桥梁工程混凝土简支梁的制造与架设

桥梁工程混凝土简支梁的制造与架设第一节概述第二节支架、模板的构造与计算第三节钢筋工程第四节混凝土工程第五节预应力工艺第六节混凝土简支梁的架设本章主要内容第一节概述

简支梁桥是梁式桥中应用最早、使用最为广泛的一种桥型，结构简单、受力明确、施工方便，成为量大面广的中小跨径桥梁的首选结构。

一般认为，混凝土简支梁桥合理跨径50m以内，超出这范围，梁高急剧加大，经济性差，不合理。由于新材料、新技术和新工艺的出现和发展，跨度有所增加。多跨简支梁桥，各跨构造和尺寸单一，施工和管理简化，降低了造价。简支梁桥属于静定结构，内力不受地基变形不均匀沉降的影响，地基较差处可考虑建造简支梁桥。一、混凝土简支梁的制造方法简支梁：就地灌注法、工厂预制法。1．就地灌注法就地灌注法是一种古老的制梁方法，在桥位处搭设支架和模板，在支架上浇筑混凝土，达到强度后拆除模板、支架，最终形成混凝土简支梁。缺点：大量的模板和支架，在小跨径桥梁或交通不便的边远地区采用。钢构件和万能杆件大量应用，在中、大型桥梁来制造混凝土简支梁。例如，城市立交桥、高架桥，简支箱梁的制造大多采用就地灌注法就地灌注法的主要特点如下：(1)占用场地少，直接在现场浇筑成型；(2)无需大型起吊、运输设备；(3)桥梁整体性好；(4)工期长，施工质量不容易控制；(5)施工中的支架、模板耗用量大，施工费用高；(6)对预应力混凝土梁而言，由于混凝土的牧缩、徐变引起的应力损失大(7)在施工过程中，搭设支架会影响到排洪、通航。1.简支空心板梁施工2．箱梁施工施工过程：简支梁满堂架、外模板、内模板、浇筑、、、。主要特点：2．预制安装法预制安装法是指把提前做好的预制梁运输到施工现场，采用一定的架设方法进行安装、搭设。施工过程：简支梁预制、运输和安装搭设三部分。主要特点：(1)工场生产制作，构件质量好，有利于确保构件的质量和尺寸精度，采用机械化施工；(2)上下部结构平行作业，缩短现场工期；(3)有效利用劳动力，降低工程造价；(4)施工速度快，适用于紧急施工工程；(5)构件预制后，安装时已有一定龄期，减少混凝土收缩、徐变引起的变形。二、混混凝土土简支支梁制制造工工艺流流程预制安安装法法制造混混凝土土简支支梁工工艺简简单，，混凝凝土简简支梁梁的制制造在在工厂厂或者者距建建桥桥桥址不不远的的场地地上完完成。。待梁梁体制制造完完成并并达到到规定定强度度要求求对运运往桥桥址处处进行行架设设即可可。就地现现浇法法制造混混凝土土简支支梁的的工艺艺则复复杂一一些，，制梁梁工艺艺流程程如图图：图5一1第二节节支支架、、模板板的构构造与与计算算一、支支架、、梁板板的类类型与与构造造1．支架架的类类型与与构造造支架按按其构构造分分为立立柱式式、梁梁式和和梁一一柱式式支架架。按按材料料可以以分为为木支支架、、钢支支架、、钢木木混合合支架架和由由万能能杆件件支架架拼装装而成成的支支架等等。工工程应应用上上常见见的分分类主主要是是按构构造来来划分分的。。(1)立柱式式支架架。立柱柱式支支架构构造简简单，，常用用于陆陆地或或不通通航河河道以以及桥桥墩不不高的的小跨跨径桥桥梁施施工。。支架架通常常由排排架和和纵梁梁等构构件组组成。。排架架由枕枕木或或桩、、立柱柱和盖盖梁组组成。。一般般排架架间距距4m，桩的的人士士深度度按旌旌工要要求设设置，，最小小不得得少于于3m。当水水深>3m时，柱柱要用用拉杆杆加强强，一一般需需在纵纵梁下下布置置卸落落设备备。立柱式式支架架也可可采用用φ48mm、壁厚厚3.0mm的钢管管搭设设，水水中支支架需需先设设基础础、排排架桩桩，钢钢管支支架在在排架架上设设置。。陆地地现浇浇桥梁梁，可可在整整平的的地基基上铺铺设碎碎石层层或砾砾石层层，在在其上上浇筑筑混凝凝土作作为支支槊的的基础础，钢钢管排排架纵纵横向向密排排，下下设槽槽钢支支撑钢钢管，，钢管管间距距依桥桥高及及现浇浇梁自自重、、施工工荷载载的大大小而而定，，通常常为0.4～0.8m。钢管管由扣扣件接接长或或搭接接，上上端用用可调调节的的槽形形顶托托周定定纵横横木龙龙骨，，形成成立柱柱式支支架。。(2)梁式支支架。。梁式支支架由由承重重梁、、立柱柱等组组成。。承重重梁承承受模模板传传来的的荷载载，承承重梁梁将荷荷载传传给立立柱，，最后后传至至基础础。当当跨径径<10m时可采采用工工字钢钢，当当跨径径>20m时一般般采用用钢桁桁架。。梁可可支撑撑在墩墩旁支支柱上上，也也可支支撑在在桥墩墩上预预留的的托架架或桥桥墩处处临时时设置置的横横梁上上。(3)梁柱式式支架架。当梁式式支架架跨度度比较较大时时，在在跨的的中间间再设设置几几个立立柱，，它可可在大大跨径径的桥桥上使使用，，梁支支撑在在多个个立柱柱或临临时墩墩上而而形成成多跨跨梁柱柱式支支架。。2．模板板的类类型与与构造造在现今今桥梁梁施工工中，，常见见的模模板有有木模模和钢钢模。。对于于木模模板而而言，，考虑虑到环环境保保护问问题等等，应应尽量量减少少使用用。对对于钢钢模板板而言言，即即可广广泛使使用。。鉴于于不同同的桥桥梁结结构，，也有有采用用的是是钢木木结合合模板板、土土模和和钢筋筋混凝凝土模模板等等。模模型类类型的的选择择主要要取决决于同同类桥桥跨结结构的的数量量和模模板材材料的的供应应。(1)木模。。其优点点是散散装散散拆模模板，，也有有的加加工成成基本本元件件(拼板)，在现现场进进行拼拼装，，拆除除后亦亦可反反复使使用。。钢筋筋混凝凝土肋肋式桥桥梁结结构的的木模模主要要由横横向内内框架架、外外框架架和模模板组组成。。框架架由竖竖向的的和水水平的的以及及斜向向的方方木或或木条条用钉钉或螺螺栓结结合而而成。。框架架间距距一般般为0.7～1m，模板板厚度度一般般为40～50mm，在梁梁肋的的模板板之间间设置置穿过过混凝凝土撑撑块的的螺栓栓，以以减少少模板板及框框架的的变形形，保保证梁梁体的的施工工尺寸寸符合合设计计要求求。(2)钢模板板。