盾构隧道施工技术措施及变形监测

盾构隧道施工技术措施及变形监测1、场地作业少，隐蔽性好，因噪音、振动引起的环境影响小；2、隧道施工的费用和技术难度基本不受覆土深浅的影响，适宜于建造覆土深的隧道；3、穿越河底或海底时，隧道施工不影响航道，也完全不受气候的影响；4、穿越地面建筑群和地下管线密集区时，周围可不受施工影响；5、自动化程度高、劳动强度低、施工速度较快。

盾构法施工的优点

1、施工设备费用较高；2、覆土较浅时，地表沉降较难控制；3、用于施工小曲率半径隧道时，掘进较困难。

盾构法施工的缺点盾构法主要施工程序1、建造盾构工作井

2、盾构掘进机安装就位3、出洞口土体加固4、初推段掘进施工5、掘进机设备转换6、盾构连续掘进施工

7、接收井洞口土体加固8、盾构进入接收井，并运出地面盾构掘进施工的竖井始发工作井:

满足盾构掘进机安装和出洞施工的要求接收工作井:

盾构隧道掘进完成后进入接收井,满足盾构拆卸或转场吊装移位的工作空间要求竖井施工方法:

沉井法、地下连续墙围护、钢板桩围护常见的洞口封门形式主要有：外封门形式内封门形式特殊封门（井内外封门）SMW工法施工洞口封门地下连续墙施工洞口封门钻孔灌注桩施工洞口封门常见的洞门结构形式在井内或洞门口采取措施使之洞口外土体保持稳定1、出洞时，洞口用外封门的技术封门一般采用钢板桩，常用槽钢组合，封门的实施有两种方法：其一是在沉井下沉施工时将封门安装在洞口，然后与沉井一起下沉到位，另一种方法是待沉井下沉到位后再紧贴井外壁打入封门板桩。（见图）这外封门形式一般用于出洞施工，因受到拔出板桩的难度及钢板桩接长接头的构造和接头牢固等原因，当工程洞口埋深较深时不宜采用。2、内封封门措措施进洞的的封门门一般般采用用内封封门的的技术术较为为妥当当（见见图））。封封门可可用型型钢组组合其其有竖竖封门门及横横封门门两种种形式式。内封门进洞示意图3、井内内外封封门形形成（（见图图）当工程程埋深深深，，井外外是砂砂性土土渗透透系数数大、、地下下水位位高，，要平平衡地地下水水压力力较为为困难难，则则可采采用井井内外外封门门形式式作为为出、、进洞洞技术术措施施。井内外外封门门示意意图4、用SMW工法作作洞口口封门门（见见图））当工程工作作井用围护护开挖施工工工艺时，，可在工作作井出、进进洞口处用用SMW工法作结构构施工围护护，出进洞洞施工时当当掘进设备备靠出SMW桩拔除桩内内H型钢，利用用掘进设备备刀盘切削削SMW的水泥土逐逐渐完成出出、进洞施施工。五、盾构施施工出、进进洞技术—稳定正面土土体技术SMW封门示意图图一、盾构—盾构选型各工程在前前期准备工工作时最重重要的是做做本工程所所用盾构的的选型及设设计，而盾盾构选型必必须根据工工程所穿越越的地层土土质条件进进行，选中中的盾构性性能必须解解决三个技技术问题：：1、支护护：用用什么方法法支护正面面土体，在在盾构推进进施工中不不产生正面土土体的流失失，保持平平衡。2、开挖掘进进：采用什什么方法开开挖正面土土体；3、排土土：开开挖下来的的土渣如何何迅速的排排除使正面面土仓内土土渣排除速速度与开开挖速度度相符。。二、盾构构推进施施工盾构推进进是采用用盾构法法建造隧隧道三大大主要工工序的第第一道工工序。盾盾构借助助于设在在其支承承环上千千斤顶的的顶力，，向前推推进，直直至行进进一定距距离，使使盾尾内内形成一一个能容容纳管片片宽度的的空间，，使隧道道建造在在这一空空间内。。盾构轴线线的控制制是盾构构推进施施工的一一项关键键技术，，怎样控控制盾构构能在已已定空间间轴线的的允许偏偏差范围围内是必必须掌握握的技术术，在实实际施工工中盾构构推进轴轴线控制制不可能能是理想想的状况况，轴线线控制不不佳状况况除地质质不均匀匀引起的的正面阻阻力不均均匀及隧隧道的平平面和竖竖曲线要要求外，，往往是是产生于于人为因因素，这这是指施施工不精精心及对对轴线控控制操作作技术水水平不够够两个原原因，而而后者占占多数。。为了提高高操作技技术业务务，对控控制轴线线的技术术关键所所在，影影响盾构构推进轴轴线的因因素，处处理施工工中控制制轴线的的技术措措施有深深一层的的认识，，我们结结合以往往施工实实践经验验，对怎怎样控制制好盾构构的推进进轴线，，从控制制的原理理、方法法、操作作以及有有关的计计算作一一一叙述述。二、盾构构推进施施工—盾构推进进轴线的的控制1、控制盾盾构推进进轴线的的目的盾构推进进轴线的的质量基基本确定定了管片片轴线位位置，也也就决定定了隧道道竣工轴轴线的质质量。为为此可以以认为只只有控制制好盾构构的推进进轴线位位置，才才能保证证将隧道道管片拼拼装在理理想的位位置上，，来达到到隧道竣竣工轴线线偏值差差在允许许的范围围内。这这就是控控制盾构构推进轴轴线的目目的，也也就是保保证隧道道竣工轴轴线质量量的手段段。二、盾构构推进施施工—盾构推进进轴线的的控制2、影响盾盾构轴线线控制的的原因（1）地层土土体对盾盾构产生生的偏向向盾构在地地层下向向前推进进过程中中将受到到盾构切切口贯入入土层的的阻力、、盾构正正面阻力力、盾构构四周土土体与盾盾构壳体体间的摩摩阻力，，盾构自自重与下下卧土层层的摩阻阻力等组组成。上述阻力力，由于于收到地地层土质质变化、、隧道埋埋深变化化、地面面建筑物物等因素素，形成成阻力不不均匀的的作用于于盾构正正面及四四周，从从而导致致盾构推推进时偏偏向。二、盾构构推进施施工—盾构推进进轴线的的控制

