和地段分片包干负责，并利用通信设备向爆破负责人报告警戒区范围的人员、机械设备撤离情况，在确认无任何安全隐患后才可实施爆破。如工作区内施工单位同时作业时，需进行协调，统一指挥。爆破后必须由有经验的爆破员按规定时间进入现场，检查是否残留哑炮，对危石、危坡进行必要的处理，确认安全后，发出解除警戒信号，恢复正常工作。哑炮处理必须在爆破工程师指导下，派有经验的爆破员实施。爆破作业人员的安全、法纪教育在工程开工前和新进场施工人员，在三级安全教育中，应结合本工地爆破工程的具体情况，有针对性的进行爆破法纪意识和安全教育。对从事爆破作业的爆破人员，安排定期组织安全教育，采取多种形式，如爆破安全事故分析，违法刑事案例通报，爆破经验技术交流，重大爆破后的技术安全总结。爆破现场安全警示爆破现场要求全场封闭施工，在进场路口和临近区域显眼位置设置醒目的爆破工地施工牌。注明爆破时间和危险警告。工地备有一台警报器，在爆破警戒时拉响在现场警示。爆破警戒人员必须戴有专业的视觉，听觉警识标志。安全警戒人员配备对讲机，即时沟通。安全文明施工及环保措施根据GB6722-2003《爆破安全规程》的有关规定以及爆破安全技术要求，为杜绝爆破施工中出现违章作业行为，最大限度避免安全生产事故的发生，尽可能减少生产过程对环境破坏，以及保障爆区四邻建（构）筑物不受损害、人员不受伤害，结合该工程实际情况，特拟定以下安全文明、环保施工措施：爆破作业人员须严格按照《爆破安全规程》和《爆破技术设计书》及《爆破安全措施》进行施工；作业人员必须经过安全培训和相关专业知识培训并考核合格；爆破作业过程，必须配备专职安全员一名，爆破员不少于两名，雷雨天停止爆破作业；在施工期间，各作业人员必须严格按照各自岗位的职责作业，不许离岗、串岗；爆破器材运输、保管和使用必须严格按照民爆管理条例和公司制定的规章制度来执行，工地禁止存放爆破器材，用剩的爆破器材当天必须退库；爆破员必须认真作好爆破记录，不得漏登少记；安全员必须在起爆前将危险区内无关人员撤出安全区，落实警戒点人员到位，并用对讲机、扩音喇叭、口哨及旗子等设施作好“视听”警戒；爆破结束，确认无盲炮后，方可解除警戒，如出现盲炮或拒爆情况须加强警戒即时处理；项目部成立爆破事故应急救援小组，应对突发爆破事故的发生；严格遵守安全文明生产纪律，进入施工现场佩戴好安全防护用品，禁止违章作业；爆破施工区域设置警示牌，禁止无关人员进入；在溶洞、高边坡区域设置警戒绳，避免人员坠落；钻孔设备必须具有吸尘器，并能起到吸尘效果；设立固定设备维修点，对维修点地面进行硬化处理，维修过程产生的废机油、废棉纸等废弃物要进行回收处理；每次爆破施工，均应保证使用的炸药包装袋、包装箱及生活垃圾收集处理。现场施工安全管理措施施工安全措施施工爆破作业时，严格遵守《爆破安全规程》中的有关规定，杜绝“三违”作业，确保全过程安全施工。经常对全体施工及管理人员进行安全教育，提高全员安全意识，爆破员必须拥有有效证件上岗，杜绝无证爆破作业。在电线下禁止使用电爆法爆破。民房区域内爆破，进行控制爆破，尽可能减少齐发爆破的孔数，同时做好安全防护。从而减少对基槽边的破坏。还可采取覆盖防护：即在爆破的每个炮孔上压上用废旧编制袋装上砂土的砂袋，能防止爆破产生飞石。对爆炸物品进行严格管理，必须专人保管、发放、领用火工品，工地上用不完的即时退还，杜绝火工品的流失。电爆网路必须用爆破专用电桥检测，禁止用万用表等非爆破专用仪表检测。施爆前，必须做好警戒范围内的人员、设备清场和警戒，未做好警戒工作，不准实施爆破。未尽事宜，严格按照《爆破安全规程》中的有关规定执行。警戒与放炮信号起爆信号采用视觉和听觉两种，装药时在警戒区插红旗，起爆后信号发出前改为蓝旗。A第一次信号——预告信号，爆前10分钟发出，警戒区内所有爆破无关人员撤到危险区外的安全地点，警戒人员进入警戒点，测试点仪器调试完毕。B第二次信号——起爆信号，起爆前10秒钟发出，在确定警戒区内所有人员、机械撤离，测试人员准备完毕后发出，该信号发出后准许按时起爆。C第三次信号——解除警戒信号，起爆后15分钟发出，在确认完全起爆且无危害后发出。安全警戒位置安全警戒人员距离为100m，警戒点主要为一些同道、路口、民房、及人员较多的地方。