钢钢模扳扳一般般都做做成大大型组组件，，一般般长约约3～8m，由钢钢板和和劲性性骨架架焊接接而成成，钢钢板厚厚度为为4～8mm。骨架架由水水平肋肋和竖竖向肋肋组成成，肋肋由钢钢板或或角钢钢做成成，肋肋距为为0.5～0.8m。大型钢钢模板板组件件之间间采用用螺栓栓或销销连接接。在在梁的的下部部，常常由于于密布布受力力钢筋筋或预预应力力钢筋筋，使使得混混凝土土浇筑筑比较较困难难。因因此，，一般般在钢钢模板板上开开设天天窗，，以便便混凝凝土的的浇筑筑和振振捣。。气囊气气压和和钢箍箍限位位气囊的的取出出与封封头二、支支架与与模板板计算算1．支架架、模模板的的一般般要求求(1)为保证证结构构位置置和尺尺寸的的准确确，支架、、横板板必须须有足足够的的强度度、刚刚度和和稳定定性，同时时为了了减少少变形形，其其组成成构件件主要选选用受受压或或受拉拉形式式，并并减少少构件件接缝缝数量量。(2)荷载的的计算算要准准确，，特别别是施施工时时的人人员、、材料料．机机具等等行走走运输输或堆堆放的的荷载载，在在进行行模板板、支支架设设计时时要考考虑周周到，，不要要遗漏漏。(3)在河道道中施施工的的支架架，要要充分分考虑虑洪水水和漂漂流物物以及及过往往船只只的影影响，，要制制定合合理的的安全全措施施。同同时在在安排排施工工进度度时，，尽量量避免免中高高水位位情况况下施施工。。(4)支架、模板板在受荷后后会产生变变形与挠度度，在安装装前要有充充分的估计和计算算，在安装时时设置合理的的预拱度。同时在模模板、支架架安装时应应探测清楚楚其下面的的地基情况况，并作地地基处理。。(5)为减少施工工现场的安安装和拆卸卸工作，尽尽可能利用用定型设计计的大型钢钢模板及定定型的钢支支架，以提提高效率。。2．支架、模模板上的荷荷载荷载取法与与第四章中中相同，参参见前面章章节。设置在水中中的支架尚尚需考虑水水压力、流流冰压力或或船只，漂漂流物的撞撞击力等荷荷载，验算算倾覆的系系数。3．模板支架架的强度、、刚度和稳稳定性要求求(1)强度及刚度度要求验算模板、、支架的刚刚度时，其其变形值不不得超过规规范规定，，在第四章章中已经详详述，在此此不重提。。(2)稳定性要求求①支架的立立柱应保持持稳定，并并用撑拉杆杆固定。当当验算模板板及其支槊槊在自重和和风荷羲等等作用下的的抗倾倒稳稳定时，验验算倾覆的的系数不得得小于1.3；②支架受压压构件纵向向弯曲系数数，可按现现行《公路桥涵钢钢结构及木木结构设计计规范》(JTJ025——86)进行计算；；③主要受压压构件的长长细比为150，次要受压压构件的长长细比为200。4．模板的计计算根据荷载组组合算出作作用在模板板上的竖向向压力和水水平压力后后，按挺板板构造进行行布置即可可计算横板板的强度和和刚度。对于木模板板，水平侧侧模可按两两跨连续梁梁计算其弯弯矩和挠度度。立柱则则承受水平平错摸左、、右各半跨跨的压力，，也可作两两跨连续梁梁计算，支支座为混凝凝土填块与与螺栓处。。底模的计计算与上述述情况相似似。钢模板的主主要计算内内容包括如如下几点：：（1）模板强度度验算。取侧板中中四周焊有有加劲肋条条的最大一一块板作为为计算单元元，．按四四边嵌固的的板进行强强度验算。。四边嵌固板板承受满布布均匀荷载载时，在长长边中间支支点处的负负弯矩最大大，可按下下式计算：：M=-Aq式中：A—内力计算系系数，它与与有关，可查查阅公路设设计手册中中的有关表表格；la，lb—板的短边与与长边长度度；q一作用在模模板上的侧侧向压力，，包括在初初凝前由湿湿混凝土对对模板产生生的侧向压压力和施工工设备等对对模板产生生的侧向压压力之和。。当板的夸矩矩计算出后后，即可按按受弯构件件进行强度度验算。（2）模板中心点点的挠度计计算。对四边嵌嵌固的板单单元，板中中心点的挠挠度可按下下式计算：：f=Bq式中：B—计算挠度的的系数，可查表得得到；q一作用在模模板上的侧侧向压力；；k—板的净跨径径；E，h—分别是钢板板的弹性模模量段厚度度。（3）模板支架架的验算。模板支架架的验算包包括水平加加劲肋、竖竖向加劲肋肋及斜撑杆杆的强度验验算、挠度度验算。作用在水平平加劲肋角角钢上曲荷荷载取用上上、下板各各半跨的侧侧向压力，，可简化为为简支梁进进行强度和和挠度验算算。竖向加加劲肋的计计算与之相相同。斜撑撑杆根据两两端的嵌固固情况，按按中心受压压杆进行强强度和挠度度验算。（4）拉杆计算算。拉杆设置置在梁的两两侧模板之之间，其中中上拉杆设设在梁顶部部，下拉杆杆设在底模模板处。拉拉杆固定于于焊在储模模板的连接接角钢上。。拉杆在梁梁体混凝土土挠筑时处处于受拉状状态，其所所受拉边的的大小与拉拉杆设置的的问距有关关，当拉杆杆受力确定定后，即可可按其直径径进行强度度验算。另外，施工工实践表明明：拉杆膝膝受拉外，，还会对侧侧模板产生生弯矩，固固定拉杆的的连接角钢钢可能被拉拉坏或使侧侧模板边缘缘变形，因因此应予以以加强。（5）底模板的的验算。底模板的的验算可以以偏于安全全地按简支支梁进行强强度和挠度度验算。钢框覆木(竹)胶合板组合合模板，整整体抗弯强强度及刚度度验算：根根据实测的的胶合板弹弹性模量与与钢材弹性性模量之比比，将胶合合板折算为为相应面积积的钢板，，按组合钢钢模板的计计算方法验验算。同时时还要验算算在钢边框框作为支系系边的情况况下，组合合板本身的的抗弯强度度与刚度。。5．预拱度的设设置桥梁支架受荷后将变变形，横梁梁受自重和和活荷载作作用也会产产生变形。。为了保证桥桥梁竣工后后尺寸准确确，桥梁施施工所用的的支架应设设置合理的的预拱度。。五大原因：：(1)预拱度的设设置。对恒、活活载设置预预拱度，其其值等于恒恒载和1/2活载所产生生的竖向挠挠度。恒载载和活载产产生的挠度度不超过跨跨径的1/600时，可不设设预拱度。。(2)支架承受施施工荷载引引起的弹性性变形。δ1=σh/E式中：σ—立柱内的压应力力；h—立柱的高度；E—立柱材料的弹性性模量。(3)非弹性变形δ2。受载后杆件接接头挤压和卸落落设备压缩产生生的。