汽车燃油供给系统经典课件3341

汽车燃油供给系统经典课件第一节概述状(雾化)和蒸发，并按一定的比例与空气混合形成均匀的混合气。3可燃混合气形成装置：化油器。第二节简单化油器及可燃混合气的形成由带有浮子机构(浮子和针阀)和量孔的浮子室，喷管，带有量孔用来控制空气管中的压生的真空度最发动机功率的大小调节可通过改变节气门的开度，从而改变可燃增加;当节气门开度一定时，发动机转速的变化会引起空气流量和流在转速一定时，简单人油器的可燃混合气成分随节气站开度变化节气门开度的变化和发动机转速的变化，使可燃混合气的数量发节气门刚开时，喉管处真空度很低，不足以克服喷嘴与液面间的当节气门逐渐开大时，空气流量增加，喉管真空度逐渐上升，因近(都达到饱和状态)，因此可燃混合气成分也逐渐趋于稳定。第三节可燃混合气成分对发动机工作的影响利用。混合气燃烧要在适当的时刻进行，使大部分燃料在活塞处于上欧美各国及日本一般都直接用可燃混合气中所含空气与燃料的空燃比＝空气质量(kg)/燃油质量(kg)我国及前苏联等国，常用的可燃混合气成分指标是过量空气系不同成分的混合气对动力性和经济性的影响动机转速一定和节气门全开条件下，流经化油器的空气量即为一定到а＝0.4~0.5左右时，由于严重缺氧，也将使火焰不能传播。此а爆燃(爆震)现象：爆燃是汽油机的一种不正常现象(又称为爆般都装有爆然传感器。电控单元(ECU)一旦接受到爆然信号后，变立即将点火提前角推迟到汽车发动机各种工况对可燃混合气成分的要求起动时发动机转速极低(只有100r/min左右)，因此化油器中的多而浓的混合气(а＝0.2~0.6)，以保证实际蒸发的汽油能形成恰当熄火。因此必须供给少而浓的混合气(а＝0.7-0.9)，否则就要增大节门开度已达85％以上，为保证动力性，应供给能使发动机获得最大功率的多而浓的混合气(а＝0.8－0.9)。第四节汽油供给装置我国过去生产的汽油有5种标号，标号数字是表示用马达法(MON)测定的辛烷示。也可以打开油箱盖，检查若油箱中没有汽油或汽油不足，应加注符合规定标号的汽解疑要求，一般汽车油箱的储备里程(贮存的燃油可供汽车行驶的里程)一汽生产的高尔夫及捷达轿车的汽油箱是采用高分子高密度聚为了防止汽油在行驶和箱内汽油蒸气的泄出，油箱应是在密闭的油箱中，当汽油输出而油面降低时，箱内将产生一定的真空度，真空度过大时汽油将不能被汽油泵吸出而影响发动机外界温度高的情况下，汽目前多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤000~40000km后就应汽油是易燃物，在更换滤清器时禁止吸烟并且要远离明火!拧紧。燃油系的维护燃油系的检查与清洁芯脏污时应更换滤清器。滤芯的更换间隔里程一般为20000~40发动机燃油系统的维护燃油系按照滤清的方法，汽车用空气滤清器可分为三类：惯性式、过滤式和综合式(前两种的综合)。(非正常)和在吸人空气与燃油混合之前，空气滤清器的功用就是滤去空气中灰表—国内常见车型空气滤清器维护参考间隔里程8000(砂尘较大地区车型松开滤清器锁扣，卸下固定滤芯的卡环，取下护盖后,垂直地拔出滤更换。滤芯和垫圈。在维护空气滤清器时，还应仔细检查空气滤清器所连接胶管的状当空气滤清器的滤芯被悬浮颗粒堵塞到不能满足发动机工作所需完。进气管的作用是将化油器所供给的可燃混合气分别送到发动机的。进、排气管一般用铸铁制成。进气管也可用铝合金铸造。二者可混合气的预热装置为促进混合气中燃油颗粒的蒸发，并防止油气在进气管壁凝管内装有混合气预热阀4，可根据不同季节(冬季或夏季)调至不同维护泄漏情况由于发动机废气高温氧化的作用，排气系的管路、接口处(特别是消音器等)容易被腐蚀，接口垫易被冲坏。当排气系出现泄漏现象化转换器为保证汽车尾气排放达标，现代汽车基本都装有三元催化转换器在每天首次启动发动机快速暖机(发动机自动以稍高的速