图2－1（2）盾构制制作误差差造成盾盾构推进进轴线的的偏向以圆形断断面盾构构其应是是中心对对称的结结构，这这对轴线线控制时时极为有有利的形形式，但但由于加加工误差差使其成成为不正正圆的外外型，则则将对盾盾构产生生偏向。。（3）已拼装装成环的的隧道对对盾构推推进轴线线产生的的影响：：管片成环环后与盾盾尾是不不同心的的，这样样两者之之间沿园园周的间间隙大小小不一，，又由于于管片轴轴线与盾盾构轴线线在施工工中是不不一致的的，形成成了管片片与盾壳壳局部处处有接触触现象，，产生了了摩阻力力，这一一阻力显显然会影影响盾构构的推进进轴线。。成环管片的整整体性能同样样影响到盾构构轴线的控制制效果。二、盾构推进进施工—盾构推进轴线线的控制3、盾构轴线控控制的原理盾构推进的过过程，是盾构构轴线控制的的过程，即阻阻碍盾构前进进的外力F外和盾构千斤顶顶合力F推（见图2－2）。是一对方方向相反，不不作用于一直直线上的力，，形成一个力力偶，起到控控制盾构轴线线的目的。所所以说盾构推推进的过程就就是寻找F外作用位置的过过程，选择最最理想的e来控制盾构推推进轴线。二、盾构推进进施工—盾构推进轴线线的控制图2－24、盾构推进轴轴线的控制方方法(1)、盾构推力大大小及合理作作用位置的调调整1）盾构纵坡控控制盾构纵坡控制制不单是调整整盾构高程位位置，还可以以调正盾构和和已成环管片片之间顶部和和下部间隙，，以减少盾构构对圆环的径径向卡压及下下一环管片拼拼装的困难。。纵坡控制应根根据盾构现状状情况以及盾盾构与圆环管管片间的相对对位置，采用用不同方法来来达到最佳效效果。a、稳坡法这种方法盾构构推进中对地地层扰动最小小，是最佳控控制方法。（（见图2－3）二、盾构推进进施工—盾构推进轴线线的控制图2－3b、变坡法盾构推进前应应先观察盾构构与管片上下下的间隙情况况，遇盾构上上部已卡管片片时则可采用用先抬后压的的纵坡控制（（如图2－4）所示，反之之可用（如图图2－5）所示的先压压后抬的方法法来控制。二、盾构推进进施工—盾构推进轴线线的控制

