鹤大高速公路靖宇至通化段ZT13标段总体施工组织设计

鹤大高速公路靖宇至通化段ZT13标段总体施工组织设计鹤大高速公路靖宇至通化段ZT13标段总体施工组织设计编制单位：驻地办：总监办：编制依据及原则 1第一章工程概况 1第一节工程简介 1第二节主要工程量 2第三节业主对工期的要求 5第二章施工总体平面布置图 6第一节生产设施场地 6第二节接电、接水布置 7第三节施工便道 7第四节办公生活设施 8第五节试验养护设施 8第六节现场宣传 8第三章施工总体部署 11第一节驻地建设以及临时工程计划安排 11第二节施工区域划分 11第三节资金使用计划 12第四节人员配置计划 12第五节设备、试验仪器配置及进场计划 15第六节主要材料投入计划 21第七节梁场投入计划 23第四章施工组织进度计划 24第一节路基工程 24第二节桥梁工程 24第三节路面工程 24第四节绿化工程 24第五节总体施工进度计划 24第五章主要工程项目施工方案 27第一节路基工程 27第二节路面工程 47第三节桥梁工程 55第四节绿化工程 111第六章施工质量、安全保证体系及措施 120第一节工程质量管理目标 120第二节质量保证体系 120第三节安全管理目标 127第四节安全保证措施 127第七章环境保护、水土保持方案及相关措施 129第一节环境管理目标 129第二节环境保护、水土保持保证措施 130第八章工期保证措施 131第一节工期管理目标 131第二节工期保证措施 131第九章冬、雨季安排 133第一节冬季施工安排 133第二节雨季施工安排 133第十章文明施工管理措施 134第一节文明施工管理目标 134第二节文明施工保证措施 134编制依据及原则本标段施工组织设计的编制依据为：1、鹤岗至大连高速公路靖宇至通化段招标文件2、鹤岗至大连高速公路靖宇至通化段两阶段施工图设计3、鹤岗至大连高速公路靖宇至通化段投标施组4、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）5、《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）6、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）8、《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）9、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）10、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18－2012）11、现场勘察、标前会议等所获资料及澄清文件12、国家现行相关法律、法规13、本公司在其它高速公路施工中积累的施工经验，拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果14、业主的其他要求第一章工程概况第一节工程简介1、标段所在项目地理位置鹤岗至大连高速公路靖宇至通化段项目起点为长春市四环路上西客站互通立交的匝道端点，终点为双辽的大富互通。路线起点桩号：K266+263.924，终点桩号K372+647.563，路线全长107.168km。本标段位于白山市江源区内，起点桩号K283+950，终点桩号K294+830，路线全长12.018km。路面工程起点桩号K266+263.924，终点桩号K294+830，路线全长29.705km。2、水文气象路线经过区属于湿带大陆性气候，冬季漫长寒冷，夏季短暂湿热，降水量随季节变化明显，雨季为七、八月份占全年降水量的70%，区域内多偏南风，最大风速可达9级以上。无霜期约为115～145天，最大冻结深度1.45m。年平均降雨量为800～900mm左右，蒸发量1030mm，年平均气温为5℃左右。路线区属于浑江水系，丰水期为5～9月，枯水期12～3月，水位变幅较大，流量较大。沿线地表水系发育，水文网切割密度大，且多垂直地层走向，沟谷较狭窄，纵坡较大，汇水暴涨暴落且携带大量泥砂，流水下切和侧蚀作用较强，松散层较发育。3、主要地质特征路线所经地区属华北地层分区之辽东隆起区的东部铁岭-靖宇隆起区南段，地层以太古界鞍山群为主和侏罗系果松组安山岩为主，山间河谷及其两侧上覆第四纪松散土体。区域内熔岩台地及河流沟谷，坡地地带，整体地势有较大起伏，熔岩台地上部明显隔水层。区域内降水季节性变化大且不均，夏季为丰水期，从而导致地下水水位随季节变化严重不均，丰水期河流水量变化较大。4、工程技术标准参数1）公路等级：双向四车道高速公路标准2）设计速度：80km/h3）路基宽度：24.5m4）行车道宽度：2×7.5m5）中间带宽度：3.0m6）硬路肩宽度：2×5.5m7）土路肩宽度：2×0.75m8）路面设计标准轴载：双轮组单轴轴载100KN(BZZ-100)9）路面设计荷载：公路-Ⅰ级10）桥宽：0.5+净-10.75+0.5(m)11）行车道、硬路肩横坡：2.0%12）设计洪水频率：1/100第二节主要工程量本标段主要工程项目为路基工程、路面工程和桥涵工程。路基工程：软基处理：34437.6m2；开挖土方：2395117.5m3，开挖石方：195181m3，开挖其他：28833m3；路基填土：1193889.8m3，填石：55664.7m3；弃方：783956.1m3。排水工程：边沟、排水沟：18685.1m；截水沟：7882.8m；急流槽：2434.3m；盲沟：18454.6m；防护工程：浆砌片石护坡：30988.76m3；土工格室：129812.4m2；浆砌片石挡土墙：14758.64m3，混凝土挡土墙：182.2m3；SNS主动防护网：3787.5m2。路面工程：垫层：468.5(1000m2)；底基层：585.4(1000m2)；基层：568.7(1000m2)；透层：632.5(1000m2)；粘层：1173.2(1000m2)；封层：548.6(1000m2)；下面层：524(1000m2)；中面层：649.2(1000m2)；表面层：667.8(1000m2)。桥涵工程：构造物包括大桥桥2209米/7座，天桥293.612米/4座，涵洞14处。路基工程主要数量表序号项目名称单位工程数量备注1软基处理万m33.42挖方万m3261.93填方万m3125.04防护万m34.65路基排水万m4.7路面工程主要数量表序号项目名称单位工程数量备注1垫层1000m2468.52底基层、基层1000m21154.13面层1000m21841桥涵结构物工程数量表序号结构物类型中心桩号河名或桥名桥宽(米)孔数孔径(孔-米)交角(度)桥梁全长(米)结构类型上部构造下部构造桥台及基础桥墩及基础1大桥K288+310K288+310大桥248-3090247连续箱梁肋式台、桩基础柱式墩、桩基础2大桥K289+550K289+550大桥2412-3060367连续箱梁肋式台、桩基础柱式墩、薄壁墩、桩基础3大桥K290+660K290+660大桥247-3090217连续箱梁肋式台、桩基础柱式墩、桩基础4大桥K291+475K291+475大桥2415-3090457连续箱梁肋式台、柱式台、桩基础柱式墩、薄壁墩、桩基础5大桥K292+080K292+080大桥248-3090247连续箱梁肋式台、桩基础柱式墩、桩基础6大桥K292+935K292+935大桥247-3090217连续箱梁肋式台、桩基础柱式墩、桩基础7大桥左幅K294+400右幅K294+385K294