其他事项如遇大风、浓雾、大雨、雷电，夜间禁止爆破作业。在有杂散电流、静电的地方，不得用电雷管。在工程施工完毕后，及时向当地公安局报告工程情况。应急救援预案危险源辩识本路基石方爆破工程危险源主要有：民用爆炸物品，每次爆破都要使用爆破器材，爆破器材在爆破工程中就是一个重要危险源；爆破具有危害效应，爆破飞石易造成人员伤亡和财产损失、爆破振动和冲击波对周边建（构）筑物的危害；施工过程中的临时边坡、溶洞，易造成人员坠落；爆破施工形成的处在不稳定状态的大石块，对人员、设备构成威胁。应急救援机构项目部成立爆破工程安全事故应急救援指挥部。项目经理任总指挥，副经理任副总指挥。指挥部办公室设在安保科办公室，由安保科科长具体办理相关工作。指挥部下设应急救援、后勤保障和善后处置小组。应急救援组组长：成员：后勤保障组组长：成员：善后处置组组长：成员：应急启动程序事故预警对相关人员加强业务学习和训练，增强自防自救能力；对应急场所工作人员应进行岗位教育和业务知识的培训使其清除突发事件的报警程序。一旦现场发现紧急情况要立刻向现场安全员报告并报告安全部负责人。应急报告程序事故发生→现场人员→现场负责人→应急救援指挥部成员→应急救援总（副）指挥及监理、业主→启动预案→地方安全管理部门现场人员一旦发现紧急情况要立即报告现场生产负责人并拨打（办公室）或（安全科负责人）向办公室主任报告，核实情况后报至应急救援指挥部领导处再由总（副）指挥发出指令启动应急预案。应急救援及紧急避险措施发生重大事故后，现场人员及相关负责人按项目部《事故报告与处理办法》及时报告。现场出现安全事故及时报警，并与应急领导小组联系，同时采取相应的现场处理措施，以免事态扩大。领导小组负责人、相关负责人迅速到达事故现场，确定救援工作的组织和救援措施。按职责分工确定的措施组织实施。事故调查事故灾害终止后组织工作人员对事故原因进行调查。善后处理对伤员安排医疗救治、处理伤亡的赔偿等善后工作。应急救援器材及装备车辆：应急时，项目部应配备专用车属于应急车辆。消防设施：各车辆配备的消防器材应齐全并定期进行核查。请求社会援助车辆在行驶过程中发生重特大事故不能处理时，应及时向社会请求救援支持。向当地公安机关汇报，请求协助治安警戒。请求当地公安消防支援抢险。请求当地医疗机构对伤员实施急救。请求当地政府部门协助抢救和进行善后处理工作。应急预案的管理组织相关人员学习《事故应急预案》。在项目部宣传栏张贴。将应急预案上报交通等有有关部门。劳动力计划劳动力计划爆破进场人员16人，其中总负责人1人，爆破技术负责人4人、爆破现场主要负责人4人、爆破员4人、安全员3人。爆破特种作业人员序号岗位姓名作业证编号备注1爆破员2爆破员3爆破员4爆破员5安全员6安全员7安全员8机械操作工10/人9模板工8/人10架子工10/人合肥桥头集南路（龙城路～裕溪路）工程瑶岗路、和平路上跨桥钢箱梁工程运输和安装安全专项方案编制人:合肥市公路桥梁工程有限责任公司桥头集南路（龙城路~裕溪路）工程二标项目部日期：2017目录TOC\o"1-3"\h\z\u75281.编制说明及依据 3161951.1编制说明 3207141.2编制依据 318427 327046 339002.工程概况 4248723.安全管理体系 5153693.1安全部职责 6121373.2技术部职责 6101003.3工程部职责 6282273.4项目经理职责 6237314.安全操作措施 765814.1履带吊安装及拆除 758674.2钢箱梁吊装 823303 84650 24323334.3钢箱梁安装高空作业安全措施 27290374.4钢箱梁安装施工用电安全措施 34278764.5钢箱梁安装季节性施工措施 35188554.5.1雨季施工措施 357380 3887354.6钢箱梁运输安全措施 3992745.其他安全保证措施 42319065.1安全教育培训 42228345.2施工用电及防触电措施 42195455.2.1施工用电 42270925.2.2防触电措施 43144055.3消防保证措施 43300095.4夜间施工的安全措施 44119555.5跨既有线路施工措施 45137466.