电机基础知识

电机基础知识电机基础知识1.三相异步电机的结构2.三相异步电机的类型3.三相异步电机的工作原理4.三相电动机的铭牌数据5.电机常用轴承知识6.电机常用安装方式7.电机常见故障排除1.1三相异步电机的结构1.2三相异步电机的结构1.3三相异步电机的结构组装完成的Y系列电机1.4三相异步电机的结构常见YB防爆电机

2.1电机的类型

变压器旋转电机电机直流电机交流电机异步电机同步电机2.2电机的类型按能量的转换方式按供电电源相数按供电电压的不同按转子绕组型式a)发电机b)电动机a)单相电机b)三相电机a)安全电压电机36Vb)低压电机220-1200Vc)中压电机1200-6000Vd)高压电机6000V以上a)鼠笼式电机b)绕线式转子电机2.3三相异步电机的类型2.4三相异步电机的类型绕线型异步电机转子2.5三相异步电机的类型3.1三相异步电机

的工作原理电机是电能与机械能转换的装置3.2三相异步电机

的工作原理电机的能量方程式为由电源输入的电能=耦合电磁场内储能的增量+机电系统内部的能量损耗+输出的机械能注:电动机:电能和机械能均为正值发电机:电能和机械能均为负值3.3三相异步电机

的工作原理3.43.5三相异步电动机

的工作原理3.6三相异步电动机

的工作原理3.7三相异步电动机

的工作原理3.8三相异步电动机

的工作原理3.9三相异步电动机

的工作原理3.10三相异步电动机

的工作原理3.11三相异步电动机

的工作原理4.1三相电动机的铭牌数据4.２三相电动机的铭牌数据4.３三相电动机的铭牌数据4.４三相电动机的铭牌数据4.５三相电动机的铭牌数据Y连接△连接4.６三相电动机的铭牌数据△连接相电压等于线电压Ｙ连接相电流等于线电流Ｐ＝√3*UIcosΦ4.７三相电动机的铭牌数据4.8三相电动机的铭牌数据电机绝缘等级与电机温升。温升就是某一点的温度与参考（或基准）温度之差称温升。电机某部件与周围介质温度之差，称电机该部件的温升。部分电机铭牌上标有40℃就是要求使用环境不超过40℃.4.9三相电动机的铭牌数据耐热等级分为Y级90℃、A级105℃、E级120℃、B级130℃、F级155℃、H级180℃和C级220℃共七个等级。电机常用绝缘等级A、E、B、F、H。对中小功率的电动机，绕组内（即槽内）不埋温度测量元件，所以无法得知较真实的温度值，只能从电动机外壳的温度高低来判别，这比槽内的温度要低20～30℃，4.10三相电动机的铭牌数据允许温升＝允许最高温度－内外温差－环境温度例如，用F级绝缘材料时允许温升＝［155-（20～30）-35］℃＝（90～100）℃表面温度应不超过125℃绝缘材料的允许温度，就是电机的允许温度；绝缘材料的寿命，一般就是电机的寿命。如果运行温度超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，大大缩短电机使用寿命。4.11三相电动机的铭牌数据顺丁橡胶电机铭牌4.12三相电动机的铭牌数据电机铭牌还常见ＹＢ－ＷＦ１电动机的隔爆结构有ExdIIBT4。电动机主体外壳防护等级IP55。

电动机的冷却方式为IC411电动机的频率

电动机工作制的分类

4.13三相电动机的铭牌数据ＹＢY三相异步电动机.B隔爆型YB2-W户外型YB2-WF1户外中等防腐蚀型等气候环境条件.电动机的频率50HZ5-50HZ表示电机为变频电机.工作频率可以在5-50HZ工作。电动机工作制的分类S1-S94.14三相电动机的铭牌数据四川石化厂内属于防爆区域．电机多采用防爆电机．铭牌中还常有ExdIIBT4,Ex；防爆

d，隔爆型（防爆形式）IIB（IIA.IIC)工厂用（Ⅰ类是煤矿井下用防爆电气设备）

T4：温度组别（Ｔ１-Ｔ６)１３５℃＜Ｔ４＜≦200℃IP54电动机的主体外壳防护等级第一位数的含义为防尘保护第二位数的含义为防水保护4.15三相电动机的铭牌数据电动机主体外壳防护等级IP55第一位数５代表