+400（K294+385）大桥24左幅15-30右幅16-3090左幅457右幅487连续箱梁柱式台、桩基础柱式墩、薄壁墩、桩基础8天桥K285+249K285+249车行天桥830+3011070.932连续刚构U台、扩大基础薄壁墩、扩大基础9天桥K286+787K286+787天桥5.517+2×20+179080.06连续刚构柱式台、桩基础薄壁墩、扩大基础10天桥K292+560K292+560天桥5.517+2×20+179084.56连续刚构U台、扩大基础薄壁墩、扩大基础11天桥K294+470K294+470天桥5.525+259058.06连续刚构U台、扩大基础薄壁墩、扩大基础12涵洞K284+100K284+100盖板涵/1-3.0×2.09043预制盖板浆砌片石基础片石砼墙身13涵洞K284+450K284+450盖板涵/1-3.0×2.09045预制盖板浆砌片石基础片石砼墙身14涵洞K285+000K285+000盖板涵/1-3.0×1.59039预制盖板浆砌片石基础片石砼墙身15涵洞K285+800K285+800盖板涵/1-3.0×1.59028预制盖板浆砌片石基础片石砼墙身16涵洞K286+383K286+383盖板涵/1-3.0×1.55031.74预制盖板浆砌片石基础片石砼墙身17涵洞K289+277K289+277盖板涵/1-4.0×2.09054预制盖板浆砌片石基础片石砼墙身18涵洞K289+885K289+885盖板涵/1-3.0×2.56068.13预制盖板浆砌片石基础片石砼墙身19涵洞K289+954K289+954盖板涵/1-6.0×3.012563.48预制盖板浆砌片石基础片石砼墙身20涵洞K290+038K290+038盖板涵/1-3.0×2.47565.22预制盖板浆砌片石基础片石砼墙身21涵洞K291+077K291+077盖板涵/1-4.0×2.55053.52预制盖板浆砌片石基础片石砼墙身22涵洞K292+315K292+315盖板涵/1-4.0×2.09033预制盖板浆砌片石基础片石砼墙身23涵洞K292+508K292+508盖板涵/1-3.0×1.513539.6预制盖板浆砌片石基础片石砼墙身24涵洞K293+317K293+317盖板涵/1-4.0×2.09030预制盖板浆砌片石基础片石砼墙身25涵洞K295+020K295+020盖板涵/1-3.0×1.59028预制盖板浆砌片石基础片石砼墙身注：本表包括标段内所有结构物第三节业主对工期的要求总体施工计划工期：2014.4.1-2016.12.31.工期计划安排如下：（1）施工准备：2014年4月1日～2014年5月20日。

（2）路基土石方：2014年4月15日～2015年6月30日。

（3）路面：2015年5月1日～2016年9月20日。

（4）涵洞：2014年5月1日～2015年9月20日。

（5）大桥、天桥：2014年5月1日～2016年6月20日。

（6）防护排水：2014年5月20日～2016年10月10日。（7）其他附属工程：2015年4月15日～2016年12月31日。第二章施工总体平面布置图第一节生产设施场地本标段临时场站设施主要包括水泥混凝土拌和站、预制梁场、钢筋加工场、工地试验室、水稳拌和站、沥青混凝土拌和站等场地，所有场站均按《吉林省高速公路施工标准化管理指南》要求进行建设。在K290+700线路右侧200m建设预制梁场（含小型构件预制场），预制场占地19000㎡。预制场划分为箱梁生产区、存梁区、原材料存放区、半成品存放区、废品存放区、小型构件预制区和工人宿舍等等功能区并全部采用C20混凝土进行硬化。原材料的存放区、半成品存放区设置存放台座，并用移动式防雨棚遮挡。预制场配套建设工人生活区，采用保温阻燃式活动板房建设。在204省道旁立新村对应线路里程K293+500右侧1000m处建设混凝土拌和站（含工地试验室），安装两台90m³/h的全自动计量搅拌设备，一台搅拌机配备4个100吨罐，用以储存水泥、粉煤灰和矿粉等原材料。拌和站设置8个砂石料仓，料仓宽10m，长20m；料场和搅拌机全部用保温阻燃式板材进行全封闭处理，在冬季施工时采用锅炉集中取暖。在场地外侧设置沉砂井及污水过滤池，防止污染环境。在站场出入口设置洗车台，防止车辆将泥土带进场内。钢筋加工场设置在K292+100线路右侧50m，占地4000㎡，采用集中加工配送的方式。钢筋加工场分为原材料存放区、钢筋加工区、半成品存放区和成品存放区等等。钢筋加工区配备1台数控钢筋弯曲机和1台钢筋笼成型机等设备，保证钢筋加工的精确度。钢筋加工厂全部硬化，上搭设防护厂棚，整个场地处于封闭状态，便于集中加工与管理。水泥稳定土拌和站设置在K284+200线路右侧50m，占地15000㎡，安装2台WCB600型强制式拌和机，每台配置3个水泥罐、四个集料仓，自动补水器加水，其生产能力600t/h。沥青混凝土拌和站设置在K284+100线路右侧50m，占地40000㎡，安装1台4000型间歇式拌和机，其生产能力320t/h。拌和站合理划区：如生活区、拌和作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区、砼试件制作室和标准养护室等。拌合楼配备计算机及打印设备，单独的纤维及矿粉添加装置等，安装粉尘处理装置以控制粉尘污染。场站全部采用封闭式管理，合理划分各功能区，主要包括办公生活区、生产作业区、材料计量区、材料存放区、车辆停放区等等。进出口便道全部采用混凝土硬化，其它部位根据具体情况采用硬化与绿化相结合的方式。对于有生产、生活污水的场站，在场地外侧设置沉砂井及污水过滤池，防止污染环境。在站场出入口设置洗车台，防止车辆将泥土带进场内。对于原材料堆放区和工人操作区，都设置彩钢瓦遮雨棚，防止雨水和太阳的直接照射。办公区和生活区冬季要采用锅炉取暖，保证满足正常办公和职工日常生活需要。具体见附件1:施工总体平面布置图。第二节接电、接水布置工程用水采用打井开采地下水。在经理部驻地、拌和站及预制场等处各打一眼机井取水。施工现场拟按照一个桥涵工区打一眼机井。施工用电考虑主要以外接电源为主，自备电源为辅来保证工程生产生活用电的需要。根据施工现场平面图布置及施工需要编制施工用电方案，本着就近的原则从地方电网引入，按照相关要求进行电力线架设。在YK284+100处设置一台1000KVA变压器用于沥青拌和站、水稳拌合站及就近现场施工；在YK288+930、YK290+660、YK291+800、YK293+660四处各设置一台500KVA变压器，在204省道旁拌和站位置设置一台400KVA变压器以满足砼拌和站、预制场、钢筋加工场等场站设施以及桥梁施工用电要求。另配备300KW发电机4台，保证停电时能满足急需用电的单项工程施工需求。第三节施工便道对于进场便道，主要是利用原有村道及林道，对于满足不了要求的进行加宽改造，对于需要跨沟地段，埋设圆管涵以满足通行，确保前期施工机械设备能够进场施工。待征地拆迁完成后沿占地红线修建纵向施工便道，在最短时间内实现便道全线贯通。施工便道的设置将严格按照《吉林省高速公路施工标准化管理指南》要求进行建设。施工便道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，不大于300m设置1处错车道。错车道路基宽度不小于7m，路面宽度不小于6m，长度不小于25m。项目驻地、梁场、拌和站、重点工程施工区等大型作业区，进出场的便道200m范围内进行硬化，采用厚度为20cm的C20混凝土路面。