XX中桥实施性施工组织设计概述

额敏县-Z802线终点公路建设工程工程哈拉苏中桥实施性施工组织设计桩号：K39+230审批：额敏县-Z802线公路建设工程第三合同段工程部201

目录一、工程概述 11.1工程简介 11.2工程施工条件 1设计原那么 2二、技术标准及设计标准 3三、编制原那么 4四、主要工程量 5五、组织机构 6六、施工重点、难点 8七、施工布置 97.1桥梁施工方案措施及临时施工道路防护布置 97.2风、水、电布置 97.3材料准备 9八、施工顺序、工期安排 108.1施工顺序……………………108.2工期安排 10九、施工方案 119.1桩基施工 11施工准备 11施工设备选型 12施工程序 12桩基施工方法 129.2系梁〔承台〕施工 27系梁〔承台〕施工工艺流程 27系梁〔承台〕施工方法 279.3墩柱施工 29墩柱施工工艺流程 29墩柱施工方法 299.4帽梁施工 34帽梁施工工艺 35施工方法 359.5支座安装 38准备工作 38安装工艺及本卷须知 389.6预制预应力梁施工 39梁预制工艺 39预制梁架设 439.7现浇砼防撞护栏施工 459.8桥面系施工 45十、各项施工措施 4610.1文明施工措施 4610.2平安保证措施 4910.3环保、水保及文物保护措施 53十二资源配置 5711.1施工机械配置 5711.2劳动力配置 58一、工程概述1.1工程简介哈拉苏中桥在额敏县-Z802路线跨越额敏河，原为过水路面，长77m,河沟宽约为46.5m，深度约为3.5m，沟槽顺直，沟底比降约1.5%，沟底以砾类土为主，最大粒径约为5～6cm，岸坎相对较为陡直。进行水文计算得设计流量为56m³/s。由于路线与冲沟交叉处，冲沟深度约为3.5m左右，桥梁架设应结合冲沟地形布设；同时为降低路基填方高度，降低施工难度，保证路基平安，故拟建3-20m装配式预应力混凝土连续小箱梁跨越该冲沟，两侧桥台均布设与冲沟岸坎上，保证桥台平安的情况下尽量减少桥跨长度。路线在K39+230跨越额敏河，交叉角度为90°，桥梁平面位于直线上，纵断面位于纵坡为0%的直线上。桥梁上部采用3-20.0m装配式预应力混凝土连续小箱梁，桥墩采用桩柱式桥墩，桥台采用柱式台，桥头采用锥坡防护。桥梁标准横断面布置为：0.5m〔防撞墙〕+11.0m〔行车道〕+0.5m〔防撞墙〕，总宽12.0m。1.2工程施工条件气象额敏自然区划为Ⅵ4a区，属大陆性温带气候，四季清楚，春季升温快而不稳定，夏季炎热而短促，秋季降温迅速，冬季寒冷而漫长，冷空气活动频繁，全年平均气温为5.5℃，极端最高气温41.7℃〔1975年8月13日〕，极端最低气温-42℃。霜期较长，绝对无霜期为138天。日照较长，全年日照时数2833小时，县境年均降雨量为150毫米，但分布不均匀，东北部多于西南部，山区多于平原，喀拉也木勒林区是本县降水量最多的地区；西南和东南部的库尔特、萨尔巴斯、莫合台是降水量最少的地区。全年盛行东北风，定时测最大风速20米/秒，平均风速在3.1－3.6米/秒之间。有骆驼脖子、老风口、莫合台、吉朗特等几条主要风线。最大冻土深度160cm。区域地质构造本工程所在地区主要出露的是新生代全新统〔Q4〕地层，表达在冲积、洪积和沼泽沉积所形成的卵石土、砂土、粉土、粉质黏土及腐植层。工程区地形、地貌形态单一，地势平坦，工程地质条件较简单。工程地质能满足本工程建设的需要。经过现场及区域水文地质调查，未发现地下水出露，地下水位大于2.5m。地下水补给主要为冰雪融水。路线所经区域无断裂构造，地质构造比较稳定。塔额盆地属于地壳比较稳定区，从1906年～1990年地震有史记以来，境内地震震级最高为1941年4月5日塔城县城南的5.5级地震，从历史记载看该盆地一般地震震级为3～4级，少量为4～5级。水文本工程主要位于洪积扇前缘平原地带，路线所经区域河流均为额敏河〔依灭勒〕水系。额敏河水系位于塔城盆地内，三面环山，向西开口倾斜，北至塔尔巴哈台山脊，东到乌日可夏亦山分水岭，西以中哈边界为界，南到加依尔、玛依尔、巴尔鲁克山各分水岭，地理座标为东经82°13′～84°22′，北纬45°40′～47°13′。额敏河从东北向西贯穿塔城盆地中央，四周为山前洪积倾斜平原，中部是冲积平原，额敏河干流接受周围支流地表地下水补给，最后流入哈萨克斯坦阿拉湖，从源头至尾闾流域面积17898平方公里，其中我国境内河长220公里，流域面积17137平方公里，是塔城、额敏、托里、裕民四个县〔市〕的主要用水来源。额敏河水系山体高度小，纵深不大，小河流众多，加上发源于巴尔鲁克山西坡的塔斯特、布尔干、察汗托海等较小的独立外流水系，共有大小河流60余条，合计年径流量约20亿立方米，其中流出国境8.43亿立方米。额敏河水系中大于0.5亿立方米的河流有11条，主要为乌拉斯台河、喀浪古尔河等，这些河流最终汇入额敏河。设计原那么结合拟建桥涵的使用功能、性质和将来开展的需要，总的原那么是平安、适用、经济美观和有利于环保。重点突出了平安、适用、保护环境、施工简便、养护方便的理念。在结构设计上采用技术先进、结构合理、施工条件成熟、经济、美观的常规结构。力求标准化、装配化、工厂化生产，方便施工、缩短工期、降低造价。桥涵在布设孔径及位置时依据水文、经济、运营、施工和养护、工农业生产需求的使用状况，综合分析，选取最正确方案。二、技术标准及设计标准技术标准荷载等级：公路-Ⅰ级设计洪水频率：中桥1/100，小桥涵1/50环境等级：Ⅱ类环境结构设计平安等级：中桥二级，涵洞三级设计基准期：100年设计使用年限：中桥主体结构50年，涵洞主体结构30年，栏杆、伸缩装置、支座等15年桥梁宽度：桥梁宽12m〔桥梁随路基加宽〕，涵洞与路基同宽地震动峰值加速度系数：0.15g设计标准?公路工程技术标准?〔JTGB01-2021〕?公路桥涵设计通用标准?〔JTGD60-2021〕?公路圬工桥涵设计标准?〔JTGD61-20**〕?公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计标准?〔JTGD62-20**〕?公路桥涵地基与根底设计标准?〔JTG/D63-20**〕?公路桥涵施工技术标准?〔JTG/TF50-2021〕?公路工程抗震标准?〔JTGB02-2021〕?公路桥梁抗震设计细那么?〔JGJ/TB02-01-2021〕?公路涵洞设计细那么?〔JTG/TD65-04-20**〕?公路工程混凝土结构防腐技术标准?〔JTGB07-1-20**〕?公路勘测标准?〔JTGC10-20**〕?公路环境保护设计标准?〔JTBB04-2021〕?公路工程地质勘察标准?〔JTGC20-2021〕?道桥用防水涂料?〔JC/T975-20**〕?公路工程水文勘测设计标准?〔JTGC30—2021〕?公路桥梁伸缩装置?〔JT/T327-20**〕其它现行有关标准、标准、规程、规定三、编制原那么严格遵守国家、交通部关于高速公路根本建设的法律、法规、政策和管理方法。严格执行国家、交通部现行的设计和施工标准、标准、暂行规定、操作规程和工程质量验收标准，以及建设单位公布的有关公路施工的各项规定和管理方法、操作规程等。严格执行额敏县Z-802线终点公路建设施工招标设计文件、技术标准与文件及其它招标资料等。制定切实可行的措施，确保施工质量、平安、工期、环境保护和水土保持等到达国家有关法律、法规和建设单位的要求。