安全生产管理及文明施工管理制度 45146246.1安全技术交底制度 4534656.2安全检查制度 46154596.3安全教育制度 4648756.4安全用电制度 46284466.5班组安全活动制度 46239846.6环境污染防护制度 46247746.7消防制度 4796186.8安全警示标牌的维护制度 47321846.9文明施工管理制度 4739907.安全措施材料表 5085088.施工应急救援预案 5151138.1危险源分析、确定及处理 5131768.2应急领导小组架构 5266818.3应急救援组织机构的职能和职责 5244098.4钢箱梁施工事故发生后的应急响应 53316678.5紧急情况处理 54315858.6安全事故应急救援程序流程 55294288.7应急救援资源的配备 55196098.8应急通信联络 561.编制说明及依据1.1编制说明为确保优质、高效、安全、文明地完成本工程施工任务。认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保安全措施有效、到位，特在该工程施工组织设计基础上编制该安全方案，从而促进、指导项目的安全生产。1.2编制依据本方案编制依据文件（1）合肥桥头集南路（龙城路～裕溪路）工程瑶岗路、和平路上跨桥钢箱梁设计图纸（2）该工程施工组织设计方案本方案编制依据的规范、标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2021；《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2021；《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-2001；《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2006；《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2021；《工程建设安装工程起重施工规范》HG20211-2000；《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JGJ276-2021；《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2006；《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-2021；《建筑工程冬期施工规程》JGJ/T104-2021；《钢结构焊接规范》GB50661-2021；《钢结构工程施工规范》GB52021《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2021《钢丝绳国家标准》GB8918-2006；《工程测量规范》GB50026-2007；《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2021）《建设工程施工现场管理规定》《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号《安全生产许可证条例》国务院令第397号《建筑工程安全防护、文明施工措施费及使用管理规定》建办[2005]89号文件《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部令第166号）起重机使用说明书；施工现场作业条件；《起重机设计规范》等；国家有关的安全规范和本企业有关的施工管理规章制度及标准。2.工程概况（1）瑶岗路节点主线上跨桥跨径布置为：第一联4×25m+第二联，跨瑶岗主桥左幅桥34+62+40m（右幅桥40+62+34m）+第三联4×25m+第四联4×25m，桥跨总长440m。（2）瑶岗路主桥左幅桥34+62+40m（右幅桥40+62+34m）全长136m。单幅钢箱梁桥桥梁横向由两个箱室组成。