图—4

图－5当盾构与管片片之间四周间间隙较均匀时时，可采用纵纵坡逐变的方方法（如图2－6）所示。由于操作人员员的技术水平平，对盾构的的性能不熟，，以及施工人人员思想不集集中等原因，，往往发生在在一环距离的的推进过程中中，多次进行行纵坡起伏的的调正，（如如图2－7）。这是施工中最最忌的方法，，因为这种极极不平稳的控控制盾构推进进轴线，对地地层将产生最最大的扰动，，对地面建筑筑物危害很大大，特别是当当地层受到大大扰动时，后后期变形要有有一个较长的的时间，且变变形量亦较大大。二、盾构推进进施工—盾构推进轴线线的控制图2－6图2－72)左右两腰对称称千斤顶伸出出长度差值的的控制盾构平面轴线线的控制其含含意及方法与与纵坡控制相相同，而不同同的其一是控控制对象，即即盾构运动的的轨迹方向不不同，而两个个轨迹面是两两个相互垂直直的面，另一一点是表示形形式不同，一一般平面是采采用比较容易易的左右两腰腰千斤顶伸出出长度差值来来表示，也有有用平面夹角角表示（盾构构轴线与隧道道轴线间的水水平夹角）。。具体操作时同同样可以采用用纵坡控制的的方法，通常常称为稳定法法及晃动法两两种，晃动法法有可视管片片与左右两侧侧间隙采用先先左后右或先先右后左两个个形式。二、盾构推进进施工—盾构推进轴线线的控制（2）盾构推进阻阻力大小及合合力作用位置置的调整上面所讲述的的用盾构自身身前进动力千千斤顶来控制制盾构推进轴轴线，是主动动、积极的技技术措施。当当用千斤顶难难以控制轴线线时，可采用用调整作用于于盾构上的阻阻力大小及其其合力的位置置。对盾构阻力大大小及合力作作用位置调整整，效果显著著，但受到盾盾构型式的限限制。二、盾构推进进施工—盾构推进轴线线的控制（3）、选择合理理压浆位置，，改善纠偏条条件利用压浆的压压力调正管片片与盾构两者者相对位置的的关系，改善善盾构的纠偏偏条件。（图图2－8）所示A点处管片与盾盾构已卡，则则可以采用本本措施进行盾盾构纠偏，促促使管片与盾盾构两者位置置从（图2－8）的情况转变变为（图2－9）所示的状态态。二、盾构推进进施工—盾构推进轴线线的控制