四、主要工程量哈拉苏中桥主要工程量表组织机构为确保本合同工程保质保量按期完成，公司组建了以工程经理部为指挥中心的施工组织管理机构，负责总体生产方案安排、生产调度、质量和平安生产管理、工程计量、合同履约以及对外关系和协调施工中出现的问题。工程经理部设工程经理1人、工程副经理2人、总工程师1人、平安总监1人、工程副书记1人，实行“工程法〞管理。工程经理部下设六个职能部门和三个分部，即：技术质量部、平安环保部、物资设备部、方案合同部、财务部、综合部等职能部门〔见图5-1〕，经理部实行经理负责制。工程经理部的对外协调由工程副经理主抓，机构设在综合部。施工组织机构精干高效，各职能部门对工程经理负责。哈拉苏中桥主要由一分部负责施工，桥梁施工队为主要施工队伍。图5.1组织机构图一分部桩基施工队下部结构混凝土施工队拌合站桥面系施工队箱梁预制与架设施工队图5.1组织机构图一分部桩基施工队下部结构混凝土施工队拌合站桥面系施工队箱梁预制与架设施工队技术质量部计划合同部安全环保部综合部财务部物资设备部项目经理项目副经理项目副经理安全总监总工程师六、施工重点、难点㈠本桥的重点施工工程为20m预制砼箱梁，箱梁施工工期较长，应尽早加工模板，制作出满足要求的箱梁。箱梁预制由1#预制场负责完成。㈡预应力砼箱梁先简支后连续，如何确保砼外观质量是本工程的难点。⑴外观质量控制：模板采用新钢模板，减少变形，对模板交角处采用圆弧过渡，以便于脱模，防止梁体损伤；内模采用角钢和槽钢加密横肋和纵肋来加强模板刚度，以确保梁体轮廓和几何尺寸。⑵严格控制钢筋的配料尺寸及绑扎质量，确保钢筋保护层，杜绝露筋现象的出现。绑扎钢筋的扎丝多余局部应向构件内侧弯折，以免因外露形成锈斑，影响梁体砼观感质量。⑶对保护层垫块进行改进，普通的垫块改为正四棱台形；侧面的垫块，改卡口为半圆形，可将钢筋卡在半圆内，再加扎丝扎牢；保护层垫块采用与梁体砼同强度等级、同使用寿命的C50细石砼。⑷做好各工种间配合协调工作，在浇筑砼的过程中，砼工、钢筋工、木工、电工各负其责，在施工过程中实施跟踪管理，发现异常及时处理，确保梁体砼连续一次浇注完成。⑸在满足砼强度设计的前提下，严格控制砼的水泥用量和减小水灰比，最大限度减少砼的收缩。㈢影响本工程连续梁成桥后线形的因素较为复杂，如何在施工中有效的进行预应力梁线形控制为本工程施工的难点。施工管理应对措施：⑴成立预应力箱梁施工控制小组，研究解决箱梁施工线型控制的技术方案及组织措施。⑵制定预应力箱梁施工线形控制实施细那么，施工中及时设置观测点或埋设观测元件。⑶在施工中通过监控结果找反响相关参数指导施工，便于施工中进行动态调整。⑷控制预应力张拉、压浆质量。⑸施工中，严格控制预应力张拉时间以及二期恒载施加期限，施加预应力要严格实行“双控〞，严禁超张拉。⑹设置合理的反拱度等来最大限度减小砼的收缩、徐变、挠度变化。七、施工布置7.1桥梁施工方案措施及临时施工道路防护布置1.为保证本桥梁正常施工和地方老百姓正常通行，满足车辆正常通行，使河水汛期正常流淌，在设计桥位原道路左侧30米修建临时便道，在便道处河道位置临时修建一座两孔2*8米的便桥，以供洪水通过。便道路面宽度5米，长度240米，高度1.5米；便桥采用2孔，每孔跨度8米，净空1.5米，根底采用钢筋C30砼条形根底，8米梁板采用预制C50砼钢筋实心板。便道软基部位挖除淤泥深度1米，换填砂砾。2.为保证桥梁下部结构施工，桥位左侧边坡高度4米，防止左侧边坡渗水造成坍塌事故发生，对边坡下边施工工人产生平安隐患，在桥位左侧边坡处设置1道梯形砼挡土墙，挡土墙高度4米，挡墙长度70米，挡墙上厚0.8米，挡墙下厚1.4米；3.加强对便道的维修、保养和环境卫生。4.路口应设置醒目警示标志，注意车辆、行人平安。7.2风、水、电布置⑴施工用风：哈拉苏中桥施工根本不用风。⑵施工用电：哈拉苏中桥施工用电负荷为110KV.A，当主线路施工用电线路未架通或停电时，采用移动式1台150Kw柴油发电机供电，待主线路电源架设完成后，施工用电从主线变压器就近利用配电柜接引至施工场地，可满足施工要求。⑶施工用水：就近利用水泵从额敏河抽取可满足施工用水。7.3材料准备施工前根据工程进度提前备好品质合格、数量充足的各类材料，以保证工程的正常需求。粗细骨料及碎石料从拌和站采购水泥：由指挥部统一提供。钢材：由指挥部统一提供。钢筋笼：在钢筋加工厂统一加工焊制后由25t运输车分节拉运到施工现场焊接安装。砼：由拌和站统一拌制后，采用10m³砼罐车拉运到施工现场。施工顺序、工期安排8.1施工顺序桥梁施工工艺流程见以以下图8-1：附属结构施工施工准备附属结构施工施工准备梁安装帽梁、台帽施工墩身施工系梁、承台施工成桩检测桩基施工桥面系施工现浇湿接缝梁预制图8-1桥梁施工工艺流程图8.2工期安排预应力箱梁为本桥的重点和关键节点，据此展开工作安排。桩基施工安排为：桩基施队伍1个，钻机1台,方案施工时间为2017年9月10日-2017年9月25日；系梁施工安排为：系梁施工队伍1个，模板2套，方案施工时间为2017年9月21日-2017年10月10日；墩身施工安排为：墩身施工队伍1个，模板2套，方案施工时间2017年9月30日-2017年10月15日；盖梁施工安排为：盖梁施工队伍1个，模板2套，方案施工时间2017年10月5日-2017年10月25日；箱梁施工安排为：箱梁施工队伍1个，边梁模板2套，中梁模板3套，方案施工时间2017年9月15日-2018年6月15日〔2021年11月1日-2021年4月30日为冬休〕；箱梁架设施工安排为：箱梁架设施工队伍1个，方案施工时间2018年6月5日-2018年6月30日；上部附属施工安排为：桥面铺装、护栏、桥头搭板施工队伍1个，方案施工时间2018年7月1日-2018年7月20日；九、施工方案9.1桩基施工哈拉苏中桥共有桩基8根，其中Φ1.3m桩基4根，Φ1.5m桩基4根。桩基长度为30m，桩身采用C30抗硫酸盐砼。准备收集、分析工程地质资料和必要的水文地质资料；了解施工区域地下障碍物的情况；清理施工场地，为施工放线创造条件：根据设计图纸提供的建筑物主要轴线、桩位坐标及现场控制网进行桩位和地面标高的测放工作；每个桩位必须进行准确定位；控制点和水准基点设在不受施工影响的地方；熟悉施工图纸，认真做好图纸会审和技术交底工作；根据施工现场搭建施工临时设施，如供电、供水、道路、排水、临时房屋等，建立临时排污系统，进行道路规划和铺垫，以保证施工场地的整洁。灌注桩施工前应完成原材料的检验、检测工作，砼配合比及强度试验等工作。进入施工场地后，首先进行场地平整、硬化，修建临时设施、测量定位放桩位、设备安装调试等。主要临建设施包括：施工导流、施工平台、贮浆池、沉淀池、排污沟、钢筋笼加工场地、临时供水、供电设施、各种管路敷设等。制浆系统布置在施工工作面附近，布置泥浆搅拌机1台，修建贮浆池1个，沉淀池1个。贮浆池容量设计为48m³，其中供浆池容量为24m³，规格为：4m〔长〕×3m〔宽〕×2m〔高〕，膨化池容量为18m³，规格为：4m〔长〕×3m〔宽〕×1.5m〔高〕，满足2个桩基同时施工；沉淀池容量为32m³，规格为：4m〔长〕×4m〔宽〕×2m〔高〕。浆池结构采用砖砌〔240mm砖墙〕，内壁抹2cm厚1：2.5水泥砂浆一道。供浆管路采用DN80钢管，由浆池敷设至作业面。在浆池与沉淀池之间修建排污沟，将施工废碴、废水集中排至沉淀池进行沉淀，沉淀后将污物进行集中清理。