防尘保护，防止有害的粉尘堆积．并不能完全防止灰尘的进入，但飞入灰尘的数量不会干扰设备完好的运行．第二位数５代表用水冲洗无任何伤害。电机不可以用水冲洗！4.16三相电动机的铭牌数据电机的冷却IC411电机冷却方法代号主要由冷却方法标志（IC）、冷却介质的回路布置代号、冷却介质代号以及冷却介质运动的推动方法代号所组成。IC+回路布置代号+冷却介质代号+推动方法代号回路布置代号用特征数0自由循环4机壳表面冷却6外装冷却器周围介质8外装冷却器远方介质冷却介质：传递热量的气体或液体介质4.17三相电动机的铭牌数据常见电机冷却方式IC4Ａ11“IC”为冷却方式标志代号；“4”表示冷却介质回路布置为机壳表面冷却；“A’’表示冷却介质为空气；第一个“1”表示初级冷却介质推动方法为自循环；第二个“1”表示次级冷却介质推动方法为自循环。4.18三相电动机的铭牌数据电机温升与冷却密切相关电机冷却系统发生故障，必然造成电机温度升高。因此日常维护要多观察电机的冷却系统。日常用的潜水泵和风扇等电机都不允许长时间空载运行。5.１电机常用轴承知识电机轴承是一个支撑轴的零件，它可以引导轴的旋转，也可以承受轴上空转的部件，轴承的概念很宽泛。电机常用的轴承有四种类型，即滚动轴承、滑动轴承、关节轴承和含油轴承。动轴承，最常见的电机轴承是滚即有滚动体的轴承。滑动轴承泛指没有滚动体的轴承，即作滑行运动的轴承。5.2电机常用轴承知识5.3电机常用轴承知识深沟球轴承、能承受轴向与径向负载6308-2R/C3

6-类型代号.3-尺寸系列03代号08内径代号.2R两面密封.c3游隙组5.4电机常用轴承知识圆柱滚子轴承只能承受径向负载N322N-类型代号3尺寸系列代号22内径代号外圈无挡边圆柱滚子轴承NU322内圈无挡边圆柱滚子轴承5.5电机常用轴承知识角接触球轴承7210B7-类型代号.3-尺寸系列10内径代号B接触角40度（C15AC25）角接触球轴承主要用于立式安装电机5.6电机常用轴承知识电机轴承长期处于高速运转.轴承的润滑维护十分重要.根据电机铭牌要求定期加符合要求的润滑油.四川石化现在主要有4种不同的润滑油；加油时间650-4000小时不等佳木斯电机主要用2#锂基脂润滑脂、南阳电机主要用长城HTHS润滑脂。5.7电机常用轴承知识电机轴承的润滑用手提式注油枪在转动条件下从前后注油嘴加油、加润滑脂的量按轴承铭牌要求。要特别注意一个普遍的错误，即轴承的过分润滑。当润滑脂增加而又不打开排油装置时，过剩的润滑脂会到处窜，可能通过轴承内盖进入线圈。润滑过分所造成的危害与润滑不足所引起的后果同样严重。5.8电机常用轴承知识电机排油装置5.9电机常用轴承知识电机轴承的润滑时防转动设备带来伤害5.10电机常用轴承知识后端加油位置5.11电机常用轴承知识滚动轴承温度不得超过95℃、一般90℃设为报警值。滑动轴承（强制润滑）不得超过80℃、一般75℃设为报警值。滑动轴承（自润滑）温度不得超过95℃、一般90℃设为报警值。5.12电机常用轴承知识滑动轴承石化滑动轴承主要用于大电机滑动轴承通常采用端盖式球面滑动轴承，有调心功能。通过凸缘固定在电动机端盖上。端盖式球面滑动轴承有A型和B型。A型的凸缘偏离球面中心线，凸缘安装在端盖的整圆止口上。B型的凸缘接近球面中心线，凸缘安装在端盖的半圆止口上。两种类型的轴承均具有气封装置，用以平衡电动机内风扇形成的负压。5.13电机常用轴承知识滑动轴承轴颈和轴承间的间隙允许轴的中心线稍低于轴承的中心线。随着电动机的转动在轴颈与轴承之间会产生一层油膜，使轴稍微抬起。日常家用的风扇、油烟机有部分使用滑动轴承6.1电机常用安装方式基本安装方式B3B5B356.2电机常用安装方式基本安装方式B36.3电机常用安装方式基本安装方式B56.4电机常用安装方式基本安装方式B35B3—机座带底脚、端盖无凸缘；B5—机座不带底脚、端盖有凸缘；