便道的两侧修建深度不小于30cm的排水沟，并在相关位置设置警示标牌，安排专人进行养护和管理。第四节办公生活设施项目驻地位于204省道旁大阳坡处，对应线路里程K293+800右侧900m，占地面积5500㎡，其中建筑面积1654㎡。项目驻地建设采用保温阻燃式活动板房，划分为办公区、生活区、绿化区、娱乐活动场所、停车场、工地试验室等功能区。办公区设置有项目领导和各个科室办公室、会议室、工地试验室；生活区有职工宿舍、储藏室、食堂和卫生间等；驻地院落采用C20混凝土进行硬化，在房屋四周采用花坛等形式进行绿化，美化环境。在院落大门旁侧划设停车区，满足车辆的停放。在项目驻地安装远程监控系统，重点监控拌和站和预制梁场的施工生产情况。具体见附件2：项目经理部平面布置图。第五节试验养护设施本标段试验室位于混凝土拌合站内，工地试验室建筑面积450m2，包括水泥室、水泥混凝土室、土工室、集料室、力学室、化学分析室、标准养生室、沥青原材料室、沥青混合料室、样品室、资料室。第六节现场宣传项目部驻地大门醒目标识项目名称，项目部驻地院内全部硬化、宽敞洁净，各种宣传展板、宣传橱窗排列整齐，设置标准旗台，安装举报箱。现场各结构物设置标识牌，拌和站、钢筋加工场、梁板预制场内全部硬化，并设置标识牌。附件1：附件2：第三章施工总体部署第一节驻地建设以及临时工程计划安排项目经理部部门设置按照《吉林省高速公路施工标准化管理指南》要求，设置计划合同部，工程技术部，工程质检部，财务部，安全环保部，材料设备部，综合管理部，工地试验室共8个部门。横向便道基本能够满足施工条件，主线走向与省道S204平行，立新村处有多处村道与主线交叉，纵向便道自建位于主线右侧。施工用水采用地下水，电力采用现有电力和发电机。第二节施工区域划分路基划分为三个工区：路基一工区，K283+950—K287+800共计3.85km；路基二工区，K287+800—K291+100共计3.3km；路基三工区，K291+100—K294+830共计4.87km。桥涵工区划分如下：工区序号序号桩号结构名称设计形式备注桩基一工区1K286+787-K290+660桩基Ф100cm4根，Ф120cm48根，Ф150cm32根，Ф160cm36根，Ф180cm36根，Ф200cm8根桩基二工区2K291+475-K294+400桩基Ф120cm40根，Ф150cm100根，Ф160cm22根，Ф180cm60根，Ф200cm40根桥涵一工区(除桩基础外结构)3K288+310大桥8*30箱梁4K289+550大桥12*30箱梁5K290+660大桥7*30箱梁桥涵二工区(除桩基础外结构)6K291+475大桥15*30箱梁7K292+080大桥8*30箱梁8K292+935大桥7*30箱梁9K294+400/k294+385大桥15*30/16*30箱梁桥涵三工区(除桩基础外结构)10K285+249车行天桥30+30连续刚构11K286+787天桥17+2*20+17连续刚构12K292+560天桥17+2*20+17连续刚构13K294+470天桥30+30连续刚构桥涵四工区14K284+100涵洞1-3.0盖板涵15K284+450涵洞1-3.0盖板涵16K285+000涵洞1-3.0盖板涵17K285+800涵洞1-3.0盖板涵18K286+383涵洞1-3.0盖板涵19K289+277涵洞1-4.0盖板涵20K289+885涵洞1-3.0盖板涵桥涵五工区21K289+954涵洞1-6.0盖板涵22K290+038涵洞1-3.0盖板涵23K291+077涵洞1-4.0盖板涵24K292+315涵洞1-4.0盖板涵25K292+508涵洞1-3.0盖板涵26K293+317涵洞1-4.0盖板涵27K295+020涵洞1-3.0盖板涵梁板预制区：负责所有梁板的预制，包括30m箱梁580片及所有盖板。防护排水工程划分2个工区，一工区：K283+950—K290+000，二工区：K290+000—K294+830；绿化及其他附属工程考虑划分一个施工区。第三节资金使用计划资金使用计划表年度2014(万元)2015(万元)2016(万元)合计(万元)累计占合同价(%)备注资金量15782232541727056306100第四节人员配置计划项目部设项目经理、项目书记、项目总工、副经理各一名，下设各部门负责人1名，共计设置管理人员48名。我标段计划总体施工作业人员高峰达到900人，具体安排见“人力资源需求及进场计划表”。人力资源需求及进场计划表人员类别需要数量季度进场人数备注201420152016123412341234工程技术人员28102828151028281510202010其他管理人员201020201052020105101010技工试验工10510105—10105—105—测量工101010105—10105—105—钢筋工120—808060—12012060—4020—木工60—202020—6060—————混凝土工80—808040—606020—40——架子工60—202020—6060—————起重工20—202010—202010—88—电焊工35—353515—353515—15——压路机司机20—202020—3020——2020—推土机司机10—101010—1010—————平地机司机6—666—66—————装载机司机24—242424—2424——66—挖掘机司机40—404040—4040——44—自卸车司机160—120120120—160120——40——摊铺机司机8—————88——88—修理工10—101010—1010——5——预应力工20—121220—202020—10——力工1202012012060—120120120—808080第五节设备、试验仪器配置及进场计划主要施工机械需要量及进场计划表机械名称规格型号产地购置时间机械能力单位数量年度进场数量备注合计自有新购租凭201420152016挖掘机PC320徐州2012良好台20204装载机ZL50徐州2011良好台12125平地机PY180成都2010良好台332推土机TY220中国2010良好台334自卸运输车20T四川2011良好台606020光轮压路机YZ18徐州2011良好台666拖式振动压路机500kn山东2011良好台111轮胎驱动单钢轮压路机240kn徐州2012良好台666胶轮压路机徐州2010良好台444冲击式压路机25t徐州2011良好台111洒水车2012良好台333砼拌合站HZS90长沙2011良好座222汽车吊QY25徐州2012良好台666QY50徐州2011良好台222冲击钻机太原2012良好台151515砼运输车JC6山东2012良好台888智能张拉设备中国2012良好套222智能压浆设备中国2012良好套222砼输送泵HBT山东2011良好台333空压机WY7/9北京2012良好台444电焊机BXI-300中国2012良好台404040对焊机JQS-2中国2011良好台111龙门吊5t中国2012良好个111龙门吊60t中国2012良好个222数控钢筋笼成型机中国2011良好套111数控钢筋弯曲机中国2012良好台222钢筋切断机GW-40中国2011良好台555发电机BGF300西安2011良好台333水稳摊铺机中国2010良好台222沥青摊铺机中国2010良好台222主要检测试验仪器需要量及进场计划表仪器名称规格型号产地精度购置时间单位数量年度进场数量备注201420152016水泥胶砂搅拌机JJ-5无锡无台11全自动比表面积测定仪