施工设备：根据前期勘测资料显示，综合考虑施工的可行性、经济效益以及工期要求，采用旋挖钻成孔方式，砼罐车结合施工平台直接灌注的施工工艺，具体可根据现场施工情况进行调整。灌注桩施工程序：施工准备→灌注桩钻孔→成孔检测→钢筋笼下放→砼灌注→破桩头、验收。⑴灌注桩施工工艺见图9-1：平整场地桩位放样平整场地桩位放样埋设护筒钻机就位、对中整平钻进、成孔现场检查制作护筒灌注砼成孔检测钢筋笼制作安设钢筋骨架水密试验安设导管、二次清孔导管制作砼运输钻孔记录拔除护筒钻机移位破桩头桩检验收砼拌制试块制作平整场地图9-1灌注桩施工工艺流程图主要施工方法及施工机具：根据设计的技术参数，现场的工程地质条件，结合我公司以往施工的类似工程经验，本标段的灌注桩施工拟采用旋挖钻成孔、钢筋笼分节加工制作，孔口焊接下笼，导管水下灌注砼成桩的施工工艺方法。现场准备好各种类型的孔内事故处理工具，备足施工原材料和器具、设备配件。砼浇筑机具：护筒、导管、漏斗、料斗、吊车等机具。其他机具：电焊机等。⑵埋设护筒：本桥桩基采用的护筒采用δ=5mm的A3钢板卷制而成，每节长度2.0m，必要时可以焊接加长，护筒内径比桩径大20cm，护筒采用挖埋法，为防止护筒底悬空，造成塌孔，漏水，漏浆，护筒底应坐在天然的结实的原地基上，护筒四周回填粘土并夯实。将钻机就位进行调试固定后〔钻机安装必须做到对中、水平、稳固〕，利用护桩拉出十字中心线，钻斗导向尖对准十字线中心，普通钻斗加挂扩孔器后加压钻进至护筒深度。启动钻机副卷扬起吊护筒放入井口，卸掉钻斗，用钻杆方口加压护筒四周，使之均匀下沉到位。为保持水头护筒要高出施工水位〔或地下水位〕1.5m，并高出地面0.5m。对护筒外四周空隙局部填充并夯实。护筒埋好后，检查护筒埋设平面位置及垂直度，护筒平面位置的偏差应不超5cm，竖直线倾斜不大于1.0%；护筒埋设就位后用护桩重新定出孔位中心。⑶泥浆制备系统旋挖钻进行灌注桩施工工艺时需采用泥浆护壁。为保证施工中泥浆供给，在开钻前根据施工需要开挖泥浆池、沉淀池、彭化池等，以便进行泥浆沉淀、沉碴去除，循环利用。按照文明施工整体要求，主要对泥浆池，弃浆池等重点对象做好防护管理措施。有桩基的桥墩间修建一个弃浆池，并间隔设置，以便于混凝土浇筑及机械行走空间，弃浆池挖地表下1米。泥浆池、弃浆池周边1.5m范围内严禁堆放材料和机械、车辆禁止通行，防护采取红白相间涂刷的钢管硬性防护，防护栏高度为1.5m，立杆间距2～4m，横杆间距50cm；栏杆高0.5m、1m、1.5m，红白油漆间隔20cm。立杆埋入地面下30cm，露出地面150cm。距地面0.5m开始安装第一道横杆，第二道横杆距第一道横杆0.5m，第二道横杆距第三道横杆0.5m。栏杆破损或倾斜时及时修复，栏杆上悬挂“泥浆池〞标牌，并悬挂防止坠落和注意平安等平安标识。采用泥浆搅拌机制浆。泥浆造浆材料选用优质粘土，必要时再掺入适量CMC羧基纤维素或Na2CO3纯碱等外加剂，保证泥浆自始至终到达性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高的要求。试验工程师负责泥浆配合比试验，对全部桩基的泥浆进行合理配备。一般采用地层自造浆，必要时按如下配比配置优质泥浆。①泥浆材料的选定及配合比：水：膨润土：碱=1：0.1:0.01〔对不同的地层，膨润土的掺量和碱的加量可做适当的调整〕。搅拌泥浆时应按配合比要求添加材料，误差控制在3%内。对于特别复杂的地层，可考虑掺加CMC来提高泥浆的护壁效果。②泥浆必须用搅拌筒搅拌，以保证泥浆的均匀。③泥浆应经泥浆沉淀池沉淀前方可重复利用。④储存在泥浆池内泥浆必须经常用泵循环，以防泥浆沉淀。钻孔作业过程中，经常对泥浆质量进行试验测定，及时调整泥浆的比重和稠度，确保护壁良好、钻孔顺利。⑷钻机定位旋挖钻钻机：钻机平台准备就绪，将钻机平稳安放在钻机平台上，确保钻具中心与护筒中心在一条铅垂线上，与孔位中心的偏差在标准允许范围之内。⑸钻孔成孔前检查钻头保径装置，钻头直径、钻头磨损情况，施工过程对钻头磨损超标的应及时更换。在钻孔过程中，要设专职记录员记录成孔过程中的各种参数，如加钻杆、钻进深度、地质特征、机械设备损坏、障碍物、事件处理等情况。成孔到达设计深度时，要测量机上余尺，并经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查，确认钻孔合格后，报请监理工程师进行验收，监理工程师验收合格后，方可进行清孔。钻孔时，孔口护筒要高出地面0.2～0.5m。钻孔采用泥浆护壁法施工。钻孔作业过程中，必须观察主机所在地面和支腿支承处地面变化情况，发现下沉现象及时停机处理。⑹清孔造孔结束后，由监理工程师进行孔位、孔深、孔径、孔斜及孔形全面检查验收，合格后进行清孔。清孔是利用泥浆在流动时所具有的动能桩孔底部的沉渣，使沉渣中的岩粒、砂粒等处于悬浮状态，再利用泥浆胶体的粘结力使悬浮着的沉渣随着泥浆的循环流动被带出桩孔，最终将桩孔内的沉渣去除。清孔分两次进行，一次清孔紧接终孔检查后进行，采用掏渣筒掏渣或换浆法，用砂石泵抽出的泥浆经泥浆净化装置处理后返回桩孔，同时向孔内补充新鲜泥浆，换浆量约为槽孔内泥浆总量的1/3，清孔后孔底沉渣应满足相关设计标准及设计文件提出的沉渣要求，严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。二次清孔在导管下入孔内后进行，二次清孔主要采用低密度泥浆替换大密度泥浆。清孔结束并自检合格后，报请监理工程师进行浇注前的验孔。首先用探笼进行桩径、桩基垂直度的检测，桩径及垂直度检验合格后，用测锤进行桩基沉渣的检测。清孔时孔内泥浆面应不低于孔口下1.0m，且高出地下水位1.5～2.0m以上。在清孔完毕后还要测定泥浆比重、含砂率和PH值。全部检测合格并监理工程师同意转入下道工序后，再进行钢筋笼的下设。⑺钢筋笼制作、安放钢筋笼由运输车提前拉运至施工现场，清孔结束后迅速逐节吊放孔中，并在孔口焊接连接、下放。钢筋笼主筋的接长采用可靠的机械连接方式连接牢固：先焊接好加强箍筋和十字护筋，再把三根或者四根主筋等分绑焊在加强箍筋上，再利用钢筋笼制作卡具，依次焊接好所有主筋。利用钢筋笼滚笼机将箍筋固定在主筋上，并用扎丝将箍筋与主筋进行固定。为了确保钢筋笼受力主筋的保护层，在钢筋笼主筋外侧每隔2.0m左右焊接定位钢筋，采取梅花形布置，每圈的定位钢筋数量为4块，保护层允许偏差±20mm，灌注桩钢筋骨架制作和安装质量标准按?公路桥涵施工技术标准?JTG/TF50-2021执行。钢筋笼临时存放的场地必须保证平整、枯燥。钢筋笼存放时必须要上盖、下垫，严禁将钢筋笼露天存放。每个钢筋笼制作好后要挂上标志牌，便于使用时按桩号装车运出。钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车吊装时要保证采用四点起吊法进行吊装。前两个吊点设在骨架的上部，后两个吊点设在骨架长度的中点到上三分之一点之间，左右对称起吊。在加强箍筋上加焊了十字护筋，保证钢筋笼在起吊时不致变形，在钢筋笼下放的过程中要依次把十字护筋全部取出。吊放钢筋笼入孔时应对准孔中心，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼下落过程中，始终保持位置居中，不得碰撞孔壁，钢筋笼入孔后，下落速度要均匀，假设遇阻碍应停止下放，查明原因并进行处理。严禁高提猛落和强制下放，就位后使钢筋笼轴线与桩轴线吻合。