2023大众斯柯达欧雅1.8升110千瓦发动Motronic燃油喷射和点火单元系统维修手册

服务附表欧雅车间手册版本：08.011.8升/110千瓦发动机，Motronic燃油喷射和点火单元系统替换增补表－版本：03.01附件版本主题资料号07.98车间手册基本版S00.5124.50.20103.01对带有发动机代码ARZ，ARX，AUM的发动机的补充S00.5124.51.20208.01对2002年车型的修改S00.5124.52.2034567891011121314151617181920目录下一页。此车间手册仅供斯柯达的机构使用，传给第三方是不允许的。©200斯柯达汽车公司S00.5124.52.20欧雅服务目录01－自诊断页码自诊断...............................................................................01-1－功能..............................................................................01-1－自诊断的技术资料..................................................................01-2－连接车辆系统检测仪-V.A.G1552-并选择发动机电子控制单元.............................01-3－查询与清除障存储器................................................................01-5－最终控制诊断......................................................................01-8故障表...............................................................................01-15－故障代码00282…17841的故障表......................................................01-15－故障代码17842…18261的故障表......................................................01-34－准备就绪代码......................................................................01-40－读取准备就绪代码..................................................................01-40－生成准备就绪代码..................................................................01-41读取测量数据组–初始化系统基本设定.................................................01-47发动机代码AGU的显示组概览..........................................................01-49－显示组000…007....................................................................01-49－显示组008…099....................................................................01-63发动机代码ARZ，ARX，AUM的显示组概览.............................................01-82－显示组000…009....................................................................01-82－显示组010…041和099...............................................................01-91－显示组050…066....................................................................01-106－显示组113…118....................................................................01-115－显示组120…126....................................................................01-11824－燃油构成/燃油喷射系统页码－维修燃油喷射系统..................................................................24-1维修燃油喷射系统.....................................................................24-2安装位置概览.........................................................................24-2燃油喷射系统零部件组装概览...........................................................24-4－分解与组装油轨和喷射器............................................................24-7－拆卸与安装空气滤清器和空气流量计................................................24-8－安全预防措施......................................................................24-9－清洁规则..........................................................................24-9－使用检测盒检测电线和组件..........................................