B35—机座带底脚、端盖有凸缘7.1电机常见故障排除绝缘不合格烘房干燥处理，一般100℃。热风干燥处理。堵转电流法。一般60%的额定电流。防冷凝空间加热器的功率较小，只有防冷凝作用，当线圈潮湿而使绝缘电阻降低时，起不到烘干作用。7.2电机常见故障排除线圈通电烘干（已被水浸泡的电动机不能使用这种方法）。我绝缘烘干温度为100℃，要慢慢地加热，应先用,60℃烘干大约3h（以防止蒸汽进入线圈）。然后再慢慢升温到100℃。注 意！电动机温度升高，绝缘电阻值会减小，如果连续烘干，则阻值将回升。7.3电机常见故障排除通常引起绝缘电阻低的因素有：线圈脏（带油、灰尘、润滑脂、盐等）。过份潮湿。绝缘的机械损伤。绝缘热变质。检查顺序是先脱离电缆、然后接线端子、绝缘瓷套管、电机引出线、电机绕组7.4电机常见故障排除电机过份潮湿原因分析电机用水冲洗、大雨、空气潮湿防冷凝未开。端盖、接线盒盖、仪表接线盒盖、防冷凝接线盒盖等未紧固或防护面达不到要求。电机防水圈损坏进出电机电缆防水处理不好等7.5电机常见故障排除7.6电机常见故障排除蜡油加氢电机7.7电机常见故障排除7.8电机常见故障排除顺丁橡胶电机7.9电机常见故障排除电机送电前都得摇测绝缘电阻在绝缘电阻合格后方可送电。7.10电机常见故障排除直阻不平电机直阻不平主要是因绕组内部故障或外部接触不良外部接触不良主要检查各接头有无松动氧化、检查电机连接片有无松动氧化。如有则去除氧化层重新紧固测量相间最大值-最小值/最小值小于等于2%线间最大值-最小值/最小值小于等于1%7.11电机常见故障排除电机在保护动作时应对电机对地绝缘电阻相间绝缘电阻进行检查、应检查直阻是否合格，并检查电机转动是否灵活、如果以上三项都合格可以进行开车试转。7.12电机常见故障排除接线注意事项接线前有线鼻子的应检查有无松动、有连接片的要检查连接有无松动氧化。接线时应根据螺栓大小使用合适的扭力、不得损坏螺栓或丝孔。接线后要保证接触良好、电缆不得有大的应力、有锁紧螺母的接线后要锁紧。电机常见故障排除电机常见故障排除接线较重注意保护7.13电机常见故障排除接线盖在复装是应注意接线盖的防爆、防护、防水处理，必要时搭密封胶做好进出线电缆的防爆、防护、防水处理、压线耳要压紧，胶垫要压紧。7.13电机常见故障排除B35和B5类电机在拆下和复装时应仔细检查电机轴头、键、键槽有无损伤。谢谢大家！2011.12.胡刚电机安装与验收1.施工准备1.1电动机应有铭牌，注明制造厂名，出厂日期，电动机的型号、容量、频率、电压、电流、接线方法、转速、温升、工作方法、绝缘等级等有关技术数据。1.2电动机的容量、规格、型号必须符合设计要求，附件、备件齐全，并有出厂合格证及有关技术文件。1.3电动机的控制、保护和起动附属设备，应与电动机配套，并有铭牌，注明制造厂名，出厂日期、规格、型号及出厂合格证等有关技术资料。1.施工准备1.4、各种规格的型钢均应符合设计要求，型钢无明显的锈蚀。并有材质证明。1.5、螺栓：除电机稳装用螺栓外，均应采用镀锌螺栓，并配相应的镀锌螺母平垫圈、弹簧垫。2.作业条件2.1、施工图及技术资料齐全。2.2、土建工程基本施工完毕、门窗玻璃安好2.3、在室外安装的电机，应有防雨措施。2.作业条件2.4、电动机的基础、地脚螺栓孔、沟道、电缆管位置尺寸应符合设计质量要求。2.5、电动机安装场地应清理干净、道路畅通。2.6、电动机驱动设备已安装完毕，且初检合格。3.设备拆箱点件3.1、设备拆箱点件检查应有安装单位、供货单位、建设单位共同进行，并作好记录；3.2、按照设备供货清单、技术文件，对设备及其附件、备件的规格、型号、数量进行详细核对；3.3、电动机本体、控制和起动设备外观检查应无损伤及变形，油漆应完好；3.4、电动机及其附属设备均应符合设计要求。4.安装前的检查4.1、电动机应完好，不应有损伤现象。盘动转子应轻快，不应有卡阻及异常声响。4.2、定子和转子分箱装运的电机，其铁心转子和轴颈应完整无锈蚀现象；4.3、电机的附件、备件应齐全无损伤。