桥梁工程课件讲义七

土木学院桥梁系张彦玲简支梁桥主讲内容:1.铁路混凝土简支梁2.公路混凝土简支梁3.桥梁支座4.简支梁的架设第二章混凝土简支梁桥第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程主要内容铁路普通钢筋混凝土简支梁桥构造钢筋混凝土简支梁的设计与计算预应力混凝土简支梁桥预应力混凝土简支梁的设计与计算第一节铁路混凝土简支梁第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程梁的截面形式及主要技术指标构造示例道砟桥面铁路普通钢筋混凝土简支梁桥构造第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程截面形式：主要由受力要求决定，同时又要考虑到使用和施工两方面的要求，并力求节省。梁的截面形式及主要技术指标板式截面T形截面

跨度小，梁高低；板底支撑面宽，稳定好，两片之间不需任何联系；施工方便；适用跨度小于6m。

跨度大，梁高增高；板底支撑面小，稳定差，两片之间需横隔板连接；施工较板式截面复杂；适用跨度大于8m。第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程梁体尺寸

梁肋厚度取决于最大主拉应力和主筋布置的要求。根据剪力分布一般做成两端厚中间薄的形式。考虑主筋布置常将梁肋下缘扩大，腹板减薄。

主梁高度取决于使用条件和经济条件。一般桥梁中，经济条件决定梁高；在建筑高度受限的桥梁中，建筑高度决定梁高。在符合起吊能力和运输限界的前提下，宜采用较大的梁高。我国1975年的标准设计，对一般高度梁，高跨比约为1/6-1/9，对低高度梁，一般为1/11-1/15。

梁肋间距的确定需考虑主梁在运输及架设过程中的稳定性，每片梁的重心应尽量使之位于梁肋中心。梁肋两侧内外道砟槽板的悬臂弯矩应大致相等。标准设计：1.8m。第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程铁路4m板梁构造示例梁体构造钢筋布置铁路16mT梁构造示例梁体构造钢筋布置第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程

每片梁上部，是由道砟槽板和板顶外侧的挡砟墙组成的道砟槽。道砟槽板除了承受板本身所受的弯矩外，还和梁肋一起构成了主梁的整体，是主梁的受压翼缘，与主梁共同受力。200号混凝土第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程主筋16Mu钢，23根φ16构造钢筋A3钢第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程共43根直径20mm的二级钢筋N1～N15第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程N18N19N20N50N51第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程主要内容结构尺寸的拟拟订道砟槽板的计计算主梁的计算钢筋混凝土简简支梁的设计计与计算第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程主要内容计算图示荷载及荷载组组合内力计算及配配筋验算道砟槽板的计计算第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程计算每片梁的的内外道砟槽槽板时，沿桥桥梁行车方向向取1m宽的板条，按按固结在梁肋肋上的悬臂梁梁进行计算。。计算图示荷载第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程恒载：道砟槽板自重重q1、线路设备(含道砟)重量q2、人行道恒恒载(人行道支架栏栏杆重量P1、步板重量P2)第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程活载列车活载人行道活载距桥中心线2.45m以内考虑翻修修道床时堆放放道砟，按10kN/m2计。距桥中心线2.45m以外按4kN/m2计。第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程列车活载第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程内侧板q1+q2+q3+P1+P2荷载组合合外侧板q1+q2+q3+q4+P1+P2q1+q2+q5+P1+P2第二章混凝土简简支梁桥桥桥梁工程程荷载及荷荷载组合合：主力力组合、、主力+附加力组组合内力计算算及配筋筋截面检算算：抗弯弯强度检检算、抗抗剪强度度检算、、裂缝宽宽度检算算、挠度度检算、、板与肋肋相交处处剪应力力计算主梁的计计算第二章混凝土简简支梁桥桥桥梁工程程主要内容容先张法预预应力混混凝土简简支梁的的构造后张法预预应力混混凝土简简支梁的的构造其它形式式预应力力混凝土土简支梁梁秦沈客运运专线简简支梁简简介预应力混混凝土简简支梁桥桥钢筋混凝凝土结构构的局限限性抗拉强度度低，使使用时开开裂，限限制裂缝缝宽度的的同时也也限制了了高强混凝凝土和高高强钢筋筋的采用用，跨度度越大，，自重所所占比例例越高，跨跨度难以以发展。。预应力混混凝土梁梁的优越越性采用混凝凝土和高高强钢筋筋；提高抗抗裂性性，增增强耐耐久性性和刚刚度；；尺寸、、自重重减小小；增增大跨跨度；；预剪力力可以以提高高抗剪剪能力力；力力筋应应力变变幅小小，疲疲劳性性能好好。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程先张法法预应应力混混凝土土简支支梁的的构造造先张法法概念念16m先张法法预应应力混混凝土土T梁构造造示例例第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程高跨比比1/10第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程塑料套套管第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程后张法法预应应力混混凝土土简支支梁的的构造造后张法法概念念构造示示例工程实实例：：后后张T梁制造造工艺艺流程程第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程高跨比比1/11.4第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程24根5mm高强钢钢丝组组成的的钢丝丝束工程实实例：：后后张T梁制造造工艺艺流程程第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程钢筋制制备形成骨骨架