................24-9检测组件和功能.......................................................................24-12－检测怠速速度......................................................................24-12－检测电子动力控制（EPC）（电子节气门）...............................................24-13－检测节气门控制单元................................................................24-15－检测油门踏板位置传感器............................................................24-16－检测高度传感器....................................................................24-17－检测控制单元电压供应..............................................................24-18－电压供应中断后的程序..............................................................24-19－检测燃油压力调节器和支架压力（系统压力）...........................................24-20－检测喷射数量，喷射器泄漏情况和喷流型式.............................................24-22－检测进气系统紧固程度（未计量空气）..................................................24-25检测氧传感器.........................................................................24-26－冷起动后的驾驶性能问题............................................................24-27－检测催化转化器上游空燃比控制和氧传感器-G39........................................24-28－检测催化转化器上游氧传感器老化状况................................................24-30－检测催化转化器下游空燃比控制和氧传感器-G130.......................................24-30－检测排气警报灯（K83）..............................................................24-32版本08.01——I——服务欧雅更换，编码和匹配发动机控制单元.......................................................24-33－更换发动机控制单元................................................................24-33－对发动机控制单元编码..............................................................24-34－对发动机控制单元和节气门控制单元匹配..............................................24-36－调整换低档功能....................................................................24-39检测辅助信号.........................................................................24-40－检测车辆速度信号..................................................................24-40－检测数据传输总线..................................................................24-41－激活和关闭巡航控制系统（CCS）.....................................................24-4228－点火单元系统页码维修点火单元系统.....................................................................28-1－安全预防措施......................................................................28-1点火单元系统零部件组装概览...........................................................28-2检测组件和功能.......................................................................28-3－检测霍尔传感器（G40）.............................................................28-3——II——版本08.012.20欧雅自诊断01自诊断注意：自诊断仅监视燃油喷射和点火单元系统的一个零件。功能燃油喷射和点火单元系统Motronic控制单元-J220装备了一个故障存储器。故障存储器被设计成永久存储器和可变存储器。如果故障发生在各监测传感器或各零部件内，这些故障就会用一条故障类型的指令被存储到故障存储器中01-15页，故障表。仅仅发生在一段短时间的故障（偶然地），被显示为“偶然发生故障”，并用附加“SP”来表示。偶然故障的原因可能是，比如线路上一个松动的触头，或一个短暂的开路。如果一种偶然故障在发动机预热起动（发动机在冷却液温度低于50℃时启动――发动机在冷却液温度超过72℃时停止）40次之内不再发生，它就被从故障存储器中清除。