城市轨道交通票务复习题8

v1.0可编写可改正城市轨道交通票务管理期末试题一、选择题1.以下哪项不属于车票编码定义（Ｂ）。A.车票种类B.车票次数C.使用范围D.车票时效2.以下哪项不属于票卡的刊行及使用（Ｄ）。A.车票的更新B.车票的加值Ｃ．车票的退换Ｄ．车票的保存３．（Ｃ）不属于基本票价政策的规定。Ａ．计价方式Ｂ．搭车时限Ｃ．搭车次限Ｄ．超程办理４．2002年末，北京地铁车票推行色标管理后，地铁1号线车票颜色为（c）。A.湖蓝色B.绿色C.粉红色D.棕色5.车票使用管理可分为配发、调拨、收缴和（A）4个环节。A.赋值与出售B.加值C.退换D.回收1v1.0可编写可改正6.一卡通系统架构的第四层是（B）。A.数据收集点B.终端设施C.一卡通中心D.行业分中心为防止车站将不一样性质的单程票混杂，单程票的保存应当区分不一样的地区，一般可分为“上交区”和“（C）”。A.出售区B.回收区C.循环区D.寄存区8.同意票一般分为职工票、测试票及（D）。A.公事票B.乘次票C.出站票D.工作票9.以下哪项不属于对票卡异样检查时应包含的（D）。A.交易时间异样B.交易计数器异样C.车票编号异样D.车票使用范围异样10.车站现金安全地区是指票务室、客服中心和（B）。钱箱钱箱钱箱D.保险柜二、判断题2v1.0可编写可改正１．车站的现金主要由两大多数组成。（√）２．卡面编号和物理编号能够是同样的。（×）３．初始化后的车票还一定经过赋值办理才能够正常使用。（√）车站的现金只好寄存在ＡＦＣ票务室和TVM、AVM钱箱中，其余地方不可以寄存。（×）单程票的使用特别是单程票自己的造价较低且流失量较小。（×）3v1.0可编写可改正车站备用金的使用范围应严格控制，不得挪用，各站之间不得私自相互调拨备用金。（√）交接班时，现金应在AFC票务室内的监控摄像有效范围内，双人进行盘点、查对、确认。（√）出站票在出站补票时使用，出售当日有效，出站不用回收。（×）车票编号可分为卡面编号、物理卡号两种。（×）往常在使用乘次票时应计次数跟里程而且只好在有效期及同意范围内使用规定次数。（×）三、填空题车票编码定义包含车票类型、车票编号、车票票值、车票4v1.0可编写可改正时效、使用范围等信息。车票管理波及车票的接收、保存、暂时寄存、出售、回收、站间分配等方面的详细内容。3.智能票卡:按读/写方式主要分为接触式IC卡和非接触式IC卡。基本票价政策主假如指营运单位对计价方式、搭车时限、搭车限制、超程办理等方面的规定。填写发票一定真切、正确、完好（发票上应记录的所有事项），不得涂改、挖补或撕毁。四、名词解说票卡注销5v1.0可编写可改正票卡在屡次地使用过程中，应成立适合的制度，对其使用情况进行实时检查。一旦发现不宜持续使用的票卡要实时注销，删除流通数据库中这些票卡的编号或将这些注销票卡信息搁置进已销票号数据库中，并销毁已注销票卡。纸质车票纸质车票是预先在车票上印刷有关的车票信息，由人工方式或自动方式售票，经过视读或扫描确认票面信息。测试票测试票是一种对自动售检票系统设施进行保护诊疗的特别车票，只好在设施处于保护模式由维修人员测试设施时使用。逻辑卡号是为了保证自动售检票系统能够追踪流通中的车票使用情6v1.0可编写可改正况和针对某张或许某些车票进行功能设置而赋值的系列编号，在车票初始化时由编码机对票卡进行逻辑卡号的写入。车票的加值储值票可经过半自动售票机或自动加值机进行加值。中央计算机系统可设置加值的金额限制、同意加值的车票种类、加值优惠等。五、简答题简述票卡的种类有哪些。单程票：一般单程票、应急票、纪念票、优惠票。储值票：一般储值票、优惠票、纪念票。同意票：公事票、测试票、出站票、应急票、乘次票。触发预制单程票出售的原由有哪几个假日时客流较大，已经高出