第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程清理模模板钢筋骨骨架就就位第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程浇筑混混凝土土蒸汽养养护第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程张拉力力筋第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程存梁第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程出厂检检验第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程运梁第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程其它形形式预预应力力混凝凝土简简支梁梁整孔无无砟无无枕预预应力力混凝凝土梁梁串联式式预应应力混混凝土土梁预弯预预应力力混凝凝土简简支梁梁双预应应力混混凝土土梁第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程整孔无无砟无无枕预预应力力混凝凝土梁梁构造特特点：：建筑高高度低低、无无碴桥桥面桥桥面宽宽由3.9减至2.3~2.5M、自重重轻；；轨面面标高高不易易调整整，工工艺较较复杂杂桥面特特点：：无碴无无枕梁梁轨道道直接接搁置置在桥桥面上上的。。为保保证轨轨道准准确的的位置置和高高程，，可在在灌注注梁体体混凝凝土时时在整整个承承轨台台范围围内预预留槽槽沟，，待梁梁体预预加力力完毕毕，再再按设设计标标号灌灌注第第二次次混凝凝土并并抹平平，以以利安安放钢钢轨弹弹条扣扣件。。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程构造特特点：：梁体分分段、、工厂厂预制制、现现场拼拼接就就位、、张拉拉力筋筋而成整整体梁梁。串联工工序：：接干拼拼、胶胶拼、、穿束束张拉拉串联梁梁的接接缝：：全梁静静载破破坏实实验表表明，，胶接接缝对对梁体体极限限强度度无甚甚影响响，对对抗裂裂性能能略有有下降降。施工工工艺：：秦沈客客运专专线串串联预预应力力混凝凝土简简支梁梁，32m分六节节预制制，在在制式式构件件或型型钢拼拼装造桥机机上，拼拼装定定位、、浇筑筑湿接接缝、、张拉拉预应应力筋筋、注注浆封封锚，，然后后移动动造桥桥机到到下一一孔，，重复复上述述工序序。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程串联式式预应应力混混凝土土梁体内力力筋体外力力筋体外预预应力力：将将预应应力筋筋布置置在构构件截截面以以外的的箱体体，利利用转转向块块、横横隔梁梁等结结构物物对梁梁施加加预应应力的的布筋筋方式式。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程澳大利利亚的的塔斯斯曼桥桥第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程1、体外外预应应力筋筋只在在转向向块、、横隔隔板处处与混混凝土土接触触，可可大大大减小小预应应力损损失，，提高高预应应力效效益；；2、避免免了体体内布布筋时时腹板板中由由于波波纹管管较密密，腹腹板不不易振振实的的缺点点，可可进一一步减减小腹腹板厚厚度；；3、体外外力筋筋大多多放在在聚乙乙烯管管或钢钢管内内，灌灌浆过过程中中可以以看出出有无无渗漏漏，因因此灌灌浆更更可靠靠；4、由于于力筋筋布置置在体体外，，因此此可以以很方方便地地维护护及替替换；；5、体外外力筋筋布置置在管管中，，避免免了体体内布布筋时时定位位网的的设置置，能能大大大简化化施工工；6、体外外力筋筋与结结构混混凝土土之间间无粘粘结，，应力力变化化分散散在力力筋全全长上上，应应力变变化幅幅度很很小，，对铁铁路桥桥有利利；7、在悬悬拼方方法中中采用用体外外力筋筋后，，施工工接缝缝可采采取干干接缝缝，简简化施施工。。SPZ1100造桥机机ZQJ800造桥机机第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程预制的的梁段段第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程梁段在在造桥桥机内内运送送第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程梁段在在支架架内运运送第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程梁段就就位第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程梁段位位置校校准第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程立接缝缝模板板灌混混凝土土第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程支架前前移预弯预应力混凝土梁工艺过程图(1)概念：：型钢预预制成成向上上拱的的预弯弯梁，，然后后在1/4跨左右右施加加一对对向下下的集集中力力（预预弯力力），，使下下翼缘缘受拉拉，此此状态态下用用高等等级混混凝土土将下下翼缘缘包住住，待待混凝凝土达达到规规定强强度时时，卸卸去预预弯力力，下下翼缘缘混凝凝土（（一期期混凝凝土））受压压，就就位后后再浇浇注二二期混混凝土土。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程预弯预预应力力混凝凝土简简支梁梁(2)预弯预预应力力混凝凝土梁梁特点点：①刚度大大：钢梁制制作时时有一一定的的反拱拱度，，混凝凝土中中钢梁梁本身身刚度度大，，故整整个预预弯梁梁在荷荷载下下的挠挠度较较小，，其高高跨比比较小小，一一般在在1／25～1／40，适用用于跨跨度大大、建建筑高高度要要求低低的地地区。。②抗裂性性能好好：在荷载载下当当一期期混凝凝土开开裂后后使较较大荷荷载转转移给给劲性性钢梁梁，从从而延延缓裂裂缝的的集中中和发发展，，当移移去荷荷载后后，由由于劲劲性钢钢梁的的回弹弹，则则裂缝缝具有有较好好的闭闭合性性能。。③制作简简单，，省工工省料料：对一期期混凝凝土施施加预预应力力时不不需要要锚具具和张张拉设设备及及张拉拉台座座等，，也省省去压压浆等等工序序；二二期混混凝土土的灌灌注可可在钢钢梁上上立模模进行行现场场施工工无需需支架架等辅辅助设设备。。④适用范范围广广：所有能能采用用钢梁梁和钢钢筋混混凝土土梁的的场合合。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程概念：：同时在在梁的的受拉拉区施施加预预压应应力和和在梁梁的受受压区区施加加预拉应应力。。