钢筋笼吊装入孔到达设计标高后，将钢筋笼调正在孔口中心，在孔口固定于井口支架上，防止砼灌注过程中钢筋笼浮起或位移。吊装钢筋笼入孔过程中，设专人加水，以保持孔内水位不降。骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，为防止钢筋笼掉笼或在灌注过程中浮笼，钢筋笼的定位采用螺纹钢筋固定在钢护筒上。钢筋笼中心与设计桩中心位置对正，反复核对无误后再固定于钢护筒上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，再次测量沉渣厚度。⑻声波测试管制作及安装采用超声波方法检测，施工时注意预埋检测管，以便对桩基进行质量检测，声测管应牢固连接在钢筋骨架上，与钢筋笼一起吊放。声测管要求全封闭〔下口封闭、上端加盖〕，管内无异物。声测管间连接采用丝扣连接，管口高出设计桩顶130cm，每个声测管高度保持一致。⑼灌注砼①导管的安放本桥钻孔桩砼采用泥浆下直升导管法灌注施工，选用圆形螺旋接头导管，其上端接浇筑漏斗。采用φ250㎜的导管〔厚3mm〕及直径2.0m的漏斗，导管分节长度有1m、2～2.5m，中间节长2.0～2.5m，最上面配1～2节长1.0m、1.5m短管，底节配一节4m长的导管接头，法兰盘处用胶垫密封。第一次灌注前必须检查导管是否漏气、漏水和变形，接头连接是否牢固可靠。同时，浇筑前应预先进行管压试验，进行试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力p的1.5倍。漏斗的大小应能满足第一斗料下入桩孔后导管底部埋入深度满足2～3m的要求。下设前事先在地面进行导管组合，使导管能够适应其所处位置的孔深情况。导管连接和密封必须稳妥，接头处螺丝扣良好，便于拆装，防止因该处进浆而污染砼，导管组合完毕后，认真作好记录，导管下设要按照孔深配置导管米数，依次下放，并记录好导管下设顺序、导管根数、每根导管的长度。导管安放位置应合理、垂直，下入桩孔的导管长度要确保距孔底30cm～50cm，灌注时距孔底50cm～80cm。导管下设完毕后，用无收缩水文测绳、标准测锤测沉淤值，超出控制范围的桩孔需要作二次清底。二次清底采用气举法，合格之后要报请监理工程师对桩底沉渣进行重新量测，合格后立即组织进行水下砼灌注。②砼浇筑根据设计图纸规定，本桥基桩身全部采用水下C30砼。施工前按设计图纸规定，通过室内试验成果进行砼配合比设计，并报送监理工程师批准。配料时，根据监理工程师批准的砼配合比、骨料含水率及拌和设备的容量，计算出一盘砼所需的砂、石、水、水泥、外加剂的重量，准确按配比加料。砼水平运输采用9m³搅拌运输车，由拌和站运至各基桩浇筑点，直接入导管上的储料斗，通过储料斗进入导管进行浇筑，储料斗上设对称钢绳套，便于起吊。本桥段所有灌注桩的砼均采用直升导管法灌注水下砼。在导管开浇前，应预备好足够数量的砼〔考虑导管内容积及封埋导管不小于1.0m深的方量〕前方可进行开浇。开浇前，导管内放置略小于导管内径的隔离胶球作为隔离体，隔离泥浆与砼。其后在导管上口设置一个容积为2m³的储料斗。初浇砼量必须满足导管底部埋深不小于1.0m并不宜大于3m，储料斗的砼初存量可按下式计算。HdHdDh1h2HaHb泥浆砼导管图9-2初浇砼量计算示意图式中：V—初浇砼体积，m³；d、D—导管内径和桩孔设计直径，m；α—扩孔〔充盈〕系数；Ha—初浇砼高度，m，Ha＝h1＋h2；H—孔内砼面深度，m；Hb—孔内砼高度到达埋管深度时，导管内砼柱与导管外液柱的平衡高度，m，Hb＝〔r1/r2〕×H；r1、r2—孔内泥浆和砼重度，kN/m³；h1—导管底端到孔底的距离，取0.25m；h2—导管埋入砼内的深度，一般取1.0m。砼浇筑实行单根导管砼开浇的方法。开浇前，导管内放置略小于导管内径的隔离塞作为隔离体，隔离开泥浆与砼，在漏斗中贮存足够数量的砼，能保证导管一次埋入砼面以下1.0m以上，当储料斗内的砼量已满足初灌要求时，放开漏斗出口部位的隔离塞，使漏斗中储藏的砼向孔底猛落〔同时罐车砼迅速放入漏斗，以确保管端部的砼封底成功〕，迅速将导管内隔水塞及管内泥浆压出导管，砼从导管下落至孔底堆积，并使导管埋在砼内〔当孔内浆液迅猛地溢出孔口时，证明砼已通过导管进入孔内，假设导管内无泥浆返回，证明开浇成功〕，此后向导管连续灌注砼，导管下口埋入砼2.0m～3.0m，以保证钻孔内泥浆不再回流入导管；随着砼面由漏斗导管到孔内，钻孔内初期灌注的砼及其上面的泥浆不断被顶托升高，相应的不断提升和撤除导管，直至钻孔灌注桩灌注砼完毕。在砼灌注时应加强对砼搅拌时间和砼坍落度的控制，并随时了解砼面的标高和导管的埋人深度，严禁把导管底端提出砼面。基桩灌注时砼面上升接近钢筋笼时，导管埋深宜控制在3.0m左右，灌注速度要适当放慢，待砼进入钢笼底端2.0～3.0m后可平稳提升导管，以防钢筋笼上浮。同时导管埋入砼中不得大于6m，以免出现堵管事故。砼灌注期间使用25t汽车吊吊放、拆卸导管。砼面上升速度控制在2m/h以上，并保证其均匀上升。每隔30min测量一次桩孔内砼面高度，并及时填绘砼浇筑指示图及砼浇筑量随深度的理论变化曲线，指导导管的拆卸工作。当浇筑方量与砼顶面位置不相符时，及时分析，找出问题所在，及时处理。在浇注过程中，密切注意桩口情况，假设发现钢筋笼上浮，需稍作停浇，同时在钢筋笼上面加压重物，在不超过规定的中断时间内继续浇筑。在施工过程中，要控制好灌注工艺和操作，抽动导管使砼面上升的力度要适中，保证有秩序的拔管和连续灌注，升降的幅度不能过大，如大幅度抽拔导管那么容易造成砼体冲刷孔壁，导致孔壁下坠或坍落，桩身夹泥。不符合质量要求的砼严禁浇入导管内，砼灌注时应尽可能使砼贴着漏斗壁下料，以防止入管的砼将空气压入导管内；另外，桩孔口设置盖板，防止砼散落桩孔内。灌注时，砼置换出的泥浆通过泥浆排污水沟排到其它正在施工的桩孔中或沉淀池，以防止泥浆溢出污染环境。砼应连续灌注，每根桩的浇筑时间不应太长，宜在8h内浇筑完成。终浇阶段由于导管内外的压力差减少，浇注速度也会下降；如出现下料困难时，可适当提升导管和稀释孔内泥浆。灌注的桩顶标高应比设计桩顶标高高出0.3～0.5m，以保证砼强度，多余局部在承台砼施工前凿除，桩头应无松散层。处于地面或桩顶以下的井口整体式钢护筒，在灌注砼后立即拔出。⑽破桩头为确保桩顶质量，实际灌注桩顶标高比设计高出0.5～0.8m，凿除此范围内的砼。⑾基桩的质量检测灌注桩施工完成后采用超声波法对桩进行质量检测，或监理工程师指示的其它检测。⑿灌注桩施工主要本卷须知钻孔灌注桩施工各工序要连续、街接要紧密，尽量缩短下钢筋笼的工作时间，并要及时地向孔内补泥浆，保持水头压力，以免塌孔。灌注水下砼时，砼不能太对中漏斗，以免发生“气塞〞现象，可采用漏斗口挂一根3m左右的小弯管，以排出高压空气，减少砼含气量，确保砼的灌注质量。为防止造成浮笼事故，须对钢筋笼在孔口进行支架固定。灌注砼时，严格控制砼坍落度及和易性，并确保砼埋管深度。灌注桩桩顶比设计标高高出一定高度，一般为0.5～0.8m，下一工序施工前凿除，以保证桩顶不松散。㈤质量控制与检查钻钻孔桩是一种深入地下的隐蔽工程，其质量不能直接进行外观检查，在施工全过程中，必须采取有效的质量控制措施，以确保灌注桩质量完全满足设计要求。钻孔桩质量控制点包括桩位、桩径、桩斜、桩长、桩底沉渣厚度、桩顶浮渣厚度、桩的结构、砼强度和匀质性、钢筋笼等内容。⑴桩位控制施工现场泥泞较多，桩位定好后，无法长期保存。