图2－8图2－9（4）、已拼装成成环管片环面面质量控制这里指的环面面质量是环面面与隧道轴线线的垂直度，，因为只有在在良好的垂直直度，使盾构构与管片之间间自由度最大大，没有两者者卡碰现象，，才能达到盾盾构自若纠偏偏。1）上、下超前前测定及楔子子计算（图2－10）2）左、右超前前测定计算及及纠偏楔子计计算左、右超前的的测定需由测测量专业人员员，但由于受受到施工条件件的限制，也也不能经常性性的作测定，，而左右超前前又是影响盾盾构轴线在平平面偏向时的的纠偏量，为为此向读者介介绍通过盾构构现状位置测测量报表及丈丈量左右对称称千斤顶伸出出长度来换算算管片环面的的左、右超前前值，这两项项工作是每施施工一环都必必须测定与丈丈量的。施工工人员掌握了了这一换算方方法，则可以以及时了解管管片环面左、、右超前的情情况，以达到到能及时纠正正管片环面，，对盾构轴线线平面误差的的控制是极为为有利的。二、盾构推进进施工—盾构推进轴线线的控制图2－10（5）、盾构推进进轴线控制时时应注意的一一些问题盾构法施工要要控制好轴线线，关键的是是怎样正确运运用这些措施施及技术，下下面对各盾构构轴线控制的的共性讲述一一些应了解的的要点和操作作时应注意的的问题。1）盾构推一环环的纠偏幅度度应以小到大大最后到小的的规律控制。。由于开始推进进时管片埋入入盾尾内的深深度为最长，，这就使盾构构与管片之间间相对位置调调节量是处于于最小的状态态，过量的纠纠偏将会导致致危机管片安安全的现象，，故而这时推推进纠偏量应应控制合理，，而随推进距距离的增加，，管片脱出盾盾尾量增多，，就改善了盾盾构与管片之之间相对位置置的调节条件件，则纠偏量量也可随之加加大。但当一一环推进快结结束时，为了了保证下一环环管片拼装便便利与质量，，这时纠偏量量也应相应减减少，使盾构构位置处于理理想的位置。。这控制盾构构轴线的规律律盾构操作人人员必须做到到正确运用、、掌握。以往往施工经验可可知这三个阶阶段的划分，，一般为每环环推进距离各各1/3范围最佳。二、盾构推进进施工—盾构推进轴线线的控制2）盾构现状位位置测量报表表的分析盾构推进一般般是一项无明明显方向标志志的施工，而而是当每推进进一环距离后后，由测量测测得盾构现状状位置，从而而来鉴定在推推进中所采用用的纠偏方法法，技术措施施成效如何，，这纠偏效果果是通过对盾盾构测量报表表的分析作结结论的，并从从中得知成败败原因，对下下一环推进起起重要的指导导作用。分析报表另一一个目的是控控制好拼装机机中心的轴线线偏离值，使使管片拼装于于正确位置，，保证隧道的的连贯轴线的的质量。3）盾构轴线控控制纠偏必须须要按“及时、连续”的原则。4）当施工时产产生有过大偏偏差时，其纠纠偏应做到合合理，使盾构构纠偏轴线和顺，有利利于施工及隧隧道的使用要要求。二、盾构推进进施工—盾构推进轴线线的控制5、结束语控制好盾构推推进轴线是建建造优质隧道道的手段，目目的是使每环环管片能拼装装于理想的位位置上，使连连接形成的隧隧道轴线为最最佳状态，从从而满足隧道道建造后使用用上的需要。。二、盾构推进进施工—盾构推进轴线线的控制三、管片拼装装隧道衬砌分类类按衬砌材料分分:1.铸铁管片2.钢管片3.钢筋混凝土管管片4.复合管片三、管片拼装装管片拼装技术术隧道衬砌（管管片）构造圆形隧道管片片拼装图：11等分管片拼装装图二次衬砌的实实例管片拼装技术术钢筋混凝土管管片制作◢管片钢筋笼制制作高精度管片钢钢模◣管片拼装技术术◢高精度钢筋混凝土管片管片堆放及防水条、衬垫垫◣◢管片试拼装隧道拼装作业◣三、管片拼装装三、管片拼装装图3－1三、管片拼装装—拼装方法图3－2