原理：特点：：建筑高高度小小、自自重轻轻、造造型轻轻盈美美观适用范范围：：多层立立交桥桥、跨跨线桥桥、高高架桥桥等要要求建建筑高高度较较小的的公路路及城城市桥桥梁，，也可可用于于旧预预应力力混凝凝土梁梁的加加固。。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程双预应应力混混凝土土梁利用预预拉应应力筋筋对跨跨中截截面混混凝土土产生生轴向向压力力和负负弯矩矩，用用以抵抵抗恒恒载及及活载载产生生的正正弯矩矩。同同时使使用的的预压压应力力筋，，对跨跨中截截面混混凝土土将产产生轴轴向拉拉力和和负弯弯矩，，其中中轴向向拉力力与轴轴向压压力可可以大大部分分或全全部抵抵消，，而两两项负负弯矩矩叠加加，增增加了了梁的的承载载能力力。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程客运专专线预预应力力混凝凝土简简支梁梁预应力力混凝凝土简简支T梁预应力力混凝凝土简简支箱箱形梁梁（1）结构构布置置：秦沈客客运专专线预预应力力混凝凝土简简支T梁每孔孔由四四片T形梁组组成，，通过过桥面面板、、横隔隔梁之之间的的湿接接缝及及横向向预应应力钢钢筋连连成整整体。。其截截面形形式如如下图图所示示。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程预应力力混凝凝土简简支T梁（2）结构构构造造特点点：①为为了加加强各各片T形梁之之间的的横向向连接接、保保证桥桥跨结结构的的整整体性性，除除端隔隔板外外，设设中横横隔板板；②T形梁分分片架架设后后，为为了保保证横横隔板板和桥桥面连连成整整体，，采用用施加加横向向预应应力的的构造造措施施；③分分片T形梁在在工地地制梁梁场制制造，，制梁梁时预预留孔孔道，，架设设就位位及灌灌注湿湿接缝缝后穿穿横向向预应应力钢钢筋，，张拉拉、压压浆，，然后后封锚锚。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程双线箱箱梁：：采用斜斜腹板板截面面，减减小了了梁体体对墩墩台顶顶帽尺尺寸的的要求求和桥桥面横横向悬悬臂板板的长长度，，同时时梁体体外形形比较较美观观。箱箱梁跨跨中截截面顶顶板厚厚35cm，腹板板厚45cm，底板板厚25cm。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程预应力力混凝凝土简简支箱箱形梁梁双线单单梁(双线箱箱梁)单线单单梁(单线箱箱梁)单线箱箱梁：：考虑整整孔箱箱梁架架设时时，架架桥机机支腿腿反力力宜直直接传传递递到腹腹板上上，因因此，，各种种宽度度的箱箱梁采采用直直腹板板和同同一箱箱宽。。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程客专预预应力力混凝凝土简简支箱箱梁起起重机机第二章

混凝土简支梁桥桥梁工程客专预预应力力混凝凝土简简支箱箱梁顶顶部客专预预应力力混凝凝土简简支箱箱梁端端部第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程主要内内容结构尺尺寸的的拟订订道砟槽槽板的的计算算主梁的的计算算预应力力混凝凝土简简支梁梁的设设计与与计算算第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程结构尺寸的的拟订：梁高：使用用条件、经经济条件、、锚具布置置腹板厚度：：主拉应力力、预应力力筋弯起下翼缘尺寸寸和形状取取决于预应应力钢筋的的布置。梁肋中心距距确定原则则、道碴槽槽板的尺寸寸及要求同同钢筋混凝凝土梁。第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程主梁的计算算：确定预应力力钢筋数量量并布置按规定验算算强度、抗抗裂性、应应力、裂缝缝宽度及变变形。第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程主要内容公路钢筋混混凝土梁桥桥的构造特特点荷载横向分分布系数的的计算公路简支梁梁的设计和和计算第二节公公路钢筋筋混凝土简简支梁桥第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程主梁截面形形式板式截面整体式肋式截面装配式装配式主梁梁间的横向向连接构造造装配式板桥桥的横向连连接装配式T梁的横向连连接公路钢筋混混凝土梁桥桥的构造特特点第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程整体式板式截面受力特点：：双向受力的的弹性板施工特点：：无起重设备备而有模板支架时现现浇适用跨度：：4-8m第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程装配式受力特点：：单向受力的的梁式板，，板与板之之间借铰缝缝传递剪力力而共同受受力构造特点：：有横向连接接适用跨度：：实心：1.5-8m标准跨径空心：6-13m、8-16m(预)第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程特点：自重轻、净净空大、造造型美观、、施工复杂杂适用范围：：20~30m的城市高架桥异形板第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程德国某市高高架桥，初初看似一座座人行道桥桥，其实是是一座宽14m的4车道高架桥桥，并又分分成两条各各10m宽的两车道道匝道桥。。钢筋混凝凝土主梁断断面为双箱箱曲面，形形态柔和，，尽管曲面面横隔板最最高处有1m，但桥下全全然没有压压迫感；桥梁行车道道位于凹形形曲线两侧侧，桥墩在在4车道部分为为Y形，两车道道部分为单单柱，由于于采用了高高强钢材显显得很纤细细，加上桥桥墩断面向向下变大，，又给人带带来稳定感感。第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程整体式、装装配式肋式截面受力特点：：内部：有横横隔板时为为单向或双双向板；无无横隔板时时为单向向板外部：悬臂臂板构造特点：：整体性好、、刚度大、、易于做成成复杂形状状适用范围：：城市立交桥桥整体式：第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程装配式：a)TT形截面：横向为密排排式多主梁梁横截面，，预制主梁梁之间用穿穿过腹板的的螺栓连接接，装配容容易；截面形状稳稳定，横向向抗弯刚度度大，快件件堆放装卸卸方便；适用跨径6-12m。b)T形截面：横向用横隔隔梁连接，，整体性好好。翼板既既是行车道道，又是主主梁的受压压翼缘。预预应力混凝凝土梁中有有下马蹄；；单片主梁在在运输按照照过程中不不稳定；应用最广泛泛，适用于于中等跨径径桥梁。