箱梁顶板宽12.8m，单个箱室底板宽3.5m，箱室间距6.0m，悬臂长1.65m，中支点梁高2.8m，边支点梁高2.0m，主跨跨中梁高2.0m，工程量约为2527吨。瑶岗路纵剖面示意图主桥钢箱梁截面示意图（3）和平路节点主线上跨桥跨径布置为：第一联3×25m+第二联4×25m+第三联跨，和平路主桥32+52+32m+第四联4×25m，桥跨总长391m。（4）和平路主桥32m+52m+32m,全长116米。单幅桥桥梁横向由两个箱室组成。箱梁顶板宽12.8m，单个箱室底板宽3.5m，箱室间距6.0m，悬臂长1.625m，中支点梁高2.5m，边支点梁高1.8m，主跨跨中梁高1.8m，工程量约为2330吨。瑶岗路纵剖面示意图主桥钢箱梁截面示意图（5）钢箱梁板材、U肋均采用Q345qD低合金高强度结构钢，其化学成分及力学性能符合《桥梁用结构钢》（GB/T714-2021）标准要求。3.安全管理体系为保证钢结构工程吊装施工安全，在现场建立以项目经理为组长，项目总工为副组长，专职安全员、各部组负责人为组员的项目安全生产领导小组，形成安全管理组织网络。安全管理组织机构图3.1安全部职责安保处对本工程建造过程中的职业健康安全管理进行监督、检查，发现隐患由施工单位负责整改。3.2技术部职责技术部在生产设计时必须考虑安全施工措施，提出安全施工的要求和方案。3.3工程部职责工程管理部门编制生产作业计划时应保证各工序衔接的合理性，用于危险性作业的安全防护设施应同时编入计划，同时检查和考核。3.4项目经理职责在工地安装过程中，项目经理是安全生产第一责任人，做到“管生产必须管安全”。4.安全操作措施本工程钢结构安装主要包括以下施工程序:履带吊安装及拆除、钢箱梁分段整体吊装、高空作业、施工用电、消防安全、季节性施工措施等。现就安全措施的要点进行简述。4.1履带吊安装及拆除根据工程要求及场地实际情况，拟选用一台200吨履带吊进行钢梁的卸车及吊装。履带吊安装拆除时应注意以下要点：（1）施工人员要牢固树立安全第一的思想，认识到安全生产、文明施工的重要性，严格遵守施工现场六大纪律1）进入现场必须戴好安全帽，扣好帽带；并正确使用个人劳动防护用品。2）二米以上的高处、悬空作业、无安全设施的、必须戴好安全带、扣好保险钩。3）高处作业时，不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。4）各种电动机械设备必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，方能开动使用。5）不懂电气和机械的人员，严禁使用和玩弄机电设备6）吊装区域非操作人员严禁入内，吊装机械必须完好，吊臂下方不准站人。（2）拆除过程中，防后倾液压缸控制球阀必须处于工作位置。（3）在收回钢丝绳时，设专人监护卷扬机，保证钢丝绳在卷扬机上不松散且排列整齐。（4）进行快速插头的断开时，必须先消除液压系统中的所有压力（发动机完全停止后再等5分钟），断开时必须用手拧或使用专用工具拆卸。（5）在后配重的拆卸过程中必须左右交替拆卸。（6）臂架放落作业前对人员进行分工，设专人监护变幅卷扬机、臂架方向履带下方基础等重要部位的变化情况，设专人监护整机的平衡状况。（7）在臂架放落过程中要动作平稳，尽量减少停机次数，尽量避免主变幅卷扬机有点动现象。（8）在臂架放落过程中要设专人监护履带吊的整机平衡以及各变幅卷扬机，保持卷扬机上钢丝绳无松散现象。（9）臂架放落过程中禁止进行回转动作。（11）对拆除各零部件及电气部件作好标识与记录，并分类存放，以便于安装。（12）在施工过程中配合吊车司机要听从指挥，起重指挥要动作规范。（13）履带吊安装完成后需要有关部门进行专项检测，合格后方可投入使用。（14）履带吊行走道路为9m宽，道路应分层回填并做压实处理，保证地基承载力不小于80KN/㎡。4.2钢箱梁吊装吊装施工准备.1场地要求（1）根据履带吊的作业区域范围，先对吊装场地进行找平、压实处理，然后对局部地质情况较差的地方将浮土挖除，回填碎石，确保地基处理符合要求,并且吊装工作范围内的障碍物必须预先清除。在履带吊行走吊装区域下垫钢板或刚路基箱，以保证吊装安全。