δ2=δ21+δ22式中，δ21为杆件接头局部部挤压产生的变变形，可按下式式计算：δ21=2k1-+3k2+2k3式中：k1一顺纹木料接头头数；k2—横纹木料接头数数；k3—木料与钢或木料料与圬工接头数数。δ22为卸架设备的压压缩变形，一般般20t压力砂筒为4mm，40t压力砂筒为6mm，未预先压实的的为10mm。(4)非弹性压缩.支架基础受载后后产生，参考桥桥涵施工规范和和手册的有关规规定。(5)混凝土收缩徐变变及温度变化而而引起的拱度。。综合考虑以上几几项变形计算的的预拱度最大值值，应设置在跨跨中，其他位置置的预拱度，应应以中点为最大大值，以梁的两两端为零，按直直线或二次抛物线分布确定。第三节钢筋工程程在桥梁工程施工工中，钢筋工程程主要包括：钢筋进场检验、、钢筋加工钢筋连接钢筋工程质量检检查等内容。一、钢筋加工钢筋分为普通钢钢筋和预应力钢钢筋两类。(1)普通钢筋桥梁普通钢筋:HPB235、HRB335、HRB400以及RRB400。普通钢筋的加工工:冷拉、冷拔、调调直、剪切、弯弯曲、下料等。。普通钢筋:HPB235是热轧一级圆钢钢

钢筋的材质质型号H：热轧的意思P：光圆的意思B：钢筋，235：表示屈服点为为235Mpa螺纹钢筋：HRB335：热轧（Hotrolled）带肋（Ribbed）钢筋（Bars）335表示屈服点为335Mpa(1)冷拉钢筋冷拉是在常常温下对热轧钢钢筋施加超过其其屈服强度的拉拉应力，产生塑塑性变形，达到到调直钢筋、提高强度以及节约钢材的目的。冷拉钢钢筋不作受压钢钢筋，受冲击荷荷载的构件中、、负温度条件下下或者非预应力力的水工混凝土土中都不得使用用冷拉钢筋。冷拉时，应保证证冷拉后的钢筋筋应仍然具有一一定的塑性，防防止结构出现脆脆性破坏。冷拉控制方式有有两个，单控和双控。单控：冷拉时只用冷拉拉率或者净拉应应力控制。简单单方便，缺点是是对于材质不均均匀的钢筋，不不可能逐根试验验(逐根试验，费工工费料，不可能能这样做，有的的同一根钢筋冷冷拉率也不一样样)，冷拉质量得不不到保证。双控：冷拉时冷拉率和和冷拉应力。双双控方法可以避避免上述问题，，预应力钢筋必必须双控。冷拉拉时，对于控制制应力已羟达到到，冷拉率最有有超过允许值的的，可以认为合合格。但是，如如果冷拉率已经经达到，而冷拉拉应力还达不到到控制应力，这这种钢筋要降低低强度使用。冷拉后，应对钢钢筋质量作检查查，是否在钢筋筋表面出现裂纹纹，或局部有颈颈缩现象。并且且应针对其性能能指标做拉力和和冷弯试验。(2)冷拔钢筋冷拔的概念念：冷拔是用热轧钢钢筋(直径低于8mm以下)通过钨合金的拔拔丝模进行强力力冷拔。与冷拉时受纯拉拉伸应力比，冷冷拔是同时受纵纵向拉仲和横向向压缩作用，通通过改变其物理理力学性能以提提高强度，可达达40%～90%，但冷拔后塑性性大大降低，应应力应变的屈服服阶段基本不再再存在。冷拔基本工艺及及影响因素。冷冷拔的工艺过程程是：轧头(固定钢筋端部)——剥皮(清楚钢筋表层硬硬渣壳)——润滑(减少拔丝过程摩摩阻力)——拔丝(将钢筋通过特制制的钨台金拔丝丝模孔强力拉拔拔成小直径钢丝丝)。冷拔圆钢筋盘圆钢筋冷拔质量主要取取决于钢筋本身的质量量和冷拔的总压压缩率。本身质量由同批批材料质量保证证。总压缩率是钢丝丝的横截面的缩缩减率，按下式式计算：β=[(d0-d)／d0]×100％式中；d0—原料钢筋直径(mm)；d—成品钢丝直径(mm)。β越大，抗拉强度度提高越高，塑塑性降低也越多多。因此β不宜过大或过小小，一般控制在在60％～80％，所以直径5mm的钢丝由φ8钢筋拔制；直径径3.5～4mm的钢丝由φ6.5的钢筋拔制。冷拨次数控制：：钢筋拔成钢丝一一般要经过多次次冷拔，冷拔次次数对钢丝强度度影响不大，但但却影响生产率率。因为，次数数过少，一次压压缩率大，拔丝丝机具要求高(功率要大)，拔丝模损耗严严重，易断裂；；次数过多，钢钢丝塑性降低多多，拔成的钢丝丝脆性大，容易易断，生产率就就会降低。次数数控制采用每一一次拉拨前后的的直径比，一般般合适的直径比比为1.15。(3)钢筋调直调直的方法分人人工词直和机械械调直。人工调调直是指人工在在钢板上用锤子子敲打。机械调调直是采用调直直机。也可以采采用冷拉的方法法调直，冷拉率率控制在不大于于1%～2%。(4)钢筋除锈一般，钢筋无需需除锈，因为不不严重的锈对连连接性并无影响响，锈在冷拉、、调直等加工工工序中，锈会自自动脱落。但是是，对于生锈严严重仍需清理。。除锈方法常用用；钢丝刷擦刷刷，机动钢丝轮轮擦磨，机动钢钢丝刷磨刷，喷喷砂枪喷砂；生生锈很严重且有有特殊要求的，，可在硫酸或者者盐酸池中进行行酸洗除锈。(5)钢筋剪切剪切是指钢筋的的下料切断。根根据不同的钢筋筋类型选择不同同的剪切方法。。常见的剪切机机具有电动剪切切机或液压剪切切机(剪切40mm以下的)、手动剪切器(剪切12mm以下的)、氧炔焰切割、、电弧切割(切割特粗钢筋)。(6)钢筋弯曲成型40mm以下的钢筋一般般用专门的钢筋筋弯曲机弯曲成成型，无弯曲机机的也可以在工工作台上手工弯弯制。不论采取取什么方法，弯弯曲成型都应符符合设计图纸的的要求。(7)钢筋下料钢筋的计算长度度和实际施工所所需要的长度是是不一样的。因因此，在施工前前，应先做好钢钢筋下料表。钢钢筋下料主要包包括两项工作；；一是按设计图图纸计算好各种种钢筋的下料长长度；二是选择择适当的代换钢钢筋。材料长度计算：：直钢筋下料长度度=外包线长度+弯钩加长值；弯起钢筋(包括箍筋)的下料长度=外包线总长度一一弯曲调整值+弯钩加长值。②钢筋的代换：：当施工中缺少设设计图纸中所要要求的钢筋的品品种或者规格，，以现有的钢筋筋品种或者规格格代替设计所要要求的钢筋的品品种或者规格，，以促使施工按按计划进度进行行。钢筋代换根据不不同的情况采用用不同的代换方方法，遵循以下原则：A、等强度代换：：钢筋承担的拉拉、压能力相等等；B、等面积代换：：钢筋面积相相等；C、等弯矩代换：：抗弯能力相相等；D、抗裂验算；对对构件裂缝开展展宽度有控制要要求的，需要验验算其抗裂要求求；E、构造要求：钢钢筋同距、最小小直径、钢筋根根数、锚周长度度等。