c)短翼缘T形或工字形形截面：可增加单片片主梁的稳稳定性，并并减轻吊装装重量。通通过现浇桥桥面板混凝凝土连接成成整体。主主梁构件轻轻，桥面板板整体性好好，受力有有利；现浇工序延延长工期；；适用于中等等跨径桥梁梁。d)装配组合梁梁肋式截面面：预制微弯板板或空心板板构件，作作为现浇桥桥面混凝土土的模板，，简化了工工序。第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程装配式板桥桥的横向连连接企口混凝土土铰连接钢板连接第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程企口混凝土土铰连接工艺：缝内灌注30号以上细石混混凝土传力特点：：只能传递剪剪力，不能能传递弯矩矩第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程钢板连接工艺：用一块钢盖盖板N1焊在相邻两两块板的预预埋钢板N2上。传力特点：：只能传递剪剪力，不能能传递弯矩矩第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程2011年4月9日晚，郑州州市中州大大道跨京广广铁路大桥桥南端两个个承重梁被被两辆总重重300多吨的超载载货车轧断断，危及京京广铁路上上下行安全全。第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程装配式T梁的横向连连接横隔梁的横横向连接构构造钢板连接扣环连接桥面板的横横向连接构构造刚性接头铰接接头第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程钢板连接工艺：分别在翼缘缘和横隔板板处用盖板板焊在相邻邻两梁的预预埋钢板上上，中间灌灌缝。传力特点：：刚性连接：：既能传递递剪力，又又能传递弯弯矩。第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程扣环连接工艺：腰圆形扣环环B与预埋扣环环A形成的圆环中插插入钢筋，，就地浇筑筑混凝土。。传力特点：：刚性连接：：既能传递递剪力，又又能传递弯弯矩。第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程刚性接头工艺：翼缘钢板连连接，铺装装层内两层层钢筋网。。传力特点：：刚性连接：：既能传递递剪力，又又能传递弯弯矩。第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程铰接接头工艺：两侧翼缘伸伸出钢筋内内插销筋，，铺装层内内一层钢筋筋网。传力特点：：铰接连接：：只能传递递剪力，不不能传递弯弯矩。第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程荷载横向分分布系数的的计算意义义荷载横向分分布系数的的常用计算算方法荷载横向分分布系数的的计算杠杆原理法法偏心压力法法修正的偏心心压力法铰接板(梁)法刚接板(梁)法比拟正交异异性板法荷载横向分分布系数沿沿桥跨的变变化第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程荷载横向分分布系数的的计算意义义计算目的:将空间问题题转换为平平面问题第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程主梁间无联联系结构——整体性差，，不经济；；主梁间横隔隔梁刚度无无穷大——各主梁均匀匀分担荷载载；实际构造——横隔梁刚度度并非无穷穷大，各主主梁变形复复杂，横向向连结刚度度越大，荷荷载横向分分布作用越越显著。荷载横向分分布规律的的主要影响响因素：结构的横向向联结刚度度荷载的纵、横向位置第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程荷载横向分分布系数及及主梁内力力的计算步步骤绘制各主梁梁荷载横向向分布影响响线单位荷载下1号梁分配到的荷载Pk/2qk/2Pk/2qk/2第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程荷载横向最最不利布置置:汽车荷载横横向布置Pk/2Pk/2qk/2qk/2Pk/2Pk/2qk/2qk/2Pk/2Pk/2Pk/2Pk/2第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程mc—荷载横向分分布系数。。单位荷载下1号梁分配到的荷载第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程按单梁进行行计算:mcPkmqqk第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程m0Pkm’qqkP第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程mc1Pkm’’qqk第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程绘制各主梁梁荷载横向向分布影响响线进行荷载横横向最不利利布置计算荷载横横向分布系系数按单梁进行行计算第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程杠杆原理法法基本假定计算方法适用范围忽略主梁间间的横向联联系，除边主梁外外，假定桥桥面板在主主梁处全部部断开桥面板当作作支承在主主梁上的多多跨简支梁梁或悬臂梁梁来考虑P第二章混凝土简支支梁桥桥梁工程作业：计算跨径L=19.50m的桥梁横截截面如上图图所示，试试求荷载位位于支点时时2、3号梁在公路路—Ⅱ级荷载作用用下的荷载载横向分布布系数。第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程例题一座桥面净空空为净-7m+2x0.75m人行道的钢筋筋混凝土T梁桥。试求荷荷载位于1号梁和2号梁相应于公公路-I级汽车荷载和和人群荷载的的横向分布系系数。a)绘制荷载横向向分布影响线线；b)确定荷载横向向最不利位置置；c)计算荷载横向向分布系数：：P第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程适用范围计算荷载位于于主梁支点双主梁荷载位于主梁梁支点双主梁桥第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程偏心压力法基本假定计算方法适用范围横隔梁无限刚刚性。把横梁当作支支承在各片主主梁上的连续续刚体，车辆辆荷载作用下下，中间横梁梁保持直线变变形。