所存储的故障可以用车辆系统检测仪V.A.G1552，V.A.G1551或V.A.S5051来读取01-5页。在故障被纠正以后，必须清除故障存储器01-6页。如果发动机控制单元被关闭，在电压供应中断事件中执行相关程序24-19页。发动机代码ARX和AUM每次清除故障存储器后，有必要生成准备就绪代码01-41页。接下来针对所有类型的发动机注意：以下描述仅适用于带程序卡5.0或更高版本的车辆系统检测仪V.A.G1552。如果使用车辆系统检测仪V.A.G1551带有程序卡8.0，或一个更高版本，带有集成打印机，或者使用车辆系统检测仪5051，那么只是在显示输出上可能有轻微的不同。版本03.01——01-1——01自诊断欧雅自诊断的技术资料发动机编码字母AGUARZARXAUM系统命名MotronicMotronicMotronicMotronic所遵守的排放标准EU-2（D3）EU-2（D4）EU-3EU-4空燃比控制1个氧传感器2个氧传感器2个氧传感器2个氧传感器爆震控制2个爆震传感器2个爆震传感器2个爆震传感器2个爆震传感器可变进气歧管长度否否否否凸轮轴调整否否是是二级空气喷射系统否是是是查询控制单元版本：当车辆系统检测仪-V.A.G1552-连接，接通点火单元并选择发动机电子控制单元后，控制单元的版本号将显示出来01-3页。当使用车辆系统检测仪-V.A.G1552-时才可用的功能选择需要的功能的前提在下表中列出。功能要求发动机关闭点火单元接通发动机怠速车辆行驶01查询控制单元版本是是是02查询故障存储器是1)是是03最终控制诊断是否否04基本设定2)是是否3)05清除故障存储器是是是06结束输出是是是07控制单元编码是否否08读取测量数据组是是是10匹配2)是否否15准备就绪代码是是是1)只有当点火接通，且当发动机不起动时，才进行（首先使起动器运转至少6秒钟）。2)必须在下列操作之后执行：更换发动机控制单元，节气门控制单元或发动机，或断开蓄电池。3)“是”用于发动机代码ARZ，ARX，AUM。——01-2——版本08.012.20欧雅自诊断01车辆系统检测帮助控制单元无响应！车辆系统检测帮助建立通信故障车辆系统检测帮助K线没有接地车辆系统检测帮助K线没有接到正极连接车辆系统检测仪V.A.G1552并选择发动机电子控制单元所需专用工具，检测器具与辅助设备车辆系统检测仪V.A.G1552和诊断电缆V.A.G1551/3，3A，3Boder3C检测条件蓄电池电压最小11.5伏。保险丝10，28，29，32，34和43正常。变速箱和左后侧的蓄电池的的接地线正常。程序－-V.A.G1552-和诊断电缆-V.A.G1551/3，3A，3Boder3C-。一旦车辆系统检测仪连接后：－取决于需要的功能，你必须：或者接通点火单元或者起动发动机01-2页，“可用功能”表。如果在显示屏中显示的内容与程序描述中的不同，请参考以下几点：注意：如果由于非正确的输入导致出现“数据传输故障”，拔出车辆系统检测仪的电缆，再次插入并重复所有步骤。如果下列信息中的一个显示在显示屏上，执行“电子故障查找诊断电缆”分册所描述的故障查找。电路图，电子故障查找和安装位置分册，或电路图，电子故障查找和安装位置分册，或车辆系统检测仪的操作手册。注意：根据显示屏的内容操作车辆系统检测仪。版本03.01——01-3——01自诊断欧雅车辆系统检测帮助输入地址字XX06A906018CF..1.8lR4/5VTMOTRHSD03编码04000WSC06388显示屏显示：－输入地址字01“发动机电子”并按Q键确认输入。控制单元的识别信息出现在显示器中，举例说明：06A906018CF＝控制单元的零件号（当前控制单元版本零件列表）1.8l＝发动机的排量R4/5VT＝发动机类型（直列4缸发动机/5气门/涡轮增压）MOTR＝系统名称（Motronic）HS＝手动变速箱AT＝自动变速箱

G＝带有激活的巡航控制系统的车型D03或0004＝控制单元的数据状态（软件版本）编码04000＝控制单元的编码版本WSC06388＝使用V.A.G1552进行的最后一次编码产生的车间编码控制单元列表1)控制单元名称装备发动机代码06A906018CG无CCSAGU06A906018CH有CCSAGU06A906018CF无CCSAGU06A906018DM有CCSAGU06A906018GA无CCSAGU06A906018GB有CCSAGU06A906032BA带有可选CCS功能ARZ06A906032DKAUM06A906032HJAUM06A906032DJAUM06A906032HLAUM06A906032FCARX06A906032HJARX1)当前状态零件列表。——01-4——版本08.01欧雅自诊断01车辆系统检测帮助选择功能XX车辆系统检测帮助选择功能XX注意：如果显示出的控制单元版本与车辆不一致，更换控制单元24-33页。对发动机控制单元不正确的编码会导致：－驾驶特性恶化（换档不平稳、负荷变化振动等）。－燃油消耗增加。－排放水平增加。－故障存储器中存储不存在的故障。－无法执行功能（空燃比控制、活性炭过滤器系统作业，等等）。－自动变速箱寿命缩短。如果编码与相应的车辆版本不一致：－检查控制单元代码24-34页，对发动机控制单元编码。－按键。显示屏显示：－对于进一步的程序维修描述。查询和清除故障存储器所需专用工具，检测器具与辅助设备车辆系统检测仪V.A.G1552和诊断电缆V.A.G1551/3，3A，3Boder3C程序－连接车辆系统检测仪V.A.G1552。起动发动机并选择地址字01“发动机电子”01-3页。仅当发动机不起动时：－操作起动器至少6秒钟；不关闭点火单元。显示屏显示：－输入02选择功能“查询故障存储器”并按Q键确认输入。版本03.01——01-5——01自诊断欧雅找到X个故障！车辆系统检测帮助选择功能XX故障代码：00515霍尔传感器-G40-对地短路车辆系统检测帮助选择功能XX所存储的故障代码或“无可识别的故障”信息出现在显示屏上。如果无故障存储：－按键。显示屏显示：－输入06选择功能“结束输出”并按Q键确认输入。如果存储了一个或几个故障：故障代码出现在显示屏上，例如：－按键。故障来源和故障类型出现在显示屏上，例如：－按键。显示屏显示：－输入06选择功能“结束输出”并按Q键确认输入。－通过参看故障表来排除显示的故障01-15页。注意：当进行测试、拆卸和安装工作时，我们的控制模块可能也会检测到诸如插头未插好此类的故障。出于这个原因，在工作结束后有必要查询并清除全部控制单元中的故障存储器。按照下面的过程进行：－按00键两次输入地址字“自动测试顺序”，按Q键确认输入。