2．预应力钢筋加加工预应力钢筋主要要有:高强钢丝、钢绞绞线、冷拉lV、热处理钢筋、、冷拔低碳钢丝丝以及精轧螺纹纹钢筋等几种。。预应力钢筋的加加工方法:(1)高强钢丝束的制制备钢丝束制作包括括:下料和编束工作作。高强碳素钢丝都都是盘圆，盘径径小于1.5m，下料前应先调调直。在厂内先经矫直直回火处理且盘盘径为1.7m的高强钢丝，则则不必调直就可可下料。局部波波弯时，可用木木锤调直后下料料。下料前抽样样试验钢丝的力力学性能，测量量钢丝的圆度。。直径为5mm的钢丝，容许偏偏差为+0.8mm和-0.4mm。钢丝调直：将钢丝从盘架架上引出，经过过调直机，用绞绞车牵引前进。。钢丝调直机开开动旋转时，在在其内通过的钢钢丝受到反复的的超过其弹限的的弯曲变形而被被调直。调直后后将钢丝成直线线存放，如果须须将钢丝盘起来来存放时，其盘盘架的直径应不不小于钢丝直径径的400倍，否则钢丝将将发生塑性变形形而又弯曲。钢丝下料：钢丝丝下料长度为：：L=L0+L1式中：L0—构件混凝土预留留孔道长度；L1—固定端和张拉端端(或两个张拉端)所需要的长度。。当构件的两端均均采用锥形锚具具、双作用或三三作用千斤顶张张拉钢丝时，其其工作长度一般般可取140～160mm。当采用其他类类型锚具及张拉拉设备时，应根根据实际需要计计算钢丝的工作作长度。采用锥形螺杆锚锚具和墩头锚具具的钢丝束，应应保证每根钢丝丝下料长度相等等，要求钢丝在在控制应力状态态下切断下料，，控制应力为300MPa。因此，直径为为5mm的钢丝都在6.0kN拉力下切断。编束：钢丝对齐齐后穿入特制的的植丝板，边植植埋钢丝，边每每隔1～1.5m衬以长3～4m的螺旋村衬圈或或短钢管，在设设衬圈处用2号铁丝缠绕20～30道捆扎成束。这这种制束工艺对对钢丝肪扭结、、防锈、压浆有有利，但操作较较麻烦。另一种种编束方式是每每隔1～1．5m先用18～20号铅丝将钢丝编编成帘子状，然然后每隔1.5m设置一个螺旋衬衬圈并将绾好的的帘子绕衬圈围围成圆束。绑扎好的钢丝束束，应挂牌标出出其长度和设计计编号，并按编编号分批堆放，，以防错乱。当采用环销锚锚锚具时，钢丝宜宜先绑扎成小束束而后绑扎成大大束。绑束完毕毕后，在钢丝束束的两端按分丝丝的要求，将钢钢丝束分成内外外两层，并分别别用铅丝编结成成帘状或做出明明显的标志，以以防两端内外层层钢丝交错张拉拉。(2)钢绞线的制备钢绞线是用若干干根钢丝围绕一一根中心芯丝绞绞捻而成的。如如7φ5.0钢绞线系由六根根直径为5mm的钢丝围绕一根根直径为5.15～5.20mm的钢丝扭结后，，经低温回火处处理而成。出厂厂时缠于侧盘上上。使用时按需需要长度下料(下料长度由孔道道长度和工作长长度决定)。钢绞线下料方法法：氧气一乙炔炔切割、电弧熔熔割和机械切割割法。钢绞线编束前预预拉，或在梁上上张拉前进行。。钢绞线的成束束也可采用与钢钢丝束编扎相同同的方法，即用用18~20号铅丝每隔1～1.5m绑扎一道。当采采用专门穿束机机时，钢绞线不不需预拉和编束束。二、钢筋的连接接钢筋连接有三种种常见的连接方方法：绑扎连接接、焊接连接和和机械连接。1．绑扎连接绑扎连接是钢筋筋连接的主要手手段之一。绑扎时钢筋交叉叉点用铁丝扎牢牢；板和墙的钢筋网网，除外围两行行钢筋的相交点点全部扎牢外，，中间部分交叉叉点可相隔交错错扎牢，保证受受力钢筋位置不不产生偏移；梁和柱的箍筋应应与受力钢筋垂垂直设置，弯钩叠合处沿受力钢筋方方向错开设置。受拉钢筋筋和受压钢筋接接头的搭接位置置和搭接长度，，应符合施工及及验收规范的规规定。2．焊接连接钢筋焊接有6种方法：(1)电阻点焊电阻点焊是将两两钢筋安放成交交叉叠接形式，，压紧于两电极极之间，利用电电阻热熔化母材材金属，加压形形成焊点的一种种压焊方法。钢筋焊接骨架和和焊接网，电阻阻点焊制作，点点焊代替绑扎，，以提高生产率率、骨架和网的的刚度以及钢筋筋(钢丝)的设计计算强度度。(2)闪光对焊闪光对焊，又分分加预热闪光对对焊和不加预热热的连续闪光对对焊，是将两钢钢筋安放成对接接形式，利用焊焊接电流通过两两钢筋接触点产产生塑性区及均均匀的液体金属属层，迅速施加加顶锻力完成的的一种压焊方法法。这种方法具有生生产效益高、操操作方便、节约约能源、节约钢钢材、接头受力力性能好、焊接接质量高等很多多优点，救钢筋筋的对接连接宜宜优先采用闪光光对焊。钢筋对对焊完毕，应对对接头进行外观观检查，并按批批切取部分接头头进行机械性能能试验。(3)电弧焊将一根导线接在在被焊钢筋上，，另一根导线接接在夹有焊条的的焊钳上。将接接触焊件接通电电流，立即将焊焊条提起2~3mm，产生电弧，电电弧温度高达4000℃，将焊条和钢钢筋熔化并汇合合成一条焊缝接接头。这种方法具有轻轻便、灵活的特特点，可用于平平、立、横、仰仰全位置焊接，，适用于构件厂厂内，也适用于于施工现场；可可用于钢筋与钢钢筋，以及钢筋筋与钢板、型钢钢的焊接。焊接接完后，需要对对接头作外观检检查和机械性能能试验，以保证证施工搭接质量量。4)电渣压力焊电渣压力焊是将将两钢筋安放成成竖向对接形式式，利用焊接电电流通过两钢筋筋端面间隙，在在焊剂层下形成成电弧过程和电电渣过程，产生生电弧热和电阻阻热，熔化钢筋筋、加压完成的的一种焊接方法法。这种方法操作方方便、效率高，，主要用于柱、、墙、烟囱、水水坝等现浇钢筋筋混凝土结构(建筑物、构筑物物)中竖向或斜向(倾斜度在4:1范国内)受力钢筋的连接接。焊接完后，，需要对接头作作外观检查和拉拉伸试验。(5)气压焊采用氧炔焰或氢氢氧焰将两钢筋筋对接处进行加加热，使其达到到一定温度，加加压完成的方法法称为气压焊。。这种方法设备轻轻便，可进行钢钢筋在水平位置置、垂直位置、、倾斜位置等全全位置焊接。(6)埋弧压力焊埋弧压力焊是将将钢筋与钢板安安放成T形，利用焊接电电流通过，在焊焊剂层下产生电电弧，形成熔池池，加压完成的的一种压焊方法法。