例题第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程计算方法将荷载分解为为中心竖向力力P和偏心弯矩Pe计算在中心荷载P作用下，各主梁的分分布荷载Ri'计算在偏心距Pe作用下，各主梁的分分布荷载Ri"两项相加得到到偏心压力P作用下各主梁的总分分布荷载Ri画荷载横向分分布影响线最不利加载得得到荷载横向分布布系数第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程计算方法将荷载分解为为中心竖向力力P和偏心弯矩Pe计算在中心荷载P作用下，各主梁的分分布荷载Ri'计算在偏心距Pe作用下，各主梁的分分布荷载Ri"两项相加得到到偏心压力P作用下各主梁的总分分布荷载Ri画荷载横向分分布影响线最不利加载得得到荷载横向分布布系数第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程中心荷载P作用下由于假定横梁梁是刚性的,且荷载P通过截面扭转转中心线,因此横梁只作作平行下挠,各片主梁的挠挠度相等。根据简支梁跨中荷载与挠挠度的关系和和静力平衡条条件,可以求得中心心荷载P在各片主梁间间的荷载分布布为：第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程偏心弯矩M=Pe作用下在偏心力矩M=pe作用下,横梁绕扭转中中心o有一个微小的的转动角,各片主梁产生生的竖向挠度度为：根据简支梁跨跨中荷载与挠挠度的关系和和静力平衡条条件,可以求得偏心心矩M=pe作用下在各片片主梁间的荷荷载分布为：：第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程偏心荷载P对主梁的总作作用在偏心荷载P的作用下,每片主梁所分分配到的荷载载,等于上述两种种情况的叠加加：令P=1即得到在偏心心单位集中力力作用下各主主梁分配到的的荷载：第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程画荷载横向分分布影响线设单位荷载P=1作用在K号梁轴上（）），则任意i号梁所分配荷荷载的一般公公式为：由于各梁挠度度呈直线规律律变化，某一一主梁的横向向分布影响线线必然也成线线性分布，故故只要计算出出两根边梁的的荷载值就可可以画出影响响线。当荷载P=1分别作用在1号梁和5号梁轴线上时时，1号梁所分担的的荷载为：第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程求荷载横向分分布系数若各主梁的截截面均相同，，上两式可简简化，连线和和，，即得1号梁影响线。。根据荷载沿横横向的最不利利位置来计算算相应的横向向分布系数。。在汽车荷载载和人群荷载载作用下主梁梁的荷载横向向分布系数分分别为：第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程适用范围荷载作用在桥桥梁跨中荷载位于主梁梁跨中有中横隔梁且且桥梁较窄(B/L<0.5)BL第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程例题一座计算跨径径l=19.50m的钢筋混凝土土T形简支梁，设设有3片中横隔梁。。试求荷载位位于跨中时1号边梁的荷载载横向分布系系数(公路一级汽车车荷载和人群群荷载)。解：由于设有刚度度强大的中横横隔梁，且承承重结构的宽宽跨比为：故当荷载位于于跨中时可按按偏心压力法法来计算横向向分布系数。。第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程(1)求横向分布影影响线竖标本桥各根主梁梁的横截面均均相等，梁数数n=5，梁间距1.60m，则：则1号梁在两个边边主梁处的横横向影响线的的竖标值为：：第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程(2)绘出横向分布布影响线竖标标，并按最最不利位置布布载人行道缘石至至1号梁轴线的距距离△为：设零点至1号梁位的距离离为x，可按比例关关系：解得x=4.80m。据此计算出出各荷载点的的影响线竖标标。第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程(3)计算横向分布系数mc1号梁的活载横横向分布系数数分别计算如如下：汽车荷载：第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程人群荷载：作业：计算跨径L=19.50m的桥梁横截面面如课本例2-2所示，试求荷荷载位于跨中中时2、3号梁在公路—Ⅱ荷载和人群荷荷载作用下的的荷载横向分分布系数。第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程修正的偏心压压力法在偏心力矩M=1·e的作用下，由由于截面的转转动，各主梁梁发生竖向挠度的同同时引起扭转转，由此要计计入主梁抗扭扭影响，故需需对等式第二二项给予修正正。第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程铰接板梁法基本假定：相相邻主梁间为为铰接,只传递剪力。。计算方法适用范围第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程计算方法跨中集中力P转化为呈正弦分布的连续续分布荷载，，此时铰上产产生的未知铰铰接力gi(x)也按半波正弦弦曲线分布。。第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程正则方程：g1作用下1号梁在设铰处的的竖向位移:梁的竖向挠度由扭转角引起的竖向位移悬臂板的弹性挠度

第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程正则方程：g1作用下2号梁在2号设铰处的竖向向位移:梁的竖向挠度由扭转角引起的竖向位移第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程正则方程：因为每根主梁梁的截面是相相同的，所以以按弹性变形互互等定理有：：第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程正则方程：作用于1号梁轴的外荷载载产生的位移移为第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程正则方程：各梁分配到的的荷载：ηi1中的第二个脚脚标1表示荷载作用用的梁号，i表示被分配到荷载载的梁号。第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程适用范围荷载作用于跨跨中企口缝联结的的板桥和无中中横隔梁的T梁桥（横向联联结较弱)第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程刚接板板梁法法基本假假定：：各主主梁间间除传传递剪剪力外外，还还传递递弯矩矩。