深圳地铁车辆段转换层施工情况汇报

[深圳]地铁车辆段转换层施工情况汇报

中铁二局深圳地铁11号线BT项目经理部二〇一四年五月中国中铁二局一、工程概况中国中铁二局深圳轨道交通11号线BT项目松岗车辆段工程地处深圳市宝安区松岗镇碧头工业区，位于规划的松福大道与朗碧路交叉口的西北侧，段址基本呈不规则的长方形，占地约30.3公顷。长度约1179m，宽度约327m，总建筑面积约为23.5万平方米。（一）项目基本情况松岗车辆段松岗车辆段位于深圳市轨道交通十一号线尾段，深圳市宝安区松岗镇碧头村深圳轨道交通11号线是深圳轨道交通线网中的一条西部快线，线路起于深圳福田中心区福田枢纽，终点位于莞深交界以南（深圳侧）碧头站；正线全长51.698km，线路设计起点YCK0+000，终点里程YCK51+690。（一）项目基本情况东宝河朗碧路咽喉区松福大道非咽喉区宝安大道（二）周边环境情况北为盖体轮廓线奋进变电站为红线范围220KV高压线110KV高压线为高压电力铁塔为高压线（三）周边环境情况改迁电力隧道由于车辆段非咽喉区有一樘220KV高压线横跨场地，最低线路相对标高+14.400m，检修库板顶标高+13.000m～+14.660m，运用库板顶标高+9.000m～+9.640m。根据中华人民共和国电力行业标准相关规定，线路电压在154KV至220KV之间,垂直安全距离是6米，因此该区域PHC管桩（816根）、立柱（141根）、盖体（2.7万m2）在高压线拆除之前无法施工。且影响时间至少12个月，所以车辆段接车的症结点是高压线影响区域的施工。净空17米（三）周边环境情况高压线与车辆段盖体相对位置关系电力隧道平面图检修主厂房运用库运转楼综合楼洗车机库试车机具间及跟随所调机工程车库污水处理站变电所咽喉区，773m非咽喉区425m红线范围◆长：1198m◆宽：327m◆面积：30.3公顷功能◆大修、架修、定修、临修；◆三月检、双周检及列车停放；◆综合维修中心、物资总库和办公生活设施；◆预留线网工程车大修、项修基地的条件。规模盖内外单体19个建筑面积23万平米（三）功能及规模（三）功能及及规模D1区1区2区3区4区一层楼面标高高+9.00m～+9.64m，二层层高+13.00m～+13.64m，二层为转换换层，层高4m。本工程转换换层采用梁式式转换层，转转换层承担转转换11层所有荷载，，传递至柱，，再传递至桩桩基础，为本本工程关键结结构。运用库（剖面面图）桩基础PHC桩盖体顶标高9m~9.64m1、转换层相关结结构设计：由于目前转换换层设计仅为为初设，梁型型仅为暂定，，板厚及梁板板配筋无详细细图纸供参考考，因此本方方案仅在思路路或整体施工工方向上进行行策划和梳理理。（四）设计情情况1.1、板上盖物业开发发与车辆段各各区对应关系系如下：（四）设计情情况1.2、梁本工程转换层层采用常见的的梁式转换层层，梁的各个个工序施工成成为了重点，，根据已到图图纸，本次转转换层大梁主主要如下：转换层主要梁梁型为500*600，500*900，500*1100，500*1200，500*1400，600*1200，800*2000，900*1500，900*1700，900*2000，1000*1800，1150*1700，1200*1200，其中最大梁梁型为900mm××2000mm，板厚200mm～250mm。与下部结构对对应的情况：：转换层框支支梁尺寸基本本为：500×1200。而转换层框框次梁下只有有部分有与之之对应的下层层梁，其梁尺尺寸主要为：：500×1200，其中部分跨跨下部无对应应的结构梁，，其支撑必定定直接落在下下层楼板上，，将成为支撑撑设计的薄弱弱部位。（四）设计情情况1.3砼根据设计图纸纸：9.0m、13.0m梁板采用的砼砼等级为：C35；9.0m、13.0m普通框架柱混混凝土强度等等级为：C40；9.0m、13.0m框支柱混凝土土强度等级为为：C45。（四）设计情情况1.4框架柱根据图纸设计计，盖体内框框架柱尺寸较较大，尺寸为为1200×1200和1500×1500，至转换层柱柱子尺寸为700×700、1100×1200、1200×1400。柱子较大受受力是可不考考虑变形。（四）设计情情况二、编制依据据中国中铁二局局（一）编制依依据序号名称发放日期1《深圳市城市轨道交通11号线工程初步设计第二十三篇第二册第四分册结构设计》(深圳市市政设计研究院有限公司)2011.122《深圳市城市轨道交通11号线工程技术要求》2012.053《深圳市城市轨道交通11号线工程施工图设计文件组成与内容》2012.044《深圳市城市轨道交通11号线工程设计管理文件施工图文件编制统一规定》2012.045《深圳市城市轨道交通11号线工程初步设计预评审会专家组评审意见》2011.116初步设计专家审核意见（二）主要规规范序号类别名称编号1国家建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20012国家混凝土结构工程施工规范GB50666-20113国家混凝土结构设计规范GB50010-20104国家建筑结构荷载规范GB50009-20125国家工程测量规范GB50026-20076国家混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002（2011版）7行业建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范JGJ166-20088行业建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20119行业建筑施工模板安全技术规范JGJ162-200810行业建