该方法生产产效率高，质量量好，适用于各各种预埋件T形接头钢筋与钢钢板的焊接，预预制厂大批量生生产时，经济效效益尤为显著。。3．机械连接钢筋的机械连接接方式主要有以以下几种：(1)套筒挤压连接套筒挤压连接的的连接方法是通通过挤压力使钢钢套筒塑性变形形，从而与带肋肋钢筋紧密咬台台连接在一起。。其主要有径向向挤压连接和轴轴向挤压连接两两种形式。对于于轴向挤压连接接，因为现场施施工不方便以及及接头质量不稳稳定，没有得到到推广；而径向向挤压连接技术术，连接接头得得到了大面积推推广使用。现在在工程中使用的的套筒挤压连接接接头，都是径径向挤压连接。。由于其优良的的质量，套筒挤挤压连接接头在在我国从20世纪90年代初至今被广广泛应用于建筑筑工程中。对于挤压接头，，应提供有效的的形式检验报告告，并且做工艺艺检查，以及相相关的质量检查查与检验。(2)锥螺纹连接通过钢筋端头特特制的锥形螺纹纹和钢筋锥形螺螺纹咬台而成钢钢筋连接的方法法叫锥螺纹连接接。优点：克服了套套筒挤压连接技技术存在的不足足，工期短，无无需大的连接机机具。缺点：由于加工工螺纹而削弱了了母材的横截面面积，降低了接接头强度，一般般只能达到母材材实际抗拉强度度的85%～95%，质量不够稳定定。对于连接时，使使用的力矩值，，应符合有关要要求。对于质量量检验和施工安安装用的力矩值值应分开使用，，不得混用。在在连接后，需对对连接处做连接接质量检验，对对于不合格的接接头应进行补强强。美制锥螺纹(3)直螺纹连接等强度直螺纹连连接方式质量稳稳定可靠，连接接强度高，可与与套筒挤压连接接接头相媲美，，而且叉具有锥锥螺纹接头施工工方便、速度快快的特点，因此此，直螺纹连接接技术的出现给给钢筋连接技术术带来了质的飞飞跃。目前我国直螺螺纹连接技术术呈现出百花花齐放的景象象，出现了多多种直螺纹连连接形式。直直螺纹连接接接头主要有镦镦粗直螺纹连连接接头和滚滚压直螺纹连连接接头。这这两种工艺采采用不同的加加工方式，增增强钢筋端头头螺纹的承载载能力，达到到接头与钢筋筋母材等强的的目的。第四节混凝土土工程混凝土工程包包括混凝土制制备、运输、、浇筑振捣和和养护等施工工过程，各个个施工过程相相互影响，任任何—个施工过程处处理不当都会会影响到混凝凝土工程的质质量。一、混凝土的的拌制除零星、分散散的少量混凝凝土可以用人人工拌和外，，一般都用混混凝土搅拌机机。混凝土搅搅拌机拌制混混凝土有如下下几种方式：：1、自落式搅拌机自落式搅拌机是一一种利用旋转的拌拌和筒上的固定叶叶片，将配料带到到筒顶，再自由跌跌落到筒的底部，，从而实现拌和目目的，一般用于搅搅拌塑性混凝土。。它是按重力的机机理拌和混凝土的的。由于仅靠自落落掺拌，搅拌作用用不够强烈，多用用来拌制具有一定定坍落度的混凝土土。自落式搅拌机机应用较为广泛。。根据构造不同，，自落式搅拌机分分以下两种：(1)鼓筒式搅拌机鼓筒式搅拌机的特特点是搅拌作用弱弱，拌和时间长，，生产效率低，塑塑性低的混凝土不不容易拌和均匀。。由于它构造简单单，使用、维修方方便，国内还在大大量使用，在国外外已接近淘汰。(2)双锥式搅拌机双锥式搅拌机因出出料方式不同，分分为反转出科式搅搅拌机和倾翻出料料式搅拌机。前者者可以搅拌塑性较较低，但不易做成成大容量的后者搅搅拌效率高、可做做成较大容量的，，并且出料快．生生产率高，因此，，在大型工程施工工中多被采用。2、强制式搅拌机强制式搅拌机的特特点是其搅拌作用用比自落式搅拌机机要强烈得多，拌拌和质量好。但因因它的转速比自落落式搅拌机高2～3倍，其动力消耗要要大3～4倍，叶片磨损严重重，加之构造复杂杂，维护费用较高高，一般这种搅拌拌机用于拌制较小小集料的干硬性、、高强度、轻集料料的混凝土。双卧轴强制式搅拌拌机（JS750）3、混凝土搅拌站为了保持混凝土生生产相对集中，方方便管理，减少占占地，工程中常根根据生产规模和条条件，将混凝土制制备过程需要的各各种设施组装成拌拌和站或者拌和楼楼。由于这种方式式得到的混凝土质质量稳定，生产效效率高，因此，成成为目前混凝土制制备的主要手段。。二、混凝土的运输输1．混凝土运输的基基本要求混凝土运输是混凝凝土搅拌与浇筑的的中间环节，在运运输过程中要解决决好水平运输、垂垂直运输与其他材材料、设备运输的的协调配合问题。。在运输过程中混混凝土不初凝，不不分离，不漏浆，，无严重泌水，无无大的温度变化，，以保证浇筑的质质量。因此，装、运、卸卸的全过程不仅要要合理组织安排，，而且要求各个环环节要符合工艺要要求，保证质量。。为避免混凝土的的坍落度损失太大大，要求运输过程程转运次数一般不不多于2次。夏季运输时间间要更短，以保持持混凝土的预冷效效果，冬季运输时时间也不宜太长，，以保持混凝土的的预热效果。2．混凝土运输机具具运输机具可根据运运输量、运距、设设备条件合理选用用。水平运输可选选用手推车、皮带机、、机动翻斗车、自自卸汽车、混凝土土搅拌运输车、轻轻轨斗车、标准轨轨平台车等；垂直运输可选用用快速提升斗(升高塔)、井架(钢架摇臂拨杆)涪类起重机、混凝凝土泵等。下面筒要介绍几几种常用的运输机机具：(1)混凝土搅拌运输车车混凝土运输车是在在汽车的底盘上安安装了一台斜仰的的反转出料式锥形形搅拌机形成的运运输车，兼有载运运和搅拌混凝土的的双重功能。在运运输途中搅拌机缓缓慢旋转继续搅拌拌混凝土，防止离离析，到达浇筑地地点以后，反转出出料。虽然混凝土土运输费用较高，，但是总的经济效效果较好。图1标准的8m3混凝土搅拌拌运输车结构简图图1．汽车底盘2．．传动轴3．侧防防护4．液压传动动系5．供水系系统6．前台车架架总成7．搅拌简简8．轮胎罩9．加长卸料溜槽槽10．电气系统统11．操纵系系统12．托轮轮13．后台总成成14．后防护15．人梯16．进料装置17．出料装置(2)混凝土泵混凝土泵是一种利利用泵的压力以管管道方式运输混凝凝土到浇筑地点，，它可以一次性完完成水平运输、垂垂直运输，并直接接输送到浇筑地点点。