（2）现场吊装时吊机道路平行于吊装段，按照桥梁长度方向移动，瑶岗路从7#墩→4#墩施工，先吊装西幅再吊装东幅，履带吊两边穿插按照东西两幅平行施工。和平路从7#墩→10#墩施工，先吊装西幅再吊装东幅，履带吊两边穿插按照东西两幅平行施工。为方便吊装，每一段钢箱梁加工完成后运至施工现场，就地堆放在吊装区域。吊机行走道路宽度为9m，应分层用压实，压实系数不小于0.94，并应严格控制回填土含水率，压实后地基承载力不小于80KN/m2。和平路施工平面布置图瑶岗路施工平面布置图（3）为提高施工效率、增强加工与施工的配套性，保证施工工期，和平路及瑶岗路钢箱梁考虑东西幅穿插平行施工。西幅每吊装完两个节段后，履带吊转场至东幅，完成东幅两个节段的安装后，再交叉转场至东幅，保证西幅领先东幅两个节段，两幅整体平行向前施工。起始墩（7#墩）200T履带吊梁段运输车辆吊装道路临时支撑架起始墩（7#墩）200T履带吊梁段运输车辆吊装道路临时支撑架东西两幅同步施工轴侧示意图.2钢桥吊装分段（1）横向分段：钢箱梁梁段的划分必须综合考虑制作、运输、现场安装等各个环节的因素。宽度方向考虑运输超宽，将单幅钢箱桥横向分为左右两个箱室和中间箱间顶板三个部分，分缝位置距离腹板外侧100mm处，分块后运输宽度分别为：2.8m；箱间顶板：宽度2.3m。钢箱梁横向分段（块）示意图（2）纵向分段：瑶岗路和和平路全桥钢箱梁制造划分全部为纵向分段。瑶岗路桥长度方向分15段，长度7.5m-10m，最大分段重量约为40吨。和平路桥长度方向分13段，长度8m.3吊装临时支撑架设置（1）临时支撑采用H型钢格构组合支撑架，支撑架截面尺寸为3.5m×1.5m，立柱规格为H300×200×8×10，支撑架高度约为7.5m。支撑架底部设置混凝土条形基础。基础平面尺寸为4.5m×3.0m，高度为0.6m，采用C30混凝土和二级钢￠12＠200双层双向布置。支撑架顶部设置双腹板H300×200×8×10H型钢，顶部设置H型钢短柱和千斤顶。支撑架与混凝土基础预埋钢板焊接固定，为便于支撑架运输和装拆，支撑架立柱和横梁采用高强螺栓铰接。纵向在两边支撑立柱5m高度处采用H150x150型钢设置斜撑，加强纵向稳定性，斜撑下部在地面锚固。（2）现场钢箱梁对接处设置支撑架，支撑架立柱为H300×200×8×10，剪刀支撑选用[20a槽钢，上部横梁为双腹板H300×200×8×10H型钢。支撑架顶部设置三向千斤顶用于钢箱梁现场对接调整。（3）基础平面图（见附图），浇注C30砼条形基础，尺寸长4.5m*宽3.0m*高0.6m内配钢筋￠12＠200双向布置砼基础,基础底部持力层选取现有压实填土，该土层地基8米范围内应分层碾压，压实系数应不小于0.94，并做好回填土含水量的控制。立柱位置顶部预埋400*400*16mm的钢板，与支撑H型钢焊接固定。和平路桥支撑架布置示意图瑶岗路西幅桥支撑架布置示意图瑶岗路东幅桥支撑架布置示意图20a槽钢1.5米3.5米3.5米2.5米H300×200×8×10H300×20a槽钢1.5米3.5米3.5米2.5米H300×200×8×10H300×200×8×10钢管千斤顶底座水平千斤顶反力板双腹板H型钢3.5米3.5米2.5米顶部支撑短柱千斤顶顶部支撑短柱千斤顶支撑架及顶部工装示意图临时支撑架侧立面示意图临时支撑基础详图.4钢箱梁施工工艺流程现场勘查→测量→履带吊安装→临时支撑架安装→钢箱梁段进场报验卸载拆除支撑落梁依次安装其余各节钢箱梁并验收←焊接质量检验验收钢箱梁单跨节段组拼焊接钢箱梁分段吊装.5钢箱梁检查（1）吊装前，对钢箱梁整体进行检查，排除隐患。并检查接头尺寸、对接口、线形及焊缝质量，对达不到设计要求的钢箱梁必须修整调校。（2）对对接位置的卡马进行检查，杜绝卡马漏焊、虚焊的情况。.6吊车、钢丝绳选择（1）主吊机选择本工程瑶岗路钢箱梁最大吊装段为第4段和第13段，最大分段重量为40吨，两幅共4段；和平路钢箱梁最大吊装段为第4、7、9、11段，最大分段重量为41吨，两幅共8段，最大吊装半径为14.5m。选用的200吨履带吊的主臂长37.5米，200吨履带吊，配重80t，回转半径7.2m。