图3－31、成环形式(1)径向插入成环环（图3－1）（2)纵向插入成环环（图3－2）（3）纵向半插入入成环（图3－3）

图3－42、前后环纵缝缝相对关系（1）通缝拼装——前后环纵缝对对齐的一种拼拼法，其特点点（图3－4）1）整条隧道整整体性差因各各环之间仅有有纵向螺栓连连接圆环，管管片间无牵连连。2）圆环变形大大，由于纵向向螺栓孔径间间隙产生管片片位置的变动动，使圆环变变形量大。3）环面平整度度差。由于环环缝压密量不不一而引起，，并使误差累累计4）由于环面累累计误差存在在造成环向螺螺栓难穿。5）圆环二块管管片结缝质量量差，易产生生喇叭、转角角、内弧面不不平及管片相相对旋转等。。三、管片拼装装—拼装方法（2）错缝拼装——前后环纵缝错错开的一种拼拼法，有1/2或1/3管片弧长的二二种，其特点点：（图3－5）1）整条隧道整整体性强，纵纵向变形少；；2）由于每块管管片受到其前前环、后环与与本环六块管片片的限制，所所以圆环变形形小；3)圆环质量好同同样对拼装的的质量要求也很高，不然然将影响下环环管片拼装精精度；4)环面产生的不不平整量不产产生累计，而而是产生下一环骑缝缝管片的断裂裂。三、管片拼装装—拼装方法图3－53、已成环管片片与盾构轴线线控制的关系系盾构轴线控制制的基本方法法是组合一个个有利于盾构构轴线控制的的纠偏力偶，，但在具体施施工中还存在在这个纠偏力力偶的效果大大小的技术问问题，要使力力偶的纠偏方方向能使其正正确发挥技术术，而控制成成环管片的环环面质量是确确保及提高纠纠偏效果的关关键因素。这里指的环面面质量是环面面与隧道轴线线的垂直度。。因为只有在在良好的垂直直度时盾构与与管片之间的的自由度最大大，没有两者者卡碰现象，，才能达到盾盾构自若纠偏偏的条件。而而两者的关系系是盾构推进进轴线对管片片的成环位置置起到主导作作用，但管片片位置的好坏坏将直接影响响盾构推进轴轴线的控制，，也就是说盾盾构推进轴线线决定了管片片成环轴线位位置，而管片片拼装后轴线线及环面与轴轴线垂直度限限制了盾构推推进轴线的质质量。三、管片拼装装—拼装方法四、压浆浆1、填充由于盾盾构推进后形形成的地层土土体与隧道之之间的建筑空隙。2、控制地表变变形。3、稳定隧道、、控制隧道纵纵向变形及横横向位移量。。4、改善隧道圆圆环的受力状状态。5、增加隧道施施工缝的防水水性能。6、合理选择压压浆位置，可可辅助盾构推推进轴线的控控制。四、压浆—压浆作用1、凝结时间要要符合推进施施工的要求，，主要是保护护盾尾的密封封装置不因由于于二者凝结而而拉坏密封的的钢丝刷。2、具有一定的的抗压强度，，要求略大于于隧道埋深处处地层压力即即可。3、浆体的工作作度要适合压压浆工艺的要要求，即浆体体的和易性要要好，不易沉淀，不易易离析。4、浆体凝结后后的收缩率要要小。5、浆体拌制要要方便。6、材料的来源源要广，价格格要低。四、压浆—对压浆材料的要要求1、同步注浆：：压浆要与盾盾构推进速度度同步，即做做到建筑空隙隙一形成立即即压入等量的的浆体填充其空隙隙，压浆出口口在盾尾处。。2、二次压浆：：作为对地表表后期沉降控控制的手段，，这是从地表表观测数据沉沉降有扩大发发展位置处的管片片压浆孔压出出，通常称为为补压浆。3、压浆量及压压浆压力的控控制压浆量：一般般是理论建筑筑孔隙的130％～250％，具体量是是按地表变形形观察数据作调整，压浆浆压力略大于于地层压力，，这压力是指指压浆管路最最终出口处，，总之压浆要做到到及时地用一一定压力，把把足够符合要要求的浆体压压入建筑空隙隙。