V.A.G1552会一个接一个地传送所有已知的地址字。－清除故障存储器01-6页。清除故障存储器所需专用工具，检测器具与辅助设备车辆系统检测仪V.A.G1552和诊断电缆V.A.G1551/3，3A，3Boder3C——01-6——版本03.011.20欧雅自诊断01车辆系统检测帮助选择功能XX检测条件对于发动机代码ARX和AUM注意：每次清除故障存储器之后，有必要生成一个准备就绪代码01-41页。维修完成－故障被排除后，有必要进行一次驾驶测试。在道路测试过程中应该满足下列操作条件：冷却液温度应该升高到80℃以上。当达到此温度时，下列工作状态：怠速节气门部分打开节气门全开超速模式过载模式（燃油关闭）应该达到数次。节气门全开时发动机转速应该升高到3500转/分以上。程序－连接车辆系统检测仪V.A.G1552和电缆01-3页。－再一次查询控制单元的故障存储器（功能02）01-5页。显示屏显示：－如果只对发动机电控系统进行测试、拆卸和安装工作，按02键选择功能“查询故障存储器”，按Q键确认输入。如果进行的测试、拆卸和安装工作还要影响到其它控制单元，你必须以查询和清除所有控制单元中的故障存储器来结束工作。采取下面的过程：－按00键两次输入地址字“自动测试顺序”，按Q键确认输入。V.A.G1552会一个接一个地传送所有已知的地址字。版本03.01——01-7——01自诊断欧雅没有识别出故障！车辆系统检测故障存储器被清除！－所存储的故障代码出现在显示屏上。如果存储有一个或几个故障：存储的故障一个接一个地被显示出来。－通过参看故障表来排除显示的故障01-15页。－输入05选择功能“清除故障存储器”并按Q键确认输入。显示屏显示：注意：如果你在“查询故障存储器”和“清除故障存储器”之间关闭点火单元，故障存储器不会被清除。－按键。－输入06选择功能“结束输出”并按Q键确认输入。最终控制诊断检测条件保险丝10，28，29，32，34和43正常所需专用工具，检测器具与辅助设备车辆系统检测仪V.A.G1552和诊断电缆V.A.G1551/3，3A，3Boder3C注意：最终控制诊断只能在发动机没有起动而点火单元打开的情况下进行。如果发动机起动或如果检测到发动机转速脉冲，最终控制诊断都会终止。在最终控制诊断过程中，单个控制元件会进行工作直到通过按键将诊断切换到下一个控制元件为止。通过听或触摸检查控制元件。——01-8——版本03.01欧雅自诊断01车辆系统检测Q03－最终控制诊断最终控制诊断汽缸1喷射器-N30在没有暂时运行发动机就重复最终控制诊断以前，关闭点火单元大约2秒。在整个最终控制诊断过程中，电子燃油泵将一直工作。最终控制诊断会在10分钟以后结束。怠速开关应该处在正常状态下。发动机代码AGU在最终控制诊断中，下列部件按照规定的顺序被起动：汽缸1喷射器–N30汽缸2喷射器–N31汽缸3喷射器–N32汽缸4喷射器–N33活性炭过滤器的电磁阀1-N80充电压力控制电磁阀-N75程序－连接车辆系统检测仪V.A.G1552。起动发动机并选择地址字01“发动机电子”01-3页。这一步点火单元必须接通。－输入03选择功能“最终控制诊断”。按Q键确认输入。喷射器：显示屏显示：－打开节气门。一旦怠速速度开关打开，汽缸1的喷射器发出5次卡嗒声。－按键切换到下一个喷射器（也可以不测试特定喷射器而在测试程序中向前移动）。－按此方法一个接一个地测试喷射器。如果某个喷射器不能工作（没有卡嗒声）：版本03.01——01-9——01自诊断欧雅最终控制诊断活性炭过滤器电磁阀1–N80最终控制诊断充电压力控制电磁阀-N75－检测喷射器的电阻24-7页。－检测到喷射器的电线是否存在短路或开路电路图，电子故障查找和安装位置。－按键。活性炭过滤器电磁阀1–N80电磁阀-2-的安装位置。这个电磁阀（位于冷却液罐前部）必须发出卡嗒声。如果阀门没有活动（没有发出卡嗒声）：－检测阀门电阻24-2页。－检测到阀门的电线是否存在短路或开路电路图，电子故障查找和安装位置。如果电磁阀发出卡嗒声，打开和关闭：－按键。充电压力控制电磁阀-N75此阀会连续工作（发出卡嗒声）直到通过按键将最终控制诊断终止为止。如果阀门没有活动（没有发出卡嗒声）：－检测阀门电阻24-3页。－检测到阀门的电线是否存在短路或开路电路图，电子故障查找和安装位置。－结束输出并关闭点火单元。注意：在再次选择功能03“最终控制诊断”以前，要关闭点火单元大约20秒。如果在下次起动发动机之前未关闭点火单元，起动器将起动发动机，但发动机由于喷射器和点火单元变压器不工作而无法起动。——01-10——版本03.01欧雅自诊断01车辆系统检测帮助选择功能XX车辆系统检测Q03－最终控制诊断最终控制诊断活性炭过滤器电磁阀1–N80发动机代码ARZ，ARX，AUM在最终控制诊断中，下列部件按照规定的顺序被起动：油箱通风阀-N80二级空气喷射阀-N112二级空气喷射泵继电器-J299充电压力控制电磁阀-N751)凸轮轴调整涡轮增压电磁阀-N2492)制动真空泵汽缸1喷射器–N30汽缸2喷射器–N31汽缸3喷射器–N32汽缸4喷射器–N33适用于发动机代码ARX，AUM适用于带自动变速箱的发动机代码ARX，AUM。诊断命名也可以显示为“文献信息”。程序－连接车辆系统检测仪V.A.G1552。接通点火单元并选择地址字01“发动机电子”01-3页。输入03选择功能“最终控制诊断”。按Q键确认输入。活性炭过滤器电磁阀1–N80这个电磁阀（位于冷却液罐前部）必须发出卡嗒声。如果阀门没有活动（没有发出卡嗒声）：－检测阀门电阻24-2页。－检测到阀门的电线是否存在短路或开路电路图，电子故障查找和安装位置。如果电磁阀发出卡嗒声，打开和关闭：－按键。版本03.01——01-11——01自诊断欧雅最终控制诊断二级空气喷射阀-N112最终控制诊断二级空气喷射泵继电器-J299最终控制诊断充电压力控制电磁阀-N75二级空气喷射阀–N112二级空气喷射阀-N112会发出卡嗒声直到键被按下。如果阀门没有活动（没有发出卡嗒声）：－检测阀门电压供应。－检测到阀门的电线是否存在短路或开路电路图，电子故障查找和安装位置。－按键。二级空气喷射泵继电器–J299二级空气喷射泵继电器-J299安装在制动伺服单元的下一个保护衬套的支架上。－检测二级空气喷射泵继电器-J299的保险丝。二级空气喷射泵继电器-J299由二级空气喷射泵马达控制。马达会每隔一定的时间间隔就操作一次，直到键被按下。－如果二级空气喷射泵马达没有间歇性活动，检测泵马达电路图，电子故障查找和安装位置。－按键。充电压力控制电磁阀-N75此阀会连续工作（发出卡嗒声）直到键被按下。