吊装前对吊车进行全面检查，确保吊装安全。200T履带吊，200T履带吊，37.5m主臂最不利吊装段吊装工况分析示意图名称数据桥梁和平路桥重量41t长度10m吊装半径14.5m吊装机械200吨履带吊额定起重量51.9t经分析，满足吊装要求（2）钢丝绳选择根据吊耳布置，每个分段钢箱梁为4吊点吊装，每一吊点采用单股钢丝绳，按照最大吊装段重量41吨计算，则每股受力P：P1=G1•K1•K2/4•sin60°，则P1＝17.2吨,式中；G1-钢箱梁最大节段单元荷载＝41吨，K1－动力系数＝1.2，K2－吊点不均匀系数＝1.2，sin（吊装角度＝60°）。P1=172KN，查表可得钢丝绳直径D1=44mm，考虑安全性则选用直径φ52mm的6×37钢丝绳4根。直径φ52mm，抗拉强度1770MPa的钢丝绳，其破断拉力总和为1700KN，钢丝绳安全系数：1700/172=9.88（大于规范取值要求，安全）。满足吊装需要。钢丝绳选用依据如下：.7吊耳设计每个单元设置四个吊点，吊点计算设置在钢梁的腹板上，位置于钢梁1/4处，如图所示：钢箱梁段吊耳布置平面图钢箱梁段吊耳布置剖面图钢箱梁安装吊耳设置在钢箱梁面板与横隔板相交处，且对结构处需做适当加强处理。每个钢箱梁节段单元设置4个吊耳，单个吊耳选用根据实际每个钢箱梁节段重量进行选取，考虑1.2的安全系数，吊耳选用依据下图。根据上表，选用R=155的耳板，吊耳的材质为Q345B，则取板孔r=40mm，，，L=310mm，Q345强度设计值，。设钢丝绳与吊耳的角度为60°，r=40mm，R=155mm。剪应力最不利位置在a-b截面，，38MPa，动载系数K=1.4，53MPa，=155MPa，满足要求。拉应力最不利位置在横断截面，，19MPa,动载系数K=1.4，26.6MPa,=265MPa，满足要求。局部挤压应力出现在销轴与吊耳接触面上，，=67MPa，动载系数K=1.4，=94MPa，=400MPa，吊耳强度满足要求。卸扣选择：根据钢丝绳每股受力P1=172吨，需要选用额定荷载30吨以上的弓形卸扣，本工程主要选用35吨卸扣，卸扣示意图如下：吊装过程安全措施（1）吊装机械操作工及司索工需持证上岗，吊装前各操作工种人员必须配备到位，精神状态良好。吊装指挥人员需持证上岗，吊装指挥采用手势旗语及对讲机指挥吊装。（2）起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。夹角要适当，钢丝绳与钢梁的夹角宜为60°≤β＜75°。钢箱梁段吊装吊点设置平面图本工程钢箱梁吊装吊点正立面示意图本工程钢箱梁吊装吊点侧立面示意图（3）不可使用端头已散的钢丝绳，钢丝绳不得有死扣和活结。严禁用手直接校正被吊物件涨紧的绳子。（4）遇有突然停电或其它故障，钢梁挂在吊钩上悬在空中时，挂钩人员不得离开，应采取必要的安全防护措施和监护措施。（5）严禁吊车超负荷吊装和运行，遵守“十不吊”：1）起重指挥信号不明不吊；2）超负荷不吊；3）工件紧固不牢不吊；4）吊物上有人不吊；5）安全装置不灵不吊；6）工件埋在地下不吊；7）斜拉工件不吊；8）光线阴暗看不清不吊；9）小配件或短料装盛过满不吊；10）棱角物件没有采取包垫等护角措施不吊。（6）操作中要听从指挥人员的信号，当信号不明或不清对，或可能引起事故时，应暂停操作，不得盲目开车或起吊。（7）吊装工作场所应有足够的空间，周围无障碍物，施工场地必须平整压实。（8）钢箱梁在正式吊装前应进行试吊。提升起吊离地不高于500mm，停止段时间，观察吊耳、构件、钢丝绳是否有异常变化和声音，（9）钢箱梁段应拉溜绳，速度要均匀，操作要平稳，禁止忽快忽慢和突然刹车。（10）起吊钢箱梁上禁止站人，严禁采用吊车作为运送人员上下的工具。（11）起吊重物严禁自由下落，应用手刹或脚刹控制缓慢下降。（12）停止工作时，必须刹住制动器。工作完毕，所有控制手柄应放到零位，关门上锁。（13）吊装危险区域应划为警示区域，用警示绳围护。必须有专人监护，非施工人员不得进入危险区。（14）吊运钢箱梁时尽可能不要离地面太高，在任何情况下，禁止吊运重物，从人员上空越过，所有人员不准在重物下停留或行走，不得将物件长时间吊悬在空中。