FBT-9河北省无台11水泥净浆搅拌机NJ-160B无锡无台11电动抗折试验机DKZ-500无锡500N台11电子天平FA2004上海0.01g台11量筒1000ml天津5ml台11水泥胶砂振实台15无锡无台11负压筛析仪FSY-105B北京5Pa台11坍落度筒坍落度筒天津无台11单卧轴强制砼搅拌机HJW-60北京无台11万能材料试验机WE-1000B北京I级台11压力试验机SYE-2000北京0.1KN台11水泥胶砂恒应力试验机SYE-300北京0.1台11电子秤BWS-SN-15厦门5Kg台11静水天平HZT-5000-B福州0.1g台11干燥箱101-4北京1度台11砂、石筛φ300冲框天津无台11电子台秤XK3190-Ab上海0.001台11电热鼓风干燥箱101-3天津1度台11针、片状规准仪规准仪天津无台11压碎值仪φ150mm天津无台11标准恒温恒湿养护SKYH-40B北京1℃台11养护室自动控湿温设备FHBS60天津20℃台11温湿度表—泊头市2度台11化学分析天平FA1204B上海0.0001台11泥浆三件套1006型沧州—台11比重计ZMD上海—台11钢筋保护层厚度测定仪ZXL-5北京—台11光电液塑限测定仪SYS-I上海—台11CBR试验装置沧州—台11电动多功能脱模器DTM-2型河北省—台11自动击实仪JZ-2D上海—台11摇筛机ZBSX-92上海—台11灌砂筒河北—台11砂当量试验装置SD-2型北京—台11细集料棱角性试验装置WX-2000河北—台11滴定设备―北京—台11煮沸箱FZ-31河北—台11混凝土回弹仪HT-225上海—台11动力触探仪czsk型河北—台11自动调压混凝土抗渗仪HP-4.0型河北—台11路面材料强度试验仪LQ-2中国0-100mm台11针入度仪LZR-3中国0-70℃台11低温延度仪LYS-2中国0-50℃台11软化点仪LR-Ⅱ中国5℃±0.5℃/min台11闪点仪LR-Ⅱ中国台11旋转薄膜烘箱中国0-200℃台11轮碾成型仪中国0-200℃台11车辙试验仪HYCZ-1中国0-30mm台11沥青混合物拌合机中国台11恒温水浴中国台11超级恒温水浴（针入度）中国台11马歇尔稳定度仪中国0-50kn；0-10mm台11沥青抽提仪和燃烧炉HCT-1中国台11理论最大密度仪中国台11亚甲蓝测定仪中国台11标准粘度仪中国台11摆式摩擦仪中国台11路面渗水仪中国台11构造深度测定仪中国台11取芯机中国台11连续式平整度仪中国台11贝克曼梁中国台11洛杉矶磨耗机中国台11电动切石机中国台11第六节主要材料投入计划主要材料、半成品、构件需要量及进场计划表序号名称规格单位需要数量拟供货地点年进场量备注2014年2015年2016年1钢筋HPB300吨1112.8长春779333.82钢筋HRB400吨17460.5长春12222,45238.13钢绞线Φ15.2吨1051.6长春736.1315.54橡胶支座GYZ450×99个808衡水4803285橡胶支座GYZ550×150个8衡水86橡胶支座GYZF4350×87个704衡水4003047橡胶支座GYZF4500×117个16衡水168锚具M15-4套5056长春303420229锚具M15-5套4224长春2534169010锚具BM15-5套2828长春1600122811锚具BM15P-5套2828长春1600122812锚具BM15-10套121长春12113锚具BM15P-10套121长春121锚具BM15P-11套44长春44锚具BM15P-11套44长春44锚具M15-12套24长春24锚具M15-13套24长春24锚具M15-15套12长春1214碎石m3473693梨树县6000041369315中砂m335779西辽河3577916粉煤灰I级t4051.5长春4051.517水泥P.O.32.5t4810长春4810水泥P.O.42.5t49853.9长春2800021853.918水泥P.O.52.5t14432.2长春14432.219减水剂t374.6长春374.620波纹管φ75m3956.9长春23741582.921波纹管φ90m1895.2长春1137758.222伸缩缝Z80型m373.7长春373.723伸缩缝XFⅡ-160A2Fm368.3长春368.324伸缩缝D80型m16长春1625模板钢模套22长春2226沥青吨13735.8长春13735.8第七节梁场投入计划1、台座：计划制作30个台座。2、模板：计划投入3套30m箱梁中梁，3套30m箱梁边梁，保证施工进度。3、设备：计划投入5t龙门吊1台，60t龙门吊2台，1套喷淋装置以作养生用，保证施工顺畅。4、人员：预制场计划配备技术管理人员5人、技工55人、劳动力10人。梁板安装时另配备技工10人、劳动力5人。第四章施工组织进度计划第一节路基工程清表及填前碾压：2014年4月1日—2014年5月10日；主线路基换填：2014年5月1日—2014年6月15日；路基挖方:2014年4月15日～2015年6月10日，工期421天，有效工作日240天，挖方日进度10913m3，路基填方2014年4月15日～2015年6月30日，工期441天，有效工作日260天，填方日进度4808m3。防护及排水施工时间：2014年5月20日—2016年10月10日，清表完成后开始路堤挡墙的施工。涵洞施工时间：2014年5月1日—2014年9月20日，清表完成后开始涵洞的施工。第二节桥梁工程钻孔桩基施工时间：2014年5月1日—2015年5月31日。基础及下构（不含桩基）施工时间：2014年6月1日—2015年8月31日。箱梁预制施工时间：2014年6月1日—2015年8月15日，完成箱梁580片，工期441天，有效工作日249天，日均生产2.5片。第三节路面工程垫层施工时间：2015年5月1日—2015年9月20日。底基层施工时间：2015年6月1日—2016年5月31日。基层施工时间：2015年7月1日—2016年7月31日。面层施工时间：2015年8月20日—2016年9月20日。第四节绿化工程绿化施工时间：2015年4月15日—2016年6月31日。第五节总体施工进度计划具体计划横道图见附表。总体施工计划横道图年度2014年2015年2016年季度工程项目日期第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度1、施工准备2014.4.1-2014.5.202、路基挖方2014.4.15-2015.6.103、路基填方2014.4.15-2015.6.304、特殊路基处理2014.5.1-2014.6.155、涵洞2014.5.1-2014.9.206、天桥2014.8.1-2015.7.317、大桥桩基2014.5.1-2015.5.31基础及下部构造（不含桩基）2014.6.1-2015.8.31箱梁预制2014.6.1-2015.8.15箱梁安装2014.8.1-2015.9.30桥面系及附属2014.9.1-2016.6.208、路面工程垫层2015.5.1-2015.9.20底基层2015.6.1-2016.5.31基层2015.7.1-2016.7.31面层2015.8.20-2016.9.209、防护及排水工程2014.5.20-2016.10.1010、其他2015.4.15-2016.12.31第五章主要工程项目施工方案第一节路基工程1、场地清理（1）应在施工前确定现场工作界线，保护所有规定保留和监理工程师指定的保留的植物及构造物。