在护筒埋设前，首先用全站仪对桩位进行放线，根据放线的桩位埋设护筒，同时要在距护筒1.0m的地方埋设4根护桩。护筒埋设以后要借助十字护桩对护筒中线进行校对。采用焊制的坐标架校正护筒中心同桩位中心，保持一致。⑵桩斜控制埋设护筒采用护筒内径上下两端十字交叉法定心，通过两中心点，能确保护筒垂直。在钻进过程中，应加设防孔倾斜措施。钻进中及时测定孔斜，保证孔斜率小于1%。发现孔斜过大，立即采取纠斜措施。⑶桩径控制根据地层情况，合理选择钻头直径，对桩径控制有重要作用。钻头直径不小于设计桩径，在砂层、砾石等松散地层，为防止坍塌掉块而造成超径现象，应合理使用泥浆。⑷桩长控制施工中对护筒口高程与各项设计高程都要搞清楚，正确进行换算。土层中钻进，锥形钻头的起始点要准确无误，根据不同土质情况进行调整。⑸桩底沉渣控制土层、砂层或砾石层钻进，一般用泥浆换浆方法清孔。合理选择泥浆性能指标，换浆时，返出钻孔的泥浆比重应小于1.10，孔底淤积厚度，严格按清孔标准规定执行，保证孔底沉渣满足标准要求〔柱桩桩底沉渣小于5cm，摩擦桩桩底沉渣小于20cm〕。防止沉渣过多而影响桩长和灌注砼质量。⑹桩顶控制灌注的砼，通过导管底部流出，把孔底的沉渣冲起并一致顶推到桩顶。随着灌注的继续，砼面不断升高，由于沉渣比重比砼小，始终浮在最上面，形成桩顶浮渣。为确保桩顶砼质量，当砼灌注至最后时，应比设计高程超灌0.5～1.0m，使得浮渣全部在设计桩顶高程以上，进而来保证桩身质量均满足质量要求。⑺砼强度控制根据设计配合比，进行砼试配，快速保养检测。对砼配合比设计进行必要的调整，调整完成后上报监理部进行审批。审批完成后即可进行砼拌和。灌注过程中，经常观察分析砼配合比，及时测试坍落度、含气量。严格按规定作试块，在拌和机出料口和浇筑现场取样，保证取样质量和数量。⑻桩身结构控制制作钢筋笼不能超过标准允许的误差，包括主筋的长度、搭接长度、焊接质量、箍筋的间距、垫块的数量等。同时要保证接地钢筋的焊接质量。钢筋笼的全部数据都应按隐蔽工程进行记录、验收。起吊部位可增焊环筋，提高强度。起吊钢绳应放长，以减少两绳夹角，防止钢筋笼起吊时变形。导管要确保密封性良好，灌注过程中，拆卸导管时，按照计算拆卸导管的长度拆卸导管，且拆卸时导管不能提高过多，防止夹泥、断桩等质量事故发生。⑼桩根底保护层厚度控制成孔后采用预制砼垫块加固钢筋笼。预制砼块的强度与桩身砼的强度相同。沿钻孔竖向每隔2m设置一道，每道沿圆周对称的设置4块。保护层厚度符合设计要求。⑽质量检查①成孔质量检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注砼前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。钻孔桩的成孔质量检查工程及检查方法按设计要求或监理工程师要求进行。1〕钢护筒埋设完，在桩开钻前利用十字护桩进行桩位复核，并在钻进50cm后，再进行桩位复核。2〕孔径检测是在桩孔成孔后，下钢筋笼前进行检测。根据桩径制做笼式检孔器入孔检测，笼式检孔器，用φ10和φ20的钢筋制作，其外径略小于桩孔设计孔径，长度等于孔径的6倍。检测时，将检孔器吊起，把测绳的零点系于检孔器的顶端，使检孔器的中心、孔的中心与起吊钢丝绳的中心处于同一铅垂线上，慢慢放入孔内，如上下畅通无阻直到孔底，说明钻孔桩桩径、桩垂直度满足设计要求，如中途遇阻那么说明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，那么需重新下钻头处理。3〕孔深和孔底沉渣检查。孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径5～8cm，高10～15cm，质量0.4～0.8kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。4〕竖直度检查。施工过程中要检测孔的竖直度，开钻前首先保证钻机机台面的水平，用水平尺控制，开钻后定时检查转盘的水平度，如果机身震动厉害的话，还要做好必要的措施不让机身移位，并且要检查钻杆。5〕清孔检查。清孔完成1h后，取孔内泥浆用比重称、黏度计和含砂量计分别测定泥浆的比重、黏度计和含砂量。②桩身砼质量检查桩在浇筑砼时，现场制作3组砼试件，自然养护。到龄期后进行室内有关砼指标试验。对成型后的桩身砼的均质性和完整性，在被检桩的砼龄期14d后采用低应变反射波法进行检查。检测方法按设计图纸要求进行。③钢筋加工及安装a.钢筋应平直、无损伤，外表无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法应符合表9-1的规定。钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法表9-1序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±10mm钢尺量查2钢筋骨架直径±20mm3主钢筋间距±0.5dd为钢筋直径〔单位：mm〕，钢尺量检查不少于5处4加强筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋筋间距±10mm6钢筋骨架垂直度0.5%吊线尺量检查b.钢筋的加工应符合设计要求。钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表9-2的要求；钢筋焊接接头的检查和允许偏差应符合设计要求或有关标准要求。钢筋加工允许偏差和检验方法表9-2序号名称允许偏差〔mm〕检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯起位置203箍筋内净尺寸±3c.钢筋笼吊装入孔时，应严防孔壁坍塌；入孔后应准确、牢固定位，平面位置偏差不大于5cm，底面高程偏差不大于±5cm。㈥特殊情况处理与预防措施⑴桩身夹泥灌注时由于导管栓塞破裂、脱落，会使泥土沉渣进入导管，产生夹泥现象。这种现象要以预防为主，在浇筑前要对导管、导管栓塞等进行全面仔细的检查，有问题的严禁使用。此类事故一旦发生要立即通知监理工程师，与监理工程师达成协议后，再采取相应的处理措施。预防措施：砼导管在下入桩孔前，必须对螺纹、管壁等进行详细检查，并做好配管记录。同时必须进行导管水密性试验。⑵钻进中漏浆在砾石层中钻进，透水性极强时，假设采用一般浓度的泥浆，泥浆漏失会比较严重，容易造成埋钻事故。处理方法可先投放泥球，及时补浆，在孔内搅拌泥浆，使稠泥浆迅速充填在孔壁卵石的间隙中，阻挡泥浆渗漏而保护孔壁稳定；漏失停止后，恢复正常钻进。预防措施：采用投入黏土、加大泥浆比重的方案进行防止。⑶卡管事故在灌注砼过程中，砼堵在导管内下不去，或导管被砼或钢筋笼卡住提升不起来而造成卡管事故。其原因有隔水阀卡在导管中，砼拌和不均匀、和易性差导致粗骨料集中卡在导管中；砼灌注速度太慢、在导管中停留过久而凝结；导管升降时挂住钢筋笼等。处理方法：因砼堵管或隔水阀堵塞，可用钢筋或长杆冲捣，或用软轴振捣器振捣。导管与钢筋笼卡在一起时，不可强力起拔，宜采用轻扭动慢提拔的方法。如导管拉断、脱落，可用特殊打捞工具打捞，并去除孔内砼。预防措施：严格按规程进行操作，砼配合比应与水下砼浇筑条件相适应，和易性和流动性好；拌制合格的砼熟料；设备状况好，砼供给强度保证到位；导管检查和操作精心等。