（15）吊装时风力超过6级或大雪、雷雨天气时应禁止吊装，夜间吊装必须保证足够的照明，构件不得悬空过夜。（16）钢箱梁就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确实安全可靠，始可拆除临时固定工具和进行下步吊装。4.3钢箱梁安装高空作业安全措施（1）在钢箱梁对接位置下方设置安全网，安全网上布置防火布，防止焊渣掉落。对接口安全网布置示意图（2）在钢箱梁外边缘设置临边防护栏杆。护栏采用夹具固定在钢箱梁顶板上，上挂密目安全网。防护栏杆设置立面示意图密目网￠38钢管钢箱梁￠38钢管密目网￠38钢管钢箱梁￠38钢管临边护栏布置示意图（3）需要在施工区域下方通过的，现场施工前，需要搭设安全防护通道，在通道两侧及临时支撑架上悬挂安全警示标志、施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、出入通道口、孔洞口及有害危险气体和液体存放处等危险作业部位，设置明显的安全警示标志。安全警示标志符合国家标准，并经常性的进行更新维护。高空作业安全警示标志（4）凡在坠落高度基准面2m以上的高空作业且必须系安全带，安全带系在固定物上并应高挂低用。（5）进入现场施工必须佩戴安全帽，穿安全劳保鞋；带电操作必须戴绝缘手套。（6）作业，长发必须盘入安全帽内（7）严禁酒后作业。（8）高空作业人员应佩带工具袋，工具应放在工具袋中不得放在易失落的地方，所有手工工具，应穿上绳子套在安全带或手腕上，防止失落伤及他人。（9）高空作业人员严禁带病作业，施工现场禁止酒后作业，冬季做好保暖防冻工作。（10）悬空作业所用的索具、吊篮等措施，均需经过验证后方可作用。（11）高空作业区域应有明显的标志，并设专人警戒，与作业无关人员严禁入内。（12）高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳保险绳捆扎牢固，才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物件、工具，防止滑脱伤人或意外事故。（13）钢箱梁施工过程中，安装工人需要通过爬梯登高到支撑架上进行测量、焊接操作，为此，需制作钢爬梯，钢爬梯采用L50×5的角钢和φ14的圆钢组合而成，角钢作为梯子的两边，踏步间距400mm。爬梯必须经过项目部的安全部门检查合格后方可使用。钢箱梁安装上下钢爬梯设置示意图对接口焊接操作平台及爬梯设置示意图（14）为保证高空作业工人的施工安全，方便高空焊接人员作业，需要在横梁及主梁设置吊笼，吊笼的材料使用的是φ14的圆钢，如图所示：侧视图平面图立面图安全措施示意图（15）为保证两个箱室之间箱间横梁等结果安装过程中的安全，在上方1.2ｍ处设置一道安全扶手绳，由一根Ф10钢丝绳通过花篮螺栓连接在钢管立柱上，作业人员进行平网挂设、洞口临边防护及钢梁焊接作业时，可将安全带挂设在安全网上。具体如下图所示： 箱室间操作区域生命线设置示意图4.4钢箱梁安装施工用电安全措施（1）做好现场安全用电，现场用电应有定期检查制度，对焊机额定重点用电设备每天巡回检查，每天下班后一定要关闸。所有电缆、用电设备的拆除、现场照明均由专业电工担任，要使用的电动工具，必须安装漏电保护器，值班电工要经常检查、维护用电线路及机具，保证用电安全万无一失。电箱保护（2）砂轮机等移动式设备应加装漏电保护形状开关。电焊机、干燥机等发热设备应放在通风良好、干燥的地方，焊钳、焊把线应绝缘良好，不能有裸露接头。使用电动工具(手电钻、手电锯、圆盘锯)前检查安全装置是否完好，运转是否正常，有无漏电保护，严格按操作规程作业。（3）电焊机上应设防雨盖，下设防潮垫，一、二次电源接头处要有防护装置，二次线使用接线柱，且长度不超过30m，一次电源采用橡胶套电缆或穿塑料软管，长度不大于3m，焊把线必须采用铜芯橡皮绝缘导线。（4）配电柜和用电设备应有防雨雪的措施。配电箱、电焊机等固定式设备外壳应按规程接地，防止触电。配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所，不得装设在易受外来固体物撞击、强烈震动、液体浸溅及热源烘烤的场所。