如果阀门没有活动（没有发出卡嗒声）：－检测阀门电阻24-3页。－检测到阀门的电线是否存在短路或开路电路图，电子故障查找和安装位置。－按键。——01-12——版本03.01欧雅自诊断01最终控制诊断凸轮轴调整最终控制诊断涡轮增压电磁阀-N249最终控制诊断制动真空泵最终控制诊断结束最终控制诊断汽缸1喷射器-N30凸轮轴调整：此阀会连续工作（发出卡嗒声）直到键被按下。如果阀门没有活动（没有发出卡嗒声）：－检测阀门电阻24-3页。－检测到阀门的电线是否存在短路或开路电路图，电子故障查找和安装位置。－按键。涡轮增压电磁阀-N249：此阀会连续工作（发出卡嗒声）直到键被按下。如果阀门没有活动（没有发出卡嗒声）：－检测阀门电压供应。－检测到阀门的电线是否存在短路或开路电路图，电子故障查找和安装位置。－按键。制动真空泵制动伺服单元的真空泵会间歇性操作直到键被按下。如果制动伺服单元的真空泵没有间歇性操作，检测：传动系统；维修组47。－按键。显示屏显示：－结束输出并关闭点火单元。喷射器：按键。汽缸1的喷射器发出几次卡嗒声。－按键切换到下一个喷射器（也可以不测试特定喷射器而在测试程序中向前移动）。－按此方法一个接一个地测试喷射器。版本03.01——01-13——01自诊断欧雅如果某个喷射器不能工作（没有卡嗒声）：－检测喷射器的电阻24-7页。－检测到喷射器的电线是否存在短路或开路电路图，电子故障查找和安装位置。－按键。——01-14——版本03.01欧雅自诊断01故障表注意：故障表是根据在左侧显示的5位故障代码安排的。

故障代码00282…17841开始于01-15页。

故障代码17842…18261开始于01-34页。关于对故障代码的解释（例如，“开路/接地短路”）：车辆系统检测仪的操作指导如果部件显示有故障：

首先，根据电路图测试连接到这些部件上的电缆和连接插头，以及系统的接地电缆。只有当在这种情况下没有发现故障时才能更换部件。如果故障被显示为“偶然发生”（SP）时特别要这么做。当检测燃油喷射系统的传感器和其它部件时，以及当检测电子电缆时，根据相关的电路图执行电路图，电子故障查找和安装位置。故障代码00282…17841的故障代码V.A.G1552上的显示排除故障00282怠速稳定电机-V601)－检测-V6024-15页，检测节气门控制单元。非正常信号超出控制限值00515霍尔传感器-G40－检测-G4028-3页。对地短路对正极开路/短路00528高度传感器-F96－检测高度传感器-F9624-17页。信号太大信号太小00532电压供应－检测到发动机控制单元的电压供应24-18页。信号太大信号太小00543超出发动机最大转速－排除任何机械损伤。1)节气门控制单元-J338的零件。故障代码00532注意：如果故障显示为偶然故障，忽略故障读数！如果发动机在怠速转速下长时间运行时多数电气部件都打开而且蓄电池正在严重放电，可能会存储下这个故障。如果供电电压低于10.8伏超过1秒钟（控制单元在低于6.0伏的电压下无法工作），会立即设定故障类型“信号太小”。在起动过程中“信号太小”不能形成测试（因为发动机在起动时电压可能会低于10伏）。版本03.01——01-15——01自诊断欧雅V.A.G1552上的显示排除故障00544超出最大充电电压－检测-N7501-8页，最终控制诊断。－在测量数据组，显示组025中检测充电压力控制。－检测充电压力控制系统1.8升/110千瓦发动机－机械部分；维修组21。－检测高度传感器-F9624-17页。00557PAS压力开关-F88－在测量数据组，显示组019中检测来自于PAS压力开关的信号。对地短路对正极短路00561混合气匹配－对车辆重新加油，检测燃油压力调节器和支架压力24-20页。－检测燃油泵1.8升/110千瓦发动机－机械部分；维修组20。－在测量数据组，显示组002中检测传感器-G70。－检测进气系统的紧固程度（未计量空气）24-25页。－检测-N8001-8页，最终控制诊断。－检测喷射数量24-22页。高于匹配限值（add）高于匹配限值（mul）低于匹配限值（add）低于匹配限值（mul）00575进气歧管压力－在测量数据组，显示组002中检测传感器-G70。－检测-N7501-8页，最终控制诊断。－在测量数据组，显示组025中检测充电压力控制。－检测充电压力控制系统1.8升/110千瓦发动机－机械部分；维修组21。低于控制限值高于控制限值00670节气门位置调节器传感器-G1271)－把发动机控制单元和节气门控制单元进行匹配24-36页。－检测节气门控制单元24-15页。信号太小信号太大非正常信号1)节气门控制单元-J338的零件。传感器是一个电位计，它可以发出怠速稳定电机的位置信息到控制单元。故障代码00561注意：add＝附加的，表示故障仅在怠速转速范围内起作用。mul＝多样的，表示故障在发动机整个转速负荷范围内都起作用。——01-16——版本03.01欧雅自诊断01V.A.G1552上的显示排除故障00671巡航控制系统开关-E45－在测量数据组，显示组066中检测开关功能。－检测到开关的电线是否存在开路和短路。非正常信号01119齿轮识别信号－检测到多功能开关-F125的电缆联接。－查询自动变速箱的故障存储器自动变速箱；维修组01。对正极开路/短路对地短路01165节气门控制单元-J338－在测量数据组，显示组023中检测节气门控制单元。－检测节气门控制单元-J33824-15页。－把发动机控制单元和节气门控制单元进行匹配24-36页。低于控制限值高于控制限值控制差异01247活性炭过滤器电磁阀1–N80－检测阀门-N8001-8页，最终控制诊断。－在测量数据组，显示组010中检测阀门-N80。对地短路对正极短路开路01249汽缸1喷射器-N30－检测喷射器01-8页，最终控制诊断。对地短路对正极短路开路01250汽缸2喷射器-N31－汽缸1，故障代码01249。对地短路对正极短路开路故障代码01165注意：如果在故障存储器中存储了故障“01165”，在下次起动发动机的时候也会存储故障“17953”。版本03.01——01-17——01自诊断欧雅V.A.G1552上的显示排除故障01251汽缸3喷射器-N32－汽缸1，故障代码01249。对地短路对正极短路开路01252汽缸4喷射器-N33－汽缸1，故障代码01249。对地短路对正极短路开路01259燃油泵继电器-J17－检测燃油泵继电器-J17电路图，电子故障查找，安装位置分册。对地开路/短路对正极短路01262充电压力控制电磁阀-N75－检测-N7501-8页，最终控制诊断。