4.4、电动机的性能应符合电动机周围工作环境的要求，电机选择应符合下表的规定。4.安装前的检查电动机型式的选择安装地点采用电动机型号一般场所防护式电动机潮湿场所防滴式及有耐潮绝缘电机有粉尘多纤维及有火灾危险性的场所封闭式电机有易燃、易爆炸危险场所防爆式电机有腐蚀性气体及有蒸汽侵蚀的场所密封式及耐酸绝缘电机5.电动机的安装5.1、电动机安装应由电工、钳工操作，大型电动机的安装需要搬运和吊装时应有起重工配合进行。5.2、应审核电动机安装的位置是否满足检修操作运输的方便。5.3、固定在基础上的电动机，一般应有不小于1.2m维护通道。5.4、采用水泥基础时，如无设计要求，基础重量一般不小于电动机重量的3倍。基础各边应超出电机底座边缘100～150mm。5.电动机的安装5.5稳固电机的地脚螺栓应与混凝土基础牢固地结合成一体，浇灌前预留孔应清洗干净，螺栓本身不应歪斜，机械强度应满足要求。5.6稳装电机垫片一般不超过三块，垫片与基础面接触应严密，电机底座安装完毕后进行二次灌浆。5.电动机的安装5.7、采用皮带传动的电动机轴及传动装置轴的中心线应平行，电动机及传动装置的皮带轮，自身垂直度全高不超过0.5mm，两轮的相应槽应在同一直线上。5.8、采用齿轮传动时，圆齿轮中心线应平行，接触部分不应小于齿宽的2/3。伞形齿轮中心线应按规定角度交叉，咬合程度应一致。5.电动机的安装5.9采用靠背轮传动时，轴向与径向允许误差，弹性联接的不应小于0.05mm，钢性联接的不大于0.02mm。互相连接的靠背轮螺栓孔应一致，螺帽应有防松装置。5.10、定子和转子分箱装运的电动机，安装转子时，不可将吊绳绑在滑环、换向器或轴颈部分。5.电动机的安装5.11、电机接线应牢固可靠，接线方式应与供电电压相符。5.12、电动机安装后，应做数圈人力转动试验。5.13、电机外壳保护接地（或接零）必须良好。6.试运行前的检查6.1、土建工程全部结束，现场清扫整理完毕。6.2、电机本体安装检查结束。6.3、冷却、调速、润滑等附属系统安装完毕，验收合格，分部试运行情况良好。6.4、电机的保护、控制、测量、信号、励磁等加路的调试完毕动作正常。6.试运行前的检查6.5、测定绝缘电阻：1kV以下电动机使用1kV摇表摇测，绝缘电阻值不低于1兆欧；1kV及以上电动机，使用2.5kV摇表摇测绝缘电阻值在75℃时，定子绕组不低于每千伏1MΩ，转子绕组不低于每千伏0.5MΩ，并做吸收比试验。6.6、1kV及以上电动机应作交流耐压试验。6.7、1000V以上或1000kW以上、中性关连线已引出至出线端子板的定子绕组应分项作直流耐压及泄漏试验。6.试运行前的检查6.8、电刷与换向器或滑环的接触应良好。6.9、盘动电机转子应转动灵活，无碰卡现象。6.10、电机引出线应相位正确，固定牢固，连接紧密。6.11、电机外壳油漆完整，保护接地良好。6.12、照明、通讯、消防装置应齐全。7.试运行及验收7.1、电动机试运行一般应在空载的情况下进行，空载运行时间为2h，并做好电动机空载电流电压记录。7.2、电机试运行接通电源后，如发现电动机不能起动和起动时转速很低或声音不正常等现象，应立即切断电源检查原因。7.3、起动多台电动机时，应按容量从大到小逐台起动，不能同时起动。7.试运行及验收7.4、电机的旋转方向符合要求，声音正常；7.5、换向器、滑环及电刷的工作情况正常；7.6、电动机的温度不应有过热现象；7.7、滑动轴承温升不应超过80℃，滚动轴承温升不应超过95℃电动机的振动应符合规范要求。、7.8、交流电动机带负荷超动次数应尽量减少，如产品无规定时按在冷态时可连续起动2次；在热态时，可起动1次。。7.试运行及验收7.9、电机验收时，应提交下列资料和文件。7.10、设计变更洽商。7.11、产品说明书、试验记录、合格证等技术文件；7.12、安装记录（包括电机抽芯检查记录、电机干燥记录等）；7.13、调整试验记录。谢谢大家2011.12胡刚附录资料：不需要的可以自行删除节能与新能源汽车