⑷堵管事故在灌注砼过程中，由于砼的配合比不当；新拌砼的质量不符合要求〔流动性过小，严重离析，骨料超径等〕；砼的运输方法不当，造成砼严重离析；浇筑砼的方法不当，浇筑速度过慢或中断时间过长原因造成浇筑导管堵塞。出现堵管事故，采取以下措施处理：①分析堵管原因和部位，查对记录，确认管底位置和埋深，采取措施防止其他导管同时堵管。②上下反复抖动导管，每次提升不要过高，不得猛顿导管，以防导管破裂和砼离析。③抖动无效时，可在导管埋深许可的范围内提升导管，以增加导管内的压力，减少砼流出的阻力。④假设仍然无效，堵管部位不深时可下钻杆捅；较深时可用压缩空气顶推管内砼〔事先制作带进气管的导管封头〕，所用压力应在导管强度允许的范围内。预防措施：正确设计砼的配合比，保证其施工性能满足泥浆下浇筑的要求，应采用同一级配砼；严格控制新拌砼的质量，防止和易性不合格的砼和超径卵石进入导管；缩短砼运输时间，保证供砼坍落度满足浇注要求；做好各项组织、准备工作，确保砼浇筑连续进行；砼浇筑过程中应经常提动导管，特别是浇筑速度较慢时。⑸钢筋笼上浮事故钢筋笼的埋设是按设计标高放置并固定的。钢筋笼上浮原因是砼和易性不好，灌注中途出事故，使砼初凝结成硬盖，阻力增大，或砼浇筑速度太快向上拱抬钢筋笼；钢筋笼在孔口固定不牢。预防措施：放置钢筋笼时对准钻孔中心，在孔口固定，提升导管时不可过猛；根据气温变化，适当调整砼配合比，使其具有良好的和易性、坍落度；砼浇注到钢筋笼底部时应放慢浇注速度，等导管埋深到达提拔导管的要求后，再进行拆卸导管，进行正常速度浇注。在施工过程中要密切关注钢筋笼，当钢筋笼刚开始出现上浮时，要适当放慢灌注速度。等浇注一段时间稳定后，再按照正常速度浇注。⑹塌孔塌孔是一种最常见的事故，在钻孔过程中或在成孔后都有可能发生，究其原因主要有：①泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水。②或护筒埋置较浅，周围封堵不密实而出现漏水；或护筒底部土层厚度缺乏，护筒底部出现漏水，造成泥浆水头高度缺乏，对孔壁压力小。③泥浆相对密度过小，水头对孔壁的压力较小。④在松软的砂层中进尺过快，泥浆护壁形成较慢，孔壁渗水。⑤钻进时中途停钻时间较长，孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2.0m，降低了水头对孔壁的压力。⑥提升钻头或掉放钢筋笼时碰撞孔壁。⑦钻孔附近有大型设备或车辆振动。⑧孔内水流失造成水头高度不够。⑨清孔后未能及时灌注混凝土，放置时间过长。

塌孔的预防措施:根据设计部门提供的地质勘探资料，对于不同的地质情况，选用适宜的泥浆比重，泥浆粘度和不同的钻进速度。如在砂层中，应选用较好的造浆材料，加大泥浆稠度提高泥浆粘度以加强护壁，并适当降低进尺速度；在陆地上埋置护筒时，底部应夯填密实，护筒周围也要回填密实；水中振动沉入护筒时，根据地质资料，将护筒穿过淤泥及透水层，护筒衔接严密不漏水；由于汛期或潮汐水位变化大时，采取升高护筒，增加水头保证水头压力相对稳定；钻孔无特殊原因应尽量连续作业；提升钻头或掉放钢筋笼尽量保持垂直，不要碰撞孔壁；钻孔时尽量防止大型设备作业或车辆通过；灌注工作不具备时暂时不要清孔，降低泥浆比重。

塌孔的处理：如为轻微塌孔，立即采取增大泥浆比重，提高泥浆水头，增大水头压力；塌孔不深时，可改用深埋护筒，护筒周围夯实，重新开钻；假设发生严重塌孔，应马上用片石或砂类土回填，或用掺入不小于5%水泥砂浆的粘土回填，必要时将钻机移开，防止钻机被埋入孔内，待回填稳定后重钻.当回填后片石的岩面倾斜较大时，钻头易摆动，撞击护筒或孔壁，造成偏孔或塌孔、卡钻等现象，这时先选用冲程进行冲击，待将孔底的浮土、凸出局部凿平出现平台后．再加大冲程转入止常冲程。⑺缩孔缩孔原因分析：地质构造中有软弱层，在土的压力下，向孔内挤压形成缩孔；地层中有塑性土层，遇水膨胀形成缩孔；钻锤磨损，补焊不及时，钻出的孔径往往比设计桩径小。缩孔预防措施：根据设计部门的钻探资料，假设有软弱层或塑性土时，注意要经常扫孔；当锤头磨损严重时，要及时补焊，再进行扫孔治设计孔径。缩孔的处理：出现缩孔后，用钻头反复扫孔，直到满足设计桩径为止。⑻断桩断桩成因：断桩最常见的原因是桩在灌注混凝土过程中，泥浆或砂砾进入混凝土，把灌注的混凝土隔开，造成混凝土变质或截面积受损，从而使桩不能满足受力要求。断桩主要分为完全式断桩、夹层式断桩，常见的断桩原因有以下几种:①堵管：造成堵管的原因主要有，混凝土坍落度过小，或石料粒径过大；运输或等待时间过长导致混凝土离析后没二次搅拌导致骨料卡管；水泥结块或冬季施工时因集料含水量较大而冻结成块导致堵管等。②坍孔：护壁质量、水头等原因导致混凝土在灌注过程中发生坍孔，无法清理，或使用吸泥机清理不彻底，使灌注中断造成断桩；③封底问题:检测、计算错误导致导管长度不够，底口与孔底距离过大使得混凝土不能埋住导管底部，或由于导管提拔过量，将导管底口处于泥浆层甚至拔出混凝土面而形成断桩。④导管断裂:钢筋笼卡住导管后强力提升导致导管脱节、断裂；导管埋置过深，无法提管或提出导管后发生管裂；或导管接口渗漏，泥浆进入导管形成夹层而导致断桩；或虽未导致管裂，但由于提管过程中用力过猛，导致混凝土连续下落与泥土形成夹泥缩孔；⑤其他原因：机械故障、停电、混凝土供给缺乏等造成混凝土灌注中断时间过长，致使导管无法提起，形成断桩。断桩预防措施：施工过程中，可针对上述断桩成因在人员、材料、机械、施工方法、现场管理等方面进行有针对性地预防。搅拌机、水泥、砂石等机械材料应准备充分，保证灌注的连续性；钢筋笼搭接焊时，应防止焊缝形成错台导致卡管；控制好混凝土的坍落度；尽量采用大直径导管，作业前应对导管进行检漏和抗压试验；下导管时，控制好导管底与孔底的距离，以及导管埋置深度；拔导管时严禁盲目拔管；堵管时应拔插抖动导管，或用型钢插入导管进行导管疏通，防止断桩情况的发生。㈦环保措施⑴保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。⑵施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。⑶注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。⑷钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放，不得直接排入河浜。⑸临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。严禁燃烧有毒废料。⑹施工及生活废水的排放应遵循清污分流、雨污分流的原那么，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。⑺工程完工的同时，严格按照环保及生态环境保护的要求，对临时设施、施工工点、取弃土场及其他施架子队域范围做好环保及生态环境的恢复工作。9.2系梁〔承台〕施工本桥共有系梁〔承台〕8座。系梁承台施工工艺流程见以以下图9-3。施工准备施工准备测量放线凿除桩头绑扎系梁钢筋立系梁、承台模板灌注砼拆模取试件检查养护桩顶系梁基坑开挖做好垫层检测桩基质量隐蔽工程检查墩台身施工图9-3系梁〔承台〕施工工艺流程图⑴基坑挖至设计标高后，人工凿除多余的桩头，整修好接茬钢筋，在桩顶重新测设墩柱的中心，根据中心放出系梁〔承台〕的平面位置；立即请监理工程师进行验收，及时进行垫层砼浇筑。