对地短路对正极短路开路01314发动机控制单元－更换发动机控制单元24-33页。控制单元有故障16395第2组，凸轮轴调整－检测凸轮轴调整装置01-8页，最终控制诊断。有故障故障代码01259注意：如果存储了故障“01259”，由于这些部件是通过燃油泵继电器供给电压的，因此可能也会存储下故障“01247/01249/01250/01251/01252/01262和16486”。——01-18——版本03.01欧雅自诊断01V.A.G1552上的显示排除故障16396第2组，凸轮轴调整－检测凸轮轴调整装置01-8页，最终控制诊断。有故障16485空气流量计-G70－在测量数据组，显示组002中检测传感器-G70。－检测到传感器-G70的电缆电路图，电子故障查找，安装位置分册。非正常信号16486空气流量计-G70－更换空气滤清器元件。－在测量数据组，显示组002中检测传感器-G70。－检测到传感器-G70的电缆电路图，电子故障查找，安装位置分册。信号太小16487空气流量计-G70信号太大16490进气歧管压力/空气压力-G71/-F96－在测量数据组，显示组115中检测充电压力传感器-G31。－检测高度传感器-F9624-17页。非正常信号16496进气温度传感器-G42－在测量数据组，显示组003和004中检测传感器-G42。－检测传感器-G42的电阻24-8页。信号太小16497进气温度传感器-G42信号太大16500冷却液温度传感器-G62－在测量数据组，显示组003和004中检测传感器-G62。－检测传感器-G62的电阻24-8页。－检测冷却液节温器1.8升/110千瓦发动机－机械部分；维修组19。非正常信号故障代码16496注意：故障“信号太小”在发动机起动后怠速了大约3分钟以后被存储。版本03.01——01-19——01自诊断欧雅V.A.G1552上的显示排除故障16501冷却液温度传感器-G62－在测量数据组，显示组003和004中检测传感器-G62。－检测传感器-G62的电阻24-8页。－检测冷却液节温器1.8升/110千瓦发动机－机械部分；维修组19。信号太小16502冷却液温度传感器-G62信号太大16504节气门电位计-G691)－检测到节气门电位计-G69的电缆联接电路图，电子故障查找，安装位置分册。－在测量数据组，显示组098中检测节气门电位计-G69。线路电子故障16505节气门电位计-G691)非正常信号16506节气门电位计-G691)信号太小16507节气门电位计-G691)信号太大16514第1组，传感器1－检测催化转化器上游的氧传感器-G39和空燃比控制24-28页。线路电子故障1)节气门控制单元-J338的零件。故障代码16500注意：从20℃至60℃范围内的温度模式与存储在控制单元中的典型模式进行比较。典型温度模式要比实际温度上升的慢。如果实际温度由于故障上升得更慢，就会在某个点出现实际温度与典型温度一致的情况。发动机控制单元检测到此故障时列为不真实。故障代码16500，16501和16502注意：一旦检测到这些故障中的任何一个，发动机控制单元都会使用进气温度作为替代值来进行发动机起动。然后，温度按照来自在发动机控制单元中存储的典型温度模式（每65秒钟5.25℃）在管路中上升。经过一段时间后发动机位于正常操作温度时，一个固定的替代值就显示出来。这个替代值，依次，取决于进气温度。故障代码16505注意：进行比较的是特定发动机转速下的空气流量（空气质量）和节气门的角度。故障代码16505，16506和16507注意：一旦检测到任何一个故障，控制单元都会使用由发动机转速和感应的空气质量形成的替代值。如果故障在节气门电位计和空气流量计处同时发生，没有可能使用到的应急运行功能。结果：发动机停机。——01-20——版本03.01欧雅自诊断01V.A.G1552上的显示排除故障16515第1组，传感器1－检测催化转化器上游的空燃比控制和氧传感器-G3924-28页。电压太小16516第1组，传感器1电压太大16517第1组，传感器1信号太慢16518第1组，传感器1无活动16519第1组，传感器1，加热电路电子故障16520第1组，传感器2－检测催化转化器下游的空燃比控制和氧传感器-G13024-30页。线路电子故障16521第1组，传感器2电压太小16522第1组，传感器2电压太大16523第1组，传感器2信号太慢16524第1组，传感器2无活动版本03.01——01-21——01自诊断欧雅V.A.G1552上的显示排除故障16620充电压力传感器-G31－在测量数据组，显示组115中检测充电压力传感器-G31。－检测到充电压力传感器-G31的电缆联接电路图，电子故障查找，安装位置分册。非正常信号16621充电压力传感器-G31信号太小16622充电压力传感器-G31信号太大16684－在测量数据组，显示组014，015和016中检测燃烧室不点火。－对车辆重新加油并检测燃油压力24-20页。－检测喷射器01-8页，最终控制诊断。－检测喷射数量和紧固程度24-22页。－检测点火单元电缆和火花塞。－检测点火单元线圈电路图，电子故障查找，安装位置分册。燃烧室不点火检测16685汽缸1燃烧室不点火检测16686汽缸2燃烧室不点火检测16687汽缸3燃烧室不点火检测16688汽缸4燃烧室不点火检测16705发动机速度传感器-G28－检测发动机速度传感器的电阻24-3页。－检测到传感器-G28的电缆联接电路图，电子故障查找，安装位置分册。非正常信号16706发动机速度传感器-G28无信号故障代码16705注意：金属屑在传感器上会导致附加信号。如果曲轴信号（60）的数量和参考标记发现的不匹配，那么故障“非正常信号”被存储。——01-22——版本03.01欧雅自诊断01V.A.G1552上的显示排除故障16709爆震传感器1-G61－在测量数据组，显示组020，022，023和016中检测爆震传感器。－检测爆震传感器1-G61的电阻24-3页。－检测到爆震传感器1-G61的电缆联接电路图，电子故障查找，安装位置分册。线路电子故障16710爆震传感器1-G61非正常信号16711爆震传感器1-G61－在测量数据组，显示组020，022，023和016中检测爆震传感器。－检测爆震传感器1-G61的电阻24-3页。－检测到爆震传感器1-G61的电缆联接电路图，电子故障查找，安装位置分册。－拧松爆震传感器并再次紧固到规定扭矩20牛顿米。信号太小16712爆震传感器1-G61－在测量数据组，显示组020，022，023和016中检测爆震传感器。