--纯电动汽车目录1概述2新能源汽车现状

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纯电动汽车技术原理及优势4纯电动汽车商业模式简介5远期展望概述基本概念以内燃机为主要动力系统，综合利用各种技术降低油耗的叫节能汽车。

“新能源汽车”是指采用新型动力系统，使用非石油燃料的汽车。规划中的新能源汽车主要是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。纯电动汽车是以电池为储能单元，以电动机为驱动系统的车辆。纯电动汽车的特点：结构相对简单，生产工艺相对成熟。新能源汽车现状国外政策世界各国普遍将发展电动汽车确立为节能减排的重要途径和政府战略性计划，出台各类发展鼓励政策和行动计划。序号国家/区域鼓励政策行动计划1美国《2001年美国未来能源保证法案》《美国新的综合性能源计划》《美国下一代电动汽车协议》未来10年投入10亿美元，至2015年普及100万辆插电式混合动力汽车2欧盟欧洲汽车制造商协会《2010税收导则》，除意大利和卢森堡，所有西欧国家出台了对电动车的减税、免税或补贴政策奥地利：25万辆推广计划丹麦：2020年，电动汽车占新售车辆1/10西班牙：2014年普及100万辆3德国《国家电动车发展计划》，2009-2012年投入5亿欧元用于纯电动和插电式混合动力汽车的研发产业化到2020年、2030年分别普及100万辆和500万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车4法国《新车置换金》《法国清洁汽车购买奖励体系》2015年推广电动汽车10万辆5英国《私人购买新能源汽车补贴细则》低碳汽车示范运行与研发资助政策2015年推广电动汽车24万辆6日本《下一代汽车的补助金制度》《日本电动汽车购买补助手册》到2020年普及以电动汽车为主体的“下一代汽车”达到1350万辆新能源汽车现状电动汽车科技发展“十二五”专项规划 形成“三横三纵三大平台”（三纵：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车；三横：电池、电机、电控;三大平台：标准检测、能源供给、集成

示范战略重点与任务布局）

国内政策新能源汽车已经成为我国七大战略性新型产业之一《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020）》

汽车工业转型的主要战略取向——纯电驱动当前重点推进——纯电动汽车和混合动力汽车产业化推广普及：非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车

新能源汽车现状国内发展状况经过多年的酝酿，国内纯电动汽车日趋成熟，有多款电动车已取得国家公告吉利熊猫EK电动汽车系列动力源：铅酸电池最高车速：80km/h北汽福田迷迪纯电动轿车动力源：锂电池组续航：100—150公里

东风风神，EJ02纯电动汽车动力源：磷酸铁锂电池，电机类型：风神采用永磁同步电机长安奔奔MINI纯电动汽车动力源：磷酸铁锂电池组电机类型：永磁直流无刷电机

比亚迪E6纯电动汽车动力源：铁电池续航：200—300公里

众泰2008EV纯电动汽车动力源：锂离子电池续航：300公里纯电动汽车纯电动汽车技术原理分类和领域分类领域整车共性技术

整车和系统集成网络通讯和控制技术强电安全技术电磁兼容性技术整车轻量化技术整车匹配标定和试验技术系统标定和优化技术智能感应及显示技术故障诊断和容错控制技术热管理技术纯电动汽车核心技术分类领域控制系统关键技术电制动技术安全技术控制软件开发仿真系统设计诊断技术车用驱动电机系统关键技术驱动电机及其控制技术系统集成系统热管理位置/转速传感器高性能绝缘材料高性能永磁材料电力电子元器件IGBT车用动力电池系统关键技术

动力电池及成组技术系统集成电池管理系统正负极材料锂离子电池隔膜纯电动汽车核心技术分类领域电动辅助系统关键技术电空调电转向电制动电动汽车的主要组成和核心部件“三大件”驱动系统电动汽车的心脏驱动系统的功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，并能够在汽车减速制动时，将车轮的动能转化为电能充入蓄电池中。实现一种“再生”效应。驱动系统包括：电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和驱动车轮等。常用的驱动电机：

1、直流有刷电动机、

2、交流感应电动机、