因此，它是一一种短距离的i连续性的运输和浇浇筑工具，对于泵泵送混凝土要求是是流态混凝土，并并且具有可泵性。。因此，在选择原原料和设计配合比比时需要考虑到这这些方面。例如，，坍落度在5～15cm，集料粒径不能太太大，一般控制最最大集料粒径小于于管道内径的1/3，避免堵塞。粗集集料宜采用卵砾石石，以减少摩阻力力。泵送混凝土的的水泥用量较大，，单价较高。在水水利工程中混凝土土泵多用活塞泵。。输送混凝土的管管道一般用无缝钢钢管、铝台金管、、硬塑料管和橡胶胶、塑料制的软管管等，其内径一般般为75～200mm，每一节一般长0.3～3m，都配有快速接头头。另外，混凝士泵的的输送能力必须满满足施工速度，管管道布置应尽量减减少距离，管道接接口保持不渗漏等等，满足施工要求求。另外，混凝士泵的的输送能力必须满满足施工速度，管管道布置应尽量减减少距离，管道接接口保持不渗漏等等，满足施工要求求。三、混凝土的浇筑筑1.混凝土浇筑速度为了保证浇筑混凝凝土的整体性，防防止在浇筑上层混混凝土时破坏下层层，则增加浇筑层层次需有—定的速度，使上层层浇筑的混凝土能能在先浇混凝土初初凝之前完成，其其最小增长速度可可由下式计算：h≥式中：h—浇筑时混凝土面上上升速度的最小允允许值(m/s)；S—浇筑混凝土的扰动动深度，在无具体体规定值时，可取取S=0.25～0.5m；t—混凝土的实际初凝凝时间(s)。2．简支梁桥混凝土土的浇筑顺序主梁混凝土浇筑：：水平分层浇筑、、斜层浇筑以及单单元浇筑法，除了了满足一般的浇筑筑要求外．在浇筑筑过程中，不应使使模板和支架产生生有害的下沉。(1)水平分层浇筑。对于跨径不大的的简支梁桥，可在在一跨全长内分层层浇筑，在跨中合合龙。分层的厚度度视振捣器的能力力而定，一般选用用15～30cm。当采用人工振捣捣时，可选取15～20cm。为避免支架不均均匀沉陷的影响，，浇筑速度应尽量量快，以便在混凝凝土失去塑性之前前完成。(2)斜层浇筑。简支梁桥的混凝凝土浇筑应从主梁梁的两端用斜层浇浇筑法向跨中浇筑筑，在垮中合龙。。当采用梁式支架架，支点不设在跨跨中时，则应在支支架下沉量大的位位置先浇混凝土，，使应该发生的支支架变形及早完成成。采用斜层浇筑筑时，混凝土的倾倾斜角与混凝土的的稠度有关，一般般可用20°～25°。当桥梁跨径较大时时，可先浇筑纵横横梁，待纵横梁完完成浇筑后，再沿沿桥的全宽浇筑桥桥面混凝土，在桥桥面与纵横梁间应应按设置工作缝处处理。(3)单元浇筑。当桥面较宽且混混凝土数量较大时时，可分成若干纵纵向单元分别浇筑筑。每个单元可沿沿其长度分层浇筑筑，在纵梁问的横横梁上设置连接建建，并在纵横梁浇浇筑完成后填缝连连接；之后桥面板板可沿桥全宽一次次浇筑完成，桥面面与纵横梁问设置置水平工作缝。四、混凝土的冬季季施工冬季施工是指在室室外平均气温连续续五天低于5℃的期间施工。对对于冬季旌工，混混凝土在低温下，，水化凝结作用大大为减缓强度增长长受到阻碍，混凝凝土的强度和耐久久性大大受到影响响。因此．冬季混混凝土施工，需要要在用科和施工工工艺方面采取一定定的措施，保证混混凝土不受冻，确确保混凝土工程质质量满足规定的要要求。1．混凝土冬季施工工的常用措施混凝土冬季施工的的常用措施有如下下几个方面：(1)浇筑时间安排一般安捧在温度和和湿度有利的条件件下浇筑混凝土，，争取在寒潮到达达之前使混凝土的的强度达到设计强强度的50％，并且强度值不不低于5～10MPa。(2)创造强度快速增长长条件在冬季采用高热或或者快凝水泥，减减小水灰比，掺加加速凝剂和塑化剂剂，加速混凝土的的凝固，增加发热热量，提高早期强强度。一般当气温温在5～-5℃之间时，可掺一一定的氯化钙、硫硫酸钠、氯化钠等等；但是氯化钠等等氯盐因对钢筋有有腐蚀作用，掺入入量受限，一般不不超过2％～3％。(3)增加拌和时间冬季混凝土拌和时时间通常为常温拌拌和时间的1.5倍，并且对拌和机机进行预热。要求求拌和温度：大体体积混凝土一般不不大于12℃，薄壁结构不大大于17～25℃。同时控制，在在各种情况下拌和和温度应保证使入入仓浇筑温度不低低于5℃。(4)控制热量损失在混凝土拌和、运运输、浇筑中，应应采取措施减少热热量损失。例如，，尽量缩短运输时时间，减少转运次次数，装料设备口口部加盖，侧壁保保温。在配料、卸卸运、转运站和皮皮带机廊道等处，，增加保温设施。。此外，应使老混混凝土面和模板在在混凝土浇筑前加加温到5～10℃，一般混凝土加加热深度要大10cm。(5)对材料进行加热对混凝土的组成材材料进行加热也是是常用措施，当气气温在3～5℃以下时，可以加加热水．但是，水水温不宜高于60～80℃，否则会使混凝凝土产生假凝。如如果水按以上要求求加热后，所需热热量仍然不够，再再加热干沙和石子子。加热后的温度度：沙不能超过60℃，石子不能超超过40℃。水泥只是使使用前一两天置置于暖房内预热热，升温不宜过过高。2．冬季施工的混混凝土养护方法法冬季作业混凝土土的养护通常采采用的方法，有有蓄热法、暖棚棚法、外部加热热法、电热法、、蒸汽养护法、、掺外加剂法等等。(1)蓄热法该法不采取额外外的加热措施，，利用锯末、稻稻草、芦席和保保温模板严密覆覆盖，使混凝土土产生的热量不不外溢。由于其其简单施工，因因此，在冬季施施工中优先采用用。(2)暖棚法对于体积不大，，施工集中的部部位，可以搭建建暖棚，在棚内内利用蒸汽管路路或者暖气包加加温，使棚内温温度保持15～20℃以上。搭建暖暖棚的费用较高高，但是暖棚为为混凝土的硬化化创造了良好条条件。(3)外部加热法外部加热法涵盖盖了暖棚法、电电热法、蒸汽法法等，不仅使得得混凝土的硬化化不受气温的影影响，而且其强强度增长较快，，有失必有得，，正是这些优点点导致所需设备备复杂，耗能也也多，热效率低低，费用高，因因此，仅适用于于小范围的或者者要求高的特殊殊结构的养护。。(4)掺外加剂法在混凝土中掺入入外加剂，使混混凝土在负温条条件下能够继续续硬化，而不受受冻害。