四、压浆—压浆方法五、盾构施工工出、进洞技技术采用盾构法建建造隧道、各各种地下管道道，一般是在在预先建造好好的盾构工作作井内进行盾盾构的安装、、调试和试运运转，并将其其准确地搁置置在符合设计计轴线的基座座上，当所有有施工准备工工作就绪，向向地层内沿设设计轴线掘进进施工，一但但盾构将要到到达终点时，，应准确测定定盾构的现状状位置，从而而调整和控制制盾构的姿态态，使盾构正正确无误地进进入预先建造造安装好的接接收井内的基基座上。上述述施工过程是是采用盾构法法建造一区间间隧道或各种种地下管道一一个区段的始始末。从此引引出了盾构首首先出工作井井洞口进入地地层，最后进进入接收井洞洞口，这出、、进洞工序是是盾构法建造造隧道的关键键工序。出、进洞这二二个工序的施施工技术优劣劣将直接影响响到工程施工工的成败，建建成后隧道的的轴线质量和和出、进洞口口外环境保护护的成效。盾构的出、进进洞施工技术术必须根据工工程所处地层层的土质、水水文、环境条条件和环境保保护要求的等等级而制定。。五、盾构施工工出、进洞技技术◢盾构出洞盾构进洞◣1、出、进洞时时洞门外土体体涌入井内五、盾构施工工出、进洞技技术—事故现象和原原因洞口封门拆除除后，井外土土体不能自立立，井内洞圈圈的密封装置置还起不到阻阻挡洞外的土土体，所以洞洞口外土体随随之进入井内内，造成地面面沉陷，影响响附近地下管管线和地面建建筑物安全使使用，严重的的造成井下无无法施工。产产生这种情况况主要时洞口口土体加固不不良，没能达达到施工要求求的标准。2、洞口周圈涌涌泥水洞口周圈涌泥泥水是出现在在盾构全部通通过工作井洞洞圈或已经脱脱出洞圈时，，井外泥水不不断从洞圈与与盾构机或隧隧道之间的间间隙涌入井内内，如不及时时处理将导致致地面沉陷，，和洞口处已已建造好的隧隧道或管道产产生过量沉降降。由于在出洞施施工时损坏了了洞口密封装装置，盾构出出洞后没有及及时做好施工工期间的洞口口防渗漏处理理，因此出现现上述现象。。五、盾构施工工出、进洞技技术—事故现象和原原因3、盾构出工作作井洞口时上上抬或下沉盾构出工作井井洞口后，失失去了基座的的支撑，如在在施工中对正正面平衡压力力值的设定和和控制不当，，是极易产生生盾构的上抬抬和下沉。这这将使刚建成成的隧道偏离离设计轴线，，甚至无法正正常施工。出洞时的上抬抬原因主要是是正面进土不不当，这是指指进土部位和和进土量控制制不当，使施施工时正面挤挤压程度偏大大，导致盾构构上抬，而随随着盾构的上上抬相应的地地面也随之隆隆起。另一重重要原因是后后座达不到及及时满足施工工所需，因由由于后座需作作施工时的垂垂直运输道之之用，上部千千斤顶不能按按需使用，给给施工轴线控控制带来较大大困难。。下沉的主要原原因是正面土土体流失过量量，超量出土土，这种情况况在土体流动动度大的地层层中更易产生生。五、盾构施工工出、进洞技技术—事故现象和原原因4、盾构出洞施施工时管片产产生碎裂、环环面不平、内内外张角严重重，纵缝喇喇叭大，管片片环向旋转等等不良现象。。盾构出洞姿态态会影响管片片拼装的难易易度和拼装后后圆环的质量量，而后座设设置后的质量量会影响盾构构姿态的控制制，后座环面面是否在一个个平面，这个个面是否与设设计轴线垂直直，所以可以以认为后座是是隧道施工的的基准。