－检测爆震传感器的电阻24-3页。－检测到爆震传感器的电缆联接电路图，电子故障查找，安装位置分册。－拧松爆震传感器并再次紧固到规定扭矩20牛顿米。信号太大16716爆震传感器2-G66信号太小16717爆震传感器2-G66信号太大16725凸轮轴位置传感器传感器-G40－检测凸轮轴位置传感器28-3页。非正常信号16726凸轮轴位置传感器传感器-G40－检测凸轮轴位置传感器28-3页。信号太小16727凸轮轴位置传感器传感器-G40信号太大注意：如果车轮转子和传感器之间的间隙大于规定值，信号可能检测不到。如果传感器转子松动了，信号可能不一致。伪造的信号可能导致附加信号被检测到。版本03.01——01-23——01自诊断欧雅V.A.G1552上的显示排除故障16795二级空气喷射系统－检测喷射阀-N11201-8页，最终控制诊断。－检测进气系统的紧固程度（未计量空气）24-25页。－检测继电器-J29901-8页，最终控制诊断。－检测二级空气喷射泵。－检测组合阀。－检测单个部件，以及部件之间的软管和连接管路1.8升/110千瓦发动机，机械部分；维修组26。流动故障16804第1组，催化转化器系统－生成准备就绪代码01-41页。－如果显示同样的故障，检测排放水平检查与保养。效率低16806第1组，主催化转化器效率低16825油箱通风系统－检测-N8001-8页，最终控制诊断。－检查燃油系统和节气门的连接1.8升/110千瓦发动机，机械部分；维修组26。流动故障16885车辆速度信号－在测量数据组，显示组011和005中检测车辆速度信号。－检测车辆速度信号24-20页。非正常信号16890怠速速度控制－检测节气门控制单元24-15页。－检测喷射阀-N11201-8页，最终控制诊断。－检测进气系统的紧固程度（未计量空气）24-25页。速度低于规定值16891怠速速度控制－检测节气门控制单元24-15页。－检测喷射阀-N11201-8页，最终控制诊断。－检测进气系统的紧固程度（未计量空气）24-25页。速度高于规定值故障代码16795和16804注意：如果在3个连续的发动机操作周期（发动机运转至少5秒钟）内显示有这个故障，那么发动机控制单元会接通仪表总成中的排气警报灯。——01-24——版本03.01欧雅自诊断01V.A.G1552上的显示排除故障16944电压供应－检测到发动机控制单元的电压供应24-18页。非正常信号16946电压供应信号太小16947电压供应信号太大16955制动灯开关-F－在测量数据组，显示组066中检测制动灯开关和制动踏板开关。非正常信号16985－更换发动机控制单元24-33页。169881698916990控制单元有故障17069主继电器-J271－检测发动机控制单元电压供应继电器-J271电路图，电子故障查找和安装位置分册。开路17070主继电器-J271对地短路17071主继电器-J271对地短路17072主继电器-J271对正极短路故障代码17069…17072注意：如果在3个连续的发动机操作周期（发动机运转至少5秒钟）内显示有这个故障，那么发动机控制单元会接通仪表总成中的排气警报灯。版本03.01——01-25——01自诊断欧雅V.A.G1552上的显示排除故障17510第1组传感器1，加热电路－检测催化转化器上游的空燃比控制和氧传感器-G3924-28页。对正极短路17511第1组传感器1，加热电路动力不足17513第1组传感器2，加热电路－检测催化转化器下游的空燃比控制和氧传感器-G13024-30页。对正极短路17519空燃比控制（第1组）－检测催化转化器上游的空燃比控制和氧传感器-G3924-28页。系统过稀17520空燃比控制（第1组）－检测催化转化器上游的空燃比控制和氧传感器-G3924-28页。系统过浓17521第1组，传感器1内部电阻过大17522第1组，传感器2－检测催化转化器下游的空燃比控制和氧传感器-G13024-30页。内部电阻过大17523第1组传感器1，加热电路－检测催化转化器上游的空燃比控制和氧传感器-G3924-28页。对地短路17524第1组传感器1，加热电路开路17525第1组传感器2，加热电路－检测催化转化器下游的空燃比控制和氧传感器-G13024-30页。对地短路——01-26——版本03.01欧雅自诊断01V.A.G1552上的显示排除故障17526第1组传感器2，加热电路－检测催化转化器下游的空燃比控制和氧传感器-G13024-30页。开路17535第1组，混合气匹配（mult.）－检测燃油压力调节器和支架压力24-20页。－检测喷射数量和紧固程度24-22页。－检测-N8001-8页，最终控制诊断。系统过浓17536第1组，混合气匹配（mult.）－检测喷射器01-8页，最终控制诊断。－检测燃油压力调节器和支架压力24-20页。－检测喷射数量和紧固程度24-22页。－检查进气系统的紧固程度24-25页。－检查排气系统的紧固程度。－检查二级空气喷射系统的紧固程度1.8升/110千瓦发动机，机械部分；维修组26。－检查真空管路的紧固程度。系统过稀17544第1组，混合气匹配（add.）系统过稀17545第1组，混合气匹配（add.）－检测燃油压力调节器和支架压力24-20页。－检测喷射数量和紧固程度24-22页。－检测-N8001-8页，最终控制诊断。系统过浓17551负载检测－在测量数据组，显示组002中检测传感器-G70。－检测节气门控制单元24-15页。高于限值17557氧传感器第1组－检测催化转化器上游的空燃比控制和氧传感器-G3924-28页。非正常控制值17579节气门驱动器角度传感器2–G188－在测量数据组，显示组060，062和063中检测角度传感器。－检测节气门控制单元24-15页。非正常信号版本03.01——01-27——01自诊断欧雅V.A.G1552上的显示排除故障17580节气门驱动器角度传感器2–G188－在测量数据组，显示组060，062和063中检测角度传感器。－检测节气门控制单元24-15页。信号太小17581节气门驱动器角度传感器2–G188信号太大17584第1组，催化转化器之后的空燃比校正－检查进气系统的紧固程度24-15页。－检测催化转化器下游的空燃比控制和氧传感器-G13024-30页。达到控制限值17606第1组传感器2，加热电路－检测催化转化器下游的空燃比控制和氧传感器-G13024-30页。电子故障17608废气再循环电磁阀-N249－检查阀门堵塞情况。－检查真空软管的紧固程度和正确连接1.8升/110千瓦发动机，机械部分；维修组21。