（2）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。（3）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，清除深度按耕地20cm、其他土地15cm、地质不良段及水田段按特殊路处理中的腐殖土实际深度确定，并且堆放在指定位置。场地清理完成后应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。（4）路基用地范围及取土场范围的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。（5）主线清表产生的种植土，选定位置进行集中堆放，整形并标示，同时设置刺铁丝围栏加以保护，以备绿化使用。（6）拆除旧结构物产生的废料及时清除，以满足景观及环保要求。2、路基挖方基本要求为路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。外观鉴定为路基表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直。边坡坡面平顺稳定。边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。（1）土方开挖土方开挖应按设计要求准确的进行测量放样，自上而下的进行开挖作业，施工中不得乱挖和超挖，严禁帮坡或边坡坡率陡于设计坡率的现象发生。对于超过8米的挖方边坡应开挖一级防护一级，并应做好相应的防排水设施，以防止边坡坍方。挖方采用挖掘机配合自卸汽车施工。挖方边坡坡率根据挖深及地质情况和所采用的坡面防护形式一并考虑，挖方坡率变化点高度、台阶高度，均按地质变化高度确定。一般土质挖方边坡当挖方深度小于等于4m时，边坡坡率采用1:4～1:2，设宽度1m碎落台；当挖方深度大于4m时，边坡坡率采用1:1.5，设宽度2m碎落台；当挖方深度大于8m时，每隔6m设一边坡平台，平台宽度2.0m。一般石质挖方边坡当岩石为未风化～微风化硬质岩时，坡率采用1:0.3～1:0.5；强风化硬质岩时，坡率采用1:0.75～1:1；软质风化岩时，坡率采用1:0.75～1:1。施工过程中及时根据测设的边桩控制边坡坡比，并在雨季前做好截水沟等排水设施，保证边坡的稳定。居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道。当气候条件使挖出的材料无法按照规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。土方开挖施工工艺见下图。路基放样路基放样地表清理地表清理排水土方挖运排水土方挖运排水系统施工击实标准试验边坡修理排水系统施工击实标准试验边坡修理复测压实度检查路槽平整压实复测压实度检查路槽平整压实土方开挖施工工艺流程图（2）石方开挖1）首先根据设计文件和现场调查得来的地形、地质资料，做好爆破设计，经上级主管部门和有关部门审批后，按照爆破设计实施爆破。2）用浅孔机钻孔，非电毫秒雷管、导爆管起爆的岩石硝铵炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔位差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减少爆破时对边坡的扰动。临时建筑物的爆区再爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。3）钻孔前认真对准炮孔布置点位，调整钻杆与地面的夹角，最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。4）装药前，首先检查每个炮孔的深度，调整单孔炸药量，注意起爆炸药的安放位置。5）装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量。堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管脚线被破坏。6）敷设爆破网时，要特别注意雷管的方向，尤其是雷管与导爆索连接时不能反接。7）根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。本工程采用垂直钻孔纵向梯段式（台阶式）松动爆破。布孔形式为梅花形。松动爆破台阶高度h根据钻眼机具确定。炮孔间距要根据岩石特征、炮孔直径等确定，预裂爆破的钻孔间距选用炮孔直径的8～12倍，光面爆破的钻孔间距选用炮孔直径的10～16倍。光面爆破或预裂爆破的装药结构要采用不偶合连续装药或空隙间隔装药。靠近预裂孔的主炮孔的间距应不小于1.5～2.0倍预裂孔间距，较其它主炮孔适当减少装药量。施工前要根据现场实际情况编制爆破设计和安全设计。爆破设计示意图8）个别大块孤石处理：根据工程要求，爆后的岩块均作为路堤填筑材料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小，采用孤石爆破。9）爆破警戒区的确定：按《爆破安全规程》中的有关规定，露天爆破的安全距离不得小于200米，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。10）爆破破碎石渣用推土机配合挖掘机或装载机，载入大型自卸汽车运至填方地段。石方爆破开挖施工工艺见下图1-3。测量路基测量路基有关部门审批甲方审查爆破组织设计有关部门审批甲方审查爆破组织设计测量布孔人、料、机准备施工准备测量布孔人、料、机准备施工准备监理检查自检测孔钻孔监理检查自检测孔钻孔警戒孔井检查装药填塞警戒孔井检查装药填塞网络布设防护警戒起爆网络布设防护警戒起爆处理危石整修边坡清运处理危石整修边坡清运石方爆破开挖施工工艺流程图（3）挖非适用材料路基挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同规定的密实度。在回填前，应测量必要的断面并报监理工程师批准。清除表土中的腐植土要全部用于绿化工程，存放在经监理工程师批准的合适位置，所有腐植土均应堆放整齐，严禁乱堆乱放。（4）弃方处理在有弃方的路段开工前，应提出开挖、调运施工方案报监理工程师及项目法人批准，该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置、环保要求以及有关的计划安排等。当弃土场的位置、堆放形式或施工方案等有更改时，必须在更改前不少于14d将更改方案报监理工程师批准。弃土堆应堆放整齐、稳定、排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水、灌溉渠道和天然水流及其它任何设施产生干扰或损坏。（5）边沟、截水沟、排水沟开挖开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸的要求。在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。路堑与路堤连接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。边沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求，临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。