由于其其成效显著，无无需另外的设备备工具，简单施施工，经济性合合理，该法在近近几年应用较多多。第五节预应力工工艺预应力混凝土简简支梁：先张法法和后张法。先张法工艺主要要用于制作组合合箱梁；后张法工艺主要要用于制作T形梁、工字形梁梁以及较大跨径径的节段箱梁。。一、先张法施工工工艺先张法是在预制制混凝土构件时时，先在台座上上张拉力筋，然然后支模板浇筑筑混凝土，待混混凝土达到一定定的强度后，放放松钢筋，一般般适用于预制小小型构件。先张张法的基本工序序主要有：张拉拉台座(台车)布置、力筋制作作、力筋张拉、、灌注混凝土等等。其工艺流程程如图5-2所示。图5—2先张法施工工艺艺流程图5—2先张法重力式台座构造造示意图1．预应力钢筋的的张拉先张法梁的预应应力筋是台座(台车)上进行张拉的。。进行张拉施工工时通常采用一一端张拉，另一一端在张拉前要要设置好固定装装置或安放好预预应力筋的放松松装置，对于跨跨度较大的构件件采用两端张拉拉。当分批张拉拉时，应注意要要对称张拉，并并且通过计算设设计保持张拉后后各预应力筋的的应力一致。先张法张拉力筋筋时，为弥补预预应力损失，通通常可以根据预预应力筋的类型型不同，采用不不同的张拉程序序，以确保施工工后的力筋应力力与设计值一致致。(1)粗钢筋：0一初应力(10％σk)一105%σk一90％σk—σk(2)高强钢丝或钢绞绞线：0一(初应力)一105%σk一0—σkσk为张拉控制应力力(包括预应力损失失值)，在张拉过程中中应采用油压表表应力值与预应应力束(筋)的延伸量两个参参数对预应力的的大小进行双控。由于目前在预预应力钢绞线中中广泛采用OVM锚具，一旦张拉拉至105%σk后回油就自行锚锚固，所以施工工中一般采用张张拉至103％σk。2．预应力钢筋的的放松当混凝土强度达达到设计规定的的数值(一般不小于混凝凝土标准强度的的75％)后，才可以放松松预应力钢筋。。防止过早放松松预应力钢筋，，导致预应力损损失增大。一般般，预应力钢筋筋放松应根据配配筋情况和数量量，选用正确的的方法和顺序，，否则易引起构构件的翘曲、开开裂和断筋现象象。钢筋放松方法一一般采用砂轮锯锯或切断机。对对于配筋多的钢钢筋混凝土构件件，要防止最后后几根钢丝由于于承受过大的拉拉力而突然断裂裂而使构件端部部开裂，影响结结构的使用性能能。钢筋放松也也可采用乙炔氧氧气切割，但应应采取措施防止止烧坏钢筋端部部。对于采用温热养养护的预应力混混凝土构件，宜宜在温热时放松松预应力筋，而而不宜降温后再再放松。千斤顶放松示意意图图6.14砂筒放松示意图图(a)砂筒布置；(6)砂筒构造二、后张法施工工工艺后张法是指先灌灌注混凝土构件件，在构件中预预留孔道，待构构件达到一定强强度后，穿入力力筋并用张拉设设备张拉力筋、、施加预应力。。其不需要专门门的台座，直接接在构件上张拉拉，因此广泛使使用。主要工序为：孔道形成、预应应力钢索的张拉拉，孔道压浆封封锚等。1．孔道的形成梁体内预留钢丝丝束孔道。梁体体制作完成后将将预应力钢丝束束穿人孔道，然然后再进行张拉拉与锚固。孔道道成型是梁体施施工中的一项重重要工序。它的的主要工作内容容有：选择制孔孔器，安装制孔孔器，抽拔制孔孔器和孔道通孔孔检验等。(1)制孔器的选择制孔器根据管道道的形状选择，，力求节省材料料、工艺简便、、成孔质量好等等要求。制孔器：预埋式式和抽拔式。前前者由铁皮制成成，后者分为橡橡胶管制孔器和和金属伸缩套管管以及钢管制孔孔器。预应力混混凝土T形梁内的曲线管管道，采用橡胶胶管制孔器和金金属伸缩套管制制孔器最为适宜宜。橡胶管制孔器由由橡胶夹两层钢钢丝编织而成，，一般结合钢筋筋芯棒一起使用用，管内压力不不宜太大。铁皮皮套管制孔器成成孔均匀，摩阻阻力小，对曲线线管道也能适应应，但铁皮的卷卷制、接头、安安装都比较困难难，同时铁皮管管不能回收重复复使用，因而成成本高与钢材耗耗用量大。钢管管制孔器用于直直线性孔道，且且不能弯曲，所所以在预应力混混凝土T形梁中，一般不不采用(2)制孔器的安装制孔器应在钢筋筋骨架安装之后后、侧模未立或或至少一侧侧模模未立之前进行行安装。安装制制孔器时，可先先将外管(或穿好衬管的外外管)沿梁体长度方向向顺序穿越各定定位钢筋的“井井”字网眼，然然后在梁中部安安装好外管的接接头，并固定外外管，最后穿人人钢筋芯棒。注注意事项有：在在安装前要认真真检查与校正各各个“井”字网网眼的位置；外外管接头都布置置在跨中附近，，但不宜处在同同一个断面上，，其相互交错位位置应分布在长长1m左右的范围内；；采用铁皮管套套接时，应将胶胶管慢慢地旋进进套管内；胶管管接头处在定位位网眼之外的悬悬出段，应当用用短钢筋支牢；；制孔器安装后后，检查胶管是是否被钢筋压紧紧或挤偏变形，，接头的密封是是否完好，胶管管是否有过大的的垂度或弯折；；对露在梁体外外的制孔器胶管管和芯棒，应按按其孔道曲线的的自然延伸位置置支撑稳妥。图5-3后张法预应力施施工工艺流程(3)制孔器的抽拨制孔器的抽拔时时间直接影响到到成孔的质量，，如果抽拔过早早，则混凝土容容易塌陷而堵塞塞孔遭；如果抽抽拔过迟，则可可能会拔断胶管管。因此，合理理的抽拔时间是是在混凝土初凝凝之后与终凝之之前，一般以混混凝土抗压强度度达到4～8MPa为宜。制孔器的抽拔时时间可按下式估估计：H=式中：H—指混凝土灌注完完毕至抽拔制孔孔器的时间(h)；T—预制梁体所处的的环境温度，或或蒸汽养护的平平均温度。在工程中，尚可可以按照表5—1选择抽拔时间。。抽拔制孔器的时时闻表表5-1环境温度（℃）＞3030～2020～10小于10抽拔时间（h）33～56～88～12在抽拔前应先充充分做好各项准准备工作，以免免中途发生障碍碍而延迟抽拔时时间，造成抽拔拔的困难。抽拨拨顺序一般为：：先抽芯棒，后后拔胶管}先拔下层胶管，，后拔上层胶管管；先援早灌注注的半根梁，后后拔晚灌注的半半根梁。制孔器的抽拔有两种方法：人工抽拔：即其其分别在梁两端端用人力拉芯棒棒和胶管，逐根根抽拨。