（5）禁止多台用电设备共用一个电源开关，开关箱必须实行“一机一闸一漏”制，熔丝不得用其它金属代替，且开关箱上锁编号，有专人负责。（6）现场用电要按计划进行，不得随意计划外乱拉乱接，超负荷用电，三相要均衡搭接。配电作业人员需持证上岗，非专业人员不得从事电力作业。钢结构安装现场都是能导电的构件，主电缆要埋入地下一次线要架空，不得放置在地面。4.5钢箱梁安装季节性施工措施4.5.1雨季施工措施（1）施工技术准备1）工程技术及施工管理人员熟悉、审查工程图纸和有关资料，编制季节施工方案，并做好技术交底等各项准备工作。2）解决好雨季焊接施工的预热、保温、防风、防雨等技术问题，作好季节施工质量、安全、消防保技术措施。3）根据焊接接产学研形式、母材材质、所用焊材及焊接方法等具体情况做好焊接工艺评定工作和现场焊接方案。4）设计吊装使用临时安全防护设施及吊装用工卡具。（2）物资准备雨季施工前，提前落实相关物资，为雨季施工做好准备。除支撑胎架外，主结构安装时，需用大量措施用材，如吊耳、工卡具、操作平台、钢丝绳、卡环、卸口、、缆风绳等，为保证安装工作的顺利进行，所有这些材料的采购工作必须在开吊前完成，并落实到位。同时，对于雨季施工所必须的其安物资也必须提前落实。主要包括1）焊接防风设施用材料；2）高空焊接平台材料及下部脚手架材料；3）防护棚用材料；4）碘钨灯；5）阴燃材料与灭火器材。（3）施工人员培训对于参加雨季施工人员的培训主要为焊工的培训，而对雨季施焊接操作人员的培训主要为通过验证考试或强化培训考核取得了钢结构焊接操作资格A证或B证的人员。施工部署季节钢结构施工质、安全、进度目标的实现都建立在钢结构项目部的具体施工和管理工作之上。由于季节施工管理难度较大，为此，需建立钢结构项目部季节施工专门管理机构。为保本钢结构工程的统一管理和指挥，钢结构季节施工项目部管理组织机构要服从统一管理，统一协调，并承担各自施工分区的施工任务和各项管理工作。（4）防雨防风施工措施：1）严禁雨天露天焊接，若要焊接必须搭设防雨防风棚，做好除湿、保温设施。2）顶板焊缝和外腹板焊缝在箱梁外面，受外界环境影响较大。施工中在桥面搭防护棚可遮风挡雨，同时加强除湿可保证局部环境满足焊接施工要求，保证焊接质量。防风雨棚防风雨棚桥面环缝防风雨棚防风雨棚桥面环缝防风棚示意图3）因降雨等原因使母材表面潮湿（相对温度）80%或大风天气，不得进行露天焊接，但焊工及被焊接部分如果被充分保护且对母材采取适当处置（如预热、去潮等）时，可进行焊接。4）钢结构的所有材料都严格按设计要求选用，特别是其焊接、冲击韧性必须保证低温合格（包括钢材、焊材、涂料等）。5）现场焊接时做好防风防雨措施，以确保电焊质量。（5）雨季吊装（雨中严禁吊装作业，作业中下雨时按下列要求作业。）1）本工程采用了大型吊机，对施工现场的履带吊、脚手架等其他一些机械设备必须检查避雷装置是否完好可靠，大风在雨时吊车应停止使用，大风过后，对机械设备、脚手架进行复查，有破损及时加固措施。2）雨季来临之前组织有关人员对现场临时设施、脚手架、机电设备、临时线路等进行检查，针对检查出的具体问题，立即制订整改方案，及时落实。3）雨天搬运、吊装、组装措施等施工都必须穿雨衣、防滑雨鞋，做好安全措施，做好电源保护；做好防滑安全措施，如穿防滑鞋、铺麻布等。4）所有杆件、构件堆放不落地、不污染，如有泥污等及时清除干净，确保构件、接缝干净、干燥。（6）雨季现场涂装现场涂装尽量在晴好天气，时间在早上9点到下午5点段；温度低于3摄氏度和湿度大于85%时禁止现场油漆。加强防暑降温措施，必要时限制工作时间，采取轮班作业。要计算油漆的固化时间，雨天来临前禁止涂刷。（7）雨季施工防范要点：1）雨季施工前，根据现场和工程进度情况制定雨季阶段性计划，并提交业主和监理工程师，审批后实施。2）雨季施工时，现场排水系统由专人进行疏通，保证排水畅通，施工道路不积水；潮汛季节随时收听气象预报，配备足够的抽水设备及防台防汛的应急材料。3）雨季期间安排施工计划，应集中人力、分段突出，本关当日进度当日完成的原则，不可在雨季贪进度、赶工期。4）雨季来临之前，应掌握月、旬的降雨趋势的中期预报