（6）改河、改渠、改路的开挖按图纸所示的位置和断面的尺寸进行施工。开挖出的土方如可利用，应堆放于合适位置；如不可利用，应按弃方妥善处理。（7）施工排水施工组织安排应首先处理排水，适时为最大排水量提供适宜的条件，并应按此与工程的其它方面相配合。路基形成中，应经常保持良好排水状态。从挖方路堑到填方路堤处泻水槽的构造，应能防止边坡冲蚀受损。为使路基、路面底基层或基层不受水侵蚀，在施工时或施工后，均应修筑好排水设施，将施工排水与永久排水相结合。应经常清理和修整水沟，以保证整个施工期间水流畅通。3、路基填方（1）施工要求1）填方路堤施工前，应按规范要求对原地面进行清理及压实。所有填方作业均应严格按照图纸或监理工程师的要求施工。2）路堤基底应在填筑前进行压实。3）填方作业不得对邻近的结构物和其他设施产生损坏及干扰。4）整个施工期间，保证排水畅通。5）特殊路基施工前按图纸要求，提出处理方案报监理工程师批准。6）路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格不进行上一层的填土施工。7）基底处理的压实度标准，在满足设计文件、规范的要求外，同时还应能保证上层填土达到规定的压实度标准。8）在施工前应根据不同填筑材料分别进行试验段施工，确定能达到规范规定的最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实变数、沉降差等参数。（2）填筑材料路堤填料中的石料强度不应小于15MPa，其石块最大粒径应小于层厚的2/3，路床顶面以下50CM厚度内不得采用石块填筑。路堤填料最大粒径应符合下表：路基填料最小强度和最大粒径要求填料应用部位（路床顶面以下深度）（m）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）高速公路、一级公路二级公路三、四级公路路堤上路床（0-0.3）865100下路床(0.3-0.8）543100上路堤(0.8-1.5）433150下路堤（>1.5）322150零填及挖方路基（0-0.3）865100（0.3-0.8）543100（3）试验1）填方材料的试验：在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，按《公路土工试验规程》JTGE40-2007规定的方法进行试验。2）填方试验路段：用路堤填料铺筑长度不小于200m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。试验结束时，试验段若达到规范要求，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新进行试验。用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都应进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与施工所用材料和机具相同。（4）填土路基路堤填料不得使用淤泥、有机土、含草皮、生活垃圾、树根及有腐朽物质的土。1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm（软土或地质不良段按超出50cm）填筑，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。根据松铺厚度在路基边缘纵向钉桩挂线施工。2）当路基填土高度小于80cm时（不包括路面厚度），原地面下路床范围内的材料和压实度，必须符合设计文件和有关规范的要求，不符合要求时必须挖除后用适宜的材料分层进行回填碾压处理。处理的宽度为路基坡脚与原地面交点范围内，路床下的土质基底，应将表面翻松或处理3cm，然后整平压实。3）路基填土高度大于80cm时（不包括路面厚度），将路堤基底整平处理，路堤地基表层20cm深处应碾压密实，在一般土质地段压实度要求不小于90%。路堤基底压实度达到要求并经监理工程师检测合格后方可进行路基填筑。4）清理压实后的地面，地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，先将原地面挖成不小于2m宽度的台阶，其顶面做成5%的内倾斜坡，再进行路堤填筑；若遇砂类土，则不挖台阶，但需将原地面以下20～30cm的表土翻松。5）加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶。6）填料摊铺时做出与路拱相同的横坡，始终保持压实后的层面处于快速的排水状态。雨季施工时，做到随运、随铺、随时压实和整平。雨前和收工前将摊铺的松土压实并不致积水。7）碾压前对填土层的松铺厚度、平整度及含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。碾压机械组合及碾压遍数，由试验段确定。碾压时，前后次轮迹需重叠20-30cm，并特别注意均匀碾压。路基填土压实采用25T振动式压路机碾压，然后用18-21吨压路机进行碾压。碾压速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/小时，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，横向接头，对振动式压路机一般重叠0.4-0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽度的1/2，宜纵向重叠1.0-1.5m.达到无漏压、无死角、确保碾压后均匀，密实。无论何时，只要路基填筑到结构物附近的地方或铺筑到无法采用压路机压实的地方，使用小型压实机具进行压实。在摊铺下一层之前，上一层的压实度合格率100%经监理工程师批准，进行下道工序施工。结构物附近大型压路机压实不到的地方，采用振动夯压实直到压实度符合要求，但不得危害结构物的安全与稳定。8）松铺厚度施工控制时，用车数控制，即精确测量每台运输车的松方数量，再以拟摊铺的松方数量除以每车松方量，即得控制车数，但总厚度不能大于30cm。9）施工时加强取土场和碾压时土的含水量监控，保证填料含水量与最佳含水量之差不超过2%，高温季节更应注意，如取土场天然含水量低于施工要求含水量范围，则可在取土场采用焖土方法提高土的含水量。如取土场天然含水量高于施工要求含水量范围，则可在取土场采用掺灰焖土降低土的含水量。10）填土路基分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，则先填段按1:1坡度分层留台阶，如两段同时施工，分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。当填方边坡高2<H≤8m时，边坡坡率为1:1.5；当H＞8m时，以8m分级，8m以上路基边坡坡率为1：1.5，8m以下采用1:1.75，设宽度2m护坡道。11）利用挖方或借土填筑路堤，含有腐植土、冻土、树根、草泥或其它有害物质的土不得用于路基填筑。用透水性不良的填料填筑时，必须使其含水量接近最佳含水量时，方可进行压实。12）路堤应分层填筑，按规定的压实度分层压实。层报人在路堤施工前将各作业段分层压实厚度及各压实区内应填层数划分清楚，并取得监理工程师认可。13）报验完成的路基，在雨后及长时间未施工上层时，应复压及复检，并经监理工程师复检合格后方可进行上层填料的施工。14）路基施工前必须对冻胀路基填挖高度、土质及天然含水量、冰冻条件、填土材料进行调查，充分考虑抗冻处理措施。