⑵根据中心位置将墩柱钢筋与桩基钢筋焊接好，将墩柱钢筋采用揽风绳固定好，防止因风力的影响，将其吹倒或移动。⑶钢筋的加工及安装：将系梁〔承台〕的钢筋焊接加工好，焊缝要符合标准要求，按照设计图纸，将钢筋绑扎好。⑷系梁〔承台〕模板采用定型钢模，用16mm对拉螺栓固定，模板安装前应进行外表清理，涂脱模剂。模板安装就位后应复核其中心位置及垂直度立好系梁〔承台〕的模板，要保证模板的牢固、稳定、无错台、无漏浆；杜绝跑模、漏浆现象的发生。⑸砼的浇注：采用吊车配合，砼的浇注要采用斜三角的方式浇注，从两侧向中间浇注，由专人用插入式振动器捣固密实；在浇注过程中要有专人观察模板，注意加强模板的加固，试验工要认真制做试件，浇注完成后要覆盖、洒水养生不小于7d。⑹捣固过程中的本卷须知：①砼浇筑时分层厚度不大于振动棒作用长度的1.25倍，振动器捣固砼的层厚，采用20～30cm为宜。使用插入式振动棒振动时，移动间距不得超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模保持50mm～100mm的距离；插入下层砼50mm～100mm，使上下层砼结合牢固，考虑到振动器的有效半径，其间距以不超过50cm为宜；②砼振捣时遵循快插慢拔的原那么，以砼外表不再有沉落且无气泡上冒为准，严防出现蜂窝麻面现象。插入时宜稍快，提出时略慢并边提边振，以免在砼中留有空洞。③砼振捣时采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、过振；砼浇筑后，应立即进行振捣，振捣时间要适宜，一般可控制在25s～40s为宜；振动器不能直接碰触到布置在模板内的钢筋上；现场有备用振动器，万一出现故障，可以迅速更换。④如出现以下情况之一时，说明砼已振捣完成：a.砼外表停止沉落，或沉落不显著；b.振捣不在出现显著气泡，或振动器周围无气泡冒出；c.砼外表呈现平坦、浮浆；d.砼已将模板边角部位填满充实。㈢系梁〔承台〕施工质量检验根本要求：所有水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合标准〔?公路桥涵施工技术标准?〕〔JIJ041-2021〕的要求。按规定的配合比施工。②必须采取措施控制水化热引起的砼内最高温度及内外温差在允许范围内，防止出现温度裂缝。③不得出现露筋和空洞现象。⑵系梁实测工程见下表9-3。系梁实测工程表9-3项次检查工程规定值或允许偏差检查方法和频率1砼强度〔Mpa〕在合格标准内按JIGF80/1-20**附属D检查2尺寸〔㎜〕±30尺量：长、宽、高检查各2点3顶面高程〔㎜〕±20水准仪：检查5处4轴线偏位〔㎜〕15全站仪：纵横各测量2点9.3墩柱施工墩柱施工工艺流程见以以下图9-4。分项工程开工申请分项工程开工申请技术交底基础凿毛施工放样钢筋绑扎钢筋加工模板安装模板制作砼浇注砼集中拌和运输养生试块制作拆模板试块检测检查验收图9-4墩柱施工工艺流程图㈠模板制作墩柱模板采用专业厂家精加工的整体不变型钢模板，钢板厚度不小于5mm，严格控制加工精度和拼装精度。桥台模板采用大面钢模，要求线形平顺，弧度自然，接缝严密。墩柱模板采用定型钢模板，由汽车吊配合安装。㈡接柱系梁凿毛：当接柱系梁砼强度到达2.5MPa时，将接柱系梁顶面和墩身相接处凿毛，凿毛后将砼渣清理干净，并保湿养生。㈢测量放样墩台施工前，首先进行精确放样，在根底或垫层外表放样出墩、台身控制线，经监理复核后，弹出墨线作为墩、台结构施工基准控制线。㈣钢筋施工钢筋采用在钢筋厂统一加工制作，然后用5t运输车拉运至施工现场，吊车吊装至桥墩上人工绑扎成型。绑扎前，先把根底上墩台范围内的砼进行凿毛处理，并清理干净。然后根据墩身、桥台位置绑扎钢筋，使保护层符合要求。钢筋绑扎要牢固，焊接符合标准要求。墩身较高时，钢筋骨架须做一定的稳定措施，保证骨架的整体稳定性。⑴钢筋的进料、储存及保护①在进场时，必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋进厂时，要有出厂质量证明，使用时要有使用试验报告单。②钢筋储存应在高于地面0.2m以上的平台、垫木或其它支承上，并用帆布覆盖。③钢筋原材料检：以同标号、同炉灌号、同规格、同交货状态的钢筋，每60t为一批，缺乏60t按一批计，每批抽检一次。④半成品钢筋要分类、分墩台集中存放，并标识其使用部位和数量等。⑵钢筋制安①钢筋的加工钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和去除污锈应符合以下要求：钢筋的外表应洁净，使用前应将外表油渍、油漆污皮、鳞锈等去除干净。钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。用I级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直局部长度，一般结构不宜小于箍筋直径5倍，有抗震要求的结构，不应小于箍筋直径的10倍。根据设计图纸，按钢筋直径、形状及下料尺寸，决定钢筋数量。钢筋焊缝应符合设计要求，没作明确标示的要符合以下要求：钢筋的规格、级别、强度必须符合设计要求；钢筋外表应清洁，不得有裂纹、结疤、折叠和铁锈；外观合格的钢筋每批必须符合拉伸〔抗拉强度、屈服点、伸长率〕和冷弯要求。②当温度低于-5℃时焊接要求：采用电弧焊时，宜增大焊接电流，降低焊接速度；电弧帮条焊或搭接焊时，第一层焊缝应从中间引弧，向两端施焊，以后各层控温施焊，层间温度控制在150～350℃之间；当环境温度低于-20℃时，不宜进行各种焊接；雨天、雪天不宜在现场进行施焊；必须施焊时，应采用有效遮蔽措施，焊后未冷却接头不得碰到冰雪。③焊接接头要求：每批钢筋焊接前，应选定焊接工艺和焊接参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能，试焊质量经检验合格前方可正式试焊。冬期电弧焊接时，应有防雪、防风及保温措施，并应选用韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即④电弧焊接接头搭接焊：一般采用双面搭接焊，无条件施焊时采用单面搭接焊。搭接焊时采用两点固定，且固定端离接头端部20cm以上。搭接接头的端部位应预弯，且搭接钢筋的轴线应位于同一条直线上。帮焊：帮焊时采用四点固定，且固定点离接头端部20cm以上。帮条宜采用与被帮钢筋同型号，同级别的钢筋。⑶受力检验试验①数量：在同条件下〔指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同〕完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为一批〔缺乏200个也按一批计〕，从中切取6个试件。②方法：3个拉力试验，3个冷弯试验。⑷焊接接头检验：①数量：在同条件下〔指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同〕的焊接接头，以200个作为一批〔缺乏200个也按一批计〕，从中切取3个试件做拉伸试验。②接头采用电弧焊连接，以承受静力荷载为主的直径为28～32mm带肋钢筋，可采用冷挤压套筒连接。③拉杆中的钢筋，不管其直径大小，均采用焊接接头。④仅在确无条件施行焊时，对直径16mm及以下的钢筋，方可采用绑扎搭接。