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-9111行业建筑机械使用安全技术规程JGJ33-201212行业施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200513行业建筑施工临时支撑结构技术规范.JGJ300-201314行业建筑施工手册第五版（二）主要法法规、规定序号类别名称编号1国家《危险性较大分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号2国家《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》建质【2009】254号3地方《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》粤建质【2011】13号4地方《关于进一步加强房屋市政工程脚手架支撑体系使用的钢管扣件等构配件、管理的通知》粤建质【2011】796号三、转换层模模板工程中国中铁二局局1、设计原则:（一）施工方方案的选择与与设计原则符合性原则先进性原则合理性原则工程质量、工期要求及安全生产、文明施工要求的原则1、设计原则:根椐《危险性较大工工程安全专项项施工方案编编制及专家论论证审查办法法》第五条第（三三）条高大模模板工程：水水平砼构件模模板支撑系统统高度超过8m，或跨度超过过18m，施工总荷载载大于10KN/m2，或集中荷载载大于15KN/m的模板支撑系系统。我工程程转换层集中中荷载预计为为55KN/m，已超过上述述条款，为了了能保证整体体稳定性，支支撑架全部按按高大模板工工程进行计算算及设置构造造要求，所以以单独编制专专项施工方案案，并上报有有关主管部门门备案。（一）施工方方案的选择与与设计原则在保障安全可可靠的前提下下，梁与板整整体支撑体系系设计的一般般原则是：立立杆步距要一一致，便于统统一搭设；立立杆纵或横距距一致，便于于立杆有一侧侧纵横向水平平杆件拉通设设置；构造要要求规范设置置，保证整体体稳定性和满满足计算前提提条件。（一））设计计原则则本工程程转换换层属属常规规梁式式转换换层，，根据据常规规的计计算方方法进进行设设计施施工，，荷载载全部部由二二层支支模架架体系系受力力，向向下传传递至至基础础层。。按此此方法法最大大的问问题就就是计计算设设计的的支撑撑架体体系材材料占占用数数量大大，占占用时时间长长，成成本高高，材材料周周转不不利，，且不不利于于下部部结构构的清清理工工作。。（二））施工工方案案的选选择方案一一：主主要考考虑一一体化化施工工。（二））施工工方案案的选选择接车条件加大人机料投入减少转化层施工时间影响下层支架加密一次性投入9m梁板支架盖下结构及站后工程抢工方案一一：主主要考考虑一一体化化施工工。据2015年9月30日达到到接车车条件件的要要求，，按现现有策策划9.0m盖体主主体结结构完完成时时间为为节点点时间间，加加大人人机料料及周周转材材料的的投入入，尽尽量减减少转转换层层施工工对原原有施施工节节点产产生影影响。。等9.0m楼板施施工完完成之之后，，开展展转换换层施施工，，主要要考虑虑转化化层结结构荷荷载和和施工工荷载载导致致下层层支架架的加加密，，以及及支架架投入入的数数量和和租赁赁时间间加大大。（二））施工工方案案的选选择轨面标高5.53（±0.00）方案一一工序序施工工顺序序示意意图柱式检检查坑坑整体道道床桩基础础水泥搅搅拌桩桩PHC桩承台施施工砂砾垫垫层回回填AB组料回回填柱施工工地面硬硬化方案二二：分分开施施工，，设计计转换换层支支撑体体系。。支撑体系钢牛腿贝雷梁型钢主楞木方次楞（二））施工工方案案的选选择方案二二：分分开施施工，，设计计转换换层支支撑体体系。。在转换换层支支撑系系统中中采用用包括括贝雷雷梁、、钢牛牛腿、、型钢钢主背背楞和和木枋枋次背背楞，，所述述贝雷雷梁安安装在在竖向向结构构的钢钢牛腿腿上，，钢牛牛腿预预埋在在转换换层大大梁两两侧的的墙柱柱竖向向结构构中，，贝雷雷梁上上铺设设型钢钢主背背楞，，型钢钢主背背楞上上设置置木枋枋次背背楞，，转换换层大大梁支支撑在在木枋枋次背背楞上上。该方案能够够大大减少少工作量，，且施工快快捷，能够够直接将荷荷载传递至至竖向结构构，相对于于传统的钢钢管支撑体体系，避免免了对梁板板等结构的的影响，且且能够有效效降低周转转架料租赁赁费用和劳劳动力成本本。（二）施工工方案的选选择方案二：分分开施工，，设计转换换层支撑体体系。方案二工序序施工顺序序示意图综合考虑安安全、质量量、经济的的要求，我我们通过方方案对比，，选择两种种方案同时时实施，不不受高压线线影响区域域采用方案案一，高压压线影响区区域为了确确保工期选选择方案二二，可先行行拆除盖下下支架体系系进行盖下下结构及站站后工程施施工，确保2015年9月30日按计划达达到接车条条件。（二）施工工方案的选选择四、措施费费中国中铁二二局若转换层由由我部施工工，之前策策划的高支支模方案及及措施，不不满足现有有的转换层层施工情况况，需重新新策划、编编制高支模模方案，增增加盖体梁梁板施工措措施投入。。由于目前前无详细的的设计图纸纸，根据现现有获得的的情况分析析，主要需需要增加以以下投入：：（一）情况况分析（一）情况况分析提高地基承载力加厚地面硬化厚度后期混凝土破除及外弃费用满堂支架加密9m板下900mm×900mm调整为600mm×600mm9m梁下300mm×900mm和300mm×600mm调整为300mm×600mm和300mm×300mm支架倒用次数减少运用库1、2、3、4区支架体系需一次性搭设支架投入的数量和租赁时间均会加大盖下抢工盖下结构施工和装饰装修施工需抢工转换层支架投入需加大运输效率降低投入汽车吊以配合垂直