15）路基施工中检查冻害状况，发现冻胀、软弹、变形、纵横向裂缝及翻浆等应查明原因，提出处理措施，报监理工程师批准后实施。土质路基压实度标准如下表：土质路基压实度标准填挖类别路床底以下深度（m）压实度（%）高速公路、一级公路二级公路三、四级公路零填及挖方0-0.30≥96≥95≥940.30-0.80≥96≥95填方路基0-0.30≥96≥95≥940.30-0.80≥96≥95≥940.80-1.50≥94≥94≥93>1.50≥93≥92≥90（5）填石路基1）填石路堤料粒径不大于500mm，并不能超过层厚的2/3，不均匀系数为15~20，路床底面以下400mm范围内，填料粒径小于150mm；填石路堤使用自重不小于18吨的振动压路机，按照试验路段确定的碾压遍数进行碾压，碾压过程中继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。2）在每一层填石路基压实后，每40m选择一处横断面，每个断面选取7—11个检测点，采用重型振动压路机（强振，4km/h以下速度）碾压两遍，实测各测点碾压前后的沉降差，其平均值应小于5mm，标准差应小于3mm，满足要求方可施工下一层。3）填石路基压实机械要求使用重型振动压路机，分层填筑。4）填石路基施工前首先采用挖掘机或装载机将填料翻拌混合，发现超过填料最大控制粒径的进行人工解小；对满足要求的较大石块辅以人工摆平，且尽量贴近底层，大面向下，小面向上，同一位置大粒径石块不得重叠放置。将空隙用小石或碎屑填满找平，然后以大功率履带式推土机进行推运铺筑和摊铺平整作业，用重型振动压路机碾压，直至填筑顶面稳定。5）填石路基施工过程中严禁将软质石料和硬质石料混合使用。6）填石路堤成型后，路堤表面应无明显孔洞；大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。土质路基压实度标准如下表：填石路堤上、下路堤压实质量标准分区路床顶面以下深度硬质石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）软质石料孔隙率（%）上路堤0.8~1.50≤23≤22≤20下路堤>1.50≤23≤24≤22土石方填筑施工工艺流程见下图。路堤基底碾压合格挖方路基利用方或料场借方 路堤基底碾压合格挖方路基利用方或料场借方不合格不合格填方材料物理指标试验复检填方材料物理指标试验复检合格合格填方，推土机推平填方，推土机推平翻松晾晒或其它措施含水量检测不合格翻松晾晒或其它措施含水量检测不合格合格合格合格平地机分层整平合格平地机分层整平振动式压路机碾压（分层）振动式压路机碾压（分层）自检（压实度等）不合格自检（压实度等）不合格合格合格监理验收通过监理验收通过填方路基质量认可填方路基质量认可土石方填筑施工工艺流程图（6）结构物处回填路堤与桥台、横向构造物（涵洞等）连接处设置过渡段，过渡段长度按3倍路基填土高度确定，填透水性材料并满足压实度要求。1）结构物的回填，按图纸和监理工程师的指示进行，回填前必须把基底积水及泥土、杂物、杂质全部清理干净，并进行拍照、存档。回填时基底压实度满足设计要求，圬工强度的具体要求及回填时间，按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）有关规定执行。2）结构物台背的填土应分层填筑，每层压实厚度不宜超过15cm（将台背填土按照每层15cm用红铅油标示在桥台、涵台背面），压实度（含路基预留工作长度段落）要求从基底至路床顶面均为96%。3）非软土地基处的构造物先施工墩台身，然后填筑台前台后土方，在填土达到台帽底标高时，再进行台帽混凝土浇注。软土地基上的构造物，按设计规定或视情况确定施工方式。若构造物的基础下没有软弱土基，则可先施工构造物，否则应先预压稳定后才可施工构造物。4）锥坡填筑应按设计规定超宽填筑30cm，并同台背填土一起分层填筑压实。5）所有衔接结构物的路堤回填时按顺路方向形成3%的横坡，以利排除雨水，保证回填质量。应注意防止任何对结构物的损坏。6）轻型或薄壁桥台，台背回填土应在支撑梁或洞内铺砌的混凝土或浆砌砂浆强度达到设计强度的85%以上时，方可回填；回填时应两桥台背对称填土；如没有安装梁板，填土高度不能超过支撑梁或河底铺砌。待梁板安装后，且绞缝（或涵洞端缝）混凝土强度达到75%时，方可继续对称填土至路基顶面。7）挡土墙墙背的填料，选用满足设计要求的透水性材料。墙后较窄的挡土墙，压路机碾压不到之处，必须要用小型施工机具夯实。4、特殊路基填筑施工（1）施工要求1）在特殊路基处理施工之前，按图纸或监理工程师要求编制施工方案报监理工程师审批。2）不同类型的地基处理开始前应先铺筑长不小于100m（全幅路基宽）的试验路段，试验段的试验结果经监理工程师批准方可进行规模施工。3）在施工过程中如发现地质情况与图纸不符而需要改变设计，应报监理工程师认定，并经监理工程师、设计代表、项目法人共同现场核定后，确定施工方案。4）水塘及处在路基工作区范围内的水田及洼地段落，先清除软弱土层，然后填筑强风化花岗岩。5）处在路基工作区外的软弱土层、较浅的水田及洼地段落，在其上直接填筑强风化花岗岩。6）软弱土层较厚，承载力较低，含水量、孔隙比较大的段落，采用直接填筑80-90cm强风化花岗岩。7）挖方及零填段不能满足设计要求的段落，采用掺灰翻拌、碾压及换填处理。8）纵横向半填、半挖路基处理路段，在路床顶面和底面各铺设一层聚丙烯土工格栅，土工格栅技术指标为纵横向断裂荷载均为30KN/M。（2）特殊地基处理1）当地面横坡缓于1：5时，在清除地表耕植土或草皮、腐植土后直接填筑路基；当地面横坡大于1：5时，先清除地表草皮、腐植土，再将地面挖成宽度不小于2m、内倾横坡为5%的台阶。2）横向半填半挖：当地面线与路槽底部交于填方半幅时，挖方路基从路床顶向下超挖80cm回填砂砾土压实；当横向10m长范围内填方高度大于5m时，除做上述处理外，超挖回填底部以下连续铺设三层双向土工格栅，土工格栅间距50cm。3）纵向半填半挖：从填挖交界至挖方侧纵向10m范围内超挖80cm回填砂砾土压实；从填挖交界至填方侧纵向10m范围内填筑砂砾土压实，砂砾土按1：1.5放坡，并开挖成2m宽、内倾5%横坡的台阶；当填方段纵向10m范围内高差大于5m时，除做上述处理外，超挖回填底部以下铺设3层双向土工格栅，格栅垂直间距50cm。4）软土地基换填施工顺序：a、测量放样及绘制横断面图依据设计图纸或监理工程师确认的挖除的深度和范围进行施工放样，撒出开挖石灰线，绘出开挖断面图，经监理工程师复核、签认后开挖。b、开挖清理不符合要求的土基开挖前，要充分做好各项准备工作，修好便道，保证挖掘机连续作业，配足自卸车，一旦开挖后连续施工，防止下雨使基底积水影响进度和质量。开挖至设计要求的断面后，如仍有非适用性材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除并做好施工记录及拍照工作，以便提出变更。开挖不适用材料有积水时，要在旁边挖一个集水井，用小型水泵将开挖范围内的积水抽干，严禁换填路基长时间在水里浸泡。c、开挖断面完成后路基基底压实断面开挖完成后，测其基底含水量，其压实含水量均应控制在最佳含水量±2%范围内。当土的实际含水量不符合上述要求时，应均匀加水或将土摊开晾干，使其达到上述要求后方可进行压实。需要加的水要在碾压的前一开浇洒在取土坑内的表面，使其均匀的渗入土中。用压路机将路基压实，压实度不低于90%，绘出完工横断面图，经监理工程师复核，签认后回填强风化花岗岩。