计算方方法适用范范围：：荷载作作用于于跨中中有中横横隔梁梁且翼翼缘板板刚性性连接接的肋肋梁桥桥、整整体式式板梁梁桥第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程比拟正正交异异性板板法（（Ｇ－－Ｍ法法）概念与与基本本假定定：适用范范围：：把每根根主梁梁的截截面抗抗弯惯惯矩和和抗扭扭惯矩矩均匀匀分摊摊于b宽度上上，横横隔梁梁的截截面抗抗弯惯惯矩和和抗扭扭惯矩矩均匀匀分摊摊于a上，形形成一一块正正交异异性板板，据据荷载载与挠挠度关关系求求各根根主梁梁处荷荷载横横向分分布影影响线线。荷载作作用于于跨中中有中横横隔梁梁的ＴＴ梁桥桥或整整体式式板桥桥第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程总结：：各种种方法法的适适用范范围偏心压压力法法：有中横横隔梁梁且桥桥梁较较窄时时(B/L<0.5)铰接板板（梁梁）法法：铰接板板梁桥桥或没没有中中横隔隔梁的的T梁桥刚接板板（梁梁）法法：整体式式板桥桥或有有中横横隔梁梁的T梁桥比拟正正交异异性板板法：：整体式式板桥桥或有有中横横隔梁梁的T梁荷载作作用于于跨端支支点处处荷载作作用于于桥梁跨跨中杠杆原原理法法(横向分分布系系数m0)(横向分分布系系数mc)第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程简支梁梁求跨跨中最最大弯弯矩，，m不变化化。计算主主梁最最大剪剪力时时考虑虑m0、mc的变化化荷载横横向分分布系系数沿沿桥跨跨的变变化无中横横梁(或仅一一根):跨中mc，支点点m0，支点点到l/4处直线线过渡渡。多根横横梁:mc从第一一根横横梁向向m0直线过过渡。。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程桥面板板的计计算主梁的的设计计计算算横隔梁梁计算算公路简简支梁梁的设设计和和计算算第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程桥面板板的力力学模模型车轮荷荷载在在板上上的分分布桥面板板的有有效工工作宽宽度桥面板板的内内力计计算内力组组合及及配筋筋计算算桥面板板的计计算第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程桥面板板的力力学模模型单向板板(双向板板)悬臂板板铰接悬悬臂板板行车道道板作作用：：直接承承受车车辆轮轮压，，与主主梁梁梁肋和和横隔隔梁联联结，，保证证梁的的整体体作用用并将将活载载传给给主梁梁。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程双向板板：其其长边边la与短边边lb之比大大于或或等于于2单向板板：其其长边边la与短边边lb之比大大于或或等于于2悬臂板板：边边梁的的外侧侧板或或主梁梁翼板板间仅仅用钢钢板简简单联联结铰接板板：相相邻翼翼缘板板在端端部做做成铰铰接接接缝梁式板板：两两边支支承桥面板板的力力学模模型第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程车轮荷荷载在在板上上的分分布作用在在桥面面上的的车轮轮压力力，通通过桥桥面铺铺装层层扩散散分布布在钢钢筋混混凝土土板面面上，，计算算时应应将轮轮压作作为分布荷荷载来处理理。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程车轮荷荷载在在板上上的分分布荷载在在铺装装层内内按45°°扩散。。沿纵向向：沿横向向：式中P为一个个加重重车后后轴重重桥面板板的轮轮压局局部分分布荷荷载：：a2×b2前轮0.2×0.3；后轮轮0.2×0.6桥面板板荷载载压力力面：：车轮着着地面面积：：a1×b1第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程桥面板板的有有效工工作宽宽度外荷载载产生生的总总弯矩矩:设板的的有效效工作作宽度度为a，并设设:可得:单位宽宽度的的横向向弯矩矩沿板板纵向向均匀匀分布布板的横横向总总弯矩矩不变变第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程桥面板板有效效工作作宽度度影响a的因素素：支承条条件：：双向向板、、单向向板、、悬臂臂板荷载长长度：：单个个车轮轮、多多个车车轮作作用、、荷载载到支支承边边的距距离两端嵌嵌固单单向板板悬臂板板荷载在在跨径径中间间荷载在在板的的支承承处荷载靠靠近板板的支支承处处第二章混凝土简支梁桥桥梁工程（a）荷载在跨径中间间单独一个荷载两端嵌固的板《桥规》规定，计算弯矩时时，l=l0+t，但不大于l0+b；计算剪力时，l=l0，其中l0为板的净跨径，t为板的厚度，b为梁肋宽度。几个相邻荷载第二章混凝土简支梁桥桥梁工程(b)荷载在板的支承处处(c)荷载靠近板的支承承处第二章混凝土简支梁桥桥梁工程悬臂板分布荷载靠近板边边为最不利情况，，就等于悬臂板板的净跨径，，故第二章混凝土简支梁桥桥梁工程多跨连续单向板的的内力计算悬臂板的内力计算算桥面板的内力计算算铰接悬臂板自由悬臂板计算图式：取每米宽的板条进进行计算。例题第二章混凝土简支梁桥桥梁工程计算原则：行车道板和主梁梁梁肋的支承条件，，不是固端也不是是铰支而是弹性固固结。板的受力如如多跨连续梁。用用简支梁的跨中弯弯矩加以修正，且且与主梁抗扭刚度度的大小有关。多跨连续单向板的的内力计算第二章混凝土简支梁桥桥梁工程计算方法：当t/h<1/4时(主梁抗扭大)：跨中Mc=+0.5M0支点Ms=-0.7M0当t/h1/4时(主梁抗扭小)：跨中Mc=+0.7M0支点Ms=-0.7M0多跨连续单向板的的内力计算M0=M0p+M0gM0:简支梁跨中弯矩第二章混凝土简支梁桥桥梁工程多跨连续单向板的的内力计算活载弯矩恒载弯矩支点剪力：车轮在支承附近第二章混凝土简支梁桥桥梁工程悬臂板的内力计算算铰接悬臂板——车轮作用在铰缝上上自由悬臂板——车轮作用在悬臂端端第二章混凝土简支梁桥桥梁工程铰接悬臂板活载恒载(荷载组合系数)1m宽板条的最大设计计弯矩第二章混凝土简支梁桥桥梁工程自由悬臂板活载恒载(荷载组合系数)1m宽板条的最大设计计弯矩第二章混凝土简支梁桥桥梁工程例题一座由五片T梁组成的装配式钢钢筋混凝土简支T梁桥的主梁和横隔隔梁断面如图所示示，计算跨径L=19.5m，结构重要性系数数1.0，主梁翼板钢板铰铰接。桥面铺装为为2cm的沥青表面处治（（密度为23kN/m3）和平均9cm厚混凝土垫层（密密度为24kN/m3），T梁翼板的重力密度度为25kN/m3。桥上汽车荷载为为公路—Ⅰ级。试求T梁翼板所构成的铰铰接悬臂板的设计计内力。第二章混凝土简支梁桥桥梁工程第二章混凝土简支梁桥桥梁工程P/2g第二章混凝土简支梁桥桥梁工程2、汽车荷载产生的的内力将汽车荷载后轮作作用于铰缝轴线上上为最不利位置，，此时，两边的悬悬臂板各承受一半半的车轮荷载。后后轴作用力为P=140kN。