⑤在钢筋密列的结构内，当钢筋间净距小于其直径的1.5倍或30mm〔竖向〕和45mm〔横向〕时，不得使用横接接头。⑥搭接接头应分散布置，配置在“同一截面〞内的受力钢筋受弯受拉区不大于50%，轴向受拉不大于25%，受压不受限制。⑦电弧焊接的接头可不受限制，但应错开。⑧钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10d。⑨两钢筋接头相距在35d以内，或两焊接接头相距在50cm以内，均视为同一截面，并不得小于50cm。在同一根钢筋上应少设接头。⑸钢筋的安装①墩身钢筋安装、绑扎顺序是:绑扎墩身下端钢筋→立好竖筋→绑好环筋→形成墩身骨架。②桩顶锚固筋与墩台根底锚固筋应按标准和设计要求连接牢固，形成一体。③同一截面的钢筋接头，不应超过50%，应错开配置。④在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋砼保护层厚度。钢筋的净保护层厚度不小于4.0cm。⑤钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋应牢固，钢筋位置准确。电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值见表9-4。电弧焊接钢筋接头的缺陷和尺寸偏差允许值表表9-4序号类别工程允许偏差检验方法1电弧焊接头⑴帮条对焊接头中心纵向偏移0.5d尺量检查⑵接头处钢筋轴线弯折角4℃直尺或楔形塞尺检查偏移0.1d且不大于3mm⑶焊缝高度+0.10d焊接工具尺和尺量检查⑷焊缝宽度+0.1d⑸焊缝长度-0.5d⑹咬肉深度0.05d但不得大于0.5mm⑺在2d长的焊缝外表上，焊缝的气孔夹渣数量2个面积6mm22闪光接触对焊接头⑴接头处钢筋轴线弯折角4℃直尺或楔形塞尺检查偏移0.1d但不得大于2mm⑵接头外表裂纹不允许观察检查㈤模板施工⑴模板安装时采用在现场拼装，分节起吊安装。⑵安装前，应对模板内面进行除锈或清理，涂脱模剂。⑶每次使用后，应去除外表浮浆，并进行校正。⑷为根据模板重量选用相应的吊车，先吊装的一侧模板应用临时支撑支牢，待另一面模板吊装就位后，将锁口螺栓锁紧，模板安装完成后四周用缆风绳拉紧锚固。⑸模板接缝必须严密，并应在接缝处使用海绵胶条防止漏浆。⑹砼施工前，应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面的自检，并做好记录，自检合格，监理验收前方可进行砼施工。㈥砼浇筑钢筋、模板经监理工程师验收合格后，才能进行砼浇筑，砼浇注前应将模板内杂物清理干净，新老砼面应凿毛清理，必要时用高压水清理，刷除水泥浆。浇筑墩身、台身砼均设置串筒、漏斗。砼分层、整体、连续浇注，逐层振捣密实。浇注砼时派专人随时检查模板，发现问题及时采取措施。砼采用集中拌和、罐车运输、泵车浇筑的方式。施工中严格控制砼的配合比及坍落度，作好外表收浆、抹平工作，确保砼外表质量。㈦砼拆模、养生拆模时，砼抗压强度应满足设计及标准要求。砼拆模后应及时养生，采用砼外表用塑料薄膜包裹加自流式洒水养生的方式。㈧施工平安技术措施⑴设置爬梯，作为钢筋安装和混凝土浇筑时的通道。⑵当墩身较高时，为防止在较大风力或其他外力作用倾倒，在墩身模板两侧各设置一道揽风绳。⑶大雨、大雪、大雾、高温、大风〔六级及以上〕天气，较高模板安装应停止施工，恢复施工前应对作业面进行清理，并采取有效的防滑措施。⑷钢模板在施工及混凝土浇筑过程中应随时检查有无倾斜、松扣、崩扣现象，要及时进行修复合格后，方可使用。⑸施工作业时正确使用个人平安防护用品，着装灵便，佩带平安带、平安帽，穿防滑鞋。严禁打闹玩笑、酒后上班。⑹模板、钢筋安装时，必须事先调查周围有无电力管线等危险源，应对其采取防护措施前方可施工，搭设过程中注意防止触电伤害。⑺模板的撤除，必须按照自上而下按步进行，严禁向下抛掷。撤除全过程中，必须专人担任指挥和监护，已拆下的材料，必须及时清理，运至指定地点码放。9.4帽梁施工帽梁高度相对较高的拟采用抱箍法施工。较低的桥梁其帽梁采用支架法施工，支架采用碗扣式脚手架，首先对支架底部地基采用重型压路机进行压实处理，并铺设一层10cm碎石，防止下沉。帽梁底模铺设完成后对支架进行等载预压，以消除支架的非弹性变形。预压后绑扎钢筋及支立侧模。模板经监理工程师检验合格后浇筑砼，砼集中拌和，罐车运输。砼分层、分段浇筑，采用插入式振动器振捣，施工过程中注意模板的垂直度、底模、侧模接缝等是否异常，发现问题及时处理。流程见以以下图9-6。拆模板拆模板试块检测教育系统教育系统分项工程开工申请职图6-2安全管理流程图操作系统理职图6-2安全管理流程图操作系统理技术交底预压项目部经理项目部经理施工放样副经理副经理钢筋绑扎成本控制分管安全副经理成本控制成本控制分管安全副经理成本控制钢筋加工文明施工管理委员会文明施工管理委员会安装侧模板模板制作质量控制总工程师技术质量办公室制质量控制总工程师技术质量办公室制砼浇筑砼集中拌和运输财务经营办公室财务经营办公室养生试块制作测量队试验室生产安全办公室控制测量队试验室生产安全办公室控制检查验收安装底模支架搭设施工队厂文明施工员施工队厂文明施工员搭设施工横梁图9-5帽梁施工工艺流程图㈠分项工程开工申请：帽梁施工之前，应向监理工程师报分项工程开工申请。未经监理工程师批准，不得开工。㈡技术交底：工程施工前，现场技术员向工班长、班组有关人员进行书面技术交底。㈢支架搭设：墩身施工完毕强度满足要求后进行满堂支架的搭设，按施工荷载用沙袋进行超载预压以检验支架的平安性。㈣钢筋制作帽梁钢筋主要由几片骨架组成，骨架加工必须精确。骨架加工时，先硬化场地放出钢筋实际大样，各种钢筋加工完毕与大样比较合格后再组拼焊接，焊接时注意焊接顺序、对称焊接，防止骨架翘曲变形。钢筋骨架加工完毕后，吊到底模上，再上箍筋，组装成形。钢筋施工本卷须知：柱头凿除3cm松散层后才能上帽梁钢筋，柱头伸入帽梁2cm。钢筋制作前，先用垫层砼作一块焊接场地，在场地上用墨线弹出骨架的实际大样。骨架上的每一种钢筋经弯曲机弯曲后与墨线比较一下，合格后才能焊接骨架。骨架焊缝为双面焊接，焊接长度为5d。变截面处箍筋下料高度、布置位置要准确，否那么箍筋顶面上下不齐，不好施工。注意支座钢筋和防震挡块钢筋的预埋。㈤模板安装帽梁底模采用定型钢模板，底模与墩身之间夹橡胶条塞紧，保证接缝无大空隙，防止漏浆，污染墩身。底模安装后，要检查模板的拼缝是否严密，横坡、标高、模板轴线是否符合设计要求。侧模采用大块异型钢模板，背楞为[10。侧模的固定采取上下两层拉杆固定，模板间用顶棍保证帽梁梁几何尺寸。帽梁模板大样见以以下图9-6。图9-6盖梁模板大样图模板安装误差允许值要求如下：①断面尺寸±20mm②轴线偏位10mm③顶高程±10mm㈥砼工程砼的浇筑顺序：为防止偏载，砼浇筑由中间向两边推进；为防止堆载，砼分层浇筑，厚度控制在30cm以内。砼采用罐车运输，泵送入仓方式进行浇筑，砼坍落度控制在9～11cm之间。尽量减少砼运输时间，防止砼离析。㈦拆模与养生：侧模板属非承重构件，一般砼强度达2.5Mpa后即可撤除，底模板和支架在满足砼强度要求前方可撤除。采用砼外表用塑料薄膜包裹或洒水养生的方式。㈧平安技术措施⑴模板在荷载作用下，应具有必要的强度、刚度和稳定性。并应保证结构的各局部形状、尺寸和位置的正确性。⑵模板设计时应考虑便于安装和撤除，同时还要考虑安装钢筋