五、盾盾构施施工出出、进进洞技技术—事故现现象和和原因因5、其它它出现现过的的事故故例举举如下下：1）正面面有障障碍2）工作作井洞洞口尺尺寸大大小3）盾构构的基基座定定位方方向不不正确确，这这是基基座平平面位位置，，纵坡坡精度度，高高程标标准等等偏离超过过设计计标准准和施施工要要求4）基座座的刚刚度或或强度度不足足，施施工时时在荷荷载作作用下下产生生过量量的变变形和和破坏坏。5）后座座系统统强度度不足足，刚刚度不不够，，后盾盾支撑撑产生生变形形或后后盾管管片损损坏，，影响响出洞施工工正常常进行行及轴轴线控控制。。6）洞圈圈内有有障碍碍物，，造成成出洞洞困难难，而而接收收基座座的高高程偏偏高，，形成成盾构构进洞洞而上不不了接接收井井内的的基座座上。。前面对对以往往工程程施工工中的的出、、进洞洞发生生过一一些事事故作作了综综述，，从中中吸取取了不不少教教训和和经验验，同同时也也开创创了不不少新新的出出、进进洞的的施工工技术术和方方法及及措施施。五、盾盾构施施工出出、进进洞技技术—事故现现象和和原因因盾构机机出洞洞施工工技术术主要要是二二项内内容：：其一是是建立立推进进施工工的良良好后后盾系系统，，后盾盾不但但要稳稳固牢牢靠，，同时时必须须要有有一个个准确确的后后座支支承面面和适适应施施工时时的垂垂直与与井下下水平平两个个运输输转折折通道道口，，使其其组成成一个个盾构构施工工的后后盾支支承体体系；；其次是是确保保洞口口处土土体在在施工工机械械未靠靠上前前的稳稳定，，达到到保护护洞口口附近近地面面和地地下构构筑物物不使使其产产生不不良的的影响响，并并使盾盾构顺顺利切切入土土体支支护正正面土土体，，从而而进入入正常常施工工状态态。进洞施工主主要是解决决拔洞口封封门时的洞洞口外土体体稳定及盾盾构顺利搁搁置在基座座上，无论论出洞还是是进洞施工工还必须解解决洞口建建筑空隙的的密封技术术。五、盾构施施工出、进进洞技术—关键点出、进洞施施工首先要要解决的是是施工时洞洞口处土体体不产生流流失和坍塌塌，这就是是要有一个个有效的技技术措施，，在选定用用什么技术术做到确保保洞口暴露露后土体面面的稳定必必须从以下下几个方面面考虑。（一）洞口口条件状况况调查1、工作井的的构造状况况2、水文地质质状况的调调查3、工程埋深深和洞口直直径大小4、工作井洞洞口附近地地面环境5、工作井洞洞口井壁的的平面现状状6、施工设备备的性能对上述各情情况的调查查分析，应应认真、全全面，然后后制定合理理可靠的技技术措施，，才能做到到有备无患患。五、盾构施施工出、进进洞技术—稳定正面土土体技术（二）对洞洞门外土体体进行加固固或稳定处处理洞口外土体体能稳定自自立相当时时间，可大大胆拆除封封门盾构即即可出洞或或进洞，但但在施工时时应事先对对土体加固固处理后的的实际性能能检测，确确认加固后后土体确定定能达到施施工所规定定要求方可可拆洞门封封门。当前常用的的土体稳定定技术有下下述几种：：1、降水降水可有效效的疏干砂砂性土中的的地下水提提高该层土土的密实度度，但不能能大幅度提提高土体的的强度。如如洞口敞开开面积大、、埋深深、、敞开时间间长，仍有有土体失稳稳坍塌问题题存在，所所以此时降降水仅能作作为辅助措措施。再则则降水效果果还受到降降水深度、、土质条件件、周围环环境条件等等的限制，，所以只能能在许可条条件下使用用。