车辆荷载后轮着着地宽度为a2=0.2m，宽度为b2=0.6m，则：荷载对于悬臂根部部的有效分布宽度度为：第二章混凝土简支梁桥桥梁工程P/2g第二章混凝土简支梁桥桥梁工程第二章混凝土简支梁桥桥梁工程作业例2-3其他条件不变，将将主梁翼板钢板铰铰接改为刚性连接接，试求T梁翼板所构成的单单向板的设计内力力。第二章混凝土简支梁桥桥梁工程结构自重效应计算算汽车、人群作用效效应计算内力组合及配筋主梁的设计计算第二章混凝土简支梁桥桥梁工程结构自重效应计算算前期恒载：主梁梁自重在计算结构自重内内力时，为了简化化起见，习惯上往往往将沿桥跨分点点作用的横隔梁重重量均匀地分摊给给各主梁承受。根据施工安装的情情况，将人行道、、栏杆、灯柱和管管道等重量像汽车车荷载那样，按荷荷载横向分布的规规律进行分配。如果设计的是组合合式梁桥，要根据据施工情况具体分分析。后期恒载——桥面铺装、人行道道、栏杆、灯柱等等第二章混凝土简支梁桥桥梁工程汽车、人群作用效效应计算截面内力计算的一一般公式：活载内力计算必须须考虑最不利荷载载位置，一般采用用影响线加载计算算，计算汽车荷载载时要考虑各项折折减系数及冲击系系数。第二章混凝土简支梁桥桥梁工程汽车、人群作用效效应计算简支梁计算支点截面剪力力时，应计入m0、mc的变化：a)桥上荷载；b)m分布图；c)梁上荷载；d)QA影响线轮式荷载支点剪力力计算图第二章混凝土简支梁桥桥梁工程例题一座由五片T梁组成的装配式钢钢筋混凝土简支T梁桥的主梁和横隔隔梁断面如图所示示，计算跨径L=19.5m，结构重要性系数数1.0，主梁翼板钢板铰铰接。桥面铺装为为2cm的沥青表面处治（（密度为23kN/m3）和平均9cm厚混凝土垫层（密密度为24kN/m3），T梁翼板的重力密度度为25kN/m3。桥梁上作用的汽汽车荷载为公路-Ⅰ级、人群荷载，按按承载力极限状态态设计时，计算边边主梁跨中以及支支点截面的设计内内力。(已知每侧的栏杆及及人行道构件重量量为5kN/m)第二章混凝土简支梁桥桥梁工程第二章混凝土简支梁桥桥梁工程解：1、恒载自重内力计计算（1）结构自重g主梁边主梁的横隔梁:桥面铺装：第二章混凝土简支梁桥桥梁工程栏杆和人行道：作用于边主梁的全全部恒载：（2）结构自重内力力边主梁自重产生的的内力列于表2－10。第二章混凝土简支梁桥桥梁工程2、活载内力计算（1）荷载横向分布布系数采用《桥规JTGD60》》给出的估算公式计计算:（2）冲击系数的计计算其中第二章混凝土简支梁桥桥梁工程其中第二章混凝土简支梁桥桥梁工程（3）均布荷载载和内力影响响线面积计算算第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程（4）公路-Ⅰ级中集中荷载载Pk计算计算弯矩效应应时:（5）跨中弯矩M1/2、跨中剪力Q1/2计算计算剪力效应应时:其中计算跨中截面面内力均采用用跨中荷载横横向分布系数数，按公式（（2.2.34）和公式（2.2.35）计算。因双车道不折折减，故ξ=1。将计算结果果汇总于表2-13。第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程其中第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程（6）计算支点点截面汽车荷荷载最大剪力力横向分布系数数变化区段的的长度a=4.9m。m变化区荷载重重心的内力影影响线坐标为为：第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程（7）计算支点点截面人群荷荷载最大剪力力第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程3、计算截面的的设计内力当按承载力极极限状态设计计时，根据桥桥规规定，荷荷载基本组合的设计值列于于表2-14。×1.4第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程作业例2-4其他条件不变变，按承载力力极限状态设设计时，计算算2、3号梁跨中以及及支点截面的的设计内力。。第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程作用在横隔梁梁上的计算荷荷载横隔梁上的内内力影响线横隔梁内力计计算横隔梁计算计算方法：偏偏心压力法计算步骤：第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程作用在横隔梁梁上的计算荷荷载对于跨中一根根横隔梁来说说，除了直接接作用在其上上的轮重外，，前后的轮重重对它也有影影响。在计算算中可假设荷载在相相邻横隔梁之之间按杠杆原原理法传布，如图所示。。因此，纵向向一列汽车车车道荷载轮重重分布给该横横梁的计算荷荷载为：横隔梁上的计计算荷载图示示Pk/2qk/2Pk/2qk/2第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程纵向一列汽车车车道荷载轮轮重分布给该该横梁的计算算荷载为：同理，人群荷荷载：（影响线上布布满荷载）式中：Ω——按杠杆原理计计算的纵向荷荷载影响线面面积；la——横梁的间距；；——布置在中横梁梁上时，对应应的按杠杆原原理计算的纵向荷荷载影响线竖竖坐标值，为为1；其余符号意义义同前。作用在横隔梁梁上的计算荷荷载第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程横隔梁的力学学模型：横隔梁上的内内力影响线竖向支承在多多根弹性主梁梁上的多跨支支承连续梁。。当桥梁在跨中中有单位荷载载P=1作用时，各主主梁所受的荷荷载将为R1，R2，R3，……Rn，这也就是横横梁的弹性支支承反力。第二章混凝土简支梁梁桥桥梁工程横隔梁任意截截面r的内力计算公公式：横隔梁上的内内力影响线荷载P=1位于截面r的左侧时：荷载P=1位于截面r的右侧时：第二章混凝土简支梁桥桥桥梁工程第二章混凝土简支梁桥桥桥梁工程第二章混凝土简支梁桥桥桥梁工程第二章混凝土简支梁桥桥桥梁工程横隔梁内力计算算用上述的计算荷荷载在横隔梁某某截面的内力影影响线上按最不不利位置加载，，就可求得横隔隔梁在该截面上上的最大（或最最小）内力值。。式中：——横梁内力影响线线竖坐标值；、——通常可近似地取取用主梁的值。。第二章混凝土简支梁桥桥桥梁工程主要内容支座的作用、类类型及布置支座的构造支座的抗震措施施支座的设计与计计算第三节桥梁梁支座第二章混凝土简支梁桥桥桥梁工程支座作用传递上部结构的的各种荷载。适应荷载、温度度、收缩徐变等等因素产生的位位移。保证桥跨结构在在墩台上的位置置充分固定，不不滑落。第二章混凝土简支梁桥桥桥梁工程按其容许变形的的可能性可分为为：支座类型按使用材料分为为：简易支座、钢支支座、橡胶支座座、混凝土支座座特殊功能的支座座客运专线支座固定支座：传递递竖向力和水平平力，允许上部部结构在支座处处能自由转动但但不能水平移动动；活动支座：只传传递竖向力，允允许上部结构在在支座处既能自自由转动又能水水平移动。