d、强风化花岗岩换填先进行测量放线，放出中桩、边桩，打出边线桩，做好标记，控制上料量，分层摊铺，用大型推土机将层面推平至填筑边桩。e、压实使用压路机进行碾压，压实度满足要求且经监理工程师检测合格后方可进行下一工序的施工。5、掺灰路基施工本段路基土石方路基施工中掺灰处理包括两个方面：一个是路床掺灰处理，另一个是挖方利用掺灰处理，掺灰量均为5%。（1）路床掺灰1）施工放样施工放样，直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在指示桩上明显标出改良土边缘的设计高度。2）灰土拌和借方路段采用场拌法，即在取土场进行灰土拌和。先在取土场划定出一个区域，作为存放生石灰和消石灰的场地，再选择拌和区域，根据此区域的土的数量计算石灰数量，用装载机将石灰均匀的布置在作业区域内，用挖掘机边挖边进行掺灰翻拌，挖掘机从作业区域内挖起然后放置在邻近的位置上，下一斗土倾倒在上一斗土的顶部，以此类推，直至作业区域内的土全部翻拌到邻近位置上，为第一遍拌和，重复上述步骤，闷料至少24h，直至合格为止，然后由现场人员通知试验室进行取样检测，自检合格后，试验室通知驻地试验监理进行抽检，合格后方可运至现场进行摊铺。注意土场做好排水工作。3）运输用自卸汽车将拌和好的灰土运至填筑段落进行摊铺。4）摊铺及平整灰土按层厚30cm的松铺厚度，采用自重30t以上大型履带式推土机初步摊平，并来回碾压，完成初步压实，以利于平地机平整。每层初步平整完成后，再用平地机进行精平，并形成一定的路拱以利排水。对机械无法到达边角处采用人工找平。运至路上摊铺后，若发现石灰掺拌不均，应重新补拌或对缺灰段落重新掺灰，并及时清除未完全消解的灰核。若含水量不满足压实要求，应用犁、耙等进行现场翻拌，达到最佳含水量进行碾压。5）压实在经过平地机精平后的填层面上，采用大吨位振动式压路机碾压。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行,横向接头重叠0.4～0.5m，纵向碾压轮迹重叠0.4～0.5m，压路机的行驶速度控制在4km/h之内，初压时采用静压，然后改为振动压实，其压实遍数均由试验段确定，直至达到要求密实度。机械无法到达边角处或压实机械不能达到要求的地方，采用强夯处理。在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，将进行翻开重新拌和（加适量的石灰）或用其他方法处理，使其达到质量要求。在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求，高出部分刮除并扫出路外。6）接缝处理施工的两工作段的衔接处，采用搭接。前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，与前段留下未压部分一起进行拌和、碾压。7）压实度检测以灌砂法的方式进行检测。路堤填筑前，每种填料按试验规范要求取样进行土工试验，确定土样的最大干密度和最佳含水量；各填层所测得的压实度必须符合路基填筑压实度规范要求，否则要继续进行碾压，或对填料进行含水量分析，看是否在最佳含水量±2%的范围之内，若偏大或偏少，则分别采取翻松凉晒和洒水湿润等措施进行处理后重新进行碾压，直至符合要求为止。8）养生及交通管制采用洒水或覆盖养生，养生期间保持表面潮湿，随时注意表面情况，必要时，用两轮压路机压实。养生期不小于7d。养生期间除洒水车外，采取交通封闭措施。9）铺筑下一层养生后进行下一层灰土的铺筑。（2）挖方利用掺灰挖方地段挖出的土如不能直接用于路堤填筑，则进行掺5%石灰进行处理后再填筑。施工顺序参照路床掺灰方案。6、砌筑工程施工（1）防护工程本项目路基防护采用了植物护坡、叠拱护坡、土工格栅室护坡、叠拱护坡+土工格栅室、主动防护网、挡土墙几种形式。填方路基成型稳定刷坡合格或浅挖方刷坡合格后，组织专业人员进行植物护坡。填方路基叠拱护坡从路基防护段落中间向两侧对称施工，采用人工挖槽整形，一次砌筑成型。挖方路基叠拱防护采用分层纵向开挖，边开挖边刷坡整形，三级及以上护坡采用挖一级边坡做一级叠拱防护，200米开挖段作为1个施工作业面，阶梯式进行。二级及以下叠拱防护可以全断面开挖结束后进行。叠拱护坡施工方法：机械加人工刷坡—挖槽—铺砂砾垫层—片石砌筑—养生维护。土工格栅室护坡施工方法：机械加人工刷坡（即坡表处理）—土工格栅室展开—固定—回填土—播种。叠拱+土工格栅室护坡施工方法：机械加人工刷坡—锚杆钻孔—挖槽—铺砂砾垫层—片石砌筑—养生维护—坡表处理-土工格栅室展开—固定—回填土—播种。叠拱护坡骨架采用M10级浆砌片石砌筑，砂浆应饱满密实，砂浆应随拌随用，保持适宜的和易性和流动性。砌筑时，要保证砌筑地带的标高，边坡坡度、平整度与图纸要求相一致。挡土墙砌筑时分段施工，采用M10级浆砌块片石砌筑，M10级水泥砂浆勾缝。挡土墙基础埋置在天然地面以下不小于1m的持力层中，岩石地基埋置深度不小于0.5m，墙体每隔10～15m，或在基础地质变化处，设置伸缩缝或沉降缝，两缝间墙体的胸坡必须相同。浆砌墙体按设计图纸设置泄水孔，泄水孔进口设置砂砾反滤层。（2）排水工程路基施工前，要先做好截水沟、边沟、路堤横坡和路堑纵横坡等排水防渗设施，确保各施工层表面在施工中没有积水。临时排水设施要与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田、耕地，污染自然水源，不得引起淤积和冲刷。各种形式的水沟边坡要平整、稳定，严禁贴坡。纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。填方段排水边沟采用圆滑处理的梯形沟及碟形沟，排水边沟纵坡大于等于3%时采用浆砌片石铺砌；纵坡小于3%时接挖方边沟段或紧接纵坡大于等于3%排水边沟的相邻段也应铺砌；当填方路基边坡高度小于1m时，排水边沟采用与相邻挖方段相同的碟形沟，铺砌原则同挖方边沟。挖方段边沟采用碟形沟、三角形沟，当沟底纵坡小于2%时采用土质碟形沟，当沟底纵坡介于2%、3%之间时采用干砌片石铺底碟形沟，当沟底纵坡大于3%时采用预制块铺砌的三角形沟。截水沟采用矩形沟，起拦截作用的段落采用明沟型式，起排水作用的段落采用暗沟型式。（3）浆砌片石施工工艺1）材料要求a、砂砾垫层材料，粒径一般不大于50mm，含泥量不宜超过5%，含砂量不宜超过40%。b、片石单块石厚度不小于15cm（卵形和薄片者不得使用），用作镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。c、选择大致方正的块石，上下面大致平整，厚度20~30cm，宽度约为厚度的1.0～1.5倍，长度约为厚度的1.5～3.0倍（如有锋棱锐角，应敲除）。块石标号不小于25MPa。用作镶面的块石,由外露面四周向内稍加修凿，后部可不修凿，但要略小于修凿部分。4)水泥、砂、施工用水都须检验合格经监理工程师认可后使用。2）施工工艺a、砂砾垫层应符合设计要求。铺设砂砾垫层前，将地表面拍打平整密实，厚度均匀，密实度大于90%。垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌。砂浆采用试配后经监理工程师批准的配合比。砂浆保持良好的和易性，控制好砂浆的水灰比。如个别地方需人工拌和时采用铁皮当作灰盘，并制作计量器来控制配合比。砂浆随拌随用，以保持适当的稠度，并控制在2～3小时内用完，在运输过程中或贮存器中发生离析、脱水现象时，砌筑前重新进行拌和，过夜砂浆