在抽拔拔前，须在梁的的两端设可以调调整高度的三角角支架，并通过过转向油轮来改改变抽拔力的施施加方向，使之之与管道轴线相相重合，以免胶胶管在出口处被被擦伤。机械抽拔：即用用电动卷扬机或或手摇绞车抽拔拔。先用钢丝绳绳将芯捧一次抽抽出，再将一段段末棒塞进胶管管并在胶管上包包裹麻袋片，然然后系上钢丝绳绳，开动卷扬机机将咬管慢慢地地分批拔出。每每批以相邻的5～6根为宜。已拔出的芯棒和和肢管，均应放放置在指定地方方并妥善保管。。胶管可顺直存存放或盘成直径径大于2m的大盘存放。已已拨出的胶管，，如发现有破损损老化等不良情情况者，应予以以更换。胶管堆堆放时，要注意意防止高温、日日晒、冰冻、挤挤压、刮伤、折折叠及油酸侵蚀蚀等情况。(4)孔道的检查制孔器拔出后要要立即进行孔道道的检查，清除除孔遭内的混凝凝土碎渣．为穿穿束创造有利条条件。孔道的检检查是利用通孔孔器来进行的，，一般用两种直直径不同的通孔孔器：一种是直直径为16mm的，一种是直径径为36mm的。检查孔道时，先先用大直径的通通孔器试通，再再用小直径的通通孔器试通。如如果还不行，则则用芯棒检查堵堵孔位置，并做做好标记。如果果由于断胶管、、水泥浆或铁皮皮接头堵塞了孔孔道，尝试将堵堵塞物勾出，或或者直接用芯棒棒通捣。若还无无效果，必须交交给主管技术负负责人处理，不不得擅自从梁体体侧面凿开来疏疏通孔道。除了上面的传统统成孔方法外，，还有采用预制制波纹管形成预预应力孔道的方方法，由于其无无须拔出，施工工简便，目前使使用广泛。2．预应力筋的张张拉(1)张拉前的施工准准备预应力筋张拉施施工是预应力混混凝土结构施工工的关键工序，，张拉旌工的质质量直接关系到到结构安全、人人身安全。张拉拉施工前应精心心组织、策划，，做好各项施工工准备工作，以以保证张拉施工工顺利进行。后后张预应力混凝凝土结构张拉施施工前应做好以以下准备工作：：材料、设备及配配套工具的准备备：1、构构件的准备备，外观、尺寸寸应符合质量标标准，混凝土强强度满足一定的的设计规定；2、施工操作条件件的准备；3、张拉施工技术术准备；4、施工安全及技技术交底。(2)预应力筋的张拉拉顺序预应力筋的张拉拉顺序应遵循同同步、对称张拉拉的原则，并且且尽量减少张拉拉设备的移动次次数确保构件不不产生附加内力力和变形，保证证构件受力均匀匀、同步，偏心心荷载小。(3)预应力筋的张拉拉工艺A、分级张拉一次次锚固：a．安装锚具和张张拉设备。b．油泵供油给千千斤顶张拉油缸缸，按五级加载载过程依次上升升油压，分级方方式为20％、40％、60%、80％、100％，每级加载均均应量测伸长值值，并随时检查查伸长值与计算算值的偏差。c．张拉到规定油油压后，持荷复复验伸长值，合合格后，实施锚锚固：对粗钢筋螺杆式锚具，通通过专用工具拧拧紧螺母后，千千斤顶卸载锚固固；对钢丝束锥形锚具，持荷荷后实施顶压锚锚固工艺，然后后卸载锚固；对钢丝束镦头锚具，通过过专用工具拧紧紧螺母后，千斤斤顶卸载锚固；；对钢绞线束夹片式群锚体系系(如QM体系)，千斤顶卸载即即可锚固，也可可顶压后卸载锚锚固(如XM体系)。d．千斤顶回油，，拆卸工具锚，，换束重新安装装锚具、设备。。B、分级张拉、分分级锚固。预应力筋张拉用用液压千斤顶的的张拉行程一般般为150～200mm，对较长的预应应力筋束(一般当当预应应力筋筋长度度大于于25m时)，其张张拉伸伸长值值会超超过千千斤顶顶的一一次全全行程程，必必须分分级张张拉、、分级级锚固固。分分级张张拉、、分级级锚周周应根根据计计算伸伸长值值，将将张拉拉过程程分成成若干干次，，每次次均实实施一一轮张张拉锚锚固工工艺，，每一一轮的的初始始油压压即为为上一一轮的的最终终油压压，每每一轮轮的拉拉力差差值应应取相相同值值，以以便控控制，，一直直到最最终油油压值值锚固固。C、一端端张拉拉工艺艺。一端张张拉工工艺就就是将将张拉拉设备备放置置在预预应力力筋一一端；；另一一端锚锚固的的张拉拉形式式，主主要用用于埋埋入式式固定定端、、分段段施工工采用用固定定式连连接器器连接接的预预应力力筋和和张拉拉长度度较小小的预预应力力筋。。一端端张拉拉工艺艺过程程可以以是分分级张张拉、、一次次锚固固，也也可以以是分分级张张拉、、分级级锚固固。D、端张张拉工工艺：：适用于于较长长的预预应力力筋束束。原原则上上讲，，两端端张拉拉应同同时同同步进进行，，两端端张拉拉工艺艺是将将张拉拉设备备同时时布置置在预预应力力筋两两端同同步张张拉的的施工工工艺艺，但但当张张拉设设备数数量不不足或或由于于张拉拉顺序序安排排关系系，也也可先先在一一端张张拉完完成后后，再再移至至另一一端补补足张张拉力力后锚锚固。。对一端端张拉拉完成成后，，另一一端损损失值值不大大，再再补张张拉另另一端端时，，出现现张拉拉力达达到要要求而而伸长长值没没有增增加的的情况况时，，应考考虑采采用两两端同同步张张拉工工艺。。出现现这种种情况况是因因为夹夹片式式锚具具锚固固楔紧紧后，，若要要重新新打开开夹片片，必必须同同时克克服夹夹片与与锚环环锥孔孔的楔楔紧摩摩擦力力和预预应力力筋中中的锚锚固力力，方方能重重新打打开夹夹片，，此时时预应应力筋筋中张张拉力力才与与油表表显示示值一一致。。E、其他他张拉拉工艺艺：针对不不同结结构形形式和和不同同的结结构设设计要要求，，预应应力筋筋张拉拉工艺艺还可可分为为；分分批张张拉工工艺、、分段段张拉拉工艺艺、分分期张张拉工工艺、、补偿偿张拉拉工艺艺等·这些工工艺是是为满满足某某一特特定要要求而而设计计的，，此处处不再再细述述。端张拉拉双控：：位移移控制制、应应力控控制端张拉拉病害害(4)张拉安安全注注意事事项A、在任任何情情况下下，作作业人人员不不得站站在预预应力力筋的的两端端，时时刻注注意安安全，，防止止预应应力筋筋被拉拉断或或锚具具与张张拉千千斤顶顶失效效。B、操作作千斤斤顶和和测量量伸长长值的的人员员，应应站在在千斤斤顶侧侧面操操作，，严格格遵守守操作作规程程。在在油泵泵开动动过程程中，，不得得擅自自离开开岗位位；