机械故障17609汽缸1喷射器-N30－检测喷射器01-8页，最终控制诊断。线路电子故障17610汽缸2喷射器-N31线路电子故障17611汽缸3喷射器-N32线路电子故障17612汽缸4喷射器-N33线路电子故障17621汽缸1喷射器-N30对正极短路17622汽缸2喷射器-N31对正极短路——01-28——版本08.012.20欧雅自诊断01V.A.G1552上的显示排除故障17623汽缸3喷射器-N32－检测喷射器01-8页，最终控制诊断。对正极短路17624汽缸4喷射器-N33对正极短路17633汽缸1喷射器-N30－检测喷射器01-8页，最终控制诊断。对地短路17634汽缸2喷射器-N31对地短路17635汽缸3喷射器-N32对地短路17636汽缸4喷射器-N33对地短路17645汽缸1喷射器-N30开路17646汽缸2喷射器-N31开路17647汽缸3喷射器-N32开路17648汽缸4喷射器-N33开路版本03.01——01-29——01自诊断欧雅V.A.G1552上的显示排除故障17658燃油水平－对车辆重新加油，清除故障存储器01-5页。－读取仪表总成的故障存储器电子系统；维修组01。太低17695涡轮增压电磁阀-N249－检测涡轮增压电磁阀-N24901-8页，最终控制诊断。开路17696涡轮增压电磁阀-N249－检测涡轮增压电磁阀-N24901-8页，最终控制诊断。对正极短路17697涡轮增压电磁阀-N249对地短路17705连接压缩器–节气门－检查软管连接1.8升/110千瓦发动机，机械部分；维修组21。下降17733汽缸1爆震控制－重新添加辛烷值最少95的汽油。－分别地在测量数据组，显示组020，022，023和014以及015中检测爆震控制。－检测爆震传感器的电阻24-3页。－检测到爆震传感器的电缆联接电路图，电子故障查找和安装位置分册。－紧固爆震传感器到20牛顿米。达到控制限值17734汽缸2爆震控制达到控制限值17735汽缸3爆震控制达到控制限值17736汽缸4爆震控制达到控制限值17743发动机扭矩监测器2－检查软管连接1.8升/110千瓦发动机，机械部分；维修组21。－检测传感器-G42的电阻24-8页。－在测量数据组，显示组002中检测传感器-G70。－检测传感器-G62的电阻24-8页。高于控制限值——01-30——版本03.01欧雅自诊断01V.A.G1552上的显示排除故障17744发动机扭矩监测器－检查软管连接1.8升/110千瓦发动机，机械部分；维修组21。－检测传感器-G42的电阻24-8页。－在测量数据组，显示组002中检测传感器-G70。－检测传感器-G62的电阻24-8页。高于控制限值17745第1组，凸轮轴位置传感器-G163－检测霍尔传感器28-3页。对地短路17746第1组，凸轮轴位置传感器-G163－检测霍尔传感器28-3页。对正极开路/短路17748凸轮轴位置/曲轴位置传感器不正确的分配17763汽缸1点火单元活动－检测带有动力输出阶段的点火单元线圈电路图，电子故障查找和安装位置分册。开路17764汽缸1点火单元活动对正极短路17765汽缸1点火单元活动对地短路17766汽缸2点火单元活动开路17767汽缸2点火单元活动对正极短路17768汽缸2点火单元活动对地短路版本03.01——01-31——01自诊断欧雅V.A.G1552上的显示排除故障17769汽缸3点火单元活动－检测带有动力输出阶段的点火单元线圈电路图，电子故障查找和安装位置分册。开路17770汽缸3点火单元活动对正极短路17771汽缸3点火单元活动对地短路17772汽缸4点火单元活动开路17773汽缸4点火单元活动对正极短路17774汽缸4点火单元活动对地短路17794－更换发动机控制单元24-33页。1779517796控制单元有故障17817油箱通风阀-N80－检测阀门-N8001-8页，最终控制诊断。线路电子故障17818油箱通风阀-N80对正极短路17828二级空气喷射阀-N112－检测阀门-N11201-8页，最终控制诊断。线路电子故障——01-32——版本03.01欧雅自诊断01V.A.G1552上的显示排除故障17829二级空气喷射阀-N112－检测阀门-N11201-8页，最终控制诊断。对地短路17830二级空气喷射阀-N112－检测阀门-N11201-8页，最终控制诊断。对正极短路17832第1组，二级空气系统－检查二级空气喷射系统的管路和组件1.8升/110千瓦发动机，机械部分；维修组21。检测过稀17833油箱通风阀-N80－检测阀门-N8001-8页，最终控制诊断。对地短路17834油箱通风阀-N80开路17835开动制动真空泵－检测制动真空泵传动系统；维修组47。对正极短路17836开动制动真空泵对地短路17837开动制动真空泵开路17840二级空气喷射阀-N112－检测阀门-N11201-8页，最终控制诊断。开路17841二级空气泵继电器-J299－检测继电器-J29901-8页，最终控制诊断。开路版本03.01——01-33——01自诊断欧雅故障代码17842…18261的故障表V.A.G1552上的显示排除故障17842二级空气泵继电器-J299－检测继电器-J29901-8页，最终控制诊断。对正极短路17843二级空气泵继电器-J299对地短路17844二级空气泵继电器-J299线路电子故障17908燃油泵继电器-J17－检测燃油泵继电器-J17电路图，电子故障查找和安装位置分册。线路电子故障17909燃油泵继电器-J17对地短路17910燃油泵继电器-J17对正极短路17913怠速速度开关-F601)－在测量数据组，显示组098，显示区域3中检测怠速速度开关。－检测到节气门控制单元的电线电路图，电子故障查找和安装位置分册。－调节节气门电缆1.8升/110千瓦发动机，机械部分；维修组20。没有关闭/开路17914怠速速度开关-F601)没有关闭/对地短路17925主继电器-J271－检测主继电器-J271电路图，电子故障查找和安装位置分册。线路电子故障1)节气门控制单元-J338的零件。——01-34——版本03.01欧雅自诊断01V.A.G1552上的显示排除故障17927第1组，凸轮轴调整－检测凸轮轴调整电磁阀01-8页，最终控制诊断。有故障17931来自于安全气囊控制单元的碰撞信号－检测安全气囊车身装配作业；维修组01。非正常信号17937凸轮轴调整－检测凸轮轴调整电磁阀01-8页，最终控制诊断。对正极短路17938凸轮轴调整对地短路17939凸轮轴调整开路17947离合器踏板开关-F36－在测量数