2、地基加固固地基加固有有深层搅拌拌、压密注注浆、化学学注浆等方方法，目的的是将洞口口处一定范范围内土体体，于先固固结起来达达到出、进进洞时所需需的强度，，能使洞口口封门拆除除后洞口处处暴露的土土体自立。。这种地基基加固后的的土体存有有强度的均均匀性差，，特别是在在软土地层层中尤为突突出。3、冻结法使土体中水水分冻结，，整个冻结结范围内土土体暂时形形成有相当当强度的冻冻结固体，，在这种冻冻结固体支支护下，拆拆除洞口封封门，待掘掘进设备进进入洞门圈圈内，洞口口密封装置置安装完毕毕洞口施工工时的密封封性能建立立后，再溶溶冻进入正正常出洞施施工。五、盾构施施工出、进进洞技术—稳定正面土土体技术出洞施工时时的另一项项技术是建建立推进施施工的后盾盾，后盾不不但要稳固固、牢靠，，同时必须须要有一个个准确的后后座支撑面面和适应隧隧道施工时时的垂直与与井下水平平运输的转转折通道，，组成一个个隧道推进进施工的良良好后盾支支撑体系。。（一）盾构构基座的设设置1、设置基座座前的实地地调查基座的设置置仅以图纸纸为依据是是不足为的的，要审核核实际预留留洞口位置置、尺寸是是否有矛盾盾，洞口的的内净尺寸寸是否满足足施工所需需，把中心心位置引到到不受封门门影响的井井壁上表示示出来2、基座轴线线的测定有了洞口中中心尚不足足以完善设设置掘进机机具基座的的条件，基基座还必须须有其坡度度与平面方方向符合隧隧道设计轴轴线的要求求。3、基座上导导向轨的设设置导向轨是设设在基座的的顶部，掘掘进设备搁搁置其上面面作安装调调试，所以以导轨不但但要承受设设备安装重重量，还必必须使导轨轨夹角中心心与隧道轴轴线相一致致，两根导导轨必须空空间平行。。4、关于基座座基座材料可可以是钢结结构也可以以是钢筋混混凝土或道道渣等形式式，可以整整体现浇式式预制和装装配式的。。基座主要是是要有足够够的强度和和刚度，特特别是采用用钢结构的的基座时还还必须有整整体稳定性性能与局部部稳定性。。5、接收基座座接收基座的的特点是接接收运动着着的掘进设设备上基座座，在作基基座安装时时无法知晓晓掘进设备备进洞时的的状态如何何，所以平平面只能以以隧道设计计轴线设置置。而高程程导轨面不不能超过洞洞圈面。五、盾构施施工出、进进洞技术—井内设施注注意事项（二）掘进进设备后座座的设置掘进设备盾盾构在基座座上向前开开始掘进施施工时，其其前面的顶顶力必须良良好的至后后靠，而这这后靠亦要要能承受其其施工的最最大预力，，所以后座座必须解决决三个方面面的问题；；其一是后后座当受到到最大施工工预力后不不产生破坏坏及变形；；其次是后后座顶力面面必须与隧隧道设计轴轴线相垂直直，使掘进进设备推进进时有一个个正确的方方向并把顶顶力良好地地传递至后后井壁；最最后要使所所设置的后后座系统能能满足推进进施工时垂垂直运输与与水平运输输转折的通通道口。1、后靠一般借用工工作井井壁壁或围护结结构，亦有有另设支撑撑，或者作作用在已建建隧道衬砌砌上，但无无论那种形形式都要能能承受正面面传递过来来的所有阻阻力。五、盾构施施工出、进进洞技术—井内设施注注意事项2、顶力的传传递如何将推进进顶力传至至后靠，一一般采用后后盾支撑体体系来实施施（见图））这套后靠靠支撑体系系必须将顶顶力良好地地传递至后后靠，所谓谓良好的转转递是这个个体系在最最大顶力作作用下不变变形保持后后盾面垂直直隧道设计计轴线。五、盾构施施工出、进进洞技术—井内设施注注意事项图5－5后盾支撑体体系（三）洞口口间隙的密密封技术在掘进设备备通过洞口口及整条