分多多向活动支座(纵向、横向均可可自由移动)和单向活动支座座(仅一个方向可自自由移动)。第二章混凝土简支梁桥桥桥梁工程布置原则固定支座的布置置要有利于传递递纵向水平力有利于梁体的自自由变形对于桥跨结构：：使梁的下缘在在制动力作用下下受压，例如布布置在行车方向向的前方；对于桥墩：使制制动力的方向指指向桥墩中心，，使墩顶圬工在在制动力作用下下受压；对于桥台：使制制动力的方向指指向堤岸，使台台顶圬工受压，，并能平衡一部部分台后土压力力。第二章混凝土简支梁桥桥桥梁工程布置方式简支梁桥：应在在每跨的一端设设置固定支座，，另一端设活动动支座；对于多多跨简支梁，一一般把固定支座座布置在桥台上上，每个桥墩上上布置一个（组组）活动支座与与一个（组）固固定支座。若个个别墩较高，也也可以在高墩上上布两个（组））活动支座。第二章混凝土简支梁桥桥桥梁工程连续梁桥及桥面面连续的简支梁梁：每一联设置置一个固定支座座，并宜将固定定支座设置在靠靠近温度中心处处以使全梁的纵纵向变形分散在在梁的两端，其其余墩台上均设设置活动支座。。第二章混凝土简支梁桥桥桥梁工程桥面较窄的桥梁梁，支座横向变变位很小，一般般只须设置单向向活动支座(纵向活动支座)。第二章混凝土简支梁桥桥桥梁工程特别宽的桥梁：：尚应设置沿纵纵向和横向均能能自由移动的活活动支座。在设设置固定支座的的桥墩（台）上上，一般采用一一个固定支座，，其余为横桥向向的单向活动支支座；在设置活活动支座的所有有桥墩（台）上上，一般沿设置置固定支座的一一侧，均布置顺顺桥向的单向活活动支座，其余余均为双向活动动支座。第二章混凝土简支梁桥桥桥梁工程坡桥：宜将固定定支座布置在标标高低的墩台上上。同时，为了了避免整个桥跨跨下滑，影响车车辆的行驶，当当纵坡大于1%或横坡大于2%时，应使支座保保持水平，通常常在设置的梁底底面，增设局部部的楔形构造。。第二章混凝土简支梁桥桥桥梁工程曲线梁桥：曲线线梁桥的支座布布置会直接影响响到梁的内力分分布。同时，支支座的布置应使使其能充分适应应曲梁的纵、横横向自由转动和和移动的可能性性。宜采用球面面支座，且为多多向活动支座。。曲线箱梁中间间常设单支点支支座，仅在一联联范围内的梁的的端部(或桥台上)设置双支座，以以承受扭矩。有有意将曲梁支点点向曲线外侧偏偏离，可调整曲曲梁的扭矩分布布。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程支座的的构造造按使用用材料料分为为：简易支支座、钢支座座、橡胶支支座、混凝凝土支支座特殊功功能的的支座座客运专专线支支座第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程简易垫垫层支支座对于跨跨度小小于或或等于于6m的铁路路板梁梁桥或或标准准跨径径小于于10m的公路路简支支梁桥桥，为为简单单起见见，可可不设设专门门的支支座，，而采采用由由几层层油毛毛毡或或石棉棉做成成的简简易支支座，，如下下图所所示。。这种种简易易垫层层的变变形性性能较较差。。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程钢支座座钢支座座主要要用在在钢桥桥或大大跨径径混凝凝土桥桥上。。钢支支座承承载能能力大大，但但用钢钢量多多、易易锈蚀蚀，因因而养养护费费用较较高，，常用用的有有：弧形支支座摇轴支支座辊轴支支座第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程弧形支支座弧形钢钢板支支座常常用于于跨径径10m~20m，支承承反力力不超超过600kN的简支支梁桥桥上。。由上上、下下两块块支座垫垫板以以及齿齿板或或销钉钉组成成。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程摇轴支支座梁桥的的跨度度大于于或等等于20m时，可可采用用钢摇摇轴支支座。。固定支支座由顶板板、摇摇轴两两部分分组成成，而而摇轴轴的底底面是是水平平面，，直接接和墩墩台顶顶面连连接，，因此此支座座只能能转动动，不不能位位移。。活动支支座由底板板、摇摇轴和和直接接与梁梁底相相连的的顶板板组成成。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程辊轴支支座辊轴支支座是是大跨跨度混混凝土土桥和和钢桥桥常用用的支支座形形式。。辊轴轴支座座通常常由若若干个个小直直径的的辊轴轴并列列、组组联在在一起起，通通过辊辊轴的的转动动实现现梁体体水平平位移移和转转动。。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程辊轴支支座(固定)用于混混凝土土桥第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程橡胶支支座橡胶支支座一一般可可分为为:板式橡橡胶支支座盆式橡橡胶支支座四氟板板式橡橡胶支支座球冠圆圆板式式橡胶胶支座座第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程板式橡橡胶支支座构造：：板式橡橡胶支支座是是由若若干层层橡胶胶片和和薄钢钢板为为刚性性加劲劲物迭迭和而而成。。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程板式橡橡胶支支座板式橡橡胶支支座板式橡橡胶支支座有有矩形形和圆圆形。。支座座的橡橡胶材材料以以氯丁丁橡胶胶为主主，也也可采采用天天然橡橡胶。。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程板式橡橡胶支支座活动机机理：：利用橡橡胶的的不均均匀弹弹性压压缩实实现转转角，，利用用其剪剪切变变形实实现水水平位位移。。一般无无固定定支座座与活活动支支座之之区别别，所所有纵纵向水水平力力和位位移由由各个个支座座均匀匀分配配。如如有必必要设设置固固定支支座可可采用用厚度度不同同的橡橡胶板板来调调节各各支座座传递递的水水平力力和水水平位位移。。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程盆式橡橡胶支支座构造：：盆式橡橡胶支支座是是由氯氯丁橡橡胶板板、钢钢盆、、聚四四氟乙乙烯板板、不不锈钢钢板、、中间间衬板板、钢钢紧箍箍圈、、橡胶胶密封封圈等等组成成。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程盆式橡橡胶支支座工作原原理：：利用设设置在在钢盆盆内的的橡胶胶块实实现对对上部部结构构承压压和转转动，，利用用中间间钢板板上的的四氟氟板与与顶面面上不不锈钢钢板之之间的的平面面滑动动适应应桥梁梁较大大的水水平位位移。。由于于弹性性橡胶胶块在在钢盆盆内处处于三三向约约束状状态，，因此此可获获得较较大的的承载载能力力。第二章章混凝土土简支支梁桥桥桥梁工工程盆式橡橡胶支支座特点：：盆式橡橡胶支支座是是由钢钢构件件与橡橡胶组